中铁十局二公司榆绥N8合同段精细化施工汇报...

第一篇：中铁十局二公司榆绥N8合同段精细化施工汇报...

中铁十局集团第二工程有限公司

ZHONGTIESHIJUJITUANDIERGONGCHENGYOUXIANGONGSI

榆商线榆林至绥德高速公路N8合同段

精细化汇报材料

中铁十局二公司榆绥项目经理部

2012年6月

中铁十局集团第二工程有限公司

企业简介

中铁十局集团第二工程有限公司的前身是铁道部第三工程局第三工程处，成立于1953年。2000年11月改制为中铁三局集团第三工程有限公司。2004年1月企业重组整建制转入中铁十局集团，更名为中铁十局集团第二工程有限公司。中铁十局集团第二工程有限公司现有资质为：公路工程施工总承包壹级、市政工程施工总承包壹级、铁路工程施工总承包贰级、房屋建筑工程施工总承包三级，桥梁、隧道、公路路基、公路路面、土石方工程施工专业承包壹级。企业注册资本金1亿元，注册地在河南省商丘市。中铁十局集团第二工程有限公司先后参建了多个工程项目的施工，累计完成高等级公路300公里、二级公路200公里、市政道路20公里；铁路工程1500公里；土石方工程近1亿立方米、各类桥梁50000余米、隧道50000余米、公路路面1000余万平方米、房屋建筑20余万平方米。在多年的工程施工生产中，中铁十局集团第二工程有限公司多次获得“河南省高速公路建设工作优秀施工企业”，被评为“河南省建筑施工企业综合实力五十强单位”，路基桥隧和路面在陕西省高速公路建设项目的信用评价中，被评为一级（优良）信用施工单位。中铁十局集团第二工程有限公司分立前人员总数为4169人。

中铁十局集团西北工程有限公司分立组建后，充分抓住企业融合带来的发展机遇，广纳各方人才，加大机械设备投入力度，创新科技能力，积极向地铁、轻轨、城际铁路市场进军。继承发扬“诚信、和谐、求知、创新”的企业精神，在工程建设中，信守合同承诺，提高科技水平，创建精品工程，被誉为陕西高速公路市场最具竞争力的一支劲旅，在陕西吴子、黄延、凤永、靖王、商丹、西铜、西商、潼西、十天高速工程等业主组织的各项评比中，始终位居前列，获得荣誉，因项目的良好业绩被评为陕西省高速公路建设先进单位。所施工的靖王高速、吴子高速、黄延高速获得火车头优质工程奖。凤永高速朝阳大桥墩高101米，采用连续钢构混凝土施工，工程获得火车头优质工程奖和山东省“泰山杯”两项奖励。潼西高速路面、西铜路面新技术得到广泛运用，承建了一大批国家、省重点工程。同时，依托在陕西市场取得的良好信誉，不断扩大开拓陕西、青海、甘肃、四川、重庆等市场，先后参加了陕西毛川高速、十天高速、安界高速、渭蒲高速、神府高速、榆绥高速、西铜高速、西商高速、潼西路面、兰渝铁路、云桂铁路、成昆铁路、西安地铁等21个工程项目的施工，累计完成公路工程151公里、铁路工程49公里，并获得“2009年陕西省路面施工优良信用单位”。

一、工程概况 1．工程概况

榆林至绥德高速公路N8合同段，起点里程为K61+780，终点里程为K71+190，全长9.41公里。K66+900处上跨210国道，沿途经过榆阳区上盐湾镇、无定河、横山县党岔镇。

中标合同价2.4亿元。

主要工程量：填方76万 m3，挖方48万 m3，特大桥1600m/1座，大桥1100m/4座，中桥78m/2座，小桥26m/2座，跨线天桥150m/3座，涵洞通道753m/24座，地基处理17万m2，M7.5浆砌片石17812 m3，C25拱形骨架护坡13475 m3，碎石桩20000m，钻孔桩572根共10386米，墩柱410根，盖梁197个，台帽46个，20m预制箱梁658片，30m预制箱梁168片，13m预制空心板梁144片，现浇梁单幅长396米。

标段内孙家圆则无定河大桥为榆林至绥德高速公路与210国道唯一交叉处, 其上部结构，跨国道段部分为现浇预应力砼单箱双室等截面连续箱梁（33m+50m+40m），其它部分为装配式预应力混凝土连续箱梁,下部结构均为钻孔桩基础、双柱式桥墩、肋板式桥台。

此特大桥为合同段关键控制性工程，其三跨现浇预应力连续箱梁为合同段重点，难点工程。

二、精细化施工理念

按照集团公司部署，2010年企业全面贯彻实行标准建设，工程施工在推行标准化作业的基础上，进行更深一步施工精细化，向精细化要质量，向精细化要精品工程，向精细化要效益，精细化带来的是成本节约，质量的提高，进度的加快，企业形象的展现，企业的发展壮大。

细节决定成败，细节反映企业的专业水准，细节反映企业的内在素质，抓住细节，就是抓住一切。学习施工精细化，研究施工精细化，把精细化施工作为项目制度，拓宽到每个施工环节步骤。融入每位施工人员的头脑中。

三、精细化施工的实施

1、路基土方精细化施工要点

①按照通用规则，开工前已拟定好自然段分段。

②根据本地区土质的特殊性，在每层上土前对下层表面洒“大水”

让此层土下面得到一定水分，提高含水量。避免此层下面1/3含水量不足影响碾压密实度。

③上土时严格按照试验段总结数据，设臵虚铺厚度控制点，用白灰铺面显示，用推土机按照设臵点的控制整体虚铺厚度。

④掺拌白灰；根据该土的密度，经计算由重量比换算成厚度比（或体积比），在施工面上用白灰线画出根便于施工的面积，准确计算石灰用量，人工摊铺均匀。

⑤摊铺白灰前对土的含水量进行测定，含水量不足时，及时补水，一般按照大于最佳含水量的2%补足。

⑥拌和，采用路拌机拌和二遍，设专人跟机检查，用铁锹挖断面，钢尺检查拌和厚度，是否存在夹层，拌和不均匀，如有进行返拌处理。

⑦碾压：碾压前对混合料进行含水量检查，不足时及时补水至大于最佳含水量的2%，待水渗入后，进行碾压，采用羊角碾振动压实，一般按试验段总结遍数加一遍，自检合格后，用平地机整平，光轮压路机压实收面。

2、桥梁下构精细化施工 ①模板：均采用新定制钢模板，在设计时对刚性有一定的要求，模板在入场时经过仔细的验收。每次使用前均合模检查。

②脱模剂采用食用色拉油与柴油混合液，用滚动刷涂刷均匀，使期拆模后色泽一致。

③钢筋加工，按照施工规范精心加工，对钢筋间距，钢筋保护层等弱项指标严格控制。

④砼浇注采用固定的砼工，严格按照施工规范，采用串桶控制砼浇注落距，严格控制分层厚度，按振捣棒振幅半径，振捣间距及振捣工艺认真实施。

⑤拆模：按照施工规范规定的各种结构部位拆模时间实施，各施工动作轻柔，不强拉硬拽。

⑥养生：在结构物顶部最高处，放臵盛满水的塑料桶，桶底扎一定数量的渗眼，或用打孔塑料插入桶底，环绕结构物表面，养生周期为7天。

3、箱梁预制精细化施工

①模板在设计上，根据梁片数要求生产厂家增加刚性，保证后期模板不变形或变形较小。保证使用周转次数。

②每次使用前进行打磨刨光，内外模板合模后均进行检查，对存在错台及接缝不严处，进行整修，校正，脱模剂采用刷食用色拉油与柴油混合液。

③钢筋下料时，严格按照图纸尺寸进行，在作业棚内分类堆放整齐。

④采用钢筋“胎膜：定位架进行钢筋绑扎，制做了标准间距的定位钢筋卡，绑扎第一根时采用挂线固定，翼板钢筋及护拦预埋钢筋同样采用挂线绑扎，并用定位卡控制间距。

⑤波纹管坐标；采用定位架准确定位，用U型钢筋卡焊接牢固，负弯距区波纹管及扁锚垫板安装定位用井字型定位架进行牢靠固定。

⑥采用底板、腹板、顶板一次性成型由一端向另一端浇注的方法施工，水平分层30cm台街型布臵形式，砼采用插入式振动棒配合高濒震动器进行振捣。

⑦ 底板浇注时采用专人进入箱内振捣密实，用木抹抹平，顶板浇注振捣密实后，采用2米直尺，控制平整度。用木抹抹平，拉毛。

⑧钢绞线采用无齿锯切割，按要求进行编束、编号。

预制箱梁养生；采用自动喷淋养生设备进行养生，定时定量喷水，保证砼表面一直湿润，标养7天。

第二篇：中铁二十局集团二公司巴达项目工会创新开展工会工作

中铁二十局集团二公司巴达项目工会创新开展工会工作(巴达印象之五)

（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 耿家俊）中铁二十局集团二公司巴达项目部工会，紧紧围绕项目生产经营和职工利益，把做好员工的贴心工作为切入点，切实确保有目标、有计划、有方法、有步骤地开展工会工作，很好地发挥工会组织应有的作用，促进了项目部全面工作高效有序推进。

一是积极做好职工的贴心工作，充分体现主人翁地位。二公司巴达项目工会，以稳定职工队伍，促进两个文明建设为总体目标，认真贯彻落实公司“三会”和“四会”精神，全面落实<<工会工作意见>>，坚持把职工视为管理的主要对象和企业的最重要资源，努力提高职工综合素质，经常在全体职工大会上倡导大家“做一流员工，建一流企业”，要时时处处注意培养自身素质，养成良好行为，为巴达项目塑造品牌形象。同时采取有效措施激励全体职工的智力、向心力和勇往直前的精神，在生活上做到关心职工，因地制宜创造优美的生活和工作环境，并且设身处地的改善职工福利，给职工配发了床上用品、电视机、电风扇、凉席和蚊帐等；设置了淋浴室、阅览室、文化活动场所；不定期地给上场人员发放劳保用品、安全防护用品。诸多关爱行动，深深地温暖了全体员工的心境，使建设者深受感触并安居乐业。

二是注重企业文化建设，培育项目品牌形象。自去年二月上场以来，巴达项目工会严格按照公司以人为本，精细化管理理念，结合本项目实际，着力打造礼仪文化建设、荣誉文化建设、服务文化建设、环保文化建设、创新文化建设，项目部和站、队驻地建设的标准化、企业文化落地建设的标准化、项目管理标准化、现场作业标准化等方面彰显了企业和职工的风采，取得了显著效果，赢得了业主、监理及兄弟单位的肯定和好评。已被巴达高速公路有限公司列为样板并作为全线观摩学习的标准化工地。

三是围绕项目生产经营中心，把握重点开展工会工作。工会工作的正常开展，是构建和谐社会、构建和谐企业、稳定职工队伍的重要前提。近两年来，该工会组织紧紧围绕项目生产经营工作来开展，有效地促进了前期各项准备工作顺利进行。一是注重加强职工的学习与教育，统一全员的思想和行动。巴达项目部十分重视职工的灌输学习和思想教育，多次组织全体职工进行形势与任务教育和学习重要上级文件精神、责任成本控制管理办法。项目经理王钧荣(硕士研究生)知识渊博，才华横溢，由他亲自讲授现代企业管理的理论知识和成功的经验以及企业内部一些项目管理失败的典范案例，对全体职工进行全面洗脑，深入灌输，通过经常性“大充电”，培育新老职工的先进思想和全新的工作理念。二是加强职工安全教育培训，确保职工健康安全和生产安全，促进施工生产顺利进行。安全工作是实现项目经济效益的主要组成部分，是项目管理的永恒主题，坚持把安全管理作为经营活动的重中之重，把安全工作摆在“重于一切、高于一切、压倒一切”的重要位置，建立健全安全组织机构，项目部同工程队、从分管领导到各个工点的工班都签订了安全生产责任状。同时，开展了全员安全生产、文明施工管理的教育培训工作，先后组织不同时期上场的职工进行安全知识教育与岗前培训达800多人次。通过举办培训班、悬挂安全生产标语、推行“一法三卡”安全制度，组织培训考试和安全生产知识竞赛答题，使参建员工铭记做好安全生产的重要性。还重视抓好现场安全文明施工，不惜投入大量安全经费制作了各种安全文明施工标牌、各种安全警示牌和安全护栏(网)，并坚持过程安全检查和控制力度，确保安全工作万无一失和职工

健康安全。三是坚持民主管理制度，积极推行企务公开。工会组织认真制定了<<企务公开实施办法>>，给每个工程队统一制作了<<企务公开栏>>。把项目总体工作思路、经营目标、工程内部分包、“三项招标”、工资分配方案以及面临的重大困难和问题等，利用工程例会、职工大会、企务公开栏、宣传栏等形式进行通报，增强了透明度，使广大职工消除思想凝虑，激发了职工的群体意识和工作积极性。四是广泛开展劳动竞赛活动。项目部制定了以“比进度、比质量、比安全、比管理、比效益、比协调，创先创优”为主要内容的<<劳动竞赛实施办法>>，从组织领导、竞赛内容、评分标准、表彰奖励办法都进行了细化，坚持每个月对副经理以下职工进行考核，从“品德作风、廉洁自律、工作能力、工作创新、沟通协调、团结和谐、业务学习、工作效率”八个方面

进行考核，在每月初组织全体职工对每个人进行逐项打分，评出“月标兵”并给予一定经济奖励，同时进行张榜公示，作为年终评选先进的依据，现已形成了比学赶帮的良好氛围。

目前，中铁二十局集团二公司巴达项目部职工团结和谐，凝心聚力，激情燃烧，在各自的岗位上积极展示作为，充分体现主人公责任感和人生价值观，用自己的实际行动诠释“我是中央企业，我要做的更好”的高贵品质和高尚情怀，用智慧和汗水描绘巴达项目光辉灿烂的明天„„

声明：本文系中华铁道网特约通讯员供本网

第三篇：冬施中铁二十局集团吕临项目部抓好冬季施工防寒保暖工作

长春地铁冬季施工热火朝天

目前，地处北国的长春早已冰天雪地，气温已经达到零下二十几度。为了保证按时完成工期，长春地铁项目部参建员工克服严冬带来的困难，施工仍在紧锣密鼓地进行，工地上呈现出一番热火朝天的冬季施工场面。

在进入冬季施工前，项目部就超前谋划，精心准备，重点抓住人力、物力和采暖设备及施工技术准备与投入，搞好越冬防护，确保冬施顺利进行。一是提前编制冬季施工组织方案。由工程部会同各工区技术人员作好主要工程量分类统计、热源平衡计划、外加剂进购计划等，为物资部门采购订货提供依据；及时编写好冬季施工方案，明确冬季施工主要措施，包括保温措施、混凝土外加剂的选用等。二是加强培训。组织参加冬季施工人员进行岗位培训，学习冬季施工作业标准、规范，明确冬季施工安全知识，熟练掌握操作规程，提高适应冬季施工的能力。三是加强过程控制。针对冬季施工特点，为2、3、4号和区间竖井安装了热风幕、热风炮、防火棉帘等取暖物资设备，保证了混凝土施工中的防寒保温和隧道支护喷锚施工主要原材料预热加温，确保了施工质量。四是做好安全检查。对临时用电、消防设施、冬季取暖和食堂等公共场所进行细致检查，对存在的问题及时整改。五是加大监控量测力度。每天由测量队对地表沉降、降水情况进行监测，及时更新监控数据，指导施工。六是做好后勤保障工作。想方设法解决了职工住房供暧、饮用开水、劳动保护需求，保持了队伍稳定。

通过缜密的保证措施实施，项目部冬季施工按计划稳步推进，自11月1日至12月20日冬季施工以来，2号线主体开挖418.5米，1号线主体开挖335.47米，4号井风道开挖253.99米，区间竖井开挖296.3米，实现了计划目标，受到地铁公司王成仁董事长高度评价，称赞十八局冬季施工做得好，为长春地铁冬季施工探出了好路子。

在长春，冬季是建筑施工的“休眠期”，每年有效的施工期仅有8个月，相对正常气温下施工而言，冬季施工势必会增加建筑成本，如在施工材料中添加防冻剂、使用加温设备等。据测算，冬季施工，单纯的土建成本就比正常施工增加7%—8%。但由于工期紧，工程量大，项目部进行冬季施工后，延长了施工时间，也提高了地铁建设的速度。“用拼搏融化严寒，凭斗志战胜困难”，长春项目部把冬闲变为冬忙，冬季施工成为项目部超越自我、领袖铁建的一个缩影。（王奎军）

中铁二十局集团吕临项目部抓好冬季施工防寒保暖工作

中铁二十局集团吕临项目部抓好冬季施工防寒保暖工作

中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员张明）为确保生产目标的顺利完成，自10月中旬以来，中铁二十局集团吕临项目部启动了“抢进度、保安全、保质量”的冬季施工方案，本着合理、节约、安全、适用的原则，以人员设备保暖、安全生产防护、现场质量控制等为着眼点，多措并举抓好冬季施工生产。

中铁二十局集团吕临项目部施工管段地处晋西北黄土梁峁区,气温变化莫测，为进一步做好防寒防冻工作，使全体参建职工有一个温暖舒适的工作生活环境，他们未雨绸缪，在进入冬季施工以前，积极采取有效措施超前谋划，为冬季施工提前做好各项防寒保暖准备。

领导重视，超前抓好防寒保暖工作。项目部领导对职工冬季防寒保暖工作十分重视，十月中旬就对此项工作进行了安排部署，每次工程例会都要过问工作开展情况，并对工作提出要求，尽一切努力让职工在冬季过好过暖，通过层层部署、层层检查落实，确保冬季施工生产的顺利进行。

根据冬季施工特点，各工程队开展冬季施工安全生产知识的宣传、教育和培训，提高作业人员的自我防范意识和安全操作技能，对于冬季施工中易发事故类型，集中分析原因并提出解决办法，在交班会上通报，让大家对事故危险源真正做到心中有数。他们合理配备防寒取暖设施，按照冬季施工方案内容提前做好物资、设备及技术等的准备工作，隧道进出口施工安装锅炉，以满足施工人员安全过冬及施工用热水。制定了冬季施工技术措施。包括桥梁、隧道、涵洞、路基的冬季施工技术措施以及混凝土原材料加热、搅拌、运输和浇筑等技术措施。并加强冬季施工质量、安全、消防等措施。

在冬季施工质量把控中，该项目严格执行“自检、互检、专检”制度，工程技术人员认真做好冬季施工中的各项技术交底工作，确保关键部位和关键工序的施工质量要求。他们还提前做好防寒过冬物资的储备工作，对各种机械设备定期检修、维护和保养，保证其良好运转并及时投入生产。

加强防寒，确保冬季取暖安全。各施工队认真排查施工用电、物资材料库房及防寒取暖设施的安全隐患，消除隐患，确保安全。

中铁二十三局南平京台A9项目部多举措确保冬

季施工安全

2013-01-05 10:21:58 来源：中华铁道网

入冬以来，南平市阴雨天连绵不断，给项目施工和安全管理带来了诸多困难和挑战。为有效推进冬季雨季“大干”施工进度，确保施工现场管理安全有序，中铁二十三局南平京台A9项目部从内部管理和现场协调等方面迅速发动各个部门、各个施工队伍和全体人员做好各项防范措施。

（中华铁道网通讯员刘华方韦菊凡）入冬以来，南平市阴雨天连绵不断，给项目施工和安全管理带来了诸多困难和挑战。为有效推进冬季雨季“大干”施工进度，确保施工现场管理安全有序，中铁二十三局南平京台A9项目部从内部管理和现场协调等方面迅速发动各个部门、各个施工队伍和全体人员做好各项防范措施。

施工便道是工程项目的“运粮通道”，雨可下，粮不可断。为此，项目经理胡其新下狠心大力整治施工便道雨天通行难的问题，上人员，进设备，购买大量片石和碎石，组织队伍深挖排水沟，增强便道硬化度。针对浮山1#、2#隧道施工现场受雨天影响，场地乱、淤泥多、道路不畅等问题，除加强道路硬化外，项目部还规范施工场地建设，制作大幅文化墙，突出亮点。

此外，项目部还连续组织召开4次施工班组安全会议，从施工现场和生活区冬季防火、安全用电、文明施工等管理细节方面对施工队伍做了具体要求。项目书记李军组织安质部和办公室等相关部门，深入施工工区排查是否存在违规使用取暖电器、私拉乱接电线的现象，督促落实安全防火和卫生管理工作，消除各种安全隐患。并组织人员及时清扫村道淤泥，保证文明施工，维护村民良好生活环境。

通过采取多项针对性管理措施，施工便道通达情况和场地形象得到大幅改观，在保证施工生产进度的同时，有效杜绝了安全隐患，确保现场施工和交通运输安全。

长春工程项目管理部多项措施确保冬季施工

增多，为杜绝各类安全事故发生，有效确保工程施工质量。面对恶劣的天气情况，长春管理部部采取多项有效措施，克服困难，确保工程安全、质量受控，施工生产顺利进行。

一是召开专家论证会，明确冬季施工总体方案，为冬季施工提供科学保障；二是成立冬季施工领导小组，明确工作职责，项目班子成员明确分工、靠前指挥，认真部署施工任务，加强工序协调，严格落实奖罚措施，狠抓各级执行力；三是认真进行技术、安全交底，紧盯现场施工，严把安全质量关，强化过程控制，及时解决在作业过程中遇到的难题，落实生产任务；四是开展冬季施工安全培训，对全体工作人员进行冬季施工防寒知识的教育，使其掌握相关的施工防寒知识。针对冬季施工安全防护要求及安全隐患控制要点，对现场安全隐患进行全面系统排查，确保安全作业；五是加强施工现场保温措施，如在竖井口用苫布进行全封闭，砂石料用棉被覆盖、料棚采用悬挂棉布门帘、料棚底部自制保温层、棚内采用燃油热风机保持恒温，洞内采用封闭洞口、用电热管加热施工用水、用热风幕及火炉保持恒温等措施；六是为员工提供防寒用品，施工现场部分封闭取暖，改善施工环境。七是加强日常巡视力度。项目部成立冬季施工安全检查巡视小组，针对重要部位环节、不同作业地点、不同施工要求，制定冬季施工方案和安全应急处置方案，全面做好应对低温、大风、雨雪天气预防工作，对施工的重大危险源进行严格检查，制定相应预防措施，杜绝安全事故发生。八是做好隐患排查工作，要求各单位要巩固前期隐患排查治理的成果，继续开展隐患排查和整改工作，及时发现和排除事故隐患，及时制定整改计划，落实整改措施，规定整改时限，明确整改要求，进一步完善预报、预警、预防和应急救援体系，进一步明确责任主体，加强监管，严肃查处安全生产事故，确保冬季施工安全。

通过缜密的保证措施实施，长春管理部冬季施工按计划稳步推进。

六公司兰州地铁项目部“五项措施”保冬季施工安全

中铁二十局集团有限公司 2015年11月03日 作者：【小 中

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本站兰州讯（通讯员 孙晓艳 赵随义）日前，兰州地铁项目部东方红广场站进入施工冲刺的大干阶段，施工人员加班加点向全年任务目标冲刺。为确保冬季施工安全，项目部加大现场安全管控力度，筑牢安全防线。

项目部通过“五项措施”对施工用电、消防、质量管控、技术管理等进行安全生产大检查、大整顿:筑牢防火“墙”，严防火灾事故。冬季是火灾易发、多发季节，项目部把防火当做重要的事情来抓。安质环保部部长赵飞带队对生活区、办公区及工地的消防器材配备情况、有效期、使用情况及现场防火、临时用电等进行检查，配齐配强消防设施，彻查消防安全隐患；注入运行“润滑油”，严防机械设备安全事故。冬季昼夜温差大，机械设备故障率高。项目部定期对机械设备进行维修保养，排查安全隐患，确保机械运行良好；配备专职安全员。项目部、各施工队配备专职安全员，24小时跟班作业，有效确保安全。施工现场配备专职电工，开关箱设置漏电保护器；完善内部规章制度。项目部对内部规章制度、应急预案的编制及项目部本级、各施工队培训教育情况重新梳理，针对部分人员防火知识、安全意识不到位等特点，安质部组织此类人员再次进行防火、灭火器材的使用等安全教育；对于检查发现的安全隐患，按照“定人员、定措施、定责任、限期整改”的原则进行整改。

为保证工程质量，项目部针对地质及冬季施工特点，在钻孔桩施工中根据不同的底层调整钻孔的速度，采取调整泥浆比重的方法，使成孔过程塌孔、沉渣过厚的现象得到缓解，同时加强冬季施工中砼质量的控制，提前调整配合比，保证运输过程中砼罐车的保温和施工中入模温度计后续养生温度，保证砼浇筑后的质量。

中铁二十局二公司纳黔项目部狠抓冬季施工安全措施落实

进入冬季，气温低、风、雪、冰冻等天气增多，各类施工事故进入高发期，为确保冬季施工安全，遏制重特大事故发生，项目部就冬季施工安全作出安排部署。

一是要求各施工队认真贯彻国家法律法规，以及当地省市安全部门关于安全生产的有关通知要求，高度重视冬季施工安全生产管理工作；

二是要强化施工安全生产责任制的落实，要求各施工单位加强组织领导和检查监督，认真履行安全职责，落实安全教育培训、安全交底、安全检查整改、安全考核、现场纠违等制度，特别是要加强农民工的技能培训和岗前培训；

三是强化施工现场监控，要求施工单位要根据气候变化，灵活安排工作，认真制定冬季施工安全措施，以“防坍塌、防高空坠落、防机械设备事故、防冻、防滑、防火、防盗、防漏电、防中毒、防冰雪”作为冬季施工安全生产的重点；

四是强化重要施工设备管理，要求各单位要加强机械设备的监控，特别是要加强起重、吊装设、施工电梯的维护管理，要求各使用单位必须对设备购置、租赁、安装、拆卸、使用、检测检验、维修保养、安全检查、现场警示等环节层层把关，实行一机一档管理，确保机械不带“病”作业，要求所有特种设备和特种作业人员必须持证上岗；

五是强化冬季施工安全资源的准备，要求施工单位要明确职责，加强与气象部门的沟通协调，做好各种冬季施工物资的采购和准备，保证冬季施工正常有序进行；

六是强化安全责任追究，强调各单位要按照安全监管职责切实履行管理责任，对为履行安全管理职责的，依照国家的有关法律法规对相关部门和责任人进行严肃处理；

七是认真做好施工现场的管理，要求施工单位从施工过程、施工质量等方面全面清理，明确责任主体和职责，狠抓现场管理，完善制度，对各项施工现场跟踪排查，加强与地方政府的沟通和协调，及时完成整治工作；

八是要求认真做好隐患排查工作，要求各单位要巩固前期隐患排查治理的成果，继续开展隐患排查和整改工作，及时发现和排除事故隐患，及时制定整改计划，落实整改措施，规定整改时限，明确整改要求，进一步完善预报、预警、预防和应急救援体系，进一步明确责任主体，加强监管，严肃查处安全生产事故，确保冬季施工安全。

第四篇：中铁二十局集团沪昆客运专线云南段TJ-2标五分部汇报材料

中铁二十局集团有限公司

中铁二十局集团沪昆客运专线 云南段TJ-2标五分部征迁汇报材料

中铁二十局集团沪昆客运专线 云南段TJ-2标项目经理部五分部 二零一零年 中铁二十局集团沪昆客运专线 云南段TJ-2标五分部征迁汇报材料

尊敬的各位领导： 您们好！热烈欢迎莅临我分部检查指导工作，我分部自进场以来，在各级领导的大力支持和指导下征迁进展比较顺利。目前我部已进入施工准备和工程实施节段，现将我部征地拆迁现状及首期开工、急待征迁的范围计划汇报如下：

一、工程概况 沪昆铁路隶属国家级重点工程，建成后昆明至上海的时间将由37个小时缩减为8个小时，更大力度的加速了云南省的经济推进，同时作为战略意义，可以将昆明市建设为中国西南最坚强的岗哨。我分部所施工区段起于麒麟区西山乡王三屯社区西山隧道出口，起点里程为1055+660，止于马龙县通泉镇桃园村委会野火芽隧道,终点里程为DK1062+327，全长6667m（其中麒麟区1370米，马龙县5297米隧道占961米）。我分部共桥梁9座，其中特大桥一座，大桥8座。为了能尽快开工，我分部与有关部门沟通、协调，按照尽量利用既有交通便利的道路，选择有利地形、施工兼顾、少占农田的原则规划布置临时设施及临时便道。

二、目前进展情况 目前我部已征迁土地面积57.64亩，其中拌合站40.34亩，项目驻地9.44亩，钢筋加工厂5.36，炸药库2.5亩，以上四处临建即将进入建设尾声。

三、首期开工项目计划 由于前期临建即将结束，我部将转入施工生产阶段。首期施工及急需征迁的范围如下：

1、全线永久性征地面积为321.93亩，其中林地约86.2亩，旱地 约235.73亩；根据现场的勘察临时性便道设计为长度8.7Km，占地面积约101.74亩，其中林地约28.7亩，旱地约73.04亩。

2、首期开工范围起于马龙县通泉镇桃园村委会长冲村胡家冲特大桥，终于马龙县通泉镇桃园村委会大半个山村野火芽隧道。长度约4.26Km，临时性占地面积约80.78亩，永久性征地面积约218.45亩。临建隧道工班驻地与隧道湿喷站7亩。目前我分部已进场挖机8台、装载机1台、压路机两台、推土机2台、运输车6台、破碎机4台、吊车1台、施工队伍进驻7个共计269人，由于临建即将接近尾声，我分部机械已经处于停工状态，10月11日拌合站设备进入现场后，人员也将要面临待岗状态。因此我分部急切需要红线内的土地及临时用地，来创造出新的作业面，热切希望各级领导给予大力的帮扶。进驻贵地以来的进展情况我部再次感谢各级领导给予的帮助与支持，为保证工程按期开工，造福于云南人民，希望上级领导予以更大力的帮扶为谢！

中铁二十局集团沪昆客运专线 云南段TJ-2标项目经理部五分部

2010年10月09日

第五篇：中铁航空港集团钱江通道第十合同段十五次安全生产汇报材料2

钱江通道及接线工程南接线段（第10合同段）

工地安全会议汇报材料

中国中铁

中铁航空港集团第一工程有限公司

钱江通道及接线工程南接线段第10合同段项目经理部

2012年 3 月

安全生产汇报材料

一、本月施工安全生产情况：

截至本月22日钻孔桩完成3根，累计完成612根，剩余58根；承台完成6个，累计完成95个，剩余16个；墩身完成7个，累计完成42个，剩余69个；盖梁完成3个，累计完成18个，剩余91个；预制箱梁完成43片，累计完成218片，剩余862片；箱梁架设完成9片，累计89片，剩余991片； 54#墩、55#墩施工挂蓝支架已安装，其中55#墩挂篮已通过验收，并进行了预压。架桥机已经验收投入使用。

机械设备投入情况：施工现场现有龙门吊4台、塔吊2台、架桥设施1套、机动车5辆，罐车5辆，洒水车1辆，吊车8辆，铲车2辆，挖掘机2辆，钻机1台，泵车1台，总计施工设备32台。施工现场现有作业人员369（特种作业人员76）人，管理人员67人。

二、安全生产工作监控重点

1、施工现场安全状况（安全防护、安全警示标志设置及作业人员防护用品佩戴情况）；

2、危险性较大工程（墩柱盖梁、跨线施工）施工过程中，各项安全监控；

3、施工现场临时用电各项安全监控；

4、施工设备的安全生产运转情况

三、本月的安全生产情况：

1、在现场安全生产氛围的投入及教育方面：

我们根据施工现场的不断变化，根据各类作业环境的不同特点，完善安全警示标志标牌，制作安装了各类安全警示标志标牌98个，宣传标语8幅；并继续加强对生产一线作业人员的教育，在施工一线对作业人员进行了7次安全生产教育，累计教育320余人次

2、在施工安全生产检查方面：

本月集团公司、分公司对我项目进行了2次安全专项检查，下发整改通知2份，提出安全问题（隐患）7项，总监办对我项目进行多次现场安全督查下发整改通知书1分，提出问题（隐患）2项；项目部组织安全大检查2次，发现问题（隐患）4项；本月累计排查发现（隐患）问题13项，均已整改到位，整改率100%。

3、在施工现场临边防护的管理方面：

在基坑临边防护方面，我们检查防护围栏是否搭设，是否挂设安全警示标志；在高空作业的临边防护方面，我们检查防护措施的落实完善情况，对于没有防护措施或不完善的地方，有作业人员正在作业时，我们采取了强制制止措施，督促他们进行了整改；

目前墩身盖梁、跨线施工全面展开，在检查支架搭设的同时，我们也注重对上下通道进行检查，有些作业班组安全意识淡薄，所搭（设）人行通道木板宽度较窄，有的在支架上没有设置安全警示标志牌，我们的巡查人员一旦发现，对其作业班组负责人进行安全意识教育，督促他们进行了整改落实。

4、在安全用电检查方面：

项目部有专职电工两名，两名电工在安全人员的配合下每天深入工地对各个作业区域的安全用电进行检查和管理，检查配电箱及用电器接线是否合理，接零保护装置是否完善，是否存在一闸多接现象，电缆电箱是否损坏，是否存在不安全隐患，发现问题予以指出并帮助作业班组进行了整改，确保我标段安全用电可控。

5、机械设备及设备操作人员持证上岗的管理：

在机械设备的管理方面，我们的管理人员分区域按机械类型分类逐一建立管理台账，并安全专职设备管理人员对施工设备进行日常的管理及检查维修；与此同时还建立了特种作业人员持证管理台账，做到了机械人员管理清晰化，严格遵守持证上岗制度，确保机械设备运转正常有效。

四、下一步安全工作重点

1、加强对高空作业人员进行监控，要求佩戴安全防护用品、防坠落、防坍塌，并对各项安全防护措施进行监督落实，严格按照专项安全技术方案落实各项措施，确保高空作业人员施工过程安全。

2、继续加强对施工现场用电管理，加强制定安全措施，进一步落实用电安全生产责任，确保施工现场用电安全。

3、加强施工现场生产管理，增强安全生产工作的协调和监控力度，切实发挥项目安全生产领导小组的职能作用，不断完善。

4、对高空作业及基坑、泥浆池的临边防护加大安全投入，按照专项安全施工方案进行管理，严格落实各项安全管理措施，把临边安全防护做到实处，确保施工现场人员机械的安全。

5、对墩柱盖梁、连续梁施工继续加大安全投入，专职安全人员负责，对施工过程进行全程监督，严格按照专项安全方案施工，落实各项安全措施，确保重难点工程施工过程安全可控。

我项目从2012年复工至今安全工作情况可控，不管是现场物的管理、人员的管理、还是机械设备及其他管理，都在可控状态；各项安全规章制度有效落实到位，施工现场安全状况良好。

钱江通道及南接线段第十合同段项目经理部 2012年3月23日