住宅地下室车位及层高建筑设计控制指引

第一篇：住宅地下室车位及层高建筑设计控制指引

附件2 住宅地下室车位及层高建筑设计控制指引

一、设计准则

通过减少地下室面积，减少层高等措施来降低成本，加快工期的进度。

二、控制指标

1、地下车位平均面积

2、地下车库层高

三、地下车位平均面积

1、地下车库柱网

（1）柱网的合理尺寸，关系到停车效率和经济性，应认真排布。应根据最优化的车位布置结构柱网，柱网可不用完全对齐。

（2）根据柱距及梁高关系：地下室柱子截面大小通常取600mm*600mm，如果超过此截面，可以做成扁柱，或者放大柱距，通常按照车位净空尺寸控制柱距。A、以三辆车排布最为经济，柱距为：7.8*7.8米（柱截面600mm*600mm，停车位净空尺寸控制在7200mm）；

B、五级人防排布两辆车最为经济，柱距为：5.4*5.4米（柱截面600mm*600mm，停车位净空尺寸控制在4800mm）；；

C、四辆车柱距为：10.4*10.4米（柱截面600mm*600mm，停车位净空尺寸控制在9800mm），不经济，不建议采用。

四辆车排布方式 三辆车排布方式

两辆车排布方式

2、车位和车道 应严格控制车道及停车位尺寸，严禁超标或造成不经济的排布。（1）停车位尺寸要求：一个车位保证满足2400mm×5000mm（2）车道宽度要求： 5500mm（3）原则上车道两侧都应优先考虑布置车位，尽量避免仅作为车道使用的部分。（4）塔楼下方空间应尽可能利用布置车位，局部可考虑进行结构转换，以提高地下室的使用效率，对多层地下车库尤为有效。

3、地下室人防区

（1）人防区应首先考虑设置在塔楼下方地下室区域。因为人防区是按建筑面积计算人防隐蔽人数的，首选不好停车的位置，但不应影响塔楼下方的车位布置。（2）人防专用的疏散口部楼梯地面尽量考虑平时掩埋

4、地下设备房

（1）小区内设备用房应尽量集中布置。应尽量设置在小区地下车库内（为了不占用计容建筑面积），并且设备用房应设置在塔楼下（因为塔楼下柱位较多不便于停车），为减少地面出入口，设备房疏散尽量利用塔楼楼梯疏散。

（2）消防水泵房、消防控制中心应紧靠疏散楼梯或车库出入口布置以便直接疏散。

四、地下车库层高控制

严格按照以下标准控制地下室层高，在可能的情况下，进一步压缩层高。

1、层高标准

（1）无人防库层高：3.6米；有人防车库层高：3.9-4.2米（六级人防层高取下限）。

（2）在设备房对层高有特殊要求时，应由结构解决，避免整体抬高地下室层高。

2、车位（车道）高度控制标准

车位处净高：2.0m；车道处净高：2.2m。（不含地面耐磨层、找坡高度、上空设备高度）

3、车库梁高（仅作为参考，具体详见附件一中相关内容）

梁板结构无人防车库梁高：800mm；有人防车库梁高：1000mm。

无梁楼盖无人防车库板厚：250mm；五级人防车库板厚：450mm；六级人防车库板厚：250mm；

4、设备管道高度

（1）设备管道高度考虑通风管道和消防喷淋。一般不大于550 mm（含安装尺寸），并应尽量按最小高度设计。

（2）设备管道应尽量避开梁高较大的位置。局部设备管道交叉的位置，建议结构考虑宽扁梁或单向的反梁。

（3）车库内通风管道主要应布置在车位尾部，并尽量紧贴墙壁，集水坑内的水泵、电箱等不得影响停车。

5、地面找坡层高度：

（1）标准设计最大厚度不大于100mm（2）在集水井周围2米范围内找坡，坡度不大于0.5%。（3）地面不考虑设置排水沟，集水井布置在车位尾部

第二篇：关于建筑住宅层高控制的几点经验

关于建筑住宅层高控制的几点经验

1、在施工过程中，标高的控制至关重要，首先要将正负零标高记号标记在固定的建筑物上，不能出现较大的沉降，在在建建筑物出了正负零后，立即将正负零线标记于在建建筑物外墙上，不少于两处，以上的标高线均根据该点进行上引，虽然在建建筑物随着层高的增加，也在不断下沉，但由于基准点已经固定，故每层的层高不会有多少偏差。

2、为了保证以后的层高，除按照图纸设计的层高，每层另加10mm，因为模板为人为操作，都会或多或少的出现高低现象，特别对于工期较紧的，高低现象更加严重，增加此10mm，就是为在以后的地面浇筑时，以抵消模板出现的偏差。此点很重要，但也不是有了这10mm，就对模板支设不检查，一旦天棚模板不平，对以后的层高影响很大，业主投诉很多，故在检查模板时，超过0.5mm以上时，即要求整改到位，因为在后期浇筑砼等时，还会有不同程度的下沉现象。

3、在进行地面浇筑时，首先考虑的就是层高的保证，原则就是“宁可大，不可小”，因为业主一般在大了的情况下，不会投诉的，在住宅分户验收规范中，对层高的大也没有具体的规定。

第三篇：农村住宅建筑设计

农村住宅建筑设计

“110平方米最受农户欢迎，两层半户型较实用，最好设计造价控制在15万元以内。”

“从节约土地资源考虑，双联体建房设计方案较好。”“要超前规划，减少零星建设，便于管理……”

近期，市住房和城乡建设局人员前往市各地乡镇，听取村领导和村民代表意见、建议，为完善和优化新农村住宅建筑设计方案征集“金点子”。

近年来，随着我市小康村建设力度的加大，以及广大群众经济条件改善和居住观念的变化，农村住房环境有了较大的改善。但从全市总体情况来看，在农村住房建设中，仍存在着高低不

一、宽窄不齐、风格不和谐，形式单

一、功能落后、浪费严重，安全保障系数低、防漏防潮能力较差等突出问题。

为切实解决农村住房建设过程中存在的问题，适应农民住房需求变化，实现新农村建设健康持续发展，市规划局从关注民生、改善民生实际出发，组织开展新农村住宅建筑设计方案征集活动，要求坚持“以人为本、节约用地、体现特色、提高质量”原则，符合江山实际，满足农民生产与生活需求。

此次征集活动引来全省范围内的建筑设计单位、建筑师、建筑院校师生的踊跃参与，共收到包括浙江大学建筑设计研究院、浙江佳境建筑设计研究院在内的6家设计单位的29个设计方案。

“这些设计方案，紧紧围绕„以人为本，以环境为中心‟理念，贯穿

了节能、节地、节材、节水和环保新理念，体现了我市的地域特点、乡村特色。”市规划局局长王永华表示，在确保科学性、合理性、舒适性、安全性外，这些设计方案还充分考虑广大农民群众的现实承受能力，每平方米造价均控制在700元左右，体现了造价的经济性。为进一步完善规划方案，近期，市规划局将所有收到的设计方案实行网络公示和意见征集。同时，前往峡口、贺村、清湖、双塔等片区，邀请乡镇分管领导、村两委成员、村民代表召开设计方案意见征求会，倾听基层意见和建议。下一步，还将征求市人大、政协，及老干部代表和相关部门的意见，多方征询“金点子”，作为方案修改的依据。

据了解，此次活动结束后，市规划局将对方案择优完善后进行施工图设计，并编制成《江山市新农村住宅建筑设计方案图集》，免费提供给全市各乡镇（街道）农村居民建房时选用，指导全市农村各地规范民宅建设和改造。

第四篇：住宅建筑设计教案

住宅建筑设计概述

主要讲述现代住宅的概念、类型和设计要点；各种住宅类型及住宅群体的组合方式。重点要求能结合民用建筑设计原理进行多层住宅施工图设计。

衣、食、住、行是人类日常生活中的四大问题，其中住与房屋建筑密切相关，建造房屋是人类最早的生产活动之一。可以想象，早期的住宅内容十分单一，所谓现代住宅是供家庭日常居住使用的建筑物，是人们为满足家庭生活的需要、利用所掌握的物质技术手段同时在美学法则支配下创造的居住环境。

随着社会的发展、时代的进步，住宅的内容在由单一向多样化发展。现代住宅的内容通常有：客厅、起居室、活动室（包括健身室、娱乐室等）、餐厅、卧室、厨房、化妆间、卫生间、浴室、书房及储藏室，生活阳台和服务阳台等。在当今高速发展的信息时代，人们利用因特网(Internet)技术实现办公自动化、家庭电脑化，现代人可以足不出户，在家里通过操作计算机便可“上班”、“购物”、“旅游”等等，住宅的内容似乎在不断地延伸。

人们在设计住宅建筑时，应首先研究家庭结构、生活方式、风俗习惯及地方特点，然后通过多种多样的空间组合方式设计出满足不同功能要求的住宅。住宅建筑的功能分析

住宅的功能分析要从家庭生活“行为单元”的分析人手，住宅的组成规律主要是由行为单元组成室，由室组成户。根据家庭生活行为单元的不同，可以将户分为居住、辅助、交通、其它四大部分。按空间使用功能来分，一套住宅可包括居室（起居室、卧室）、厨房、卫生间、门厅或过道、贮藏间、阳台等（图1）。套型就是按不同使用面积、居室空间组成的成套住宅类型。

图1 住宅主要功能的空间组合关系

（1）居室

居室为户内最主要的房间，一户可以有一居室或多居室。居室的功能主要是满足以下两类行为需求：一是集中的活动，如团聚、娱乐、会客等活动的空间，称为起居室；二是分散的活动，如睡眠、休息的空间称为卧室。为此，居室又分为起居室、卧室（主、次卧室）、书房、卧室兼起居室、卧室兼书房等（表1）。

居室的一般规模（单位：mm）

表1

①不同使用功能的房间面积及其要求。如双人卧室不宜小于gm,，单人卧室不宜小于5m2;兼起居的卧室不小于12m'。起居室面积不宜小于l omZ。卧室与起居室均应有直接采光和自然通风等。

②住宅层高和净高的规定。住宅层高不应高于2.8m；卧室、起居室内的净高不应低于2.4m，局部净高不应低于2m.③直接采光房间的窗洞口面积与该房间地面面积之比（窗地比）不应小于下列规定：卧室、起居室、厨房的窗地一比为1：7；厕所、卫生间、过厅的窗地比为1：10；楼梯间、走道的窗地比为1：14。

(2)厨房、餐室

厨房是供居住者进行炊事活动的空向。家务劳动很大部分是在厨房中进行的，对厨房的设计应满足现代生活的要求。厨房面积应视燃料不同采用不同的指标。厨房在住宅中一般独 2 立设置，使用面积不宜小于4m2，厨房中除考虑案灶、洗涤槽和食物柜的位置及烹饪活动的空间外，还需考虑冰箱、抽油烟机安放的位置，并设置冰箱、消毒碗柜、电烤箱和微波炉等电器的电源插座。餐室在面积宽裕时最好能独立设置，但由于进餐时间与户内其它活动时间错开，故餐室可考虑与厨房或起居室合设（表2）。厨房和餐室的一般尺寸（单位：mm）表2

（3）卫生间（含厕所、浴室和盗洗室）

卫生间是供居住者进行便溺、洗浴、盗洗等活动的空间。在普通标准的住宅内，浴厕往往合设，一种是有大便器和简易裕盆两件卫生设备的浴厕，也有设置大便器、洗脸盆和简易浴盆（或简易淋浴）三件卫生设备的浴厕（三件简易卫生设备一般占1.7m X 2.0m净空间）。在居住水平较高的住宅内，卫生间大都采用大便器、脸盆、浴盆三件卫生设备，更完善的还设有净身器等。为避免使用上的矛盾，可采用大便器占独立小间，而脸盆、浴盆合用一间或脸盆占独立小间，而大便器、浴盆合用一间等不同的组合方式。大便器、脸盆和浴盆各有不同的形状和尺寸，可根据不同需要采用。除三件大卫生设备外，浴厕中还禽考虑放置洗衣机的位置并安排好进水龙头和下水口，还应安排肥皂盒、手纸盒、浴盆起身扶手、毛巾架、挂衣架、镜箱等配件，并为洗衣机、电动剃须刀、电吹风等留出电源插座。

厕所要有良好的通风设计，最好采用外窗直接通风，如条件限制不能直接通风，亦应设计拔风口或用排风扇组织排风（表3）。住宅标准、生活水平、生活习惯等不同，卫生间的功能、大小、数量和布局相应地也会不同。

卫生间的一般尺寸及布局形式

表3

（4）门厅和过道

门厅和过道是住宅套内使用的水平交通空间。起联系各起居室和卧室、避免房间的穿套，调整室内小气候和隔绝噪声的作用，其隐蔽部位可挂衣、存放鞋具、雨具，并可利用上部空间设吊柜等。户外走廊和户内过道的尺寸见图2。

（5）贮藏间

住户的各种物品贮藏量会相当大，住宅必须有足够的贮藏空间，否则其它空间会被占用，既不利于正常使用，也未充分利用空间。贮藏间有壁柜、吊柜和独立小间等形式，住宅套内与墙壁结合而成的落地贮藏空间称为壁柜；住宅套内上部的贮藏空间称为吊柜。

（6）阳台或平台

阳台是供居住者进行室外活动、晾晒衣物等的空间。阳台有生活阳台和服务阳台之分。生活阳台一般与起居室相连，供生活起居用；服务阳台一般与厨房相连。从形式上分有凸阳台、凹阳台、半凸半凹阳台、转角阳台、封闭阳台等。阳台设计的规定：低层、多层住宅的

图2

户外走弃和户内过道

(a)户内过道的府惮位mm)．（i）户外走脚的尺寸（单位：mm)4 阳台栏杆净高度不应低于1.05m;中高层、高层住宅的阳台栏杆净高度不应低于1.10m;中高层、高层及寒冷、严寒地区住宅的阳台宣采用实体栏板，阳台栏杆设计应防止儿童攀登，垂直杆件之间的净距不应大于0.11M.＿在阳台放‘置花盆处必须采取防坠落措施。平台是供居住者进行室外活动的上人屋面或由住宅底层地面伸出室外的部分。住宅建筑的类型

(1)住宅按层数可划分为四类： ①低层住宅：1~3层； ②多层住宅：4~6层； ③中高层住宅：7~9层；

④高层住宅：10层及以上，30层以上称为超高层住宅，一般较少建造。

(2)按住宅区位的不同可分为：严寒地区住宅、炎热地区住宅和坡地住宅等。(3)按住宅性质的不同，可分为单一住宅和底层公建式住宅。

(4)按住宅建造方式的不同，可分为一般住宅和工业化住宅等。

下面重点介绍经常采用的低层住宅、多层住宅、高层住宅和住宅建筑首层类型．

低层住宅

3.1低层住宅的基本特点

(1)适应性强，既能适应面积较大、标准较高的住宅，也能适应面积较小、标准较低的住宅。(2)平面布置紧凑，上下交通联系方便。

(3)一般组织有院落，使室内外空间互相流通，扩大了生活空间，便于绿化，能创造更好的居住环境。

(4)对基地要求不高，结构简单，可因地制宜，就地取材，住户可自己动手建造。(5)不足之处是占地面积大，道路、管网以及其它市政设施投资较高。3.2低层住宅的平面组合形式及其特点(1)独院式（独立式）

建筑四面临空，平面组合灵活，采光通风好，干扰少，院落组织和使用方便，但占地面积大，建筑墙体多，市政设施投资较高。(2)双联式（毗连式）

将两个独院式住宅拼联在一起。每户三面临空，平面组合较灵活，采光通风好，比独立式住宅节约一面山墙和一侧院子，减少了市政设施投资（图3）。

图3 双联式住宅

(3)联排式

将独院式住宅拼联至三户以上。一般拼联不宜过多，否则交通迁回，干扰较大，通风也受到影响。拼联也不宜过少，否则对节约用地不利，联排长度以30m左右为宜。多层住宅

4.1 多层住宅的基本特点

（1）从平面组合来说，多层住宅必须借助于公共楼梯（而非电梯）解决垂直交通，有时还须设置公共走廊解决水平交通。

(2)与低层和高层住宅相比，多层住宅比低层住宅节省用地，造价比高层住宅低，适合于一般的居住生活水平，是我国历年来大量建造的住宅类型。

(3）多层住宅与室外联系不及低层住宅方便，虽不需高层住宅所必须的电梯，但上面几层的垂直交通仍感不便。

4.2单元式多层住宅的设计要点(1）设计原则

①套型恰当：应具有组成不同户型的灵活性，满足居住者的实际需要。可组成单一户型和多户型的单元，单一户型的单元，其户型比一般在组合体或居住小区内平衡；多户型的单元则增加了在单元内平衡户室比的可能性。住宅应按套型设计。每套必须是独门独户，做到户门一关，各户互不干扰。每套内应有良好功能组合，设有卧室、厨房、卫生间及贮藏空间等，具有居住的必要条件（图4）。

②使用方便：平面功能合理，并能满足各户的日照、采光、通风、隔声、隔热、防寒等要求。保证每户至少有一间居室布置在良好朝向。

寒冷地区住宅朝向应争取南向，尽可能避免北向。加大建筑进深，缩短外墙长度，尽量减少每户所占的外墙面则有利于保温和节能。

炎热地区必须注意减少东西向阳光对建筑物的照射，并能有夏季主导风入室。故朝向的选择十分重要。炎热地区住宅建筑选择朝向应依次为南向、南偏东300或南偏西150以内为佳，其次为东向、北向；西向一般最差，应尽量避免。

图4 单元式住宅的面积与户型

（注：图中各例所标面积均不含公共交通面积．尺寸单位:mm)(a)一室甲1m2)；(b)一室一厅(42m2)；(c)一室一厅(50m2)；(d)一室两厅(51m2)；(e)两室一厅(52m2)；(f)两室一厅(54m2)；（g）三室一厅(84 m2)；(h)三室一厅(68 m2）；(i)三室一厅(74 m2)；(j)三室两厅(93 m2)．(k)两室两厅(90 m2)；(l)三室两厅两卫(125 m2)；(m)四室两厅两卫(128 m2)(n）单元组合方式:1一平直组合；2一错位组合;③交通便捷：避免公共交通对住户的干扰。进户门的位置便于组织户内平面。④经济合理：提高面积的使用率，充分利用空间；结构与构造方案合理；管线布置尽量集中，采取各种措施节约土地。

⑤造型美观：能满足城市规划的要求，立面新颖美观，造型丰富多彩。(2)单元划分与组合

多层住宅常以一种或若干种单元—标准段拼接成长短不一，体型多样的组合体。单元划分可大可小，一般以数户围绕一个楼梯间来划分单元。将单元拼接成单元组合体要注意满足建筑规模及规划要求，适应基地特点。单元组合方式有：平直组合、错位组合、转角组合、多向组合等（图12-6(n))。炎热地区应注意组织好建筑群的通风，同时应以减少室外热源对室内的影响和室内热源本身的影响为原则。(3)交通组织

以垂直交通的楼梯间为枢纽，必要时结合水平的公共走廊来组织各户。一般有三种交通组织方式：围绕楼梯间组织各户人门；以廊组织各户人门；以梯廊间层（即隔层设廊，再由小梯通

至另一层）组织各户入门。由于进入各户的方式不同，则可以形成不同平面类型的住宅。楼梯服务户数的多少对适用、经济均有一定影响，应合理确定。(4）采光与通风

一般一户能有相对或相邻的两个朝向时，则有利于争取日照和组织通风，一户只有一个朝向则通风较难组织，利用平面形状的变化或设天井，可增加户外临空面，有利于采光和通 8 风。

(5）辅助设施

厨房、卫生间最好能直接采光和通风，可将其布置于朝向和采光较差的部位。套与套之间的厨房、卫生间应尽量相邻布置，有利于设备管线集中，管道共用比较经济。

炎热地区在夏季温度高、相对湿度较大，在没有空调的情况下，为使居民有较适宜的感受，设计时应尽量减少阳光辐射及厨房炉灶对室内增温的影响，组织自然通风，获得较为开敞与通透的平面组合体型。

4.3 多层住宅的基本平面类型及其特点

(1)梯间式住宅：是由楼梯平台直接进入分户门，一般每梯可安排二至四户。

①一梯二户：每套有两个朝向，便于组织穿堂通风，套门干扰少，较宜组织户内交通，单元面宽较窄，拼接灵活，目前我国采用较广泛。

②一梯三户：每套均能有好朝向，但中间一套常是单朝向，通风较难组织。

③一梯四户：楼梯使用率高，每套有可能争取到好朝向，一般将少室户布置在中间，多室户布置在两侧（图5)。

户数愈少，由公共楼梯间所引起的对住户的影响就愈小。同时也能更好地保证住户的私密性和良好的通风采光条件。

(2)走廊式住宅：是以楼梯通向各层廊道，由廊道进入各户。每层住户依公共走廊长度的增加而增多，此类住宅楼梯利用率高，户间联系方便，但相互之间有些干扰（图6）。

走廊式住宅以其公共走廊的位置和长短分有长外廊、长内廊和短内廊住宅之分。若廊道居中，两侧均设置住房的称内廊式（图7）。廊道一侧直接采光，另一侧设住房的称外廊式（图8）。内廊式布局比外廊式布局面积紧凑，外墙面积少，内部联系线路短，节省交通面积，对保温隔热较为有利，但部分房间朝向不好，通风不够直接。在同一建筑中根据实际要求也可同时采用内廊式和外廊式两种空间组合方式，因而兼有两者的优点并避免了其缺点。

图5 梯间式住宅平面示意图

(a)一梯一户；(b)一梯两户；（c）一梯两户；(d）一梯三户；（e）一梯三户；（f）一梯三户；(g)一梯四户；

(h)一梯四户；(i)一梯四户；(j)一梯五户

图6 走廊式住宅平面

图7 内廊式住宅示意图

①内廊式

内廊式住宅走廊光线较暗，对住户私密性的影响亦较大，住户的通风，采光条件也不良。采用这种形式住户的朝向不是向西和向东，就是朝南和朝北。在我国的气候条件下，不能使所有的住户都得到良好的居住条件。但如采用跃层式，就可避免上述的不利因素。②外廊式

外廊式每层联系的户数一般在4户以上，且每户都能得到均等的居住条件。由于公共外廊对住户的私密性有一定影响，故居室的位置宜远离外廊安排，靠外廊一侧宜安排辅助用房，图8 外廊式住宅示意图(a）一般外廊式；（b）跃层外廊式

如厕所、厨房、贮藏室等。高层建筑中的公共外廊应考虑对步行有安全感的设计，如设置窗封闭外廊。

(3)跃层式：由通廊进人各户后，再由户内小楼梯进人另一层（图9)。节省交通面积，增加户数又减少干扰，每户可争取两个朝向，采光、通风较好。一般在每户面积大、居室多时较适宜。

(4)集中式（点式）：数户围绕一个楼梯布置（图10)，四面临空，皆可采光、通风，分户灵活，每户有可能获得两个朝向而有转角通风，外形处理也较为自由，可丰富建筑群的艺术效果，建筑占地少，便于在小块用地上插建。但节能、经济性比条式住宅差（图11）。每层联系的户型可多可少，一般在高层住宅中采用较多。

除以上基本平面类型外，平面布局的变化还有两种情况：

图9 跃层式（一梯两户、两室两厅、一室一厅）住宅平面实例

(a）底层平面；（b）二层平面；（c）夹层平面

图10集中式住宅平面示意图

(a)一梯两户；(b)一梯三户；(c)一梯四户；(d)一梯四户；（e）一梯五户；

(f)一梯五户；g)一梯六户；(h)一梯六户；(i)一梯六户

图11点式住宅平面实例

(a)工字形点式住宅平面；(b)Y形点式住宅平面

①楼梯形式：除一般的双跑、单跑和三跑楼梯外，还有外凸楼梯、内楼梯、单跑横向楼梯和 11 直跑楼梯等。

②平面形式：包括平面形状的局部变化，增设天井、平面体形变化等。当进深较大时，其中房间的采光、通风采用内天井解决，则称为内天井式住宅。

5高层住宅

按照不同的使用功能，千姿百态的高楼大厦分为高层住宅建筑、高层办公建筑、高层旅馆建筑和高层综合体建筑等多种类型。高层住宅在许多经济发达的国家和地区，特别是在人口稠密、用地紧张的大城市中大量地建造。据统计，我国高层建筑中数量最多的也是高层住宅，若按幢数计，高层住宅占高层建筑总数的80％以上。

目前，我国将10层及l0层以上的住宅定为高层住宅。高层住宅作为住宅的一种类型，除

了具备各类住宅的许多特性外，还具有其本身的特性。由于建筑高度的增加，就不能用步行来作为楼层间的联系，要以电梯作为主要的垂直交通工具。

20世纪30年代，我国在上海等大城市就已建成了一些高层住宅。到70年代，经济发展和城市人口的大量增加，使城市用地日趋紧张，在一些大城市开始普遍兴建高层住宅。1975~1976年间，北京建成了前三门高层住宅一条街，在8公里长的一条街上布置了40余幢高层住宅。自80年代起，兴建高层住宅变得更加普遍，一些中等城市已经出现了高层住宅。90年代，量大面广、觅待兴建的住宅建筑越来越高层化。目前，北京的高层住宅的层数已发展到16~20层，天津为12~16层，上海为16~20层，深圳为20^-30层。有人预计，未来的年代里我国高层住宅还会继续发展。

美国和西欧是发展高层住宅最早的地区，但在20世纪60年代末至70年代初，城市居民纷纷外迁，使城市中心许多高层住宅无人居住，从而使高层住宅的发展受到了限制。长期以来，前苏联和东欧一直着力发展高层住宅。香港高层住宅的发展一直稳步向前，多采用高层塔式住宅的形式，30~40层，每层6~8个单元，建筑造型丰富多彩。新加坡多建12~14层的板式高层住宅，底层架空，种植绿化和布置公共活动场地，供老人休息和儿童游戏，非常注意环境的质量。

5.1商层住宅的基本特点(1)可提高住宅的容积率（住宅容积率系指总建筑面积与居住区用地的比值），节约城市土地。(2)可节省市政建设投资。

(3)可以获得较多的空间用以布置公共活动场地和绿化，丰富城市景观。(4）用钢量较大，一般为多层住宅的3-4倍。(5）对居民生理和心理会产生一些不利影响。(6)设计原则与多层住宅相似。5.2高层住宅的平面类型

常见的高层住宅平面分为四种类型，即外廊式、内廊式、楼梯间式和核心式。

(1）外廊式。是以一条公共走廊串联各户，住户布置在公共走廊的一侧，电梯、楼梯与各户之间采用走廊联系。其优点是各户的居住条件基本一致，可以有良好的朝向和通风，因而在炎热地区多采用这种形式（图12(a））。

(2）内廊式。是由一条公共走廊从两侧串联各住户的。由于各住户布置在走廊两侧，住户在走廊一侧不能开窗，使通风受到阻碍。在一些经济发达国家里，由于有良好的空调设备条件，因而多采用这种形式（图12(b））。

(3)楼梯间式。是以设有走道的电梯、楼梯厅为公共交通中心，串联各住户。它的特点是电 梯服务的户数较少，住户的通风、采光条件均较好。常见的形式有矩形、T形、十字形、Y形等（图12（c））。(4）核心式。是以楼梯，电梯组成的交通中心为一个核心，所有的住户都布置在核心的四周。这种类型布置紧凑，体形丰富多变，但各住户居住条件不一致，有些具有良好的朝向，而另一些则不利（图12(d)）。

此外，还有跃层式、跃廊式等。由于高层住宅外部体型的不同，高层住宅可分为塔式和板式两种类型。在高层塔式住宅的高度、长度和宽度三个尺寸中，高度最大，体型挺拔而活泼，形如一座高耸的“塔”，故称“塔式”。在高层板式住宅的进深、长度和高度三个尺寸中，进深远远小于长和高，而长与高之间又较为接近，因而体形较薄，像一块盛立在地面上的板，故称“板式”（图13）。

图12 高层住宅平面类型(a）外廊式住宅平面;(b)内廊式住宅平面；（c）楼梯间式住宅平面；(d)核心式住宅平面 5.3高层住宅的垂直交通

高层住宅的垂直交通设计要求：

(1)高层住宅的垂直交通是以电梯为主（表4），以楼梯为辅进行组织。12层以上住宅每栋楼设置电梯不应少于2台。9层及9层以下，每层不超过6户的塔式住宅可只设一个电梯。

电梯及电梯间的尺寸

表4

注：①这类电梯只允许运送人；②这类电梯还允许运送残疾人乘坐轮椅及童车，为服务于残疾人乘坐轮掩、13 其候梯厅深度不应小于1.60m;③这类电梯还能运送手把可拆卸的担架和家具。

(2)楼梯应布置在电梯附近，但楼梯又应有一定的独立性。单独作为疏散用楼梯可设在远离电梯的尽端。

(3)电梯不宜紧邻居室，尤其不应紧靠卧室。必须考虑对电梯井的隔声处理。

图13 北京九龙花园高层板式住宅平面

5.4高层住宅的消防疏散

高层住宅的消防疏散设计要求：(1)消防能力与建筑层数和高度的关系

防火云梯高度多在30^-50m之间。我国目前高层住宅的高度即是参考这一情况决定的。高层住宅与周围建筑的间距是根据其高度和耐火等级而定的。(2)防火措施

提高耐火极限，将建筑物分为几个防火分区，消除起火因素，安装火灾报警器。(3)安全疏散楼梯和消防电梯的布置

长廊式高层住宅一般应有两部以上的电梯用以解决居民的疏散。有关安全疏散楼梯和消防电梯的布置以及安全疏散等问题应遵照“高规”有关规定执行。

6住宅建筑首层类型

由于城市中心区人口密度高、建筑密度大，用地“寸土寸金”。所以在大城市某些中心城区或城市干道两旁，住宅建筑首层多为骑楼式商铺、银行、酒家或其它类公共用房。而在新建成的一些居住区，住宅建筑首层类型从工程实例看主要有住宅、贮物、车库、架空支柱层、商店等。6.1住宅

在南方地区住宅建筑首层的设计实践中，因为与2层及2层以上的住宅相比较，首层住宅易受雨后水浸及潮湿气候的不利影响。若首层低矮，易受相邻建筑的遮挡，日照采光、通风散热也差，故常采取一些行之有效的方法，以使水浸、潮湿等不利影响减小或降至较低程度。

(1)适当提高住宅首层士0.000的标高，即将室内地面与室外地坪的高差适当增大，以防止室外雨水倒灌入屋引起水浸；

(2)在建筑构造方面，首层地面设计（当无地下室时）采用防潮层；

(3)适当加大首层层高，按国家规范住宅层高不应高于2.80m,而南方城市居住建筑首层层高大多数在3.0m及以上；

(4)适当控制相邻建筑之间的间距，目前多将新建居住区内的居住建筑之间间距按南北向控 制，在通过控制建筑密度的同时，增加绿地率以及设置内院（内天井）等等。

这些方法可使位于首层的住宅增加空气流通或形成穿堂风，加快散热，增加了日照采光量，降低潮湿程度。6.2 贮物

将住宅首层划分为若干个单间，提供给上部每家住户作为分户的储藏空间。此种做法常用于多层或中高层住宅即4-9层住宅。当住宅楼首层作为贮物用途时，通常将首层层高设计在2.20米以下，以不计入总建筑面积。这样既可方便楼上住户存放自行车、摩托车或其它杂物，又可在不增加建筑面积及容积率的情况下增加使用价值，以避免居室设在首层易受潮湿的影响。因此，首层贮物也曾盛行一时，在南方地区的一些城市住宅中比较多见。6.3 车库

随着人们生活水平的不断提高，在衣食住行方面，一经解决“衣与食”的温饱，人们开始注重“住与行”的舒适了。其实，房地产业的发展与汽车工业的发展密切相关。久居喧闹尘嚣的都市居民，因大城市城区空气质量较差，污染指数偏高，均渴望在偏离市中心的城郊甚至更远一些的小城镇，拥有一套商品住宅或乡村度假式别墅，以利在周末或节假日携妻带子或邀亲朋好友去小住消遣，领略与饱赏大自然的清新空气及田园风光。

小汽车作为人们普通的代步工具和消费商品已逐渐成为现实，房地产业的开发刺激了汽车工业的发展；反之亦然，汽车工业的发展又进一步促进了房地产业的繁荣。

为了解决停车问题，住宅建筑首层作为车库的例子也不少见，当然汽车噪音、尾气排放等污染会对居住区环境及生活质量有所影响。所以在居住区规划设计时注意如下两点：①宜将首层建车库的居住建筑尽可能地设于居住区的外围或人口附近，不要放在居住区的中心或纵深地段，以减少对居住区环境的影响及避免人车互行之间的干扰。②当住宅建筑首层作为车库停放汽车时，还须满足消防、疏散等要求。小汽车停放空间的容量指标应根据住宅所处的城市地段综合考虑，一般约每5户一个车位，每个车位停车面积按普通车型计算。

住宅建筑方便居民出行，住、行结合是当今我国大多数城市住宅区规划设计的重大研究课题之一。现行停车的场所有：地上停车楼（包含住宅建筑首层车库类）、地下停车库、室外停车场。而室外停车场所占用的场地本可以作为公共建筑、绿化或其它用途的，所以我们认为城市（特别是大城市）室外停车场仅为权宜之计，不宜滥建。6.4架空支柱层

住宅建筑首层作为支柱层架空，用于公共休闲和绿化空间，不仅颇受楼上居民的欢迎，而且也正逐渐被越来越多的房地产商所接受。尽管这样做会损失首层的可销售建筑面积，但却能使建筑内外空间延伸及绿化渗透，增加绿地率（可按楼层面积的30％左右计入绿化面积），美化居住环境及改善生活质量，最终导致该楼盘热销。6.5商店

住宅建筑首层作为商店时，主要是食杂百货或超市类，服务于该地段居住区，属于居住区公共建筑服务配套设施。一般商店门前都有几步台阶，以防潮湿与水浸（图12-23）。有时也会占据二、三楼或高层住宅的裙楼部分，甚至全部作为商业用途，人称商住综合楼。当商住综合楼的高层主体为住宅，而低层裙楼为商店时，应保持住宅楼主体出人口的独立性，其垂直交通系统、消防安全疏散系统以及管理系统均应独立设置，不能与商店的功能空间相混合，即住宅与商店在首层应有各自独立、互不干扰的出入口。

居住区的公共服务设施除商业服务外，还有教育、医疗卫生、文体、金融、邮电、市政公用、行政管理和其它共计8大类。这些居住区配建设施有些附设于住宅楼的底层或裙楼，也有些与住宅建筑各成一区或独立设置。

此外，住宅建筑首层常设保安、值班、管理用房，兰表（电表、水表、煤气表）房，高层住宅建筑首层还设有消防控制中心（或消防控制室）、闭路电视监控室等。

南方地区住宅在使用上应特别注意隔热、遮阳、通风、避雷、挡雨、防潮等，而住宅首层尤以防潮为最。

近来，有的地方不仅将底层设计为半地下室，作为地下车库，还将每层设置晾衣兼休闲的 跳台，利用20m“的房屋面积与跳台结合，成为“半含式空中花园”。优化了通风采光条件，可以栽种花卉、晾衣休闲，不仅为住户提供了生活便利，而且增添了一道靓丽的空中风景线。

由以上分述知底层公共建筑住宅的特点是：

(1)底层公共建筑的性质和规模在城市规划中决定，具有一定的经济性和实用性。

(2)底层公共建筑与楼层住宅的进深有相同的，也有的是底层公共建筑为后凹、前凸和底层前后都凸出，故在使用上彼此会有一定的干扰。(3)这种综合性建筑在结构和设备处理上比较复杂。小康住宅设计

7.1住宅建筑设计

住宅建筑设计应遵照《住宅设计规范)(GB50096-1999)和各省、市自订的标准进行。住宅建筑设计规范适用于全国城镇新建、改建、扩建的30层及30层以下的住宅建筑设计。

7.2 一般原则

为适应21世纪初期国家经济发展和居住生活水平的提高，有利于创建21世纪初时居住生活水准的文明居住小区，住宅设计应遵循的一般原则：

(1)住宅设计应满足居住生活行为需求，一切从人的生活需要出发，实现居民小型文明生活。(2)住宅设计应建立在当地居住水平的实态调查、目标预测的基础上，并以不低于城市住宅建设标准规定的多元、多层次的面积标准、设备标准、性能标准为基准。

(3)住宅设计应采用新结构、新构造和新材料，实现住宅设计灵活性、多样性、适应性和可改性。

(4)住宅设计应合理安排各功能行为空间，实现公私分离、食寝分离、居寝分离、洁污分离。(5)住宅设计采用地方的新技术、新材料和新产品，促进地方住宅产业的发展。(6)住宅设计应采用统一协调模数，促进住宅产品标准化、系列化。

(7）小区工程的各类住宅产品，应首先选用已通过专门指定的机构进行审核和认定的产品。也可选用质量达到标准及经过审查许可应用的优良产品以及结合国内实际需要引进的符合标准的产品。

(8)小区住宅建筑宜适当考虑老年住宅类型，适应人口老龄化的社会趋势。(9)住宅设计应做到节地、节能、节材，具有良好的经济性。

(10）小区建成后，住宅工程应按规定项目和标准进行居住性能测试，开展专家评价和验收。7.3 套型设计

(1)应体现以起居厅为全家活动中心的原则，合理安排起居厅的位置，限制并减少直接开向起居厅的门的数量。

(2)根据家庭生活行为特征，应合理组织各功能空间的平面关系，合理安排设备、设施和家具，并保证具有稳定的活动空间。

(3)应明确各行为空间的专用性，使各种居住行为各得其所，减少相互干扰，以满足不同功 能的要求。

(4)各功能空间应有良好的空间尺度和视觉效果，避免相邻住户的视线干扰，起居厅应有充足的光照和良好的视野，应不少于一间居室具有良好的朝向。

16(5)套型设计应以组织良好的自然通风为前提，合理开设门窗洞口。限制使用普通钢木窗。窗料宜选择热工性能和密闭性能较好的塑钢复合材料等。

(6)应扩大贮藏面积，保证各功能区具有相应独立的贮藏空间。(7)宜设置套内外过渡空间（门斗），用来换鞋、换衣、放置雨具等。

(8)应合理设置生活阳台和服务阳台，适当扩大阳台进深（阳台面积可按每套建筑面积的800~10％考虑），发挥阳台的多功能作用。7.4 楼梯和电梯的设计

(1)楼梯间应有天然采光和自然通风，有利于节约能源，符合使用和防火疏散要求。当受平面布置限制而不能有天然采光和自然通风时，则应采取人工照明和通风排烟措施，并符合防火规范的有关规定。

(2)根据使用要求、模数制和防火规范的规定等综合因素规定梯段净宽不应小于1.lomo在6层及6层以下单元式住宅中，一边设有栏杆的梯段净宽应不小于1.00m，能符合防火规范的要求。

(3)为了节省交通面积，增加户内使用面积，楼梯踏步的高宽比可以调整。但踏步高度不应大于0.18m,踏步宽度不应小于0.25m.(4)楼梯平台净宽不应小于梯段净宽，为了符合防火疏散规定和搬运家具的要求，楼梯平台净宽不得小于1.lm。楼梯平台的结构下缘至人行过道的垂直高度不应低于2m。(5)楼梯井宽度大于0.20m时，必须采取措施防止儿童攀滑。

(6)7层及7层以上的住宅，或最高住户人口层楼面距底层室内地面的高度在16m以上的住宅，应设置电梯。综合消防、使用和管理几个方面的需要考虑,12层及12层以上的高层住宅，每栋楼设置电梯不应少于2部，其中1部应为消防电梯（或兼用）。7.5 厨卫设计

(1)厨房、卫生间设计应达到小康居住水平目标，满足现代使用功能要求。厨房的净高不应低于2.20m,卫生间、厕所、贮藏室的净高不应低于Zm。

(2)厨房、卫生间应采用整合设计的方法，综合考虑操作顺序、设备安装、管线布置以及通风的要求。

(3)厨房应具有良好的自然通风和直接采光。

(4)厨房、卫生间应有充足的面积和尺度，保证设备、设施、家具合理配置和备餐操作的需要。

(5)厨房、卫生间应配置配套化的设备、设施和配件，冰箱人厨。

(6)厨房与用餐空间应有便捷的联系。在没有条件设置独立餐厅时，应保证有相对完整的用餐空间。

(7)厨房、卫生间均应配置性能良好的通风机械和风道。应配置安装排油烟机和风机的设施和条件。风道应满足不串气、不传声、通畅无阻的要求。在有条件的地方，可采用直排风道。(8)卫生间内便溺、洗浴、洗漱、洗衣等各功能应适当分离与组合，以减少使用干扰。大套型住宅宜设双卫生间，占有二层以上的套型住宅应分层设置卫生间。

(9)有条件的套型，可设家务房或设备间，提供安装供热、热水、管道、洗衣等设备和家务活动的空间。7.6 管线设计

(1)套型内供水、排水、供电、嫩气、电讯、供暖（北方地区）所斋管线应采用综合设计，一次敷设。

(2)各类管线系统应相对集中布置。设立集中管井和水平管线区。各种管线系统应隐蔽和方便维修。推广应用户外计量（含水、暖、电、然气表）技术。

(3)应采取有效措施综合解决管道系统的漏、臭、噪声问题。各住户的排水支管应以本户为 界，不影响邻居。

(4)应合理配置电源装置，设置足够数t的电器插座和电话、电视等接口，安装位置应合理。应预留热水、空调设备等位置并为安装提供方便条件。7.7 住栋设计

由几个相同或不同的套型、配合楼梯、走廊等交通设施组合成单元，再由几个相同或不同的单元组成一幢住宅，称为住栋设计。

(l）应设计多样化的住宅类型，丰富住栋形式和创造良好的艺术效果。

(2)住栋设计应注意住宅群体规划的要求和建筑特征，应具有鲜明的地方特色和明显的识别性。

(3)应设计有不同方位人口的住栋类型，以利于组织交通和室外空间环境。

(4)充分利用、发挥底层、顶层和尽端、转角等特殊部位的特点，以丰富住栋的内、外空间形式和增加使用功能内容。

(5)注意屋顶形式的功能和景观效果，当采用坡顶时要充分利用顶部空间。

(6)住栋设计应安排好自行车的存放空间。底层设车库时，应符合有关规定的要求。此外，认真考虑细部处理，如人口信箱、电表、垃圾道位置，阳台晒衣、花盆放置、厨房设施安排及空间利用等，以满足居民的各种生活需要。7.8 结构设计

(1)结构体系设计应满足安全性、耐久性、经济性和施工简便的规定与要求。(2)应采用新型结构体系。推广大开间结构体系，鼓励采用框架轻板墙等技术。

(3)应使用新型墙体材料，限制使用或不用实心粘土砖。采暖地区应采用新型节能墙体，达到国家标准规定的节能50％要求。炎热地区应增加隔热、保温墙体构造，以改善热环境。7.9 室内装修

(1)应实行建筑主体初装修与家居装修两个阶段的营建方式，组织专业队伍实施成套供应和施工。

(2）应实行“菜单式”住宅二次装修设计方法，建造样板间，供住户选择。

(3)室内二次装修不，得损伤承重结构和建筑外形，必须保证建筑的安全性和整体性。7.10 技术经济指标

(1)必须以使用面积和建筑面积并重的指标作为设计、定价和统计的主要参数。(2)应以总套数替代总户数作为统计指标，增加总套数作为建设统计量。(3)住宅设计应标注下列技术经济指标：

各用房使用面积；套使用面积；套建筑面积；使用面积系数；套均面宽；总套数；总建筑面积。

①居住面积系数(K)K=标准层的居住面积÷建筑面积×100% 居住面积系数反映居住面积与建筑面积的比例,K>50％为佳,K<50％为差。②辅助面积系数（K1）

K1=标准层的辅助面积÷使用面积×100% 使用面积也称作有效面积，等于居住面积与辅助面积之和。辅助面积系数K1一般在20％~7%之间。

③结构面积系数(K2)K2=墙体等结构所占面积÷建筑面积× 100% 结构面积系数，反映结构面积与建筑面积之比，K2一般在20％左右。建筑面积系指建筑物外墙勒脚以上的外围水平投影面积乘以层数计算。④每户面宽

每户面宽=建筑物总长÷总户数(m／户）⑤平均每人居住面积

平均每人居住面积=居住总面积÷总人数(m2／人）⑥平均每户居室数及户型比－ 户型比＝某户型的户数÷总户型

我国城市示范小区住宅设计，建议标准详见表5，城市示范小区住宅设计建议标准

表5

我国疆域辽阔，横跨寒带、温带、亚热带地区，各地地理气候、人文风俗习惯有明显差异，因此，住宅建筑风格各异、南北不尽相同。如我国北方地区住宅多以保温防寒冷为主，而南方地区则以隔热防潮湿为主。我们可以通过对一些地区住宅类型的分析，从而对住宅的内容及功能有所了解。图14为单元式住宅平面示例，供设计住宅时参考。

图14 单元式住宅平面实例

第五篇：地下室车位租赁合同最新

租赁合同是指出租人将租赁物交付给承租人使用、收益，承租人支付租金的合同。在当事人中，提供物的使用或收益权的一方为出租人;对租赁物有使用或收益权的一方为承租人。以下是小编为大家带来的地下室车位租赁合同范本，欢迎参考。

地下室车位租赁合同1

甲方(出租方)：

地址：

身份证： 电话：

乙方(承租方)：___

地址：___ 身份证：___

电话：___

甲乙双方在平等自愿、诚实信用的原则下，就甲方将小区停车位出租给乙方使用的事宜达成一致意见，特订立本合同。

第一条 停车位编号、位臵

停车位编号;位臵：

第二条 承租期限

乙方承租期限即为本合同的有效期限。本合同的有效期限为_年，自_年_月_日始至_ 年_月_日止。

第三条 租金及其支付方式

租赁车位按照先付款后使用的原则，乙方需在签定本合同时将车位租赁费一次性向甲方支付。收取费用后，不再退费。

乙方须于本合同约定期限满提前一个月向甲方提出续租书面申请，租金一年一订，获得甲方同意后办理相关手续。过期视为放弃续租权，甲方无须将乙方列入下一期车位租赁计划内。乙方承租停车位的租金为每年人民币_元，乙方租赁期内在车位增设管理的手续，待租赁合同到期时乙方无条件向甲方返还。租金支付方式为：人民币现金一次性支付。

第四条 双方责任

甲方责任：

1、甲方向乙方提供空停车位;

2、负责支付停车位的照明、通风、卫生清洁等物业管理费用。

3、因小区开发、规划等原因须提前解除合同的，甲方应提前30日通知乙方。

乙方责任：

1、不得将停车位转租或转借给他人;

2、承租的停车位只能停放物业公司许可的机动车车型，并服从物业管理部门关于地下车位的管理规定。

3、不得影响其它车位上停放的车辆的安全和正常通行，车辆进出停车位不得妨碍物业管理活动和其他业主、物业使用人的活动。

4、在停车位内修理车辆或清洗车辆须在物业管理规定要求下进行;

第五条 甲方免责

乙方车辆在停车位内外损坏的，甲方不承担任何责任;

乙方车辆在停车位内丢失的，甲方不承担赔偿责任;

第六条 违约责任

1、除本合同本条规定的情形外，甲乙双方不得擅自解除本合同，擅自解除本合同的一方视为违约，守约方有权要求违约方支付元的违约金;

2、乙方不正确使用停车位或不按甲方的规定使用停车位的，给小区其他业主、物业使用人或甲方造成损失的乙方应予赔偿。

第八条 争议的解决

在履行本合同过程中发生争议的，双方应平等协商解决。协商不成的双方可提交仲裁委员会仲裁，对仲裁委员会的裁决双方均应遵守，仲裁不成的双方可以依法向人民法院起诉。

本合同自双方签字后生效。本合同一式两份，甲乙双方各执一 份，具有同等法律效力。

甲方： 乙方：

签订日期： 签订日期：

地下室车位租赁合同2

甲方：zz房地产开发有限公司

乙方：

乙方在充分理解、认可《z一期地下室车位租赁协议》、《业主临时管理规约》及小区相关管理规定，并对z一期地下车位现状有充分了解的基础上，在z一期地下车位已经达到交付使用的条件下，经与甲方协商，达成以下协议：

一、乙方向甲方租赁z一期地下室 号车位，租赁期从 年 月 日起至 年 月 日止。

二、车位月租金为人民币 元(大写 佰 元)(使用未满一个月的按一个月计算租金)，月车位管理费为人民币 元(大写 佰 元)，押金为人民币 元(大写 佰元)。乙方在签订合同时，须缴纳押金(此项押金租赁期满时退还)和首月的车位租金、管理费;次月起的服务费应在当月5号前缴清，逾期交费乙方有权按日加收所欠租金、车位服务费总额千分之一的滞纳金。如乙方逾期15日仍不缴清车位租金、管理费的，甲方有权收回该车位的使用权另行出租/出让给他人，并从押金中扣除所欠费用。

三、该车位由z市z物业服务有限公司(以下简称“物业公司”)统一进行管理，乙方使用车位必须遵守停车场管理规定，服从停车场管理人员管理，车辆入场凭证泊车，出场验证放行。违反规定者情节严重拒不服从的，甲方有权解除租赁合同。乙方必须爱护车场内公共设施，造成损坏的必须承担修复和赔偿责任。

四、本车场限高2.2米。在车位租赁合同期内，租赁车主合法拥有该车位平时之使用权，该使用权仅限于：小型车辆的停放用途。乙方所租用的车位只准乙方登记的车辆使用，乙方如更换车辆、车牌号、车型和车身颜色等，需事先到管理处登记备案。

五、停车场收取的租金及管理费用于车位日常保洁、出入交通管理、车场各种设施电器的用电用水和耗材、墙地面涂料、维护人员费用等。不包含车辆保管费，物业公司不承担车辆及车内物品的保管责任，物业公司对本小区业主/业户使用车位期间发生的车辆及其零配件、车内物品的遗失、损失概不负责。

六、如乙方在租赁期限届满后仍需继续承租该车位，则乙方必须在租赁期限届满前十五天内向甲方提出续租申请，经甲方同意后可续订合同，否则，租赁期限届满后，甲、乙双方的租赁关系自动解除，甲方有权不另行通知乙方而将该车位的使用权出租/出让他人。

七、如因物价变动的因素影响，合同期内甲方有权根据政府有关部门规定调整车位租金及管理费，但须及时通知乙方。

八、甲方将本租赁车位的使用权出让前应书面通知乙方，在同等价格的前提下，乙方对本租赁车位有优先受让权。如乙方行使优先受让权，则应在接到甲方书面通知之日起内与甲方另行签订受让车位使用权的相关协议，否则，视为乙方已放弃优先受让权，甲方有权不另行通知乙方而将该车位的使用权出让他人。

九、合同在履行过程中如双方发生争议，应友好协商解决，协商不成时，双方均可向人民法院提起诉讼。

十、本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

十一、本合同自双方签字之日起生效。

车辆车型： 车牌号码： 车身颜色：

甲方：zz房地产开发有限公司 乙方：

代表： 身份证号码：

地址：z市z区z路z号 电话：

电话：

签订日期： 年 月 日

地下室车位租赁合同3

甲方： 身份证号码：

乙方： 身份证号码：

甲方同意将其所有的本合同项下的停车位(以下称本停车位)由乙方有偿使用，乙方保证交纳相关费用并按要求使用本停车位。甲、乙双方经过友好协商，就停车位租赁事宜，达成如下合同，以兹信守。

第一条、本停车位位置及面积

本停车位位于常德市朝阳路紫河湾小区(以下简称本小区)_x位号码以开发商排序为准)。

该车位长 米，宽 米，左侧为□停车位/□墙体/□其他：，右侧为□停车位/□墙体/□其他：，适于停放车辆类型为小轿车。甲方应确保本停车位处于适租状态。

第二条、租赁期限

乙方租用本停车位期限为 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。在乙方向甲方支付全部本停车位租赁费后，甲方同意于 年 月日前，将本停车位交予乙方使用。

第三条、本停车位的租赁费及物业管理费

1、车位租赁费

(1)金额

乙方租赁本停车位每 壹 年应向甲方支付租赁费为人民币 元(小写RMB 元)。该租赁费□包含/□不包含本小区物业管理单位收取的停车管理费。

(2)交付期限及方式

乙方应于本合同签订之日一次性向甲方全额交付本的本停车位租赁费，下一的租赁费为每周期开始的首月5日前交付。

2、物业管理

(1)本小区物业管理公司收取的本停车位管理费由□甲方/□乙方承担，费用标准为每 壹 年元。承担本停车位管理费的一方应当及时、足额缴纳费用，否则，发生任何纠纷及后果应由费用承担方负责。

(2)乙方同意，本小区物业管理公司对车库场地(不包括本合同项下车位)负有保洁、维修保养、秩序、线路指引标志等物业管理责任，遵照本小区物业管理规定执行。如因发生争议而需要甲方予以协调，乙方应当及时通知甲方，甲方应及时予以处理，确保本停车位处于适租状态。

第四条、本停车位的使用

1、乙方不得更改本停车位用途。乙方使用本停车位应当遵守本小区物业管理单位对本停车场的相关规定，该等规定乙方有义务自行了解。

2、乙方已考察本停车位，乙方保证所停车辆不超过车位空间限额的长、宽、高，以及停车场地面承受压力要求，停放车辆的水平投影面积小于本停车位面积，并保证不妨碍相邻车位的使用，以符合停车位的要求。

3、乙方停放的车辆内不得有人、生物留置。乙方车辆不得外附或内装任何危险物品，包括易燃、易爆、腐蚀性、毒害性、放射性等违反国家规定的物品，不得存放任何易腐烂性物品。因此产生的一切责任由乙方承担。本小区物业管理单位有权对认为可疑的车辆进行检查，乙方应当协助检查，不得阻挠。

4、未经甲方同意，乙方不得将本停车位转租、转借任何第三人使用。否则，甲方有权解除合同。

5、乙方应当按物业管理单位规定的进出时间使用车位，乙方车辆在进入停车场后应当立即停放于本停车位，不得造成道路或通道堵塞。

6、乙方离开车辆时应尽到包括锁好防盗锁、关闭电路、锁好门窗等谨慎检查义务;车内物品丢失责任，与甲方无关;但乙方向物业管理公司索赔，甲方应证实乙方为车位合法租赁方。

7、乙方不得在停车场内乱扔废弃物，有义务对因油品泄露、强酸强碱等原因导致车位污损进行清洁、维修;乙方不得将漏油车辆开进停车场。

第五条、双方责任

1、乙方在停车场内所受损失，乙方应当自行向造成损害的他方索赔。

2、乙方停车位的使用及其车辆进出停车场、停车位或其停放，不得损害其他人的合法权益。因乙方原因造成他方损害，乙方应当赔偿。

第六条、保险

乙方应当为在本停车位停放的车辆，自行投保包括车辆盗抢险等保险。甲方无义务对本停车位及地上停放车辆投保。

第七条、续用

本合同使用期限届满前，乙方如欲继续使用，应当在届满前十日向甲方提出，双方另行签订车位租赁合同。

第八条、违约责任

1、甲方责任

甲方逾期交付本停车位或因甲方原因造成乙方无法使用本停车位的，每日应当承担本停车位月租赁费千分之三的违约金，逾期达十五日，乙方有权解除本合同，甲方应当返还未使用期间的车位租赁费，同时，甲方应按应返还的车位租赁费的5%向乙方支付违约赔偿金。

2、乙方责任

(1)乙方未按本合同约定按期交纳任何一项费用的，每逾期一日，应当承担应交纳款项千分之三的违约金，逾期达十五日，仍未全额交纳的，甲方有权解除合同，收回车位。

(2)因乙方原因合同解除的，乙方并应当承担本车位租赁费总额5%的违约赔偿金。

(3)乙方应当按照本合同及有关规章、制度的约定及操作规程停放车辆，对于任何不符合本合同及有关规章、制度规定停放车辆的，甲方有权要求乙方限期改正，如逾期乙方仍未改正的，甲方有权解除合同，乙方应承担一切责任。

第九条、免责条款

本合同期内，因不可抗力原因，如地震、战争等自然灾害或政府决策导致该停车场丧失使用功能或不能使用的，本合同自然终止，甲、乙双方不承担任何责任。

第十条、争议解决

双方因本合同发生争议，应协商解决，协商不成时，任何一方可向该车位所在地人民法院起诉。

第十一条、附则

1、本合同自甲、乙双方盖章签字之日起生效，合同正本一式二份，双方各执一份，具有同等法律效力。

2、未尽事宜，双方另行协商并订立书面补充协议。

3、其他约定：.甲方： 乙方：

(签字)(签字)

联系方式： 联系方式：

日期： 年 月 日

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