机场货站管理制度

第一篇：机场货站管理制度

货站管理规定

一、办公楼、营业厅、库区卫生管理制度

为了加强办公楼、营业厅、库区的使用和管理，确保人员和财产安全，规范内部运行，结合使用情况制定本规定。

（一）明确责任划分

1、办公楼

办公楼卫生管理由综合管理室负责统筹管理。办公楼各办公室内部办公区域的卫生保洁由所在部门负责；公共区域、领导办公室的卫生保洁由办公室安排专人负责。

2、营业厅

(1)进港营业厅内的卫生有进港工作人员负责，由进港主管明确职责和分工，每天在营业前打扫好进港室内及营业厅卫生。

(2)市场部营业厅？

3、库区

库区分为进港库区和出港库区，进出港的库区卫生由

（二）卫生要求

1、各部门的垃圾每天下午下班前集中放置在各指定位置，由保洁人员定时统一清理。

2、工作场所内的办公用品和设备要放置有序，保持整洁，无灰尘、无水渍污垢、无蝇无蚊、无锈迹；桌椅、沙发、茶几、盆架、痰盂、衣架、文件橱等摆放合理、放置规范；废弃物应投放到垃圾桶内，保持地面清洁；不得从楼上抛丢垃圾、杂物。

3、玻璃门窗须窗明几净，不得有灰尘、斑迹、污垢、水渍。

4、未经综合管理室同意，不得在室内墙壁擅自张贴字画；不得在墙壁、门窗或电梯内张贴广告，不得在大楼地面上锤砸有损地面的物品。

5、办公区域的盆景绿化摆放由综合管理室委托相关单位负责，日常管理由委托单位负责，其他人不得将其移动别处。

6、不得在办公室内喝酒、大闹；不得在办公室从事打牌、下棋等活动；要注意保持办公室内安静。

7、不得在禁烟区域吸烟，吸烟请到吸烟室。

（三）自觉维护公共卫生

1、所有人员要自觉维护工作场所的卫生，不得乱丢烟头、纸屑，严禁随地吐痰。应尽量不要将茶水、咖啡、汤水等滴落在大理石表面，如不慎洒落，应及时清理干净。

2、禁止在走廊、通道等公共区域堆放杂物。

3、如要在公共场所、通道等处挂放指示牌、广告牌，需征得办公室同意。

4、不得在公共场所内大声喧哗、吵闹。

（四）检查与考核

1、主管单位对办公楼、营业厅和库区的卫生工作实行每日例行检查与周末卫生大检查相结合，检查结果定期予以公布。

2、每周根据检查情况排出名次，第一名挂流动红旗，最后一名通报批评。连续两次列最后一名，或累计最后一名四次以上的，年终取消先进评选资格。

二、水电管理

1、要树立安全用电意识，不准乱拉乱接电线；确因工作需要单独安装、使用大功率电器的，事先必须向货站综合管理室申报，根据负荷承受情况确定是否可以安装使用，未经同意禁止安装。

2、货站水电的日常维修和检查。

3、全体干部职工要爱护水电设备，坚持节约用电、用水的原则，外出时要养成随手关灯、关水、关闭电脑等一切水电设备的良好习惯，做到“节约用电，人走灯灭；节约用水，关注点滴”，严禁出现长流水、长明灯现象，如若发生此类现象，给予批评、罚款、扣工资。

4、负责水电管理单位须对区域内水电设施设备巡视检查，及时发现和修复水电故障。做好检查记录。各部门发现水电故障应及时向负责单位 报修，任何部门和个人不得擅自对水电管线进行维修改造；严禁乱拉乱接水管和电线。

5、各楼层最后一名离开办公室的员工，应将本楼层所有走道等公共区域电灯关闭。

6、严格控制空调温度，夏季办公场所在32℃以下不开空调。办公室夏季空调温度设置不低于26℃，冬季不高于于20℃。非生产行用电、大功率电器尽量避开用电高峰时段。

三、会议室管理

1、会议室由综合管理室统筹协调安排使用，并负责卫生清洁、植物更换、设备设施维护保养等各项日常管理工作。

2、各部门如需要使用会议室，需填写《会议室使用申请单》并提前一天提交综合管理室批准，以便统一安排使用；临时召开会议需要使用会议室时，要及时向综合管理室提出申请并登记使用情况。

3、各部门申请使用会议室时，需明确使用时间、参加人员等，如有需要综合管理室协办的事项，请提前注明，并根据会议情况调整相关设备，保证会议的正常进行。

4、会议室安排遵循“先申请先使用”原则进行安排，出现使用冲突时，部门间应本着重要、紧急优先使用的原则协调使用。

5、开会期间，爱护会议室的设备及物品，未经允许或授权，不得擅自移动室内设施，随意开关和调试电子设备。

6、与会人员应自觉维护会议室环境卫生，禁止随意乱丢纸屑、垃圾，严禁在桌、椅、墙上刻、画、涂、写。

7、会议结束后，使用部门及时清理会场，带走会议材料，并及时通知管理部门检查会场，由管理部门关好门窗、空调、灯光等设备，及时做好清理打扫工作，确保下一次会议正常使用。

四、电梯管理

1、电梯使用单位应严格依照《特种设备安全监察条例》对电梯进行定期检修、保养，确保电梯安全运行。

2、乘梯时应相互礼让，不得在电梯内打闹，蹦跳或进行其他危害电梯安全运行的行为。

3、应正确使用电梯内外各按键，请勿乱按。

4、电梯门在打开状态时请勿使用外力及物品强行阻止电梯门关闭，电梯运行中不得用手或其他物件强扒电梯门，以免发生听停梯事故；在开、关门之际，乘客不得触摸或紧靠轿门，以防夹伤。

5、请勿在电梯内吸烟、吐痰或从事其他不文明行为，不准携带易燃易爆及腐蚀性物品乘从电梯。

6、使用电梯时保持电梯内、层门口卫生清洁，特别注意有无杂物，如有杂物及时清除，以免影响电梯门正常开启；不得在电梯内张贴广告、壁画等。

7、学龄前儿童及其他无民事行为能力人员搭乘无人值守电梯的，应有成年人陪同。

8、电梯运行中发生任何意外，应利用电梯内警铃和通讯装置与电梯维修、管理人员联系，等待救援，切勿扒门脱离以免发生危险。

9、本梯为载客电梯，严禁载货。

五、停车位使用管理规定（保卫分部？）

1、单位车辆、外来车辆、租赁用户车辆、摩托电动车停放区域划分： 单位车辆停放区域为：

；外来车辆停放区域为：

；租赁用户车辆停放区域为：

；摩托电动车停放区域为：

2、所有固定停放车辆需统一制作出入证，进出停车场需出示出入证；外部车辆进入时需自觉出示行驶证，由管理人员履行登记手续后方可驶入。

3、各类车辆需按划定区域停放，不得擅自更改位置，异位停放，自觉维护场内秩序。

4、停放车辆后，必须锁好门、窗，凡现金、重要文件、贵重物品及车内物品请自我妥善保管。

5、易燃、易爆、剧毒及各种腐蚀性危险物品严禁带入停车场内。

6、不准在人行道上、车行道、消防通道上停放车辆；不准碾压绿化土地，不准损坏路牌和各类标识，不准损坏路面及公用设施。

7、车辆带货驶离时，必须有相应证明，经出具后方可放行。

六、安全管理（此部分最好由保卫分部专门发布一个货站安全管理规定，明确区分货站与保卫分部的职责）

包括货站消防、防盗、门窗检查等各类安全管理

1、各位员工都有维护货站消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火警的义务。

2、各位员工要认真学习消防法律法规和防火灭火知识、技能，积极参加单位组织的消防安全教育和培训，积极参加消防安全的各项活动。

3、各位员工都要熟悉所在工作场所的消防设施位置、疏散通道和安全出口，一旦发生火灾事故，在立即报警的同时要组织、引导在场人员疏散。

4、各位员工都要保障消防通道和安全出口畅通。

5、货站消防管理员定期对货站内消防器材、电气设备进行检查，维修保养，发现隐患及时维修和更换，确保器材处于良好状态；消防器材未经批准不得随意移动。

6、办公楼、营业厅等场所严禁使用用电负荷大电器；人员、物资集中处为消防安全重点部位，应设置明显防火标志，确定消防安全责任人，标明配置的消防设施，实现专人负责，严格管理。

7、货站内严禁使用液化石油气，严禁存放汽油、酒精等易燃易爆化学物品；贮存易燃易爆物品的场所必须符合国家消防技术规范；并按照性质分类、分开储存，设置明显标志，注明品名、危险特性，防火措施和灭火方法，配备相应的灭火器材。

8、严禁在办公楼、营业厅、货场禁烟区吸烟。

9、必须保持消防通道、安全出口畅通，严禁以任何理由堵塞、占用消防通道，锁闭安全出口。

10、站内各处监控摄像装置24小时开机，对监控装置需加强保护，防止不良分子盗窃和破坏，确保财务及人身安全。

11、人员进出货站需主动出示证件，无相关证件者禁止入内；非本公司员工，无约定和无公司内部员工带领的，未征得相关到访部门人员核实，不得进入货站。

12、各位员工出门办事或下班后离开办公室前应关好门窗，关闭电灯、空调、电脑、饮水机等电器，并锁好办公室；个人的现金、存折、有价证券、现金支票、首饰等贵重物品和业务活动中收回的现金、有价票证等，不得放在办公室内。

13、值班人员应及时检查货站安全情况，加强巡查工作，并做好相关记录，发现问题要及时解决。

七、货站保养与修缮

第二篇：机场带班管理制度

AA机场有限公司带班管理制度

第一条

为进一步加强带班管理，规范带班工作内容和职责，确保机场各项工作安全有序运行，结合AA机场实际情况，制订本规定。

第二条

本制度适用于公司全体带班人员。第三条

公司执行24小时带班制度。

第四条

公司实行领导带班、2号带班、部门（非机关职能部门，下同）经理带班、分队长带班四级带班制度。

第五条

带班职责：

1、领导带班主要职责：

（1）负责检查当日安全运行保障工作准备情况，负责组织当日航班的飞行保障和服务工作；

（2）负责指挥当日处理航班保障期间发生的有关安全和服务方面的重大问题和各类突发事件；

（3）负责当日省市领导及重要贵宾的接待保障；（4）负责督促检查各部门运行保障落实情况；（5）在极端天气和发生突发事件情况下，决定机场是否关闭，是否启动各类应急预案；

（6）组织复杂天气下的航班保障和地面服务；（7）对各保障部门的违章现象和行为进行纠正；（8）负责对本日安全运行保障工作进行总结讲评。

2（1）领导带班必须由公司领导和总经理助理；（2）2号带班必须由各部门第一负责人担任；（3）部门带班经理必须由部门经理或经理助理担任，其他人员除经公司批准外不得代替；

（4）分队带班队长必须由分队队长或副队长担任，必须由部门值班经理指定一名工作负责、业务能力强的骨干员工带班。

2、请销假管理

（1）原则上任何带班人员在带班期间不得请假；（2）如有特殊原因请假，需实行逐级申批制度，只有部门值班经理和公司值班领导有批准权限；

（3）请假必须书面方式提出；

（4）带班队长调班或请假；须经带班经理同意和带班领导批准；

（5）带班经理和2号带班调班或请假，须带班领导批准。

3、值班期间禁止饮酒。第七条、奖罚

1、对于未能按时到岗，带班队长（S4-S5级扣发200元，S1-S3级扣发100元），带班经理扣发400元，发现三次以上给予待岗或降职处理。

2、未能按时报到的，每次扣发100元，对于由他人代替报到和其他弄虚作假的，每发现一次S4-S5扣发500元，S1-S3扣发200元。

3、对于无故不参加和组织航前和航后讲评会，每发现一次，带班队长（S4-S5级扣发200元，S1-S3级扣发100元），带班经理扣发400元，并给予通报批评，发现三次以上给予待岗或降职处理。

4、对于未经批准擅自离岗或隐瞒离岗或离场人员信息的带班人员，一经发现，扣罚500元，造成后果的视情节轻重给予待岗处分。

5、对于带班期间饮酒人员，一经发现，立即待岗，并给予降职或免职处分。

6、对于未能履行以上其他职责和要求的，造成不良或严重后果的，根据情节给予经济、降职或免职处分。

7、对于能够正确、及时、有效处理在带班过程中安全服务发生的复杂问题，为机场安全运行起到积极影响的，视情节给予经济奖励、职级晋升奖励。

第七条 本制度未规定内容以其他规定为准。第八条 与本制度冲突的以本制度为准。

第三篇：货站支部党员大会议程（精选）

货站支部党员大会议程

2009年6月29日

一、孙书记讲话

二、讨论洪伟强、冯奕、黄德平三位预备党员转正事宜

程序上要求：

1、2、预备党员本人首先向大会宣读转正申请。

介绍人、党小组长、各位党员同志发表意见和看法。在肯定优点时，更需要对其不足之处提出中肯的批评，以利于更好茁壮成长、发展提高。

3、本人暂时退场，全体党员对其是否按期转正进行举手表决（预备党员不参与表决）。

4、5、本人进场，宣布表决结果和支部决议。鼓掌

三、讨论林南积极分子入党申请1、2、3、积极分子向大会宣读入党志愿书

介绍人、党小组长、各位党员同志发表意见和看法

本人暂时退场，全体党员对是否吸收为预备党员进行举手表决（预备党员不参与表决）。

4、5、本人进场，宣布表决结果和支部决议。鼓掌

附：主介绍人：郭淑华

四、向大会通报支部建议列入积极分子培养考察对象名单

1、已向组织提出入党申请的同志有：叶小艺、许春木、汤毓志、张咏、邱福松、陈涛等6位同志。经团支部推优、党支部研究，决定如下四位同志列入支部积极分子考察对象：

货站支部按期转正五位党员名单

郭惠萍、林育志、黄巧雯、方秋萍、许亚美

新发展三位中共预备党员名单 洪伟强、冯奕、黄德平

第四篇：机场项目施工测量管理制度

机场项目施工测量管理制度

第一章 总 则

1、昆明新机场施工测量A1标段过程施工，为能及时、快速、准确地为各施工段施工提供现场控制线（包括标高线、控制轴线），保证工程进度与质量，制定本制度。

2、施工测量内容包括：

（1）外业：控制点引测（导线测量）、场地平整、建筑物定位、基础定位、施工过程测量、监控测量、过程沉降观测与部分构件变形观测。

第二章 管理机构

1、测量组由项目总工办直属领导，配合施工生产部门，测量组长分管工程测量工作。

2、项目部设立测量组，测量组长、测量主管、测量员、班组配合测量员。

第三章 测量员的素质

1、有良好的职业道德，责任心强，吃苦的精神、愿意从事测量技术工作。

2、技术精湛，作风优良、能解决昆明新机场测量业务中的技术难题，独立完成每一次测量任务。

3、积极配合包括：施工员和劳务班组。有问题不得推脱，理智思考解决，不做纸上谈兵，实地勘查仪器操作

4、在测量领域要有创新。

5、身体必须健康，无隐患病症。

第四章 测量管理人员职责

1、测量组的职责：

（1）、与业主测量部门沟通、与各专业分包联系、与其他标段策略机构取得联系、参加业主主持的全体测量会议。

（2）、实施开工程的定位放线及坐标、水准点引测，取得业主给定的关于昆明市测绘资质单位下发的文件，且业主签章。

（3）、过程测量积极配合，资料及时整理归编。

（4）、负责项目部测量仪器管理，维护、修理、清洁工作。

第五章 工程测量工作程序及要求

1、做好放线准备工作。

（1）工序的间断性，决定测量的间断性，测量人员不得离开施工期（2）各仪器在施工测量放线的前一天，查看：仪器的稳定性、电池的全满状态、对讲机的电满状态、棱镜无损坏、脚架的牢固、对中杆的偏差。

（3）施工部门必须前一天通知测量组第二天的防线内容，测量员及时去了解现场的施工情况，即使施工员没有通知，也要手到擒来。

2、工程定位测量。

(1)测量放线分两种：从控制点坐标、水准点直接引出进行坐标放线；从内控点向上穿过放线洞进行投射，班组测量员协助。

(2)测量放线同时，测量员应做好记录，完毕后及时编制正式测量成果，交总工复核，确认无误后测量员向监理单位的测量组提出复核，双方甚至业主加入3方复核。

(3)测量报验、测量记录表按当地建设主管部门的统一要求进行填写。记录表格应留足存档要求的数量，其中至少一份为碳素笔填写。

3、施工过程测量放线。

（1）施工过程测量放线包括土方测量、基础（基坑、桩位等）测量放线、抄平，结构工程各楼层轴线投测、标高引侧、垂准测量以及各工序施工过程中测量。

（2）各工序施工过程测量一般有：模板支设、架子搭设、构件安装、预埋件布置、楼地面标高、门窗安装、吊顶标高、轻质隔墙安装、幕墙骨架安装以及各种管道安装等测量。

（3）项目测量员应按交底要求随时配合施工测量，前提是在合理的技术条件下。

（4）各施工过程测量后，项目技术负责人应组织进行技术复核。技术复核应执行局《技术复核管理制度》有关规定。当建设单位（或监理）由要求时，应邀请其共同参与技术复核。

4、沉降观测与变形观测。

1、下列情况必须进行沉降观测与变形观测：

（1）昆明新机场是设计要求进行沉降观测与变形观测的项目。（2）因昆明新机场处于地震带、而且有1800个隔震垫。（3）中心区以及西指廊属于回填区域

（4）A1在A2、A3两合同段中间，设有伸缩沉降缝。

2、昆明地震院有资质测绘单位进行了观测，应公司要求我单位建立自己的观测记录。

3、项目应将沉降观测方案提交公司测量员，内容应包括：工程名称，沉降观测点及水准基点平面布置示意图，沉降观测点标志示意图等。

4、沉降观测应固定人员进行。当观测人员发生变化时，应有观测交接记录。

5、测量员观测后，应整理观测记录成果。

第六章 测量仪器的管理和使用

1、测量员提供测量仪器的价位信息给公司技术部门。

2、在用测量仪器必须由测量员负责使用保管，测量员严格按使用说明书或操作规程使用，防止因调整不当而使其失准，同时做好测量仪器的维护和保养工作，每次使用后均应进行清洁处理，存放地点应防潮、防腐蚀、防损坏。

3、除全站仪外，水准仪与50米钢尺的外借需要经过测量组同意，并签写外界记录。如有损坏由借仪器人（留名人）赔偿。

第七章 工作责任

1、测量员由于测量失误，造成工程质量事故，应追究测量员、技术负责人等的责任。

2、由于测量设备精度等失误造成测量质量事故，应追究公司测量班和项目测量员的责任。

3、无测量员资格证的测量人员进行测量，发生质量事故时，应首先追究人员任命部门负责人的责任。

4、造成经济损失时，将按公司相关文件规定对责任人进行索赔。

第五篇：机场安全保卫管理制度

机场安全保卫管理制度

为强化机场安全保卫工作，严格落实各项规章制度，堵塞工作漏洞，确保空防安全，特制定此制度。

一、进入控制区的工作人员及车辆必须佩带或挂贴公安机关同意执法的控制区通行证，严禁无证人员和车辆进入控制区。

二、持证人员只能在政见限定的区域内活动，并自觉接受护卫部值班人员的检查。进入 控制区的车辆必须限树5公里/小时，并按划定路线行驶。

三、严禁在控制区范围内（跑道、滑行道等）狩猎、教练车辆，杜绝发生在机坪上吸烟玩闹等影响空防安全的行为。

四、工作人员携带物品（包括机组人员）必须经过安全检查，方可进入控制区或登机。

五、处罚

对不按规定佩带证件者（包括机组人员）或超越证件限定范围的使用者，视其情节进行批评教育或交机场派出所处理。

工作人员未经许可擅自带领无证人员进入控制区者，一经发现立即制止，报告值班领导并交机场派出所处理。

对多次违反控制区管理规定的人员，报告值班领导，并没收其控制区工作证件。

非工作人员闯入控制区，一经发现立即制止，报告值班领导并交机场派出所处理。

六、按规定做好值班记录。

安全隐患分析与整改制度

1、定期开展安全检查工作，消除安全隐患。

2、认真分析安全隐患产生的原因、造成的影响以及可能发生的危害后果。

3、对我部发生安全隐患的岗位、人员进行安全教育，并向其他可能发生此类安全隐患的岗位、人员发布安全信息，杜绝相同安全隐患再度发生。

4、做好消除安全隐患的复查工作。

5、对重大安全隐患，必须向上级汇报。

6、安全隐患的分析、整改要做到及时、准确、完备。

护卫部会议、业务学习制度

1、准时参加全体大会，认真学习领会上级文件精神和指示，并主动贯彻会议精神。

2、全体人员都必须自觉学习业务知识，真正做到精通业务。

3、定期召开队务会，讲评工作情况。

4、不请假或未得到领导批准的，私自不参加会议和学习者，按规定进行处罚。

不正常航班执勤制度

为了维护民用航空治安秩序，保障航空运输安全顺利进行，使护卫部更好地履行安全保卫职责，特制定此制度。

一、处置原则

1、及时出动，控制局面。

2、立足于疏导，化解矛盾。

3、坚持文明执勤，防止激化矛盾。

4、做好调查取证工作。

二、具体措施：

（一）航班延误，不能按时出港时，密切注意旅客情绪发展。要将所了解掌握的情况及时向值班领导汇报，使领导和有关业务部门尽可能掌握工作的主动权，通过做工作，使事态平息，并充分利用电视监控和录象设备，对现场进行跟踪监控，并做好调查取证工作。

1、初期处置：飞机因天气原因或故障不能正常起飞，旅客被滞留在候机室时，护卫部值班人员要在现场维护好候机楼的治安秩序。要敏于观察，锐利发现，见旅客有起哄，闹事的苗头，及时报告值班领导提前不防，并通知做好电视监控和摄录工作。

2、中期处置：旅客被告知航班延误而长时间滞留在候机楼时，情绪烦躁，易怒，此时，要坚持“冷处理”。在一般情况下，避免过早介入，而应由有关业务部门去解决。值班人员主要做好维持秩序的工作。在必要时要向旅客说明：维权也要依法进行，任何问题都应与航空公司等有关业务部门协商解决，罢乘、强占登机口、辱骂机组人员、霸机、冲击机场等过激行为是违法的，这些行为不仅无助与问题的解决，还会造成新的航班延误，给更多的旅客利益造成损害；不仅违反了有关法律法规，还会带来安全隐患，扰乱公共秩序。希望大家理性对待航班延误，维权的同时不要违法。注意执勤方式方法，要坚持说服教育为主，文明执勤，避免与旅客正面冲突。

3、后期处置：闹事一旦失控，即旅客冲击机坪强行登机时，要果断行动控制局势，立即报告机场派出所增派警力。对于带头闹事或搞打、砸、抢、烧或其他严重影响运输生产甚至危及航空安全的犯罪活动，要配合公安机关坚决制止，不能因为是群众性事件就放纵坏人，但要讲究策略：

（1）要选择适当时机。可采取录象、照相、带离现场的方式，待进一步查清事实后再行处理。

（2）要注意观察。控制住起骨干作用的领头人物和策划、煽动者。

（二）、飞机返航、备降。值班人员报告领导做好应急工作，飞机落地后，做好旅客的疏散工作，维护正常秩序。同时，提前布防，做好电视监控和摄录工作。

1、接到飞机返航、备降的通知，值班领导组织值班人员加强机坪巡视和检查。

2、飞机降落后，旅客由运输部门工作人员引导进入隔离厅，对于闹情绪，不听工作人员安排的，一般由航空公司等业务部门做劝解工作，值班人员主要做好维持秩序的工作。

4、对搞打、砸、抢、烧或其他严重影响运输生产甚至危机航空安全的犯罪活动，按措施

（一）的第3条处置。