汽车驾驶员技师题库(含答案)范文

第一篇：汽车驾驶员技师题库(含答案)范文

汽车驾驶员技师题库—第一部分

一、填空题

1．前照灯检测仪按照测量距离和检测方法可分为聚光式，屏幕式，投影式，自动追踪光轴式等几种。2．主减速器的功用是降速，增扭，在发动机纵置时，具有改变扭矩方向的作用。

3．企业开设汽车技术培训班，有计划，有目的，时间集中，驾驶员可以安下心来学习，教育效果较好。4．确定教育课题要从工作实际出发，紧紧围绕教育目的和内容，准确体现教育的中心思想，迅速抓住学员心理，引起受教育对象的兴趣和思考。

5．汽车悬架所用弹性元件有钢板弹簧，螺旋弹簧，扭杆弹簧，橡胶弹簧，空气弹簧和油气弹簧。6．传感器的主要功用是把非电信号转换成电量读信号，或者将物理量、电量、化学量的信号转换成电控单元能够理解的信号。

7．教育难点就是指安全教育课程中较难理解的问题和受教育对象中存在的难以解决的思想认识问题等。8．驾驶技术引发交通事故的原因多为在处理交通情况时，车辆行驶位置选择不正确，车与车之间排列位置选择不正确，车辆通过某一地段的时机选择不正确。9．OBD—Ⅱ标准故障代码中，PO118表示发动机水温太高 10．转向轮的稳定效应是通过转向车轮的定位角实现的。

11．车辆维护应贯彻“预防为主，强制维护”的原则，保持车容整洁，及时发现和排除故障，隐患，防止车辆早期损坏。

12．制动防抱死装置一般由车轮速度传感器，液压调节系统和电控单元三大部分组成。

13．要实行统一管理和分给归口管理的同时，实行经济责任制，使经济效果与奖惩制度，经济效果与供应任务，奖金周转，流动费用，服务质量和挂靠政策相结合，做到责权利相结合，提高物质管理的经济效益14．在讲课时要注意演绎法和归纳法，分析和综合的结合运用，要注意启发受教育者独立思考

15．物资供应是为生产服务的，因此，需要量要与运输生产、车辆维修 配件制造，设备大修，技术措施，基建计划平衡。

16．实行成本控制，还要充分考虑车辆利用率的影响，全面分析成本构成，保证企业以合理的成本运行，减少不必要的开支，才能实现企业的 利润目标。

17．系统教育法就是指专业安全管理人员有计划地，持续不断地对驾驶员进行交通法规和规定的教育工作者，使驾驶员的安全德国水平和安全意识得到全面的系统的提高。18．提高运载系数，一是提高实载率，二是提高托运率

19．汽车企业生产经营需要物资，品种规格繁多，各种物资需要数量也各不相同。20．电子控制燃油泵喷射按控制方式分类可分成开环控制和闭环控制

二、选择题

21．汽车尾气检测取样时，将取样管插入气车排气管（D）Cm A、10—30

B、20—40

C、30—50

D、40—60 22．在分析评价处理事故时，必须坚持（B）的原则，以法律为准绳，维护维护交通法规的严肃性，通过这样的教育，强化驾驶员的交通法规意识，增强守法自觉性。

A、换位思考

B、实事求是

C、竞争

D、和平共处 23．前轮，前轴，转向节与（A）相对安装位置称为转向轮定位。

A、车架

B、发动机

C、离合器

D、转向轴

24、教育目的是否达到和达到的程度，是衡量（C）的重要尺度。

A、教学设施

B、教师学历

C、教育质量

D、驾驶员技术 25．成本全面管理是企业（A）参与企业生产经营全过程的管理

A、全员

B、领导者

C、组织者

D、技术人员

26．目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，它所相连的两轴允许最大交角为（C）度

A、5—10

B、10—15

C、15—20

D、20—25 27．对发动机功率，要求在额定转速点测得的最大功率不得低于制造厂规定的功率值的（B）A、60

B、50

C、40

D、30 28．企业管理费用，主要包括：企业为管理和组织运输生产而发生的各种管理费用和（C）费用。A、计划

B、修车

C、业务

D、其它 29．运输企业物资耗仅燃料、轮胎、小修用料，约占运输成本的（D）%上下。A、20

B、30

C、10

D、50 30．（B）是对汽车进行技术状况，使用性能进行检测，判定资质，使用检测设备对汽车技术状况和实用性能进行不解体检验的机构。

A、汽车修理厂

B、汽车检测站

C、汽车保养厂

D、汽车制造厂

三、判断题

31．（√）整流器的作用是将定子绕组产生的三相交流电变成直流电。

32．（√）惯性制动试验台的基本原理是利用旋转车轮的动能模拟汽车在道路上行驶时的平移动能。33．（√）汽车发动机尾气中的氮氧化合物，碳烟和微粒等污染了环境。34．（√）驾驶员职业道德要求驾驶员必须具有高度的安全责任感。

35．（×）差速器的功用是在汽车转向过程中，允许两半轴以不同转速旋转，满足两驱动轮行驶路程不等的需要，使汽车能直线行驶。

36．（√）汽车巡航装置的功用是汽车行驶速度达到驾驶员的要求时，开启该装置，驾驶员不用踩加速踏板，汽车就会按设定的速度匀速行驶。

37．（√）为准确掌握成本构成，当产量，劳动生产率，原材料消耗等发生变化时，应及时对成本预测。

38．（×）汽车运输生产消耗主要取决于运输成本的高低，因此运输成本中有相当规模一部分是随行车公里而变动，有一部分是随产量而变动。

39．（√）为方便成本核算和管理，企业的生产费用在不违反财政原则的大前提下，可按不同的管理需要进行分类。

40．（×）企业成本计划生产经营计划的重要组成部分，也是企业进行成本控制区和成本分析，编制财务计划的重要目标。

四、简答题

41．职工培训的组织机构有哪些？P107 答：

1、建立健全职工培训专职机构，培训机构应成立职工教育管理委员会，设宣教科，技工学校，干部培训科。

2．建立以专职老师为骨干，专职教师与兼职教师相结合的教师队伍。3．因地制宜，广开学路，多种形式办学。4．既要勤俭办学，更要保证必要的办学条件。42．汽车运输企业车队编队原则有哪些？P89 答：进行车辆编队要了解参加运输任务的驾驶员的驾驶技术，驾龄，驾驶经验安全行驶公里等，按驾驶水平进行编队。

1．车辆编队行驶，车队的第一辆车极其重要，车队第一辆车的驾驶员要求责任心强，驾驶经验丰富，行车过程中能按事先规定好看行驶速度行驶，注意其余车辆情况，保持正常车距，按行驶情况调整好车速。2．车辆编队行驶，车队的最后一辆车至关重要，该驾驶员要经验丰富，责任心强，处事不慌，跟车能力强。

3．车辆编队要按车辆的数量进行，车辆少于10辆时，应编好前后顺序，将驾驶技术落后弱的驾驶员尽量安排在接近第一辆车，车辆多于10辆时，可依据车数多少，分成少于10辆的数个组，每一组由专人负责。43．在安全行车知识教育中，驾驶员要熟悉并掌握的内容有什么？P101

答：驾驶员要熟悉和掌握各种道路条件，气候条件，心理条件，车辆条件和时间条件下的安全行车方法。掌握超车，会车，让车和跟车的驾驶技术要求。了解和掌握险情的处理原则和应急技术措施。牢记饮酒，吸烟以及药物等对行车安全的影响，要组织驾驶员学习前人和他人用鲜血换来的经验教训，引以为戒；还要让驾驶员了解劳动保健的意义和方法，自觉安排好生活和工作，保持旺盛的精力。44．汽车外观检查及前轮定位工位检测设备有哪些？P69、P79

答；外观检测及前轮定位工位的设备有地沟，前轮定位检测仪，侧滑试验台，转向力矩检测仪，举升器，车轮动平衡检验仪，轮胎充气机等。

五、论述题

45．试述燃油喷射装置维修的注意事项。P137

答：1。电控燃油喷射工发动机本身的维修与普通汽油车一样，要按规定进行。因此，发动机或汽车出现故障时，首先要弄清发动机或汽车本身是否出现机械故障，如果没有机械故障，方能对电子控制系统进行检查。

2．检查电子控制系统时，首先应用自检系统检查报警灯显示其故障码，然后根据故障码判别可能发生的部位及性质。

3．对电子系统或部件进行具体检查之前，应先拆除蓄电池搭铁线。但拆除蓄电池搭铁线后，电子控制区装置记忆的诊断码会自动清除，因此，在拆线前，应先用专用设备仪器读取故障代码。

4．进行拆检时，要尽量使用专用工具和专用仪器设备，台用普通仪表检查，一定要注意所用的电源电压，以防损坏电子器件。

5．喷油器等总成部件上的O形密封圈是一次性使用的零件，不能重复使用，必须更换新件，以保证其密封性。

6．电子控制单元一般故障很少，如必须检查时，要用专用仪器设备，一般不允许在修理作业时拆检。46．试述汽车检测设备的种类

答；车辆检测可分为车辆安全环保和综合检测。

一、车辆安全环保检测设备

1．外观检测工位由检验员对汽车外观进行检验。设备有地沟，举升器，探伤仪，摄像机，车轮动平衡检验机，轮胎充气机。

2．侧滑，制动，车速表检测工位由检测，设备有侧滑试验台，制动试验台，车速表试验台，（制动试验台上可备有轴重自动计量装置）等。

3．灯光尾气检测工位由仪器自动检测，设备有前照灯检测仪，底盘测功机。废气分析仪，烟度计等式逻辑检测仪器设备。

4．资料输入及安全装置检查工位是对汽车的安全装置进行外观检查，并把检验结果以及汽车型号，外形尺寸，牌照号码，发动机和底盘编号等输入计算机。

5．综合判定及主控室工位主要控制检测线的确良全面检测工作和协调工作并进行综合评定，将检测结果打印输出及存储信息。

二、综合检测设备

1．外观检查及前轮前定位工位的设备有地沟，前轮定位检测仪，侧滑试验台，转向力矩检测仪，举升器，车轮动平衡检测仪，轮胎充气机等。

2．制动工位的设备有制动试验台，轴重仪等。

3．底盘测功工位的设备有汽车底盘测功机，汽（柴）油发动

47．试述车辆安全环保检测站必须有具备的条件。P69 答：1。具有检测车辆侧滑，轴重，制动，排放，噪声，灯光的设备及其他必要设备。

2．每条检测线至少配备一名工程师或工人技师的主任检验员；能熟练使用检测设备检测车辆并作出正确判断的检验员数名。

3．具有和检测能力相当的停车场，试车跑道，布局合理；按规定标准设置交通标识，标线，出入口视线良好，不妨碍交通。

4．检测现场照明，通风，排水，防火，防雨，安全防护设施良好，达到规定标准，警示标识齐全，各检测工位有相应的工作面积；检测工艺布局合理，便于检测流水作业成绩。5．必须配备设备保修人员，保持检测设备经常处于完好状态和应有的精度。汽车驾驶技师复习题

一、论述题

仅列出下列知识要点，供培训学习之用。

1、安全驾驶心理学的相关内容。(1)安全驾驶与人的生理心理关系；

答：人、车、道路与环境是构成交通安全的三大要素。国内外交通事故有85％是由人所造成的，而人的驾驶活动是受心理支配的。例如：开“斗气车”、开“英雄”、开“冒险车”、等，所以人的心理，对于安全行车有重大作用。车辆是由人驾驶的，人是受心理支配的，心理是有规律可循的。人的生理因素如：视觉特性（包括：视力、亮适应、暗适应。）、反应速度、疲劳、酒后等对安全驾驶都有影响。只有掌握人的安全行车规律，才能安全驾驶车辆，减少行车事故。(2)驾驶疲劳的形成、规律以及危害；

答：驾驶疲劳是指驾驶员在长时间连续行车后，产生心理机能和生理机能的失调，出现视线模糊、腰酸背疼、反应迟钝、动作呆板，使驾驶机能下降的现象。按疲劳的性质，可分为生理疲劳和心理疲劳两种。

驾驶疲劳将使驾驶员的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动诸方面受到影响，是造成道路交通事故主要原因之一。

(3)酒精对人的影响以及酒后驾驶的危害。

答：酒后会使驾驶人的思考和判断能力下降，情感处于异常状态，因此，受心理支配的驾驶操作就会出现失误。严重时，精神恍惚，感觉迟钝，丧失安全驾驶能力而导致交通事故的发生。

2、高速公路特点以及行车要求。答：

一、特点：(1)车速高；(2)车辆通行能力大；(3)全封闭，全立体交叉：

(4)具有完善的管理和安全服务设施；(5)行车安全性高；(6)运输效率高。

二、行车要求：

1、对车辆行驶速度的控制（最高车速120km/h 最低车速60km/h）

2、严格遵守分道行驶的原则

3、必须保持足够的安全距离

4、正确变更车道

3、汽车驾驶中的一些应急措施。答:

1、轮胎爆裂、脱落

行驶途中如轮胎突然爆裂，不要惊慌，只要双手紧握方向盘，仍然可以控制车辆。如果是后面车轮的轮胎爆裂，汽车的尾部就会摇摆不定，颠簸不已。只要驾驶人员保持镇定，用双手紧握方向盘，通常都可以使汽车保持直线行驶。此外，最好反复一下一下地踩制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂的后轮胎所承受的负荷。同时要注意不要过分地踩制动踏板。

如果爆裂的是前面的轮胎，情形就严重得多，因为这样会大大地影响驾驶人员对方向盘的控制。遇到这种情况应该尽可能地轻踩制动踏板，以免车头部分承受太大的应力，因为爆裂的前轮胎会不平稳地滚转，甚至可能脱离轮圈。双手紧握方向盘，如果汽车大幅度偏左或偏右时，也可以立即矫正。

如果车轮的固定螺母松动，有时会使车辆的轮胎在行驶中脱落。遇到这种意外，整辆车会失去平衡，并可能出现回转的情形。车轮脱落就会露出制动鼓，有些汽车会露出轮轴，这些暴露的机件戳入地面，就会形成回转中心。如果脱落的是后车轮，回转程度就没那么严重。这时应该紧急制动，并把方向盘转向汽车回转的相反方向。

2、制动失灵

行车中制动失灵汽车在行驶的过程中，如果是液压的制动系统，当一脚制动或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底但没有制动效果即属制动失灵；如果是气压制动失灵，则抬起制动踏板后制动阀没有排气声。在行车中发现制动失灵以后，如果是躲避障碍物，应迅速使用驻车制动并抢挂低速挡，握好方向盘，及时将障碍物躲避开，准备驶向较安全的地方。如果汽车在正常的行驶中发现制动失灵，前面没有特殊情况时，可先减速然后换入低速挡，靠近路边后停车检修排除故障。

如果是自动挡的汽车制动器失灵，应该立即收油减速并拉紧驻车制动器。拉杆如有锁紧装置，要在当车速降至低挡程度时锁紧拉杆，并把车驶向安全的地方。同时，汽车涉水时制动鼓内有时也会进水，使蹄片浸湿，这样使制动效能下降，造成制动的失灵。因此在车辆涉水后要轻踏制动踏板，使蹄片摩擦发热，蒸发掉水分后方能正常行驶。

3、行车中前风挡玻璃破裂

如果在行车过程中遇到挡风玻璃突然破碎这种紧急情况，必须降低车速，并尽快驶离车道；同时保持镇定，不要突然转动方向盘，或过分地用力制动。如果一直在全神贯注开车，可根据破碎前的路面情况和交通情况适当地减速后，把破裂的玻璃用硬物击穿，然后制动。如果情况十分紧急但在车内又找不到可以击穿碎玻璃的硬物，可以把破裂的玻璃用拳击穿，挥拳时前臂要伸直，不要弯曲手腕，这样快速的重重一击，手部将不至于被割伤。把车停至路旁后，要将破碎的挡风玻璃完全敲下来再继续行驶，以保证驾驶员四周有良好的视野。

在没有前挡风的情况下继续行驶时，要把所有的车窗都关紧才可开车，当车内的空气开始“颤动”，既表示车内外的气压相等，这时驾驶员不必担忧，可以放心开车。但注意不要加快车速，否则，车内气压太高，可能把后窗玻璃压飞脱。

4、汽车侧滑

汽车在行驶中产生侧滑的原因很多，主要有以下一些情况：汽车在附着力很小的冰面、泥泞路面行驶；采取紧急制动、突然加速、减速，或者猛打方向时；在弯道、坡道、不平整路面或者越过路拱速度太快时；汽车前后轮制动不均匀，轮胎气压不符合规定，轮胎花纹磨平时；在湿滑路面行车，前后轮制动间隙不一致，前边制动轻，后边制动重时等。处理汽车侧滑现象首先要分析由什么原因造成，如果是制动造成的侧滑，应立即停止制动，减小油门，同时把方向盘转向侧滑的一侧，打方向时不能过急或持续时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动。因为停止了制动，使车轮解除了抱死状态，这样就使横向附着力情况得到改善。朝着侧滑方向转动方向盘使汽车的转弯半径增大，减小了离心力。汽车回正以后要平稳地把方向盘转到原来的位置。

在侧滑时尽量不要使用制动，并且要使离合器保持接合状态，用发动机制动减速。为了防止侧滑，车速必须放慢，根据路面的条件不能超过规定的行车速度。在溜滑路面行驶时每个起动、停车、转弯都必须缓慢，这样可以减少侧滑。使用制动时要采用点刹车，避免一脚将车刹死。

4、交通工程基础知识：(1)道路交通三要素；(2)道路类型、状况以及相关设施：（1）道路交通三要素：

道路交通的三要素：

1、人（包括驾驶员、行人、乘客及居民）、2、车（包括客车、货车、非机动车）、3、路（环境）（包括公路、城市道路、出入口道路及其相关设施）、（自然环境、社会环境）。（2）道路类型、状况以及相关设施： 类型：

公路的技术分类：高速公路：一级公路：二级公路：三级公路：四级公路： 公路的行政等级：五个等级 国道、省道、县道、乡道、专用公路 城市道路分：

快速路

2、主干路

3、次干路

4、支路 我国目前道路状况：

1.道路容量严重不足2.汽车增长速度过快3.公共交通不发达4.交通管理技术水平低下5.缺乏整体的交通发展战略 相关设施：

道路相关设施有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设施及其它沿线设施组成。

其它沿线设施：

汽车驾驶员职业技能鉴定试题集1-11 1，汽车的驱动力是怎样产生的？

答：汽车发动机产生的扭矩通过传动感系传至驱动路轮；驱动轮上的扭矩使车轮产生一个对地面的圆周力；地面则对驱动轮作用一个反作用力；这个反作用力即为驱动汽车行驶的外力，称为汽车的驱动力。以下内容会员跟帖回复才能看到

2，影响汽车行驶的空气阻力因素有哪些？

答：汽车与空气的相对速度；汽车的迎风面积；车身的流线型；车身外表的光滑度。

3，汽车为什么能够行驶？

答：汽车能够行驶是由于：汽车的发动机将燃料在其内部燃烧放出的热能转变为机械能，再通过汽车的传动系将动力传给汽车的驱动轮；车轮对地面产生一个向后的切向力，地面又对车轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是推动汽车行驶的牵引力。

4，什么是汽车行驶的驱动与附着条件？

答：汽车要能够行驶，则汽车的驱动力一定要大于或等于汽车行驶时所受到的总阻力，但驱动力增大到一定值时，驱动轮将会出现打滑现象为避免驱动轮滑转，则汽车驱动力又必须小于轮胎与地面的附着力。汽车要在道路上正常行驶，则必须同时满足以上两个条件，这就是汽车行驶的驱动与附着条件。

5，机动车驾驶员应遵守哪些规定？

答：机动车驾驶员必须遵守下列规定：驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证，不准转借、涂改或伪造驾驶证。不准将车辆交给没有驾驶证的人员驾驶。不准驾驶与驾驶

6，行车事故主要由哪几个方面的原因造成？

答：驾驶员直接责任是交通事故的主要原因，包括疏忽大意、违章驾驶、驾驶技术不良等；交通条件不好，包括道路、气候条件、混合交通、信号标志及环境等；车辆技术故障，主要包括制动和转向系统发生故障；行人或其他车辆违反交通安全法与实施条例。

7，在交通事故中，属于驾驶员责任的原因主要有哪些？

答：属于驾驶员责任的交通事故中，从原因上来看主要有如下几个方面：疏忽大意。盲目开快车及强行超车。酒后开车。不能安全礼让及违反行车间距的规定。违反通过公路交叉路口的通行规定。驾驶操作不当。再交通事故中，驾驶员违反载货、载人的规定，不注意对行人的保护，无证驾驶等也占有一定的比重。

8，如何预防交通事故？ 答：能否保证行车安全的决定因素是驾驶员，实践证明，要想预防交通事故开好安全车，必须作到以下几点：树立全心全意为人民服务的思想，时刻重视交通安全，把人民的利益放在高于一切的地位。自觉、模范地遵守道路交通安全法与事实条例，以及有关法令。服从交通警察和道路交通管理人员的指挥和管理，树立良好的驾驶作风。努力研究业务，不断提高技术水平，摸索安全行车规律，积极预防交通事故。爱护车辆，坚持车辆的检查维护制度，使车辆经常保持完好状态，不带病行驶。树立良好的职业道德，提高服务质量，保证行车安全。

9，简述台虎钳的作用和使用注意事项？

答：（1）台虎钳是锯割、錾切、攻螺纹、刮内表面、弯曲等操作中夹持工件的夹具。按虎钳的长度分为75mm、100mm、125mm、200mm四种规格。（2）台虎钳使用注意事项如下：安装台虎钳时，固定钳体的工作面须处于钳台边缘之外，以保证夹持长条形工件时不受阻碍。只允许用手转动手柄，不允许用锤子敲击或套上管子转动手柄。不得在活动钳身的光滑表面上进行敲击作业。台虎钳的丝杆、螺母及其他活动表面要经常加油，保持清洁。

10，如何使用手锯？

答：安装锯条时，锯条的齿尖要向前，拉紧度以工作时锯条不致弯曲为宜。工件宜夹紧在台虎钳上锯割部位尽可能靠近钳口。起锯角度要小（约15度）,一般应在工件的最宽面上起锯,起锯时行程要短,压力要小,速度要慢。尽可能使锯条全长参加工作。锯割管子一般用细锯条,不要从一个方向锯到底。锯到管子内壁时,应把管子想推锯方向转一定角度再锯。锯割钢件时应使用冷却液。

11、本题无题目名（朱注）

证准驾车型不相符合的车辆。未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆。在患有防碍安全行车的疾病或过渡疲劳时，不准驾驶车辆。驾驶或乘坐二轮摩托车须戴安全头盔。车门、车厢没有关好时不准行车。不准穿拖鞋驾驶车辆。不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其它防碍安全行车的行为。

二、选择题(将正确答案的序号填人空格内)。1．汽油的牌号辛烷值是()性能指标。

a．流动

b．抗爆

c．挥发

d．可溶 2．柴油的十六烷值，一般为()。

a．10～20 b．20～40 c．40～60 d．60～80 3．可燃混合气浓度α=()时火焰传播速率最高，循环指示功最大，称为功率混合气。

a．0.85～0.95 b．0.95～1.05 c．1.05～1.15 4．车用汽油机的燃烧过程接近于()加热循环。

a．定容

b．定压

c．混合 5．车用柴油机的燃烧过程接近于()加热循环。

a．定容

b．定压

c．混合 6．点火提前角增加，爆燃倾向（a．增加

b．减小

c．不变 7．爆燃是汽油机的()燃烧。

a．正常

b．不? c．介于前二者之间 8．充气系数与气缸容积()。

a．有关

b．无关

c．关系不确定 9．非增压发动机的充气系数总是（a．大于1 b．等于1 c．大于1 10．减小进气系统阻力，充气系数（a．提高

b．减小

c．不变 11．汽油燃烧的理论空燃比约为()。

a．1：15 b．15：1 c．1 12．柴油机的过量空气系数总是()。

a．小于1 b．等于1 c．大于1 13．经济混合气的过量空气系数α=()。

a．0.85～0.95 b．0.95～1.05 c．1.05～1.15 14．()式燃烧室结构的低温起动性能最差。

a．直喷

b．预燃室

c．涡流室 15．球形燃烧室的混合气形成方式是()混合。

a．油膜蒸发

b．空间雾化

c．上述二者结合 16．柴油机热效率比汽油机()。

a．高

b．低

c．相等 17．过量空气系数α>1称为()。

a．浓混合气

b．稀混合气

c．功率混合气 18．最大循环空气量发生在最大转矩相应的转速点()。

a．前

b．后

c．不确定

d．附近19．柴油机冒黑烟是由于()。

a．混合时间短 b．压缩比高

c．发动机温度高

d．喷油泵 20．柴油机的转矩储备系数比汽油机()。

a．大

b．小

c．不确定

21．汽车在良好、平直的路面上低速行驶所受的阻力主要是()。

a．空气阻力

b．坡度阻力

c．滚动阻力

d．加速阻力 22．主减速器传动比变大，后备功率()。

a．提高

b．降低

c．不变

d．不确定 23．表征汽车动力性指标和参数是()。

a．驱动力

b．最大功率

c．最大转矩

d．动力因数 24．变速器各前进档之间按()排列。

a．随机

b．等比级数

c．等差级数 25．汽车空载与满载相比动力因数()。

a．低

b．高

c．相等

26．汽车的经济车速与道路情况和装载质量()。

a．无关

b．有关

c．不确定

27．在两个档的车速重叠区，采用()，后备功率变大，发动机负荷率降低、转速比较高。

a．高档

b．低档

c．二者都可以 28．影响制动距离因素的是()。

a．地面制动力 b．制动器制动力

c．附着力

29．桑塔纳轿车液压制动系统比例阀的调整要求是：前轮制动压力为5MPa，后轮制动压力为，()MPa。

a．3.0～3.5 b．3.5～3.8 c．3.8～4.0 d．4.0～4.5 30．制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。

a．前

b．后

c．驱动桥

d．转向桥 31．为了保证前轮先于后轮抱死，同步附着系数()。

a．提高

b．降低

c．不变

d．不确定 32．载货汽车增加装载质量，后轴侧滑的倾向()。

a．增加

b．不变

c．降低 33．()抱死的危险性较大。

a．前轴

b．后轴

c．二者同时 34．挂车质量变大，发生纵向倾翻的坡度()。

a．变大

b．变小

c．不变化 35．汽车横向稳定性要求侧滑在侧翻()发生。

a．之前

b．之后

c．同时 36，载货车装载限高是因为()要求。

a．制动性

b．横向稳定性

c．加速性

d．转向特性 37．汽车应具有()转向特性。

a．不足

b．中性

c．过多

38．公路转弯处的路面外侧高于内侧是因为()。

a．制动性

b．加速性

c．横向稳定性

d．转向特性 39．通过泥泞路段的有效办法是()。

a．换人低档低速行驶

b．换人高档高速行驶

c．换人低档加速行驶

d．换人高档以最低稳定车速行驶 40．四轮驱动是为了提高()。

a．制动力

b．稳定性

c．附着力

d．经济性

41．气缸体(盖)平面变形检验时，每50mm×50mm范围内平面度误差不大于()mm。

a．0.5 b．0.05 c．0.005 42．气缸盖变形，经铣削后造成燃烧室容积变化，对于汽油机燃烧室的容积减小应小于公称容积的()。

a．10% b．0.5% c．5% 43．检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用()。

a．敲击法

b．磁力探伤法

c．水压试验法 44．气缸磨损最严重处多见于()。

a．第一道环对应的气缸表面

b．气缸中部位置

c．气缸下部位置 45．气缸的修理尺寸是根据气缸的()来确定的。

a．最大磨损直径

b．最小磨损直径

c．磨损平均直径 46．用同心法镗缸时，其定心基准应该选择()。

a．上止点时第一道环对应的最大磨损部位

b．气缸中部磨损较大处

c．气缸下部磨损最小处

47．为了得到光洁的气缸表面和有利于润滑，磨缸气缸表面的网纹交角最好为()。

a．30º

b．45 º

c．60 º 48．一汽奥迪100大修后，活塞与气缸的配合间隙应为（a．0.40 b．0.03 c．0.008 49．活塞最大磨损部位是()。

a．活塞环槽

b．活塞销座孔

c．活塞裙部 50．发动机大修时，活塞销应选用()。

a．加大一级活塞销

b．与活塞同级别的活塞销

c．标准活塞销 51．用内径量表在距活塞裙部下缘()mm处测量轿车活塞的尺寸。

a．0.15 b．12～15 c．25 52．活塞销与座孔试配合格的要求是：()。

a．以手掌力将活塞销推入座孔的1／4，接触面积达75％以上

b．以手掌力将活塞销推入座孔的1／2～2／3，接触面积达75％以上

c．以手掌力将活塞销全部推入座孔，接触面积达75％以上

53．活塞环漏光检验时，同一环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过()。

a．20º～25º

b．15º～30º

c．35º～45º 54．连杆轴颈的最大磨损通常发生在()。

a．靠近主轴颈一侧

b，远离主轴颈一侧

c．与油道孔相垂直的方向 55．桑塔纳车连杆轴颈间隙应是()mm。

a．-0.17～0.015 b．0.03～0.08 c．0.23～0.45 56．曲轴裂纹危害最大的是()。

a．油孔附近的轴向裂纹

b．曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹

c．前二者以外的其他部位裂纹

57．桑塔纳轿车曲轴轴向定位是靠第()道主轴承盖两侧的两对半圆止推垫片。

a．一

b．二

c．三 58．磨削曲轴轴颈时，应当先磨削()。

a．主轴颈

L连杆轴颈

c．无论哪个轴颈磨都可以 59．组合式曲轴修理时，允许更换某一节曲柄，更换前应将新曲柄和被更换的曲柄装在一起进行静平衡，装夹的角度为()。

a．45º

b．90º

c．180º

60．为保证镗削后连杆轴承孔与连杆衬套孔轴心线的平行度要求应当以()。

a．连杆小头孔为定位基准

b．连杆大头孔为定位基准

c．加工后的连杆小端衬套孔和与其配合的销为定位基准

61．气门光磨时，气门工作面斜角一般比气门座工作面斜角小()。

a．3º～4º

b．30'～1º

c．0º

62．气门工作面光磨后，若气门头部边缘厚度小于()mm，则需要更换气门。

a．0.5 b．2 c．1 63．用气门研磨工具研磨气门时，将气门在座上往复旋转角度为()。

a．10º～15º

b．10º～20º

c．10º～30º 64．气门杆端面磨凹时，应予磨平。一般磨削量不宜大于()

a．0.5 b．1 c．1.5 65．大修时气门弹簧的自由长度允许比原厂尺寸缩短()。

a．8％

b．4％

c．1％

66．气门弹簧端面与中心线的垂直度误差不得超过()。

a．2º

b．8º

c．16º

67．气门推杆杆部的直线度公差一般为()mm。

a．0.03 b．0.01 c．0.2 68．凸轮工作表面不得有拉毛、点蚀、剥落，任一凸轮减少()mm升程时，应予以修磨或更换。

a．0.12 b．0.4 c．2 69．一汽奥迪凸轮轴轴向间隙的检查方法是()。

a．将凸轮轴装入轴承中，将百分表顶住凸轮轴端，推、拉凸轮轴，百分表的摆差值，即为凸轮轴的轴向间隙

b．将止推凸缘和正时齿轮装到凸轮轴上，拧紧固定螺母，再用

塞尺插入止推凸缘轴颈端侧间

c．以上两种方法均可

70．桑塔纳轿车采用的机油滤清器为全流式，即()。

a．所有从机油泵来的润滑油都要经过滤清器后才进人主油道，若滤芯被堵塞，则润滑油不能进入主油道

b．所有从机油泵来的润滑油都要经过滤清器后才进入主油道，若滤芯被堵塞，则润滑油不经滤清而进入主油道

c．一部分润滑油经滤清器后才进入主油道，而另一部分则从旁通阀流入主油道 71．在润滑油温度80℃时，桑塔纳轿车正常的润滑油油压是：

a．30 b．200 c．400 d．500 72．水泵轴磨损，修理可采用()。

a．修理尺寸法

b．压力加工法

c．镀锡法 73．风扇带轮破裂，修理可采用()。

a．气焊

b．钎焊

c．镀铬法

74．当内层和外层的散热管损坏部分的长度较大时，其修理方法为()。

a．接管法

b．换管法

c．拼修法 75．桑塔纳轿车的电（此处断了一部分题、朱注）

101．庆铃汽车转向摇臂轴的轴向间隙为()mm。

a．0.1 b．0.5 c．1.0 d．1.5 102．桑塔纳轿车转向Qe转向盘边缘自由行程量不超过()mm。

a．5～10 b．10～15 c．15～20 d．20～25 103．桑塔纳轿车液压转向系统转向盘转向力矩为()N?m。

a．3.5 b．4.5 c．5.5 d．6.5 104．转向油泵转子轴的径向间隙一般不超过()mm。

a．0.01～0.02 b．0.03～0.05 c．0.05～0.07 d．0.07～0.10 105．制动鼓内径圆柱度误差应不大于()mm。

a．0.01 b．0.02 c．0.05 d．0.10 106．同轴制动鼓的直径差应不大于()mm。

a．0.5 b．1.0 c．1.5 d．2.0 107．液压制动主椎脑仓任蟛畈怀?)mm。

a．0.01 b．0.02 c．0.03 d．0.04 108．汽车单车制动完全释放时间不大于()s。

a．0.3 b．0.5 c．0.8 d．1.0 109．汽车前轴制动力应大于轴荷的()％。

a．60 b．80 C．如

110．前轴制动力左右若不大于其中较大者的()％。

a．5 b．8 c．10 d．20 111．汽车车身对称结构离地高度后端不大于()mm。

a．10 b．20 c．30 d．40 112．减振器的伸张阻力应()压缩阻力。

a．大于

b．小于

c．等于

113．丰田HILUX感载比例阀在前轮油压7.84MPa时，通过LSP阀调整后轮油压在()MPa。

a．2.4±0.5 b．3.4±0.5 c．4.4±0.5 d．5.4±0.5 114．解放CAl091串联双腔气压控制阀排气间隙为()mm。

a．1.2～1.4 b．1.4～1.6 c．1.6～1.8 115．东风EQl090气压控制阀在贮气筒气压700～740kPa时，最大制动气压为()kPa。

a．450～500 b．500～540 c．540～590 d．590～630 116．铅蓄电池的单格负极板痹积极板()。

a．多一片

b．少一片

c．相等

117．铅蓄电池定电压充电法按单格电池()选择。

a．0.5 b．2.5 c．5 d．12 118．交流发电机中性点抽头的电压约为输出电压平均的()倍。

a．1 b．2 c．0．5 d．1／3 119．整流二极管的反向电阻应在()以上。

a．10kΩ

b．5kΩ

c．10Ω

d．5Ω 120．JF交流发电机三相绕组的接法为()。

a．三角形

b．星形

c．串联

121．齿轮减速式起动机可实现小型、高速、低转矩，减速比可达4：1，转速可达()r／min。

a．2000 b．1000 c．500 122．永磁式起动机()励磁绕组。

a．有

b．无

c．可有可无

123．起动机进行全制动试验时，接通不超过()s。

a．5 b．10 c．15 d．20 124．起动机电枢轴的径向跳动不得大于()mm。

a．0.05 b．0.10 c．0.15 d．0.20 125．滚柱式单向离合器传递转矩不小于()N?m。

a．15 b．20 c．25 d．30 126．分火头端部与旁电极有()mm的间隙。

a．0.2～0.8 b．0.8～1.6 c．1.6～2.0 d．2.0～2.5 127．火花塞击穿空气间隙的点火能量约需()mJ。

a．25 b．50 c．75 d．100 128．霍尔电压与流过基片的电流成()。

a．反比

b．正比

c．倒数 129．负荷增加，点火提前角()。

a．增加

b．减小

C．不变 130．转速升高，点火提前角()。

a．增加

b．减小

C．不变 131．发电机电枢轴轴向间隙不大于()mm。

a．0.10 b．0.15 c．0.20 d．0.25 132．JFW28型无刷发电机的“F”与“E”间阻值为()Ω。

a．10～12 b．12～15 c．15～16 d．16～18 133．发动机转速1500r／min时，各缸高压应在()kV之间。

a．3～5 b．5～8 c．8～10 d．10～12 134．克莱斯勒磁电式点火装置信号发生器线圈阻值为()Ω。

a．50～100 b．150～300 c．350～450 d．500～600 135．桑塔纳轿车霍尔式点火装置TCl控制器接线盒上接线柱“3”与“6”之间的电压，叶片进人气隙时为()V。

a．0．4 b．1 c．9 d．12 136．奥迪轿车分电器轴与衬套配合间隙应不大于()mm。

a．0.01 b．0.05 c．0.10 d．0.15 137．负荷越小，真空点火提前角越大，但怠速时为()。

a．5º

b．3º

c．0º

138．解放CA488系列电子控制器用数字式万用表测量“3”与“6”之间的电压为()V，且在1～2s内降为0V。

a．4～5 b．5～7 c．7～10 d．10～12 139．12V电系经调节器的输出电压约为()V。

a．12 b．13.5～14.5 c．15 140．蓄电池电极呈棕褐色的是()。

a．正极

b．负极

c．不确定

141．多点喷射系统，电磁喷油器安装在()上。

a．进气总管

b．进气歧管

c．气缸体 142．当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于()。

a．喷油脉宽

b．点火提前角

c．工作温度 143．()电磁喷油器适合于电流驱动。

a．高阻值

b．低阻值

c．两者都行 d．两者都不行

144．电流驱动时，为了提高打开电磁喷油器响应速度，开始时提供()A的电流。

a．2 b．4 c．6 d．8 145．电压驱动中，高阻值电磁喷油器比低阻值无效喷射时间()。

a．长

b．短

c．不确定

146．发动机水温高于()℃，冷起动喷油器不工作。

a．20～30 b．30～40 c．40～50 147．占空比是脉冲控制信号一个周期内()信号所占的百分比。

a．接通

b．断开

c．两者都行

d．两者都不行 148．旁通空气控制装置的怠速进气量()空气流量计。

a．经过

b．不经过

c．两者都行

d．两者都不行 149．发动机大负荷时，()空燃比反馈控制状态。

a．进入

b．不进3, c．两者都行

d．两者都不行 150．废气再循环系统主要用于降低()排放。

a．CO b．HC c．NOx 151．丰田凌志LS400发动机采用()式空气流量计。

a．叶片式

b．热线

c．热膜

d．卡门旋涡 152．丰田2JZ-GE发动机怠速采用()控制装置。

a．步进电机式

b．开关式

c．旋转电磁阀式

d．占空比型 153．2JZ-GE发动机ECM提供给节气门位置传感器的标准电压为()V。

a．1 b．2 c．5 d．12 154．氧传感器安装在()处。

a．进气总管

b．进气歧管

c．排气管

155．无分电器的同时点火系统，点火模块可控制()个缸的火花塞。

a．1或2 b．2或3 c．3或4 d．2或4 156．锁止离合器在涡轮转速与泵轮转速差()时接合。

a．较大

b．较小

C．两者都行

d．两者都不行 157．液力变速器齿轮泵齿轮与壳体的端面间隙不大于()mm。

a．0.01 b．0.05 c．0.10 d．0.15 158．通用公司叶片式可变量油泵可通过转动()的位置，改变定子与转子的偏心，从而自动调节泵的排量。

a．转子

b．定子

c．两者都有

d．两者都没有 159．降档柱塞的位移由()踏板控制。

a．节气门

b．制动

c．离合器 160．桑塔纳轿车采用()制动管路。

a．前、后独立

b．X形

c．四轮独立 161．制动时，纵向峰值附着系数在滑动率()。

a．5％～8％96 b．8％～30％

c．30％～50％

d．80％～90％ 162．制动时，滑动率增加横向附着系数()。

a．增加

b．降低

c．不变 163．制动防抱死系统控制滑动率在()。

a．5％～10％ b．10％～20％ c。20％～30％ d．30％～40％ 164．制动防抱死系统的工作频率约为()Hz。

a．1～2 b．2～4 c．4～10 d．20～50 165．一般制动防抱死系统在车速低于()km／h即不工作。

a．6～10 b．10～20 c．20～30 d．30～40 166．制动防抱死系统失效时，制动系统()。

a．工作

b．不工作

c．不确定

167．ABS系统舶ECU控制三位三通电磁的是否通电和()使衔铁上、下移动。

a．电流大小

b．电压大小

c．驱动电动机 168．林肯大陆采用()控制驱动时的滑转。

a．发动机转矩

b．差速器锁止

c．驱动轮制动 169．丰田3.0GT-LIMITED采用()车身高度传感器。

a．电磁式

b．霍尔式

c．光电式 170．车身姿态控制可控制车身的俯仰和()。

a．前轮定位

b．转向角

c．车身侧倾 171．理想的动力转向系随着车速升高，应()。

a．降低助力

b．增加助力

c．不变

172．马自达4WS系统在车速低于35km／h时，实行前、后轮转向()的转向行驶特性。

a．相逆

b．相同

c．不确定

173．安全气囊传感器控制的减速度最小临界值为()m／s2

a．9.8 b．4.9 c．1 174．检查进气歧管压力传感器的ECU提供电压一般为()V。

a．2.5～3.0 b．3.0～3.5 c．4.7～5.0 175．丰田1UZ-FE发动机水温传感器，在20℃时阻值为2～3kΩ，在60℃阻值为()Ω。

a．2～5 b．1～2 c．0.4～0.7 d．0.1～0.3 176．城市客车可适当增大主减速器速比来()。

a．节油

b．提高最高车速

c．增加制动力 177．为了保证在用车制动安全，可以采用()的方法。

a．加大制动分泵直径

b．提高制动压力标准

c．制动系维护 178．喷油泵柱塞偶件()互换。

a．可以

b．不可以

c．不确定

179．连杆螺栓损坏，()用普通铰制孔螺栓调质后代用。

a．可以

b．不可以

c．不确定

180．适当减小低压缩比发动机的燃烧室容积，可以提高发动机动力性，但各缸燃烧室容积差汽油机不大于()％。

a．2 b．3 c．4 d．5

一、名词解释

1、质量管理：

2、汽车维修质量管理：

3、全面质量管理：

二、单项选择

1、二级维护质量保证期一般为()天或行驶1500km。

A、3；

B、5；

C、10；

D、30

2、汽车维修企业建立企业质量管理体系首先要进行()，然后进行质量(A)，并在认证后的标准运行中不断调整和完善功能。

A、申请、认证；

B、认证、贯标；

C、申请、贯标；

D、贯标、认证

3、汽车维修质量纠纷调解的责任部门是()所在地的道路运政管理机构。

A、托修方； B、承修方； C、车主方； D、都可以

4、汽车维修质量纠纷调解范围是在汽车维修()或汽车维修合同约定期内当事人双方所发生的争执。

A、质量保证期内；

B、质量保证期以外；

C、新车索赔期内、外；

D、都不对

5、汽车维修质量纠纷调解，应坚持()的原则。

A、公开、公正；

B、自愿、公平；

C、强制、公平；

D、调解部门说了算

三、多项选择

1、全面质量管理的基本特点是三全的管理思想，“三全”指的是（）。

A、全面质量； B、全过程； C、全员参加； D、全部顾客

2、汽车维修质量检验按检验方式分类可分为（）。

A、竣工检验； B、自检；

C、互检；

D、专职检验

3、汽车维修质量可以分为（）两个方面。

A、维修服务；

B、维修进度；

C、维修技术；

D、维修管理

4、ISO系列质量管理标准中提出了（）是质量管理的重要内容。

A、质量策划；

B、质量控制；

C、质量保证；

D、质量改进

5、汽车维修质量事故的责任认定中托修方应承担的责任是（）。

A、汽车配件质量问题；

B、违反驾驶操作规程；

C、违反汽车使用维护规定； D、维修作业不规范

四、问答题

1、质量保证期内，车辆发生故障或损坏，承修业户和托修单位如何划分责任?

==============================

2、汽车维修质量可以分为哪两个方面? 汽车修理工高级技师理论知识试卷A

（此部分只重点复习客观题部分，问答题可能难，建议不背）

一、填空题(第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。)1．职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种内在的、的约束机制。2．诚实守信是市场经济法则，是企业的无形

。3．用剖切平面完全地剖开机件所得的剖视图称为。

4．在速度控制回路中，节流阀安装在回油路上，限制液压卸荷的回油量来控制执行元件运动速度的回路称为

回路。

5．整流电路是利用二极管的把交流电变为直流电的电路。6．电子控制单元ECU主要由输入通道、、输出通道三部分组成。7．发动机大修进厂检验单是的要求内容，必须认真填写。

8．发动机磨合的目是：加大承载面积，强化零件表面质量、。

9．大修竣工检验单是企业按照质量规定，合同要求对大修竣工车辆的 结果的记录。10．柴油机高压管内

的变化，可以用来检测柴油机燃油供给系统的技术状况。11．大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm，+1.50mm三级。12．曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中

轴颈确定。13．连杆变形检验通常是在 上进行的。

14．发动机磨合规范是指磨合时曲轴转速、和负荷情况。15．在汽车修理企业设计中最重要的是

设计。

16．在确定工时定额时，旧件修复工时可以按的30%比例计算。17．

是从事汽车大修和总成修理生产的企业。

18．Electronic Control transmission 的中文含义是

。19．00668 Vehicle Voltage terminal 30 signal outside tolerane的中文含义是。

20．英文缩写“CCS或SCS”的中文含义是。

二、选择题(第21题～30题。请选择一个正确答案，将相应字母填入题内括号内。每题2分，共20分。)21．在市场经济条件下，职业道德具有（）的社会功能。

A、鼓励人们自由选择职业

B、遏制牟利最大化

C、促进人们的行为规范化

D、最大限度地克服人们受利益驱动 22．车用计算机根据传输信号的不同，总线的分类中不包括（）。

A、数据总线 B、地址总线

C、读取总线

D、控制总线

23．识读装配图分析零件时，需要分离零件，分离零件的方法首先从（）开始。

A、主视图

B、零件序号和明细表（栏）C、剖视图

D、标题栏

24．2000版ISO9000族标准中，()规定了质量管理体系要求，用于证实组织具有提供满足顾客要求和适用法规要求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。

A、ISO9000 B、ISO9001 C、ISO9004

D、ISO19011 25．在汽车电控单元中，输入信号处理电路的()功能，使I/O装置与微处理器在数据传送速度上得到匹配。

A、识别各指示数据传送的地址

B、数据缓冲和暂存

C、信息格式转换

D、传送主机控制命令

26．当讨论自动变速器主油路油压时，技师甲说：变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说：主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为()。

A、仅甲正确

B、仅乙正确

C、甲和乙都正确

D、甲和乙都不正确

27．当讨论四轮转向原理时，技师甲说：四轮转向系统会使汽车高速时侧滑减轻。技师乙说：在车速较低或转向盘转角很大时，后轮的转向与前轮相反。你认为()。

A、仅甲正确

B、仅乙正确

C、甲和乙都正确

D、甲和乙都不正确

28．在电子控制动力转向（EPS）系统的控制方式中，()是根据车速操纵电磁阀，直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。

A、流量控制式

B、阀灵敏度可变控制式

C、功率灵敏度控制式

D、反力控制式

29．柴油机共轨式电控喷射采用()原理，控制燃油喷射系统。

A、压力一时间式的计量

B、柱塞泵脉动供油原理

C、速度一时间的计量

D、温度一时间的计量 30．汽车自动变速器频繁跳档故障原因之一是（）。

A、曲轴位置传感器有故障

B、凸轮轴位置传感器有故障

C、节气门位置传感器有故障

D、温度传感器有故障

三、判断题(第31题～40题。请将判断结果填入括号中，正确的填“√”错误的填“×”。题1分，共10分。)()31.企业文化对企业具有激励功能。

()32.气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。()33.发动机大修的主要标志就是要进行气缸的镗磨，以恢复其技术性能。()34.发动机大修时，活塞应全部更换。

()35.曲轴修磨前应进行探伤检查，若发现隐伤，应修复后再使用。

()36.在对柴油机CO值进行监测的条件下对喷油泵的循环供油量进行精确调整。()37.在汽车维修质量管理中，控制图被用来反映汽车在使用维修过程中的动态。

()38.节气门阀油压测试时，若测得油压值过低，其原因有节气门阀拉索过松，真空式节气门阀调整不当，或节气门阀阀体有故障，或为该阀油路堵塞。

()39.用光学式四轮定位仪测量前轮定位数据时，要在制动踏板上安装刹车制动杆，以保证车轮转动时不滚动。

()40.用短接线连接凌志LS400型轿车诊断插头的端子TE1和E1，在汽车启动、预热和路试后，短接TE2和E1，则自动进入试验模式，显示故障代码。

四、简答题(第41～44题。每题5分，共20分。)41.简答发动机总成大修的送修标志。42.简答发动机无负荷测功原理。

43.简答发动机计算机控制点火系的工作过程。44.简答汽车修理企业设计的一般程序。

五、论述题(第45～47题。第45题必答，第46、47题任选一题作答，若三题都作答，只按前两题计分。每题15分，共30分。)45．试述汽车的动力性能试验。46．试述电控燃油喷射系统的维修要点。

47．一辆装用5S-FE发动机，A140E自动变速器的丰田佳美轿车，在行驶中出现发动机转速过高，且无法降低故障后，怎样进行诊断与排除？

职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级技师理论知识试卷答案及评分标准

一、填空题

评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不扣分。

1．非强制性

2．资本 3．全剖视图

4．进油节流调速 5．单向导电性6．微型计算机

7．G/B15746.2—1995三单一证

8．发现修理中的缺陷

9．最终检验和试验

10．压力波形

11．+1.00mm 12．磨损最大的一道

13．连杆检验器

14．磨合时间

15．工艺

16．修理工时

17．一类汽车维修企业 18．电子控制变速器 19．00668汽车30号线、线路端电压信号超差 20．电控巡航系统+

二、选择题

评分标准：每题答对给2分；答错或漏答不给分，也不扣分。

21．C 22．C 23．B 24．B 25．B 26．C 27．C 28．B 29．A 30．C

三、判断题

评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不扣分。

31．√

32．×

33．√

34．√

35．×

36．×

37．√

38．×

39．√

40．×

四、简答题

评分标准：每题5分，共20分。41．

（1）汽缸磨损

当量缸时，汽缸圆度达到0.05~0.063mm（汽油机0.05mm，柴油机0.063mm），或汽缸圆柱度达到0.175~0.250mm（汽油机0.175mm，柴油机0.250mm）时，应大修。（2）动力性

最大功率或汽缸压力比标准降低25%以上。应进行大修。（3）经济性

燃料和润滑油消耗量增加大于15%时，应进行大修。

42．无负荷测功的基本原理是：发动机在怠速或某一空载低速下，突然加到较高速度，发动机产生的动力，除克服各种阻力矩外，其有效扭矩全部用来加速运转本身的运动机件。如果被测发动机的有效功率愈大，其瞬时角加速度愈大，而加速时间愈短。角加速度、加速时间二者均可测，都可以测得有效功率。43．在发动机工作时，各传感器不间断地检测发动机转速、增压值、冷却液温度和进气温度等信号，并将检测的结果经整形、信号处理、模数转换及相应的接口电路输入控制单元。控制单元按程序中规定的计算方法进行计算，并将计算结果转变为使点火线圈一次电路导通与断开时刻的控制信号，控制单元输出指令，使点火线圈的一次电路切断，二次电路接通产生高压电，经配电器输送给火花塞，点燃可燃混合气。控制单元还不断地检测爆震传感器输入的信号，进行闭环控制。44．

（1）论述企业任务和生产纲领；（2）制定汽车修理生产工艺过程；（3）确定企业的组成；

（4）确定企业的工作制度、工人和工作地点的年度工作时数；（5）编制各工种作业的工时定额；（6）计算年度工作量及生产工人数；（7）计算生产厂房及其他建筑面积；（8）生产厂房的平面布置；（9）企业的总平面布置；（10）企业的技术经济指标；

五、论述题

评分标准：每题15分，共30分。

45．动力性能试验主要包括：加速性能试验、最高车速试验、爬坡性能试验、行驶阻力试验、底盘测功等。（1）加速性能试验通常是在平坦铺装路上进行，主要是测试加速后的时间、速度和距离等参数，包括一般加速试验和实际加速试验。

一般加速试验包括起步加速和定速加速两项试验内容。

起步加速是在汽车怠速停止状态，踩加速踏板，提高发动机转速后，急剧接合离合器，使汽车起步，节气门全开加速，计测达到10、20、30、„„（km/h）车速时，和50、100、200、400、„„（m）距离时的时间。

定速加速试验通常是以3挡和4挡进行，初速分别为20km/h和30km/h。试验时，节气门全开加速，计测项目与起步加速试验相同。

加速试验的最简便方法是，在试验路段上预先设置定距离标杆，用秒表测定汽车通过的时间。

实际加速试验是在各种条件和状况下，测定超越车辆的加速性能，根据加速试验曲线求出超越车辆所需要的距离和时间。

（2）最高车速试验一般是测定能够连续稳定行驶的<

职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级技师理论知识试卷B 考试时间：120分钟。

一、填空题(第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。)1.汽车维修职业道德规范是指汽车维修从业人员在汽车维修生产活动中必须遵循的道德准则和。

2.诚实守信是市场经济法则，是企业的无形

。3.我国提高汽车排放控制实行I/M制度，即是检测和。

4.在速度控制回路中，节流阀安装在回油路上，限制液压卸荷的回油量来控制执行元件运动速度的回路称为

回路。

5.电子控制单元ECU主要由输入通道、、输出通道三部分组成。6.大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm，+1.50mm三级。

7.发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、、进气歧管真空度和气缸漏气量。

8.能够控制液压系统液流的压力、流量和

的元件总称为液压控制阀。9.Electronic Spark Advance Control的中文意思是

。10.Three Way Catalytic Converter Failure 的中文意思是

。11.Open in Cylinder Identification Sensor circuit的中文意思是：

。12.对汽车前照灯的基本要求是发光强度和。

13.化油器上平衡管的作用是防止因空气滤清器堵塞而使化油器供油量

。14.柴油机高压管内的变化，可以用来检测柴油机燃油供给系统的技术状况。15.装有步进电机型ISCV的发动机主继电器由

控制。

16.四轮转向系统，为保证低速时的机动性，前后车轮的偏转方向应

。17.自动变速器在怠速工况下，油平面高度过高可能会使测得的主油路油压

。18.在汽车修理企业设计中最重要的是

设计。

19.在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的充分放电，防止气囊误引爆。

20.ABS系统工作时，制动踏板以一定的频率产生上下震动的现象称作。

二、选择题(第21～30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题2分，共20分。)21.不属于汽车维修工职业道德规范基本内容的选项是（）。

A、服务用户、质量第一

B、遵章守纪、文明生产

C、热爱企业、勤奋节约

D、团结友爱、勇于奉献

22.2000版ISO9000族标准中，()规定了质量管理体系要求，用于证实组织具有提供满足顾客要求和适用法规要求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。

A、ISO9000 B、ISO9001 C、ISO9004

D、ISO19011 23.属于我国汽车安全检测规定在用汽车的废气检测项目是（）。

A、NOx B、总炭氢（HC）C、O2 D、CO2 24.产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因（）

A、液压系统中有空气

B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住

C、制动踏板回位弹簧拉力过大 D、制动蹄片磨损量过大 25.自动变速器主油路油压，在下列哪种情况下应有所降低（）

A、海拔高度下降时

B、节气门开度增大时

C、油温过低时

D、换档瞬间

26.失速试验是自动变速器的一项重要试验，下列属于其规范要求是（）

A、加速踏板要踩到底

B、试验运行时间应保持在10s以上

C、加速踏板踩下程度稳定在2/3位置 D、标准转速在3000r/min以上 27.检修空调时进行加压试漏，一般加压压力为()。

A、250Kpa

B、200Kpa C、150Kpa

D、100Kpa 28.在讨论燃油压力调节器时，甲说在EFI（电子燃油喷射）系统中，与压调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力；乙说在EFI系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持恒定的喷油压力差，试问谁正确（）

A、甲正确

B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

29.装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象；乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（）

A、甲正确

B、乙正确

C、两人均正确

两人均不正确 30.以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过大的原因（）

A、螺旋弹簧断裂

B、执行器阀门磨损

C、液压电磁阀故障

D、液压泵有故障

三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，共10分。)（）31.汽车维修职业尊严是属于汽车维修职业道德范畴的内容。

（）32.为提高维修质量，维修业户应加强总检验员和维修工人的技术培训，取得相应的技术等级资格和岗位证书，方可上岗。

（）33.二类汽车维修企业：主要从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车一、二级维护和汽车小修作业。

（）34.在汽车的驱动力----行驶阻力平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。

（）35.转阀式动力转向系统，其扭杠的扭转程度决定了助力的大小。（）36.当发动机转速一定时，随着负荷的增大，机械效率提高。

（）37.当金属片进入磁隙时，霍尔传感器的输出电压从高电位变成低电位。（）38.所谓液力变矩器的失速转速是指涡轮刚丢失动力变成自由状态时的转速。（）39.柴油机喷油泵上的滚轮传动体高度增大时，供油提前角变小了。（）40.最常用的CAN总线物理介质是双绞线，他有CAN-H和CAN-L两种，属于双向传输线。

四、简答题(第41～44题。每题5分，共20分。)41.简答发动机总成大修的送修标志。42.如何读取自动变速器的失速转速？ 43.列出并说明汽车维修成本的核算公式。44.简答电控发动机对喷油量的控制原理。

五、论述题(第45～47题。第45题必答，第46、47题任选一题作答，若三题都作答，只按前两题计分。每题15分，共30分。)45．叙述氧化锆式氧传感器在发动机2000r/m时的标准信号特征，如果检测到氧传感器信号始终处于0.8V左右,请分析其原因。

46． 发动机曲轴主轴承异响有什么特点？如何利用示波器进行诊断（画出第2缸主轴承异响波形图）？ 47．一辆丰田佳美轿车在行使中，升档车速明显高于标准值，升档前发动机的转速明显偏高，必须采用松开加速踏板提前升档的操作方法才能使变速器升入高档或超速档。请分析其可能的故障原因。职业技能鉴定国家题库

汽车修理工高级技师理论知识试卷答案及评分标准

一、填空题

评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不扣分。

1．行为规范 2．资本 3．维护 4．进油节流调速 5．微型计算机 6．+1.00mm 7．曲轴箱串气量

8．流动方向

9．电控点火提前控制

10．三元催化器失效

11．判缸传感器开路 12．光轴偏斜量 13．增多 14．压力波形 15．电脑（ECU）16．相反

17．过低

18．工艺

19．备用电源

20．踏板感应

二、选择题

评分标准：每题答对给2分；答错或漏答不给分，也不扣分。

21．D 22．B 23．B 24．B 25．D 26．A 27．C 28．B 29．B 30．D

三、判断题

评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不扣分。

31．√ 32．√ 33．× 34．× 35．√ 36．× 37．× 38．× 39．× 40．√

四、简答题

评分标准：每题5分，共20分。41．

（1）汽缸磨损

当量缸时，汽缸圆度达到0.05~0.063mm（汽油机0.05mm，柴油机0.063mm），或汽缸圆柱度达到0.175~0.250mm（汽油机0.175mm，柴油机0.250mm）时，应大修。（2）动力性

最大功率或汽缸压力比标准降低25%以上。应进行大修。（3）经济性

燃料和润滑油消耗量增加大于15%时，应进行大修。42．

（1）选择一块宽敞平整的场地停放汽车；（2）用驻车制动器或脚制动器将车轮抱死；（3）变速器杆处在D位或R位；

（4）起动发动机使变速器油温在50-80℃；

（5）用三角木将4只车轮前后均堵住，防止车辆串动；

（6）发动机怠速运转，猛踩加速踏板使节气门全开，转速上升到稳定时迅速读取该转速并松开油门。43． C=M+W+A C—产品成本；

M—材料费，包括原材料、配件及辅助材料； W—基本工资，直接参加生产工人的劳动报酬； A—杂费，除前两项以外的其他成本构成费用。44．

喷射方式有：同步喷射和异步喷射

（1）同步喷射：喷油量=基本喷油量+修正喷油量 ① 启动工况：基本喷油量由水温信号决定

修正喷油量由进气温度和蓄电池电压决定 ② 启动后工况：基本喷油量由转速和进气量信号决定

修正喷油量按不同工况由水温、转速、节气门开度、氧传感器等信号决定（2）异步喷射：在启动和加速工况，在同步喷射的基础上，增加额外的喷油量。

五、论述题

评分标准：每题15分，共30分。45． 信号标准：

（1）高电位为0.7-0.9V，低电位为0.1-0.3V；（2）2000r/m时10S内信号变化在8次以上；（3）信号变化的响应时间为40ms以内。故障原因：

系统供油过多：空气流量计损坏，曲轴位置传感器损坏，水温传感器损坏，系统油压过高，喷油器短路、泄露，ECU版本不对或故障等；

系统进气太少：空气滤清器堵，进气通道受堵，节气门卡住或堵等；

传感器：氧传感器线路故障，氧传感器铅中毒，排气管堵，排气管油烟太多等。46．

（1）异响的特点

异响发生在发动机汽缸体下部曲轴箱处，异响为粗重较闷的“嘡，嘡”声；突然提高发动机转速时，响声更加明显；而单缸断火时无明显变化；相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱或消失；响声与温度无关。

（2）诊断方法：把振动加速度传感器置于油底壳侧面。用抖动节气门的方法使发动机在1200~1600r/min或更高的转速范围内运转。观察示波器荧光屏，若在第2缸波形后部有明显的正弦波形出<

第二部分

三，判断题

0、当道路上交通密度小时，车辆可以正常行驶，平均车速高，交通流量不大；随着交通密度增大，交通流量也增加，但是车速下降。（对）

1、日常维护作业的中心内容是:清洁、补给和安全检视。（对）

2、高速公路沿机动车方向左侧算起，第一条、第二条为行车道，第三条为超车道（错）

3、提高进气的温度，有利于提高进气效率，提高发动机的功率（错）

4、当过量空气系数∝＝0.85-0.95时发动机的功率最大（对）

5、点火提前角越大，则发动机输出的功率越大（错）

6、当发动机的负荷减小，则点火提前角应当相应的减小（错）

7、汽车的驱动力再大也不会超过路面对汽车的附着力（对）

8、如果汽车的制动力距越大，则汽车的制动效能越好（错）

9、从驾驶员意识到应采取紧急制动到汽车停住为止汽车走过的距离就是刹车距离（错）

10、当汽车发生前轮侧滑后，可以将方向盘向侧滑的一方转动来消除侧滑的影响（对）

11、发动机转速提高，点火提前角应当相应增大（对）

12、当汽车在干燥清洁的沥青、水泥路面上行驶时，由于侧向附着系数很大，汽车不易产生侧滑（对）

13、供给汽油机极稀混合气时，尾气排放中NO2和CO含量下降，HC含量上升（对）

14、轮胎换位既是二级维护的作业内容，又是一级维护的作业内容（错）

15、汽车的评价参数，除声压以外还有响度，它们之间的关系是声压级越高的噪声，则其响度越大（对）

16、汽车的最高车速是指汽车空载时在良好的水平路面上所能达到的最高行驶速度（对）

17、汽车轮胎气压过低，将使滚动阻力加大，降低汽车速度，增加燃料消耗（对）

18、汽车排放的有害气体，主要来自发动机曲轴箱和汽油箱、油管接头，更大的来自排气管（对）

19、汽车行驶时，若附着力不够，则驱动轮晚将出现滑移现象（对）20、在前轮定位参数中，车轮前束与外倾对车轮测滑的影响较大（对）

21、变速器的档位越低，传动比越小汽车的行驶速度越低（错）

22、气门重叠角越大，充气系统增加越大（错）

23、汽油机的不正常点火，包括爆燃和表面点火（对）

24、当发动机的转速增高，则点火提前角应当相应的减小（错）

25、如果汽车发动机输出的转距越大，则汽车所得到的驱动力就越大（错）

26、轮胎气压越低，轮胎与地面的接触面积越大，因而附着系数也就越大（对）

27、为了提高汽车的经济性汽车应当尽量采用高档位行驶（对）

28、如果汽车的接近角越大，则汽车通过能力就越强（对）

29、汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点提前角可增大（对）30、汽车排放污垢物的来源全部来自排气管（错）

31、汽车维护中的防止四漏即防止漏水、漏油、漏气和漏电，既是日常维护的项目，也是一级维护和二级维护的内容。（对）

32、汽车行驶中采用加速滑行的方法，在任何一种情况下都是一种有效的节油措施（错）

33、汽车在山区行驶、换档、制动和转弯次数太多，底盘的载荷大，轮胎的磨损快，应定期进行维护作业（对）

34、汽车在低温下容易产生气阻，由于部分汽油蒸发成气态存在于油管里及汽油泵中，增加了汽油的流动阻力（错）

35、汽油机在高温下条件下运行时产生发动机过热和爆燃，使燃烧温度异常升高，NO的生成量增加（对）

36、三元催化反应器要求把空燃比精确控制在理论空燃比附近才能实现CO、HC、NO高效率净化（错）

37、十六烷值高的柴油在燃烧过程中易于裂解而生成炭烟，因此，应尽可能选用低十六烷值的柴油（错）

38、适当的提高发动机的怠速转速，可以减小CO和HC的排量（对）

39、柴油机供油提前角过小，将导致排气管冒白烟（对）

40、从组合式歧管压力表上测得，高压端压力过低而低压端压力过高，说明压缩机故障（对）

41、在立体交叉中，左转车不必减速成太多的苜蓿叶形互通式立交

42、分隔式柴油机的NO排放浓度高于直喷式柴油机（对）

43、燃油的基本喷射量是进气量和发动机转速的商成正比（对）

44、汽油机所有气缸高压过高原因可能是燃烧室积碳严重（错）

45、最大制动力受到地面附着力的限制（对）

46、在检查制动踏板行程前，应关掉发动机，反复多次（5次以上）踩制动踏板，使其增压器或助力器的真空度为0后，再进行检查（）

47、汽车运行强度的大小不会影响汽车技术状况（错）

48、道路通行能力是表示能承担通过车辆的能力，一般交通量均小于道路的通行能力（对）

49、侧向净空是指车外边缘至路侧障碍外的横向距离（错）

50、高速公路行车对于车辆技术性能的影响主要表现在：制动停车距离延长，转弯离心力加大，轮胎性能下降（对）

51、制动器的衰退是指摩擦蹄片太薄，超过了规定（错）

52、如果发动机点火正时异常，则歧管真空度将受之影响（对）

53、如果进气系统中的空气流量计之后有空气的泄漏，进入气缸的混合气将变浓（对）

54、制冷剂的充注方法是：先从低压端以气体形式注入，并起动发动机和空调压缩机，再以液体形式注入（错）

55、柴油机喷油器二次喷射故障可导致排气管冒黑烟（对）

56、汽车前桥的桥身、横拉杆和转向节下背构成的梯形结构称为汽车的转向梯形（错）

57、如果动力转向液压系统发生故障，方向盘不能操作（错）

58、为提高汽车高速行驶的稳定性，当发动机转速或汽车车速增高时，液压泵送给动力转向装置的油量减少，使转向操作变沉（对）

59、从安全驾驶员的角度看，外倾个性有相当的优势（）

60、制动停车视距与速度及附着系数、驾驶员制动反应时间有关（对）61、所有气缸高压过高，其原因可能是混合气过稀（对）

62、检查行星齿轮式自动变速器油量，应在热车，变速成杆放在P或N档，发动机怠速成时进行（对）一般不同的厂家工作液的检查条件也不同，有的要怠速有的需熄火。63、侧向净空是指车外边缘至路侧障碍外的横向距离（错）

64、高速公路行车对于车辆技术性能的影响主要表现在制动停车距离延长、转弯离心力加大、轮胎性能下降（对）

65、柴油机排气管冒兰烟，是因为供油提前角过大（）66、气门重叠角越大，充气系数增加越大（错）

67、EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量（错）68、发动机怠速过高，会导致自动变速器换档冲击大（对）69、电子控制单元ECU仅用来控制燃油喷射系统（错）70、点火闭合时间可随转速的升高而减小（对）

71、汽油发动机火花塞被污染，会造成其排放CO过多（对）72、点火闭合角可随转速升高而减小（对）73、气缸高压过低其原因可能是点火线圈或高压分火器接触不良（对）74、所有气缸高压过高其原因可能是燃烧室积炭严重（对）

75、发动机低速运转时，活性碳罐内的汽油蒸气可通过化油器喷油量孔吸进燃烧室燃烧（对）76、由于加速或发动机高负荷，燃烧室内的温度便升高，而生成的NO则随之减少（错）77、EGR负压调节器可在节气门全开时开大废气再循环量（对）78、汽油发动机火花塞被污染会造成其排放HC过多（对）

79、自动变速器内的油加的太少，会导致车辆起步时必须加更大的油门（对）80、可燃混合气理论空燃比是空气与燃油的质量比（对）81、汽油机的点火提前角随负荷的增大而减小（对）

82、在车辆损失险中，车辆由于自燃导致被烧，保险公司将酌情赔偿（错）83、自动变速器的失速转速高于标准值，说明该档的离合器和制动器已打滑（对）84、点火闭合（导通）角是点火线圈实际通电时间所对应的曲轴转角（错）85、闭合（导通）角太大，说明断电器触点间隙也太大（错）

86、制动停车视距与速度及附着系数、驾驶员制动反应的时间有关（对）

87、当汽车总重量提高一倍时，汽车在一档能够爬坡的最大坡度是原来的一倍（错）88、点火线圈初级绕组比次级绕组线径细且匝数多（错）

89、拉线式离合器系统，当离合器片过度磨损会导致离合器踏板踩下更低才能使之分离（对）90、车辆行驶跑偏有可能是前后车轮的轮距相差太大（错）

91、测试转向机构是否灵活轻便的方法是：在平直的道路上，时速30KM/H时，放开双手试验汽车是否跑偏及摆头（对）

92、由于遂道内有灯光照明，白天车辆由入口处进入遂道时，可以不必减速和开灯（错）93、机动车沿高速公路行驶，在正常情况下，行驶速度为100公里/小时时，行车间距应是50米左右（错）

94轮胎气压过低会造成转向困难、油耗加大、磨损加快（对）95、如果制动踏板高度过太高，会造成制动不及时（对）96、ABS系统在使用中出现了故障则汽车的制动系统失灵（错）

97、高速公路上超车时，可以进入超车道超车，但不能在超车道上连续长行驶（对）98、轮胎花纹磨损标志指出轮胎磨损允许限度，显示何时必须更换轮胎（对）99、发动机电子控制系统执行器包括：喷油、点火、怠速、排放、自诊等（对）100、安全气囊系统故障指示灯在打开点火开关后应不亮，则该系统正常 101、汽车制动力越大，制动距离越长（错）102、半挂车可以进入高速公路（对）

103、无胆轮胎需要定期检查有无钉子或异物扎进轮胎（对）104、机油的检查应在热发动机后停机三分钟内立即检查（）105、机油的作用是：润滑、冷却、密封和清洁（对）

106、按照规定，取得驾驶执照者，第一年内不可以上高速公路驾驶车辆（对）107、前照灯检验仪主要是用来测量前照灯的功率（错）

108、水温传感器一般采用正温度系数特性，温度越高，电阻越大（错）109、爆震与点火时间有密切关系，但与汽油的辛烷值无关（错）

110、经济车速随道路情况和汽轩载重而变化（对）111、气门重叠角越大，发动机的充气系数增加就越大（错）

112、当测得气缸压力低于标准时，可将机油注入气缸中，以判断是否为活塞环密封故障。（）113、着火延时期的长短取决于燃烧室混合气的温度。（）

四、单项选择题

1、下列成份中，主要是由于汽车发动机的燃料燃烧不完全而产生的是（A）A.COB.HCC.NOD.SO

2、我国规定，凡是设计最高车速低于的机动车辆不得驶入高速公路（B）A．50KM/HB.70KM/HC.80KM/HD.120KM/H

3、我国规定，车辆在高速成公路上行驶的最低车速不得低于（60）A50KM/HB.70KM/C.80KM/HD.120KM/H

4、如果将车轮悬空制动抱死，作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于（D）A．地面制动力B.制动踏板力C.附着力D.制动器制动力

5、为了提高汽车的操纵稳定性，一般希望汽车稍有一点(C)A．过度转向B.中性转向C.不足转D.三者都可以

6、D型EFI系统中采用的空气流量计为（A）A．叶片式B.卡门涡旋式C．热线式D.绝对压力式

7、气缸体、气缸盖的裂纹检查一般采用(A)A．水压实验B.磁力探伤C.敲击探伤D.超声波探伤

8、制动时，由于的原因，在一定车速下汽车后轴将发生侧滑，这是一种非常危险的情况（B）A．只有前轮抱死或前轮先抱死B.只有后轮抱死或后轮先抱死 C．前后轮同时抱死D．前轴左、右车轮制动器制动力不相等

9、汽车通过沙地、泥泞土路和雪地等松软路面时，驾驶员应用的操作方法，以保证有较大的牵引力，改善驱动轮同路面之间的附着力，减少滚动阻力，提高汽车的通过性(D)A．加速行驶B.减速行驶C.提高轮胎压力D.降低车速（低速档）、避免换档和加速并尽量保持直线行驶

10、汽车在高温条件下使用会使得（C）

A．发动机起动困难B.汽车行驶阻力增大C.充气系数降低，发动机功率下降D.制动器制动效能变坏

11、在增压柴油机进气管道上装有废气涡轮增压器，目的是：（B）A．便于发动机起动

B.增加进气密度，提高发动机的动力性和经济性 C.降低发动机的工作温D.防止柴油机出现不正常燃烧

12、汽车的总质量是指（C）

A．汽车的干质量与额定装载质量B.汽车的整备质量与干质量C．汽车的额定装载质量与汽车的整备质量

D.汽车的实际装载量与干质量

13、重型货车是公路上运行时厂定最大总质量大于T的货车(B)A．30B.14c.28D.40

14、主销内倾的作用是：（C）

A．提高汽车直线行驶稳定性和使转向操纵轻便

B。消除前轮外倾的副作用，减小转向时前轮在地面上产生的滑拖，使车轮磨损减 C．提高汽车真线行驶的稳定性和回正转向盘省力

D．防止汽车满载时使前轮产生的内倾，加速轮胎磨损和轮毂外轴承的损伤

15、前轮外倾的作用是：（A）

A．提高汽车直线行驶稳定性和使转向操纵轻便

B.消除前轮外倾的副作用，减小转向时前轮在地面上产生的滑拖，使车轮磨损减小C．提高汽车真线行驶的稳定性和回正转向盘省力D．防止汽车满载时使前轮产生的内倾，加速轮胎磨损和轮毂外轴承的损伤

16、我国轿车在进行视距设计时，采用的平均眼高为（B）A.1.00MB.1.25MC.1.50MD.1.75

17、人如果经常接受以上的音，就要影响健康（B）A30-40dBB.70dBC.120dBD.150dB

18、下列行驶阻力中与汽车的车重无关的是（B）A．滚动阻力B.空气阻力C.爬坡阻力D.加速阻力

19、国家标准规定，汽车连续制动15次，最后一次制动的效能不得低于规定的冷制动效能的（C）

A.30%B.50%C.60%D.80% 20、在干硬路面上，滑移率为左右时，制动效能最佳（B）A．0B.20%C.60%D.100%

21、可以用来评价汽车的动力性（A）A．汽车的最大爬坡度 B.汽车发动机的最大功率 C．汽车的最小转弯半径 D.汽车发动机的最大扭矩

22、当柴油机在冷起动时，排气管中排出的烟色是（B）A．白烟B.黑烟C.蓝烟D.黄烟

23、汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（B）

A．轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小B．轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大C．轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D．轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

24、在选用汽车防冻液时，可作为永久性防冻液使用（C）A．酒糟—水型B.甘油—水型 C.乙二醇—水型D.甘油—酒精型

25、根据我国机动车运行安全技术条件的规定，前轮侧滑量不得超过（A）A．5m/1000mB.5m/200mC.5m/100mD.5m/500m

26、根据我国机动车运行安全技术条件的要求，空车的总制动力占整车质量的以上（）A．40%B。50%C。60%D。20%

27、发生事故后，汽车本身减轻人员伤亡和货物受损的性能称为（A）A.主动安全性B.被动安全性 C.事故后安全性D.生态安全性

28、中型货车是公路运行时厂定最大总质量大于t但小于或等于f的货车（D）A．5，10B.6，15C.5，14D.6，14

29、VLN车辆识别代号编码由一组字母和阿拉伯数字组成，共位（A）A．17B.18C.16D.15 30、下列关于EGR系统的叙述为错误（C）A．在发动机冷车怠速时EGR系统不工作 B．在发动机冷中负荷时EGR系统不工作 C．在发动机热车大负荷时EGR系统不工 D．在发动机热车中负荷时EGR系统不工

31、下列哪个原因不会造成汽油机排放CO超标(C)A．空气滤清器是否堵塞B．水温传感器电阻值过大C．回油管堵塞D．进气歧管泄漏

32、三元催化转化装置在(A)的情况下，对CO、HC的转化率降低 A．可燃混合气的空然比较浓 B．可燃混合气的空然比较稀 C．不论浓、稀只要偏离理论空然比 D．理论空然比的控制范围内

33、十字型四支平面叉路口冲突点数为(B)A．9B.16C.32D.36

34、当蒸发器内缺乏制冷剂时，离开制冷器的制冷剂是什么状态？（A）A．温度过低，压力过高 B。温度过高，压力过低 C．温度为0℃，压力为正常低压 D.温度过高，压力也过高

35、关于汽油机的排放，指出下列说法中为错误(C)A．点火正时越提前，NO2产生量越大

B，若燃烧室温度计不超过1800℃，NO2不会产生 C．混合气越接近理论空然比，NO2产生的可能性越小 D．NO2百分之百由发动机尾气排出

36、下列有关离合器工作情况的检查为错误（B）

A．异常噪音与振动可通过在停机状态或怠速状态时踩动离合器踏板来检查 B．离合器自由行程可在发动机怠速成时检查 C．离合器分离不消可通过怠速成时挂高档来检查 D．离合器打滑可在最高档位进行检查

37、防冻液的作用是(B)A、防上漏水及降低压力B．防止结冰及防锈 C．提高冷却效果及防上水泵噪音D．提高暖风的效果

38、自动变速箱变扭器内锁止离合器的作用是（D）A．使运行平稳B.防止发动机熄火 C．增加扭矩D.降低油耗

39、下列哪个原因不会导致制动鼓发热（C）A．制动器间隙过B.制动主缸回油不顺畅 C．前轮定位不正确D.制动蹄不回位

40、用通常的力量踩刹车踏板数次，第一次至第三次的踏板高度有变化即为正常，此方法是检查（）

A．真空助力器各部分的密封B.刹车总泵的重叠效果 C．制动液有无泄漏D.制动管路中有无空气

41、下列说法错误的为（B）

A．盘式制动器只有最小的自增力B.盘式制动器比鼓式制动器磨损快C．盘式制动器可自动调整制动蹄的间隙D.如果制动器蹄片需要更换时，应整付更换

42、下列检查方法（）为错误

A．发动机油：充分热车后，停机五分钟后检查

B．自动变速器油：达到工作温度后，起动发动机踏住制动踏板，将变速杆从“P”位经各档至“L”档位，停机后检查，油位应在“HOT”范围内

C．手动变速器油：最好是在冷车时检查，液位应低于检查孔5毫米

D．转向助力器油：反复转动方向盘，使油温升高，位应处于：‘‘HOT’范围内，并且应检查油质和有无气泡。

43、在自动变速箱的检修中失速试验是检查自动变速器的故障（A）A．摩擦片打滑B.不能跳档C.有异响D.漏油

44、下列汽车四轮定位方面的故障诊断为错误 A．主销后倾角左右差过大，会导致车辆行车跑偏(B)B轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 C．车轮外倾角的数值对前束大小有影响 D．汽车检查四轮定位前，应先检测轮胎气压

45、下列有关发动机机械系统故障检测诊断的叙述（）为错误

A．当测得气缸压力低于标准，可将机油注入气缸中，以判断是否为活塞环密封故障 B．用测量各缸漏气率的方法可确认机械密封性故障 C．当测得气缸压力高于标准范围，可认为机械系统完好 D．多缸汽油机各气缸的压力差一般为1公斤/平方厘米左右

46、下列叙述错误的为（C）

A．如果制动蹄片间隙过大，刹车会延迟，过小，刹车会抱死 B．如果制动蹄片间隙不一致，会造成制动跑偏或车后部左右摇摆

C．串联式自动总泵对前后轮有各自的液压系统即使有一个失灵，整车也不会失去制动能力 D．制动力分配阀可按比例增大前轮的制动力 47.火花塞热值的选取用方法是（C）A，冬季用冷型，夏季用热型，春秋季用中型 B．电极易污染的使用条件下应选用热型 C．高压缩比、高转速的发动机应选热型 D．摩托车发动机应选冷型

48、自动变速箱变扭器内锁止离合器的作用是（D）A．使运转平顺B.防止发动机熄火C.增加扭矩D.降低油耗

49、下列关于EGR系统的叙述为错误(C)A．在发动机冷车怠速时EGR系统不工作 B．在发动机冷中负荷时EGR系统不工作 C．在发动机热车大负荷时EG系统不工作 D在发动机热车中负荷时EGR系统不工作

50、当蒸发器内缺乏制冷剂时，离开制冷器的制冷剂是什么状态？（A）

A．温度过低，压力过高B.温度过高，压力过低C．温度为0℃，压力为正常低压D．温度过高，压力也过高

51、下列有关离合器工作情况的检查为错误(B)A．异常噪音与振动可通过在停机状态或怠速状态时踩动离合器踏板来检查 B．离合器自由行程可在发动机怠速成时检查 C．离合器分离不消可通过怠速成时挂高档来检查 D．离合器打滑可在最高档位进行检查

52、有关自动比例阀的叙述(A)为正确 A．比例阀的作用是改变后轮的自动力

B．比例阀安装在前轮制动管路中，防止前轮先于后轮抱死 C．比例阀的工作开始点是由制动总泵最高液压来控制的 D．装有ABS系统的车不需要比例阀

53、防冻液的作用是（B）

A．防上漏水及降低压力B．防止结冰及防锈

C．提高冷却效果及防上水泵噪音D．提高暖风的效果

54、在自动变速箱的检修中失速试验是检查自动变速器的(A)故障 A．摩擦片打滑B.不能跳档 C.有异响D.漏油

55、下列汽车四轮定位方面的故障诊断为错误（B）A．主销后倾角左右差过大，会导致车辆行车跑偏

B轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大C．车轮外倾角的数值对前束大小有影响.D．汽车检查四轮定位前，应先检测轮胎气压

56、燃油蒸汽排出控制(EVAP)装置的作用是控制（C）A．COB.CO2C.HCD.NO

57、下列关于全自动空调系统的叙述为正确（）

A．微电脑式自动控制系统用真空驱动器来控制出风温度和风量并作自动调节 B．诊断全自动空调系统故障时，应进入故障诊断模式分步进行

C．全自动空调系统设定温度计的变化与车外温度传感器和车内日照传感器的输出数据有关 D．车外温度传感器一般安装在空调系统工程的进风口处

58、下列原因不会导致发动机过热

A．冷却液泄漏B.风扇离合器故障C.暖水阀打不开D.节温器未装

59、驾驶员在行车过程中的视力叫动视力，动视力随车速的增加而(D)A．提高B.不变C.阶梯型上升D.降低

60、下列关于汽车自动巡行控制系统的叙述为正确（A）A．汽车自动巡行控制系统具有手动取消功能

B．早期的汽车自动巡行控制系统用真空驱动，不使用控制电脑（ECU）C．只有装备自动变速器的汽车才能有汽车自动巡行控制系统

D．在汽车自动巡行控制系统工作时，如果实施紧急制动有可能损坏控制电机 61、踩住刹车踏板不动，起动发动机时刹车踏板位置下降即正常，此方法是检查()A．真空助力器各部分的密封性B.刹车总泵的重叠效果C．真空助力器的助力效果D.刹车管路中有无空气

62、在汽车空调制冷剂循环系统中低压保护开关安装在(D)A．循环系统的低压管路上B.系统的干燥瓶上 C．蒸发器的入口处D.压缩机的入口处

63、下列有关发动机机械系统故障检测诊为错误

A．当测得气缸压力低于标准、可将机油注入气缸中，以判断是否为活塞环密封故障 B．用测量各缸漏气率的方法可确认机械密封性故障 C．当测得气缸压力高于标准范围，可认为机械系统完好 D．多缸汽油机各气缸的压力差一般为1公斤/平方厘米左右 64、下列原因不会导致转向沉重(D)A．轮胎充气压力低B.转向机紧力紧 C．主销后倾角过大D.前束过大

65、关于汽油机的排放，指出下列说法中为错误(C)A．点火正时越提前，NO产生量越大

B．若燃烧室温度不超过1800℃，NO不会产生 C．混合气越接近理论空燃比，NO产生的可能性越小 D．NO百分之百由发动机尾气排出

66、车辆通过道路某一点位置时的瞬间速度叫做(A)A．地点速度B.行驶速度C.区间车速D.临界车速

70、机动车因故障、事故原因不能离开行车道时，应开启报警闪光灯，并在车后M处设置故障车警告标志（150）A．50B.100C.200D.120 67、汽车所要求的转向特性应为（C）转向 A．中性B.过多C.不足D.液压助力

68、车辆行驶的过程中后轮抱死会发生的情况（B）A．保持方向减速直行B.甩尾C．渐渐停车D.制动器漏油

69、在检查行星齿轮式自动变速器的油量时，应把车停稳放平并使发动机处于怠速状态，同时把变速杆放在(A)A.P档B.R档C.D档D.L档

70、在自动变速箱的检修中失速试验是检查自动变速器的(A)故障 A．摩擦片打滑B.不能跳档C.有异响D.漏油

71、在ABS执行器的三位万事大吉通电磁阀处于“减压状态”时，电脑输入电磁阀的电流是()A．2AB.5AC.0AD.10A 72、制动平衡要求中规定，左右制动力差与该轴左右轮力大者之比对后轴不大于(D)A．20%B。30%C。15%D。24% 73、当蒸发器内制冷剂过多时，离开制冷器的制冷剂是什么状态？()A．温度过低，压力过高B.温度过高，压力过低 C温度为0℃，压力为正常低压D温度过高，压力也过高 74、部分气缸点火高压过低的原因可能是(D)A．混合气太稀B.部分气缸高压分线断路C.分火头烧蚀D.分电器盖破裂 75、下列哪个原因不会导致发动机过热(C)A．冷却液泄漏B.风扇离合器故障 C.暖水阀打不开D.节温器未装

76、燃油蒸汽排出控制（EVAP）装置的作用是控制(C)排放 A．COB.CO2C.HCD.NO 77、下列哪个原因不会造成汽油机排放CO超标(C)A．空气滤清是否堵塞B.水温传感器电阻值过大 C、回油管堵塞D.进气歧管泄漏

78、在汽车空调制冷剂循环系统中低压保护开关安装在(D)A．循环系统的低压管路上B.系统的干燥瓶上 C．蒸发器的入口处D．压缩机的入口处 79、下列有关汽车ABS系统的叙述为正确(C)A．装备ABS的车辆（ABS工作正常），只要车轮制动器工作，ABS就将起作用 B．ABS系统中只有一个轮速传感器有故障，不影响整个ABS系统的工作 C、ABS轮速成传感器在安装时，应与传感受器转子有一定的间隙 D、有时制动过程非常迅速，以至于ABS系统的工作使驾驶员无法察觉 80、下列有关汽车SRS系统的叙述为错误(B)A．驾驶装备SRS系统的车辆上高速公路时一定要系上安全带

B．装备SRS系统的车辆如不系安全带，在发生撞击时气将不爆出，以免了现误伤 C．有些车型的SRS系统装备有专用的备用电源

D．SRS系统的故障代码的消除方法与汽车上其它电控系统工程有明显不同 81、下列有关发动机燃油系统及其故障诊断的叙述()为错误 A．燃油压力过低一般可判断为压力调节器或电控燃油泵系统有故障 B．电喷发动机若要调整怠速，应对空气流量计或有关可变电阻进行调整 C．化油器式汽油机，怠速电磁阀有故障可导致热车不能正常熄火 D．氧传感器的作用是通过测取尾气中的O2含量，来进行空燃比的反馈 82、下列汽车四轮定位方面的故障诊断为错误(B)A．主销后倾角左右差过大，会导致车辆行驶跑偏 B．轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 C．车轮外倾角的数值对前束大不有影响 D．汽车测量四轮定位前，应先检测轮胎气压 83、发动机爆震与(B)有密切关系

A．混合气浓B.点火正时C．冷却水温度D.转速 84、有关汽车行驶方面的故障诊断(B)为错误 A．车辆行驶跑偏可能是两侧车轮轴距相差太

B汽车行驶中方向盘回正不正常有可能是主销后倾角不正确 C．前轮不平衡会导致行驶中方向盘发抖 D．前轮气压不一致，不会造成国车辆行驶跑偏

85、当蒸发器内缺乏制冷剂时，离开制冷器的制冷剂是什么状态？(A)A．温度过低，压力过高B.温度过高，压力过低 C．温度为0℃，压力为正常低D.温度过高，压力也过高 86、十字型四支平面叉路口冲突点数为(B)A．9B.16C.32D.36 87、下列汽车四轮定位方面的故障诊断错误(B)A．主销后倾角左右差过大，会导致车辆行驶跑偏 B．轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 C．车轮外倾角的数值对前束大不有影响 D．汽车测量四轮定位前，应先检测轮胎气压 88、下列有关汽车SRS系统的叙述()为错误

A．必须有安全传感器与前传感器或中央传感器同时起作用，空气囊才会充气 B．驾车时只有使用安钱带，如发生碰撞，空气囊系统才会发生引爆 C．SRS系统的空气囊使用寿命约为十年，过期易出现错误引爆 D．很多SRS系统装备有专用的备用电源 89、下列有关电控空气悬挂系统的叙述(B)为错误 A．汽车转弯时系统会自动降低车身，以保证车辆的稳定

B．系统通过将气动悬挂中的空气向外界释放的方法来降低车身高度 C．车辆通过颠簸路时系统会自动改变气囊悬挂的减振器缓冲力和弹簧刚度 D.系统有故障时故障指示灯会点亮

90、下列有关柴油机故障诊断的叙述(A)为错误 A．柴油机排气管冒蓝烟，是因为供油提前角过小 B．柴油机喷油器二次喷射故障可导致排气管冒黑烟 C．可用频闪法测定柴油机供油提前角 D．柴油机水温过低将导致排气管冒白烟

91、在汽车空调制冷剂循环系统中低压保护开关安装在（D）A．循环系统的低压管路上

B.系统的干燥瓶上C．蒸发器的入口处D.机的入口处 92、下列哪外原因不会造成汽油机排放CO超标(A)A．空气滤清器是否堵塞B.水温传感器电阻值过大 C．喷油嘴漏油D.火花塞电极短路

93、部他气缸点火高压过低的原因可能是(D)A．点火提前角太迟B部分气缸高压分火线断路 C．燃烧室积碳严重D.分电器盖破裂

94、下列关于全自动空调系统的叙述()为正确

A．微电脑式自动控制系统用真空驱动器来控制出风温度和风量并作自动调节 B．诊断全自动空调系统故障时，应进入诊断模式，分步进行

C．全自动空调系统设定温度计的变化与车外温度传感器和车内日照传感器的输出数据有关 D．车外温度传感器一般安装在空调系统的进风口处 95、下列关于汽车自动巡行控制系统的叙述(A)为正确 A．汽车自动巡行控制系统具有手动取消功能

B．早期的汽车自动巡行控制系统用真空驱动，不使用控制电脑（ECU）C．只有装备自动变速器的汽车才能有汽车自动巡行控制系统

D．在汽车自动巡行控制系统工作时，如果实施紧急制动有可能损坏控制电机 96、下列哪外装置发生故障会导致发动机CO排放过量(D)A．曲轴箱强制风装置B.燃油蒸汽排出控制装置C．废物气再循环装置D.进气自动加热装置 97、“N”档域换至“L”或“R”档域，直至感觉到振动，测量其进过的时间是在进行（B）A.失速测试B.时滞测试C.液压测试D.道路测试

98、从组合式歧管压力表上测得，高、低压端压力均过高，且低压端管道结霜，说明(B)A．压缩机有故障B.膨胀阀有故障 C.系统内有水D.系统内有空气

99、以孔管作节流部件的空调系统中，液气分离干燥器应安装在 A.冷凝器出口处B.蒸发器出口处 C.冷凝器入口处D.蒸发器入口处

100、下列有关对自动变速器车辆在发动机制动方面的叙述，指出错误的是 A．为避免发动机制动影响行驶，采用了单向离合器 B．超速档开关关闭可实现3档的发动机制动 C．L档内不存在发动机制动功能

D．D档范围内，2档不存在发动机制动功能

五、多项选择题

1、在高速成公路上行驶，易造成驾驶员(ABCD)A．行驶视野变窄B.认距离缩短 C.速度判断错误D.意识水平低沉

2、下列原因可能造成制动侧滑的是(ABCD)A．左右制动间隙不相等B.左右车载负荷不相等 C.悬架导向杆系和转向杆系发生运动干涉 D.前后轴车轮抱死时间不一致

3、一般气囊碰撞传感器安装的位置在

A．前左右档泥板B.方向盘内C.ECU内D.车痤下面

4、下列原因可能造成燃油消耗量上升的有(ABCD)A．点火时刻不准，火花强度不够B.冷却系失常，发动机过热 C．底盘系统间隙失常，润滑不良D.燃油供给系统故障

5、汽车行驶时受到的空气阻力与下列因素有关(ABC)A．迎流面积B.空气阻力系数C.空气密度D.附着系数

6、是机内净化所采用的措施(ACD)A．汽油直接喷射系统B.三元催化装置 C．分层燃烧系统D.均质稀燃技术

7、动力转向系统应达到的要求是(ABCD)A．能有效减小操纵力，特别是停车、转向的操纵力 B．转向灵活性好

C．具有直线行驶的稳定性，转向结束时转向盘应可自动回正，驾驶员应有良好的“路感”D．要有随动作用，工作可靠

8、下面的车辆长度哪个属于中型客车(C)A．6MB.7MC.9MD.10M

9、下列措施可以降低交通音的有(ABCD)A．增加街道宽度B.实施单向 C.兴建立交桥D.加强街道的绿化

10、下列轿车排量哪些属于中高级轿车(BCD)A．2.4LB.3.0LC.3.8LD.4LE.4.5L

问答题

一、简述交通规则应包括哪些内容？

1、交通法规规定的原则和依据巧玲

2、交通信号、交通标志和交通标线

3、车辆的牌照、灯光、音响、载质量、载客

4、驾驶员的条件、培训、审核

5、各种车辆运行、驾驶、停放的规定

6、行人和乘客必须遵守的规定

7、道路行使用与管理的规定

8、交通违章和事故处理的规定

二、应采取哪些措施可以提高发动机的充气系数？

1、减少进气系统的阻力

2、降低进气的温度

3、改善配气相位

4、采用增压技术

三、汽车在低温条件下的使用特点及产生原因是什么？改善汽车在低温下使用的措施有哪些？

答：特点原因:

1、发动机起动困难：润滑粘度影响、燃料的影响、蓄电池的影响。

2、总成磨损严重：润滑油润滑不良、燃油气化不好、气缸或水箱冻坏。

3、燃料消耗量增加：工作台温度低、磨损损失大、发动机输出功率下降。

4、零件材料性能产生变化、某些机件变脆易损。措施:

1、加强季节性维护：选用冬季燃料和润滑油、检查冷却系、检查调整油电路、准备好过冬装备、发动机保温、蓄电池保温、冷却系使用防冻液。

2、起动前对发动机热。

3、改善混合气的形成条件、必要是使用防冻液

四、提高燃油经济性的措施有哪些？

答：

1、加强管理，对不同类型的车辆、不同季节，使用不同牌号的燃料和润滑油。

2、驾驶中尽可能使用高档行驶。

3、尽量使用经济车速行驶。

4、采用列车运输，提高质量利用系数。

5、提高驾驶技术。

6、提高发动机压缩比。

7、减少发动机传动比。

8、改善汽车外型，减少空气阻力。

9、尽量采用子午线轮胎，减少轮胎滚动阻力系数。

10、采用节油装置。

五、高速公路上安全行驶采取哪些措施？

答：

1、汽车必须具备良好的技术性能和技术状况。

2、必须正确的使用轮胎和加强轮胎的维护作业，尽量使用子午线轮胎、掌握好轮胎气压

3、加强有关高速行驶的交通规则。

4、注意行驶操作。

高速公路行驶的特点：

1、汽车的制动非安全区增大。

2、汽车的操纵稳定性变差。

3、易造成汽车机件的磨损。

4、车速增加，轮胎使用寿命缩短。

5、驾驶员视觉差。容易产生疲劳。

六、试述汽车在高温条件下的使用特点以及改善高温条件下汽车使用性能的措施

特点：

1、发动机功率下降。

2、发动机易产生早燃和爆燃。

3、机油变质烧损。

4、发动机磨损加剧。

5、汽油机供油易产生气阻。

6、轮胎易爆破

措施：

1、加强季节性维护。

2、防止供油多产生气阻。

3、防止发动机爆震。

4、提高发动机冷却系冷却强度。

5、防止爆胎。

七、简述汽车空调系统内平衡式膨胀阀的作用及工作原理？

答：使用及工作原理：当蒸发器出口温度增加，感温包即可感知包内和毛细管内的气体膨胀，推动膨胀阀中的膜片向下移动，推动推力杆、球阀克服弹簧压力，打开阀门，使制冷剂流量增加，离开蒸发器的制冷剂流量增加时，其温度下降，感温包感知后，内部气体膜片上的压力减小，使阀门关闭。

八、分析所有气缸点火电压过低（过高）的原因并说明检修要点？

答：过低原因“高压线绝缘破裂、漏电，点火线圈短路、点火时间过早，火花塞间隙小、混合气浓，所有气缸气缸压力过低。检修要点：检查高压线是否短路，时间是否过早，火花塞间隙是否过小，气缸压力等。过高原因：点火时间过迟；点火线圈接线柱不良；燃烧室积碳严重，气缸压力过大；高压电路中电阻过大；分电器盖不良；分火头烧蚀，间隙过大；火花塞电极间隙过大。

九、电喷汽油发动机燃油消耗过高，叙述可能的原因和可能出现的现象，谈谈车辆如何节油？ 答：油耗高的原因：

1、操作方面：经常急加速、过多的用制动、经常在低速档工作。

2、结构性能方面：空气滤清器堵塞、喷油脉宽过大、燃油压力过大（回油管堵）喷嘴安装有误造成漏油

现象：严重时有冒黑烟、一般是CO排放超标、有生油味（HC排放）

如何节油：

1、操作方面：预热保温、中速行驶、在行驶中缓慢加速，保持正常的冷却水温度，安全滑行。

2、维修保养：轮胎的选择，气压，前轮定位，四轮平衡，轮轴承的正确保养，离合器、制动行程的调整，供油系统、电控系统的维护调整。

十、简述汽车空调系统恒温器的工作原理？

答：恒温器有一感温包被固定在蒸发器表面，当蒸发器表面温度过低（接近0℃）时，将切断压缩机电磁离合器的电路，使空调系统暂停工作，直到蒸发器表面温度有所上升，再接通电磁离合器的电路使空调系统恢复工作，其目的是防止蒸发器表面因温度过低而结冰，影响制冷效果。

十一、如何对发动机作初步检查？

1、检查机油的数量和质量

2、冷却液的数量和质量

3、蓄电池的及其端子：电解液、电压、端子状况

4、空气滤清器有无堵塞、污染

5、发动机皮带有无磨损、裂纹及偏差度

6、火花塞是否清洁、检查间隙并作适当调整

7、按发动机技太规格和要求检查点火正时。

十二、简述汽油车排放污物怠速检测法及6座以下车辆排放污染物限值？ 答：A、怠速检测法：

1、离合器结合，加速踏板位于松开位置，阻风门全开（化油器车）

2、发动机由怠速加速成到0。7倍的额定转速，维持60S，然后再降至怠速。

3、在稳定怠速状态下把测量仪的取样探头直接插入发动机的排气管中，深度400毫米，并固定

4、怠速维持15S后开始测量，读取30S内的CO和HC的最高值和最低值，取平均。B、限值：CO，0。8%，HC，150×10﹣⒍

十三、说明导致汽车转向沉重故障的原因？ 答：

1、轮胎气压低。

2、转向机油油位低，转向杆摩擦力过大。

3、球节或转向主销摩擦力过大，悬挂臂弯曲损坏。

4、车轮定位不正确。

十四、制定交通规则的基本原则有哪些？

答：

1、道路必须为交通所用。

2、车辆行人各行其道。

3、保持道路交通安全和畅通。

4、对机动车和驾驶员严格管理。

5、减少交通环境污染。

6、交通权利与交通义务。

十五、说吸汽车行驶跑偏的原因？

答：如果左、右轮胎的外径不相等，车轮旋转一周的距离便有差别。结果，车辆向前行驶时便会发生向左、右偏行的倾向，如果左、右车胎的充气压力不足同，便会产生不同的转动阻力，使车辆向左、右偏行，如前轮前束荔或后束太大，或主销左、右后倾角或外倾角过大，都有可能使车辆发生向一边侧偏行的倾向。

十六、叙述测量气缸压力的方法？

答：用气缸压力表测量步骤：

1、预热发动机至正常温度后停机。

2、拆下各缸火花塞（或喷油器），拨下高压总线分电器端并可搭铁。

3、将气缸压力表的锥形橡胶塞紧压在火花塞（或喷油器）孔上。

4、用起动机带动曲轴旋转3-5S，使发动机达到规定的转速，压力表指示的值即为该缸的气缸压力。

5、各缸应重复测量2-3次。

十七、简述自动变速器道路试验内容和主要项目？

答：内容：检查换档车速、换档质量以及换档执行元件有无打滑，即可查出变速器的所有故障，路试前使发动机和自动变速器都达到正常工作温度，在路试中，如无特殊要求，通常应将超速档开关置于“ON”位置，并将模式选择开关置于普通或经济模式位置。

项目：升档检查，升档车速的。升档时发动机转速的。换档质量的。锁止离合器状态的。发动机制动作用的。强制降档功能的。

十八、提高城市道路通行能力的措施有哪些？

答：改善道路状况，提高平均车速；实现交通分离；交通量分流。

十九、驶离高速公路时，错过出口应如何处理？

答：只能断续向前行驶，直至下一出口驶出，严禁紧急制动、倒车、逆行、穿越中心分隔带掉头。

二十、汽油燃料经济性评介指标是什么？

答：是用行驶单位里程的燃料消耗或用单位单位燃料消耗量的汽车行驶里程数来表示。

二

一、如何检查行星齿轮式自动变速器的油面高度？

答：应把车辆停稳放平并使发动机处于怠速状态，同时把变速器杆放在P档上

二二防止动力性下降的措施？

1、保持发动机在中等转速下工作

2、保持良好的进气系统

3、保持所缸的密封民性

4、正确燃料点火正时

5、倮持良好的正常水温

二

三、简述汽车节油途径与方面

答：

1、采用稀化混合器装置。

2、采用改善混合器形成质量的装置，3、采用电子点火系。

4、提高压缩比。

5、提高发动机的负荷率。

6、采用强制怠速节油器。

7、采用扇离合器。

8、改善润滑。

9、减少汽呈行驶阻力。

二

四、采用高速档行驶为什么节油？

答：高档行驶时，发动机的负荷率较大，有效燃料消耗率较小，使百公里燃料消耗下降。

二

五、汽车制动跑偏，都有哪些原因造成？

答：

1、汽车左右车轮制动器制动力增长快慢不一致或左右轮制动力不等，特别是转向轮制动器制动力不相等。

2、汽车轮胎的机械特性、悬挂系统的结构与刚度、前轮定位、道路状况、车辆轴荷分布状态等因素。

二

六、汽油机控制排放的方法采用前处理技术、机内控制和机外控制等技术，试指出各种技术的主要方法？

答：

1、保持发动机良好的技术状况。

2、电喷技术。

3、控制汽油的蒸发。

4、EGR技术。

5、三元催化技术。

二

七、分析所有气缸高压过高的原因及检修要点？ 答：原因：点火时间迟，混合气太稀；点火线圈接线柱不良；燃烧室积碳严重，气缸压力过大；高压电路中电阻过大；分电器盖不良；分火头烧蚀，间隙过大；火花塞电极间隙过大。检修要点：检查点火提前角，调整点火时间；检查燃油系统，保证混合气浓度符合要求；检查燃烧室情况，观察有无积碳；检查点火线圈接柱情况，保证接头可靠；检查分电器盖是否变形、开裂；检查分火头是否烧蚀、间隙是否过大；检查火花塞间隙是否过大。

二

八、部分气缸高压过高的原因及检修要点

答：原因：分电器盖变形；部分火花塞损坏或电极间隙过大；部分气缸高压分线短路；混合气成分不均匀。检修要点：检查分电器盖是否变形导致接触不好；检查火花塞是否损坏或电极间隙过大，导致个别缸不跳火；检查各缸高压分线是否导通。

二

九、部分气缸高压过低的原因及检修要点

答：原因：火花塞积碳，引起部分火花塞提前跳火；分电器盖破裂，部分气缸高压分线漏电；火花塞绝缘体破裂，导致部分气缸高压漏电，点火电压过低。检修要点：检查火花塞是否积碳，检查分电器盖是否破裂，检查火花塞绝缘体是否破裂。

三

十、如何对自动变速器故障初步检查？

答：

1、发动机怠速的检查与调整。

2、节气门拉索或节气门位置传感器的检查与调整。

3、液压油位与液压油品质的检查（液位过高或过低）

三

一、轮胎的侧偏特性主要受哪些因素的影响？ 答：

1、轮胎的结构。

2、轮胎的工作条件

三

二、简述感载比例阀的工作原理，若在重车时后轮易抱死，应如何处理？

答：感载比例阀工作原理：除了具有普通比例阀应有的控制后轮制动压力的增长比例外，还可以根据载荷的变化情况，自动调节施加在后轮上的液压，轻载时，后轮易抱死，则降低在后轮上的液压，重载时，后轮不易抱死，可适当增加后轮的液压（至少不降低）来缩短制动距离。

若在重车时后轮易抱死，应调整传感器弹簧与车桥连接的吊耳长度，即缩短吊耳的长度来减小液压，防止抱死。三三简述电控发动机爆振传感器的作用

答：作用：爆振传感器安装在气缸体上，利用压电晶体的压电效应，把爆振传到气缸体上的机械振动转换成电信号输入ECU，ECU把爆振传感器输出的信号进行波滤处理并判定有无爆振及爆振的强弱，依此推迟点火时间，爆振强，推迟点火角度大，反之，推迟的角度小，每次调整都以一固定的角度递减，直到爆振消失为止。而后又以一固定角度提前，当发动机再次出现爆振时，ECU又使点火提前角再次推迟，调整过程反复进行。

三

四、简述电控自动变速器和典型的液压式自动变速器的异同点和电控自动变速器升档时主要元件的工作过程？

答：异：液压式控制主体是液压阀，最多有一个电磁阀。电控式有多个电磁阀作为执行器，并有一套电子控制系统。同：机械机构相同，工作原理都是由节气门开度和车速自动控制换档，换档时都是由液压机构中的换档阀控制液压油路驱动相应的离合器和制动器工作。工作过程：通过传感器获得当时车速和节气门开度，由电子控制单元控制液压阀中的电磁阀工作，驱动换档阀控制液压油路使相应的离合器和制动器工作，来获得相应的传动比。

三五，喷射式汽油供给系统与化油器供给系统相比具有哪些优点？

答：1，提高了发动机的充气效率。2，降低了排放污染3，油耗降低。4，改善冷起动性和加速性。

三

六、简述安全气囊的组成、功能及工作原理？

答：组成：气体发生器、传感器、中央控制电脑、各接插件及自动安全带组件。

功能及工作原理：当汽车发生碰撞时，在传感器起作用的方向上，减速度达到预定值，气囊将起爆，在驾驶员与车身之间产生一气垫，保护驾乘人员。

三

七、防抱死的制动装置的主要任务是什么？

答：充分利用车轮和路面的纵、侧向附着力，提高汽车加速性和行驶方向稳定性，缩短制动距离，防止制动侧滑、甩尾和制动转向失控。

三

八、分析主销内倾和后倾对操纵稳定性的作用？

答：内倾：

1、对前轮摆振起阻碍作用

2、也起着转向盘回正作用。后倾：稳定力距MR=YH；

2、MR也具有自动回正作用

三

九、叙述述制动踏板行程的检查方法？

答：检查制动行程前，应先关掉发动机，反复多次（5次以上）踩制动踏板，使其增压器或助力器的真空为0后，再进行检查，不同车型制动踏板的全行程与自动行程均有标准范围，若超出范围标准应进行调整。

四

十、分析发动机怠速不良故障？

答：

1、无快怠速：A.吸气系统的空气阀开度不够或打不开，B.电子控制系统的水温传感器开路或短路。

2、怠速太快：A.冷起动系统的冷起动喷油器泄漏。B.吸气系统的空气软管泄漏或节气门体不能充分关闭。C.电子控制系统的空气流量表和水温传感器电阻电压不准确或有开路或短路。空调器天关总在接通状态。

3、怠速太慢：A.吸气系统节气门吸入空气。B.电子控制系统空气流量表电阻电压不准确或有开路或短路。

4、怠速成时调速不匀：A.吸气系统的空气软管、节气门体泄漏或空气阀总在打开状态。B.节气门位置系统传感器IDL触点不能接通。

5、怠速不稳定：A.燃料系统螺丝管电阻器开路或短路或接触不良。喷油器不喷油或漏油。燃油泵或压力调节器错误运作。B.吸气系统的节气门体吸入空气或空气阀错误运作。C.电子控制系统的空气流量表或氧传感器错误运作或接触不良。

四

一、简述真空助力器的性能检测方法？

答：

1、气密性检查：起动发动机并运转1-2分钟后关闭发动机，以常用制动踏板力踩制动踏板若干次，每次踩制动踏板时间间隔5秒以上，其制动踏板高度若一次比一次提高，则说明真空助力器气密性良好。

2、负荷气密性检查：起动发动机，运转1-2分钟后，踏下制动踏板数次，并在制动踏板处于最低位置、保持踏板力不变的情况下，停止发动机运转，如制动踏板高度在30秒内无变化，则说明密封良好。

3、助力功能检查：在发动机熄火时，以相同的踏板力踏制动踏板若干次，确认制动踏板高度无变化后，踩住制动踏板不动，此时若制动踏板稍许向前移动，则说明真空助力器助力功能正常。

四

二、影响汽油机燃烧过程的主要因素？

答有空燃比，点火定时，结构参数及非稳态运转状态。

四

三、提高驾驶技术节油的主要经验？

答：预热保温、中速行驶、缓慢加速、保持正常的冷却水温、安全滑行。

第二篇：汽车驾驶员技师资格考试题库

一、填空题

(第1 ～20 题。请将正确答案填入题内空白处。每题 1 分，共 20 分。)．半导体三极管有3 个工作状态：放大、截止和饱和。（饱和）

2．Aulomatic Tran Smission Fluid的中文意思是。（自动变速器用油）．交通管理与控制的首要目标就是消除，从而消灭交通阻塞和交通事故。（交通拥挤）4 ．柴油机低压油路路径为：柴油箱、、柴油滤清器、喷油泵。（输油泵）．车辆技术管理规定，必须逐车建立车辆技术档案。（运输单位和个人）．凡公共汽车营运线路均须以正班车、全程车为形式，并根据线路客流的分布情况辅以其它调度形式。（基本调度）

7．目前公交客车多采用非独立式空调系统，其蒸发器和冷凝器装于汽车。（顶部）8 ．不同型号的自动变速器油(ATF，由于加入的)不一样，所以具有不同的使用性能。（添加剂）

9．一定要在汽车完全停稳后才能将操纵手柄拨入P位置，防止机构损坏。（停车锁止）

10． 试验的目的是判断电控液力自动变速器的故障发生在电控部分还是

机械部分。（手动换档）．车辆维修检测站归属于部门管理。（交通）

12．汽车空调冷气不足，通过视液镜子观察到有较多的气泡，说明。（制冷剂不足）

13．稳压二极管与普通二极管的工作区域不同，稳压二极管的工作区在。（反向击穿区）14 ．计算机总线一般分为数据总线、地址总线和总线。（控制）．劳动法的主要任务是。（保护劳动者的利益）．公交企业有宣传、贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》和本

地有关环境保护的各项法律、法规、标准。（责任和义务）．大客车两前轮制动器蹄片回位弹簧拉力相差过大将会引起。（制动跑偏）.汽车制动性能通常以制动效能、、制动效能的恒定性、等项指标来评价。（制动时汽车的方

向稳定性）．走合期的维护是为了防止汽车发生，甚至影响走合期的顺利完成。（早期损坏）20 ．对于中级和中级以上的营运客车，车内噪声极限值为。（79dB(A)）

二、选择题(请选择一个正确答案，将相应字母填入括号内。每题2分，共20分)

21.社会主义职业道德的核心是(B)。

A、树立社会主义劳动态度B、全心全意为人民服务

C、诚实守信、办事公道D、爱岗敬业、奉献社会

22.当事人对交通事故责任认定不服的，可以在接到交通事故认定书(A)内，向上一级公安机关申请重新复议

A、10日 B、15日C、20日D、30日

23.关于车辆技术档案，下面哪种说话不正确(C)。

A、通过技术档案可了解车辆性能和技术状况

B、通过技术档案掌握车辆使用、维修规律

C、技术档案的格式由运输单位自行制定

D、技术档案一般由车队负责建立

24.某车队04 年在册运营车辆的车日总数为 5000车日，而技术状况完好的运营车辆的车日数为 4500车日。则完好车率为(A)。

A、90% B、10% C、111% D、11%

25.大客车气压制动排气缓慢或不排气，应检查(D)。

A、制动凸轮轴的配合间隙 B、制动操纵机构 C、制动阀 D、制动操纵机构和制动阀

26.技师甲说：在大多数电控换档系统中，节气门开度是一个重要的输入信息；技师乙说：对于电控换档系统，车速是一个重要的输入信息。试问谁正确？（C）

A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确D、两人均不正确

27.电子控制悬架系统所用传感器有车速、车身位移、转向盘转角和（A）等。

A、节气门位置B、冷却液温度C、进气歧管压力D、轮速传感器

28.计算机控制点火系统的自诊断特性显示（A）以标识故障范围。

A ．故障代码；B．发动机转速；C．扭矩特性；D．以上所有。

29.下列哪一个项目属车辆安全检测项目(C)。

A、发动机功率B、发动机异响C、左右轮制动力平衡D、读取故障码

30.危险报警闪光灯和转向信号灯的闪光频率为(A)。

A、1.5HZ±0.5HZ B、2.5HZ±0.5HZ C、3.5HZ±0.5HZ D、4.5HZ±0.5HZ

三、判断题(第 31 ～ 40 题。请将判断结果填入括号中，正确的填“√” 错误的填 “×”。每题1 分，共 10 分。)

（错）31.法律靠国家的强制力来保证；道德则靠人们在自觉自愿的基础上去遵守，因此与其提倡道德不如加强法治。

（对）32.任何单位和个人不得制造、销售，进口污染物超过规定排放标准的机动车。（对）33.汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。

（错）34.汽车陷入泥塘而不能正常行驶是因为牵引力不足所致。

（对）35.电控自动变速器工作时，既需要油温传感器信号，也需要水温传感器信号。（错）36.当电控巡航控制系统正处在工作状态时，若驾驶员踩踏制动踏板，制动灯亮但对巡航控制工作状态，没有影响。

（错）37.电控发动机的故障码、空燃比学习修正值等均存储在 ECU 中只读存储器（ROM）之中。

（对）38.汽车空调制冷剂中有较多水份会导致不制冷。

（对）39.道路检测车辆制动性能时，方向忽左忽右，则说明车轮不平衡。

（对）40.轮胎磨损呈锯齿状则说明前束不正确。

第三篇：2014年汽车驾驶员技师资格考试题库

．半导体三极管有3 个工作状态：放大、截止和饱和。

2．Aulomatic Tran Smission Fluid的中文意思是自动变速器用油。．交通管理与控制的首要目标就是消除交通拥挤，从而消灭交通阻塞和交通事故。4 ．柴油机低压油路路径为：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵。．车辆技术管理规定，运输单位和个人必须逐车建立车辆技术档案。运输单位和个人．凡公共汽车营运线路均须以正班车、全程车为形式，并根据线路客流的分布情况辅以其它调度基本调度形式。

7．目前公交客车多采用非独立式空调系统，其蒸发器和冷凝器装于汽车顶部。．不同型号的自动变速器油(ATF，由于加入的 添加剂)不一样，所以具有不同的使用性能。9．一定要在汽车完全停稳后才能将操纵手柄拨入P位臵，停车锁止防止机构损坏。10． 试验的目的是判断电控液力自动变速器的故障发生在电控部分还是 手动换档机械部分。11 ．车辆维修检测站归属于交通部门管理。12．汽车空调冷气不足，通过视液镜子观察到有较多的气泡，说明制冷剂不足。

13．稳压二极管与普通二极管的工作区域不同，稳压二极管的工作区在反向击穿区。14 ．计算机总线一般分为数据总线、地址总线和控制总线。．劳动法的主要任务是保护劳动者的利益。16 ．公交企业有 责任和义务宣传、贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》和本地有关环境保护的各项法律、法规、标准。17 ．大客车两前轮制动器蹄片回位弹簧拉力相差过大将会引起制动跑偏。汽车制动性能通常以制动效能、、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性等项指标来评价。19 ．走合期的维护是为了防止汽车发生，早期损坏甚至影响走合期的顺利完成。20 ．对于中级和中级以上的营运客车，车内噪声极限值为 79dB(A)。

21.社会主义职业道德的核心是(B)。B、全心全意为人民服务22.当事人对交通事故责任认定不服的，可以在接到交通事故认定书(A)内，向上一级公安机关申请重新复议。A、10日

23.关于车辆技术档案，下面哪种说话不正确(C)。C、技术档案的格式由运输单位自行制定

24.某车队04 年在册运营车辆的车日总数为 5000车日，而技术状况完好的运营车辆的车日数为 4500车日。则完好车率为(A)。A、90%

25.大客车气压制动排气缓慢或不排气，应检查(D)。D、制动操纵机构和制动阀

26.技师甲说：在大多数电控换档系统中，节气门开度是一个重要的输入信息；技师乙说： 对于电控换档系统，车速是一个重要的输入信息。试问谁正确？（C）C、两人均正确

27.电子控制悬架系统所用传感器有车速、车身位移、转向盘转角和（A）等。A、节气门位臵

28.计算机控制点火系统的自诊断特性显示（A）以标识故障范围。A ．故障代码；29.下列哪一个项目属车辆安全检测项目(C)。C、左右轮制动力平衡

30.危险报警闪光灯和转向信号灯的闪光频率为(A)。A、1.5HZ±0.5HZ B、（×）31.法律靠国家的强制力来保证；道德则靠人们在自觉自愿的基础上去遵守，因此与其提倡道德不如加强法治。（√）32.任何单位和个人不得制造、销售，进口污染物超过规定排放标准的机动车。

（√）33.汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。（×）34.汽车陷入泥塘而不能正常行驶是因为牵引力不足所致。（√）35.电控自动变速器工作时，既需要油温传感器信号，也需要水温传感器信号。（×）36.当电控巡航控制系统正处在工作状态时，若驾驶员踩踏制动踏板，制动灯亮但对巡航控制工作状态，没有影响。

（×）37.电控发动机的故障码、空燃比学习修正值等均存储在 ECU 中只读存储器（ROM）之中。（√）38.汽车空调制冷剂中有较多水份会导致不制冷。（√）39.道路检测车辆制动性能时，方向忽左忽右，则说明车轮不平衡。（√）40.轮胎磨损呈锯齿状则说明前束不正确。

第四篇：汽车驾驶员技师论文

驾驶员技师论文

一

节能降耗

⑴缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。

⑵使用经济车速：城市公交车辆在道路宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%—50%的经济车速行驶。因为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。

⑶车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。

⑷根据车速和道路情况及时增、减档：汽车在用不同的档位行驶，油耗是不一样的。在同一道路条件和一定车速

下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，而发动机的负荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速当时，结果正相反。

⑸正确使用制动：制动实质上是一种能量转化的过程，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。在保证安全的情况下，尽量少用制动，也是节油的一项有限措施。除紧急情况下，应尽量避免紧急制动。在通过交岔路口，转弯，下坡等复杂路段，应提前抬起油门，充分利用发动机牵阻作用，这样不仅可以省油，而且还能减少机件磨损。

⑹行驶中的安全滑行：汽车在行驶中，解除发动机驱动力后，靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，成为滑行。

①加速滑行：是在平坦，路面坚实，行人和车辆都较少的道路上。先加速达到一定数值时，将变速杆放入空挡位置，利用汽车惯性行驶。当车速降低到一定数值后，在加速，让后再滑行。

②“预见型”减速滑行：是指汽车在行驶中遇前方交堵，十字路口，公交车进站或有目的的停车之前50米将变速杆置于空挡，充分利用汽车惯性，减速滑行，停车时，从而达到节油的目的。城市公交车每天减速滑行的总里程约是行驶里程的20%—25%，其节油效果是相当明显的。遇雨雪雾等恶劣天气，不要空挡滑行。

第五篇：汽车驾驶员技师论文

浅谈山区道路的行车安全

【摘要】 口口地处口口山区，山区的道路状况复杂，道路的突出特点是山高、坡陡、路窄、弯急、视线不佳,在各季节经常会遭遇雨雪、大雾等恶劣的气象条件和塌方、泥石流等恶劣的道路状况。因此对驾驶员的操作技术要求较高，同时也存在着许多安全隐患。本文根据山区道路的特点，结合本人多年的驾驶经验，从山区道路驾驶技巧，浅谈山区道路的安全驾驶方法、确保山区道路行车安全的见解。【关键字】山区道路 行车安全 交通事故

一、山区道路的现状

山区的道路，大都是根据自然地理条件修筑，有的修筑在崇山峻岭之中，在各季节还会经常遭遇雨雪、大雾等恶劣的气象条件和塌方、泥石流等影响行车的情形。这些道路，对驾驶员安全行车极为不利，许多恶性、重特大交通事故，都发生在山区公路上。如路窄让车车轮压在路边浮土，全车坠入山谷或者河中；山区道路下坡长、路陡，由于较长时间使用刹车，易使刹车鼓发热，制动失灵，造成许多重特大交通事故等等。这些事故有人为原因，有山区道路环境原因，也有车辆技术状况不良原因。几十年来，山区各级公路运输管理部门都在不断研究山区道路行车安全特点，探索山区道路安全行车经验，取得了良好的效果。但是，交通事故还没有有效地得到控制。特别是在当今大市场的经济形势下，车流量、人流量、物流量增加，山区道路车流密度增在，山区道路行车安全随之也出现了新情况、新问题，需要深层次探索，认真研究制定对策，加以解决，控制交通事故的发生，为山区经济建设创造良好的安全行车环境。

二、山区道路的特点

山区道路的突出特点是山高、坡陡、路窄、弯急、视线不佳，从行车的角度来看，一般具有下列特点：

1、坡长而陡。上下坡路较多，有些坡路长度达连续数公里。而且有些地段坡度较陡，汽车上山时，常需要用低速档长时间的行驶，而下山时，则需长时间运用制动；

2、路窄弯急。由于修筑的难度大，耗资多，路幅一般较窄。登山公路多为盘山绕行或环山傍水，弯道曲折连续不断。转向盘运用频繁，变速器的档位不断变换，操作费力，加之弯道视线不良，须提前减速，常作避让和停车的准备。这使驾驶员思想常处于戒备状态，精力消

耗大；

3、气候多变。山地的气候取决于当地的纬度、海拔高度、区域的地形及季节变化等因素。有的山地气候湿润经常处于云雾笼罩之下；有的山地气候干燥常年风沙不断；有的山地，山下骄阳似火，热不可挡，而在上山途中，气温犹如春秋，待到山顶却像进入寒冬，有“一日四季”之称；有的山地阳面道路坚实干燥，阴面却是湿滑泥泞；有的山地昼夜温差悬殊；有的气温很低，空气稀薄，所有这些情况，对汽车的动力性和安全行车均造成了一系列不利的影响；

4、险情较多。有的山地在雨季山洪较多，坍山塌方、桥涵冲断经常发生；有的山地泥石流活动；有的山地经常有风化了的石块滚向路面。诸如此类险情发生，往往会使公路遭到破坏，交通中断，由此也就会出现便道、便桥，给行车增加了困难。

以上仅是一般有显著特点的典型山路的介绍。此外存在着干线和支线、标准和简易公路的实际差别。所以各地的山路实际情况不尽相同，因此，要求驾驶员应努力提高驾驶技术，不断积累实践经验，安全完成运输任务。

三、山区道路安全行车特点

1、人的因素。山区农村剩余劳力大量涌向城市打工，这部分人文化素质偏低，安全意识淡薄，行路、骑自行车、乘车易出交通事故。驾驶员经常处于紧张状态，精神容易疲劳，易出交通事故。特别是近几年机动车驾驶员大量增加，开车时间少，技术素质低，有许多取得驾驶资格，无车开或者很少开，缺乏山区道路行车经验，易出交通事故。外地市汽车驾驶员对山区路况不熟，环境不明，没有山区道路行车处理紧急情况应变能力和经验，易发生交通事故；

2、车辆技术设备特点。近年来，汽车数量迅猛增加，车辆流量密度增高，车辆技术性能差异大，车辆资源配置结构种类增多，技术性能和安全系数比原道路行车安全相对降低。部分接近报废的车辆仍在行驶，该报废的没有报废，该更新的没有更新。单位或个人之间车辆买卖频繁，驾驶员掌握的汽车技术性能经常发生变化，边运行、边适应，易发生交通事故；

3、山区道路环境弯多、弯急、坡陡、路窄，季节变化较大，冰雪路、泥泞路、险路、山雾路，道路警告指示标志或警语不全，路边集镇摆摊设点占道现象仍然存在，易发生交通事故；

4、安全管理。山区道路点多线长，安全管理机构人员少，无资金、设备，现场跟踪检查难度大，使“三违”难于经常监督检查，对运行单车无监督管理手段，驾驶员驾车运行安全意识淡化，易发生交通事故。

四、山区道路驾驶的五个禁止

山区道路交通事故居高不下。从事故发生的原因看，大多是驾驶员驾驶或操作不当所致。因此，掌握正确的驾驶“要领”，克服不正确的操作方式十分必要。归纳起来有以下五点：

1、禁止空档滑行。空档滑行，教训甚多。特别在山区道路驾驶时，因脱档后，发动机的牵阻作用丧失，由于山路陡坡多，车辆会越滑越快，一遇突然情况极易发生事故；

2、禁止紧急制动。山区道路坡陡、弯急、路窄、情况复杂，驾驶员应根据道路情况谨慎驾驶，注意交通动态，发现情况采取预见性制动措施，稳妥处置，严禁盲目高速行驶，遇险情紧急制动，易造成制动跑偏，侧滑，导致车辆侧翻。同时，紧急制动时制动距离不足，难以对付突然情况；

3、禁止侵占对方路面。山区道路因道路弯曲，所以会造成驾驶员视线不良，可视距离短，驾驶员直接看到的路面有限。在此情况下驾驶车辆，如果占用对方行驶路线，由于双方在弯道、“W”型路面，丛林中不可能过早发现对方，当突然相遇时，来不及回到自己的行驶路线，容易造成刮碰、撞车事故；

4、禁止猛打方向。山区道路路窄弯急，车辆在这样的路面上行事，稳定性本来就差。当行至陡坡、急弯时车速过快，若猛打方向，车辆尤其是重车会借助离心力造成翻车事故

5、禁止强超抢会。在山区道路上加时，必须遵守交通法规，礼让三先，宁停三分，不抢一秒，各行其道，能超则超、安全交会。若强超抢会，将会破坏正常的交通秩序。尤其山路超车时，要注意被超车辆和对面来车，在确认纵向、横向距离安全后，稳妥超越。

山区道路驾驶情况复杂，安全系数小，潜在不安全因素多，在注意以上几点的同时，要注意车速不得过高，同时还要注意车辆的稳定性，以确保行车安全，减少事故发生。

五、山区道路驾驶的三要素

在山区道路行车，驾驶员除了做到集中精力、谨慎驾驶外，还应针对道路的具体情况及特点，提前采取各种措施，把握主动：

1、减速。山区道路，多数急弯，有时候连续急弯，并且坡长坡陡，如以高速进入弯道，不但会使车辆转弯困难，严重时来不及打方向，一是使车冲出路面，发生危险或造成事故；二是使汽车的纵向稳定性变差，从而发生侧滑甚至侧翻。尤其在冰雪、雨水、泥泞等附着系数小的路段上，危险性更大。所以山区行车，要特别注意观察交通标志，遇有弯路提前减速。在有盲区或道路不熟，交通标志不健全的路段内，既看不见对面情况，又不知道弯度的大小及长短时，更应该做到这一点，以防万一出现突然情况而造成措手不及；

2、鸣号。接近弯道之前，在减速的同时，一定要注意做到提前鸣喇叭，并注意倾听对方是否有鸣喇叭的声音。这里特别强调的是，鸣喇叭不是可鸣可不鸣，而是必须得鸣，目的是用以通知和警告对方行人及其他车辆引起注意，使其在心理上有所准备，在操作上有所行动，提前采取相应的措施；

3、靠右行驶。靠道路的右侧行驶，是行人及所有车辆必须遵守的交通规则。山区弯多、路窄，有时雾大，根本看不见对方，所以只有做到各行其道，才能做到安全行车，以免发生意外。

在山路盲区或视线不良的情况下行车，转弯切记三要素“减速、鸣号、靠右行”。这样才能使自己时刻把握主动，确保行车安全。

【结束语】以上只是个人多年来在山区道路行车中得出的一点拙见。山区道路道窄路弯，坡长而陡，道路情况复杂多变，如何保证在山区道路行车的安全是每一位驾驶员的希望，更是对我们生活在的山区驾驶员的考验。行车安全，就是我们最大的财富，也是我们最大的责任。

参 考 文 献 [1] 4