共享经济案例—摩拜单车模式及SWOT分析

第一篇：共享经济案例—摩拜单车模式及SWOT分析

共享经济案例—摩拜单车模式及SWOT分析

一、什么是共享经济?

共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。

二、摩拜单车案例分析

A、摩拜单车是什么?

摩拜单车，英文名mobike，2016年在上海上线，是一款互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件，在APP上实名注册，并缴纳299元保障金，即可租用。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。

B、摩拜单车的产生原因

下图显示用户未来使用共享单车的态度：

需求

(1)单个自行车成本较高，使用率较低。

(2)短途出行公共交通工具拥挤，私家车堵车，停车难，单车解决出行难题。

C、SWOT分析法

(1)优势分析

摩拜单车走的是产品加技术的模式，自行研发，设计，生产产品，比较符合年轻人个性化的追求。

是国内第一家配备GPS的共享单车，相比于普通自行车来说免修标准长。

使用二维码解锁，方便快捷，不容易破锁，一定程度上既满足客户需求，也延长了自行车使用寿命。

没有固定车桩，随时骑行，随时停车相比传统共享单车更加灵活便捷。

骑行时间不限制，不需要担心早班车晚班车问题。另外还免去到指定地点办理充值退卡的流程。

摩拜的投资方包括红杉、高瓴资本、熊猫资本、创新工厂等著名投资机构。最重要的是腾讯的战略投资，这在大数据方面和流量导入都有一定优势。

(2)劣势分析

要骑摩拜单车，先交纳押金299元，押金相对于ofo 99元来说贵了许多，一元/半小时价格并不比交通发达地域里公交便宜多少，短程完全可以乘坐公交且不需要押金。

第一代摩拜单车为了减少破损成本而设计的实心胎，无链条，使得单车车身笨重，骑行感受也不好。并且没有车筐，十分不便利。

GPS的定位也不是很准，给这些骑行问题都涉及到用户体验，这些问题是致命的，会导致客户流失。

目前更适合一线城市，二三线城市有很多实际问题限制产品的投放使用。

车辆安全问题也很严重，一些人对车辆进行恶意损坏，强加私锁，销毁二维码现象严重。增加了公司的破损成本。

夏天很多用户考虑皮肤问题不会选择骑行，冬天低温致使单车车锁不敏感，无法开锁问题严重。

(3)机会分析

摩拜单车从诞生至今，车身的个性靓丽，骑行带给生活的便捷，以及绿色环保的概念受到了一线城市年轻用户的喜爱，产品顺应移动互联网时代发展，用户接受度高，在利用资本基础上，可以快速占领市场，经过几轮的资本融资，加之摩拜在市场营销方面投入充足的资本，在这个自媒体传播时代让摩拜的推广速度无限加快。摩拜单车重视微信微博上的推销，虽然上线时间短但后来者居上粉丝影响力已经赶上ofo。这是相比其他竞争者的优势所在。

(4)威胁分析

摩拜前有OFO需要追赶、后有优拜、小鸣、小蓝等的紧随，多家共享单车都各有优势，也各自取得了C轮多方融资。该行业目前竞争十分激烈，摩拜必须继续完善产品体验，以保持持续的生命力在共享市场上维持现有的份额。

D、摩拜单车营销策略

(1)产品

官方自己给出的产品定位是：帮助每一个人更便捷地完成城市短途出行。根据用户体验及反响更新完善单车的性能，目前投入的有老款和改良后的lite款。

(2)价格

价格有一元半小时更改为0.5元一小时，使其在价格方面更具有竞争力

(3)渠道

采用B2C模式，直接面向消费者提供服务的商业零售模式。消费者通过APP寻找附近单车，二维码解锁，以及缴费。目前只有该种渠道进行提供共享单车服务。

(4)促销

主要有广告促销和人员促销，广告促销主要集中于微博、微信公众号、以及微信小程序等线上广告宣传。人员促销则是在圣诞前夜在各地举行骑行活动，并结合微博互动达到推广的目的。

E、目前仍存在的问题

(1)生产成本高

(2)定位不够精准，用户找车不顺利

(3)用户不守规则，单车破损率较高

(4)同行业价格竞争，盈利困难

(5)押金退还较慢

与ofo共享单车对比分析

(1)行业分布：

摩拜单车：目前分布的城市主要集中在北京、上海、广州一线城市，而在上海，摩拜单车的投放量已经比较大，在工作日上班时间段，写字楼附近密集停放着大量摩拜单车。而在10月16日，摩拜单车在深圳试运行。

OFO：已经开始“出校入城”，开始切入城市，首站则选择了帝都北京和魔都上海。主要是在高校附近。与摩拜运行的区域大部分都是重叠的。

(2)用户定位：

摩拜单车：用户数为300万，日订单量150万，以一线城市年轻上班族为主，还有大学生及关注新事物的其他人群。主要解满足最后一公里的用户需求，解决开车堵，打车贵，走路远的痛点。

OFO:用户数为150万，日订单量50万，以大城市高校大学生为主，以及大城市的上班族等。

(3)单车端情况：

摩拜单车：20000辆(截止2016年9月)，现单车为3000元/辆将推出lite版单车1000元/辆

OFO:80000辆(截止2016年9月)，现单车为270元/辆。

(4)营运效率

摩拜单车：日订单量是ofo的三倍单车定位、单车辩护频率低、获客成本低。

OFO:单车定位追踪较困难、维护难度大、前期补贴获客。

(5)单车质量

摩拜单车：全铝车身、四年免维护、防盗系数高。OFO:单车设计简单，防盗性差、折旧期为一年。

第二篇：摩拜单车营销策略分析

北方工业大学会计专研-16结课论文

摩拜单车营销策略分析

摘 要：本文首先介绍了摩拜单车和其竞争对手OFO，对摩拜单车进行SWOT分析，并分析了共享单车行业的现状以及摩拜单车的营销策略分析，在剖析摩拜单车成功原因的同时找出其营销存在的问题例如成本过高，道德问题、盈利问题难以解决，并针对问题提出建议和对策，旨在让摩拜单车改善经营，抓住机遇，迎接挑战和竞争，从而走的更远。

关键词：摩拜单车；现状分析；营销策略

北方工业大学会计专研-16结课论文

目 录

引言......................................................1 1 综述及公司介绍..........................................1 1.1市场营销理论综述...................................2 1.2摩拜单车简介.......................................4 2 我国共享单车行业现状分析................................5 2.1共享单车行业分析...................................5 2.2 PEST分析..........................................5 3 摩拜单车竞争环境分析....................................6 3.1主要竞争对手分析...................................7 3.2 SWOT分析..........................................8 4 营销策略分析...........................................10 4.1产品..............................................10 4.2价格..............................................10 4.3渠道..............................................11 4.4促销..............................................11 5.营销策略存在的问题及分析...............................12 6.对营销策略问题的对策和建议.............................13 结论.....................................................16 参考文献.................................................16 北方工业大学会计专研-16结课论文

引言

共享单车的概念历时悠久，可以追溯到1965年阿姆斯特丹开始的“公共自行车”实验。在国内，共享单车也经历了三大发展阶段：第一阶段：2007年国内开始引入一定使用价值的公共自行车系统，开启由政府主导，分城市统一管理模式的时代。第二阶段：永安行公司成立开启由私人企业接入，承接市政单车，开启承包市场单车的时代。第三阶段：就是现今的单车共享，无桩单车的模式。现今2016年，由于政府的倡导和在第三届世界互联网大会上李总对共享单车的支持；至此之后，各大共享单车公司纷纷被各大资本大力注资。在短短的几个月时间里，各种颜色的单车跑遍在了各个城市的大街小巷之中。摩拜单车便是北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。从2016年4月上线营运至今，由于极大方便了短途出行的便利，缓解了一线交通压力，用户逐渐增多，也引起了多方的注意。人们可以通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。2017年1月4日晚，智能共享单车平台摩拜单车宣布完成新一轮（D轮）2.15亿美元（约合人民币15亿元）的股权融资。本文根据对其营销策略的分析来了解这一创业公司。

1综述及公司介绍

为了更好地研究摩拜单车营销策略，本文首先对市场营销理论基本概念进行了充分的了解。然后对摩拜单车进行简单的介绍。

北方工业大学会计专研-16结课论文

1.1市场营销理论综述

市场营销是指以满足需要为目的通过变潜在需求为现实交换的一系列活动。市场营销作为企业的自觉实践最早出现在十七世纪的日本，到十九世纪末，资本更加集中，生产规摸急剧扩大，市场的扩张速度低于产品的增长，企业在市场上竞争日趋激烈。企业在狭小的市场中要想生存下去需要更精细的经营。这一时期科学技术的发展使得人们可以用科学的方法预测市场变化趋势。但总的来说此时许多商品的供应还是不能充分满足需要，基本上是卖方市场，公司管理者脑海里还是存在着一种“生存”观念，以产定销是这一时期的经营指导思想。直到二十世纪初随着营销实践的快速发展为营销理论的产生发展提供了客观的需要与可能条件。纵观市场营销的发展历程可以发现其逐渐从以生产者为中心到以消费者为中心再到以社会发展为中心转变，消费者与社会的地位逐渐增强，可以预见未来普遍的个人定制将会普遍出现，企业将从以售卖实物为主转向以提供服务为主。

在本文中主要运用PEST分析法、SWOT分析法、4P营销理论、下面按照文中运用顺序分别进行综述。

1、美国学者 Johnson•G 与 Scholes•K 于 1999 年提出了 PEST 模型。PEST分析法是利用环境扫描分析总体环境中的政治法律环境（Political）、经济环境（Economic）、社会环境（Social）与技术环境（Technological）四种因素的一种模型。可用于对行业外部环境分析的一种常用方法。政治法律环境指一个企业所在国家的宏观管理手段及政策的连续性以及由此制定的相关法律文件。它一般包括政治环境与法律环境两个方面。经济环境指企业营销活动所面临的外部经济

北方工业大学会计专研-16结课论文

条件，主要是影响社会购买力的各种因素。社会环境指企业所在的社会中的人口环境等因素。技术环境指新技术新产品对企业生存带来的影响。

2、哈佛安德鲁斯(Andrews)1971年在《公司战略概念》中提出SWOT分析框架，是通过分析企业面临的环境制定企业的战略。通过把与企业密切相关的主要企业内部优势和劣势，外部机会与威胁罗列出来运用系统分析的思想将各种因素结合起来得出结论。3、4P营销理论指产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略这四个组成的市场营销组合。杰瑞•麦卡锡（Jerry McCarthy）教授在其《营销学》（Marketing，第一版，出版于1960年左右）最早提出了这个理论。产品策略是企业以向目标市场提供适合消费者需求的产品和服务来实现其营销目标。价格策略这是营销组合中最活跃的因素，价格能直接影响需求大小和企业收入。渠道策略是商品从生产者手中转移到消费者手中所经过的路线。包括生产商、各种中间商和消费者。

近年来国内学者对市场营销也做了大量的研究工作。许文兵、邱家学（2011）认为可大致将企业的生命历程划分为创业、成长、成熟、衰退四个个时期，而企业的持续稳定健康发展最为关键的是成长期。要从企业实际出发，根据自己的优势、特点、经济全球化的变化和趋势，抓住机遇，选择适合自身的发展战略：多元化战略、成本领先战略、集中化战略、差异化战略。

宋克勤,刘国强讨论了创业企业成长要素与战略选择的相关内容。分析企业在创业成长不同阶段的关键要素,提出创业企业应该结合阶段性成长特点、外部环境变化以及内外交互方式作用的不同进行动态的战略选择,来构建创业竞争力,创业企业为了实现持续的成长，要在 北方工业大学会计专研-16结课论文

创业成长的不同阶段结合外部环境变化和企业自身发展状况，分析成长的关键要素需求，通过动态性的战略选择塑造其创业竞争力，不断适应成长的需求，避免创业失败，最终成长为成熟型企业。

1.2摩拜单车简介

摩拜单车，英文名mobike，由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城。

摩拜单车摒弃了固定的车桩，允许用户将单车随意停放在路边任何有政府画线的停放区域，用户只需将单车合上车锁，即可离去。车身锁内集成了嵌入式芯片，GPS模块和 SIM 卡，便于摩拜监控自行车在路上的具体位置。车身专为共享单车重新设计的，使用防爆轮胎，无链条的轴传动，全铝不锈车身，整个单车可达到五年高频次使用条件下无需人工维护的标准。经过设计的单车外观，时尚醒目，方便人们找车的同时，也是城市里一道独特的风景。为了让人人都有单车可骑，摩拜单车定价为每小时1元人民币。鼓励人们回归单车这种低碳的，占地面积小的出行方式，缓解交通压力，保护环境。

2我国共享单车行业现状分析

首先了解共享单车行业的现状，并通过PEST分析法进行宏观市场环境分析。任何一个行业都在一定的市场环境中生存受一系列文化、社会等因素的影响。宏观环境的变化影响企业营销策略的制定。

北方工业大学会计专研-16结课论文

2.1共享单车行业分析

共享单车行业模式本质上是租赁经济，采用B2C的自营商业模式。2015年

全国城市出行市场规模约8600亿美元，共享出行占比1%以下，出行市场全年出行次数4000亿。两轮出行市场份额低，由于客单价低至1元，两轮出行市场规模仅占总体市场3%。两轮出行频次占总出行次数的43%。那么目前两轮市场规模为4000×43%=1720亿次，共享单车市场规模1720×1%×1=17.2亿人民币。用户规模将达到425.16万人，随着OFO小黄车，摩拜单车的移动租赁平台加入，单车租赁用户规模将保持增长态势，市场规模增长趋于理性，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至200亿元，用户规模将达到1026.15万人。（参考麦肯锡研究报告、汉能研究）。单车出行并不是刚需，仅为短途出行的补充方案，机动车仍为主流出行方式。单车使用场景受限，受到天气、空气污染、地形等多种因素影响。可替代单车的出行工具较多如电动车、平衡车等都会蚕食市场份额。另外共享单车客单价低，市场规模十分有限。

2.2 PEST分析模型

Politics（政治）：

城市交通压力是每个城市政府都头痛的问题，随着私家车的增多，城市交通拥堵已成为正常现象，外地牌照限行、单双号限行等措施也无法从根源解决出行问题。政府更愿意看到摩拜、ofo等互联网企业能为城市发展贡献一份力量，如广州市海珠区交通管理局与摩拜合作，北方工业大学会计专研-16结课论文

参考分析单车共享软件的后台数据，适应规划，制定相应的单车停放点，投放五万辆摩拜单车。更从城市道路规划上划分出单车绿道。Economy（经济）：

根据高德地图发布《2016年第二季度中国主要城市交通分析报告》分析得知上班族月拥堵成本高达816.5元/人。如果选择共享单车出行可以减小这一成本。Society（社会）：

从团购颠覆饮食行业到滴滴颠覆出租车行业，社会对于创新事物的尝试接受能力越来越高。况且骑单车不仅仅是出行需要，更被定义为健康的锻炼方式，大型城市中体育场所资源短缺。饭后走到路上，说走就走的“单车小运动”，显得十分美好、方便。Technology（科技）：

由于智能手机技术红利，互联网的发展，由线上走到线下，改善人们的生活，提高新时代新生活的用户体验。

通信技术：运动发电、太阳能发电可为二维码开锁、GPS定位、GSM通信供电。

工业技术：如实心轮胎、轴传动、轮毂电机、铝合金车架焊接工艺，摩拜单车铝合金车架较传统单车稳定，但车身也相对重，相信随着发展会有体验更好的车辆相继推出。

3摩拜单车竞争环境分析

从整体来看越来越多的竞争者加入共享单车的行业，例如OFO,小鸣单车，约佰客，优拜单车等。在移动单车租赁平台中，OFO小黄车

北方工业大学会计专研-16结课论文

和摩拜单车较有特色，市场份额较大。两者在产品定位，发展模式上都存在一些差异。OFO以校园内使用为主，且使用价格相对较低，而摩拜单车不限用户群体，只需要使用前缴纳299元押金，即可注册体验。但是最近两家公司的策略都有所改变，摩拜单车推行更趋向普通化的lite款单车，而ofo也开始“走出校园，进入城市”，两者的趋同化更突现了竞争的激烈。以下对摩拜单车和OFO进行比较。

3.1行业内竞争者分析

（1）行业分布：

摩拜单车：目前分布的城市主要集中在北京、上海、广州一线城市，而在上海，摩拜单车的投放量已经比较大，在工作日上班时间段，写字楼附近密集停放着大量摩拜单车。而在10月16日，摩拜单车在深圳试运行。

OFO：已经开始“出校入城”，开始切入城市，首站则选择了帝都北京和魔都上海。主要是在高校附近。与摩拜运行的区域大部分都是重叠的。

（2）用户定位：

摩拜单车：用户数为300万，日订单量150万，以一线城市年轻上班族为主，还有大学生及关注新事物的其他人群。主要解满足最后一公里的用户需求，解决开车堵，打车贵，走路远的痛点。

OFO:用户数为150万，日订单量50万，以大城市高校大学生为主，以及大城市的上班族等。

（3）单车端情况：

摩拜单车：20000辆（截止2016年9月），现单车为3000元/辆，北方工业大学会计专研-16结课论文

将推出lite版单车1000元/辆

OFO:80000辆（截止2016年9月），现单车为270元/辆。（4）营运效率

摩拜单车：日订单量是ofo的三倍单车定位、单车辩护频率低、获客成本低。

OFO:单车定位追踪较困难、维护难度大、前期补贴获客。（5）单车质量

摩拜单车：全铝车身、四年免维护、防盗系数高。OFO:单车设计简单，防盗性差、折旧期为一年。

通过以上的对比可以看出：综合来看摩拜单车优于ofo.质量过硬，市场更广，客户端更为人性化。但是其成本高于ofo，盈利能力较弱。

3.2 SWOT分析

（1）优势分析

摩拜走的是产品+技术模式，自行研发、设计并生产产品，比较符合年轻人个性化的追求，是国内第一家配备有GPS的共享单车。相对于ofo 普通自行车来说免修标准更长。以及使用二维码解锁，方便快捷，不容易破锁，一定程度上既满足客户需求，也延长了自行车使用寿命。没有固定车桩，随时骑行，随时停车相比传统共享单车更加灵活便捷。骑行时间不限制，不需要担心早班车晚班车问题。另外还免去到指定地点办理充值退卡的流程。

摩拜的投资方包括红杉、高瓴资本、熊猫资本、创新工厂等著名投资机构。最重要的是腾讯的战略投资，这在大数据方面和流量导入

北方工业大学会计专研-16结课论文

都有一定优势。（2）劣势分析

要骑摩拜单车，先交纳押金299元，押金相对于ofo 99元来说贵了许多，一元/半小时价格并不比交通发达地域里公交便宜多少，短程完全可以乘坐公交且不需要押金。第一代摩拜单车为了减少破损成本而设计的实心胎，无链条，使得单车车身笨重，骑行感受也不好。并且没有车筐，十分不便利。GPS的定位也不是很准，给这些骑行问题都涉及到用户体验，这些问题是致命的，会导致客户流失。

目前更适合一线城市，二三线城市有很多实际问题限制产品的投放使用。

车辆安全问题也很严重，一些人对车辆进行恶意损坏，强加私锁，销毁二维码现象严重。增加了公司的破损成本。夏天很多用户考虑皮肤问题不会选择骑行，冬天低温致使单车车锁不敏感，无法开锁问题严重。

（3）机会分析

摩拜单车从诞生至今，车身的个性靓丽，骑行带给生活的便捷，以及绿色环保的概念受到了一线城市年轻用户的喜爱，产品顺应移动互联网时代发展，用户接受度高，在利用资本基础上，可以快速占领市场，经过几轮的资本融资，加之摩拜在市场营销方面投入充足的资本，在这个自媒体传播时代让摩拜的推广速度无限加快。摩拜单车重视微信微博上的推销，虽然上线时间短但后来者居上粉丝影响力已经赶上ofo。这是相比其他竞争者的优势所在。

北方工业大学会计专研-16结课论文

（4）威胁分析

摩拜前有OFO需要追赶、后有优拜、小鸣、小蓝等的紧随，多家共享单车都各有优势，也各自取得了C轮多方融资。该行业目前竞争十分激烈，摩拜必须继续完善产品体验，以保持持续的生命力在共享市场上维持现有的份额。

4.摩拜单车营销策略分析 4.1 产品

目前市场投放有老款和lite款单车。老款摩拜单车车身锁内集成了嵌入式芯片，GPS模块和 SIM 卡，以摩拜监控自行车在路上的具体位置，骑行同时后轮转动为GPS电池提供电力支持，另外使用防爆轮胎，无链条的轴传动，全铝不锈车身。由于以上的设计增加了车身本身的重量降低骑行的感受不满足长途骑行。Lite款摩拜单车减轻车身重量，改变原来的链传动系统采用轴传动，增加了车筐，并增加了太阳能电池板发电为电池充电。骑行感受大大增强。相比其他共享单车来说摩拜单车在人性化做的更为细腻。比如它的预约功能类似于滴滴打车，有效避免了用户选择了某辆车却没有了的囧境。APP扫码开锁框下方有手电筒按钮，充分考虑到夜间用车的场景。同时当扫码无效时，也给出了输入编号开锁的应急方案。

4.2价格

由于公司靠用户押金资本运作。摩拜单车的押金299元，1元/半小时，与ofo1元/一小时相比较高，在价格上不够吸引客户，因此lite

北方工业大学会计专研-16结课论文

版改为0.5元/半小时来与ofo竞争。这样的定价对于公司来说难以维持运行也盈利甚微。目前该行业并没有好的固定的盈利模式。定价也只是参考了用户消费能力以及竞争对手的定价。但是对于其投资方来说该公司的用户行为数据是十分重要的，也是有利可图的。决策者应该考虑到了该数据的商业价值。

4.3渠道

摩拜采用B2C模式，直接面向消费者提供服务的商业零售模式。消费者通过APP寻找附近单车，二维码解锁，以及缴费。目前只有该种渠道进行提供共享单车服务。并有支付宝、微信支付等快捷支付方式。支付方式的是否便捷，直接决定用户是否愿意为摩拜消费。

4.4促销

1、广告促销

摩拜单车的宣传力度十分强劲，并且很注重社交媒体的营运，主要是利用微博微信的主要公众号进行宣传，通过邀请好友的方式增加信用值、关注发红包、整数骑行用户赠送十万使用额度等等方式扩大摩拜单车的使用人数。定期在微信公众号、官方微博发表与摩拜单车有关的文章、新闻、美图来推行骑行共享单车享受自由，绿色环保的概念用来吸引群众。另外邀请各个领域明星来参与摩拜骑行的活动，并与使用摩拜单车的用户进行互动。体现摩拜单车的流行性以及广泛性。

2人员促销

圣诞节前夜，摩拜单车在多个城市例如北京、上海、深圳、成都、北方工业大学会计专研-16结课论文

广州、武汉、厦门等地同时举办骑行活动派出工作人员骑着摩拜单车，与群众互动，送大礼包礼包进行推销，并在微博上宣传，起到一定的促销作用。另外与3M口罩合作，派大量人员在雾霾天为骑行摩拜单车的骑手发放3M口罩。这样的细致举动树立了摩拜以人为本的良好形象。营销策略存在的问题及分析

由于该公司是创业公司处于成长期，还存在着诸多问题，一下是总结的几点问题。

5.1成本居高不下

摩拜单车是本公司设计并加工生产的单车，每辆单车的成本在 2000 以上，相对于其他共享单车来说投放的成本十分惊人。单车的生产和维护成本居高不下，降低了公司的营运能力。过高的投入成本会影响与竞争对手的竞争。

5.2找车不顺利

摩拜单车上虽然配备有GPS，可以定位，但是目前看来还不够精确，对于短途用户来说并不想在找车上面花费太多时间。那么使用者无法快速的寻找到单车的确切位置，这也是让大多数人纠结是否使用摩拜单车的重要原因。

5.3不守规现象严重

用户自然选择带来的破坏性，在这个项目里面依然存在。用户会

北方工业大学会计专研-16结课论文

为了自己的方便踩踏草坪，也会为了自己方便把车停小区门口，或者上私锁，让别人无法使用。这个是这个项目中运营需要解决的一个难点。

5.4难以盈利

本来该新兴行业的市场并不是很大，作为创业公司，目前还没有盈利。麦肯锡以及汉能数据显示，目前国内单车出行的市场规模在1720亿元，即便市场渗透露率达到10%，市场规模也仅为172亿元，目前的渗透率还不到1%。押金299元，1元/半小时或是0.5元/半小时，盈利空间并不大。随着资本竞争的加剧，价格有可能会被压的越来越低。想要盈利也越来越困难。

6对营销策略问题的对策和建议

在找出摩拜单车营销存在的问题后针对问题提出建议和对策，旨在让摩拜单车改善经营，抓住机遇，迎接挑战和竞争。

6.1发展单车供应链端

面对单车出行这片广阔的市场，需要巨大单车的投放量才能形成规模效应。这就意味着，在相同资本的情况下，摩拜应该投放更多的相对廉价的单车。这有利于促进规模效应，更具有成本和价格优势，为用户提供更便捷的体验。目前本公司已经启动小蓝车计划，成本降低到1000元左右。摩拜单车应该与优质工厂深度合作，生产低成本的单车设备，以源头成本的降低来缓解单车的损耗与偷盗造成的损失。

北方工业大学会计专研-16结课论文

6.2利用大数据算法分析

推荐结合更加精准的单车位置数据与用户行为数据，通过大数据的分析可以为用户提供更加精准的定位，减少了寻找单车的麻烦，为短途出行带来更大的便捷。并且还可以通过大数据自动向行为不佳的用户推送友好提示以减少乱停放自行车的行为的发生。一些用户也抱怨，平时看着地铁站门口有不少单车，一到下班一辆也没有了。这就涉及车辆的调度能力。经过九个月的数据积累，应该加紧用户数据的梳理，为智能调度做准备。

6.3结合单车硬件设备，完善报警技术

可尝试以下方式：单车未开锁状态，位置移动了100米，也自动触发声光报警。对于单车损坏的频发区域，有针对性组织运营活动。比如，明星骑行，劝导周边用户爱护单车，可以制造舆论，带动社会资源进行监督。

6.4改变盈利方式

目前来说该行业的盈利方式十分单一，并且几乎无利可图。摩拜创新处在于去掉停车桩，然而正是《今日美国》评选的全球城市公共自行车系统排名第一的杭州，恰恰是靠拍卖亭棚（即停车桩）广告来补贴运营的，今年2月经过39轮竞价，主城区5年广告经营权总共拍出了2.2亿元的高价。摩拜取消停车桩确实提供了更便捷的服务，但并没有证明自己拥有差异化的盈利空间。所以摩拜们究竟是否能够盈利30%存疑。可行的办法是步Uber的后尘，利用平台规模去开发一

北方工业大学会计专研-16结课论文

些衍生产品和服务，以便在高峰时段之外填补运力的冗余，保障平台粘性和活跃度。另外与大的互联网公司进行商业合作也是盈利的方式之一，例如向互联网巨头提供相关骑行内容的大数据等。

6.5加强与政府的合作

在社会经济中，一直存在一种PPP(Public-Private Partnership)模式，简单来讲即政府和社会资本合作。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设，此前的公共自行车即属于此类。与政府的合作一方面可以发挥政府公共机构和民营机构各自的优势，弥补对方身上的不足。双方可以形成互利的长期目标，可以以最有效的成本为公众提供高质量的服务，另一方面还可以借助交警的力量减少单车被损坏，偷盗行为的发生。政府的加入也可以降低本企业的各项风险。

北方工业大学会计专研-16结课论文

结论

本文根据市场营销相关理论将当前共享单车市场和摩拜单车营销环境进行了简单的解析。可以看出(1).在当下竞争激烈的共享单车这一新兴市场中，如果想走的更远需要长久需要降低目前的营运成本，否则会明显阻碍公司的发展(2).产品具有时尚靓丽的特点快速吸引人群但是产品本身有很多缺陷需要不停改进使产品更加便捷。(3).如何使用反馈目前收集的用户信息，还需要管理者的思考(4).作为共享经济在移动出行领域的新尝试，摩拜单车想要解决“最后一公里”的出行问题。主打共享经济和绿色出行，摩拜单车的概念很好，但想做成一个大生意，恐怕还得在提升用户体验的同时尽快找到可持续的盈利模式。我认为PPP模式与政府合作是很好的方式之一。可以有效地降低经营风险，更容易融资，借助政府力量也可能更好的解决发生的道德问题。由于本人水平认知有限，可收集的资料不全面，本文中的观点

难免有

局限性相关内容值得改进，本人会在以后将在以后的工作学习中继续探索。

参考文献

[1]许文兵,邱家学.成长期企业战略选择探讨[J].现代商贸工业,2011(6):13-14.[2]宋克勤,刘国强.高科技创业企业成长要素与战略选择研究[J].技术经济与管理研究,2012(4):35-36.[3]宋海宁.对市场细分在企业营销中地位的几点认识[J].兰州学刊,2004:32-33.[4] 安贺新.SWOT营销战略分析模型[J].系统工程理论与实践,1995(12):34-35.[5] 宋林.苹果手机营销渠道与营销策略研究[J].现代商业,2012(29):80-81.[6] 李娜.论电子商务环境下的企业网络营销策略[J].现代营销2012(12):230-231

北方工业大学会计专研-16结课论文

第三篇：摩拜单车市场调研报告（模版）

摩拜单车市场调研报告 目录：

一、营销环境

二、消费者分析

三、产品分析

四、竞争者分析

五、SWOT分析

六、存在的问题

七、解决问题的方案

一、营销环境

(1)产品

官方自己给出的产品定位是：帮助每一个人更便捷地完成城市短途出行。根据用户体验及反响更新完善单车的性能，目前投入的有老款和改良后的lite款。

(2)价格

价格有一元半小时更改为0.5元一小时，使其在价格方面更具有竞争力

(3)渠道

采用B2C模式，直接面向消费者提供服务的商业零售模式。消费者通过APP寻找附近单车，二维码解锁，以及缴费。目前只有该种渠道进行提供共享单车服务。

(4)促销

主要有广告促销和人员促销，广告促销主要集中于微博、微信公众号、以及微信小程序等线上广告宣传。人员促销则是在圣诞前夜在各地举行骑行活动，并结合微博互动达到推广的目的。

E、目前仍存在的问题

(1)生产成本高

(2)定位不够精准，用户找车不顺利

(3)用户不守规则，单车破损率较高

(4)同行业价格竞争，盈利困难

(5)押金退还较慢

广告促销摩拜单车单车的宣传很注重社交媒体的营运，主要是利用微博微信的主要公众号进行宣传，通过邀请好友的方式增加信用值、关注发红包、定期免费骑行等等方式扩大摩拜单车单车的使用人数。摩拜单车定期在微信公众号、官方微博发表与摩拜单车单车有关的文章、新闻、美图来推行骑行共享单车享受自由，绿色环保的概念用来吸引群众。《感受城市微风》品牌视频宣扬在车上置身于城市之中，感受到城市微风、光影、邂逅风情精神。另外邀请当红明星“鹿晗”作为形象代言人，向社会大众传递摩拜单车所一直提倡的轻便高效、绿色环保的城市新出行生活理念，倡导更多人加入低碳环保、绿色生活的共享单车出行中来，让城市变得更美好。特殊群体营销

往往都是几十元，最高100元（受邀注册，即可获得100元的低用金，足够使用一个学期），最低的奖励是新注册用户赠送有效期一个月的5元优惠券。对于偏远地区闲置车辆，通过发放红包奖励的方式鼓励大多数人愿意将车骑回到人群聚集地，提升闲置车辆利用率，降低运营成本。

二、消费者分析

两款APP在男女比例方面没有太大的差异性，其中男士使用共享单车比例比女士多百分之十左右，有些女士可能还是偏向于搭乘其他比较便捷的交通方式。

两款APP使用人群年龄主要分布在25~35岁，主要目标用户：上班族、小区居民和学生“解决最后一公里出行”的群体。

目前ofo已经开始“出校入城”，开始切入城市，很明显，ofo此次虽然迈出了“出校入城”的一步，但是选择的城市区域依然主要是在高校附近。不过这些城市都是摩拜有直接分布的，这样预示了与其竞争对手摩拜展开短兵相接的较量。

摩拜目前分布的城市则主要集中在北京、上海、广州一线城市，而在巢湖，也有了摩拜单车的投放，在工作日上班时间段，而作为年轻人聚集的创业热土。未来，摩拜将与社会大众共同携手，为缓解城市拥堵和建设绿色城市贡献力量。

三、产品分析 首先从名字来分析

无论什么样的公司企业或是品牌，名字都是非常重要。一个朗朗上口的名字既可以降低宣传的成本，又可以迅速建立好感。那么共享单车中哪个品牌的名字更容易让人印象深刻呢？

ofo，一般情况下在中国起个拗口的英文名字总归不太合适，如果是一些高端的品牌那还挺不错的，但ofo的LOGO看起来还是挺像单车的，别名小黄车，基本上看了一次就不会忘记。而且小黄车也几乎成为共享单车的代名词，很多人会自觉不自觉的说我要骑小黄车，虽然他最后可能骑的是摩拜。

从名字来看，无疑是ofo有优势的

摩拜，这个名字还算是朗朗上口，但是从字眼上却无法产生多少正面的联想，只能算是一个中规中矩的名字。挑不出什么毛病，但是也没什么亮点。

其次再来看看颜色

在茫茫车海中你看不清共享单车的名字、商标，但你一眼就明白了那是哪个单车，这就是颜色的重要性。

共享单车的颜色是非常重要的，几乎所有的颜色都被用完了，新的共享单车没有独特的颜色就无法打开市场，甚至连土豪金都出来了，可见颜色的重要性。

最后看看LOGO LOGO毫无疑问就是形象代言。在共享单车中，当你打开手机，哪个APP的LOGO最为醒目呢？ 而醒目的那个自然最容易被找到。OFO非常简洁一眼就容易被人看到，不过摩拜的红色也不差，也非常醒目。决定胜负的因素有很多，例如资金实力、流量接口、骑行体验、营运效率等。

四、竞争者分析

挑选两款APP的首页作为一个框架层的分析。首先，扫码开锁作为共享单车最重要的核心，ofo和摩拜都把该功能按钮放置在用户最舒适的中心位置，不过ofo在这块是一个大的小黄人图标，并且小黄人的眼睛可以随着手机的重力而改变方向，虽然增加了不少的趣味性，但是对于新用户来说，可能有点摸不着头脑，不知道怎么去使用。相反摩拜的这块做的简单易懂，黑底白字，让用户一眼就知道这个按钮是用来解锁单车用的。

个人中心和活动中心按钮：ofo把这两个按钮放置在了最下方，而摩拜却把它俩放在了上方，特别是个人中心按钮，放置在了左上方，这对于用户来说点击起来是很不方便的，虽然用户可以通过右滑动来打开个人中心，但是很容易会点到地图而导致的是一个地图的拖动而不是一个界面的打开，这对于用户来说是体验感是很差的。相反，ofo是把这两个按钮放置在扫码用车这个模块里面的，用户在寻车的时候是可以把这个给隐藏起来的，我认为这种交互设计的原因是用户在寻找车的过程是很少去看看个人中心或者活动中心的，把这些功能按钮隐藏起来反倒可以增加地图的可视范围，更加的人性化。

ofo把12周岁以下禁止骑车这个注意事项放在了一个比较显眼的位置，倡导“安全出行”，这对于摩拜来说是一个很好的加分项。

最后就是关于摩拜独有的功能：预约用车。这个功能的出发点是很不错的，用户可以预约附近的车辆，可以避免在寻车的过程中被人骑走而白白的走了一段路程的情况，但是这个功能的定位却不是那么的精准，特别是在行走过程中需要自己手动去刷新定位，不能自己自动帮你移动你的定位点，所以这个功能的体验感也不是很好。

五、SWOT分析

(1)优势分析

摩拜单车走的是产品加技术的模式，自行研发，设计，生产产品，比较符合年轻人个性化的追求。

是国内第一家配备GPS的共享单车，相比于普通自行车来说免修标准长。

使用二维码解锁，方便快捷，不容易破锁，一定程度上既满足客户需求，也延长了自行车使用寿命。

没有固定车桩，随时骑行，随时停车相比传统共享单车更加灵活便捷。

骑行时间不限制，不需要担心早班车晚班车问题。另外还免去到指定地点办理充值退卡的流程。

摩拜的投资方包括红杉、高瓴资本、熊猫资本、创新工厂等著名投资机构。最重要的是腾讯的战略投资，这在大数据方面和流量导入都有一定优势。

(2)劣势分析

要骑摩拜单车，先交纳押金299元，押金相对于ofo 99元来说贵了许多，一元/半小时价格并不比交通发达地域里公交便宜多少，短程完全可以乘坐公交且不需要押金。

第一代摩拜单车为了减少破损成本而设计的实心胎，无链条，使得单车车身笨重，骑行感受也不好。并且没有车筐，十分不便利。

GPS的定位也不是很准，给这些骑行问题都涉及到用户体验，这些问题是致命的，会导致客户流失。

目前更适合一线城市，二三线城市有很多实际问题限制产品的投放使用。

车辆安全问题也很严重，一些人对车辆进行恶意损坏，强加私锁，销毁二维码现象严重。增加了公司的破损成本。

夏天很多用户考虑皮肤问题不会选择骑行，冬天低温致使单车车锁不敏感，无法开锁问题严重。

(3)机会分析

摩拜单车从诞生至今，车身的个性靓丽，骑行带给生活的便捷，以及绿色环保的概念受到了一线城市年轻用户的喜爱，产品顺应移动互联网时代发展，用户接受度高，在利用资本基础上，可以快速占领市场，经过几轮的资本融资，加之摩拜在市场营销方面投入充足的资本，在这个自媒体传播时代让摩拜的推广速度无限加快。摩拜单车重视微信微博上的推销，虽然上线时间短但后来者居上粉丝影响力已经赶上ofo。这是相比其他竞争者的优势所在。

(4)威胁分析

摩拜前有OFO需要追赶、后有优拜、小鸣、小蓝等的紧随，多家共享单车都各有优势，也各自取得了C轮多方融资。该行业目前竞争十分激烈，摩拜必须继续完善产品体验，以保持持续的生命力在共享市场上维持现有的份额。

六、存在的问题

1.定位不准

有不少用户反映，GPS定位不准确，明明就在眼前却老是找不到，停车自由度过大、车辆和手机的定位偏移，让一些使用者东拐西拐，却怎么也找不到车，沿着目的地去寻找，车还没找到，目的地却到了。2.车的实用性欠缺

对于远路程的使用，整体是非常费力的，很多用户反映骑久了，脚会酸，而且车轮胎是实心的，使得车比较笨重，特别有坡度的地方是根本无法用起来，阻力大，用起来很吃力，还不如走路得轻松，没有车筐，骑行者随身携带的物品无处可放还，有车座不可以调节高低，也会使个别用户使用起来达不到舒适点。3.用户的私有化

协望科技小编了解，有不少用户为了方便自己，故意把车停留在自己的小区和自己的居住所，有些还加上锁，使其他用户花费精力和时间，找到最后却不能使用，更恶劣的行为还有把车上的微信二维码刮花掉等，这无疑也是一个弊端。4.预约使用问题

很多用户为了可以能够顺利使用，都会先提前预约，可是有些用户却不知道，费了精力找到的车，却发现被预约了，协望科技小编认为，可以把预约了的车，可以有个提示或者隐藏功能，这样就可以避免了发生这样的情况，还有不少用户只想中途去办一会事，协望科技小编建议可以设置一个等待功能，不然车又要被锁住还要浪费多一次钱。

5.信用奖罚问题

当摩拜信用分低于80分时，用车单价会根据信用分数调整至100元/半小时，而且违停一次，扣除20分，这样就靠近半小时100元收费的边缘上了。然而扣分那么大，加分却很难，既然是在推广期，可以通过邀请好友注册，分享到朋友圈等，这样的分值设定高一点，会更有利于推广和发展。

七、解决的办法 应用场景：我们很多人可能都有类似的经历，我骑了单车去买个菜，或者去便利店买瓶水，前后一分钟左右，回来车子就没了，至少我就经历过多次。还听到同事说，周末和男票骑车去郊游，比较偏僻，两人把车放在河岸上，下水玩了会一回头车子没了。由于位置较偏僻，两人走了几公里才打到车。

看了上面的应用场景差不多也明白该功能了。具体就是在骑行计时页面添加一个“暂时锁车”（或者其他名字）按钮。然后用户点击该按钮锁车后，为该用户保留15-20分钟的时间，期间其他用户不能使用。在保留时间内同一用户过来取车免费续骑。当然，在用户结束骑行并结算时，可以用“暂时锁车”时间+实际骑行时间来计费。若该功能被大量使用，可能让正常使用的用户遇到大量“暂锁”的车子，影响用户体验。对此，建议每个账户使用该功能次数每天1-3次为宜。

支持一个账号同时解锁两辆车 朋友聚会结束，两人同行，在距离合适的情况下正好看到有几辆摩拜在路边，但是其中一个人没有摩拜账号。那么用户该这么选择？自己骑车走放弃朋友？还是放弃放弃摩拜？很明显大部分用户放弃的是摩拜。

共享单车这一路上遇到了不少的阻难，考验的不单单是企业本身，社会道德、政府、公民，同样也是考验的地方。任何一样伟大的东西都不可能顺风顺水，滴滴是这样，共享经济同样也是。

虽然ofo在用户量和投放量方面都比摩拜高，但是它的用户活跃度和用户时长却是不及摩拜的，如果在未来的战役中，摩拜要扩大自己的投放量，扩大自己的单车技术优势，更加去完善自己的共享单车质量，尽可能的去让每一个用户都能有车就可骑，有骑就好骑；

摩拜还应完善APP的交互设计和功能，更加的人性化，那么即使ofo现在拥有比较多的用户量，还是可以去追赶超越它的。

第四篇：共享单车发展分析

共享单车发展分析

摘要：近年来随着我国经济的不断发展，共享经济模式逐渐提出并得到了广泛的认可。在共享经济模式下，经济发展成果惠及社会 大众，各城市不断发展的共享单车为人们出行带来了极大的便利，同时在社会发展、环境保护等方面具有诸多的作用。随着规模的不断扩大，共享单车有效打通了城市交通的 “最后一公里”,但其给人们短途出行带来便利的 同时也产生了一些问题，造成了诸多不良的社会影响，本文在对共享单车的现状及其未来发展进行分析，的基础上提出相应的对策 建议，以强化共享单车管理策略。

关键词：互联网、APP、公共交通、Shared Bicycle Development Analysis Abstract:In recent years, with the continuous development of China's economy, shared economic model has been gradually put forward and has been widely recognized.In the shared economic model, the economic development results benefit the community, the city's continuous development of shared bicycles for people travel has brought great convenience, at the same time in social development, environmental protection and so has many roles.With the continuous expansion of the scale, sharing the bus effectively open up the city traffic “last mile”, but it gives people a short trip to bring convenience at the same time also produced some problems, resulting in a lot of adverse social impact, Bicycle status quo and its future development analysis, based on the corresponding countermeasures and suggestions to strengthen the shared bicycle management strategy.Keywords:internet, APP, public transport，目录

一、共

享

单

车的概况…………………………………………………………..………………………3

二、共享

单

车

存

在的问题……………………………………………………..……………………3

三、共享

单

车

出

现的原因………………………………………………………..…………………4

四、共享单

车

对

其他

各

行

业的影响……………………………………………………………4

五、共享

单

车

对

社

会

之利…………………………………………………….….…………………6

六、参

考

文献………………………………………………………………………………………………8

出更具体的行动，只有共享单车发展到一定程度，使政府确信其确实适应现代社会的发展便会真正的支持。也因为缺乏法律规范，肆意破坏 共享单车的行为得不到有效的制止，其违法的成本较低，法律 意识淡薄。同时，在政策的制定和实施方面存在较长的时间差，在这期间还会有很多的的共享单车遭到了较大的破坏。

3、共享单车停放造成的问题

摩拜单车创造出无桩停车的模式得到各个共享单车公司的认同，现在各共享单车大多使用无桩停车的模式。无桩停车也使得人们更方便使用共享单车，共享单车也因为无桩停车的模式才能得到飞速的发展。但是无桩停车的模式也带来了许多社会问题。共享单车的停放是近阶段影响共享单车发展的重要问题。共享单车被市民使用完后，由于没有定桩，所以都会选择就近停车。结束乘骑的共享单车与市民没有所属关系，使得许多市民并不会将共享单车放置在专门停车的位置，对其他市民的交通造成不良影响。许多城市都有城管扣走共享单车的情况。

4、其他势力对共享单车的毁害

共享单车的飞速发展严重吞噬了出租车的市场，出租车的市场先后被互联网约车和共享单车吞食，许多出租车司机心中十分不满。在天津师范大学的西门，就有许多被出租车司机破坏了的ofo单车。当然不只是出租车司机，作为同行的滴滴打车司机的生意也惨淡了很多。

三、共享单车出现的原因。

共享单车的出现不是没有原因的，而是我国现代社会发展到现在的产物。共享单车的出现是以这么几个事物为基础的：

1、互联网的普及和手机APP的发展。近十年来我国的互联网发展迅速，前几年也出现了同样以互联网为基础的互联网约车。网络支付的普及远超国外，当国外二维码还没有普及，支付还在使用信用卡时，我们已经可以扫一扫手机支付了，只有移动支付的发展，才能使市民随时随地的租用共享单车。

2、中国有十分广阔的共享单车市场。对于“最后一公里”难题，在世界上都是广泛存在的，市民使用一架自行车是最方便快捷而且廉价的，过去许多城市都有固定桩的共享单车，但是其租用与归还都十分不便，人们急需一辆完全自由的自行车。

3、中国曾经有过固定桩的共享单车存在，对共享单车的发展有一些经验。公共自行车方面，中国有将近100个城市开通了政府公共自行车业务，在江苏、杭州、天津等地有一批自行车制造商，他们在单车的可靠性和成本控制方面都积累了大量经验。总而言之，共享单车出现的最根本原因、也是中国有别于他国的原因，就是互联网的发展。互联网从信息互联发展到物联网，将人与人、人与物之间的联系加强。近十几年来网络购物、网约车到现在的共享单车其实就是互联网发展到物联网的产物。

四、共享单车对其他各行业的影响。

1、对自行车生产产业：

共享单车对自行车行业的影响是直接的，据中国自行车协会的官网报道，2016 年以来，涌现的共享单车品牌约有 15

将呈现井喷式增长，极可能接近2000 万辆。当然从产能来看，这个数字还要更高。天津爱玛体育用品有限公司是一家位于天津静海的自行车制造商，成立于 2012 年，主营中高档自行车、自行车运动相关各类体育运动器材、服装、服饰等，官方介绍显示，该公司的年产能为“ 300 万辆中高档自行车”。但正是这家年产能原本只有 300 万的公司，在 2017 年与摩拜签订了 500 万的代工合同。值得一提的是，在作为一家制造厂的同时，天津爱玛体育用品有限公司旗下还有一个名为“爱玛运动自行车”的品牌。从产能评估来看，爱玛很可能已经将公司重心完全倾斜向了为摩拜代工上。业内人士向表示，为共享单车代工已经成为当前自行车代工产业的绝对主流。本处于“夕阳期”的自行车生产产业，正重新焕发出了新春。与自行车生产一起发展的是，自行车修理行业，许多原来在街边修理自行车的人得到共享单车公司招聘。

2、对自行车销售行业。

但是对于自行车销售行业来说却相反。在过去仍有部分人选择购买自行车使用，尤其是学生，比较喜欢购买自行车使用，而在共享单车发展起来之后，许多自行车商店的销量大大减少。按照以往的经验，踏青的季节来临前，多少会有些出货的小高峰。但今年，随着共享单车的兴起，这份馈赠可能并不会再有。受冲击的自行车买卖渠道还包括一些大型商超的自行车专柜。诸如北京家乐福门店的自行车专柜，往往会销售一些国产自主品牌。虽然这些车往往年代老旧，造型土气，品牌也常常闻所未闻，但由于价格多在数百元，以往销路倒也不愁。而在今年，这一局面变了。值班经理并不愿意向我们谈及自行车专柜的具体销售数字。“最近买的用户中老年人居多，年轻人确实少了一点”，但他坚称，由于量原本就不大，这种波动也是可接受的。

3、对其他交通行业的影响

共享单车的迅速发展对其他交通行业的影响非常大，最大的一点就是侵占了其他交通行业的市场份额。

网约车的出现及其补贴大战给出租车行业带来了巨大影响，曾是主要出行工具的出租车差点遭遇灭顶之灾。2016年8月，滴滴合并Uber，历时4年多的战争终于消停，出租车司机们喘了口大气。料想不到，网约车刚恢复理性，共享单车又陷入了疯狂。过去经过地铁站，都能接好几个短途客人，现在都让共享单车抢了去，共享单车出现后，出租车司机面临的挑战又多了一分。短短几个月，短途客单受到了20-30%不同程度的影响。短途出行大家都会直接叫出租车，但现在更多人都用起共享单车了。

“黑摩的”也已经不高兴了城市（尤其是大型城市）交通的 “最后一公里”原先一度是“黑摩的”的天下，共享单车出现以后，这个问题被合法合规又绿色低碳的方式解决了，这明显给一直在打擦边球的“黑摩的”带来了生存困境。据公开新闻报道，早在去年12月，就有个别城市出现黑车、摩的破坏性堆放共享单车的行为，其间的利益冲突显而易见。共享单车对其的市场重叠最多，共享单车的出现，“黑摩的”恐将淘汰。

而且，共享单车的兴起对前几年出现的互联网约车的市场也有所蚕食。近几个月来，许多网约车司机都表示，短途单少了。短途出行的市-4

（图片来源：见水印）

共享单车接入城市 公共交通网，为打通城市交通“最后一公里” 进行了有益的探索，提高了自行车在城市交 通中的承担率，使人们很方便就能完成城市 短途出行，是属于公共交通的创新模式，有利于缓解城市交通拥堵，方便人们出行。方便又廉价，成为许多市民短途出行的首选。

1、对环境的好处。

随着我国经济的快速增长，城市人口剧增，交通拥堵以及环境污染问题日益加剧，发展公共交通被认为是解决城市交通问题的有效方式。自己共享单车的流行，将对中国的环境产生正非常正面的影响，人们的出行需求，将采用，地铁，加公交，搭配共享单车来完成。共享单车的使用，将极大的减少汽车尾气排放造成的大气污染。

2、对互联网相关新兴产业的影响。

共享单车兴起之后，许多互联网相关产业也蠢蠢欲动，有些城市还出现了出租电动自行车与电动汽车的情况，不得不说这并非不是收到共享单车成功的影响。在将来甚至会淘汰许多已经过时了的产业。

第五篇：pest分析-共享单车

PEST分析案例-共享单车

PEST分析定义

PEST分析指的是宏观外部环境分析，指一般不受企业掌控的、一切能影响行业或者企业发展的巨大的社会力量，具体PEST 模型包括政治、经济、社会和技术这四个方面。对行业进行PEST 模型宏观环境分析可以更好地认识行业环境，企业也可以根据自身特点和经营需要做出适合的影响活动来适应社会环境的变化，从而达到其营销目标。

分析背景

共享单车是共享经济形态下产生的新物种，指企业与政府进行合作，在户外公共区域如校园、公交地铁站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车共享服务，它的特点主要是共享经济、互联网+、智能解锁、低碳、环保。

2016年底，我国共享单车行业莫名其妙就火了起来，一张24个全是共享单车APP 图标的手机截屏引发了广泛关注。摩拜和ofo小黄车是行业垦荒者，作为行业领先者，最先打入市场，先发优势依旧十分明显，二者已经在规模、客户认知度等方面占据了优势地位，但是后起之秀的实力也不容小觑，如小蓝单车、酷骑单车正在从巨头手中抢走一部分市场。总的来说，就目前来看，行业竞争者可分为橙黄和其他，两级分化程度较严重，头部企业实力雄厚，其他弱小企业则谋求生存。

1.政治法律环境分析

现在，随着城市私家车增多，交通拥堵、环境污染等问题越来越严重，如何缓解城市交通压力成了每个城市政府都头痛的问题。以前政府也出台过相关措施来解决城市出行问题，像限制外来车辆牌照、限行单双号等，但效果并不明显，无法从根源解决问题。现在越来越多的人都喜欢绿色环保、健康出行模式，政府对这一模式也持鼓励、支持态度，也更愿意看到OFO 共享单车、摩拜单车等互联网企业为城市的发展贡献一分力量。

去年两会期间，交通运输部发言人称要鼓励支持共享单车行业的发展，政府部门要加强规范指导，企业首先承担主要的管理责任，提升服务水平，社会公众更要文明出行，文明用车，共同促进共享单车行业的良性发展。对于共享单车出现乱停乱放的痛点问题，北京、广州、深圳等地都加紧出台治理乱象政策。一方面政府要大力推进自行车硬件设施的建设，整体规划停车容量；另一方面，将信用体系纳入到共享经济中，加强信用机制的建设，将他律变成自律，处理好共享单车的管理问题。2.经济环境分析据

《中国互联网络发展状况统计报告》显示，2015年底我国网民的数量已经达到6.88亿，手机网民比例超九成，移动互联网为社会公众塑造了一种全新的生活方式。对于普通用户而言，从经济的角度考虑，最后1-5公里的出行选择共享单车，会比乘坐地铁、公交车等在金钱上节省很多。以广州的上班族为例，使用摩拜单车是0.5元/小时，乘坐公交车上班2元/程，一个月21天出行上班产生的费用，摩拜单车对比乘坐公交

车可以省到60%-75%。而且，选择公交车个人交通拥堵成本，如因堵车造成的身心健康成本、因堵车等待的时间损耗的社会成本也更高。

3.社会文化环境分析

文化是人在特定的社会环境下形成的生活方式、价值观念等。从某种程度上来说，共享单车的出现，唤醒了中国自行车传统文化的回归。摩拜单车的创始人胡玮炜说过，她是一个有自行车情结的人。自行车对于很多人来说都是小时候的回忆，单纯而美好。在城市里骑着黄色、橙色、绿色等色彩艳丽、时尚又有文化设计感的共享单车穿梭，充满浪漫复古的文艺气息。此外，共享单车也倡导一种全民健身的理念，骑单车不仅是满足出行的需要，更是一种健康的锻炼方式。饭后散步，来一场说走就走的“单车小运动”，在生活中运动健身，方便也健康。

4.科学技术环境分析

科学技术给很多企业带来了新的市场机会，共享单车能迅速普及也是借助互联网技术的快速发展。具体技术主要依赖以下几点：

（1）智能手机的技术红利：智能手机的出现改善了人们的生活方式，从购物到出行，都为新时代用户体验提供了极大的方便。

（2）共享单车将物联网运用于城市的交通升级，规模化的实现人与物的连接，探索过程中的二维码识别、防盗、定位等各方面，开创了人与物互联互通的新模式。

（3）高科技智能解锁、精准的GPS 定位技术发展都推动了共享单车行业的发展，互联网移动支付也为共享单车建立起了它的盈利模式。

（4）工业技术方面：像实心轮胎、轴传动、铝合金车架焊接工艺等都使得共享单车对比传统的单车骑行时更为稳定，也为用户创造出了更好的骑行体验。

总结

共享单车对于带动健康、环保、绿色出行有着重要的意义，与当下崇尚低碳环保、健身强体的生活理念相吻合，具有很强的发展潜力。据相关数据显示，截止2017年5月，共享单车的用户数量已超过千万。这说明如今的共享单车在公众的出行中已占据了重要地位。而未来共享单车要如何发展，应从两方面考虑：一方面各共享单车平台需要与政府保持良好的关系，形成完善的沟通机制，对城市单车的投放数量以及投放位置进行合理规划；另一方面，共享单车企业要加强对自身运营的管理和要求，及时维修有故障的单车、回收已损坏的单车，对不规范停车的行为进行有效监管，维护好市容市貌。