第一篇：中小学交通安全知识讲座
中小学交通安全知识讲座
大家下午好!首先感谢校方提供这样一个平台,让我们有机会和学生家长作近距离的交流。自学校迁移以来,学生上学放学时的交通安全问题越来越牵动家长的心,也同时引起政府和我们大队的高度重视,为减少事故隐患,大队加强与学校的联系,分析交通流量,查找安全隐患,并根据实际情况,采取有效措施, 加强学校周边的道路交通环境管理。
一、实行灯控管理。启用长河路3号桥红绿灯,使过往车辆行人,依据指示灯有序通行,有的同志可能会认为没有必要在那里启用交通信号灯,其实不然,虽然现在的交通流量不是很大,但高峰时间也不小,而且随着社会的进一步发展,车辆也会越来越多,红灯停、绿灯行的道理大家都知道,但是还没有成为自觉的习惯,所以现在开启红绿灯,对现在的学生包括家长都是很有必要的。
二、加强值勤巡逻。中队专门抽调一组警力,上、放学高峰期在校园周边执勤巡逻,疏导交通,维护秩序。
三、深化五进宣传。中队于 2月16日分二批对全体师生上了一堂交通安全教育课,让师生们进一步认识到遵守交通法规的重要性,系统了解交通规则,增强自身防护意识。
四、开展专项整治。针对学校周边房地产开发,拖拉机运输频繁的状况,大队首先作好地产老板的工作,要求他们禁止在7:30-8:15及16:30-17:15这两个高峰时间作业以确保学生安全。同时集中精力,加强对施工单位车辆的专项整治。及时与公管部门协作,对货运车辆超载行为进行治理,扣留了10辆超载车辆,并分别作出罚款处理。还利用6F测速仪,不定期对校园周边的车辆进行测速,对超速行驶车辆进行严肃处理。
道路交通是一项社会工程,牵涉到每一个人,关系到人民群众的切身利益，关系到国家和人民的生命和财产安全,因此,需要每一个人都从我做起。都来理解 交警,支持交警工作,都来宣传交通法规,都来自觉遵守交通法规,单靠我们单方面的努力是不能根本解决问题的,需要学校、家长和全社会的共同关注,尤其是家长的言传身教对小学生来讲更是至关重要。借此机会,就和大家共同学习、了解、熟悉道路交通安全的一些基本常识。
学生的主要任务是学习,但仍然不可避免地要和交通打交道。为什么?因为每天都要上学、放学,就要经过道路,然而就在这看似简单、短暂的一段路程中, 却蕴藏着巨大的危险。据有关部门统计,在造成学生伤亡的各类意外事故中,交通事故居第一位,约占30%左右。上学、放学用什么交通方式,不外乎有三种, 走路,骑车(骑自行车),乘车(让家人用汽车、摩托车载来载去)。我就给大家讲一讲与这三种交通方式的相关规定:
一是右侧通行原则。也就是通常所说的“靠右通行”“来左去右”。这条规 则是交通法规中最基本的一条原则,大家都很清楚,也很习惯于这条规则了。
二是各行其道原则。【中小学交通安全知识讲座】中小学交通安全知识讲座。刚才我们讲到了道路,现在我们再来回想一下道路的结构。学校门口的环岛北线是怎样划分的呢?首先道路有中心黄线把道路从中间分 成两半,再结合刚刚讲过的右侧通行原则,来往的车辆各走一边。右边的这一半是去车方向,左边的那一半是来车方向,各走各的路。再来看看左半边或右半边, 各有两个车道,车道间以白实线隔开。白实线和中心线之间的车道是机动车道专 供机动车行驶。白线往右侧路边的这一车道就是专供自行车等非机动车和行人行 走的非机动车道。自行车应在这一上车道内行驶,不能超越过分隔车道的那条白 线。而长河路的左右车道是由中间的长河和绿化带来划分的。大家不要把一侧的 道路作为一条道路来看,在执勤的时候经常会看到有的同志紧靠着中间绿化带逆 向而来,这其中有为了途所谓的方便故意违反交通法规的,也有的是确实不懂, 以为自己已经靠右行驶了,殊不知这样的靠右行驶就是把自己放在高速行进的机 动车的对面了,危险是不言而喻的。所以大家千万不要把一侧道路当作一条道路。但是有的道路没有非机动车道,有的道路连划线都没有,那么自行车该怎么 走呢?在没有非机动车道的道路上,自行车要靠路边行驶,原则上以路边算起不行超过15米。
如果在行驶中遇到非机动车道被占了,或者路边有障碍物,比如路边停着一辆汽车,应该怎么办呢?遇以这种情况要特别注意,应该先回头看看后面有没有 来车,确认安全后,再从障碍物旁绕过去。如果你连看都不看就直接从路边向路中拐出去,就很有可能会被后面驶来的汽车撞上。
三是非机动车通行规定
(一)非机动车应当在非机动车道内行驶。
《道路交通安全法》第五十七条规定,非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶。所谓“右侧”是指从道路(不含路肩)右侧边缘线算起,通行路面宽度:自行车、电动自行车不能超过 15米,三轮车不能超过22米。
(二)非机动车通过交叉路口的通行规定。
非机动车通过交叉路口时,除应遵守“红灯停、绿灯行”一般规定外,根据《实施条例》第六十八条,非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,还应当按照下列规定通行:
1、转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行；
2、遇有前方 路口交通阻塞时,不得进入路口；
3、向左转弯时,靠路口中心点的右侧转弯(即绕中心点大转弯)；
4、遇有停止信号时,应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的,停在路口以外；
5、向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时,在本车道内能够转弯的,可以通行；不能转弯的,依次等候。此外,非机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时,除应当遵守上述1、2、3项的规定外,《实施条例》第六十九条还专门规定:
1、有交通标志、标线控制的,让优先通行的一方先行；
2、没有交通标志、标线控制的,在路口外慢行或者停车?望,让右方道路的来车先行；
3、相对方向行驶的右转弯的非机动车让左转弯的车辆先行。
以三号桥交通信号灯为例:上学时间大家骑自行车从长河路要右转弯通过路口,绿灯时左、前、右三个箭头灯都亮,可以在非机动车道依次右转弯,但不得妨碍机动车通行；红灯时,右转的箭头灯#from 本文来自学优网http://，转载请保留此链接！。这几天我每天在路口执勤看到这种违法行为最多,希望大家以后要遵守交通法规。还有同志可能会问,四个方向的红绿灯我应该看哪个方向的呢?请大家记住: 不管你朝哪个方向行驶,你要看的是进入路口时正前方的信号灯。(三)机动车道下车推行规定。
驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行, 有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过:没有 人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,在确认安全后直行通过。
因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车,可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶,并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇 此情况应当减速让行。
(四)、非机动车载物规定。
1、自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物,高度从地面起不得超过1.5米,宽度左右各不得超出车把0.15米,长度前端不得超出车轮,后端不得超出车身0.3米;
2、三轮车、人力车载物,高度从地面起不得超过2米,宽度左右各不得超出车身0.2米,长度不得超出车身1米。"
学优网http://。我们在执勤的时候却发现有不少人在等车时总要 抢在别人前头,而奋不顾身站在机动车道上,生怕别人抢了他的座位,虽然极少有听说因站在机动车道等车、拦车而发生车祸的,但这潜在的危险是不能被否定的,为了安全,我们没必要冒这个险。其次,我们对乘坐的车辆应该有所选择, 超员的车辆、无证营运的车辆(正三轮摩托车、残疾车、三轮电瓶车等)、车况不良安全设施不全的车辆绝对不乘,乘坐公交车的时候,大家都知道座位满座后 再加座属于超载了,桑塔纳出租车的核定载人数是5人,其中包括驾驶员,也就 是说后座只能乘坐3人。拒绝乘坐超载车或其它违法车,从自身角度出发是提高了安全系数,而从社会责任的角度出发则是从源头上消除了交通违法行为。其实很多同志都知道和了解道路交通安全法,主要还是要克服几种不良心理。一种侥幸心理。我经常违章,没被逮到,没发生事故,抱着一种侥幸心理违章。一种争强好胜心理。车好、技术好、职位高、社会地位高。一种是从众心理。勿容讳言,当前群众的交通法规意识还很不高,违章现象很普遍。有的驾驶员觉得自己遵章,而别人不遵章,心理不快活,就像吃了好大的亏。看见别人违章,就跟着违章。没有意识到给人方便就是给自己方便,给人安全就是给自己安全。这些都是要不得的,今天耽误大家宝贵时间,罗嗦一些事情,就是希望大家,遵守交通法规。一个学生发生交通事故,对学校来说不到千分之一,但是对那位学生 的家庭来说就是百分之百,希望大家为了家里的百分之百,能以身作则,给孩子 树好榜样,自觉遵守交通法规,远离事故。
第二篇：中小学交通安全知识讲座稿
交通安全知识讲座稿
湖州中学的各位教师、同学们：上午好！
今天我能在这里给大家进行交通安全宣传，我感到很是高兴。刚才王校长客气了。其实，我们真正要感谢的是校领导对我们的关心和爱护，记得同心路改建时期，校领导多次与交警部门、施工单位商量探讨门口安全、标线施划、信号灯的设置等相关问题。目的就是为了保障全校师生的出行安全。
说起道路交通安全，我们便不能不提到道路交通事故。每年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，涉及中小学生达4000人左右，这真是一个比战争还无情，还残酷的数字。
大家是否还有印象，2005年在山西某校800多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。同样2005年10月8日，温州客车在九九桥掉入河中，造成22人死亡。去年单单仁皇山辖区因交通事故死亡5人。去年3月，在杨丘线赵湾村口重型半挂牵引车与变道摩托车相撞，造成乘员死亡交通事故。07月，在长兴路至仁皇山路叉口，小型轿车与摩托车相撞，造成死亡交通事故。8月，在太湖路白雀中学路段，小型轿车与人力三轮车相撞，致老人死亡。9月，在南太湖大桥下小型轿车与行人相撞，致行人抢救无效死亡。12月在太湖路与金田路叉口重型自卸货车与燃油助力车碰撞，造成死亡。同学们，告诉你们这些数字，是为了让你们认识到交通安全的重要性和养成良好的出行习惯。我要说，在日常的生活中，你们不仅是一名学生，你还是一名交通的参与者，当你走进校园、闲逛在街道、坐在公交车上，你身边的交通危险无处不在。生命只有一次，时间不会倒流，受到事故的创伤不会愈合，倒在车轮下的人再也不会站起来，事故的发生不可能再回放一次的。总之，在事故面前没有假如，没有后悔，永远无法弥补失去的生命。有人比喻，道路交通法是用亲人的泪水、死者的血泊、伤者的呻吟和肇事者的悔恨挽来的、制定的。然而，社会上有些人却不愿意学习，而等到付出了金钱、鲜血或生命的代价才开始后悔当初没有学习交通法规。
那么是什么导致我们身边的道路交通事故频频发生？据交警部门调查统计，在所有的交通事故中，75%以上的事故是驾驶员获交通参与者人为因素造成的。引发事故的主要原因有驾驶员无证驾驶、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、闯红灯等行为，而非机动车、行人不守交通规则等。
为了改变我们交通事故频发的状况，建立安全、文明畅通有序的交通秩序，国家交通有关部门也采取了许多有效措施。2004年5月1日，实施《道路交通安全法》，从2014年下半年开始，全国各地交通警察开展了交通安全宣传“五进”活动。2013年开展五年城市交通违法行为治理和治堵行动。
可以说，中小学生、行人、非机动车主要道路交通行为的真正若是群体，然而作为学生具有活泼好动、自控、和预见能力差，碰到意外容易惊慌失措的共性，尽管你们满口答应家长、教师的叮嘱，但在行动上却不一样的。让我们都来反省一下我们自己或身边的交通违法行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因为不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。
综合分析，学生目前易犯的交通违法行为主要有无证驾驶、自行车闯红灯、走机动车道，三五成群，相互追逐，双脱手，勾肩搭背，边走边笑，走路骑车听MP3，这些行为是相当危险的。在此，我想大家出行要学会三会：会走路、会骑车、会乘车（这三个“会”的含义就是要保障自己的人身安全）
1、走路时，在有人行横道或过街天桥或地下通道的地方，一定要走人行道或过街设施，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，千万不要因为抢时间，抢速度而随意横穿；不乱跑、不随意横穿，不得在马路上使用滑板、旱冰、追逐打闹、不攀爬栏杆。
2、乘车时，不得在机动车道内拦车，开门不妨碍其他车辆和行人通过；乘公交车等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。
3、不要搭乘不合格车辆，如报废摩托、残疾车、电瓶三轮车等。乘坐摩托车应当正向坐骑。
4、骑自行车、电瓶车时要靠右行驶并骑在非机动车道，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车、不听耳机。自行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。电动自行车只能带12周岁以下的儿童。
5、在道路上遇到突发事件或遇到交通事故，拨打122或110报警电话或者立即就去找大人帮忙。逃逸事故时，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其他特征。另外，法律明文规定16周岁以上可以骑电动自行车、18周岁以上可以驾驶摩托车。结束语：同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
最后，祝愿大家身体健康，学习进步，一生平安！
第三篇：交通安全知识讲座
交通安全知识讲座：
珍爱生命
生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨换来的。
一、《道路交通安全法》的主要内容。
1.全国实行统一的道路交通信号。交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。
2.道路通行规定根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。3.行人和乘车人通行规定 行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。盲人在道路上通行，应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。
4.高速公路的特别规定 行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外。
5.法律责任 对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
二、交通安全小知识。
1.人行横道：马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”，它是专门为行人横过马路而漆划的，行人在这里过马路比较安全。法律规定，汽车在行驶过程中，遇到有斑马线，应当减速慢行，遇到有行人从斑马线上横穿公路，汽车应当停下来让行人先过。行人横穿车行道时必须行走在人行横道线内，设置有人行横道信号灯的，还必须按信号灯指示通行。
2.交通信号灯：在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。指挥灯信号：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行；黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准车辆、行人通行；绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行；黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。
3.人行横道灯信号：绿灯亮时，准许行人通过人行横道；黄灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。隔离设施：交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横过马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。我们不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆撞倒的危险。人车分流 各行其道：每当你走马路，就会看到许多行人和车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的道路：机动车走“机动车道”，行人应走人行道。
4.交通标志：在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志又分为：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。警告标志：警告标志是警告车辆和行人注意危险地点的标志。其形状为正等边三角行，颜色为黄底、黑边、黑图案。禁令标志：禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状通常为圆形，个别为八角形或顶点向下的等边三角行。其颜色通常为白底、红圈、红斜杆和黑图案，“禁止车辆停放标志”为蓝底、红圈、红斜杆。指示标志：指示标志是指示车辆、行人行进的标志。其形状为圆形、正方形或长方形，颜色为蓝底白图案。指路标志：指路标志是传递道路方向、地点和距离信息的标志。其形状，除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形或正方形。其颜色，一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。
三、乘车须知 乘坐车辆也应该讲究社会公德和掌握应有的乘车常识，以保障人身安全。
1.乘车须在站台指定地点依次候车，待车辆停稳后先下后上。上车后主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客：下车后，应随即走上人行道，千万不要在车前或车尾急穿马路，以防被车撞倒。
2.不准在车行道上招呼出租车。因为在车行道上招车妨碍交通，很容易被你招来的以及路上来往的车辆撞倒自己。甚至会造成因被招呼的车突然导致后车追尾相撞事故。所以，在人行道或路边招呼出租车才能保证安全。
3.不准拾易燃、易爆等危险物品乘车。这些物品会受热、挤压或意外情况引起或爆炸，造成人身伤亡和车辆损坏。
4.机动车在行驶中，乘车人要坐稳扶牢，防止紧急刹车，不得将头、手伸出窗外，以免被来往车辆擦伤自己。不准在车辆未停稳时急忙下车。
5.乘坐大卡车时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。否则，如遇车辆紧急刹或转弯时惯力或抛出车外。乘坐大卡车时，应蹲下，并抓牢车厢栏板。
美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。同时还要当好交通安全的宣传员，向别人宣传交通安全法律法规，更要帮助家长提高交通安全意识。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
第四篇：交通安全知识讲座稿
交通安全知识讲座
大柳小学
各位同学
下午好：
今天，我要讲的课题便是与你们的健康和安全息息相关的道路交通安全，说起道路交通安全，我们便不能不提到道路交通事故。
人们常说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的所求心。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知原故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨挽来的。然而，社会上有些人却不愿学习，要他学也想学，而筹到付出了金钱，鲜血或生命的代价才开始后悔当初没有学习交通法规。可是，结果连生命也没有了，后悔的资格也没有了。不遵守交通规则，就是不珍惜自己的生命。
中小学生是道路交通行为中的弱势群体，大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢？
首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是有同学边走边看书？是不是有同学随意横穿公路？是不是还有同学骑自行车时喜欢显示自己的本领，双手离把或单手骑车？
大家学习三大本领：一会走路、二会骑车、三会乘车（这三个“会”的含义就是要保障自己的人身安全）
1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。
2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。
3、严禁乘坐无牌照、无保险、车况差、超员和报废车辆；严禁乘坐电动三轮车、机动三轮车、农用车等非营运车辆；严禁拼车和合租“黑车”。
4、不满十二周岁的学生不能骑自行车上路，不满十六周岁的学生不能骑电动自行车上路，达到骑车年龄的学生，要严格遵守交通法规，做到不抢行、不逆行、不带人，骑车拐弯时要伸手示意。
5、遇到交通事故，拨打110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
第五篇：交通安全知识讲座材料
运华中学交通安全知识
征
文
材
料
安全教育周安全知识讲座材料
交通安全知识
冬去春来，阳光明媚。在此之际，为了保证我们的健康权、生命权。保障良好的交通秩序，我们利用这个时间召开一次道路交通安全知识讲座。希望同学们认真听讲。
一、当前的安全形势
前年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。就在前年的11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。
二、造成交通安全事故发生的原因
据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。现在，我向大家列举几个由以上原因造成事故的案例：
1、去年6月28日，某乡青年刘某无证驾驶一辆摩托车搭乘一个朋友从乡下往县城一路狂飙，结果在105国道上撞上一个同向骑自行车的人，由于车速过快，双方都被摔出20多米远，造成骑自行车的人当场死亡，刘某及其朋友也严重受伤，昏迷不醒。
2、今年9月底，新干县某中学一个老师经过几年苦战，终于考上研究生，正准备启程入学深造。可交在启程前的一天，经不住亲朋好友的盛情，多喝了几杯酒，结果在骑摩托车回家的途中死在路边，直到第二天才被人发现，一家人悲痛万分。旁人也为之惋惜。据公安部统计，凡是酒后驾车者，每3人中就有1人死亡。
3、至于随意横穿公路造成交通事故的案例，真是举不胜举。①一个小男孩坐车时要撒尿，横穿公路时被车轧死。②一成年人到井冈山出差吃完晚饭回家，由于也喝了点酒，半路上内急，下车小便，在横穿公路时不幸被车撞死。
三、掌握必要的安全知识
（一）交通信号灯的识别
交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三种信号灯，设置在交叉路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯；一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：
1、绿灯亮时准许车辆、行人通行。但转弯时的车辆不准防碍直行的车辆和被放行的行人通行。
2、黄灯亮时，不准车辆行人通行，但已越过停车线的车辆和已进入人行道的行人，可以继续通行。
3、红灯亮时，不准车辆、行人通行。
4、绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。
5、黄色灯闪烁时，车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。
（二）乘车人必须遵守下列规定：
1、乘座公共汽车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤，上下车均应等车停稳后，先下后上，不要争抢。
2、不要把汽油，易燃易爆的危险品带如车内。
3、乘车时不要把头、手、胳膊伸出车外，以免被对面来车或路边树木等刮伤，也不要向窗外扔杂物，以免伤及他人。
4、乘车时要坐稳扶好，没有坐位时要双脚分开站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔伤。
5、尽量避免乘坐卡车，拖拉机，必须乘坐时千万注意不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。
6、不要在机动车道上招呼出租车。
（三）骑自行车要注意的安全事项：
1、要经常检修自行车，保持车况完好，车闸，车铃是否灵敏。
2、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街，也不要人小骑大型车。
3、不要在马路上，学起自行车。未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街。
4、骑自行车要在非机动车道上靠右行驶，不逆行，转弯时不抢行不猛拐、要提前减慢速度，看清四周情况以明确的手势示意再转弯。
5、经过交叉路口，要减速慢行，注意来往的行人车辆。
6、骑车时不要双手撒把，几人并骑，不互相攀附追逐、打闹。
7、骑车时不攀附车辆，不过载，不骑车带人，不在骑车时戴耳机和听广播。
8、我国规定在道路上行驶的机动车，必须遵守右侧通行的原则，机动车司机和前排座位乘客必须系安全带。
（四）行人安全行为
行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。行人通过路口或横过道路，应当走人行横道，通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行。通过没有交通信号灯人行横道的路口或者在没有过街设施的路段横过道路，应在确认安全后通行；行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车，强行拦车或者实施防碍道路交通安全的其他行为。
(二)自救互救
1、交通事故急救
随着社会经济的发展，汽车数量增加，交通事故明显增多，车祸己构成现场急救工作最重要的一部分。车祸，己成为当今公害，为城市人口死亡的四大原因之一，车祸造成的伤害大体可分为减速伤、撞击伤、碾挫伤，压榨伤及跌扑伤等，其中以减速伤，撞击伤为多。
急救方法：
1、现场组织：临时组织救护小组，统一指挥，避免惶乱，要立即扑灭烈火或排除发生火灾的一切诱因，如熄灭发动机，关闭电源，搬开易燃易爆物品，同时，派人向急救中心呼救。
2、根据分类，分轻重缓急进行救护，对重危病人及心跳停止者，立即进行心脏按压和口对口人工呼吸。
3、正确搬运，不论在何种情况下，抢救人员特别要预防颈椎错位，脊髓损伤。
现场急救后伤员根据轻重缓急由急救车运送，千万不要现场拦车运送危重病人，否则由于其它车辆缺乏特殊抢救设备，伤员多半彩不正确坐位，半卧位，歪侧卧位等而加重伤势，甚至死于途中。
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