紫鹊界旅游公路沥青混凝土摊铺施工方案

第一篇：紫鹊界旅游公路沥青混凝土摊铺施工方案

紫鹊界梯田旅游环线公路

路面改建工程

沥青砼路面

专项施工方案

编制： 审核： 批准：

编制日期：二O一六年十二月

紫鹊界梯田旅游环线公路路面改建工程

沥青混凝土摊铺施工方案

一、工程概况：

紫鹊界梯田旅游环线公路横穿紫鹊界梯田景区，是连接新化至奉家的主要交通道路，也是紫鹊界景区的旅游专线，本次景区升级改造主要工程，路基改造已基本完成，计划于2016年12月上旬进行沥青砼混凝土路面的摊铺，紫鹊界道路沥青砼铺设标准宽度5.5M，全线长11.658km，起点桩号为K4+615，终点桩号为K16+300，沥青砼面积65347.5M2；根据业主意见，要求改变起点桩号为K4+320，增加长度约295米，增加沥青砼摊铺面积约1625M2。此道路为山区崎岖道路，原水泥混凝土路幅宽度5.5米，两边为硬路肩，由于路幅宽度较窄，只能采取全幅施工，具体施工段计划如下。

二、施工区段的划分：

本项目沥青砼施工分为三个施工段，终点段K15+530~K16+300，尚在路基施工中，因考虑天气因素的影响，故本次沥青砼摊铺暂不可施工。第一段施工自K15+530（荆竹村路口）向K12+580(往石峰路口)施工，该段长2950米，此段途经九龙坡景观台和加宽段停车场，摊铺面积约17500M2，采取全封闭施工。第二段至K12+580(往石峰路口)向K6+580(白水岔路口)施工，该段线路长6000米，摊铺面积约34500M2，是三段中最长的施工段。第三段从K6+580向K4+320（进山门山坡口）摊铺，摊铺长度2260米，摊铺面积约13500M2，沥青砼摊铺总面积约65500M2，合计沥青混合料用量约5250M3。

三、沥青砼面积结构层

紫鹊界旅游公路路基以上路面结构为1cm厚同步碎石封层上铺设5cm厚AC-20中粒式沥青砼底层，再喷洒PC-2型乳化沥青粘结层，再摊铺3cm厚AC-13细粒式沥青砼面层，沥青类型为NA-70重交沥青。

三、主要工程量及结构层：

本项目沥青砼摊铺厚度合计8cm,具体分为二层结构层：路基以上做同步碎石封层，采用石油沥青，用油量1.0L/M2，碎石采用公称粒径不大于4.75mm，碎石撒布量60%。底层为AC-20中粒式沥青砼混合料，摊铺厚度5cm,油石比含量为4.4%，沥青种类为重交沥青，面层为面层为AC-13细粒式沥青混合料，厚度3.0cm，油石比含量5.3%，沥青种类为HA-70重交沥青，结构层间做乳化沥青粘结层，采用PC-2型乳化沥青，用油量0.3~0.4L/M2。沥青砼碎石采用同标准本地碎石，碎石强度等级符合设计要求，配合比经具有沥青砼检验资格的检测单位按本地材料与同批次沥青拌合物试验的最佳配合料。

四、施工工期计划安排

本项目分为三个施工段，第一段施工从荆竹村路口至石峰路口，计划12月6日开始清缝灌缝，12月7日铺设抗裂贴，晚上做同步碎石封层，12月8日开始摊铺沥青砼，预计一天铺设完成该施工段底层，当晚转移摊铺机到终点，晚上加班喷洒乳化沥青粘结层，12月9日清晨开始自荆竹村路口往石峰路口摊铺，当日完成该段面层。第二施工段从石峰路口往白水岔路口摊铺，在接缝处治完成第一施工段后继续施工第二施工段的清缝灌缝和铺贴抗裂贴，9日晚上开始做同步碎石封层，碎石封层分段施工，从而不影响摊铺时间，并保证了碎石封层的质量，计划摊铺时间从12月10日开始摊铺底层，本段路线6000米，底层摊铺时间需3天，于12月12日晚上结束，12月12日晚上做从12月13日喷洒乳化沥青粘结层，12月13日开始摊铺面层，预计在12月15日完成该段面层的施工。第三施工段长2260米，且运输距离相应较短，计划在12月15日晚上完成同步碎石封层，16日摊铺底层，当天即可完成，晚上做乳化沥青粘结层，17日开始摊铺面层，计划在当日完成面层的施工，18日清场扫尾；全程摊铺有效工期为13天。以上工期计划按晴天或阴天天气估算，如因天气原因不能施工，工期顺延，由于景区地理位置较高，相对气温比县城要低2~4℃，考虑沥青砼的摊铺温度，尽量避免夜间摊铺沥青砼，做同步碎石封层和乳化沥青粘结层，可采取晚上施工；尽快缩短施工期，方便社会车辆的通行。

五、具体施工方案

1、接缝处治 1.1清缝灌缝：

原有道路为水泥混凝土面板，横向接缝间距约4.0米，纵向中间一条接缝，接缝宽度3~10mm,局部有接缝破碎，对5mm以内接缝，采用人工配合清缝机清除缝内泥渣，用吹风机吹净缝内灰尘，采用道路嵌缝沥青浇灌接缝使接缝沥青与混凝土边缘紧密粘结；对接缝宽度大于5mm的，清缝后进行扩缝，凿除破碎板块，采用先灌沥青，后嵌干净的细粒碎石，再灌入沥青，使沥青与碎石充分搅合，保持沥青碎石与混凝土板块相粘结，接缝表面采用石屑修平，不得凸出混凝土板块。1.2铺设抗裂贴：

根据设计要求，接缝灌缝后采用抗裂贴进行铺贴，抗裂贴中心线与接缝对齐，在铺设前，应对干净路面灰尘，局部有积水的应先采用棉布拖把擦干后，待地面干燥后才可进行，抗裂贴覆盖膜不宜过早拆除，待卷开后平行铺于接缝边，在撕开覆盖膜，反罩铺贴在接缝上，铺贴后，用胶轮或压板压紧，使抗裂贴与水泥混凝土板块紧密粘结，抗裂贴搭接长度不少于0.1米，纵横接缝须重叠搭接，保证不漏铺，不斜铺。

2、透层的施工 2.1、材料及外部条件 2.1.1、准备工作

准备喷洒沥青的工作面，必须做到洁净而无尘埃，并使用工作压力不小于4个大气压的空压机吹净基层顶面的浮灰或使用钢丝刷扫刷去表面的二灰薄层露出石料顶面。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷沥青材料。2.1.2、气候条件

洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度，浓雾或下雨严禁施工。

2.1.3、喷洒温度

液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。2.1.4、透层材料类型及用量

根据设计要求，在原水泥混凝土基层上喷洒透层，透层和粘层用油PC-2乳化沥青，基层顶面喷洒透层时，用油量为0.4L/m2。2.2、透层施工方法

2.2.1、基层形成一定强度，能够与透层油相结合，且表面基本处于干燥状态即可洒布透层沥青。透层沥青洒布时间不得迟于施工沥青面层的前3天。

2.2.2、在洒布沥青前应扫净基层顶面，使用工作压力不小于4个大气压的空压机吹净基层顶面的浮灰，露出石料顶面，空压吹管应做成离形以提高吹除效果。

2.2.3、透层及粘层沥青采用沥青洒丰车均匀洒布，洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒区附近的结构物和树木表面需加以防护，以免溅上沥青受到污染。

3、同步碎石封层施工

3.1、透层油洒布后，沿线宽度做同步碎石封层，在封层施工前，彻底对路面除尘，封层厚度约1.0cm，采用石油沥青喷洒，用油量1.0L/M2，碎石采用公称粒径不大于4.75mm，碎石撒布量60%。铺撒同步碎石封层车行走路线必须跟道路路线平行平稳，时速匀速前进，不得时快时慢。喷洒温度控制在150℃-165℃之间，温度不在规定范围不得洒布，保证沥青形成良好雾化和洒布的均匀性。施工过程中，喷头两侧必须加设挡板防止沥青飞散，并将两侧喷头角度适当增大减小洒布面，增加喷油量，杜绝左右两侧喷洒面油量不足，因而影响石料的粘结效果。路幅宽度5.5米，由于撒布车一次喷洒宽度不能全幅覆盖，先撒布左幅，宽度为2.8米，当撒布完成左幅后，从另一端再掉头撒布右幅，撒布宽度2.8~2.9米，中间结合重叠0.1~0.2米，在封层车开始和结尾点可能会出现碎石量不均匀，应人工进行清理和修整，避免碎石过多或太少，碎石撒布后，立即用8t光轮压路机滚压一遍，使石屑与沥青能够牢固的粘结在一起。

3.2、在施工完透层后，限制车辆的通行，必须通行的车辆控制其车速不得超过30km/h.3.3、在施工下面层前2天，应对透层情况进行检查，发现跑掉损坏的立即补洒。3.4、下雨刮风天气，及基层顶面潮湿情况下不得进行透层施工。

4、粘层施工方法

4.1、根据设计要求，铺设辗压成型后，待路面温度低于50℃后，进行粘层的施工，粘层采用PC-2乳化沥青，用量为对0.3L/M2，应对受污染的沥青砼面层，施工粘层前用空压机吹净下一层上的浮灰，粘层施工结束破乳后，24h内进行上一层沥青砼施工。

5、质量控制

5.1、透层洒布均匀，无花白斑点，与基层粘结良好不能成块揭下。5.2、如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致覆盖的面层无法与透层粘结，在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。5.3、粘层应洒布均匀与下层粘结良好，无漏洒及汪油。5.4、下雨、刮风天气及下层顶面潮湿的情况下，不得进行透层和粘层施工。

6、沥青混凝土混合料的运输

6.1、运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。

6.2、沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）

6.3、从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。6.4、沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。

6.5、沥青混凝土混合料在运输过程中，由于该工程施工点离沥青混合料搅拌站较远，运输途中，应用棉被全面覆盖于沥青混合料上，外再覆盖防雨篷布，用以保温、防雨、防污染，在卸料前不得拆开覆盖物，尽最大限度保证沥青砼温度控制在140℃以上，确保摊铺温度符合规范要求。

6.6、运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm～300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。

6.7、现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度，对结团成块、花白料、温度不符合规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。

7、沥青混合料摊铺

7.1、沥青砼摊铺前，应定出该层的中心和边线。边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。7.2、摊铺第一层时，根据原有道路纵向坡率及横坡坡向，按设计宽度施划道路边线，安装宽度对准点，有效地保证路面宽度和道路横坡，在进入转弯段前10米，应对摊铺梁横坡进行调整，使摊铺厚度与原路基平行，并调整原路基不规则的平整度。在由弯道转入直行道时，提前做好调整道路横坡的准备，使道路横坡能满足规范要求。7.3、摊铺

7.3.1、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。

7.3.2、沥青混凝土路面施工采用伸缩式摊铺机，摊铺机前至少保证3车以上混合料，保证混合料供应及时，全断面施工不发生离析现象，在加宽段或平交道口摊铺时，采取伸长摊铺梁和人工补料修整的方法，保证路幅加宽段的宽度到位。

7.3.3、摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对熨平板进行充分加热，为保证熨平板不变形，应采用多次加热。温度不宜低于80 0C。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在2～4m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿，摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。

7.3.4、摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。7.3.5、摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，在摊铺混合时，采用红外线测温仪对摊铺温度进行检测，重交沥青混合料，摊铺温度不低于138ºC，当温度不符合要求的，予以废弃；发现问题及时调整解决，并做好记录。7.3.6、所有路段均应采用摊铺机进行摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的位置，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2～3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，在蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。

8、碾压

8.1、沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。8.1.1、初压应紧跟在摊铺机后较高温度时进行，采用6～14t振动压路机进行静压1～2遍。重交沥青混合料初压温度不宜低于1200C，碾压速度为1.5～2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm～300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。

8.1.2、复压因紧接在初压后进行，宜为6～14t高频的、振幅振动压路机振压1～2遍，然后采用16～26t轮胎压路机碾压2～4遍，直至达到要求压实度。复压温度重交沥青混合料不低于1000C，速度控制在4～5km/h。

8.1.3、终压紧接在复压后进行，采用6～14t的振动压路机进行静压2～3遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于800C，碾压速度为3～4km/h。

8.1.4、碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。

8.1.5、在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。

8.1.6、压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。

8.1.7、设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。8.1.8对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平夯板及人工镦锤进行加强碾压。

9、沥青砼接缝

9.1、每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿出，使下次连接成直角连接。

9.2、将接缝清理干净后，涂刷粘结沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm～10mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。

9.3、碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层100mm～150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm～200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。

六、沥青路面施工质量的控制管理

1、熟悉设计图纸、了解设计意图及合同规定，由项目经理部主要负责人召集与项目有关的技术人员对设计图纸进行会审，充分了解本工程项目的地理条件及施工环境，综合本施工区域的水土情况及天气气候的变化，认真筹划沥青砼路面的摊铺思路，并掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量，为合理确定施工计划打下基础。

2、质量控制管理小组的成立及施工质量责任制度

由项目经理 周旭辉 负责全盘的工作指挥与调度，下设技术管理部，分项管理各套施工工序，由技术负责人 周慧怡下达施工质量管理目标，路基层卫生清理曾斌负责，对全路段施工面进行除尘清理和各路口段的卫生管理工作，透层及粘层由孙海辉负责，在各施工段开始的前12小时内完成。同步碎石封层由曾清峰负责，在沥青砼摊铺前完成施工面的同步碎石封层，碎石封层的辗压由摊铺组胶轮压路机操作员郑智敏负责，在同步碎石撒布后，随后进行辗压，沥青砼摊铺工作量较大，施工工作时间较长，由李勇现场调度指挥，曾鹏晖、邹键负责摊铺管理，欧阳宇负责检查沥青砼的摊铺温度，辗压温度的测验并做好相关记录，随时调度压路机进行辗压，总体工程质量由现场技术负责人及施工员、质量员全程检查监督，对不合格部位现场立即整改，严格杜绝不合格质量的发生，确保合格，力争优良。

3、人员配置

沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，从摊铺开始就是连续施工，所以人员配置必须到位并随时作业，在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。在每套工序进行前，进行技术交底，每一个班都要配备足够的人力，使他们明白自己应该作什么，怎么才能做的更好，做到心里有数，才能保证质量。

4、沥青混凝土配合比设计

沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行，通过热拌沥青混和料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。在本项目路基施工时，在沥青砼搅拌站按该项目所需的同批次材料，现场取样，送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构做沥青砼配合比试验。根据试验配合比进行预配，先根据预配沥青砼做摊铺试验段，经试验段鉴定合格后，严格按配合比进行沥青砼的配制，有效地保证了工程质量的实施。

5、沥青砼搅拌站

由于本工程项目为旅游区施工区域，附近没有沥青砼搅拌站，采用离施工地点约50公里的宏欲沥青混凝土公司搅拌站拌合沥青混合料，本沥青砼搅拌站具有合法的生产经营资质，满足该项目的沥青混合料的生产加工要求。

6、材料的准备

提供优质的材料，是保证沥青砼质量的重要因素，做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购非常重要。材料的数量是否充足直接影响到工期及路面铺筑的质量，本项目石粉、石屑和碎石均采用西河采石场石材，通过加工筛分后，现场取样送交具有检验资质的检测中心进行检测，沥青为佛山高富HA-70石油沥青，所有材料送检合格，均能满足质量技术指标的要求。材料储存量均能满足本项目的需求，从而保证材料质量及供应量，合理地保证工期进度。

7、沥青砼路面摊铺的机械设备

本工程沥青砼路面标准宽度为5.5M,局部加宽段为5.5~7.5米，适宜采用伸缩式摊铺机一台，型号为SSP220C-5；双钢轮压路机2台，型号为STR130-5，胶轮压路机一台，型号为XP302，其他小型设备若干，乳化沥青撒布车一台，同步碎石封层车一台，清缝机2台，在未进行施工前，应对各施工机械设备进行检查和试用，如发现有异常情况应维修正常后再投入使用，在使用过程中，要经常检查和维护，确保机具能发挥到最大效益。

七、施工安全及交通管制

1、本工程沥青砼路面的摊铺，工作面长，路幅较窄，沿途所经三路崎岖，急弯陡坡多，在施工区域居住的村民也多，故施工安全管理分重要，其一，要保证施工人员及施工设备的安全；其二，要管理好道路周边村民的日常生活出行的安全；其三，要对施工中沥青混合料的运输车辆和各道口社会车辆的安全管理。根据实地地形情况，我公司成立了专线安全管理小组，由 康幼松任安全组组长，制定安全应急预案，备用应急药品及应急专车，随时开通安全应急联系电话，履行先预计，后应急，再救援的方针。所有施工人员进行施工场地，戴好安全帽，身着反光防护衣服，工作鞋及劳保防护用品，坚决杜绝不安全的施工现象的发生，做到预防为主，人人有责的安全意识。附近村民出行主要道口，设立安全通道指示牌，在必要的过道口搭设便桥，便道，由专人看管维护。运输车辆在施工装运期间，严禁喝酒驾车，无证驾车和驾驶带病车辆上路，做到车辆无超载，无超速，有序行车，听从车辆指挥人员的安排，保证运输及卸料时的平安顺利。沥青砼摊铺作业人员，使用安全防护用具，戴口罩和手套，严守安全作业规程，机械操作人员，必须熟练机械操作方法，对机械性能有高度的了解和控制能力，不违章操作，违法启动，在机械启动前，要示意旁边人员注意，保持一定的安全距离，做到万无一失，确保安全。

2、交通管制封闭布置：沥青砼路面施工前三日，在水车加油站，往紫鹊界三门和荆竹路口往奉家方向前200米位置及各交通路段道口设立道路封闭通告牌，通过电视媒体广告，告示紫鹊界道路沥青砼路面的施工，所交通封闭时间及具体的封闭路段，封闭处设立封闭栏，由专人看守，夜间设立闪光指示牌和夜间反光安全锥及反光安全警示带。

3、交通管制封闭施工段：本项目摊铺分为三段，第一段施工从荆竹村路口至石峰路口，封闭自荆竹村的路口至石峰路口段，离自荆竹村路口五米处设制封闭栏，预留荆竹村路口过往奉家方向车辆通过，荆竹村路段路面宽度较窄，此段通行至限于小型车辆和行人通过，社会客运车辆不得从此通行，务必绕大双公路过往奉家，计划此段封闭时间从12月6日开始至12月10日结束。第二段封闭至紫鹊界三门至石峰路段，该段路程较长，途径白水岔路口，白水路段内有月3KM村级公路，居住村民较多，故此段车辆也不少，务必提前在盐井白水路段以广播形式通知，做好宣传工作，乙方村民车辆在施工中沿途堵塞，一起运输车辆供料不及时而造成摊铺停滞，给施工带来影响，此段封闭时间从12月8日开始至12月18日结束；封闭时间11天。于12月12日解除封闭栏，开放全路段交通。

八、环保措施及安全文明施工方案：

本工程所在地为国家级AAAA景区，环保十分重要，道路沥青采用环保型沥青，对周边水土和动植物没有毒性的侵害。在施工中，混合料运输车辆采用棉被和纤维布全面覆盖，运输车辆低速行驶，尽量减少施工噪音和降低扬尘。废弃物不随意倒放，当出现不合格的沥青砼废弃物时，按沥青砼搅拌站制定地点堆放，科学处理。力求环保节能。施工人员要熟悉安全操作规程，提高施工人员的安全意识和自我保护意识，施工现场合乎沥青砼摊铺的要求，禁止通行地段设置警示牌，施工人员统一着装穿戴工作服、工作鞋，正确使用防护用品，加强现场管理工作，对当地人们使用文明用语，把当地村民视为兄弟父母，遵守当地风俗，尊重业主及监理和地方村民，对我们工作的建议要虚心听取，别人指出的缺点错误虚心接受，有则改之，无则加勉，努力提高自己的操作水平和业务能力，赢得良好的社会效益和企业荣誉。

九、冬季沥青砼路面施工方案

1、密切关注天气情况，把握施工时间，对大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料的施工。施工时须在白天气温较高时进行，气温较低时严格禁止夜间施工，摊铺时间限在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。安排专人负责沥青混合料的温度检测。

2、适当提高沥青混合料出厂温度：沥青混合料控制在160℃～170℃，运输到现场温度不低于150℃，摊铺温度不低于145℃，沥青混合料初压温度不低于140℃，终压不低于80℃。对温度太低的沥青混合料应予以废弃。

3、混合料在装运途中，必须进行保暖覆盖，不得在运输途中无故耽误时间，造成沥青混合料温度的降低。

4、在进行摊铺时，预热摊铺压板，减少热量的流失，摊铺时力求一次成型，减少摊铺接缝，压路机紧跟摊铺机，做到随摊随压。少量边缘在必要的情况下，进行小型振动板加热振压，保证路面的压实度和平整度。

十、道路交通的开放

全段路面摊铺预计于12月17日完成，通过一夜的冷却，在路面温度将低于500C开放交通，在未开放前，做好路面成品的保护，严格控制任何车辆进入沥青砼路面，各级管理人员要对现场的安全情况经常做巡回检查，发现隐患及时纠正。

十一、我方建议 由于本工程项目为道路路面提质改造工程，原有路面为水泥混凝土路面于2008修建完成，至今有8年之久，具有道路路基的变形和重载车辆对道路的影响，有混凝土路面横坡不规则和反坡情况，多处有中桩低于边桩部位，在施工摊铺沥青砼时，由于摊铺梁不可能成凹状摊铺，故增加了道路中间的沥青砼厚度从而增加了沥青用量；在设计图中，有多处急弯加宽段和临时道路停车处加宽未计算工程量面积，根据实际情况，我方做了详细的原有道路路面情况的调查，为了道路行车的舒适性和行车安全性，建议增加的沥青砼工程量办理签证与计量计价，一并列入本项目工程结算中。

湖南新康建设集团有限公司 宏欲沥青混凝土有限公司

2016年12月3日

第二篇：沥青摊铺安全施工方案---

京台高速路面B合同段

沥青摊铺安全专项施工

沥青摊铺安全施工方案

一、工程概况

本项目起于南平建瓯市东安村弓鱼，与已建浦南高速及松建高速在东安村弓鱼相交，设置弓鱼枢纽互通，终点位于南平市延平区洋后镇大演村，桩号为K0+000-K62.686，路线里程长62.686公里。经过的主要地点为建瓯弓鱼、小桥镇、迪口镇、延平区的洋后镇至古田县的凤都镇，于洋后镇中洋村设枢纽互通，与拟建的南平高速公路联络线相连。沿线设弓鱼枢纽互通和中洋枢纽互通2个枢纽互通、小桥落地互通和迪口落地互通2个落地互通，设小桥收费站和迪口收费站2个收费站、设霞抱服务区1个。其主要技术指标采用双向四车道高速公路标准，设计速度100Km/h，路基宽度26m，分离式单幅路基宽度为13m。

工程所在区域地处闽北丘陵湿润区，根据气候划分，本项目为1-3-2夏炎热冬冷湿润区。本工程项目包括路槽顶面标高以上的有关工程，即包括底基层、基层，全部沥青砼面层（包括互通立交、服务区、主线收费站等）；桥面沥青砼（含匝道桥）、中央分隔带、路缘带、排水工程。

二、安全管理目标

坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，以“安全为了生产，生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程组织施工；做好安全生产，保持施工队伍稳定、解决员工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。总体目标为：杜绝重伤以上人身伤亡事故，无重大、特大安全事故。

三、安全保证体系

（一）安全组织机构

为了更好应对沥青面层施工中的突发事故，我合同段成立了沥青面层施工应急救援领导小组，应急救援领导小组统一指挥应急救援工作，在紧急情况下启动应急救援预案。

1．1组织机构（应急领导小组）： 组长：孔祥永

副组长：张承亮、郑作铀、熊高胜、廖灿 京台高速路面B合同段

沥青摊铺安全专项施工

成员：李长青、谢嘉斌、李鑫、杨建东、陈金斌 1．2职责分工

（1）领导小组组长：批准应急演练或模拟活动计划，领导应急演练或模拟活动；批准各种应急物质的储备和救援器材的购买、更新；带领有关部门及时赶赴事故现场组织指挥救援工作。

（2）领导小组副组长：在领导小组组长的统一领导下，做好组织交办的分管工作，协助组长开展好应急救援工作。

（3）综合办公室：协调部门之间的关系，负责内外沟通联络。

（4）安质部：负责处理劳动生产的安全工作，领导小组的日常工作，落实应急预案；协助当地政府、各级事故调查组，组织有关技术专家进行事故原因分析和拟定处置方案，协助现场指挥人员对抢险现场进行组织、协调和指导；对发生的事故及时报告当地人民政府有关部门、我公司安全质量管理部和有关领导。

（5）工程部、测量部：组织救援抢险工作，制定抢险方案，负责组织对复杂情况下的抢险方案的论证；参与因施工技术、工程施工原因导致的事故（险情）的调查处理工作。遇有特殊情况及采用“四新”技术或使用国内外先进设备或先进技术需要请专家进行论证和指导时，邀请有关专家进行论证和指导。

（6）设备运输物资部：负责保证对应急救援过程中所需物资、设备的供应、配备、维护和提供使用。

（7）合同、财务部：筹集救援抢险经费，保证资金能满足救援抢险的需要；对救援抢险及防护经费作出结算。

（8）现场施工队：立即启动应急救援预案，防止事情（险情）的进一步扩大和蔓延，尽最大努力将人员伤亡和财产损失降到最低限度；抢救受伤人员和遇险的物资设备，保护好事故现场；及时向上级主管部门、有关领导及当地政府有关部们报告事故（险情）情况；配合当地人民政府有关部门、事故调查组调查事故。

（二）沥青摊铺安全施工体系

1、施工现场成立安全生产管理小组，负责对工地进行日常安全管理与定期检查制度，对施工的全过程进行安全监督和安全检查，对职工定期进行思想、政治教育，掌握管生产必须管理安全的原则，确保安全生产无重大伤亡安全事故。1 京台高速路面B合同段

沥青摊铺安全专项施工

2、建立安全生产管理制度，并严格执行，实行制度化、标准化管理。建立、健全对施工人员的日常安全教育、技术培训和考核制度，并严格组织实施。

3、建立施工组织保证体系、安全管理制度体系、施工安全保证体系三大安全保证体系。详见附录1

（三）沥青面层施工危险源

1、沥青拌合站具有机械伤害、触电、火灾、爆炸、场地交通事故、中毒事故、高空坠物、烫伤、物体撞击等危险因素。

2、沥青料运输具有交通事故，运输车辆的超载、超速，机械伤害等危险因素。

3、施工现场具有机械伤害、交通事故、摊铺作业、卸料、碾压、中毒、烫伤等危险因素。

四、沥青路面施工安全要点

1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不应从事沥青作业。

2、沥青洒布车作业中的安全要点

1）检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。

2）采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。

3）喷灯使用前除进行检查外，应先封闭吸油管及进料口。手提式喷灯点燃后不得接近易燃品。

4）满载沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时，应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时严禁使用加热系统。

5）驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应配带齐全防护用品，注意自身安全。作业时，在喷沥青方向10m以内不得有人停留。

3、碎石撒布机作业安全要点

1）根据现场施工人员的指挥，将碎石装入撒布机料斗。

2）按照施工技术要求确定车速、撒布厚度，然后徐徐起步，开始撒布作业。3）撒布碎石时，撒布机车速要稳定，不允许在撒布过程中换挡。

4）撒布机在工作过程中，可以与自卸汽车刚性连接，边撒布边倒料；也可以停止行走1 京台高速路面B合同段

沥青摊铺安全专项施工

和撒布，待自卸汽车卸料完毕再进行撒布。应防止自卸汽车碰撞撒布机。

5）禁止撒布机自行长途转移。

6）在工地短距离转移时，必须停止拨料辊转动，并将皮带运输机构的传动切断，同时注意行驶道路状况，防止碰坏机件。

7）不允许用撒布机撒布大于说明规定的最大粒径的石料。

8）撒布机在工作过程中要布置警戒人员，注意行人和车辆，以防发生碰撞和碎石飞溅伤人事故。

4、压路机作业安全要点

1）作业时，操作人员应始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员规定的压实工艺进行碾压。

2）作业时，应将振动压路机的振幅及频率控制在规定的范围内。

3）作业时，应注意各仪表读数，若发现异常，必须查明原因并及时排除。严禁带病作业。

4）必须遵照规定的碾压速度进行碾压作业，在碾压过程中，不得随意变更碾压速度及方向，不得中途停机。振动压路机在改变行驶方向、减速或停驶前，应先停止振动。振动压路机不允许在硬质路面上振动行驶。必须在规定的碾压段外转向，应平稳地改变运行方向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。

5）多台压路机联合作业时，应保持规定的队形及间隔距离，并应建立相应的联络信号。6）三轮压路机在正常情况下禁止使用差速锁上装置，特别是在转弯时严禁使用。压路机在坡道上行驶时，禁止换挡，禁止脱档滑行。严禁用牵引法拖动压路机，不允许用压路机牵引其他机具。

7）不允许压路机长距离自行转移。

8）当压路机按施工工艺规定时、压够遍数或密实度计显示达到规定要求时，应停机报告施工人员检查。

5、沥青撒布机作业安全要点

1）工作前应将撒布机车轮固定，检查高压胶管与喷油管连接是否牢固，油嘴和节门是否畅通，机件有无损坏，检查确认完好后，再将喷油管预热，安装喷头，经过在油箱内试喷后，才可正式喷洒。

2）装载热沥青的油桶应坚固，不得漏油，其装油量要低于桶口10cm。向撒布机油箱注油时，油桶要靠稳，在油箱口缓慢向下倒油，不得猛倒。1 京台高速路面B合同段

沥青摊铺安全专项施工

3）喷洒沥青时，手握喷油管部分应加缠旧麻袋或石棉绳等隔热材料。操作时，喷头严禁向上，喷头附近不得站人。并应注意风向，不得逆风操作。

4）压油时，速度要均匀，不得突然加快。喷油中断时，应将喷头放在撒布机油箱内，固定好喷管，不得滑动。

5）移动撒布机，油箱中的沥青不得过满。

6）喷洒沥青时，如发现喷头堵塞或其他故障，应立即关闭阀门，等修理完好后，再行作业。

6、沥青混合料拌和站作业安全要点

1）沥青混合料拌和站的各种机电（包括使用微电脑控制进料）设备，在运转前均需由机工、电工、电脑操作人员进行仔细检查，确认正常完好后才能合闸运转。

2）机组投入运转后，各部门、各岗位人员都要随时监视各部位运转情况，不得擅离岗位。

3）运转中严禁人员靠近各种运转机构。

4）运转过程中，如发现有异常情况，应报机长，并及时排除故障。停机前应首先停止进料，等拌鼓、烘干筒等各部位卸料完后，才可提前停机。再次启动时，不得带荷启动。

5）搅拌机运行中，不得使用工具伸入滚筒内掏挖和清理。需要清理时，必须停机。如需人员进入搅拌鼓内工作时，鼓外要有人监视。

6）料斗升起时，严禁有人在斗下工作或通过。检查斗料时，应将保险链挂好。7）拌和站机械设备经常检查的部位应设置铁爬梯。采用皮带机上料时，贮料仓应加以防护。

7、沥青混合料摊铺作业安全要点

1）摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上停留。驾驶员不得擅离岗位。

2）运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步进行，防止互撞。

3）换挡必须在摊铺机完全停止后进行，严禁强行挂档和在坡道上换挡或空挡滑行。4）熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热变形。加热过程中，必须设专人看管。5）驾驶应力求平稳，不得急剧转向。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10㎝，以免发生碰撞。

6）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。7）作业中应设立施工标志。1 京台高速路面B合同段

沥青摊铺安全专项施工

8)沥青混合料运输车辆状况良好，使用前应对刹车、自卸系统进行检查，车斗密封，后挡板牢靠。

五、正常施工安全管理措施

1、施工现场安全技术措施

（1）沥青砼摊铺时，施工人员应正确组织施工车辆的行驶路线，各转弯段设立标示牌；危险地点应悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB4378-84《安全标志》规定的标牌。现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》“GB4378-84”的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。

（2）安全员应对施工区路障进行检查，设立各种警示牌，限制线路上车辆的行驶速度。（3）夜间施工所有工作人员一律穿戴反光背心，保卫棚及各类机械张贴反光标志。（4）拌和楼吊装时，禁止非操作人员入内，吊杆垂直下方严禁站人；

（5）沥青拌和楼等各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置；（6）施工现场的布置应符合防火、防触电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按业主批准的总平面布置图进行统一布置。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

2、施工机械的安全控制措施

（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。对机械操作人员建立档案，专人管理。

（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

（3）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

（4）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

（5）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”1 京台高速路面B合同段

沥青摊铺安全专项施工 的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

3、易燃易爆危险品的管理办法

（1）施工现场油库，火工用品库、乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。

（2）生活办公区应设置消防栓或供消防用水源，配置相应的灭火器，消防逃生通道，并有明确的指示。

（3）爆破施工用的火工材料设立专门的仓库，仓库应远离建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由专人保管，收发，严格领用制。

六、冬季施工安全管理措施

1、冬季施工生活区安全措施

(1)进行安全教育杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理教育。

2)宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施；更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。

2、施工现场安全防护措施(1)强化防高空坠落管理

施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照安全工程师的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。同时要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌；登高作业人员必须配戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。

(2)强化起重机械管理

重点做好设备的检测、维修和保养，确保各种安全装置、限位装置有效可靠；要做好搅拌站基础的检查监控，提高设备的防冻、防风及防坍塌的能力；施工现场使用的特种机械必须要悬挂注册铭牌，严格执行验收和登记制度。

(3)做好防中毒工作 1 京台高速路面B合同段

沥青摊铺安全专项施工

施工现场的易燃、易爆及有毒物品要建立严格的管理制度，定点分类存放，设有明显标识，并有专人负责。宿舍与存放易燃、易爆及有毒物品的仓库应有足够的安全距离。对使用有毒材料的作业人员配备安全可靠的防护用具，并采取有效措施保持作业场所通风良好，严防中毒事故。宿舍门窗玻璃要完好，正确使用取暖设施，保持室内通风良好。宿舍内严禁使用木柴、炭火取暖，严禁乱拉、乱接用电设施，防止发生烟气中毒和引发火灾事故，同时要加强对食用盐的管理，防止出现亚硝酸钠（工业用盐）中毒事故。

(4)强化施工现场消防安全管理

冬季气候干燥，风力大，易发生火灾事故，要重点做好作业区、生活区、易燃易爆物品存放区、仓库、配电设施等重点部位的消防安全管理，实行重点防范、重点监控，排除火灾隐患。要合理有效地配置灭火消防器材。检查施工单位对工人的三级教育交底的落实情况，确保工人正确使用灭火器材，学会逃生自救知识，防患于未然。

实行严格的目标责任管理，将目标责任落实到每个层面、每个人员。对动用电气焊等明火作业，要实行严格的动火审批制度，并设动火监护人，实行现场监护。实行明火作业时，必须避开易燃易爆物品和装置，操作完毕后要认真清理现场，防止产生暗火。严禁在明火作业范围内同时从事油漆等易产生挥发性气体的作业。使用易挥发性材料时，应随时封闭其容器，擦拭后的棉纱等物品应集中存放并远离热源。严禁在施工现场内吸烟。严禁在运行中的管道、装有易燃易爆的容器和受力构件上进行焊接和切割。对各种用途的临时用房、仓库、贮罐、堆料等要合理布局，保证有足够的安全通道、防火间距。安全通道应保持畅通，标识醒目。

(5)强化事故应急预案管理

要完善现场事故应急预案制度。建立冬季施工安全生产值班制度，落实抢险救灾人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。

3、施工机械设备安全措施

(1)组织设备管理和操作人员学习冬季施工的知识和有关要求，提出冬季施工的材料、机具、设备等计划，保证冬期施工的顺利进行。1 京台高速路面B合同段

沥青摊铺安全专项施工

(2)设专职车辆指挥员，专门负责运料车的进出场调配工作，消除积水、冰雪沉积物、杂物等，保障道路无积水及结冰。

(3)每日使用完后的机械设备必须将机内存水放空（挂无水牌进行标识）或使用防冻液，停用的设备应尽量退回。

(4)当气温低于零度前，施工机械、空压机、地泵等机械的变速箱机油、润滑油应更换为-25#以上的。

(5)各种机械工作前，要进行全面检查、预热。各种机械要有防风、雪措施（搭机械防护棚、配备塑料薄膜，必要时进行覆盖）。

(6)空压机在使用完成后要注意将储气罐内的凝结水放干净，防止罐内结冰。对焊机的冷却水要及时排除，保证施工操作场地干燥平整。

(7)对施工供水软胶管，在使用后要将管内存水全部排除干净。(8)各种机具要放置稳妥，防止大风和雪天气造成安全隐患或事故。

七、环境管理措施

1、严格执行作业时间，尽量避免噪声扰民，控制强噪声机械在夜间作业。

2、对施工剩余的沥青混凝土路面材料及凿除接茬的废渣，不得随意扔弃，应集中外运到规定地点进行处理。

3、喷洒粘油时，对路缘石进行防护以免污染周围环境及其他工序。

4、清扫路面基层时，应先洒水润湿，防止扬尘。

八、职业健康安全管理措施

1、所有机械操作手都必须持证上岗，严禁酒后操作设备。

2、做好施工机械设备日常维修保养，保证机械安全使用性能。严禁故障机械进入施工现场。

3、现场施工人员必须配备相应的劳动保护用品。

4、从事沥青混合料的操作人员应定期进行体检，对沥青材料过敏者和皮肤病患者不宜从事此项工作。对核子密度仪的实验人员也应定期进行身体检查。

5、施工现场设专人指挥运输车辆。运输车辆进入现场应注意控制车速，安全行驶。1

第三篇：沥青摊铺雨季施工措施

沥青摊铺雨季施工措施

梅雨季节，沥青摊铺需准确掌握天气动向，沥青摊铺除要求摊铺单位提前了解天气情况，尽量避免雨天作业外，对施工中短时阵雨也作了相关要求。

一、阵雨来临，立即停止摊铺，压路机对已摊铺的路面及时碾压，以避免雨水进入沥青层；

二、所有运输车辆采用一层棉袄二层油布覆盖的措施确保沥青摊铺温度不低于130度，下雨时路边等待不受雨淋；

三、雨停后立即采用森林灭火器将路面积水吹出施工路面，人工用拖把拖干路面；

四、对因未碾压到位导致雨水进入沥青层的施工段进行横向切缝处理，摊铺机料斗内余料清空，以确保沥青摊铺质量。

第四篇：沥青混凝土面层专项施工方案

沥青混凝土面层专项施工方案

1、工程概况

******(工程名称)第一段道路设计起点位于本路与规划圆明园西路相交处，终点与北京市市政专业设计院设计完成的农大南路第二段设计起点0+700接。道路设计段全长700米。第一段设计范围内规划设置折点2处。

本道路为一幅路，车行道宽度为24米。道路设计、施工中线与规划中线重合，该段道路两侧人行步道宽各4米，人行步道外绿化带各宽1.5米。

（2）、路面结构设计：

车行道

细粒式重交通沥青混凝土 AC-13I

4cm 中粒式重交通沥青混凝土 AC-20I

5cm 粗粒式沥青混凝土

AC-30Ⅱ

6cm 乳化沥青一层

石灰粉煤灰砂砾混合料

45cm 总厚度

60cm

2、路面面层施工： ⑴、沥青透层油：

透层沥青在已建成的石灰粉煤灰砂砾上洒布，主要材料为慢裂的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青（PC-2或PA-2）及粒径为0.5-1.0cm的石屑。

透层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0L/m2，洒布要求均匀，不产生滑移和流淌。当有遗漏时，采用人工补洒。浇洒透层沥青后，宜立即洒石屑或粗砂，用量为3m3/1000m2。然后用6-8T的钢筒式压路机碾压一遍。洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中。⑵、沥青混合料面层施工工艺： ①、准备工作：

沥青混凝土路面使用二台摊铺机，两侧为基准线，中置铝梁的方式进行摊铺作业。两机相距10m左右。

先对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合料摊铺和碾压、底基层验收这八个环节。

基层和沥青混凝土底面层的各项指针都必须满足所使用规范的要求。沥青混凝土面层平整度、厚度必须严格满足设计要求为上面层施工打下良好基础。

a、材料准备：施工使用的沥青混合料必须按照要求申报使用许可，如改变已批准的混合料配比，则需重新申报。

b、人员准备：摊铺实验段之前，在驻地监理办和现场指挥在场的情况下汇报施工方案并召开技术交底会，明确各岗位的职责和技术要求，做到分工明确、各司其职、井然有序并在驻地办批准下进行施工。

试验段后，召开技术总结会，针对存在的问题和不足，制定有效的整改措施进一步完善施工工艺并经监理工程师批准后进行全面施工。

现场指挥和整体工作协调；现场输导、安全及车辆调配；现场施工、跟机作业及准备工作；看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石的高程、厚度和横坡度；测量温度、组织碾压及试验检测等工作将配备专人负责。

现场施工技术人员4人，施工班组20人，安全员3名。

c、机械准备：参加沥青混凝土面层施工的机械设备必须处于完好状态，备份施工机械及水车，加油车和装载机等辅助机械与施工密切配合，做到随叫随到。

各种作业机械严禁有漏油现象，维护和保养机械时，必须采取有效措施防止污染和破坏。沥青混凝土面层施工时，将使用作业机具如下表： 机械名称 型

号 数量 用途 摊铺机 ABG423 2台 摊铺 钢轮压路机 DD110 2台 初压 钢轮压路机 DD130 2台 复压、终压 水车 5T 1台 加水

其它 烧火车、烙铁、平耙、筛子、方锨、靠尺、手推车

d、检测仪器准备：检测仪器配备主要有直尺、红外线测温度计、平整度仪等。在施工作业前作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态。

e、确定作业面: 作业准备在施工沥青混凝土面层前先确定好其作业面，以使施工能连续进行，并组织人员： 熟悉作业面的高程，纵横坡、超高、加宽等技术参数。了解基层施工中的问题，并确定相应的补救措施。

标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。施工前由施工技术人员依据道路每5米一个横断面在两侧做出标记，并注明相应桩号。

随后在两侧平石上将基准线固定，安装完毕后，设专人看护。首先对下承层进行全面自检，按照规范要求对密实度、平整度、高度、密实度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测，自检合格后报验验收，同时设点做为以后路面各层检测的固定点位。验收通过后，进行下一步工序。②、沥青混合料生产、运输和卸料监督：

沥青混凝土的生产和运输首先由我项目部委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈，未经监理人员同意不能调整配合比，严禁手动放料。

专人负责测量料温和察看外观质量，以避免不合格材料用于施工中。其次，热拌沥青混合料采用较大吨位的汽车运输（料厂提供）、车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得有余液积聚。

并且根据沥青混凝土拌和设备的生产能力合理安排运输力量，考虑到尽可能使摊铺机连续作业的需要和其它意外情况，运输力量确保适当有所富余，施工过程中摊铺机前方运料车在等候卸料的保证在5辆以上。

在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨雪、防污染。

沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌和质量及油温。凡温度低于规定要求（140～160、冬施170～160）及严重离析料、花料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料立即清除，不摊铺在道路上。③、摊铺：

摊铺机就位时，在熨平板下面铺放垫木，垫木的顶面高程即为该点的设计高加摊铺层的虚厚，垫木的实测高程准确，并反复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位。摊铺机在受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。

摊铺机在运行前事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整，此项工作在摊铺30米距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。

沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据规范中松铺系数的规定选用。沥青混合料的摊铺温度符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并符合2～6m/min的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺旋并料器不停顿的转动，两侧保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。对于局部小离析处筛细料处理。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

在摊铺的过程中有专人指挥车辆卸料，衔接及时，从而昼减少摊铺机在运行中停机待料。如果出现供料段断档，停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中，我单位设专人及时跟测油面纵断高程，横坡及摊铺厚度，如不符合要求及时调整。用机械摊铺的混合料，尽量不用人工反复修整。

当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等情况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并且在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺。

人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。当机下料温过低时，必须抬机做横缝。对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。④、碾压：

沥青混凝土料的压实，根据不同的料温按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机械，摊铺后沥青混合料温度在初压阶段，路边插红色旗做为标志。

沥青混合料的温度在复压阶段，在路边插黄色旗做为标志。沥青混合料温度在终压阶段，在路边插绿色旗作为标志。沥青混合料施工温度一览表 沥青混合料类型 普通沥青混合料

出厂温度 ℃ 140～160（冬施170～160）到场温度 ℃ 130～150（冬施≥150）摊铺温度 ℃ 120～150（冬施160～130）碾压温度 ℃ 120～70（冬施130～90）

a、初压在混合料摊铺后较高温度进行，低速前进不得产生推移、发裂，我部将采用1台DD110双钢轮压路机进行作业（1.5-2.0km/h）。

压路机由低向高碾压。相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。

也可在边缘先空出度30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机碾压2遍（先静后振），其线压力不宜小于350N/cm。

初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速进行。在此过程中，特别注意平整度和路拱。

b、复压：复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用DD130振动压路机（4～6km/h），碾压遍数经试压确定，不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50HZ，并根据混合料种类、温度和层厚选用。

层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。振动压路机碾压两遍，胶轮压路机碾压两遍。

c、终压：终压紧接在复压后进行。终压选用1台DD130压路机（3km/h）静碾，且不得少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合规范的要求。终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。如不满足要求，及时赶压。机械碾压速度一览表 压路机类型 初压 复压 终压

钢轮压路机 1.5-2.0km/h 3.0km/h 3.0km/h 振动钢轮 不振1.5-2.0km/h 振动4-6km/h 不振2-3km/h 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机不得在未经压实的混合料上进行倒轴，必须沿同一轮迹反回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

设专人清洁压路机轮。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并及时检测平整度和压实度。

摊铺过程中如遇大雨，必须立即停止摊铺，并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料，对已摊铺的料层，适当提高碾速，采用振动方式尽快结束碾压。对已碾压完毕的段落，24小时后放行交通。

d、接缝：在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用DD130钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。摊铺时采用梯队作业的纵缝采用直荐热接法。由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝。且在相连层次与相邻行程间错开1米。具体操作方法如下：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀烤热。

横向接缝的碾压先用DD130压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边垂直，线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，热沥青方可摊铺新料。用热混合料敷于已刨之纵缝上，一般宽15～20cm，高约10～15cm，超前10～20m于摊铺点。纵缝在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动(侧轴)越过纵缝。

横向施工缝摊铺机摊铺混合料，因故中断时，必须设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端；人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；如压实度末端未用方木作支撑处理，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面。然后再摊铺新的混合料。

半幅施工中，纵缝必须垂直相接：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，其高度与混合料层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。

在混合料摊铺整型、稳定、找平修整、压实全过程中完全中断交通。碾压完毕后，外观上达到表面平整密实，无浮石、弹簧现象。12t以上压路机碾压无明显轮迹，施工接茬平整稳定。

对于多层结构层施工，上下横缝间距不小于1m，纵缝间距不小于30cm。e、取样、试验和检验：

对使用同种料源的沥青混合料每天取样一次，并按照规范的标准方法对规定的项目进行检验。

混合料施工过程中，每天或每2000m2取样一次，进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的试验。在已完成的摊铺层上根据本工程技术规范要求的频率进行压实度的试验。

试验段设置8个测点，每碾压4、6、8遍时测高（以及碾压前松铺标高），以得出实际松铺系数，直至最后土层表面不再下降为止。密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点各检测一遍，用以控制碾压遍数。试验段结束后，将资料汇总上报监理工程师。f、开放交通及冬雨季施工措施：沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，并在24小时后，再根据实际情况开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。沥青路面雨季施工符合下列要求：

注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接； 运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施；

当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。沥青路面冬季施工符合下列要求：

1、冬施期间应提高沥青混合料拌和温度，石油沥青混合料为160~170℃；摊铺时间宜在上午9h至下午4h时进行；施工气温低于5℃，不宜摊铺热拌沥青混合料；快速路、主干路施工气温不宜低于10℃。

2、运输沥青混合料应采取保温措施，石油沥青混合料到达工地温度不得低于150℃。

3、基层表面应干燥、清洁，无冰、雪、霜等。并应准备好挡风、加热、保温工具和设备等。

4、接茬处预热温度宜保持在65~70℃，碾压中，应用压路机骑茬加强碾压两遍以上。

5、人工摊铺，卸料后应及时覆盖保温；并宜采用“三快二及时”操作法，即：卸料快、摊铺快、搂平快，及时修整、及时碾压。

6、冬施期间应备有足够的压路机等进行碾压。碾压温度不应低于90℃。g、养生：压实成型合格后，油面温度降至与大气温度同时即可开放交通。⑶、质量要求 a、主控项目

1、沥青混凝土路面压实度应符合表6.2.1的规定。

2、沥青混凝土路面的厚度应符合设计要求和表6.2.1的规定。

3、沥青混凝土路面的弯沉值应符合设计要求。

8、施工安全措施及文明施工措施： 8.1.施工安全措施

a．对施工人员技术和体质要求：

b．所有施工人员年龄必须在18—50周岁之间，经体检合格后并经安监部培训后持证上岗。c．从事特殊作业的人员必须具有特殊工种作业证。d．机械操作注意事项：

e．操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。f．机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室，要拉上制动闸。g．操作人员严禁酒后上班。

h．机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警告标志，并设专人站在操作人员能看清的地方指挥。i． 施工人员进入现场要正确佩带安全帽，不得穿拖鞋、凉鞋、裙子、背心等不符合要求的服装。j.夏季做好防风、防雨、防滑、防暑等工作。8.3．文明施工及安全保护措施

a．文明施工严格按安全文明施工十二条认真执行。

b．严禁毁坏践踏施工线外的花草树木，严禁猎杀山林中的小动物及鸟类，严禁对山泉及水源进行破坏和污染。c．保护山林，严禁烟火。

水泥稳定碎石施工方案

（一）、概况

由合肥市市政工程集团有限公司承建的美丹路道排工程A段全长2102m（道路桩号为0+000～2+102），BRT基层为5％水泥稳定碎石，其厚度为36cm。快车道基层为5％水泥稳定碎石，其厚度为36cm。辅道基层5％水泥稳定碎石，其厚度为36cm。慢行一体基层5％水泥稳定碎石，其厚度18cm。本工程是直接通往滨湖新区的第一条主道，是市政府重点工程之一。此道路幅宽、工程量大、管线复杂、工期紧、任务重、施工难度较大等特点。水泥稳定碎石的原材料主要是水泥和碎石。原材料的质量、配合比设计和施工方案是保证水泥稳定碎石结构质量的重要因素。因此水泥稳定碎石基层对施工工艺和施工组织要求较高，根据施工现场实际情况，拟制定此详细专项施工方案，指导施工。

（二）、施工计划

计划到12月25日（具备施工条件的区域）水泥稳定碎石摊铺、碾压结束。水泥稳定碎石施工总量为：258546M2。

（三）、施工工艺流程

原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生

（四）、下承层施工准备

1、复检二灰碎石基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。没有松散材料和软弱地点。

2、下承层要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。

（五）、施工放样

在已清理成型的经监理工程师验收合格的二灰碎石基层上复测中心线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数，在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。

（六）、试验

在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配碎石。碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。基层碎石集料压碎值≤30%，针片状含量≤30%。水泥采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。施工用水应洁净,不含有害物质。水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。

施工前由现场中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。混合料试件的7天无侧限抗压强度上层不小于3.5Mpa，压实度≥98%、下层不小于3.0 Mpa，压实度≥97%。配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主（代表）批准。

试验路段:选择100m长的试验路段，根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。

通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。

（七）、拌和

水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，骨料必须分仓配料,骨料、水泥和水必须自动计量,保证用量准确。在拌和厂配3台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和，每天工作16个小时确保混合料供应如期进行。拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加，最多不超过0.5％，水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。

（八）、混合料运输

拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织20台15t自卸车运输。运输时,运输车如果要通过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3～4h。混合料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。一般以摊铺现场有1～2辆车等为宜。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。

（九）、混合料摊铺与整形

水泥稳定碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机前方10cm—30cm停车,由摊铺机迎上推运卸料,边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调。

混合料采用摊铺机摊铺,摊铺机两台。摊铺机摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，摊铺速度按3-4m/min控制。摊铺速度要均匀，摊铺应连续，否则将大大影响平整度。

施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。

派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。

（十）、混合料碾压

混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用光轮压路机稳压一遍, 碾压速度为1.5-2KM/h,然后用重型振动压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3KM/h,最后用轻型压路机光面。使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无

轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%。碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。

（十一）、养生

碾压完成后立即进行养生，采用洒水、塑料薄膜覆盖养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁重型车辆通行。养生前三天选择洒水车撒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。

（十二）、取样及试验

施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。

（十三）、接缝和掉头处的处理

1.同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。

2.工作缝和掉头处处理：在已碾压完成的水泥稳定土层末端，挖一条横贯全宽的约30cm的槽，直挖到下承层顶面。槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。用原挖出的土回填槽内其它部分。第二天，邻接作业段摊铺碾压后，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水稳应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。

3.纵缝:因本工程最宽行车道宽为15m,故采用两台摊铺机整幅摊铺,避免纵缝。

（十四）、施工组织

我项目部将对涉及施工的人员、机械设备、材料、运输、协调这五大组织的安排为：

1、人员组织

人员组织主要分为两大类：施工管理层及施工劳务层。（1）施工管理层人员组织

在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似工程形式的，具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场，直接参与本工程的建设和管理。

加强管理，以确保整个工程在施工全过程中具有连贯性，从而为全面管理、全面协调、全面控制创造有利条件。（2）施工劳务层人员组织

施工劳务层是施工过程中的实际操作人员，是工程质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者。我公司在选择劳务层操作人员时的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级；具有相类似工程施工经验。

劳务层的划分分为两类：第一类为专业化强的技术工种，配备人员为我公司曾参与施工过相类似工程的，具有丰富的经验的人员。第二类为普通技术工种，由施工过类似工程的施工人员为主进行组建。第三类为非技术工种，此类人员为长期与我公司合作的施工劳动力队伍，进场人员均具有一定的施工经验。（3）劳务层人员安排

公司长期培训有部分非农民工，且都属于技术熟练工人，使用这部分人员，既可保证人员的调配，又可保证工程质量。

2、施工机械配备

针对本工程的特点，将采用2台18～21t静压、3台22～25静压、3台振动压路机，自卸汽车20台，摊铺机2台，6000L洒水车2台进行施工，推土机T140 4台，小推车10辆。每机械配1～2机械操作手。

3、材料组织

项目部配备专职材料管理人员负责对本工程的材料进行采购和供应。在原材料选择上，凡用于工程中的所有原材料均需有正规的出厂合格证，对材料的物理机械性能、组成成分等严格把关，特别是粗细骨料等影响工程结构质量的原材料，不仅需合格证，而且将按相应标准对原材料取样复试，确保用于工程的所有材料质量符合国家、行业标准。

4、运输组织

在材料进场前，制订详细的运输车次、运输时间和运输路线计划，避免因乱停乱放而造成运输不畅。

5、协调组织

施工期间对工程施工现场管理提出很高的要求，为此，我公司将把协调组织工作放在重要位置，着重对各工种的施工质量、安全及施工进度进行协调和管理，为各工种提供合理的施工作业面，协调各工序的衔接，保证各工种的水源、电源要求。同时，还应做好与施工现场周边社区及政府各主管部门的协调工作，配备具有一定民事协调能力的管理人员组成项目协调班子，在施工中与周边社区紧密联系，及时沟通，解决各类摩擦及矛盾。加强对施工现场的管理，使施工现场溶入社区，并以共创文明工地为目标。同时，我们在施工中将充分考虑施工对周边社区的影响，制订有关措施，将扰民程度降至最低，以保证施工的顺利进行。

（十五）、其它注意事项及安全措施

1． 拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。

2.施工前要通过试验段确定详细的施工工艺来指导施工。

3.工地气温低于于5℃时,不应进行施工,并应在重冰冻之前一个月结束。由于施工期在冬季,应加快施工进度，混合料碾压完成后,除覆盖塑料薄膜外,还应覆盖毛毡等物品进行保温养生。应特别注意天气变化,勿使混合料受雨淋,降雨时应停止施工, 但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。

4.水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

5、我方派专职安全员对施工机械进行管理，对危险区域进行防护，施工用电方面派专职电器设备操作人员管理。

第五篇：沥青混凝土施工方案（写写帮整理）

跃龙路改建主体工程（虹桥路-世纪大道）沥青混凝土施工专项方案

1、工程概况

跃龙路改建主体工程（虹桥路-世纪大道）拓宽工程，设计道路是南通市中心区重要的南北向主干道，且原道路车辆流量大，本次施工要求不能中断交通，给我们施工带来很大困难。为了确保施工生产安全，避免交通事故的发生，必须制定有效可行的预防措施。

本次跃龙路（虹桥路-世纪大道）改建工程为老路改造，现况道路断面自东向西布置为：1m人行道+4.5m非机动车道+16m机动车道+4.5m非机动车道+2m人行道=28m，部分路段无人行道。机动车道为水泥混凝土路面，非机动车道为沥青路面。道路东侧为西山河，西侧为邻企事业单位、在建施工工地及店面房。

根据设计，改造后的道路道路断面型式自东向西为：2m人行道+2m侧分带+4.5m非机动车道+16m机动车道+2m侧分带+4.5（5.5）m非机动车道+3m人行道=34（35）m，道路基本沿现状老路东侧车行道边线向西拓宽。新建道路中心线为原有道路中心线向西平移4m。

其中，机动车道： 20cm6%石灰土原槽拌合+60cm8%石灰土处理；非机动车道： 20cm6%石灰土原槽拌合+40cm8%石灰土处理

路面结构设计：

车行道 细粒式重交通沥青混凝土 AC-13I 4cm

中粒式重交通沥青混凝土 AC-20I 5cm

粗粒式沥青混凝土 AC-30Ⅱ 6cm

乳化沥青一层

石灰粉煤灰砂砾混合料 45cm

总厚度 60cm

2、路面面层施工：

⑴、沥青透层油：

透层沥青在已建成的石灰粉煤灰砂砾上洒布，主要材料为慢裂的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青（PC-2或PA-2）及粒径为0.5-1.0cm的石屑。

透层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0L/m2，洒布要求均匀，不产生滑移和流淌。当有遗漏时，采用人工补洒。浇洒透层沥青后，宜立即洒石屑或粗砂，用量为3m3/1000m2。然后用6-8T的钢筒式压路机碾压一遍。

洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中。

⑵、沥青混合料面层施工工艺：

①、准备工作：

沥青混凝土路面使用二台摊铺机，两侧为基准线，中置铝梁的方式进行摊铺作业。两机相距10m左右。

先对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合料摊铺和碾压、底基层验收这八个环节。

基层和沥青混凝土底面层的各项指针都必须满足所使用规范的要求。沥青混凝土面层平整度、厚度必须严格满足设计要求为上面层施工打下良好基础。

a、材料准备：施工使用的沥青混合料必须按照要求申报使用许可，如改变已批准的混合料配比，则需重新申报。

b、人员准备：摊铺实验段之前，在驻地监理办和现场指挥在场的情况下汇报施工方案并召开技术交底会，明确各岗位的职责和技术要求，做到分工明确、各司其职、井然有序并在驻地办批准下进行施工。

试验段后，召开技术总结会，针对存在的问题和不足，制定有效的整改措施进一步完善施工工艺并经监理工程师批准后进行全面施工。

现场指挥和整体工作协调；现场输导、安全及车辆调配；现场施工、跟机作业及准备工作；看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石的高程、厚度和横坡度；测量温度、组织碾压及试验检测等工作将配备专人负责。

现场施工技术人员4人，施工班组20人，安全员3名。

c、机械准备：参加沥青混凝土面层施工的机械设备必须处于完好状态，备份施工机械及水车，加油车和装载机等辅助机械与施工密切配合，做到随叫随到。

各种作业机械严禁有漏油现象，维护和保养机械时，必须采取有效措施防止污染和破坏。

沥青混凝土面层施工时，将使用作业机具如下表：

机械名称 型 号 数量 用途

摊铺机 ABG423 2台 摊铺

钢轮压路机 DD110 2台 初压

钢轮压路机 DD130 2台 复压、终压

水车 5T 1台 加水

其它 烧火车、烙铁、平耙、筛子、方锨、靠尺、手推车

d、检测仪器准备：检测仪器配备主要有直尺、红外线测温度计、平整度仪等。在施工作业前作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态。

e、确定作业面: 作业准备在施工沥青混凝土面层前先确定好其作业面，以使施工能连续进行，并组织人员：

熟悉作业面的高程，纵横坡、超高、加宽等技术参数。

了解基层施工中的问题，并确定相应的补救措施。

标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。

施工前由施工技术人员依据道路每5米一个横断面在两侧做出标记，并注明相应桩号。

随后在两侧平石上将基准线固定，安装完毕后，设专人看护。首先对下承层进行全面自检，按照规范要求对密实度、平整度、高度、密实度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测，自检合格后报验验收，同时设点做为以后路面各层检测的固定点位。

验收通过后，进行下一步工序。

②、沥青混合料生产、运输和卸料监督：

沥青混凝土的生产和运输首先由我项目部委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈，未经监理人员同意不能调整配合比，严禁手动放料。

专人负责测量料温和察看外观质量，以避免不合格材料用于施工中。其次，热拌沥青混合料采用较大吨位的汽车运输（料厂提供）、车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得有余液积聚。

并且根据沥青混凝土拌和设备的生产能力合理安排运输力量，考虑到尽可能使摊铺机连续作业的需要和其它意外情况，运输力量确保适当有所富余，施工过程中摊铺机前方运料车在等候卸料的保证在5辆以上。

在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨雪、防污染。

沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌和质量及油温。凡温度低于规定要求（140～160、冬施170～160）及严重离析料、花料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料立即清除，不摊铺在道路上。

③、摊铺：

摊铺机就位时，在熨平板下面铺放垫木，垫木的顶面高程即为该点的设计高加摊铺层的虚厚，垫木的实测高程准确，并反复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位。摊铺机在受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。

摊铺机在运行前事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整，此项工作在摊铺30米距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。

沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据规范中松铺系数的规定选用。沥青混合料的摊铺温度符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并符合2～6m/min的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺旋并料器不停顿的转动，两侧保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。对于局部小离析处筛细料处理。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

在摊铺的过程中有专人指挥车辆卸料，衔接及时，从而昼减少摊铺机在运行中停机待料。如果出现供料段断档，停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中，我单位设专人及时跟测油面纵断高程，横坡及摊铺厚度，如不符合要求及时调整。用机械摊铺的混合料，尽量不用人工反复修整。

当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等情况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并且在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺。

人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。当机下料温过低时，必须抬机做横缝。对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。

④、碾压：

沥青混凝土料的压实，根据不同的料温按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机械，摊铺后沥青混合料温度在初压阶段，路边插红色旗做为标志。

沥青混合料的温度在复压阶段，在路边插黄色旗做为标志。沥青混合料温度在终压阶段，在路边插绿色旗作为标志。

沥青混合料施工温度一览表

沥青混合料类型 普通沥青混合料

出厂温度 ℃ 140～160（冬施170～160）

到场温度 ℃ 130～150（冬施≥150）

摊铺温度 ℃ 120～150（冬施160～130）

碾压温度 ℃ 120～70（冬施130～90）

a、初压在混合料摊铺后较高温度进行，低速前进不得产生推移、发裂，我部将采用1台DD110双钢轮压路机进行作业（1.5-2.0km/h）。

压路机由低向高碾压。相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。

也可在边缘先空出度30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机碾压2遍（先静后振），其线压力不宜小于350N/cm。

初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速进行。在此过程中，特别注意平整度和路拱。

b、复压：复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用DD130振动压路机（4～6km/h），碾压遍数经试压确定，不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50HZ，并根据混合料种类、温度和层厚选用。

层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。振动压路机碾压两遍，胶轮压路机碾压两遍。

c、终压：终压紧接在复压后进行。终压选用1台DD130压路机（3km/h）静碾，且不得少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合规范的要求。终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。如不满足要求，及时赶压。

机械碾压速度一览表

压路机类型 初压 复压 终压

钢轮压路机 1.5-2.0km/h 3.0km/h 3.0km/h

振动钢轮 不振1.5-2.0km/h 振动4-6km/h 不振2-3km/h

压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机不得在未经压实的混合料上进行倒轴，必须沿同一轮迹反回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

设专人清洁压路机轮。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并及时检测平整度和压实度。

摊铺过程中如遇大雨，必须立即停止摊铺，并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料，对已摊铺的料层，适当提高碾速，采用振动方式尽快结束碾压。对已碾压完毕的段落，24小时后放行交通。

d、接缝：在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用DD130钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。摊铺时采用梯队作业的纵缝采用直荐热接法。由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝。且在相连层次与相邻行程间错开1米。

具体操作方法如下：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀烤热。

横向接缝的碾压先用DD130压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边垂直，线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，热沥青方可摊铺新料。用热混合料敷于已刨之纵缝上，一般宽15～20cm，高约10～15cm，超前10～20m于摊铺点。纵缝在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动(侧轴)越过纵缝。

横向施工缝摊铺机摊铺混合料，因故中断时，必须设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端；人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；如压实度末端未用方木作支撑处理，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面。然后再摊铺新的混合料。

半幅施工中，纵缝必须垂直相接：在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，其高度与混合料层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。

在混合料摊铺整型、稳定、找平修整、压实全过程中完全中断交通。碾压完毕后，外观上达到表面平整密实，无浮石、弹簧现象。12t以上压路机碾压无明显轮迹，施工接茬平整稳定。

对于多层结构层施工，上下横缝间距不小于1m，纵缝间距不小于30cm。

e、取样、试验和检验：

对使用同种料源的沥青混合料每天取样一次，并按照规范的标准方法对规定的项目进行检验。

混合料施工过程中，每天或每2000m2取样一次，进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的试验。在已完成的摊铺层上根据本工程技术规范要求的频率进行压实度的试验。

试验段设置8个测点，每碾压4、6、8遍时测高（以及碾压前松铺标高），以得出实际松铺系数，直至最后土层表面不再下降为止。密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点各检测一遍，用以控制碾压遍数。试验段结束后，将资料汇总上报监理工程师。

f、开放交通及冬雨季施工措施：沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，并在24小时后，再根据实际情况开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

沥青路面雨季施工符合下列要求：

注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接；

运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施；

当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。

沥青路面冬季施工符合下列要求：

1、冬施期间应提高沥青混合料拌和温度，石油沥青混合料为160~170℃；摊铺时间宜在上午9h至下午4h时进行；施工气温低于5℃，不宜摊铺热拌沥青混合料；快速路、主干路施工气温不宜低于10℃。

2、运输沥青混合料应采取保温措施，石油沥青混合料到达工地温度不得低于150℃。

3、基层表面应干燥、清洁，无冰、雪、霜等。并应准备好挡风、加热、保温工具和设备等。

4、接茬处预热温度宜保持在65~70℃，碾压中，应用压路机骑茬加强碾压两遍以上。

5、人工摊铺，卸料后应及时覆盖保温；并宜采用“三快二及时”操作法，即：卸料快、摊铺快、搂平快，及时修整、及时碾压。

6、冬施期间应备有足够的压路机等进行碾压。碾压温度不应低于90℃。

g、养生：压实成型合格后，油面温度降至与大气温度同时即可开放交通。

⑶、质量要求

a、主控项目

1、沥青混凝土路面压实度应符合表6.2.1的规定。

2、沥青混凝土路面的厚度应符合设计要求和表6.2.1的规定。

3、沥青混凝土路面的弯沉值应符合设计要求。

沥青混凝土路面主控项目允许偏差表

序号 项 目 规定值或允许偏差 检验频率 检验方法

范围 点数 压实度 快速路、主干路 ≥96 % 1000m2 1 见附录B

次干路、支路 ≥95 % 厚度-5mm～+10mm 1000m2 1 用钢尺量 弯沉值 符合设计要求 20m 路宽(m)＜9 1 见附录F

9～15 2

＞15 3

注：①用蜡封法或表干法测得的现场沥青混凝土密度与用马歇尔稳定度仪试验或30MPa压力成型法测得的标准密度相比较；

②本表中压实度采用马歇尔稳定仪击实成型标准；

③弯沉值单位：1/100mm；

④本表第2、3项也可采用自动检测设备进行检测；

⑤改性沥青混凝土路面可参照此表进行检验。

b、一般项目

1、表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中、油斑等现象。

2、用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。

3、施工接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。、面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺，不得污染其它构筑物，不得有积水现象。

5、沥青混凝土路面质量允许偏差见表

沥青混凝土路面允许偏差表

序号 项 目 规定值或允许偏差 检验频率 检验方法

范围 点数

1、抗滑 摩擦系数 符合设计要求 200m 1 摆式仪 见附录H

全线连续 横向力系数车

构造深度 符合设计要求 200m 1 砂铺法

2、平整度 快速路、主干路 σ≤1.2mm 100m 路宽(m)＜9 1 用测平仪检测见附录G，见注②

9～15 2

次干路、支路 σ≤1.8mm ＞15 3

≤3mm 20m 路宽(m)＜9 1 用3m直尺和塞尺连续量取两尺取最大值见注②

9～15 2

＞15 3

3、宽度 不小于设计值 40m 1 测距仪或用钢尺量

4、中线高程 ±10mm 20m 1 用水准仪测量

5、中线线位 20mm 200m 4 用经纬仪测量、横断高程 ±10mm且横坡差不大于0.3% 20m 路宽

(m)＜9 2 用水准仪测量

9～15 4

＞15 6、井框与路面高差 ≤5mm 每座 4 十字法用塞尺量最大值

注：①测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数；

②本表第1、2项也可采用自动检测设备进行检测；

③底基层表面应按设计规定用量撒泼透层油、粘层油；

④改性沥青混凝土路面可采用此表进行检验。