国际贸易实务课后答案

第一篇：国际贸易实务课后答案

国际贸易实务 导论

1、国际贸易业务有哪些特点？了解这些特点对我国企业从事国际商务活动有何实际意义？

国际贸易的主要特点：

1、国际贸易属于跨国交易，情况错综复杂；

2、国际贸易线长面广，中间环节多；

3、国际贸易风险大，不稳定性 高；

4、国际市场商战不断，竞争激烈。

2、进出口贸易业务的基本流程包括哪些环节？在各环节应注意哪些事项？

出口贸易的基本流程：（1）出口交易前的准备工作阶段（2）交易 磋商和签订合同阶段（3）出口合同履行阶段 进口贸易的基本流程：（1）进口交易前的准备工作阶段（2）交易 磋商和签订进口合同阶段（3）进口合同的履行阶段

3、了解国际贸易交易过程中所适用的法律和国际贸易惯例对从事国 际贸易有何作用？

了解所适用的法律可以保证国际贸易的顺利进行，使国际贸易顺利进行，使国际贸易得到法律的承认和保护；而国际惯例的运用，有利于国际贸易中的各个环节相互衔接，从而促进国际贸易正常有序的进行和确保其可持续发展。

4、在我国现行的法律中所涉及的有关国际贸易的国内法较多，请简要作一介绍。目前我国的国内法所涉及的有关国际贸易的主要法律有：（1）关于使用国际货物买卖的国内立法：《中华人民共和国合同法》（2）关于适用于国际货物运输与保险的国内立法：《中华人民共和国海商法》（3）关于适用于国际货款收付的国内立法：《中华人民共和国票据法》（4）关于适用于对外贸易管理的国内立法：《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国进出口商品检验 检疫法》（5）关于适用于国际商事仲裁的国内立法：《中华人民共和国仲裁法》

5、如何正确理解国际贸易惯例？它与国际贸易条约有何异同点？国际贸易惯例一般是指国际贸易业务中，经过反复实践形成的，并 经过国际组织加以解释和编撰的一些行为规范和习惯做法。国际贸易惯例和国际贸易条约是两个不同的概论，其不同点主要的 有以下几条：

一、前者属各国在国际贸易中普遍采取的做法，且这种 做法具有时间上的连续性和次数上的反复性，已被各国接受和承认。后者则是两个或多个国家和地区之间以条约的形式达成某种贸易协议，其效力只在缔约国之间有效；

二、前者不是书面的规则，后者则属书面的规则；

三、在国际法上，条约的效力高于惯例的效力；

四、对于前者，各个国家都有遵守的义务，对于条约，非缔约国没有遵守的义务；

五、一般是惯例产生的时间要早于条约的时间，条约往往是对惯例的重要肯定。相同点有以下几条：

一、都具有国际法上的效力，可以作为国际法院判决的根据；

二、惯例如果被条约采用，则转化为条约的内容；

三、都属于国际贸易方面的规则。

6、简要介绍目前常见的国际贸易惯例。（1）国际贸易术语方面：

1、《2000年国际贸易术语解释通则》

2、《1932年华沙—牛津规则》

3、《美国对外贸易定义修正本》（2）国际货款的收付方面：

1、《跟单信用证统一惯例》

2、《托收统 一规则》（3）运输和保险方面：

1、《伦敦保险协会货物保险条款》

2、《国际 货物运输保险条款》

3、《约克—安特卫普规则》（4）国际仲裁方面：《联合国国际贸易法委会仲裁规则》第一章国际贸易术语 思考题：

1、什么是贸易术语？ 国际贸易术语又称价格术语。国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种 报价的模式。每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的 义务。用来表明这种义务的术语，称之为贸易术语。

2、有关贸易术语的国际贸易惯例有哪些？（1）《1932年华沙—牛津规则》（2）《1941年美国对外贸易定义修订本》（3）《2000年国际贸易术语解释规则》

3、试比较FOB、CFR和CIF三种术语的异同。

1、FOB(FreeOnBoard)装运港船上交货(„定装运港)。指卖方应在 规定的装运期限内在指定装运港将货物交付至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。适用于海运及内河航运。

2、CFR(CostandFreight„namedportofdestination)，即成本加运费(指定目的港)指卖方负责租船或订舱，支付运费，在合同中规定的装运期限内在装运港将货物交付至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

3、CIF(CostInsuranceandFreight)即成本加保险费、运费(„指定目的港)指卖方负责租船或订舱，支付从装货港至目的港的运费，办理货运保险，支付保险费，在合同规定的装运期限内在装运港将货物交付至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。FOB、CFR、CIF的异同比较：(1)相同点：①运输方式相同：都只适用于水上运输②交货地点：装 运港口③风险转移的界限：都是以装运港越的船舷为界限(2)不同点：①卖方义务不同②费用承担不同③价格构成不同

4、试比较CIF和DES的异同。DES和CIF在主要价格构成上有相同之处，即货价中都包含运费 和保险费。但买卖双方在货物交接手续、费用和风险责任划分上不同。主要表现在以下四个方面：（1）CIF是象征性交货，买方应凭单付款；DES是实际交货。卖方必 须把货物置于买方实际控制之下，买方才有责任付款。（2）费用和风险的责任划分不同。CIF以装运港船舷为界；而DES以在目的港实际交货后为责任转移的界限。（3）保险性质不同。CIF中卖方办理保险是一种义务，应按合同或惯例规定履行；而DES卖方是为自己买保险，不构成一种义务。（4）CIF合同为装运合同，只规定装运时间；DES合同为交货合同。必须规定到货时间。练习题

一、不定项选择题：

1、A2、C3、A4、D5、ABD6、ABC7、BCD8、CD

二、判断题

1、×

2、√

3、√

4、√

5、√

6、×

7、×

8、×

9、× 第一章补充题：

一、判断题(×)1．在采用FOB术语成交，利用程租船运输的大宗货物的交易中，如果卖方不愿意承担装船费用，可选择FOBStowed和FOBTrimmed。(×)2．FOBunderTackle是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的一切费用和风险。(√)3．按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。(√)4．《华沙一牛津规则》是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。(×)5．在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由 买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买 方负责。(×)6．采用CFR、CIF术语成交，合同中只规定装运期或交货期；而采用 CPT、CIP术语，合同中不但要规定装运期，还要规定货物到达目的地的期限。(×)7．按照《2000年通则》的解释，CIP、CPT与FCA的相同之处表现 在当事人的责任相同。(√)8．按照《2000年通则》的解释，FAS、DES、DEQ贸易术语中，仅适 用于水上运输方式。

二、简答题 1．你如何理解国际贸易惯例对合同当事人的约束力问题？ 答：贸易惯例不同于法律，它本身对当事人没有法律那样的强制的约束力，当事人可以在合同中作出某些与惯例不符的规定，以排除惯例的约束力。但是惯例对于指导业务实践，规范贸易行为又具有重要作用。这体现在，一方面，如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中作出明确规定时，那么这项约定的惯例就具有了强制性。许多大宗交易的合同中也都作出采用何种规则的规定，这有助于避免对贸易术语的不同解释而引起的争执。另一方面，如果双方在合同中既未排除，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法或仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。2．为什么不宜将CIF称作“到岸价”？ 答：在实际业务部门，有些人习惯称CIF为“到岸价”，这种叫法容易使人产生误解，误以为在CIF条件下卖方要承担将货物运到目的港的所有责任、费用和风险，其实，按CIF条件成交时，卖方仍是在装运港完成交货，卖方承担的风险也是在装运港装船时，货物越过船舷以前的风险，越过船舷以后的风险仍由买方承担。还有，货物装船后产生的除运费、保险费以外的费用也要由买方承担。3．怎样理解CFR条件下装船通知的特殊重要性？ 答：按照CFR条件达成的交易，卖方需要特别注意的问题是，货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。根据一般的国际贸易惯例，以及有些国家的法律规定，如果卖方未向买方发出装船通知，使买方未能办理货物保险，那么，货物在海运途中的风险被视为卖方负担。这就是说，如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。由此可见，尽管在FOB和CIF条件下，卖方装 船后也应向买方发出通知，但CFR条件下的装船通知却具有更为重要的意义。

第二章标的物及相关条款 思考题：

1、在买卖合同中为什么规定商品名称？规定品名条款时应注意哪些事项？ 由于进入国际贸易领域的商品种类繁多，即使是同一种商品，亦可因品种、品质、产地、花色、外形设计、型号等不同而千差万别，因 此需要规定商品的名称。注意事项：（1）商品的品名必须做到内容明确、具体（2）商品的品名必须实事求是，切实反映商品的实际情况（3）商品的品名要尽可能地使用国际上通用的名称（4）确定品名时应适当地选用合适的 名称（5）确定品名时还应考虑其与运费的关系

2、表示商品品质的方法有哪些？试从法律角度说明品质条款的重要 性。表示商品品质的方法：（1）以实物表示商品品质：

1、看货买卖

2、凭样品买卖（2）以说明表示商品品质：

1、凭规格买卖

2、凭等级买卖

3、凭标准买卖

4、凭说明书和图样买卖

5、凭商标或牌号买卖

6、凭产地名称买卖

3、什么叫溢短装条款？为什么在某些商品的买卖合同中要规定溢短装条款？ 溢短装条款（MoreorLessClause）是指在矿砂、化肥、粮食、食糖等大宗散装货物的交易中，由于受商品特性、货源变化、船舱容量、装载技术和包装等因素的影响，要求准确地按约定数量 课 后 答 案 网

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5、什么叫条形码？在包装上采用条形码有意义？ 条形码是一组按特定编码规则排列起来的，粗细不等、黑白相间的平行线条，可以利用专用的光电扫描读码装置转换为一定的脉冲信 号，并解读为一定的数字或字母，标示生产国、制造商、商品名称、生产日期、图书分类号、邮件起止地点、类别、日期等各种信息的特殊代码语言。条形码在零售商业中，对于结算打单、缩短顾客等待时间、加快服 务，以及盘点存货、提高管理效益等方面，都有着良好的功能。采用 这种技术，有利于发展国际贸易和实现现代化经营管理。

6、在国际贸易买卖合同中，关于进出口商品的检验时间和地点通常 有哪几种规定方法？（1）在出口国检验（2）在进口国检验（3）出口国检验、进口国复验（4）装运港（地）检验重量、目的港（地）检验品质 练习题

一、不定项选择题：

1、A2、B3、B4、B5、ABC6、C7、BC8、D

二、判断题

1、×

2、√

3、×

4、×

5、×

6、×

第四章国际货物运输 思考题：

1、简述保险的基本原则，并说明进出口货物为什么要投保运输险？ 基本原则：（1）可保利益原则（2）最大诚信原则（3）补偿原则现代国际贸易总量的80%是通过海上运输完成，而海上运输的一个 缺点就是风险太大，这种不确定性会对企业的经营产生不良影响，通 过保险，保险公司对货物遭受保险事故造成的损失和产生的责任负责赔偿，因此有必要投保运输险。

2、在海运货物保险中，保险公司承担的损失和费用有哪些？ 保险公司承担的损失：（1）全部损失与部分损失（2）共同海损与 单独海损 保险公司承担的费用：（1）施救费用（2）救助费用

3、何谓实际全损、何谓推定全损？二者有什么区别？ 实际全损也称“绝对全损”“或实际海损”也是“推定全损”的对称，即保险财产在物质形式或经济价值上已完全灭失的损失。实际全损主要有下列四种情形：（1）保险标的已遭毁灭；（2）保险标的属性上的毁灭，原有的商业价值已不复存在；（3）被保险人已不能恢复其所丧失的所有权，如船舶与货物被捕获或扣押后释放无期，或已被没收；（4）船舶失踪已达一定时期，则可视作全损。被保险人如果遭遇实际全损，即由保险人按保险金额全部赔付。推定全损：指实际全损已不可避免，或受损货物残值，如果加上 课 后 答 案 网

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4、共同海损与单独海损的区别是什么？（1）在造成的损失原因上，共同海损是为了解除或减轻承保风险人为造成的一种损失；而单独海损是由承保风险所直接造成的船、货损失。（2）在损失的承担上，共同海损行为所做出的牺牲或引起的特殊 费用，都是为使船主、货主和承运方不受损失而支出的，因此不管其大小如何，都应由船主、货主和承运方各方所获救的价值，以按一定的比例分担。这种分摊叫共同海损的分摊。

5、我国海运货物运输保险的险别是如何规定的？“仓至仓”条 款是如何定义的？ 我国海运货物运输保险的险别：（1）平安险：被保险货物在运输途 中由于恶劣气候、海啸等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定损 失；（2）水渍险：水渍险的责任范围比平安险大，水渍险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电等自然灾害所造成的部分损失；（3）一切险：是三种基本险中责任范围最大的险种，它还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的部分或全部损失。“仓至仓”条款是关于保险公司承担保险责任起讫时间的条款。是指保险公司的责任从被保险货物运离保险单所载明的起运港(地)发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港(地)收货人的仓库时为止。课 后 答 案 网

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6、简述我国陆运、空运与邮包运输保险对于险别和保险责任起讫的规定。陆运险：保险公司对陆运险的承包范围大致相当于海运货物保险中的“水渍险”；保险责任的起讫期限是与海洋运输货物保险的仓至仓条款基本相同，是从被保险货物远离保险单所载明的启运地发货人的仓库或储存储所开始运输时生效。空运险：保险公司对陆运险的承包范围大致相当于海运货物保险中 的“水渍险”；保险责任的起讫期限是与海洋运输货物保险的仓至仓条款基本相同。邮包运输保险：基本险别有邮包险和邮包一切险；保险责任是自被 保险邮包离开保险单所载起运地点寄件人的处所运往邮局时开始生 效，直至该项邮包运达保险单所载明的目的地邮局，自邮局发出到货 通知给收件人的当日午夜起算，满15天为止。练习题

一、不定项选择题：

1、D2、D3、B4、ABCDE5、ABCD6、ABC7、ABCD

二、判断题

1、√

2、×

3、×

4、×

5、×

6、×

7、×

由汇票持票人持银行及其汇票前往银行办理提款手续。（4）流通性不同：票汇业务中的汇票可以转让，而电汇和信汇均不可转让。（5）银行对汇款资金的可利用程度不同：电汇可利用时间最短，信汇次之，票汇可利用时间最长。（6）汇费不同：电汇费率最高，信汇、票汇费率均低得多。汇付的热点：（1）汇付属于商业信用（2）风险大（3）资金负担不平衡（4）手续简便，费用低廉。

3、什么是托收？付款交单与承兑交单有何异同？采用托收结算方式时，应该注意哪些方面？ 托收是由卖方（债权人）开立汇票，委托出口地银行通过在国外的 分行或代理行，向买方（债务人）收取货款或劳务费用的一种结算方 式。它属于商业信用。付款交单是代收行收到单据后立即向进口人提示汇票和单据，如果 单据合格，进口人应立即承兑汇票，并在付款到期日向代收行付款，代收行在收妥票款后向进口人交单。承兑交单是指在使用远期汇票收款时，当代收行或提示行向进口人提示汇票和单据，若单据合格进口人对汇票加以承兑时，银行即凭进口人的承兑向进口人交付单据。俟汇票到期，进口人再向代收行付款。采用托收结算方式时，应该注意：（1）根据进口人的资金情况、经营作风等法定交单条件，采用承兑交单时应特别慎重；（2）了解进口国贸易管制和外汇管制方面的政策、法律及有关商业习惯，以防意外 课 后 答 案 网

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4、什么叫信用证？信用证有何特点？跟单信用证的结算程序如何？ 信用证是一种银行开立的有条件地承诺付款的书面文件。信用证的特点表现在：（1）信用证交易的独立性（2）信用证交易的单据性（3）银行提供信用 跟单信用证的结算程序：1.买卖双方在贸易合同中规定使用跟单信 用证支付。2.买方通知当地银行（开证行）开立以卖方为受益人的信用证。3.开证行请求另一银行通知或保兑信用证。4.通知行通知卖方，信用证已开立。5.卖方收到信用证，并确保其能履行信用证 规定的条件后，即装运货物。6.卖方将单据向指定银行提交。该银 行可能是开证行，或是信用证内指定的付款、承兑或议付银行。7.该银行按照信用证审核单据。如单据符合信用证规定，银行将按信用 证规定进行支付、承兑或议付。8.开证行以外的银行将单据寄送开 证行。9.开证行审核单据无误后，以事先约定的形式，对已按照信用证付款、承兑或议付的银行偿付。10.开证行在买方付款后交单，然后买方凭单取货。

5、银行保函方式中各当事人的关系如何？常见的银行保函有哪些？ 银行保函业务中主要设计的当事人有三个：委托人、受益人和担保银行，此外，优势还有通知行和保兑行等。常见的银行保函： 课 后 答 案 网

w ww.k hd aw.com（1）银行进口保函：

1、成套设备进口即期付款保函

2、成套设备进口远期付款保函

3、租赁保函

4、加工装配保证（2）银行出口保函：

1、投标保函

2、履约保函

3、还款保函

4、维修保函、质量保函。

6、国际保理业务的优势和劣势何在？ 优势：（1）风险保障（2）增加营业额（3）简化手续（4）节约成 本 劣势：（1）国际保理商的风险较大（2）出口商的保理费用较高（3）对于商品质量、运输等方面的原因造成的买卖双方的纠纷以致引起拒付，保理商只能等待进出口双方自行解决或通过仲裁机构解决。练习题

一、不定项选择题：

1、B2、D3、B4、D5、B6、C7、C8、D9、BC10、ABC

二、判断题

1、√

2、×

3、×

4、×

5、√

6、×

7、×

8、√

9、×

第八章国际商务谈判 思考题：

1、为什么国际商务谈判非常重要？谈判前应做哪些准备？ 国际商务谈判，是指在对外经济贸易中，买卖双方为了达成某笔交易就交易的各项条件进行协商的过程。商务谈判具有一般贸易洽谈的共性，又具有谈判的特殊性，凡是涉及有关交易的价格和其他交易 条件，都通过谈判予以确定，谈判结果直接关系国家和企业的利益，因此非常重要。准备工作：（1）谈判班子的组成（2）资料的收集和准备（3）谈判环境的选择与安排（4）确定谈判目标

2、国际商务谈判前需要做哪些组织工作？如何选配精明强干的 洽谈人员？ 为保证洽商交易的顺利进行，选配洽谈人员至关重要。其中包括：（1）谈判人员的素质：必须熟悉我国对外经济贸易方面的政策、掌 握洽商交易中的商务知识、熟悉涉外法律、熟练掌握外语、具有较高的政治、心理素质和策略水平。（2）谈判班子的规模和结构：一支谈判队伍应包括技术人员、商务人员、法律人员、财务人员、翻译人员（3）谈判人员的分工：通常谈判人员分三个层次，第一层次的主谈人、第二层次的人员、第三层次的人员。

3、试比较世界各国商人的商务谈判风格。（1）美国人： 在美国历史上，大批拓荒者曾冒着极大的风险从欧洲来美洲，寻 课 后 答 案 网

w ww.k hd aw.com 求自由和幸福。顽强的毅力和乐观向上勇于进取的开拓精神，使他们在一片完全陌生的土地上建立了新的乐园。他们性格开朗、自信果断，办事干脆利落，重实际，重功利，事事处处以成败来评判每个人，加上美国人在当今世界上取得的巨大经济成就，这就形成了美国商人独特的谈判风格。特点为：１、干脆直爽，直截了当。２、重视效率，追求实利。３、全盘平衡，一揽子交易。（2）德国人： 德国人的民族特点是倔强、自信。他们办事谨慎，富有计划 性。他们敬业精神很强，工作重视效率、追求完美。德国能在短短几十年内在世界经济中再度崛起，是同他们这种自强不息的民族奋斗精 神分不开的。特点为：１、严谨认真，准备周密。２、缺乏妥协性和 灵活性。

3、诚实守约，重视合同的履行。（3）日本人： 日本人深受中国传统文化的影响，儒家思想道德意识已深深 地沉淀于日本人内心的深处，并在行为方式上处处体现出来。日本是一个岛国，资源缺乏，人口密集，具有民族危机感。这就使日本人养成了进取心强，工作认真，事事考虑长远影响的性格。他们慎重、礼貌、耐心自信地活跃在国际商务谈判的舞台上。特点为：１、讲究礼节，彬彬有礼地讨价还价。２、注重建立和谐的人际关系。３、商品的质量至关重要。（4）韩国人： 韩国是一个自然资源匮乏，人口密度很大的国家。韩国以“贸 课 后 答 案 网

w ww.k hd aw.com 易立国”，近几十年经济发展较快。韩国商人在长期的贸易实践中积累了丰富的经验，常在不利于己的贸易谈判中占上风，被西方国家称为“谈判的强手”。特点为：１、进行充分的咨询准备工作。２、注重礼仪，创造良好的谈判气氛。３、巧妙地运用谈判技巧。（5）阿拉伯人： 由于地理、宗教和民族等问题的影响，阿拉伯人以宗教划派，以部落为群。他们性情固执，比较保守，家族观念等级观念很强，不 轻易相信别人，整个民族具有较强的凝聚力。特点是：１、先交朋友，后谈生意。２、对讨价还价情有独钟。３、通过代理商进行商务谈判。

4、商务谈判过程有哪些环节？试根据自己的亲身经历举例说明 这些环节。谈判环节：（1）导入阶段（2）摸底阶段（3）报价阶段（4）磋商 阶段（5）妥协阶段（6）成交阶段

5、在商务谈判中让步的基本原则和方法是什么？如果谈判双方 在价格上出现僵局，应采取什么方法来化解僵局？ 让步的原则：（1）不要做无谓的让步，应体现对我方有利的宗旨。（2）在我方认为重要的问题上要力求对方先让步，而在较次要的问题上，根据情况需要可考虑先做让步。（3）考虑做出让步时要慎重，不能随便。（4）一次让步的幅度不要过大，节奏不宜太快，应做到步步为营。让步方法：（1）由高到低，然后又微高的让步方式（2）先高后低，然后又拔高的让步方式（3）等额地让出可让利益的让步方式（4）课 后 答 案 网

w ww.k hd aw.com 小幅度递减的让步方式 练习题

一、不定项选择题：

1、A2、B3、B4、B5、D6、D7、BCD

二、判断题

1、√

2、√

3、×

4、√

5、×

6、×

而且增加出口人的资金负担，不利于资金周转。

2、寄售货物的货款回收较缓慢，一旦代销人不遵守协议时，可能遭到货、款两空的危险。

6、参加展览会对企业有何意义？（1）宣传产品和服务（2）了解市场（3）扩大销售 练习题：

一、不定项选择题：

1、B2、AC3、AC4、ABC

二、判断题

1、×

2、√

3、√

4、√

5、√ 课 后 答 案 网

w ww.k hd aw.com 第十二章现代国际贸易方式 思考题：

1、试比较来料加工与进料加工有何异同点？ 相同点：

1、原料都来自国外，成品一般情况下都在国外销售；

2、加工目的相同，都是为了赚取外汇；

3、料件进口都属于保税货物；

4、料件进口都免缴进口许可证(易制毒化学品,能够制造化学武器的化工品,消耗臭氧层物质除外)，一般情况下进口时免税(部分进料加工不是全额保税,按比例征税,税款先征后退)；

5、均实行合同登记备案，设立保证金台账；

6、都要办理海关核销，都是在一年内返销出口。不同点： 1.来料是属于一笔交易或有关联的交易；进料是两笔或多笔交易； 2.来料加工双方是委托加工关系，进料是买卖关系； 3.来料加工由委托方决定加工品种和技术要求，而进料加工是由我方自定加工品种和技术要求； 4.来料加工我方不负责产品销售，只收取工缴费，进料加工我方自行销售成品，自负盈亏，赚取利润； 5.来料加工免交进口许可证，进料加工不免，出口时需要缴纳出口许可证。

2、何谓境外加工贸易？开展境外加工贸易应注意哪些事项？ 课 后 答 案 网

w ww.k hd aw.com 境外加工贸易是指我国企业以现有技术、设备投资，在境外以加工装配的形式，带动和扩大国内设备、技术、零配件、原材料出口的国际经贸合作方式。在开展境外加工贸易时，要注意相关风险的分析和风险防范手段的选择。

3、补偿贸易的做法有哪些？其合同一般包括那些内容？ 补偿贸易是指国外厂商提供或利用国外进出口信贷进口生产技 术和设备，有我方企业进行生产，以返销其产品的方式分期偿还对方技术、设备价款或信贷本息的贸易方式。补偿贸易的形式：

1、产品返销又称回购贸易或简称返销

2、商品换购,统称互购

3、多边补偿 或叫转手补偿。合同的内容应包括：引进设备的名称、规格、型号、性能、技术 规范、安装、培训、信贷条件以及产品回购的具体措施等。

4、简述对等贸易的含义和特点。对等贸易也称对销贸易或反向贸易，是买方承担向买方购买同等价值商品或劳务的贸易方式。一般认为这是一种以货物或劳务(包括工业产权和专有技术等无形财产)作为偿付贷款手段的一种贸易方式。它把进口和出口结合起来，组成相互联系的整体交易，交易双方都有进有出，并求得各自的收支基本平衡。

5、BtoB的电子商务能给企业带来哪些好处？（1）降低采购成本（2）减少库存（3）缩短产品设计和生产周期（4）降低营销成本（5）令客户更满意（6）创造新的商业机会 课 后 答 案 网

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6、电子商务在我国外贸企业中的作用是如何体现的？ 电子商务将对人类社会生活产生重大影响，也必将对我国传统产业的改造和提升发挥积极的推进作用：

1、巨大的市场孕育着无限的商机：因特网的迅速发展使之成为继传统市场之后的又一个巨大市场，这一市场突破了国界与疆域，正在地球上形成一个新的大陆。企业或商家可以在这个“虚拟洲”上构筑覆盖全球的商业营销网，因而 获得全球性的、无限的商务空间。巨大的市场与无限的商机，展现出 这一市场现实和潜在的丰厚商业利润。

2、借助全新手段获得全球性竞争优势：信息已经成为信息时代最重要的战略性资源，电子商务则是最好的获取手段。利用电子商务方式，企业可以构筑覆盖全球的商 业营销体系，实施全球性经营战略，加强全球范围内行业间合作，因 而增强全球性竞争能力。特别是对于小企业或小行业，能够通过电子 商务了解世界范围市场需求，促进与遍布全球的公司间合作，这无疑 给了外贸企业一个施展的舞台。

3、采用新型商务模式，使企业经营 效率和生产率获得巨大提高：电子商务以一种最大化网络方式将顾客、销售商、供应商和雇员联系在一起，使供需双方在最适当的时机得到最适用的市场信息，因而极大地促进供需双方的经济活动，减少交易费用和经营成本，提高企业经济效益和参与世界竞争的能力。

4、电子商务正在成为未来国家经济新的增长点和核心竞争力：电子商务的主导技术是信息技术，它的发展将有力地带动一批信息产业和信息服务业的发展，促进经济结构的调整，从而对经济发展产生推动作用。练习题 课 后 答 案 网

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一、不定项选择题：

1、AC2、C3、D4、B5、AB

二、判断题

1、×

2、√

3、√

4、√

5、×

6、×

7、×

8、√

第二篇：国际贸易实务课后答案

P90 答：在签订合同时，没有具体规定外商提供的设备规格、型号、性能、生产国别和制造日期，当产品与口头协定的不符时，该国内用户无法向供应商要求索赔，起不到很好的法律保护作用； 也没有规定品质保证期、检验机构、检验标准和索赔期，该国内用户显然签订了对自己极为不利的合同条款，购买了没有品质保障的产品。当产品出现质量问题及需要维修时，因为没有相关的规定，该国内用户不能很好地用法律保护自己的利益。我们从中学到，签订买卖合同时，应严格考虑到多方面的问题，明确产品品名条款及质量条款等多方面的问题，充分了解对方的具体信息。在签订品名条款时应注意合理性、正确性及明确性。在签订品质条款时，应对成交商品的质量要求做出全面、确切的规定。订立严格的买卖合同，有利于更好地保护自己的利益。

P128答：国际货物的买卖中，合同的签订需慎重考虑。每一个贸易术语均有多种变形条款及规定，所以不能仅依靠一个贸易术语一笔带过该合同中的装运、滞期费、速遣费等问题，应明确规定各方的权责义务，以防引发争议和纠纷。同时，对于确定国外装运港时，应结合考虑装运港的特殊因素，如有无直达班轮航线，港口和装卸条件以及运费和附加费水平，有无冰封期等，再做出相应的规定。

总之，买卖双方在明确装运港时，通常都是从本身利益和实际需要出发，根据产、销和运输等因素考虑的。为了使装运港和目的港条款顶得合理，我们必须从多方面加以考虑，特别是国外港口很多，情况复杂，在确定国外装运港和目的港时，应格外谨慎。

P160 答：保险公司拒绝是合理的，依照国际贸易术语解释通则2010，CIF买卖双方在海上运输中的风险，是以货在装货港装上船为界限来划分的。即货物装船前的风险由卖方承担，装船后的风险由买方承担，所以货物在装船前对卖方具有的保险利益，装船之后转移到对买方具有保险利益。如上所述，不具备保险利益则得不到保险赔偿，该案中，货物损失发生在装船以前，所以保险利益归卖方，买方无保险利益，所以保险公司拒赔是有道理的。

P179答：事实表明，该公司经办人员复合人员工作粗枝大叶，责任心差，特别是该公司财会人员和中国银行工作人员提出质疑后，复合人员还一再坚持并无差错，这件事，幸亏中间商非常诚实，尚未酿成太大经济损失，但对外却造成不良影响。错付佣金此类事件时有发生，值得我们今后注意。

P237

1、答：本案合同规定按信用证付款方式成交，而信用证是独立于合同之外的一种自足的文件，在信用证付款条件下，银行处于第一付款人的地位，他对受益人承担独立的责任。由于银行开出的是不可撤消信用证，而且按一般惯例规定，银行只管单证，不管货物，当银行通知买方付款赎单时，只要单证一致，作为开证申请人的买方就必须付款赎单。本案合同项下的买方，以上一批交货质量有争议为由而拒绝向银行付款赎单，是毫无道理的。因此，法院判决正确。

2、答：.不能。这是因为，与UCP600不同，ISP98明确规定了每次交单均具有独立性，即受益人未能按期交单，并不影响下次交单。P253 答：（1）进口商的索赔无道理。（2）这个安全CFR条件下商品质检索赔问题，根据国际惯例，按CFR条件成交，买卖双方的风险界点在装运港的船舷，货物在越过装运港船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷之后的风险由买方承担；索赔是有期限的，超过索赔期限的索赔，对方有权拒绝；索赔是要有索赔依据的，索赔的商检证书的开出地点机构应符合合同规定，否则有权拒绝。（3）结合本案例：

1、进口公司按期议付了货款，表示我公司产品在目的港后本身没有问题，也即说明产品的锈损发生在内地，这风险已超过了装运港的船舷，应由买方承提；

2、进口出具的商检证书是某内地的，并未按合同规定的在目的港检验，这不符合合同的规定；

3、合同中明确规定货到目的港后30天内检验，而进口公司却在半年后才发来检验证书。凭以上三点：我国公司可拒绝进口客户的索赔要求。

第三篇：国际贸易实务课后答案

Chapter5

Ⅰ FOB 班轮条件

FOB liner term 清关

customs clearance FOB 吊钩下交货

FOB Under Tackle平舱

trim 多式联运

multimodal transport 船舷

ship’s rail 内陆水运

marine navigation on inland waterway 理舱

stowing shipping space 卸货费

discharge expense 投保

cover/procure/ effect/arrange insurance CFR 卸至岸上（含着陆费）

CFR Landed 班轮

liner ships 单据买卖

documentary sales/ buying and selling of documents CFR 舱底交货

CFR Ex-ship’s Hold CFR 班轮条件

CFR liner terms 象征性交货

symbolic delivery Ⅱ

１.Under CFR,buyer should effect insurance.２.Under CIF Ex-Ship’s Hold, the buyer should pay the discharge charges.３.Under CIF,the insured amount should be US ＄22000 if the contracted price is US＄20000.４.Under CIP,seller has to procure insurance against the buyer’s risk of loss of or damage to the goods during the carriage.５.The FAS term requires the seller to clear the goods for export.６.The DEQ term requires the buyer to proceed with the customs clearance for imports and payment of all customs duty.７.Under DDP,the seller must pay the costs of customs duties as well as all duties,taxes and other official charges payable upon exportation and importation of the goods.８.Under DDU the seller must give the buyer instant notice of the shipping of the goods as well as any other notice required in order to allow the buyer to take measure.Ⅲ

１.The price quoted includes ５％ commission on FOB basis.该报价为FOB 的价格并含５％的佣金。

２.Under CPT,CIP,“carrier” means any person who,in a contract of carriage,undertakes to perform or to procure the performance of transport,by rail,road,air,sea,inland waterway or by a combination of such modes.在CPT、CIP 项下，“承运人”指在货物运输合同中承诺通过铁路、公路、航空、海运、内河水运或多式运输等方式完成货物运输的人。

３.Under FCA,the chosen place of delivery has an impact on the obligations of loading and unloading the goods at that place.If delivery occurs at the seller’s premise,the seller is responsible for loading.If delivery occurs at any other place,the seller is not responsible for unloading.在FCA 项下，交货地的选择对货物的装船与卸载责任有影响。如果交货地基于卖方，卖方有装载责任。如果交货地在其它地方，卖方对卸载没有责任。

４.Under FOB，the seller must deliver the goods on the date or within the agreed period at the named port of shipment and in the manner customary at the port on board the vessel nominated by the buyer．And the buyer must bear all risks of loss of or damage to the goods from the time they have passed the ship’s rail at the named port of shipment．

在FOB 项下，卖方必须在约定的日期或期限内，在指定的装运港，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上。买方必须自货物在指定的装运港越过船舷之刻起承当货物灭失或损坏的一切风险。

Chapter 6

Ⅰ

１.Sales by Seller’s／Buyer’s Sample

凭卖方样品买卖／凭买方样品买卖 ２.Reference ／Duplicate Sample

参考样品／副样 ３.Qulity Tolerance

品质公差 ４.Counter Sample

对等样品

５.More or Less Clauses

溢短装条款 ６.Neutral Packing

中性包装 ７.Customs Formality

报关手续

８.Inspection Certificate of Quality

质量检验证书 ９.FDA

美国食品及药物检验局 １０.Marking of Goods 商品标志 Ⅱ

１.毛重gross weight ２.理论重量theoretical weight ３.净重net weight ４.约定皮重computed tare ５.公量conditioned weight ６.单位重量unit weight ７.含水量moisture content ８.习惯皮重customary tare ９.法定重量legal weight １０.实际皮重actual tare １１.从价税ad valorem duty １２.平均皮重average tare １３.货样不符goods not equal to/in conformity with the sample １４.副产品by-products １５.国家质量监督校验检疫总局General Administration of Quality Supervision，Inspection and Quarantine of the People’s Republic of China Ⅲ（f）mineral ore

A.sample（a）ordinary garments

B.manual（D）fish

C.F.A.Q（E）Haier washing machines

D.G.M.Q（b）medical apparatus

E.famous brand（c）wheat

F.specification（g）calligraphic works

G.inspection（h）power plant generator

H.drawing or diagram Chapter 7

Ⅰ油轮Oil tanker 定程租船Voyage Charter 滚装船Ro ／Ro vessel 定期租船Time Charter 载驳轮LASH（Light Aboard Ship）光船租船Bare Boat Charter（BBC）船期表sailing schedule 租船合同charter contract 滞期费demurrage charge 班轮运价表liner freight rate schedule 速遣费dispatch money 选卸附加费additional on optional 直航附加费direct additional 转船附加费transshipment surcharge 港口拥挤附加费Port Congestion Surcharge 运输代理freight forwarder 包裹package 拼箱货LCL（Less than container load）结汇settlement 整箱货FCL（Full container load）空运单Air waybill 集装箱货运站container yard 装运通知shipping notice 处置权right of disposal Partial shipment ／transshipment 分批装船／转运 Bill of lading 提单 Clean B ／L 清洁提单 Order B ／L 指示提单

Combined transport B ／L 联合运输提单 Blank B／L 空白提单 Straight B／L 记名提单 Through B ／L 联运提单 Liner B／L 班轮提单

Ante-dated B ／L 倒签提单 Advanced B／L 预借提单

Consignment note 陆运或铁路运输通知 Blank endorsement 空白背书 IATA 国际航空运输协会

Combined transport documents 多式联运单据 FCL ／LCL 整箱交／拆箱接 Ⅱ １.√ ２.√ ３.√ ４.× ５.× ６.√ 7.× Ⅲ

１.海运提单上列出了承运人和托运人之间的权利和义务。

２.班轮公司通常把航海时间表登载在报纸上或者分发给托运人。３.在多式联运提单上，卸货港应该是提单许可的中转码头。

４.集装箱收费是多种多样的。例如附加费，总费率的确定是基本费率加上附加费率。

５.集装箱的好处在于： 方便处理货物，减少盗窃，减少暴露，节约装船成本。

Chapter 8

投保人insured 共同海损general average 投保金额insured amount 外来风险extraneous risks 保险单insurance policy 推定全损constructive total lost 海上风险perils of sea 施救费用 sue and labor expenses 救助费用salvage charges 意外事故fortuitous accidents 承保人insurer 单独海损particular average 保险费insurance premium 航空运输货物战争险air transportation war risk 陆运险land transportation risks 陆运一切险land transportation all risks 估损费用risk estimation charges 航空运输一切险air transportation all risks Ocean marine insurance 海运保险 War risks 战争险 Basic risks coverage 基本险种 Insured amount 投保金额

T.P.N.D 偷盗、失窃、提货不着险 Taint of ordr 窜味险

Overland transportation insurance 陆上运输保险 Parcel post insurance 邮寄包裹保险 Free from particular average平安险 Additional risks coverage 附加险别

Fresh water and ／or rain damage 淡水雨淋险 With particular average 水渍险 Ⅱ １.√ ２.√ ３.×

４.×Special additional coverage such as war risks,strikes and so on must be taken out together with FPA,WPA.（and all risks）

５.×In essence,open policy is（not）the same as the insurance certificate.６.√ ７.√

８.×Three（two）types of risks are covered by ocean marine insurance,namely the perils of sea,the extraneous risks（去掉and the force majeure）.９.×Ocean marine insurance covers two types of losses,partial loss and total loss →perils of sea and extraneous risks Ⅳ

１.从广义上来讲，海运保险的可保风险应包括货物在海上运输中可能的损失和损坏。

２.战争条款是保单中的一项条款，用以保因战争引起损失的风险。

３.保险应包括水渍险、偷盗失窃及提货不着险和战争险。保险金额为CIF 价的110％。

如果发生赔付，赔付地为纽约，赔付款以美元计价。

４.仓至仓保险所承保的风险包括从货物因运输目的而离开仓库起经运输期间以及到达目的地仓库（或者到期日前１５ 天）为止，这段时间内产生的风险。

５.如果保险人所投保的风险发生以至产生实际损失，托运人应该向保险人出示单证以取得赔偿。

Chapter10

信用状况

credit standard 远期信用证time L ／C,usance L ／C 通知银行advising bank 信用证有效期the maturity of L ／C 交付运单delivery of B ／L 支付保障条款confirmation of credit 支付结算payment and settlement 申请人与受益人applicant and beneficiary 国际保理international factoring Ⅱ irrevocable letter of credit 不可撤销信用证 confirmed L ／C 保兑信用证

revocable letter of credit 可撤销信用证 sight draft 即期汇票

commercial bill of exchange 商业汇票 time draft 远期汇票

governmental guarantee 政府保函 drawee 付款人

１.Irrevocable L ／C is a letter of credit that cannot be canceled or changed with the consent of all parties involved.２.Time draft is a commercial bill of exchange calling for payment to be made at some time after delivery.３.Drawee is a person or party who is to receive a draft.４.Revocable letter of credit is a letter of credit that can be changed by any of the parties involved.５.Sight draft is a commercial bill of exchange that requires payment to be made as soon as it is presented to the party obligated to pay.６.Confirmed L ／C is a letter of credit to which a bank in the exporter’s country adds its guarantee of payment.７.Commercial bill of exchange is an instrument of payment in international business that instructs the importer to forward payment to the exporter.８.Governmental guarantee is an agreement of the government to be responsible for the fulfillment of someone else’s promise.Ⅲ.L ／C 的全称是跟单信用证或单证信用证。

信用证是银行开出的支付承诺。一旦供应商／出口商／销售者达到信用证条款要求，银行将替买方／进口者支付预定金额。信用证更正式的名称是单证信用证，因为银行处理的是单证而非实物。

既然其正式名称为单证信用证，信用证上所列的条款都涉及在指定时间内出示指定单证。不同的信用证中买方所要求的单证是不同的，但至少会包括一张发票和一张提单。其他的单证包括： 原产地证明、领事发票、保险单证、检验单以及其他单证。

第四篇：国际贸易实务课后答案第八章

第八章

1．简述保险的基本原则，并说明进出口货物为什么要投保运输险？ 答：基本原则：（1）可保利益原则（2）最大诚信原则（3）补偿原则

现代国际贸易总量的80%是通过海上运输完成，而海上运输的一个缺点就是风险太大，这种不确定性会对企业的经营产生不良影响，通过保险，保险公司对货物遭受保险事故造成的损失和产生的责任负责赔偿，因此有必要投保运输险。

2．在海运货物保险中，保险公司承保哪些风险、损失和费用? 答：保险公司承担的损失：（1）全部损失与部分损失（2）共同海损与单独海损

保险公司承担的费用：（1）施救费用（2）救助费用 3．共同海损与单独海损的区别是什么？

答：（1）在造成的损失原因上，共同海损是为了解除或减轻承保风险人为造成的一种损失；而单独海损是由承保风险所直接造成的船、货损失。

（2）在损失的承担上，共同海损行为所做出的牺牲或引起的特殊费用，都是为使船主、货主和承运方不受损失而支出的，因此不管其大小如何，都应由船主、货主和承运方各方所获救的价值，以按一定的比例分担。这种分摊叫共同海损的分摊。

4．我国海运货物运输保险的险别是如何规定的？“仓至仓”条款是如何定义的？ 答：我国海运货物运输保险的险别：（1）平安险：被保险货物在运输途中由于恶劣气候、海啸等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定损失；（2）水渍险：水渍险的责任范围比平安险大，水渍险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电等自然灾害所造成的部分损失；（3）一切险：是三种基本险中责任范围最大的险种，它还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的部分或全部损失。

“仓至仓”条款是关于保险公司承担保险责任起讫时间的条款。是指保险公司的责任从被保险货物运离保险单所载明的起运港(地)发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港(地)收货人的仓库时为止。

5．伦敦保险协会海运货物保险条款包括哪几部分？简略叙述各部分的内容。答：ICC的种类

（1）协会货物条款A－－类似CIC的一切险（2）协会货物条款B－－类似CIC的水渍险

（3）协会货物条款C－－仅承保“重大意外事故”风险（4）协会战争险条款（货物）Institute War Clauses(Cargo)（5）协会罢工险条款（货物）Institute Strikes Clauses-Cargo（6）恶意损害险条款Malicious Damage Clauses a)ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)与战争险、罢工险，都可作为独立的险别投保。而恶意损害险则属于附加险别。b)保险责任 c)ICC及海运货物战争险条款对保险期限的规定同我国CIC的规定大体相同，但规定更详细。

6．何谓出口信用保险、目前我国出口信用保险包括有哪些险别？承担范围如何? 答：出口信用保险：是对出口商按信贷条款出口商品，在买方不能按期付款时，保险人承担赔付贷款的一种保险。

目前我国出口信用保险包括：短期出口信用保险、中长期出口信用保险：

短期出口信用保险：主要产品有：

1.综合保险 2.统保保险 3.信用证保险 4.特定买方保险 5.特定合同保险 6.农产品出口特别保险

短期出口信用保险是指出口合同的信用期限最长不超过一年的保险。7.采用CIF条件成交时，按国际惯例，保险金额如何确定？并说明理由。

答：保险金额是CIF发票金额的110%，其中的10%为预期利润及索赔过程的支出费用。

8.简述买卖合同中保险条款的主要内容。

答：保险投保人、保险公司和保险条款的约定、投保险别

保险金额、保险单的约定

第五篇：国际贸易实务课后习题答案

第一章 货物的品质和数量

一、名词解释（略）

二、填空题 1.文字说明、样品 2.规格、等级、标准、牌号 3.良好平均品质、上好可销品质

4.溢短装百分比、机动幅度的选择权和溢短部分的计价方法 5.重量单位、容积单位、个数单位、长度单位、面积单位、体积单位 6.公制、美制、英制、国际单位制

7.按实际皮重、按平均皮重、按约定皮重、按习惯皮重

三、选择题

1.C 2.C 3.C 4.C 5.B 6.B 7.C

四、判断题

1.× 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.×

五、问答题

1.答：主要有：按货物的主要用途命名、按货物的主要原材料命名、按货物的主要成分命名、按货物的外观造型命名、使用褒义词命名、以人物名字命名、按货物的制作工艺命名。

2.答：品名条款必须明确、具体规定货物的名称；适合货物的特点；采用外文名称时，要做到译名准确，与原名意思一致，避免含糊不清或过于空洞。3.答：国际货物买卖的交易双方首先必须在合同中明确规定货物的名称，才能进一步确定货物的质量。而货物的质量不仅关系到价格的高低、销售数量，而且直接关系到买卖双方的利益。因此，品质条款是国际货物买卖合同中的重要内容。

4.答：表示货物品质的方法有多种，具体包括：文字说明和样品。其中，文字说明的方法主要有规格、等级、标准、商标或牌号、产地等。在使用是应该根据货物的特点、市场习惯、实际需要和交易的具体情况选用。

5.答：合同中规定数量机动幅度一般使用溢短装条款，多装或少装数量的价款在合同中作相应的规定。

6.答：国际贸易中重量的规定方法有：毛重、净重、公量、理论重量、法定重量等。

7.答：有区别。《跟单信用证统一惯例》规定，About表明数量可有上下10%的伸缩，因此，“About 500m/t”的交货数量可在450-550m/t之间，而“500m/t 5% more or less at seller’s option”卖方最多可交525m/t，最少可交475m/t，多交或少交部分一般按合同价格计价。

六、案例分析题

1.答：在国际贸易中，商品的品质是买卖双方交易的重要条件，品质条款是买卖合同中的主要条款，也是买卖双方交接货物的重要依据，对双方具有严格的约束力，交易双方都必须严格遵守，不得擅自变更，否则，就会造成违约，引起贸易纠纷。该案中，由于卖方在未征得买方同意的情况下，擅自用二级红枣代替合同规定的三级红枣，属于单方面违约行为，所以买方拒收货物的做法是合理的。

2.答：本案是一起典型的外商利用合同中的品质条款进行诈骗的案例。第一，铸件表面“光洁”是一个十分含糊的概念，没有具体标准和程度；第二，“不得有裂纹、气孔等铸造缺陷”存在的隐患更大，极易使卖方陷入被动；第三，双方的实际目标是25万元反保证金。此类合同的特点：价格诱人，工艺简单；技术标准含糊，并设有陷阱；预收保证金等后逃之夭夭，或者反咬一口；被诈骗对象多为合同管理不严、缺乏外贸经验、急功近利的中小企业。因此，通过本案，企业应吸取教训。

3.答：按照国际货物买卖合同的相关规定，当以样品表示交货品质时，货物交货品质要与样品品质相符。否则，卖方就构成违约，要承担赔偿损失等有关责任。本案中，瓷器出现“釉裂”是由配方本身与加工不当所导致的。根据该货物的特点，买方收到货物时无法发现，要经过一段时间后才可显露出来；另外，留存样品也出现了同样情况，所以赔偿是理所当然的。

4.答：法院应该判决卖方违约。因为在进出口交易中，商品的数量是买卖双方交易的条件，数量条款是买卖双方交接货物的重要依据，对双方具有严格的约束力。当合同签订之后，双方就必须严格地履行各自应尽的义务，不得擅自更改，否则，就会造成违约，引起贸易纠纷。本案中，卖方没有按照合同规定将50吨货物按A、B、C、D、E五种规格以同等数量搭配，而是所有50吨货物均按A规格交货，构成了违约，所以法官应该判决卖方违约，赔偿买方的经济损失。

一、名词解释（略）

二、填空题

1、运输包装；销售包装

2、包装材料、包装方式、包装规格、包装标志、包装费用的负担

3、运输标志、指示性标志、警告性标志、其他标志

4、中性包装

三、选择题

1、AB

2、ABCD

3、C

4、AB

四、判断题

第二章 货物的包装

1、×

2、√

3、×

4、√

五、问答题

1、答：包装有两种类型，运输包装和销售包装。运输包装的作用有：保护货物；方便搬运、储存和运输。销售包装除了保护商品外，还有美化商品，宣传推广，便于销售和使用，提高商品价值等作用。

2、答：包装标志分为：运输标志、指示性标志、警告性标志，以及其它标志四种。运输标志包括收发货人的名称代号、目的港或目的地的名称、件号等内容。

3、答：条形码，就是在商品包装上打印上一组平行线条，下面配有数字的标记，一般是由一组黑白、粗细间隔不等的条纹所组成。这些线条与间隔空间表示一定的信息，通过光电扫描设备，准确地判断该商品的产地、厂家及商品的一些属性。条形码在零售商业中，对于结算打单，缩短顾客等待时间，加快服务，以及盘点存货，提高管理效益等方面，都有一定的作用。采用这种技术，有利于发展国际贸易和实现现代化经营管理。

六、案例分析题

1、答：在国际贸易中，商品的包装是买卖双方交易的重要条件。本案例表明，包装条款是买卖合同中的主要条款，是买卖双方进行交易时需要考虑和磋商的重点内容，是双方交接货物的重要依据，对对方具有严格的约束力。因此，在洽商和订立合同时，双方当事人必须根据货物的特性和生产的实际以及交易习惯，正确地选择包装条款内容的规定方法，明确、具体、科学、合理地订立包装条款，以避免给履行合同带来困难。本案中，买卖双方以“习惯包装”来规定合同中包装条款，这种表述不够明确、具体，容易产生分歧，引起争议或纷争。在这种情况下，交易双方应该相互协商加以解决。

2、答：这是对方要求采用中性定牌包装的典型案例。自行车是美国、欧盟等对我国实施反倾销的商品，对原产地有严格的要求，以防止转口贸易。

3、答：卖方所交货物与合同规定的包装规格的包装规格明显不符，已构成违约。卖方的做法可能给买方带来意想不到的麻烦与损失，可能影响商品的销售，使买方的原有商业目的落空。在贸易管制严格的进口国，进口商在进口许可证中申报的数量与实际到货不符，会遭到海关的当局的质询，甚至被怀疑进口管制、以多报少、偷漏关税、走私等行为而被追究责任。所以，买方有权要求退货并撤销合同。

4、答：交易双方约定的包装条件是说明货物的主要组成部分，卖方擅自更换约定的包装，且未按合同规定使用贴头，违反了约定的主要交易条件，买方有权要求赔偿损失，甚至撤销合同。本案合同项下的买方采取重新更换包装和贴头的补救措施后，向卖方要求赔偿损失，这种做法是合理的。本案事实表明，卖方经办人员需要增强重合同、守信用的法律意识，对买卖双方约定的各项交易条件，必须坚决照办，不得擅自变更。否则，不仅会造成经济损失，而且对外会产生不良影响。

第三章 国际贸易术语

一、单项选择题 1.A 2.A 3.B 4.C 5.B

二、多项选择题

1.ACD 2.ABD 3.ABCD 4.BCD 5.BC

三、判断题

1.×2.× 3.×4.× 5.×6.√ 7.× 8.×9.√ 10.√

四、问答题

1.答：FOB、CFR、CIF贸易术语与FCA、CPT、CIP贸易术语主要不同之处如下：(1)适用的运输方式不同 FOB、CFR、CIF三种术语仅适用于海运和内河运输，其承运人只限于公司。而FCA、CPT、CIP则适用于包括多式联运在内的各种运输方式，其承运人可以是船公司，铁路局，航空公司，多式联运经营人。(2)交货和风险转移的地点不同

FOB、CFR和CIF的交货点均为装运港船上，风险均以在装运港装上船时从卖方转移至买方。而FCA、CPT和CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定，可以在承运人的运输工具上，承运人的运输站或其他收货点的卖方的送货工具上。至于风险，则在卖方将货物交给承运人时转移至买方。(3)交货时间不同

FOB、CFR和CIF的交货时间就是货物装船完毕的时间，即提单上载明的日期时间。在这三种贸易术语中，交货时间(Time of Delivery)与装运时间(Time of Shipment)是同一概念。而在FCA、CPT、CIP三种贸易术语下，其交货时间与装运时间则不能等同看待。(4)投保险别不同

仅就CIF与CIP进行比较。CIF一般都是投保海洋运输险，而CIP则需买卖双方根据具体情况事先进行商定，比要时应投保海、陆、空中的有关险别。(5)费用责任划分不同

在FOB、CFR、CIF条件下，卖方承担货物装上船前的一切费用。而在FCA术语下，如卖方在其货物所在地交货，卖方应负责装货；如在其他地点交货，卖方在其运输工具上完成交货，不负责卸货。在CPT、CIP合同中，卸货费用一般由买方负担，除非双方在合同中约定该项费用包括在运费中，由卖方负担。(6)货运单据不同

在FOB、CFR、CIF贸易术语下，卖方一般需要提供船运公司出具的已装船单据交给进口方；而在FCA、CPT、CIP贸易术语下，卖方将货物交到堆场和货运站后，立即可收到码头收据(Dock Receipt)，或称“场站收据”，并能据此向船运公司换取提单(对于待运提单，必要时也可要求船运公司装船后在待运提单上加签装船日期)。如果货物是交给了联合运输承担人，则可取得一种证明从起点到终点的全程运输单据。

2.答：国际贸易惯例是长期实践中产生的为人们承认接受的习惯做法与规则，但它不是各国的共同立法，也不是某一国的法律，他们对买卖双方没有强制的约束力，只有实际的效力，是否采用完全由双方当事人决定。只有当双方当事人在他们订立的贸易合同中明确表示采用某种国际贸易惯例来确定他们之间的权利和义务时，该项惯例才适用于该合同并对当事人产生约束力。如果买卖双方在合同中订立与惯例完全相反的约定或条款，只要这些约定和条款是合理的，与本国法律不相矛盾，那么它就能得到有关国家法律的承认和保护。如买卖双方在合同中既不排除，也不明确规定采用何种惯例，则当发生争议而提交诉讼或仲裁时，法院或仲裁机构往往引用某些公认的或影响较大的惯例，作为判决或裁决案件的依据。3.相同点：

（1）同是装运港交货类的贸易术语，买卖双方的风险的划分都是以装运港装上船为界，都是卖方负责办理出口清关手续，都是由买方负责办理进口清关手续。

（2）都是仅适用于海运或内河运输。

（3）都是象征性交货方式，即卖方凭单交货，进口方凭单付款。不同点：

（1）三种贸易术语下的商品价格构成不同。

FOB=C（成本）CFR=C+F CIF=C+F+I(2）买卖双方所承担的责任和费用不同。

FOB术语由买方办理租船订舱并支付运费，由买方负责投保并支付保险费；CFR术语下，由卖方负责租船订舱并支付运费，进口方办理保险费：CIF术语，由卖方负责投保并支付保险费，卖方办理租船订舱并支付运费。（3）所要注意的问题不同。

（4）FOB术语后注明（装运港），CFR和CIF后注明（目的港）。

五、案例分析

1.答：我公司与进口商所签订的合同是CIF合同，而CIF合同是属于装运合同，因此我公司只需要负责在合同规定的装运港将货物完毕就意味着完成了交货任务。同时CIF合同是典型的单据交易，只要我公司提供了齐全的、正确的单据，进口商没有理由拒绝付款。所以我公司对客户的要求完全有理由拒绝。2.答：该笔业务所采用的贸易术语不妥，因为我方是出口交易，应该采用CIF或者CIP术语成交，这样由卖方办理保险，如果万一货物收损还可以找保险公司。

第四章 货物的价格

1.解：FOBC4%价=净价/（1-佣金率）=100/（1-4%）=104.16（美元）2.解：CFR净价=CFRC3%价×（1-佣金率）=1400×（1-3%）=1443.30（美元）3.解：保险金额=CIF价格×（1+投保加成率）=150×（1+0.1）=165（港元）

保险费=保险金额×保险率=165×2%=3.3（港元）CFR=CIF-I=150-3.3=146.7（港元）CFRC5%=CFR净价/（1-佣金率）=146.7/（1-5%）=154.42（港元）

应付佣金=含佣价×佣金率=154.42×5%×200=1544.21（港元）4.解：付出外汇=1248×50=62400（英镑）

收入外汇=25000×3.40=85000（英镑）

保险费I=85000×110%×2.04%=1907.4（英镑）

运费F=（25000÷25）×0.0396×135×（1+35.8%）×（1+27%）

÷9.1193=1011.05（英镑）

成品出口外汇净收入=85000-1907.4-1101.05=82081.55（英镑）

外汇增值率=（82081.55-62400）÷62400×100%=31.54% 5.解：折扣额=含折扣价×折扣率=2000×50×3%=3000（美元）

实收外汇=净价=含折扣价×（1-折扣率）=2000×50×（1-3%）=97000（美元）

第五章 国际货物运输

一、填空题

1．班轮运输 ；租船运输

2．航线固定、港口固定、船期固定和费率相对固定；运价内已包括装卸费用；不规定货物的装卸时间；班轮提单便是运输合同 3.定程租船；定期租船；光船租船； 航次期租 4．已装船提单；备运提单

5．明确规定具体的装运时间；规定在收到信用证后一定时间内装运；收到信汇、票汇或电汇后若干天装运；笼统规定近期装运 二．选择题

1．C 2.C3.D4.A 5.B6.D 7.D 8.C 三．问答题

1.国际货物运输的方式主要有海洋运输、铁路运输、航空运输、集装箱运输、国际多式联运等方式。

海运提单是货物的承运人或其代理人，在收到货物后签发给托运人的一种证明。它既是承运人收到货物后签发给托运人的货物收据，也是所载货物的物权凭证。海运提单的性质和作用，可以概括为以下四方面：①它是承运人或其代理应托运人的要求所签发的货物收据，证明承运人已按提单所列的内容收到货物。②它是承运人与托运人之间运输契约的书面证明，它将承运人与托运人双方权利义务都列明在内，是双方执行运输合同的依据。③它是一种货物所有权的凭证。提单就是货物的象征，取得提单的人有权支配该货物，④它是出口方结汇的主要单据。

海运提单从不同的角度分类，主要有以下几种：根据货物是否已装船分为已装船提单和备运提单；根据提单上对货物表面状况有无不良批注，可分为清洁提单和不清洁提单；根据收货人抬头不同分为记名提单、不记名提单和指示提单；根据运输方式不同分为直达提单、转船提单和联运提单；根据船舶营运方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。此外，还有其他各种提单，如：集装箱提单，舱面提单，过期提单，倒签提单，预借提单等。

2．合同中装运条款的主要内容包括：装运(交货)时间，就是指卖方履行交货的时间。如卖方未在装运期内将货物实际装上船，则属于违约，买方有权撤销合同并提出索赔；装运港和目的港，是指货物开始装运的地点及最后卸货港口；分批装运和转运；装运通知，包括“货已备妥”通知，船舶到港受载日期通知，装船通知(启运电)；装卸期限和滞期、速遣条款。

3．分批装运(Partial Shipment)是指一笔成交的货物先后分若干批装运。买卖双方应根据交货数量、运输条件和市场需要等因素，在进出口合同中订明是否允许分批装运，若双方同意分批装运，在进出口合同中应进一步订明每批装运的具体时间和数量。

在合同没有规定允许分批装运的条件下，按有些国家的合同法，不等于允许分批装运，但国际商会《跟单信用证统一惯例》规定：“除非信用证另有规定，分批装运被允许”。按此惯例规定，在信用证业务中，除非信用证明示不允许分批装运，卖方即有权分批装运。为防止误解，如需分批装运的，一般均应在合同或信用证中作明确具体的规定。

4．根据货物的不同，班轮运费的计收方法和标准主要有以下几种。

①按货物的毛重计收，一般以1公吨为计算单位，也有按长吨或短吨计算的。②按货物的体积计收，一般以1立方米为计算单位，也有按40立方英尺为一尺码吨计算的。

③按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量较高的。④按货物的价格计收运费。一般按商品FOB货价的百分比计算运费。⑤按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收。也有按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费。⑥按货物的件数计收。对包装固定，包装内的数量、重量、体积也固定的货物及那些用其他方法难以计收的商品，如汽车、活牲畜等，也采用按件数计收的方式。

⑦按议价计收运费，是货主和船东临时议定的运费

⑧按起码费率计收，是指按每一提单上所列的重量或体积计算得出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费计收。

如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中运费较高的计收。同一商品包装不同，其计费标准及等级也不同，托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者计收运费。同一提单内如有2种及以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则将全部按较高的收取运费。

5．装运时间，又称装运期。在装运港交货的条件下，就是指卖方履行交货的时间。如卖方未在装运期内将货物实际装上船，则属于违约，买方有权撤销合同并提出索赔。在规定装运时间时，应充分考虑货源、船期、商品的性质与季节的选择、港口具季节性特点，装运期与信用证开出日期的衔接等情况，确定合适的装运时间。

四、计算题

查货物分级表，柴油机的计费标准为W/M，计费等级为10级； 查航线费率表，10级货青岛——香港的运费率为22美元每运费吨； 香港——红海的运费率为95美元每运费吨； 该批货物的尺码吨为10.676，重量吨为5.65，故应选尺码吨计算;计算基本运费率=22+13+95=130 计算附加运费率=95×10%=9.5 总运费=(基本运费率+附加运费率)×尺码吨 =(130+9.5)×10.676=1489.302(美元)第六章 国际货物运输保险

1、答：单独海损与共同海损的主要区别是前者无人因素在内，它仅仅涉及受损船舶或货物所有者自身的利益，而后者是人为采取抢救措施造成的；前者的损失由受损方单独承担，后者的损失由各受益方按比例分摊。

2、答：水渍险除包括平安险的各项意外责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。一切保险包括平安险和水渍险的各项责任外，还对被保险货物在运输途中由于一般外来风险造成的全部损失或部分损失负责赔偿。

3、答：采用CIF条件成交，保险金额以货物的CIF价格为基础，再加适当加成，加成率通常为10％，但对于不同的货物，不同的时期或地区，买方的经营费用和利润也不相同，因而保险加成率也可能有异，一般不应超过30％。在我国CIF出口合同中，如买方要求以高于10％的加成率计算投保金额，在保险公司同意承保条件下，我方也可接受，但由此增加的保险费原则上应由买方支付。加成是作为被保险人进行这笔交易所支付的费用和预期利润，发生货损时可以从保险公司得到补偿。

4、答：保险条款主要应订明由谁办理保险，保险险别和保险金额的确定方法，按什么保险条款保险，并注明该条款的生效日期。

第七章 货款的结算

1.答：主要有：《托收统一惯例》（URC522）、《跟单信用证统一惯例》（UCP600）等。

2.答：票据的主要功能有：支付、汇兑功能；信用功能；结算功能；融资功能等。

3.答：电汇方式属于商业信用，因而仍具有较大的风险。对于进口商而言，在“前T/T”方式下容易产生损失预付款的风险，而对于出口商而言，在“后T/T”方式下容易产生收汇风险。在我国进出口业务中，因采用电汇方式而遭受货款损失的案例也时有发生。

4.答：托收方式书与商业信用，对卖方不利，但对买方很有利；卖方风险比较大，特别是D/A。D/P是买方必须先付款才可以拿到货运单据；而D/A，买方只需要承兑汇票就可以拿到货运单据。D/A风险大于D/P。

5.答：信用证风险很大。银行只在单据相符提试下才兑付；并且银行只管单据表面而不管货物，开证人会面临假单、假货或者货物与单据不符等风险；卖方面临单据不相符而遭拒付的风险。

6.答：做好信用调查；及时了解客户的信用状况；随时注意调整客户的信用额度；出现问题及时解决；信用风险保险或者国际保理或者福费延业务等。7.答：与UCP500相比，UCP600的主要变化有：（1）UCP600共有39个条款、比UCP500减少10条，但更准确、清晰，更易懂、易掌握、易操作。（2）UCP600纠正了UCP500造成的许多误解。①把UCP500更难懂的词语改变为简介明了的语言，取消了易造成误解的条款。②取消了无实际意义的许多条款。③新概念描述极其清楚准确。④更换了一些定义。⑤方便贸易和操作。

第八章

货物的检验

1.答:在国际货物卖买中，交易双方分别处于不同的国家，而且一般不当面交接货物，因而往往会在交付货物的品质或数量等问题上发生争议;加之货物必须经过长途运输和多次装卸，可能发生涉及承运人、保险公司或装卸部门的责任问题，例如装运技术条件不适合或残损短缺等引起的争议。为了保障交易双方各自的利益，避免发生争议以及发生争议后便于明确责任，在长期的国际贸易实践中，形成了一种习惯作法，由专业的检验机构对货物的品质、数量、包装以及装运技术条件或货损、货差等进行检验或鉴定，并出具相应的检验证书，作为买卖双方交接货物、结算货款或进行索赔与理赔的依据之一。为了使货物检验有所依据就要在合同中订立检验条款。

检验条款的主要内容有:检验的时间和地点、检验机构、检验证书、商品的复验等。

2.答:进出口货物的检验时间和地点通常有以下几种规定的办法:在出口国检验，在进口国检验以及出口国装运港(地)检验，进口国目的港(地)复验等。其中第三种规定方法能为大多数企业所接受。因为它既承认卖方提供的检验证书是有效的文件，作为交接货物和结算货物的依据之一，又合理地给予买方以复验权，因而对买卖双方都有好处，比较公平合理。

3.答:国际贸易中检验证书主要有以下作用:作为通关验放的有效证件;作为征收关税的有效凭证;作为履约、交接的有效证件;作为卖方银行议付货款的单据之一;作为计算运费的有效证件;作为提出异议与索赔的凭证;作为证明货物在装卸，运输时的实际情况，明确责任归属的依据。

4.答:两者的区别是:鉴定业务是凭对外贸易当事人的申请和委托进行商品检验和鉴定，不是强制性的，而法定检验是根据国家有关法律，法规的规定对进出口商品实施强制性检验。

第九章 索赔、不可抗力、仲裁

一、填空题

1.异议和索赔条款、罚金条款 2.约定索赔期限、法定索赔期限

3.索赔依据、索赔期限、索赔金额、索赔办法等。4.免责

5.买卖合同签订以后、非由于订约者一方当事人的过失或疏忽；发生的意外事故是当事人不能预见、无法避免、无法预防的。6.概括式、列举式、综合式 7.解除合同、延期履行合同 8.自然力量、社会力量 9.友好协商、调节、司法诉讼 10.败诉方 11.法院

12.常设机构、临时性机构

二、选择题

1.A 2.B 3.D 4.A 5.D 6.D 7.D 8.B 9.C 10.A 11.A 12.C 13.B

三、判断题

1.√ 2.× 3.× 4.× 5.× 6.× 7.× 8.× 9.√ 10.√ 11.√ 12.√

四、问答题

1.答：不可抗力是指货物买卖合同签订后，由于发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的事件，以致合同不能履行或不能如期履行，发生意外事件的一方可以免除履行合同的责任或推迟履行合同。

不可抗力的后果有两种，一是解除合同，另一种是延期履行合同。至于在什么情况下解除合同，在什么情况下不能解除，只能延期履行合同，要根据不可抗力事故产生的原因及其性质、规模和对履行合同造成的影响程度如何而定；亦可由双方当事人在合同中作出具体规定。在通常情况下，一般的解释是，不可抗力事故使合同履行成为不可能时，解除合同；如果不可抗力事故只是暂时阻碍了合同履行，只能是延迟履行合同。

2.答：异议与索赔条款适用于一般商品买卖合同，该条款的内容，除规定一方如违反合同，另一方有权索赔外，还包括索赔期限、索赔依据、索赔办法等。罚金条款一般式用于卖方延期交货，或买方延迟开立信用证和延迟接运货物等情况。

罚金数额由交易双方商定。罚金是指合同当事人一方未履行合同义务而向对方支付约定金额的罚金。可见，罚金实际上就是违约金。

3.答：① 援引不可抗力条款要求免责时，要以合同为依据，审查与确定其所援引的内容是否属于不可抗力条款规定的范围，如果不是，则不能按不可抗力事故处理。②不可抗力事故发生后，遭受不可抗力事故的一方应注意及时将事故及其对履约的影响通知对方。③处理不可抗力事故的后果时，应贯彻实施求是的精神，弄清情况，公正合理地确定影响履约的程度。

4.答：仲裁协议是指有关当事人根据意思自治和协商一致原则，自愿将他们之间已经发生或将来可能发生的争议提交仲裁解决的一种表达。解决国际贸易争议的仲裁协议必须是书面的，对此许多国家的立法、仲裁规则及一些国际公约等已有明确规定。

仲裁协议的形式有两种：一是由双方当事人在争议发生之前订立的，即合同中的仲裁条款；二是由双方当事人在争议发生之后订立的，这种仲裁协议被称作“提交仲裁的协议”。这两种仲裁协议的法律效力是相同的。

仲裁协议的作用主要表现为以下三个方面：一是约束双方当事人解决争议的行为；二是排除法院对该争议案的管辖权；三是授予仲裁机构对争议案件的管辖权。

五、案例分析题

1.答：我方不应负赔偿责任。①甲商在我方的货物运抵甲国后，虽发现货物存在质量问题，单位向我方提出，也为请有关部门对货物进行复检，即放弃了检验全权，从而丧失了拒收货物的权利。②甲商将原货经另一艘船运往英国乙商，已构成了甲商与乙商之间的合同内容，而非我方与甲商的合同内容，有关货物的损失应由乙商找甲商处理。所以，我方不应负赔偿责任。2.答：①本案中，我方遭受了出口商品仓库发生雷击火灾，致使一半左右的出口家具烧毁，属于不可抗力事故，我方可以不可抗力事故为由，向对方提出延期履行合同的要求，但不能提出解除合同的要求。②美方的索赔要求不合理。因为，既然发生了不可抗力事故，且已备好的货物一半被烧毁，这必然影响我方的交货时间。另外，不可抗力是一项免责条款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履行的责任。美方应考虑实际情况同意延期履行合同。因此，美方的索赔要求是不合理。

3.答：当事人如以自然灾害作为不可抗力来免除自己的责任，不仅须对事实提出证明，而且必须对无法克服和无法预防所出现的自然灾害提出证明。我方公司所出口商品确因自然灾害受到一定影响，但尚未影响到根本取不到货物。关于违约金额，参照《联合国国际货物销售合同公约》，主要有以下三种方法：①一方违反合同应付的损害赔偿额，应与另一方遭受的包括利润在内的损失额相当；②如果合同被宣告无效，买方在一定时期以合理方式购买替代货物，则要求损害赔偿的一方可以取得合同价和替代物价格之间的差额；③乳合同被宣告无效，而货物又有时价，买方没有上一种方式，则可取得时价与合同价的差价。

第十章 国际货物买卖合同的订立

一、单项选择题 1.B2.C3.A4.D5.A

二、多项选择题

1.ABCD2.ABCD3.ABD4.BCD5.BD

三、判断题

1.ⅹ2.ⅹ3.ⅹ4.✓5.✓ 6.✓7.× 8.✓9.✓10.✓

四、简述题 1.答：询盘是指交易的一方准备购买或出售某种商品，向对方询问买卖该商品的有关交易条件。在国际贸易业务中，一方发出的询盘表达了与对方进行交易的愿望，希望对方接到询盘后及时发出有效的盘，以便考虑接受与否。也有的询盘只是想探询一下市价，询问的对象也不限于一人，发出询盘的一方希望对方开出估价单，这种估价单不具备发盘的条件，所报出的价格也仅供参考。询盘对于买卖双方均无法律约束力，且不是每笔交易磋商所必经的步骤，有时可未经对方询而径向对方发盘。但它往往是交易的起点，故不应忽视。发盘是交易一方当事人向对方提出各项交易条件，并愿意按照这些条件达成交易，签订合同的一种肯定意思表达。在实际业务中，发盘通常是一方在收到对方的询盘之后提出来，但也不经对方询而径向对方发盘。发盘一经对方(受盘人)表示接受，合同即告成立。此对于发盘人来说，发盘是一种法律约束力的行为。2.答：预期接受一般无效，而是一项新的发盘。但是根据《公约》定，在下列两种情况下仍然有效。(1)如果发盘人毫不迟延地用口头或书面将该逾期接受仍然有效的意见通受盘人。(2)如果载有逾期接受的信件或其他书面文件表明，它是在传递正常能及时送达发盘人的情况下寄发的，即逾期接受是由于传递不正常的情况而造成延误，则该项逾期接受具有效力，除非发盘人毫不延迟地用口头或书面通知受盘人，他认为他的发盘已经失效。由此可见，发生逾期接受时，合同成立，主要决定于发盘人。所以，在接受逾期接受时，发盘人及时通知受盘人明确他对该逾期接受所持的态度是十分必要的。

3.答：一个具有法律效力的合同应具备哪些条件，各国的法律规定不尽相同。归纳起来，应该具备以下几项：(1)国际货物买卖合同必须在买卖双方自愿的基础上达成意见一致；(2)当事人必须具备签订合同的资格与行为能力；(3)合同必须权责对等；(4)合同标的和内容必须合法。

五、案例分析题 答：合同已经成立，因为我方已经明确告知德商的有效期即是我方向招标人递交投标书的日期，也即5月 15日，况且我方已经在5月 15日递交投标书，我与德商之间合同已经成立。

第十一章 国际货物买卖合同的履行

1.答：采用CIF贸易术语、信用证支付方式成交时，出口合同履行程序为备货、报检，催证、审证和改证，租船订舱、报关、投保、装船及装运通知，制单结汇、核销和退税等环节。其中货、证、船、款四个环节最重要。

2.答：首先，货物质量应符合合同的规定。合同中表示质量的方法，有“凭文字说明”和“凭样品”两种类型。文字说明包括质量规格指标、行业公认或买卖双方认定的等级、标明版本年份的标准、商标品牌、产地名称以及技术说明书和图样等。凭样品成交的合同要求卖方交付的货物的内在质量与外观形态和样品一致。如果在交易中既凭文字说明，又凭样品来表示商品质量，则卖方所交货物既要和文字说明相符又要和样品一致。其次，货物应符合进口国法律法规所要求的质量标准。再次，货物质量应符合进口消费者的需求。

3.答：根据“先报检，后报关”的检验检疫货物通关管理模式，必须在报关前完成报检。一般具体程序为：（1）出口商委托供货商在产地报检时，应将填好的报检委托书和出境货物报检单盖章后交给供货商。（2）抽样与配合抽样：施检部门一般会派出工作人员到货物所在地抽样，即在整批货物中按照一定的规则和一定的比例，随机抽取出若干样品。出口商、供应商应积极配合抽样工作。（3）实施检验检疫：施检部门对抽取的样品按照相关检验检疫标准和方法进行检验，并用检验的结果对整批货物进行判断，确定其是否符合合同、信用证及有关技术标准的规定。（4）签证与放行：对产地和报关地相一致的货物，经检验检疫合格，检验检疫机构出具“出境货物通关单”供报检人在海关办理通关手续。4.答：出口企业审证的依据有：买卖合同，信用证是根据买卖双方订立的买卖合同开立的，其内容应与买卖合同相关条款的规定相符。《跟单信用证统一惯例》（UCP600）及与UCP配套试用的ISBP最新版本的相关规定。5.答：委托订舱的基本步骤是：出口商根据合同、信用证填制订舱委托书，盖章后交给其选定的货代，委托其办理货物出运相关手续。货代收到订舱委托书后，首先据此查阅各班轮公司和航运中介机构公布的船期表和航运信息，如能找到符合货主（出口商）要求的船舶，则接受出口商委托，并以货主的订舱委托书为依据，完成下一步的订舱、收货、报关、装船、签单等各项操作。6.答：出口报关的步骤是：出口申报、配合查检、缴纳税费、海关放行、装运货物。

7.答：我国常用的出口单据有汇票、发票、提单、保险单、检验证书、装箱单、产地证等。

8.答：制单的基本要求是：正确、完整、及时、简明、整洁。所谓正确是指在信用证方式下单据与信用证相符、单据与单据相符、单据与有关国际惯例相符。9.答：出口收汇核销操作流程如下：

（1）入网认证与登记备案：出口单位取得出口经营权后，办理“中国电子口岸”入网认证手续，即向海关制卡中心申办中国电子口岸IC卡。

（2）出口单位向当地外汇管理部门办理出口收汇核销登记备案，发给核销员证及电子口岸企业操作员IC卡。

（3）出口收汇核销单的申领：出口单位核销员凭电子口岸企业操作员IC卡及相关资料到外汇管理部门领取纸质核销单。

（4）外汇管理部门向出口单位核发核销单后，将有编号的核销单电子底帐数据传输给“中国电子口岸”公共数据中心。

（5）出口到哪位在货物出口报关前，将所用的核销单编号上网向海关办理备案，如实填写纸质核销单，在出口报关时出示纸质核销单、注有核销单编号的报关单及其他随附单据。

（6）海关对出口单位提交的核销单及其他报关单证审核无误并对核销单电子底账进行核对后，为出口单位单利通关手续。海关放行时，在核销单上加盖验讫章，并对核销单电子底账数据进行“已用”核注，结关后签发注有核销单编号的报关单出口收汇证明联，并将签注的情况和报关单的电子底帐数据传输给“中国电子口岸”公共数据中心。

（7）出口单位在货物出口后，将已用于出口报关的核销单上网向外汇管理部门交单。

（8）出口单位收汇后，应在不迟于预计收款日期30个工作日内，凭出口收汇核销单（加盖海关验讫章）、商业发票、报关单出口收汇证明联（加盖海关验讫章）、银行结汇水单等到外汇管理部门办理核销手续。

10.答：我国出口企业办理出口退税的凭证有：申报出口货物退税后，出口企业在提供有关出口货物退税申报表及相关资料时，应同时附送退税部门要求的其他纸质凭证，如出口货物报关单（出口退税联）、出口收汇核销单（出口退税专用联）、增值税专用发票（抵扣联）、出口货物外销发票。

11.答：申请开证应注意的问题：进口商在填写申请书时严格按照进口合同填写，并注意下列问题：

（1）信用证的种类：应按合同规定。

（2）信用证金额：即受益人可使用的最高限额，除非确有必要，不宜在金额前加“约”、“近似”或类似词语，否则，按UCP600将被解释为允许有不超过10%的增减幅度。

（3）汇票的收款人：汇票的付款人应为开证行或信用证制定的其他银行，而不能规定为开证申请人。（4）运输单据：如采用海洋运输，一般应要求提供全套凭开证行或进口商指示并经发货人空白背书的已装船清洁提单。

（5）其他单据：产地证、品质、质量检验证书、化验证明书等单据的签发机构、形式、内容及证明事项等应作明确规定。

12.答：进口索赔对象：向卖方索赔、向运输公司索赔、向保险公司索赔。买方一定要在索赔期限内提出索赔，买方向卖方索赔的期限一般按合同规定的复验期限，一般商品为30天或45天，机器设备为60天或90天，最长为1年；向运输公司索赔的期限为1年；向保险公司索赔的期限为2年。索赔依据：法律依据和事实依据，索赔时要提供索赔依据。

第十二章 国际贸易方式

1.答：经销也称定销，指的是经销商不想有独家专营权，供货商可在同一时间，同一地区内委派几家商号来经销同来产品。这种经销商与国外供货商之间的关系同一般进口商和出口商之间的关系并无本质区别，所不同的只是确立了相对长期和稳定的购销关系。独家经销也称包销，包销实质出口人通过协议把某一种或者某一类商品在某一个地区和期限内的经营权单独给予国外某个客户或公司的做法。在包销的方式下，国外包销商是以自己的名义购货，自行负担销售盈亏，在其他地区转售商品时，第三者和供货商不发生任何契约关系，同时包销商在销售地区内享有专营权，供货商负有不向该地区的客户直接售货的义务。

2.答：独家代理实在代理协议规定的时间；地区和商品范围内，由其单独代表委托人行为的代理人。即委托人在制定地区内，不得委托其他第二个代理人。凡委托人直接与指定代理地区的买主达成的交易，只要是独家代理人所代理的商品，委托人仍然向独家代理支付约定的佣金。因此采用独家代理有利于调动独家代理人代理该出口商品的积极性，一般代理不享有独家代理专营权的代理商，委托人可同时委托若干个代理人在同一地区推销相同商品。在代理协议有效期内，代理人按照协议规定和委托人提出的交易条件，代表委托人在指定地区内开展各项代理业务。因此采用一般代理对委托人来说比较灵活。3.答：我国企业在开拓新市场或推销新产品的情况下可以采用寄售方式扩大出口。既有益于销售商品，又有利于树立企业形象，建立客户关系。故而所选取的寄售商品应优质适销。

4.答：开展展卖应注意：（1）选择适当的展卖商品。展卖的商品应具有质量好；竞争力强；品种多样化的特点。（2）选择合适的展出地点，一般来说，应考虑选择一些交易比较集中，市场潜力比较大且有发展前途的集散地或交易中心地带进行展卖活动。（3）选择适当的展卖时机。对于销售季节性比较强的商品尤其要注意展卖时机，一般来说，展出的时间应与该商品的销售季节一致，每次展出的时间不宜过长，以免耗费过大，影响效果。（4）选择好合作的客户。到国外参加展卖会之前，应选择合适的客户作为合作伙伴，选择的客户必须具有一定的经营能力和销售渠道，在当地市场有一定的地位和影响，比较熟悉展出地点的市场情况，并有较广泛的业务联系。通过客户的宣传与合作，使展卖会取得较好的经济效果。（5）做好参展组织工作。

5.答：期货交易，是指在期货交易所内，按一定规章制度进行的期货合约的买卖。其特点主要有：（1）以标准期货合同作为交易的标的。标准合同是由各商品交易所指定的。不同种类的商品具有不同的标准期货合同。（2）实行特殊的清算制度。商品交易所内买卖的期货合同由清算所进行统一交割；对冲和结算。清算所既是所有期货合同的买方，也是所有期货合同的卖方。交易双方分别与清算所建立法律关系。（3）实行严格的保证金制度。清算所要求每个会员必须开立一个保证金账户，在开始建立期货交易时，按交易金额的一id那个百分比交纳初始保证金。以后每天交易结束后，清算所都按当日结算价格核算盈亏。6.答：期货交易与现货交易有明显的区别。现货交易，无论是即期交货还是远期交货，交易双方都必须交付实际货物，转移货物所有权；而期货交易买卖的是标准期货合同，必须在商品交易所内进行，一般不涉及货物的实际交割，只需在期货合同到期前平仓。所谓平仓或对冲是指在期货合同到期前，交易者做一笔方向相反；交割月份和数量相同的期货交易，从而解除其实物交割的义务。7.答：所谓在进出口货物中进行套期保值，通常是指交易者在购进一批现货的同时，为了避免在转卖时价格下跌，先在期货市场卖出同等数量的期货合同，然后再买进相同数量和交割期的期货合同进行平仓。

8.答：对销贸易常见的方式有：（1）易货贸易（Barter Trade），(2)产品回购（Product Buyback），（3）互购（Counter Purchase），（4）抵消交易（Offset），（5）补偿交易。

9.答：进料加工和来料加工两者有本质上的差别：（1）进料加工贸易中，进口料件和出口成品是两笔独立的交易，进料加工的企业需自筹资金从国外购入料件，加工成成品后自行向国外市场销售，而来料加工进,出为一笔交易的两个方面，料件和成品的所有权均属委托方所有，承接方无需支付进口费用，也不承担销售风险。（2）进料加工贸易中，企业是自行销售成品，自负盈亏，企业所获得的是出口成品的利润，利润的大小取决于出口成品的市场行情，因此，开展进料加工企业需核算创汇率。而来料加工，承接方收取的是工缴费，工缴费的大小以劳动力的费用，即工资水平作为核算基础。两者相比，进料加工的利润和创汇率大于来料加工，但风险也较大。（3）进料加工贸易，企业有自主权，根据自身的技术,设备和生产能力，选择市场上所适销商品进行进料加工。而来料加工，则由委托方控制生产的品种，数量和销售地区。（4）虽然二者进口的料件在我国都属于保税货物，但保税的比例不同，对加工装配合同实行全额保税，而对进料加工非对口合同采取定额保税，多退少补。