第一篇：汽车常识：你不知道的轮胎知识
不管这是一台多么强大的发动机，不管它匹配着多么完美的变速箱，对于一辆汽车而言，实现其性能的关键配置，是轮胎。正如职业田径运动员都很在意使用什么样的跑鞋一样，合适的轮胎对汽车至关重要，速度靠它体现，稳定靠它实现。运动型车所追求的越野性能或弯道表现，很大成分需要拜轮胎所赐。
但是，轮胎性能是否卓越，在购车之前很难被察觉，制造商出于整车成本控制的需要，往往不会使用更加完美的轮胎，他们会把车辆的舒适性、操控性和经济性做通盘考虑，选择的装车轮胎，各方面性能都说得过去，但都不是最好的。鞋子可以分为礼服鞋、休闲鞋和运动鞋，事实上，轮胎也是如此，即使是同一品牌的轮胎，也会由于配方、花纹和结构的不同，具备不同的特性，有着不同的适用范围。
轮胎基础知识
轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。第一个数字表示轮胎的断面宽度；第二个数字代表扁平比；第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径；最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。比如：175／65R15 86H，表示胎宽175毫米，扁平比率65，轮辋直径15英寸。扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是“R”，它和“Z”一样，是子午胎的意思；其它，“X”是高压胎；“一”是低压胎；“B”代表斜交轮胎。
舒适与平稳的重要因素之一：轮胎的宽度
操控性的重要因素之一：轮胎的扁平比：
扁平比是指轮胎断面宽度(W)与轮胎断面高度(H)的比值。常见的比值是65、60和55。比值越大，表示轮胎断面高度越高，俗称就是轮胎越厚，反之则是越薄。这个数值代表的是轮胎的操控性能。当驾驶车辆需要转向的时候，驾驶者的转向动作通过方向盘传递给前轮的轮辋，轮辋再带动车轮，实现转向。方向盘到轮辋之间是硬连接，金属轮辋到橡胶轮胎的触地面之间，是柔软并充气的橡胶体，这里就有一个时间差，轮胎的充气层越厚，时间差就越大。
所以，出于对操控敏捷的需求，尽可能把充气层做的很薄，也就是扁平比非常小，一般为45、40和35等。扁平比小的轮胎，舒适度稍差，但在高速状态下操控效果一流。追求舒适的车一般采用60、65的轮胎，跑车轮胎的扁平比都特别小，以运动为主题的车往往也采用扁平比小的轮胎，比如奥迪A4L，其中有一款用的是40的轮胎。
扁平比(%)= H/W x 100 轮胎也是有速度限制的：速度级别
速度级别是指轮胎在规定的载重与气压标准下，轮胎所能达到的最高时速。市场上常见的车型，大都是H和V，一些性能出众的车用W和Y，尽管如此，只要您不是在赛道上，接近或达到这个速度，不仅是对自己的不负责任，更是对他人安全的威胁。严重不提倡。
多数人不太重视的一个指标：轮胎的载重指数
载重指数是指轮胎在指定条件下最大载重能力。对于小型乘用车而言，这个数字多数情况下不太重要，尤其是三厢小汽车，想超载也没那么大的空间。
轮胎的品牌
世界上最著名的三大轮胎品牌：法国的米其林（MICHELIN），日本的普利司通（BRIDGESTONE），美国的固特异（GOODYEAR）现在都已在国内设厂，它们的产品也已经在很多国产或合资车型上装配。另外在国内生产的车型上，比较经常见到的原配轮胎品牌有：日本的邓禄普（DUNLOP），日本的优科豪马（YOKOHAMA），美国的百路驰（BFGOODRICH），韩国的韩泰（HANKOOK），韩国的锦湖（KUMHO），印尼的佳通（GITI），中国台湾的玛吉斯（MAXXIS），中国山东的三角（TRANGLE）等等，另外一些进口车上较常见得原配轮胎还有德国的马牌（CONTINENTAL)，意大利的倍耐力（PIRELLI），韩国的耐克森（NEXEN）等等。
轮胎都是外来品牌吗
乘用车市场的国外轮胎品牌目前在我国占据了主流地位。事实上，我国自己生产的轮胎并不少，大都集中在商用车市场，乘用车尽管有，市场的认知度和占有率不高。国内主要轮胎品牌有回力、玲珑、三角、风神、双星、京轮等，特别是回力和玲珑，能够装备在各种车型上的普通轿车胎、高性能运动胎等一应俱全，价格也相对便宜。我曾用过4条京轮牌轮胎，跑了将近10万公里才更换，并非是必须更换，因为要去西藏跑俩月，为了加大安全系数才换的，出于经济实惠的要求，依旧选择了京轮。
外来的轮胎品牌
主要厂家的轮胎种类
固特异主要有8种不同特性的轮胎
1，适用于跑车和轿跑车的Eagle F1 GS-D3 这是一款在干湿地都体现出良好的抓地、刹车和操控性能的轮胎，主要用于跑车和轿跑车，厂家自称极品飞靴。
规格很多，从185/60R14-82V开始，一直到275/35R19-96Y，有24个规格。2，适用于跑车和轿跑车的Eagle F1 Asymmetric 同样是一款性能胎，非对称花纹和赛车胎的配方，是这款胎的亮点，厂家自称它的弯道性能出众。在 奥迪 A4、S8、宝马 的M3、Z4、斯巴鲁 的翼豹、捷豹的XJ、萨博9-
3、沃尔沃S60、卡迪拉克的SLS等车上使用，也可以用于宝来、帕萨特、福克斯、马6和思域等车的升级胎。
规格从205/45R17 84Y起，比较常见的有215/45R17 91Y、225/45R17 91/94Y和235/40R17 90Y等，直到265/35R18 97Y，共14个款式。
3，中级、高级车配套的Eagle NCT5胎
由于采用新的环保硅胶配方，操控、阻力等指标有所提升，在国内的宝马、奥迪、帕萨特、雅阁、速腾、马6等车型上有配备。
规格从195/50R15-82H开始，一直到245/45R17-95W，共28个规格。4，追求舒适的Excellence 三能轮胎
拥有结实的胎肩花纹，越向外侧越坚固；柔软的橡胶垫可以降低噪音，缓冲颠簸，从而实现了行驶中的舒适。这是国内相对常见的一款。
规格从195/65R15-91V开始，一直到245/45R17-99Y，共16个规格。5，中档车适用的Ducaro GA胎
这款胎的胎面花纹呈反对称截距排布，分散共振频率，降低噪音，因而号称静音专家。在国内好几款主流车型上均有配备。
主要规格有185/60R14-82H、185/65R14-86H、195/65R15-91H、195/60R14-86H、215/70R15-98H、205/60R15-91H和205/65R15-94H七款。
6，中档车适用的EAGLE VECTOR 2+胎
与Ducaro GA胎不同的是，这是一款全天候轮胎，据厂家自称，它能适用于干、湿、冰、雪等各种路面的需求。
规格从185/60R14 82H开始，直到225/55R16 95V，共11个规格。7，中档车适用的Assurance胎 这款中文名字为安殊轮的轮胎，相对比较常见，它以抓地性能为主题，并适当增强了胎面强度，耐磨性能也得到一定提升。属于均衡性的经济型轮胎。
规格从175/65R14 82H开始，一直到 215/70R15 98H，共18个规格。8，经济型轿车轮胎GT3 这款轮胎追求经济耐用，主要配备经济型小车，比如飞度、嘉年华、威姿、夏利等。规格从165/70R13 79T开始，直到205/70R14 95T，共9款。
米其林主要有5个系列的轮胎
1，注重舒适的PRIMACY LC 博悦
这款胎以阻力小从而产生节油效果著称，宁静度也还算不错，耐磨程度比上一代产品有所提高。
规格从195/50R15 82 V开始，一直到235/60R16 100 V，共19款。2，注重性价比的ENERGY MXV8 自打有了博悦，这款曾经被认为高性价比的轮胎逐渐失去了往日的光环。规格从195/65R15 91 V开始，直到235/60R16 100 V，共28个款式。3，经济性的ENERGY XM1+胎
这款胎注重经济，在柔软、阻力、成本等方面尽量均衡。规格从175/65R14 82 H开始，直到215/70R15 98 H，共14个规格。
4，Pilot Sport PS2 高性能跑车胎，其胎面花纹设计和结构直接来源于米其林F1干地胎技术。价格不菲，仅适合于发烧友。
5，Pilot Preceda PP2 同样是干地胎，操控性能出众。
目前各大轮胎公司在我国多数都建立了工厂，比如固特异在大连、倍耐力在济宁、邓禄普在常熟、横滨在杭州、米其林在沈阳和上海、普利司通在天津、沈阳和无锡等。这些轮胎界的大亨们，各个旗下产品丰富多彩，针对改装、操控、平衡、舒适四大取向，有着不同的产品系列。比如固特异的F1系列，就是固特异旗下最高端的系列，适用于竞速，日常驾驶则不大实用。一位朋友曾买了4条米其林的舒适级轮胎，结果跑了3万公里就磨平了，原来，它的舒适是以材质柔软换来得，不耐磨。
除此之外，轮胎还有面对各种天气状况的分类。从理论上讲，应该是晴天用干胎，大雨天用水胎，小雨用湿胎，雪天用冰雪胎，对于车主来说，能够如此专业的使用轮胎，实在太奢侈也太烦琐了。实现这一点，家里首先得有个车库，车库旁边还得有个仓库存放轮胎，车库里还得有位穿着工装的技师。您的车一进门，技师利马跑过来给您拉开车门，毕恭毕敬地迎接您步入豪宅。然后，根据第二天的天气状况，为您的车装上合适的轮胎。当然，这是开个玩笑，对于北方朋友来说，如果经济状况和居住条件允许，多准备一套冬季胎，是非常不错的一件事情。
倍耐力旗下有7个系列的轮胎
1，左右均衡的P6 属于经济、耐用与舒适兼顾的轮胎，在倍耐力旗下算是入门级产品，配备的车型档次也不高。
规格从165/60R14 75H开始，直到215/60R16 99H，共16个规格。2，追求性能的P7 主要为中、高动力的轿车设计，追求性能，干/湿地的操控性能均不错，其中不乏扁平比仅为40的轮胎。
规格从195/55R16 87V开始，直到235/55R17 99W，共28个款式。3,P Zero System 倍耐力旗下Pzero系列中的一员，具有精确的高速稳定性和突出的湿地抓地力。
主要规格有：205/45ZR17 88W、255/45ZR19 104Y、255/45ZR17、255/45ZR17 98Y、265/40ZR17 96Y、275/40ZR18 99Y和335/35ZR17 106Y，共7款。
4.PZero Rosso 在追求高性能的同时，注重了一定的舒适感受。同样是升级改装的理想选择。规格有255/35ZR19(92Y)、225/35ZR19(84Y)、255/40ZR18 95Y、245/40ZR19(98Y)、245/45ZR18(100Y)等。5,PZero Nero 热衷于升级改装的选择之一，对操控与速度发烧人群的情人。
规格从195/45R16 80V开始，最高规格为375/20ZR21(103Y)，共28种规格。
6，P Zero 倍耐力高性能轮胎的新成员，扁平比最高才55，仅有3款，主力集中在35、40和45三种扁平比的轮胎上，最低的扁平比只有25，规格为355/25ZR21(107Y)，从这个数字就能看出，它不是为一般的跑车配备的。
规格从205/55R16 91V开始，最高规格为355/25ZR21(107Y)，共有78种规格。
7，PZero Corsa System 超级跑车和赛车首选的运动型轮胎。
邓禄普旗下有11中款式的轮胎
1，旗舰产品的SP SPORT MAXX 从195/50R15 ZR/82W，到275/40R19 ZR/101Y，25款产品全部为进口。2，运动风格的DIREZZA DZ101 从195/45R16 80W，到275/35R18 95W，18个款式全部为进口。3，高档车适用的VEURO VE301 从195/65R15 91V，到265/35R18 93W，共24款，11款进口，13款国产。4，中档车适用的SP SPORT LM703 从195/65R15 91H，到215/60R16 95H，共11款。5，SP SPORT 01 专为丰田的卡罗拉配备的，205/55R16 91V，就这么一款。6，SP SPORT 2030 专为丰田的威驰和雅立士配备，185/60R15 84H，就这么一款。7，LE MANS LM702 经济、舒适、耐用等指标尽量均衡的款式，有215/65R15 96H、185/60R14 82H和195/60R14 86H三个规格。
8，SP SPORT RV502 专为重心较高的休旅车设计，有215/65R16 98H、205/70R15 96H和215/70R15三个规格。
9，SP 60e 面向经济型车的轮胎，从165/70R13 79S，到205/70R14 95H，共12个规格，均为国产。
似乎同一个规格的轮胎，不同品牌和花纹的型号价格差异都很大，这是怎么回事？购买轮胎应该去什么地方？
其实轮胎和整车一样，品牌之间也会有定位区别。大品牌由于在轮胎科研和路试方面投入了大量成本，轮胎做工和用料方面都保证极高水准，再加上品牌溢价，它们的轮胎售价一般都会稍高一些。例如米其林和普利司通的零售价一般都会比同档次的其它品牌轮胎贵，就是这个原因。
至于购买什么档次品牌的轮胎，这当然要根据个人的实际情况来选择。但总体来说，大品牌的轮胎产品整体性能是比较优异的，即使是它们的入门级产品也是经过了科学设计和通过了残酷的耐久性实验考验的，如果是经济条件允许的情况下，还是尽量选择大品牌的轮胎产品。
许多车主在更换轮胎时仍返回购车的4S店去购买。其实由于种种原因，4S店的轮胎价格是毫无优势的。一般在国内生产的车型，它的原配轮胎在市场上都可以很容易找到，去各个轮胎品牌的销售店就购买就可以了。目前尤其是米其林、普利司通和固特异这三大轮胎巨头在国内的销售网点分布极广，购买这几个品牌的轮胎还是非常方便的。
不同花纹和尺寸的轮胎对车辆行驶性能有什么影响？哪种更好些？更宽的轮胎是不是会让我的车油耗变高？ 目前市场上的轮胎花纹真是多得让人眼花缭乱，但普通轿车和SUV轮胎的花纹最主要还是分为三种类型：单导向花纹、不对称花纹、复合花纹。越野车轮胎和雪地轮胎一般使用块状花纹，在这里我们就不细说了。我们就先来说说轿车轮胎的三种花纹各有什么特点。
复合花纹轮胎是我们平时最常见的轮胎，这种花纹设计以耐用、省油为最大诉求，常见于中低端的轮胎上。它的优点是比较容易实现更低的滚动阻力，研发制造成本也较低，在轮胎换位时可以在四轮里任意对调。缺点是整体的抓地性能一般不如另外两种胎纹的轮胎。复合花纹的轮胎经济实用，是一般用户最值得购买使用的轮胎。
不对称花纹轮胎，顾名思义，这种轮胎的胎面会分成两个部分，这两个部分的花纹是不同的。内侧的花纹一般会侧重于提供更强的抓地力和排水性能，外侧的花纹一般会侧重于耐磨性。不对称花纹的轮胎一般都是一些运动型的轮胎，安装和换位时必须注意内、外侧的方向。
单导向花纹的轮胎一般都有非常夸张的花纹，让人一眼看上去就知道它是一条运动取向的轮胎。这种轮胎强调最高的抓地力和排水性能，但一般噪音比较大。这种轮胎在胎壁都会标明滚动方向，安装时一定要注意。如果单导向轮胎安装反了，会对车辆的行驶性能有不良影响。
其实厂家在设计一款轮胎的时候都有一定的侧重点，所以并不是说单导向轮胎的抓地力一定就比另外两种轮胎好，复合胎纹的轮胎噪音也不一定是最低的。在选购轮胎时，要向商家具体了解轮胎的卖点和特性，而不能仅仅通过看胎纹来选择。
一般来说，同一个品牌同一个花纹的轮胎，胎面宽度越大，抓地力就会越好，同时行驶噪音越大，车的油耗也会更高。但如果轮胎是不同厂家不同花纹的产品，它们之间是不具备可比性的。
觉得原车的轮胎尺寸太小了，想改装升级一下，该怎么升级呢？ 首先必须说明一下，每个车型的轮胎尺寸都是厂家经过精密测算设定的，一般说来都最符合这台车的性能需求。如果对轮胎进行尺寸升级，可能会导致时速表偏差增大、车辆油耗增高、操控困难、乘坐舒适性降低等后果。因此在改装升级轮胎时，要特别小心。轮胎升级的基本原则，就是要保证升级后的轮胎与原轮胎的外径差别要尽量地小，一般在1%之内为最佳。例如现在原车轮胎尺寸为185/60R14，我们先计算一下它的轮胎外径是多少（1英寸=25.4毫米）： 185毫米x0.6x2+14x25.4毫米=577.6毫米
这时我们找来一条尺寸为195/50R15的轮胎，计算一下它的外径，看看是否适合升级：
195毫米x0.5x2+15x25.4毫米=576毫米
我们发现，两个型号的轮胎外径相差只有0.3%，说明这个195/50R15的轮胎是可以用来升级的。
同时，在升级时，轮圈直径最好只增加1英寸，增加2英寸为极限。胎面宽度最好只增加10-20毫米，增加30毫米为极限。因为过大的轮圈和过宽的胎面，可能会出现挂蹭到翼子板等现象，导致车辆行驶时出现意外情况。
平时开车过程中，该怎么注意让轮胎更好工作呢？听说加氮气对轮胎好，是不是呢？
要让轮胎保持良好的工作状态，保持正确的胎压是最重要的。每台车的车身、车门上或油箱盖内侧，都会贴有轮胎标准胎压值，大家一定要按照这个标准值为轮胎充气。如果有条件的话，最好每月定时检查轮胎的胎压。
氮气比空气有更低的热膨胀性，充了氮气之后，轮胎气压受温度的影响就会小一些，所以理论上说用氮气肯定是比用空气好的。但是如果不是行驶路况非常恶劣，轮胎充氮气没有绝对必要性。
在冰雪路面或湿滑路面时，可以适当降低胎压，以获得更大的轮胎接地面积。但在行驶过这些湿滑路段之后，请立刻将轮胎气压恢复正常，否则将会对胎壁造成损伤。
在我们驾驶过程中，请牢记轮胎是橡胶制品，有的时候它是很脆弱的。开车压上尖锐的马路牙子等不良的驾驶习惯都有可能对轮胎造成损伤。在车辆行驶了一定里程之后，由于橡胶疲劳导致的杯形磨损，我们可能会感觉车辆在高速行驶时有抖动现象，此时应及时去轮胎店做轮胎的动平衡。条件允许的话，一年做一次轮胎动平衡是最好的。
轮胎是否需要经常换位？换位有什么好处？多久换一次？磨损比较厉害的轮胎，放到后轮也没太大问题吧？
汽车的重量没有均匀分配到所有四个轮胎上。因此，定期轮换对于保持轮胎的均匀磨损和最大限度延长轮胎寿命是不可缺少的。例如我们常见的前轮驱动汽车，由于车辆大部分荷重都在前轮，而且前轮还负责加速和大部分刹车工作，因此前轮的磨损会比后轮厉害得多，不定期更换的话，前轮的轮胎会很早就会报废。
对于大部分复合花纹的轮胎来说，一般采用对角线换位的方式。不对称花纹和单导向花纹的轮胎，一般只能同侧的前后轮之间更换。关于自己爱车轮胎具体的更换方式，请一定要详细咨询4S店或轮胎店的专业人士。
很多轮胎厂家都建议车辆每行驶8000-10000km就要进行轮胎换位。一般情况下，轮胎换位的相隔里程最长不要超过20000km。
当然，如果轮胎磨损严重，是不能再继续使用的。有的人认为比较“光头”的胎放到后轮其实没太大问题，换新胎只换前轮就行了。其实这是非常错误的。前后轮轮胎抓地力相差太大，也容易导致不必要的危险。事实上，任何已经到了磨损线的轮胎，继续使用都有相当大的风险。磨损线在哪里呢？很多人都不太清楚。请看下图。
图中黄圈内，轮胎排水槽中的两个小块就是磨损线。当胎面已经磨到了与这些小块等高时，就说明轮胎已经达不到应有的抓地性能，这时应该及时购买新胎来更换了。这些磨损线在胎面上还是比较明显的，一些轮胎的侧面也会有箭头或图标指示磨损线的位置，大家可以回去找找看。
轮胎在使用过程中，出现扎钉、鼓包、破损等情况怎么办？
其实扎钉是很常见的现象，不必太过惊慌。我们在平时应该经常对轮胎进行目测，看看胎面上有没有扎入什么异物，轮胎有没有慢撒气情况等等，这有助于我们在第一时间发现扎钉。在扎钉后，我们只需到专业的轮胎店，让师傅取出钉子或其它异物，然后修补胎面即可。
如果是由于挂蹭、碰撞或其它原因，导致胎壁出现破损或鼓包等现象的时候，就一定要小心了，因为胎壁在车辆高速行驶时会承受很大的压力，破损和鼓包可能会导致突然爆胎。我们应当及时前往4S店或轮胎店，检查轮胎是否仍能继续使用，有时可以把这个轮胎用作备胎，而在行驶的车轮上更换上新胎；有时这种轮胎是要直接丢弃的了。当然，如果怀疑鼓包情况是由轮胎质量问题导致的，要及时向4S店或轮胎店提出索赔。
有的车的备胎是全尺寸的，有些车则配的是小号的备胎。这两种备胎有什么区别呢？
由于尾厢的布置和成本等原因，有的车辆配的是全尺寸备胎，而有些车配的则是小号的备胎。全尺寸备胎是可以作为正常的车辆轮胎使用的，而小备胎则只能作为应急使用，一般行驶时速不能超过80km/h。在修补轮胎或更换新胎后，应当及时把小备胎换下，放回尾厢。
一般来说，小备胎不能安装在前轮驱动车的前轮使用，另外一些车辆对小备胎会有一些特别的使用要求。大家一定要向4S的销售人员了解清楚。
小备胎
全尺寸备胎
有些车主认为备胎一直放在尾厢，又不下地跑，就不用管它了。其实这是非常错误的观念。我们一定要养成定期检查备胎胎压的习惯，毕竟需要更换备胎时都是非常突然的，在紧急状况下如果备胎没有气，那只会给我们增添更多的麻烦。在车辆使用5-6年后，备胎也可能出现橡胶老化的情况，如果车主经常有远行的需求，最好还是更换一个新的备胎。
现在还有一些汽车使用缺气保用轮胎，因此它们是没有备胎的。
更换轮胎的话题
除了上面介绍的，目前市场上还有很多国外品牌的轮胎，比如德国的马牌、日本的横滨和普利司通、韩国的锦湖和韩泰以及台湾的飞德勒等，它们同样是各有特色，各有所长。不过，对于大多数车主来说，只要不是热衷于激情驾驶、只要不是钱包膨胀的太厉害，完全没有必要进行轮胎升级，就使用原厂的规格，至多在更换轮胎时，选一个比装车胎略微强一点儿的品牌即可。比如韩泰轮胎，优点是耐磨，缺点是噪音大，如果您不在意多花几个钱，希望更为舒适的话，就可以在米其林、邓禄普和马牌里做一个选择；如果您希望少花钱多办事，则可以在普利司通和倍耐力或邓禄普里做挑选。
如果您是一位发烧友，则要另当别论，倍耐力、固特异、邓禄普等旗下都有各自的旗舰产品，买四个安上去，性能绝对大幅度提升。谁让咱钱花到那个份上了呢。
说说严格的轮胎动平衡是怎么做的
一、轮胎胎侧上的黄点。每条轮胎上都有一个红点和黄点，你仔细的观察会发现红点是实心的，而黄点是空心的。那么这两个点有何意义呢？在新轮胎安装时，我们又应对这个点注意些什么呢？ 实心红点是轮胎纵向刚性最大的位置，直白地说就是那个实心红点是这条轮胎在转动一圈时振动最大的点，振动值过大时轮胎会产生振动，因此好的生产厂家在新品出来检测时如发现振动值超标是不会让它出厂的。汽车上最佳的避震零件是什么？是高科技的避震器，还是设计先进的悬挂系统？不，是轮胎。轮胎在地面上旋转一周时，它每一个角度所承受的振动力是不相等的，这种现象称为RFV（RadialforceVariation），当RFV数值过大时，轮胎就会产生振动，影响行驶舒适性。这个红点对于销售部门和用户因无法知道它的值，所以意义不大。空心的黄点，又称为轻点标记，表示的是该部位是这条轮胎全圆周上最轻的地方。大家都知道，“ 汽车轱辘”其实是由三个部分组成的，即：轮胎、轮毂和气门嘴，因轮毂上要“长”出气门嘴，所以轮毂上有气门嘴的位置，便会是这个轮毂全圆周上最重的点，而将轮毂上最重的点如果正对着轮胎上最轻的点（空心黄点处），那么它们就会起到一个互补的作用，便会使这个“车轱辘”更趋于平衡。所以，轮胎在安装时正确的方法是应将气门嘴正对着这个空心黄点，才能使车轮在行驶中保持最佳平衡。
二、有方向标志的花纹应按标志方向安装。有的轮胎花纹从特殊需要角度考虑在设计时是有方向或不对称的，这时应严格按方向标志安装，否则会给行驶带来麻烦，如操控性能下降、刹车性能下降、排水功能下降等等。安装对称花纹的轮胎时要将镌有DOT标志的胎侧朝向外面，而当安装不对称花纹的轮胎时，如出现了DOT和花纹的方向矛盾时，首先要考虑的是花纹的方向（有的厂家在解决这个问题时胎侧两边都有DOT）。
三、充气的正确方法。每条轮胎上都标有该条轮胎的气压值，正确的气压值应为该条轮胎标准值的80%——100%（在这里需要说明的一点是，轮胎的气压值应以轮胎的标准为准而不应以你所驾车辆所要求的气压值为准）而当你打算将气压定为80%时，也不要直接把气压打到你所要的值就停止，正确的充气方法是在安装轮胎时应将气压充到该条轮胎所规定值的100%或略超过100%，然后在将气压放到你所要求的气压值。这样既可使轮胎胎唇和轮毂充分咬合，同时也对轮胎在上路前做了一次小小的检验。
简单的说：严格的动平衡，应该先把轮胎套在轮毂上，把空心黄圈放在轮毂气门嘴的同侧重叠，然后打气，在不贴配重块的前提下，上动平衡机检测，然后再放掉部分空气，旋转轮胎，使黄圈稍微偏离气门嘴，再打足气，再上动平衡机，确认黄圈的最佳位置。也就是说，在不贴配重块的前提下，做到最小的动平衡偏差，然后再贴配重块，达到100％的平衡，这样可以使轮子上的配重块最少，4轮的重量偏差最小。
还有一点要说两句，补胎后做动平衡，应该先把原来的配重块拆掉后，再重做动平衡。
第二篇：轮胎知识
个人整理：
当我们仔细观察美国车的轮胎时,常常看到一系列的数字和子符.这些数字都代表着一定的轮胎性能.了解这些数字的意义能够更好的帮助我们了解车的性能.P215/65R16
P-代表轿车轮胎(轻型卡车用LT表示)
215-表示轮胎的宽度(以毫米计)
65-表示轮胎侧面高度与轮胎的宽度的比例,这个比例通常在35-80之间数值愈大,行驶愈平稳,但难以操纵.数值愈小,操纵愈自如,但行驶感觉较差.R-胎面用经向制造技术.现代轿车轮胎最常用的制造技术
16-表示表示轮胎的直径(以英寸计)
89S
最大承载指数通常在75和100之间,指数越高,承载能力越大.S标码表明轮胎在正常状况下的最高安全行驶的速度
S-112英里/时
T-118英里/时
U-124英里/时
H-130英里/时
V-149英里/时
Z-150英里/时以上
TemperatureB:轮胎防热的等级，A-最好，C-最差
Traction:B联邦政府轮测试轮胎在湿路面上煞车性能：A-最好，C-最差
Tread3Ply: 轮胎内橡胶的层数.A+S：表明轮胎适用于全天候条件。
M+S：表明轮胎适用沼泽地和雪路。
制造厂名后最后的三个数字告诉你这轮胎是什么时候造的,例如079代表99年第七个星期。橡胶通常随这年代的增长而变硬，所以日期越近越好。
第三篇：轮胎知识
部分轮胎品牌简介.....爱风
1885年创建于英国，1933年开始成为劳斯莱斯，宾利，阿斯顿马丁原配轮胎供应商。以制造高性能汽车轮胎及赛车、摩托车轮胎著称。1997年4月为美国库博轮胎公司购并之前是英国人全部拥有的英国最后的轮胎制造商。
百路驰
1870年美国人B.F.GOODRICH创建，北美第一个橡胶公司。1896年美国第一部汽车WINTON装配BFGOODRICH牌充气轮胎。1910年通过在橡胶中加入碳黑发明长寿轮胎，1940年制造第一条合成橡胶轮胎，1947年推介第一条无内胎轮胎，1965年制造美国第一条子午线轮胎。1990年为米其林购并。
石桥（普利司通）
全球轮胎三巨头之一。1931年胶靴制造商石桥正二郎创建于日本，因羡慕美国FIRESTONE轮胎公司而掉转自己名字英译文将公司命名为“BRIDGESTONE”。1967年进入美国市场，1983年在美国建立生产基地，1987年开始使用“普利司通”为公司名称。1988年以26亿美元购并美国FIRESTONE（火石/凡事通）轮胎橡胶公司后成为世界最大的轮胎公司。在全球24个国家有超过100个工厂制造轮胎及其他产品。
大陆（马牌）
全球销量第四大轮胎公司。1871年创建于德国汉诺威，1882年确立烈马商标，1892年生产德国第一条充气自行车轮胎。1955年德国首家生产无内胎轮胎，1960年开始大规模生产子午线轮胎，1987年购并美国GENERAL将军轮胎及UNIROYAL优利来轮胎（后与米其林共有），1991年以首先制造节油高里程环保轮胎而供应几乎所有欧洲车。
邓路普
苏格兰兽医J.B.DUNLOP于1888年发明充气自行车轮胎并获得专利，1889年第一间邓路普轮胎工厂在都柏林开业。其后邓路普工厂遍布南非至印度。1963年为日本住友财团兼并。1999年转由固特异控股。
凡事通（火石/菲尔斯通）美国人H.S.FIRESTONE 1900年8月创建于美国俄亥俄州，开始生产马车实心橡胶轮胎。1920年代成为世界轮胎领导者之一并自有零售连锁店。1988年为日本石桥轮胎兼并。
固特异
全球轮胎三巨头之一。1898年38岁的弗兰克西伯灵用从其妹夫借来的3500美元做定金买下第一个工厂，带领13个工人开始生产固特异牌自行车、马车轮胎及马蹄铁等产品，1926年成为全球最大的轮胎橡胶公司。1999年与日本住友置换股权，控股DUNLOP邓路普轮胎。旗下品牌尚有：KELLY-SPRINGFIELD（美国），FULDA（德国）等。全球工厂机构约有9.2万雇员。
锦湖
韩国最大，全球第九大轮胎制造商，1961年成立。20英寸以上高性能SUV轮胎先锋之一。
米其林
全球轮胎三巨头之一。1889年法国人米其林兄弟（安德雷和爱德华）创建米其林公司，1940年起命名为米其林橡胶制造公司，1946年发明子午线胎体，1949年将其命名为MICHELIN X。1990年购并美国BFGOODRICH百路驰及UNIROYAL优利来轮胎公司（与大陆共有；UNIROYAL美国1892年创建）。全球有74间工厂，在超过170个国家设立销售市场机构。
倍耐力
全球销量第五大轮胎制造商。1872年意大利人G.PIRELLI创建。22间轮胎工厂及2万雇员分布于本土意大利，美国，英国，德国，西班牙，巴西，阿根廷，委内瑞拉，埃及，土耳其。公司业务尚包括电力电信电缆及设备，房地产。
住友
全球销量第六大轮胎公司，隶属日本住友财团，1963年购并英国DUNLOP轮胎。旗下品牌尚有：SRIXON，FALKEN。住友轮胎主要用于出口。DUNLOP品牌1999年转由固特异控股。
横滨
全球销量第七大轮胎公司。1917年10月成立。
轮胎的历史
早期的汽车使用木制或铁制的车轮，汽车的悬架结构也不完善，再加上路面行驶条件不好，尽管汽车行驶速度不高，但还是颠簸得厉害。
有位海军上校对乘坐早期汽车的感受如下追述：“是我初次尝试不用马拉的交通工具。1896年，我乘坐铁轮的汽车在高低不平的花岗石路上行驶，车子的剧烈颠簸使我联想到药水瓶上的说明——服前摇匀”。
橡胶轮胎的出现是汽车进一步发展的先决条件。提到橡胶，人们自然会想到橡胶之父查尔斯·古德伊尔。1834年，他受焦炭炼钢的启发，开始进行软橡胶硬化的试验。经过无数次失败后，在一个偶然的机会，发现了硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶诞生了，橡胶轮胎制造业从此也应运而生。
1845年，英国一个铁匠获得了第一个橡胶充气轮胎的专利权。他用涂有橡胶的帆布制成内胎，外面包上皮革以抵抗粗糙路面对它的磨损，然后充入空气。1900年实心橡胶轮胎几乎普及。
为了提高实心胎的性能，当时的制造商在橡胶内胎中填充了五花八门的东西作为减震材料。实心胎应用一直持续了很长时间，但要提高实心胎的性能有很大的局限性，人们又把眼光投向了充气轮胎上。
1895年，法国人米希蓝把1888年发明的自行车充气轮胎经过改良后安装在汽车上，参加巴黎至波尔多的比赛，才出现首辆使用这种轮胎的汽车。
1911年，美国哈德门轮胎和橡胶制品公司的财务管理员菲利普，在亚利山大·施特劳斯的文件中发现了施特劳斯于1894年的一次发明，即可织物在一个方向上拉伸而在另一个方向上却不变。于是他们公司利用这一发明，推出了成套的内外胎，即用橡胶和织物织成外胎，里面装上橡胶内胎。至此，充气轮胎取得了完全的成功，汽车才真正穿上了现代化的“鞋子”。轮胎知识
车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力厂汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。
现代汽车几乎都采用充气轮胎。轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，它的作用是：
1)和汽车悬架共同来.缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
2)保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。
3)承受汽车的重力，并传递其它方向的力和力矩。
因此，轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。同时，在其与路面直接接触的胎面部分，应具有用以增强附着作用的花纹。
此外，车轮滚动时，轮胎在所承受的重力和由于道路不平而产生的冲击载荷作用下受到压缩。压缩消耗的功，在载荷去除后并不能完全回收，有一部分消耗于橡胶的内摩擦，结果使得轮胎发热。温度过高将严重地影响橡胶的性能和轮胎的组织，从而大大增加轮胎的磨损而缩短轮胎的使用寿命。
(一)轮胎分类
汽车轮胎按用途分，可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎；而载货汽车轮胎又分为重型、中型和轻型载货汽车轮胎。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。
充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。
1.有内胎的充气轮胎
这种轮胎(图20-21)由内胎
2、外胎1和垫带3组成。内胎中充满着压缩空气；外胎是用以保护内胎使其不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳；垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。
按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。过去，一般气压在0.5～0.7MPa为高压胎，015～0.45MPa为低压胎，0.15MPa以下为超低压胎；但由于制造轮胎所用原材料的不断发展，轮胎负荷能力大幅度提高，相应的气压也提高了，而轮胎的缓冲性能仍在某种程度上保持了原来同规格“低压胎”的性能。因此，按过去的标准已属于高压胎气压范围的轮胎，现在国内、外还都将其归于“低压胎”这一类。如国产规格为9.00—20的14层级尼龙胎，载荷容量为22300N，气压0.67MPa，仍属低压胎。
目前，轿车、货车几乎全都采用低压胎。因为低压胎弹性好，断面宽，与道路接触面大，壁薄而散热性良好。这些特点提高了汽车行驶平顺性、转向操纵的稳定性。此外，道路和轮胎本身的寿命也得以延长。目前，普通斜交胎和子午线胎在汽车上得到广泛应用，特别是子午胎的应用最为广泛。下面主要介绍普通斜交轮胎和子午线轮胎。
(1)普通斜交轮胎 帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉与胎中心线呈小于90度角排列的充气轮胎，称为普通斜交轮胎。图20—22所示为有内胎的普通斜交胎构造。外胎由胎冠
3、帘布层l、缓冲层5及胎圈8组成。帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成。帘布的帘线与轮胎子午断面的交角(胎冠角)一般为52度～54度，相邻层帘线相交排列。帘布层数越多，强度越大，但弹性降低。在外胎表面上注有帘布层数。
帘布由纵向的强韧的经线和放在各经线之间的少数纬线织成。帘线可以是棉线、人造丝线、尼龙线和钢丝。采用人造丝可以使同样尺寸的轮胎增加其载荷容量，因为人造丝的强度和弹性大。尼龙丝又比人造丝好，耐用性高。因此，当采用人造丝、尼龙丝或钢丝帘线时，在轮胎的承载能力相同的情况下，帘布层数可以减少，此时在外胎表面上标注的是层级，(相当于棉线帘布层数，而不是实际的帘布层数)。我国已大量采用人造丝和尼龙丝帘线，近来也开始采用钢丝帘线，但因价高和质脆而没有得到广泛应用。
缓冲层位于胎面与帘布层之间，是用胶片和两层或数层挂胶稀帘布制成，故弹性较大，能缓和汽车在行驶时所受到的不平路面的冲击，并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。
胎面是外胎最外的一层，可分为胎冠
3、胎侧4和胎肩2三部分，如图20—22所示。胎冠用耐磨的橡胶制成，它直接承受摩擦和全部载荷，’能减轻帘布层所受冲击，并保护帘布层和内胎免受机械损伤。为使轮胎与地面有良好的附着性能，防止纵、横向滑移等，在胎面上有着各种形状的凹凸花纹。
胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧间的过渡部分，一般也制有花纹，以利散热。
胎侧橡胶层较薄，用以保护帘布层侧壁免受潮湿和机械损伤。
胎圈使外胎牢固地装在轮辋上，有很大的刚度和强度，由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成。
(2)子午线轮胎 图20—23所示为子午线轮胎的构造。它由帘布层
2、带束层
3、胎冠
4、胎肩5和胎圈l组成，并以带束层箍紧胎体。其特点是：
1)帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致。由于帘线如此排列，使其强度得到充分利用。子午线轮胎的帘布层数一般可比普通斜交胎诚少约40%～50%，胎体较柔软。
2)帘线在圆周方向上只靠橡胶采联系，因此，为了承受行驶时产生的较大切向力，子午线胎具有若干层帘线与子午断面呈大角度(交角为70度～75并)、高强度、不易拉伸的周向环形的类似缓冲层的带束层。带束层通常采用强，度较高、拉伸变形很小的织物帘布(如玻璃纤维、聚酰胺纤维等高强度材料)或钢丝帘布制造。
子午线轮胎的优点是：
1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。
2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。
3)因为帘布层数少，胎侧薄，所 4)径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。
它的缺点是：因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向’稳定性差，制造技术要求高，成本也高。
由于子午线轮胎明显优越于普通斜交胎，因此在轿车上已普遍采用，在货车上也越来越多地采用了子午线轮胎，如东风EQ1090E型、EQ2080E型、解放CAl091型、黄河JNll82型等载货汽车和越野汽车上的轮胎，均为子午线轮胎
轮胎花纹对轮胎的性能影响很大。目前，轮胎花纹主要有普通花纹、混合花纹和越野花纹等，如图20-24所示。
普通花纹(图20—24a和b)的特点是花纹细而浅，花纹块接地面积大，因而耐磨性和附着性较好，适用于较好的硬路面。其中，纵向花纹，(图20—24a)，轿车、货车均可选用；横向，花纹(图20—24b)仅用于货车。越野花纹(图20-24d和e)的特点是凹部.深而宽，在软路面上与地面的附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地以及其它一些松软路面上使用时越野汽车轮胎。当安装人字形越野花纹轮胎时，驱动轮胎面花纹的尖端与旋转方向一致，以免花纹之间被泥土所填塞。越野花纹轮胎不宜在较好硬路、面上使用，否则行驶阻力加大且加速花纹的磨损。混合花纹(图20—24c)的特点介于普通花纹与越野花纹之间，兼顾了两者的使用要求，中部为菱形二纵向为锯齿形或烟、斗形花纹，两边为横向越野花纹，适用于在城市乡村之间的路面上行驶的汽车轮胎。现代货车驱动轮胎也多采用这种花纹。
拱形胎花纹(图20—24f)和低压特种花纹(图20—24g)有更宽的断面、更低的接地比压，附着性好，主要为软地面行驶的特种车辆采用。
图20—25所示为轮胎胎面上花纹和沟槽的排列和布置。图中1为循环和交叉布置的宽槽，具有较好的排水角，其主要优点是排水好，提高了胎面的附着能力，有效地实现力的传递；2为浅槽和纵向凸片，可以改善在雪地转弯时的侧向滑移；3为斜交线槽和十字凸片的布置，使车辆在高转矩和高侧向力下有较好的纵向断面弹性。
轮胎胎面花纹对汽车使用性能有着重要影响，选用时应给予足够重视和仔细考虑。近年来，轮胎生产厂也在胎面花纹设计上不断地进行研究和开发。
内胎是一个环形橡胶管(参看图20-21)，应具有良好的弹性，并能耐热和为漏气。为使内胎在充气状态下不产生褶皱，其有效尺寸应稍小于外胎内壁尺寸。
内胎上装有充、放气的气门嘴，其构造如图20—26所示。它有一个金属座筒气门嘴底部的凸缘10通过内胎上的狭孔插入内胎中。用编织物和橡胶衬垫加强内胎孔的边缘并紧密地包住座筒，由螺母8将它夹紧在两个垫片9之间，使气门嘴严密地装在内胎上。轮胎安装在车轮上时，气门嘴被固定在轮辋上的孔内。座筒7内装有带密封衬套3的气门芯。衬套3的环形槽内嵌有橡胶密封圈。当拧人螺母2时，密封圈即被压紧在座筒的锥形凹座上。座筒外面旋上一个带橡胶密封罩的盖1，其柄部可以作为拧出气门芯螺母2的扳手。衬套3下面装有橡胶阀门4。当轮胎被充气时，阀门4被空气压力压下；充气完毕后自诟?上的弹簧6便将它紧密地压在阀座上。
2.无内胎的充气轮胎
无内胎充气轮胎近年采在轿车和一些货车上的使用日益广泛。它没有内胎，空气直接压人外胎中，因此要求外胎和轮辋之间有很好的密封性。
无内胎轮胎在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，所不同的是无内胎轮胎的外胎内壁上附加了一层厚约2～3mm的专门用来封气的橡胶密封层l(图20—27)。它是用硫化的方法粘附上去的。在密封层正对着胎面的下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层2。当轮胎穿孔时，自粘层能自行将刺穿的孔粘合，故名有自粘层的无内胎轮胎。
在胎圈上做出若干道同心的环形槽纹30在轮胎内空气压力的作用下，槽纹3能使胎圈可靠地紧贴在轮辋边缘上，以保证轮胎与轮辋之间的气密性。但也有的胎圈外是光滑而没有槽纹的。
气门嘴4直接固定在轮辋7上，其间垫以密封用的橡胶密封衬垫60铆接轮辋和辐板的铆钉5自内侧塞人，并涂上一层橡胶。
无内胎轮胎的优点是：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶；不存在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏；气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命较长；结构简单，质量较小。
无内胎轮胎的缺点是：途中修理较为困难；此外，自粘层只有在穿孔尺寸不大时方能粘合；天气炎热时自粘层可能软化而向下流动，从而破坏车轮平衡。因此，一般多采用无自粘层的无内胎轮胎。它的外胎内壁只有一层密封层，当轮胎穿孔后，由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，故能长期不漏气。即使将穿刺物拔出，无内胎轮胎只有在轮胎爆破时才会失效。
图20—28分别为有内胎或无内胎的斜交轮胎和子午线轮胎。
3，活胎面轮胎
有些车辆装用了活胎面轮胎，如图20—29所示。它由钢丝纤维
1、胎面环
2、凸缘
3、胎体4组成。胎体通常为子午线排列，其上有可更换的胎面。在胎冠部分，有较厚的橡胶层，并沿轮胎圆周方向制有三条平行的沟槽。活胎面由三个单独的胎面环组成。胎面环有帘线加强层起缓冲作用。加强层由两层钢丝帘布构成，帘线沿圆周方向排列。胎面嵌入胎体上的沟槽内，并依靠胎’体充气后产生径向伸张而固着于胎体上。胎体上三条沟槽侧面的凸棱可防止胎面环发生侧向位移，胎面环和地面接触表面有花纹。
活胎面轮胎最大的优点是在花纹磨损严重或磨光后，可以单独更换胎面，也可以根据不同使用条件更换不同花纹的胎面。其缺点是重量较大，使用中可能出现胎体和胎面环之间磨损，胎面环橡胶与钢丝体脱层。
二)轮胎规格标记方法
充气轮胎尺寸代号如图20—30所示。D为轮胎外径，d为轮胎内径，H为轮胎断面高度，B为轮胎断面宽度。目前，充气轮胎一般习惯用英制计量单位表示，但欧洲国家则常用米制表示法。个别国家也有用字母作代号来表示轮胎的规格尺寸。我国轮胎规格标记也采用英制计量单位。
高压胎了般用DXB来表示。其中，D为轮胎的名义外径，B为轮胎的断面宽度，单位均为in，如图20—30所示。“X”表示高压胎。高压胎在汽车上很少采用。
汽车上常采用的是低压胎。其尺寸标记用B一d表示。召为轮胎断面宽度，d为轮辋直径，单位均为in,“一”表示低压胎。例如，标记为9.00—20，表示轮胎断面宽度9in，轮辋直径20in的低压胎。如果是、子午线轮胎，则用9.00R20标记，中间的字母R代表子午线胎。
随着轮胎工业的发展和新型轮胎帘线材料的出现，又有新的补充表示方法。如国内曾以汉语拼音第一个字母来区别各种纤维材料轮胎，如“M”表示棉帘线轮胎，“R”表示人焖苛毕呗痔ィ癗”表示尼龙帘线轮胎，“G”表示钢丝帘线普通结构轮胎，“Z”表示子午线结构轮胎。这些字母写在轮胎尺寸标记的后面，如9.00—20ZG表示钢丝子午线轮胎。有时没有字母，也是M表示的棉帘线轮胎。
欧洲许多国家的低压胎用Bxd标记，尺寸单位用mm。例如，185X400轮胎，表示其轮胎断面宽度B为185mm，轮辋直径d为400mm。这种规格的轮胎相当于7.50一16轮胎。
目前，美国、德国、日本等一些国家用如下的表示方法，如德国的奥迪轿车无内胎充气轮胎的标记：185／70一R14，其中，“185”表示轮胎宽度185mm，“70”表示轮胎的高宽比H/B(图20—30)或又称扁平率为70%，“一”表示低压胎，“R”为子午线轮胎，“14”表示轮辋直径14in。
由于宽断面轮胎具有断面宽、接地面积大、接地比压小、磨损小、滚动阻力低以及抗侧滑能力强等优点，在相同的承载能力下，其直径可以减小。如图20—3l所示，扁平率为80%的宽断面轮胎，车轮中心下降了B、A之差，从而降低了整车重心，提高了汽车的行驶稳定性，因而在高速轿车上得到广泛采用。
法国钢丝轮胎的表示方法是字母代号和数字的混合，例如，A一20轮胎就相当于7.50—20轮胎，B一20相当于8，25—20，C一20相当于.9.00—20，D一20相当于10.00—20等。
在同一种规格的轮辋上，可安装内径相同而断面高度不同(但接近于基本标准)的外胎，或是内径相同但胎体的帘布层数较多的外胎，后者多在汽车超载或在坏路上行驶的情况下采用。
对于每种尺寸的轮胎，根据它的内压力和外胎中帘布层的数目，制造厂提供了容许载荷的限额，以保证规定的使用寿命。
在使用中，轮胎除了正常磨损外，也会由于使用不当而出现不正常磨损，如图20—32所示。
为使轮胎均匀磨损，汽车每行驶6000-8000km，应进行轮胎换位，换位要包括备胎。轮胎换位路线如图20—33所示。
不同规格或不同帘线结构的轮胎不得混合使用，不得使用低于规定层级的轮胎，不许混用窄轮辋或窄轮胎。
轮胎设计有四大要素，即花纹、整体形状、结构和材料，不同的设计对应不同的作用。其中花纹设计是最复杂、最难处理的，要考虑的因素很多。轮胎表面形状指轮胎胎纹，它决定了轮胎的使用特性，轮胎的抓地力、排水性和降噪性。从轮胎表面花纹胶块的形状设计，就可以看出它是偏问哪一种作用，是偏向抓地力还是排水性，是否有助于抑制噪声。如果胎面花纹的胶块都是大块的，那么这种轮胎偏重于抓地力；如果胶块是多且较小并有较多的沟槽，则是偏重于排水；如果在中线两侧胶块花纹适当错位，有助于降低噪声。从胎面花纹胶块的形状也可以分析出它的抓地性能。如果胶块的边缘做得很尖锐，当轮胎在路面上滚动时每个胶块就象刀子一样切人路面，摩擦力会比边缘圆滑的胶块大很多。
第四篇：你不知道的回迁楼知识
你不知道的回迁楼知识
回迁楼在办理了房屋产权证书后可进行买卖，购买未取得产权证书的回迁楼则可能面临极大的风险，回迁手续更名并不能取代房屋产权证书。在这里须注意的事项包括要求卖方提供回迁协议及其身份证明，并对回迁楼的真实性进行核实，同时要注意确定该房屋之上是否有共有人，是否设定抵押权。
另外须查明该房是属于危改回迁，还是属于商品房回迁。如果该回迁楼所占用土地是划拨用地，在办理回迁楼的产权过户手续时，将由买受人补交土地出让金。在和卖房签定合同的时候可以订立附期限的合同，以产权过户为合同生效条件及付款条件，也可以与卖方协商将购房款办理提存公证，在该房屋取得房屋所有权证并办理过户手续后，由公证处向出卖方支付房屋价款，最后，要买方要注意让买方将户口迁走，否则，买方的户口迁不进来。“拆”，是指将土地上原有的建筑物或其他必须拆除物拆除;“迁”，是指对原土地使用者的暂时或永久迁移。房屋拆迁是指取得拆迁许可的单位，根据城市建设规划要求和政府所批准的用地文件，依法拆除建设用地范围内的房屋和附属物，将该范围内的单位和居民重新安置，并对其所受损失予以补偿的法律行为。
拆建单位依照规定标准向被拆迁房屋的所有权人或使用人支付的各种补偿金。一般有：
(1)房屋补偿费，用于补偿被拆迁房屋所有权人的损失，以被拆迁房屋的结构和折旧程度划档，按平方米单价计算。(2)周转补偿费，用于补偿被拆迁房屋住户临时居住房或自找临时住处的不便，以临时居住条件划档，按被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴。(3)奖励性补偿费，用于鼓励被拆迁房屋住户积极协助房屋拆迁或主动放弃一些权利如自愿迁往郊区或不要求拆迁单位安置住房，房屋拆迁补偿费的各项标准由当地人民政府根据本地的实际情况和国家有关法律政策加以确定，拆建单位必须严格执行，不得任意更改。
拆迁冻结就是已经决定要拆，但是拆迁之前需要对拆迁区域内的房产进行评估以便对业主给出相应的补偿或者安置方案，在这个期限之内所谓的冻结就是在冻结期内禁止房产持有人变更房产的面积以及归属，禁止人口潜入该房产所在户口，拆迁冻结的期限不等，也许因为安置资金不到位会冻结一到两年，拆是一定要拆的，剩下的就是时间问题了。
回迁楼在办理了房屋产权证书后可进行买卖，购买未取得产权证书的回迁楼则可能面临极大的风险，回迁手续更名并不能取代房屋产权证书。在这里须注意的事项包括要求卖方提供回迁协议及其身份证明，并对回迁楼的真实性进行核实，同时要注意确定该房屋之上是否有共有人，是否设定抵押权。另外须查明该房是属于危改回迁，还是属于商品房回迁。如果该回迁楼所占用土地是划拨用地，在办理回迁楼的产权过户手续时，将由买受人补交土地出让金。在和卖房签定合同的时候可以订立附期限的合同，以产权过户为合同生效条件及付款条件，也可以与卖方协商将购房款办理提存公证，在该房屋取得房屋所有权证并办理过户手续后，由公证处向出卖方支付房屋价款，最后，要买方要注意让买方将户口迁走，否则，买方的户口迁不进来。
第五篇：搬家你所不知道的知识!!!
（一）迁移（搬家）的日子不可与家人的生肖及日柱（农历生日之天干地支）相冲，尤其忌与屋主之日柱相刑冲。
（二）迁移（搬家）尽量选用［水日］为佳，少用［火日］。
（三）新宅坐向：
朝东者忌在巳、酉、丑（三合金）日子搬家； 朝西者忌在亥、卯、未（三合木）日子搬家； 朝南者忌在申、子、辰（三合水）日子搬家； 坐北者忌在寅、午、戌（三合火）日子搬家。
（四）屋主之日柱（农历生日之天干地支）为阳干（如甲、丙、戊、庚、壬）者, 宜选阴时（如：丑、卯、巳、未、酉、亥时）搬家为吉； 为阴干（如:乙、丁、己、辛、癸）者；
宜选阳时（如:子、寅、辰、午,、申、戌时）搬家为吉.。
（五）要注意［天罡四杀］
日柱地支为申、子、辰命者，忌用未日未时； 日柱地支为寅、午、戌命者、忌用丑日丑时； 日柱地支为亥、卯、未命者、忌用戌日戌时； 日柱地支为巳、酉、丑命者、忌用辰日辰时。
（六）迁移(搬家)当天吉时的四柱八字 日柱地支为申、子、辰命者，忌用未日未时； 日柱地支为寅、午、戌命者，忌用丑日丑时； 日柱地支为亥、卯、未命者，忌用戌日戌时； 日柱地支为巳、酉、丑命者，忌用辰日辰时。
搬家，忌初八、十八、二十八，俗称“七不开群，八不倒圈”。
迁移（搬家）之习俗与喜忌
（一）迁移（搬家）前要先准备下列六类日常生活的必须品：
1、米：用米桶装八分满的米，米桶里放一个包；
2、水：用水桶装七分满的水，水从旧居处取；
3、碗筷：为家中每人准备一套新碗筷，双数为吉；
4、畚箕、扫帚一对，上面绑红布（紅绳也可）；
5、红包袋（俗称红包）；
6、火炉。
搬家时先将上述六类日常用品於择定的吉时搬进新居的厨房，然後其他物品才可搬进新宅。
如恐迁移後水土不服，另可携带一块旧居的泥土及姜入新宅。而要远行(出国)之人带点米及泥土随行，对水土不服听说颇为灵验的。
乔迁离开旧宅之前，应在房间留下一个旧的钱包，内放五枚硬币，在厨房留下两个鸡蛋及一封红包袋(利是)(红包袋内放一点茶叶及双数纸币一张)。最後一件物品或最後一个人要离开旧宅时，在旧宅门前洒一些米，然後才锁门离去。
（二）祭拜新宅［地基主］搬入新宅後,当天下午黄昏时分,依习俗通常要祭拜［地基主］
［地基主］为［土神］或［宅神］每栋房子都有，祭拜［地基主］能保家宅平安，俗信应祀拜之，始免於祸害。
［地基主］身材不高，祭拜时要在厨房门口处，摆放供品的桌子（不宜太高）。
祭拜[地基主]的供品如下：
1、家常饭菜(俗称便菜饭)：一碗饭、一肉、一菜及一汤.；
2、酒三杯.；
3、红烛一对；
4、三柱香；
5、寿金,刈金及土地公金等［纸钱］。
待［三柱香］已燃烧三分之一以上时,即可在新宅大门口旁,焚烧［纸钱］（寿金、刈金、土地公金）烧完纸钱，收拾供品，祭拜［地基主］的仪式即算完成。
迁移(搬家)民俗喜忌
1、搬家当天尽量说些吉祥话；
2、搬家当天家人不可发脾气，不可打骂小孩子.；
3、搬家时尽量不要和别人打招呼；
4、搬家当天不可午睡，也不可在新宅午睡，否则日後易生病；
5、搬家当天晚上，就寝前，应先躺下五分钟左右，随即起床再工作一下，表示睡了还要再起床＿平常小孩睡新床亦然。先躺一下，就要其起床，不可直接入睡，表示躺下还要再起来，否则日後易生病。
6、搬家当天，宜在新宅煮一些开水及将电风扇在家中四方吹拨，以求风生水起。
7、当天晚上宜煮些甜汤圆、甜品全家共食，表示一家团圆，甜甜蜜蜜之意。
8、搬家时要严防动到［胎神］，家中妇女有身孕时，尽量不要搬家.。万一非搬不可时，要让有身孕的妇女先行离开旧宅现场，且在旧宅每搬动一物，先用新扫帚扫一扫，如此可避免动到［胎神］。
搬进去之前的前三天，家里的灯要全部打亮，亮三天三夜亮到你第三天搬进去，这叫火庵。亮三天三夜的意思是，火一照了，家里开始兴旺
当天请客，如果当天太忙可事后选个日子请客。
或者呢，搬了新家之后，常常请好朋友来泡茶也可以。让家里人气更旺一点。
要亲自在场，不要只委托人去帮忙搬家。亲自搬家的话，东西也才知道，比较不会掉。
当天开火煮汤圆甜茶
搬家那天“灶”一定要开火，不要冷灶。
可以煮些甜的东西，像甜汤圆或甜茶，吃点甜，求个喜气。恭贺您乔迁之喜！
一般家庭须掌握的搬家择日知识
1.搬家，日子不可与家人的生肖及日柱相刑、冲，屋主尤甚。
2.尽量选用“水日”
3.朝东者忌在巳、酉、丑日搬家；
朝南者忌在申、子、辰日搬家；
朝西者忌在亥、卯、未日搬家；
朝北者忌在寅、午、戍日搬家；
4.屋主之“日柱”为阳干者宜选阴时搬家；为阴干者宜选阳时搬家为吉。
5.要注意“天罡四杀”。屋主之“日柱”地支为申、子、辰命者。忌用未日未时；日柱地支为寅、午、戍命者，忌用丑日丑时；“日主”地支
为亥、卯、未者，忌用戍日戍时；日柱地支已、酉、丑命者，忌用辰日辰时。
6.搬家当天吉时的四柱八字<日课吉时>，四柱见三柱“寅、午、戍”三字全，其“回头贡杀”在“丑”，所以，丑<牛>年生人不可用“寅、午、戍”三字全之“日课吉时”；四柱见三柱“巳、酉、丑”三字全，其“回头贡杀”在“辰”，所以，辰<龙>年生人不可用“巳、酉、丑”三字，全之“日课吉时”；四柱见三柱“申、子、辰”三字全“回头贡杀”在“未”，所以，未<羊>年生人不可用“申、子、辰”三字全之“日课吉时”；四柱见三柱“亥、卯、未”三字全，其“回头贡杀”在“戍”，所以，戍<狗>年生人不可用“亥、卯、未”三字全之“日课吉时”。
2014年搬家注意事项及风水 搬家注意事项及风水之搬家日子
搬家前先算日子是很多家庭的习惯。搬家日子。有的人希望搬家能有个喜庆的开端，去看日子，其实中国人都喜欢6,8等数字，如果恰好有时间的话，不妨自己就把日子定下来，然后着手收拾东西。
搬家注意事项及风水之物件整理
由大到小原则。搬家的时候遵循由大到小原则，先搬占用空间大的物品，比如衣橱，床，写字台等，再搬小物件，这样就不会出现小东西堆满屋子，大东西无处安放的局面了。合理规划。在搬家之前对不同的空间的分区设置应该先做好规划，尤其是家用电器，一定要考虑好电线，插排和开关的位置等，避免电线相互交叉，混乱。不留卫生死角，在搬家之前和搬家之后都要把卫生彻底打扫干净，不能留下卫生死角，否则以后屋子里放满了东西就更难打扫了，时间长了，不利于健康。搬家注意事项及风水之搬家必备项
搬家时需要备齐各种所需物品，一般来说，以下几样不可缺少：
1、米：用米桶，装八分满
2、红包：放于米桶上面
3、畚箕和新扫帚一对：上面需绑上红布条
4、水：用水桶装三分满
5、碗筷：双数较好，放在水桶中
6、火炉(择吉日网特别提醒大家，这里指的是能生出明火的炉具，电磁炉不算)搬家时必须先把以上物品放进厨房，其它的东西才可搬进屋子。如果有需要，还可以带些泥土过去，可避免水土不服。此外，新家门要贴上红对联，以求吉利。并把家中灯光开亮，求得平安。在搬完家后，当天黄昏可祭拜地基主，传说中地基主个子较矮，拜的时候要在厨房门口，摆供品的桌子不可太高。搬家注意事项及风水之搬家进行中
1、搬家时，新宅要移出之物，最好由他人经手。搬进新宅之物，最好亲自动手。搬进新宅时全家不可空手进入宅内。
2、入宅时间应该在早上、中午或在日落之前，避免夜间入宅。
3、乔迁之后，无论时间长短，为求家人平安，富贵昌盛，应举行一次家神拜祭，在家中放一小串鞭炮即可。
4、如果入宅当日无安床吉时，可先将床安放在位，等到安床吉时再移去定位。
5、家有孕妇时最好不要搬家，假如非搬不可，宜购一全新扫帚，由孕妇将全部家具挥扫一下再搬，才不犯胎神。2014搬家的讲究和规矩搬家的黄道吉日如何选
1、要选适宜搬家的“良辰美景”。通常情况下要选择白天搬家，夜间搬家可能影响你的运气。
2、选择新枕头搬家。在枕头内装有信封，内藏138元，以图“一生发”之意。
3、入住时取21枝香点着，从屋的左方入，右方出,到外间安全的地方,把它弄熄弃掉。以次去掉邪气。
4、如果你是孕妇，那么不宜目睹整个搬迁过程。在搬迁日吉时内，最好做点烧水、煮饭、拜神、燃放鞭炮等工作。
5、入住当天，一定要烧一壶开水，寓意财源滚滚。屋宅内还可以开着风扇，四围吹风，但不要向大门吹，有风生水起之意头。
6、搬家时最好携带一只装满了米的米缸或米桶，桶中摆放一张写有“常满”的红纸，或是摆放有168元的信封，取其“一路发”之意。
7、如果搬家时路途较远，那么随身行李中要带一把米、一把泥土和一小瓶水去新家。如此能防止水土不服和思念家乡。
8、搬家当天千万不能生气，绝对不可骂人。一定要说吉祥话、做吉祥事。
9、搬家当天不要在新家睡午觉，否则以后容易患病。当晚睡觉，主人要在躺下几分钟后又起来工作一小会，表示睡下还要起来。
10、搬家后的第一天或第一周内定要请亲朋好友、左邻右舍到家中热闹一番以驱邪。搬家的黄道吉日如何选？
（一）搬家的日子不可与家人的生肖及日柱（农历生日之天干地支）相冲，尤其忌与屋主之日柱相刑冲。
（二）迁移（搬家）尽量选用［水日］为佳，少用［火日］。
（三）新宅坐向
朝东者忌在巳、酉、丑（三合金）日子搬家； 朝西者忌在亥、卯、未（三合木）日子搬家； 朝南者忌在申、子、辰（三合水）日子搬家； 坐北者忌在寅、午、戌（三合火）日子搬家。
（四）屋主之日柱（农历生日之天干地支）
为阳干（如甲、丙、戊、庚、壬）者，宜选阴时（如：丑、卯、巳、未、酉、亥时）搬家为吉；
为阴干（如:乙、丁、己、辛、癸）者，宜选阳时（如:子、寅、辰、午、申、戌时）搬家为吉。
（五）要注意［天罡四杀］ 日柱地支为申、子、辰命者，忌用未日未时； 日柱地支为寅、午、戌命者、忌用丑日丑时； 日柱地支为亥、卯、未命者、忌用戌日戌时； 日柱地支为巳、酉、丑命者、忌用辰日辰时。
（六）迁移(搬家)当天吉时的四柱八字 日柱地支为申、子、辰命者，忌用未日未时； 日柱地支为寅、午、戌命者，忌用丑日丑时； 日柱地支为亥、卯、未命者，忌用戌日戌时； 日柱地支为巳、酉、丑命者，忌用辰日辰时。
搬家，忌初八、十八、二十八，俗称“七不开群，八不倒圈”。
很多朋友都希望搬家你呢个给自己带来新气象，搬家有很多风水需要注意的风水，但搬进新屋的风水注意事项可能很多朋友就不知道了吧，下面宁波搬家公司把搬家入住风水注意事项说说： 1.不可空手入屋，搬家的那一天，第一次走进去的时候，手上一定拿一些贵重的东西。拿著米桶、存款簿、或装有138元(一生发)的红包，也就是第一次走进新屋时，不可以空手走进去。表示这家里未来会很充实，财富越来越多的意思。2.入宅后不再修造施工，还没搬家前，可以尽量去隔间、敲敲打打、什麼地方要做都可以。一旦搬进去之后，尽量就不要再修造施工了。搬东西可以。如果要再做的话，就一定要择日了。3.家有孕妇不搬家，一定要搬家的话，可以请孕妇先回娘家住一阵子，等搬好后才入新居。孕妇尽量不要参加搬家的整个过程。4.要择吉日，时间一定要午前，选好的日子、吉日，看农历上哪天宜入宅搬家，还要注意不要冲克到方位，就是家里成员的生肖日。搬家时间尽量要在午前，因为中午以前叫做阳，中午以后就叫做阴。尽量在阳的时间搬家。5.新屋要“火庵”，搬进去之前的前三天，家里的灯要全部打亮，亮三天三夜，亮到你第三天搬进去，这叫火庵。亮三天三夜的意思是，火一照了，一方面旺了，家里开始兴旺。一方面空气就开始流通，再下去呢，不好的也请他走开。“火庵”原本是指在盖房子前，对在尚未动土的土地上做些火烧的类似仪式。如果我们是买建筑公司的房子，就不知道对方当时是如何做“火庵”。所以才会用上述方法来自己做。6.当天或事后请客，入厝当天请客，如果当天太忙可事后选个日子请客。或者呢，搬了新家之后，常常请好朋友来泡茶也可以。让家里人气更旺一点。7.搬家时要亲自在场，要亲自在场，不要只委托人去帮忙搬家。亲自搬家的话，东西也才知道，比较不会掉。8.当天开火煮汤圆甜茶，搬家那天“灶”一定要开火，不要冷灶。可以煮些甜的东西，像甜汤圆或甜茶，吃点甜，求个喜气。总结：以上8点是宁波搬家公司对搬家入住风水注意事项的一些概要，希望对大家有帮助，需要更多关于搬家风水的了解，可以去这里看看，www.xiexiebang.com.希望可以给你带来帮助，愿搬迁之喜，财源广进。
2014搬家当日的风水及注意事项
一、选择吉日吉时入宅
有人说翻开个万年历，然后选个宜搬家吉日不就完了吗?万年历里面的吉日都是经过前人的经验总结出来的，可以加以运用。其实这里没有说万年历里的吉日吉时是错误的，只是没有更好的针对个人说明，择吉日要看这一天是否与家人属相相冲，利不利家人的运气，择时一般都是选择白天时间搬家，选择白天搬家会影响运气。选择吉日吉时入宅会有助于家庭的财运、健康运。
二、入宅搬屋须准备的必须品
有祖先或家神牌位的，要先行，家主人手捧神牌进入新居，全家人紧随其后，每人须持金钱财物。入宅时家主人率全家人立于堂门前，口诵祝辞：进新房，入华堂，添财进口家运昌;家运昌，子孙旺，子孙世代成栋梁;夫运旺，妻贤良，夫唱妇随红满堂。安定好牌位后逐一按如下步骤实现：
1、安枕：按照全家人数，备足新枕，每个枕头内藏一封装有138元利币的红包，取其：“一生发” 的好意头。按年龄大小摆放各人的枕头，年长者先放，并要轻拿轻放，边放边说“安枕无忧”，切记乱抛，满12天取去红包。
2、安米缸：入宅时宅主人端一只盛满米的米缸，缸面摆放一张写有“常满”的红纸和装有“168” 元利币的红包，取其“一路发” 的好意头。
3、通气：枕头米缸安放好后，开启风扇，打开所有窗户，使其空气流通。
4、烧水：将水龙头的水放掉十二秒钟，取水烧开，寓意财源滚滚来，然后全家人即时饮用。
三、入宅时避免的人群
搬家入宅不应让孕妇参加，以免触犯了胎神，搬家时最好不要属相与你的属相相冲、相害、相刑、相克的人参与。搬家入宅当天，最好要宴请多些亲朋好友闹新屋，家里越是热闹越以驱邪，为家庭带来更多的生气，运气也会跟着旺起来。
点击咨询 