盘点中国伟大工程 纪录片《超级工程》

第一篇：盘点中国伟大工程 纪录片《超级工程》

盘点中国伟大工程 纪录片《超级工程》

中国超级工程一览：

1、长兴岛造船基地 ——打造世界最大造船基地

工程总投资：

350亿元

2、京沪高速铁路 ——世界最长的高速铁路项目

程总投资：

2200亿元

3、北京南站——亚洲最大火车站

程总投资：

63亿元

4、杭州湾跨海大桥——世界最长的跨海大桥

程总投资：

160亿元

5、曹妃甸开发区——规模远超三峡工程

程总投资：

2300亿元

6、苏通长江大桥——世界最长斜拉桥

程总投资：

78.9亿元

7、西部大开发 ——规模宏大的系统工程

程总投资：

8500亿元以上

8、福厦漳龙城际铁路

程总投资：

380亿元

9、“五纵七横”国道主干线

程总投资：

9000亿元

10、中国“八横八纵”大容量光纤通信网

工工工工工工工工

工 程总投资：

70亿元

11、“南水北调”工程——世界最大水利工程

工程总投资：

5000亿元

12、首都国际机场T3航站楼 ——世界最大单体建筑

工程总投资：

250亿元

13、湛江东海岛：宝钢千万吨级钢铁基地

程总投资：

690亿元

14、上海临港新城——世界最大填海造地项目

程总投资：

1500亿元

15、上海洋山深水港——打造世界第一大港

程总投资：

500亿元

16、中国《中长期铁路网规划》

程总投资：

2万亿元

17、川气东送工程

程总投资：

627亿元

18、辽宁红沿河核电站

程总投资：

500亿元

19、战略石油储备工程

程总投资：

1000亿元

20、武汉火车站——迈向内陆最大铁路枢纽

程总投资：

140亿元

21、昆明新国际机场——中国第4大航空枢纽机场

工工工工工工工工工

程总投资：

231亿元

22、海南电网跨海工程

工程总投资：

22亿元

23、天津百万吨乙烯项目

工程总投资：

268亿元

24、上海光源实验室——中国重大科学工程

程总投资：

12亿元

25、四川灾后重建

程总投资：

1.2万亿元

26、丝绸之路复兴计划

程总投资：

430亿美元

27、中国第二大水电站——溪洛渡水电站

程总投资：

792亿元

28、中国第三大水电站——向家坝水电站

程总投资：

434亿元

29、海南文昌航天发射场

程总投资：

120亿元

30、大飞机工程落户上海

程总投资： 300—500亿

31、散裂中子源项目

程总投资：

12亿元

32、世界最大500米口径球面射电望远镜

工工工工工工工工工

程投资额：

6.27亿元

33、沪蓉高速公路（上海至成都）

工程总投资：

1700亿元

34、宁夏宁东能源化工基地

工程总投资：

1000亿元

35、港珠澳大桥

程总投资：

700亿元

36、国家环境保护十一五规划

程总投资： 1.53万亿元

37、甘肃酒泉——世界最大风力发电基地

程总投资：

1200亿元

38、武广高速铁路

程总投资：

1168亿元

39、广州新火车站

程总投资：

180亿元

40、《全国民用机场布局规划》

程总投资：

4500亿元

41、上海虹桥交通枢纽

程总投资：

360亿元

42、哈大高速铁路

程总投资：

923亿元

43、天津海上油田开采装备基地

工工工工工工工工

工

程总投资：

220亿元

44、陕北能源化工基地

工程总投资：

900亿元

45、中石化伊朗亚达瓦兰油田

工程总投资：

20亿美元

46、中石油苏丹石油项目

程总投资：

70亿美元

47、中石油尼日尔石油项目

程总投资：

50亿美元

48、非洲加蓬贝林加铁矿

程总投资：

27亿美元

49、中国十一五国家电网建设规划

程总投资：

12150亿元

50、十一五西藏公路交通规划

程总投资：

430亿元

51、中国承建尼日利亚铁路现代化项目

程总投资：

83亿美元

52、中国承建利比亚沿海铁路项目

程总投资：

26亿美元

53、俄罗斯波罗的海明珠工程

程总投资：

13亿美元

54、中国承建阿尔及利亚东西高速公路项目

工工工工工工工工工

程总投资：

70亿美元

55、亚洲公路网——23国联手打造的超级工程

工程总投资：

440亿美元

56、广西钦州千万吨级炼油项目

工程总投资：

152亿元

57、上海中心大厦——中国第一高楼

程总投资：

70亿元

58、四川宣汉普光特大气田

程总投资：

700亿元

59、浙江沿海铁路大通道

程总投资：

162亿元

60、攀钢集团一万吨钛合金生产线

程总投资：

10亿元

61、西电东送工程——世界最大电力项目

程总投资： 5265亿以上

62、中国载人航天工程

程总投资：

300亿元 63、2010年上海世界博览会

程总投资：

400亿元

64、广州南沙龙穴造船基地

程总投资：

45亿元

65、浙江三门核电项目

工工工工工工工工工

程总投资：

800亿元

66、广东阳江核电站项目

工程总投资：

80亿美元

67、山东烟台海阳核电站项目

工程总投资：

600亿元

68、武汉过江地铁工程

程总投资：

149亿元

69、八万吨多向模锻水压机

程总投资：

15.17亿元

70、中国可再生能源发展规划

程总投资：

2万亿元

71、农村“村村通”工程

程总投资：

1万亿元以上

72、农村节水灌溉工程

程总投资：

300亿元以上

73、农村电影放映工程

程总投资：

10亿元

74、万村千乡市场工程

程总投资：

117亿元

75、全国棚户区改造工程

程总投资：

2000亿元以上 76、2008—2020年上海轨道交通规划

上

工工工工工工工工工

程总投资：

1500亿元以 77、2008—2020年北京轨道交通规划 下

工程总投资：

1700亿元以

78、大连石化建成中国最大炼油基地

工程总投资：

107亿元

79、崇启大桥

程总投资：

76亿元

80、成都双流机场扩建工程

程总投资：

127亿元

81、珠三角城际轨道交通网规划

程总投资：

1000亿元以上

82、长三角城际轨道交通网规划

程总投资：

1500亿元以上

83、京津冀环渤海城际轨道交通网规划

程总投资：

1000亿元以上

84、新疆喀什至和田铁路

程总投资：

47亿元

85、上海长江隧桥（崇明越江通道）工程

程总投资：

126亿元

86、锦屏一级、二级水电站

程总投资：

468亿元

87、龙滩水电站

工工工工工工工工工

程总投资：

243亿元

88、安徽两淮亿吨级煤炭基地

工程总投资：

700亿元

89、江西百亿斤优质稻谷增产工程

工程总投资：

318亿元

90、秦岭终南山隧道——我国最长公路隧道

程总投资：

25亿元

91、中国十二大水电基地发展规划

程总投资：

2万亿元以上

92、沪杭磁悬浮项目

程总投资：

220亿元

93、振兴东北老工业基地

程总投资：

2000亿元以上

94、广州歌剧院——钢结构复杂程度堪比鸟巢

程总投资：

10亿元

95、上海环球金融中心

程总投资：

70亿元

96、南京地铁二号线

程总投资：

109亿元

97、菜篮子工程——超级菜市场计划

程总投资：

500亿元以上

98、秦山核电二期扩建工程

工工工工工工工工工

程总投资：

145亿元

99、天荒坪抽水蓄能电站

工程总投资：

136亿元

100、中央电视台总部大楼

工程总投资：

50亿元

101、三北防护林体系工程

程总投资：

100亿元以上

102、沿海防护林工程

程总投资：

200亿元以上

103、天津临港产业区

程总投资：

3000亿元以上

104、天津滨海新区

程总投资：

1万亿元以上

105、大推力火箭产业化基地

程总投资：

45亿元

106、武汉天兴洲长江大桥

程总投资：

110亿元

上述工程涉及资金总额超过15万亿元人民币以上

工工工工工工

第二篇：超级工程

《超级工程》观后感经典纪录片赏析

作业二:

学校：福建外经贸学院班级：

学号：

12会计单招 2012005080566《超级工程》观后感

《超级工程》观后感

《超级工程》是CCTV即《舌尖上的中国》后有一部大型纪录片，虽然没有像《舌尖上的中国》那样红遍大江南北，但是据说在“水木清华”之类理工科男生聚集的BBS论坛上有着非常强烈的反应。简单来说，超级工程就是指那些花费大量人力、物力、财力的大型工程，这些工程之所以称之为超级就是因为非一般的大国、强国不可及，而且有非常非常非常的难度。

看完《超级工程》心中有浅浅的自豪感，之所以不“深”是因为有些麻木，毕竟是官方的片子，估计夸张还是有的。但是看到四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的LNG船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机，这些超级工程无疑体现了国家的实力还是能让我觉得骄傲。

其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。注意，二十多年实际浸泡啊，不是推算不是模拟，是实际！当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。再来是上海中心大厦，设计者在测试玻璃对雨水风暴耐受力时偶然发现了排水系统的缺陷，也就是说，在一个综合性的大项目中，很多时候你会做着做着就发现以前想都没想到过的问题，即使那些设计师、建筑师盖过那么多的楼，但是超级工程里，问题还是会一个接一个出现，你需要不停的被迫发现然后解决。还有就是LNG船，别看是艘船，从构造到材料绝对都没有你想想的那么简单，为什么国际上只有屈指可数的几家船厂能造这种船，为什么吾等门外汉看似平常的大货船可以让设计者看到其完工后潸然泪下，我们离超级工程太远，不明白里面的心酸，不知道其中的自豪，不能体验超级工程的魅力与伟大。

然后是对国家投入的重新认识，有一方观点是认为目前的中国应该继续以国家为主体的投资发展策略，因为现在的中国，个人或者企业的实力还是太薄弱，大型项目超级项目很难有私营单位完成，而中国仍然是一个发展中国家，需要继续基础建设，发展基础交通运输等项目。当你看到超级工程中那5个上百亿的项目我真的在感慨国家在大型项目建设中超凡的实力。中国的发展是有国家主导的，这方面有人贬有人褒，但是就目前来看，在看完《超级工程》这部纪录片我后觉得，目前中国的发展人需要国家为主体所引导的发展方式。其一，个人或企业不能承担起这么昂贵的设计、研发和建造费用。其次，这些超级工程能带动的就业及区域发展是非常积极和正面的。从事超级工程的设计与建造近期来看不仅能促进就业，拉动经济，中期来看对区域发展也有莫大的鄙夷，而更重要的是，在超级工程的施工建设中所遇到和解决的困难能为我们提供难能可贵的经验。首先，如果没有这些超级工程，我们就不会遇到哪些困难和挑战，纯粹的意淫而不去实践显然无法真正认识到困难的艰险，其次，技术和能力是相同的，就组织上来说，组织上万人同时有效的工作，在组织行为学上就是一个很困难的课题，计算机、通讯网络和协调沟通，组织架构都对今后再次处理类似问题提供经验。同

时，一些克服地质水文问题、材料结构问题，往往不在于一个单一的工程之上而可以很多你想不到的方面。比如航天器材的外太空对接，深水潜航的实际意义从科学技术上是突破，在国防安全上又是一大主持，而军转民往往是最为高效的捷径。

最后是关于个人与集体利益的思考。感觉现在的人个人意识觉醒的同时，将过多的经力投入到自己个人的利益当中，而对国家的，他人的利益看淡。说得好听点是注重个人发展，难听点就是自私。而这种以自己为中心的思想可以说是在蔓延，也可以看做是个人思想解放的重要体现。在看到这些超级工程时，我肯定会有人吐槽这些东西与我何干，干嘛吃着地沟油操着钓鱼岛的心等等。其实最求个人的发展是无可厚非的，但是过分关注自己而忽视外部环境，忽视家人、朋友、同学、国家、社会，只在乎自己的这一亩三分地，这样的人难成大器，当然，有人会说我只要我自己的幸福之类麻痹自己的借口。南边的猴子侵占岛礁，离我们日常的生活真是十万八千里，为什么还有那么多人那么激动的抗议呢，因为不抗议不行动他们就会得寸进尺，人的贪念是没有止境的，今天是岛礁，明天就会是海南岛，再者登陆东南沿海等等，虽然说的有些夸张，但是道理是一样的，也许失去一个岛礁对你不会有任何影响，但是慢慢的你的生存空间就会不断的压缩，等到战时你也就没有任何的战略缓冲区，而如果你见到自己的同胞在战斗而做事不理，那明天你被他人欺凌时也不会有人会来帮你。

《超级工程》还将更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。追随镜头，观众看到了技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的艰辛，目睹了海上吊装巨型风力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡„„今天，不论是《颐和园》、《故宫》，还是《春晚》、《舌尖上的中国》，以及刚刚播出的这部《超级工程》，纪录频道的初衷正在通过它推出的作品和不断获得的社会影响中得到实现。“纪录频道开播以来，一直致力于推动现实类题材的纪录片创作。《超级工程》的成功，证明了央视纪录频道坚持推动„国际化的表达‟和„市场化的路径‟的策略，正在让中国纪录片在国际电视市场产生越来越大的影响力。”刘文说。

第三篇：纪录片《中国》

一 个 外 国 人 眼 中 的 中 国

-----纪录片《中国》观后感

在中意于1971年5月重新建交后，意大利国家电视台向中国外交部新闻司发出公函，希望在中国拍摄一部纪录片，并委托安东尼奥尼担任导演。于是，1972年安东尼奥尼在中国政府的邀请下来到中国拍摄纪录片。就这样一部长达3小时40分钟的大型纪录片，纪录下许多当时中国的真实影像。

我们要先知道这部纪录片的大致内容。纪录片《中国》由三部分组成。第一部分拍摄于北京，展示了一个小学的学生们、城市的老区、使用针灸技术的剖腹产手术，还有一个棉纺厂及其工人等。第二部分参观了林县的红旗渠，还有河南的集体农庄，以及古城苏州和南京。最后一部分拍摄的是上海的码头和工厂。

导演安东尼奥尼在寄往北京的“意向书”中曾写道：“我计划关注人的关系和举止，把人、家庭和群体生活作为记录的目标。我意识到我的纪录片将仅仅是一种眼光，一个身体上和文化上都来自遥远国度的人的眼光。”从这句话里我们可以看出，导演安东尼奥尼在拍摄这部记录片时的视角是对当时中国现实的最平实的记录，这是一部全无敌意的，没有任何教育意义的，忠实记录当时中国现实的纪录片。正如安东尼奥尼所说：“其实这不是关于中国这个国家的电影，而是关于中国人的电影。”

下面我们再来看看影片所记录的内容。他们在拍摄时可以经过

1和不可以经过的路线，是他们一行人在房间里和中国官员讨论了整整三天，最终惟一可以选择的“妥协”的拍摄路线。而在镜头的选择上，导演没有聚焦宏大事物，即使有若干明显摆拍的可能，宣传的意味并未清晰直接体现。中国的恢宏雄伟建筑，悠久深厚的历史文化，国人文革期间的激昂斗志在片中没有浓墨重彩地突显，这是与传统的科教片和宣传片表现手法上相差最大的地方。摄像机聚焦的是个体的人和群体，而不是物。

观众可以看出的是安排给外国人看的内容：那些学校、工厂、幼儿园、包括公园，人们整齐有序地做操、跑步、工作，脸上洋溢着幸福、自信的笑容，儿童们天真烂漫，歌声清脆嘹亮。纺织厂的女工们甚至在下班之后还不愿离去，她们自觉地在工厂院子里围成小组，学习毛主席语录，讨论当前形势。影片最完整的段落之一，是通过针灸麻醉、对一位产妇实施剖腹产手术的全过程，几乎像科教片那样详细周到，从如何将长长的银针插到产妇滚圆的肚皮开始，一直到拽出一个血肉模糊的小生命。在这个西方人眼中谜一样的国度里，蜿蜒的长城、方正的城楼、太极拳、街头武术、河水流经城市的苏州、交叉花园的窗棂，这些都得到了热情的、赞美般的表现。

然而这样一部忠实记录当时中国现实的纪录片《中国》，却使得安东尼奥尼在当时的中国遭到了未曾预料的批判。对于安东尼奥尼的批判如暴风骤雨般而来：仅1974年2月和3月间发表的部分文章就结集了一本200页的书，名为《中国人民不可侮——批判安东尼奥尼的反华影片〈中国〉文辑》。而这些文章都是在批判这样一些内容：

对于中国人民在“文革”中取得的伟大成就不屑一顾，而是偏重于捕捉日常生活场景，这可以说是当时国人批判安东尼奥尼影片的一个重要原因。在一系列批判文章中就提到“安东尼奥尼要拍什么‘偏远的农村’、‘荒凉的沙漠’、‘孩子的出生’、‘人的死亡’等等的计划”，“在镜头的取舍和处理方面，凡是好的、新的、进步的场面，他一律不拍或少拍，或者当时做样子拍了一些，最后又把它剪掉；而差的、落后的场面，他就抓住不放，大拍特拍。”等等诸如此类。

片中导演大量地运用特写、近景和全景镜头表现个体的姿态、表情与动作。特写镜头下，人物好像被放在放大镜下，一张张脸赤裸裸地暴露、充满你的眼球，人物的内心意识世界给你最直接最大的冲击，空洞茫然、虚无恐惧或者是简单地没有意义。而对人物的全景描写则表现在对街道上川流不息的人潮，人满为患的公交车内拥挤着探出头来的乘客，整齐列队高喊口号向农场行进的学生等等的形象的对焦。这里，个体的人物不再代表个体，而仅仅是群体中的一些符号，每个个体都只是同一单调的渺小形象，像被世界吞没的感觉。

我们观看这样一部纪录片就必须联系当时的中国历史，并加以个人的深刻的思考。只要如此，我们就可以看出：不管是对单个个人表情的特写，还是对集体行为的刻画，由衷的骄傲和自豪之感丝毫不能提起，更多的是揪心的悲凉，以及悲哀后的思考。在文革期间政治高压控制下，人们的思想也受到强势地钳制，几乎全国上下一个思想取代了近十亿人们的思想，任何不同的思想和思考都被无情打击，甚至从肉体上予以消灭，面对这样的威胁和恐惧，人们表现出来的面无

表情和思维空洞似乎并不难以理解。人们没有了本该丰富的表情，没有了自我发展空间，失去独立的人格和独立思考的权力，中国人在思想上被阉割了。

这部纪录片虽然没有达到当时政府官员所期许的对国家歌功颂德的初衷；在后人看来，也不免让人心生悲哀、备感沉重。但它却毫无疑问地向世界展示了文革中一个客观真实的中国社会，是在文化和文明被无情摧残的文革时期，少有的国人生活真实深刻的影像记录。同时，也填补了“文革”时期的中国电影留给我们的记忆有很多空白。

第四篇：关于超级工程北京地铁

案例名称：超级工程之北京地铁网络，出处：超级工程视频

背景：北京是中国的首都，这里有令世界惊叹的建筑奇迹，经济的高速发展，让这座城市的面貌日新月异，但交通拥堵日益加剧，成为北京发展的一个重要问题，而今拥堵的交通状况几乎是每个人出行前都不得不考虑的问题，每当遇到上下班高峰时段，看着路上水泄不通的状态，人人都惆怅，为缓解路上交通拥堵，出现了新的交通方式地铁。城市围绕一个中心向周边急剧膨胀，人口超过两千万，汽车突破五百万辆，交通拥挤成为城市的顽疾，但是人口和车辆每天都在持续增长，户籍准入，购车摇号，也没能阻止这种趋势，公交优先，车辆限号行驶，依然没能彻底解决拥堵的问题，北京的人每天上下班华仔路上的时间平均超过一个半小时，在这样的交通状况下想要准时到达目的地，成了一件困难的事情，很多人选择了地铁，然而，地铁也是拥挤不堪，仅仅凭借现有的14条线路已经不能满足日益增长的客流。改变交通现状刻不容缓，一个有史以来最大规模的城市地铁网络计划正在实施。

31条线路，560个车站，1000公里行程，一个立体的轨道交通网络，辐射于这座城市的地上地下，沟通了整个城市。国外的许多城市地铁的修建需要近百年的时间，然而北京想要完成上千公里的目标里程，却只剩下不到10年，十几家建筑公司，上万名建筑工人，世界最先进的采掘机技术，不分昼夜的工作，然而在北京的地下挖掘几百公里的地铁隧道，修建上百座车站绝非易事，在许多大型城市地铁系统往往相伴而生，甚至早于城市，这就赋予了地铁很大的选择空间。今天的北京已经从一座百年古城演变为一座现代化的大都市，城市的地下管线密集，高大建筑的地基纵横交错，要在其下方修建一个庞大的地铁系统，将面临巨大的困难，这些管线是正在兴建的北京地铁线路，这条线路东西向，横贯背景的中心区，特殊的位置让设计者面临很棘手的问题，在这中心

建设地铁最

主

要

考

虑的是

保

护

文

物的问

题，北京是一座历史古城，这些经历了几百年历史的胡同和老街，如今被赋予了新的色彩，在游客的眼中，这里才是最为地道的老北京，而新修的线路正好从它下方穿过，对于头顶最为脆弱的古建筑，地铁专家该如何面对呢。为了更好地保护古建，设计专家选定了一种首次应用于背景的施工方案，当隧道挖掘遇到古旧的地基时，会由平行的走向变成上下叠落，开挖面积的缩小减轻了对建筑地基的影响，隧道即使在狭小的空间也可以通过，但是还有一个更重要的事情必须考虑，那就是北京的地质，要想更好地掌握地质情况，一些地段则需要每隔50米就打一个40米深的圆孔，而为不影响交通却只得在半夜进行。而对于北京地铁9号线的施工线上有一个特殊的地段军事博物馆站，新建的军博站地处长安街的繁华地段，因为盾构机必须要有足够的空间，如果要足够的空间那意味着必须要挖一个巨大的坑洞，对于北京的交通命脉来说，这无疑是难以接受的，但是9号线即将在2012年底实现通车，加快进度是唯一的方式，但是随之而来的还有另一个难题，9号线必须下穿地铁1号线，在地铁施工中穿越已有线路的施工被评为特级风险，但是这个新车站的困难远不止此，在新的线路规划中，9号线穿过1号线，并通过各自线上的军博站，实现换乘，由于1号线离地面较浅，新线只能从其下方穿过，然而令人头疼的是1号线下方有一个巨型的水层，如果9号线从1号线下穿过，将使新车站置身于水中，混合地下水的施工是工人的噩梦，大量地下水随时可能引起塌方，他们必须尽量排干这些水，排水措施足足持续了两个月，当工人再次检查水位，却发现并没有明显下降，这让原本困难的工程雪上加霜，然而这又是一座不能不修的车站，在它的1公里处，就是曾经被誉为亚洲最大的火车站北京西客站，他是中国平均日客流量最大的火车站之一，但遗憾的是，没有一条地铁线路联通西站。

专家拿出了大胆的方案，将规划中新车站的位置继续下沉8.5米，用暗挖工法在水层的下方建造一个车站，在他们头顶就是那个无法抽干的水层，中间的土层最薄处只有3米的间隔，工程首先要保证土层不能塌方和渗漏，施工每前进一步，钢筋水泥就用来加固，但是地面沉降不能超过3毫米，所以借鉴了英国地铁修建中成功防止大本钟倾斜的方法，隧道在前进中如有地层沉降的现象，就会将钢管插入需要加固的地层中，再把水泥通过钢管注入土壤，以此来让地基得到稳固。

第五篇：《超级工程》观后感

《超级工程》观后感

四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的LNG船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机……这些融汇尖端科技的重大工程，如何从蓝图变为现实，其间有着怎样起伏跌宕的动人故事？央视纪录频道近期推出的五集纪录片《超级工程》对这些问题给出了答案。

《超级工程》是中央电视台纪录频道今年继《春晚》和《舌尖上的中国》之后，推出的又一部大型原创纪录片，也是该频道自2011年1月1日开播以来摄制的第一部科学类工程题材纪录片。

“在国际纪录片界，科学类工程题材纪录片一直备受瞩目。中国的鸟巢、T3航站楼、青藏铁路、杭州湾跨海大桥等大型工程均被美国探索频道、国家地理频道列为重点选题进行摄制，这些纪录片的播出充分说明了国际主流媒体对中国现实发展题材的高度关注。因此，在央视纪录频道开播之初，《超级工程》便成为第一批重点立项的纪录片项目。目前，它已经成为国际电视市场上第一部由中国人自己拍摄的工程题材纪录片。”中央电视台纪录频道总监刘文说。纪录片《超级工程》选取了当下中国最具代表性的５个重大工程项目，客观地记录了它们从无到有的建设过程。片中每一集讲述一个工程，分别为《北京地铁网络》、《上海中心大厦》、《港珠澳大桥》、《海上巨型风机》和《超级LNG船》。这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。“正如中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。今天我们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人的创造与智慧。”刘文说。

与此同时，《超级工程》还将更多的镜头对准了参与“超级工程”建设的普通人，真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程，使这部科学类工程题材纪录片充满了浓厚的人文情怀。追随镜头，观众看到了技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的艰辛，目睹了海上吊装巨型风力发电机的壮举，感受到站在上海中心大厦俯瞰浦江两岸的心旷神怡……

《超级工程》于今年“十一”长假前后在中央电视台综合频道和纪录频道面向全球播出，为海内外观众带来了不小的惊喜。而对于刘文和他纪录频道的同仁来说，《超级工程》制造的惊喜，早在今年的法国戛纳电视节上就已经体验到了。

“我清楚地记得，在今年4月份举行的„法国戛纳电视节·国际纪录片交易大会上‟，在所有参展的中国纪录片中，《超级工程》的点击量位列第一，许多国际电视机构当场表达了购买意向。节目播出之前，就已经有几十家国际机构陆续签订了意向性购买协议，这说明这部纪录片受到了海外市场的高度关注。”

纪录频道开播之初，刘文曾多次强调频道开播的两个重要意义：一是试图用国际通用的方式，在国际主流电视频道展现中国形象；二是通过台内改编、版权购买、委托制作、联合摄制等方式，建立中国纪录片的行业标准，并通过国际合作，缩短中国纪录片行业与国外的差距。今天，不论是《颐和园》、《故宫》，还是《春晚》、《舌尖上的中国》，以及刚刚播出的这部《超级工程》，纪录频道的初衷正在通过它推出的作品和不断获得的社会影响中得到实现。

“纪录频道开播以来，一直致力于推动现实类题材的纪录片创作。《超级工程》的成功，证明了央视纪录频道坚持推动„国际化的表达‟和„市场化的路径‟的策略，正在让中国纪录片在国际电视市场产生越来越大的影响力。”刘文说。