春节期间行车安全注意事项[最终定稿]

第一篇：春节期间行车安全注意事项

2017年1月各车队驾驶员会议教育宣传内容之一

“春节”期间行车安全注意事项

2017年“春节”即将到来，为确保在节日期间行车安全，公司要求全体驾驶员，认真做好以下的节日注意事项：

1、严格遵守道路交通法规，增强安全意识，服从民警指挥，节日期间路况条件较好，必须做到文明行车，中速行驶“礼让三分”，严禁以借代刹，人去车到，冒险绕越，严禁闯红灯，超速，特别对行人和非机动车要礼让，防止人伤事故的发生。

2、重点驾驶员，单班车驾驶员，新进驾驶员，严禁超时营运，要加强连续超时营运的控制，对面上驾驶员超时营运要有量的控制，各队要结合黑色时段易疲劳、易发生重大事故案例，开展举一反三教育，加强危害性的教育力度。

3、要严格控制出市境营运，原则上不要出市境营运，确由于营运业务需要出市境的车辆，必须要做到车辆技术状况完好，证照齐全，手续完备，（驾驶员本人必须持有强生出租颁发的出市境证）并严格执行出市境报告制度。报告电话（54309300）。

4、驾驶员节日期间要注意车辆的防火、防劫、防窃，加强自身安全的防范，夜间车辆必须选择安全地点停车，关好门窗，拉好制动，确保安全。

5、节日期间出车前，要认真做好车辆的例保工作，防止缺水、缺油，发生故障及时报修，严禁开带病车营运。

6、时值冬季，气候易出现雨、冰、雾，造成道路易滑，驾驶员在行驶中，必须控制车速，放宽前距，横距，遇情况要提前降速，采取预见制动，雾天行车要注意周围动态，减速，鸣号，开启黄灯，不盲目高速，视线在50米内必须停车。

7、要严格执行公司关于事故报告的规定，驾驶员发生事故，必须第一时间向车队安全员及相关人员报告，人伤事故，必须保护现场，抢救伤者，报告有关部门。

8、外地籍驾驶员（非营运）需将车辆驶出市境探亲，原则上不允许，特殊情况必须向车队申请，经同意后方可，车队必须向业务部报备。

强生常宁安全部

2017.1.9

第二篇：春节期间行车安全注意事项

春节期间行车安全注意事项

广大司机朋友们：

春节假日即将到来，免不了要驾车回家探亲或者外出旅游。在享受外出轻松自在的同时，安全防范意识必不可少。天气的恶劣给春节假日出行带来了诸多安全隐患，因此出行时要谨记春节驾车安全注意事项。

农历新年正在步入倒计时阶段，春节假日的到来，免不了要驾车回家探亲或者外出旅游。在享受外出轻松自在的同时，安全防范意识必不可少。春节是合家团圆的欢乐日子，出行安全尤为重要。南方有雨水、北方有冰雪，天气的恶劣给春节假日出行带来了诸多安全隐患，因此出行时要谨记以下春节驾车安全注意事项：

1、不要酒后驾驶 酒精会让人的自制力和视力下降，导致视线变窄、注意力不集中。在这种状态下开车是一件很危险的事情，反应迟钝和行动迟缓很容易导致汽车飞出路外和撞上建筑物，或者撞到其他车辆和路人。如今春节临近，朋友聚会更是增多，喝酒已成为无可避免的“环节”，提醒大家饮酒后不要开车。如果开车出行，不要喝酒；参加聚会时如不得不喝，之后就打车回家或找人代为驾驶。

2、谨防疲劳驾驶 疲劳驾驶是导致交通事故发生的罪魁祸首之一，如今很多交通事故皆因司机疲劳驾驶而起。随着生活节奏的加快，有车一族疲劳驾驶的现象越来越严重。在疲劳的状态下开车，判断能力和反应能力都下降了，这种情况下，很容易发生偏离路线和翻车等事故。接近岁末，疲劳驾驶的情况更容易发生。提醒大家，不要疲劳驾驶。保证出行之前有良好的睡眠；喝一杯热茶或咖啡等提神；开车过程中注意停车休息，感觉到疲劳时及时停靠路边安全地带休息。

3、防止超速行驶

大家都知道，车速过快或者过慢发生交通事故的机率比平常车速要高得多，因此超速行驶是件危险的事情，因为超速行驶过程中遇到突发事件时来不及反应，而且超速行驶的车辆发生机械故障的机率也大大的增加了，容易造成爆胎或者制动失效等。在夜间行车，尤其要注意减速慢行，因为夜间的可视距离比白天短，所以在遇到突发状况的时候，反应时间就比较短，容易造成事故的发生。春节期间，出行人数暴增，不超速行驶是对他人也是对自己负责。

4、掌握出行路线 开车出行前，要先设定出行路线，重视掌握路况信息，应通过广播等渠道了解天气和相关的路况信息，此外定位和导航也很重要。如今城镇道路变化快，加上很多北漂或南漂一族，多年没有回过家，极有可能找不到回家的路。实现快速设定路线和全程掌握路线的最佳方式就是在车上安装一个导航仪，使用导航仪获取路线地图，既方便又快捷，只需打开导航功能，在地址栏输入目的地，导航将自动设定最佳路线，且在行车过程中可根据实际情况自动重新规划路径，非常简单明了，为出行带来极大的便利。

5、做好车辆检查和保养 冬季的天气比较恶劣，因此出行前一定要进行车辆性能的检查和保养工作，除了要对汽车的气路管道、水路管道、油路管道等进行检查和保养，为了更加好的保障汽车的安全性，还要对车辆的点火系统、动力系统、发动机管理系统等进行全面的检查，从而消除安全隐患。冬季气温低，轮胎在低温环境里相对变硬和变脆，气压会直接影响轮胎的寿命和行车的安全，如果有必要就安装一个胎压监测系统，以便及时对每个轮胎气压和温度进行实时监测。当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时，接收器的自动报警可以让驾驶者及时有效地对轮胎异常情况进行处理，避免事故发生。

安全监察部 孙伟军摘

第三篇：春节自驾安全行车注意事项

春节自驾安全行车注意事项

平安到家是每个在路上的人们的心愿，在这里还是要提示选择春节自驾回家的朋友们一定要注意行车安全，特别是在冬季行车，多一分谨慎，就多一份安全。

为此，总结了几点安全行车经验给大家提个醒：

一、尽量避免夜间行车很多司机的视力真心不符合驾驶人规定的标准，相信不少的眼镜司机都心知肚明吧另外，很多高速路和国道的路灯也是真心不给力啊。

因此，夜间行车对司机的视线影响非常大，视力也面临严峻的考验，不仅容易忽视交通标志标线还容易错过出入口导致走错路线。

夜间行车，特别是午夜以后行车是最容易瞌睡的时候。此时，由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶人兴奋性刺激物小，容易导致驾驶疲劳。

很多事故都是在夜间发生的，一般在高速公路上发生的事故，由于车速快，事故都会非常的严重。

提示：规划好行车路线及出行时间。

出发之前，要做好功课，列一个详细作息时间表，尽量白天开车，夜晚休息。

如果必须夜间赶路，那么把高速上的驾驶时间安排在夜晚，而将在国道上的驾驶时间安排在白天。

驾驶过程中降低车速、保持安全距离、提高注意力、禁止疲劳驾驶。

二、防止疲劳驾驶疲劳驾驶是一种严重的交通违法行为，驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。

如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。

春节自驾车回家，少则几个小时，多则昼夜兼程，而且往往是走高速公路。

在高速公路行车，驾驶人的精力始终处于高度紧张的状态，体力消耗增大，而且会不知不觉地提高车速，甚至丧失制动减速意识。

在这种环境下长时间驾驶车辆会感到单调、枯燥，既容易产生松懈或疲劳。因此，驾驶人没有休息好或感到有点疲劳时，不要驾车进入高速公路。

提示：科学、合理的安排行车时间和计划，注意行车途中的休息。

在高速公路上行车时，最好在个半小时到小时到就近的服务区休息一下。

连续驾驶时间不得超过小时，连续行车小时，必须停车休息分钟以上。

夜间长时间行车，应由人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间可在～小时之间，尽量不在深夜驾驶。

一旦出现疲惫状况，尽管有很多减轻和改善疲劳的方法，但是不能从根本上解除疲劳，唯有睡眠才是缓解疲劳和恢复清醒最可靠、最有效的方法。

三、规划路线防止走错路许多车友都有过行车走错路口的经历。

走错路口很麻烦，多跑冤枉路，浪费汽油、多花过路费这些还只能算是小事。

走错路线往往造成驾驶员心慌意乱不知所措，为安全行车埋下了隐患。

提示：出车前找好地图，搞清楚行程路线，牢记各个分道口和下高速出口。

行车过程中也可以让坐在副驾驶的乘客拿着地图为你导航提示。当然，最简便的方法还是配备靠谱的，提早设定好路线导航。如果使用手机导航，还请为手机准备好车载充电设备或备用电源。

值得注意的是，由于手机的屏幕较小，建议使用语音导航软件或副驾驶协助语音导航。

四、了解车内功能的使用方法：很多驾驶人自驾回家可能开的是朋友的车或者租来的车。

往往对车辆的性能一知半解，对车辆的很多功能还不熟悉。因此，长途驾驶之前要对车辆做个全面认识，这并非无稽之谈，尤其是、空调除雾、音响等较为常用的配置，一定要事先弄懂，不要边开车边研究，容易分心。

提示：提前熟悉车辆性能，把需要的功能都调试一遍做到心中有数。

遇到问题到就近的服务区解决。

五、路过服务区及时加油、放水服务区休息更安全车上有油，开车不愁。

不要轻信行车电脑提示的剩余可行驶里程，而是要看油表显示的油量。

现在很多车辆的行车电脑都会显示平均油耗、瞬时油耗及剩余可行驶里程等。

但是大家切莫过于相信剩余可行驶里程，由于平均油耗的变动，可行驶里程的数值也是变动的。

通常在高速路行驶时平均油耗相对较低，行车电脑显示的可行驶里程会比较高，而一旦路遇堵车平均油耗会迅速增大，此时行车电脑显示的剩余行驶里程往往让人措手不及。

剩余可行驶里程：当时发动机运行工况下燃油消耗量剩余燃油的可行驶里程。

此数值不等同于实际剩余行驶里程，这个数据是即时的。提示：最好是以油表显示的实际油量为参照。

建议在车辆的油表快要到达半箱油的时候就开始寻机补充燃油。这样就不会错过加油站以及车辆适合的油品。

放水，大家都能理解吧，就是车上的人有了尿意千万别憋着，要到就近的服务区解决。

特别是行驶在高速路上，往往容易造成司机超速行驶或非安全地带停车，这都是非常危险的。

提示：养成及时加油放水、顺便休息的习惯很重要。

六、避免饥饿驾驶饭后即上路人到了早上已是腹中空空了，血糖自然降低，血糖低就会造成头昏眼花、四肢无力、反应迟钝和记忆力下降，这常常是许多车祸发生的原因。

司机在血糖过低的情况下开车，犹如酒后驾驶一样危险。

饿了不行，过饱也不行。

司机开了一上午的车，已是身心疲惫，而饱餐后人们更容易犯困，为了避开危险的分钟，最好在用餐后休息一下。

否则勉强上路，司机太疲劳了，就容易出现交通事故。提示：按时吃饭，饭后休息一段时间。

车内备上食品饮料，一旦遇上大堵车也能应付一阵子。

七、贵重物品随身带很多车主都习惯把一些贵重物品放在车内，很多人以为放在偏僻的行李厢或者座位下就可避开盗贼的贼眉鼠眼，结果却损失惨痛。

更马大哈的车主会把重要物品忘在醒目的仪表板、行李厢隔板或者座椅上面，更是惹人注意，更容易被盗。

其实，不仅被车主当作保险箱的汽车并不保险，甚至连这个保险箱也可能自身难保，车主对于车辆防盗，切不可粗心大意。

提示：遥控锁门后最好拉拉门。

现在汽车的设计越来越傻瓜化懒人化，遥控钥匙、智能钥匙等新技术的运用给人们带来了方便，也让车主直接跟门锁接触的机会减少了。

很多时候，车主一按门锁了事，根本不管车门是否真的关闭。锁车后用手拉拉几个车门，包括尾厢门是否关好，这很有必要，同时看看侧窗和天窗是否关闭。

八、带齐相关物品证件身份证、驾驶证、行驶证、保险单等有关车辆证件材料是顺利出行的前提，自驾车主在出行前一定要认真检查，避免产生不必要的麻烦。

特别是长途行驶容易发生小刮小蹭的事情，带齐证件才能顺利解决问题，不耽误行程。

最后，切记，平安不只是你一个人的事祝愿大家自驾出行平安顺利。

第四篇：春节行车注意事项

春节行车注意事项

春节临近，道路情况复杂。各车长一定要克服气候因素、道路因素、环境因素、人为因素、情绪心理因素等各种因素而引发的肇事原因，确保春节安全行车保证措施。

一、防范道路不安全因素，确保安全出行

1、特殊天气；密切关注天气，做好准备应对雨雪雾等恶劣天气的安全行车(雪天路滑，要和电动车自行车保持距离)。

2、各个路段，商贩占道经营现象严重，驾驶员要时刻提高安全认识，提防来往穿梭道路的商贩和行人。

3、老车站车辆繁多地段，特别要提防出租车和三轮车随时有插队、抢道、强行调头的行为，因此驾驶员保持良好心态，密切注意三轮车、出租车辆动向，避免发生各类事故。

5、学生放假。儿童多对交通无安全意识，驾驶员要时刻注意在外玩耍的孩童，在车辆运行前要检查车前车后有无孩童玩耍，在通过街道要放慢车速，调整心态，安全通过。

6、返乡人员增加，车辆和行人给道路带来了拥挤，各车长行车要心平气和，做到不急不躁，安全保证乘客出行。

7、严禁三品上车，例如过节市民买的烟花炮竹乘车、小商小贩卖氢气球等。

二、人的问题

1、过节期间所有车长在上班前12个小时不能饮酒，在没有上班的情况下走亲戚时候一定要适当饮酒，要做到酒后不驾驶车辆。（注：亲朋好友聚会，不要过量饮酒。）

2、合理安排休息时间，不能疲劳驾驶。过节聚会不能玩的太晚，如果第二天上班一定要早睡，保证安全行车。

三、加强车辆技术状况检查，确保车辆状况良好

1、各车驾驶员要认真落实车辆检查，重点检查车辆的刹车系统及安全附件是否好用，掌握每辆车的现状，发现问题及时整改，杜绝安全隐患

第五篇：安全行车注意事项

行车安全知识

一、安全带保安全

这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我知道的事故中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。

二、爆胎时的操控处理

刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

三、超速行驶

超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！有辆小车竟然跑了203KM/H，这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。

四、行车前的安全检查

还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不在这里说，但可以透漏是十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、防冻液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，五、高速公路的标线、标牌和警告

相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备.六、尽量避免夜间行车

在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上出去时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？

七、超车时多用闪灯提醒

高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。

八、非紧急情况不要占用紧急停车道

紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。

九、保护现场？保证安全！

在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功

能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！

十、发生事故后

当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的经验，没有一个人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？

十一、停车、停车、还是停车！

最重要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几

十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上

二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！

十二、其他

没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：

1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！

2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。

3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。

4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！

5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）

6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！

7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。

8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。我感觉写得非常好，无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条。