第一篇：赛格日立工业区升级改造项目环评报告书(简本)
深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
深圳市科之谷投资有限公司
深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目
（调整方案）
环境影响报告书
（简 本）
北京大学 2012年2月
深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
目录 项目概况..........................................................................................1 2 改造前环境回顾评价.......................................................................1 3 环境质量现状评价...........................................................................4 4 环境影响预测与评价.......................................................................9 5 环境保护措施................................................................................15 6 清洁生产与总量控制.....................................................................18 7 环境经济损益分析.........................................................................20 8 公众调查........................................................................................21 9项目选址及平面布置合理性分析..................................................22 10工程环境监理和管理制度............................................................24 11结论...............................................................................................25
深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）项目概况
赛格日立是由深圳市赛格中电彩色显示器有限公司与日本株式会社日立显示器合资经营。后来因公司亏损，需全面停产，企业面临巨额债务，深圳市政府为了解决企业面临的一系列严重困境，避免土地资产流失，决定由市国资委对赛格日立实施股权收购和债务重组，通过城市更新完成产业升级。
2010 年7 月，根据深规土许ZS-2010-0028 号，本用地项目核发深圳市建设用地规划许可证，用地单位为深圳市科之谷投资有限公司，用地位置为赛格日立工业区，位于笋岗西路和皇岗北路交汇处西北角，地块编号为2010-002-0065，用地项目名称为赛格日立旧工业区升级改造项目，用地性质为工业用地。2010 年7 月底，通过关于我市若干领域8月份拟开工重大项目协调会，根据市政府办公会议纪要（282）号文《关于我市若干领域8月份拟开工重大项目协调会会议纪要》（见附件5）中“将赛格日立工业区升级改造项目列入城市更新改造工程项目，项目应在整体规划、建筑设计上突出高标准、国际化的建设理念，充分发挥区域位置优势，将该片区打造成具有代表性的高端企业总部基地”的要求。全面贯彻“宝地宝用”的政策，深圳市科之谷投资有限公司申请将深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目进行用地功能及项目容积率和高度调整。本项目被列为深圳市二〇一一年度重大项目（见附件4）。
根据《赛格日立工业区升级改造专项规划（调整方案）规划研究报告》，本项目地块以北至南分为“1地块”和“2地块”两部分。本次调整涉及的主要内容为：
一、项目用地功能的调整
（一）本地块原功能为M1（一类工业用地），现1地块调整为C2（商业性办公用地），2地块调整为M1+C4（一类工业用地+旅馆业用地）。
（二）1地块中的“产业用房”和“工业配套服务用房（宿舍）”统一调整为“商务公寓”。
（三）2地块中的“产业用房”和“工业配套服务用房”调整为“产业研发用房”、“配套小型商业服务设施”和“酒店”。
二、项目容积率和高度的调整
（一）建筑容积率由原4.98调整为6.5，其中1地块由5.46调整为6.8，2地块由深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
4.86调整为6.42。计容积率总建筑面积由原604300平方米调整为788910平方米。调整后主要指标如下：
1地块：商务公寓169650平方米，公共配套设施1070平方米；
2地块：产业研发用地432760平方米（含创新型产业用房39446平方米），酒店50000平方米，配套小型商业服务设施135000平方米，公共配套设施430平方米。另允许地下建32000平方米商业和地上停车库不计容积率。
（二）建筑限高由原来240米调整为300米。
根据《关于福田区赛格日立工业区升级改造专项规划（调整方案）的批复》（深规土函[2011]1929号）、《深圳市建设用地规划许可证》（深规土许ZS-2011-0061号）和深圳市发展和改革委员会《深圳市社会投资项目核准通知书》（深发改核准号[2011] 0270号），项目拆迁用地面积131935 m2，项目总用地面积为131935.44平方米，其中道路用地面积10564.44平方米（南北两地块间规划的市政道路不属于本项目的建设内容，需另行申报）；建设用地面积121371 m2，计容积率建筑面积788910m2，其中：产业研发用房432760 m2（含创新型产业用房39446 m2），商务公寓168790m2，酒店50000m2，配套小型商业服务设施135000m2，公共配套设施2360m2，另外，允许在地下开发约32000m2的配套商业服务设施。预计施工日期为：2012年3月—2016年3月，共计48个月，工程建设总投资293194万元。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）改造前环境回顾评价
2.1 改造前基本情况
根据《关于福田区赛格日立工业区升级改造专项规划（调整方案）的批复》（深规土函[2011]1929号），本项目包括拆迁范围及改造用地范围，具体见图2-1。拆迁范围内现状主要为空地，改造范围内原为深圳赛格日立彩色显示器件有限公司，其原拥有4 条CRT 彩色显像管生产线，年生产能力达到650 万台，于2007年已全面停产，改造范围内拆迁用地面积为131935m2。本次改造拆迁工作已于2008年开始，目前建筑物已完成拆除。
本项目不涉及拆迁补偿问题。
2.2回顾性污染源分析
2.2.1拆迁前污染源回顾性分析
据调查，本项目用地范围内改造前为深圳赛格日立彩色显示器件有限公司，其原拥有4 条CRT 彩色显像管生产线，年生产能力达到650 万台。其污染源情况如下：
大气污染源——主要是芯线腐蚀过程中排出的NOx和玻壳清洗过程中产生的含F废气，还有甲苯、粉尘和全氯乙烯。
水污染源——主要为屏、锥清洗所产生的含F-、SS、重金属废水（Cr6+废水、Pb2+废水），另外还有生活污水。
噪声污染源——主要为风机噪声、叉车装卸噪声、设备运转时产生的噪声。固体废弃物——本项目产生废有机溶剂、废包装物、废电子零件、生活垃圾等各类固体废弃物。2.2.2环境现状污染源分析
现状水环境污染源：项目改造用地范围内的建筑物已拆除完成，据现场勘查项目内现有5名保安门卫，生活污水约1m3/d，生活污水经市政管网排入南山污水处理厂。
现状大气环境污染源分析：项目选址区域内的建筑已拆除完成，经现场勘查，本项目所在区域未设置备用发电机房，因此不存在备用发电机尾气的影响。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
现状噪声源分析：根据声环境现状监测，项目选址区内部（N5）及北边界（N3）昼夜间均能达到2类标准。项目南边界（N1）、西边界（N2）、东边界（N4）昼间可达到4a类标准，夜间超过4a类标准，其超标量分别为0.4dB（A）、0.2dB（A）、0.6dB（A）。
其中南边界夜间超标主要是由笋岗路的交通噪声引起、西边界夜间超标主要是由彩田路的交通噪声引起、东边界夜间超标由皇岗路的交通噪声引起。
现状固废源分析：固体废物主要是保安门卫的生活垃圾。生活垃圾产生量约为0.005t/d。
土壤环境现状分析：为了了解原深圳赛格日立彩色显示器件有限公司在生产过程及原辅材料的堆放过程对土壤可能造成的影响，本项目在现状厂房的北面、西面和东面分别设置3个环境土壤现状采样点，根据监测结果表明：铜、铅、铬、锌、镍的含量均达到《展览会用地土壤环境质量评价标准（暂行）》（HJ350-2007）中的B级标准，适用于场馆用地、绿化用地、商业用地、公共市政用地等。说明本项目现状土壤环境质量未受深圳赛格日立彩色显示器件有限公司污染。
2.3拆迁期环境影响回顾性分析
2.4.1 水环境影响回顾评价
拆迁期间的主要水环境影响是拆迁人员产生的少量如厕生活污水，主要是利用周边的排污设施，由于拆迁期短，其影响有限。此外，从甲方了解和现场看，项目拆迁期间产生的建筑垃圾中，门窗等木类和金属类的废物已经通过出售给回收单位清除出项目区域，而泥土、砖瓦等建筑垃圾则也及时清运出项目区域，不在现场堆放。因此在下雨的时候水土流失较小，对周边雨水管网的影响不大。从现场看，项目区域四周已经建设了围墙，其周边都是一些草木围着，现状情况看对水环境影响甚微。2.4.2大气环境影响回顾评价
项目选址区内原有建筑均为砖木、砖混结构，在拆除过程中产生扬尘污染，此类粉尘均为无组织粉尘，产生的主要环节是拆除现有的建筑、清理场地。主要起尘点为房屋拆除点以及建筑垃圾堆放点，起尘时间为拆除作业时间。拆除完成后，粉尘污染也基本消失。
本项目拆迁工程以机械拆除为主，辅以手工拆除，因此影响时间较短。根深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
据北京市环境保护科学研究院等单位的研究课题“北京市大气污染控制对策研究”成果，拆迁作业现场近地面粉尘浓度一般为1.5~30mg/m3，影响范围受风向、风速、湿度等因素制约，但一般在100米内。而且项目四周已经建设了围挡，项目在拆迁中对扬尘采取了一定的洒水措施，未曾受到周边居民的投诉，其拆迁的大气环境影响基本上已经消除。2.4.3声环境影响回顾评价
本项目结构简单，均为普通的砖混结构，其拆迁过程基本上采取人工敲打或者捶打的方式，很少使用到大型的机械设备，不使用液压剪等设备，其产生的噪声大约在75 dB(A)左右，大多为不连续性噪声。根据调查，项目拆迁过程中，各栋建筑物是逐步拆除的，每栋建筑物拆除时产生的噪声源基本上固定在一定范围内的位置上，项目拆迁时在周边建设了围挡，对噪声起了一定的阻挡作用，噪声传播到敏感点处已经得到有效的削减，对周边的居民影响较小。由于每次拆迁的时间较短，一般一栋建筑物的拆除仅需几天的时间，影响周期较小，而且均安排在昼间进行，夜间不会产生影响。据了解，项目拆迁中未曾收到附近居民的投诉意见。可见，项目拆迁期产生的噪声未对周边敏感点产生显著影响。2.4.4固体废物影响回顾评价
拆迁阶段产生的固体废弃物主要为拆迁垃圾。相对而言，拆迁垃圾具有产生量大、时间集中的特点，对环境的污染是暂时性的，可采取一些临时性的措施加以保护。
拆迁垃圾来自原有建筑拆迁时产生的砖瓦结构，拆迁垃圾主要包括废砖块、混凝土块、废木料、钢筋头等，以无机废物为主。根据类比，拆迁按砖混结构按每1m2建筑面积产生0.368吨的建筑垃圾计算，项目拆迁的总建筑面积约为134474m2，则拆迁所产生的建筑垃圾为49486.4吨。
根据项目拆迁的情况可知，本项目已经拆迁的建筑物，其产生的建筑垃圾中，废木料、废钢筋头、非金属等基本上都出售给了回收单位，剩余的建筑垃圾已经运至龙岗红花岭石场群受纳场。对本项目所在区域的水环境、水土流失等基本不产生影响。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
2.4 改造前存在的环境问题
改造范围景观为一般旧工业区面貌，与深圳市国际化城市形象不符。经改造，项目改造范围内工业厂房及配套员工宿舍全部拆迁，建成以全国知名的创业板上市及拟上市制造业企业总部办公聚集基地、酒店、商业、商务公寓为一体的复合型功能区。根据在厂房的北面、西面和东面分别设置3个环境土壤现状采样点的监测结果表明本项目现状土壤环境质量未受深圳赛格日立彩色显示器件有限公司污染，因此项目改造区内工业拆除后不存在场地遗留问题。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）环境质量现状评价
声环境
本评价特委托深圳市高迪科技有限公司于2011年10月11日-10月13日对项目选址区进行了声环境质量现状监测。结果表明，项目选址区内部（N5）及北边界（N3）昼夜间均能达到2类标准。项目南边界（N1）、西边界（N2）、东边界（N4）昼间可达到4a类标准，夜间超过4a类标准，其超标量分别为0.4dB（A）、0.2dB（A）、0.6dB（A）。
项目南面莲花一村小区1层、4层、8层（N6）昼间达到4a类标准，夜间部分超过4a类标准，其超标量分别为0.3dB（A）、0.3dB（A）、0.4dB（A）。
其中南边界及莲花一村小区夜间超标主要是由笋岗路的交通噪声引起、西边界夜间超标主要是由彩田路的交通噪声引起、东边界夜间超标由皇岗路的交通噪声引起。
大气环境
本项目特委托深圳市高迪科技有限公司分别于2011年10月11日~10月17日及2011年12月21～12月27日进行了大气环境质量现状监测。设置2个环境空气质量现状监测点（G1、G2），G1位于项目选址北地块，G2位于项目西北侧约50m处深圳市中级人民法院。
监测结果表明：G1大气监测点的 CO、SO2、NO2的一小时平均浓度和PM10的日均浓度均达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单中的二级标准，HF的一小时平均浓度和Pb及其化合物的年均浓度均达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单中的二级标准，TVOCs达到《室内空气质量标准》(GB/T18883-2002)中的相应标准，苯、甲苯、二甲苯达到“前苏联（1974）居住区大气中有害物最大允许浓度”的规定。
G2大气监测点的 CO、SO2、NO2的一小时平均浓度和PM10的日均浓度均达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单中的二级标准，TVOCs达到《室内空气质量标准》(GB/T18883-2002)中的相应标准，甲苯达到“前苏联（1974）居住区大气中有害物最大允许浓度”的规定，非甲烷总烃达到广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）中无组织排放厂界监控点的限值，因此，本项目周边环境空气质量现状良好。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
水环境
项目所在区域地表水体为福田河，根据《深圳市环境质量报告书（2006-2010年度）》中对福田河的常规监测资料，福田河（河口监测断面）的超标情况较为严重，氨氮、总磷、阴离子表面活性剂监测值超标率均为100%，全年均值超标的项目有溶解氧、高锰酸钾指数、化学需氧量、生化需氧量、氨氮、总磷、阴离子表面活性剂、硫化物和粪大肠菌群，处于重度污染水平，水质劣于V类。地表水福田河河水水质较差主要是由于受到周边工业企业排放的工业污水及居民生活产生的生活污水的影响。
项目污水通过污水厂处理后最终进入东角头下－南头关界近岸海域，根据《深圳市环境质量报告书（2006-2010年度）》，该海域活性磷酸盐、无机氮超过海水水质标准中的三类标准，其它指标均为超过标准要求，其主要是由于受到周边工业企业排放的工业污水及居民生活产生的生活污水的影响。
生态环境
项目选址区为已建成区，区内无珍稀野生动植物物种，生态环境一般。
地下水环境
《赛格日立工业园升级改造项目岩土工程初步勘察报告》中对项目拟建场地内的地下水监测资料，拟建场地地下水中CL-、SO42-、总硬度等水质指标均未超过《地下水质量标准》中Ⅲ类标准。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）环境影响预测与评价
4.1 施工期环境影响评价
生态环境影响
施工期间如不注意采取水土保持防治措施进行防治，项目施工期间不采取水土保持措施，预计产生水土流失总量为1213.7t，比施工前新增水土流失量1165.2t。如果项目采取水土保持措施，把侵蚀模数控制在500 t/km2·年以内，则施工期水土流失量将控制在121.4t以内，大大减少了水土流失量，会大大降低水土流失影响。
项目不在深圳市基本生态控制线以内，项目选址区及其附近区域无天然珍稀植被，无野生珍稀动物，项目施工不会对产生动物影响；另外，项目在施工期应做好水土保持工作，施工结束后，裸露地表及时进行绿化，会在一定程度上增加区域的植被覆盖率，不会对植被造成不利影响。
地表水环境影响
由于项目区域现状市政污水管网比较完善，施工期产生的施工废水和施工人员生活污水均可通过市政管网接入南山污水厂进行处理，因此，项目在对施工期废水采取一定的隔油、沉砂等预处理措施的情况下，其影响较小。
地下水环境影响
由于本项目位于城市建成区，不属于地下水环境敏感区，项目建设过程不开采地下水，基本不会造成环境水文地质问题，但由于项目所在区域地下水潜水埋深较浅，需做好防水措施，预防对地下水环境造成影响。项目施工人员生活污水可经项目周边完善的污水支管，并接入市政污水管网，不外排，对地下水基本没有影响。
大气环境影响
项目施工期产生的废气影响包括有施工扬尘、施工机械废气和装修废气，其中，施工扬尘主要产生在施工初期，必须采取一定的工程措施和管理减轻其影响；施工机械废气一般来说较小，施工单位在施工过程中应尽量使用低污染排放的设备，日常注意设备的检修和维护，保证设备在正常工况条件下运转；装修废气主深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
要产生在施工的后期，建设单位应采用符合标准的建筑材料，保证建材、有机溶剂和辅助添加剂无毒无害，做到健康设计原则，则基本不会对环境产生较大的影响。
噪声影响
项目周边敏感点主要有项目建成后的北区、深圳市电视台、深圳市中级人民法院、莲花一村及天威花园等，距离项目施工场界距离在30~129m之间，根据表6.1-12中噪声的预测结果，在选用静压桩机的情况下，结构阶段产生的施工噪声对周边影响最大，叠加现状值后项目北区的噪声超标量为19.1dB（A），深圳市电视台的昼间噪声超标量为8.8dB（A），深圳市中级人民法院的昼间噪声超标量为8.5dB（A），莲花一村的昼间噪声超标量为8.1dB（A），天威花园的昼间噪声超标量为6.9dB（A）。可见，项目施工期对周边敏感点的影响较大。项目需采取措施降低施工期的噪声影响。
固体废弃物
项目施工期固体废弃物包括有建筑垃圾、挖方产生的余泥渣土、建筑物建设产生的建筑垃圾以及施工人员产生的生活垃圾。施工单位如能重视其影响，采取适当措施，如把建筑垃圾和余泥渣土及时清运至深圳市指定的受纳场，将生活垃圾进行分类集中收集并每日交由环卫部门清理，则其影响较小。
爆破影响
项目的爆破对周边环境风险的影响主要表现在爆破飞石上，项目建设爆破飞石在没有防护措施的情况下最大的影响距离有119米，本项目西侧100m附近为深圳市有限电视台、深圳市中级人民法院，本项目北地块西南侧需要爆破的岩石约占整个北地块的五分之一，且项目与附近敏感点之间有绿化带及彩田路相隔，则爆破对深圳市有限电视台、深圳市中级人民法院的影响较小。因此，爆破对敏感点影响不大，主要表现为可能对施工人员的安全风险。
4.2 运营期环境影响评价
地表水环境影响
本项目是集商业、酒店、办公于一体的改造项目，在运营期所产生的对水环境影响最大的是生活污水，项目区域内的社区门诊部运营过程中亦产生少量的医深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
疗废水，餐饮产生的餐饮废水。本项目所在区域属于南山/福田污水处理厂的服务范围，项目所在地块附近污水管网配套完善，建成后可接入市政污水管网，再经过多级泵站接入南山污水处理厂处理。远期，福田污水处理厂建成后，项目污水将纳入福田污水处理厂处理。因此，项目运营期污水对水环境影响不大。
地下水环境影响
本项目运营期污水经过化粪池处理后排入市政污水管网，污水在正常条件下，进入市政管网，对地下水基本无影响。
大气环境影响
本项目商业餐饮拟设于南地块商业裙楼2-4楼设餐厅，根据污染源核算，项目餐饮油烟产生总量为7.3t/a。本项目餐厅加装除油烟设备，同时应针对餐饮业建设餐饮专用烟道，使之达到国家环境保护标准《饮食业油烟排放标准》(试行)(GB18483-2001)要求，处理后的油烟需经过专用烟道引至所在通往裙楼及塔楼楼顶高空排放。
本项目地下车库营运时段内，每小时至少换气3次时，车库中CO有害气体含量可达到卫生部颁布的卫生建设标准。
项目发电机是作为备用发电，发电机对环境空气的影响将主要在其运行期间局限在排气口附近的区域，在采取相应治理措施后，对环境空气的影响可以接受。
项目垃圾站设置于西北角的地下室，位于深圳市主导风向的下风向，且其西北侧敏感点较少，临近道路，方便转运车辆进出。
在南地块商业楼中各设4座公共厕所，在采取严格的管理清扫措施后，其臭气浓度也非常低，不对周围环境产生影响。
噪声影响
本项目运营期对声环境影响主要来源于项目噪声源如各类风机、备用发电机、冷水机组、冷却塔等设备噪声、停车场噪声以及商业噪声。项目各类风机、备用发电机、冷水机组等设备位于地下室，有建筑物的阻挡，在采取隔振、消声、降噪措施后对周围环境影响较小；冷却塔在使用专门的隔声屏障，并设置消声、隔声减振等措施后，可将冷却塔噪声控制可接受范围内。本项目商业及办公的出入口独立分开设置，因此商业人流对办公人员影响较小。商业区的经营者，应按相应规定控制商业噪声，用于招徕顾客的音响，不得超过所在区域的环境噪声标深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
准。物业管理部门应对经营者的行为进行监督。本项目南地块地面商业2-4楼拟引入餐饮，餐饮业厨房操作及抽油烟机等设备运行时产生的结构传声属于低频噪声，应需采取减震隔振措施，使其达到《社会生活噪声排放标准》（GB22337-2008）的要求。
固体废弃物
本项目共产生生活垃圾16.035t/d，运营期产生的固体废弃物可采取有效的分类收集方式，避免造成资源的浪费，同时可以保证住宅区内良好的生活环境。
本项目的餐饮厨余垃圾为14.1t/d，医疗垃圾为0.05t/d，按照《深圳市餐厨垃圾管理暂行办法》、《深圳市医疗废物集中处置管理若干规定》的相关规定处理处置，对周边影响不大。
景观影响
本项目在建成后，对区域的景观将带来有利的影响，并有利于拉动整个区域的建设。
高楼风影响
本项目高层建筑高度约50~300m。项目本身受风场的影响主要表现在台风状况下，由于楼体较高，承受的风负荷很大，风场不可避免地伴随着分离流动、涡的脱落和振荡，并由此引起结构和流体的藕合振荡，从而危急建筑物的安全，因此，建议加强本项目办公塔楼、商务公寓塔楼、酒店塔楼幕墙的结构设计和抗风强度检验，杜绝意外事故发生，杜绝意外事故发生。
光污染环境影响
本项目办公塔楼、酒店塔楼、商务公寓塔楼以及裙楼商业外墙以玻璃幕墙为主，适当地辅以具装饰性及功能性的外墙构件。由于项目周边的马路距玻璃幕墙的大楼都有较远的距离（20m以上），再加上汽车玻璃对幕墙反射光的阻挡作用，一般来说玻璃墓墙对行驶的驾驶员无较大影响。本项目北面隔滨河大道为车公庙工业区，其南面为项目的住宅小区。夏天，如玻璃幕墙强烈光反射光进入办公楼和住宅小区内，这些额外的辐射热将提高室内温度，影响人们的正常办公和日常生活。建议项目采应选用低反射的新型材料、宜选用柔和中性的色彩，并在设计时考虑反射角度尽量减少对周边办公楼、住宅小区以及周边道路的光污染。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
4.3 外环境影响预测分析
外环境噪声影响
由预测结果可知，受项目周边道路交通噪声的影响，昼间高峰除了预测点1#、2#、4#没有超4a标准外，3#、5#超过2类标准，超标范围为2.3~5.9dB(A)；昼间小时除了预测点1#、2#、4#没有超4a标准外，3#、5#超过2类标准，超标范围为0.5~4.1dB(A)；夜间除了办公楼不办公外，3#、4#、5#预测点全部超标，超标范围为4.1~10.2dB(A)。因此，建议项目对酒店、办公楼、商务公寓临道路一侧安装带隔声效果的隔声窗，给酒店住户、办公人员、商务公寓人员提供一个安静的室内声环境。
根据类比监测结果可知，规划1号路的交通噪声对本项目影响不大。由预测结果可知，昼间有车辆进站和出站时，除了4#（即办公楼）瞬时噪声最大超过2类标准外，其余敏感点均可达标。将运营时段内的噪声换算为等效连续声级后，昼间除了4#（即办公楼）预测点噪声值超过2类标准外，其他各预测点均可达到2类标准。由于深圳公交车运营时间一般是在6：00～22：00之间，4#（办公楼）一般在9点才开始上班，因此公交场站对4#办公楼基本无影响。
外环境汽车尾气影响
项目周边道路产生的汽车尾气对本项目的影响，本项目采用大气监测结果。在东北风、东风的情况下，项目所在区域大气监测点的CO、SO2、NO2的一小时平均浓度和PM10的日均浓度均达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及“修改单（环发[2000]1号）”中的二级标准的要求，说明周边道路汽车尾气第本项目影响较小，可以接受。
根据估算，公交场站废气中污染物排放量为NO25.76mg/s，CO57.6mg/s，由于排放量很小，对本项目影响可以接受。
周边工业区废气排放对本项目的影响分析
根据本次大气环境质量现状监测结果看，在吹东风的情况下，深圳市中级人民法院（位于深圳市三星视界有限公司的下风向）所测得 TVOCs达到《室内空气质量标准》(GB/T18883-2002)中的相应标准，甲苯达到“前苏联（1974）居住区大气中有害物最大允许浓度”的规定；非甲烷总烃达到广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）中无组织排放厂界监控点的限值。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
在吹东北风、东南偏东、东北偏东、西北偏西、东北偏北及东风时，项目选址内的G1大气监测点的 CO、SO2、NO2的一小时平均浓度和PM10的日均浓度均达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单中的二级标准，HF的一小时平均浓度和Pb及其化合物的年均浓度均达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单中的二级标准，TVOCs达到《室内空气质量标准》(GB/T18883-2002)中的相应标准，苯、甲苯、二甲苯达到“前苏联（1974）居住区大气中有害物最大允许浓度”的规定。因此，说明北侧深圳市三星视界有限公司、深圳长城开发科技股份有限公司、（深圳）理光股份有限公司及深圳市九星印刷有限公司排放的废气对本项目没有影响。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）环境保护措施
5.1 施工期环境保护措施
水土保持措施
合理选择施工时序；做好临时的水土保持措施，加强管理。地表水环境防治措施
使用商品混凝土，且不在现场搅拌；加强对机械设备的检修，修建沉淀池；在建筑工人临时生活区内设置临时化粪池处理生活污水，并建立隔油池处理施工人员煮饭、洗衣等产生的废水，处理后方可排放。
地下水环境防治措施
项目施工期产生的施工污水，特别是车辆冲洗废水，应收集经沉淀池沉淀后才排放，不得直接排放。基坑开挖要选择合适的支护形式，采用坑内排水。建议支护选择具有专业资质、且设计施工经验丰富的公司设计和施工。施工人员生活污水经化粪池处理后排入市政污水管网，不得直接排入地表水体。
噪声防治措施
合理安排施工计划和施工机械设备组合以及施工时间，禁止在中午（12:00-14:00）和夜间（23:00-7:00）施工，建议将本项目的高噪声机械设备安排在项目地块的西部，从控制声源和噪声传播以及加强管理等几个不同角度对施工噪声进行控制。
扬尘防治措施
建议采取洒水湿法抑尘，及时清扫施工周边道路，采用低尘破碎工艺，采用商品混凝土；运输车辆必须加盖蓬布，严格控制和规范车辆运输量和方式。
固体废物治理措施
施工期固体废物应集中处理，及时清运出施工区域。建筑垃圾需运往建筑垃圾固定受纳场，建议本项目建筑垃圾、弃土、弃渣运送至部九窝淤泥渣土受纳场。
5.2 运营期环境保护措施
地表水环境保护措施 深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
本项目生活污水应先经过化粪池预处理、医疗废水应先经消毒预处理、餐饮废水先经隔油处理达标后，排入市政污水管网，最后进入南山/福田污水处理厂。
地下水环境保护措施
项目建设的化粪池采取防渗措施；生活污水应严格接入市政管网，坚强管理，特别要杜绝污水事故排放；密切关注项目内部的雨水排水，确保雨水能经项目地块内的雨水管网收集后排入市政雨水管网。
大气环境保护措施
餐饮油烟经油烟净化装置处理后，通过专用烟道排放。锅炉废气经专用烟道排至酒店楼顶高空排放。地下车库营运时段内，每小时至少换气3次时，车库中CO有害气体含量可达到卫生部颁布的卫生建设标准。发电机使用清洁能源，做好治理措施，设置专用烟道将发电机废气接至楼顶排放。
噪声防治措施
产噪设备尽可能放在地下设备房内，并做好降噪、减震措施。冷却塔置于裙楼楼顶建议项目选择超低噪声冷却塔，并设置消声、隔声减振措施。
固体废弃物措施
设置分类垃圾收集桶对不用类型垃圾进行分类收集；明确责任，定时清扫，定时收集，做到日产日清。
光污染防治措施
外立面玻璃幕墙应采用反射比不大于0.30的玻璃，宜选用柔和中性的色彩。定期检验，及时返修或更换。
高楼风场措施
重视遮挡物对高速气流的剥离作用；户外广告牌、玻璃幕墙和建筑物外装饰等应委托专业的有资质的单位按照国家规范施工建设；地下停车场排风口和备用发电机的废气排放口不要设在超高层建筑的背后涡流区内。
5.3 外环境噪声防护措施
1）、根据项目设计，临笋岗路、皇岗路及彩田路一侧的酒店、办公楼的主要外墙材料为玻璃幕墙和石材幕墙。根据相关资料显示，Low-E复合真空玻璃隔声量可达40分贝以上，为了保证室内建筑的安静环境，建议酒店、办公楼玻深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
璃幕墙采用Low-E复合真空玻璃，使项目酒店、办公楼室内噪声满足《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）对于酒店、办公等建筑允许噪声级的规定。
2）、为了保证项目商务公寓内的安静环境，建议本项目将主要卧室布置在背向道路一侧，靠近道路一侧布置住宅中的辅助用房，如楼梯间、储藏室、厨房、浴室等，应改善建筑物外墙结构，使所接受到的噪声强度和频率成分均有利于改善室内的声环境。在建筑设计中，要避免临道路一侧建筑采用隔声能力差的框架轻板结构；临道路一侧建筑应少开大面积窗户；并防止门窗缝隙不严导致的“漏声”。
此外，建议项目对朝向彩田路一侧的商务公寓安装通风隔声窗，使商务公寓室内噪声满足《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）对于住宅建筑允许噪声级的规定。根据噪声预测结果，为了保证商务公寓的声环境质量，建议根据项目实际情况，对未来本项目面向彩田路一侧的商务公寓安装V级以上标准的通风隔声窗，降噪量需达到25dB~30dB以上。
3）、根据酒店、办公楼安装临皇岗路、笋岗路及彩田路一侧需安装Low-E复合真空玻璃的总面积约为21000m2，商务公寓朝向彩田路侧需要加装通风隔声窗的总面积约为8000m2，根据相关资料Low-E复合真空玻璃和通风隔声窗的价格一般为1000元/ m2，按每平方米以1000元计算，项目Low-E复合真空玻璃和通风隔声窗总投资约为2900万元。
4）、本项目受外界交通的噪声影响，本报告提出相应的防噪措施使室内声环境达到《民用建筑隔声设计规范》(GB50118-2010)二级标准的要求，并将此作为工程竣工环保验收的标准。验收内容主要为酒店、办公楼安装临皇岗路、笋岗路及彩田路一侧需安装Low-E复合真空玻璃，商务公寓朝向彩田路一侧需要加装通风隔声窗进行工程质量验收，隔声效果监测。
5）、公交枢纽站噪声采取最新技术控制公交车起动和制动过程中的噪声，加强车辆的维修保养。
5.4 环保投资
项目建成后环保投资为3179万元，占总投资的1.08％，建设项目的环保投资完全在建设单位的承受范围之内。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）清洁生产与总量控制
6.1 清洁生产
施工期清洁生产
充分考虑施工期噪声、粉尘、建筑垃圾等对周围居民和环境的影响，针对本项目的实际情况，从建筑设计及建筑材料、施工工艺、施工时间安排、建筑垃圾的再生回用几方面对本项目施工期清洁生产提出合理的建议。
运营期清洁生产
节水：深圳市属于缺水城市，节约用水意义重大。本项目建设设备选型上，一定要选用节水器材和器具，根据《深圳市节约用水条例》的要求，园林绿化、环境为主等市政用水以及生态景观用水应当采用先进节约用水技术，按照节约用水规划使用经处理的雨水、污水或者中水。因此，项目绿化用水使用车库冲洗水经处理排放的中水及雨水回用，以达到节水条例的要求。
节能：项目设计中，应充分考虑节能的需要。节能设计包括太阳能利用和建筑节能。项目设计中，应严格按照《建筑节能管理条例》要求，充分考虑节能的需要。由于本项目地处夏热冬暖的地区，应注意建筑物墙体、屋面和窗户玻璃的隔热性能，以尽可能减少夏季空调及通风系统的耗电量。在电器设备选用方面，应该选择节能产品。
酒店清洁生产：项目选址位于深圳市中心区，在清洁生产水平至少应达到国内先进水平。项目酒店除了要满足上述项目区内清洁生产总体要求外，根据《清洁生产标准-宾馆饭店业》（HJ 514-2009）中的清洁生产指标要求以及项目特点，对项目所建酒店从装备要求、资源能源利用指标、污染物产生指标（末端处理前）和环境管理等四个方面提出补充建议。
餐饮业清洁生产建议
餐饮业的清洁生产要求餐饮业将环境管理融入日常经营管理之中，以环境保护为出发点，通过调整餐饮业的经营理念、管理模式、服务方式，实施清洁生产，深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
提供符合人体安全、健康要求的产品，并引导社会公众的节约和环境意识、改变传统的消费观念、倡导“绿色”消费。
项目酒店餐饮业应达到《深圳市餐饮业清洁生产技术指引》的相关要求，具体措施建议如下：
（1）在能源上必须使用以燃气、电等清洁能源。
（2）提供绿色食品和安全食品，如检疫合格肉食品、绿色、有机或无公害蔬菜，禁止销售野生保护动物，饮用水达标、不使用不可降解的泡沫塑料饭盒、不使用木制一次性筷子、一次性餐具等。
（3）以菜系经营实际需求，制定标准化作业程序，以宣传教育向员工灌输环保、资源节约意识，在实际操作过程中予以落实。
（4）使用环保型制冷设备，如环保型空调、冰箱；使用高效、节能的照明设备。
（5）安装油烟净化设备，通过捕获、吸附的方法把油烟截留在净化器中，最大限度地减少油烟向空气中的排放。
6.2 总量控制
本项目属于房地产开发项目，运营期主要污染物为生活污水。本项目污水近期可通过附近市政污水管网排至南山污水处理厂处理，远期排入福田污水处理厂处理，因此项目不设化学需氧量总量控制指标。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）环境经济损益分析
本项目的建设具有显著的经济效益和良好的社会效益，通过采取一系列环保措施后对环境的污染可得到有效控制。项目对社会与环境的可持续发展具有积极的意义。从环境经济的角度来说，项目的建设是可行的。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）公众调查
项目采取了网上公示、周边敏感点处公示等方式将项目的建设告之附近民众，本次调查共发放公众个人调查表100份，回收84份；单位调查表3份，回收3份。发放范围涉及莲花一村小区、天威花园、天健世纪花园、深业花园等敏感点。由于本项目经过多次公示及建设方的宣传，被访问的大部分居民都不知道该项目的建设内容。对于项目实施52.9%受访群众表示欢迎，约47.1%的受访群众群众表示无所谓，没有受访群众表示反对。
本项目参与调查的单位有深业物业有限公司（深业花园物业）、深圳市吉兆鑫投资有限公司、深圳市福田区天威花园业主委员会等单位赞成项目建设，对施工期间的产生的噪声以及固体废物表示关心，希望加强环保设施的建设。
针对居民关心的环境问题，建设单位表示理解并将在未来工作中认真考虑，在施工过程中监督施工单位严格执行深圳市有关施工规定和环评报告中提出的环保措施，减轻对居民、单位的影响。针对公众比较关心的施工机械、运输车辆产生的噪声以及施工扬尘等问题，建设方表示项目施工时严格控制施工过程中产生的噪声及扬尘，同时，合理规划好运输路线及控制运输车辆速度，避免噪声、扬尘等扰民，以防发生安全事故。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
9项目选址及平面布置合理性分析
产业政策及规划符合性分析
本项目主要建设商业、住宅楼及教育配套设施。住宅部分不大于90平方米的户型建筑面积占总住宅建筑面积比例为75%，符合不低于70%的规定。项目建设符合产业政策要求。
项目选址不在水源保护区、不在深圳市基本生态控制线范围内，根据《关于福田区赛格日立工业区升级改造专项规划（调整方案）的批复》（深规土函[2011]1929号），项目南地块为一类工业用地+旅馆业用地，北地块为商业办公用地，其选址符合城市规划。
项目临笋岗路、皇岗路一侧的建筑为酒店、办公楼，临彩田路一侧为办公楼、商务公寓，商务公寓距离彩田路红线最近距离为20米，因此本项目能满足深环[2007]307号文件的要求。
项目餐饮设配套的专用烟道升至裙楼及塔楼楼顶排放，与周边住宅及办公楼距离均大于20米，排烟口距离均大于30米。满足《饮食业环境保护技术规范》（HJ554-2010）的要求。
平面布置合理性分析
1、建筑布局合理性分析
项目主要建设内容有酒店、产业研发办公楼和商务公寓，项目南侧临笋岗路，西侧临彩田路，东侧临皇岗路，项目在平面布置时，将酒店、产业研发办公楼布置于项目南、西侧，将商务公寓布置于项目北侧，经酒店、办公楼对笋岗路交通噪声的阻隔，降低了笋岗路交通噪声对商务公寓环境的影响。
2、配套设施布置的合理性分析（1）冷却塔和备用发电机房
本项目冷却塔规划置于各裙楼楼顶，高于周边其它建筑，在采取隔声降噪处理（减振、隔声、消声等措施）后能最大限度的减少对周边声环境的影响，其布置是合理的。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
本项目备用发电机房布置在建筑物地下室。这样布置，能够最大限度的避免了该类噪声源对外环境带来不良影响。在燃气锅炉和备用发电机采取隔声、吸声和减振措施后，能保证备用发电机房对外界声环境影响较小，其布置是合理的。
（2）地下车库
本建设项目设地下停车位，地下车库至少平均换气3次/小时，各排风口布置均匀，总排风口位于建筑物的最高处或者远离主体建筑和人行通道。
3、餐饮专用烟道
项目应设有餐饮业专用烟道，油烟经处理后由专用烟道通往所在建筑楼顶高空排放，与周边住宅楼及项目内建筑物等的距离均大于20米，排烟口距离均大于30米，满足《饮食业环境保护技术规范（HJ554-2010）》要求。
4、其它附属配套设施
本项目北地块规划为配套设施用地，包括社区健康服务中心、居委会、社区服务中心、警务室及垃圾收集站、物业管理用房。
在北地块西北角地下设置垃圾收集站，设置独立的通风设施，且在排气口末端设置气体净化装置，并注意灭蚊蝇等措施后，可确保对项目本身和周围环境在景观和整体环境基本无影响。
综上所述，从整体上来看，本项目平面布置是比较合理的。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
10工程环境监理和管理制度
10.1 工程环境监理
1、环境空气
布置1个监测点位，设在选址区内，具体监测点位应布置在测量时主导风向的下风向。
在整个施工期间，各测站每隔1个月监测一次12小时平均TSP，每周采用便携式测尘仪监测1天1小时平均TSP。土石方阶段完工后，如果环境监理小组认为不再有空气质量问题，环境监理小组可以向业主和市人居环境委员会建议取消大气监测，需得到市人居环境委员会批准后方可停止监测。一旦超过警戒水平，并且确定这种超标是由现场施工所造成，则1小时TSP监测频率增至每日1次，直至平均TSP回复至界限水平以下时为止。
2、噪声
施工噪声限度根据施工场界的噪声水平确定，因此要求工程期间在工地各边界1米处设置监测站。
在施工期间，每个测站每周监测2天，白天及夜间各测一次。如果超过了警戒水平并且已确定这种超标是当地施工所造成，则把监测频度增加至每天1次，直至Leq回复至目标水平值以下为止。若夜间不施工则以昼间监测数据为准，若有投诉应另加夜间监测。
10.2 环境管理
为了贯彻执行有关环境保护法规，及时了解项目及其周围环境质量与社会因子的变化情况，掌握污染控制措施实施的效果，保证该区域良好的环境质量，在项目区需要进行相应的环境管理。项目建设单位，应该有专门的人员或者机构负责环境管理和监督，并负责有关的措施的落实，在施工期间和运营期间对项目区域生活污水、废气、固体废弃物等的处理、排放及环保设施运行状况进行监督，严格注意相关的排污情况，以便能够在出现紧急情况的时候采取应急措施。深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）环境影响报告书（简本）
11结论
深圳市福田区赛格日立工业区升级改造项目（调整方案）由深圳市科之谷投资有限公司投资兴建，用地位置为赛格日立工业区，位于笋岗西路和皇岗北路交汇处西北角。根据《关于福田区赛格日立工业区升级改造专项规划（调整方案）的批复》（深规土函[2011]1929号）、《深圳市建设用地规划许可证》（深规土许ZS-2011-0061号）和深圳市发展和改革委员会《深圳市社会投资项目核准通知书》（深发改核准号[2011] 0270号），项目拆迁用地面积131935 m2，项目总用地面积为131935.44平方米，其中道路用地面积10564.44平方米（南北两地块间规划的市政道路不属于本项目的建设内容，需另行申报）；建设用地面积121371 m2，计容积率建筑面积788910m2，其中：产业研发用房432760 m2（含创新型产业用房39446 m2），商务公寓168790m2，酒店50000m2，配套小型商业服务设施135000m2，公共配套设施2360m2，另外，允许在地下开发约32000m2的配套商业服务设施。预计施工日期为：2012年3月—2016年3月，共计48个月，工程建设总投资293194万元。项目建设范围内已完成土地平整在基础施工中。
本项目用地选址符合深圳市城市规划，不在水源保护区范围内，不在基本生态控制线范围内，总体布局基本合理，并具有较明显的社会-环境综合效益，项目的建设有利于深圳市中心的整体发展建设，有利于区域环境的进一步改观。
项目施工期对周边环境影响的时间相对较短，随着施工活动结束而基本消失，但必须做好施工期的防尘、降噪、防止水土流失等工作；营运期必须严格执行“三同时”制度，落实本报告书提出的各项污染防治措施，污水处理达标和严格消毒后排入市政管网。从现状监测来看，该区域目前除了地表水环境及声环境一般外，其余环境质量较好。建设项目实施后，污染物达标排放情况下，区域内环境质量仍能满足相应的功能区要求。
建议建设方在出售/租办公楼、商务公寓时告知业主，本项目所在地块受皇岗路、笋岗路及彩田路交通噪声影响。鉴于预测的噪声值存在一定误差，项目在工程完成后，建设方委托有资质的单位对临街建筑进行立面的现场监测，最终确定隔声窗的隔声要求，并告知业主。
综上所述，本项目的选址及建设从环境保护角度来讲是可行的。
第二篇：北汽项目环评简本[范文模版]
北汽（广州）汽车有限公司
技术改造项目
环境影响报告书
（简本）
建设单位：北汽（广州）汽车有限公司 评价单位：广州市环境保护科学研究院
2011年06月 1项目概况
北汽（广州）汽车有限公司是北京汽车集团有限公司的全资子公司，2010年12月30日，北汽集团与广州增城市人民政府签订了《北汽集团华南汽车生产基地合作协议》，对广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司（广州市龙豹汽车工业有限公司）进行了重组，2011年4月1日，广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司正式更名为北汽（广州）汽车有限公司，成为北汽集团所属全资整车生产企业，具备合法有效的汽车整车研发、生产、销售及服务资质。目前，原广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司（广州市龙豹汽车工业有限公司）的厂房和设备陈旧、落后，已不能满足较高技术水平和质量要求的汽车生产，因此，北汽（广州）汽车有限公司对现有厂房、设备进行技术改造，提高其工艺技术水平，将其建设成为北汽集团华南汽车生产基地，继续生产MPV、SUV等北汽集团自主品牌乘用车，生产规模为年产10万辆。
北汽（广州）汽车有限公司厂址为位于增城市区东部，北临广汕公路，路北为广东工业大学华立学院，东临荔三路，南侧为农田和村庄，增江河从用地西南侧流过，距离西南侧用地红线600米左右；西侧为山丘和林地。厂区用地面积75.26hm2（1128.9亩），其中新增用地面积20.8 hm2（312亩），总建筑面积207193m2，年产10万辆SUV和MPV车型，暂定车型为B60V、C61X、C72、BH1及其新能源车型。
本次技改主要利用原有宝龙汽车用地，拆除现有车间，重新建设冲压车间、焊接车间、涂装车间以及总装车间，并利用配备设备和人员进行生产。建设内容包括：冲焊联合厂房、涂装车间、总装车间、公用站房、试车跑道、PDI、办公楼、食堂、大门及门卫、厂区道路及管线、围墙等。项目总投资为36.2478亿元人民币，其中环保投资2839.87万元，占总投资的0.78%。
2环境质量现状及保护目标
2.1环境质量现状
（1）水环境
水环境质量现状监测与评价结果表明，增江评价河段4个监测断面的各项水质监测项目标准指数值均小于1，均能够达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准限值要求。增江评价河段水环境质量现状良好。
1（2）环境空气
环境空气质量现状监测与评价结果表明，评价范围内6个监测点中SO2、NO2、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、TVOC小时平均浓度值，PM10日均浓度值均符合《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其“修改单”二级标准及其他相关标准的限值要求。总体而言，项目所在区域环境空气质量现状良好，尚未受到上述污染物的污染。
（3）声环境
声环境质量现状监测与评价结果表明，除西边界外昼间、夜间噪声值能达标外，其余的东、西及北面边界处由于受交通噪声的影响，其夜间噪声值均超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类、4a类标准的限值要求。总体而言，项目所在区域的声环境质量现状较差。
（4）地下水
地下水环境质量现状监测与评价结果表明，本项目3个监测点中，除G3（项目拟建址）监测点的浑浊度1项超标外，其余监测项目均能满足《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准的限值要求。本项目所在区域地下水环境质量较好。2.2污染控制目标（1）地表水
生产废水和生活污水做到达标排放，有效控制主要污染物COD、BOD5、NH3-N、SS、石油类等的排放量，保护增江水质不受明显影响。
（2）环境空气
大气污染物能做到达标排放，有效控制二甲苯、TVOC和S02、NOx、烟尘、油烟等主要大气污染物的排放，保护项目所在地区环境敏感点的环境空气质量不受明显影响。（3）声环境
控制设备噪声排放，确保厂界噪声达标，保护项目所在区域及周边近距离内噪声敏感点的声环境质量不受明显影响。
（4）环境管理
落实固体废物的严格管理和安全处置，保护所在区域的生态环境。加强厂区绿化和美化，节约用水、努力实现清洁生产。3环境保护措施
3.1水环境
技改项目废水处理系统由厂区污水处理站和荔城污水处理厂组成。项目建成后辖区内实行雨、污分流制。
（1）厂区污水处理站：处理高浓度生产废水
技改项目设置厂区污水处理站1座，总处理能力为3000m3/d（已预留后续工程的生产废水量）。
涂装废水分质处理，其中除镍预处理系统对含镍、锌重金属污染物的磷化废水、磷化废液采用混凝沉淀进行除镍、锌预处理，然后再与电泳废液、喷漆废水、脱脂废水、电泳废水、脱脂废液、表调废液、冲压模具清洗废水等一起进入后续的涂装废水处理系统处理。涂装废水处理系统的出水排入荔城污水处理厂。
生活污水不单独处理，进行简单预处理后排入荔城污水处理厂处理。（2）荔城污水处理厂处理全厂生产废水和生活污水
厂区污水处理站处理后的生产废水汇合生活污水达到《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）三级标准及荔城污水厂接纳水质标准后经市政污水管网进入荔城污水处理厂进一步处理达标排放。3.2环境空气
（1）涂装车间涂装废气处理设施
① 涂装车间喷漆废气处理设施：涂装工序的中涂、面漆以及罩光漆喷涂作业均在水旋式喷漆室内进行，产生的喷漆废气采用洗涤器吸附处理，再经吸附燃烧处理后的有机废气经30m高集中排气筒高空达标排放。
② 涂装工序各烘干室废气焚烧装置：技改项目涂装车间各涂装工序进行电泳漆、中涂漆、面漆烘干作业时产生的有机废气，均采用焚烧炉进行焚烧净化处理达标排放。
③ 涂装车间的电泳烘干室、中涂烘干室、面漆烘干室烘干室为保持室内平衡需要排放少量平衡气，平衡气由25m高排放筒达标排放。
（2）焊烟废气处理设施
为排出车间内的焊烟，调整线区域由工艺设置焊接小室，以减少生产过程中产生的焊烟外溢，设局部通风系统，设备采用离心风机箱，收集焊烟经离心风 3 机处理后由25m排气筒排出屋面。
焊接车间将采用除尘、除湿、控温中央控制单元进行焊接车间的焊烟除尘、除湿、通风和温度控制（空调）。该控制单元采用了对焊接车间进行“分层送风”、“整体除尘”、“过滤分离除尘”的工作原理，可对焊接车间焊接过程产生的焊烟进行有效的处理。
（3）总装检测线尾气处理设施
总装车间在汽车下线和检测、返修区域排放少量尾气，主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、NOX。由工艺设尾气收集装置，设备自带风机，由15米排气筒排出屋面。
（4）锅炉废气
技改项目锅炉选用燃气热水承压锅炉，安装容量为3×2.8MW,采用天然气作燃料。锅炉设置在锅炉房内，锅炉烟囱排放高度为40米。
（5）食堂油烟废气
食堂大气污染源主要为油烟。本次设计对食堂操作间设油烟净化系统，灶台上部设排风罩，油烟净化机屋面上安装，含油烟气体经净化后排放。3.3声环境
（1）冲压车间噪声控制
新建厂房适当增加下弦高度；压力机采取全线隔声封闭；在工作台上，料箱，滑道等经常与冲压件触碰的地方使用或衬软质材料等措施。
（2）涂装车间噪声控制
选用低噪声、低转速、高质量的风机，采用减振基础和柔性接口，对高噪声送风机设置单独的风机间，可使车间内噪声降至80dB(A)以下。
（3）空压站噪声控制
本项目设立集中空压站，选用5台离心式空压机和2台螺杆式空压机，其噪声在85dB(A)以上，本次设计在空压机吸气口处安装组合式消声过滤器以降低吸气噪声，空压机基础及管道考虑减振措施，设有单独的隔声值班间，且将空压站建在厂区中部。
（4）污水处理站噪声控制
本项目污水处理站主要噪声源为水泵。设计尽量采用潜水泵和低噪声泵。（5）柴油发电机房噪声控制 对涂装车间柴油发电机房进行隔声、吸声、消声、减振等综合治理措施。（6）锅炉房噪声控制
锅炉设置在专用锅炉房内，并对锅炉房进行隔声、吸声、消声、减振等综合治理措施。3.4固体废物
技改项目的固体废物、危险废物临时堆放场，堆放场采取有效的防雨、防风、防渗、防漏措施，防止二次污染的产生；危险废物交有危险废物经营许可证的广州番禺绿由工业弃置废物回收处理有限公司安全处置；废铁、铝等金属废料等其它固体废物交有能力回收再生的公司回收利用；生活垃圾交环卫部门及时清运集中卫生处置。
本项目产生的固体废物采用以上方式进行处置，技术可行，经济合理。3.5设置卫生防护距离
本项目设置400m卫生防护距离，即涂装车间的边界至居住区边界的最小距离不低于400m。
4境影响评价主要结论
4.1环境空气
环境空气影响预测结果表明，正常排放状况下，二甲苯、VOCs、NO2的最大地面小时浓度在评价区域内（包括各敏感点）的浓度贡献值在可接受范围内；，叠加背景浓度值均可达到评价标准的限值要求。
总体而言，采取有效的大气污染防治措施后，本项目排放的大气污染物对评价区域（包括各环境敏感点）的影响均在可接受范围内。为了有效保护项目所在区域的环境空气质量，需要采取必要的削减措施，并在涂装车间周边设置足够宽度的卫生防护距离，同时还要加强管理，落实有效的环境保护对策措施，确保大气污染物稳定达标排放，努力提高项目清洁生产水平，以实现经济建设与环境保护的可持续协调发展。4.2水环境
水环境影响分析结果表明，技改项目污水排入市政污水管网汇入荔城污水处理厂处理，荔城污水处理厂具备接纳本项目污水处理的能力。本项目产生的废水在厂区经适当预处理，再汇入荔城污水处理厂进行二级生化处理达标后，水污染 5 物排放负荷很小，排入水环境容量较大的增江后，将不会对受纳水体（增江）的水质造成明显影响。4.3声环境
声环境影响评价表明，本项目在采取有效措施后，对厂边界及敏感目标噪声贡献值较小，昼间厂边界及各敏感目标基本能达到《声环境质量标准》（GB 3096－2008）2类标准；夜间导致本项目东、西、北厂边界不能达标的原因主要是因为受广汕公路车流量的影响（声环境现状监测值已超标），由预测结果可以看出总体声环境质量没有因建设本项目而受到明显的影响，因此本项目声环境影响程度及影响范围在可接受范围内。4.4固体废物
本项目产生的危险废物、严控废物经全过程严格管理和安全处置将不会对生态环境和人体健康产生危害。4.5环境风险
本项目汽油储罐发生火灾、爆炸及破罐泄漏事故后，这些环境风险事故产生的环境影响仅局限在事故现场周边一定距离范围内，对项目拟建址周边村庄等环境风险敏感点产生的影响程度及影响范围均在可接受范围内。虽然如此，为了有效降低环境风险事故的发生概率，减轻环境风险事故发生后可能带来的环境风险后果影响，本项目需采取切实可行的环境风险防范措施，并制定实施有效的环境风险应急预案，真正做到安全文明生产，实现经济建设与环境保护的可持续协调发展。
按本报告的要求采取环境风险防范措施，制定环境风险事故应急预案，以应对环境风险事故的发生，可最大限度减少环境风险事故的影响。4.6项目选址合理、合法性分析
本项目的建设符合国家和广东省国民经济和社会发展规划纲要，符合产业结构调整指导目录（2011年本）（发展改革委令2011第9号）和《广东省产业结构调整指导目录(2007年本)》的要求；符合《汽车产业发展政策》、《国家发改委关于汽车工业结构调整意见的通知》和《中国汽车产业振兴规划》。
本项目的建设符合《广东省环境保护规划纲要（2006~2020）)》、《珠江三角洲环境保护规划纲要（2004～2020）)》和《广东省环境保护与生态建设“十一五”规划》，符合《广州市环境保护规划（1996~2010）》。项目选址符合《广东省珠江三角洲水质保护条例》要求，不在广州市饮用水源保护区范围内，项目的建设与《广东省饮用水源水质保护条例》不违背。
项目建设执行400m的卫生防护要求，项目选址符合《汽车制造厂卫生防护距离》（GB 18075-2000）的规定要求。
因此，项目的选址与建设从产业政策、环境规划和法规以及土地利用、卫生防护等方面分析是可行的。4.7清洁生产
本项目生产的车型符合清洁生产的要求，采用的生产工艺符合采用清洁能源和清洁原料、采用先进技术与先进设备、提高生产效率、降低成本、节能、降耗又减污的清洁生产要求。涂料工艺的车身电泳、中涂、面涂（色漆）涂料应用水性涂料，大大减少了二甲苯等有机污染物的产生量和排放量，但有机溶剂产生量较高，可在生产过程中逐渐减少有机溶剂高的涂料。技改项目总体清洁生产水平为国内清洁生产先进水平。4.8结论及建议
根据中华人民共和国工业和信息化部2011年第11号公告《车辆生产企业及产品（第225批）》，同意广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称变更为“北汽（广州）汽车有限公司”，注册地址变更为“广州市增城增江街塔山大道168号”。在此基础上，北汽（广州）汽车有限公司拟在原宝龙汽车公司厂址进行技改项目建设。经粉笔，技改项目的建设符合国家、广东省、广州市的产业发展政策，符合广东省、珠江三角洲、广州市的环境保护规划及环境保护法律法规的要求。
建设单位应遵守“三同时”的管理规定，完成各项报建手续，切实保证本报告提出的各项环保措施的落实。本项目建成后，须经环境保护主管部门验收合格后方可投入使用，在投入使用后，应加强对设备的维修保养，确保环保设施的正常运转。
在实施污染物排放总量控制、落实报告书提出的各项环保措施、做好风险防范措施和应急预案的基础上，本项目建设不会对周围环境产生明显影响，从环境保护角度而言，北汽（广州）汽车有限公司技术改造项目建设是可行的。
第三篇：海口龙湾国际休闲旅游区环评报告书简本
海口龙湾国际休闲旅游区
规划环境影响报告书
（简本）
建设单位：海南骏文实业有限公司、海南骏永实业
有限公司、海南骏观实业有限公司、海南骏誉实业有限公司、海南骏信实业有限公司
评价单位：海南省环境科学研究院
二〇〇八年十二月·海口1规划概述
海口龙湾国际休闲旅游区位于海口三门坡镇谭文以南，甲子以北的区域，规划面积11.12平方公里，由29块地块组成。
规划定位为海口市南部乡村地区的以运动休闲、养生保健、文化娱乐、长居短憩为主要功能的国际一流综合休闲社区。
整个规划区分为湖畔养生区（北区）、世界花园区（中区）、田园农庄区（南区）三个功能区。湖畔养生区（北区）用地面积442.5公顷，世界花园区（中区）用地面积106.8公顷，田园山庄区（南区）用地面积560.3公顷。
2区域环境现状
（1）评价区域内的环境空气中SO2和NO 2日均值和小时均值符合《环境空气质量标准》（GB3095-1996）（修改版）中的一级标准。但PM10、TSP均超标，其中PM10超标率为25.00%，TSP超标率为6.25%，出现超标的点位为天长湖和长昌煤矿，超标的主要原因是受交通扬尘的影响。
（2）铁炉水库、凤圯水库水质各项指标均符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准；荔枝埌水库、铁炉溪、昌头水、鸭程溪水质各项指标达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准，水环境质量较好。
（3）地下水评价区监测断面除个别指标超标外，均符合Ⅲ类标准，超标主要原因为区域内监测点位地下水均为浅表地下水，受人为活动影响所致。
（4）评价区内各环境噪声和交通噪声监测点其昼间、夜间的现状监测值均分别符合1类和4a类标准昼间、夜间对应的标准值，说明评价区域目前声学环境良好。
（5）评价区域内土壤环境质量总体较好。
（6）在评价区范围内分布的维管植物有381种，隶属于93科，282属。其中蕨类植物有7科，7属，10种；裸子植物有1科，1属，1种；被子植物有85科，274属，370种，其中双子叶植物有66科，209属，280种，单子叶植物有19科，65属，90种。由于受到人为生产活动等因素的影响，评价区域内的植被类型较为复杂多样，现状植被均已演化为次生植被，原生植被已不复存在。在自然植被中有刺灌丛和草地等类型，群落组成结构简单，其组成种类以热带性为主，常见的热带科有番荔枝科、樟科、桃金娘科、野牡丹科、大戟科、含羞草科、苏木科、蝶形花科、桑科、芸香科、茜草科、菊科、马鞭草科、棕榈科、莎草科及禾本科等，组成植被的植物科、属、种多为单纯，植被组成种类结构简单、高大树木稀少、层次不多。因此，生物多样性指数小，生物量也不大。人工植被多为 乔木、灌木和草本三层，各层种类较为简单，以橡胶林、桉树林、木麻黄林、果园、坡地作物及农作物为主，由于所处的演替阶段不同，或不同的用途，不同的植被其质量亦有较大的差别。分布的野生动物主要为常见的野生动物，以爬行类和鸟类为主。
3规划符合性
本规划总体上与国家产业政策相容。符合《海南省国民经济和社会发展“十一五”规划》、《海南省旅游发展总体规划》、《海口市国民经济和社会发展“十一五”规划》、《海口市环境保护“十一五”规划》、《三门坡镇总体规划》（2006-2020）等规划；本规划定位和发展战略与《海南城乡总体规划》、《海口市城市总体规划》基本协调；本规划与《海南省生态功能区划》不冲突，但开发过程必须采取严格的水土保持措施和落实本评价中提出的环保措施及规划调整建议；
4规划环境影响
4.1水资源承载力和水环境影响
（1）水资源
规划后生活需水量为673.8×104m3/a，绿化、冲厕和道路浇洒共需要的用水量为605.7×104m3/a（16594.2m3/d）。规划采取节水措施后每年新鲜水用量为605.7×104m3，占海口市水资源总量的0.18%，可见规划取水对海口市水资源影响较小。从水库的库容来看，铁炉水库可供本项目的水量基本很小，风圯水库可供本项目的水量480×104m3/a，可满足绿化、冲厕和道路浇洒用水的不足。
（2）水环境
龙湾国际休闲旅游区规划的实施，将产生污水量约1.56万吨/日，若排入周边水体将对水环境产生不利影响，经收集处理达到《城市污水再生利用 景观环境用水水质》（GB/T18921-2002）中观赏性景观环境用水水景类标准后用于绿化、冲厕、道路浇洒，实现零排放，不会对地表水体产生不利影响。只要落实污水处理厂事故状态下的风险防范措施，杜绝未经处理的污水排入外环境的现象，不会影响地表水和地下水环境。
4.2生态影响
4.2.1建设期（1）土地利用格局的变化，将影响土壤结构和质量，使生境发生变化，植被组成和生物量随之改变，从而导致占地区土地生产力和生态效应受到影响。
（2）规划工程建设将导致生物量损失量达69775.9t。绿化工程实施后，将有12861.4t生物量的补偿，因此，估算规划工程建设将最终导致生物量损失56914.5t，损失量较大，为减少生物量的损失，在实施过程中尽可能保留现有植被，降低生物量损失。
（3）建设过程将由森林和灌丛改变为建筑用地和草坪，会导致原有植被生态功能发生变化，但由于改变后的系统人为控制程度增强，因此，不会导致原有生态系统的崩溃。尽管如此，本次规划建设规模仍然进行控制，适当减小规模，以尽可能的降低由于占用原有植被所造成的生态功能影响。
（4）建设过程对动物产生一定的不利影响，但该影响是局部的，短期的。（5）施工过程不采取措施，将容易发生水土流失。4.2.2运营期
（1）在施药人员采取相应人身防护措施情况下，挥发的少量农药对人群和空气环境影响较小；在采取浇水等措施后，化肥的挥发可减小。
被土壤吸附的农药可挥发进入大气，部分经微生物分解转化，有些被植物根系吸收，或在雨水的冲刷下随地表径流流入地表水体，对其水质产生影响，从而会间接影响到利用这些地表水体的植被及其它动物。应采取有效措施加以防治；采取合理、适量施肥等措施减小肥料的流失。
（2）运营期实施对野生动的影响不突出。在各项工程投入运行阶段，新的绿地景观最终形成并趋于稳定，因此，不会对生物量、植物多样性产生明显影响。
（3）规划主干道两侧绿化带的宽度能满足作为生物通道的要求，次干道和支路满足不了作为生物通道的要求。
（4）根据规划，绿地率达到61.11%，绿地面积与建筑用地比例大于2：1，可维持该区域的生态平衡。但应统筹规划，形成网络，减少岛屿生境，避免外来物种入侵。
4.3大气环境影响
4.3.1施工期
施工期的主要大气污染物为TSP，场地地基开挖、土方回填、平整、汽车运输、建筑材料堆放等过程产生的粉尘和汽车尾气；将对评价范围内的环境空气质量产生一定的影响。4.3.2运营期
本项目使用太阳能、天然气、液化石油气等清洁能源，规划实施后大气环境影响主要来自汽车尾气、餐饮油烟以及垃圾收集站恶臭等。经分析，对环境影响较小。
4.4声环境影响
4.4.1施工期
根据预测，单台施工机械在100-150m以外噪声值才基本能达到施工阶段场界噪声限制。并且，在施工期间，施工机械是组合使用的，噪声影响将比100~150m的要大。在本项目范围500m内有较多的村庄、居民点等敏感点，因此施工期噪声应做好防治措施，夜间应停止作业，尤其是打桩阶段。4.4.2运营期
（1）机动车交通噪声
根据预测，当车流量在150-470辆/h时，交通干线35m内昼间噪声能够满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准昼间限值；夜间噪声超过4a类标准夜间标准限值。交通干线红线35m外执行1类情况，根据车流量情况，其中昼间标准达标距离约在75-110m，夜间达标距离180-250m。
（2）动力设备房噪声
要求各种产噪设备尽量设置在室内，并采用低噪声风机、实施隔声罩等隔声降噪措施，经过地下建筑遮挡，屏蔽等衰减，此类噪声不会对周边声环境产生明显的影响。
（3）社会生活噪声
根据类比，旅游区的噪声水平一般都超一类区标准，符合二类标准，离游客活动区90m以外才能符合一类区标准。因此区内的娱乐场所，尤其是强噪声的娱乐场所，开放时间、噪声强度、隔声设施等方面必须有严格规定控制。
4.5固体废物影响
建设期产生的建筑垃圾和生活垃圾经统一分类收集后交由市政环卫部门清运处理处置，则对环境基本无影响。
营运期产生的生活垃圾统一收集后送垃圾处理厂处理处置，处置率100%，对环境基本无影响。污水处理厂产生的剩余污泥由市政吸粪车清运作为肥料，综 合利用率100%，对环境基本无影响。废蓄电池交有资质的危险废物处理中心进行回收处置，处置率100%，对环境基本无影响。
4.6社会环境影响
4.6.1不利影响
施工期会带来社会治安与健康问题，生活环境受影响，造成生产生活用水的紧张。营运期大量的活动影响当地生产、生活，很多人的生活习惯会受到干扰；短期内会对当地居民经济收入产生一定影响；土地资源减少。4.6.2有利影响
本规划的实施有利于促进当地经济发展，加快社会主义新农村建设；增加就业机会；完善规划区内配套设施。
4.7景观环境
规划前后景观格局的变化主要表现规划后景观多样性指数呈上升的趋势，说明规划实施完后土地利用规划，充分考虑了之前的不足，通过采取有效的治理措施，优化了生态系统，调整各景观类型面积，最大化发挥其功能。
通过比较规划前后景观的变化，可以看出规划后的土地利用规划避免了1995年至2007年发展过程中存在的问题，整体规划方案较为合理，同时在规划的实施，要避免规划实施中可能出现的景观破碎化程度加大、景观优势度过高、异质性水平降低等问题。
5规划调整建议及减缓措施
5.1规划调整建议
（1）按照分片集中和分散处理相结合的原则，把43个污水处理站减少为34个，并对第1、19和25地块的污水处理站留有足够的卫生防护距离。
（2）尽量加宽从主干道通往各居住小区的次干道道路绿化带和道路与居民区之间的距离，保证第一排居住区噪声环境达到一类区标准。尽量加快次干道两侧绿化带，同时，在道路交叉口出处，设置为以植被为主的“节点”，保证规划区内的生态功能和过程不被阻断和屏蔽。5.2减缓措施
5.2.1生态环境
（1）规划建设期
尽最大可能保护原有植被。在施工期间严格控制施工范围，减少植被的破坏，将占地区乔灌木移植到指定地点进行移植。种树植草要用本地物种，乔、灌、草结合，乔、灌为主的绿化结构，防止形成大面积人工草地。
对规划区内的植被丰富区及水域湿地区尽可能予以保护。在靠近水域湿地区作业时，应先由施工人员对作业区内的蛙类进行必要的搜寻，发现蛙类、爬行类时，捕捉后异地放生或驱逐出作业区，避免被作业机械伤害。
采取“点、线、面”防治措施相结合的水土流失综合防治体系。（2）运营期
了解雨讯、安排好施用农药、化肥时间；适当采取生物防治、物理防治的方法措施；加强植被的保护与引进植物种的监控，确保规划区的生态环境在开发过程中得到保护，维护生态平衡。5.2.2水环境
（1）施工期
施工污水和生活污水禁止以渗坑、渗井或漫流方式排放。由于三门坡镇目前没有污水处理厂，故在没有污水处理厂时建议施工时先建设临时污水管线，设置澄清池进行简单过滤、沉淀等处置，达标后进行回用，多余的才能排放。污水处理厂建成后，可以排入下水管网。由于规划区临近水库，严禁将施工污水和生活污水排入水库。
（2）运营期
化肥农药的使用应避开降雨、大风等不利天气条件，在施用过程中不宜采用高空喷撒；各块体育绿地应使用高效低毒、易降解农药，各类绿地应控制化肥的使用；采用生物防治技术来保持人工湖水质符合体育绿地喷灌和娱乐景观用水的水质要求。
对于生活污水排放造成的点源污染防治，应从节水、防污，使用无磷洗剂，加大污水收集率，大力发展再生水回用等方面着手。污水处理采用BC/O处理工艺。
5.2.3大气环境
（1）施工期 施工期大气污染物主要为扬尘和粉尘，建议在旅游区建设项目施工过程中，使用商品混凝土、车辆清洗、施工工地定时洒水，覆盖防尘网等。
（2）运营期
排放油烟的饮食业必须安装油烟净化设施，排气筒出口朝向应避开附近建筑物及人活动频繁的区域。建议在开发区内行驶的汽车尽量以不产生大气污染物或产生很少的清洁能源作为燃料；严禁国家明令应淘汰的车辆在区内行驶，严格管制排气量不合格车辆；区域内交通工具必须采用达到新的欧Ⅲ排放标准的机动车。5.2.4声环境
（1）施工期
在施工和施工机械噪声影响超标范围内，不应有居民和敏感保护目标。因此移动的声源应放置在这个超标范围之外，不可移动的声源要通过管理或设置临时性声屏障来控制噪声污染；在声敏感点附近施工期间，必须采取严格的隔声措施，使噪声降低至国家标准《建筑施工场界噪声限值》规定限值，方可允许施工。
（2）运营期 ①规划建议
通过噪声影响分析表明：距离主干道路路肩110m内区域，如果在不采取任何降噪措施的情况下，不适宜规划建设以居住等1类环境噪声标准要求及其以上环境噪声标准要求的功能建筑物。
若需要在规划线内建设声敏感建筑物，必须采取相应措施降低噪声对敏感建筑物的影响，使其达到相应声功能区划要求。
②噪声控制措施
公路使用低噪声路面；在每条公路两侧建设12-30m宽度不等的防护林带等。5.2.5固体废物
固体废物分类收集、集中处理、及时清运，使用密闭的垃圾收集容器，建筑垃圾集中堆放并在周围建立防护带；产生的危险废物，交由有危险废物处理处置资质的单位进行回收处理处置。5.2.6社会环境
改善乡村道路；改善周边乡村排水系统和垃圾收集系统；引导农民就业。
6总体评价结论
本评价认为，海口龙湾国际休闲旅游区规划环境影响没有超过环境承载力的 限值，环保措施可以满足国家和海南省当前的环境管理要求。龙湾国际休闲旅游区建设和运营期间在环境方面的不利影响是可以采取避免、减缓、补偿和恢复措施加以控制。从可持续发展和环境保护的角度看，该规划可以施实。
第四篇：发动机扩能及厂房扩建项目环评报告书
1、项目概况
1.1 项目基本情况
项目名称：北京现代汽车有限公司发动机新增5万台及厂房扩建项目
建设单位：北京现代汽车有限公司
建设性质：改扩建
建设投资：新增总投资为13932万元
建设位置：本次技术改造在北京现代汽车有限公司第一、第二生产厂区（以下简称一工厂、二工厂）内进行，北京现代一工厂位于北京市顺义城南五里仓立交桥向南500米处路西，原北京轻型汽车有限公司顺义厂区。厂区北面是仁和镇工业用地及相关单位，南面是顺义区燃气公司，东面是顺通公路，西面是京承铁路。北京现代二工厂位于顺义区城西南的北京汽车城南部G04和F02地块，东临铁东路，北临双河大街，南临顺义区西二环南段，西临顺西南路。
一工厂（包括发动机工厂）占地面积66.1万m2，建筑面积300,081.8m2，二工厂占地面积115万m2，建筑面积207,779.6m2。
一、二工厂主要生产设备共2,894台套，职工人数约6,500人。
建设项目所在地地理位置图见图1。
图1 建设项目所在地地理位置示意图
1.2 生产纲领
本项目具体产品生产纲领为年产γ系列发动机5万台。
1.3 项目主要内容
本项目新增5万台γ系列发动机生产能力及扩建厂房雨棚、仓库。
新增5万台γ系列发动机生产能力改造在北京现代一工厂内的发动机二厂中进行。发动机二厂在原有基础上进行技术改造，主要新增生产设备，利用原有厂房，其他辅助车间及公用站房、仓库均利用原有。原厂区具有满足本期发动机生产纲领所需的厂房、场地、仓储及公用设施。
扩建厂房雨棚、仓库在北京现代一、二工厂进行。一工厂扩建冲压仓库1800平方米，仓库高8米，墙壁为单金属板，有低窗，天花板为金属夹心板。仓库内新增储物台板，需照明，不需采暖、空调。一工厂新建车身车间卸货区雨棚，雨棚面积8299平方米，高9米，墙体及天花板均为塑钢。雨棚内不新增设备，需照明，不需采暖、空调。二工厂扩建冲压仓库2800平方米，仓库高8米，墙壁为单金属板，有低窗，天花板为金属夹心板。仓库内新增储物台板，需照明，不需采暖、空调。
2、评价标准与评价等级
2.1环境质量标准
（1）环境空气质量标准执行国家《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准及修改单的通知（环发[2000]1号），以色列标准。
（2）本项目附近区域地表水体为小中河，小中河水质分类为V类，执行国家《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的V类标准。
（3）项目所在区为3类功能区（一工厂西侧京承铁路，二工厂北侧双河大街、南侧顺义西二环路南段、东侧京承铁路为4a类功能区），环境噪声标准执行《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中3类和4类标准。
2.2 污染物排放标准
（1）本项目工业废气排放执行北京市《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2007）。锅炉尾气排放执行《锅炉大气污染物排放标准》（DB11/139-2007）表2工业锅炉Ⅱ时段标准的二级。
（2）本项目废水经市政管网排入顺义区李桥污水处理厂，执行北京市《水污染物排放标准》（DB11/307-2005）排入城镇污水处理厂限值。
（3）工业企业厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类、4类声环境功能区对应的标准。
2.3 评价等级
（1）经过计算，本项目实施后发动机二工厂的热磨合实验台排气筒排放的CO、NOX和非甲烷总烃的最大地面浓度占标率均小于10％，按《环境影响评价技术导则》中有关规定，确定大气评价等级为三级。
（2）本项目废水经过市政污水管网最终汇入顺义区污水处理厂集中处理，不直接进入地表水体。基于以上因素，本项目废水主要进行达标排放论证，并分析废水排入顺义区污水处理厂的可行性。
（3）本项目处于3类声环境功能区，项目建设前后评价范围内噪声级增加在3 dB(A)以内，且受影响人口变化不大，因此根据《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ2.4-2009）中的声环境评价等级划分方法，本次声环境评价等级为三级。
（4）本项目主要环境风险源为油库，本项目投产后存储的汽油量为15吨，柴油量为10吨，不属于重大危险源，故本项目环境风险评价等级二级。
3、拟建项目所在地现状调查
北京现代汽车有限公司一、二工厂周边情况见图2。
本项目周边区域以工业企业为主，评价范围（以发动机热磨合实验台排气筒为中心，边长5km的矩形范围）内有2个村庄，6个小区（现代花园小区目前在建），1个卫生院和2个学校。将以上目标作为本项目的环境保护目标。环境保护目标列表见表1。
4、工程分析
4.1原材料及能耗
本项目主要原材料为铸件毛胚，主要辅助材料为各种冷却液、切削液、清洗剂、防腐剂、机油等。
4.2用水量
本项目新增新鲜水年用量2486.41吨，全部经过RO膜处理，产生1989.13吨纯水用于生产生活，产生497.28吨RO膜浓水直接排入厂区污水排放口。
4.3 主要污染物的源强及处置方式
（1）废水排放
本项目废水分为生产废水和生活污水。
生产废水主要产生于缸体、缸盖、曲轴机加工过程中的清洗工序和装配过程中的清洗工序。清洗水循环使用，每半个月更换一次，一次产生废水11.95 m3。废水中主要污染物为pH、SS、CODCr和石油类，污染物浓度较高，pH在9~11，SS在10000~15000 mg/L，CODCr在3000~5000 mg/L，石油类在100~200 mg/L。更换下的废水进入厂区污水处理站处理，废水处理达标后经市政管道进入顺义区污水处理厂处理。
本项目生活污水来至职工生活，经化粪池处理后达标进入市政污水管道，最后排入顺义区污水处理厂处理。
（2）废气排放源强
本项目大气污染物可分为工艺废气和锅炉废气两大类。
1、工艺废气
本项目的工艺废气主要是发动机热磨合试验产生的尾气。发动机总装完成后先进行冷试，冷试通过电机和机械方式进行，不产生污染物。每一台发动机都需经过冷试，若冷试不合格则返修，返修后先进行冷试车再进行热磨合试验，冷试不合格率约0.5％。冷试合格的发动机由热磨合试验台进行抽检，抽检率约1％。
热磨合试验台所需的汽油由管道输送，排出的废气集中收集后通过1根15米高的排气筒排放。根据2010年3月23日首浪（北京）环境监测中心对发动机二厂试车台排气筒的监测报告，废气能够达标排放。本项目新增的需热磨合试验的发动机约750台/年（3台/天），每台发动机热磨合试验时间2min，新增发动机热磨合试验时间6 min/d。现有试验台目前热磨合试验时间24 min/d，本项目实施后热磨合试验时间增加到30 min/d，现有设备完全能够满足本项目试验需要。故本项目实施后试车台废气排放总量增加，排放速率及浓度均不变，能够达标排放。
2、锅炉废气
北京现代一工厂建有一座燃气锅炉房，安装2台30t/h和1台15t/h的燃气蒸汽锅炉，废气通过1根25米高排气筒排放。锅炉房供应一工厂所有的生产用汽和冬季采暖。本项目不新增生产用汽，也不新增采暖面积，故锅炉废气排放量不增加。根据现有监测报告，一工厂燃气锅炉能够达标排放。
综上所述，本项目排放废气符合北京市《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2007）标准中规定的排放限值和《锅炉大气污染物排放标准》（DB11/139-2007）中的相应要求。
（3）固体废物源强
本项目新增固体废物总量557.71 t/a，其中危险废物（废切削液、废加工液、废磨具油272.36 t/a，废研磨泥10 t/a，废机油29.6 t/a）311.96 t，危险废物由北京金隅红树林环保技术有限公司集中处置；一般固体废物（铝屑155 t/a、铁屑85 t/a）240 t/a，生活垃圾5.75 t/a。
（4）噪声
发动机二厂现有噪声主要来源于厂房内的各种机加设备和发动机热磨合试验。各种机加工设备设置有减震基础，发动机热磨合试验时间较短（目前约24 min/d）。现场实测发动机二厂热磨合试验时的噪声（试车台边3米）最高为95~100dB(A)左右，持续时间约10秒左右，各条机加工生产线旁的噪声在85dB（A）左右。发动机二厂厂房采用塑钢厂房，隔声效果在25~30dB(A)，经厂房隔声和距离衰减后，实测发动机热磨合试验时厂房外1米处的噪声值在60~65 dB(A)。
本项目在现有生产线上改造和新增部分设备，新增高噪声机加工设备19台，主要是卧式加工中心和高压去毛刺机，与现有设备基本一致（现有卧式加工中心
约100台，其他各种机加工设备约50台），不会对现有发动机二厂内的噪声造成大的影响，预计本项目实施后，机加工生产线旁的噪声增加在1~2dB(A)左右。经过厂房隔声和距离衰减后，热磨合试验时厂房外1米处的噪声值在62~67 dB(A)，到达厂界能够达标排放。
5、大气环境现状及影响评价
5.1 大气环境现状
采用2009年12月25日~31日谱尼测试公司连续7天对北京现代二工厂（发动机二厂西南方向约800米）上风向、现址、下风向三个点位进行的大气常规因子监测数据说明本项目所在区域大气环境现状。监测因子有TSP、SO2、NO2、CO。
监测结果除TSP、PM10部分超标外，其余指标全部达标，超标原因为项目西面的空地裸露地面和施工工地较多，造成扬尘较大所致。
5.2 大气排放达标论证
本项目建成后，发动机二厂热磨合试验台的废气排放速率、排放浓度不变。
发动机的热磨合试验是靠燃烧汽油的方式进行的，因此试验过程中产生尾气。尾气组分主要有：氮氧化物、二氧化碳、水蒸气、氧气、一氧化碳和碳氢化合物。尾气中污染物浓度与发动机的速度有着较大的关系。一般情况下，碳氢化合物浓度在减速时最高，一氧化碳在空档和减速时浓度较高，氮氧化物则随转速的增加、汽缸温度的增高而增加，即空档时较低，加速和定速时较高。发动机热磨合试验时大部分是在怠速状态下，发动机试车时排放的主要大气污染物是CO、非甲烷总烃、NOX。
每台γ系列发动机每次试车2 min，消耗汽油0.3升，平均每燃烧1升汽油约产生CO 55.7g、NOx 12.9g、HC 15.1g，则废气中污染物排放源强为CO 0.501 kg/h，NOx 0.116 kg/h，非甲烷总烃0.136 kg/h，能够达标排放。
根据2010年3月23日首浪（北京）环境测试中心对发动机二厂热磨合试验台产生废气的测试数据，CO 96 mg/m3，0.024 kg/h；NOx 0.051 mg/m3，0.000013 kg/h；非甲烷总烃43 mg/m3，0.028 kg/h。实测数据远小于理论计算数据，能够达标排放。
5.3 大气环境影响评价
本项目主要大气污染物是发动机热磨合试验产生的尾气，评价因子为CO、NOX、非甲烷总烃。
根据SCREEN3模式计算，按照大于实测值的理论值，本项目投产后，发动机二厂热磨合试验台排气筒CO、NOX、非甲烷总烃的下风向最大浓度均出现在距排放源71m处，其浓度占标率为0.69％、6.63％、0.37％，均小于质量标准值的10％，因此不会对周围敏感点环境产生明显影响。
综上所述，本项目投产后北京现代一工厂发动机二厂排放的废气特征污染物CO、NOX、非甲烷总烃对各环境保护目标及厂界的浓度贡献均很小，不会对周围环境空气及环境保护目标产生明显影响。
6、水环境现状及影响评价
6.1 水环境现状
2009年12月28日谱尼测试公司对项目西侧1.5公里处的小中河进行了监测，监测因子有pH、化学需氧量、生化需氧量、溶解氧、氨氮、总磷、总镍、总铅、总汞、总镉、总锌、总铜、总砷、挥发酚。
监测结果显示小中河已经超过其V类水体标准，受到了严重污染。
6.2 废水达标排放论证
（1）本项目工业废水处理方式
本项目所有工业废水均排入厂区污水处理站处理。本项目的新增生产废水排放量为286.8 m3/a，主要为添加清洗剂的清洗废水，清洗水循环使用，每半个月排放一次，每次排放11.95 m3。北京现代一工厂的发动机厂区内建有一座污水处理站，处理一工厂全部生产废水。本项目生产废水排放量很少，污染物浓度较高，排放后存储于污水处理站调节池内，与其他废水混合调节后，逐步进入污水处理站进行处理。北京现代一工厂污水处理站目前的污水处理量约970m3/d，污水处理站的设计处理能力为1200 m3/d，完全能够处理本项目新增的生产废水。
北京一工厂污水处理站的污水处理流程如下图。
图3 废水处理站处理流程图
（2）本项目生活污水处理方式
本项目新增生活废水488.75 m3/a（1.96 m3/d），经化粪池处理后排入厂区污水管网，最后进入顺义区污水处理厂处理。
（3）RO膜浓水处理方式
RO膜浓水排放量497.28 m3/a（1.99 m3/d），直接进入污水处理站的砂滤池过滤后排入厂区污水管网，最后进入顺义区污水处理厂处理。
本项目共新增废水排放量约1272.83 m3/a（5.09 m3/d），排入顺义区污水处理厂。顺义区污水处理厂设计处理能力为8万m3/d，目前实际处理水量约为6.6万m3/d，顺义区污水处理厂完全能够接纳本项目新增的废水。
7、声环境现状及影响评价
7.1 声环境现状
根据2009年11月12日首浪（北京）环境测试中心对发动机厂的噪声监测结果，发动机厂四周噪声都能满足标准（3类标准，西厂界为4类标准）。
7.2 声环境评价
本项目在发动机二厂新增部分机加工设备，投产后，预计机加工生产线旁的噪声在86~87dB(A)。经过厂房隔声和距离衰减后，厂房外1米处的噪声值在62~67 dB(A)，到达厂界能够达标排放。
8、固体废弃物环境影响评价
本项目机加工产生的铁屑、铝屑交给专门的公司进行综合回收，废切削液、研磨泥、废机油等危险废物采用符合标准的专门容器盛装，随产随清，由北京金隅红树林环保科技有限公司（有资质）安全处置。
本项目各类废物均得到了安全妥善的处置，对环境的影响不大。
9、风险影响评价
本项目最大风险源为发动机二厂东侧的油库。目前国内使用汽油的企业众多，几乎都能安全稳定地运行。从目前掌握的统计资料看，汽车制造厂油气罐爆炸引起火灾的事故较少，本项目最大可信事故灾害风险远小于化工行业8.33×10-5年。目前厂区已建立完善的安全管理制度，通过技术措施和组织措施，对油库严格控制和管理，并制定事故应急预案，从环境风险的角度考虑本项目发生的环境风险是完全可以接受的。
10、公众参与
建设单位（北京现代汽车有限公司）和中国航空规划建设发展有限公司达成工作协议后7天内，于2010年1月22日在北京现代汽车有限公司网址上进行了本项目的第一次公示，见下图。公示时间10天。
图4 第一次公示网上截图
11、清洁生产
本次技改项目，在工艺设备选用上采用高效低能耗的先进设备。在资源利用上，所有切削液、加工液、清洗液均循环使用，发动机热磨合试验冷却用水循环使用，节约了用水；在废物回收方面，金属废料等可回收利用的废料都交给有资质的单位回收利用。本项目的清洁生产能够达到国内先进水平。
12、总量控制
根据工程分析核算，本项目废水COD排放量约0.191 t/a。本项目实施后，北京现代（包括一、二工厂）总的COD排放量略有增加，排放总量由150.044 t/a增加到150.235 t/a，没有超过北京汽车工业控股有限责任公司对北京现代汽车有限公司下达的COD总量控制指标（300 t/a）。
13、规划与产业政策符合性
本项目建设在北京现代一、二工厂内，符合当地的产业规划。通过本项目，北京现代能够提高发动机产能，解决冲压件仓储不足、卸货区无遮挡的问题，提高了工厂物料效率，扩大了企业产能规模，提高了产业集中度，符合《汽车产业政策》《汽车产业调整和振兴规划》等国家产业政策。
14、环境监测与环境管理
北京现代汽车有限公司设立了环境管理机构，对厂区内的污染源，定期委托有资质的环境监测单位进行监测。公司对监测结果及时整理、分析、归档，发现问题及时解决。公司还配备专人负责日常管理和监测工作的实施。
本项目建成投产后，应到环境保护主管部门办理环保验收手续。经环保局组织监测、验收合格后方可正式投入运行。
15、结论与建议
15.1 概论
本项目新增5万台γ系列发动机生产能力及扩建厂房雨棚、仓库。
新增5万台γ系列发动机生产能力改造在北京现代一工厂内的发动机二厂中进行。发动机二厂在原有基础上进行技术改造，主要新增生产设备，利用原有厂房，其他辅助车间及公用站房、仓库均利用原有。原厂区具有满足本期发动机生产纲领所需的厂房、场地、仓储及公用设施。
扩建厂房雨棚、仓库在北京现代一、二工厂进行。一工厂扩建冲压仓库1800平方米，一工厂新建车身车间卸货区雨棚8299平方米，二工厂扩建冲压仓库2800平方米。
15.2 评价区域环境质量现状
（1）大气环境现状
项目所在地的CO、SO2、NO2小时平均浓度和日平均浓度范围在环境标准内，TSP、PM10各监测点日均值均存在超标现象，超标原因主要是项目西侧裸露地面和施工工地较多，造成扬尘较大所至。
（2）水环境现状
监测结果显示小中河已经超过其V类水体标准，受到了严重污染。
（3）声环境现状
监测结果显示本项目周边环境都能满足标准。
15.3环境影响预测
（1）大气环境预测
本项目排放的所有大气污染物都能达标排放。
本项目投产后发动机二厂排放的废气特征污染物CO、NOX、非甲烷总烃对各环境保护目标及厂界的浓度贡献均很小，不会对周围环境空气及环境保护目标产生明显影响。
（2）水环境影响
本项目废水经过厂区污水处理站处理达标后，排入顺义区污水处理厂。从水质和水量分析，顺义区污水处理厂能够接纳本项目排放的废水。
（3）声环境影响
本性目实施后噪声变化不大，厂界能够达标。
（4）固体废物环境影响
本项目各类废物均得到了安全妥善的处置，对环境的影响不大。
15.4 总论
本项目在严格落实环境保护措施与对策后，能够保证项目各项污染物达到有关排放标准，同时污染物排放总量降为最小，对周围地区环境的影响降为最小，可以实现经济增长与环境保护协同发展，因此从环保方面而言该项目是可行的。
15.5 建议
由于发动机二厂产能增加，北京现代一工厂环保监管工作量加大，应继续发挥现有环保管理部门的有序管理体制，保持排放达标的现状。
第五篇：诺维信(中国)生物医药有限公司生产车间工艺改造项目环境影响报告书简本公示
诺维信（中国）生物医药有限公司生产车间工艺改造项目
环境影响报告书简本
一.建设项目情况介绍
丹麦诺维信生物技术公司先后在天津经济技术开发区建设了诺维信（中国）生物技术有限公司和诺维信（中国）生物医药有限公司两个全资子公司。诺维信（中国）生物技术有限公司于1998年建成投产，主要产品为多种生物酶制剂。之后丹麦诺维信生物技术公司建设诺维信（中国）生物医药有限公司，并将诺维信（中国）生物技术有限公司厂区东北侧的预留发展用地划拨给诺维信（中国）生物医药有限公司。诺维信（中国）生物医药有限公司于2011年10月建成投产“诺维信（中国）生物医药有限公司新建年产 5 吨生物制剂项目”，建设一座由生产车间和综合楼组成的联合厂房，设置年产5吨医药级透明质酸生产装置及配套公辅工程。
根据市场发展的需要，诺维信（中国）生物医药有限公司拟投资4300万元对现有联合厂房生产车间进行工艺改造，不新增建筑物，将生命周期较长的医药级透明质酸的生产改为高端酶制剂的生产。具体为：生产车间内医药级透明质酸将不再生产，利用现有生产装置的发酵、提取设备，新增传料泵和搅拌器，改造成1条乳糖酶生产线；利用现有生产装置的干燥设备，新增流化床干燥器等设备，改造成1条碱性蛋白酶后处理线；新增混配设备，建设1条烘焙酶混配线；将联合厂房综合楼实验室改造为洗涤实验室，用于测试洗涤酶制剂在各种洗衣机中真实洗涤条件的洗涤性能。乳糖酶主要作用是使乳糖水解为葡萄糖和半乳糖。主要用于乳品工业，可使低甜度和低溶解度的乳糖转变为较甜的、溶解度较大的单糖；使冰淇淋、浓缩乳、淡炼乳中乳糖结晶析出的可能性降低，同时增加甜度。碱性蛋白酶是一种在碱性条件下能够水解蛋白质肽键的酶，广泛应用于洗涤剂、食品、医疗、酿造、丝绸、制革等行业。烘焙酶主要用在面包等食品的烘焙中，用于面包的抗老化和组织结构的改善等方面。二.建设项目对环境可能造成的环境影响概述
项目拟在现有生产车间内实施技术改造，不新增建筑物，施工过程只涉及新增设备的运输和安装调试，施工期基本不会对周边环境产生影响。项目投入运行后，对环境可能造成的影响如下：
工艺改造实施后，全厂废气中粉尘排放量、生产废水排放量和固体废物产生量均有所降低。改造后排放的废气包括乳糖酶生产线发酵废气、碱性蛋白酶后处理线干燥废气、产品放料过程粉尘和烘焙酶混配线投料、混合和包装过程粉尘。发酵废气中臭气浓度排放满足《恶臭污染物排放标准》（DB12/059-95）要求，各股含尘废气中颗粒物排放满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准要求。废气中颗粒物排放对周边大气环境的影响很小。
生产废水包括乳糖酶生产线工艺废水、碱性蛋白酶后处理线设备管线清洗废水和洗涤实验废水，这些生产废水经管道排入诺维信（中国）生物技术有限公司废水处理站处理，达标后排入开发区污水处理厂。改造后废水排放满足开发区污水处理厂的要求，不会对开发区污水处理厂的水质造成冲击。
改造项目新增主要噪声源包括风机、洗衣机和泵类，在设备选型时选用低噪声设备，并采取基础减振和建筑隔声等降噪措施。改造后噪声可实现厂界达标排放，基本不改变噪声现状。
改造后固体废物包括乳糖酶生产线残渣和各高效过滤器更换下来的废滤袋，乳糖酶生产线残渣依托诺维信（中国）生物技术有限公司废水处理站废渣处理系统制成诺沃肥用于农田施肥，各高效过滤器更换下来的废滤袋交有资质单位处置，不会对周边环境产生二次污染。
项目生产系统和储存系统单元地面不与天然土壤接触。酸碱物料库内物料采用桶装或袋装，地面采取硬化防渗处理；废渣暂存于废渣罐内，生产废水和废渣均通过管道输送，管道采用HDPE管道无缝焊接，可避免污染地下水。
项目选用国际先进的生产工艺，选用低毒和无毒的原辅料，并采取有效的节能节水措施，清洁生产处于国际先进水平。
项目不涉及大规模使用化学品，且毒性较低。通过物质危险性识别，使用的化学物质毒性大都为低毒类或微毒类。经重大危险源辨识，厂区不构成重大危险源。厂区可能发生的最大可信事故为氨瓶泄漏事故。由于使用和储存危险化学品量很少，发生事故造成的影响较小，可在短时间内进行事故处理，不会对周边环境造成影响。在落实风险防范措施的条件下，项目对周边环境的环境风险影响较小。三.预防或者减轻不良环境影响的对策和措施
改造后运行期采取的环保防治设施/措施如下：
废气防治措施：碱性蛋白酶后处理线干燥废气经旋风分离、布袋除尘和高效过滤三级除尘处理，三级除尘处理的综合除尘效率为99.999%以上，处理后尾气经现有一根25m高的排气筒排放；产品放料过程粉尘经高效过滤器除尘处理，处理效率在99.9%以上，处理后尾气经一根25m高的排气筒排放；烘焙酶混配线投料、混合和包装过程粉尘经布袋除尘器和高效过滤器进行两级除尘处理，综合除尘效率为99.999%以上，尾气经一根25m高的排气筒排放。
废水治理措施：生产废水依托诺维信（中国）生物技术有限公司废水处理站处理。诺维信（中国）生物技术有限公司和诺维信（中国）生物医药有限公司同为丹麦诺维信生物技术公司的全资子公司，在一个厂区内，生产产品同为酶制剂产品，采用的工艺基本相同，生产废水水质基本相同，故可依托诺维信（中国）生物技术有限公司废水处理站处理。
固体废物处理/处置措施：乳糖酶生产线残渣依托诺维信（中国）生物技术有限公司废水处理站废渣处理系统制成诺沃肥用于农田施肥，依托现有废渣罐暂存。
噪声防治措施：选用低噪声设备，对风机安装减振垫，并采取建筑结构隔声措施。
土壤和地下水污染防治措施：参考《石油化工工程防渗技术规范》（GB/T50934-2013）的相关要求拟对废渣室和酸碱物料库采取有针对性的地下水防渗方案。
风险防范措施：危险化学品储存和使用过程拟采取有针对性的风险防范措施，包括氨瓶储藏室设置氨泄漏检测报警系统和自动喷淋系统；酸碱物料库地面采用防渗硬化处理、建立科学的管理制度和规范的操作规程、加强储存和使用管理等。
四.环境影响评价主要结论
项目建设符合国家和天津市产业政策、天津经济技术开发区规划。选用先进的生产技术和设备，选用低毒、无毒的原料，并采取一系列节能和节水措施，符合清洁生产要求。环保治理措施针对性强，效果显著，经治理后，废气可实现达标排放，且不会对环境产生显著影响，废水可以实现达标排放，噪声可以实现厂界达标，固体废物可做到合理处置，环境风险可以控制。
综上所述，在建设单位认真落实各项环保治理措施和本评价提出的各项要求的前提下，项目建设具备环境可行性。
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