运管所车辆管理制度[精选5篇]

第一篇：运管所车辆管理制度

运管所车辆管理制度

为合理配置所属车辆资源,提高工作效率,本着“节约开支，从严管理，合理安排”的原则，根据我所实际，制定车辆管理和使用办法：

一、车辆管理

1、全所车辆统一由所办公室管理，办公室主任负责具体管理工作。

2、车辆购置、车辆保险办理、车辆维修等重要决策性工作，由办公室牵头组织实施。

3、车辆使用的燃油费、过路费、过桥费、维修保养费由办公室统一计算汇总，分别报分管副所长、所长审批后，交财务列支。

二、用车范围

1、各站室工作需要用车。

2、所机关其他重要工作用车。

三、用车手续

1、全所车辆仅限工作使用，每车配专职驾驶员，无驾驶证人员不得开车。

2、所里有重大或重要活动时，车辆统一归办公室统一调配，各车辆必须服从指挥，对调遣不到或有扯皮现象的，要严处相关责任人。

3、所里喷有“中国公路”的制式车辆原则上不得参加婚丧嫁娶，如有特殊情况，经所长批准后方可出车。

4、除以上情况外，驾驶员不得出车。

四、车辆档案

所里的每一辆车都要建立车辆档案。车辆档案包括：车辆维修记录、车辆安全及故障记录；驾驶员情况等。车辆档案的建立由办公室具体实施。

五、车辆的维修、保养与保管

1、车辆必须在所里指定的维修点进行维修，每次维修前由驾驶员提出申请，经办公室主任批准后实施。

2、车辆维修时驾驶员要填写维修记录，维修完应由驾驶员签字认可，每次维修的支出情况要存入车辆档案。

3、车辆维修必须按维修单确定的范围进行，如确实需要增加维修项目，必须向办公室提出申请，批准后方可继续维修，否则超范围维修的金额由驾驶员自己承担。

4、车辆日常性保养由驾驶员负责。由于日常保养不到位而造成车辆需维修的，由驾驶员承担维修费用。

5、车辆需进行大修的，需由所长批准后，方可实施。

6、车辆每天完成工作后，必须停放在单位院内，不得将车开回家，随意停放。节假日时除必要工作用车外，其他车辆必须停放在院内，将钥匙交办公室保管。否则，造成车辆丢失损坏的，由驾驶员和当事人共同赔偿。

7、单位制式车辆严禁停放在高档饭店和娱乐场所外，以免造成不良影响。如因违规停放被媒体曝光的，视情节严重给予驾驶员和当事人相应的处分。

六、车辆用油

1、车辆用油由办公室负责购买、管理和监督使用情况。

2、各车辆必须按每月核定的数量加油，并且仅限工作使用，如私用需自己加油。

3、各车辆领取油票时需将公里数一同报上，以便记录油料使用情况。

七、对驾驶员的基本要求

1、有较高的业务能力，熟练掌握驾驶技术，加强理论学习和业务学习。

2、要服从调度，按领导和派车单的要求出车，并提前做好出车准备。

3、要遵守交通规则，文明驾驶，确保安全。做到：不私自开车，不酒后开车，不疲劳开车，不赌气开车，不开英雄车，不开故障车。

4、驾驶员要做好车辆日常性保养工作，保持车容车貌整洁。

5、因驾驶员违章行驶，发生交通事故时，单位要视责任大小对驾驶员做出相应处理。

6、因驾驶员私自出车或将车辆转借他人而发生事故的，单位不予承担损失，由驾驶员和当事人全部负责。

本制度自2005年1月1日起执行。

侯马市道路运输管理所办公室 二○○四年十二月十四日

第二篇：车辆运管所上半年工作总结

运管所上半年工作总结上半年在市运管处的正确领导下，运管所全所干部职工精诚团结，各项工作稳步推进。

（一）、强化内部管理，坚持各项学习制度，不断提高队伍执法水平我所一方面坚持党风廉政建设，强化管理人员树廉意识，抓好抵制公路“三乱“的活动，坚持杜绝公路“三乱“等违纪行为；增强党员的党性观念，发扬优良传统，着力解决党员思想、作风及工作上存在的问题。教育全所干部职工转变工作观念，转变角色，服务全市道路运输事业；不断建立健全所各种规章制度，规范干部职工执法行为。认真履行各项学习制度，坚持周五学习制度，一是加强业务学习提高执法水平，二是坚持政治学习提高思想水平，力求在运管所内打造一支思想正、作风硬、业务精、纪律严的运管队伍。

（二）、运输市场管理工作健康有序1.严厉打击非法营运。采取定期检查与不定期检查相结合、明查与暗访相结合的办法，利用一切可用条件进行严厉打击。截至6月30日半年共查处非法营运车130辆次，违法经营“黑车“在不同程度上受到了震摄。这130台非法营运车辆中包括有20台假牌出租车。在打击假牌、克隆出租车方面，我运管所全体人员在长期的工作基础和经验上，总结了一些切实可行的措施。比如我们将上级单位发的黑名单印发给每一个人，要求他们熟背，在平时的路面稽查中甚至上下班路途中都随时留心留意。另外我们对辖区城乡结合部的大型小区社区进行了重点关注，经常安排稽查人员对这些小区社区进行暗访，往往大白天停留在小区内的出租车都具有很大的嫌疑。2.打击出租车拒载、拼客。按照市处部署，我运管所每天在辖区明光路汽车站、汽车东站、省客站等人流密集地区开展打击出租车拒载、拼客违章。针对市民投诉比较集中的上下班高峰段，我所安排稽查人员在上述地段对出租车的经营行为进行严密监控。截至6月30日，我所共查处出租车拒载拼客违章近50台次。3.着力整治客运市场，遏制客运违章经营的势头，加大对矛盾集中的串线经营、不按时发班、乱停乱靠、倒客卖客及各车站相互配客等违章行为的打击力度，对明光路加油站、花冲加油站附近、胜利路街道站外上下客现象进行重点打击。狠抓货物运输市场秩序，在辖区内公路之间，采取设点与流动，上班与下班时间的穿插检查布控。路面稽查工作是运管所工作的重中之重。按照所每周工作计划，有重点地对违规行为有针对性进行稽查，维护辖区内道路运输的正常秩序。要求执勤中队在路面上做到文明执法，杜绝“公路三乱“；要求稽查违章要有依有据，严格按照执法程序办事。

（三）、全力以赴做好春运工作春运期间，运管所全体人员按照处统一部署，对辖区内客货运各类违规经营行为严厉打击，共查处给类违章98起，查扣车辆近40余台，各类证件100余本。有力的保障了辖区春运工作的顺利开展。

（四）、积极开展“文体会“保障工作4月，文化体制改革大会在合肥隆重召开。运管所在合肥市运管处的统一安排下，全力投入到文体会的保障工作中。按照市处领导的要求，运管所对辖区内的各道路运输企业进行了安全排查。另外针对出租市场开展辖区出租市场经营秩序整顿活动。安排两个中队分别在明光路汽车站、滁州路点对过往出租车进行检查，就出租车经营秩序及车容车貌进行检查，做好“窗口“工作。

（五）、严把安全生产关，安检工作运管所上半安全生产工作在市局、处的正确领导及处安全监督管理科的帮助指导下，在相关业务科室的支持下，我所坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的方针，严格加强对辖区道路运输企业的安全生产的监督，认真组织落实安全生产管理措施，建立科学的安全生产体系。认真做好“五一“、“清明“等节日的安全运输工作，认真做好迎世博会安全检查工作。通过我们的工作本辖区内未发生一起严重的交通生产安全责任事故，全区道路运输安全工作平平安安，有力的维护了社会稳定，保证了人民群众生命、财产安全。

（六）整治38、39路公交底站出租车拼客择客经营肥东专线现象合肥至肥东的客流量非常大，现有的38、39等公交班线的运力不能满足乘客的需求，每天在滁州路38、39路公交底站都有大量乘客排队等候乘车。一部分出租车司机为谋取利益，在此择客拼客经营肥东专线。他们停车在此，不带前往其他地方的乘客，只带到肥东的乘客，收取10元每人的费用，凑齐4人后开车，俨然成了肥东客运班线。为打击这一违章现象，我运管所多次组织专项整治，安排稽查人员明察暗访，对形成择客拼客的违章车辆坚决打击，对在该地区停车等客的车辆进行教育、驱赶，前后共查处该类违章60余起。我们的工作有力的遏制了滁州路出租车择客拼客经营肥东专线的嚣张气焰，今后将继续保持稽查力度，坚决防止这一违规现象的抬头。

（七）、及时受理各类举报根据合肥市运管处相关精神，我们运管所认真对待各类举报。

第三篇：车辆运管所上半年工作总结

运管所上半年工作总结

上半年在市运管处的正确领导下，运管所全所干部职工精诚团结，各项工作稳步推进。

（一）、强化内部管理，坚持各项学习制度，不断提高队伍执法水平

我所一方面坚持党风廉政建设，强化管理人员树廉意识，抓好抵制公路“三乱“的活动，坚持杜绝公路“三乱“等违纪行为；增强党员的党性观念，发扬优良传统，着力解决

党员思想、作风及工作上存在的问题。教育全所干部职工转变工作观念，转变角色，服务全市道路运输事业；不断建立健全所各种规章制度，规范干部职工执法行为。认真履行各项学习制度，坚持周五学习制度，一是加强业务学习提高执法水平，二是坚持政治学习提高思想水平，力求在运管所内打造一支思想正、作风硬、业务精、纪律严的运管队伍。

（二）、运输市场管理工作健康有序

1.严厉打击非法营运。采取定期检查与不定期检查相结合、明查与暗访相结合的办法，利用一切可用条件进行严厉打击。截至6月30日半年共查处非法营运车130辆次，违法经营“黑车“在不同程度上受到了震摄。这130台非法营运车辆中包括有20台假牌出租车。在打击假牌、克隆出租车方面，我运管所全体人员在长期的工作基础和经验上，总结了一些切实可行的措施。比如我们将上级单位发的黑名单印发给每一个人，要求他们熟背，在平时的路面稽查中甚至上下班路途中都随时留心留意。另外我们对辖区城乡结合部的大型小区社区进行了重点关注，经常安排稽查人员对这些小区社区进行暗访，往往大白天停留在小区内的出租车都具有很大的嫌疑。

2.打击出租车拒载、拼客。按照市处部署，我运管所每天在辖区明光路汽车站、汽车东站、省客站等人流密集地区开展打击出租车拒载、拼客违章。针对市民投诉比较集中的上下班高峰段，我所安排稽查人员在上述地段对出租车的经营行为进行严密监控。截至6月30日，我所共查处出租车拒载拼客违章近50台次。

3.着力整治客运市场，遏制客运违章经营的势头，加大对矛盾集中的串线经营、不按时发班、乱停乱靠、倒客卖客及各车站相互配客等违章行为的打击力度，对明光路加油站、花冲加油站附近、胜利路街道站外上下客现象进行重点打击。狠抓货物运输市场秩序，在辖区内公路之间，采取设点与流动，上班与下班时间的穿插检查布控。路面稽查工作是运管所工作的重中之重。按照所每周工作计划，有重点地对违规行为有针对性进行稽查，维护辖区内道路运输的正常秩序。要求执勤中队在路面上做到文明执法，杜绝“公路三乱“；要求稽查违章要有依有据，严格按照执法程序办事。

（三）、全力以赴做好春运工作

春运期间，运管所全体人员按照处统一部署，对辖区内客货运各类违规经营行为严厉打击，共查处给类违章98起，查扣车辆近40余台，各类证件100余本。有力的保障了辖区春运工作的顺利开展。

（四）、积极开展“文体会“保障工作

4月，文化体制改革大会在合肥隆重召开。运管所在合肥市运管处的统一安排下，全力投入到文体会的保障工作中。按照市处领导的要求，运管所对辖区内的各道路运输企业进行了安全排查。另外针对出租市场开展辖区出租市场经营秩序整顿活动。安排两个中队分别在明光路汽车站、滁州路点对过往出租车进行检查，就出租车经营秩序及车容车貌进行检查，做好“窗口“工作。

（五）、严把安全生产关，安检工作

运管所上半安全生产工作在市局、处的正确领导及处安全监督管理科的帮助指导下，在相关业务科室的支持下，我所坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的方针，严格加强对辖区道路运输企业的安全生产的监督，认真组织落实安全生产管理措施，建立科学的安全生产体系。认真做好“五一“、“清明“等节日的安全运输工作，认真做好迎世博会安全检查工作。

通过我们的工作本辖区内未发生一起严重的交通生产安全责任事故，全区道路运输安全工作平平安安，有力的维护了社会稳定，保证了人民群众生命、财产安全。

（六）整治38、39路公交底站出租车拼客择客经营肥东专线现象

合肥至肥东的客流量非常大，现有的38、39等公交班线的运力不能满足乘客的需求，每天在滁州路38、39路公交底站都有大量乘客排队等候乘车。一部分出租车司机为谋取利益，在此择客拼客经营肥东专线。他们停车在此，不带前往其他地方的乘客，只带到肥东的乘客，收取10元每人的费用，凑齐4人后开车，俨然成了肥东客运班线。为打击这一违章现象，我运管所多次组织专项整治，安排稽查人员明察暗访，对形成择客拼客的违章车辆坚决打击，对在该地区停车等客的车辆进行教育、驱赶，前后共查处该类违章60余起。我们的工作有力的遏制了滁州路出租车择客拼客经营肥东专线的嚣张气焰，今后将继续保持稽查力度，坚决防止这一违规现象的抬头。

（七）、及时受理各类举报

根据合肥市运管处相关精神，我们运管所认真对待各类举报。上半年年，我所查

处各类举报40余起，包括市长热线18起.对于每一个举报，不论是市长热线还是群众电话举报我们都认真对待，接到举报立刻调查处理，认真及时回复。即使是当时没有解决的问题，我们也会将其纳入下一阶段工作日程，基本做到件件有落实，事事有反馈。

（八）、做好各车站驻站办的管理工作

自合肥汽车站驻站办移交至我运管所后，驻站办管理工作也

成为了我运管所的工作重点之一。在对驻站办的管理上，我们要求所驻站人员严格按照市处驻站规定约束自己的言行举止。上班时间务必着装整齐、微笑服务。开牌人员必须严格把好审批关，防止少数车辆违规加班顶班，对不具备资格随意加班顶班的车辆坚决不予审批。另外要求驻站人员对合乎规定的车辆前来开牌必须本着高效方便业户的原则，在最短时间内给与办理，不准拖沓推诿。截止6月30日，我们共开具各类临时线路牌575张，包括省际临时加班牌128张，省际包车牌94张，市际临时加班牌243张，市际包车牌110张。

（九）、完成的其他工作

1、做好了“春节“、“五一“、“端午“等节假日的值班、保障工作。

2、完成了清明节小蜀山上坟专线的包车牌开具工作，并维持班车经营秩序。

（十）、下阶段工作思路及目标

今后，我运管所会继续在处党委的正确领导下，认真积极开展各项工作，继续落实科学发展观、提高工作效率、依法行政、整顿工作作风，努力完成工作目标。

1、贯彻党的十七大精神、坚持科学发展观，继续强化内部管理，加强运管所自身建设，坚持各项法规政策以及处各项制度，进一步提高运输管理能力，发挥党员干部在基层职能部门中的凝聚力作用。

2、严厉打击违法、违章运输经营行为。认真研究解决查处非法营运车辆查处难、执行难、取证难的问题，强化对非法营运车辆的打击力度，坚决防止“黑头车“抬头。

3、加强客运市场管理，严厉打击客运车辆不按核定线路经营、站外带客、超载和乱进站配客等违章经营行为。

4、加强出租车市场管理，打击异地营运出租车，严厉打击上下班时段拒载、择客等违章行为，在车容车貌的管理上探索、建立长效机制。继续对单班运营出租车进行监督。

5、完成处领导交办的其他各项工作任务。

运管所

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第四篇：运管所治理车辆超限工作计划

公路运输管理所治理车辆违法

超限超载工作计划

为更好的完成和强化治超工作，有效遏制货运车辆违法超限超载运输、非法改装、拼装的现象，根据《河南省治理货物运输车辆源头超限超载管理办法》（„2013‟号），及其他相关法律法规特制定本计划。

一、指导思想

坚持“保护路桥、关爱生命”的原则，按照“广泛宣传、统一行动、多方协作、依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的要求，打一场治理车辆违法超限超载运输的攻坚战，推动治超工作深入开展。

二、工作目标

货运源头非法装载现象基本消除，非法改拼装货运车辆上路行驶现象基本消除，货运车辆违法超限超载现象基本消除，努力将车辆超限超载率控制在5%以下。

三、工作安排

(一)宣传贯彻。召开治超专题会议（区机关会议与全区镇、乡、办事处治超会议）

（二）落实机构。成立市处治超工作领导小组及办公室，确定治超专干和治超工作人员。

（三）明确职责。出台治超方案、专项行动方案、考核办法与记分标准，与所运政队及相关镇、乡、办事处签订治 1

超目标管理责任书。

（四）完善制度。制定工作监督检查制度、信息报送制

度，设制治超工作相关报表、台帐及检查监督记录表。

（五）展开行动。2013年8月16日至2014年12月31

日开展治理货运源头单位违法超载行动。

①2013年9月6日前，责成各所完成对辖区内所有货运

源头单位摸底排查和登记造册；

②2013年9月起，按当地政府要求，对年货物吞吐量在30万吨以上的货运源头单位派专人进驻监管；

③要求各所按规定对年货物吞吐量在30万吨以下的货

运源头单位开展定期不定期巡查。

（六）清理整顿。2013年9月10日至2014年12月31

日开展整治非法改装拼装车辆行动。

①2013年9月20日前，会同工商质监等部门，全面清

理整顿辖区各类机动车维修企业、厂（点），严禁擅自改装

拼装车辆，发现此类现象责令立即改正；

②2013年9月30日前，配合交警、质监等部门全面清

理整顿已登记办证的改装改型货运车辆，建立台账，责令车

主自行恢复原状，严格按照车辆行驶证核定的车辆外廊尺寸

和车辆技术检测结果换发证照；

③2013年10月8日起，抽调精干人员积极参入由当地

政府组织的综合执法组，严厉打击非法改装拼装车辆上路行

驶，发现一辆，查处一辆，强制恢复一辆，并依法予以从处

罚。

④2013年9月起，对1年内违法超限运输超过3次的货

运车辆吊销其车辆道路运输证；

⑤2013年9月起，对1年内违法超限运输超过3次的货

运车辆驾驶人，责令其停止从事道路货物运输；

⑥2013年9月起，对道路运输企业1年内违法超限运输

货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，责令道路运输企

业停业整顿，情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并

向社会公告。

（七）广泛宣传。2013年9月9日开展治理车辆超限超

载工作专题宣传活动。

①2013年9月9日起对具有营运驾驶培训资质的驾驶员

培训学校，在营运驾驶员及从业人员的培训中设置治理车辆

超限超载相关内容的培训课目，对营运驾驶员进行治理车辆

超限超载法律、法规、政策及有关规定的专业培训；

②2013年9月9日起运管所定期组织对货运源头单位法

人或负责人、营运货车车主、驾驶员及相关从业人员开展治

超政策、法律、法规业务知识培训和学习，建立培训档案；

③2013年9月9日起运管所要充分运用广播、电视、报

刊、网络等媒体作用，广泛宣传治超政策、法律、法规，在重点地段悬挂横幅、标语，制作治超政策宣传单并广泛发送，做到“家喻户晓、人人参与”。

四、工作要求

①主要领导一年下基层检查督促治超工作不少于4次； ②分管领导一年下基层检查督促治超工作不少于12次； ③部门负责人一年内将按照目标管理完成情况进行考核；

④治超风暴行动各所要在当地政府的统一指挥下，要有1名领导及相应的人员参加行动；

⑤整治期间工作人员如有违法、违规，将按照《治理车辆违法超限超载工作责任追究办法》处理。

第五篇：车辆管理制度

车辆管理制度

为确保公司车辆严格管理，提高车辆的使用效率，降低车辆使用损耗，特制定本管理条例。

1.驾驶员为公司车辆管理的第一责任人，必须确保车辆的完好无损和车载装置不被丢失。

2.接到订单后，司机必须把车停放在指定位置，有义务督促理货员装好货物，严防运输途中发生事故。若因司机未督促导致商品在运输中倾覆损坏，由司机承担30%的损失。

3.在将商品送到货场后，司机必须配合业务员和理货员卸货，将货物送入卖场。

4.驾驶人须严守交通规则，如有违章等情况或驾驶员证照不齐被有关部门处罚，由驾驶员第一时间自行前往有关部门办理处罚手续，公司一律不报销其费用。

5.驾驶员在工作期间经常被投诉，不能居住公司宿舍，因自身原因造成送货不能到位和短时间内频繁发生事故者，予以解聘。

6.驾驶员在出车前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等），如发现故障、配件失窃或损坏等现象，要及时报告，如造成严重后果则自己承担。

7.司机在完成送货任务后，三天内对自己车辆必须做清洁卫生，以保持车内卫生、干净、整洁，以免发生疾病传染。

8.车辆应停放于指定、合法位置，任意放置导致违反交通规则、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失，并予以处分。

9.用车人以私人目的而由此而引起的后果，用车人负全责，包括赔偿，法律责任等。

10.驾驶员在车辆行驶到规定公里数时，必须向办公室报告以便安排车辆的保养维护。

11.驾驶员在遇到车辆出现故障时，必须立即报告，经办公室审核和领导批准后，到指定的修理厂维修。

12.驾驶员在工作期间严禁喝酒、赌博、打驾、闹事等，轻者口头警告，严重者予以解聘。

13.由驾驶员自身人为操作失误，出现重大损失的，且交管部门定性为我方全责，保险公司虽赔付，但公司将按赔付金额的20%扣除当事人工资，予以抵赔公司损失。

14.工作满一年以上，对公司所经营的商品操作程序熟悉可提升为业务员。

15.驾驶员经公司录用后，辞职时必须提前半个月向办公室提交书面申请，并完整交还所有车辆有关证照，公司将在十五个工作日内进行审核，并对该车辆在驾驶期的违章情况进行复查，如无此方面的记录，方可同意当事人的申请；如有违章记录，当事人处理完毕后方可离职，并于次月的十五号到公司领取工资。

16.此条例自公布之日起施行。

武汉巨东商贸有限公司

2009年5月30日