中科大学生汽车租赁行业社会实践报告

第一篇：中科大学生汽车租赁行业社会实践报告

中国科学技术大学社会实践报告

系部名称：经济管理学院 专业：工商管理 年级：管理11级 姓名：王兴涛 地点：北京

实践时间：2015年7月20日-2015年7月30日

项目背景

1.1 汽车租赁行业的发展

随着我国经济快速发展，汽车保有量迅速增加，已经导致了许多地区交通状况下降，例如北京地区，已经为此不得不采取单双号限行等措施以保障交通的顺畅。目前，美国仅3亿的人口拥有多达超过2亿台汽车，平均每个成年人即拥有一台私家车。美国国土面积与我国相近，但人口数量少使得其土地资源较为富裕根据一些专家及学术论文预测显示，至2020年我国汽车保有量将在1亿至1.1亿间，那是中国将向中等发达国家过渡，经济水平已经达到新的高度，汽车数量增长会开始井喷。到2028年时就有望达到2.7-3亿。在二三十年后，我国人口将达到16亿左右，中国的汽车总量将大得惊人。而以上的数据，还是经专家考虑经济代价，环境代价等因素将国家政策对汽车数量增长限制算在内做出的。也就是说按当前的政策方向和纯经济、工业水平的发展情况算，未来二三十年中国拥有10亿台车绝非耸人听闻。中国虽有960万平方公里的土地，但有大量沙漠、山区、戈壁等自然条件十分糟糕的地区，真正适宜居住、发展工农业的土地面积并不多。因此汽车主要集中在中东部较为发达地区，未来二三十年内由于人口大量增长而造成的土地资源紧张本身已经是个极大的负担，我国按照当前的表层空间利用的方式不大可能再去容纳如此庞大数量的汽车。另外对于我国来讲，鉴于我国汽车主要是在国内生产，拥有大量的汽车对环保、资源、气候、金融、工业体系的升级等方面都将会带来不小的影响。当今许多发达国家就像美国一样，有着极高的人均汽车占有量，但不得不承认，拥有十几亿人口的中国，在极高的人口密度条件下也去拥有那么高的人均汽车占有量，而同时大量的车在路上烧着汽油堵车或是安静地占用这十分珍贵的土地，无疑是对资源的浪费因，对财富的挥霍，对环境的无视。因此，为了达到可持续发展的目标，我国必然也必须实现计划用车，在保障运输需求的同时，尽可能地减少汽车的数量，从而缓解交通、环保、资源等各方面压力。汽车租赁可以将汽车分时利用，在某种程度上，既可以保证车辆的按需供应，在使汽车惠及最广大人群的同时也大大节省了对经济，资源等的消耗。因此，汽车租赁行业将迎来一个发展的契机。实践目的

汽车租赁行业遇到了一次发展的机遇，同时也面临着巨大的挑战。通过汽车租赁可以实现汽车的按需分配与使用从而为我国可持续发展提供保证，可是这个行业准备好了吗？汽车租赁业起源于欧美，在欧美市场已具有较完善的服务体系。而中国的租赁业仅起步于1990年，已发展20年。而这个行业要想在汽车产业方面为我国可持续发展做出足够的贡献需要各方面的努力，例如需要有相应法律法规的支持，需要有大力的宣传与合理的价位让每个人愿意租车，需要了解消费者的需求„„

我们团队的本次实践将走进广大普通人中，走进消费者，走进汽车租赁企业，以了解这个行业现今的发展模式、发展状况、发展空间及消费者意愿等，并努力在做到对其足够了解的基础上，找出不足，提出解决问题的短期与长期的理论方案。实践过程

十几天的暑期实践，十几天的奔波，十几天的深入探访，让我们团队的八个人不仅认识到了北京-作为全国的政治、经济、文化中心的魅力，也让我们团队的所有人在这次富有意义的实践活动中，增长了见识，增长了能力。

为了完成此次实践的目的，在北京最热的十几天里，我们走在室外，做问卷调查，做公司采访，做实地考察„„总之我们取得了丰硕的成果。

首先，我们经过两天的讨论，整理出了一份面向普通人群的调查报告，共计七题，既保证全面也十分简洁，便于调查。

图表 3-1 图表 3-2 之后带着300余张印好的调查表，我们团队来到了后海。作为北京的一处游览胜地，在这里调查既保证了人群的数量以及足够分散，也利用这里人们较为休闲的心态更好地配合填写调查问卷。经过两天紧张的发放，我们成功地将问卷全部翻出并且回收率也很高。

之后我们来到了亚运村汽车交易市场。北京亚运村汽车交易市场（亚市）是根据中国汽车进入家庭的市场需求，于1995年经北京市政府批准成立，隶属于北辰集团，始建于亚运村。亚运村汽车交易市场的建立为国内外各大汽车集团提供了一个很好的汽车品牌展示与销售的舞台，同时也为国内外各大汽车企业和品牌经销商提供了活跃的销售市场。亚运村汽车交易市场架起汽车厂家、商家、广大消费者之间的桥梁，为广大消费者提供了一个汽车消费与服务的良好平台。被誉为“中国车市的晴雨表”和“永不落幕的汽车博览会”。

2006年8月，按照2008北京奥运会场馆建设要求，亚市整体搬迁至奥运公园北侧交通便捷的东三旗，更名为北京北辰亚运村汽车交易市场中心，占地300亩，建筑面积15万平方米，集新车销售、二手车交易、汽车用品销售和汽车维修、装饰、美容于一体。市场内设立“一站式”办公服务大厅，政府相关部门现场办公，办理购车上牌、二手车过户等全套车务手续；现场提供消费信贷、保险的等金融服务；写字楼、检测场、加油站、试乘试驾和汽车文化活动以及餐饮等多功能配套服务一应俱全，是一个现代化的汽车消费服务平台。

亚市市场繁荣，交易活跃，日均客流3000余人，年销售新车80000余量，年交易额120多亿元，新车销售占北京新车销量的1/5。进口汽车销售占全国进口销量1/5。

亚市现有新车经销商130余家，200余家二手车和汽车用品、汽车配套服务商户，设有汽车消费学校、媒体俱乐部、名人俱乐部、经销商俱乐部、车友俱乐

部以及全国有形汽车市场联谊会、汽车厂家驻京商务代表联谊会。亚市联合中国汽车权威机构、权威专家和全国各地大型汽车交易市场每月定期向各汽车相关媒体发布汽车市场信息，解读车市动态，提供权威数据。亚市已经成为汽车交易、汽车消费和汽车品牌展示宣传、汽车商务交流、汽车文化推广、汽车信息传播的综合汽车商贸文化服务园区。在亚市，我们走访了许多商户了解到许多有关汽车车辆及汽车交易的知识。

之后便是北京市内大量寻访汽车租赁企业并进行了实地的调查。在采访中大部分企业还是交友好热心地回答了我们提出的问题，但也有一些企业的人员对我们这群“小孩”置之不理。十分感谢北辰汽车租赁公司的积极配合，我们在那里得到了许多有用而难于获得的数据。大量的采访活动，我们除了获得了各类有用的数据与资料，也锻炼了自己的社会交际能力。

十几天的暑期实践，让我们团队的所有人更团结，更富有凝聚力。整个的实践活动共分三期：前期---对我们实践队所要研究的课题进行初步的了解，对北京目前汽车租赁市场的发展现状和发展中存在的问题进行一定的认识；中期---对北京各阶层随机进行问卷调查，共发放调查问卷300份，回收有效230份，有效回收率76.7%；调查采用自制的问卷调查表，由我团队全体队员亲自发放，以无记名方式填写，现场回收。问卷内容包括目前北京市民目前汽车拥有情况、了解汽车租赁的途径、尝试租车的用途等。采访使用相机进行现场录像和照相的方式对北辰汽车租赁公司办公室工作人员进行访问。将采访的录像、录音和照片资料进行存档；后期---对实践调查问卷进行统一整理，逐一进行核查，以表格的形式进行相关统计分析并存档，照片、视频等统一安排制作，把最精华的部分呈现出来。汽车租赁市场调查结果

在2010年夏季这一暑期实践中，我们梦之翼实践团通过发放调查问卷，采

访一些汽车租赁公司的所在领导和职员，深入百姓群体，深刻的了解并认识了汽车租赁市场的现运营情况，以及汽车租赁的优势与未来市场发展空间等多个问题。

汽车租赁在中国市场发展有好多年，如首汽租赁、北辰汽车租赁等多家知名汽车租赁公司都成立将近20年，在这20年里，他们逐渐形成自己的发展模式。

通过对消费者进行的调查我们了解到以下几点： 3.1 租赁对象

包括企业和个人。其中企业占据的租赁市场比较大，80%左右。企业通常为办公、商业接待等情况时租赁汽车。而且企业租车的档次较高。个人租车比例较低，通常为自驾游、节假日走访或突发需要时租赁车辆。

3.2 租赁高峰期

对于企业来说，一年中租赁汽车时期不定。因为，他们无法预知什么时候因为工作需要去接待人员和谈判事务。对于个人来说，除了突发事件外，人们大多在黄金周、年前年后走访时租赁车辆。对于汽车租赁市场来说，黄金周、节假日、年前年后成为他们租赁的高峰期。3.3 汽车使用年限

因为汽车使用的年限不一样，所以汽车租赁公司会依汽车使用年限情况对汽车做合适的处理。公司通常对使用六年左右的车进行合理处理。如果汽车损失较大，并且使用寿命较短，而且几年时间里，汽车租赁的利润比拍卖所收利润大的话，公司选择报废。如果，汽车经维修后，若保持较好，租赁公司选择将汽车拍卖掉，从中获得一些利润。

3.4 汽车类型

汽车租赁公司一般有20多个车型，种类繁多，价格高、中、低不同，供不同人使用。一般包括10万以下的雪铁龙、雪弗兰、夏利、富康等。当然也包括档次较高的车，如凯迪拉克、宝马、奔驰等。据了解，每天都会有公司或个人来租赁不同的车。

3.5 过去与现在的租赁

过去，人们对于租赁车辆不太了解，生活水平也不高，所以汽车租赁一直不火。但这个“朝阳产业”在近几年越来越热门。过去，汽车主要通过散租形式出

租，通常租出的车为10万左右，这使租赁公司收入既不稳定，也相对较低。近年来，商业的发展，使得企业注重形象，汽车成为装点门面的好东西，公司为省钱和应急选择租赁车辆。

生活水平的提高也让个人租车的比例提高，节假日租车游玩在个人租车用途中占90%左右。

以下的一些图表、数据将更有力地论述、说明我们的调查报告结果。

在我们团队调查的对象中，有43%是无车无驾照族，23%是 有车一族，还有34%是本本族。从这些数据可以知道，有车一族 是占少数的23%，原因会有很 多，但从图表中我们可以知道，汽车租赁市场存在巨大的市场 消费潜力。图表 4-1 图表 4-2 从图表2中的数据可以分析到市场消费者主要是通过网络、报纸、杂志、电视、广告及朋友推荐来了解汽车租赁。也有一大部分的人不了解汽车租赁，汽车租赁的行业需要通过大力地宣传让更多潜在的市场消费者来了解汽车租赁，从而扩大汽车租赁市场的份额，完善汽车租赁的服务与管理，为人民群众提供更实惠的服务。

图表 4-3 分析图表3，并且结合图表2可知，调查的人群中大概有75%没有租车租车经历，但其中有2/3的人愿意尝试。没有租车经历的人群大部分是对汽车租赁不够了解，但他么又愿意去尝试，从这一基本出发点，潜在的消费者已经不再受传统观念而排斥汽车租赁了，这样，也为市场的扩大提供了前提条件。图表 4-4 由图表4可知，消费者租赁汽车的主要用途是游玩，其次是工作需要。那么，不难得知，汽车租赁的行业应往提高配置性能，优化服务的方向发展，使消费者在游玩的过程中体会很多的快乐。

图表 4-5 图表 4-6 图表 4-7 纵观图表5、6和7从消费者的角度来看，汽车租赁的主要优势是用途灵活，其次是经济节约、体验不同的车种，还有小部分人认为租赁而得的车不需要担心其寿命的长短。但由于汽车租赁还存在需要改善的地方，各种原因导致人群租车频率并不高，那么，可以通过一些措施，例如通过增加人性化的服务来满足消费者的需求，以求更进一步发展与进步。

在对汽车租赁企业的采访调查中又有以下几点收获：

第一，我国租赁行业自1990年开始，在像北京这样的大城市中行业就已经开始了企业间的优胜劣汰和兼并重组，可以说，今天存在的这些租赁企业已经是竞争的优胜者，但即使如此，企业间规模的差距依然是巨大的：

（1）租赁企业有三种：以首汽为代表的，集汽车销售、租赁、维护保养等汽车全方位汽车服务的大型汽车租赁企业；以北辰汽车租赁公司为代表的纯汽车租赁企业，其规模稍小；许多二手车企业，将手中的未出手的二手车用于租赁，其租赁业务纯属副业。（2）上述三类汽车租赁企业由于其规模不同，也拥有不同的经营目的和经营策略以及服务对象：

以首汽为代表的大型租赁企业拥有雄厚的资金，服务更加全面高端。如首汽，租赁收入有超过80%是来自公司用车，借助自己完整的汽车体系，它可以提供的汽车在种类上远多于其他公司，在档次上也可以达到很高，同时这也是吸引许多公司特别是外企的青睐。另一方面，由于拥有完善的汽车服务体系，使得自己在租赁车方面的运营成本明显较低。

以北辰汽车公司为例，通过建立与各4s店的良好关系，降低车辆维护等方面的运营开支。虽然车辆种类档次有限，通过较好的宣传与营销，也能做到不错的盈利。值得注意的是，这类公司中散客租赁的比例大幅高于首汽，鉴于租期越短利润率越高，此种盈利方式值得借鉴。

与上述租赁较新的车，打车况和品牌牌不同，许多二手车公司兼做租赁车是打价格牌，其租车对象基本是散客。同时，他们也以此降低车辆停放等运营费用，可谓一举两得。

第二，汽车租赁企业普遍对外企依赖性较强。外企进入中国，许多仅仅是资金进入，因此，相对于买车，租车更为廉价并无需过多考虑车辆的折旧问题。事实上，散客在租赁行业的发展过程中层起过极为重要的作用，自2003年起，散客的比例就开始明显下降。一方面，外资的大量涌入使然，更重要的是我国国民收入增多导致买车的家庭增加。另外，结合问卷调查的结果，相比于汽车的销售市场，租赁企业的宣传力度太小了！如今，北京等大型城市交通拥堵现象已经十分严重，此种情况对汽车的销售绝对损害严重，而汽车租赁企业应当抓住机遇，加强宣传，尽快打出品牌，占领市场。

第三，在租赁服务当中，虽然各企业不断创新，但实际上仍未能完全满足消费者特别是潜在消费者的要求。鉴于服务创新的以模仿的特点，各租赁企业的创新对本企业与其他企业的竞争并未有十分巨大的作用，但对整个行业的发展有极大的意义。

第四，我国政府尚未对该行业给予足够的关注，至今专业的法律法规也只出台了《汽车租赁业管理暂行规定》。这对该行业正确快速的的发展制造了障碍。问题及解决方案

首先，作为国家，应当及时注意到汽车数量过快增长带来的危害，发掘既可以保障运输又可以使汽车数量不造成过大危害的方法。制定合理的政策扶持汽车租赁行业。发布更多更合理的法律法规规范该行业，保护经营者和消费者双方的利益。

第二，根据调查结果，该行业在宣传方面做得严重欠缺，很多较为大型的公司甚至连自己的网站都没有，更别提在其他媒体上的广告等宣传。因此，各公司在做好其他各项目的同时，也要付出足够的资金在媒体上做广告。同时，还应注意到，北京许多相同社区住着经济水平相近的家庭，因此有许多本本族会聚居在某些社区中。举行一些活动，将宣传做进社区将会有较好的效果。

第三，各汽车企业在注重营销的同时，也要提升自身的科技实力。引进能力过硬的技师，争取做到在不影响车的整体性能的同时对汽车做个性化改装（主要是车内环境和布置），满足不同客户对汽车的要求。

第四，加强制度创新和服务创新，将整个行业的运营及服务水平提升。第五，中小租赁企业建立联盟，集体宣传。在联盟内部做到分区。同时在车辆的购置、拍卖、维护等环节共同进行，利用相互的资源降低费用与成本。社会实践总结和体会

社会实践活动已经接近尾声，回顾这一历程，我们有着深刻的体会。我们这次关于汽车租赁市场调查的社会实践在酷热难耐的夏天进行，2010年的北京异

于往常的炎热，这种酷热的天气首先给小组带来了巨大大的挑战，让我们体会到了烈日炎炎中奔波的辛苦，体会到了“锄禾日当午”的辛劳。相比之下，在象牙塔中的我们无疑是幸福与幸运的，珍惜现在美好的生活，珍惜父母的不辞劳苦。

首先，在这项活动中，团队精神发挥了重要作用。在开始讨论的时候，大家意见不一，每个人都有自己的想法和见解，就像一盘散沙无法聚集，自然没有足够的力量来完成这项任务。在意识到这个问题后，大家都积极的去思考彼此的想法，虚心的讨教后再采纳最好的意见。根据每个人的特长和优点，我们作了最优化的人员分配。在大家的共同努力下，计划案、调查问卷顺利完成。团结协作精神不仅仅体现在社会实践的各项工作中，也在大家的生活中生根发芽，茁壮成长。遇到困难，大家一起讨论，帮助很大。在一天天的实践中，组员们建立下了深厚的友谊。记得酷暑中，男生会给女生点解暑的药防中暑；大家提醒彼此准备的物品；给吃饭的同学搬个椅子，等等。我们八个人组成了一个亲密的大家庭。大家互相帮助积极配合，我们的团队有着极大的凝聚力和战斗力。

其次，积极向上的精神充斥在整个团队中。无论做什么事情，都需要抱着积极热情的态度，这样才能发挥出最大的能动力。在团队活动中，每一个队员的态度都会影响到整个活动的进程。情绪是会传染的，一个队员的消极怠工会拖累整个团队的工作速度和质量，甚至使全队的队员变得消极。那么这个团队就很难出色的完成任务。例如，在集合的时候，如果有一个队员总是迟到而不加以规劝，那么其他的队员就会很容易地也迟到，那么集合的时间就在不知不觉中被推迟，这个团队的工作效率就会在无形中打了折扣。相反，如果每一个人都积极地话，那么这个团队必会事半功倍。所以调动团队得积极性是很重要的。

第三，在次项活动之前作为一个学生，我们都还没有踏入社会，没有经验。在发问卷时，许多“大人们”是不会搭理我们这些“小鬼头”的。我们曾经被拒绝过很多次，吃了很多闭门羹，只有在失败中摸索前进。而在对租赁企业的采访中，大多数企业都对我们的采访动机表示怀疑并拒绝回答我们的问题，还有许多即使很热心地回答我们的问题，也不同意我们哪怕拍照片的要求。

当然，社会上也有很多热心的人。在发调查问卷的过程中，还是有很多被访者给我们填了一份无偿的调查问卷。有人不搭理，有人婉言拒绝，也有人在无意中伤害了我们单纯的心灵：曾有位捡烟头的阿姨要求一位组员帮她捡完50个烟

头再给填。也有说我们是赚钱的，不想配合。但是，令人欣慰的是，有叔叔阿姨觉得我们很辛苦，为我们的遭遇感到不平。就这样喜悲参半地，大家出色地完成了任务。

在这次实践中我们确实学到了很多。在交流中，我们学会了思考和收集有价值的信息；在发放问卷的时候，学会了怎样与人从容交流；在采访的时候，学会了如何简练的组织语言和总结。总之，我们在实践中，拥有了许多不曾有的社会能力，成长了许多。我们的实践也许总结的并不完全，但这些都是用心体会出来的。

第二篇：社会实践报告汽车租赁

汽车租赁业起源于欧美，在欧美市场已具有较完善的服务体系。而中国的租赁业仅起步于1990年，已发展20年。而这个行业要想在汽车产业方面为我国可持续发展做出足够的贡献需要各方面的努力，例如需要有相应法律法规的支持，需要有大力的宣传与合理的价位让每个人愿意租车，需要了解消费者的需求„„

在2011年夏季这一暑期实践，我发现：

对于企业来说，一年中租赁汽车时期不定。因为，他们无法预知什么时候因为工作需要去接待人员和谈判事务。对于个人来说，除了突发事件外，人们大多在黄金周、年前年后走访时租赁车辆。对于汽车租赁市场来说，黄金周、节假日、年前年后成为他们租赁的高峰期。

因为汽车使用的年限不一样，所以汽车租赁公司会依汽车使用年限情况对汽车做合适的处理。公司通常对使用六年左右的车进行合理处理。如果汽车损失较大，并且使用寿命较短，而且几年时间里，汽车租赁的利润比拍卖所收利润大的话，公司选择报废。如果，汽车经维修后，若保持较好，租赁公司选择将汽车拍卖掉，从中获得一些利润。

汽车租赁公司一般有20多个车型，种类繁多，价格高、中、低不同，供不同人使用。一般包括10万以下的雪铁龙、雪弗兰、夏利、富康等。当然也包括档次较高的车，如凯迪拉克、宝马、奔驰等。据了解，每天都会有公司或个人来租赁不同的车。

过去，人们对于租赁车辆不太了解，生活水平也不高，所以汽车租赁一直不火。但这个“朝阳产业”在近几年越来越热门。过去，汽车主要通过散租形式出租，通常租出的车为10万左右，这使租赁公司收入既不稳定，也相对较低。近年来，商业的发展，使得企业注重形象，汽车成为装点门面的好东西，公司为省钱和应急选择租赁车辆。

生活水平的提高也让个人租车的比例提高，节假日租车游玩在个人租车用途中占90%左右。

从消费者的角度来看，汽车租赁的主要优势是用途灵活，其次是经济节约、体验不同的车种，还有小部分人认为租赁而得的车不需要担心其寿命的长短。但由于汽车租赁还存在需要改善的地方，各种原因导致人群租车频率并不高，那么，可以通过一些措施，例如通过增加人性化的服务来满足消费者的需求，以求更进一步发展与进步。

在对汽车租赁企业的采访调查中又有以下几点收获：

第一，我国租赁行业自1990年开始，在像北京这样的大城市中行业就已经开始了企业间的优胜劣汰和兼并重组，可以说，今天存在的这些租赁企业已经是竞争的优胜者，但即使如此，企业间规模的差距依然是巨大的：

（1）租赁企业有三种：以首汽为代表的，集汽车销售、租赁、维护保养等汽车全方位汽车服务的大型汽车租赁企业；以北辰汽车租赁公司为代表的纯汽车租赁企业，其规模稍小；许多二手车企业，将手中的未出手的二手车用于租赁，其租赁业务纯属副业。

（2）上述三类汽车租赁企业由于其规模不同，也拥有不同的经营目的和经营策略以及服务对象：

以首汽为代表的大型租赁企业拥有雄厚的资金，服务更加全面高端。如首汽，租赁收入有超过80%是来自公司用车，借助自己完整的汽车体系，它可以提供的汽车在种类上远多于其他公司，在档次上也可以达到很高，同时这也是吸引许多公司特别是外企的青睐。另一方面，由于拥有完善的汽车服务体系，使得自己在租赁车方面的运营成本明显较低。

通过建立与各4s店的良好关系，降低车辆维护等方面的运营开支。虽然车辆种类档次有限，通过较好的宣传与营销，也能做到不错的盈利。值得注意的是，这类公司中散客租赁的比例大幅高于首汽，鉴于租期越短利润率越高，此种盈利方式值得借鉴。

与上述租赁较新的车，打车况和品牌牌不同，许多二手车公司兼做租赁车是打价格牌，其租车对象基本是散客。同时，他们也以此降低车辆停放等运营费用，可谓一举两得。

第二，汽车租赁企业普遍对外企依赖性较强。外企进入中国，许多仅仅是资金进入，因此，相对于买车，租车更为廉价并无需过多考虑车辆的折旧问题。事实上，散客在租赁行业的发展过程中层起过极为重要的作用，自2003年起，散客的比例就开始明显下降。一方面，外资的大量涌入使然，更重要的是我国国民收入增多导致买车的家庭增加。另外，结合问卷调查的结果，相比于汽车的销售市场，租赁企业的宣传力度太小了！如今，北京等大型城市交通拥堵现象已经十分严重，此种情况对汽车的销售绝对损害严重，而汽车租赁企业应当抓住机遇，加强宣传，尽快打出品牌，占领市场。

第三，在租赁服务当中，虽然各企业不断创新，但实际上仍未能完全满足消费者特别是潜在消费者的要求。鉴于服务创新的以模仿的特点，各租赁企业的创新对本企业与其他企业的竞争并未有十分巨大的作用，但对整个行业的发展有极大的意义。

第四，我国政府尚未对该行业给予足够的关注，至今专业的法律法规也只出台了《汽车租赁业管理暂行规定》。这对该行业正确快速的的发展制造了障碍。

首先，作为国家，应当及时注意到汽车数量过快增长带来的危害，发掘既可以保障运输又可以使汽车数量不造成过大危害的方法。制定合理的政策扶持汽车租赁行业。发布更多更合理的法律法规规范该行业，保护经营者和消费者双方的利益。

第二，根据调查结果，该行业在宣传方面做得严重欠缺，很多较为大型的公司甚至连自己的网站都没有，更别提在其他媒体上的广告等宣传。因此，各公司在做好其他各项目的同时，也要付出足够的资金在媒体上做广告。同时，还应注意到，北京许多相同社区住着经济水平相近的家庭，因此有许多本本族会聚居在某些社区中。举行一些活动，将宣传做进社区将会有较好的效果。

第三，各汽车企业在注重营销的同时，也要提升自身的科技实力。引进能力过硬的技师，争取做到在不影响车的整体性能的同时对汽车做个性化改装（主要是车内环境和布置），满足不同客户对汽车的要求。

第四，加强制度创新和服务创新，将整个行业的运营及服务水平提升。第五，中小租赁企业建立联盟，集体宣传。在联盟内部做到分区。同时在车辆的购置、拍卖、维护等环节共同进行，利用相互的资源降低费用与成本。

社会实践活动已经接近尾声，回顾这一历程，我有着深刻的体会。我这次关于汽车租赁市场调查的社会实践在酷热难耐的夏天进行，今年天气异于往常的炎热，这种酷热的天气首先给我带来了巨大大的挑战，让我体会到了烈日炎炎中奔波的辛苦，体会到了“锄禾日当午”的辛劳。相比之下，在象牙塔中的我们无疑是幸福与幸运的，珍惜现在美好的生活，珍惜父母的不辞劳苦。

在这次实践中我确实学到了很多。在交流中，我学会了思考和收集有价值的信息；在发放问卷的时候，学会了怎样与人从容交流；在采访的时候，学会了如何简练的组织语言和总结。总之，我在实践中，拥有了许多不曾有的社会能力，成长了许多。我的实践也许总结的并不完全，但这些都是用心体会出来的。

第三篇：汽车租赁行业浅析

汽车租赁行业最新动态

汽车租赁规模达70亿

国内租车市场在日趋成熟。中投顾问估测，目前长租、代驾、自驾3大汽车租赁业务已有70亿元的规模。端午假期即将到来，高考恰巧在端午之前，也令汽车租赁市场迎来连续租车小高峰。截至到6月3日，端午节期间的平均预订率已达到近80%左右，相比去年约高出10个百分点。一嗨租车发言人邵巍介绍称，“虽然今年端午节并未实施高速免费的政策，租车热度并未受到明显的影响。相较于去年，今年的租车热度反而有所上升。高考期间最先被预订大多为经济车型，在端午期间更多最先被预订的是售价15万左右的车型。”

汽车租赁简介

将买车、汽车的包袱全丢给汽车租赁公司，而把主要财力和精力放在自己的主业上，这是当今国际跨国公司流行的做法。据统计，一年下来，像桑塔纳2000这样的普通车，购车要比租车多花费10000元修理费，即以租车代替买车，成本就可以下降3成。另外，租车还为企业节省一笔管理成本，其根本原因在于对企业管理上“成本可控”理念认可——采用租赁，随时可以调整开支，风险小，灵活性强，是降低成本的最好办法。那些对中国地方性法规制度不熟悉的商家可以减少诸如汽车上牌、年检、缴费、违章事故的处理等一系列不必要的麻烦。租车族还可以自由地选择租赁汽车的品牌，从经济型车到高档车，所有汽车均有完备的手续。

国内汽车租赁业发展情况分析

据前瞻网《2013-2017中国汽车租赁行业市场需求与投资预测分析报告》调查数据统计，国内汽车租赁市场兴起于1990年北京亚运会，随后在北京、上海、广州及深圳等国际化程度较高的城市率先发展，直至2000年左右，汽车租赁市场开始在其他城市发展。国内汽车租赁市场快速发展趋势主要体现在近五年内。2005年前，汽车租赁市场远不及今日的火爆程度，租赁公司也以中小型企业为主，跨省市、跨地区的租赁公司还并未具有现在的规模，且租赁市场缺乏统一管理和规范。中国汽车租赁业于1989年起源于北京，进入2001年前后，掀起了第三轮的汽车租赁企业发展高峰。从此，国内汽车租赁行业有了大跨步的发展，从原来仅限在北京、上海、广州等大型城市的汽车租赁业务，发展到了中小城市、乃至县镇。截至2006年底，中国13个中心城市，共有汽车租赁公司787家，租赁汽车44864辆，租赁站点446个，从业人员14682人，营业额20亿元。

2007年，中国汽车租赁市场经历了一场异常迅速的发展，各地的汽车租赁公司如雨后春笋纷纷出现，国内汽车租赁市场到2010年已拥有2000多家租赁企业，汽车租赁市场供租赁车接近15万辆，营业额超过100亿元。虽然其发展速度比西方汽车租赁行业创始之初要快得多，但中国的汽车租赁市场仍处于起步阶段，绝大多数企业规模很小。

截至2008年6月底，中国13个中心城市的汽车租赁企业有800余家，但运营车辆仅4.5万辆，其中80%的企业运营车辆不足50辆。

中国汽车租赁行业，无论是从中国宏观经济的走向趋势还是微观的社会基础来看，都有着无比光明的发展前途。到2010年左右，随着中国信用体系的建立，市场经济的进一步完善，中国汽车租赁业将会有更大更快的发展。预计到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至50万辆，营业收入将达到200亿元。

在我国，早期的汽车租赁业主要是面对外企、大型国企等企业用户，真正大规模投入个人业务的也是近几年的事情。这为汽车租赁业的规模化发展创造了基本条件。

“十一五”期间，随着电子商务等科技手段的不断投入，中国汽车租赁行业步入一个快速发展阶段。多家企业开始在全国范围内发展布局，越来越多的商务人士和个人在享受着汽车租赁带来的便利。到2010年底，全国有租赁用车10万多辆，汽车租赁行业产值达到140多亿元。从2010年下半年开始，资本的密集进入，让汽车租赁成为行业关注的焦点。而北京的限购、限行也让更多企业看到了蕴藏的商机，汽车租赁企业也开始持续发力，以求抢夺市场的先机。

交通部2011年4月发布促进汽车租赁业健康发展通知称，今后5-10年，是我国汽车租赁业发展的重要时

期，交通部将加强行业管理促进其规范发展。无论是从中国宏观经济的走向趋势还是微观的社会基础来看，中国汽车租赁行业都有着光明的发展前途。未来几年，随着信用体系的逐步健全，市场经济的进一步完善，中国汽车租赁业将会有更快的发展。

2013年3月12日，杭州作为全国首创的电动汽车租赁城市，首批30辆市民租赁电动汽车进入试运行阶段。首批上路的电动汽车月租金是每辆每月998元，支付这笔租金后，其他保险费、电费、年检等规费、正常维修保养费用等，都不需另行支付，还享受24小时救援等服务。其中保险包括交强险、车损险、第三者责任险10万元、不计免赔、司乘险。

汽车租赁业发展前景

汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。促进汽车租赁业健康发展，是转变交通运输发展方式、推进现代交通运输业发展的重要举措，对完善综合运输体系，转变道路运输发展方式，提高车辆、道路、停车场地等社会资源的利用效率，带动旅游业、汽车工业、金融保险业的发展，提高人民群众生活质量，都具有重要的现实意义。

随着中国汽车产业的飞速发展，汽车租赁业在近两年也日益火爆起来。但法规的不健全、管理的不规范等状况已成为困扰汽车租赁业发展的一个瓶颈。在2009年的政府工作报告中，温家宝总理就明确提到，要加快发展汽车租赁市场，这体现出政府对汽车租赁行业的重视，同时，公务车改革也给汽车租赁带来机会。2011年4月，交通运输部下发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，明确提出今后5至10年，我国将初步形成龙头企业引领、经营主体多元、网络覆盖全国、经营行为规范、市场秩序良好、服务标准与国际先进水平接轨的汽车租赁服务体系，基本满足经济社会发展和人民群众对汽车租赁业的需求。预计到2015年，中国汽车租赁市场的整体租车规模将达到30万辆，整体市场规模将超过350亿元。

汽车租赁优势

车型可随时更新

随着人们消费水平的提高，对高档消费品有不断更新的欲望。在欧美人们平均8个月更换一次车型。假在花费三十多万元购买一台轿车，因社会经济发展很快，一年后汽车的性能、外观改进很多，而价格却会大幅下降。一年后，如果想换新车型，老车可能15万元就很难卖出。这意味着，一年中车价损失接近20万元。但假如租赁一台三十多万元的车，只需10余万元。而且，可随时租用最新车型。从人们经常更换手机的状况就能预料到几年后，经常换新车，将是人们的新时尚。

解除检验烦恼

自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车，就不存在这些烦恼，无论是车辆维修还是其它原因，车辆不能正常使用时，租赁公司都会及时提供替代车，保证用车。

提高资金利用率

如果自购车辆要一次性支付30万元，消费者具有一定经济实力。也就是说租车和买车相比至少可节省一次性投资20万元。消费者用这20万元去经营，可赚取一笔可观的利润。

良好财务状况

自购车辆必然会造成固定资产增加、借款增加、流动资产减少使财务出现不良状况，而租赁车辆将有效回避上述风险。

提高成本观念

自购车辆使用时随心所欲，特别是单位公车，私自用车现象较多，造成不必要的浪费，而如果租赁车，一是可根据业务需要随时调控用车数量，二是用车人知道自己的用车成本，可直接减少不必要的用车，有效地提高员工的成本观念。

出事公司协助

驾驶自购车辆，一旦发生事故，就要与保险公司交涉，因车主不熟悉报案理赔程序，往往会浪费许多时间和金钱。做为车辆管理的专业租赁公司，平时就与保险公司有良好的合作关系，在处理理赔过程中，必然有明显的优势。

汽车租赁公司将汽车制造商、汽车经销商和汽车用户有机的紧密结合在一起。在发达国家人们的租赁认识也很全面，汽车租赁的益处已被人们普遍接受。在中国，随着观念的变化和市场的培育，企业、个人“以租代买”的用车观念向量大面广、充满活力趋势发展。

资料整理：北京汽车租赁

第四篇：社会实践报告汽车租赁

北京科技大学梦之翼实践团报告 系部名称：经济管理学院 专业：工商管理 年级：管理 9 09 级 时间地点：北京 实践时间：0 2010 年 7 7 月 0 20 日--0 2010 年 7 7 月 0 30 日 共 1 11 天项目背景 汽车租赁行业的发展 随着我国经济快速发展，汽车保有量迅速增加，已经导致了许多地区交通状 况下降，例如北京地区，已经为此不得不采取单双号限行等措施以保障交通的顺 畅。目前，美国仅 3 3 亿的人口拥有多达超过 2 2 亿台汽车，平均每个成年人即拥有 一台私家车。美国国土面积与我国相近，但人口数量少使得其土地资源较为富裕 根据一些专家及学术论文预测显示，至 0 2020 年我国汽车保有量将在 1 1 亿至亿间，那是中国将向中等发达国家过渡，经济水平已经达到新的高度，汽车数量增长会 开始井喷。到 8 2028 年时就有望达到亿。在二三十年后，我国人口将达到 6 16 亿左 右，中国的汽车总量将大得惊人。而以上的数据，还是经专家考虑经济代价，环 境代价等因素将国家政策对汽车数量增长限制算在内做出的。

也就是说按当前的 政策方向和纯经济、工业水平的发展情况算，未来二三十年中国拥有 0 10 亿台车 绝非耸人听闻。中国虽有 0 960 万平方公里的土地，但有大量沙漠、山区、戈壁等 自然条件十分糟糕的地区，真正适宜居住、发展工农业的土地面积并不多。因此 汽车主要集中在中东部较为发达地区，未来二三十年内由于人口大量增长而造成 的土地资源紧张本身已经是个极大的负担，我国按照当前的表层空间利用的方式 不大可能再去容纳如此庞大数量的汽车。

另外对于我国来讲，鉴于我国汽车主要 是在国内生产，拥有大量的汽车对环保、资源、气候、金融、工业体系的升级等 方面都将会带来不小的影响。当今许多发达国家就像美国一样，有着极高的人均 汽车占有量，但不得不承认，拥有十几亿人口的中国，在极高的人口密度条件下 也去拥有那么高的人均汽车占有量，而同时大量的车在路上烧着汽油堵车或是安 静地占用这十分珍贵的土地，无疑是对资源的浪费因，对财富的挥霍，对环境的 无视。因此，为了达到可持续发展的目标，我国必然也必须实现计划用车，在保 障运输需求的同时，尽可能地减少汽车的数量，从而缓解交通、环保、资源等各 方面压力。汽车租赁可以将汽车分时利用，在某种程度上，既可以保证车辆的按 需供应，在使汽车惠及最广大人群的同时也大大节省了对经济，资源等的消耗。

因此，汽车租赁行业将迎来一个发展的契机。实践目的 汽车租赁行业遇到了一次发展的机遇，同时也面临着巨大的挑战。通过汽车 租赁可以实现汽车的按需分配与使用从而为我国可持续发展提供保证，可是这个 行业准备好了吗汽车租赁业起源于欧美，在欧美市场已具有较完善的服务体系。

而中国的租赁业仅起步于 0 1990 年，已发展 0 20 年。而这个行业要想在汽车产业方 面为我国可持续发展做出足够的贡献需要各方面的努力，例如需要有相应法律法 规的支持，需要有大力的宣传与合理的价位让每个人愿意租车，需要了解消费者 的需求…… 我们团队的本次实践将走进广大普通人中，走进消费者，走进汽车租赁企业，以了解这个行业现今的发展模式、发展状况、发展空间及消费者意愿等，并努力 在做到对其足够了解的基础上，找出不足，提出解决问题的短期与长期的理论方 案。实践过程 十几天的暑期实践，十几天的奔波，十几天的深入探访，让我们团队的八个 人不仅认识到了北京--作为全国的政治、经济、文化中心的魅力，也让我们团队 的所有人在这次富有意义的实践活动中，增长了见识，增长了能力。

为了完成此次实践的目的，在北京最热的十几天里，我们走在室外，做问卷 调查，做公司采访，做实地考察……总之我们取得了丰硕的成果。

首先，我们经过两天的讨论，整理出了一份面向普通人群的调查报告，共计 七题，既保证全面也十分简洁，便于调查。

图表 3-1

图表 3-2

之后带着 0 300 余张印好的调查表，我们团队来到了后海。作为北京的一处游 览胜地，在这里调查既保证了人群的数量以及足够分散，也利用这里人们较为休 闲的心态更好地配合填写调查问卷。经过两天紧张的发放，我们成功地将问卷全 部翻出并且回收率也很高。

之后我们来到了亚运村汽车交易市场。北京亚运村汽车交易市场（亚市）是 根据中国汽车进入家庭的市场需求，于 5 1995 年经北京市政府批准成立，隶属于 北辰集团，始建于亚运村。亚运村汽车交易市场的建立为国内外各大汽车集团提 供了一个很好的汽车品牌展示与销售的舞台，同时也为国内外各大汽车企业和品 牌经销商提供了活跃的销售市场。亚运村汽车交易市场架起汽车厂家、商家、广 大消费者之间的桥梁，为广大消费者提供了一个汽车消费与服务的良好平台。

被 誉为“中国车市的晴雨表”和“永不落幕的汽车博览会”。

2006 年 8 8 月，按照 8 2008 北京奥运会场馆建设要求，亚市整体搬迁至奥运公 园北侧交通便捷的东三旗，更名为北京北辰亚运村汽车交易市场中心，占地 300 亩，建筑面积 5 15 万平方米，集新车销售、二手车交易、汽车用品销售和汽车维 修、装饰、美容于一体。市场内设立“一站式”办公服务大厅，政府相关部门现 场办公，办理购车上牌、二手车过户等全套车务手续；现场提供消费信贷、保险 的等金融服务；写字楼、检测场、加油站、试乘试驾和汽车文化活动以及餐饮等 多功能配套服务一应俱全，是一个现代化的汽车消费服务平台。

亚市市场繁荣，交易活跃，日均客流 0 3000 余人，年销售新车 0 80000 余量，年交易额 0 120 多亿元，新车销售占北京新车销量的 1/5。进口汽车销售占全国进 口销量 1/5。

商户，设有汽车消费学校、媒体俱乐部、名人俱乐部、经销商俱乐部、车友俱乐亚市现有新车经销商 0 130 余家，0 200 余家二手车和汽车用品、汽车配套服务

部以及全国有形汽车市场联谊会、汽车厂家驻京商务代表联谊会。亚市联合中国 汽车权威机构、权威专家和全国各地大型汽车交易市场每月定期向各汽车相关媒 体发布汽车市场信息，解读车市动态，提供权威数据。亚市已经成为汽车交易、汽车消费和汽车品牌展示宣传、汽车商务交流、汽车文化推广、汽车信息传播的 综合汽车商贸文化服务园区。在亚市，我们走访了许多商户了解到许多有关汽车 车辆及汽车交易的知识。

之后便是北京市内大量寻访汽车租赁企业并进行了实地的调查。

在采访中大 部分企业还是交友好热心地回答了我们提出的问题，但也有一些企业的人员对我 们这群“小孩”置之不理。十分感谢北辰汽车租赁公司的积极配合，我们在那里 得到了许多有用而难于获得的数据。

大量的采访活动，我们除了获得了各类有用 的数据与资料，也锻炼了自己的社会交际能力。

二 4-一玉 9 ■北京補大学萝 ZJT 着酿巌

十几天的暑期实践，让我们团队的所有人更团结，更富有凝聚力。整个的实

践活动共分三期：前期---对我们实践队所要研究的课题进行初步的了解，对北 京目前汽车租赁市场的发展现状和发展中存在的问题进行一定的认识；中期 对北京各阶层随机进行问卷调查，共发放调查问卷 0 300 份，回收有效 0 230 份，有 效回收率 % 调查采用自制的问卷调查表，由我团队全体队员亲自发放，以无记 名方式填写，现场回收。问卷内容包括目前北京市民目前汽车拥有情况、了解汽 车租赁的途径、尝试租车的用途等。采访使用相机进行现场录像和照相的方式对 北辰汽车租赁公司办公室工作人员进行访问。将采访的录像、录音和照片资料进 行存档；后期---对实践调查问卷进行统一整理，逐一进行核查，以表格的形式 进行相关统计分析并存档，照片、视频等统一安排制作，把最精华的部分呈现出 来。汽车租赁市场调查结果 在 0 2010 年夏季这一暑期实践中，我们梦之翼实践团通过发放调查问卷，采 访一些汽车租赁公司的所在领导和职员，深入百姓群体，深刻的了解并认识了汽 车租赁市场的现运营情况，以及汽车租赁的优势与未来市场发展空间等多个问 题。

汽车租赁在中国市场发展有好多年，如首汽租赁、北辰汽车租赁等多家知名 汽车租赁公司都成立将近0 20 年，在这 0 20 年里，他们逐渐形成自己的发展模式。

通过对消费者进行的调查我们了解到以下几点：

租赁对象 包括企业和个人。其中企业占据的租赁市场比较大，80%左右。企业通常为 办公、商业接待等情况时租赁汽车。而且企业租车的档次较高。个人租车比例较 低，通常为自驾游、节假日走访或突发需要时租赁车辆。

租赁咼峰期 对于企业来说，一年中租赁汽车时期不定。因为，他们无法预知什么时候因 为工作需要去接待人员和谈判事务。对于个人来说，除了突发事件外，人们大多 在黄金周、年前年后走访时租赁车辆。对于汽车租赁市场来说，黄金周、节假日、年前年后成为他们租赁的高峰期。

汽车使用年限 因为汽车使用的年限不一样，所以汽车租赁公司会依汽车使用年限情况对汽 车做合适的处理。公司通常对使用六年左右的车进行合理处理。如果汽车损失较 大，并且使用寿命较短，而且几年时间里，汽车租赁的利润比拍卖所收利润大的 话，公司选择报废。如果，汽车经维修后，若保持较好，租赁公司选择将汽车拍 卖掉，从中获得一些利润。

汽车类型 汽车租赁公司一般有 0 20 多个车型，种类繁多，价格高、中、低不同，供不 同人使用。一般包括 0 10 万以下的雪铁龙、雪弗兰、夏利、富康等。当然也包括 档次较高的车，如凯迪拉克、宝马、奔驰等。据了解，每天都会有公司或个人来 租赁不同的车。

过去与现在的租赁 过去，人们对于租赁车辆不太了解，生活水平也不高，所以汽车租赁一直不 火。但这个“朝阳产业”在近几年越来越热门。过去，汽车主要通过散租形式出

租，通常租出的车为 0 10 万左右，这使租赁公司收入既不稳定，也相对较低。近年来，商业的发展，使得企业注重形象，汽车成为装点门面的好东西，公司为省 钱和应急选择租赁车辆。

生活水平的提高也让个人租车的比例提高，节假日租车游玩在个人租车用途 中占0 90 流右。

以下的一些图表、数据将更有力地论述、说明我们的调查报告结果。

在我们团队调查的对象中，有 3 43 淞无车无驾照族，23%是 有车一族，还有 34%是本本族。

从这些数据可以知道，有车一族 是占少数的 23%原因会有很 多，但从图表中我们可以知道，汽车租赁市场存在巨大的市场 消费潜力。

图表 4 4--1 1

图表 4 4--2 2 从图表 2 2 中的数据可以分析到市场消费者主要是通过网络、报纸、杂志、电 卿分倔 ■数目 ■比硕 4-.视、广告及朋友推荐来了解汽车租赁。也有一大部分的人不了解汽车租赁，汽车 租赁的行业需要通过大力地宣传让更多潜在的市场消费者来了解汽车租赁，从而 扩大汽车租赁市场的份额，完善汽车租赁的服务与管理，为人民群众提供更实惠 的服务。

图表 4 4--3 3 分析图表 3 3,并且结合图表 2 2 可知，调查的人群中大概有 5 75 滋有租车租车 经历，但其中有 3 2/3 的人愿意尝试。没有租车经历的人群大部分是对汽车租赁不 够了解，但他么又愿意去尝试，从这一基本出发点，潜在的消费者已经不再受传 统观念而排斥汽车租赁了，这样，也为市场的扩大提供了前提条件。

■工柞需要 ■突笈需要 ■TW 车型性篇 ■嬉震婦辱等 图表 4 4--4 4 由图表 4 4 可知，消费者租赁汽车的主要用途是游玩，其次是工作需要。那么, 不难得知，汽车租赁的行业应往提高配置性能，优化服务的方向发展，使消费者 在游玩的过程中体会很多的快乐。

租车优势 ■经诵弓约 ■用赴灵活 ■可以悴脸 不冋的车种 ■车的寿谕段玄限制 图表 4 4--5 5租车用途 5G

租车所需要增加的服务

图表 4 4--7 7 纵观图表 5 5、6 6 和 7 7 从消费者的角度来看，汽车租赁的主要优势是用途灵活，其次是经济节约、体验不同的车种，还有小部分人认为租赁而得的车不需要担心 其寿命的长短。但由于汽车租赁还存在需要改善的地方，各种原因导致人群租车 频率并不高，那么，可以通过一些措施，例如通过增加人性化的服务来满足消费 者的需求，以求更进一步发展与进步。

在对汽车租赁企业的采访调查中又有以下几点收获 ■送王上门 ■配备司机 车内配豈 ■ It 世 图表 4 4--6 6 租车频率 ■ n 刘星期 ■ n 次/月 保年 ■几乎不租车 1 显 10%

第一，我国租赁行业自 0 1990 年开始，在像北京这样的大城市中行业就已经 开始了企业间的优胜劣汰和兼并重组，可以说，今天存在的这些租赁企业已经是 竞争的优胜者，但即使如此，企业间规模的差距依然是巨大的：

（1 1）

租赁企业有三种：以首汽为代表的，集汽车销售、租赁、维护保养等 汽车全方位汽车服务的大型汽车租赁企业；以北辰汽车租赁公司为代表的纯汽车 租赁企业，其规模稍小；许多二手车企业，将手中的未出手的二手车用于租赁，其租赁业务纯属副业。

（2 2）

上述三类汽车租赁企业由于其规模不同，也拥有不同的经营目的和经 营策略以及服务对象：

以首汽为代表的大型租赁企业拥有雄厚的资金，服务更加全面高端。如首汽, 租赁收入有超过 80%是来自公司用车，借助自己完整的汽车体系，它可以提供的 汽车在种类上远多于其他公司，在档次上也可以达到很高，同时这也是吸引许多 公司特别是外企的青睐。另一方面，由于拥有完善的汽车服务体系，使得自己在 租赁车方面的运营成本明显较低。

以北辰汽车公司为例，通过建立与各 s 4s 店的良好关系，降低车辆维护等方 面的运营开支。虽然车辆种类档次有限，通过较好的宣传与营销，也能做到不错 的盈利。值得注意的是，这类公司中散客租赁的比例大幅高于首汽，鉴于租期越 短利润率越高，此种盈利方式值得借鉴。

与上述租赁较新的车，打车况和品牌牌不同，许多二手车公司兼做租赁车是 打价格牌，其租车对象基本是散客。同时，他们也以此降低车辆停放等运营费用，可谓一举两得。

第二，汽车租赁企业普遍对外企依赖性较强。

外企进入中国，许多仅仅是资 金进入，因此，相对于买车，租车更为廉价并无需过多考虑车辆的折旧问题。事 实上，散客在租赁行业的发展过程中层起过极为重要的作用，自 3 2003 年起，散 客的比例就开始明显下降。一方面，外资的大量涌入使然，更重要的是我国国民 收入增多导致买车的家庭增加。另外，结合问卷调查的结果，相比于汽车的销售 市场，租赁企业的宣传力度太小了！如今，北京等大型城市交通拥堵现象已经十 分严重，此种情况对汽车的销售绝对损害严重，而汽车租赁企业应当抓住机遇，加强宣传，尽快打出品牌，占领市场。

第三，在租赁服务当中，虽然各企业不断创新，但实际上仍未能完全满足消 费者特别是潜在消费者的要求。鉴于服务创新的以模仿的特点，各租赁企业的创 新对本企业与其他企业的竞争并未有十分巨大的作用，但对整个行业的发展有极 大的意义。

第四，我国政府尚未对该行业给予足够的关注，至今专业的法律法规也只出 台了《汽车租赁业管理暂行规定》。这对该行业正确快速的的发展制造了障碍。问题及解决方案 首先，作为国家，应当及时注意到汽车数量过快增长带来的危害，发掘既可 以保障运输又可以使汽车数量不造成过大危害的方法。

制定合理的政策扶持汽车 租赁行业。发布更多更合理的法律法规规范该行业，保护经营者和消费者双方的 利益。

第二，根据调查结果，该行业在宣传方面做得严重欠缺，很多较为大型的公 司甚至连自己的网站都没有，更别提在其他媒体上的广告等宣传。

因此，各公司 在做好其他各项目的同时，也要付出足够的资金在媒体上做广告。

同时，还应注 意到，北京许多相同社区住着经济水平相近的家庭，因此有许多本本族会聚居在 某些社区中。举行一些活动，将宣传做进社区将会有较好的效果。

第三，各汽车企业在注重营销的同时，也要提升自身的科技实力。引进能力 过硬的技师，争取做到在不影响车的整体性能的同时对汽车做个性化改装（主要 是车内环境和布置），满足不同客户对汽车的要求。

第四，加强制度创新和服务创新，将整个行业的运营及服务水平提升。

第五，中小租赁企业建立联盟，集体宣传。在联盟内部做到分区。同时在车 辆的购置、拍卖、维护等环节共同进行，利用相互的资源降低费用与成本。社会实践总结和体会 社会实践活动已经接近尾声，回顾这一历程，我们有着深刻的体会。我们这 次关于汽车租赁市场调查的社会实践在酷热难耐的夏天进行，0 2010 年的北京异

于往常的炎热，这种酷热的天气首先给小组带来了巨大大的挑战，让我们体会到 了烈日炎炎中奔波的辛苦，体会到了“锄禾日当午”的辛劳。相比之下，在象牙 塔中的我们无疑是幸福与幸运的，珍惜现在美好的生活，珍惜父母的不辞劳苦。

首先，在这项活动中，团队精神发挥了重要作用。在开始讨论的时候，大家 意见不一，每个人都有自己的想法和见解，就像一盘散沙无法聚集，自然没有足 够的力量来完成这项任务。在意识到这个问题后，大家都积极的去思考彼此的想 法，虚心的讨教后再采纳最好的意见。根据每个人的特长和优点，我们作了最优 化的人员分配。在大家的共同努力下，计划案、调查问卷顺利完成。团结协作精 神不仅仅体现在社会实践的各项工作中，也在大家的生活中生根发芽，茁壮成长。

遇到困难，大家一起讨论，帮助很大。

在一天天的实践中，组员们建立下了深 厚的友谊。记得酷暑中，男生会给女生点解暑的药防中暑； 大家提醒彼此准备的 物品；给吃饭的同学搬个椅子，等等。我们八个人组成了一个亲密的大家庭。大 家互相帮助积极配合，我们的团队有着极大的凝聚力和战斗力。

其次，积极向上的精神充斥在整个团队中。

无论做什么事情，都需要抱着积 极热情的态度，这样才能发挥出最大的能动力。

在团队活动中，每一个队员的态 度都会影响到整个活动的进程。情绪是会传染的，一个队员的消极怠工会拖累整 个团队的工作速度和质量，甚至使全队的队员变得消极。那么这个团队就很难出 色的完成任务。例如，在集合的时候，如果有一个队员总是迟到而不加以规劝，那么其他的队员就会很容易地也迟到，那么集合的时间就在不知不觉中被推迟，这个团队的工作效率就会在无形中打了折扣。相反，如果每一个人都积极地话，那么这个团队必会事半功倍。所以调动团队得积极性是很重要的。

第三，在次项活动之前作为一个学生，我们都还没有踏入社会，没有经验。

在发问卷时，许多“大人们”是不会搭理我们这些“小鬼头”的。我们曾经被拒 绝过很多次，吃了很多闭门羹，只有在失败中摸索前进。而在对租赁企业的采访 中，大多数企业都对我们的采访动机表示怀疑并拒绝回答我们的问题，还有许多 即使很热心地回答我们的问题，也不同意我们哪怕拍照片的要求。

当然，社会上也有很多热心的人。在发调查问卷的过程中，还是有很多被访 者给我们填了一份无偿的调查问卷。

有人不搭理，有人婉言拒绝，也有人在无意 中伤害了我们单纯的心灵：曾有位捡烟头的阿姨要求一位组员帮她捡完 0 50 个烟 头再给

填。也有说我们是赚钱的，不想配合。但是，令人欣慰的是，有叔叔阿姨 觉得我们很辛苦，为我们的遭遇感到不平。就这样喜悲参半地，大家出色地完成 了任务。

在这次实践中我们确实学到了很多。在交流中，我们学会了思考和收集有价 值的信息；在发放问卷的时候，学会了怎样与人从容交流；在采访的时候，学会 了如何简练的组织语言和总结。总之，我们在实践中，拥有了许多不曾有的社会 能力，成长了许多。我们的实践也许总结的并不完全，但这些都是用心体会出来 的。

第五篇：汽车租赁行业介绍

国内汽车租赁行业介绍

Time:2009/11/27 00:27:24

1.我国汽车租赁业介绍 l中国汽车租赁以80年中国国际信托投资公司用跨国租赁方式为北京市租赁一批汽车作为开始，已经经历了将近二十年的发展。l最早的中国汽车租赁公司，诞生在1989年筹办亚运会之际，主要是为了服务亚运会而设立的。l1995年，北京出现了第一家针对个人计时租赁的汽车租赁公司。之后，几乎各省会城市都出现了汽车租赁公司。到目前为止，仅北京、上海、广州、西安四地汽车租赁公司已达2000多家，可供租赁车辆有20万之多，全国汽车租赁市场的营业额约为2230亿元。汽车租赁也从仅仅为外事活动和旅游提供服务发展到为寻常百姓服务。投资汽车租赁的企业越来越多，全国大中城市基本都有汽车租赁公司存在，用于租赁的车辆总数不断扩大。l汽车租赁业已成为一个特殊的行业，呈现出典型的假日经济现象。在十一黄金周期间，北京、上海、广州等城市的汽车租赁公司车辆出租率都达到了100%。2.我国汽车租赁行业的管理及政策法规 l汽车租赁作为一个新兴行业产生以来，到1996年11月，国内贸易部颁发了《关于进行实物租赁业务试点工作的通知》）[1996]内贸函市字第632号），这使得汽车租赁业成为实物性租赁的一个重要组成部分，进入了依法经营和管理的范畴。l1997年8月至1998年2月，国内贸易部和交通部、国家计委又相继颁发了《关于开展汽车租赁试点工作的通知》）[1997]内贸函机字第402号）和《汽车租赁业管理暂行规定》）交通部、国家计委1998年第4号令），至此，汽车租赁业正式成为一个新兴行业进入了依法经营和管理的轨道。特别是交通部、国家计委1998年第4号令的颁布和实施，进一步明确了汽车租赁的定义、发展原则、经营管理等多方面的内容，为汽车租赁业的健康发展掀开了新的一页。同时各地也相继出台了相关的租赁管理规定。3.我国汽车租赁市场的细分 目前，国内汽车租赁市场的用户结构/用途可以划分为以下几个层次： l第一层次：单位用车。主要以三资企业、中小企业为主以及车改的大型企事业单位，一般用于满足企业经营及公务、商务活动的需要，这部分消费占整个汽车租赁市场的50%左右； l第二层次：商旅活动用车。针对的客户是高级白领以上的人员，用以满足这些人员在异地进行商旅活动时对交通方面的要求，同时也解决了在本地的公、私接待事务方面的需求。这部分用车占整个汽车租赁市场的40%左右； l第三层次：家庭、个人用车。主要以中高收入家庭为主，其主要用途为家庭旅游、探亲访友、临时外出等，这部分用车占整个汽车租赁市场的10%左右。l另据在北京地区进行的汽车租赁市场专项调查表明，租赁汽车的主要用途依次为：国家企事业单位和三资企业公务用车；节假日郊游私人用车；接站及陪同用车等。而在汽车租赁市场的庞大消费群体中，最主要的消费者是三资企业的职员，其占整个消费群体的50%；另外，各驻地办事处、个体或私企单位以及新闻、医疗、金融机构的员工也占有一定的比例。4.我国汽车租赁的主要车型及品牌 l从车型上看，国内汽车租赁市场的运营车辆有轿车、微型客车以及中轻型客车、货车，但微型客车、中轻型客车、货车的数量在整个汽车租赁市场中所占比例很低，甚至很多城市都已经取消了此些车型的租赁业务，如果按照车辆的档次来划分，运营车型又可分为高、中、低三个档次，其中，低档车以微型客车、微型轿车为主，代表品牌有夏利、奥拓、长安铃木、赛欧、千里马、松花江、昌河等；中档车以国产轿车为主，代表品牌有桑塔纳、捷达、富康、凯悦等；高档车则以进口小轿车及部分国产高档轿车为主，代表品牌有帕萨特、尼桑、丰田、广州本田、别克君威、别克GL8、起亚嘉华、红旗、奥迪等。l随着汽车租赁市场的发展和日渐成熟，租赁企业为满足客户需求，一般都尽可能多地增加不同档次、不同品牌地运营车型。北京地区的调查显示，有的租赁公司已经拥有几十种不同品牌、型号的运营车辆，50%的租赁公司可以提供3种以上不同车型和品牌的车辆，能够为客户提供更加充分的选择余地。调查同时表明，国产捷达轿车在该地区运营车辆中占27.3%居首

位，桑塔纳占12.5%次之，帕萨特占11.6%居第三。此外，调查结果还显示，尽管租赁公司提供了多种品牌的车辆供选择，但是租车客户最喜欢的几种品牌分别为：捷达29%，桑塔纳27%，富康13%，而其他品牌的车辆则比较分散，尚未形成大众化需求。5.我国汽车租赁行业的租赁价格构成 l同一地区的不同车辆的租赁价格主要取决于以下因素：（1）车辆的品牌/型号；（2）车辆新旧程度；（3）租期长短。l由于所处地区消费水平的差异，以及车辆新旧、租车期限长短的差异，各地及各品牌、各年限的车辆租赁价格呈现较大的差异性。一般低档车的日租赁价格为100150元左右，为新车销售价格的0.2%0.3%；中档车的日租赁价格为200300元左右，为新车销售价格的0.2%左右；高档车的日租赁价格为500元以上，进口中高档车一般为650元以上；其中，有些城市在节假日汽车租赁价格要上浮1015%。6.我国汽车租赁企业的盈利水平l汽车租赁企业的盈利水平取决于两个方面，一是管理、经营、决策等内部因素，二是市场、环境等外部因素。l通过考察汽车租赁公司的投入及成本构成，可以看出：主要成本支出为车款、银行利息、各种税费、经营管理费四项；收入部分主要为租金和旧车残值。其中，成本支出在企业投入运转后一般变动幅度很小，而收入部分却会由于市场供求关系的变化以及新车价格浮动而导致租金和旧车残值发生大幅度变化。l目前，国内部分地区已出现汽车租赁市场企业间租赁价格竞争加剧的趋势，这些外部因素已直接影响到了企业的盈利能力。汽车租赁行业与整个国民经济运行环境密不可分，只有统筹兼顾、科学决策，才能够保证企业具备基本的盈利水平。7.我国现阶段汽车租赁企业的规模 l目前，我国的汽车租赁市场仍处于起步阶段，在近5000家国内汽车租赁企业中，绝大多数企业规模很小，缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力。其中，有80%企业的运营车辆不足50辆，70%企业的正式员工人数不足5名，85%企业的汽车租赁站点数低于3个。l规模较大的国内汽车租赁公司有：首汽、北汽服、今日新概念、中汽总公司北方安华集团、上海安吉、上海大众、上海强生、广州白云等企业，主要都集中在北京、上海、广州和沿海经济发达地区。即使是这些已初步具备规模经营的大中型汽车租赁公司也仅能实现在本地或本区域的汽车租赁服务，至今未能形成遍布全国（甚至全省）的租赁服务网络，而特许经营这一国际汽车租赁服务业广为开展的经营模式也未能在国内全面铺开，这些都制约了国内大中型汽车租赁公司的规模发展，加之在管理、服务提供等方面的差距，使之难于与国际同行相竞争。l但同时更应看到，国内的汽车租赁市场有着巨大的发展潜力。据预测，到2015年国内汽车租赁市场的经营规模将达到180亿元，为现在的6倍，随着居民消费水平的提高、消费观念的变化，以及中国与国际市场的接轨，必将使国内汽车租赁市场出现一个高速发展的阶段。8.我国汽车租赁行业的整体现状及面临的问题 汽车租赁业正处于艰难的转型期 l汽车租赁固有市场被蚕食汽车降价和汽车信贷服务的兴起大量蚕食汽车租赁长租业务市场。l汽车租赁企业无法及时调整业务适应市场变化汽车在社会生活中的广泛应用培育了汽车租赁短租和非传统汽车租赁市场，但汽车租赁企业受诸多条件限制（经营成本、信用体系、管理能力），无法及时调整业务模式。对于汽车租赁这个幼稚产业相关政策法规未给予扶持 l税收政策营业税5.5%，出租、长途客运3.3%；融资及外商租赁企业按贷款和租金的差额征税，汽车租赁按租金征税。l《民法（草案）》对交通事故责任人的认定融资租赁的车主不承担连带责任，经营性租赁承担连带责任。l车辆报废标准租赁车辆归如经营性车辆，类比出租车的报废标准：8年。但租赁车的使用模式与出租车完全不同，以出身定前程不合理。通过对租赁车辆使用成本、出租率、租金等参数的数学分析，租赁车辆的合理服役期限不超过33个月。中国汽车租赁市场，在取得迅速发展的同时，也存在一定的问题： l企业规模不大以北京为例，平均每家租赁公司的车辆规模在１００辆左右，这样的车辆拥有数很难取得规模经济效应。由于企业的规模较小，因此，,国际上比较成熟的特许连锁经营模式、俱乐部会员制客户管理、计算机网络技术、电子商务技术、GPS/GSM车辆监控技术等先进的经营管理技术尚未被国内汽车租赁企业所广泛认同和应用，多数企业还局限于简单的、粗放式经营。l风险较大由于汽车的价格相对于人们的平均收入而言，现阶段还是比较高的，汽车仍属于高档消费品，在一部分不法分子眼中成为犯罪的对象。因此汽车租赁公

司在租车客户的选择方面必须采取谨慎做法，对客户采取较为严格的资格审查。目前，个人要想租赁汽车，租赁公司一般要求客户提供租赁公司所在地的户口本、驾驶证、身份证；若为单位租车，则要求提供注册于租赁公司所在地的租车单位营业执照副本、法定代表人的身份证、驾驶证等证件，在必要时，还要求客户提供相应的担保。l网络化发展滞后租赁公司不连网，缺少异地租还车服务。由于各个汽车租赁公司为了规避风险，要求承租人提供当地的户口本或在当地注册的营业执照副本，把汽车租赁对象限制在本地，使汽车租赁形成互相割据的局面，一旦自一个城市到另外一个城市，将很难租到汽车，而且，也无法实现异地还车。

9.我国汽车租赁市场的发展潜力巨大，主要出于以下几个原因 l截至2006年，仅北京一地个人汽车保有量2876321辆，而同期北京汽车驾驶员有424万人。即至少有130多万的汽车驾驶员无车可开。另外，由于油价不断攀升及汽车售价不断下滑，于是不少原欲购车的市民持币观望，在持币观望期间，他们可能成为有实力的租车用户。随着越来越多的人消费观念的转变，汽车租费的走低，租车手续更加简便，服务质量进一步提高，本地人个人租车市场会越来越大。l流动人口租车市场潜力无限。该潜力主要来源于国际国内的旅游人口。据国家旅游局的信息：2006年全年入境旅游人数达1.24亿人次，比2005年增长10.96%，并且随着2008年北京奥运会的临近入境旅游的人数会逐步发展，这里面就隐藏着中国汽车租赁业的无限商机，隐藏着长途租车、异地租车、异地还车的新汽车租赁业务的运作方式，只不过由于某些障碍的存在，致使这个巨大的市场尚未得到有效的开发，一旦障碍扫除，这个市场将给汽车租赁企业带来滚滚的财富。l潜在的企业租车用户在快速增长。企业租车大体有以下几种原因：一是为了少占资金、灵活方便而租车；二是一些私营企业主比较喜欢租车；三是一大批持币观望的企业改买车为租车；四是一些企、事业单位为了接送员工而租车；六是外企租车；七是随着中国加入WTO，来国内考察投资的外国企业越来越多，这些外企考察投资人员也是潜在的租车用户。企业租车的时间少则数月，多则三年，利润可观，风险较低，是最值得汽车租赁公司大力开发的市场。l事业单位如大专院校、科研机构、医院等都是潜在的租车用户。l国家机关公务用车制度的改革，将派生出相当数量的租车用户。l全国范围内高等级公路网络的建设正在为汽车租赁业的发展提供越来越好的硬件环境。l国际一体化迫使中国加快建设国民信用体系，国家将出台一系列有利于汽车租赁业发展的政策法规，这将为汽车租赁业的高速发展提供良好的软件环境。l人们的消费观念正在发生深刻的变化。越来越多的人发现，在很多情况下，租车比买车更有利。国际汽车租赁行业的发展及现状

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1.国际汽车租赁业的经营规模 当前，在全球千亿美元的汽车租赁业务中，以欧美国家的租赁市场发展最为成熟。全球汽车租赁业的运营车辆的保有及年需求总数约在300万辆左右（由于国际汽车租赁公司的汽车更新速度约为812个月左右）。l 在美国，以租赁形式销售的新汽车占该国汽车总销售量的三分之一左右（2006年已经超过36%，其中含融资租赁部分），并且大部分车为长期租赁，而旧车的租赁业务约为40万辆； l 日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆，约占全国新汽车销售量的15%，该比例有不断提高趋势； l 德国汽车租赁业的运营车辆总数为250万辆左右； l 法国2006年以租赁方式使用汽车的人数超过了400多万，占法国总人口的7%。l 世界主要汽车租赁公司的运营车辆都保持在数十万辆左右，管理着多达数千个遍布全球的租赁站点，以美国通用汽车公司旗下的安飞士汽车租赁公司为例，全球范围内员工超过2万人，租赁站点2000个，年车辆预定量超过3000万次电话，平均每年完成2000万次租车交易，每月10万辆，每年120万辆的租赁车辆接受维护保养，有15万个客户因为每年至少在安飞士租15次车成为可以享受优惠服务的特别会员，年营业额超过40亿欧元。2.国际汽车

租赁业的发展背景 l 生活环境及工作方式变化越来越多的家庭、个人由于工作环境、劳动方式的变化，不再求长期拥有汽车，而是以招之即来的方式使用各种汽车。用户认为，租赁汽车可以节省大笔投资，不必支付诸如养路费、保险费和维修费等之类的费用，甚至不需要建家用车库。因为可按小时、天等时间单位来租车，亦可要求租赁公司派出司机来开车。l 生活及工作中个性化需求日益突出由于工作上的特殊要求和业余生活的丰富多样化，人们对汽车的功能和配置在某一特定时间内有特殊的需求。这在通常情况下一般汽车是满足不了的，但是租赁公司就可以提供这类专用汽车以满足不同用户的不同需要。如办公汽车、旅游度假汽车、多媒体汽车等。l 汽车作为经营辅助手段的观念成为时代潮流越来越多的中小企业利用租赁汽车来完成其经营活动是当代汽车租赁市场呈现出的一个明显的发展趋势。2000-2006年，美国汽车租赁营业额每月平均增长10.5%，其中，与中小企业发生的营业额每月平均增长31%。在日本新开业的中小企业中，有80%是主要靠租赁汽车来完成各种经营业务活动。3.国际汽车租赁业的主要经营特点 经过近百年的发展，国际汽车租赁业巨头在其经营业务和覆盖地域不断迅猛扩张的同时，也形成了自身发展的特点和极为明显的竞争优势： l运营的车辆以经济型和小型车辆为主 在各主要汽车租赁公司的运营车辆构成中74%为经济型和小型车辆，仅有9%的豪华和特种车辆，经济型车辆占到了34%；除欧洲的巴基特租赁公司的特种车队外，其他公司的运营车辆中轿车所占比重多为90%，卡车仅为10%； l与汽车生产厂商合作紧密通过汽车制造厂商提供的服务，汽车租赁公司的庞大车队实现了车辆的快速更新（一般为812个月）；但同时应看到，这种合作并不仅仅是资产的控制关系（在国际大汽车租赁公司的股东构成中，也仅有欧洲汽车、赫兹两家公司是汽车公司的子公司），对汽车制造厂商来说，更多的应体现为与客户之间的合作和服务关系------资料显示，在美国汽车批量销售中，有30%卖给租赁公司；福特公司的批量销售已占到年销量的23%，其中50%卖到租赁公司 ； l特许经营模式在全球租赁市场的迅速推广利用当地公司对市场的熟知程度开展业务，是特许经营活动最大的成功之处，仅进行较小的投入，形成规模化的网络经营，并最终形成了具有统一服务、统一品牌的全球性汽车租赁服务网络正是特许经营模式对汽车租赁业的最大创新； l服务流程规范、简捷从证件的核查，到租车、还车各个环节都实现了全程的规范、简捷，特别是有针对性的推出了即刻还车服务，更有利于客户的整个行程； l先进的经营管理和市场营销模式

1、会员制是各大汽车租赁公司的普遍特色，通过建立客户档案，不仅实现了对客户的更优质服务，而且极大稳固了公司的客户群体；

2、客户公司的账户管理针对不同公司情况和商务需求提供专门的团体费率计划和相应的配套服务，并参与到客户公司差旅交通费用的管理控制，极大方便了客户公司；

3、以人为本的全方位服务通过绿色通道系统对站点、车辆等各种信息的监控，而且采取GDS等全球销售预订系统、卫星导航系统和各种服务指南，实现了一整套以客户为中心的服务活动； l救援、保险等基本保障体系完备提供租赁车辆的救援活动及租赁公司的救援电话号码已成为对国际汽车租赁公司的最基本要求，租赁公司与专业的救援机构共同组成了基本的救援保障体系；而且在汽车租赁保险方面，除了一般车辆的各险种外，还开展了针对租赁车辆的险种，而且租赁公司内都有专门的索赔管理机构； l与其他交通工具和旅店、餐饮、旅游、商务等行业相互协作形成多方位服务体系作为服务行业一员的汽车租赁业充分利用行业间紧密的协作关系（甚至形成了资本纽带关系，以欧洲汽车为例，1999年以前，法国饭店及票据业巨头雅高集团曾控股50%），为客户提供了多方位的优质服务产品，实现了建立在以人为本基础上的效益最大化； l具备良好的外部配套环境主要包括有，以高速公路为纽带的道路交通基础设施完善；高效的全球信息网络及卫星导航高新技术在发达地区的广泛应用；已经建立有完善的个人信用评估和社会信用保障体系，并在此基础上逐渐形成的良好的社会道德水平和个人自律能力；以小型车辆为主要交通工具的居民日常高质量的生活消费方式。4.国际汽车租赁未来的发展趋势 l汽车租赁公司的规模化经营趋势日益加剧通过多次并购和特许经营等模式的创新，世界主要汽车租赁公司已从最初的小规模经营发展成为现在遍布全球主要国家，平均租赁站点数千个，运营车辆数十万辆，雇员数万人的特大型跨国公司。

而日趋突出的规模化经营带来的效益规模化是全球发展的潮流。l跨行业的合作更为广泛汽车租赁业与金融、保险、航空运输、旅游、酒店服务、汽车制造等多行业的合作更为紧密，通过对客户需求的全方位服务，实现汽车租赁持续的发展动力。l对潜在市场的争夺越来越激烈随着欧美等发达国家汽车租赁市场业务的日趋成熟，亚洲和亚太地区等有发展潜力的新兴市场已成为各汽车租赁业巨头争相抢夺的焦点。美国福特汽车公司旗下的赫兹汽车租赁在亚太地区投入10多亿美元，进行业务拓展；安飞士以其优质服务在东南亚和大洋洲已占据了稳固的市场份额，欧洲汽车着眼于中东市场。随着中国入世和更为全面的对外开放，中国这一广阔且远未充分开发的市场将成为各大国际知名租赁公司及跨国财团争夺的重点。l信息网络和电子商务等新技术日益普及汽车租赁公司通过引入电子商务和互联网络的广泛普及应用，将更加快捷、高效地进行业务拓展，有效降低管理成本，实现经营业务的持续稳定增长，最终从而使其自身的经营管理水平和竞争能力不断提高。