第一篇：驾驶安全心理知识
驾驶人安全心理知识
目的:
了解驾驶员安全心理知识及非机动车驾驶员、行人的心理和动态特点;掌握疾病、用药、饮酒、疲劳、情绪、生物节律、驾驶时间及驾驶工作环垅对安全行乍影响的知识;了解危险化学品常识以及车辆消防的知识;了解典型事故的发生原因和危害;牢固树立安全驾驶意识;了解一般急救常识和基本耍求。
一.驾驶人安全心理知识
(1)驾驶人的心理健康与交通安全有着直接的关系，驾驶人的心理因素是安全行车的决定因素。
(2)驾驶人的个体心理特征对交通安全有着直接的影响，良好的心理特征表现在驾驶车辆时头脑清醒，判断准确，反应迅速，操作敏捷，行动果断。
(3)学会自我调节情绪，加强道德修养，以健康的驾驶心理保证道路交通安全，做到防患于未然，这是对驾驶人的素质要求。
(4)驾驶人因年龄、性别、身高、经验上的不同而存在着很大的差异;驾驶人只有根据自己个性差异，适时地把握自己，不断努力克服弱点，弥补不足才能减少行为错误，最大限度地避免交通事故的发生。
(5)驾驶人在行车时要有效的控制自己的情绪、情感，养成优良的性格是安全行车的重要条件。
(6)驾驶人应具有自觉性、果断性、坚持性、自制性基本的意志品质和一定的注意转移、分配能力，始终保持良好的心态，安全地驾驶车辆。
(7)多血质驾驶员驾驶车辆的特点是:操作动作敏捷，反应较快，处理情况准确，行车中能坚持礼让，并乐于助人，遇紧急情况采取的措施也较有力。这类性格的驾驶员，在行车中要注意集中精力，保持情绪的稳定和精力旺盛，谦虚谨慎的驾车。
(8)胆汁质驾驶员驾驶车辆的特点是:操作动作有力干脆，处理情况果断，开车速度较快。这种性格类型的驾驶员平时要注意克服急躁轻率的弱点，培养遇事谨慎、认真细致的性格。
(9)粘液质驾驶员驾驶车辆的特点是:操作动作稳定自如，行车中不急躁，不开快车，车速具有较强的节奏性，驾驶员不易受外界的干扰，能较严格地执行交通规则。这种性格的驾驶员，要注意克服自己优柔寡断的弱点，驾驶车辆时，要防止对判断缺乏信心而不断地修改操作方法。
(10)抑郁质驾驶员驾驶车辆的特点是:操作动作较正规.能严格按操作规程和交通规则驾驶车辆，车速会比较稳定，行车中有主动礼让的精神。这类驾驶员积极性低，易疲劳，工作效率不高。这种性格类型的驾驶员要加强学习，开阔视野，活跃思维，并经常参加各种体育和社会活动，注意本身固执的弱点。行车前，要保持心情开朗地进入驾驶室。驾驶车辆时，要勇敢果断一点。
2.遇行人和非机动车的安全驾驶
(1)行车中遇少年儿童在道路上玩耍时，提前减速，必要时要停车避让。行车中遇到幼童时.应提前减速或者停车。适当鸣喇叭，(2)驾驶机动车遇到盲人时，不能连续鸣喇叭，应注意观察其动态。(3)行车中遇到老年人时，应减速或停车并注意避让。(4)对突然横穿道路的人，应紧急制动并鸣喇叭。
(5)夏季夜间行车，要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的人员，谨发生伤人事故。(6)驾驶机动车行进中遇有骑自行车人时，应谨慎驾驶，不要争道抢行，不可多打方向，发现骑车人左右摇晃，要及时早减速，超越自行车和会车时都要留较宽的横向安全距离。
(7)行车中遇到畜力车时，尽量少鸣喇叭。超越顺行成队的畜力车时，应观察路幅宽窄，和对方有无来车，是否有足够的间距等情况，方可超越。
(8)遇畜力车在转弯时，应提前减速，观察畜力车的占位和去向,切不可抢行。
3.危险情况时安全行车
(1)行车中突遇到对方车辆强行超车，占据自己车道，较好的处理办法是尽可能让出车道。
(2)驾驶员在行进中，当发现行车的左侧停放车辆(特别是公共气车)，就要立即采取制动措施，降低车速，避免突然横穿公路的事故发生。
(3)驾驶员在行进中，当发现行人为了抢上风躲避泥水，突然从道路一侧跑向另一侧，要立即采取制动措施，降低车速，避免事故发生。
(4)驾驶员在行进中，遇到边走边思考问题的人要减速鸣号，尽可能保持较大的安全距离，特别是谨防其突然从沉思中警觉而惊慌失措。
(5)车辆着火时，应采用二氧化碳灭火器或用棉衣覆盖方法灭火；不得用水去灭火。
(6)夜间行车时，突然会车灯熄灭，应当立即制动，靠边停车。
(7)在行驶的过程中，若是感觉到方向盘有偏向一边，或是车身会摇动时，可能就是爆胎的现象了。此时应立刻打开警示灯和方向灯，提醒后方来车注意，并小心驾驶，使之慢慢靠边停车。
(8)当制动系出现问题时，汽车仪表板上制动报警灯发亮，这时应立即减速将车开到路旁，检查并排除故障，或与维修站联系，待问题解决后再继续行驶。
四、其他情况下的安全行车常识
(1)坚持出车前、行车中、收车后的“一日三检”制度，确保每天的行车安全。(2)车辆起步前应在上车前进行检查，上车后需进一步观察，确认安全后再起步；起步发现后方超越车辆较多时，应沿原方向缓行，再逐步驶入车道。
(3)车辆行驶中，道路条件不能保证足够的横向安全间距时，应降低车速通行。
(4)借道行驶的车辆当驶回原车道时，应看清楚路上其它车辆行驶情况，开启转向灯，确认安全后驶回原车道。
(5)会车前应选择合理的行驶位置，当预测会车位置不理想时，要立即减速缓行或停车，且勿犹豫不决，更不能抢行和强行。
(6)车辆通过视线不良的弯路时，应减速、鸣喇叭、靠右行驶:通过急转弯时，必须降速，四级道路的弯路上，沿外侧缓慢行驶。
(7)车辆进入环岛路口应逆时针方向行驶；通过立体交叉路口，应按路口前指示标志行驶(8)车辆调整行驶中，遇后车跟车很近时，开右转向灯让后车先行。(9)车辆掉头，应选择道路较宽、交通流量较小的地方；在容易发生危险的路段不准掉头和倒车。
第二篇：恶劣天气驾驶安全知识
恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置
１、雨天行车要保持足够安全距离。
注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，视线、听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。久雨天气或大雨中行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。行车过程中遇到积水路面时要观察水的深度。在入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。入水要使用低速挡，平稳供油，在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶中多次踩试刹车，走走停停，通过磨擦使刹车片干燥，确认刹车有效后方可正常行驶。
２、雾天行车要提前做好警示。
雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。雾天能见度在３０ｍ以内时，车速不得超过２０Ｋｍ／小时； 浓雾能见度减至５ｍ以内时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。当遇到高速公路起雾时，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。如果能见度过低时，应暂时驶离高速公路，将车停到附近的服务区。不能驶离高速公路时，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。此外，还应注意以下几点：
（1）雾较大时，可间歇使用刮水器把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。驾驶室内的热气在风窗玻璃内侧凝成的小水珠，可用风窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。
（2）雾中行车，应多使用喇叭以引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭时，要及时鸣喇叭回应。发生道路堵塞时，应立即停车，并开启紧急信号灯。
（3）雾中会车，应选择宽阔的路段和地点低速交会。两车相会时，应关闭防雾灯，以免给对方造成眩目；适当鸣喇叭提醒对面车辆注意。发现可疑情况，立即停车让行。
]发现对面来车车速较快，没有让道意图时，应主动减速让行或靠边停车；前方有障碍物会车时，要留出提前量和安全间距。
（4）雾天跟车行驶时，应密切注意前车动态，严格控制车速，适当加大与前车的纵向安全距离，以防与前方车辆保持的距离太近，误将停驶车辆的尾灯认为是行驶车辆的尾灯而紧跟行驶导致撞车。
（5）雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车；超越路边停放的 车辆时，要在确认其没有起步意图而对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。
（6）进入浓雾区前，应谨慎行驶，必须把车速控制在能及时停车的范围内。在浓雾中行车，要遵守灯光使用规定，及时开启防雾灯及示廓灯来提高能见度，必要时可开启近光灯，以便看清前方车辆、行人及路况，同时提醒其他车辆和行人注意。
（7）浓雾中行车时，严格遵守靠右侧通行的原则缓慢行驶，适时鸣喇叭，以引起行人车辆注意。车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，以免发生碰撞和刮擦。
（8）雾天能见度较低时，应先将车开到路边安全地带或停车场，等能见度好的转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车，就要根据雾天的能见度情况，选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度（视距必须大于制动停车距离）。
３、冰雪道路行车谨慎最重要。
机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项：
（1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判 断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应沿车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。
（2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。
（3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的１．５～３倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。
（4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置（ＡＢＳ），制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。
（5）由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的３倍，跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的１．５～３倍；遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。
4、雷暴天气能开车吗？雷暴天气怎么样确保行车安全？要注意哪些安全事项？
专家解答：汽车本身就是导体，因此雷雨天车辆在空旷的高处行驶有可能会被雷击中，这种情况下电流会沿着车身，通过四条轮胎流向大地。如果电流强度较大，就会剧烈压缩周围的空气，发出爆裂声，巨大的压力也会让轮胎爆裂，因此汽车容易遭受雷击的部位是顶棚以及车轮的金属圈部分。
车辆受雷劈的几率不高，但假如处理不当，也会造成危险。在电闪雷鸣的时候，车主不要急于行车，最好是将车停在路边，等天气改善后再继续行驶，不要把车停在高地或空旷的地方，也不要停在树下，打雷闪电时，因为雷电往往先打到大树及比较高的金属物体上，这时车子停在这些物体下，车顶的天线会有传导作用，成为天地正负极产生电的媒介，容易引电引火上车，将车辆停在这些位置，可能增 加车辆被雷击中的几率。如果车主驾车外出旅游，遇到雷暴天气，要赶紧躲进车中，并且关闭车窗车门，因为在车辆静止不动的时候，雷电流可以通过轮胎放电，从而增加行车的安全系数。
在雷击发生时应避免接触车内的金属部件，并且尽量不用车内的电子设备，如GPS、车载电话、CD等。等闪电停止，再开用车上电子设备，以免造成汽车的电子系统出现问题。另外，尽管对于打雷闪电时，用手机的影响不大，但从安全行车的角度来说，雷雨天里开车打电话是很危险的。
车辆驾驶应急处置
一、安全驾驶注意事项
1、注重防范疲劳驾驶，出行之前要有充足的睡眠，驾驶车辆每3－4小时至少停车休息20分钟。
2、切勿酒后驾驶，饮酒后，人的血液中酒精浓度会增高，从而出现中枢神经被麻痹，理性、自制力降低，视力下降、视线变窄，注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人操纵制动、加速、离合器踏板时反映迟钝、行动迟缓，容易发生交通事故。
3、控制好行车速度，超速行驶时，驾驶人精神紧张，心理和生理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况，驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。
4、夜间行车，减速慢行，要注意休息，切勿强忍睡意行车，集中精力注意来往车辆行人，保持好安全距离。
5、通过交叉路口、铁道口、隧道等交通复杂地段应一慢、二看、三通过。
二、会车、超车、让车 会车
1、会车前，应先看清对面来车、道路和通行情况，选择宽平安全地段会车
2、自觉做到“礼让三先”，即“先让、先慢、先停。
3、，靠道路右边保持足够的安全距离。低速或停车让行。超车
1、首先通过后视镜观察左侧车道上有无车辆正在超越本车，如有应让其先行，注意左侧车道对面有无来车、对面来车距离很近时或障碍物禁止超车。
2、超车前应先打开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车前应不断开关远光灯示意，等前车有让路表示后再超车。
3、超车后，不能过早地并入原来的行车道，必须同被超车辆保持安全距离后，打开右转向灯再驶回原车道。
4、超车应选择道路宽直，两侧无障碍、视线良好，并在交通规则许可的情况下进行
5、必须严格遵守交通规则关于“禁止超车”的有关规定，不可从右侧超车,不可以存有侥幸心理强行超车。让车
汽车在行驶中，应注意后面有无车辆尾随，如发现有车要求超越，根据道路、交通情况确认是否可以让后车超越，在认为可以超越的条件下，选择宽平路段减速，靠右行，必要时以手势示意让后车超越。不得无故不让或让路不减速。
三、侧滑发生时处置方法和注意事项
1、车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。
2、车辆速度超过每小时60公里时，在刚开始下雨时的路面，应当尽量避免紧急制动。
3、车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。应尽量使用发动机牵引控制车速。
4、车辆转弯时速度不宜过快，确认安全的前提下扩大转弯半径。
5、车辆在泥泞、溜滑路面上应避免猛转方向、紧急制动，易导致行驶方向失控，甚至造成翻车。发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。
四、轮胎爆胎时的应急处置
1、行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静，缓抬加速踏板，紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。不可采用紧急制动，以免造成交通事故。
2、避免爆胎的正确做法是定期检查轮胎，及时清理轮胎
沟槽里的异物，更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。
3、前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。
五、转向突然不灵失控的应急处置
1、驾驶人发现转向不灵时，尽快减速，在安全地点停车，查明原因。
2、装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，选择安全地点停车，查明原因。
3、转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。
4、当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应尽快减速，极力缩短停车距离，减轻撞车力度。
5、转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。
六、发动机突然熄火应急处置：
1、行车中发动机突然熄火后，若不能再次起动，应开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查。
2、先检查供油情况、后检查电路情况、再检查配合机构（配合机构是在皮带传动的发动机行驶中由于皮带断裂伴有的气门、气门座或活塞损坏的故障）部分，发现并排除故障。
七、制动突然失灵时的应急处理：
1、行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。
2、出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速，为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。
3、下坡路制动突然失灵时，可采用的办法是：将车辆向上坡道方向行驶；用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦(或用前保险杠侧面撞击山坡)；利用道路边专设的避险车道停车。
4、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机作用控制车速。
5、制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。
6、制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”的原则。
八、车辆碰撞时的应急处置：
1、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。
2、行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。
3、车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，正确的做法是：紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。
4、车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。
九、车辆倾翻时的应急处置：
1、车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，避免身体滚动受伤。
2、发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。
3、车辆突然发生侧翻时的正确做法是：双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背。
十、车辆发生火灾时的应急处置
1、立即减速并靠边停车，关闭汽车电源，拔下车钥匙，打开车门让乘客下车，使用车载灭火器对准火焰根部进行扑救，如火势不能控制拨打119寻求帮助
2、要重点掌握油箱、装载的危险物品等重点部位的冷却和控制，防止火势蔓延而造成重大损失。
十一、山区道路安全驾驶
1、出车前检查车辆的油、水、电、气、制动等。检查随车工具和危险警示牌，保证良好的车辆性能。
2、上陡坡，要注意两侧地形，便于在发生意外时采取安 全措施。
3、下坡时，应尽量利用发动机的牵阻作用，合理使用制动控制车速。下坡较长时应间隔检查制动系，防止制动过热，气压制动的车辆，要随时注意气压表的读数，必须保持有效压力。
4、注意力要侧重于路面及靠山一边，并注意观察交通标志，标志，严格装载规定。
5、选择安全会车地段或停车地点，临近弯道时，严格做到“减速、鸣号、靠右行”并注意路基的坚实程度。
6、通过危险地段，应当下车查明情况采取适当措施后，方可通行。
7、遇到恶劣气候时，应当首先做好人、车、货物的安全防护工作，然后再考虑行车方案。
8、在交通流量稀少的地区，筑有简易公路，一般不符合国家标准，不要轻意进入，确认安全后再通行。
十二、高速公路安全驾驶
1、进入高速公路行驶时，应当对车辆进行全面的性能检查，检查随车工具和危险警示牌，保持良好的车况，2、驾驶员与副驾驶室人员系好安全带，后排如有安全带也需要系好。
3、控制好车速，严禁超速行驶。与前车保持足够的安全距离。超车时更要保持足够的横向安全距离。
4、不准在高速公路上随意停车、掉头、转弯，逆行、车辆出现故障尽量将车辆移到紧急避险车道，在车辆后方150米处设立安全警示标牌，并及时报警处理。
5、夜间行车时应控制好车速，防止疲劳驾驶，注意休息。集中精力，注意道路上的车辆动向。
6、转弯、下长坡时应注意转向不可过猛，车速不可过快。
7、雨雾、冰雪等恶劣天气更应该注意控制车速，保证安全行车，恶劣天气严重时，应该低速行驶，从最近的出口驶离高速公路。
第三篇：防御性驾驶安全知识
防御性驾驶安全知识
前言
交通安全是我们人类目前面临的最大风险，我国每年死于交通事故的人数接近10万。为了减少交通事故，车辆越来越安全，从ABS防抱死刹车系统到防侧翻控制系统、从气囊到气帘、从倒车雷达到自动倒车系统、从大灯转向到夜视系统，新的安全系统目不暇接。但是，据世界卫生组织（WHO）统计，全球每年仍然有高达120万人死于交通事故。
1、交通安全五大杀手
超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、开车打手机。
2、八大防御性驾驶安全技巧
技巧一：放眼远方；技巧二：洞悉四周；技巧三：视线灵活；技巧四：留有余地；技巧五：引人注意；技巧六：众醉独醒；技巧七：轻车熟路；技巧八：有备无患。
技巧一：放眼远望
*驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。*一般驾驶员只有3---6秒的观望距离。*要延伸你的观望距离达到15秒以上。*变道和倒车的时候要确保视野开阔。技巧二：洞悉四周
*每5—8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。*辨别车辆四周相关和不相关的物体。*改变车辆的位臵以增大视野。
*任何时候都保持合适的跟车距离。
*倒车时：注意观测潜在的危险，当有疑惑时，应下车察看；如有可能，请人指挥。
技巧三：视线灵活
*避免发呆凝视和专注凝视。*避免紧盯同一目标超过2秒。
*避免分心：景物分心（风景、美女、车祸）；车内分心（小孩、音乐、手机忽然响起）；身体分心（肩背痛、饥饿、尿急）；精神分心（斗气、想家、琢磨某事）。
技巧四：留有余地 *避免在车群中行驶。
*预估他人的行为，如超车、变道、刹车等。*保持四周合适空间。
*倒车时，为您的车辆留出足够的空间。
技巧五：引人注意 *争取利用目光接触。
*使用警告装臵，如指示灯、喇叭。
*合适时机是关键，如果没把握，就不要突然改变车速、车道等。*倒车时，争取视野接触并且使用警报装臵，当您还不能确信的时候，就先不要动。
技巧六：众醉独醒
*路上观察其他车辆和司机的状态。*识别疲劳症状。
*选择解除疲劳的方法。
*选择避让线路或停车地点。*保持充足睡眠并制定行车计划。技巧七：轻车熟路 *选择路线。
*道口操作三要素（提前减速、提前换挡、适当位臵）。
*转弯、边线与观察（转弯或调头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、事先受阻时的观察技巧）。
*注意观察视线死角区域的行人和车辆。*避免鬼探头，即行人或非机动车辆突然出现在视线障碍物之前。技巧八：有备无患
*不要依赖自己对他人行为的判断。
*调整跟车距离，在任何时候，车的前后、左右距离保持正常。*避免并排行驶和视线盲点，留有逃生通道。
*随着外界环境的改变来调整驾驶，减速或保持空间。比如天气变化、上下坡、弯道、视线不清的道口、天色变暗或路边的停车，任何时候一旦觉到有潜在的危险，脚应立即放在刹车上，这个简单的动作意义重大。
3、驾驶安全黄金准则
准则1：检查与维护；准则2：安全带；准则3：数据记录仪；准则4：乘客定员；准则5：培训；准则6：手机；准则7：饮酒与药品；准则8：疲劳；准则9：道路分析评估。
准则1：检查与维护
*认真检查燃料油、润滑油和冷却水是否充足。
*灯光、喇叭、刹车、传动、转向、轮胎气压是否正常。*行车证件、附件及随车工具是否齐全。*发动车后观察各种仪表是否正常。
*低速运转三至五分钟后，视四周无障碍，方可起步。准则2：安全带
*安全是人们出行的最基本的需求。但是有些人在购车时也非常注重车辆的安全性能，可是对于保护驾驶人和乘客生命的安全带却重视不够。当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可能超过驾驶人体重的20倍，使驾驶人及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。研究表明，在我国有90%的驾乘人员没有自觉系安全带意识和习惯。安全带失灵时导致道路交通死亡事故发生的
*开车前确保得到了适当的休息，禁止疲劳驾驶。在感到疲劳时必须停止驾驶，并采取适当的调整或经过一段时间的休息或睡眠后再驾驶。
*疲劳驾驶的危害：驾驶员体力下降、注意力不集中、视觉敏锐度降低、反应迟钝、判断力下降、操作失误增加。
*据统计，因疲劳驾驶造成交通事故的占总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上。
*一天当中三个时间段最容易出现疲劳驾驶。一是11:00—13:00，经过一个上午的工作，人的大脑神经已进入疲劳状态，反应可能会“慢半拍”，加上有的司机急于赶路不吃午饭，腹中空空，自然手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散；二是17:00—19:00，这个时间段车主容易出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、打嗑欠等一系列疲倦症状；三是凌晨1:00—3:00，在这段时间由于极度疲劳，车主一不留神就会进入睡眠状态，有些心脏不好的人还容易诱发疾病。
4、如果您的车辆发生故障，应该如何处理？ *不要惊慌；
*立即打开危险信号灯；
*为进一步确保其他驾驶员可以看到您，请使用危险三角标志物，如无此物，可用其他鲜艳物品如红布等显示您的的车出了故障；
*不要逗留在车内；
*给您当地的拖车打电话，说明您的地点、车牌号、车型、颜色及联系电话。
*对于接近您并要向您提供帮助的人要谨慎，以防乘机打劫； *当拖车到达时，确认的确是您电话通知的那一辆； *弄清楚您的车会被拖至何处，费用多少； *记下拖车号码；
*向您的家人或目的地接待人员通知您可能晚到，避免不必要的担心。
5、防御性驾驶中的安全距离
*为自己和其他道路使用者预留失误空间，开车时，观察四周环境，目测逃生路线，想象您可能用到的出口，并留出躲避空间。想象自己如何躲避一名突然冲到面前的儿童，或者从建筑物大门疾驶而出的汽车，或在您车道上摇摆前行的自行车。
*简而言之，控制车速，给自己时间反应并作出预防措施。重大事故的发生往往只在转念瞬间。
6、安全距离四秒钟口诀
*随着车速的提高，您与前方车辆的距离也应相应增加，因为刹车距离将会延长。
*路边通常有许多标志：树木、路灯、地名牌等。
*当您前方的车辆经过其中之一时，开始以正常速度数“千分之
一、千分之
二、千分之
三、千分之四”。完成这一口诀恰好需要4秒钟的时间。如果您在念完之前驶过相同的路标，则表明您没有保持安全的车距。
*在恶劣环境下，要保持更长的车距。
7、夜间行驶的安全预防措施 *减速；
*增加休息次数；
*保持车灯干净不结霜起雾，同时保持挡风玻璃里外清洁，将仪表灯光调低以提高外部可见度。
*计划好行程。沿最安全的路线行驶，尽可能利用白天赶路。
8、夜间行驶的安全注意事项
*行车前检查灯光是否齐全、车辆是否有故障； *驾者必须掌握照明和信号装臵的正确使用方法； *严格控制车速；
*不要直视对面车灯；
*不要在无路灯的路上停车；
*尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车；
*注意行人和非机动车，注意道路中的障碍、施工指示信号灯等； *严禁疲劳驾驶，尤其在黄昏或黎明时分，是驾者最容易感觉身体疲劳阶段。黄昏要及早开灯，黎明可推迟闭灯，慎防瞌睡，加倍谨惕。
9、雨中安全驾驶的几项技巧
*放慢速度行驶，因为在雨中减速需很长时间；
*大多数道路中央区较密实，雨水往往会聚集在外车道； *尽可能沿中间车道行驶；
*不可过于跟近公共汽车或卡车，其溅起的水花会遮住您的视线； *光线昏暗时打开车前灯，可使您在道路上更容易被别人看到； *保持挡风玻璃冲洗液始终处于加满状态； *使用防雾剂或空调给挡风玻璃除雾。
10、雾天行驶的安全预防措施
*大雾中，如果您能看到前方车辆的尾灯，您很可能已距其太近，紧急情况时将难以刹车；
*在雾气相对较薄的地段，不要试图加速；
*检查雾灯是否正常；
*能见度差将使人心情烦躁，眼睛可能疲劳。11、1、雾天行驶的安全注意事项
*出车前检查、擦净挡风玻璃、灯具、后视镜、车窗； *减速慢行，保持安全的行车距离；
*利用喇叭与其他车辆交换信息，并有效地使用车前灯、雾灯、车后灯；
*路面湿滑，停车时要提前平稳制动； *严格遵守交通信号机标志，禁止超车。
12、冰雪天气驾驶的安全经验技巧
*尽量沿着有车辙的路线走，避免在被冰雪封盖、高低不平、情况不明的路面上行驶；
*减速慢行，减速应利用发动机刹车，切忌紧急刹车，以免侧滑导致危险；
*路面上禁忌急打方向盘，当需要转向时，应先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘；
*在安全的情况下，定期作刹车距离实验，不要过高估计您的防滑刹车系统；
*如果您需要靠边停车或直接停车，请慢慢地、有掌握地把车驶入安全区域；
*会车前应充分减速，并保证两车间有足够的横向安全间距； *冰雪道路上跟车行驶，一般与前车的安全距离应是平时在干燥路面的两倍以上。
13、大风天气行驶的安全经验技巧
*集中精力，严密注意前方车流及行人的动态； *坚持中低速度行驶，随时准备制动停车；
*双手握稳方向盘，汽车产生横向偏移时，切勿慌乱急转方向盘来拨正，而应少量、缓慢地转动。
14、高速公路驾驶技巧
○正确进入行车道
*车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，然后关闭转向灯。
○保持安全距离
*车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离，经验做法是：安全距离约等于车速，当车速为100km/h时，安全
距离为
100米，车速为70km/h时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。
○谨慎超越车辆
*需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再慢慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向盘。
○正确使用刹车
*高速公路上行车，使用紧急刹车是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，刹车跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，行车中需刹车时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩刹车踏板，这样点刹的做法，能够使刹车灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。
○超车
*确保自己了解所驾驶车辆的性能，超车时换成抵挡以保最大加速；
*确保自己和要超的车辆及对面车流之间保留较大的距离； *打开车前灯提醒对面驶来的司机，按喇叭提醒您要超的车辆； *超车完全是自愿行为，哪怕有一点点疑虑，也应放弃超车念头。○停车
*请打信号，并以正常交通速度或接近于此的速度驶入停车带，然后减速。如停车带没有地面标志，请打转向灯，减至安全速度，然后停车。
*黄昏后、黑暗中或气候恶劣时请打开停车灯； *夜间请不要在车后站立或工作以免挡住尾灯光线；
*日间或夜间，请在车后摆放反光材料或其他警告材料。在至少300英尺以外（大约120步左右）另外摆放一个警告器材，打开车盖，如果您需要帮助，请在天线或车左门把手上系一条白手帕。
15、车辆事故发生时应该采取的行动 *立即停车；
*打开前灯、信号指示灯或危险警告灯以提醒其他驾驶员，如果太黑，请照亮现场；
*如有可能，派人提醒对面驶来的驾驶员； *救助受伤的人；
*如有人员伤亡或财产损失，请拨打紧急救援号码联系警察或救护车。
16、交通事故应急号码
110—报警、119—火警、120—急救中心、122—交通事故、114——电话号码查询。
17、保险公司报险电话
人民保险公司：95518 ；太平洋保险公司：95500 ；平安保险公司：95512。
第四篇：四,各种道路安全驾驶知识
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四,各种道路安全驾驶知识
4.高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识（127道题）
4.1 高速公路安全驾驶知识（35题）4.1.1 选择题：（17题）
4.1.1.1 驶入高速公路的收费口时，应选择
的入口。A.车辆多 B.红灯亮 C.暂停服务 D.绿灯亮 答案：D 4.1.1.2 驾驶车辆驶入高速公路匝道后。
A.允许超车 B.不准掉头 C.允许停车 D.可以倒车 答案：B 4.1.1.3 驾驶车辆进入高速公路加速车道后，应尽快将车速提高到每小时
以上。A.30公里
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B.40公里 C.60公里 D.90公里 答案：C 4.1.1.4 驾驶车辆驶入高速公路加速车道后，遇行车道车辆稀少时，可。
A.从正常行驶车辆后驶入行车道 B.从正常行驶车辆前驶入行车道 C.停车等待正常行驶车辆通过 D.加速直接驶入行车道 答案：A 4.1.1.5 在同向3车道高速公路上行车，车速高于每小时90公里、低于每小时110公里的车辆应在 车道上行驶。A.最左侧 B.中间 C.最右侧 D.任意 答案：B 4.1.1.6 在同向4车道高速公路上行车，车速高于每小时110公里的车辆应在 车道上行驶。A.最左侧 B.第二条
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C.第三条 D.最右侧 答案：A 4.1.1.7 在同向4车道的高速公路上行车，车速低于每小时80公里的车辆应在 车道上行驶。A.最左侧 B.第二条 C.第三条 D.最右侧 答案：D 4.1.1.8 在同向3车道高速公路上行驶，最右侧车道的最低车速为每小时
。A.40公里 B.60公里 C.80公里 D.100公里 答案：B 4.1.1.9 车辆在高速公路上超车，车速为每小时100公里时，最小横向间距应为
。A.0.8米 B.1.0米 C.1.2米
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D.1.5米 答案：D 4.1.1.10 高速公路安全距离确认路段，可供驾驶人确认在每小时
速度时的安全距离。A.120公里 B.100公里 C.90公里 D.60公里 答案：B 4.1.1.11 车辆在高速公路以每小时100公里的速度行驶时，全距离。A.50米 B.60米 C.80米 D.100米 答案：D 4.1.1.12 车辆在高速公路以每小时100公里的速度行驶时，险车间距。A.50米 B.100米 C.110米 D.120米
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为安为危
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答案：A 4.1.1.13 驶离高速公路行车道的最佳时机是行至离出口
处，开启右转向灯，适当调整 车速，平顺地驶入减速车道。A.2公里 B.1公里 C.500米 D.50米 答案：C 4.1.1.14 高速公路上行车，如果因疏忽驶过出口，应
。A.在原地倒车驶回
B.继续向前行驶，寻找下一个出口 C.立即停车 D.在原地掉头 答案：B 4.1.1.15 车辆因故障必须在高速公路停车时，应在车后方 故障警告标志，夜间 还需开启示廓灯和后位灯。A.200米 B.150米 C.100米 D.50米
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处设置
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答案：B
4.1.1.16 驶入高速公路减速车道后，应关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前将车速降到
以下。A.标志规定车速 B.每小时80公里 C.每小时60公里 D.每小时40公里 答案：A 4.1.1.17 车辆驶出高速公路隧道口时，会突然受到横风的袭击，会明显出现。
A.减速感 B.加速感 C.压力感 D.方向偏移 答案：D 4.1.2 判断题：（18题）
4.1.2.1 车辆驶入匝道后，迅速将车速提高到每小时60公里以上。答案：错误
4.1.2.2 车辆在高速公路匝道上可以停车。答案：错误
4.1.2.3 车辆不得在高速公路匝道上掉头。答案：正确
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4.1.2.4 车辆不得在高速公路匝道上倒车。
答案：正确
4.1.2.5 车辆在高速公路匝道提速到每小时60公里以上时，可直接驶入行车道。答案：错误
4.1.2.6 遇高速公路正常行驶车辆，尾随相距较近时，应选择时机迅速从中间插入。答案：错误
4.1.2.7 在同向2车道的高速公路上行车，车速低于每小时100公里，应在左侧车道上行驶。答案：错误
4.1.2.8 车辆应靠高速公路右侧的路肩上行驶。答案：错误
4.1.2.9 高速公路安全距离确认路段，用于确认车速为每小时100公里时的安全距离。答案：正确
4.1.2.10 车辆在高速公路以每小时100公里的速度行驶时，100米以上为安全距离。答案：正确
4.1.2.11 车辆在高速公路上行车，可以频繁地变更车道。答案：错误
4.1.2.12 车辆在高速公路上行车，如果因疏忽驶过出口，可沿路肩
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倒车退回出口处。答案：错误
4.1.2.13 车辆驶离高速公路时，应当经减速车道减速后进入匝道。答案：正确
4.1.2.14 车辆在高速公路行驶时，可以仅凭感觉确认车速。答案：错误
4.1.2.15 车辆驶离高速公路进入匝道后，应使车速降到限定时速以下。答案：正确
4.1.2.16 在高速公路变更车道时，应提前开启转向灯，观察情况，确认安全后，缓转转向盘，驶入需要变更的车道。答案：正确
4.1.2.17 高速公路行车，遇能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，与前车保持50米以上距离。答案：正确
4.1.2.18 高速公路因发生事故造成堵塞时，可在右侧紧急停车带或路肩行驶。
4.2 山区道路安全驾驶知识（20题）4.2.1 选择题：（8题）
4.2.1.1 车辆在山区道路跟车行驶时，应。
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答案：错误
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A.紧随前车之后 B.适当加大安全距离 C.适当减小安全距离 D.尽可能寻找超车机会 答案：B 4.2.1.2 上坡尾随前车中途停车时，与前车的距离要
A.和平路时相同 B.比平路时小 C.为平路时的一半 D.比平路时大 答案：D 4.2.1.3 在山区道路超车时，应
超越。A.选择较缓的下坡路 B.抓住任何机会尽量 C.选择宽阔的缓上坡路段 D.选择较长的下坡路 答案：C 4.2.1.4 在山区道路遇对向来车时，应
交会。A.不减速 B.紧靠道路中心 C.加速
D.选择安全路段减速或停车
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答案：D 4.2.1.5 下坡中途停车时，踏制动踏板要
。A.比在平路时提前 B.比在平路时推迟 C.和平路时一样 D.比在平路时轻 答案：A 4.2.1.6 下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，控制车速最有效的方法是
。A.挂入空挡滑行 B.利用发动机制动 C.踏下离合器滑行 D.用行车制动控制车速 答案：B 4.2.1.7 下长坡连续使用行车制动
。A.会缩短发动机寿命 B.增加驾驶员的劳动强度
C.会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降 D.容易造成车辆倾翻 答案：C 4.2.1.8 车辆在较窄的山路上行驶时，如果靠山体的一方不让行，应当。
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A.向左占道，谨慎驶过
B.提前减速并选择安全的地方避让 C.保持正常车速行驶 D.鸣喇叭催其让行 答案：B 4.2.2 判断题：（12题）
4.2.2.1 车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力。答案：正确
4.2.2.2 车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动。答案：正确
4.2.2.3 车辆下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。答案：正确
4.2.2.4 车辆在下坡行驶时，可充分利用空挡滑行。答案：错误
4.2.2.5 车辆在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣号、靠右行”。答案：正确
4.2.2.6 车辆在山区道路行车下陡坡时，不得超车。答案：正确
4.2.2.7 车辆在山区道路上陡坡时，应在坡底提前减挡，加速冲坡。答案：正确
4.2.2.8 车辆在山区道路跟车行驶时，应适当缩小安全距离。
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答案：错误
4.2.2.9 车辆进入山区道路后，要特别注意“连续转弯”标志，并主动避让车辆及行人，适时减速和提前鸣喇叭。答案：正确
4.2.2.10 车辆在山区上坡路驾驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。答案：正确
4.2.2.11 通过山区危险路段，应谨慎驾驶，避免停车。答案：正确
4.2.2.12 通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，不能停车。
4.3 通过桥梁、隧道的安全驾驶知识（9题）4.3.1 选择题：（3题）
4.3.1.1 车辆行驶至单向放行的隧道口，发现对向有来车时，应
。A.减速通过 B.在隧道内靠右停让 C.在隧道外靠右停让 D.保持正常车速通过 答案：C 4.3.1.2 车辆驶入双向行驶隧道前，应开启
。A.危险报警闪光灯
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B.远光灯 C.防雾灯
D.示宽灯或近光灯 答案：D 4.3.1.3 车辆通过立交桥左转弯时，应
。A.先观察交通标志，后按标线的引导行驶 B.先观察标线，后按照交通标志行驶 C.不观察标志标线，过桥前先右转弯 D.不观察标志标线，上桥后寻找出口 答案：A 4.3.2 判断题：（6题）
4.3.2.1 车辆通过立交桥时，如发现选择路线错误，应立即在原地掉头或倒车更改路线。答案：错误
4.3.2.2 当车辆载货质量超过桥梁限制质量标志所示的数值时，应低速通过。答案：错误
4.3.2.3 立交桥上一般都是单向行驶，车辆不必减速行驶。答案：错误
4.3.2.4 车辆行经立交桥右转弯时，应驶过桥后右转弯完成。答案：错误
4.3.2.5 车辆行经立交桥左转弯时，应不过桥右转弯，再经过一次右
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转弯完成。答案：错误
4.3.2.6 车辆行经立交桥左转弯时，应驶过桥后向右转弯进入匝道，再右转弯完成。
4.4 夜间安全驾驶知识（27题）4.4.1 选择题：（10题）
4.4.1.1 夜间在没有照明条件的道路行车，当车速低于每小时30公里时，可使用
，灯光须照出30米以外。A.近光灯 B.远光灯 C.防雾灯
D.危险报警闪光灯 答案：A 4.4.1.2 夜间在没有照明条件的道路行车，当车速高于每小时30公里时，可使用
，灯光须照出100米以外。A.近光灯 B.远光灯 C.防雾灯
D.危险报警闪光灯 答案：B
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4.4.1.3 夜间车辆通过照明条件良好的路段时，应使用
。A.防雾灯 B.近光灯 C.远光灯
D.危险报警闪光灯 答案：B 4.4.1.4 夜间行车中，如果灯光照射
，有可能是车辆前方出现急转弯或大坑。A.由远及近B.离开路面 C.距离不变 D.由高变低 答案：B 4.4.1.5 夜间车辆上坡行驶到坡顶时，灯光照射
。A.由路中移到路侧 B.由路侧移到路中 C.离开路面 D.距离不变 答案：C 4.4.1.6 夜间行车中，前方出现弯道时，灯光照射
。A.距离不变 B.由高变低
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C.离开路面 D.由路中移到路侧 答案：D 4.4.1.7 夜间会车时，不要直视对面车辆灯光，应将视线
。A.右移并减速行驶 B.左移并减速行驶 C.右移保持正常速度行驶 D.左移并加速行驶 答案：A 4.4.1.8 夜间超车时，要
，在确认前车让速让路后，方可超越。A.开远光灯
B.连续地变换远、近光灯 C.开近光灯
D.开危险报警闪光灯 答案：B 4.4.1.9 夜间会车应当在距对方来车
以外改用近光灯。A.30米 B.50米 C.100米 D.150米 答案：D 4.4.1.10 夜间在窄路、窄桥与非机动车交会时应使用。
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A.远光灯 B.近光灯 C.危险报警闪光灯 D.防雾灯 答案：B 4.4.2 判断题：（17题）
4.4.2.1 相对白天而言，夜间行车，车辆灯光照射的范围小，驾驶人的视野受限。答案：正确
4.4.2.2 夜间驾驶人对事物的观察能力明显比白天差，视距变短。答案：正确
4.4.2.3 夜间驾驶车辆，驾驶人不容易产生视觉疲劳。答案：错误
4.4.2.4 夜间行车，驾驶人的视野受限，很难观察到灯光照射区域以外的交通情况，因此要减速行驶。答案：正确
4.4.2.5 夜间会车时，对面来车的灯光会造成驾驶人眩目而看不清前方的交通情况，驾驶人应将视线右移避开对方车辆灯光，并减速行驶。答案：正确
4.4.2.6 夜间起步前，应当先开启近光灯。答案：正确
4.4.2.7 夜间尾随前车行驶时，后车可以使用远光灯。
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答案：错误
4.4.2.8 夜间会车时，若对方车辆不关闭远光灯，可连续变换灯光提示对向车辆，同时减速靠右侧行驶或停车。答案：正确
4.4.2.9 夜间行车，要尽量避免超车，确需超车时，可变换远近光灯向前车示意。答案：正确
4.4.2.10 夜间行车，车速在每小时30公里以下时，应使用远光灯。答案：错误
4.4.2.11 夜间在路灯照明条件差的道路上，车速在每小时30公里以上时，应使用近光灯。答案：错误
4.4.2.12 夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，应将近光灯转换为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。
答案：正确
4.4.2.13 夜间行车，遇对面来车未关闭远光灯时，应减速行驶，以防两车灯光的交汇处有行人通过时发生事故。
答案：正确
4.4.2.14 夜间行车，遇对面来车未关闭远光灯时，应加速通过。答案：错误
4.4.2.15 在风、雪、雨、雾天气的夜间行车时，应使用防雾灯或防眩近光灯。
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答案：正确
4.4.2.16 夜间通过无交通信号控制的交叉路口时，不得变换远、近光灯。答案：错误
4.4.2.17 夜间行车，当遇对面来车不关闭远光灯时，应及时减速或停车让行。答案：正确
4.5 恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识（36题）
4.5.1 选择题：（16题）
4.5.1.1 雨天，纵向安全距离应是干燥路面上的。A.1倍 B.1.5倍 C.2倍 D.3倍 答案：B 4.5.1.2 在暴雨天气驾车，刮水器无法刮净雨水时，应当____。A.减速行驶
B.集中注意力谨慎驾驶 C.立即减速靠边停驶 D.以正常速度行驶
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答案：C 4.5.1.3 冰雪天，纵向安全距离应是干燥路面上的 倍。A.1.5倍 B.2倍 C.3倍 D.3.4倍 答案：C 4.5.1.4 在冰雪路面上减速或停车，应充分利用
降低车速。A.行车制动器 B.发动机的制动作用 C.驻车制动器 D.缓速器 答案：B 4.5.1.5 雪天行车时，为预防车辆侧滑或与其他车辆发生刮碰，应A.减速行驶并保持安全距离 B.紧跟前车并鸣喇叭提醒 C.与前车保持较小的间距
D.与旁边车道的车保持较小的横向间距 答案：A 4.5.1.6 在结冰的道路上会车时，应
稳住转向盘，缓慢交会。A.临近减速 B.适当加速
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C.提前减速 D.保持车速 答案：C 4.5.1.7 在山区冰雪道路上行车，遇有前车正在爬坡时，后车应
。A.选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡 B.迅速超越前车 C.低速爬坡 D.紧随其后爬坡 答案：A 4.5.1.8 雾天行车时，应及时开启
。A.倒车灯 B.近光灯 C.远光灯
D.防雾灯 答案：D 4.5.1.9 雾天行车时，因视线不良，应随时注意行人与其他车辆的动态。A.连续鸣喇叭
B.正常速度行驶 C.开启远光灯 D.低速行驶 答案：D
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4.5.1.10 行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应。
A.开启前照灯行驶 B.开启示廓灯、雾灯行驶 C.选择安全地点停车 D.开启危险报警闪光灯行驶 答案：C 4.5.1.11 在泥泞路段行车，应选用适当挡位，控制速度，匀速一次性通过。A.使用驻车制动器 B.踏下离合器踏板 C.踏制动踏板 D.用加速踏板 答案：D 4.5.1.12 在泥泞路段行车，遇车轮空转打滑时，应
。A.挖去泥浆，铺上沙石草木 B.换高速挡 C.猛打转向盘 D.猛踏加速踏板 答案：A 4.5.1.13 大风天气行车，由于风速和风向往往不断地发生变化，当感到转向盘突然“被夺”时，一定要
并减速。
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A.逆风向转动转向盘 B.顺风向转动转向盘 C.采取紧急制动 D.双手稳握转向盘 答案：D 4.5.1.14 车辆涉水后，应保持低速行驶，制动踏板，以恢复制动效果。A.缓踏 B.间断重踏 C.持续轻踏 D.间断轻踏 答案：D 4.5.1.15 驾驶车辆行经施工路段时，应当
。A.选择适当地点停车 B.按照指路标志和指示牌绕行 C.靠右侧慢慢通过 D.靠左侧减速行驶 答案：B 4.5.1.16 在铁路道口内，车辆出现故障无法继续行驶时，应____。A.想办法尽快修好车辆 B.应尽快设法使车辆离开道口 C.在车上等待救助
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D.下车等待援助 答案：B 4.5.2 判断题：（20题）
4.5.2.1 风、雨、雪、雾等复杂气象条件，遇前车速度较低时，应开启前照灯，连续鸣喇叭迅速超越。答案：错误
4.5.2.2 雨天路面湿滑，车辆制动距离增大，行车中尽量使用紧急制动减速。答案：错误
4.5.2.3 雾天在一般道路上行车，应同时打开防雾灯和远光灯。答案：错误
4.5.2.4 雾天行车应尽量少使用甚至不用喇叭。
答案：错误
4.5.2.5 在大雨天行车，为避免发生“水滑”而造成危险，要控制速度行驶。答案：正确
4.5.2.6 浓雾天气能见度低，开启远光灯会提高能见度。答案：错误
4.5.2.7 连续降雨天气，山区公路可能会出现路肩疏散和堤坡坍塌现象，行车时应选择道路中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。答案：正确
4.5.2.8 雾天行车多使用喇叭可引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，精心收集
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也应鸣喇叭回应。答案：正确
4.5.2.9 大风天气行车中，如果遇到狂风袭来，感觉车辆产生横向偏移时，要急转方向以恢复行驶方向。答案：错误
4.5.2.10 在冰雪路面上行车，必须降低车速、加大安全距离。答案：正确
4.5.2.11 雪天行车中，在有车辙的路段应循车辙行驶。答案：正确
4.5.2.12 车辆在冰雪路面紧急制动时，易产生侧滑，应降低车速，利用发动机制动进行减速。答案：正确
4.5.2.13 冰雪路面处理情况不能使用紧急制动，但可采取急转向的方法躲避。答案：错误
4.5.2.14 车辆在山区低等级冰雪道路遇坡道时，下坡车应当让上坡车先行。答案：错误
4.5.2.15 雾天行车应多使用喇叭，以引起对方注意。答案：正确
4.5.2.16 浓雾天听到对向车辆鸣喇叭，应及时鸣喇叭回应。答案：正确
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4.5.2.17 车辆在冰雪路面上行车，应降低车速，缩短车间距离。答案：错误
4.5.2.18 车辆行至泥泞或翻浆路段时，应停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段通过。答案：正确
4.5.2.19 车辆在泥泞路行驶，发生侧滑时，要冷静清醒，在抬加速踏板的同时，向后轮侧滑的一方缓慢转动转向盘进行修正。答案：正确
4.5.2.20 车轮涉水后，制动器的制动效果不会改变。
答案：错误
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第五篇：安全驾驶知识学习心得体会
安全驾驶知识学习心得体会
——杨仙慧
我认为车祸的原因，最主要的是缺乏责任心，如果有很强的责任心，就会把他人的安全，自身的安全时刻放在心上，就会注意酒后不开车，疲劳不驾驶，该快则快该慢则慢等。
除上述以外我认为对环境的观察也很重要，下面就重点谈一下我在这方面的体会，夜晚及下雾天所发生的事故，大都跟观察有关。当我们无法观察清楚时，那就应该将车速放慢点，当车速放慢到相应程度时，是可以做到观察清楚的，这个道理大家都知道。但有的朋友开车根本不考虑周到的观察清楚这一点，夜晚发生的事故也占了相当大的比例，交通事故统计资料显示，因车祸而造成的人员死亡同白天差不多是一样的多。
黑色的夜，危险四伏，慢一点，来保平安！看清楚了再说
白天正常开车，有两个情况会影响观察，导致观察达不到要求，因而发生事故。
第一个情况是开快车。开快车造成有的情况根本来不及观察，开快车的情况下，有时也无法仔细观察清楚。
第二个情况是注意力不集中，疏忽大意。心不在焉，一时疏忽走神，没有去好好及时仔细观察，等情况到了眼前时，已来不及采取相应的有效措施了。
有一次，骑自行车横穿公路，慢悠悠的，心不在焉，等要到路中间的时候，猛听到急促的喇叭响声，当时一惊，抬头一看，一辆摩托车已飞快
地擦肩而过；虽然没出什么事，但已觉得好危险，再想一想，为什么会出现这种危险的、不安全的情况呢？主要是自己没能仔细观察路面情况，如果自己慢慢地横穿公路之前，对路左右两边的情况，都认真观察判断，则不会造成危险的情况。不认真观察，真的非常危险。
无论是走路，还是开车，还是骑自行车，最起码的要求都是应该及时观察，观察清楚。道路交通安全法实施条例第七十五条明文规定，行人横过公路时应当观察来往车辆的情况，确认安全后通过。保证安全的关键还是要看清路上情况。
观察，主要就是观察路面情况有没有危险，先全面观察一下，然后再选择比较危险的情况注意观察。
观察时所遇到的路面情况，可以分为三种：
一：视线清楚。这种路面只要及时提前观察，安全行车是没问题的，怕只怕，心不在焉，不认真观察，不及时观察。
二：视线有限。如雾天、夜晚、黄昏、雨天，轻度疲劳时；路灯照明不良，时明时暗的路段等；遇到视线有限的情况，只要车速好好慢一点，观察到的范围还是可以满足我们安全行车的。
三：视线受阻。如急转弯，隐避的小支叉路口，路两旁的停车，陡坡陡桥等。遇到这种视线受阻的路面情况，只要坚持做到响喇叭，放慢车速，选择适当行车路线，拉开安全距离，认真观察，随时准备好停车，安全行车也是没问题的。
道路交通安全法实施条例第五十条规定，机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。倒车时，有时视线确实不是太好，倒车有时经
常发生碰碰括括的事情，有时也发生恶性事故。关于倒车存在的问题，只要遵守条例，多下来看看，经常下来四周观察观察，看清楚了，保持一定安全距离，也是可以确保安全的。
另外听说过几个事故，都是很小的小孩子在车底下玩，或紧靠在车前边，驾驶员开车前没有认真观察，一起步，便发生了事故。有时起步前还应该考虑当时停车的环境，周围有没有小孩，必要的时候，车辆四周，包括车底下，都要观察清楚。
转弯前或变换车道前对反光镜的观察，对后方情况的观察也是特别特别的重要。美国有关规定，转弯时不但要看反光镜，还要回过头向后看看。有时，前面车窗的左右两个立柱，也会影响我们的视线，形成盲区，这一点也应当引起我们的重视。
因观察错误而发生的事故太多太多，占了道路交通事故总数百分之六十的比例。观察错误主要就是不及时，不周到，不坚持看清楚。如果不看清楚，没有观察周到，就决不轻易地向前开，那么，夜晚或下雾天的事故就可以很容易的对付了，白天的事故也会大大减少。
“观察不够”，交警认定事故责任时，经常会写上这句话。
千万要看请楚
观察要达到观察的效果，要能满足安全行车的需要，观察时有所欠缺，这是十分十分危险的事，开车时一定坚持将路面情况完全看清楚，这一点对安全行来说，是千真万确的十分十分的重要。
在任何时候开车都要坚持一条根本原则：观察清楚。
各种路面情况下，包括起步前和靠边停车时都应该坚持一个同样的观
察原则：及时、全面、仔细地观察清楚。
这是最起码的要求。
也是最重要的要求！！
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