供应链管理体系下的物流创新是现代企业发展的趋势

第一篇：供应链管理体系下的物流创新是现代企业发展的趋势

供应链管理体系下的物流创新是现代企业发展的趋势

物流管理作为供应链管理的一个主要组成部分, 和传统的物流管理的方法和意义不同, 这些不同反映了供应链管理的思想要求和企业竞争的新策略。

在供应链管理体系下, 物流管理扮演着举足轻重的角色, 尽管合作性与协调性是供应链管理的一个重要特点, 但如果没有物流系统的无缝连接,不加强物流网络的规划能力建设, 不提高物流作业流程的快速重组能力, 就会使供应链上的企业之间的同步化、并行化、快速适应市场的能力大打折扣。从某种意义上讲, 供应链就是物流网络的延伸, 是产品与信息从原材料产地到最终消费者之间的增值服务。

在这一认识条件下, 必须强调供应链与物流网络的整合, 并在供应链管理这个大环境下进行物流创新, 提高物流管理水平, 从而更加敏捷的应对市场环境和消费者需求的变化, 做到柔性化的经营。这不仅会推动物流在企业中的发展, 使企业获得市场存在的依据和持续发展的动力, 还会推动物流客户服务战略以及供应链管理战略本身的发展。

一、现代企业物流管理的特征

物流的概念是随着交易对象和环境变化而发展的, 由最初的主要侧重商品物质移动的各项机能, 到连接生产与消费的中介性手段, 在到强调顾客需求和物流活动的效率性, 以及相对较为成熟的重视顾客满意度、物流活动的效率化和一体化, 物流的概念不断得到充实和更新。

现代物流概念的发展是将物流活动从被动、从属的职能活动上升到经营战略的一个重要组成部分, 也就是说物流本身的概念已经从对活动的概述和总结上升到管理学的层次。

这表明企业物流管理的最终目的是满足客户与企业战略目标的需要, 包括整个供应链(从供应商开始, 一直到客户)的物流成本、客户服务水平和企业投资收益的权衡取舍。与传统的物流概念相比, 现代物流在范围与边界、系统概念、性质地位、目标理念、服务对象、功能定位等方面表现出如下特征:(一)现代物流管理是系统整合下的协作物流,以企业整体最优为目的从商品供应体系的角度来看, 现代物流不是单个生产、销售部门或企业的事, 而是包括供应商、批发商、零售商等有关联企业在内的整个统一体的共同活动, 从而使物流管理成为一种供应链管理[ 2 ]。

从供应链战略管理的角度出发, 现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业, 通过强化流通过程中所有企业的关系, 以实现产品供应链全过程的价值和经营行为的最适化。

(二)现代企业物流是客户服务的物流, 客户服务是物流管理创新的原动力传统物流认为物流是 “ 内部事物 ” , 只对组织体内部产生影响, 其服务对象是组织内部的生产或销售部门;现代物流认为物流是 “ 外部事物 ” , 其服务对象是组织体外的顾客。与此相适应, 企业经营理念的核心以从产品制造转向市场营销和客户服务。

企业的物流活动也以客户服务为价值取向, 同时向生产过程的上下游延伸。

通过提供顾客所期望的服务, 在积极追求自身交易扩大的同时, 强调实现与竞争者顾客服务的差别化。

(三)现代企业物流管理依靠高度发达的信息网络和全面、准确的市场信息, 来实现企业各自的经营目标和实现整个供应链的效率化信息已成为物流管理的核心, 现代物流活动必须及时了解和反映市场的需求, 并将之反馈到供应链的各个环节, 才能保证生产经营决策的正确和再生产的顺利进行。

综上所述, 现代物流是企业等组织体的 “先锋” , 是决定生产与销售的价值创造事业。

其管理的基本任务是: 通过向顾客提供满意的物流服务来带动销售收入增长的同时实现从原材料供应到商品生产以及最终顾客的让渡整个过程的物流成本的降低[ 3 ]。

因此, 如何组织物流不仅是节约成本的 “手段 ”与“ 策略” , 更是扩大销售、增加利润的 “ 战略”。

二、我国企业物流管理现状

现代物流业作为一个新兴的复合型产业,近几年在我国得到了迅速的发展, 社会物流需求持续、高速增长。物流业增加值稳步上升, 社会物流总成本趋于平稳。据统计, 2004年我国的社会物流总额超过了38万亿元, 同比增长近30%。

我国物流市场规模巨大, 现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下,我国各类物流企业快速成长, 传统的运输、仓储、联运、货运等企业也加快了业务重组和资源整合的步伐;新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平, 民营和外资物流企业纷纷兴起和加入。目前, 不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。

从目前中国物流业发展状况看, 具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上, 通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司;还有一部分是为满足物流市场的需求, 以物流事业为经营内容的新型物流企业;其中包括第三方物流企业和以提供物流服务信息为主要内容的第四方物流企业等。

但与西方发达国家相比, 我国物流业起步较晚, 物流成本占 GDP的比重仍然过高, 社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后, 我国企业物流的发展仍然处于 “小、多、散、弱 ”的状态,普遍存在经营分散、功能单

一、自动化程度低、布局不合理、技术含量不高、企业横向联合薄弱、服务意识和服务质量不尽如人意等问题, 难以满足社会化物流的需要。具体表现在以下几个方面:

(一)传统的管理理念和管理机制影响着物流效率的提高受传统计划经济体制的影响, 我国相当多企业仍然保留着 “ 大而全 ”、“ 小而全 ” , “ 产、供、销一体化” , “ 仓储运输一条龙 ”的经营组织方式, 物流组织活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成, 使采购、仓储和配送职能未能进行充分整合, 无法实行一体化的内部供应链管理, 不利于社会化专业分工[ 4 ]。

这种分散的、低水平的管理活动必然会导致物流成本责任主体不清, 物流管理效益难以凸现。

(二)企业对物流服务的认识不够全面和深刻随着经济的发展, 顾客对物流服务的要求越来越个性化、多样化, 物流服务已成为企业销售差别化战略的重要一环。

可是我国的许多企业在制定物流服务要素和服务水准时, 将有限的物流服务资源平均分给所有的顾客和所有的产品, 往往影响到具体的物流服务绩效以及由此带来的顾客满意度。另外, 物流服务管理仅由物流部门单独进行以及对物流服务的实施情况没有定时进行检查等都影响了物流服务的价值实现。

(三)企业物流的管理手段落后

首先, 我国企业物流的基础设施还不够完善。

旧有仓储设施, 功能单一, 设备陈旧, 作业效率较低,作业质量不高, 难以适应现代物流产业运营的需要。其次, 由于物流基础设施和装备水平低, 缺乏统一、规范的标准, 致使物品在运输、装卸、仓储环节中难以实现一体化、全过程的流动。再有, 目前我国物流领域中现代信息技术应用和普及程度还不高, 发展也不平衡, 企业间没有信息接口, 难以实现物流企业与用户间的联网和供应链管理等。在企业物流管理上,很多企业还停留在纸笔时代, 有些企业虽然配备了电脑, 但还没有形成系统, 更没有形成网络, 同时在物流运作中也缺乏对 ED I、个人电脑、人工智能专家系统、通信、条形码、扫描等先进信息技术的应用, 物流作业自动化水平低。

据中国互联网络信息中心(CNN I C)调查结果显示, 认为 “送货耗时, 渠道不畅是网上物流最大问题”的人数比例呈上升趋势(1999年 7月至 2001年7月的四次调查数据分别是 6%、9.2%、10%和 9.86%), 这说明物流技术水平和物流管理的滞后、物流配送体系不完善与物流发展之间的矛盾日益明显,并开始引起越来越多的关注。

(四)企业物流的信息化程度低由于没有信息技术的支持, 物流信息本身也被分割在不同环节和不同职能部门之中。信息分散、信息处理能力低, 其结果是上下游企业之间以供应链为基础的物流流程优化和物流功能整合无法开展, 造成物流活动的重复操作、准确性差、应对市场需求变化的快速反应能力难以形成等, 这不仅影响每一个企业的物流运作效率, 增加物流开资和资源占用, 而且直接影响供应链的整体竞争能力。

(五)企业物流人才匮乏随着中国加入 WTO以及世界制造中心逐步形成,全球采购与全球销售形成庞大的国际物流系统, 企业需要的是精通进出口贸易、海关业务、电子商务、采购系统、供应链管理、国际法的复合型物流人才。

但是与现代物流在国民经济以及地区经济中的重要作用和其发展速度相比, 我国的物流教育和人才培养相对滞后, 不仅数量不够, 而且结构单一, 远远满足不了社会的需求。

特别是综合性物流人才奇缺, 已对我国物流业现代化建设形成制约。

三、供应链管理体系下的物流创新研究供应链管理体系下的物流管理不再是传统的保证生产过程的连续性, 而是通过有效完成物流网络活动, 为改善价值链之间的关系, 保证供应链企业之间同步化、并行化运作, 实现快速响应市场的能力, 提高企业自我竞争的优势和提供基础性保障[ 5 ]。

因此,物流过程管理水平的高低和物流能力的强弱, 直接影响着供应链整体竞争力。目前中国物流业的发展还没有打破地域的界限和部门的垄断, 还停留在将传统的仓储、运输企业向物流企业简单的转型过程中, 还没有真正以全球视角来看待物流管理。

与跨国公司的全球物流管理战略和趋势相比, 中国企业的物流管理尤其缺乏的是管理创新。

创新是一个企业生存的动力。作为物流业主体的企业, 应通过创新来增强自身的竞争力。其途径主要如下:

(一)物流服务理念的创新

树立新的物流服务理念, 就是树立客户需求至上的理念。这就要求企业改变过去以规模效益获得经济效益的主要思想, 建立适合于需求多样化, 甚至实现客户化定制的新的物流服务。

1.导入先进的物流服务理念。物流作为连接生产与再生产、生产与消费的桥梁和纽带, 要求有很强的服务性。

国外对物流业的界定是归属于服务业。因此, 物流的核心观念是服务理念。

要学习先进的物流运作方法, 首先必须要掌握先进的物流理念, 即客户服务(CS)的理念或客户价值(CV)的理念。通过与顾客面谈、顾客需求调查, 第三方调查等, 以寻求顾客最强烈的需求愿望是决定物流水平的基本方法。其次, 以全面提升客户价值作为物流服务的目标。通过分析在供应链中是否为顾客创造了价值, 是否提高了顾客的经济效益, 是否实现相对于竞争企业顾客服务的差别化, 以及用较少的成本扩大附加价值。

2.物流服务内容的创新。由于顾客在服务、价值等方面的期望越来越高, 物流管理必须以顾客为导向, 重新定义和设计物流顾客化服务的内容, 在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容, 为顾客提供差异化、个性化物流服务。

第一, 由物流基本服务向增值服务延伸。

现代物流服务应根据客户需求, 不断发展综合服务、套餐服务, 包括流通加工、个性包装、产品回收等业务, 在此基础上强化增值服务, 以个性化服务内容表现出与市场竞争者的差异性。以客户增值体验为服务宗旨,以服务质量创效益。

第二, 由物流功能服务向管理服务延伸。

物流服务不是在客户的管理下完成多个物流功能, 而是通过参与客户的物流管理, 将各个物流功能有机的衔接起来, 实现高效的物流系统运作。

因此, 企业在开发物流服务项目时, 要在物流管理层面的服务内容上做文章, 包括客户物流系统优化、物流业务流程再造、订单管理、供应商协调、客户服务等, 从而为客户提供一体化物流解决方案, 实现对客户的 “一站式 ”服务。

第三, 由实物服务向信息流、资金流服务延伸。

物流管理的基础是信息, 是用信息流来控制实物流,因而物流服务必须在提供实物服务的同时提供信息流服务。

企业是物流功能承担者, 而不是物流管理者。企业要与客户形成战略伙伴关系, 就得参与客户的供应链管理, 实现产品流、信息流与资金流的协同运作[ 6 ]。

如: 为客户提供代收货款、垫付货款等资金流服务。

3.物流服务方式的创新。

企业要自始至终参与客户的物流管理运作, 通过与客户建立有效的沟通渠道, 变传统的与客户 “一单一结 ”的拣选交易方式为与客户共同制定物流解决方案的现代服务方式。当前不少物流企业建立与客户双方物流人员联合办公制度, 或成立由双方物流人员组成的运作团队, 及时处理日常运作中的问题, 就体现了与客户协同工作的特点。

(二)企业物流组织创新

由于物流活动地理位置分散的性质, 以及通常跨越一个行业运作的事实, 可以说没有绝对的对或错的组织结构存在, 加之企业所处环境的不同和企业自身特点的迥异, 并不存在一种适合任何企业的物流组织设计方法。因此, 管理者在组织方式的开发决策中,应根据不同的情况进行创新。但是对大多数企业而言, 开发物流组织创新存在一些一般的准则和模式。

1.物流组织由智能化向一体化转变。一体化的物流组织打破了以劳动分工和职能专业化为基础的物流管理方式, 将采购、储运、配送和物料管理等物流活动组合成一个一体化的组织单元, 形成企业内部一体化物流组织框架。

2.建立以流程为导向的水平组织结构。

针对传统企业物流活动固有的效率损失, 现代企业物流组织必须由过去的职能型转变为以顾客为中心的流程导向型, 并把组织内部非增值活动压缩到最少, 从而实现企业经营在成本、质量、服务和速度方面的改善。

同时, 要压缩企业组织的中间管理层, 缩短信息沟通渠道, 消除机构臃肿、反应迟钝的现象, 实现物流组织由垂直化向扁平化的转变[ 7 ]。

3.物流组织虚拟化。

虚拟组织就是把已有的任务导向性企业和资源导向性企业网络组织进行有机的结合, 使其具有快速响应市场变化的能力, 组织灵活性强, 易于分散物流风险。随着信息技术的发展, 企业借助自身物流运作的核心能力通过电子网络连接、整合上下游供应链成员来共同完成物流活动。因而,跨组织的物流信息系统建设便是虚拟组织能否顺利运转的关键。

4.缔结物流战略联盟, 以供应链的整体优势参与竞争。

价值链的形成和发展不仅改变了传统企业内部组织结构, 也改变了产业间的关系和结构, 产生了第三方、第四方物流组织。物流战略联盟也是为有效利用组织和市场双重优势的一种组织创新。

通过合作成为核心企业长期的、稳定的战略伙伴, 以供应链的整体优势参与国内、国际竞争, 提高中国产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额, 同时又实现互惠互利。

(三)物流管理技术创新

物流作为企业新的利润源泉, 其管理创新应以网络和电子商务为依托, 通过集约化、现代化管理, 实现厂商的零库存和少库存, 减少产品运转周期, 以适应企业物流管理的需要。物流管理技术创新的途径主要表现在以下几个方面:

1.使用高科技物流设施、设备, 改善物流管理技术。

我国企业要抓住入世的机遇, 在积极发展物流的同时, 积极引进国外的资金、先进技术、管理经验改造我们的物流设施、设备, 包括定货、采购、维修、服务、交易、存储、运输等各个环节。

这将有助于破除企业只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等落后的观念, 从而缩小我国物流业与现代物流的差距。

2.利用信息网络技术优化供应链管理。

我国企业物流管理创新应以网络和电子商务为依托, 通过集约化、现代化管理, 改造传统物流业务流程, 利用ERP、BTB、BTC和 CRM、WEB技术将上下游企业组成一个动态的、虚拟的、全球网络化的供应链网络。

实现从产品设计、需求预测、外部协商和外购、制造、分销、储运和客户服务每一个过程最合理的增值[ 8 ]。

3.以物流管理信息化带动物流管理现代化。

现代化的物流管理主要体现在物流信息化的开发与应用上。

为此, 企业应加大投入, 建立计算机支持的物流信息系统。此外, 多媒体技术也在物流活动中大显身手, 实现可视化的货品排库功能, 还为客户提供物品运送的实时查询。

(四)物流管理体制创新 必须建立、健全新型的物流管理体制并辅之以合理的运行机制, 从企业组织上保证物流管理职能始终贯穿于物流服务的建设、计划、组织、协调等各个方面。

如成立物流领导小组、设立物流处等专司物流管理部门, 行使产前、产中、产后的物流管理职能, 并对供应链实施具体的规划、设计和组织管理。

也可以建立 “ 物流协调会议 ”制度, 由核心企业牵头, 一月一次或不定期召开。也可邀请行业协会、科研院校列席, 研究企业物流发展, 推动重大项目, 实施物流政策等。

(五)重视物流人才的培养

物流企业要实现管理创新, 还要靠具有综合素质的物流专业人才, 企业发展物流必须重视物流人才的培养。

为此, 企业必须大力培育现代物流管理人才,加强与管理咨询公司的通力合作, 积极参加咨询公司组织举办的高水平物流培训班, 培养一批高级物流技术人才;建立物流操作示范区, 培养技术骨干, 并努力在物流方向建立人员竞争机制, 优胜劣汰;加强理论与实际工作者的广泛交流, 加强对发达国家物流管理先进经验的学习和借鉴, 形成一批具有创新能力的物流管理人才。

进入 21世纪, 全球物流已经进入供应链时代。

物流产业在科技进步和管理创新的驱动下, 经历了从量变到质变的过程, 通过供应链管理体系下的物流创新来建立新的物流管理模式是现代企业发展的趋势。变化的世界对供应链管理、对第三方物流、对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战, 企业物流管理必须自身变革, 才能应对挑战。

用现代管理手段和技术来实现准确预测、信息共享, 而减少不确定性因素带来的负面影响。

参考文献:

[ 1 ] 莱斯特 ·R·布朗.生态经济 [M ].北京:东方出版社, 2002: 378.[ 3 ] 丁常彦,白云川,李砜.供应链上管理方兴未艾 [ J ].中国制造业信息化, 2005(S1).[ 4 ] 陈兵兵,陈军军.供应链的价值与实现途径 [ J ].物流技术与应用, 2005.(4)6635.[ 6 ] 侯洪凤.中小企业供应链管理分析 [ J ].内蒙古科技与经济, 2005(4).[ 7 ] 王岩.存货的第四次变革— — —供应链管理 [ J ].物流科技, 2004(8).[ 8 ] 常志平,蒋馥.供应链中信息共享的层级及其影响因素分析 [ J ].工业工程与管理, 2003(2)

第二篇：创新企业是现代守财奴

创新企业是现代“守财奴”

2014年01月13日 11:29 来源：《金融时报》 作者：约翰·普伦德 字号

打印 纠错 分享 推荐 浏览量 265

近年来，世界各地的企业都在囤积现金，其中尤以美国企业为甚。至少从15年前起，美国企业资产负债表上的现金比例就开始逐渐上升，以至于美国上市公司成了全球经济中的守财奴。根据美国圣路易斯联邦储备银行(Federal Reserve Bank of St Louis)的胡安?桑切斯(Juan Sánchez)和米尔詹?尤尔达居尔(Emircan Yurdagul)的调查研究，到2011年底为止，这些公司囤积了将近5万亿美元的现金。

如此大规模的现金储备，令美国公司对安全资产需求增加和利率下降难辞其咎，而这两点都刺激了美国的房地产泡沫。但美国企业没有遭受中国等储蓄过度国家受到的指责（中国官方储备达3.5万亿美元）。不过，与中国和日本这些国家相比（中日迅速增长的企业储蓄令全球失衡不断加剧），美国公司的现金储备存在着根本上的不同。

企业储蓄由折旧和留存收益构成。过去20年里，中国政府多数时间都在鼓励国有企业不分配利润，这样有助于增加留存收益。由于缺乏发达的金融市场，企业也更依赖内部融资。而日本已是成熟经济体，其投资机会不足以吸收国内储蓄。

与之相比，美国企业的贪婪是由科技公司带动的。我计算了苹果(Apple)、微软(Microsoft)、谷歌(Google)、思科(Cisco)、甲骨文(Oracle)、高通(Qualcomm)和Facebook的现金和短期投资总额，目前高达3400亿美元，比2000年初增长了将近4倍。与其他囤积现金的多数公司相比，这些科技公司有什么不同呢？答案就是科技公司的借款非常少，或压根没有。拿苹果举例，其流动资金从5年前的245亿美元增加到今天的1298亿美元，让这位“魔法师的学徒”(Sorcerer’s Apprentice)提高了不少身价。

金融危机之后，全世界一直苦恼于需求不足，此时美国企业这种存钱癖就损害了公众利益。随着成百上千亿美元的企业储蓄全部投入到货币市场基金和债券上，美国对股权投资的现行财政和监管偏见将会被再度扭曲。他们的做法还给我们留下一个悖论。在这个时代，激动人心的科技革命几乎让一切变得数字化，可为什么这颗行星上最成功的创新公司，表现得像巴尔扎克(Balzac)小说里的吝啬鬼一样呢？怎么可能没有足够的投资机会来吸收这些钱，而且这些钱大部分现在的实际回报率为负。

其实在历史上，我们就曾经历过这种情况。20世纪30年代，约翰?梅纳德?凯恩斯(John Maynard Keynes)曾担心，商人反复无常的天性会令经济变成他们手中的人质。凯恩斯认为货币的价值储藏职能会带来问题，因为它允许企业家面对不确定因素时，可以撤回投资。他还抱怨资本主义制度的经济增长，是靠着“对金钱的迷恋”（用他的话说）来驱动的。

反观今天的囤积现象，不是个别企业家贪财，而更像是集体自恋。不过在金融危机之后，恐惧和对未来的不确定无疑也构成储蓄速度明显加快的部分原因。而且在一个快速变化的全球化市场里，对于竞争格外激烈的科技行业，现金所提供的灵活性尤为重要。

预防动机并不是刺激现金意识的唯一因素，公司治理可能也是一大因素。苹果、微软、谷歌可以免受敌意收购的困扰。许多科技公司都采用双重投票权结构，公司创始人即使只有少数资本也享有投票控制权，因此就没多少提高股息的压力——尽管股东维权人士卡尔?伊卡恩(Carl Icahn)希望能从苹果多挤出些钱来（他最近买了这支股票）。

有些人认为，由于大部分现金存在美国本土以外，因此税收是这个问题的根源。美国对把钱汇回国内有严苛的税收规则，这的确为资金没有回流到美国提供了一种解释，但绝对解释不了为什么它没有用于投资。毕竟全世界的投资机会并不只局限在美国。

这种集体节俭最为合理的解释，貌似只能是信息技术、社交网络等公司不是靠金融资本，而是靠人力资本来推动的。类似谷歌或LinkedIn之类的企业堪称资本密集型企业的反面，而苹果或微软的资本密集型工业流程实质上已经外包出去了。这契合了一个事实：最大的现金囤积者也是大型研究与开发的资金投入者。

此类公司主要借助股市为风险投资家提供退出机制，或者获取收购所需的资金。而且他们还能合理辩称，对于靠人力资本推动发展的企业来说，让金融资本持有者（在储蓄过度的世界里比比皆是）拥有企业全部控制权是不合理的。

随着经济复苏，预防动机必将渐渐减弱，但是在这个美丽新世界，外界仍将迫使美国的科技奇才们把商业投资吸收不了的现金都吐出来。在资本主义的最新运转中，这还真是件新奇事。

第三篇：浅析现代物流企业的服务创新

浅析现代物流企业的服务创新

目录

第一章物流服务的概述

1.1物流服务产生的背景

1.2物流服务的概念

1.3物流服务在企业中影响力的体现

1.3.1对销售的影响

1.3.2对客服购买的影响

1.3.3对企业竞争力的影响

1.3.4对服务水平的影响

1.3.5对物流成本的影响

第二章天地华宇集团物流服务中存在的问题

2.1公司背景

2.2公司目前所提供的服务

2.3天地华宇集团服务中存在的问题

2.4公司物流服务存在问题的原因分析

2.4.1公司基层人员对客户的服务态度差异化大

2.4.2公司对客户服务单一

2.4.3公司物流基础设施落后

2.4.4公司信息系统建设不完善

第三章天地华宇集团服务改革与创新

3.1加强物流基础设施建设和人员培训提高物流服务水平

3.1.1完善物流基础设施建设

3.1.2提高工作人员的服务水

3.2现代物流企业服务内容的创新

3.2.1企业由物流基本服务向增值服务延伸

3.2.2企业由实物流服务向信息流服务延伸

3.3现代物流企业服务方式创新

3.3.1由向客户提供物流服务到与客户进行物流合作

3.3.2和信誉好、发货量稳定的客户由“一单一结”转变为月结

3.4加快物流服务一体化的发展

3.4.1提供综合管理多个功能的解决方案

3.4.2客户关系，双赢合作伙伴关系

第四章物流服务在天地华宇集团中发展与展望

4.1目前的发展和未来的展望

参考文献

第四篇：浅谈现代企业物流管理的创新

浅谈现代企业物流管理的创新

随着经济全球化步伐的加快和中国经济的快速发展,全球商品贸易规模逐渐不断扩大,物资空间移动的深度和广度也随之扩展,因而对于物流的快速反应能力、物流信息化、物流活动的效率都提出了更高的要求。同时,物流需求高度化、个性化、多元化,要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式,提升物流服务,有针对性地开发新型物流服务,以适应物流市场的变化,提高企业的竞争力。

企业如何保持核心竞争力为何有的企业昙花一现,有的中途陨落,有的历经坎坷仍生生不息?纵观中外名企,现代化物流管理极其重要,尤其是供应链管理对原材料供应商、工业企业、商业企业、零售业等组成的物流供应链在物流信息、资源配置、物流流程、成本控制等方面进行控制、创新和调整。

据相关机构统计,近年来,我国每年新增物流企业以超百分之十的速度增长,目前全国已有82万家物流企业或者物流相关企业和机构,但从网络、管理、功能、业绩、服务等方面综合评价,具有现代物流竞争力的企业却少之又少,规模以上物流企业更是凤毛麟角。物流管理是指在生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的科学方法和基本原理,对物流活动进行指挥、计划、组织、协调、监控,使各项物流活动实现最佳配置,从而达到提高物流效率和经济效益,降低物流成本的最终目的。尽可能低的总成本下最大程度实现客户要求服务水平是实施物流管理的目的所在,即寻求成本优势和服务优势的一种动态平衡,并由此提升企业的战略优势。按照这个目标,物流管理要需要面对的根本问题,就是把适当的产品以适当的数量和适当的价格在适当的地点和适当的时间提供给客户。

降低物流成本,优化企业内部物流管理已成为目前很多国内物流企业最为强烈的变革方向。面对激烈竞争、高深莫测的市场环境以及顾客需求个性化和多元化、消费层次不断提高的市场需求,传统企业看似完整但缺乏系统的生产、采购、销售模式,已没有办法适应需求,加强企业物流管理水平,缩短产品开发到流通的周期,降低从供应商到制造商再到终端用户的全过程的供应链管理系统成本,已成为提高企业在国内、外市场上的生存和竞争能力的主要手段。1.现代企业物流概念和特征分析

随着时代的进步和发展,企业物流的概念也不断地发展和完善,不仅物流活动的功能范围不断扩大,物流的内涵也越来越丰富深入。现代物流表现出如下特征: 第一、现代物流是系统整合的协作物流。从企业内部来讲,它是对信息、运输、物料供应、搬运、存货管理、包装、仓储、实物配送等分散的物流作业流程的综合协调整合;从供应链战略管理的角度出发,现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业,实现供应链的协调。企业物流不仅要考虑自己的客户,而且要考虑自己的供应商;不仅要考虑到客户的客户,而且要考虑到供应商的供应商;不仅要致力于降低某物流作业的成本,更重要的是要致力于降低整个供应链运作的总成本。

第二、现代物流是物流策略的选择。在物流中,尽管就成本而言,它是非常重要的,但现代物流的重要性,不仅仅是节约成本,最重要的是要平衡成本与企业长期效益、客户服务水平的关系,并且在于企业如何选择物流策略来获取竞争优势。

第三、现代物流是客户服务物流,客户服务是物流创新的原动力。当今的经营管理理念的核心已从产品制造转向市场营销和客户服务,与此相适应,企业的物流动作在产品生产组织的基础上也同时向企业生产过程的上下游延伸,特别是增加了产品的售中和售后服务等一系列活动,现代物流将更多的以企业的客户服务为价值取向,强调物流动作客户导向性,成为客户驱动物流。2.现代物流管理创新是提高企业绩效的手段

中国成为世界工厂和中国国内市场而不断发展,企业的成本优势或价值优势将是企业生存和成长必需取得的目标。企业的竞争优势可以通过管理创新、技术创新、市场创新等手段来获取。沿着价值优势的轴线,物流管理创新能够缩短提前期,增加可靠性,快速反应能力,提供个性化服务。

第一、现代物流管理创新的中心在于对现有企业的核心业务流程的创新。从工业化以来,企业的核心业务流程被不同的部门和人员分割成一个个孤立的步骤。这些分割了的业务流程,差错多、步骤多、周期长、反应慢,这些都是竞争力的杀手。创新就是要缩短周期、减少步骤、加快速度。伴随步骤减少,产品的积压和库存也就相应减少了,从而得到了更高生产效率。现代物流管理注重的是整个物流系统总成本的合理控制和整个供应链物流的管理。要提升整个企业的竞争力,企业的重点不能仅仅放在技术创新和生产线的优化上。向生产要利润、要成本降低的空间有限,我们要着手物流管理,通过卓本文由论文联盟http://收集整理越的物流效率,创造企业的成本优势,提高企业利润,增加企业市场份额。

第二、现代物流管理可以优化供应链的价值创造过程,提高企业核心竞争力。竞争优势来源于企业能比其他竞争企业创造出更高的价值,这种价值是通过成本高低差异来显现。对于顾客来说,价值可以独一无二的服务,也可以是低价格。价值优势就是与竞争对手的价值差异化能力。一个物流管理技术娴熟的企业,如果在存货的可得性、递送的及时性和交付的一贯性等方面领先于同行业的平均水平,就能成为有吸引力的供应商和理想的业务伙伴。一个拥有卓越物流能力的企业,可以通过向顾客提供优质服务获得竞争优势。

高效的物流管理水平决定了企业的利润水平,也同时决定了企业的核心竞争力。随着信息技术的发展以及互联网的广泛应用,一直扮演辅助角色的物流管理在构建企业核心竞争力中起着越来越重要的作用。

3.提高企业物流管理效率的途径

第一、建立物流信息系统,提供物流管理平台。现代化的管理主要体现在物流信息化的开发与应用上。物流管理信息化必备条件主要有三点:(1)一套完整的物流信息管理系统,为物流运作提供电子化管理;(2)一个能快速、方便、安全、可靠的交换数据的方法电子数据交换平台。(3)为用户提供个性化的物流信息服务。为此,企业应加大投入,建立计算机支持的物流信息系统。

第二、建立行业物流服务模式。行业物流服务模式是通过运用现代技术手段和专业化的经营管理方式,在拥有丰富目标行业经验和对客户需求深度理解的基础上,在某一行业领域内,提供全程或部分专业化物流服务的模式。这种经营模式主要特点是将物流服务的对象分为几个特定的行业领域,然后对这个行业进行深入细致的研究,掌握该行业的物流运作特性,提供具有特色的专业服务。行业物流服务模式集企业的经营理念、业务、管理、人才、资金等各方面优势于一体,是企业核心竞争力和竞争优势的集中体现。

第三、不断改进物流过程,增加新的服务内容。首先,实现库存合理化。库存水平在很大程度上影响着物流成本的高低。企业应在保证供应的前提下,尽量降低库存水平,争取达到“零库存”。如果缺乏优化控制,运输路线过长,运输批量过小或采用运输代价过高的运输方案,就会造成运输成本的直线上升。因此,应制定合理的运输批量,选择经济的运输路线和运输方案,以节约运输成本。再次,增加物流服务的内容,让顾客“参与”物流。最后,建立科学、合理、优化的配送网络和配送中心,产品能否通过供应链快速地到达目的地,这取决于物流配送网络的健全程度。

第四、实行企业物流服务整体外包。当前,企业应打破自办物流传统观念的束缚,树立第三方物流理念,积极寻求与第三方物流提供着合作。其优势在于从库存方面看,使用“第三仓库”可以一方面节省资金投入,减小企业财务方面的压力;另一方面也减少了企业的投资风险。

第五、设立专门的物流管理部门,进一步完善企业物流体制。企业内部属于物流业务的主要内容有:(1)采购:采购谈判、采购方式、供应商管理等;(2)库存管理:库存数量的决策,库存物品保管;(3)仓储设施:仓库数量与地点的决策,仓库的类型与设备的选择;(4)物料处理:物料的分装与拣选,包装材料选择与包装设计等;(5)信息管理:与物流有关有的信息管理;(6)运输:运输方式的决策、时间安排、路线的选择等,包括采购运输与销售运输;(7)供应计划:根据生产需求制定原材料。这些业务大多数早已存在,只是分属于各个职能管理部门,如采购部门,运输部门,流程控制部门,物资供应部门,市场营销部门等,现在需要重组这些业务部门,统一归物流部门实行全盘化管理。在重组大物流中,要求企业对从原材料进厂、中间存储过程、到最终产品出厂交给用户的物流全过程,统一实施计划、组织、管理和控制,形成企业内部物流一体化。

从国外优秀企业经验看,获利与物流管理已成常态,但国内现代物流业发展起步晚,基础差,技术和观念都有待提高,物流管理能否给国内企业带来丰厚回报,这需要行业的共同努力。随着中、西部大开发的影响,电子商务的发展,企业应抓住机遇,调整市场定位,找准市场位置,从国外引进先进物流技术,开发适合中国本土市场需求的产品,提高企业的综合竞争力与提高整个企业物流管理的整体水平。在不远的将来,企业物流管理必将成为真正的“第三利润源泉”。

第五篇：浅析信息技术在现代企业物流管理中的发展趋势（本站推荐）

浅析信息技术在现代企业物流管理中的应用

【摘要】随着突飞猛进的21世界信息时代，信息技术在各个领域的参透，令人目不暇接。网络经济是以信息技术为核心，物流业为实践。信息技术在全球经济中已经成为了主宰。本文主要分析了信息技术在现代企业物流管理中的发展关系；信息技术在现代企业物流管理中的应用发展；信息技术与现代企业物流管理的发展趋向。

【关键词】 信息技术 物流管理 物流信息化 动力 趋向

在当今这个信息时代时期，信息技术在各个领域的参透，令人目不暇接，网络经济是以信息技术为核心，物流流程为实践，信息技术在全球经济中已经成了主宰。今天在社会中不论任何行业都不能不关注和了解信息技术的变化和信息技术产业的发展趋势。随着突飞猛进的21世界信息时代，企业物流在市场中发生了翻天覆地的变化，最主要的是现代信息技术的不断演变和提高，发展及经济的全球化，企业将以顾客为核心，使企业物流管理面临着新的挑战。企业的建立、整合、精简的企业物流作业流程，是企业在市场上能不能生存的关键。所以在企业物流管理中，要有快速的反应，一、信息技术在现代企业物流管理中的发展关系

信息技术是研究信息的获取、传输和处理的技术，是由计算机技术、通信技术、微电子技术的结合而成，同时也叫做“现代信息技术”。我国有专家学者认为：信息技术是指研究信息如何产生、获取、传输、变化、识别和运用的科学技术。{《新华词典》商务印书馆，2001年修订版}，——信息技术是指利用电子计算机和现代通讯手段获取、传递、存储、处理、显示信息和分配信息的技术。对于信息技术，人们从不同的角度会有不同的描述和理解。

物流—— 2001年8月1日频发实施的中华人民共和国国家标准《物流术语》（GB/J18354——２００１）将物流定义为“物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行有机结合”。而《物流术语》中对物流管理的定义为“网络以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划，组织，协调与控制。{1} 也就是说企业物流的管理对其原材料、半成品和所成品等物品资源在企业内外流动的全过程进行的计划、实施、控制等活动，用科学方法对物流活动进行计划，组织，指挥，协调，控制和监督，使各项物流运程实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益，不断足进物流业的发展，更好地为社会主义现代化和提高人民生活水平服务。要实现上面的目标，那么就必须很好地应用现代信息技术使其成为物流信息系统行动的指南。

（一）、现代信息技术与现代企业物流在我国的现状及问题

根据物流的概念和意义，可以将物流业归为第三产业的范围，我们可以将物流产业与同在第三产业中的旅游业比较，因为旅游业在我国是与国际接触最早，且紧跟世界潮流发展的行业，也是我国的特色发展业之一，我国旅游业的收入平均在几年中为18.7%的速度增长，在现状的情况中高于国内生产总值的8.4%速度增长，是我国国民经济的一个增长点。而我国的物流业管理才刚刚进入系统化不久，与现在发达国家相比，我国物流管理系统化还比较薄弱，物流产业的基本统计计算数据和指标还没有够明确。在全球经济一体化的发展中全球企业的采集、仓储、管理、销售、配送等协作关系面向了系统化，信息化。因为企业间的竞争不仅仅是创新、质量，它还包含着物流的竞争，在物流领域中，我国不是资金、技术上的问题，而是知识的深入和观念上的问题，其主要表现在：（1）我国在现代物流观念认识陈旧，没有在现代企业中得到普遍地发挥应用和深入研究；（2）企业物流管理体制分散，导致我国现代物流管理的发展；（3）在我国物流产业的不重视，政策、制度不完善，导致我国现代物流产业集约化经营优势的发挥和发展和滞后，（4）在我国物流专业方面少有人去进行研究、开发，我国的物流信息技术，市场服务系统和网络系统（电子商务）的落后，导致着我国物流业的竞争力处于劣势。但在近几年来，物流业在我国逐渐受到了人们的重视，全国性的企业物流管理信息系统正在建立发展中。我国物流业正在进入一个自觉调整的发展阶段，我国的物流业正在向信息化、专业化、一体化方面发展。

（二）、现代企业物流管理在我国发展的基础 信息技术的运用是现代企业物流发展的基础。信息技术的发展带来了物流管理的变革和发展，物流信息技术的运用和供应链物流管理方法的实践，都是建立在信息基础上的，信息成为现代物流管理中心，在普及的企业物流中都应用到现代物流信息技术，因为我国物流业的电子化起步较晚，目前物流信息系统正日益成为我国国内现代企业物流发展的润滑器，提高物流信息系统是当务之急，根据我国现代物流业的实际情况，物流信息化的提高可以为三步来实现：第一步、吸收现在所有的经验，做好基础发展信息化工作；第二步、合理应用优化信息技术，提高企业物流管理效益；第三步、通过联盟、供应链所管理实施赢取市场地位。

二、现代信息技术在企业物流管理中的应用与发展 现代企业物流管理就是利用现代化技术，在现代企业化管理指挥下进行的管理。现代企业物流的管理基本要求是：费用低、速度要快、服务要好。信息技术的Bar Code(条形码)、GIS(地理信息系统)、GPS（全球卫星定位系统）EDI（电子数据交换）ITS（智能交通系统）等是企业物流信息化的重要标志。

信息技术在企业物流管理中的应用主要表现在：能提高企业物流的信息管理，缩短物流周期；能对车辆在运行中的管理和利用加强，对降低库存水平，提高企业物流管理资金效率，提高服务水平，满足顾客的需求，GPS/GIS在现代企业物流管理中有着重大作用，GPS在物流中普及应用后，通过互联网实现信息共享，实现四方应用，配货方使用，车辆方使用，运输公司使用，接货方对物流中的车货位置情况了解和掌控，准确地获取信息，利于商务的诚信关系，获得最佳的企业物流流程方案及战略，取得最好的经济效益。GPS在物流中的应用是利用GIS强大的地理数据功能来完善物流信息技术，GPS在物流管理领域的应用可以实时监控车辆的移动目标位置，根据实际情况向移动目标，发出急时的调动指令，GIS/GPS的应用和无线通讯技术的有效结合，再辅以车辆路线的指标最为捷径路程模型，网络物流管理模型，分配集合模型和设施方案定位模型等能够建立功能强大的物流管理信息系统，使物流变得实时且成本最优，竟争力更强。GIS/GPS系统的应用是提高物流企业的信息化程度，使企业物流管理日常运作流程中数字化，在企业中拥有的物流设备或者客户任何一笔货物都应用精确的数字来描述和记载，不仅是提高了企业运作效率，同时也提高升了企业形象，能够争取更多的客户，能及时的了解客户所需求的物资及服务。GIS/GPS和无线通讯的结合，使流 2 动在不同地区中的运输车辆设备可以得到准确的信息获取，能及时地控制，同时对重要物品的监控和管理。例如：对途中的车辆进行远程的管理，在途中发生故障的车辆和物品能及时的得以解决、有效的措施进行处理，来完成运输任务。企业物流管理有效地运用信息技术是我国物流业发展的驱动力，物流信息化管理措施可以拟为：

1、合理运用新的信息技术，建设宽带网域，提高完善信息技术的获取及交换平台。

2、建立电子商务物流信息控制中心的安全性，完善物流信息系统化，制定完善的物流法规制度。

3、建设我国特色的物流配送新型系统，利用电子科技信息产业发展优势，建立起以最捷径且高端特色的物流系统。

4、建设专门从事企业物流信息技术管理的高素质专业人才队伍培训中心。

5、运用现代化信息技术建立起物流信息管理应对外部环境条件，实行物流信息管理化，运输、装卸、仓储、物流配送一体化。

三、信息技术与现代企业物流管理的倾向发展 信息技术的发展也是现代化企业物流管理的发展，因为信息技术是现代化企业物流管理的发展动力和核心，为现代企业物流管理提供了丰富的资源与工具，信息技术成了现代企业物流管理的重要手段特征之一。目前实行的现代企业物流信息动态采集应用中有：一维条码技术、二维条码技术、磁条码技术、声音识别技术、视觉识别技术、接触式智能卡技术、便携式数据终端等，从这些物流信息应用技术的应用情况和全球物流信息化的发展趋势来看，现代企业物流信息技术的应用正成为全球物流范围内重点研究领域，在向高尖端信息技术的深入与研究方向发展。在现代企业物流信息技术管理应用中运用到了上述信息技术已经十分普遍，但在一些新型的前沿技术，如RFID(视频识别)、LED(液晶视频)技术等领域的研究和应用方面还比较落后。RFID(视频识别)技术是一种利用射频通信实现的非接触时自动识别技术，RFID(视频识别)技术标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复、快速读写、视频识别、自动、多目标、定位跟踪管理，RFID(视频识别)技术与互联网，通讯等技术相结合，可实现全球范围内物流物品跟踪，信息共享，专家们分析认为：RFID(视频识别)技术应用于物流行业，可大幅度提高物流管理与运作效率，降低物流成本。LED(Light Emitting Diode)发光二极管，是一种固态的半导体器件，LED显示技术应用广泛，在体育场所，LED显示屏可以显示比赛实际情况以及比赛成绩；在交通运输行业，可以显示道路和运营状况；在金融行业可以实时显示股票，汇率等信息；在医院或营业大厅，可以向等候者显示通知，排队叫号信息等；在高速公路，可以显示前方路段信息，引导驾驶员行车等；随着RFID(视频识别)、LED显示技术相关技术的不断完善和成熟，RFID（视频识别）、LED显示技术与国民经济和社会生活息息相关，在视频识别、视觉信息、传递的领域内起着越来越重要的作用。因此，RFID/LED技术与互联网系统的完善结合是物流信息管理领域发展动力的又一新润滑济。而在现代企业物流管理供应链管理趋势下，物流动态信息采集技术是现代企业物流管理发展的突破点，及时的掌握货物动态和物品品质，信息是企业盈利的关键因素，但是在我国目前的企业物流管理信息技术中，由于受到了自然、天气、通讯、技术、法规等方面的影响，在企业物流管理信息技术的发展中一直受到很大的制约,远远不能满足我国现代企业物流管理的发展需求,借助现代新型的科学技术手段,完善现代企业物流管理信息采集技术,成为我国现代企业物流领域中的一个技术突出点.但是我们在享受网络飞速发展带来众多好处同时,也时刻饱受着可能遭受到安全危机，因为信息技术的核心是网络计算机，信息技术的应用是通过网络的结合。因为在应用过程中将会有网络黑客的恶意攻击，病毒的肆掠，信息的泄密等，应用安全防范技术，保障企业的物流信息系统及平台安全，稳定地运行，是企业长期面临的一项重大挑战，所以在运用信息技术时要重视物流信息的安全。从而培养出一批高素质，高科技企业物流管理信息技术人才队伍，根据这一模式建立起现代化，信息化的“企业物流配置系统中心，”使我国现代企业物流能够与国际物流业大环境适应，保持我国物流业的竟争力。