乡村水泥路面改扩建工程设计说明（推荐5篇）

第一篇：乡村水泥路面改扩建工程设计说明

公路工程改扩建工程 S2-1 路线说明

一、道路灾后重建原则

路线说明

三、路线平面设计

本项目为**县金星乡至白泥乡（金白路）公路改扩建工程, 本路为改建路，路线起于兴隆湾通向铁厂三岔路口，止于白泥乡既有水泥路，全长18.175Km，全段公路为改建公路。

1）该项目属于较典型的山区公路，且主要为旧路改建工程，老路连续弯道及局部路段两侧民房较多，由于受地形限制，为降低工程造价，遵循尽可能利用老路、减少民房拆迁的原则，公路平面线形在按《公路工程技术标准》的前提下，局部路段采用指标有所降低，线形尽量沿老路进行布线。对该项目反向曲线间没有足够长的直线、曲线半径过小，同向曲线相连的路段进行了核实，均为两侧民房较多路段，征对这些路段，设计上采取降低最大超高值、弯道两侧尽可能加宽的办法进行处理，且进行限速10km/h，设置标志标牌处理，对通行车辆进行提示。超高加宽过渡段具体修改见图S3-15-1超高加宽表。

2）在平曲线半径小于或等于250m时，弯道上设置加宽，加宽渐变方式按线性过度；当圆曲线半径小于150m时，在曲线上设置超高，超高加宽缓和段的设置。

四、路线纵断面设计

1）纵断面设计主要是确定合理的路基设计标高，在满足沿线涵洞、交叉路口、灌溉等要求下，尽量减少路基土石方工程数量和土地占用面积。纵面设计成视觉连续、平顺而圆滑的线形，避免在短距离内出现频繁起伏。

2）路基设计标高采用路中线标高。纵面设计尽量在平曲线内变坡，竖曲线半径采用大于视觉所需的最小半径。

3）纵坡均大于0.3%，以利于排水。

4）竖曲线半径、竖曲线长度均符合规范要求。

五、降低标准的局部路段

为了充分利用老路，减少土石方开挖量，降低工程造价，贯彻交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》，经多次踏勘比选,结合实际工程状况，参照《农村公路建设暂行技术要求》，对原旧路局部降坡有困难的路段，按降低标准使用:

1）以下路段：K0+580.417～K0+645、K7+649～K7+744、K8+264.281～K8+792、K9+660～K9+770、K10+105～K10+295、K11+645～K11+730、K11+813～K11+975、K14+118～K14+280、K14+695～K15+050、根据业主的委托要求和合同约定，结合本项目的使用功能和山地公路的特殊地形地质及路线途径地带的综合条件，采用因地制宜、实事求是的原则，综合考虑本项目平、纵横关系，妥善处理桥涵、路基和沿线自然环境的协调，路线设计主要考虑了以下几个方面：

1、在平面设计时，合理运用技术标准，充分利用原有工程，恢复为主、改建为辅。

2、始终把行车安全的观念放在 公路工程改扩建工程 S2-1 路线说明

K15+160～K15+300，根据实际地形地貌，降坡工程量大，结合工程实际及业主意见，纵坡可按《农村公路建设暂行技术要求》放宽至12%，设计时速降低至10km/h。

2）以下路段：K12+050～K12+250、K12+370～K12+645段纵坡分别为11.80%、11.95%，符合《农村公路建设暂行技术要求》中坡度规范要求, 结合工程实际及业主意见，为降低工程造价，坡长适当放宽，设计时速降低至10km/h。

以上降低标准使用路段，施工时应注意设置好相关标志牌，对通行人员及车辆进行提示，采取有效的安全防护措施，确保道路通行安全。

六、交通安全设施设计

1、概述

安全设施系统是公路最基本、最必须的交通安全保障系统，集交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭等多种功能于一体，是保障驾驶员正确、安全行车的基本附属设施。

安全设施的设置除应满足其功能需要以外，还应使其布置和结构形式美观、醒目，与公路及周围环境相协调，形成一个独特的自然景观。

本项目全长18.175公里，根据沿线实际情况，砼墙式护栏6782米，里程牌17个，单柱式标志58个。

（一）、设计依据

1、设计依据及内容

1、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）。

2、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。

3、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）

4、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）

5、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）

6、《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）。

7、《公路交通标志板》（JT/T279—2004）。

8、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833—2002）。

9、《路面标线涂料》(JT/T280—2004)。

10、《路面标线用玻璃珠》（JT/T446－2001）。

2、设计内容

1、防护设计包括：砼墙式护栏。

2、里程牌。

3、标志设计包括：警告标志。

（二）、护栏

1、护栏的选择

由于本路段公路沿山坡布线，陡坎较多，为了确保行车安全和美化道路环境，在危险路段设置砼墙式护栏。

2、护栏的形式

采用C30钢筋混凝土墙式护栏。护栏每处长度不得小于12m，分段长度为12--20m

3、护栏的布设

（1）、在修筑挡墙且路堤高度≥4m路段设置砼墙式护栏；（2）、在路堤高度≥4m且连续下坡等危险路段设置砼墙式护栏；（3）、曲线半径<100m且路堤高度≥4m路段设置砼墙式护栏；（4）、临河和通视条件较差路段设置砼墙式护栏；

4、材料

（1）、详见施工图 公路工程改扩建工程 S2-1 路线说明

过载。

（4）、各标志详细设置条件请参见《道路交通标志和标线》国家标准GB5768-1999。

2、颜色和形状

本路段设有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志五种。警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案；形状分别为等边三角形，顶角朝上。

3、标志版面及材料

（1）、标志板面的大小：三角形标志采用边长为900mm；圆形标志采用800mm；方形标志根据文字的多少确定，同一种类型的标志中，相类似的板面能统一的尽量统一，以方便施工。

（2）、文字采用中文对照，中文字高度为40cm，英文字高为20cm。

（3）、标志底板采用硬铝合金、玻璃钢两种材料。硬铝合金板牌号为2024，T4状态，铝合金 板料的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%。板厚2.5mm，板面加外框。玻璃钢板厚4mm，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合JT/J279—95《公路交通标志技术条件》。

（4）、全线标志均采用三级反光膜粘贴。

4、标志支撑结构设计

（1）、标志结构采用单柱式、单悬臂式。（2）、标志结构的基本设计风压W为0.35Kpa。（3）、立柱采用的钢材应符合YB231—70的要求。（4）、立柱顶端和横梁端部采用3mm厚的钢板焊接封盖。

（5）、标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇筑混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将基嵌进基础（其上面与基顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。

（6）、基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母。

（7）、标志结构中的所有钢铁构件（包括螺栓螺母等）均须热浸镀锌处理，主梁、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/m2，紧固件为350g/m2。

（8）、地脚螺栓连接处构件接触面应作喷沙（或酸洗）后涂无机富锌漆。（9）、标志与滑动槽铝铆接，标志板与标志柱通过滑块和滑动螺栓连接。

5、标志安装

（1）、柱式标志的标志内边缘距路肩边缘≥25cm，标志牌下缘距路面高度为2.50m。（2）、路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，警告和指路标志其安装角度为0～10°禁令标志的角度为0～45°。

（3）、当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突时，应根据实际情况并征得设置单位同意后做适当调整。

（4）、标志柱长度均按填方边坡1:1.5设计，施工时应根据实际情况确定其立柱长度。

5、加工及施工技术要求

（1）、标志底板和滑动槽铝均采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板制作。

（2）、标志底板同滑动槽铝采用Φ5×10铝合金铆钉铆接，铆钉间距不大于15cm；铆钉沉面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整。

（3）、滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。

（4）、凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡管直径在152mm以上的立柱，一般常用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长。

（5）、立柱应垂直地立于基础之上。标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱、地脚螺栓和法兰盘位置来进行。

（6）、标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖。（7）、底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接。

第二篇：乡村公路水泥混凝土路面工程

乡村公路水泥混凝土路面工程 施 工 组 织 设 计

一、编制依据及原则

（一）编制依据

1、乡村公路水泥混凝土路面工程施工图设计文件（第一册）

2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标 准。

3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施 工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。

（二）编制原则

1、单位工程合格率100%。

2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量 检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。

3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达 到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。

4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械 化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。

5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配 备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。

二、工程概况及主要工程数量

（一）工程简介：

本合同项目为乡村水泥混凝土路面工程，工程地点位于白廷线公路段

（39K＋800――48K＋100）。工程范围：全长8.3KM，设计技术标准为山岭 重丘四级公路，路基宽5.5M，路面宽4.5M，水泥混凝土路面。

本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车

速度20 公里/小时，桥涵设计荷载为汽－15，挂－80。设计交通等级为轻型，设计年限为20 年。

(二)场地工程地质、水文条件：

本合同段工程位于乡村公路段，为原村X143 道泥结路面。

（三）气候条件

本合同段施工地区属亚热带海洋性季风气候，温暖潮湿，每年4-9 月为 汛期，降水量占全年的70∽77%。台风影响发生在5 月中旬到11 月中旬，7 月中旬到9 月中旬为盛行期。

（四）设计标准

1、道路等级：公路路线等级采用部颁四级公路标准

2、计算行车速度：V=20km/h；桥涵设计荷载为汽－15，挂－80。

3、最大纵坡≤10%，最小纵坡0.3%；

4、路面交叉：平面交叉；

5、路面类型：混凝土水泥路面

（五）工程承包范围及主要工程数量

本项目承包范围为公路道路工程，包括平整场地、临时电力线路、路基 挖方、路基填方、挡土墙、C30 水泥混凝土面板、培土路肩、手摆片石层、石盖板涵、安全设施及预埋管线等工程，主要工程数量为：

1、平整场地：2400M2，临时电力线路0.6KM

2、路基工程：挖土方7275m3，挖石方893M3，路基填筑3790m3，挡土墙浆砌 片石587M3。

2、路面工程：手摆片石层200m2，5%水泥稳定层28350m2，水泥混凝土面层 28350m2，培土路肩6300m2。

3、桥梁涵洞工程：石盖板涵44m。

4、安全设施及预埋管线工程：钢筋混凝土护柱160 根，交通标志8 块，地 名牌2 块。

三、施工管理力量及劳动力安排

（一）项目管理机构

根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织，实施本合同段工程的管理。施工组织机构框图见后。

（二）施工区段划分及人员配备

1、施工区段划分

根据本合同段任务分布状况和工期要求，我公司安排为两个施工段：

以44K＋000 为界分两个施工段，39K＋500 至44K＋000 为第一施工段，44K ＋000 至45K＋800 为第二施工段。根据分项工程情况划分路基施工队、路面 施工队、桥涵施工队及设施管线施工队。

2、劳动力组织和人员配备

根据本合同段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡，工种分为技术工和一般普工两种：技术工程主要有施工机械、运输车辆司机、钢筋工、木工、电工、水泥工、电焊工，依据施工进度计划及工程数量，投 入本工程施工的劳动力按以下几点安排：

（1）路基工程以机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械 工、普工为主。

（2）路面工程以机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、电工、模板工、钢筋工、普工。

（3）桥涵工程：沟槽开挖、石盖板安装以人工为主，主要为石工、普工等。（4）设施管线工程：主要为安装工、电焊工、汽吊工、电工及普工等。（人 员数量安排详见下表）劳动力数量表 种类 数量 机械工 20 钢筋工 4 木工、模板工 20 电工 3 石工 10 泥水工 35 电焊工 4 普工 35

四、施工机械设备配置

根据本合同段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可为以下 几类：

（1）路基挖方开挖机械；（2）路基填方机械；（3）路面工程施工机械；（４）安全设施施工机械。

五、施工组织方案

（一）施工准备

为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我部将 统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。

1、行政准备

为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，积极同业主及土建施工队 伍等相关部门取得联系，主动征求各部门的意见和建议，在业主的帮助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友 好的氛围中顺利展开。

2、技术准备（1）测量准备

开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影 响，为确保复测精度，由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责，在现 场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，迅速组织对合同段进行定线 测量，主动处理好同相邻标段的衔接。视各项工程的实际情况，增设复测成 果的护桩图，并书面上报监理和业主审核，并对前期开工的分项工程及路线 边桩测量放样，为各分项工程的开工打下良好基础。（2）技术资料准备

在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技 术交底，编制分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，准备 好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。（3）现场准备

在现有的“三通一平”前提下，修建临时设施的同时，安排人员、机械 进行本合同段内临时道路修筑，地表清理，为正式开工做好准备。（4）物资准备

物资部门在项目经理统一安排下，根据工程的轻重缓急，在业主等有关 部门的监督下对急需物资进行采购。在试验监理工程师认可后，部分物 资可分期、分批进场，以满足工程需要。（5）机械准备 ① 路面铺筑机械； ② 碾压机械； ③ 运输设备； ④ 拌种设备；

⑤ 常规试验设备； ⑥ 其它机具。（具体详见机械设备表）拟投入的主要施工机械设备表 序号

设备名称 型号规格 数 量国别或产地 制造年份 定额功 率（kw）生产能力 推土机 CATD6H 1 美国 2002 160KW 2 挖掘机 PC-200 2 日本 2002 1M3 3 光轮压路机 1 三明 2001 12T 4 振动压路机 YZJ18 1 三明 2003 12T 5 小型振动冲 击夯 徐州 2000．7 2T 6 装载机 ZL50F-II 2 福工 2002．6 2M3 7 混凝土路面 施工成套设备 1 8 混凝土拌和站

J800 2 福州 2002． 12 20M3/H 9 混凝土运输 车 龙岩 1999．5 10 翻斗车 T815 10 东风 2001 8T 11 吊车 QY16 1 徐工 2001 16T 12 发电机 康明期 2 福州 2000 30KW 13 风钻机 2 三明 2002 5M3 14 根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后，由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。拟投入材料试验、测量、质检仪器设备

序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 全站仪 DTM500 台 1 2 经纬仪 J2 台 1 3 水准仪 江光DS3 台 1 4 混凝土试模 150﹡150﹡550 套 8 5 三米直尺 3 米 把 1 6 磅秤 500KG 台 1 7 集料方孔筛 套 1 8 砂石标准筛 套 1

五米塔尺 5 米 把 2 10 灌砂桶 150mm200mm 台 2 11 皮尺 50m 把 2 12 13

（二）、临时设施工程

经认真阅读图纸和现场考察，综合分析本合同工程的分布、工期及交通 环境条件后，从节约用地和方便施工的原则出发，对临时工程进行规划，具 体如下：

1、临时驻地：

设在44K＋000 处。

2、临时便道：

利用现有的施工便道，现场与便道根据实际需要适时修筑。

3、混凝土拌和站及预制场布置

拌和站设1 台，集中搅拌，与预制场一起。设在43K＋500 处位置。

4、施工用水及供电

施工现场按照建设单位提供的三通一平，我方只需在施工现场架设临 时输电输水线路并搭建备用发电机房即可保证施工用电用水的需要。具体见平面图

（三）、施工总体进度计划

1、总体计划安排的原则

本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源（劳动 力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人 员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、流 水、交叉等作业方法超前动作。

2、总工期

本合同计划总工期为90 天，计划开工日期暂定为 年9 月20 日，完工 日期为 年12 月20 日。

3、施工进度计划（后附施工进度计划表）1）、施工准备： 年9 月20∽ 年9 月25 日

2）、路基土石方工程： 年9 月25 日∽10 月10 日 3）、填方工程： 年10 月5 日∽10 月20 日

4）、手摆片石层工程： 年10 月20 日∽10 月30 日 5）、水泥稳定层工程： 年10 月30 日∽11 月20 日 6）、路面面层工程： 年11 月20 日∽12 月15 日 7）、桥涵工程： 年9 月25 日∽10 月10 日 8）、设施管线工程： 年12 月5 日∽12 月15 日 9）、收尾工程： 年12 月15 日∽12 月20 日

（四）、主要工程项目施工方案及施工工艺

1、总体施工方案

总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需 要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。桥涵工程穿插在路基土石方工 程过程中。

2、路基工程（1）施工准备 1）施工测量

首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无 杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。2）场地清理及拆除

A、凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，并堆放在指定弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压。B、所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。

C、所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。3）防水、排水

施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。（2）、路基填筑 1）、路基填筑

按部颁四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。不 同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机 械的不同而分别控制。2)、路基填筑施工工艺

工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”，“三阶段”为：准备阶段„施工阶段„竣工阶段

“四区段”为：填筑区段„平整区段„碾压区段„检验区段

“八流程“为：施工准备„基底处理„分层填筑„摊铺平整„洒水或晾 晒„碾压夯实„检测签证„路槽整修 路基填筑施工方法如下： 1）基底处理

A、做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水 系统，确保基底不受水泡。

B、划分作业区，每一作业段以每条路为宜。

C、清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振 动压路机进行碾压。

D、基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可 进行分层填筑。2）水平分层填筑

按路基横断面分层填筑。每层的压实度必须达到设计要求。

采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自 两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规 范要求加宽。3）碾压夯实

碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确 认符合设计和规范要求才能进行碾压。

碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实 土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工 程师签证方可进行上层填筑。4）路面整修

路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。按设计修 筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横 坡、平整度。5）特殊路基处理

无论是填方还是挖方，路基以下80cm 范围均不得有软土淤泥存在，否 则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂，并予以夯实。

2、路面基层

（1）、手摆片石层 1）施工要求

A、在铺筑前，将路床表面的浮土、杂物全部清除，路床上的车辙松软以 及任何不符规定要求的部位均翻挖、清除，并以同类型材料填补，重新 整形、碾压。

B、根据松铺系数，将集料均匀地摊铺在规定的宽度上。

C、采用重型压路机碾压。碾压时后轮重叠1/2 轮宽，且须超过两段的接缝 处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度 为止。

D、碾压的方向与线路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。每层碾压连续进行，直到压实密度达到设计要求 98%。

2）质量控制

A、在已完成的手摆片石层上每1000m2 随机取样4 处进行集料、筛分，塑 性指数体积比的试验，检测压实厚度和压实度。

B、按规定的方法和频率进行质量检测项目，实测和外观鉴定。C、18t 压路机过后无明显轮迹。3）施工步骤

筑龙网 www.xiexiebang.com A、准备工作：首先要对路基高程、中线、路边线进行复测，在符合规范要 求条件下，再进行垫层的施工。

B、材料选用：片石含泥量不得超过25%，不得含有杂草、树根等杂物，超 过垫层厚度的石料经击碎后方可使用。

C、摊铺：摊铺时应根据设计加虚铺系数的高程挂线施工，采取人工配合机 械的方法，骨料要均匀，表面应平整。

D、碾压：碾压前应控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要进 行晾晒或洒水处理。碾压机具采用振动式压路机，碾压后垫层表面应平整，密实度符合设计要求。

E、检测：垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面度程及弯沉值测试，均 符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。

F、成型的片石垫层面应做好排水工作，对于因车辆行驶造成的坑洼应及时 修补，避免因积水造成松动，影响垫层质量。（2）5%水泥稳定碎石基层

1）水泥稳定层的下承层即片石垫层表面应平整、坚实，没有任何松散的材 料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，应仔细填补及压实，搓板和辙槽应 及时刮除。2）施工放样：

在下承层上恢复中线，直线段每20 米一桩，平曲线段每10 米设一桩，并在两侧路基边缘外设指示桩。进行水平测量，并在指示桩上用明显标记标 出水泥稳定层的设计高程。3）拌和：

采用拌和机拌和成混合料，用运输车辆运送至施工现场，应根据设计的 配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。4）摊铺：

摊铺前尘土杂物要清除，并在片石垫层上均匀喷洒一遍清水，以利于上 下层结合。松铺系数1.3-1.35，必要时进行减料或补料工作，纵横断面 符合要求，厚度均匀一致。5）碾压：

混合料摊铺整平后，先用压路机进行静压4 遍，再进行振动碾压2 遍，最后再静压1 遍。碾压时重叠1/2 轮宽，后轮必须超两段的接缝处，碾 压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。严禁压路机在已完成的或在 碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定层表面不受破坏。碾压进程中稳 定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸气较快，应及时补洒少量的水，不得洒大水碾压。如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新适量 水泥拌和或用其它方法处理，使其达到质量要求。碾压结束之前，应进 行终平工作，将高出设计标高部分刮除扫出路外，局部低洼处留待铺筑 路面时处理。6）养生：

在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及压实度检测合格后进行养 生，采用每天人工经常洒水进行养生，始终保持稳定层表面潮湿，养生 期不宜少于7 天。养生期内应封闭交通，以免稳定层受损。

3、路面面层（1）、施工工序

准备基层 施工放样 立模 混凝土的拌和 混凝土运输 摊铺 振捣、整平真空吸水 磨光 压纹 切缝 养生 拆模。（2）、施工内容及重点 1）、材料和选择

A、水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普 通硅酸盐水泥。注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关 标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。

B、砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5 以上。

C、碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得 超过40mm。

D、水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。2）立模：

①、模板的选用

A、混凝土路面模板采用22mc 钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。

B、模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应 与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔 眼位应准确。

C、模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整 修至达到要求后才能使用。② 立模施工要点：

A、立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏 等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。

B、立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于混凝土路面质量 验收的容许误差。

C、立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊 铺时路面的平整度。

D、模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂浆 封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与 混凝土形成夹层。

E、浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。③ 混凝土的拌制和运输：

A、混凝土的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证混凝土的拌和质量。B、投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并 称量准确。

C、搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。D、混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。④ 摊铺：

1）摊铺前的准备工作

A、摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设 稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥混凝土板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方 可摊铺混凝土。

B、检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。

2）摊铺施工要点：

A、模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。B、每工作班混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如 因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。⑤、振捣、整平的内容和要求：

A、摊铺好的混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。B、插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。

C、平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动 器）。

D、振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全 面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动 间距不大于其作用半径的1.5 倍，其至模板的距离不大于作用半径的 0.5 倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面往返振捣 2 遍，板与板之间宜重迭10-20cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小 于0.45 时不少于30s，当水灰比大于0.45 时不少于15s，以不再冒出 气泡并泛出水泥浆为准。

E、混凝土拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振 动梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓 慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m 为宜。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用 纯砂浆填补。

F、最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。⑥、真空吸水施工 1）基本特点：

A、真空吸水为非必要工序，但在特定优点，本工程水泥混凝土路面将采用 真空吸水方法，以节约作业时间，提高工作效率。但在高温季节时白天 施工不宜采用真空吸水作业，防止板面过干致使后续作业无法施工。

B、采用该工艺时，混凝土拌合物水灰比比常规增大5%-10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短混凝土抹面工序的 等待时间，降低成型混凝土的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了 强度，改善了抗缩性、抗渗性和抗冻性。2）要求：

A、真空吸水深度不可超过 30cm。

B、真空吸水时间宜为混凝土路面板厚的 1.5 倍（吸水时间以min）计，板 厚以cm 计。

C、吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表 1min 内 逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。计量出水 量至达到要求，并作记录。关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。

D、真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和 进一步增强板面的均匀性和强度。⑦ 板面处理：

A、抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。

B、抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时 进行

C、混凝土板面应平整密实，并用 3m 直尺检查平整度。

D、抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表 面。

⑧ 横向胀缝的施工：

1）、设缝情况：胀缝应与中心线成90o，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝 中不得连浆。缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。2）、胀缝施工要点：

A、胀缝两侧的混凝土板，一般设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并 套长10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以纱头。B、胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间 2.5cm，后者胀缝两侧混凝土 板平齐，平整度好。

C、胀缝板事先预制，采用 2.5cm 泡沫板。

D、预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝 板与基层表面紧密接触。⑨ 横向施工缝施工要求：

施工结束时设置施工缝：施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的 施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2 厚 度位置应增设传力杆。横向缩缝施工要点：

A、锯缝应及时，在混凝土硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但 也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。

B、锯缝宜在混凝土强度达到 5-10Mpa 时进行，也可以由工地试锯确定锯缝 时间。

⑩ 混凝土路面板养护：

⑪ 1）、基本要求：混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良 好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。⑫ 2）、养护方法和要点：

⑬ A、养护时间，一般在14-21d 混凝土强度达到设计要求。

⑭ B、养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职 交通指挥人员指挥交通。

⑮ C、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护混凝土少受剧烈的天 气变化影响。在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。⑯（11）模板拆除施工要求：

⑰ A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板 周转使用，一般以不出现损坏混凝土板的边角为宜。

⑱ B、拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，当采用普通水泥 时，一般的允许拆模时间如下： 昼夜平均气温（℃）5 10 15 20 25 30 允许拆模时间（h）72 48 36 30 24 18(12)热季早期收缩裂缝的防止： ① 早期收缩裂缝的防止：

A、混凝土板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无 关。

B、早期收缩裂缝有两种。产生于混凝土塑性状态时的常称作“塑裂”，其缝 短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。一般在硬结后终 止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿 度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致混凝土板的断裂，危害 甚大，成为不合格的混凝土板块。② 防止早期收缩裂缝的技术措施：（1）缩小湿度差，湿度差抑止收缩

A、作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00 停止浇筑。B、作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。

C、及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够（养生还能增强混凝土抗裂强度）。

（2）地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料。

（3）现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料 及时清理出现场。

六、确保质量、工期、安全的主要措施

（一）质量保证体系及质量保证措施

1、质量目标及保证体系

（1）具体质量目标„„单位工程合格率100%，完全满足业主的要求。

（2）质量承诺：工程验收质量达不到合格等级，本承包人愿意接受罚没工程 保证金的处罚。

（3）本承包人已建立了健全的质量保证体系，在推行全面质量管理的过程中 积累了一定的经验，为实现本工程的目标，我们将进一步完善质量管理 体系，提高质量管理水平。本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟 踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的质量监控。（4）质量保证体系框图见附表

2、保证工程质量的管理制度和措施（1）建立健全各项管理制度

我处通过多年的工程实践中，建立和不断完善了一整套工程质量管理制 度，通过此制度保障，建造了许多优质工程，在此标段工程实施中，我们继 续执行和不断完善以下有效制度。1）质量责任制度 2）质量挂牌奖惩制 3）开工报告审批制 4）设计文件复核制 5）测量双检制

6）分阶段技术交底制 7）工程试验检测制 8）混凝土施工开盘制 9）分项工程质量评定制 10）验工质量签证制 11）质量教育检查制 12）事故处理报告制 13）工程质量定期回访制

（2）设立质量监查专职人员，制定质量检查监督制度

（3）__________每一道工序、每一作业班组指定兼职质量员，将质量缺陷消灭在萌芽之 中。

（4）主动接受建设单位质量监督和监理工程师的监理，积极为现场设计人员 和监理工程师的工作生活提供便利条件。

（5）实施领导挂牌工程，抓点带面，保证全段优工程的实现。（6）强化施工过程管理，确保工程质量

① 对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各 项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊 工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。

② 施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门 和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。

③ 对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、配料单等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理（签证、变更检 查记录、各类报表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。

（二）保证工期的主要措施

1、工期目标

详见“工程施工总体进度计划” 保证工期的主要措施

（1）成立精干高效的指挥机构，抓紧抓好施工前准备工作。（2）施工组织不断优化，实行网络化管理

① 以施工组织设计为依据，不断进行改进、优化，使劳动力的组织、机具 设备的配备更趋合理和完善。

② 对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

③ 灵活掌握作业时间，充分保证工作效率。

④ 不断加强作业工序调研工作，从加强工序衔接管理入手，不断提高工作 效率。

（3）保障后后勤和材料供应

① 对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料 的储备工作，保证施工用料。

② 做好后勤保障，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务 提供良好的后勤保障。

（三）保证安全的主要技术措施

1、安全目标

本工程安全生产目标，实现“五无”、“三控制”。

（1）实现“五无”：即无重大作伤亡事故、无重大行车和特大交通事故、无 重大火灾事故、无锅炉压边容器爆炸事故。

（2）“三控制”：员工因工死亡率控制在0，重伤率控制在0.5%以下，负伤 频率控制在12%以下。

2、安全保障检查程序（附表）

3、保证安全的主要措施（1）组织保证措施

A、建立安全生产领导小组，强调“管生产必须安全”的生产原则，推行全 员安全生产责任制。

B、各生产单位成立第一负责人为核心的安全领导小组，以管理人员和专职 安全员为骨干，推行全员安全生产责任制。（2）管理保证措施 加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管 理制度化，教育经常化。

A、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安 全贯穿于施工全过程。

B、坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥 群专安全人员的作用。

C、加强制度建设，和主要负责人员签订安全协议。D、制定安全组织设计，实行安全技术交底制度。

七、雨季施工措施安排

（一）雨季施工安排

根据公路施工均为自然条件下野外作业，直接受天气影响的特点，能否 保质、按期，将受自然因素影响造成的损失减少到最低的限度，是保证本工 程顺利实施的关键，受季风影响，多雨湿润是本合同段的气候特点，根据这 一特点，特采取了以下雨季施工安排：

1、在修建临时设施和临时道路时应充分预见到雨季可能造成的影响和破 坏，对于临时仓库、工棚、拌和楼以及临时道路，在修建时应做到防雨、抗洪、抗风、排水系统畅流、安全牢固，确保台风暴雨来临时不受破坏。雨过后可投入生产。

2、对选择雨季施工的地段和项目进行详细的现场调查研究。

3、路面施工的全过程都要密切关注气象资料情况，不但要专设气象接收 机，经常性地保持与气象部门的联系，而且还要掌握中长期气象变化及 雨量分布情况。施工中应保持拌和、运输、摊铺作业班组间的通讯畅通，在气候突变时，立即采取果断的措施，如停止拌和，尽可能加快摊铺，碾压成形，遮盖等。对于确受影响不能保证质量时，应以质量为重。

4、但具备有足够的防暴雨、抗台风的物资、器具和设备等物质条件，而且 全体施工人员还应有防险意识，确保工程保质、按期完成。

5、储备足够的工程材料和生活物资。

6、基层施工

（1）雨后路基表面积水应及时排除、晾晒；

（2）施工中遇雨立即通知拌和厂停止拌和混合料；（3）注意水泥材料的苫盖防雨、防潮；

（4）及时检测石料、石粉等的含水量，以适时调整混合料。质量管理组织机构图 项目经理 项目总工程师

物资设备部工地试验室 工程质检部 各施工队队长 质量检查工程师

各工班（组）长、兼职质量检查员

操作人员自检、互检、交接检及QC 小组 质量保证工作体系 质量保证工作体系

思想工作体系产品形成过程的质量控制体系 组织保证体系 预防为主 质量第一 满足用户需要

对设计图纸的质量审核 施工准备阶段的质量控制 材料、设备的质量控制 施工过程的质量控制 使用过程的质量控制 项目经理 总工

项目技术质检科 测量级、实验室 工长、测工、实验 计 量 工 作 标 准 化

质量管理信息系统（即质量的检查与反馈）质量管理目标的实现 质量检查程序图 重 新

自 合 整 施 检 格 改 工 不合格 不 合格 合 格 不 合

合格 格 合格

各施工班组

各施工班组领工员

试验员施工班组主管工程师 项目经理部质检工程师 驻地监理工程师

施工队队长或主管工程师 领工员

项目经理部质检工程师 质量检测体系

返工处理 返工处理 NO YES 施工准备 培路肩

质检员外观目测 碾压整形切槽 碾压成型

填料摊铺、整平下承层清扫，洒水 轮迹、翻浆

试验员测量员 质检员

压实度、宽度、横坡、平整度、厚度 施工工长质检员整理汇总检测结果 质量信息通知 召开质量分析会

改进施工方法 驻地监理抽验 项目总工 进行下层施工

安全保障组织机构图 项目经理 项目总工程师

工程质检部主任 办公室主任 各施工队队长 安全制检工程师

各工班（组）长、兼职安全员 操作人员自检、互检、交接检 安全保障检查程序图 合 不 格 合 格 不 合 合 格 格 合 格 通 知

各施工班组 各施工队领工员

各施工队技术室施工队主管工程师 项目经理部安全工程师 施工队队长或主管工程师 领工员

保证工期组织机构图 项目经理部 项目经理部工期保证小组 项目经理（组长）项目总工程师

各职能部门负责人 施工技术人员 施工作业层 领工员工班长 操作工人

土石方开挖施工工艺框图 不合格项目重做

不合格项目重做 不目 合重 格做 项

不合格项 目重做 不重 合 格 项 目做

不合格项目重做 不合格项目重做 不合格项目重做 不合格项目重做 施工测量 水平断 面 边 框 护 桩 中 线

资料整理 场地清理 土方处理

确定可用运往以作填地段 工程师检查签证 签 证 土方处 理检查 施工记录 场 地 检查 测量 复核 审核 资料

分项质量评定 土方开挖 划分挖 土工点 确定开挖 工作面 确定运 输路线 开 挖 分项质 量评定 运 土

工程师检查 排水、防护 砍 树 挖 树 杂 草 施 工 台 阶

边坡整修路面整修 浆砌片石 工程师检查 检查验收 分项质 量评定 分项质 量评定

路基填方施工工艺框图 不合格项目重做 不合格项目重做 不目 合重 格做 项

不合格项目重做 不合格 项目重 做 不目 合重 格做 项 合格

不合格项目重做工 不合格项目重做 合格

不合格项目重做 不合格项目重做 合格 施工测量 中 线 水平断 面 边 桩 护 桩 挡 墙

资料整理 场地清理 砍 树 挖树 根 杂 草 反挖 夯实 挖污 回填 改 沟 施工 排水 台 阶 分项质 量评定 填料选择

土质鉴定密实度测定含水量测定 工程师检查签证 签 证 填料 检查 场地 检查 测量 复核 审核 资料 资料整理 路堤填筑 遇 雨 处 理 核子 仪检 查 碾 压 遍数 测定 碾 压 分度 测定 运 料 扒平打 碎 洒水 如需 要 从路两 边向路 中间碾 压 配 合 施 工 分项 质量 评定

工程师检查

边坡整修路面整修 坡面整修夯实 坡面防护 工程师检查 检查验收 排水、防护 分项质量评定 分项质量评定

现场压实试验工艺框图 否 另选方案 否 是 是

交付实施

预选路基所用填料、机型 压实工艺试验 土层厚度 压实遍数

压路机走行速度和作业距离 润土方式 经济性

规定值比较合理性 可能性 工艺流程 工艺参数

施工中试验检测 经济效益

标准化工艺流程 实用工艺流程 实用工艺参数

软基处理施工工艺流程图 施 工 准 备 测 量 放 样

清 除 淤 泥 指定卸淤泥地点 换填 砂 处 理 隐蔽检查 监控测量 碾 压

检 测 密 实 度 质 量 评 定

手摆片石垫层施工工艺框图 施工准备 测 量 桩身挂线 摊铺片石平地机整平压路机静压 振动压路机压实 人工精平进入下步工序

5%水泥稳定碎石基层施工工艺流程图 检查、整修垫层 施工测量放样

各材料分析与组成混合料试验 碎石组成配合比设计 报工程师审批 搅拌、运输

摊铺、找平、整形 加水

分段分遍碾压、施工 洒水养护

检查质量、测定各类数据并记录 报工程师审批 基层结束交验

水泥混凝土路面面层施工工艺框图 N Y N Y 施工准备

测量放样、复测高程 路面基层清理 安装模板

按设计图安放钢筋 工程师检测（Y/N）摊铺砼 抹平压纹 拆模板 切缝 养生

工程师检测 工序结束 钢筋 认可 钢筋 制作

摊铺、捣形、修饰 试件制作

试件检测（N/Y）原材料准备

原材料检测、认可 砼配合比检测、认可 砼拌和、输送 砼拌和、摊铺记录 填料认可 填料准备 填缝料 检测记录_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

第三篇：水泥路面施工组织设计

主车道刷黑工程

施 工 组 织 设 计

二○一八年五月十日

１

一 工程概述

本工程为路面改建工程,公路等级为平原微丘二级公路,全长49.1344Km,起止桩号:K19+050~K68+184.40.设计行车速度为80Km/S,局部40Km/S,本合同段设计路基宽12m,行车道宽9m.两侧设1.5m宽的土路肩.全线路面均采用C35水泥砼高级路面.目前本合同段以完成单幅(左幅)4.56Km的工作量 1 工程量

(见工程量汇总表附后)2 质量保证

质量是一个施工企业的生命，我项目部把“质量第一”作为工作重点，我们严格按照各项施工技术规范、规程和各项工程质量验收评定标准去组织实施，制定精品工程具体细则，为确保目标的实现，主要采取以下几个方面的保证措施： a 建立健全质量保证体系

项目经理部成立质量管理领导小组，成员由多方面人员组成，主要是质检工程师、班组质检员，定期召开质量分析会，对发现的问题及时研究，制定改进措施。

b严格按照技术规范操作，严格按照监理程序办事

每道工序都要通过各施工班组自检、项目经理部复检，上报监理工程师检查认可后现进行下道工序，确保各工序质量合格。c提高质量意识

只有提高全体施工人员的质量意识，才能确保工程的整体质量，２

定岗定责，奖惩分明。d注重影响工程质量的内含因素

初步确定此项工程的管理人员和技术人员，都是有丰富的管理和施工经验的人，是一支高素质的队伍，具有很强的实战能力。

合理配备工程需要的机械，尽量提高机械化作业程度。高等级公路工程量大，质量要求高，没有足够的先进设备，是无法保证工程质量的，在此项工程中我项目部将配备先进的机械设备用于施工。

采用先进的检测仪器，及时、准确掌握工程质量，一切用数据说话。

加强教育，提高认识，明确目标，在达到规范要求的前提下，争创精品工程树立孝感公路新形象

3、工期保证措施(附进度图)保证该合同段的工期按业主的要求顺利完成，我公司将精心组织，科学管理，投入先进的机械设备和具有丰富经验的施工队伍进行施工，作好各阶段工期目标人、材、机、资金等保障工作，采取以下措施：

A、组建精干的领导班子

抓好施工准备工作，对参加施工全体人员做好岗前培训，使他们思想上认识到修建菏沙公路的紧迫性、重要性，充满信心，树立孝感公路人的形象为湖北公路争光。B、实行项目管理法

引入市场激励、竞争管理机制，由项目经理部统一指挥，统一调

３

度，平衡发展。

C、按施工先后顺序合理布置施工力量

做到先主随付紧凑进行统筹安排，互为条件，互创局面，争取提前完成任务。D、搞好施工计划管理

详细编制实施性施工组织设计，报驻地监理工程师审批后认真执行，在执行过程中，根据总施工进度图和旬、月计划安排、阶段目标等，派计划管理人员找出其中的最佳结合点，进行逐步修改完善计划，并预测可能有影响进度的隐患，立即提出解决办法或调整施工计划，以日进度的落实，保证工期进度总目标的实现。

E、召开一线管理人员及工程技术人员会议，实行质量、进度会议制度

首先让质检工程师汇报质量检验情况和不符合要求的工序，找出原因，提出改进意见，让大家分析、领会，其次让各施工队负责人汇报生产情况及急需解决的问题，布置生产。进一步明确修改的方案以及相应的各项措施。

F、多班制延长作业时间，确保正常工作日

在施工旺季或一些制约工程上，采取多班制工作方法，在设备允许的条件下，从早晨五点到下午五点，人停机不停，保质量、抢工期，并做好职工必要的健康保证措施。G、农忙季节的安排

必须保证重要岗位、主要环节和专业性较强岗们劳力的稳定、充

４

足，同时应考虑提前留有足够的机动劳力和有组织计划的安排，尽可能安排少量劳力而大量机械化作业的工程项目。H、突出重点施工，做到各个击破

应用新技术、新设备，科学管理，提高工效。施工中注意安全，文明施工，不因安全事故而影响、延误工期，并且分阶段掀起施工竞赛高潮。

I 适当增加资金投入，减少施工工序

我标段砼板下5%水泥稳定石屑调平层总体积5000M3，沥青砂下封层40000M2。为了不设水泥石屑调平层，我们将按监理程序，申请变更设计为低标号砼。二 施工方案 1 人员组成

质检负责人： 测量负责人: 后场负责人： 前场负责人： 模板质量负责人： 安全负责人： 锯缝养生负责人：材料 a水泥

５

水泥主要采用上级指定的中标单位水泥厂购进,由于水泥需求量大,采用仓库进行库存,我们指定专人进行保管, 坚决做到防水,防潮.对每次购进的水泥进行分堆存放,以免部分水泥库存时间过长, 同时对于失效的水泥坚决不用.b 碎石

碎石选用级配良好,颗粒均匀,坚硬,保证针片状颗粒≤15%,压碎值<16%,含泥量≤1%,设专人验质收方,不符合要求的碎石坚决不准进场,同时堆放整齐.c 砂

同时选用级配良好.保证细度模量在2.5以上,含泥量≤3%,同时也设专人验质收方,同时对材料进行整齐堆放,不符合要求的材料不允许进入场地.d 钢材

钢筋在项经部指定的地点购进加工,对钢筋采用堆放于仓库,做到防水,防锈,防盗.堆放地用木头垫衬,同时用油布包裹,保证不变形,不锈蚀.e 水

砼施工用水以饮用水或不含有机物且PH值大于4的干净水进行拌和.4 施工方案

1在浇筑水泥混凝土面板之前对基层进行检查和整修。混凝土摊铺前表面洒水润湿，以免干燥的基层把混凝土底部的水分吸去，使之

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疏松或产生裂缝。

2、模板安装

为了保持混凝土面板在线形及外形美观，防止歪斜和不平，以使面板的边线齐，厚度准，模板必须接头平顺，几何尺寸准确，不应漏浆，支架能承受所加荷载，在浇筑混凝土前，模板内侧涂润滑剂，以便拆模。

3、直径25cm传力杆钢筋安设

在胀缝处设有传力杆时，需在胀缝处模板的下部挖出缺口以使传力杆穿过。同时也将胀缝填缝板打孔，穿过传力杆，并将填缝板紧靠胀缝模板立好，其上放置压缝板。为了防止混凝土浇筑过程中传力杆发生移动，用两根直径14～16mm的钢筋将同一胀缝所有传力杆两端与其绑扎起来，在钢筋下垫以支架或混凝土垫块若干只（注：在施工工作缝中也要安设传力杆）。

4、砼配料

半成品混凝土混合料的拌和及运输采用50型强制式搅拌机混凝土拌和站方式集中拌和，用人工推斗车上原材料。各种原材料进行拌和时，水泥与砂砾、碎石料按重量比例掺配，水也以重量比加入，砂砾在进入料斗前最大粒径应不超过40mm，级配碎石最大粒径不应超过31.5mm，水泥自始至终均匀分布于材料中。

5.砼拌和

装料顺序为：砂—水泥—碎石或碎石—水泥—砂，进料后边搅拌边加水。拌和过程中，根据配合比严格掌握水灰比，每拌拌和时间不应少于90秒，拌和机内死角中得不到充分搅动的材料将及时进行排除，应将各种组合材料拌和成分布均匀、颜色一致的混合物。混合料的含水量略大于最佳含量1.0～1.5%，以补偿运输和摊

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铺过程中水份的损失。料场设专职安全员一名，确保拌合场正常生产，6、砼运输

从加水拌和到砼从搅拌机中倒出后，我们利用5台农用车保证保证出料、摊铺正常工作。在运输过程中应尽量避免中途停车或颠簸，确保混合料的延迟时间和不产生离析。

7、摊铺

采用人工摊铺的方式进行混凝土摊铺，摊铺过程中，必须要摸清施工进度和摊铺速度，确保摊铺的平整度，要尽量缩短摊铺时间，避免混合料的离析现象。

8、振捣

摊铺好的混凝土混合料,应迅速用插入式振捣器和平板振捣器均匀地进行振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右；插入式振捣器主要用于振捣面板在边角部、窨井、井水口附近及已经安设钢筋的部位。混凝土混合料振捣时,施工人员在模板边缘角隅等平板振捣器不到之处用插入式振捣器振捣一次以上，(如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次)同一位置保证在20秒以上。施工人员在移动插入式振捣器时，间距不宜大于其作用半径的0.5倍，以免碰撞模板。混凝土施工分两次摊铺的,振捣上层混凝土混合料时,插入式振捣器应插入下层混凝土混合物5cm，上层混凝土混合料的振捣下须在下层混凝土拌和物初凝之前完成，其次，再用平板振动器全面振捣，振捣时重叠10～20cm，同一位置振捣时，水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30秒,水灰比大于0.45时,不少于15秒。以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

9、整平

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混凝土摊铺振捣后，采用混凝土整平机进行机振平，并用滚筒压浆成形，机械振平时必须用人工进行配合，确保混凝土浇筑的平整度，平整度误差要控制在规定的范围内。

10、收光

采用人工的方式进行混凝土的整形，砼的收光直接关系到构造物的使用寿命和美观以及光洁度、平整度，应在水泥的初凝期时对砼表面进行第一次收光，收光应选用一定专长的技术工人；待砼达到一定强度时，再进行第二次收光，每个平面应一次收光到位、每一次与一次应重合3-5CM，绝对不允许用生水收光，收光后用压纹器进行拉纹处理。

11、锯缝、养生

混凝土浇筑后，必须在规定的时间内进行横缝的锯缝处理，锯缝深为4～6cm，防止断板，锯缝完毕后，必须组织养生专班进行砼板保湿养生，养生用水采用人、畜用水，先用泥在已浇筑完毕的混凝土周围围上大小不等的泥圈，防止水漏，用水浇满保湿，直至达到规定的养生周期为止，在养生过程中，必须设立专人进行交通控制，禁止在未到养生期混凝土面板上行驶任何车辆。

12、清理、灌缝、开放交通

混凝土面板养生到期后，便可以进行清理了，先清掉所有养生残留物，再用沥青等材料对所锯缝进行灌注，缝养完成后，便可开放交通，交付使用。

三 冬季低温施工注意的事项及采取的措施

水泥砼路面施工操作环境的昼夜平均气温连续5d低温5℃或最底气温底于-3℃时,则为低温施工,冬季低温施工不会改变水泥的化

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学性质,但对水泥浆体的微观结构产生极大影响.使空隙率及空隙半径增大.体积膨胀,给砼强度,抗渗性,凝结性,及耐磨性等力学性能造成不可恢复的损害.1对于集料的要求

A 尽量选用含水量较底的材料.B 尽量避免集料中大量含有蛋白石,玉髓,鳞石英,芳石英,流纹岩,等活性集料

C 冬季集料避免冰雪,和冰块.2 冬季低温施工采取的措施

A 延长拌和时间,控制水灰比在0.45以内,控制水泥用量.B 坍落度保持在2cm左右.C 减少热量损失,缩短运输时间.D 添加外加剂 E 进行加厚覆盖养生法 四 安全保障体系

现代企业随着机械化的提高,人民生活质量不断提高,愈来愈重视安全的重要.一个好的企业.必须具备完善的安全体系.1安全结构和人员配置

项目经理部成立安全生产小组,项目经理任组长.成员为各块负责人 2 安全保障措施

A 做到冬季防汛,防洪,防火

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B 制定现场施工安全措施.C 配备现场安全员.D 加强安全防护设施.E 设置安全警视标志.F 生活区安全设施及配备安全员.G 开展安全月活动.H 严禁酒后上岗.I 施工现场配备安全员,禁止闲杂人入内.G 定期进行安全工作落实情况,及时排除安全隐患,确保安全.K 建立安全奖惩制度.3 安全目标

A 死亡率: 0 B 机损事故: 0 C 重大火灾: 0 E 负伤事故频率:(小于3‰)

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第四篇：水泥路面施工合同

水泥路面施工合同

甲方：

乙方：

为了搞好XXXX水泥路面能按时、保质、保量完成好任务，经双方协商，达成以下几点来完成好路面施工任务。

一、施工质量

乙方要严格按甲方要求的配比来进行施工，质量不能参杂任何不 允许材料，路面必须符合要求，混凝土强度为XXX，平整，厚度是XX公分，如有路基不好的地方，要装好钢模，不能走模。

二、安全：在施工方面，甲方不负责乙方的机械的损失，乙方必须按要求严格进行，乙方如不按照甲方要求施工，甲方有权更换施工队伍。

三、路面以外的工程，必须要在甲、乙双方商量后再进行。

四、单价：XXX元立方（包工包料，路面模型安装及拆除、混凝土浇筑、清光、压缝、切缝）。

五、付款方式；路面完工后付款XX，待工程竣工验收合格后再付剩余的XX。

六、甲方不负责乙方住宿、机械设备及水电。

七、在施工过程中社会治安、路面、硬化、维护均由乙方负责。

八、在施工过程中，工程车对路基路面的损坏，乙方负责平整搞好。

九、施工结束后，如果由于乙方施工不到位而引起的质量问题由 乙方负责。

十、本合同一式两份，签字生效。合同未尽事宜，双方协商解决，希双方共同遵守，不得违约，签字生效。

甲方（签字）：

乙方（签字）：

年 月

日

第五篇：水泥路面承包合同书

合 同 书

甲方：龙圹村叶家湾（以下简称甲方）

乙方：周顶湾村 周东明（以下简称乙方）

甲方委托乙方将本组出路实行水泥路面硬化承包给乙方，为了明确责、权、利以及工程的质量的安全，确保工程的顺利进行，经双方协商条件如下。

一、工程概况

该工程属水泥路面硬化，每立方按60元计算。主路宽3.5M，高18个，长约800米，家户门口宽2.5米，高14个，长约700米，具体工程以实做实收为准。

二、甲方负责内容

①路面的基础平整，施工期间的电费、路面的湿水保养、切割化、提供发电机柴油及协调工作由甲方负责。

②甲方在施工期间，保证材料到场，保证施工进度。

三、乙方负责的内容

乙方负责所有的机械、包工、包质量、包安全，保质保量完成。

四、方法

①乙方在进场施工，甲方应付1万元（大写：壹万元）资金；

②施工在一半期间（约3~4天），甲方再付1万元（大写：壹万元）资金； ③工程完工后，甲方应按所实际工程一次性结清余款。

五、自合同签订之日起，乙方最迟不得超过两天（除天气原因）必须进场施工。本合同一式两份，双方各执一份。

六、未尽事宜，双方协商当场解决。

甲方：（签字或盖章）

乙方：（签字或盖章）

2013年月日