汽车科技发展论文

第一篇：汽车科技发展论文

汽车科技发展

摘要：汽车是工业文明之镜，它忠实的反映着社会的变迁。一百多年前，卡尔-本茨制造了世界上第一辆汽车，随着汽车速度的不断提升，人们的生活节奏也变得越来越快，它让我们的生活发生了翻天覆地的改变。汽车的变化从另一方面反应了人类社会文明的进步，现在的汽车已经不是简单的代步工具了，它给人们的更多是一种享受。然而人们在享受汽车带来快乐的同时，也正在忍受汽车带来的危害。目前全世界有10亿多城市人口的健康受到空气污染的威胁，面对这种境遇，人类也接受着挑战，从节能减排、新能源到汽车的智能化，汽车几乎到了至善至美的地步，而我们也相信未来的汽车会更加完善。

关键字：汽车发展史

空气污染

节能减排

新能源

汽车智能化

汽车是十九世纪人类最伟大的发明之一，一百多年来人类为发展汽车技术和汽车工业倾注了大量的聪明才智，使汽车这一人类的宠儿几乎达到至善至美的程度。在现在社会里，汽车已渗透到人类生活的各个方面，换句话说汽车已经成为人类密不可分的朋友。汽车改变了人们的生活结构，大大提高了人们的生活质量。数百公里玩的海鲜、水产品、水果等当天可以运到。另外汽车时国家的国防力量大大增加，在军队的后勤供应、快速反应和提高作战能力等方面都有着不可替代的作用。总之，汽车与人类的关系已达到水乳交融的地步。

汽车自1886年诞生以来，经历115年进入了21世纪。汽车的不断改进和汽车工业的不断发展，大大地改变了人类生活。1807年，美国人富尔把瓦特的蒸汽机装在轮船上，从此，航运中的帆船时代结束了。1814年，英国人史蒂芬把瓦特的蒸汽机装在火车上，时速58公里，陆路运输的新时代开始了。19世纪三、四十年代，蒸汽机在欧洲和北美被广泛采用，这就是所谓的“蒸汽时代。1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利。所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车。1894年奔驰velo是最早的量产汽车。1903年福特汽车公司成立，1908年福特T型车促进大众化汽车消费。1913年，福特汽车公司最先建立流水线汽车装配系统，并因此引发了世界汽车制造业的一次惊天动地的革命，促进了汽车生产的规模化。

中国的汽车工业从诞生到现在经历了若干发展阶段，从日本侵略者占领下的早期发展阶段，到如今中国汽车生产商已赢得了自己的一席之地，并向历史悠久的跨国巨头发起了挑战。与上个世纪的中国历史一样，中国汽车工业在过去的110年里也同样历经了几番起伏。

尽管外国企业一直占据着重要地位，但是从上世纪30年代以木炭为动力的汽车，到如今比亚迪公司在电池方面取得的突破，中国企业家和工程师在自主创新方面的探索从未停止过。1901年匈牙利人李恩时开创先河，把第一辆汽车引进了中国。翌年，上海市政府颁发了中国第一块汽车牌照。1931年为改变中国交通落后和依赖洋油的被动局面，汤仲明造出了第一台由木炭驱动的汽车。1950年毛泽东主席访问苏联，中苏双方商定，由苏联全面援助中国建设第一个载重汽车厂。1956 被毛主席命名为“解放”牌的第一批国产汽车试制成功。1959年 “红旗”轿车正式定型投产，生产型号CA72，为双排座式，这是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。1969年 为了解决大型工程亟需矿用自卸车，以及依赖进口受制于人的问题，中国掀起了一个全国制造重型自卸车的热潮。2009年随着美国经济陷入衰退，美国的汽车销量大幅下滑；但大洋另一端，中国的汽车市场仍阔步前进。2009年年初，中国成为全球最大的汽车市场。2010年 中国的汽车销量超过1800万辆，国内厂商所占的市场份额从两年前的26%上升到了30%。尽管政府实施的交通管控措施将对汽车销量产生一定影响，但专家预测，今年中国的汽车销量仍将保持10%至15%的增幅。

我们不可否认的是人们在享受汽车带来的速度、便利的同时，也承受着汽车带来的一系列社会问题。汽车消耗了大量的石油资源，尾气污染，道路交通事故等。目前，大气污染已逐渐成为世界性的问题,所以对汽车排气污染物的监控与防治已处于刻不容缓的地步。人们现主要在改善城市交通结构、改进汽车燃料、安装汽车排气系统催化装置等方面做着积极的努力，以防患于未然。

除了未燃烧的汽油HC，部分燃烧的汽油CO以及氧化氮之外，排气中还有其它污染物。这些污染物污染者环境，损害着我们的健康。例如在1952年12月的一次洛杉矶光化学烟雾事件中，洛杉矶市65岁以上的老人死亡400多人。1955年9月，由于大气污染和高温，短短两天之内，65岁以上的老人又死亡400余人，许多人出现眼睛痛、头痛、呼吸困难等症状。今天所有的汽车都装备了排气污染控制系统和装置，以消除或大大减少来自汽车的污染物。

近年来，石油资源紧缺，石油价格逐年上涨。发展新能源汽车节能减排已经成为世界各国政府发展汽车国内工业、提高国民经济整体竞争力的必然选择。其中,节能减排电动汽车的发展空间和市场前景被普遍看好，目前电动汽车的发展已经步入关键期。电动汽车的销量将以更快的速度增长，电动车技术也将变得越来越商业化。除此之外，人类也在积极研究新能源汽车，新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。

近年来，随着电子计算机技术和信息技术的飞速发展，汽车智能化控制技术、控制系统不断出现,使汽车插上了智能化翅膀。智能汽车正出现在我们这个世界上，并成为人们最为青睐的高级宠物。在汽车全球卫星定位系统(GSP)、汽车惯性导航系统(INS)、智能巡航系统(ICC)、各种雷达避撞系统纷纷登台亮相之时，出现了形形色色的智能化系统汽车。汽车智能化设计技术包括很多方面，主要有自适应巡航系统、主动避撞系统、Stop-and-Go系统、自动泊车系统、随车转向灯系统、夜视系统、防疲劳监控系统、车道偏离警告系统、辅助驾驶技术、自动驾驶系统、智能车辆技术。随着各种科学技术的发展，汽车的各种智能化也越来越高，推动着社会的高速化，为社会带来更好的服务。

但对于现在来说智能化大众化不太现实：一是成本太高，二是能量消耗太大。因此要在理论，科技和实际的基础上实现大众化的汽车的智能化的道路还很长，但我们应相信那个时候终会到来，未来的汽车会更加完善。

参考文献：付立敏

《汽车新技术》

吉林科学技术出版社

2000.3

W.H.克劳斯.D.L.安格林合著.梁思忠等译

《汽车有害排放物的控制》

人民交通出版社

1989.3

毛志坚 高国猷 邵常贵

《现代汽车大全》 湖北科学技术出版社 1986

李传统

《 新能源与可再生能源技术》

东南大学出版社

2005.9

叶霭云

《汽车发展史》

北京工业大学出版社

1998

第二篇：关于汽车的科技论文投稿《上海汽车》

关于汽车的科技论文投稿《上海汽车》

随着科技的发展，无人驾驶技术这种智能汽车依靠计算机系统为主，实现了无人驾驶的目标，无人驾驶这项科技发展到今天，已经上海交通大学研制成功，世界上最先进的无人驾驶汽车已经测试行驶近五十万公里，其中最后八万公里是在没有任何人为安全干预措施下完成的。关于无人驾驶汽车的科技论文可以投稿到哪些期刊呢? 《上海汽车》(月刊)创刊于1974年，由上海汽车集团股份有限公司主办。是国内外具有影响力的汽车科技学术交流平台，主要刊登汽车产业理论、科技趋势、新能源汽车、设计研究、制造试验、技术经济、工艺材料、标准法规、市场研究、经营管理和汽车文化等方面论文以及相关文献与数据。投稿《上海汽车》联系编辑微信LunwenFz 基于进气管路振动研究的发动机线束失效分析与解决 曾伟;马鹏;刘旻;陈晓霞;宁超成;1-6 基于INCA-FLOW和ASCMO的TCC控制自动标定及建模优化研究 仇江海;刘富庆;田华;7-13 焊缝热影响区疲劳分析方法下的副车架结构改进设计 王水莹;周震华;14-17 DCT总成台架测控系统设计 陆亮;18-21 基于CAE的某汽车发动机罩盖凹陷分析及设计改进 孙琪;王延超;22-24 基于ISO 26262的动力总成系统扭矩安全概念设计 曾艾;杨永光;25-29 低成本汽油发动机降油耗的研究 张庆峰;彭晓亮;龙悦;张子庆;30-33 一种基于体积计算的双离合变速器蓄能器控制方法的介绍 王宁;戴刘杰;34-37 某车型排气系统的声学优化方案 叶敬安;刘旻;符惠龙;38-40+45 机器视觉在汽车驾驶辅助系统中的应用 张琳琳;郑碧琪;41-45 铝合金曲面曲边模压包边工艺尺寸变动问题研究 张鹏;余志华;冯昌文;46-49+53 表面处理对碳纤维复合材料胶接性能影响研究 侯进森;冯奇;杨琨;孙亮;李智星;50-53 铝合金电阻点焊性能研究 郭亚洲;张勇;倪雷;杨如松;54-56+62 50MDB试验工况下WorldSID假人和ES2假人伤害对比 苏国峰;杜亮;张绍卫;黄江寅;57-62 智能系统学报

《智能系统学报》已于2006年3月正式出刊,双月刊。是由中国人工智能学会和哈尔滨工程大学联合主办，是中国人工智能学会会刊之一。主要刊登神经网络与神经计算、智能信息处理、自然语言理解、智能系统工程、机器翻译、复杂系统、机器学习、知识工程与分布式智能、机器人、智能制造、粗糙集与软计算、免疫系统、机器感知与虚拟现实等内容。

第三篇：未来新能源汽车的发展(论文)

未来纯电动新能源汽车的发展 正文：

如今汽车越来越走进平民百姓的生活，成为了大众代步的工具，而对于了解汽车自身未来的发展也是至关重要的。现在的传统汽车，大都是使用自然界中以原有形式存在的、未经加工转换的能量资源，如化石燃料。而截至2009年6月底，中国机动车保有量为176551129辆。其中，汽车69626031辆，摩托车91226621辆，挂车1035036辆，上道路行驶的拖拉机14641767辆，其他机动车21674辆。如此庞大是数量，不尽让我们加大了忧患意识，一是未来汽车能源的来源，我们需要一个持续不断的能源去供应全国的汽车。二是未来汽车的发展，我们需要清楚我们未来汽车行业的发展方向。三是在发展汽车行业的同时，如何兼顾得环境的共同发展。

2002年中国有将近2050万辆车，当时中国每天大约消耗540万桶石油。而现在我们到底每天需要多少万桶石油消耗？根据国际能源组织的评估：仅中国自己就需要世界石油需求增长的40%，中国的能源消费占全球的10%，美国能源消费是中国的两倍，因此中国的石油消费将增长7.6%每天920万桶。到2015年中国预计将每天消费石油达到1160萬桶。从全球各大分析机构对于中国的能源需求量日益增大，都感觉到能源未来价格的不可预测。

可见如今的石油消耗越来越大，并且汽车的尾气也很严重。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。所以，我们在为未来汽车设计蓝图时，总希望未来的汽车能使用到太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等无污染能源。而如今我国又迫切需要新能源汽车，在过去10年我国的汽车市场迅速扩张，1998-2008年汽车销售量年均增长18.6%，并且我国汽车市场的国际地位迅速提升。根据我国过去10年我国汽车保有量的迅速增长，1998-2008年汽车保有量年均增长14%，我们必须抓紧新能源汽车的发展，如混合动力，纯电动，燃烧电池，氢动力等汽车。由于氢动力与太阳能动力还没有探究完全，有迫于现今，我国最可能是在纯电动汽车上取得突破。第一是，我国纯电动汽车的相关技术初步具备产业化基础。在国家863计划的支持下，我国已有很多企业投身于纯电动汽车领域，并取得丰富的研究成果，一些小规模生产已投入示范运行中，如奥运会运行。第二是，我国有一大批有实力的机构在从事与纯电动汽车的有关研制工作，而且我国已经形成了一条完整的锂离子动力电池产业链，锂电池动力电池已经成为全国动力电池的主流选择，而我国的锂资源储量比较丰富，居世界第三。第三是，在车用驱动电机方面，我国是工业电机生产大国，有较强的技术基础。我国在纯电动汽车技术上与国外的差距相对较小，纯电动汽车可以绕过传统的发动机技术，避开我们的弱项。国内动力电池在性能上的指标与国际水平相当，有些指标还优于国际。而在考虑纯电动新能源汽车的同时，我们还对其所需配套基础设备的可行性进行了探究。充电站的问题。我们可以建公共交通充电站，而在家庭用充电设施建设的投入，占地资源都比较少，可行性强。

对于国家近年来的政策，为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。《通知》明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。试点期内，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补贴标准。《通知》指出，试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，要安排一定资金并出台相应配套政策措施，重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。此外，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部还联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。

经过多方面的探究，我国在短期内对发展纯电动新能源汽车是很好的选择。

第四篇：马克思论文 科技发展的利与弊

科技发展的利与弊

一、何为科学技术

在马克思看来，科学是一种思想体系，属于意识的范畴；技术是人们改造客观世界的物质性手段，属于物质的范畴。尽管二者所属不同，但科学和技术都是辩证统一的。技术是科学在物质生产活动中的运用，科学和技术相互依赖、相互推动。正如恩格斯所说：“如果想你所断言的，技术在很大程度上上依赖于科学状况，那么 科学状况却在更大的程度上依赖于技术的状况和需要。”

从19世纪开始，特别是在当代，科学革命与技术革命的联系日益密切，科学革命与技术革命已经一体化。“科学技术革命”反映的正是这一崭新的社会现象。但是，科学技术是一柄“双刃剑”，它在给人类社会带来前所未有的繁荣的同时，也产生了负面效应，给人类的生活造成了巨大的祸害。

二、科技在社会发展中的作用

自然科学技术作为人类发明和利用自然的强大物质手段，它是人类借以对自然施加影响和作用的中介。人类在与自然界相互作用的过程中，通过自然科学技术从理论上认识自然界规律并在实践上对自然加以对象性的改造，利用自然力为自己服务。科技的状况决定人们利用自然的能力，科技进步促进人类的文化进步。

“科学技术是生产力”是马克思主义的基本原理。马克思曾指出：“生产力中也包括科学。”并且说：“固定资本的发展表明，一般社会知识，已经在多么大的程度上变成了直接的生产力。”

马克思还深刻地指出：“社会劳动生产力，首先是科学的力量”；“大工业把巨大的自然力和自然科学并入生产过程，必然大大提高劳动生产率”。现代科技为生产管理提供了崭新的科学理论、方法和手段，是生产力诸要素更有效地组成一个整体，从而使其最大限度地发挥作用。

社会历史发展的根本动力是生产力。生产力的不断发展引起生产关系的变革，而生产关系的革新促使一个社会经济基础的变动，相应地，矗立在经济基础之上的上层建筑必然会发生变化，由此社会历史不断前进。

现代化科学技术的超前性对生产力发展具有先导作用。19 世纪末发生的第二次技术革命，是科学、技术、生产三者关系发生变化的一个转折点。在此之前，生产、科学、技术三者的关系主要表现为，生产的发展推动技术进步，进而推动科学的发展。邓小平在总结科学技术这一发展趋势时深刻指出：“现代科学为生产技术的进步开辟道路，决定它的发展方向。许多新的生产工具新的工艺，首先在科学实验室里被创造出来。”“大量的历史事实已经证明了：理论研究一旦获得重大实在，迟早会给生产和技术带来极其巨大的进步。”

三、科技发展所带来的负面影响

恩格斯曾这样警告过我们：“但是我们不要过分陶醉于我们对自然界的胜利。对于每一次这样的胜利，自然界都报复了我们。每一次胜利，在第一步都确实取得了我们预期的结果，但是在第二步和第三步却有了完全不同的、出乎预料的影响，常常把第一个结果又取消了。”

自然界在接受人类作用的同时必然对人类施加反作用。科学技术的发展使人类不断获得征服自然的新的力量和财富，享受到科技进步带来的种种好处；但也是人类重来没有像今天这样面临着科技的挑战，承担着与现代科技密切相关的令人不堪忍受的沉重的代价。

1、资源问题：现代科技使人类对资源的消耗与日俱增。人口激增和工业过快发展的直接结果就是地球上可供使用的资源特别是不可再生资源趋于枯竭。

2、环境问题：现代科技消耗大量资源的同时产生的大量副产品不断破坏着生态环境。

3、人口问题：人类的生活质量和医疗技术随着科技的发展不断提高，人口数量不断增长，老龄化问题和性别问题失调突出。、战争破坏：高科技武器使得人类具有了瞬间灭绝自己的能力。人类为了战争的胜利，不断追求更先进的武器，也就是追求更有效的杀人工具。对于先进武器的追求，不但会消灭自己，最终使整个人类都置于毁灭的阴影之下。核武器的发明就恰恰说明这个荒谬的逻辑。

5、人际关系疏远与隔阂：随着智能手机、平板电脑等智能移动终端产品的普及和无线网络的发展，日常生活的每一个缝隙，都有被数字产品“侵蚀”之势，人与人之间的自然交流显得日渐缺失。、人性异化：在马克思看来，异化是一种反常的生存状态。异化劳动的本质在于：劳动所产生的对象，即劳动产品，作为异己的东西，作为不依赖于生产者的独立力量。在手工工具时代，技能占主导地位，这时的人有极大的自主性和独立性。人类创造了科技，科技反过来奴役人类。如果过于依赖科学技术，把思想的自由权利交给科学技术，那么物的强力会窒息思想的话力。

7、伦理道德问题：一方面，现代高科技的发展猛烈冲击着传统的伦理道德观念。高科技成果的应用解决了许多困扰人类多年的各领域问题，提高了人们的幸福感。但同时也带来了无法回避的伦理问题。诸如医学伦理问题、网络伦理问题、生态伦理问题、学术科研伦理问题等。另一方面，落后的伦理道德又对现代高科技的发展具有明显的抵制和阻碍作用。

8、拉大了富国与贫国的差距：随着高科技的普遍使用推广，加快了技术淘汰和设备更新的步伐，而发达国家则在依靠高科技发展振兴自己的经济的同时，旺旺把过时的设备和技术转移到国外，特别是把那些污染环境、资源耗费大的的工业项目率先转移到发展中国家，这不仅影响了发展中国家的技术进步，还给这些国家带来许多严重的问题。一旦被比较贫穷的发展中国家引进，非但不能带来预期的经济效益，反而会产生不少经济和社会问题，诸如经济上负债，技术上依赖，产品在国际市场上缺乏竞争力，不能在外贸中得到好处，并且由于缺乏与引进技术相适应的工业结构和人才培养机制，使这些先进的高新科学技术，不能发挥应有的潜力，从而阻碍本国发明与技术革新的发展，加剧失业现象。这样一来，发达国家和发展中国家经济发展的差距便越拉越大，使贫富两极分化。此外，由于高科技的推广应用，生产的机械化、自动化水平大大提高，对劳动力的使用在逐渐减少，这样会导致失业率增加，就业问题突出，造成社会的不稳定。

四、正确看待科技进步的价值

自然辩证法观点认为，任何技术既具有中立性又具有价值性。中立性认为，技术仅仅是方法论意义上的工具和手段，在政治、文化、伦理上没有正确与错误

之分，其本身是价值中立的；价值性认为，任何技术都蕴藏着一定的恶善、对错甚至是好坏的价值取向。而两者的统一源于技术的内在价值和现实价值的统一。

技术价值是现实的人同满足其某种需要的技术属性之间的一种关系。当技术对主题的需要和发展起到肯定作用的时候，它就具有正面的价值；否则，它就没有价值或具有负面的价值。

导致科技的“双刃剑”作用的一些矛盾中，主导方面是人类社会对科技的非理性的利用。这里所谓非理性的利用，主要是指下述：

其一，人们对使用新技术的社会后果缺乏明确预料，因而即使出于积极的心态也会带来始料不及的恶果。这种情形大多发生于科技水平尚不高的时期。

其二，人们只着眼于生产劳动和经济发展中最浅近、最直接的有益效用而应用科学技术，却忽视了长期的客观与社会的影响。

其三，科学技术被用作战争、侵略、征服、称霸的工具。不论是地理大发现以后的殖民征服，还是当今的霸权主义行经，无一不是以先进的科学技术为凭借和后盾的。总而言之，在非理性利用的情形之下，科学技术就愈发显出“双刃剑”的属性，因而它造福或为祸人类的情形和成分是难以定量比较的。

把握和应用科技的主题是人，人是有价值取向和能动性的，因此，真正决定着科学技术的社会后果和负有责任的是人。核技术是被用来建核电站还是用来造原子弹，这种选择是人类自己做出的。

我们要树立辩证的科技价值观，以人为本，正确地使用科技，把科技的负效应降到最低，社会就能可持续发展，人与自然就能保持长久的和谐。

物质生产力想要进一步提高，科学技术必须有更大的发函，科技理性必须更加发扬光大。因为科技的应用需要人类去发挥主体能动性，而人和社会的价值观念且成了规范科学技术的主导因素。

第五篇：科技服务业支撑现代农业发展探讨论文

摘要:

本文从分析现代农业发展需要科技服务业支撑的必要性开始，阐述了当前科技服务业支撑现代农业发展的重点方向，并对科技服务业支撑现代农业发展中所需要的政策环境和市场环境提出建议，希望通过本文的论述，进一步深化科技服务业和现代农业的融合发展，发挥科技服务业对现代农业发展的支撑作用，实现产业间1+1融合大于2的发展效果。

关键词:

科技服务业；现代农业；产业融合；服务延伸度；效益

农业是国民经济的基础，农业发展的重要性不言而喻。一直以来，现代农业是农业的发展目标和方向，当前，无论是《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》（下面简称“建议”）中提出的大力推进农业现代化，还是《全国农业可持续发展规划(2015-2030年)》（后面简称“规划”）中提出农业可持续发展，都表明现代农业在我国发展已进入关键战略阶段。在此阶段,生产现代化和生产要素技术升级、产业结构优化和布局合理，生产链条和效益链条延伸等方面是农业现代化进程的重要优化领域,这些优化领域目标的实现脱离不了科技服务业的支撑，最终利用科技服务业的支撑促进和加速现代农业的发展，形成《建议》中提出的高效、产品安全、资源节约、环境友好的农业现代化道路〔1，2〕。

1现代农业发展对科技服务业的需求

1.1产业融合发展趋势的要求

近年来产业间融合发展趋势越来越明显，产业间的融合发展不但促进了不同产业间生产要素的优化配置组合,形成资源互补优势共享的特点，也拓展和深化了生产供应链条上的延展,打破了传统供应链条上的单维度,呈现了不同产业链条上的维度交叉，形成了多元化、多渠道的合作生产消费模式。随着经济的深化发展，科技服务业产业的对载体的衍生裂变性和拉伸延展性特点逐渐彰显；而现代农业发展对于科学技术支持的天然需求，决定了科技服务业与现代农业发展紧密联系起来，科技服务业助力于现代农业发展符合产业融合发展趋势的要求。〔3〕

1.2产业升级和布局的要求

随着科学技术的日新月异的发展，人们的消费质量、生活理念和个性化需求不断提高，体现在消费不断升级，生产和服务的产业领域也不断升级。《规划》中对未来一个时期推进我国农业可持续发展提出五项重点任务，优化发展布局，稳定提升农业产能；保护耕地资源，促进农田永续利用；节约高效用水，保障农业用水安全；治理环境污染，改善农业农村环境；修复农业生态，提升生态功能。这五项重点任务需要科技服务业的支撑，尤其《规划》提出，到2020年农业科技贡献率达到60％以上，到2030年全国基本实现农业废弃物趋零排放。上述任务和目标需要科技服务业提供较高的技术支撑和服务支撑。科技服务业助力现代农业发展符合产业升级和布局要求〔3〕。

2科技服务业支撑现代农业发展的重点方向

2.1深化技术服务促进现代农业生产效益提高

一直以来农业发展的组织形式和运营体系上决定了农业的技术普及和推广较难，零散的单个生产效率的提高，难以形成规模的现代农业，随着农业社会化、专业化的发展，现代农业效益提高可以更多依赖于科学技术的深化服务。现代农业效益提高表现在农业的机械化水平提高，资源利用率提高和产出率提高。这些要求体现在科技服务业可以优化现代农业要素的配置效率，科技服务业可以就生产育种、生产技术、农业深加工等方面提供技术要素融合到现代农业。

2.2拓展服务延伸度促进供应链条体系优化

在现代农业服务需求方面，科技服务业可在加强周转和仓储基础设施技术和销售渠道体系搭建的建设上提供技术服务；这可以链接和缩短现代农业供给和消费之间的距离，可利用大数据等信息技术提供供给需求分析，实现供求和对接和平衡，助力于供给侧的改革。互联网对农业链条的加深提供了技术软件支持，互联网技术和互联网思维农业中的应用，为生产、销售、管理等提供技术支撑〔4〕。

2.3制定和更新技术标准保证行业生产和产品品质

人们对衣食住行的健康安全保障需求是迫切的，如何保证绿色健康的食品；如何在生产中保护生态环境，实现资源节约、安全无污染生产，是现代农业和可持续发展农业中需要解决的重要问题，产品质量保证需要设定行业的生产技术标准和产品质量标准，设定检测的相应配套服务，这些需要科技服务业提供支持，提供行业技术标准服务这是当前科技服务业的发展领域的一片蓝海；加大科技服务业对行业标准的服务是保证现代农业持续健康发展的重要方面。

3科技服务业支撑现代农业发展的条件要求

3.1政策环境建设

国家的政策在对产业发展和调整等方面具有导向性上的重要性作用，因此科技服务业助力于现代农业发展，需要国家法律法规的政策环境配套建设。第一方面，国家的产业政策可以鼓励科研院所等研究机构加大农业产品的研究的广度和深度，通过政策鼓励和支持；第二方面，在法律法规方面对农业的生产和技术要求提出要求，通过制定或者评价授权独立的研发鉴定机构，达到设定产业和技术标准的要求。第三方面，针对农业可持续发展面临的问题，针对农业资源特点、环境和生态规划要求，国家产业政策可结合科技服务业科研究生产布局规模效益分析制定政策。

3.2市场环境建设

在市场经济环境中，为了促进科技成果在农业生产和科研机构之间的转化，可以营造农业技术成果转化交易平台和孵化机构建设；为了实现产销平衡，防止农业供给侧过剩，可以加大科技服务业提供销售大数据分析的预测服务平台；为了缩短生产与供给的地域性空间距离和需求的时效性服务需求，可以借助互“联网+”服务，同时鼓励加大转运和仓储的平台服务。

参考文献：

〔1〕《全国农业可持续发展规划（2015—2030年）》的通知农计发[2015]145号.〔2〕《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》2015年11月03日16:23来源：新华社.〔3〕经济参考报《现代服务业与农业深度融合发展的着力点》2015年7月20日08:07:46中国社科院财经战略研究院副院长夏杰长.〔4〕《京东再拓互联网+农业布局国务院副总理汪洋亲临视察》联商首页->资讯动态->消费动态.