软件与信息服务专业申报论证报告

第一篇：软件与信息服务专业申报论证报告

长沙环球职业中专学校

开设软件与信息服务专业论证报告

伴随着信息产业对国民经济和社会生活各个方面的不断渗透，软件及信息服务产业在拉动经济增长、产业结构优化升级和转换经济增长模式方面的作用越来越明显。根据我校现有的办学条件和师资力量我们对开办软件与信息服务专业的必要性和可行性进行了充分论证，下面具体报告如下：

一、开办软件与信息服务专业的主要理由及人才需求预测情况 软件行业是全球经济发展的发动机，中国软件行业有着巨大的潜力，能够为社会创造更多的就业机会和税收。预计中国在21世纪，充满活力的电脑教育和软件行业成为一只“经济虎”。目前中国软件行业初具规模，已有大约5000多家软件企业，已有的16万软件从业人员，还不能满足中国软件产业发展的需要。进入新世纪，伴随电子商务时代的到来，软件业快速的发展和良好的前景已是不争的事实，而我国和国外先进水平相比存在着较大的差距，在机遇与挑战面前，怎样才能够尽快弥补中国软件业的不足和缺陷，缩小与国外先进水平的差距？专家呼吁，要培养一大批优秀人才协同作战，改变软件人才缺口的现状。

我国“十五”期间共软件人员300万人，目前每年只能培养20万人，5年共计培养100万人，尚缺200万人。全国各地经济开发区将需要大量的系统软件、实时软件、商业软件、工程和科学计算软件、嵌入式软件、个人计算机软件、人工智能软件、游戏软件等方面的编程技术人员及相关技术工作人员，就业前景非常广阔。软件工程师的薪资待遇一路高涨，具有基本项目经验的毕业生实习起薪已经达到2000—3000元人民币，毕业一年后，在发达城市（如北京、上海等）待遇达到4000—9000元人民币左右，内陆省会城市一般在2000—6000元人民币左右。目前，此专业最具代表性的公司有美国微软公司、Adobe公司等。其中微软公司创始于1975年，是全球最大的电脑软件提供商，年营业额达数百亿美元。

二、开办软件与信息服务专业的可行性

经过多年的建设和改革，我校的计算机应用专业建立起具有特色的人才培养模式、构建起新型课程体系、优化整合教学内容，全面进行实践教学改革、课程建设及教材建设、师资队伍建设、实验室建设和实习基地建设。开办软件与信息服务专业学校原有的计算机专业领域的师资、实验实习设施能充分发挥作用。不仅如此，为开办该专业学院又新增加了实训设备，培训了师资，为该专业的办学做好了充分准备。

1、实验、实训条件充足。

我校现有可供软件和信息服务专业使用的计算机机房8间，计算机组装室1间，实验室均有齐备的实验设备，可以完成教学计划和教学大纲中规定的各个实验项目。实训场地可满足不少于460人同时进行计算机应用基础、关系型数据库管理系统、软件工程、运用C++进行面向对象的程序设计、Dreamweaver、Flash动画设计、PhotoShop、ASP.NET、Visual Basic.NET、三维动画、计算机组装与维修、ERP 原理实践技能综合演练。学校还将继续加大投入，更新校内实训设备，扩大实训场地规模，紧跟软件与信息服务专业的发展，突出本专业的特色。

此外，我校将发展本区域、沿海城市等地方企业作为学校稳定的实习基地，以拓宽移动通信技术专业的服务领域。

2、师资队伍实力较强

学校现有12名计算机专业专职教师，聘请了1名兼职教师，组成了本专业的师资队伍。新组建的教师队伍实力较强，其中高级职称2人，中级职称2人，计算机高级操作员7人，均为“双实型”教师。他们当中既有知识扎实、教学经验丰富的学科带头人，又有肯于钻研、实践教学能力强的骨干力量。兼职教师都是通信运营和设计部门知名专家能手。这只师资队伍有较强的事业心和责任心，爱岗敬业，业务素质较高，完全能够胜任本专业的各项教学工作。随着学校的发展，我们将进一步充实该专业的师资力量，提高办学水平，把该专业做大做强。

三、通信软件与信息服务专业学生培养目标

本专业毕业生可在IT软件企业、电信移动公司、系统集成与网络公司、金融企业、大型网络传媒公司、政府机关等企事业单位担任从事基础性工作的软件工程师，从事程序编制、程序测试工作的程序员、测试员，从事软件开发工作的初级技术管理人员。一个合格的毕业生应具备下列职业能力要求： 【业务素质】

1、具备国家中专文化基础知识，较扎实地掌握本专业的基础理论和基本技能。

2、具有良好的身体素质、心理素质、人文科学修养、职业道德和人生价值观。

3、掌握软件设计、开发、测试、维护的基本技能与方法；掌握常用软件的开发和数据库技术应用软件的开发。

4、具有较强的获取知识、实践动手能力和一定的分析问题、解决实际问题的能力。

5、具有一定的计算机专业英语能力，能阅读本专业的相关文献、资料和书籍。

【实践能力】

1、具有计算机常用软件应用及程序设计能力；

2、具备较强的沟通能力和团队合作能力；

3、具备良好的语言表达能力和产品推广能力；

4、具备一定的创新意识和不断学习和更新知识能力；

5、具有良好的英语阅读能力与文字表述能力；

6、具有良好的编码规范和编程习惯能力；

7、具有一般常用软件项目开发的能力；

8、具有较好的心理素质和应变能力。

四、软件与信息服务专业教学主要内容及岗位职业技能要求

1、专业教学主要内容 计算机应用基础、关系型数据库管理系统、软件工程、运用C++进行面向对象的程序设计、Dreamweaver、Flash动画设计、PhotoShop、ASP.NET、Visual Basic.NET、三维动画、计算机组装与维修、电子商务基础、ERP原理等。在校内进行软件设计实训；在相关企业进行综合实习和顶岗实习。

2、专业（技能）方向 软件开发与设计、信息服务

3、对应职业（岗位）

程序员、测试员、软件开发初级技术管理人员。

4、职业资格证书举例

图形图像处理中级操作员、办公软件应用高级操作员、数据库应用中级操作员、计算机辅助设计操作员、应用程序设计编制操作员、网页制作中级操作员

根据市场的需求，结合我校现有的设备条件和师资水平，靠我们多年的实践积累和不懈的努力，我校完全有能力办好软件与信息服务专业，该专业一定会有良好的发展前景。

第二篇：⑩航空服务专业论证报告.doc

东城区职业教育中心学校 航空服务专业发展论证报告

北京市东城区职业教育中心学校航空服务专业是我校根据我国民航业快速发展的实际情况设置的一个特色专业。专业成立于2005年，现有教师21人，其中文化课教师15人，专业课教师6人，包括民航服务、礼仪、形体等，学生现有三个年级、7个教学班，学生190人，其中男生12人，学生来自北京十多个区县及天津、陕西、山东、河南等省市。本专业为提招专业，学生自愿报名，经过严格的英语口试和面试，通过航空体检方可入学。

一、市场需求与展望

据国际航空运输协会预测，我国的民航业经过25年多的改革开放，目前正处于高速发展阶段，中国民航现在正以30%的速度向前发展同时正逐步从一个航空大国向航空强国迈进。

民航总局规划发展司副司长 王志清在《“十一五规划”——中国民航业的发展展望》中指出到2020 年，中国国内生产总值翻两番，年均增长7.2%,对航空运输的需求进一步增大；中国民用航空运输发展潜力很大。在未来20年，中国总共需要1900多架单通道飞机。在未来10年，中国平均每年将需要120架单通道飞机。2005 一-2020 年民航净增就业岗位 50 — 70 万个，每年需增加空港、地勤服务人员4-5万人。据中国民航调查显示 ：在未来五年内我国将新增大型飞机 500 架 ,20 年内将新增支线飞机 600 架。每年各航空公司有相当数量的自然减员 , 都需要大量专业服务人员及时补充。因此随着近年来行业的迅猛发展和开放，加上人才紧缺危机不断袭来，今后学校招生还应出现一个高峰。

二、专业发展定位

航空服务专业是我校根据我国民航业快速发展的实际情况，为满足航空日益增长的人才需求，采用订单式培养模式，为培养国际、国内航空服务人员而设置的一个特色专业。通过合办单位不断反馈的行业信息，我校把培养目标确定为适应现代化航空业需要的德、智、体、美全面发展的，具有良好的职业道德和服务意识，吃苦耐劳的精神，具有高中文化水平和航空服务基础知识及专业技能，专业形象优秀，热爱航空服务事业的中级专业人才。由于市场定位准确，今年我专业首批毕业学生在大学、大专学生竞争激烈的情况下于去年12月已有四名学生通过了深圳航空公司的考核，正式录用，成为我专业培养的首批“空姐”，一名学生被机场要客VIP贵宾厅录用，二名学生被铁道部录取为正式工，在贵宾接待室工作，专门负责重要首长的接待。另有十二名学生被北京铁路局录用。

三、本专业的特色及优势

1．校企合作办学，促进专业快速发展

本专业属行业委托项目，按照“行业选拔人才、行业组织助学管理、行业安排合格毕业生就业” 的原则，与北京寰宇通航教育顾问有限公司联合办学，开展订单式培养，面向中外各大航空公司，培养高标准、高素质、高要求的服务类中等专业人才。学生在完成公共基础课程学习后，根据岗位要求进行专业基础课程和专业课程的学习。学生毕业后可进入相关高职院校或择优推荐到中外各大航空公司从事空中乘务、乘务管理、地面服务、VIP贵宾服务、航空安全员等各项工作。

校企合作办学是职业教育改革的重要方向，也是大力发展职业教育的必然要求。《国务院关于大力发展职业教育的决定》明确提出：“进一步建立和完善适应社会主义市场经济体制，满足人民群众终身学习需要，与市场需求和劳动就业紧密结合，校企合作、工学结合，结构合理、形式多样，灵活开放、自主发展，有中国特色的现代职业教育体系”；要“依靠行业企业发展职业教育，推动职业院校与企业的密切结合”。

众所周知，办学难、育人难、就业难三大瓶颈的制约着许多职业学校的发展，随着生源数量的不断减少，行业人才招聘的日益社会化，加之高职院校的冲击，中等职业学校毕业生垂直就业空间日渐狭窄，“订单式”校企合作解决了这三大瓶颈。专业创立两年多以来，我们根据企业的需求制定招生计划，校企双方共同制订教学计划、课程设置、实习标准。学生的基础文化课、基础理论课和专业理论课由学校负责完成，学生的上岗实习、推荐就业在企业完成，毕业后即参加工作实现就业，达到企业人才需求目标。

本学生经过校方和企业方共同面试，按照航空服务行业的标准择优录取，每期新生入学，企业要进行职业导入教育，每个学期对学生进行英语口语考核，利用假期进行封闭式专业培训，学校与企业共同建立学生档案，共同教育管理学生，企业参与学校的专业建设、课程改革，以保证人才培养质量的“适销对路”，加强人才培养的针对性。

在合作的过程中，寰宇公司也在根据行业要求调整培训计划，如近一年来，航空就业的标准不断提高，所有人员要求大专以上学历，因此公司安排应届高三学生参加了去年十月的全国统一成人高考，参加考试的88名学生全部被哈尔滨职业技术学院录取。从目前正在实习的第一届学生情况看，学生除33名在学校补习准备参加高职考试外，其余学生100%由企业负责安排实习单位，符合条件，在校成绩和实习培训成绩优秀的学生优先推荐就业，根据寰宇公司就业推荐计划，因目前学生年龄尚小，有很多是90年的学生年龄不够18周岁，不能和用人单位签定正式劳动合同，计划年后开始安排大量的面试和就业，如海航、厦航、南航等国内航空公司及日航等外航公司空乘面试，机场T3航站楼地面服务包括安全员、安检员、值机员、旅客接待员、奥运形象大使等岗位。

现在的航空服务专业以空乘服务为单一培养目标，根据目前航空领域的发展和用人需求的不断扩大，民航业的职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、载重平衡、生产调度、市场营销„„各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。所以，扩大专业内涵，由单一培养向多层次多幅射培养转化，任务艰巨而紧迫，专业正在与企业就扩大合作范围和项目进行深度探讨，力争用三至五年时间完成这种转化。

2．专业礼仪教育特色为专业发展搭建桥梁

专业的发展，离不开专业的特色教育，离不开师生的共同努力。为完善我们的教育理念，老师们本着用心育人，用爱心点燃学生心中的火焰，唤起他们自我意识的觉醒与发展，教育学生懂得爱和责任心是可以产生动力、产生凝聚力。用这种动力激励他们在人生的道路上拼搏，做一名强者。所以，无论是从提高学生的整体素质方面，还是从学生的仪容仪表、行为规范上我们全身心的投入，下大力量整顿与提高，使学生无论是内在的修养还是外在的素养上，都达到切实可行的目的，帮助他们实现飞上蓝天的梦想。一次次的礼仪服务活动，证明了这一点，它拓展了我专业《内修尊重，外展礼仪》总体目标，礼仪队每一次的定员标准，都是以学生成绩为基准，各方面表现优异的学生方可加入。在训练和活动中，学生们的身心得到了锻炼，无论是内在还是外在，他们的修养都有很大提高，开阔了眼界，提高了服务意识，每一次的活动都受到了上级部门的好评。在活动中，学生们曾多次受到了全国妇联主席彭佩云、全国伦理协会主席詹晚生、东城区区长杨艺文、东城区政协主席吴弘勇及政协常委、区教委等领导的亲切接见。创出了学校的名声，打出了专业的风范，为培养新一代的空乘服务人员奠定了基础。专业从建立之日至今，礼仪队已参加市、区级以上的大型礼仪服务50余次，从而有38人获得了区礼仪小使者的光荣称号。在专业现有人员190人中已有82人次先后获得了区以上先进的光荣称号，除此之外，还有区先进班集体和区先进团支部的获得者，这些，都是我们专业教育的成果，也是专业发展的大好形势。

四、专业努力的方向 1．加强师资队伍建设

建设一支优秀的教师队伍是专业建设的根本、是专业质量的保证。自专业成立以来，专业课教师参与了多次行业培训：

首先，利用学生参加的两次假期培训的时间，我们的专业课教师和班主任都全程听课，任课教师对课程设置、内容及案例有了更广泛地了解。完成了教师专业化转型培训。

其次，06年9月我专业教师参加了由高等教育出版社组织的全国“航空服务专业教学研讨会”，与全国开办航空服务专业的中职、中专院校的校长、主任，在一起就教材编写、课程设置、国内航空服务专业目前发展的现状、前景进行了研讨。

专业联系了首都机场的部门负责人，请业内人士为专业课教师针对授课中遇到的问题进行讨论、沟通，使老师们更加明确了教学方向。

2．课程建设与改革逐步进行

专业按照合作公司的要求，结合学生毕业后岗位需要，结合学生具体情况，对授课的周期、重点等进行调整，以便使之与实际结合更紧密，更适应实际要求。例如，民航基础知识、民航地面服务、民航客舱服务、民航服务心理学等几科在授课时间上做了调整，„„在专业英语这个科目上也有些调整。原来合办单位要求我们教“乘务员英语”，但随着对行业的了解，和用人单位要求的改变，任课教师又给学生增加了地面服务一些岗位的口语内容，以便学生就业范围扩大后能更快适应工作岗位对英语的要求，同时为实现专业的内涵拓展做好了准备。

同时，我专业积极发展校本课程。到2010年，将完成以技能拓展、文化知识素养等全面发展的校本课程体系，形成有特色的校本教材。目前已完成《形体舞蹈》、《航空旅游地理》校本教材的编写，参加了2007年北京市优秀校本教材评选。《航空服务礼仪》《航空服务基础知识》等教材正在编写中。

3．行业专家委员会参与指导

专业建立起以行业专家、学者为主的专业建设指导委员会，为专业发展和学生的培训提建议，并参与教师的继续教育，从而促进专业的可持续发展。目前，本专业有两名专家进入学校的行业专家委员会，参与指导专业建设。4．多证上岗，实现就业

本专业重视学生能力的培养，在传授航空服务工作专业知识及相关知识的同时加强英语和计算机教学，提高普通话和英语表达能力。学生除取得本校毕业证之外，在校期间需考取人人说英语等级证书，全国计算机等级证书（NIT），全国普通话测试等级证书，部分学生取得秘书等级证书，每个假期都由北京寰宇通航教育顾问有限公司负责专业培训取得专业培训合格证。

为实现学生多证书制，专业正在扩展技能培训考核的范围，使学生除能获得专业技能等级证书外，还有机会获得与航空服务相关的技能等级证书。

5、建立航空实训基地，优化教育教学环境

航空专业若想谋求更大发展，充分发挥技能培训功能，不断提升专业档次，要力争在2－3年内建立航空实训基地，经过学校努力，北京市教委已经批准了我校航空实训基地——模拟航空舱的设备投资方案，资金已经到位。

总之，在首都国际化大都市的地位下，在迎接2008奥运的进程中，民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇，也为我校航空服务专业的发展提供了前提条件。我们学习、研究了劳动及社会保障局有关推进职业技能培训和考核规范化的有关内容，结合职业教育要以培训就业为导向的办学目标，进一步明确了今后专业办学的指导思想，积极拓展办学多元化，使职教资源面向社会、面向各阶层辐射。我们有信心把专业建设成为立足东城、面向北京、辐射全国、有特色的现代化标志专业。

二○○八年一月

第三篇：申报汽车运用与维修专业的可行性论证报告

@@@@@@学校

关于增设交通运输专业（汽车运用与维修方向）的可行性报告

一、专业设置必要性

（一）当前市场需求

随着我国经济的高速发展，我国汽车工业的发展也步入了快车道，汽车逐步由奢侈品变作生活的必需品迅速进入到中国的普通百姓家庭中。在国家相关政策的刺激下，汽车产业更是产销两旺，到2010年我国超越美国成为世界第一汽车产销大国。于此同时，随着汽车保有量的迅速增涨，我国汽车维修服务市场也迅速成长，其可观的利润和广阔的发展前景令更是引起了人们的关注，汽车销售维修从业人员迅速增加。从我市汽车总量和增长幅度看，汽车运用与维修专业定有广阔的市场前景。各品牌汽车4S店有很多家，我市及周边各县的各类汽车维修厂更多，这远远不能满足市场的需求，而且汽车市场对高素质人才的需求也越来越大，急需大量懂得汽车构造、原理、维修的专业技术人才。所以对专业人才需求旺盛，这就需要培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识、具备本专业的实践技能和经营管理能力，能从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售等，德、智、体、美等方面全面发展的中初级技术应用型人才。

（二）我校在汽车运用与维修专业培养方面的的优势

学校具有一支水平高、能力强、责任重的专业师资队伍。他们基 本都达到从事相关教学十年以上的工作要求，对于汽修专业的开设，无论是从心理上还是从知识上都做好了准备。而且，学校还制定了优化师资，提高交流的教师培训计划，每年都要按10%的比例派遣专业教师外出学习。尤其是对于新专业，更是集中力量、加大投入，预计在三年内达到培养高水平专职汽修教师20人次。同时，以老带新，以高带低，不断积累与壮大专业教师队伍的人员组成、知识结构、能力层次。我校已筹资50万元的设备经费，专门用于汽修专业培训设备的购买。同时学校还拥有全套的汽车电子实验仪器：万用表、解码器、示波器、发动机综合性能分析仪等。

二、开办本专业的人条件论证

（一）专业培养目标

本专业以培养实用型汽车运用与维修技能人才为目标，使学生养成良好的职业道德品质，具有汽车及其零部件维护、修理、检测和故障诊断的能力，成为社会急需的汽车维修技能人才。

1、职业能力的要求

目前，先进的汽车维修方式已从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”的方向转变。此外，汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。近年来，更出现了汽车远程诊断技术。因此行业对高技能人才也产生了大量需求，提高了对汽车修理人员的知识、技能等方面的要求。而且，现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：

(1)掌握必备专业知识。其中主要包括：电工电子技术；计算机控制技术；机械基础及汽车运行材料；汽车构造与维修；汽车故障诊断检测；汽车使用性能；汽车维修检测设备；环境保护；相关法律法规；职业道德规范等。

(2)具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力。其中主要包括：汽车维修通用基本技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力等。

(3)具有良好的职业态度。其中主要包括：热爱专业，不断钻研提高；自觉遵守企业规章制度；自觉遵守职业道德规范；自觉遵守国家相关法律法规；对客户诚实、守信、热情等。

2、职业素质的要求:

当前汽修行业对于从业人员的基本素质有很高的期望：希望有很好的社会责任感和团队合作意识。经调查，绝大部分的汽修企业非常希望他们的员工具备高度的社会责任感，崇高的职业道德及热爱本企业，敬业爱岗的精神；同时，大部分的汽修企业对团队合作精神和创新意识有较高的要求，这些在他们看来比其他的什么都重要。

（二）学校师资、设备、实习场地等情况分析 1.专业的师资队伍

学校有一支优秀而负责的专职教师队伍为汽修专业人才的培养保驾护航。以优化教师队伍结构为关注目标，以全面提高教师队伍素质 为中心，以打造学术队伍为核心，以汽车运用与维修理论为重点，建立人才培养和引进机制。对内加强教学科研，提高教学水平；对外积极引进人才、外聘教师，改善教师队伍状况。在积极推进“双师型”教师队伍建设的同时，学校还制定了专业教师任职资格条件，适当地提高专业教师上岗“门槛”，从而提高了专业课教育质量。建立汽车维修新技术应用培训体系。主要以与汽车制造厂联合办学的形式，积极开展专业师资轮训制度。培养专业的实习教师。按照企业需求，调整培养目标。学校联合汽车经营企业，组建以企业专业技术人员和学校专职教师为主的专业顾问委员会，随时把握企业需求及变化，不断动态调整培养目标。

2.专业教学基础条件

我校重视教学设施设备的投入，汽车运用与维修专业的教学仪器设备按照教学大纲的要求，结合学生实际进行购置，专业设备总值、配备率、实用性、适合市场性、完好率能满足学生专业实训的需求，这也为我校汽车运用与维修专业的发展提供了硬件保障。学校现已配有全套的汽车电子实验仪器：万用表、解码器、示波器、发动机工作原理电子演示仪等。

3.校内外实训基地

为培养合格的实用型人才，让学生“零距离”上岗。我校积级实行每学期进行场地实训，搞校企合作，三年级让学生顶岗实习，以加强对学生专业能力的培训和提高。近几年校外实训基地一直接纳我校实习生，为学生实习提供足够的岗位，安排实习指导老师进行业务指 导，跟踪管理考核。我校认真执行教育部、财政部颁发的《中等职业学校学生实习管理办法》，制定实习计划，充分利用校外实训基地的资源，为培养汽车运用与维修专业人才发挥了积极作用。

三、专业主要课程

（一）主要专业理论课程 开设的主要课程有：

专业基础：汽车机械基础、汽车电工电子、汽车材料、计算机原理与应用；

专业课：汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备构造与维修、汽车检测与故障分析； 汽车钣金技术、汽车喷涂技术、汽车美容工艺；

实践课:汽车拆装实训,汽车维修与诊断技术、汽车发动机维修实训, 汽车底盘维修实训(二)主要实践环节

我校高度重视实践教学环节，制定详细的实训管理制度和实习计划，校内实训与校外顶岗相结合。在前两年的学习中，每学期组织学生去汽车维修厂进行实践参观，为能够适应该专业“理论联系实践知识整合式”的教学要求。在安排学生在合作校企进行顶岗实习时，安排专业指导教师进行跟踪指导，在实习时定岗位、定师傅，还要定期考核、轮岗，实习结束要求学生写好实习总结报告。近年来我校专业实训安排科学合理，管理规范，秩序稳定，受到学生与家长的一致好评。

（三）毕业生能力要求 1.具有本专业的专业理论知识和实际操作能力。2.具有读图、绘制简单零件图和零件检测的能力。

3.具有汽车基本性能试验的能力，具有分析和解决本专业技术问题的基本能力。

4.具有一定的自学能力和获取信息的能力。

5.具有汽车维修及汽车驾驶技能，并考取汽车维修工等级证。

四、学生毕业去向分析

1.就业岗位群

（1）汽车检测；汽车维修；汽车维护与保养；

（2）汽车配件管理与销售；汽车销售；汽车美容；汽车钣金与涂装；

（3）二手车交易；汽车保险与理赔等

（4）交通系统基础设施建设或管理部门，如公路桥梁勘察设计及施工、监理单位，各市（县）交通局、公路局等。

（5）汽车行业管理、汽车维修、汽车销售与售后服务、汽车整形及美容、汽车保险与理赔、汽车制造与装配、相关职业院校等单位。

（6）道路运输行政管理、物流管理、人力资源、财务、市场营销、国际报关、货运代理、集装箱运输组织等单位。

2.参加对口升学考试升入高等院校。

五、结论

从以上调查结果可看出，市场对汽车运用与维修专业的人才需求量非常大，我校开设汽车运用与维修专业是必要的，且把其作为重点发展专业也是切实可行的。

@@@@@@@学校 2016年12月16日

第四篇：航空服务专业自主招论证报告

航空服务专科专业自主招生论证报告

环境科学与旅游学院 二〇一七年二月

前 言：航空服务专科专业的设置是适应新时期经济社会发展需要，前瞻性预判人才市场亟需，通过了学校和行业科学论证。为深入开展专业建设，依照专业特性和专业人才培养规律，从根本上解决生源问题，建立专业良性发展的机制，故特别论证航空服务专科专业自主招生的必要性和迫切型，陈述自主招生雄厚条件和自主招生成功开展后的深远影响。

一、学院积累雄厚，具备加速新设专业建设的必备条件

目前学院开设地理科学、地理信息科学（无人机遥感技术方向）、旅游管理、旅游管理（航空服务与管理方向）、测绘工程五个本科专业（方向）、无人机应用技术专科专业和已成功申办的航空服务专科专业，其中地理科学专业为省级特色专业，旅游管理专业为校级重点专业。航空服务专科专业将于2017年下半年启动第一届生源招生。

学院现有专职教师42人，其中高级职称教师18人，占专职教师人数的43%。具有博士学位19人，占专职教师人数的46%，青年教师的硕士化率为100%。目前在校学生数为1100余人。环境科学与旅游学院高度重视教学质量的提高，提出“以质兴院”的办学思路，培养人才面向市场，面向未来，坚持突出素质与能力培养，理论与实践相结合，毕业生深受社会欢迎，近几届毕业生一次就业率达到90%以上，大多数毕业生已成为单位业务骨干，考研上线率及成功率位于全校前列。

航空服务与管理方向（本科）和航空服务（专科），是培养适应新时期民航业发展需要，具有扎实的专业基础知识和专业技能，能从事民航乘务服务、机场地面服务相关岗位（货运、安检、票务）和高星级酒店、高铁、高级游轮等相关企业的服务与管理工作的高技能、高素质应用型人才。已成功招生两届的航空服务与管理专业，在专业建设，教学工作和学生培养方面都取得了较大成绩，积累了丰富的经验，学院对专业未来良好发展态势充满期待和信心。

二、航空服务专科具备专业的教学保障

（一）教学团队

本团队具有专职教师12人，其中专业带头人3人、专业骨干教师9人；双师素质教师比达100%。专业带头人和骨干教师5人次进行过行航空服务与管理专业培训，并取得专业证书。

外聘行业专家老师一名，李航为南方航空公司主任乘务长。

（二）实践教学条件

实验实训条件是高技能职业人才培养的重要基础，加强校内外实训基地及内涵建设，是彰显航空服务专业人才培养特色与质量的重点工作。航空服务专业现拥有功能完备的校内专业实训室（基地）：

1.航空模拟舱实训基地

实训功能：客舱模拟实训；客舱播音技巧；服务情境实训

实训项目：客舱服务技能训练；服务礼仪情境实训

2.地面服务实训基地

实训功能:旅客登机服务，下机服务，安全检查实训

3.航空化妆实训室

实训功能：职业形象化妆；职业服饰讲解

实训项目：职业妆实训；职业色彩讲解

4.形体礼仪实训室

实训功能：提高学生的个人修养、塑造学生个人形象，提高服务沟通技巧

实训项目：形体训练；礼仪实训

5.语言实训室

实训功能：民航地面服务、空中服务各个环节所需的广播词和英

语沟通能力而展开实训

实训项目：中英文广播词诵读、英语接待服务

6、调酒实训室

实训功能：鸡尾酒调制等其他酒类调制。

7、茶艺实训室

实训功能：培养学生的茶艺技能，提高学生的文化修养，陶冶学生情操，提高学生实践操作能力为主要目的，三、航空服务专业自主招生的必要性和迫切性

航空服务与管理专业是定位航空、城铁、高铁、高级游轮、高星级酒店等高端服务人才培养。经过实际考证，外部沟通交流和市场切实践行，高端服务人才用工对个人整体素养要求普遍较高，特别是对外在形象，包括外貌、身高、体形、体重、口才、外语、特长技能等都有明确规定或不成文的行规。目前，我院所设航空服务管理专业已经招生了两届本科生，但是由于招生环节

缺失必要的面试环节，导致生源质量参差不齐，甚至，部分学生基本的外在形象就不过关，与预期差距较大，直接影响专业办学效果。

鉴于以上，我院特申请将航空服务专科专业实施自主招生模式，从而从根本上控制专业生源质量，确立专业建设发展的良性机制。

（一）航空服务专业自身特点建设要求决定的。正如上文 所述，航空服务专业的就业方向决定了对人才素质的特殊要求，并且部分为先天优势并非后天所能弥补。如身高、外型条件等。所以航空服务专业自身特点决定其必须走自主招生方向，增加面试环节，确保第一时间直接接触生源，对生源外貌、身高、体形、体重、口才等进行有效把关。不错过任何一个可培养至才，也不许任何一人滥竽充数。

（二）积极借鉴校内外开展自主招生专业的优秀经验。艺 术，体育、美术专业是实用很强的专业，这些专业均已实现自主招生，就是因为这一环节的设置才确保了专业生源素质得到有效保证。航空服务专业同样是实用性较强的专业，在某种程度上与艺术、体育有相通之处，所以加入上述专业自主招生环节经验也是理所当然。同时，国内该专业上马较早的学校已经通过多种形式实现了自主招生。如郑州大学将该专业纳入艺术类范畴实现自主招生。

（三）积极响应我校应用型学科创新建设的倡议。我校已

明确建设成为综合性，应用型大学的长期目标。那么，这一目标的实现就需要各专业积极转型、创新，以适应新的要求。航空服务专业是新上专业，船小好掉头，在该专业建设之初能够积极创新实践，不但有利于专业建设，更能够发挥积极地示范作用。

（四）“生源优先”办学促进专业发展快速取得突破。提 前招生，招生时间充裕能够有较大空间精准锁定优质生源，从而更切合高端服务型人才培养需求。生源一旦能够得到质量保证，培养难度和就业难度都会大大降低，有利于专业建设快速突破。

(五)适应区域经济快速发展需要。不论是我省，省会郑州还是我校所在地南阳在国家政策支持下，将启动新一轮的高速增长。2017年1月国家发改委印发《中原城市群发展规划》，标志着中原城市群跻身七大国家级城市群，辐射南阳。《规划》提出了中原城市群的五大定位，其中包括经济发展增长极，现代服务业基地等。再者，南阳市也业已列入高铁枢纽，郑万高铁、宁西高铁在此交汇。这些具有战略性的发展规划，都会对高端服务人才需求产生重大影响，我院航空服务专业高度契合这一发展趋势。

四、航空服务专业自主招生模式的深远影响

（一）有利于生源质量控制。自主招生模式的建立，最直 接的影响发挥在生源质量控制环节，这也是迎合航空服务专业特点决定的。生源质量是该专业教学、素质培养胡第一步，也是具有决定性影响的一个环节。

（二）有利于学生专业就业。航空服务与管理专业是定位航 空、城铁、高铁、高级游轮、高星级酒店等高端服务人才培养。就业起点高，竞争相对激烈。那么，实现自主招生首先从生源质量得到有效保障，进而实现本专业的高就业率也将水到渠成。

（三）有利于专业建设持续发展。航空服务专科专业自主 招生模式的一旦确立，将为我院该专业长远发展建设树立良性发展机制，具有重要的指导意义。不仅仅对生源控制产生深远影响，同时有利于办学各要素的提前介入，增加后续教学的可控性，减小投入风险。如，一线岗位教师参与招生面试，可推行首位负责制，调动教师能动性；提前预判生源数量，预算投入可更加精确；提前预判生源数量，再生源不足的情况下可及时调整，启动招生应急预案等。自主招生模式确立对于该专业建设，快速良性发展具有积极的长远的正向影响。

（四）有利于服务区域经济社会发展战略。《中原城市群发展规划》势必对中部地区发展产生深远影响。郑万高铁、宁西高铁等建设，带动经济发展对人才的需求量也将前所未有。航空服务专业定位高端服务人才培养，有利于解决区域人次培养空白。订单式培养可作为专业建设重要方向。

第五篇：新增移动通信技术专业申报论证报告

移动通信技术专业申报论证报告

2008年3月5日辽宁省人民政府批准成立辽宁铁道职业技术学院，学院现开办铁道交通运营管理、铁道通信信号等多个高职专业，为了进一步满足辽宁老工业基地振兴和铁路运输业发展的需求，根据学院现有的办学条件和师资力量我们对开办移动通信技术专业的必要性和可行性进行了充分论证，下面具体报告如下：

一、开办移动通信技术专业的主要理由及人才需求预测情况 1、3G（3G是第三代移动通信技术的简称）通信人才短缺，3G行业已经成为新的高薪行业

中国被世界公认为全球最大的3G移动市场，但是，3G相关的人才却严重失调。专业从事3G应用软件开发从业人员不足千人，据工信部预测，仅2010年，中国3G人才市场缺口就在100万以上，其中3G软件工程师缺口就在50万左右。

3G人才短缺现状，使得3G行业已经成为新的高薪行业，基于3G软件开发人员变得格外抢手。人力资源专家表示，3G软件开发是未来几年最热门和最受欢迎的职业之一。根据前程无忧网发布的薪资报告，具有10年工作经验的高级嵌入式软件工程师年薪在30万元左右。即使是初级的嵌入式软件开发人员，平均月薪也在5000元左右，中高级的嵌入式软件工程师月薪平均已超过万元，而且随着3G应用的进

一步深入发展，3G软件研发人才的薪水还会进一步水涨船高！

2、3G行业迅猛发展，使3G专业产业投资前景广泛。

未来几年，中国的3G移动增值业务市场将达到10万亿的规模，未来将保持50%的甚至更高的增长速度。因此，移动业务增值市场将迫切需要大量移动增值软件工程师，但这类人群在目前的市场上非常少见，保守估计，随着3G工程大规模的建设和应用步伐的加快，移动增值业务软件工程师人才市场缺口将达到每年20-50万人。

随着3G业务的全面的应用,移动通信方面的大量的新技术和新产品都需要大量的专业人才开发,比如平台开发工程师、嵌入式开发工程师、手机WAP网站开发工程师、手机游戏开发工程师等。

3、利用当前3G系统的发展机遇，提高我国高铁移动通信系统的水平和能力，更好地为我国高铁战略的发展服务。从2007年我国首条高速铁路——京津城际轨道交通工程完成铺轨开始，我国已经先后投入巨资开始兴建郑西高速铁路、京石高速铁路、武广高速铁路、京沪高速铁路、广深高速铁路以及南宁到广州的高速铁路等等一大批高速铁路，由此可见，我国铁路运输已经进入了高铁时代。与此同时，高铁的移动通信技术也逐渐成为该领域研究人员的研究重点，在我国高铁中需要大批的移动通信专业人才，我们要依

托铁路行业，为中国的高铁培养大批的优秀人才。

二、开办移动通信技术专业的可行性

我院现有通信技术专业，成立于1972年，多年以来共为铁路培养通信专业中等技术人才三千多人，他们很多人已成为中国铁通公司的领导和技术业务骨干。

经过多年的建设和改革，通信技术专业建立起具有特色的人才培养模式、构建起新型课程体系、优化整合教学内容，全面进行实践教学改革、课程建设及教材建设、师资队伍建设、实验室建设和实习基地建设。开办移动通信技术专业学院原有的师资、实验实习设施能充分发挥作用。不仅如此，为开办该专业学院又新增加了实训设备，培训了师资，为该专业的办学做好了充分准备。

1.实验、实训条件充足

我院现有可供移动通信技术专业使用的电路基础、模拟电路、数字电路、程控交换、传输、通信线路等9个实验室和8个计算机机房，每个实验室均有齐备的实验设备，可以完成教学计划和教学大纲中规定的各个实验项目。校内同时建有通信电子设备装配与调试等实训场地，可满足不少于100人同时进行电气设备组装、测试，电子整机产品装配、调试维修实践技能综合演练。学院还将继续加大投入，更新校内实训设备，扩大实训场地规模，紧跟移动移动通信技术的发展，突出本专业的特色，同时满足200人在校内进行实

训。

此外，我院在中专办学时就与铁通公司、地方多家生产单位联合，建立了多个稳定的校外实习基地。这些实习基地每年固定安排我校的学生实习，可以大大提高学生对未来工作的适应能力。我们还将发展中国电信、石化、电力等地方企业作为学校稳定的实习基地，以拓宽移动通信技术专业的服务领域。

2.师资队伍实力较强

学院现有7名通信技术专业专职教师，聘请了4名兼职教师，组成了本专业的师资队伍。新组建的教师队伍实力较强，其中高级职称7人，中级职称2人，工人技师2人，均为“双实型”教师。他们当中既有知识扎实、教学经验丰富的学科带头人，又有肯于钻研、实践教学能力强的骨干力量。兼职教师都是通信运营和设计部门知名专家能手。这只师资队伍有较强的事业心和责任心，爱岗敬业，业务素质较高，完全能够胜任本专业的各项教学工作。随着学院的发展，我们将进一步充实该专业的师资力量，提高办学水平，把该专业做大做强。

根据市场的需求，结合我院现有的设备条件和师资水平，靠我们多年的实践积累和不懈的努力，我院完全有能力办好移动通信技术专业，该专业一定会有良好的发展前景。

就业方向： 学生毕业后可在移动通信运营业和移动通信设备制造企业工作，从事移动通信设备生产、安装调试、维护、维修以及技术服务、市场营销等相应工作。