第一篇：《塔式起重机安全规程》GB5144-2006DOC
《塔式起重机安全规程》 GB 5144—2006
目 次 范围 规范性引用文件 3
整机
结构4.1 材料4.2 连接4.3 梯子、扶手和护圈4.4平台、走道、踢脚板和栏杆4.5 起重臂走道4.6
司机室4.7 结构件的报废及工作年限4.8 自升式塔机结构件标志4.9 自升式塔机后续补充结构件要求 5
机构及零部件
5.1 一般要求5.2 钢丝绳5.3 吊钩5.4 卷简和滑轮5.5 制动器5.6 车轮 6
安全装置
6.1起重量限制器6.2起重力矩限制器6.3行程限位装置6.4 小车断绳保护装置6.5小车断轴保护装置6.6钢丝绳防脱装置6.7风速仪6.8 夹轨器6.9 缓冲器、止挡装置6.10 清轨板6.11顶升横梁防脱功能 7
操纵系统 8
电气系统
8.1一般规定8.2电气控制与操纵8.3电气保护8.4照明、信号8.5导线及敷设8.6电缆卷筒8.7集电器 9
液压系统 10 安装、拆卸与试验 11 操作与使用
前 言
本标准的3.7、4.1、4.2.1、4.2.2.1、4.2.2.3、4.3、4.4、4.5、4.6.7、4.7.4、4.8、5.2.1、5.2.4、5.3.1、5.4.1、5.5.2、5.6.1、5.6.2、6.3.3.2、7.1、7.2、7.3、7.3.1、7.3.2、7.4、8.3.3、8.5.1、10.6 b）、10.8e)、10.9、11.1为推荐性的，其余为强制性的。
本标准代替GB 5144—1994《塔式起重机安全规程》。
本标准参考了ISO7752-3：1993《起重机 控制 布置和特性 第3部分：塔式起重机》、ISO11660-1：1999《起重机 通道、护板和限制装置 第1部分：总则》、ISO11660-3：1999《起重机 通道、护板和限制装置 第3部分：塔式起重机》的有关内容。本标准与GB 5144—1994相比主要变化如下：
——增加对自升式塔机顶升加节、频繁拆装的起重臂的连接、结构件正常工作年限及主要结构件可追溯的永久性标志等要求； ——采用有关国际标准的部分内容； ——调整部分条款为推荐性。
本标准由中华人民共和国建设部提出。本标准由全国起重机械标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：北京建筑机械化研究院、长沙建设机械研究院、四川建设机械（集团）股份有限公司、北京市建筑工程机械厂、上海宝达工程机械有限公司、重庆大江信达股份有限公司工程机械厂、湖南湘潭江麓建筑机械有限公司、广西建工集团建筑机械制造有限责任公司、江苏省正兴建设机械有限公司、上海市建设机械检测中心、北京中建正和建筑机械施工有限公司。
本标准主要起草人：虞洪、许武全、何振础、易明、魏吉祥、董明军、王福国、付剑雄、胡浪、杨道华、史洪泉、杨定平、钱进。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GB 5144—1985、GB 5144—1994。《塔式起重机安全规程》 GB 5144—2006 范围
本标准规定了塔式起重机(以下简称塔机)在设计、制造、安装、使用、维修、检验等方面应遵守的安全技术要求。
本标准适用于各种建筑用塔机。其他用途的塔机可参照执行。
本标准不适用于汽车式、轮胎式及履带式的塔机。2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适合于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 5972 起重机用钢丝绳检验和报废实用规范(ISO4309:1990,IDT)GB/T 5973 钢丝绳用楔形接头 GB/T 5975 钢丝绳用压板 GB/T 5976 钢丝绳夹
GB/T 9462—1999 塔式起重机技术条件 GB/T 13752—1992 塔式起重机设计规范 JG/T53 塔式起重机车轮技术条件 JG/T 54—1999 塔式起重机司机室技术条件 JG/T 100 塔式起重机操作使用规程 JG/T 5112 塔式起重机钢结构制造与检验 3
整机
3.1 塔机的工作条件应符合GB/T 9462—1999中4.1.1、4.1.3、4.1.4的规定。3.2 塔机的抗倾翻稳定性应符合GB/T 9462—1999中4.1.6中的规定。
3.3自升式塔机在加节作业时，任一顶升循环中即使顶升油缸的活塞杆全程伸出，塔身上端面至少应比顶升套架上排导向滚轮(或滑套)中心线高60mm。
3.4塔机应保证在工作和非工作状态时，平衡重及压重在其规定位置上不位移、不脱落，平衡重块之间不得互相撞击。当使用散粒物料作平衡重时应使用平衡重箱，平衡重箱应防水，保证重量准确、稳定。
3.5 在塔身底部易于观察的位置应固定产品标牌。标牌的内容应符合GB/T 9462—1999中7.1.1的规定。
在塔机司机室内易于观察的位置应设有常用操作数据的标牌或显示屏。标牌或显示屏的内容应包括幅度载荷表、主要性能参数、各起升速度档位的起重量等。标牌或显示屏应牢固、可靠，字迹清晰、醒目。
3.6 塔机制造商提供的产品随机技术文件应符合GB/T 9462的有关规定。
对于塔机使用说明书除应符合GB/T 9462—1999中7.2.6的规定外，还应包括以下内容：
a)根据塔机主要承载结构件使用材料的低温力学性能、机构的使用环境温度范围及有关因素决定塔机的使用温度、正常工作年限或者利用等级、载荷状态、工作级别以及各种工况的许用风压；
b)安全装置的调整方法、调整参数及误差指标；
c)对于在安装起重臂前先安装平衡重块的塔机，应注明平衡重块的数量、规格及位置；
d)起重臂组装完毕后，对其连接用销轴、安装定位板等连接件的检查项目和检查方法；
e)在塔身加节、降节过程中，安全的作业步骤、使用的平衡措施及检查部位和检查项目；
f）所用钢丝绳的型式、规格和长度；
g)高强度螺栓所需的预紧力或预紧力矩及检查要点；
h)起重臂、平衡臂各组合长度的重心及拆装吊点的位置。3.7 使用单位应建立塔机设备档案，档案至少应包括：
a)每次安装地点、使用时间及运转台班记录;
b)每次启用前按GB/T 9462中的有关规定进行常规检验的记录;
c)大修、更换主要零部件、变更、检查和试验等记录;
d)设备、人身事故记录;
e)设备存在的问题和评价。4
结构 4.1 材料
塔机主要承载结构件所使用的材料应符合GB/T9462—1999中4.3.1.1和4.3.1.2的规定。4.2 连接 4.2.1 焊接
塔机主要承载结构件及焊缝的制造要求和检验应符合JG/T 5112的有关规定。4.2.2 螺栓、销轴
4.2.2.1 塔机使用的连接螺栓及销轴材料应符合GB/T13752—1992中5.4.2.2的规定。4.2.2.2 起重臂连接销轴的定位结构应能满足频繁拆装条件下安全可靠的要求。4.2.2.3 自升式塔机的小车变幅起重臂，其下弦杆连接销轴不宜采用螺栓固定轴端挡板的形式。当连接销轴轴端采用焊接挡板时，挡板的厚度和焊缝应有足够的强度、挡板与销轴应有足够的重合面积，以防止销轴在安装和工作中由于锤击力及转动可能产生的不利影响。
4.2.2.4 采用高强度螺栓连接时，其连接表面应清除灰尘、油漆、油迹和锈蚀。应使用力矩扳手或专用扳手，按使用说明书要求拧紧。塔机出厂时应根据用户需要提供力矩扳手或专用扳手。
4.3
梯子、扶手和护圈
4.3.1不宜在与水平面呈65~75之间设置梯子。
4.3.2与水平面呈不大于65的阶梯两边应设置不低于1m高的扶手，该扶手支撑于梯级两边的竖杆上，每侧竖杆中间应设有横杆。
阶梯的踏板应采用具有防滑性能的金属材料制作，踏板横向宽度不小于300mm，梯级间隔不大于300mm，扶手间宽度不小于600mm。
4.3.3与水平面呈75~90之间的直梯应满足下列条件：
a)边梁之间的宽度不小于300mmn;
b)踏杆间隔为250 mm ~300mm;
c)踏杆与后面结构件间的自由空间(踏脚间隙)不小于160mm;
d)边梁应可以抓握且没有尖锐边缘;
e)踏杆直径不小于16mm，且不大于40mm;
f)踏杆中心0.1米范围内承受1200N的力时，无永久变形;
g)塔身节间边梁的断开间隙不应大于40mm。
4.3.4高于地面2m以上的直梯应设置护圈，护圈应满足下列条件：
a)直径为600 mm~800mm;
b)侧面应用3条或5条沿护圈圆周方向均布的竖向板条连接;
c)最大间距：侧面有3条竖向板条时为900mm，侧面有5条竖向板条时为1500mm;
d)任何一个0.lm的范围内可以承受1000N的垂直力时，无永久变形。
4.3.5当梯子设于塔身内部，塔身结构满足以下条件，且侧面结构不允许直径为600mm的球体穿过时[见图1Fa]，可不设护圈;
a)正方形塔身边长不大于750mm,见图F1b；
0
0
00
0b)等边三角形塔身边长不大于1100mm,见图F2；
c)直角等腰三角形塔身边长不大于1100mm,见图F3a;或梯子沿塔身对角线方向布置，边长不大于1100mm,见图F3b；
d)筒状塔身直径不大于1000mm，见图F4;e)快装式塔机。
4.4
平台、走道、踢脚板和栏杆
4.4.1 在操作、维修处应设置平台、走道、踢脚板和栏杆。
4.4.2 离地面2m以上的平台和走道应用金属材料制作，并具有防滑性能。在使用圆孔、栅格或其它不能形成连续平面的材料时，孔或间隙的大小不应使直径为20mm的球体通过。在任何情况下，孔或间隙的面积应小于400mm2。
4.4.3平台和走道宽度不应小于500mm，局部有妨碍处可以降至400mm。平台和走道上操作人员可能停留的每一个部位都不应发生永久变形，且能承受以下载荷：
a)2000N的力通过直径为125mm圆盘施加在平台表面的任何位置；
b)4500N/m2的均布载荷。
4.4.4 平台或走道的边缘应设置不小于100mm高的踢脚板。在需要工操作人员穿越的地方，踢脚板的高度可以降低。
4.4.5离地面2m以上的平台及走道应设置防止操作人员跌落的手扶栏杆。手扶栏杆的高度不应低于lm，并能承受1000N的水平移动集中载荷。在栏杆一半高度处应设置中间手扶横杆。
4.4.6
除快装式塔机外，当梯子高度超过10m时应设置休息小平台。
4.4.6.1 梯子的第一个休息小平台应设置在不超过12.5m的高度处，以后每隔10m内设置一个。
4.4.6.2当梯子的终端与休息小平台连接时，梯级踏板或踏杆不应超过小平台平面，护圈和扶手应延伸到小平台栏杆的高度。休息小平台平面距下面第一个梯级踏板或踏杆的中心线不应大于150mm。
4.4.6.3如梯子在休息小平台处不中断，则护圈也不应中断。但应在护圈侧面开一个宽为0.5m,高为1.4m的洞口，以便操作人员出人。4.5 起重臂走道
4.5.1 起重臂符合下列情况之一时，可不设置走道：
a)截面高度小于0.85m;
b)快装式塔机；
c)变幅小车上设有与小车一起移动的挂篮。4.5.2 对于正置式三角形的起重臂，走道的设置如下所示：
a)起重臂断面内净空高度h等于或者大于1.8m时，走道及扶手应设置在起重臂的内部，且至少应设置一边扶手，扶手安装在走道上部1m处，见图F5。
b)起重臂高度H大于或等于1.5m，但起重臂断面内净空高度h小于1.8m时，走道及扶手应沿着起重臂架的一侧设置，见图F6。
c)起重臂高度H大于或等于0.85m，且小于1.5m时，走道及扶手应沿着臂架的一侧设置，见图F7。4.5.3 对于倒置式三角形的起重臂，走道的设置如下所示：
a)起重臂断面内净空高度h大于或等于1.8m时，走道及扶手应设置在起重臂的内部，且至少应设置一边扶手，扶手安装在走道上部1m处，见图F8。
b)当起重臂是格构式时，起重臂断面内净空高度h大于或等于1.5m时，走道及扶手应设置在起重臂的内部，且至少应设置一边扶手，扶手应安装在走道上部1m处，见图F9。
c)当起重臂高度均不满足4.5.3 a)或b)时，走道及扶手应设置在起重臂的上部，且扶手应设置在走道上边1m的外侧，见图F10。4.6
司机室
4.6.1 小车变幅的塔机起升高度超过30m的、动臂变幅塔机起重臂铰点高度距轨顶或支承面高度超过25m的，在塔机上部应设置一个有座椅并能与塔机一起回转的司机室。
司机室不能悬挂在起重臂上。在正常工作情况下，塔机的活动部件不应撞击司机室。如司机室安装在回转塔身结构内，则应保证司机的视野开阔。
4.6.2司机室门窗玻璃应使用钢化玻璃或夹层玻璃。司机室正面玻璃应设有雨刷器。4.6.3可移动的司机室应设有安全锁止装置。4.6.4司机室内应配备符合消防要求的灭火器。
4.6.5对于安置在塔机下部的操作台，在其上方应设有顶棚，顶棚承压试验应满足JG/T 54—1999中4.2的规定。
4.6.6
司机室应通风、保暖和防雨；内壁应采用防火材料，地板应铺设绝缘层。
当司机室内温度低于5C时，应装设非明火取暖装置;当司机室内温度高于35C时，应装设防暑通风装置。
4.6.7 司机室的落地窗应设有防护栏杆。4.7
结构件的报废及工作年限
4.7.1塔机主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时应予报废。对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的10%时应予报废。
4.7.2塔机主要承载结构件如塔身、起重臂等，失去整体稳定性时应报废。如局部有损坏并可修复的，则修复后不能低于原结构的承载能力。
4.7.3 塔机的结构件及焊缝出现裂纹时，应根据受力和裂纹情况采取加强或重新施焊等措施，并在使用中定期观察其发展。对无法消除裂纹影响的应予以报废。
4.7.4塔机主要承载结构件的正常工作年限按使用说明书要求或按使用说明书中规定的结构工作级别、应力循环等级、结构应力状态计算。若使用说明书末对正常工作年限、结构工作级别等作出规定，且不能得到塔机制造商确定的，则塔机主要承载结构件的正常使用不应超过1.25×10次工作循环。4.8 自升式塔机结构件标志
塔机的塔身标准节、起重臂节、拉杆、塔帽等结构件应具有可追溯出厂日期的永久性标志。同一塔机的不同规格的塔身标准节应具有永久性的区分标志。4.9 自升式塔机后续补充结构件要求
4.9.1自升式塔机出厂后，后续补充的结构件(塔身标准节、预埋节、基础连接件等)在使用中不应降低原塔机的承载能力，且不能增加塔机结构的变形。
4.9.2对于顶升作业，不应降低原塔机滚轮(滑道)间隙的精度、滚轮(滑道)接触重合度、踏步位置精度的级别。
4.9.3对于安装拆卸作业，不应降低原塔机连接销轴孔、连接螺栓孔安装精度的级别。5
机构及零部件 5.1 一般要求
5.1.1 在正常工作或维修时，机构及零部件的运动对人体可能造成危险的，应设有防护装置。
5.1.2 应采取有效措施，防止塔机上的零件掉落造成危险。可拆卸的零部件如盖、箱体及外壳等应与支座牢固连接，防止掉落。
05.2 钢丝绳
5.2.1钢丝绳直径的计算与选择应符合GB/T 13752—1992中6.4.2的规定。在塔机工作时，承载钢丝绳的实际直径不应小于6mm。
5.2.2钢丝绳的安装、维护、保养、检验及报废应符合GB/T 5972的有关规定。5.2.3钢丝绳端部的固接应符合下列要求：
a)用钢丝绳夹固接时，应符合GB/T 5976中的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85%;
b)用编结固接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不小于300mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%;
c)用楔形接头固接时，楔与楔套应符合GB/T 5973中的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%;
d)用锥形套浇铸法固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力;
e)用铝合金压制接头固接时，固接强度应达到钢丝绳破断拉力的90%;
f)用压板固接时，压板应符合GB/T 5975中的规定，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。
5.2.4 塔机起升钢丝绳宜使用不旋转钢丝绳。末采用不旋转钢丝绳时，其绳端应设有防扭装置。5.3
吊钩
5.3.吊钩应符合GB/T 9462—1999中4.4.1的规定。5.3.吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：
a)用20倍放大镜观察表面有裂纹;
b)钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形;
c)挂绳处截面磨损量超过原高度的10%;
d)心轴磨损量超过其直径的5%;
e)开口度比原尺寸增加15%。5.卷简和滑轮
5.4.1 卷筒和滑轮的最小卷绕直径的计算，应符合GB/T 13752—1992中6.4.3.1的规定。5.4.2 卷筒两侧边缘超过最外层钢丝绳的高度不应小于钢丝绳直径的2倍。
5.4.3 钢丝绳在卷筒上的固定应安全可靠，且符合5.2.3中有关要求。钢丝绳在放出最大工作长度后，卷筒上的钢丝绳至少应保留3圈。
5.4.4 当最大起重量不超过1t时，小车牵引机构允许采用摩擦牵引方式。5.4.5 卷筒和滑轮有下列情况之一的应予以报废：
a)裂纹或轮缘破损;
b)卷筒壁磨损量达原壁厚的10%;
c）滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%;
d)滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。5.5
制动器
5.5.1塔机的起升、回转、变幅、行走机构都应配备制动器。
对于电力驱动的塔机，在产生大的电压降或在电气保护元件动作时，不允许导致各机构的动作失去控制。
动臂变幅的塔机，应设有维修变幅机构时能防止卷筒转动的可靠装置。5.5.2各机构制动器的选择应符合GB/T 13752—1992中6.2的规定。5.5.3制动器零件有下列情况之一的应予以报废：
a)可见裂纹;
b)制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%;
c)制动轮表面磨损量达1.5 mm ~2mm;
d)弹簧出现塑性变形;
e)电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%。5.6
车轮
5.6.1 车轮的计算、选择应符合GB/T 13752—1992中6.4.4的规定。5.6.2车轮的技术要求应符合JG/T 53中的有关规定。5.6.3 车轮有下列情况之一的应予以报废：
a)可见裂纹;
b)车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%;
c)车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。6
安全装置 6.1
起重量限制器
6.1.1塔机应安装起重量限制器。如设有起重量显示装置，则其数值误差不应大于实际值的±5%。
6.1.2
当起重量大于相应挡位的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。6.2
起重力矩限制器
6.2.1
塔机应安装起重力矩限制器。如设有起重力矩显示装置，则其数值误差不应大于实际值的±5%。6.2.2
当起重力矩大于相应工况下的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可作下降和减小幅度方向的运动。
6.2.3力矩限制器控制定码变幅的触点或控制定幅变码的触点应分别设置，且能分别调整。
6.2.4 对小车变幅的塔机，其最大变幅速度超过40m/min，在小车向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时，变幅速度应自动转换为不大于40m/min的速度运行。6.3
行程限位装置 6.3.1 行走限位装置
轨道式塔机行走机构应在每个运行方向设置行程限位开关。在轨道上应安装限位开关碰铁，其安装位置应充分考虑塔机的制动行程，保证塔机在与止挡装置或与同一轨道上其它塔机相距大于lm处能完全停住，此时电缆还应有足够的富余长度。6.3.2 幅度限位装置
6.3.2.1 小车变幅的塔机，应设置小车行程限位开关。
6.3.2.2
动臂变幅的塔机应设置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位开关，以及防止臂架反弹后翻的装置。6.3.3 起升高度限位器
6.3.3.1 塔机应安装吊钩上极限位置的起升高度限位器。起升高度限位器应满足GB/T 9462—1999中4.7.1的规定。
6.3.3.2 吊钩下极限位置的限位器，可根据用户要求设置。6.3.4 回转限位器
回转部分不设集电器的塔机，应安装回转限位器。塔机回转部分在非工作状态下应能自由旋转;对有自锁作用的回转机构，应安装安全极限力矩联轴器。6.4
小车断绳保护装置
小车变幅的塔机，变幅的双向均应设置断, 绳保护装置。6.5
小车断轴保护装置
小车变幅的塔机，应设置变幅小车断轴保护装置，即使轮轴断裂，小车也不会掉落。6.6
钢丝绳防脱装置
滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置与滑轮或卷筒侧板最外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20%。
吊钩应设有防钢丝绳脱钩的装置。6.7
风速仪
起重臂根部铰点高度大于50m的塔机，应配备风速仪。当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
风速仪应设在塔机顶部的不挡风处。6.8
夹轨器
轨道式塔机应安装夹轨器，使塔机在非工作状态下不能在轨道上移动。6.9
缓冲器、止挡装置
塔机行走和小车变幅的轨道行程末端均需设置止挡装置。缓冲器安装在止挡装置或塔机(变幅小车)上，当塔机(变幅小车)与止挡装置撞击时，缓冲器应使塔机(变幅小车)较平稳地停车而不产生猛烈的冲击。
缓冲器的设计应符合GB/T13752—1992中6.4.9的规定。6.10
清轨板
轨道式塔机的台车架上应安装排障清轨板，清轨板与轨道之间的间隙不应大于5mm。
6.11
顶升横梁防脱功能
自升式塔机应具有防止塔身在正常加节、降节作业时，顶升横梁从塔身支承中自行脱出的功能。
操纵系统
7.1操纵系统的设计和布置应能避免发生误操作的可能性，使塔机在正常使用中能安全可靠地运行。
7.2应按人机工程学有关的功能要求设置所有控制手柄、手轮、按钮和踏板，并应有宽裕的操作空间。
7.3 对于手柄控制或轮式控制器，一般选择右手控制起升和行走机构，左手控制回转和小车变幅或动臂变幅机构。
7.3.1 采用手柄控制操作时，机构运动方向应与图F11及表Fl规定的手柄方向一致。7.3.2 采用轮式控制器操作时，机构运动方向应与表F2规定的手轮旋转方向一致。7.4 手柄或操纵杆的操作应轻便灵活，操作力不应大于100N，操作行程不应大于400mm;踏板的操作力不应大于200N，脚踏行程不应大于200mm。
在一般情况下，宜使用如下数值:
a)对于左右向的操纵杆，操作力为5N~40N；
b)对于前后向的操纵杆，操作力为8N~ 60N；
c)对于踏板，操作力为10N~l50N。
7.5在所有的手柄、手轮、按钮及踏板的附近处，应有表示用途和操作方向的标志。标志应牢固、可靠，字迹清晰、醒目。8
电气系统 8.1 一般规定
8.1.1电气设备应使塔机的传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断电源，安全停车。在塔机安装、维修、调整和使用中不应任意改变电路。
8.1.2 电气元件的选择应考虑塔机工作时振动大、接电频繁、露天作业等特点。8.1.3塔机金属结构、轨道、所有电气设备的金属外壳、金属线管、安全照明的变压器低压侧等均应可靠接地，接地电阻不大于4Ω。重复接地电阻不大于l0Ω。接地装置的选择和安装应符合电气安全的有关要求。
8.1.4电气设备安装应牢固。需要防震的电器应有防震措施。
8.1.5 电气连接应接触良好，防止松脱。导线、线束应用卡子固定，以防摆动。8.1.6
电气柜(配电箱)应有门锁。门内应有原理图或布线图、操作指示等，门外应有警示标志。
8.1.7 主电路和控制电路的对地绝缘电阻不应小于0.5MΩ。8.1.8
零线和接地线必须分开，接地线严禁作载流回路。8.2 电气控制与操纵
8.2.1电气控制设备和元件应设置于柜内，能防雨、防灰尘。电阻器应设于操作人员不易接触的地方，并有防护措施。
8.2.2采用有线遥控装置时，地面控制与司机室内控制应具有电气联锁。地面控制装置的不带电金属外壳和塔机结构之间应连接专用接地线，接地电阻符合8.1.3的规定。8.2.3采用无线遥控方式操纵的，在失控时塔机应能自行停止工作。8.2.4采用联动控制台操纵时，联动控制台应具有零位自锁和自动复位功能。8.2.5操纵系统中应设有能对工作场地起警报作用的声响信号。8.3
电气保护
8.3.1塔机应根据GB/T 13752—1992中7.7的要求设置短路、过流、欠压、过压及失压保护、零位保护、电源错相及断相保护。
8.3.2塔机应设置非自动复位的、能切断塔机总控制电源的紧急断电开关。该开关应设在司机操作方便的地方。
8.3.3 塔机电源进线处宜设主隔离开关，或采取其它隔离措施。隔离开关应有明显标记。8.3.4各限位开关应能可靠地停止机构的运动，但机构可作相反方向的运动。8.4
照明、信号
8.4.1塔机应有良好的照明。照明的供电不受停机影响。
8.4.2固定式照明装置的电源电压不应超过220V，严禁用金属结构作为照明线路的回路。
可携式照明装置的电源电压不应超过48V，交流供电的严禁使用自藕变压器。8.4.3司机室内照明照度不应低于30 1X。
8.4.4电气室及机务专用电梯的照明照度不应低于5 1x。
8.4.5塔顶高度大于30m且高于周围建筑物的塔机，应在塔顶和臂架端部安装红色障碍指示灯，该指示灯的供电不应受停机的影响。
8.4.6
快装式塔机在拖行时应装有直流24V的示宽灯、高度指示灯、长度指示灯、转向指示灯及刹车灯。
8.4.7
在司机室内明显位置应装有总电源开合状况的指示信号。
8.4.8
安全装置的指示信号或声响报警信号应设置在司机和有关人员视力、听力可及的地方。
8.5
导线及其敷设
8.5.1 塔机所用的电缆、电线应符合GB/T 13752—1992中7.5的规定。
8.5.2电线若敷设于金属管中，则金属管应经防腐处理。如用金属线槽或金属软管代替，应有良好的防雨及防腐措施。8.5.3导线的连接及分支处的室外接线盒应防水，导线孔应有护套。8.5.4导线两端应有与原理图一致的永久性标志和供连接用的电线接头。
8.5.5固定敷设的电缆弯曲半径不应小于5倍电缆外径。除电缆卷筒外，可移动电缆的弯曲半径不应小于8倍电缆外径。8.6
电缆卷筒
8.6.1 轨道式塔机的电缆卷筒应具有张紧装置，电缆收放速度应与塔机运行速度同步。8.6.2
电缆在卷筒上的连接应牢固，以保护电气接点不被拉曳。8.7
集电器
8.7.1集电滑环应满足相应电压等级和电流容量的要求。每个滑环至少有一对碳刷，碳刷与滑环的接触面积不应小于理论接触面积的80%，且接触平稳。
8.7.2 滑环与滑环间的绝缘电阻不小于1MΩ。滑环间最小电气间隙不小于8mm，且经过耐压试验，无击穿、闪络现象。9
液压系统
9.1液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置。安全溢流阀的调定压力不应大于系统额定工作压力的110%，系统的额定工作压力不应大于液压泵的额定压力。
9.2顶升液压缸应具有可靠的平衡阀或液压锁，平衡阀或液压锁与液压缸之间不应用软管连接。
安装、拆卸与试验
10.1塔机安装、拆卸及塔身加节或降节作业时，应按使用说明书中有关规定及注意事项进行。
10.1.1 架设前应对塔机自身的架设机构进行检查，保证机构处于正常状态。
10.1.2 塔机在安装、增加塔身标准节之前应对结构件和高强度螺栓进行检查，若发现下列问题应修复或更换后方可进行安装：
a)目视可见的结构件裂纹及焊缝裂纹;
b)连接件的轴、孔严重磨损;
c)结构件母材严重锈蚀;
d)结构件整体或局部塑性变形，销孔塑性变形。
10.1.3 小车变幅的塔机在起重臂组装完毕准备吊装之前，应检查起重臂的连接销轴、安装定位板等是否连接牢固、可靠。
当起重臂的连接销轴轴端采用焊接挡板时，则在锤击安装销轴后，应检查轴端挡板的焊缝是否正常。
10.2安装、拆卸、加节或降节作业时，塔机的最大安装高度处的风速不应大于13m/s，当有特殊要求时，按用户和制造厂的协议执行。
10.3塔机的尾部与周围建筑物及其外围施工设施之间的安全距离不小于0.6m。10.4有架空输电线的场合，塔机的任何部位与输电线的安全距离，应符合表F3的规定。
如因条件限制不能保证表F3中的安全距离，应与有关部门协商，并采取安全防护措施后方可架设。
10.5 两台塔机之间的最小架设距离应保证处于低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间至少有2m的距离;处于高位塔机的最低位置的部件(吊钩升至最高点或平衡重的最低部位)与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m。10.6 混凝土基础应符合下列要求：
a)混凝土基础应能承受工作状态和非工作状态下的最大载荷，并应满足塔机抗倾翻稳定性的要求。
b)对混凝土基础的抗倾翻稳定性计算及地面压应力的计算应符合GB/T 13752—1992中4.6.3的规定及GB/T 9462—1999中附录A的规定。
c)使用单位应根据塔机原制造商提供的载荷参数设计制造混凝土基础。
d)若采用塔机原制造商推荐的混凝土基础，固定支腿、预埋节和地脚螺栓应按原制造商规定的方法使用。
10.7
碎石基础应符合下列要求：
a)当塔机轨道敷设在地下建筑物(如暗沟、防空洞等)的上面时，应采取加固措施。
b)敷设碎石前的路面应按设计要求压实，碎石基础应整平捣实，轨枕之间应填满碎石。
c)路基两侧或中间应设排水沟，保证路基无积水。10.8
塔机轨道敷设应符合下列要求：
a)轨道应通过垫块与轨枕可靠地连接，每间隔6m应设一个轨距拉杆。钢轨接头处应有轨枕支承，不应悬空。在使用过程中轨道不应移动；
b)轨距允许误差不大于公称值的1/1000，其绝对值不大于6mm;
c)钢轨接头间隙不大于4mm，与另一侧钢轨接头的错开距离不小于1·5m，接头处两轨顶高度差不大于2mm；
d)塔机安装后，轨道顶面纵、横方向上的倾斜度，对于上回转塔机应不大于3/1000；对于下回转塔机应不大于5/1000。在轨道全程中，轨道顶面任意两点的高度差应小于100 mm；
e)轨道行程两端的轨顶高度宜不低于其余部位中最高点的轨顶高度。10.9
塔机试验应符合下列要求：
a)新设计的各传动机构，液压顶升和各种安全装置，凡有专项试验标准的，应按专项试验标准进行各项试验，合格后方可装机。
b)塔机的型式试验、出厂检验和常规检验按GB/T 9462中的有关规定执行。11
操作与使用
1l.1塔机的操作使用应符合JG/T l00的有关规定，司机、装拆工、指挥人员应具有有关部门发放的资格证书。
11.2
每台作业的塔机司机室内应备有一份有关操作维修内容的使用说明书。
11.3
在正常工作情况下，应按指挥信号进行操作。但对特殊情况的紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
第二篇：塔式起重机安全规程GB5144-2006
塔式起重机安全规程
GB 5144－2006 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局/中国国家标准化管理委员会2006－06－02发布
2007－10－01实施
前言
本标准的3．
7、4．
1、4．2．
1、4．2．2．
1、4．2．2．
3、4．
3、4．
4、4．
5、4．6．
7、4．7．
4、4．
8、5．2．
1、5．2．
4、5．3．
1、5．4．
1、5．5．
2、5．6．
1、5．6．
2、6．3．3．
2、7．
1、7．
2、7．
3、7．3．
1、7．3．
2、7．
4、8．3．
3、8．5．
1、10．6b)、10．8e)、10．
9、11．1为推荐性的，其余为强制性的。
本标准代替GB 5144—1994《塔式起重机安全规程》。
本标准参考了ISO 7752-3：1993《起重机
控制
布置和特性
第3部分：塔式起重机》、ISO 11660-1：1999《起重机 通道、护板和限制装置 第1部分：总则》、ISO 11660-3：1999《起重机 通道、护板和限制装置 第3部分：塔式起重机》的有关内容。
本标准与GB 5144—1994相比主要变化如下：
——增加对自升式塔机顶升加节、频繁拆装的起重臂的连接、结构件正常工作年限及主要结构件可追溯的永久标志等要求；
——采用有关国际标准的部分内容；
——调整部分条款为推荐性。
本标准由中华人民共和国建设部提出。
本标准由全国起重机械标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：北京建筑机械化研究院、长沙建设机械研究院、四川建设机械(集团)股份有限公司、北京市建筑工程机械厂、上海宝达工程机械有限公司、重庆大江信达股份有限公司工程机械厂、湖南湘潭江麓建筑机械有限公司、广西建工集团建筑机械制造有限责任公司、江苏省正兴建设机械有限公司、上海市建设机械检测中心、北京中建正和建筑机械施工有限公司。
本标准主要起草人：虞洪、许武全、何振础、易明、魏吉祥、童明军、王福国、付剑雄、胡浪、杨道华、史洪泉、杨定平、钱进。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
——GB 5144—1985、GB 5144－1994。范围
本标准规定了塔式起重机(以下简称塔机)在设计、制造、安装、使用、维修、检验等方面应遵守的安全技术要求。
本标准适用于各种建筑用塔机。其他用途的塔机可参照执行。
本标准不适用于汽车式、轮胎式及履带式的塔机。规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB／T 5972 起重机用钢丝绳检验和报废实用规范(ISO 4309：1990，IDT)
GB／T 5973 钢丝绳用楔形接头
GB／T 5975 钢丝绳用压板
GB／T 5976 钢丝绳夹
GB／T 9462－1999 塔式起重机技术条件
GB／T 13752－1992 塔式起重机设计规范
JG／T 53 塔式起重机车轮技术条件
JG／T 54—1999 塔式起重机司机室技术条件
JG／T 100 塔式起重机操作使用规程
JG／T 5112 塔式起重机钢结构制造与检验 整机
3．1 塔机的工作条件应符合GB／T 9462－1999中4．1．
1、4．1．
3、4．1．4的规定。3．2 塔机的抗倾翻稳定性应符合GB／T 9462－1999中4．1．6的规定。3．3 自升式塔机在加节作业时，任一顶升循环中即使顶升油缸的活塞杆全程伸出，塔身上端面至少应比顶升套架上排导向滚轮(或滑套)中心线高60 mm。3．4 塔机应保证在工作和非工作状态时，平衡重及压重在其规定位置上不位移、不脱落，平衡重块之间不得互相撞击。当使用散粒物料作平衡重时应使用平衡重箱，平衡重箱应防水，保证重量准确、稳定。
3．5 在塔身底部易于观察的位置应固定产品标牌。标牌的内容应符合GB／T 9462－1999中7．1．1的规定。
在塔机司机室内易于观察的位置应设有常用操作数据的标牌或显示屏。标牌或显示屏的内容应包括幅度载荷表、主要性能参数、各起升速度挡位的起重量等。标牌或显示屏应牢固、可靠，字迹清晰、醒目。
3．6 塔机制造商提供的产品随机技术文件应符合GB／T 9462的有关规定。
对于塔机使用说明书除应符合GB／T 9462－1999中7．2．6的规定外，还应包括以下内容：
a)根据塔机主要承载结构件使用材料的低温力学性能、机构的使用环境温度范围及有关因素决定塔机的使用温度、正常工作年限或者利用等级、载荷状态、工作级别以及各种工况的许用风压；
b)安全装置的调整方法、调整参数及误差指标；
c)对于在安装起重臂前先安装平衡重块的塔机，应注明平衡重块的数量、规格及位置；
d)起重臂组装完毕后，对其连接用销轴、安装定位板等连接件的检查项目和检查方法；
e)在塔身加节、降节过程中，安全的作业步骤、使用的平衡措施及检查部位和检查项目；
f)所用钢丝绳的型式、规格和长度；
g)高强度螺栓所需的预紧力或预紧力矩及检查要点；
h)起重臂、平衡臂各组合长度的重心及拆装吊点的位置。3．7 使用单位应建立塔机设备档案，档案至少应包括：
a)每次安装地点、使用时间及运转台班记录；
b)每次启用前按GB／T 9462中的有关规定进行常规检验的记录；
c)大修、更换主要零部件、变更、检查和试验等记录；
d)设备、人身事故记录；
e)设备存在的问题和评价。结构 4．1 材料
塔机主要承载结构件所使用的材料应符合GB/T 9462－1999中4．3．1．1和4．3．1．2的规定。4．2 连接 4．2．1 焊接
塔机主要承载结构件及焊接的制造要求和检验应符合JG/T 5112的有关规定。4．2．2 螺栓、销轴
4．2．2．1 塔机使用的连接螺栓及销轴材料应符合GB/T 13752－1992中5．4．2．2的规定。4．2．2．2 起重臂连接销轴的定位结构应能满足频繁拆装条件下安全可靠的要求。
4．2．2．3 自升式塔机的小车变幅起重臂，其下弦杆连接销轴不宜采用螺栓固定轴端挡板的形式。当连接销轴轴端采用焊接挡板时，挡板的厚度和焊缝应有足够的强度、挡板与销轴应有足够的重合面积，以防止销轴在安装和工作中由于锤击力及转动可能产生的不利影响。
4．2．2．4 采用高强度螺栓连接时，其连接表面应清除灰尘、油漆、油迹和锈蚀。应使用力矩扳手或专用扳手，按使用说明书要求拧紧。塔机出厂时应根据用户需要提供力矩扳手或专用扳手。4．3 梯子、扶手和护圈
4．3．1 不宜在与水平面呈65°～75°之间设置梯子。
4．3．2 与水平面呈不大于65°的阶梯两边应设置不低于1m高的扶手，该扶手支撑于梯级两边的竖杆上，每侧竖杆中间应设有横杆。
阶梯的踏板应采用具有防滑性能的金属材料制作，踏板横向宽度不小于300 mm，梯级间隔不大于300 mm，扶手间宽度不小于600 mm。4．3．3 与水平面呈75°～90°之间的直梯应满足下列条件：
a)边梁之间的宽度不小于300 mm；
b)踏杆间隔为250 mm～300 mm；
c)踏杆与后面结构件间的自由空间(踏脚间隙)不小于160 mm；
d)边梁应可以抓握且没有尖锐边缘；
e)踏杆直径不小于16 mm，且不大于40 mm；
f)踏杆中心0．1 m范围内承受1 200 N的力时，无永久变形；
g)塔身节间边梁的断开间隙不应大于40 mm。
4．3．4 高于地面2 m以上的直梯应设置护圈，护圈应满足下列条件：
a)直径为600 mm～800 mm；
b)侧面应用3条或5条沿护圈圆周方向均布的竖向板条连接；
c)最大间距：侧面有3条竖向板条时为900 mm；侧面有5条竖向板条时为1500 mm；
d)任何一个0．1 m的范围内可以承受1000 N的垂直力时，无永久变形。
4．3．5 当梯子设于塔身内部，塔身结构满足以下条件，且侧面结构不允许直径为600 mm的球体穿过时[见图1a)]，可不设护圈：
a)正方形塔身边长不大于750 mm，见图1b)；
b)等边三角形塔身边长不大于1100 mm，见图2；
c)直角等腰三角形塔身边长不大于l 100 mm，见图3a)；或梯子沿塔身对角线方向布置，边长不大于1 100 mm，见图3b)；
d)筒状塔身直径不大于1 000 mm，见图4；
e)快装式塔机。
4．4 平台、走道、踢脚板和栏杆
4．4．1 在操作、维修处应设置平台、走道、踢脚板和栏杆。
4．4．2 离地面2 m以上的平台和走道应用金属材料制作，并具有防滑性能。在使用圆孔、栅格或其他不能形成连续平面的材料时，孔或间隙的大小不应使直径为20 mm的球体通过。在任何情况下，孔或间隙的面积应小于400 mm2。
4．4．3 平台和走道宽度不应小于500 mm，局部有妨碍处可以降至400 mm。平台和走道上操作人员可能停留的每一个部位都不应发生永久变形，且能承受以下载荷：
a)2 000 N的力通过直径为125 mm圆盘施加在平台表面的任何位置；
b)4 500 N／m2的均布载荷。
4．4．4 平台或走道的边缘应设置不小于100 mm高的踢脚板。在需要操作人员穿越的地方，踢脚板的高度可以降低。
4．4．5 离地面2 m以上的平台及走道应设置防止操作人员跌落的手扶栏杆。手扶栏杆的高度不应低于1 m，并能承受1 000 N的水平移动集中载荷。在栏杆一半高度处应设置中间手扶横杆。
4．4．6 除快装式塔机外，当梯子高度超过10 m时应设置休息小平台。
4．4．6．1 梯子的第一个休息小平台应设置在不超过12．5 m的高度处，以后每隔10 m内设置一个。
4．4．6．2 当梯子的终端与休息小平台连接时，梯级踏板或踏杆不应超过小平台平面，护圈和扶手应延伸到小平台栏杆的高度。休息小平台平面距下面第一个梯级踏板或踏杆的中心线不应大于150 mm。
4．4．6．3 如梯子在休息小平台处不中断，则护圈也不应中断。但应在护圈侧面开一个宽为0．5 m，高为1．4 m的洞口，以便操作人员出入。4．5 起重臂走道
4．5．1 起重臂符合下列情况之一时，可不设置走道：
a)截面高度小于0．85 m；
b)快装式塔机；
c)变幅小车上设有与小车一起移动的挂篮。
4．5．2 对于正置式三角形的起重臂，走道的设置如下所示：
a)起重臂断面内净空高度h等于或大于1．8 m时，走道及扶手应设置在起重臂的内部，且至少应设置一边扶手，扶手安装在走道上部1 m处，见图5。
b)起重臂高度H大于或等于1．5 m，但起重臂断面内净空高度h小于1．8 m时，走道及扶手应沿着起重臂架的一侧设置，见图6。
c)起重臂高度H大于或等于0．85 m，且小于1．5 m时，走道及扶手应沿着臂架的一侧设置，见图7。
4．5．3 对于倒置式三角形的起重臂，走道的设置如下所示：
a)起重臂断面内净空高度h大于或等于1．8 m时，走道及扶手应设置在起重臂的内部，且至少应设置一边扶手，扶手安装在走道上部1 m处，见图8。
b)当起重臂是格构式时，起重臂断面内净空高度h大于或等于1．5 m时，走道及扶手应设置在起重臂的内部，且至少应设置一边扶手，扶手安装在走道上部1 m处，见图9。
c)当起重臂高度均不满足4．5．3 a)或b)时，走道及扶手应设置在起重臂的上部，且扶手应设置在走道上边1 m的外侧，见图10。
4．6 司机室
4．6．1 小车变幅的塔机起升高度超过30 m的、动臂变幅塔机起重臂铰点高度距轨顶或支承面高度超过25 m的，在塔机上部应设置一个有座椅并能与
塔机一起回转的司机室。
司机室不能悬挂在起重臂上。在正常工作情况下，塔机的活动部件不应撞击司机室。
如司机室安装在回转塔身结构内，则应保证司机的视野开阔。
4．6．2 司机室门、窗玻璃应使用钢化玻璃或夹层玻璃。司机室正面玻璃应设有雨刷器。4．6．3 可移动的司机室应设有安全锁止装置。4．6．4 司机室内应配备符合消防要求的灭火器。
4．6．5 对于安置在塔机下部的操作台，在其上方应设有顶棚，顶棚承压试验应满足JG／T 54－1999中4．2的规定。4．6．6 司机室应通风、保暖和防雨；内壁应采用防火材料；地板应铺设绝缘层。
当司机室内温度低于5℃时，应装设非明火取暖装置；当司机室内温度高于35℃时，应装设防暑通风装置。4．6．7 司机室的落地窗应设有防护栏杆。4．7 结构件的报废及工作年限
4．7．1 塔机主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15％时应予报废。对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的10％时应予报废。
4．7．2 塔机主要承载结构件如塔身、起重臂等，失去整体稳定性时应报废。如局部有损坏并可修复的，则修复后不应低于原结构的承载能力。
4．7．3 塔机的结构件及焊缝出现裂纹时，应根据受力和裂纹情况采取加强或重新施焊等措施，并在使用中定期观察其发展。对无法消除裂纹影响的应予以报废。
4．7．4 塔机主要承载结构件的正常工作年限按使用说明书要求或按使用说明书中规定的结构工作级别、应力循环等级、结构应力状态计算。若使用说明书未对正常工作年限、结构工作级别等作出规定，且不能得到塔机制造商确定的，则塔机主要承载结构件的正常使用不应超过1．25×105次工作循环。4．8 自升式塔机结构件标志
塔机的塔身标准节、起重臂节、拉杆、塔帽等结构件应具有可追溯出厂日期的永久性标志。同一塔机的不同规格的塔身标准节应具有永久性的区分标志。
4．9 自升式塔机后续补充结构件要求
4．9．1 自升式塔机出厂后，后续补充的结构件(塔身标准节、预埋节、基础连接件等)在使用中不应降低原塔机的承载能力，且不能增加塔机结构的变形。
4．9．2 对于顶升作业，不应降低原塔机滚轮(滑道)间隙的精度、滚轮(滑道)接触重合度、踏步位置精度的级别。4．9．3 对于安装拆卸作业，不应降低原塔机连接销轴孔、连接螺栓孔安装精度的级别。
．4．5 卷筒和滑轮有下列情况之一的应予以报废：
a)裂纹或轮缘破损；
b)卷筒壁磨损量达原壁厚的10％；
c)滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20％；
d)滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25％。5．5 制动器
5．5．1 塔机的起升、回转、变幅、行走机构都应配备制动器。
对于电力驱动的塔机，在产生大的电压降或在电气保护元件动作时，不允许导致各机构的动作失去控制。
动臂变幅的塔机，应设有维修变幅机构时能防止卷筒转动的可靠装置。5．5．2 各机构制动器的选择应符合GB／T 13752—1992中6．2的规定。5．5．3 制动器零件有下列情况之一的应予以报废：
a)可见裂纹；
b)制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50％；
c)制动轮表面磨损量达1．5 mm～2 mm；
d)弹簧出现塑性变形；
e)电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10％。5．6 车轮
5．6．1 车轮的计算、选择应符合GB／T 13752—1992中6．4．4的规定。5．6．2 车轮的技术要求应符合JG／T 53中的有关规定。5．6．3 车轮有下列情况之一的应予以报废：
a)可见裂纹；
b)车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15％；
c)车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50％。安全装置
6．1 起重量限制器
6．1．1 塔机应安装起重量限制器。如设有起重量显示装置，则其数值误差不应大于实际值的±5％。
6．1．2 当起重量大于相应挡位的额定值并小于该额定值的110 ％时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。6．2 起重力矩限制器
6．2．1 塔机应安装起重力矩限制器。如设有起重力矩显示装置，则其数值误差不应大于实际值的±5％。
6．2．2 当起重力矩大于相应工况下的额定值并小于该额定值的110 ％时，应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可作下降和减小幅度方向的运动。6．2．3 力矩限制器控制定码变幅的触点或控制定幅变码的触点应分别设置，且能分别调整。
6．2．4 对小车变幅的塔机，其最大变幅速度超过40 m／min，在小车向外运行，且起重力矩达到额定值的80％时，变幅速度应自动转换为不大于40 m／min的速度运行。6．3 行程限位装置 6．3．1 行走限位装置
轨道式塔机行走机构应在每个运行方向设置行程限位开关。在轨道上应安装限位开关碰铁，其安装位置应充分考虑塔机的制动行程，保证塔机在与止挡装置或与同一轨道上其他塔机相距大于1 m处能完全停住，此时电缆还应有足够的富余长度。6．3．2 幅度限位装置
6．3．2．1 小车变幅的塔机，应设置小车行程限位开关。
6．3．2．2 动臂变幅的塔机应设置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位开关，以及防止臂架反弹后翻的装置。6．3．3 起升高度限位器
6．3．3．1 塔机应安装吊钩上极限位置的起升高度限位器。起升高度限位器应满足GB／T 9462－1999中4．7．1的规定。6．3．3．2 吊钩下极限位置的限位器，可根据用户要求设置。6．3．4 回转限位器
回转部分不设集电器的塔机，应安装回转限位器。塔机回转部分在非工作状态下应能自由旋转；对有自锁作用的回转机构，应安装安全极限力矩联轴器。
6．4 小车断绳保护装置
小车变幅的塔机，变幅的双向均应设置断绳保护装置。6．5 小车断轴保证装置
小车变幅的塔机，应设置变幅小车断轴保护装置，即使轮轴断裂，小车也不会掉落。6．6 钢丝绳防脱装置
滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置与滑轮或卷筒侧板最外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20％。
吊钩应设防钢丝绳脱钩的装置。6．7 风速仪
起重臂根部铰点高度大于50m的塔机，应配备风速仪。当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
风速仪应设在塔机顶部的不挡风处。6．8 夹轨器
轨道式塔机应安装夹轨器，使塔机在非工作状态下不能在轨道上移动。6．9 缓冲器、止挡装置
塔机行走和小车变幅的轨道行程末端均需设置止挡装置。缓冲器安装在止挡装置或塔机(变幅小车)上，当塔机(变幅小车)与止挡装置撞击时，缓冲器应使塔机（变幅小车)较平稳地停车而不产生猛烈的冲击。
缓冲器的设计应符合GB／T 13752—1992中6．4．9的规定。6．10 清轨板
轨道式塔机的台车架上应安装排障清轨板，清轨板与轨道之间的间隙不应大于5 mm。6．11 顶升横梁防脱功能
自升式塔机应具有防止塔身在正常加节、降节作业时，顶升横梁从塔身支承中自行脱出的功能。操纵系统
7．1 操纵系统的设计和布置应能避免发生误操作的可能性，使塔机在正常使用中能安全可靠地运行。7．2 应按人机工程学有关的功能要求设置所有控制手柄、手轮、按钮和踏板，并应有宽裕的操作空间。
7．3 对于手柄控制或轮式控制器，一般选择右手控制起升和行走机构，左手控制回转和小车变幅或动臂变幅机构。7．3．1 采用手柄控制操作时，机构运动方向应与图11及表1规定的手柄方向一致。
．4 手柄或操纵杆的操作应轻便灵活，操作力不应大于100 N，操作行程不应大于400 mm；踏板的操作力不应大于200 N，脚踏行程不应大于200 mm。
在一般情况下，宜使用如下数值：
a)对于左右向的操纵杆，操作力为5 N～40 N；
b)对于前后向的操纵杆，操作力为8 N～60 N；
c)对于踏板，操作力为10 N～150 N。
7．5 在所有的手柄、手轮、按钮及踏板的附近处，应有表示用途和操作方向的标志。标志应牢固、可靠，字迹清晰、醒目。电气系统 8．1 一般规定
8．1．1 电气设备应使塔机的传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断电源，安全停车。在塔机安装、维修、调整和使用中不应任意改变电路。
8．1．2 电气元件的选择应考虑塔机工作时振动大、接电频繁、露天作业等特点。
8．1．3 塔机的金属结构、轨道、所有电气设备的金属外壳、金属线管、安全照明的变压器低压侧等均应可靠接地，接地电阻不大于4 Ω。重复接地电阻不大于10 Ω。接地装置的选择和安装应符合电气安全的有关要求。8．1．4 电气设备安装应牢固。需要防震的电器应有防震措施。
8．1．5 电气连接应接触良好，防止松脱。导线、线柬应用卡子固定，以防摆动。
8．1．6 电气柜(配电箱)应有门锁。门内应有原理图或布线图、操作指示等，门外应有警示标志。8．1．7 主电路和控制电路的对地绝缘电阻不应小于0．5Ω。8．1．8 零线和接地线必须分开，接地线严禁作载流回路。8．2 电气控制与操纵
8．2．1 电气控制设备和元件应设置于柜内，能防雨、防灰尘。电阻器应设于操作人员不易接触的地方，并有防护措施。
8．2．2 采用有线遥控装置时，地面控制与司机室内控制应具有电气联锁。地面控制装置的不带电金属外壳和塔机结构之间应连接专用的接地线，接地电阻符合8．1．3的规定。
8．2．3 采用无线遥控方式操纵的，在失控时塔机应能自行停止工作。
8．2．4 采用联动控制台操纵时，联动控制台应具有零位自锁和自动复位功能。8．2．5 操纵系统中应设有能对工作场地起警报作用的声响信号。8．3 电气保护
8．3．1 塔机应根据GB/T 13752－1992中7．7的要求设置短路、过流、欠压、过压及失压保护、零位保护、电源错相及断相保护。8．3．2 塔机应设置非自动复位的、能切断塔机总控制电源的紧急断电开关。该开关应设在司机操作方便的地方。8．3．3 塔机电源进线处宜设主隔离开关，或采取其他隔离措施。隔离开关应有明显标记。8．3．4 各限位开关应能可靠地停止机构的运动，但机构可作相反方向的运动。8．4 照明、信号
8．4．1 塔机应有良好的照明。照明的供电不受停机影响。
8．4．2 固定式照明装置的电源电压不应超过220V，严禁用金属结构作为照明线路的回路。
可携式照明装置的电源电压不应超过48V，交流供电的严禁使用自耦变压器。8．4．3 司机室内照明照度不应低于30lx。
8．4．4 电气室及机务专用电梯的照明照度不应低于5lx。
8．4．5 塔顶高度大于30m且高于周围建筑物的塔机，应在塔顶和臂架端部安装红色障碍指示灯，该指示灯的供电不应受停机的影响。8．4．6 快装式塔机在拖行时应装有直流24V的示宽灯、高度指示灯、长度指示灯、转向指示灯及刹车灯。8．4．7 在司机室内明显位置应装有总电源开合状况的指示信号。
8．4．8 安全装置的指示信号或声响报警信号应设置在司机和有关人员视力、听力可及的地方。8．5 导线及其敷设
8．5．1 塔机所用的电缆、电线应符合GB／T 13752—1992中7．5的规定。
8．5．2 电线若敷设于金属管中，则金属管应经防腐处理。如用金属线槽或金属软管代替，应有良好的防雨及防腐措施。8．5．3 导线的连接及分支处的室外接线盒应防水，导线可孔应有护套。8．5．4 导线两端应有与原理图一致的永久性标志和供连接用的电线接头。
8．5．5 固定敷设的电缆弯曲半径不应小于5倍电缆外径。除电缆卷筒外，可移动电缆的弯曲半径不应小于8倍电缆外径。8．6 电缆卷筒
8．6．1 轨道式塔机的电缆卷筒应具有张紧装置，电缆收放速度应与塔机运行速度同步。8．6．2 电缆在卷筒上的连接应牢固，以保护电气接点不被拉曳。8．7 集电器
8．7．1 集电滑环应满足相应电压等级和电流容量的要求。每个滑环至少有一对碳刷，碳刷与滑环的接触面积不应小于理论接触面积的80％，且接触平稳。
8．7．2 滑环与滑环间的绝缘电阻不小于1 MΩ。滑环间最小电气间隙不小于8 mm，且经过耐压试验，无击穿、闪络现象。液压系统
9．1 液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置。安全溢流阀的调定压力不应大于系统额定工作压力的110％，系统的额定工作压力不应大于液压泵的额定压力。
9．2 顶升液压缸应具有可靠的平衡阀或液压锁，平衡阀或液压锁与液压缸之间不应用软管连接。
c)使用单位应根据塔机原制造商提供的载荷参数设计制造混凝土基础。
d)若采用塔机原制造商推荐的混凝土基础，固定支腿、预埋节和地脚螺栓应按原制造商规定的方法使用。10．7 碎石基础应符合下列要求：
a)当塔机轨道敷设在地下建筑物(如暗沟、防空洞等)的上面时，应采取加固措施。
b)敷设碎石前的路面应按设计要求压实，碎石基础应整平捣实，轨枕之间应填满碎石。
c)路基两侧或中间应设排水沟，保证路基无积水。10．8 塔机轨道敷设应符合下列要求：
a)轨道应通过垫块与轨枕可靠地连接，每间隔6 m应设一个轨距拉杆。钢轨接头处应有轨枕支承，不应悬空。在使用过程中轨道不应移动；
b)轨距允许误差不大于公称值的1／1000，其绝对值不大于6 mm；
c)钢轨接头间隙不大于4 mm，与另一侧钢轨接头的错开距离不小于1．5 m，接头处两轨顶高度差不大于2 mm；
d)塔机安装后，轨道顶面纵、横方向上的倾斜度，对于上回转塔机应不大于3／1000；对于下回转塔机应不大于5／1000。在轨道全程中，轨道顶面任意两点的高度差应小于100 mm；
e)轨道行程两端的轨顶高度宜不低于其余部位中最高点的轨顶高度。10．9 塔机试验应符合下列要求：
a)新设计的各传动机构、液压顶升和各种安全装置，凡有专项试验标准的，应按专项试验标准进行各项试验，合格后方可装机。
b)塔机的型式试验、出厂检验和常规检验按GB／T 9462中的有关规定执行。操作与使用
11．1 塔机的操作使用应符合JG／T 100的有关规定，司机、装拆工、指挥人员应具有有关部门发放的资格证书。11．2 每台作业的塔机司机室内应备有一份有关操作维修内容的使用说明书。
11．3 在正常工作情况下，应按指挥信号进行操作。但对特殊情况的紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
第三篇：塔式起重机安全规程操作
塔式起重机安全规程 GB5114-2006
1主题内容与适用范围
本标准规定了建筑用塔式起重机在设计、制造、安装使用、维修、检验等方面的安全技术要求。
本标准适用于各种建筑用塔式起重机(以下简称起重机)。
本标准不适用于汽车式、轮胎式及履带式的塔式起重机。
2引用标准
GB5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范
GB5973钢丝绳用楔形接头
GB5975钢丝绳用压板
GB5976钢丝绳夹
GB9462塔式起重机技术条件
GB10051．1起重吊钩机械性能、起重量、应力及材料
GB10672塔式起重机车轮技术条件
GB10673塔式起重机司机室技术条件
GB／T13752塔式起重机设计规范
ZBJ80012塔式起重机操作使用规程
3整机
3.1起重机的工作条件应符合GB9462中的有关规定。
3.2起重机整机的抗倾翻稳定性(包括工作及非工作)应符合GB／T13752中4．3条的有关规定。
3.3起重机应保证在正常工作或开始倾翻时，平衡重不位移、不脱落。当使用散粒物料作平衡重时应使用平衡重箱，平衡重箱应能通畅排水，而散粒物料不掉落。
3.4起重机出厂时应在明显位置固定产品标牌及生产许可证的标志。
3.5起重机出厂时需提供的随机技术文件应符合GB9462中的有关规定。
3.6使用单位应为起重机建立设备档案，档案应包括：
a.每次启用时间及安装地点；
b.日常使用保养、维修、变更、检查和试验等记录；
c.设备、人身事故记录；
d.设备存在的问题和评价。
4结构
起重机结构件所使用的材料应符合GB／T13752中5．
4.1.1条的规定。
4.1连接
4.1.1焊接
对主要受力构件的焊缝必须进行质量检查，使其达到设计要求。
4.1.2螺栓、销轴连接
4.1.2.1起重视连接使用的螺栓及销轴材料应符合GB／T13752中5．
4.2.2条的规定。
4.1.2.2采用螺栓及销轴连接时，应满足GB9462中的有关规定及其使用要求。
4.1.2.3采用高强度螺栓连接时，其连接表面应清除灰尘、油漆、油迹和锈蚀。并必须使用力矩扳手或专用扳手，按装配技术要求拧紧。起重视出厂时必须配备此种扳手。
4.2梯子和护圈
4.2.1设置与水平面呈不大于65°的梯子称之斜梯。
斜梯两边应设置不低于1m高的扶手，该扶手支撑于梯级两边的竖杆上，每侧竖杆中间应用横条连接。
斜梯踏板应采用具有防滑性能的金属材料制作，踏板横向宽度不小于300mm，梯级间隔不大于300mm，斜梯的扶手间宽度不小于600mm。
4.2.2设置与水平面呈75°～90°之间的梯子称之直立梯。直立梯应满足下列条件：
a.直立梯两撑杆间宽度不小于300mm；
b.梯级间隔为250-300mm；
c.直立梯踏杆与后面主结构腹杆间的距离不小于160mm；
d.踏杆直径不小于16mm。
4.2.3不允许在与水平面呈65°～75°之间设置梯子。
4.2.4高于地面2m以上的直立梯应设置护圈，护圈应满足下列条件：
a.护圈最小直径为650mm；
b.护圈间距为700±50mm；
C.护圈侧面应用三条沿护圈圆周方向均布的板条连接；
d.对于护圈其任一点都应能承受1000N的集中载荷。
当梯子设于起重机结构内部时，梯子与结构间的距离小于1．2m，则可不设护圈。
4.3平台、走台、挡板和栏杆
4.3.1在操作、维修处应设置平台、走台、挡板和栏杆。
4.3.2离地面2m以上的平台和走台应用金属材料制作，并具有防滑性能。在使用圆孔，格孔或其它不能形成连续平面的材料时，孔或间隙的大小应不使直径为20mm的球体通过。在任何情况下，孔或间隙的面积应小于400mmz。
4.3.3平台和走台宽度应不小于500mm，并能承受3000N的移动集中载荷。在边缘应设置不小于150mm高的挡板。
4.3.4离地面2m以上的平台及走台应设置防止操作人员有跌落危险的手扶栏杆。手扶栏杆的高度应不低于1m，并能承受1000N的水平移动集中载荷。在栏杆一半高度处应设置中间手扶围秆。
4.3.5除快装塔式起重视外，当梯子高度超过10m时应设置休息小平台。
4.3.5.1梯子的第一个休息小平台应设置在不超过10m的高度处，以后每隔6—8m设置一个。
4.3.5.2当梯子的终端与小平台连接时，梯级踏板或踏杆本应超过其平面。护圈和扶手应延伸到小平台栏杆的高度，并设置50Omm宽的走台。在梯子的宽度范围内，小平台挡板高度可为50mm，小平台下面第一个梯级踏板或踏杆的中心线距小平台面应不大于150mm。
4.3.5.3如果梯子在小平台处不中断，则护圈也不应中断。但必须在护圈侧面开一个宽为0．5m，高为1．4m的洞口，以便出入小平台。4.4臂架走台4.4.1对于小车变幅的臂架，走台应设置在臂架内。
a．臂架断面高度小于1.5m时，走台及扶手的设置见图1。
b．臂架断面高度在1.6m至1.8m时，走台及扶手的设置见图2。
c.臂架断面高度大于1.8m时，走台及扶手的设置见图3。
4.4.2对快装塔式起重机或变幅小车上设置与小车一起移动的安全工作平台时，可以不设臂架走台。4．5司机室4．5．1对于小车变幅的起重机起升高度超过30m；对于动臂变 幅的起重机臂架铰点高度距轨顶或作业面的高度超过25m的，在起重机上部应设置一个有座椅并能与起重机一起回转的司机室。
司机室不能悬挂在臂架上，可附在回转塔身上。其位置不应在臂架正下方。在正常工作情况下，起重机的活动部件不会撞击司机室。?如司机室安装在回转塔身结构内，则应保证司机的视野宽阔。
4.5.2司机室的其它安全要求应符合GB10673中的有关规定。
4.6结构的报废
4.6.1起重机主要结构件由于腐蚀而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时，则应予报废。对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的10%时，则应予报废。
4.6.2起重机主要受力构件如塔身、臂架等，在失稳或损坏后经更换或修复，检测其结构的应力不得低于原计算应力，否则应予以报废，4.6.3起重机的结构件及其焊缝在出现裂纹时，应分析其原因。
根据受力情况和裂纹情况采取加强或重新施焊等措施，阻止裂纹发展，对因材质不符合要求的应予以报废。
5机构及零部件
5.1一般要求
5.1.1在正常工作或维修时，其运动对人体可能造成危险的零部件，应设有保护装置。
5.1.2应采取有效措施，防止超重视上的零件掉落造成危险。可拆卸的零部件如盖、箱体及外壳等应牢固地与支座连接，防止掉落。
5.1.3应设置使小车运行时不脱轨的装置，即使轮轴断裂，小车也不能掉落。
5.2钢丝绳
5.2.1钢丝绳直径的计算与选择应符合GB／T13753中6．4．2条的规定。在起重机工作时，承载钢丝绳的实际直径不应小于6mm
5.2.2钢丝绳的型式、规格和长度都应在使用说明书中写明。
5.2.3钢丝绳的安装、维护、保养、检验及报废应符合GB5972的有关规定。
5.2.4钢丝绳端部的固定应符合下列要求：
a.用钢丝绳夹固接时，应符合GB5976中的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85％；
b.用编结固接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不小于300mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75％；
c.用楔与楔套固接时，楔与楔套应符合GB5973中的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75％；
d.用锥形套浇铸法固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力；
e.用铝合金压制法固接时，应以可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力的90％；
f.用压板固接时，压板应符合GB5975中的规定，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。
5.3吊钩
5.3.1吊钩的设计，计算与选择应符合GB10051．1的规定，吊钩应设有防脱棘爪。
5.3.2吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：
a.用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；
b.钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；
c.挂绳处断面磨损量超过原高的10%；
d.心轴磨损量超过其直径的5%；
e.开口度比原尺寸增加15%。
5.4卷筒和滑轮
5.4.1卷筒和滑轮的最小卷绕直径的计算，应符合GB／T13752中6.4.3.1条的规定。
5.4.2卷筒两侧边缘的高度应超过最外层钢丝绳，其值应不小于钢丝绳直径的2倍。
5.4.3滑轮应设有防钢丝绳跳槽的装置。
5.4.4钢丝绳在卷筒上的固定应安全可靠并符合本标准5.2.4条中有关要求。钢丝绳在放出最大工作长度后，卷筒上的钢丝绳至少应保留3圈。
5.4.5当最大起重量不超过1t时，小车牵引机构允许采用摩擦牵引方式，并应设有钢丝绳固定端点。
5.4.6卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：
a.裂纹或轮缘破损；
b.卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；
c.滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%；
e.滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。
5.5制动器
5.5.1起重机上每一套机构都应配备制动器或具有同等功能的装置。
对于电力驱动的起重机，在产生大的电压降或在电气保护元件动作时，都不允许导致各机构的动作失去控制。如变速机构有中间位置，必须在换档时使用制动器或其他装置能自动地停住载荷。
5.5.2各机构制动器的选择应符合GB／T13752中6．2条的有关规定。
5.5.3制动器零件有下列情况之一的应予报废：
a.裂纹；
b.制动块摩擦衬垫磨损量达原衬厚度50％；
c.制动轮表面磨损量达1．5～2mm(大直径取大值，小直径取小值)；
d.弹簧出现塑性变形；
e.电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%。
5.6车轮
5.6.1车轮的计算选择应符合GB／T13752中6．4．4条的规定。
5.6.2车轮的安全要求应符合GB10672中的有关规定。
5.6.3车轮有下列情况之一的应予以报废：
a.裂纹；
b．车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；
c．车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。
6安全装置
6.1起重量限制器
起重机应安装起重量限制器，对最大起重量大于6t的起重机如设有起重量显示装置，则其数值误差不得大于指示值的5％。
当起重量大于相应工况下额定值并小于额定值的110％时，应切断上升方向的电源，但机构可做下降方向运动。
6.2起重力矩限制器
起重机必须安装起重力矩限制器。
当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110％时，应切断上升和幅度增大方 向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。
6.3行程限位
6.3．1行走限位
轨道式起重机运行机构，应在每个运行方向装设行程限位开关。在行程端部应安装限位开关挡铁，挡铁的安装位置应充分考虑起重机的制动行程，保证起重机在驶入轨道末端时或与同‘轨道上其它起重机相距在不小于0．5m范围内时能自动停车，挡铁的安装距离应小于电缆长度。
6.3.2幅度限位
6.3.2.1小车变幅的起重机应安装幅度限位装置。
对最大变幅速度超过40m／min的起重机，在小车向外运行时，当起重力矩达到额定值的80％时，应自动转换为低速运行。
6.3.2.2动臂式起重机应设置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位开关，以及防止臂架反弹后翻的装置。
6.3.3起升高度限位
起重机应安装吊钩上极限位置的起升高度限位器。小车变幅的起重机，起升高度限位器应能保证在吊钩架顶部至小车架下端满足GB9462中的规定距离时，立即切断上升方向电源。
吊钩下极限位置的限制器，可根据用户要求设置。
6.3.4回转限制
对回转部分不设集电器的起重机，应安装回转限制器。起重机回转部分在非工作状态下必须保证可自由旋转；对有自锁作用的回转机构，应安装安全极限力矩联轴器。
6.4小车断绳保护装置
对小车变幅的起重机，应设小车断绳保护装置。
6.5风速仪
臂架根部铰点高度大于50m的起重机，应安装风速仪。当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
风速仪应安装在起重机顶部至吊具最高位置间的不挡风处。
6.6夹轨器
轨道式起重机必须安装夹轨器，夹轨器应能保证在非工作状态下起重机不能在轨道上移动。
6.7缓冲器
大车(小车)轨道末端需安装挡架，缓冲器安装在挡架或起重机上，当起重机与轨道末端挡架相撞击时，缓冲器必须保证起重机能比较平稳的停车而不致于产生猛烈的冲击。
缓冲器的设计应符合GB／T13752中6.4.9条的规定。
6.8挡板
在轨道上行驶的起重机，在台车架上需安装排障挡板，挡板与轨道之间的间隙不得大于5mm。
6.9滑轮组
人手可触及的滑轮组，应设置保护装置，以防止手挤入钢丝绳和滑轮之间。对于能变换倍率的起升滑轮组应配置一个不用手接触钢丝绳就能使倍率变换的装置。
7操纵系统
7.1操纵系统的设计和布置应能避免发生误操作的可能性，保证在正常使用中起重机能安全可靠地运行。
7.2应按人机工程学有关的功能要求设置所有控制手柄、手轮、按钮和踏板，并保证有宽裕的操作空间。
7.3控制手柄或轮式控制器，一般选择右手控制起升和行走机构，左手控制回转和小车变幅或动臂变幅机构。
7.3.1采用手柄控制操作时，机构运动方向与表1规定的手柄方向一致。
7.4操作应轻便灵活，操作力及操作行程应符合下列要求：
a.手操作力不大于100N，操作行程不大于400mm；
b.脚踏操作力不大于200N，脚踏行程不大于200mm。
7.5在所有的手柄、手轮、按钮及踏板的附近处，应有表示用途和操作方向的醒目标志。
7.6起重机性能标牌应安置在司机室内明显的部位。
8电气系统
8.1一般规定
8.1.1电气设备必须保证传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断电源安全停车。在安装、维修、调整和使用中不得任意改变电路。
8.1.2电气元件的选择应考虑起重机工作时振动大，接电频繁，露天作业等特点。
8.1.3起重机金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳，金属线管、安全照明的变压器低压侧等均须可靠接地。接地电阻不大于4Ω。接地装置的选择和安装应符合有关电气安全的要求。
8.1.4电气设备安装必须牢固。需要防震的电器应有防震措施。
8.1.5电气连接应当接触良好，防止松脱。导线，线束应用卡子固定，以防摆动。
8.1.6电气柜(配电箱)应有门锁。门内应有原理图或布线图、操作指示和警告标志等。
8.2电气控制与操纵
8.2.1电气控制设备和元件应设置于柜内，能防雨、防灰尘，电阻器应设于电气室内或设置于工作人员不易接触的地方，并有防护措施。
8.2.2采用有线遥控装置时，地面控制站与司机室内控制必须具有电气联锁。地面控制装置的不带电金属外壳和起重机结构之间必须连接专用接地线，接地电阻要求符合本标准8.1．3条的规定。
8.2.3采用无线遥控方式操纵的，在失控时必须能够自行停止工作。
8.2.4采用联动控制台操纵时，联动控制台必须具有零位自锁。
8.2.5操纵系统中应设有声响信号，此信号应对工作场地起警报作用。
8.2.6保护零线和接地线必须分开，并不得用做载流回路。
8.3电气保护
8.3.1起重机应根据GB／T13752中7.7条的要求设置短路及过流保护、欠压、过压及失压保护、零位保护、电源错相及断相保护。
8.3.2起重机必须设置紧急断电开关，在紧急情况下，应能切断起重机总控制电源。紧急断电开关应设在司机操作方便的地方。
8.3.3起重机进线处宜设主隔离开关，或采取其它隔离措施。隔离开关应做明显标记。
8.3.4行程限位开关应能安全可靠地停止机构的运动，但机构可向相反的方向运。
8.4照明、信号
8.4.1起重机应有良好的照明。照明应设专用电路，保证供电不受停机影响。
8.4.2固定式照明装置的电源电压不应超过220V。严禁用金属结构做照明线路的回路。
可携式照明装置的电源电压不座超过48V，交流供电的严禁使用自耦变压器。
4.3起重机司机室内照明照度应不低于30lx。
8.4.4起重机电气室及机务专用电梯的照明照度应不低于5lx。
8.4.5塔顶高于30m的起重机应在塔顶和两臂端安装红色障碍指示灯，并保证供电不受停机影响。
8.4.6整体拖行的起重机在拖行时应装设直流24V示宽灯、高度指示灯、长度指示灯、转向指示灯及刹车灯。
8.4.7对夜间工作的起重机应在塔身或其他部位设置对着工作面的聚光照明灯。
8.4.8起重机在司机室内明显位置座装有指示总电源开合状况的信号。
8.4.9安全装置的指示信号或声响报警信号应设置在司机和有关人员视力、听力可及的地方。
8.5导线及其敷设
8.5.1导线截面积计算及敷设应符合GB／T13752中7．5条的有关规定。
8.5，2电线如敷设于金属管中，金属管则应经防腐处理。如用金属线槽或金属软管代替，必须有良好的防雨防腐措施。
8.5.3起重机电源电缆应选用重型橡套电缆，并应备有一根专用芯线或金属外皮做的保护接地线。
8.5.4照明、取暖线宜单独敷设。
8.5.5导线的连接及分支处的室外接线盒必须防水，导线孔应有护套。
8.5.6导线两端应有与原理图一致的永久性标志和供连接用的电线接头。
8.5.7固定敷设的电缆弯曲半径不得小于5倍电缆外径，除电缆卷筒外，可移动电缆的弯曲半径不得小于8倍电缆外径。
8.5.8接地线严禁作载流零线。
8.6电缆卷筒
8.6.1轨道式起重机的供电电缆卷筒应具有张紧装置，以防止电缆被搅乱或落于轨道上，电缆收放速度应与起重机运行速度同步。
8.6.2电缆在卷筒上的联接必须牢固，以保护电气接点不被拉曳。
8.7集电器
8.7.1集电滑环应满足相应电压等级和电流容量的要求。每个滑环至少有一对碳刷，碳刷与环的接触面积不应小于80％，并接触平稳。
8.7.2滑环与滑环间的绝缘电阻不小于1MΩ。滑环间最小间隔不小于6mm，并经过耐压试验，无击穿，闪络现象。
9液压系统
9.1液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置。安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110％，系统的额定工作压力不得大于液压泵的额定压力。
9.2顶升液压缸必须具有可靠的平衡阀或液压锁，平衡阀或液压锁与液压缸之间不得用软管连接。
10安装与试验
10.1起重机安装架设时应按使用说明书中有关规定及注意事项进行。
起重机在架设前应对架设机构(起重机自身的机构)进行检查。保证机构处于正常状态。
10.2安装时风速应符合GB9462中的有关规定，如果使用说明书中有特殊规定的除外。
10.3在有建筑物的场所，应注意起重机的尾部与建筑物及建筑物外围施工设施之间的距离不小于0．5m。
10.4有架空输电线的场所，起重视的任何部位与输电线的安全距离，应符合表3的规定，以避免起重机结构进入输电线的危险区。
如果条件限制不能保证表3中的安全距离，应与有关部门协商，并采取安全防护措施后方可架设。
10.5两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位起重机的最低位置的部件(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。
10.6基础与轨道
10.6.1混凝土基础
固定式起重机根据设计要求设置混凝士基础时，该基础必须能承受工作状态和非工作状态下的最大载荷，并应满足起重机抗倾翻稳定性的要求。
对混凝土基础的抗倾翻稳定性计算及地面压应力的计算应符合GB／T13752中4.6.3条的规定。
10.6.2碎石基础
10.6.2.1起重机轨道当敷设在地下建筑物(如暗沟、防空洞等)的上面，必须采取加固措施。
10.6.2.2敷设碎石前的路面必须按设计要求压实，碎石基础必须整平捣实，轨枕之间应填满碎石。
10.6.2.3路基两侧或中间应设排水沟，保证路基没有积水。
10.6.3轨道
10.6.3.1起重机轨道应通过垫块与轨枕可靠地连接，每间隔6m设轨距拉杆一个。在使用过程中轨道不得移动。
10.6.3.2钢轨接头处必须有轨枕支承，不得悬空。
10.6.3.3起重机轨道安装后应符合下列要求：
a.轨道顶面纵、横方向上的倾斜度不大于1／1000；
b.轨距误差不大于公称值的1／1000，其绝对值不大于6mm；
c.钢轨接头间隙不大于4mm，与另一侧钢轨接头错开，距离不小于1．5m，接点处两轨顶高度差不大于2mm。
10.7试验
10.7.1新设计的起重机各传动机构，液压顶升和各种安全装置，必须按有关的专项试验标准进行部件的各项试验，取得试验合格证后方可装机。
10.7.2起重机安装后，投入使用前必须起吊最大起重量和最大幅度处的额定起重量，使各机构分别进行一个循环作业的运动。并应调试及检验全部安全装置能否正常工作。
11操作与使用
11.1起重机的操作使用及对司机、拆装工、指挥人员的使用及要求应符合ZBJ80012的有关规定。
11.2在正常工作情况下操纵应按指挥信号进行。但对特殊情况的紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
第四篇：GB5144-2006 塔式起重机安全规程
范围
本标准规定了塔式起重机(以下简称塔机)在设计、制造、安装、使用、维修、检验等方面应遵守的安全技术要求。
本标准适用于各种建筑用塔机。其他用途的塔机可参照执行。
本标准不适用于汽车式、轮胎式及履带式的塔机。规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T5972起重机用钢丝绳检验和报废实用规范(ISO4309：1990，IDT)
GB/T5973钢丝绳用楔形接头
GB/T5975钢丝绳用压板
GB/T5976钢丝绳夹
GB/T9462-1999塔式起重机技术条件
GB/T13752-1992塔式起重机设计规范
JG/T53塔式起重机车轮技术条件
JG/T54-1999塔式起重机司机室技术条件
JG/T100塔式起重机操作使用规程
JG/T5112塔式起重机钢结构制造与检验 整机
3.1 塔机的工作条件应符合GB/T9462-1999中4.1.1、4.1.3、4.1.4的规定。
3.2 塔机的抗倾翻稳定性应符合GB/T9462-1999中4.1.6的规定。
3.3 自升式塔机在加节作业时，任一顶升循环中即使顶升油缸的活塞杆全程伸出，塔身上端面至少应比顶升套架上排导向滚轮(或滑套)中心线高60mm。
3.4 塔机应保证在工作和非工作状态时，平衡重及压重在其规定位置上不位移、不脱落，平衡重块之间不得互相撞击。当使用散粒物料作平衡重时应使用平衡重箱，平衡重箱应防水，保证重量准确、稳定。
3.5 在塔身底部易于观察的位置应固定产品标牌。标牌的内容应符合GB/T9462-1999中7.1.1的规定。
在塔机司机室内易于观察的位置应设有常用操作数据的标牌或显示屏。标牌或显示屏的内容应包括幅度载荷表、主要性能参数、各起升速度挡位的起重量等。标牌或显示屏应牢固、可靠，字迹清晰、醒目。
3.6 塔机制造商提供的产品随机技术文件应符合GB/T9462的有关规定。
对于塔机使用说明书除应符合GB/T9462-1999中7.2.6的规定外，还应包括以下内容：
a)根据塔机主要承载结构件使用材料的低温力学性能、机构的使用环境温度范围及有关因素决定塔机的使用温度、正常工作年限或者利用等级、载荷状态、工作级别以及各种工况的许用风压；
b)安全装置的调整方法、调整参数及误差指标；
c)对于在安装起重臂前先安装平衡重块的塔机，应注明平衡重块的数量、规格及位置；
d)起重臂组装完毕后，对其连接用销轴、安装定位板等连接件的检查项目和检查方法；
e)在塔身加节、降节过程中，安全的作业步骤、使用的平衡措施及检查部位和检查项目；
f)所用钢丝绳的型式、规格和长度；
g)高强度螺栓所需的预紧力或预紧力矩及检查要点；
h)起重臂、平衡臂各组合长度的重心及拆装吊点的位置。
3.7 使用单位应建立塔机设备档案，档案至少应包括：
a)每次安装地点、使用时间及运转台班记录；
b)每次启用前按GB/T9462中的有关规定进行常规检验的记录；
c)大修、更换主要零部件、变更、检查和试验等记录；
d)设备、人身事故记录；
e)设备存在的问题和评价。结构
起重机结构件所使用的材料应符合GB／T13752中5．4.1.1条的规定。
4.1 材料
塔机主要承载结构件所使用的材料应符合GB/T9462-1999中4.3.1.1和4.3.1.2的规定。
4.2 连接
4.2.1 焊接
塔机主要承载结构件及焊缝的制造要求和检验应符合JG/T5112的有关规定。
4.2.2 螺栓、销轴
4.2.2.1 塔机使用的连接螺栓及销轴材料应符合GB/T13752-1992中5.4.2.2的规定。
4.2.2.2 起重臂连接销轴的定位结构应能满足频繁拆装条件下安全可靠的要求。
4.2.2.3 自升式塔机的小车变幅起重臂，其下弦杆连接销轴不宜采用螺栓固定轴端挡板的形式。当连接销轴轴端采用焊接挡板时，挡板的厚度和焊缝应有足够的强度、挡板与销轴应有足够的重合面积，以防止销轴在安装和工作中由于锤击力及转动可能产生的不利影响。
4.2.2.4 采用高强度螺栓连接时，其连接表面应清除灰尘、油漆、油迹和锈蚀。应使用力矩扳手或专用扳手，按使用说明书要求拧紧。塔机出厂时应根据用户需要提供力矩扳手或专用扳手。
4.3 梯子、扶手和护圈
4.3.1 不宜在与水平面呈65°～75°之间设置梯子。
4.3.2 与水平面呈不大于65°的阶梯两边应设置不低于1m高的扶手，该扶手支撑于梯级两边的竖杆上，每侧竖杆中间应设有横杆。
阶梯的踏板应采用具有防滑性能的金属材料制作，踏板横向宽度不小于300mm，梯级间隔不大于300mm，扶手间宽度不小于60mm。
4.3.3 与水平面呈75°～90°之间的直梯应满足下列条件：
a)边梁之间的宽度不小于30mm；
b)踏杆间隔为250mm～300mm；
c)踏杆与后面结构件间的自由空间(踏脚间隙)不小于160mm；
d)边梁应可以抓握且没有尖锐边缘；
e)踏杆直径不小于16mm，且不大于40mm；
f)踏杆中心0.1m范围内承受1200N的力时，无永久变形；
g)塔身节间边梁的断开间隙不应大于40mm。
4.3.4 高于地面2m以上的直梯应设置护圈，护圈应满足下列条件：
a)直径为600mm～800mm；
b)侧面应用3条或5条沿护圈圆周方向均布的竖向板条连接；
c)最大间距:侧面有3条竖向板条时为900mm；侧面有5条竖向板条时为500mm；
d)任何一个0.1m的范围内可以承受1000N的垂直力时，无永久变形。
4.3.5 当梯子设于塔身内部，塔身结构满足以下条件，且侧面结构不允许直径为60mm的球体穿过时〔见图la)]，可不设护圈：
a)正方形塔身边长不大于750mm，见图lb)；单位为毫米
图1
b)等边三角形塔身边长不大于1100mm，见图2；单位为毫米
图2
c)直角等腰三角形塔身边长不大于1100mm，见图3a)；或梯子沿塔身对角线方向布置，边长不大于1100mm，见图3b)； 单位为毫米
图3
d)筒状塔身直径不大于1000mm见图4；单位为毫米
图4
e)快装式塔机。
4.4平台、走道、踢脚板和栏杆
4.4.1 在操作、维修处应设置平台、走道、踢脚板和栏杆。
4.4.2 离地面2m以上的平台和走道应用金属材料制作，并具有防滑性能。在使用圆孔、栅格或其他不能形成连续平面的材料时，孔或间隙的大小不应使直径为20mm的球体通过。在任何情况下，孔或间隙的面积应小于400mm
4.4.3平台和走道宽度不应小于500mm，局部有妨碍处可以降至400mm。平合和走道上操作人员可能停留的每一个部位都不应发生永久变形，且能承受以下载荷：
a)2000N的力通过直径为125mm圆盘施加在平台表面的任何位置；
2b)450N/m的均布载荷。
4.4.4平台或走道的边缘应设置不小于100mm高的踢脚板。在需要操作人员穿越的地方，踢脚板的高度可以降低。
4.4.5 离地面2m以上的平台及走道应设置防止操作人员跌落的手扶栏杆。手扶栏杆的高度不应低于1m，并能承受100N的水平移动集中载荷。在栏杆一半高度处应设置中间手扶横杆。
4.4.6 除快装式塔机外，当梯子高度超过l0m时应设置休息小平台。
4.4.6.1 梯子的第一个休息小平台应设置在不超过12.5m的高度处，以后每隔10m内设置一个。
4.4.6.2 当梯子的终端与休息小平台连接时，梯级踏板或踏杆不应超过小平台平面，护圈和扶手应延伸到小平台栏杆的高度。休息小平台平面距下面第一个梯级踏板或踏杆的中心线不应大于150mm。
4.4.6.3 如梯子在休息小平台处不中断，则护圈也不应中断。但应在护圈侧面开一个宽为0.5m,高为1.4m的洞口，以便操作人员出入。
24.5 起重臂走道
4.5.1 起重臂符合下列情况之一时，可不设置走道：
a)截面高度小于0.58m；
b)快装式塔机；
c)变幅小车上设有与小车一起移动的挂篮。
4.5.2 对于正置式三角形的起重臂，走道的设置如下所示：
a)起重臂断面内净空高度h等于或大于1.8m时，走道及扶手应设置在起重臂的内部，且至少应设置一边扶手，扶手安装在走道上部1m处，见图5 单位为毫米
图5
h——净空高度(为头和脚两平面内均能满足300mm净宽度的前提下的高度)。
b)起重臂高度H大于或等于1.5m，起重臂断面内净空高度h小于1.m8时，走道及扶手应
沿着起重臂架的一侧设置，见图6。单位为毫米
图6
c）起重臂高度H大于或等于0.85m，且小于1.5m时，走道及扶手应沿着臂架的一侧设置，见图7。单位为毫米
图7 4.5.3 对于倒置式三角形的起重臂，走道的设置如下所示：
a)起重臂断面内净空高度h大于或等于1.8m时，走道及扶手应设置在起重臂的内部，且至少应设置一边扶手，扶手安装在走道上部1m处，见图8。单位为毫米
图8
b)当起重臂是格构式时，起重臂断面内净空高度h大于或等于1.5m时，走道及扶手应设置在起重臂的内部，且至少应设置一边扶手，扶手安装在走道上部1m处，见图9。
单位为毫米
图9
c)当起重臂高度均不满足4.5.3.a)或b)时，走道及扶手应设置在起重臂的上部，且扶手应设置在走道上边1m的外侧，见图10。单位为毫米
图10
4.6 司机室
4.6.1 小车变幅的塔机起升高度超过30m的、动臂变幅塔机起重臂铰点高度距轨顶或支承面高度超过25m的，在塔机上部应设置一个有座椅并能与塔机一起回转的司机室。
司机室不能悬挂在起重臂上。在正常工作情况下，塔机的活动部件不应撞击司机室。
如司机室安装在回转塔身结构内，则应保证司机的视野开阔。
4.6.2 司机室门、窗玻璃应使用钢化玻璃或夹层玻璃。司机室正面玻璃应设有雨刷器。
4.6.3 可移动的司机室应设有安全锁止装置。
4.6.4 司机室内应配备符合消防要求的灭火器。
4.6.5 对于安置在塔机下部的操作台，在其上方应设有顶棚，顶棚承压试验应满足JG/T54-1999中4.2的规定。
4.6.6 司机室应通风、保暖和防雨；内壁应采用防火材料;地板应铺设绝缘层。
当司机室内温度低于5℃时，应装设非明火取暖装置；当司机室内温度高于35℃时，应装设防暑通风装置。
4.6.7司机室的落地窗应设有防护栏杆。
4.7 结构件的报废及工作年限
4.7.1 塔机主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时应予报废。对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的10%时应予
报废。
4.4.2 塔机主要承载结构件如塔身、起重臂等，失去整体稳定性时应报废。如局部有损坏并可修复的，则修复后不应低于原结构的承载能力。
4.7.3 塔机的结构件及焊缝出现裂纹时，应根据受力和裂纹情况采取加强或重新施焊等措施，并在使用中定期观察其发展。对无法消除裂纹影响的应予以报废。
4.7.4 塔机主要承载结构件的正常工作年限按使用说明书要求或按使用说明书中规定的结构工作级别、应力循环等级、结构应力状态计算。若使用说明书未对正常工作年限、结构工作级别等作出规定，且不能得到塔机制造商确定的，则塔机主
5要承载结构件的正常使用不应超过1.25×10次工作循环。
4.8 自升式塔机结构件标志
塔机的塔身标准节、起重臂节、拉杆、塔帽等结构件应具有可追溯出厂日期的永久性标志。同一塔机的不同规格的塔身标准节应具有永久性的区分标志。
4.9 自升式塔机后续补充结构件要求
4.9.1 自升式塔机出厂后，后续补充的结构件(塔身标准节、预埋节、基础连接件等)在使用中不应降低原塔机的承载能力，且不能增加塔机结构的变形。
4.9.2 对于顶升作业，不应降低原塔机滚轮(滑道)间隙的精度、滚轮(滑道)接触重合度、踏步位置精度的级别。
4.9.3 对于安装拆卸作业，不应降低原塔机连接销轴孔、连接螺栓孔安装精度的级别。
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5.1 一般要求
5.1.1 在正常工作或维修时，机构及零部件的运动对人体可能造成危险的，应设有防护装置。
5.1.2 应采取有效措施，防止塔机上的零件掉落造成危险。可拆卸的零部件如盖、箱体及外壳等应与支座牢固连接，防止掉落。
5.2 钢丝绳
5.2.1 钢丝绳直径的计算与选择应符合GB/T13752-1992中6.4.2的规定。在塔机工作时，承载钢丝绳的实际直径不应小于6mm。
5.2.2 钢丝绳的安装、维护、保养、检验及报废应符合GB/T5972的有关规定。
5.2.3 钢丝绳端部的固接应符合下列要求：
a)用钢丝绳夹固接时，应符合GB/T5976中的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85%；
b)用编结固接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不小于300mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%；
c)用楔形接头固接时，楔与楔套应符合GB/T5973中的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%；
d)用锥形套浇铸法固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力；
e)用铝合金压制接头固接时，固接强度应达到钢丝绳破断拉力的90%；
f)用压板固接时，压板应符合GB/T5975中的规定，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。
5.2.4 塔机起升钢丝绳宜使用不旋转钢丝绳。未采用不旋转钢丝绳时，其绳端应设有防扭装置。
5.3 吊钩
5.3.1 吊钩应符合GB/T9462-199中4.4.1的规定。5.3.2 吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予以报废： a)用20倍放大镜观察表面有裂纹；
b)钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形； c)挂绳处截面磨损量超过原高度的10%； d)心轴磨损量超过其直径的5%； e)开口度比原尺寸增加15%。
5.4 卷筒和滑轮
5.4.1 卷筒和滑轮的最小卷绕直径的计算，应符合GB/T13752-1992中6.4.3.1的规定。
5.4.2 卷筒两侧边缘超过最外层钢丝绳的高度不应小于钢丝绳直径的2倍。
5.4.3 钢丝绳在卷筒上的固定应安全可靠，且符合5.2.3中有关要求。钢丝绳在放出最大工作长度后，卷筒上的钢丝绳至少应保留3圈。
5.4.4 当最大起重量不超过1t时，小车牵引机构允许采用摩擦牵引方式。
5.4.5 卷筒和滑轮有下列情况之一的应予以报废：
a)裂纹或轮缘破损；
b)卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；
c)滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的200o；
d)滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。
5.5 制动器
5.5.1塔机的起升、回转、变幅、行走机构都应配备制动器。
对于电力驱动的塔机，在产生大的电压降或在电气保护元件动作时，不允许导致各机构的动作失去控制。
动臂变幅的塔机，应设有维修变幅机构时能防止卷筒转动的可靠装置。
5.5.2 各机构制动器的选择应符合GB/T13752-1992中6.2的规定。
5.5.3 制动器零件有下列情况之一的应予以报废： a)可见裂纹；
b)制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%； c)制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm； d)弹簧出现塑性变形；
e)电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%。
5.6 车轮
5.6.1车轮的计算、选择应符合GB/T13752-1992中6.4.4的规定。5.6.2 车轮的技术要求应符合JG/T53中的有关规定。5.6.3 车轮有下列情况之一的应予以报废： a)可见裂纹；
b)车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%； c)车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。
6.1 起重量限制器
6.1.1塔机应安装起重量限制器。如设有起重量显示装置，则其数值误差不应大于实际值的士5%。
6.1.2 当起重量大于相应挡位的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。
6.2 起重力矩限制器
6.2.1 塔机应安装起重力矩限制器如设有起重力矩显示装置，则其数值误差不应大于实际值的士5%。
6.2.2 当起重力矩大于相应工况下的额定值并小于该额定值的10%时，应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可作下降和减小幅度方向的运动。
6.2.3 力矩限制器控制定码变幅的触点或控制定幅变码的触点应分别设置，且能分别调整。
6.2.4 对小车变幅的塔机，其最大变幅速度超过40m/min，在小车向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时，变幅速度应自动转换为不大于40m/mi n的速度运行。
6.3 行程限位装置
6.3.1 行走限位装置
轨道式塔机行走机构应在每个运行方向设置行程限位开关。在轨道上应安装限位开关碰铁，其安装位置应充分考虑塔机的制动行程，保证塔机在与止挡装置或与同一轨道上其他塔机相距大于1m处能完全停住，此时电缆还应有足够的富余长度。
6.3.2 幅度限位装置
6.3.2.1 小车变幅的塔机，应设置小车行程限位开关。
6.3.2.2 动臂变幅的塔机应设置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位开关，以及防止臂架反弹后翻的装置
6.3.3 起升高度限位器
6.3.3.1 塔机应安装吊钩上极限位置的起升高度限位器。起升高度限位器应满足GB/T9462-1999中4.7.1的规定。
6.3.3.2 吊钩下极限位置的限位器，可根据用户要求设置。
6.3.4 回转限位器
回转部分不设集电器的塔机，应安装回转限位器。塔机回转部分在非工作状态下应能自由旋转；对有自锁作用的回转机构，应安装安全极限力矩联轴器。
6.4 小车断绳保护装置
对小车变幅的起重机，应设小车断绳保护装置。
6.5 小车断轴保护装置
小车变幅的塔机，应设置变幅小车断轴保护装置，即使轮轴断裂，小车也不会掉落。
6.6 钢丝绳防脱装置
滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置与滑轮或卷筒侧板最外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20%。
吊钩应设有防钢丝绳脱钩的装置。
6.7 风速仪
起重臂根部铰点高度大于50m的塔机，应配备风速仪。当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
风速仪应设在塔机顶部的不挡风处。
6.8 夹轨器
轨道式塔机应安装夹轨器，使塔机在非工作状态下不能在轨道上移动。
6.9 缓冲器、止挡装置
塔机行走和小车变幅的轨道行程末端均需设置止挡装置。缓冲器安装在止挡装置或塔机(变幅小车)上，当塔机(变幅小车)与止挡装置撞击时，缓冲器应使塔机(变幅小车)较平稳地停车而不产生猛烈的冲击。
缓冲器的设计应符合GB/T13752-1992中6.4.9的规定。
6.10 清轨板
轨道式塔机的台车架上应安装排障清轨板，清轨板与轨道之间的间隙不应大于5mm。
6.11 顶升横梁防脱功能
自升式塔机应具有防止塔身在正常加节、降节作业时，顶升横梁从塔身支承中自行脱出的功能。操纵系统
7.1 操纵系统的设计和布置应能避免发生误操作的可能性，使塔机在正常使用中能安全可靠地运行。
7.2 应按人机工程学有关的功能要求设置所有控制手柄、手轮、按钮和踏板，并应有宽裕的操作空间。
7.3 对于手柄控制或轮式控制器，一般选择右手控制起升和行走机构，左手控制回转和小车变幅或动臂变幅机构。
7.3.1 采用手柄控制操作时，机构运动方向应与图11及表1规定的手柄方向一致。
图11
表1
7.3.2 采用轮式控制器操作时，机构运动方向应与表2规定的手轮旋转方向一致。
表2
7.4 手柄或操纵杆的操作应轻便灵活，操作力不应大于100N，操作行程不应大于40mm；踏板的操作力不应大于200N，脚踏行程不应大于20mm。
在一般情况下，宜使用如下数值：
a)对于左右向的操纵杆，操作力为5N-40N；
b)对于前后向的操纵杆，操作力为8N-60N；
c)对于踏析。操作力为10N-150N。
7.5 在所有的手柄、手轮、按钮及踏板的附近处，应有表示用途和操作方向的标志。标志应牢固、可靠，字迹清晰、醒目。
8.1 一般规定
8.1.1 电气设备应使塔机的传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断电源，安全停车。在塔机安装、维修、调整和使用中不应任意改变电路。
8.1.2 电气元件的选择应考虑塔机工作时振动大、接电频繁、露天作业等特点。
8.1.3 塔机的金属结构、轨道、所有电气设备的金属外壳、金属线管、安全照明的变压器低压侧等均应可靠接地，接地电阻不大于4Ω。重复接地电阻不大于10Ω。接地装置的选择和安装应符合电气安全的有关要求。
8.1.4 电气设备安装应牢固。需要防震的电器应有防震措施。
8.1.5 电气连接应接触良好，防止松脱。导线、线束应用卡子固定，以防摆动。
8.1.6 电气柜(配电箱)应有门锁。门内应有原理图或布线图、操作指示等，门外应有警示标志。
8.1.7主电路和控制电路的对地绝缘电阻不应小于0.5MΩ。
8.1.8 零线和接地线必须分开，接地线严禁作载流回路。
8.2 电气控制与操纵
8.2.1电气控制设备和元件应设置于柜内，能防雨、防灰尘。电阻器应设于操作人员不易接触的地方，并有防护措施。
8.2.2 采用有线遥控装置时，地面控制与司机室内控制应具有电气联锁。地面控制装置的不带电金属外壳和塔机结构之间应连接专用的接地线，接地电阻符合8.1.3的规定。
8.2.3 采用无线遥控方式操纵的，在失控时塔机应能自行停止工作。
8.2.4 采用联动控制台操纵时，联动控制台应具有零位自锁和自动复位功能。
8.2.5 操纵系统中应设有能对工作场地起警报作用的声响信号。
8.3 电气保护
8.3.1 塔机应根据GB/T13752-1992中7.7的要求设置短路、过流、欠压、过压及失压保护、零位保护、电源错相及断相保护。
8.3.2 塔机应设置非自动复位的、能切断塔机总控制电源的紧急断电开关。该开关应设在司机操作方便的地方。
8.3.3 塔机电源进线处宜设主隔离开关，或采取其他隔离措施。隔离开关应有明显标记。
8.3.4 各限位开关应能可靠地停止机构的运动，但机构可作相反方向的运动。
8.4 照明、信号
8.4.1 塔机应有良好的照明。照明的供电不受停机影响。
8.4.2 固定式照明装置的电源电压不应超过220V，严禁用金属结构作为照明线路的回路。
可携式照明装置的电源电压不应超过48V，交流供电的严禁使用自藕变压器。
8.4.3 司机室内照明照度不应低于30Ix。
8.4.4 电气室及机务专用电梯的照明照度不应低于5lx。
8.4.5 塔顶高度大于30m且高于周围建筑物的塔机，应在塔顶和臂架端部安装红色障碍指示灯，该指示灯的供电不应受停机的影响口
8.4.6 快装式塔机在拖行时应装有直流24V的示宽灯、高度指示灯、长度指示灯、转向指示灯及刹车灯。
8.4.7 在司机室内明显位置应装有总电源开合状况的指示信号。
8.4.8 安全装置的指示信号或声响报警信号应设置在司机和有关人员视力、听力可及的地方。
8.5 导线及其敷设
8.5.1 塔机所用的电缆、电线应符合GB/T13752-1992中7.5的规定。
8.5.2 电线若敷设于金属管中，则金属管应经防腐处理。如用金属线槽或金属软管代替，应有良好的防雨及防腐措施。
8.5.3 导线的连接及分支处的室外接线盒应防水，导线孔应有护套。
8.5.4 导线两端应有与原理图一致的永久性标志和供连接用的电线接头。
8.5.5 固定敷设的电缆弯曲半径不应小于5倍电缆外径。除电缆卷筒外，可移动电缆的弯曲半径不应小于8倍电缆外径。
8.5 导线及其敷设
8.5.1 塔机所用的电缆、电线应符合GB/T13752-1992中7.5的规定。
8.5.2 电线若敷设于金属管中，则金属管应经防腐处理。如用金属线槽或金属软管代替，应有良好的防雨及防腐措施。
8.5.3 导线的连接及分支处的室外接线盒应防水，导线孔应有护套。
8.5.4 导线两端应有与原理图一致的永久性标志和供连接用的电线接头。
8.5.5 固定敷设的电缆弯曲半径不应小于5倍电缆外径。除电缆卷筒外，可移动电缆的弯曲半径不应小于8倍电缆外径。
8.6 电缆卷筒
8.6.1 轨道式塔机的电缆卷筒应具有张紧装置，电缆收放速度应与塔机运行速度同步。
8.6.2 电缆在卷筒上的连接应牢固，以保护电气接点不被拉曳。
8.7 集电器
8.7.1 集电滑环应满足相应电压等级和电流容量的要求。每个滑环至少有一对碳刷，碳刷与滑环的接触面积不应小于理论接触面积的80%，且接触平稳。
8.7.2 滑环与滑环间的绝缘电阻不小于1MΩ。滑环间最小电气间隙不小于8mm，且经过耐压试验，无击穿、闪络现象。液压系统
9.1 液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置。安全溢流阀的调定压力不应大于系统额定工作压力的110%，系统的额定工作压力不应大于液压泵的额定压力。
9.2 顶升液压缸应具有可靠的平衡阀或液压锁，平衡阀或液压锁与液压缸之间不应用软管连接。安装、拆卸与试验
10.1 塔机安装、拆卸及塔身加节或降节作业时，应按使用说明书中有关规定及注意事项进行。
10.1.1架设前应对塔机自身的架设机构进行检查，保证机构处于正常状态。
10.1.2塔机在安装、增加塔身标准节之前应对结构件和高强度螺栓进行检查，若发现下列问题应修复或更换后方可进行安装：
a)目视可见的结构件裂纹及焊缝裂纹；
b)连接件的轴、孔严重磨损；
c)结构件母材严重锈蚀；
d)结构件整体或局部塑性变形，销孔塑性变形。
10.1.3小车变幅的塔机在起重臂组装完毕准备吊装之前，应检查起重臂的连接销轴、安装定位板等是否连接牢固、可靠。
当起重臂的连接销轴轴端采用焊接挡板时，则在锤击安装销轴后，应检查轴端挡板的焊缝是否正常。
10.2 安装、拆卸、加节或降节作业时，塔机的最大安装高度处的风速不应大于13m/s，当有特殊要求时，按用户和制造厂的协议执行。
10.3 塔机的尾部与周围建筑物及其外围施工设施之间的安全距离不小于6m。
10.4 有架空输电线的场合，塔机的任何部位与输电线的安全距离，应符合表3的规定。
如因条件限制不能保证表3中的安全距离，应与有关部门协商，并采取安全防护措施后方可架设。
表3
10.5 两台塔机之间的最小架设距离应保证处于低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位塔机的最低位置的部件(吊钩升至最高点或平衡重的最低部位)与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m。
10.6混凝土基础应符合下列要求：
a)混凝土基础应能承受工作状态和非工作状态下的最大载荷，并应满足塔机抗倾翻稳定性的要求。
b)对混凝土基础的抗倾翻稳定性计算及地面压应力的计算应符合GB/T13752-1992中4.6.3的规定及GB/T9462-1999中附录A的规定。
c)使用单位应根据塔机原制造商提供的载荷参数设计制造混凝土基础。
d)若采用塔机原制造商推荐的混凝土基础，固定支腿、预埋节和地脚螺栓应按原制造商规定的方法使用。
10.7 碎石基础应符合下列要求：
a)当塔机轨道敷设在地下建筑物(如暗沟、防空洞等)的上面时，应采取加固措施。
b)敷设碎石前的路面应按设计要求压实，碎石基础应整平捣实，轨枕之间应填满碎石。
c)路基两侧或中间应设排水沟，保证路基无积水。
10.8塔机轨道敷设应符合下列要求：
a)轨道应通过垫块与轨枕可靠地连接，每间隔6m应设一个轨距拉杆。钢轨接头处应有轨枕支承，不应悬空。在使用过程中轨道不应移动；
b)轨距允许误差不大于公称值的1/1000，其绝对值不大于6mm；
c)钢轨接头间隙不大于4mm，与另一侧钢轨接头的错开距离不小于1.5m，接头处两轨顶高度差不大于2mm；
d)塔机安装后，轨道顶面纵、横方向上的倾斜度，对于上回转塔机应不大于3/1000；对于下回转塔机应不大于5/1000。在轨道全程中，轨道顶面任意两点的高度差应小于100mm；
e)轨道行程两端的轨顶高度宜不低于其余部位中最高点的轨顶高度。
10.9塔机试验应符合下列要求：
a)新设计的各传动机构、液压顶升和各种安全装置，凡有专项试验标准的，应按专项试验标准进行各项试验，合格后方可装机。
b)塔机的型式试验、出厂检验和常规检验按GB/T9462中的有关规定执行。操作与使用
11.1 塔机的操作使用应符合JG/T100的有关规定，司机、装拆工、指挥人员应具有有关部门发放的资格证书。
11.2 每台作业的塔机司机室内应备有一份有关操作维修内容的使用说明书。
11.3 在正常工作情况下，应按指挥信号进行操作。但对特殊情况的紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
前言
本标准的3.7、4.1、4.2.1、4.2.2.1、4.2.2.3、4.3、4.4、4.5、4.6.7、4.7.4、4.8、5.2.1、5.2.4、5.3.1、5.4.1、5.5.2、5.6.1、5.6.2、6.3.3.2、7.1、7.2、7.3、7.3.1、7.3.2、7.4、8.3.3、8.5.1、10.6b)、10.8e)、10.9、11.1为推荐性的，其余为强制性的。
本标准代替GB5144-1944《塔式起重机安全规程》。
本标准参考了ISO7752-3:1933《起重机控制布置和特性第3部分：塔式起重机》、ISO1160-1：1999《起重机通道、护板和限制装置第1部分：总则》、ISO160-3:1999《起重机通道、护板和限制装置第3部分：塔式起重机》的有关内容。
本标准与GB5144-1994相比主要变化如下：
——增加对自升式塔机顶升加节、频繁拆装的起重臂的连接、结构件正常工作年限及主要结构件可追溯的永久标志等要求；
——采用有关国际标准的部分内容；
——调整部分条款为推荐性。
本标准由中华人民共和国建设部提出。
本标准由全国起重机械标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：北京建筑机械化研究院、长沙建设机械研究院、四川建设机械(集团)股份有限公司、北京市建筑工程机械厂、上海宝达工程机械有限公司、重庆大江信达股份有限公司工程机械厂、湖南湘潭江麓建筑机械有限公司、广西建工集团建筑机械制造有限责任公司、江苏省正兴建设机械有限公司、上海市建设机械检测中心、北京中建正和建筑机械施工有限公司。
本标准主要起草人：虞洪、许武全、何振础、易明、魏吉祥、童明军、王福国、付剑雄、胡浪、杨道华、史洪泉、杨定平、钱进。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
—GB5144-1985、GB5144-1994。
第五篇：塔式起重机操作使用规程
23.塔式起重机操作使用规程
ZBJ 80012—89 主题内容与适用范围
本标准规定了塔式起重机(以下简称起重机)的工作人员及其在作业中的指挥、使用、操作、拆装和维修的要求。
本标准适用于轨道式、轮胎式、履带式、附着式、爬升式和固定式起重机。2 引用标准
GB5144 塔式起重机安全规程
GB5031 塔式起重机性能试验规范和方法 GB5306 特种作业人员安全技术考核管理规则 GB5082 起重吊运指挥信号 GB3811 起重机设计规范
GB6720 起重机司机安全技术考核标准
GB5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 GBJ232 电气安装工程施工及验收规范 起重机的司机、拆装工、指挥人员(信号工)及指挥信号
严禁起重机司机(以下简称司机)、拆装工、指挥人员酒后作业。3.1 起重机司机
3.1.1 司机应年满18周岁，具有初中以上的文化程度。
3.1.2 每年须对司机进行一次身体检查，患有色盲、矫正视力低于1.0、听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、癫痫、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业的其他疾病者，不能做司机工作。
3.1.3 司机必须经过省、市级劳动部门或其指定的单位进行培训，也可以由专业(技工)学校培训。培训时间不得少于六个月。培训的内容包括基础理论知识和实习操作两个部分。
3.1.3.1 基础理论知识培训的时间不得少于750个课时(5个月)。培训的科目应包括下列内容：
a.机械基础知识及简单的机械制图知识； b.起重机的构造及工作原理； c.原动机及电气知识；
d.操作和使用起重机所必需的力学知识； e.液压传动的基本知识； f.物体重量目测；
g.吊具、索具的种类、选择、使用方法、报废标准及吊重的捆扎方法； h.指挥信号；
i.有关登高作业、电气安全、消防及有关的一般救护知识； j.有关法规、法令、标准、规定等。
3.1.3.2 实习操作的时间不得少于150个课时(1个月)。实习操作应包括以下内容：
a.对所使用的起重机的操作安装、拆除、顶升、爬升、附着及锚固； b.对所使用的起重机的一般电气故障的判断和排除； c.对所使用的起重机的机械传动故障的判断和排除； d.一般的日常维修技术。3.1.4 对司机培训期满后，省、市劳动部门应按GB 6720中2.2和2.3条的规定考核和发证。
3.1.5 除主管部门安排的实习学员外，严禁没取得操作证的人员操作起重机。注：实习学员是指在本规程3.1.3条中所规定的培训司机的学校、培训班里学习的学员。3.1.6 实习学员操作起重机时，在操作的全过程中，必须有该起重机司机的监护和指导。3.1.7 对于连续一年以上未操作起重机的司机，企业主管部门必须注销其操作证。如再操作起重机，必须经过省、市级劳动部门重新考试合格并取得操作证。
对未取到操作证的司机，省、市级劳动部门或其指定的单位，应每两年按GB 6720中第3章的规定进行复审。
3.1.8 未经主管部门批准，司机不得允许非本台起重机司机操作。3.1.9 司机在正常作业中，应只服从佩带有标志的指挥人员的指挥信号，对其他人员发布的任何信号严禁盲从。
3.1.10 在作业中有下列情况之一者，司机不得操作起重机： a.指挥信号辨别不清； b.会造成事故的指挥；
c.不符合起重机性能的指挥；
d.用不符合GB 5082中规定的旗语、手势、音响的指挥信号。
3.1.11 在作业中有两个或两个以上的指挥人员，只有一个指挥人员发出指挥信号时，方可操作。凡是有两个或两个以上指挥人员同时发出信号时，不得操作。
在作业的全过程中，必须有指挥人员指挥才能操作。严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。
3.2 起重机的拆装工人
3.2.1 拆装工人必须是年满18周岁的男性公民，并应具备初中以上的文化程度。3.2.2 拆装工人必须经过省、市级劳动部门或其指定的单位培训，也可以由专业(技工)学校培训，培训时间不少于6个月。培训内容包括基础理论知识和实习操作两部分。
3.2.3 拆装工人必须经过6个月以上专门的培训(4个月以上的专业基础理论知识；2个月以上的实习)并经省、市级劳动部门考试合格后，发给作业证者方可担任拆装工作。
3.2.3.1 专业基础理论知识培训的时间不少于600个课时(4个月)。培训的科目应包括以下内容： a.与起重作业有关的力学知识； b.液压传动基本知识； c.电气基础知识；
d.起重机的一般构造及工作原理；
e.起重机的拆装、顶升、爬升、附着锚固等有关工艺过程和方法； f.物体重量目测；
g.吊具、索具的种类选择、使用方法、报废标准及重物的捆扎方法； h.起重作业技术； i.指挥与信号；
j.有关登高作业、电气安全、消防及简单的安全救护知识； k.有关法规、法令、标准、规定等。
3.2.3.2 实习的时间不少于300个课时(2个月)。实习应包括以下内容：
a.不少于三个机型的拆卸和安装；
b.指挥用其他起重机对塔式起重机的拆卸、安装作业； c.选择吊索具；
d.钢丝绳的卡固、编插及用压板、楔形套、锥套等方法固定钢丝绳； e.大部件在运输车辆上的装卸。
3.2.4 拆装工人培训期满后，省、市级劳动部门应按GB 5306中5.4.1条的规定考核发证。
3.2.5 每个拆装工人在每次拆装作业中，必须了解自己所从事的项目、部位、内容及要求。对所拆装的部件必须做到：
a.准确地了解其重量； b.吊点位置；
c.选择合适的吊挂位置； d.正确的选择吊具和索具。
3.2.6 各拆装工人必须在指定的专门指挥人员的指挥下作业，其他人不得发出指挥信号。
3.2.7 拆装工人在进入工作现场时，必须戴安全帽，登高作业时还必须穿防滑鞋、系安全带、穿工作服、戴手套等。
3.2.8 作业前，拆装工人必须对所使用的钢丝绳、链条、卡环、板钩、耳钩等各种吊具和索具按有关规定做认真检查。合格者方准使用，不准超载使用。
3.2.9 起重作业中，不允许把钢丝绳和链条等不同种类的索具混合用于一个重物的捆扎或吊运。
3.3 指挥人员(信号工)3.3.1 在拆装起重机的作业过程中，必须指定专门的指挥人员，并在其指挥下工作。3.3.2 指挥人员必须经过专门培训，经考试合格并由持有主管部门发给指挥证的人员担任。
3.3.3 患有色盲、耳聋、矫正视力低于1.0、心脏病、高血压、美尼尔症、癫痫等疾病者，不能从事指挥工作。
3.3.4 在起重机作业中，指挥人员是唯一的直接发布号令者，严禁无证人员指挥。3.3.5 指挥人员在作业中，必须佩戴有符合GB 5082中5.2.9条所规定的标志。3.3.6 指挥人员必须了解所指挥作业的起重机性能。
3.3.7 作业中如有两个或两个以上指挥人员指挥同一台起重机作业时： a.所有指挥人员必须佩戴相同标志； b.各指挥人员必须使用同一种指挥信号； c.作业中，只允许一个人对司机的操作发出指挥信号，严禁有两个或两个以上的人对司机发指挥信号。其他指挥人员互相传递指挥信号。利用通讯设备进行指挥时，所有的指挥人员所使用的通讯设备中，只允许有一个与司机使用通讯设备的频率相同；
d.指挥人员之间必须有良好的配合，特别是在起重机作业中，由一个指挥人员转入另一个指挥人员指挥时，相互交接的指挥人员必须事先联系好后方能交接，绝对不允许二个人同时指挥、间断指挥或无指挥作业。
3.3.8 指挥人员必须了解每项作业的内容和要求。
3.3.9 指挥人员在作业中应按GB 5144中3.2、3.4条及GB 5972的有关规定，检查所用的钢丝绳和吊钩，不合格者严禁使用。
3.3.10 起重机的工作条件不符合有关安全规定时，指挥人员不得指挥作业。
3.3.1l 指挥人员要监督本职所辖范围的作业人员戴安全帽、系安全带、穿工作服和工作鞋。
3.3.12 在作业现场，各种指挥信号只能用来指挥起重机作业，严禁他用。3.3.13 指挥人员在作业中，必须集中精力从事专项的指挥工作，不得做其他任何兼项工作。
3.4 指挥信号的要求
3.4.1 起重作业中所用的各种指挥信号及通讯种类，必须符合GB 5082及GB 3811中5.10.3条的有关规定。指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允 进入司机的盲区和隔音区指挥。
3.4.2 所采用的指挥信号，必须清晰可辨，随时都可传出指挥信号。
3.4.3 起重机作业开始之前，指挥人员与司机必须互相约定所采用的指挥信号种类。3.4.4 起重机在运转过程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类。在需要更换时，必须使起重机停止运转，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可方可更换。
3.4.5 在作业中，各种指挥信号可以单独使用，也可以两种信号配合使用。4 起重机的使用
4.1 起重机的使用条件
4.1.1 必须持有国家颁发的塔式起重机生产许可证(经省级以上鉴定合格的新产品除外)。
4.1.2 有出厂合格证、使用说明书、电气原理图及布线图、配件目录以及必要的专用随机工具等。
4.1.3 对于购入的旧起重机应有两年内完整的运转履历书及有关修理资料。在使用前应对各部分(金属结构件、机构、电气、操纵、液压系统、安全装置等)进行检查、试验，保证其工作可靠。
4.1.4 大修出厂的起重机要有出厂检验合格证。
4.1.5 对于停用时间超过一个月的起重机在启用时，必须做好各部润滑调整、保养、检查。
4.1.6 对所使用的起重机(购人新的、旧的、大修出厂的以及停用一年以上的起重机)应按说明书提供的性能，根据起重机生产国家的有关标准或GB5031第3～5章中的规定进行检查、试验，并向上级主管部门提出试验报告。
4.1.7 起重机的各种安全装置、仪器、仪表必须齐全。4.2 使用前的准备
4.2.1 在进入工地施工前，使用起重机的部门必须向起重机管理部门及司机提供起重机工作场地及轨道基础铺设的方案；主要作业对象及内容；最大起吊重物和放置部位等施工任务交底书。
4.2.2 对于需要起重机爬升、随着锚固的施工工程以及起重机易装难拆的工地，在使用前必须制定出符合有关安全规定的拆除的方案。
4.3轨道的铺设
4.3.1 起重机轨道的铺设必须符合使用说明书中的有关规定。4.3.2 起重机轨道的铺设必须保证安全作业。与其有关的各种安全距离；基础的制作和轨道的铺设，均须符合GB 5144第8章中的规定。
4.3.3 起重机的接地必须牢固可靠，其接地电阻不大于4Ω。
4.3.4 轨道的铺设长度与夯实的基础长度相一致，严禁在未经夯实的部分延伸铺设轨道。
4.3.5 碎石基础的碎石粒径应为20～40mm，含土量不大于20％，以保证对路基排水、透气和摩擦力的要求。
4.3.6 在距轨道两端钢轨不小于1m处，可靠地安装防止起重机出轨的止挡装置，止挡装置应使电缆在卷筒上至少保持有一圈的长度，并应符合以下要求： a.有足够的强度；
b.高度不小于行走轮直径的2/3； c.应有一定的缓冲作用。
4.3.7 大车行走限位器碰块安装应牢固，且符合以下要求： a.碰块的形状、尺寸、材料与设计图纸一致； b.碰块的安装位置应与止挡装置保持足够的距离； c.碰块上应涂有鲜明的红色警示标志。4.3.8 基础和轨道铺好后，须经使用单位主管部门按本规程验收合格后，方可安装起重机。起重机的作业 5.1 作业前的检查
5.1.1 交接班时要认真做好交接手续，检查机械履历书、交班记录及有关部门规定的记录等填写和记载得是否齐全。当发现或怀疑起重机有异常情况时，交班司机和接班司机必须当面交接，严禁交班和接班司机不接头或经他人转告交班。
5.1.2 松开夹轨器，按规定的方法将夹轨器固定好，确保在行走过程中，夹轨器不卡轨。5.1.3 轨道及路基应安全可靠。5.1.3.1 清除行走轨道上的障碍物。5.1.3.2 用目力对轨道进行宏观检查，止挡装置应齐全，并安装牢固可靠；轨道的坡度、两轨的高差、平行度以及钢轨接头处都应符合使用说明书中的规定；鱼尾板应无裂纹，联接螺栓不应松动。如发现有可疑情况，应利用仪器按照GB 5144中8.6条的有关规定检查。
5.1.3.3 凡槽朽、腐烂的枕木及断裂、疏松的混凝土轨枕必须立即更换。
5.1.3.4 中基如有沉陷、溜坡、裂缝情况，应将起重机开到安全部位停止使用。
5.1.3.5每月及暴雨后用仪器按GB 5144中第8章及说明书中的有关规定检查路基和轨道，并及时修整。
5.1.4 起重机各主要螺栓应联接紧固，主要焊缝不应有裂纹和开焊。5.1.5 按有关规定检查电气部分。
5.1.5.1 按有关要求检查起重机的接地和接零保护设施。5.1.5.2 在接通电源前，各控制器应处于零位。5.1.5.3 操作系统应灵活准确。电气元件工作正常，导线接头、各元器件的固定应牢固，无接触不良及导线裸露等现象。
5.1.5.4工作电源电压应为380V±5％。
5.1.6 检查机械传动减速机的润滑油量和油质。5.1.7 检查制动器。
5.1.7.1 检查各工作机构的制动器应动作灵活，制动可靠。
5.1.7.2 检查液压油箱和制动器储油装置中的油量应符合规定，并油路无泄漏。
5.1.8 吊钩及各部滑轮、导绳轮等应转动灵活，无卡塞现象，各部钢丝绳应完好，固定端应牢固可靠。
5.1.9 按使用说明书检查高度限位器的距离。
5.1.10 检查起重机的安全操作距离必须符合GB 5144中8.3、8.4、8.5条的规定。5.1.11 对于有乘人电梯的起重机，在作业前应做下列检查： a.各开关、限位装置及安全装置应灵活可靠；
b.钢丝绳、传动件及主要受力构件应符合有关规定；
c.导轨与塔身的联接应牢固，所有导轨应平直，各接口处不得错位，运行中不得有卡塞现象。梯笼不得与其他部分有刮碰现象。导索必须按有关规定紧张到所要求的程度，且牢固可靠。
5.1.12 起重机遭到风速超过25m/s的暴风(相当于9级风)袭击，或经过中等地震后，必须进行全面检查，经主管技术部门认可，方可投入使用。
5.1.13 司机在作业前必须经下列各项检查，确认完好，方可开始作业。a.空载运行一个作业循环； b.试吊重物；
c.核定和检查大车行走、起升高度、幅度等限位装置及起重力矩、起重量限制等安全保护装置。
5.1.14 对于附着式起重机，应对附着装置进行检查。5.1.14.1 塔式附着框架的检查：
a.附着框架在塔身节上的安装必须安全可靠，并应符合使用说明书中的有关规定。b.附着框架与塔身节的固定应牢固； c.各联接件不应缺少或松动。5.1.14.2 附着杆的检查：
a.与附着框架的联接必须可靠；
b.附着杆有调整装置的应按要求调整后锁紧； c.附着杆本身的联接不得松动。
5.1.14.3 附着杆与建筑物的联接情况：
a.与附着杆相联接的建筑物不应有裂纹或损坏；
b.在工作中附着杆与建筑物的锚固联接必须牢固，不应有错动； c.各联接件应齐全、可靠。5.2 作业
5.2.1 司机必须熟悉所操作的起重机的性能，并应严格按说明书的规定作业，不得斜拉斜拽重物、吊拔埋在地下或粘结在地面、设备上的重物以及不明重量的重物。
5.2.2 起重机开始作业时，司机应首先发出音响信号，以提醒作业现场人员注意。5.2.3 重物的吊挂必须符合有关要求。
5.2.3.1 严禁用吊钩直接吊挂重物，吊钩必须用吊、索具吊挂重物。
5.2.3.2 起吊短碎物料时，必须用强度足够的网、袋包装，不得直接捆扎起吊。
5.2.3.3 起吊细长物料时，物料最少必须捆扎两处，并且用两个吊点吊运，在整个吊运过程中应使物料处于水平状态。
5.2.3.4 起吊的重物在整个吊运过程中，不得摆动、旋转。不得吊运悬挂不稳的重物，吊运体积大的重物，应拉溜绳。
5.2.3.5 不得在起吊的重物上悬挂任何重物。5.2.4 操纵控制器时必须从零挡开始，逐级推到所需要的挡位。传动装置作反方向运动时，控制器先回零位，然后再逐挡逆向操作，禁止越挡操作和急开急停。
5.2.5 吊运重物时，不得猛起猛落，以防吊运过程中发生散落、松绑、偏斜等情况。起吊时必须先将重物吊起离地面50m左右停住，确定制动、物料捆扎、吊点和吊具无问题后，方可指挥操作。
5.2.6 司机应掌握所操作的起重机的各种安全保护装置的结构、工作原理及维护方法，发生故障时必须立即排除。司机不得操作安全装置失效、缺少或不准确的起晕机作业。
5.2.7 司机在操作时必须集中精力，当安全装置显示或报警时，必须按使用说明书中的有关规定操作。
5.2.8 小允许起重机超载和超风力作业，在特殊情况下如需超载，不得超过额定载荷的10％，并由使用部门提出超载使用的可和行性分析及超载使用申请报告，报告应包括下列内容：
a.作业项目、内容；
b.超载作业的吊次和超载值； c.超载的计算书及超载试验程序； d.安全措施；
e.作业项目和使用部门负责人签字。
设备主管部门和主管技术负责人对上述报告审查后应签署意见并签字。5.2.8.1 超载使用，必须选派有经验的司机操作。5.2.8.2 超载作业前要做如下准备： a.检查吊、索具； b.检查重物吊挂； c.安全措施；
d.按照审核批准超载使用的起重量和试验程序做超载试验。5.2.8.3 选择有经验的指挥人员指挥作业。
5.2.8.4 设备主管部门做好记录，并保存三年，记录的内容应包括5.2.8条的内容。5.2.9 在起升过程中，当吊钩滑轮组接近起重臂5m时，应用低速起升，严防与起重臂顶撞。
5.2.10 严禁采用自由下降的方法下降吊钩或重物。当重物下降距就位点约lm处时，必须采用慢速就位。
5.2.11 起重机行走到距限位开关碰块约3m处，应提前减速停车。
5.2.12 作业中平移起吊重物时，重物高出其所跨越障碍物的高度不得小于1m。
5.2.13 不得起吊带人的重物，禁止用起重机吊运人员。只有在极为特殊的或为了完成其他安全的作业情况下，风力不超过4级，在起重机吊具上设有专用乘人装置并采取如下措施时方可运送人员：
a.由主管部门技术负责人批准；
b.仔细检查起重机各机构运转和各制动器的动作，必须灵活可靠； c.检查钢丝绳和吊索具均为完好；
d.防止专用的乘人装置的转动和滑落；.e.搭乘的人员必须系安全带；
f.下降搭乘装置时，必须用动力下放。
5.2.14 作业中，临时停歇或停电时，必须将重物卸下，升起吊钩。将各操作手柄(钮)置于“零”位。如因停电无法升、降重物时，则应根据现场与具体情况，由有关人员研究，采取适当的措施。
5.2.15 起重机在作业中，严禁对传动部分、运动部分以及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作。
5.2.16 作业中遇有下列情况应停止作业：
a.恶劣气候，如：大雨、大雪、大雾、超过允许工作风力等影响安全作业。b.钢丝绳磨损严重、扭曲、断股、打结或出槽； d.安全保护装置失效；
e.各传动机构出现异常现象和有异响； f.金属结构部分发生变形；
g.起重机发生其他妨碍作业及影响安全的故障。
5.2.17 钢丝绳在卷筒上的缠绕必须整齐，有下列情况时不允许作业： a.爬绳、乱绳、啃绳； b.多层缠绕时，各层间的绳索互相塞挤。
5.2.18 司机必须在规定的通道内上、下起重机。上、下起重机时，不得握持任何物件。5.2.19 禁止在起重机各个部位乱放工具、零件或杂物，严禁从起重机上向下抛扔物品。5.2.20 多机作业时，应避免各起重机在迥转半径内重叠作业。在特殊情况下，需要重叠作业时，必须符合GB 5144中8.5条的规定。
5.2.21 采用多机抬吊时，必须遵守有关规定。
5.2.21.1 由使用部门提出多机抬吊的可行性分析及包括以下内容的抬吊报告： a.作业项目和内容； b.抬吊的吊次；
c.抬吊时各台起重机的最大起吊重量、幅度； d.各台起重机的协调动作方案和指挥； e.详细的指挥方案； f.安全措施；
g.作业项目和使用部门负责人签字。
设备主管部门和主管技术负责人对报告审查后签署意见并签字。
5.2.21.2 每台抬吊的起重机所承担的载荷不得超过本身80％的额定能力。5.2.21.3 必须选派有经验的司机和指挥人员作业，并有详细的书面操作程序。5.2.22 起升或下降重物时，重物下方禁止有人通行或停留。
5.2.23 司机必须专心操作，作业中不得离开司机室；起重机运转时，司机不得离开操作位置。
5.2.24 起重机作业时禁止无关人员上下起重机，司机室内不得放置易燃物和妨碍操作的物品，防止触电和发生火灾。
5.2.25 司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。
5.2.26 有电梯的起重机，在使用电梯时必须按说明书的规定使用和操作，严禁超载和违反操作程序，并必须遵守下列规定：
a.乘坐人员必须置身于梯笼内，不得攀登或登踏梯笼其他部位，更不得将身体任何部位和所持物件伸到梯笼之外。
b.禁止用电梯运送不明重量的重物。
c.在升降过程中，如果发生故障，应立即停车并停止使用。
d.对发生故障的电梯进行修理时，必须采取措施，将梯笼可靠的固定住，使梯笼在修理过程中不产生升降运动。
5.2.27夜间作业时，应该有足够照度的照明。
5.2.28对于无中央集电环及起升机构不安装在迥转部分的起重机，在作业中必须严格按使用说明书规定操作。
5.2.29 在同一工程，起重机需要先行走后固定，作业时应遵守下列规定： a.必须使起重机行走到固定使用的基础上。
b.将夹轨器锁紧并用专门的止挡装置将所有行走台车可靠地挡固在轨道上，不得发生任何方向的移动。应切断大车行走系统的电路。
5.2.30 在作业中临时停电，司机必须将所有手柄拉到零位，并将总电源切断。5.3 每班作业后的要求
5.3.1 当轨道式起重机结束作业后，司机应把起重机停放在不妨碍迥转的位置。5.3.2 凡是迥转机构带有止动装置或常闭式制动器的起重机，在停止作业后，司机必须松开制动。绝对禁止限制起重臂随风转动。
5.3.3 动臂式起重机将起重臂放到最大幅度位置，小车变幅起重机把小车开到说明书中规定的位置，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。
5.3.4 把各控制器拉到零位，切断总电源，收好工具，关好所有门窗并加锁，夜间打开红色障碍指示灯。
5.3.5 在一个工地上如有一台以上起重机时，其相互位置应符合GB 5144中8.5条的要求。
5.3.6 凡是在底架以上无栏杆的各个部位做检查、维修、保养，加油等工作时必须系安全带。
5.3.7 填好当班履历书及各种记录。5.3.8 锁紧所有的夹轨器。起重机的拆装、升降塔身及锚固作业 6.1 起重机的拆装 6.1.1 起重机的拆装、升降塔身及固等作业，必须由经过专门培训并取得作业证的人员完成。
6.1.2 对于拆装的起重机，拆装工人必须遵照下列原则： a.了解起重机的性能；
b.必须详细了解并严格按照说明书中所规定的安装及拆卸的程序进行作业，严禁对产品说明书中规定的拆装程序做任何改动。
c.熟知起重机拼装或解体各拆装部件相连接处所采用的联接形式和所使用的联接件的尺寸、规定及要求。对于有润滑要求的螺栓，必须按说明书的要求，按规定的时间，用规定的润滑剂润滑。
d.了解每个拆装部件的重量和吊点位置。6.1.3 作业过程中，拆装工人必须对所使用的机械设备和工具的性能及操作规程有全面了解，并严格按规定使用。
6.1.4 安装起重机的过程中，对各个安装部件的联接件，必须特别注意要按说明书的规定，安装齐全、固定牢靠，并在安装后做详细检查。
6.1.5 在安装或拆卸带有起重臂和平衡臂的起重机时，严禁只拆装一个臂就中断作业。6.1.6 在紧固要求有预紧力的螺栓时，必须使用专门的可读数的工具，将螺栓准确地紧固到规定的预紧力值。
6.1.7 拆装起重机的电气部分，必须按照国家劳动人事部门的规定，由持有供电局发给的电工操作证的正式电工和由他带领电气徒工进行，严禁其他人拆装。
6.1.8 在安装起重机时，必须将大车行走限位装置及限位器碰块安装牢固可靠。
6.1.9 安装起重机时，必须将各部位的栏杆、平台、护链、扶杆、护圈等安全防护零部件装齐。
6.1.10 在拆除因损坏而不能用正常的方法拆卸的起重机或拆除缺少工作平台、栏杆和安全防护装置的起重机时，必须有经技术安全部门批准的确保安全拆卸的方案。
6.1.11 安装完毕的起重机，必须使各工作机构能正常工作。6.2 升降塔身
6.2.1 自升式起重机在升降塔身时，必须按说明书规定，使起重机处于最佳平衡状态，并将导向装置调整到规定的间隙。
6.2.2 在升降塔身的过程中，必须有专人仔细注意检查，严防电缆被押拉、刮碰、挤伤等。
6.2.3 凡有下列情况时，不得进行塔身升降作业： a.作业高度处的风力超过说明书中的规定； b.在雨、雪、大雾等容易打滑的环境里； c.在烟雾熏呛的环境里。6.3 附着锚固
6.3.1 需要附着的起重机，使用部门必须事先按说明书的要求做出方案，写出包括下述内容的书面材料：
a.各道附着装置之间的距离； b.与建筑物水平附着的距离； c.与建筑物的联接形式； d.各种特殊要求。
6.3.2 附着杆的安装和拆卸应符合要求。6.3.2.1 在安装和拆卸附着杆时，必须使起重机处于顶升时的平衡状态，且使两臂位于与附着方向相垂直的位置。
6.3.2.2 在安装每一道附着杆时，不得任意升高塔身，必须保证在未附着前起重机的自由高度部分符合产品的有关规定。
6.3.2.3 在拆卸附着杆时，必须先降落塔身，使起重机在拆除这道附着杆后形成的自由高度符合产品的有关规定。
6.3.2.4 分段拼接的附着杆，各联接件如螺栓、销轴等必须安装齐全，各联接件的固定要符合要求。
6.3.2.5 建筑物与附着杆之间的联接必须牢固，保证起重机作业中塔身与建筑物不产生相对运动。需要在建筑物上打与附着杆联接时，在建筑物上所开的孔径应和写它相连接的销子(螺栓)的直径相称。
6.3.3 附着后，最高附着点以下的塔身轴线垂直度为相应高度的2/10000。6.3.4 各道附着框架与塔身之间的联接应符合要求。
6.3.4.1 各道附着点的高度，必须严格遵照说明书的规定。6.3.4.2 附着框架在相应的塔身节的联接位置，不能超过规定的误差，附着框架应保持水平，不能偏斜。
6.3.4.3 对于塔身在附着框架相联处有辅助装置的起重机在锚固时，必须将其安装齐全。
6.3.4.4 附着框架与塔身节之间应按规定的方法固定牢靠，不应松动。7 起重机的维修与保养 7.1 保养
起重机作业中，司机除了对临时出现的故障进行排除和修理外，每天必须停机对机械认真地做一次例行保养，并按使用说明书规定的部位、周期和润滑剂做好润滑。
7.2 维修
起重机发生故障后，必须及时排除与维修。7.3 大修
7.3.1 起重机经过一段长时间的运转后应进行大修，大修间隔最长不应超过15000h。7.3.2大修时必须做到：
a.起重机的所有可拆零件全部拆卸、清洗、修理或更换； b.更换润滑油；
c.所有电机应拆卸、解体、维修； d.更换老化的电线和损坏的电气元件； e.除锈、涂漆；
f.对拉臂的钢丝绳或拉杆按GB 5972的规定进行检查和更换； g.起重机上所用的各种仪表应按有关规定维修、校验、更换。7.3.3 大修出厂时，起重机应达到产品出厂时的工作性能，并应有检验合格证。7.4 零部件的代用及改装
在各种场合的修理中，未经生产厂的同意，不得采用任何代用件及代用材料。严禁修理单位自行改装。
7.5 停用时的维护
长时间不使用的起重机对各部位做好润滑、防腐、防雨处理后停放好，每年做一次检查。8 其他
8.1 起重力矩限制器的调试
起重机每到一工地，在作业前必须按GB 5144中4.2条的规定对起重力矩限制器进行调试。
8.2 重大事故
凡发生倾覆、摔臂、折臂、脱轨、塔帽脱落事故，不论有无人身伤害及经济损失大小，必须按重大事故处理。
8.3 严禁发生的情况
8.3.1 严禁在安装好的起重机的各部金属结构上安装或悬挂标语牌、广告牌等挡风物件。
8.3.2 严禁做为其他设备的地锚或牵绳的固定装置。8.3.3 严禁将起重机的各部分与电焊机地线相连。
8.3.4 严禁在起重机上安装或固定其他电气设备、电气元件及开关柜。
8.3.5 严禁将起重机的工作机构、金属结构、电气系统做为其他设备的附属装置等。8.4 工地照明灯在起重机上的安装
一般情况下，不得在起重机上安装工地照明灯，如在特殊情况下需要安装时，必须由安装照明的部门向起重机的上级主管安全部门提出申请，经批准后，按GBJ 232的有关规定安装。
8.5 安全装置及仪表
起重机上所使用的安全装置及各种仪表应按有关规定，定期标定、维修、报废更新，不受起重机大修时间间隔的限制。
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