液体槽车充装计量规程071210

第一篇：液体槽车充装计量规程071210

低温液体槽车充装安全操作规程（暂行）

1.目的

为了安全、正确地对液体槽车（贮槽）进行置换、充装计量和检验，特制定本规程。2.适用范围

本规程适用于对液体槽车的置换、充装计量和检验工作。3.职责

3.1 生产操作员负责液体槽车的充装、计量和充装质量控制，对充入槽车中的产品质量负责、对低温灌区的设备使用负责；

3.2 槽车冲液前后，操作人员填写分析单送中化车间，对产品质量进行分析，要求中化出具的分析单，数量为：槽车数＋1。4.操作程序

4.1 操作人员在进行低温液体灌区的操作之前，必须认真阅读、学习空分装置操作手册关于低温灌区、低温液体的的部分，明确低温灌区的性质、潜在危险、防护、操作等知识，并经过相关培训合格，取得充装（顶岗）资格。

4.2 操作员接到车间相关技术人员的指令，低温液体运输车驾驶员应向操作人员提供经营部开具的提货手续，驾驶员出示槽车空车过磅单并审核（重量、车牌等），登记车牌号和驾驶员姓名后，方可进行下一步工作。

4.3 操作人员应按JB/T6897-2000《低温液体运输车》的标准，对车辆进行确认符合充装要求。4.4 开增做分析单，联系中化对槽车余气成分取样分析，确认合格后方可进行充装。4.5 若储槽液位足够可直接低温软管将储槽和槽车连接，进行置换或充装工作。4.6 对分析不合格的槽车，驾驶员需将车辆开到指定的液体排放区排放残液并泄压。4.7 然后对泄压后的槽车进行置换，直到合格为止。置换程序见本规程附录。4.8 根据槽车的大小可选用以下两种方式进行充装：

4.8.1对于4m3以上液体槽车，宜使用液体泵充装槽车，其步骤如下：

1)槽车就位，操作人员确认并调整槽车压力。

2)打开储罐出液阀,打开槽车充液阀吹扫管内杂物吹扫气体从充装口出。3)预冷管道、液体泵，泵的预冷时间一般不少于15分钟。

4)联接好进、排液软管，打开槽车上部进液阀、残液排放阀，吹除软管中的空气及杂物。5)全开槽车上部（下部）进液阀，同时关闭残液排放阀。6)启动液体泵,根据压力开关回流阀、槽车充液阀。7)缓慢关闭槽车放空阀，观察并控制槽车压力。

8)打开槽车测满阀，根据槽车压力开关上下进液阀。

9)根据液位计指示或待测满阀喷液时，打开回流阀，停液体泵，关闭储罐出液阀,关闭槽车上下进液阀、测满阀，打开残液排放阀。将管道内压力排放完毕关闭液体泵回气阀、槽车充液阀。10)拆下靠罐端的软管接头，排放软管中的残液。11)拆下槽车进液软管，检查槽车各阀门是否关紧。12)清理现场工具。

4.8.2对于4m以下液体槽车，可采用储罐增压充装：

1)槽车就位，操作人员确认并调整槽车及储罐压力。

2)联接好进、排液软管，打开压力储罐出液阀,打开槽车充液阀吹扫管内杂物，吹扫气体从充装口残液排放阀出。

3)打开槽车测满阀，打开槽车上部进液阀。

4)打开储罐增压阀对储罐升压。升压时，不但要保证阀门操作准确无误，还需严格控制贮槽压力要在规定的范围之内（V30:50KPa、V40:75KPa、V50A/B:320KPa）。5)缓慢关小槽车放空阀，观察并控制槽车压力。

6)根据液位计指示或待测满阀喷液时，关闭储罐出液阀，关闭槽车进液阀、测满阀，打开残液排放阀,将管道内压力排放完毕关闭槽车充液阀。7)拆下靠罐端的软管接头，排放软管中的残液。8)拆下槽车进液软管，检查槽车各阀门是否关紧。9)清理现场工具。

4.9 充装完毕后将质量分析单交驾驶员。

4.10对于上述充装完毕的槽车，若经过检验达不到需要的质量等级，应向车间有关人员汇报处理，并按照有关程序进行记录。

4.11 因每个槽车的阀门位置、结构可能不同，整个置换充装过程，操作人员必须在槽车驾驶员的指导、配合下进行。

4.12操作人员应对整个充装过程进行登记和记录。4.13液体产品计量、检验

1)液体槽车充装结束，原则上应立即过磅计量。

2)过磅单至少为三联单，一联交客户/配送中心，一联交车间，一联经营部留存。3)液体产品计量单位（电脑显示）为千克，记录液体产品重量。

4)在出现故障无法计量时，生产班长应与客户（或配送中心相关人员）协商，根据槽车容积确认数量，双方在《液体产品发货单》上签字认可。

5)《过磅单》的由车间、经营部分别留存，用于计算液体产品销售量。

5.安全操作注意事项 5.1 超压

任何时候的操作必须杜绝超压发生。槽车、贮槽无论在充装中或充装后超压，将可能引起极其严重的后果。在安全阀、爆破片失效的情况下，超压将引发极其严重的后果。因此，压力表、安全阀应按照国家有关规定定期校验。日常操作中应注意检查压力表、安全阀、爆破片是否完好，同时应确保安全阀、爆破片、压力排放阀不被冰堵而导致失效。5.2 过充装

原则上槽车、贮槽的充装以液位计或测满阀有轻微液体溢出为准，禁止出现过充装，严重的过充装将引发极其严重的后果。5.3 低温

在正常大气压下，槽车容器中的液体温度低于-184℃，从容器中排放或流出的冷气体或液体会导致眼睛、皮肤的冻伤，即使接触是短暂的。因此任何操作的时候，必须使用可以遮盖整个面部的面罩，使用低温手套，穿长袖衣服和长裤以遮住身体所有暴露在外的部分。5.4 泄漏和正确排放

低温液体泄漏将可能导致人员受伤和火灾的发生，必须禁止。应保证放空口、安全阀、爆破片等压力排放装置的正确安装，操作上应确保自己和他人不处在排放口的正对位置。槽车中残留液体必须经过指定的专门汽化器排放，不允许乱排乱放。

5.5 火灾和爆炸

只要具备条件，液氧将马上引起火灾和爆炸，必须在确保不出现火灾和爆炸条件的情况下才能操作。5.6 窒息

液氮和液氩在通风不良环境中迅速蒸发将导致置身其中的人员窒息，应保持现场通风良好。5.7 禁油

所有液体槽车容器部分和所有的操作必须严格按照氧气禁油标准工作。5.7 防爆工具

必须使用防爆工具和必要的防爆标准设施，槽车接头等的敲打必须使用木锤或橡胶锤等不发生火花的物体敲击。5.9 现场清洁

槽车充装和置换现场必须保持清洁，禁止有油污等易燃物。槽车应保持完好清洁，禁止漏油、有油污和故障槽车到现场充装液体。5.10 启动或维修

槽车在置换、充装过程中禁止点火启动或从事一切维修工作。

5.11 错装

充装槽车前应确认槽车中原有介质是否与将充装的介质符合，槽车车牌号是否与需充装槽车吻合，禁止错装。5.12 警示标志

执行充装和置换工作的槽车、现场必须悬挂相应的警示标志。

5.12 精心操作任何慌乱和无序的操作都是严重的安全隐患。任何情况下，槽车置换、充装、检验人员必须保证操作的稳定、有序和可靠，杜绝安全质量事故的发生。5.13 操作中的其他注意事项 5.13.1 防护用品应配戴整齐。

5.13.2 槽车置换和充装过程中严禁超压。

5.13.3 操作时，工具和手套禁止油脂污染，必须使用防爆工具。

5.13.4 置换槽车时，复热及进液的过程速度必须缓慢，以防因应力导致罐体材料老化或破裂。5.13.5 充装时应挂“正在充装”牌。充装完毕应将“充装完毕”牌挂于槽车驾驶室处。

5.13.6 槽车内的残留液体指定在生产现场空分废液排放处排放。空分现场任何地方绝对禁止氢气、液化石油气槽车的置换、排放。

5.13.7 在充装过程中，操作人员应密切关注槽车情况，视情况选择随时在现场或定时巡视。5.13.8 在槽车置换、充装过程中，操作人员应精心操作，尽量降低损耗。

5.13.9 若发现低温液体槽车不具备运输资质，应拒绝充装，并按规定程序进行汇报。

5.13.10 对于液氮换液氧的槽车，启动充装泵前必须预冷30分钟，即使泵是冷的也必须按照此步骤进行。

5.13.11 对于其它情况下的液体槽车充装，在启动充装泵后应基本关闭放空阀（以仅有小气流泄漏为准），以减少液体在充装过程中的损失。

6.附录

6.1盛装过液氮的槽车欲充装液氧的置换

1)将吹扫氮气管与槽车的接口进行连接，打开下进液阀，氮气从上进液阀进，下进液阀出。吹扫20分钟后，换成下进液阀进，上进液阀及放空阀出。

2)如果没有上下两个进液阀接口，则将吹扫气从下进液阀进，放空阀出。

3)常温氮气连续吹扫2小时后，打开放空阀、增压阀、回气阀及其它所有进出口阀门，将 槽内压力卸为0，以确保所有杂质及残液气体排出。4)完成以上程序，确认槽内无液体，准备充装。

5)或者，排空液氮后，用液氧泵冷泵气体吹扫15－20分钟，即可充车。充车时注意打开上

进液排气，由下进液充装。

6.2盛装过液氧的槽车欲充装液氮的置换

1)将吹扫氮气管与槽车的接口进行连接，打开下进液阀，氮气从上进液阀进，下进液阀出。吹扫20分钟后，换成下进液阀进，上进液阀及放空阀出。

2)如果没有上下两个进液阀接口，则将吹扫气从下进液阀进，放空阀出。

3)常温氮气连续吹扫2小时后，打开放空阀、增压阀、回气阀及其它所有进出口阀门，将 槽内压力卸为0，以确保所有杂质及残液气体排出。

4)微量氧分析测试，当含氧量小于10PPM时，气相吹扫合格。如不合格，继续用氮气置换。5)完成以上程序，操作人员在“空车质量确认”栏签字，准备充装。6.3液氧、液氮充装液氩，液氩槽车充装液氧的置换

1)当置换后需对其它含量进行分析时，应先用常温氮气吹扫复温，然后再用液体进行吹扫 置换。

2)将车辆开到指定的置换地点，接好充装软管后，开启储槽阀门，待残液阀有液体排出后 开下进液阀并打开放空阀。4m以下充入要充装的液体0.2m，11m以上充入0.3m。（换液氩时可先用气氩进行吹扫30至40分钟。）

3)充入液体后停止进液，将车辆开至指定的液体排放区。然后打开槽车增压阀开始增压，增至0.2-0.3Mpa时排放液体。液体从下进液阀排出。排放至有余气时保压，将车辆开到指定的置换地点。

4)操作完毕质联系中化分析纯度。分析合格后质检员在《槽车置换工作单》上记录分析结果并签字，操作人员在该单上写明置换结束时间并签字。如果纯度不合格则重新置换至合格。

注意：对于液氧或液氮槽车充装液氩，在时间允许的情况下可用气氩进行置换(液氩储槽)。6.4用液体进行置换。适用于所有置换车辆

1)在时间紧迫或充装介质充裕的情况下可以不用常温氮气进行置换。此情况下可以使用液体置换。

2)将车辆开到指定地点，接好充装软管后，开启储槽阀门，待残液阀有液体排出后开下进液阀并打开放空阀。4m3以下充入要充装的液体0.2m3，11m3以上充入0.3m3。

3)充入液体后停止进液，将车辆开至指定的液体排放区。然后打开槽车增压阀开始增压，增至0.2-0.3Mpa进行液体的排放。液体从下进液阀排出。排放至有余气时保压，将车辆开到指定的地点。

4)按照上述步骤进行多次置换，直至纯度分析合格。

5)纯度分析合格后质检员应在《槽车置换工作单》上记录分析结果并签字，置换人员也应在该单上填写置换结束时间并签字。

6.5用液氩低温液体泵进行置换.适用于液氩槽车置换

1)液氩槽车已用气氮置换含氧量达到要求,准备置换含氮量。

2)驾驶员将槽车倒至置换点,配合充装人员将软管与氩气充装架置换口连接好，做好置换准备确保槽车紧急切断阀在开启状态。

3)按《液体泵操作规程》启动低温液氩泵，液体泵转速控制在800rpm。

4)用气氩将各管道进行放空吹扫二次后关闭阀门,打开置换口控制阀及液氩槽车下部进液阀，增压阀使其充进氩气。

5)观察压力变化，当槽车压力升至0.2—0.3Mpa时，停液氩泵,关闭置换口控制阀槽车静置3-5分钟后打开槽车放空阀进行泄压。

6)待压力泄至手感有微弱气体排出后关闭放空阀及槽车下进液阀,打开槽车上进液阀和置换口控制阀升压0.2—0.3Mpa时，停液氩泵,关闭置换口控制阀槽车静置3-5分钟后打开槽车放空阀进行泄压。

7)待压力泄完手感有微弱气体排出后关闭放空阀及槽车上进液阀,打开槽车下进液阀和置换口控制阀升压0.2—0.3Mpa时，停液氩泵或充装瓶氩,关闭置换口控制阀槽车静置3-5分钟后打开槽车放空阀进行泄压。

8)进行4次置换后升压0.2—0.3Mpa 保压，请中化对其进行分析化验，合格进行下步工序。9)合格停低温液氩泵参照《液体泵操作规程》。

10)槽车置换中开启阀门必须缓慢，并注意槽车压力不能超过0.5Mpa，管道压力不能超压。记录置换液位，并且必须有专门人员进行置换工作。7.低温液体充装的防护和救护

为减少和避免低温液体充装事故，必须搞好劳动防护。一旦发生人员触电、休克、窒息、冻伤等事故，必须进行就地救护，同时按有关程序进行汇报处理。7.1窒息

氮、污氮、氩均具有窒息危险，一旦发生窒息就会造成缺氧，事故发生后应根据病情轻重程度采取不同的措施进行抢救。

中、轻度窒息：呼吸与心跳都未停止，但可能出现头痛、恶心、呕吐、疲劳、动作失调或不能自主动作，思想紊乱或失去意识，反映迟钝或不能说话症状。

其处理方式如下：

1)立即将病人移离窒息现场（注意！防止抢救者自身窒息），但不能扶着病人走动，以免加重病人的心脏负担，解开病人衣服，就地仰卧休息。

2)给以氧气，最好将病人置于氧含量为30-40％，最高不超过60％的小房间内。

严重窒息：出现呼吸和心跳都微弱抽蓄，张口呼吸，“假死“等症状，对于这种病人，应采取以

下紧急措施。

1)立即将病人移离窒息环境，将病人仰卧于空气清新的场所,保持呼吸通畅，并立即向医院呼救，或立即送往医院。

2)立即采用人工呼吸急救，并在送往医院的途中也不能停止这向工作，胸外心脏按摩。不论是轻度窒息还是重度窒息的病人，经现场急救后，都应立即送往医院进一步抢救或治疗。7.2深度冻伤

深度冷冻，冻伤表皮组织有如下特征：无痛感；表皮呈钠黄而有淡蓝色；解冻后会发生剧烈疼痛并出现水泡，水泡破裂后病菌极易感染。

制氧生产中的冻伤，一般均为深度冻伤，冻伤部位变硬甚至象玻璃一样硬和脆。所以对冻伤者，切忌碰撞冻伤部位，以免冻伤部位碰碎，造成更加严重的后果。

冻伤后，首先应尽可能把影像冻伤部位血液循环的衣服脱掉、或剪破（如衣服冻在皮肤上，则不应硬脱、硬剪），并立即用40-45℃的温水，对冻伤部位洗浴解冻，切忌使用烘烤和高于46℃的热水解冻，也不能进行局部按摩，否则，会加重皮肤组织的损伤。解冻不能操之过急，经应进行15-60分钟直至冻伤部位变成粉红色为止。为减少冻伤者疼痛，解冻中可使用止痛剂，解冻必须接种破伤风疫苗，并用干燥无菌的纱布覆盖冻伤部位，同时严密包扎绷带。

在冻伤完全痊愈前，严禁吸烟、饮酒，以防冻伤部位的血液循环恶化。

低温液体危险特性分析：

1.低温液体具有较低沸点，较大膨胀性，较强窒息性和强氧化性等危险特性。当与人体接触时，会对皮肤、眼睛引起严重冻伤。低温液体少量泄露或管阀内漏时，会吸收周围环境热量，泄漏点会迅速结露凝霜，严重时会结冰。2.低温液体接受周围环境高热或大量泄露吸收周围能量，其体积会因迅速气化而膨胀，易引起容器或管道超压爆炸。

3.在低温液体贮槽周围环境中，低温液体泄露气化后易形成富气区域。若氮、氩、二氧化碳浓度较大时，极易引起窒息伤害。另外，氧浓度较大时，也会发生富氧伤害。

五、低温液体贮槽安全使用要点：

低温液体贮槽的主要功能是充装、贮存低温液体。对低温液体贮槽的安全使用要求，应全面考虑气体危险特性、低温保护效果、周围环境状况、压力容器特性等，采取相应技术管理措施，确保安全运行。

1.低温液体贮槽作业人员，应详细了解设备及其管阀系统结构特点，熟悉掌握低温液体危险特性，严格掌控周围环境状况，按低温液体贮槽安全操作程序进行作业。作业人员须经地市级及以上质量技术监督部门培训考核合格，持有压力容器操作资格证书，方可上岗作业。作业前，作业人员应按规定做好劳动安全防护措施。

2.低温液体贮槽使用，应严格执行《低温液体贮运设备 使用安全规则》(JB6898-1997)，加强日常安全管理。贮存低温液体时，充装率不得大于0.95，严禁过量充装。低温液体贮槽投入使用前，应确保容器密闭状况良好，各种附件(包括阀门、仪表、安全装置)齐全有效、灵敏可靠，管路材质选用适当，系统内部干燥且无油污。

3.在低温液体贮槽正常使用过程中，应有专人负责巡回检查。检查内容器压力不得超过贮槽的最高工作压力，若超压时，应采取泄压措施。检查各阀门所处状态及泄漏状况，发现状态有异或有泄漏，应及时采取处理措施，妥善纠正异常。

4.定期检查低温液体贮槽夹套内的真空度，若真空度恶化，应采取补抽真空措施(贮槽抽真空应约请专业单位或原制造单位负责实施)。

5.低温液体贮槽属于国家强制安全监察的特种设备，被列入第三类压力容器，应按国家有关技术规范实施定期检验。贮槽安全附件也应定期进行检查，一般

压力表、液位计、安全阀、爆破片装置等每年至少校验或更换一次。若发现低温液体贮槽设备及附件有各种故障，均应随时查明原因，作出正确分析判断，采取合理解决方法，确保其持续正常运行和安全使用。

低温液体汽化站、液氧站、液氩站、液氮站、二氧化碳充

装站

一、低温液体汽化站概述：(氧气充装站、氮气充装站、氩气充装站、二氧化碳气体充装站)

低温液体汽化站是将买来的液态气体用低温贮槽储存起来,在低温泵、汽化器、充装台的作用下把变为气态的气体（二氧化碳除外）充入40L钢瓶内，以供销售或使用。

二、低温液体汽化站的特点：

1、投资少、见效快，设备安装方便、操作简单、安全，适宜各类大、中、小型生产规模的厂家需要。

2、运行费用低，用电少，生产效益高，操作人员少，生产成本低，节省工费开支。

3、产出气体纯度高，不仅可作为工业气体使用，氧气还可作为医用氧使用。

4、用气充气及时，即来即充，即用即开，不用则停。

5、维修费用极少，生产过程无污染，夜间使用无噪音。

三、低温液体汽化站流程图:

四、高压低温液体汽化站设备组成:

1、低温液体贮槽

2、低温泵（液氧泵、液氮泵、液氩泵、二氧化碳充瓶泵）

3、高压汽化器

4、气体充装台

5、气体钢瓶

五、低压低温液体汽化站设备组成：

1、低温液体贮槽

2、低温泵(调速式低温泵或大流量低温液体泵)

3、低压汽化器

4、调压阀组

六、低温液体汽化站的维护:

1、低温液体汽化站需专人操作、专人维护。

2、操作人员必须熟悉低温液体的特性，操作时必须穿戴防护服、手套，防止冻伤。

3、低温液体汽化站要保护场地通畅，通风良好。

4、阀门冻结时，要用70度左右的热空气或热水加热，严禁用铁锤敲打、火烧或电加热。

5、万一储罐已排空，无压力时，必须立即关闭全部阀门，防止潮气进入，造成冻结、堵塞阀门及管道。

6、不要随便动各种阀门的位置，如有问题，可随时通知我公司

第二篇：LNG槽车充装操作规程

LNG站槽车充装作业指导书适用范围

本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员。危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。作业名称

LNG槽车充装（储罐对槽车直接充装）。作业关键控制点

充装前对LNG槽车降压至0.3MPa左右，LNG储罐增压至0.6MPa左右，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。5 工具材料准备及安全维护设施配置

防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯垫片（?65、?50、?35）若干、防爆应急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两副、防冻服两套、防冻鞋两双、操作踏步一个、接地线一根、防爆对讲机3台。6 主要人员

操作人员二名、LNG槽车押运工一名、控制室监控记录人员一名。7 作业气候和环境要求

雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐及槽车压力异常及其它不允许充装的情况下不得从事槽车充装作业。作业流程

8.1 充装前准备

1）检查LNG槽车压力、液位（15%＜液位＜85%）及储罐压力、液位（15%＜液位＜85%），确认正常。

2）连好静电接地线，并拆除卸车台进液管路的单向阀。

3）LNG槽车液相管与卸车台液相管连接牢固。

4）.LNG槽车增压气相法兰与卸车台增压气相软管连接。

5）打开LNG槽车液相紧急切断阀，缓慢打开放散阀、LNG槽车下进液阀，用槽车内气体对进液软管进行吹扫。

6）当放空阀处见到白雾后，置换合格，关闭放散阀，打开槽车下进液阀。

7）打开槽车放散阀、卸车台BOG阀门，利用BOG气体对气相软管吹扫，合格后关闭放散阀。

8）打通槽车气相与卸车台BOG系统，使槽车压力降至0.3MPa以下；打开储罐自增压系统，使储罐压力增至0.65MPa左右（如降压调节阀设定值小于0.65MPa，给储罐增压时应关闭降压调节阀前端阀）。

9）用槽车内和储罐内的BOG对卸车进液管道预冷。

8.2 充装作业

1）从卸车台依次打开储罐进液管路沿线阀门（储罐的上进液阀门处于关闭状态）。

2）在正常充装时槽车气相与站内的BOG管路保持连通状态，储罐自增压系统正常工作（增压速度可用手动阀控制）。

3）槽车液位达到要求时，关闭储罐自增压液相阀，打开降压调节阀前端阀，打开储罐上进液阀门，关闭储罐下进液阀，用储罐内的BOG将进液管道内的LNG吹至槽车。

4）待残液吹扫干净后，关闭卸车台的进液控制阀、槽车进液阀，并同时打开卸车台进液管放散阀，对进液软管放散，放散彻底后，关闭放散阀，拆下软管收好。

5）关闭槽车增压气相阀、自增压气相与BOG系统连通阀，打开槽车放散阀对自增压气相软管放散，放散彻底后，关闭放散阀，拆下软管收好。

6）微开BOG系统与进液管路的连通阀，关闭储罐上进液阀。

7）关闭槽车气、液相紧急切断阀，打开槽车手动阀与紧急切断阀之间的放散阀，检查确认槽车其它阀门处于正常状态。

8）再次检查槽车和LNG储罐压力、液位，确认正常。

9）收回固定车墩，拆除三角垫木，撤除警示标志。

10）关好车门，指挥槽车过磅，记录、签单、离站（提示司机：出站后放下静电导除线）。安全注意事项和应急措施

1）进站后槽车车速每小时不得超过5公里，按指定位置停好、熄火，拉起

手刹，安装好固定车墩，接好静电导除线，设立“作业现场请勿靠近”的警示牌。

2）车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。

3）操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技术培训及安全培训。

4）LNG槽车内压力应保持在0.3MPa左右，进行充装作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，影响充装安全。

5）充装结束，驾驶员在确认槽车与装卸软管脱离后，方可启动车辆。

6）阀门、法兰、接口等处冻结时，应控制充装速度，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。

7）操作人员必须戴防护手套，穿防护服、防护鞋，抢险时还应戴面罩、呼吸器等，以防冻伤或窒息。

8）站内操作人员必须熟练掌握灭火器材的使用方法。

9）所有阀门操作应缓慢，严禁快速开、关操作。作业记录及总结

1）作业结束，详细填写卸车记录。

2）卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结。

第三篇：LNG储配站LNG槽车充装操作规程10.26

LNG储配站LNG槽车 充装作业指导书

适用范围：

本操作规程适用于高压管网LNG储配站操作人员。危险因素：

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染及压力异常。操作规程：

（以1#LNG储罐充装LNG槽车为例）

一、充装LNG槽车应严格遵循以下规定 1．充装时，LNG槽车压力≤0.4Mpa。2．LNG槽车充装LNG重量≤1938kg。3．LNG储罐工作压力≤0.7Mpa。

4．LNG储罐与LNG槽车的压差不宜超过0.2Mpa。5．15%≤LNG储罐液位≤85%。

6．每次充装LNG槽车前，必须核实LNG槽车净重。7．凡遇有下列情况之一，禁止充装作业：（1）遇有大暴雨和雷雨天气或附近有明火时。（2）周围有易燃、易爆或有毒介质泄漏时。（3）LNG槽车、安全附件、阀门等有异常时。

8．所有手动阀门操作时，应缓慢开启或关闭，并严格控制其开度，严禁快速开启或关闭。

二、准备工作

1．检查LNG槽车、1#LNG储罐区域内的压力表、液位计、可燃气体检测器和安全阀是否处于正常工作状态。

2．检查G1-

1、G2-

2、G1-

14、C1-

1、C-

2、C-4是否处于关闭状态，以及阀门G1-

3、G1-

5、G1-

8、B-

1、B-2是否处于开启状态，检查储罐根部阀门紧固螺栓是否坚固及法兰接口是完好，如有松动应立即紧固。

3.拆除C-2和C-6之间止回阀阀板。

4．对LNG槽车过磅核实槽车净重和容器，且净重应≤1938kg。5．LNG槽车就位提起地线、垫三角木并接好防静电接地线。5．LNG槽车与装卸软管进行连接。

三、置换

1．打开LNG槽车气相阀和阀门C-

3、C-5，利用LNG槽车BOG对装气相卸软管进行置换。

2．放散1分钟后，打开LNG槽车液相放散阀门关闭放散阀C-5置换LNG槽车液相软管，放散一分钟后关闭LNG槽车放散阀和C-2阀门。

3．打开LNG储罐液相阀G1-

8、阀门C-4对管道进行预冷。

四、充装LNG槽车 1．常规充液

（1）确定充装LNG的重量，以及充装后LNG槽车的总重量，并进行复核，严禁超装。

（2）1#LNG储罐压力应控制在0.45-0.7MPa，LNG槽车充装时间不宜少于4小时。

（3）预冷完毕后，关闭阀门C-4,打开阀门G1-8和C-5和LNG槽车进液阀，对LNG槽车进行充装。

（4）打开LNG槽车气相阀降低LNG槽车压力，使LNG储罐与LNG槽车的压差保持在0.2MPa为宜。

（5）充装时，应严格控制充装速度和充装重量，当LNG槽车液位显示为800时,关闭阀门LNG储罐阀门G1-8和LNG槽车进液阀门，停止充装，利用LNG槽车气相阀对槽车进行降压。

（6）当LNG槽车压力降至0.40Mpa时关闭LNG槽车气相阀关闭C-

1、C-2,打开C-5和C-3对LNG槽车管道放散，同时检查C-4是否开启以防管道鳖压。

（7）待软管化完全霜后，拆卸装卸软管、三角木和防静电接地线。

（8）充装结束，核实充装重量。

第四篇：充装操作规程

第二节液化气体罐车充装操作规程

1.目的为了安全、正确地对液体罐车进行置换、充装特制定本规程。

2.适用范围

本规程适用于对低压液化气体罐车的充装工作。

2.充装前必须检查下列事项：

2.1 汽车罐车的使用单位是否按规定办理汽车罐车使用证。

2.2 汽车驾驶是否具有机动驾驶执照和汽车罐车准驾证。

2.3 汽车罐车押运员是否具有押运员证。

2.4 汽车罐车是否具有危险品准运证。

2.5 汽车罐车是否在检验期内。

2.6汽车罐车的液面计指示刻度与容积的对应关系表，在不同温度下，介质密度、压力、体积对照表是否符合相关规定。

2.7 汽车运行情况是否良好，并检查其记录。

2.8 汽车罐车装卸是否出现过异常，并检查其记录。

检查合格后，按《介质分析和余压检测操作规程》检查罐内余压符合要求并通知化验人员对罐车余气成分取样分析，确认合格后方可进行充装。

3.充装前检查，发现下列情况之一的，不得充装

3.1 汽车罐车使用证或准运证已超过有效期。

3.2 汽车罐车未按规定进行定期检验。

3.3 汽车罐车漆色或标志不符合有关规定。

3.4 罐车未携带防护用具、服装、专用检修工具备品、备件。

3.5 随车必带的文件和资料不符合有关规定或与实物不符。

3.6 首次投入使用或检修后首次使用的汽车罐车，不能提供置换合格分析报告单或证明文件的。

3.7 罐车内余气成分分析不合格者。

3.8 罐车罐体（筒体、封头、人孔盖、凸缘、螺栓）或安全附件（爆破片装置、紧急切断装置、导静电装置、安全阀、压力表、液面计、温度计）、阀门

等有任何异常。

3.9 充装站内压力表超过检验期的。

4.充装作业操作规程

4.1 罐车充装必须具有充装资格的专业人员进行；

4.2引导罐车对准装卸台位置进入充装站后，按指定位置停车，用手闸制动，关闭发动机；有滑动可能时，应加防滑固定块。

4.3 作业现场严禁烟火、不得使用易产生火花的工具和用品；

4.4 作业前应接好静电接地线；

4.5 管道、管接头连接必须牢固可靠，充装管道和放空管道无堵塞；

4.6 罐车充装时，操作人员、司机、押运员不得离开现场；在正常充装过程中，不得随意起动车辆；

4.7 新制造槽车或检修后首次充装槽车，必须置换处理，严禁直接充装；

4.8 充装过程中，检查罐体、附件有无泄漏；

4.9 罐车充装量不得超过允许的最大充装量，充装时必须地磅、液面计、流量计或其他计量装置进行计量，严禁过量充装；

4.10 充装过程中严禁对罐体进行加热。

5.安全操作注意事项

5.1 超压

任何时候的操作必须杜绝超压发生。罐车、贮槽无论在充装中或充装后超压，将可能引起极其严重的后果。在安全阀、爆破片失效的情况下，超压将引发极其严重的后果。因此，压力表、安全阀应按照国家有关规定定期校验。日常操作中应注意检查压力表、安全阀、爆破片是否完好，同时,应确保安全阀、爆破片、压力排放阀不被冰堵而导致失效。

5.2 过充装

原则上罐车、贮槽的充装以液位计或测满阀有轻微液体溢出为准，禁止出现过充装，严重的过充装将引发极其严重的后果。

5.3 泄漏和正确排放

低温液体泄漏将可能导致人员受伤和火灾的发生，必须禁止。应保证放空口、安全阀、爆破片等压力排放装置的正确安装，操作上应确保自己和他人不处

在排放口的正对位置。罐车中残留液体必须经过指定的专门汽化器排放，不允许乱排乱放。

6.防爆工具

必须使用防爆工具和必要的防爆标准设施，罐车接头等的敲打必须使用木锤或橡胶锤等不发生火花的物体敲击。

7.现场清洁

罐车充装和置换现场必须保持清洁，禁止有油污等易燃物。槽车应保持完好清洁，禁止漏油、有油污和故障槽车到现场充装液体。

8.启动或维修罐车在置换、充装过程中禁止点火启动或从事一切维修工作。

9.错装充装罐车前应确认槽车中原有介质是否与将充装的介质符合，罐车车牌号是否与需充装槽车吻合，禁止错装。

10.警示标志执行充装和置换工作的槽车、现场必须悬挂相应的警示标志。

11.精心操作

任何慌乱和无序的操作都是严重的安全隐患。任何情况下，槽车置换、充装、检验人员必须保证操作的稳定、有序和可靠，杜绝安全质量事故的发生。

12.操作中的其他注意事项

1）防护用品应配戴整齐。

2）操作时，工具和手套禁止油脂污染，必须使用防爆工具。

3)罐车内的残留液体指定在生产现场废液排放处排放。排放时周围设防护栏，严禁无关人员进入。人、车应处在上风向。排放液氧时，必须关闭汽车发动机；液氧波及区内严禁明火。

4)在充装过程中，操作人员应密切关注罐车情况，视情况选择随时在现场或定时巡视。

5)若发现低温液体罐车不具备运输资质，应拒绝充装，并按规定程序进行汇报。

13.低温液体充装的防护和救护

为减少和避免低温液体充装事故，必须搞好劳动防护。一旦发生人员触电、休克、窒息、冻伤等事故，必须进行就地救护，同时按有关程序进行汇报处理。

第五篇：槽车装卸酒规程

槽车装、卸酒规程

严禁将一切火种、易燃易爆及有毒有害物品带入库区。

一、装卸酒前准备工作

1、槽车应对准装卸台位置停车，拉上制动手闸，关闭汽车发动机、车身总电源、车轮垫上防滑块、接好静电接地线、装上阻火器。

2、检查槽车和接收储罐的液位和温度有否异常，检查装卸阀和法兰连接处是否完好有无泄漏，液流方向是否正确。

3、装卸酒工作人员必须穿戴防静电棉质作装，作业前所有电路、电器必须达到防爆要求，装卸酒作业时禁止库、罐其他一切作业。

4、工作人员在装卸酒的过程中必须遵守《酒库区的管理制度》、《装卸酒规程》《禁烟管理制度》，必须坚持一泵作业三人组一名安全员，两泵作业五人组两名安全员原则进行装卸酒作业，5、槽车驾驶员按《槽车装卸酒规程》《酒库、罐区管理制度》要求，检查确认后报装卸酒工作人员，待装卸酒工作人员检查确认无安全隐患后方可进行装卸酒作业。

6、安全员准备灭火器、石棉被必须时刻坚守装卸酒作业场地，不定时对电路、电器等所有正在作业的装卸酒设备、人员检查，有问题必须及时处理或上报。

二、注意事项

1、装、卸完酒后关闭储酒库、罐区一切电源、热源、门窗，检查确定有无异常现象，无安全隐患下方可离开，储酒库、罐区工作人员必须二十四小时对库、罐区进行安全巡、检查。

2、槽车装、卸过程中，驾驶员、押运员、安全员、装卸酒工作人员必须在场做好装卸操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏及电源、电缆等异常现象，如发生漏酒应及时处理。

3、槽车装卸酒时，不许发动汽车和鸣电喇叭、禁止一切火源、热源。.4、遇到雷雨天气，附近有明火、火灾，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，必须立即停止卸车作业。

5、司机必须检查罐车装卸操作箱内阀门已关好，所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。

三、异常情况紧急处理

1、发现异常情况，必须立即停止装卸车作业，必须立即关闭储酒罐区的有关阀门，切断电源。

3、如果发现大量泄漏原酒，应及时处理或通知厂区消防队及时处理和切断一切电源、阀门、热源。

4、如果因泄漏原酒发生火灾，在保证人员安全的前提下，应设法切断开储酒罐区所有开关，用灭火器、石棉被扑火，用水冷却罐车和储罐，控制事故进一步扩大。

对违反公司《消防安全管理规定》人员给予处理，对监督不到位的负责人将追究连带责任，并处以100—2000元处罚，情节严重者交厂部处理，若未履行职责，一旦发生安全事故，当事人及安全责任人将承担相应责任。