第一篇：小绞车司机培训技巧教案2
小绞车司机培训教案
2018.01.05
第一节
绞车的主要类型
一、绞车的作用
绞车是借助于钢丝绳带动提升容器沿立井井筒或倾斜井巷运行的提升机械，主要用来提升煤炭、矸石以及下放设备、材料的常用工具。
二、煤矿常用的绞车有
提升搬运绞车——用于倾斜巷道及主井提煤、矸石、设备； 调度绞车——用于平巷、斜巷调度车辆或辅助提升； 回柱绞车——用于拆除回收工作面设备、支柱； 无极绳绞车——用于平巷和倾斜井巷运送物料。三、一般采用下列几种分类方法
1、按传动方式——齿轮传动、液压传动绞车
2、按滚筒数目——单滚筒、双滚筒绞车
3、按钢丝绳缠绕方式——缠绕式、磨擦式绞车
4、按防爆性能——防爆、非防爆绞车
5、按滚筒直径——2m、2m以下提升物料、2m以上主提升绞车。
第二节
调度绞车
一、调度绞车的结构特点及工作原理
1、调度绞车的作用：常用来调度车辆及进行辅助牵引作业的一种绞车。常用于矿井巷道中牵引矿车及辅助搬运，也可用在采掘工作面、装车站调度空、重载矿车。
2、调度绞车结构特点：调度绞车是一种全齿轮传动机械。传动齿轮内既有内啮合圆柱齿轮传动，又有行星齿轮传动，所以调度绞车又称内齿轮行星传动绞车。
3、调度绞车的组成及作用
（1）滚筒：缠绕钢丝绳牵引负荷；滚筒内和大内齿轮下装有减速齿轮。
（2）两组带式闸：制动闸和工作闸。电动机一侧的制动闸用来制动滚筒，大内齿轮上的工作闸用于控制滚筒运转。
（3）电动机：绞车的动力源。（4）机座：支撑电动机及滚筒等。（5）辅助装置：护板、托板等。
4、JD—1型绞车的传动原理
（1）绞车工作时：将大内齿轮上的工作闸闸住，将滚筒上的制动闸松开，此时的传动过程是：Z1—Z2—Z3—Z4—Z5—Z6—Z7，但Z7以被闸住，不能转动，所以Z6只能一方面绕自己的轴线自转，同时还要绕齿轮Z5的轴线（滚筒中心线）公转，从而带动与其相连的滚筒转动。
（2）绞车制动时：将大内齿轮上的工作闸松开，将滚筒上的制动闸闸住，因Z6与滚筒直接相连，只做自转，没有公转，Z1到Z7的传动系统变为定轴轮系，齿轮Z7做空转。
注意事项：电动机启动后，不准将工作闸和制动闸同时闸住，这样会烧坏电动机或发生其他事故。
二、调度绞车常见故障
（1）由于司机操作不当，容易发生乱缠绳或烧电动机事故。（2）日常管理维护不及时，容易出现制动装置失灵造成跑车事故。
（3）绞车钢丝绳由于不及时涂油或使用不当，引起锈蚀、断丝或磨损严重，容易造成跑车事故等。
三、调度绞车操作要求
（1）绞车操作工必须经过培训考试合格持正上岗。
（2）绞车操作工必须熟悉所操作绞车各部的结构、性能及机械、电气系统，熟悉绞车工作原理及操作和方法，熟悉信号联系方法，回一般性的检查、维修、润滑和保养，会处理一般性的常见故障。
（3）绞车操作工还必须了解斜巷长度、坡度、巷道支护方式、安全设施配置、牵引车数。
（4）当班操作工必须谨慎操作，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。
四、调度绞车安全操作注意事项
1、开车前的检查试验（1）检查周围的环境情况。（2）检查绞车工作闸和制动闸。（3）检查钢丝绳的使用情况。
（4）检查绞车的控制开关、按钮、电动机、信号装置等。（5）空车启动时，无异响和震动。（6）以上检查合格后方可开车。
2、启动
（1）听到信号后送电，闸紧制动闸，松开工作闸，按指令方向启动绞车空转。
（2）缓缓压紧工作闸，同时缓缓松开制动闸，平稳启动加速，最后压紧工作闸把，松开制动闸，达到正常运行速度。
（3）必须在护绳板后操作。
（4）必须与把钩工配合好，严禁放飞车。
（5）工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电动机。（6）如启动困难，应查明原因，不准强行启动。
3、运行中注意事项
（1）绞车运行中，操作工应精力集中，手不离闸把，收到不明信号立即停车。
（2）绞车运行中操作工不得与他人交谈。（3）注意绞车各部情况，发现下列情况立即停车：
A：有异响、异味、异状。B：钢丝绳异常跳动，负荷增大，或突然松弛。C：稳定钢丝绳支柱有松动现象。D ：有严重咬绳、爬绳现象。
E：电动机单相运转或冒烟。F：突然停电或有其他险情。
4、停车注意事项
（1）接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时松开工作闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，停车、停电。
（2）上提矿车，车过上端变坡点后，应停车准确，严禁过卷或停车不到位。
（3）正常停车后（指长时间）应拉灭示警红灯；操作工离开岗位时，必须将绞车停电闭锁。
第三节
回柱绞车
一、回柱绞车结构特点及工作原理
1、回柱绞车的作用：回柱绞车有称慢速绞车，它是用来拆除和回收采煤工作面支柱的一种机械。把回柱绞车布置在距回柱空顶危险段较远的安全地段，用钢丝绳钩头来拉倒和回收支柱。此外，还可以用它来拖运重物和调运车辆。
2、常见型号：
JH—5型、JH—8型、JH—14型等。
3、JH—8型回柱绞车的结构特点
（1）总传动比大，能在电动机功率较小时，获得较大的牵引力。（2）传动系统中有一级减速比很大的蜗轮蜗杆传动机构，具备自锁功能，不会发生下放重物时拉动滚筒旋转的情况。
（3）便于移动和安装，可以用回柱绞车牵引力来牵引绞车本身。（4）电气控制装置简单，皆具备隔爆功能。
（5）传动效率低，易发热和温度升高，必须注意润滑和维护。
二、回柱绞车安全操作
1、一般要求
（1）操作工必须经过培训考试合格，持证上岗。
（2）操作工应熟悉所操作回柱绞车的性能与结构，熟悉信号的联系方法，会检查、维修、润滑、保养设备，并会处理一般性故障。
（3）精神不好者，不得上岗操作。
2、开车前的检查
（1）检查回柱绞车附近的帮顶情况有无变化。
（2）检查固定绞车的支撑是否可靠。
（3）检查绞车各部螺栓、销子等有无松动、脱落等情况。
（4）检查操作按钮信号装置是否完好可靠
（5）检查钢丝绳的磨损、断丝情况是否超过规定。
3、运行中的要求
（1）开车前先松开手闸，进行2~3次正反车试转。（2）运行中必须精神集中，信号不清不开（3）钢丝绳排列要整齐，不得用手或脚顺绳，（4）注意观察绞车各部运转情况。
（5）绞车运行中必须坚守岗位，发现特殊情况必须立即停车。
三、操作回柱绞车安全注意事项
1、检查工作面地点顶板及支护情况。
2、要固定操作工、信号工、看导轮工、栓绳工和观测顶板压力变化的人员等，按规定信号进行开车回柱。
3、打密集支柱必须超前回柱地点20m，否则不准栓绳回柱。
4、工作面来压时，停止回柱，撤出人员。
5、采煤和回柱一般不可平行作业，需要平行作业时，必须有安全措施。
6、绞车自移时，必须确保导轮固定牢靠。
第四节
绞车的检查维护及常见故障
一、绞车及主要部位的检查维护
1、一般齿轮传动绞车的日常检查与维护（1）经常检查各连接部位的连接情况。
（2）定期检查减速箱内齿轮的磨损、油量、油质及各部的润滑情况。
（3）定期检查制动系统的制动情况。（4）经常检查各安全保护电气信号装置。（5）检查钢丝绳的缠绕、断丝和磨损情况。（6）检查联轴器的连接情况。
2、对带式制动闸的检查与维护
（1）闸带与钢带连接应使用铜或铝质铆钉铆接，铆接后不得有间隙。
（2）带式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小得小于闸带面积的70%。
（3）闸带使用后，磨损余厚不小于3mm。（4）与闸带连接的传动装置要齐全、紧固、完好。
（5）调度绞车施闸后，闸把位置向上倾角300~400的位置。
3、对盘式制动器的检查与维护
（1）盘式制动器的闸瓦间隙按规定不得超过2mm，一般调定在1~1.5mm之间。
（2）制动时的空动时间规定为不得超过0.3S。（3）闸瓦磨损至5mm时，必须进行更换。
（4）碟型弹簧使用一年或经过5*105动作后，对其疲劳程度检查一次。
注意：制动装置的维修有专业人员进行。
二、绞车的常见故障原因
1、滚筒产生异响的主要原因（1）滚筒筒壳螺栓松动。（2）滚筒筒壳产生裂纹。（3）焊接筒壳开焊。
（4）衬套与主轴之间间隙磨损过大。（5）蜗轮螺杆式离合器松动。
2、减速器齿轮磨损过快的主要原因（1）装配不良，啮合不好。（2）润滑不良。
（3）加工精度不符和要求。（4）载荷过大或材质不好。（5）金属疲劳。
3、减速器齿轮有响声或振动过大的主要原因（1）装配啮合间隙不合格。（2）齿轮加工精度不够或齿形不对。（3）轴承间隙过大。（4）齿轮磨损超限。（5）润滑不良。
（6）键连接松动。
4、电动机不停的主要原因（1)操作按钮失灵或过于潮湿。（2）操作先短路或接地。
（3）磁力启动器主接点烧损不能离开。（4）消弧罩卡住触头，不能离开。（5）中间继电器接点不断开。（6）磁力启动器放置不对。
5、电动机不转的主要原因
（1）电源有故障，如停电、断相、电动机或线路接地，电源电压过低等。
（2）停止按钮未复原位。（3）启动器内部有故障。（4）操作电缆断线。（5）电动机烧毁。
第五节
绞车运输事故及预防
一、绞车常见事故类型案例及原因
1、绞车提升过卷事故
2、绞车断绳跑车事故
3、绞车带绳跑车事故
4、放重车事故
5、松绳冲击事故
6、绞车安装不当造成事故
7、无证人员操作绞车造成事故
8、绞车运输时未亮警示红灯而造成事故。
9、操作失误，配合不好造成事故。
10、违章处理余绳造成事故。
11、松绳过多，推车过猛造成事故。
12、制动装置故障造成事故。
13、绞车事故引起瓦斯爆炸。
14、操作回柱绞车不慎造成事故。
二、常见绞车运行事故预防措施
1、绞车操作工、信号把钩工运转前，要对钢丝绳、制动装置、信号、挡车装置、连接装置进行检查，发现问题及时解决。
2、挡车装置平时要关闭，放车后及时关好。
3、行车必须亮警示灯，严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。
4运行时要精力集中，发现异常及时处理。
5、严禁违章超挂车、蹬钩或跟车。
6、发现连接装置或车辆装载不符和要求严禁开车。
第六节
预防跑车的安全装置
一、防跑车有关规定
倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：
1、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
2、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
3、在上部车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
4、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器
5、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
6、在各车场安设甩车时能发出警号的 信号装置。
二、防跑车装置及跑车防护装置
1、防跑车装置：能够防止在倾斜井巷中发生跑车事故的装置，叫防跑车装置。
2、常用的防跑车装置的类型：（1）保险绳（2）阻车器
3、跑车防护装置：在斜巷内安设的能阻挡住跑车的装置叫做跑车防护装置。
4、跑车防护装置必须具备两个功能：
（1）识别功能（2）防护功能
5、跑车防护装置的分类：（1）常闭式（2）常开式
第七节
告成煤矿斜巷运输管理规定
为了进一步规范、细化矿井斜巷运输管理工作，切实提升斜巷运输管理水平，确保斜巷运输安全，根据集团公司有关规定，结合我矿实际，特制定本规定，望各单位认真执行。
一、斜巷轨道
1、斜巷轨道、道岔必须符合 “窄轨铁道线路主要运输线路及道岔标准”铺设与维护，轨道质量不低于合格品标准。与采区及以上轨道运输斜巷相连的各车场及采区运送液压支架的线路道岔采用标准道岔。运送综采液压支架的线路应采用不低于22㎏/m的钢轨，斜巷甩车场必须使用标准道岔。
2、在倾角大于25°的斜巷中铺轨，每隔20米应加装一道轨道防滑装置。变坡点处轨道要平缓过渡，严禁有接口，以防掉道。
3、为防止道床磨钢丝绳，延长钢丝绳使用寿命，在斜巷变坡点位置必须安装托绳轮，间距以轨枕、道床不磨钢丝绳为准(最大间距不大于30m)。巷道变坡时磨巷顶时要增加天辊（以不磨绳为准）。
4、在斜巷绞车道甩车场，由于牵引角增大，钢丝绳偏移，牵引
方向和行车方向不一致，因此应设立轮，以保证巷道帮不磨钢丝绳，同时使钢丝绳牵引方向与矿车车辆运行方向趋于一致，确保车辆运行安全。立轮外缘距运行车辆最突出部分保持不小于0.2m的距离。
5、斜巷上、下车场长度不得小于一次提升车数长度的3倍。
二、小绞车的安装，使用及钢丝绳和连接装置
1、小绞车是指用于轨道运输的各种内齿轮绞车及滚筒直径1.2m及以下的运搬绞车。
2、小绞车分为固定绞车和临时绞车。凡使用期限在六个月以上的小绞车为“固定绞车”、使用期限在六个月以下及其它经常移动的小绞车为“临时绞车”。
3、在用小绞车的信号装置，必须齐全，可靠，绞车信号必须使用声光打点信号和声光语音机。
4、小绞车的管理实行“谁使用、谁管理、谁维护、谁负责，技术业务统一管理”的原则，消灭管理上的死角。
5、在用各种小绞车，必须符合《煤矿矿井机电设备完好标准》要求，否则不得下井、安装进行运输作业。
6、各使用单位必须建立健全小绞车的日常检查、维护和定期检查、检修制度。
7、多部绞车接力运输时，各绞车信号系统不得串联，严禁同一轨道线路作业区间两部及以上小绞车同时进行运输作业。
8、小绞车必须从滚筒下方出绳。严禁从滚筒上方出绳或从挡绳板侧出绳牵引车辆。
9、小绞车司机必须经专门安全技术培训，经考试合格后，持特殊工种证方可上岗操作。
10、小绞车司机必须做到“八不开”即：设备设施不完好不开，绞车道有障碍不开，信号不清不开，防跑车装置和跑车防护装置不可靠不开，巷道内有人不开，超挂车或连车不符合要求不开，钢丝绳磨损超限不开，精神状态不好不开。
11、挂钩工必须做到“八不挂”，即：货载装载不合格不挂，轨道质量不合格不挂，巷道内有人不挂，巷道支护不合格影响安全行车不挂，巷道内浮煤杂物太多影响行车安全不挂，车数超出规定不挂，信号不畅通不挂，防跑车装置和跑车防护装置不灵活、不可靠不挂。
12、小绞车安装地点必须有合格的支护。采用支架支护的巷道，小绞车硐室前后5米范围内的支架棚距不得大于500mm。必须保证不露矸、不漏水、不片帮；无积水、无淤泥，无杂物。
13、固定小绞车安装必须遵守下列规定：
岩巷和岩石底板巷道内的小绞车可使用锚杆固定，煤巷或半煤岩巷内的小绞车必须打砼基础固定。使用锚杆固定小绞车时，锚杆直径应与绞车基座螺栓孔相配套，锚杆的锚固深度不得小于1.4m，锚杆下部应为倒楔形。锚杆应垂直于机座，螺母垫圈应齐全有效，螺杆在螺母紧固后应留有1-3个螺距。浇注砼基础固定小绞车时，基础的尺寸及砼的强度及地脚螺栓应符合绞车安装设计要求。地角螺栓螺母垫圈齐全有效，螺杆在紧固后应留有1-3个螺距。
14、临时绞车安装必须采用“四压两戗”后加2个或2个以上地锚”
式固定。即绞车前部、后部两边各打一根压车柱，在绞车前部两边再各打一根戗柱。绞车后部再打2个或2个以上地锚。
压车柱、戗柱必须符合下列规定：
(1)必须使用直径不小于150mm的优质坑木。各柱下部应压在绞车底盘上（底盘上必须有牢固可靠的柱窝，绞车底盘较小时应加大底盘），柱顶应打在巷道横梁上（岩石巷道应打在巷顶上），并不得加垫木。压车柱要垂直于顶底板，戗柱应前倾与底板成75°-80°的夹角。
(2)戗柱、压柱不得影响司机视线和操作。(3)地锚不能固定在棚腿上。
15、使用小绞车，除必须符合安装的要求外，护绳板后必须留有0.7m以上的操作空间。施闸后，闸把在水平线以上30°-40°即应闸死（其它绞车闸的行程不得超过全行程的2/3-4/5），闸把严禁打至水平线位置，调节螺栓拧入叉头螺母内的深度，不得少于调节螺栓直经的1.5倍。
16、小绞车控制按扭、声光信号应集中上板。操作板应固定在便于司机操作的合适位置。声光信号的发光装置必须设在便于司机瞭望的位置。
17、牵引钢丝绳在滚筒上固定必须用专门的卡绳装置固定牢靠（不少于2道），不得系在滚筒上，不得出现“破股穿绳”现象。绞车工作时松绳至终点，滚筒上至少应留有三圈或三圈以上钢丝绳不得放出，收绳后滚筒边沿应高出最外一层钢丝绳不少于2.5倍绳经的高度。
18、斜巷提升使用的钢丝绳必须为矿用重要用途钢丝绳。各斜巷
绞车使用、维护单位负责对提升钢丝绳提计划、领取和更换；钢丝绳领取时必须向供应站索取钢丝绳检测报告和产品质量说明书，并报送机运部进行存档。钢丝绳领取后，绳径≥18mm的钢丝绳每盘必须截取1.5m送机运部以进行悬挂前检验；使用绳径≥18mm的钢丝绳进行提升运输时，每天必须对钢丝绳进行检查，认真填写钢丝绳日常检查记录，并以报表的形式报送机电运输部存档（报表有机电队长及检查人员签字）。
钢丝绳必须符合以下规定：(1)钢丝绳在滚筒上应排列整齐。
(2)钢丝绳如有死弯或压扁变形严重的必须换绳，严禁拉空绳，当断丝超过《煤矿安全规程》第405、406条规定时，必须换绳。
(3)钢丝绳夹的布置；钢丝绳夹布置必须是夹座扣在钢丝绳的工作段上（主绳），U形螺栓扣在钢丝绳的尾段上，钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。钢丝绳夹的数量及绳夹间距：钢丝绳直径＜Ф19㎜的，钢丝绳夹的数量不少于4道；钢丝绳直径Ф19㎜～32mm的，钢丝绳夹的数量不少于5道。钢丝绳夹间的距离等于6－7倍钢丝绳直径。钢丝绳尾段绳头第1与2道钢丝绳夹间应留有安全检查弯，间距为6－7倍钢丝绳直径，以备检查钢丝绳头是否有抽动现象，最后1道钢丝绳夹距尾绳头距离不小于50㎜。绳夹拧紧到钢丝绳压偏三分之一直径为宜，且不得损坏钢丝绳的外层钢丝。绞车滚筒座底绳不少于三圈，座底绳固定严禁出现“破股穿绳”现象，多层缠绕的，滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍。
(4)钩头上必须上护绳皮（桃形环）。
(5)缠绳不得大于牵引长度的二倍及允许容绳量。
19、倾斜巷道运输时，矿车之间、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接器。安全系数应符合《煤矿安全规程》规定。
20、各小斜巷运料各生产区队应尽量将任务调配到8点班和4点班，并由区队指派一名副班长以上人员负责运送，特殊情况制定安全措施进行运送。
三、无极绳绞车
1、绞车司机、信号工、运料工必须经过专业培训、考试合格，持证上岗。
2、绞车司机、信号工必须现场交接班，不得擅自离岗、脱岗。
3、除跟车工外梭车上严禁乘坐人员。每次牵引车数不得超过规定车数。
4、无极绳绞车信号机由绞车使用维护单位负责统一管理。
5、无极绳绞车运行前，必须提前启动声光语音预报警信号１０秒钟以上。无极绳绞车运行时，运输线路的轨道内严禁与运料无关人员工作或行走。有梭车和车辆经过时，有关人员必须提前进入躲避峒或安全位置，等梭车过后才能继续工作或行走。严禁跨越运转中的钢丝绳。
6、连车必须使用合格的三链环或万能环（多链环）。
7、使用无极绳绞车运料的单位，要派专人对行驶梭车的轨道、绳轮组件全面检查，发现问题及时要求维护单位处理，确保轨道线路的畅通无阻。在正式运料前必须试一次空车。在试车期间，进车时，检查人员必须在梭车运行方向的前方，出车时，要跟在梭车的后方。确认无误后方可正式运料。无极绳绞车尾轮前后10ｍ严禁堆放物料。
8、压绳轮和托绳轮要及时维护，维护单位每天必须派专人对各种绳轮进行检查，确保转动灵活。
9、无极绳绞车维护单位必须每天派专人对钢丝绳进行检查，钢丝绳检查情况以报表的形式报送机电运输部存档（报表有机电队长及检查人员签字），磨损超限要及时更换。
10、无极绳绞车维护单位每周对牵引钢丝绳进行一次拉紧处理，以防运料过程中打滑。
11、无极绳绞车开车信号以移动信号为准，其它信号装置发出的开车信号一律不准开车，停车信号不受此限。移动信号信号工必须跟在运行梭车的后面，不得走在梭车两侧。
12、梭车上的断绳抓捕装置每一个月做一次模拟试验。
13、操作时必须遵守以下规定：
（1）无极绳绞车变速时严禁在运行中换档。手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。
（2）轴承的润滑油使用黄油，每月至少加油一次。每三个月清洗一次轴承。且轴承温升不得超过70度。
（3）减速机变速箱润滑油，要经常检查，油量不足应随时补充，并要求3-6个月换油一次。
（4）制动闸间隙不合适时，可以旋转正反丝母进行调整，刹车石棉带磨损厚度小于3mm后要立即更换。
（5）每次运行前必须检查固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以紧固。
（6）带防跑车装置的梭车，运行前需检查制动插爪位置是否正确，动作是否可靠，确保灵敏有效。
（7）尾轮中间轴应定期加油，加强维护，确保转动灵活。（8）固定尾轮用钢丝绳，直径不得小于φ28，至少缠绕3圈，紧固绳卡不得小于6只，并经常检查松动状况。
四、安全设施的安装与使用管理
1、斜巷上平台车场，必须在变坡点处安装气动（或液动）保险杠和气动阻车器，严禁采用手动保险杠和阻车器。
2、下坡口起坡点上方2-3m处应设常闭式保险杠，采用气动（或液动），做到位置合理、安全、灵活、严禁使用手拉坠陀式保险杠或用手直接扳动保险杠。
3、斜巷上平台车场变坡点下方气动保险杠至下车场起坡点跑车防护装置之间，根据斜巷长度、甩车场数等，安装若干道常闭式跑车防护装置。跑车防护装置必须达到矿车、材料车正常行车时自动打开，通过后自动关闭。对行驶斜巷人车的斜巷中的挡车装置和跑车防护装置行驶人车时必须处于常开状态，并可靠地锁住；行驶架空乘人装置的斜巷中的跑车防护装置，必须不能影响吊椅的正常安全行驶。
4、保险杠上端不准用锚杆钢丝绳固定在锚喷巷道的顶端，保险杠与其上端横梁必须采用有足够强度的轴座式固定，并保证开启、下放灵活，无卡阻现象。
5、保险绳及保险叉必须使用，不得随意甩掉。保险绳与主钢丝绳的直径必须一致，与主钢丝绳和矿车插销联接牢靠；保险叉制作必须采用直径不小于40mm的圆钢焊制，开口宽度为300～350mm，外形尺寸长度不小于700mm。
6、为防止跑车时车挡与车辆碰撞产生火花，凡在回风巷道中安装的档车装置，其车挡必须加装橡胶垫(套)等非金属材料。
7、斜巷安全检查人员坚持对采区小斜坡的安全设施及设备的日常检查工作，发现问题及时通知有关部门处理，对于严重危及安全的问题，要跟踪处理。
五、其它规定
1、在斜巷上下山施工时，必须制定安全措施，并经矿分管领导批准，并严格执行“行车不行人、不作业，行人不行车”制度。
2、每天必须安排专人对斜巷轨道、信号线路等进行检查维修。
3、斜巷生产施工时，必须做到：①原则上禁止在同一斜巷内多家同时施工，确需在同一斜巷内多家单位同时作业时，需经生产矿长批准签字；②斜巷施工时必须有可靠的防跑物料、矸石等措施。
4、斜巷提升“四超”（超重：3t以上，超高：1.4m以上，超长：2m以上，超宽：1.1m以上）车辆时必须制定安全措施。
5、斜巷提升车辆必须完好，必须有可靠的防脱装置，提升物料
必须捆绑牢靠。
六、采区轨道运输事故管理
１、事故责任：凡采区轨道运输发生事故，本着谁使用，谁维护，出了事故谁负责的原则，事故责任属使用单位，人员违章（如扒车、蹬钩、跳车、违章开绞车、拉料、连车等）造成的事故，按违章人员所在单位，划分事故责任。
２、发生事故后应采取积极措施迅速抢救，尽量减少损失。本着“三不放过”的原则，依靠群众调查研究，分析原因，分清责任，吸取教训，制订防范措施，防止同类事故重复发生。对事故责任者应根据情节、性质，给予批评教育，经济制裁，纪律处分，直至追究刑事责任。
第八节
斜巷运输物料管理规定
为加强煤矿井下斜巷矿车运输的安全管理，从根本上消除斜巷运输的安全隐患，达到消除各类斜巷运输事故的目的，特制定本规定。
1、用于斜巷运输的车辆必须选用完好车辆，车辆的防脱装置必须安全可靠，卡子车护栏必须坚固牢靠。
2、斜巷运送工字钢或坑木时必须用卡子车运送，U型钢必须用U型钢专用车进行装运，严禁混合转运和用其它车辆运送；单体柱用1t矿车装运。
3、在装车时，工字钢、坑木、U型钢伸出车辆两端的长度要平
衡，不偏载，要摆放整齐、稳固，严禁出现装车超重、超长、超高、超宽现象。
4、装好的材料车在进行斜巷提升运输时，负责斜巷运送人员要在车辆的尾端加装能够防止材料滑出车辆的装置（用废旧胶带穿钢丝绳进行防护（不少于3道）,防护时使用倒正扣锁紧，确保防护牢靠），车辆的腰身用钢丝绳捆绑结实(钢丝绳Ф8mm，捆绑不得少于3道，捆绑时使用倒正扣或U型卡锁紧，确保捆绑牢固)。车辆没有捆绑好或车辆存在安全隐患严禁入井或用于斜巷提升运输。
5、车辆在进行斜巷运输时必须首先对斜巷的运输设备和安全防护设施进行全面检查，存在隐患立即处理，严禁出现带隐患作业现象。
6、进行斜巷提升运输的工作人员要做到“三固定”，即：绞车司机、信号工、把钩工固定，且保证持证上岗。
8、车辆在斜巷提升运输时，上提车辆必须挂保险绳和保险叉，下放车辆必须挂保险绳；上下车场应设置专人把口，任何人不允许进入该区域，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”规定。
9、在进行斜巷运输时无特殊情况严禁在斜巷内停车，需在斜巷停车时，必须有可靠的挡车措施。
10、把钩工、绞车司机要严格执行操作规程，把钩工执行八不挂（安全保护设施不全不挂；信号联系不清不挂；重车装的不规范不标准不挂；超过规定车数和重量不挂；绞车道行人不挂；钩头连接装置及保险绳有一处不完好不挂；一坡三挡不全不挂；声光信号不全不挂）规定；绞车司机执行八不开（绞车不完好不开；钢丝绳打结不开；钢
丝绳磨损超限不开；安全保护不全不开；一坡三挡不全不开；闸失灵手把过零位不开；超数量挂车及装车不规范不开；信号不清不开）规定。
第二篇：小绞车司机培训教案
教案首页（1）
章节名称：小绞车基本知识 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共2节 教学目的：
使学员掌握小绞车概念、规格型号及其结构 教学重点：
1、绞车概念；
2、规格型号；
3、绞车结构。教学难点： 规格型号。教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》 第一章小绞车基本知识 第一节小绞车基本概念
1、小型绞车：煤矿井下使用的滚筒直径1.6m及其以下的绞车。
2、小型绞车类型的分类方法：（1）按照钢丝绳缠绕方式：可分为缠绕式绞车和磨擦式绞车；（2）按照滚筒个数：可分为单滚筒绞车和双滚筒绞车；（3）按照传动方式：可分为齿轮传动绞车和液压绞车；（4）按照防爆性能：可分为防爆绞车和非防爆绞车；（5）按照滚筒直径：可分为1.6m、1.2m、0.8m及其以下绞车。
3、煤矿井下常用的绞车类型：提升运搬绞车、调度绞车、起重绞车、回柱绞车、凿井绞车和无极绳绞车等。第二节绞车技术规格
1、调度绞车为调度车辆的一种绞车，常用于井下采区煤仓装车站调度室、重载矿车，也可用于其他辅助搬运作业。几种主要调度绞车的主要技术特征：
小绞车的分类：①调度绞车: JD-11.4(JD-1)
JD-25(JD-1.6)
JD-40(JD-2.5)JD-55(JD-4)②慢速绞车: JM-14
JM-28
③双速多用绞车: JSDB-10(SDJ-14)JS DB-16(SDJ-28)④回柱绞车 JH-8
JH-14 JH-20
2、调度绞车的组成部分 ：
调度绞车的主要组成部分为滚筒装置、制动装置、机座和电动机。滚筒由铸铁制成，其主要功能是缠绵绕钢丝绳牵引负荷；绞车上共装有两组制动闸，在电动机一侧的制动闸用来制动滚筒，在大内齿轮上的工作闸用于控制滚筒运动；机座由铸铁制成，电动机、轴承支架及闸带定位板均用螺栓固定在机座上；电动机为专用的隔爆三相鼠笼电动机。教案首页（2）
章节名称：回柱绞车概念及结构特点 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握回柱绞车概念及结构特点 教学重点：
1、回柱绞车概念；
2、结构特点。教学难点：
回柱绞车结构特点 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》 第三节回柱绞车概念及结构特点
1、回柱绞车概念：
回柱绞车就是能拆除和回收回采工作面顶柱的一种机械。回柱作业是件危险性工作，人员不能直接进入回柱空顶区，此时可把回柱绞空顶危险区段较远的安全地段，用钢丝绳钩头来拉倒和回收顶柱。牵引力大和牵引速度慢是回柱绞车的主要性能要求。回柱绞车除用来回柱放顶外，也可用来拖运重物和调运车辆。
2、回柱绞车结构特点：
（1）传动系统都有一级减速比很大的蜗杆蜗轮传动，皆具备自锁功能，不会发生下放重物拉动滚筒旋转情况；（2）总传动比大，能在电动机功率较小时，获得较大的牵引力；（3）具有整体结构，便于移动和安装，甚至可以用回柱绞车牵引力来牵引绞车本身移动；（4）电气控制装置简单，皆具有隔爆性能，可用于有瓦斯、煤尘的环境场所；（5）有的电动机联轴器上装有手动制动闸，有的在蜗轮减速器出轴上装有活动齿轮和锥形磨擦控制器，使回柱绞车可以按信号准确停位；（6）因蜗轮蜗杆传动效率低、易造成发热和温升过高，所以必须重视润滑和维护。教案首页（3）章节名称：钢丝绳 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
1、使学员掌握钢丝绳的结构类型
2、使学员掌握钢丝绳接头的规定 教学重点：
1、钢丝绳的结构类型；
2、钢丝绳接头的规定。教学难点：
钢丝绳接头的规定 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》 第四节钢丝绳
1、钢丝绳的结构类型：
钢丝绳的品种很多，基本类型一般可按按绳的结构、形状、捻法、捻制特性、尺寸及用途分类区别。通常可归纳为：（1）按绳的断面形状分：①圆钢丝绳；②扁钢丝绳；③编织钢丝绳；（2）按绳的结构分：①单捻钢丝绳；②双捻钢丝绳；③三捻钢丝绳；（3）按绳的捻制特性分：①点接触钢丝绳；②线接触钢丝绳；③面接触钢丝绳；（4）按绳（股）的捻法分：①右同向捻钢丝绳；②左同向捻钢线绳；③右交互捻绳；④左交互捻绳；（5）按股的断面分类：①园股钢丝绳；②异型股钢丝绳：（6）按的直径分：①细直径钢丝绳；②粗直径钢丝绳；③普通直径钢丝绳；（7）其它分类。
2、使用有接头的钢丝绳必须遵守的规定： 根据2012版《煤矿安全规程》第409条规定，使用有接头的钢丝绳时，必须遵守下列规定：（1）有接头的钢丝绳，只可在下列设备中使用：①平巷运输设备；②30度以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；③斜巷架空乘人装置；④斜巷钢丝绳牵引带式输送机；⑤斜巷无极绳绞车；
（2）在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝直径的1000倍。插接钢丝绳的质量要求：①平巷用钢丝绳，在滚筒外部有接头数必须遵守下列要求：运输距离小于600米，只准有1个接头；运输距离600-1000米时不得超过2个接头；运输距离大于1000米时，不得超过3个接头；②插接一两条钢丝绳，必须同型号、同直径，其两端插接长度应相等；填入钢丝绳内部的绳股，必须塞满除去麻芯的空间；③钢丝绳插接部位的直径与钢丝绳直径应基本相同，不得比原直径增加10%；④各对应股相交的位置应均匀分布，不得有松驰现象；⑤应进行钢丝绳插接试样的拉力试验，插接段抗拉力的损失不得大于原绳破断力的4%。教案首页（4）
章节名称：绞车的安全装置、信号装置、制动装置 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握绞车的安全装置、绞车信号装置使用要求、带式制动闸的要求、制动闸操作手把行程的要求 教学重点：
1、绞车的安全装置
2、绞车信号装置使用要求
3、带式制动闸的要求
4、对制动闸操作手把行程的要求 教学难点：
绞车信号装置使用要求 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》
第五节绞车的安全装置、信号装置及制动装置
1、绞车的安全装置：
绞车上应有下列安全装置：（1）制动闸：各类绞车都有必须具备制动闸，重要绞车应有手动操纵闸和能自动纵的保险闸；（2）深度指示器：规程规定提升绞车必须能深度指示器；（3）各种保险装置：规程规定，提升绞车必须装设下列保险装置：防止过卷装置、限速装置、深度指示器失效保护装置等九大保护装置。
2、绞车信号装置使用要求：
对绞车信号装置要求声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的运输斜井要设置红灯信号装置，行车时灯亮；绞车停运6小时以上或事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验； 听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警，然后闸紧工作闸，松开制动闸，按信号指令方向起动绞车空转；绞车信号工在爱护信号装置，不能随意拆卸；正常停车后，应拉灭示警红灯，司机离开岗位时，必须将控制开关停电闭锁。
3、带式制动闸的要求：（1）闸带与钢带连接就使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入深度不小于闸带厚度的30%；（2）带式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70%；（3）闸带使用后不得有裂纹，闸带磨损余厚不小于3mm；（4）与闸带要连的拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等零件不得有损伤或变形，拉杆螺栓应用背帽背紧；（5）闸把及杠杆等应操作灵活可靠，施闸后闸带不应有明显伸长。
4、对制动闸操作手把行程的要求： 操作有固定支撑的工作闸操作手把，必须注意操作手把动作行程的要求。其目的是防止操作手把拉到施闸极限位置，再无施加制动力矩的能力，使制动力矩不足而发生事故。施闸手柄的工作行程不得超过全行程的3/4。这是绞车操作工接班上岗后应认真检查的项目之一。同时，有些利用液压、气动等动力来进行制动的活塞杆、重锤、吊杆和平共处连杆等，也不能运行到极限位置或受到阻挡，必须留有余地。教案首页（5）
章节名称：采区小绞车运输的安全措施 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握采区小绞车运输的安全措施、调度绞车的检查维护要求 教学重点：
1、采区小绞车运输的安全措施
2、调度绞车的检查维护要求 教学难点：
采区小绞车运输的安全措施定。教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》
第二章采区小绞车运输的安全措施
第一节小绞车运输的安全措施及检查维护 采区小绞车运输的安全措施有下列主要内容：
（1）小绞车安装必须牢固正确：固定使用1年以上的小绞车应打水泥基础，地锚不少于4根，临时安装时，必须坚持四压两戗；（2）地滚齐全良好：变坡点地滚直径不小于250毫米，宽度200—250毫米，轴径不小于100毫米；（3）信号扬声光兼备，符合完好标准，集中安装，便于操作；（4）连接装置保险可靠：矿车连接插销必须使用不能自行脱落的连接装置，卡子型钩头不少于4副，插接型钩头插接长度不少于4—5捻距；（5）设施齐备实用：有防跑车装置和跑车防护装置，要求做到一坡三挡；（6）明确各工种职责，严格执行岗位责任制，交接班制和操作规程，做到司机、信号工、把钩工三者密切配合；（7）严格执行行车时不行人和严禁蹬钩扒车的规定；（8）组织机构建全，成立小绞车专业管理组，定期强制升井检修，确保小绞车的完好状态。
2、对调度绞车的检查维护要求：
对调度绞车的检查维护有下列要求：（1）检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等到是否有松动、脱落，应及时拧紧和补全；（2）检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换；（3）检查滚筒有无损坏和破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理；（4）检查闸带有无裂纹，闸带磨损是否超限（应留有不少于3毫米厚度），拉杆螺栓、叉头、闸把等到是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动；（5）检查闸把及系统动作是否灵灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置略有上翘30—40度；（6）检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹有问题应及时紧固或处理；（7）检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，起动开关等电气设备是否符合防爆和完好要求；（8）检查轴承及电动机开关、电缆、闸带等到是否温度过高，过高应及时采取降温措施和更换变质的润滑油；（9）经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境干净卫生。教案首页（6）
章节名称：绞车基本知识 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握绞车制动闸发热的原因及预防、绞车钢丝绳排列不整齐的危害、过卷、松绳冲击、放飞车等的概念 教学重点：
1、绞车制动闸发热的原因及预防：
2、绞车钢丝绳排列不整齐的危害：
3、过卷、松绳冲击、放飞车 教学难点：
绞车制动闸发热的原因及预防 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》
第二节绞车基本知识
1、绞车制动闸发热的原因及预防：
绞车制动闸发热的原因有：用闸过早、过多、过猛；重物下放经常使用制动闸，绞车设有电气动力制动系统，单滚筒绞车常有此种情况；闸瓦螺栓松动或闸瓦磨损过度，螺栓头触及闸轮；闸瓦与闸轮安装不正确，接触面积过小闸轮摆动较大。处理预防方法：改进操作方法，提高操作技术水平，重物下放时决不可电动机怀送电就松闸放重车，严格控制牵引负荷，尤其是重物下放更要严格控制，否则不但因需要制动时制动闸发热，甚至可能造成制动不住带绳跑车事故；应经常检查维护，调整闸瓦与闸轮的接触情况。
2、绞车钢丝绳排列不整齐的危害：
绞车钢丝绳排列不整齐有下列危害：（1）加快钢丝绳的磨：钢丝绳在 滚筒上杂乱无章缠绕时，爱力绳经常要从乱排绳子中挤出来又压进去，造成严重磨擦和磨损，致使钢丝绳直径磨细和断丝增多，缩短使用寿命；（2）造成钢丝绳滑出滚筒外，绞车上钢丝绳排列不整齐时堆挤严重，堆挤高度超过滚筒边高时钢丝绳将会滑出滚筒外，轻则断丝，重则断绳。
3、过卷、松绳冲击、放飞车：
过卷：因绞车操作工精神不集中，操作失误或自动减速装置失灵，使串车或其他提升容器提升到上部终点停车位置0.5—1m以上，称为过卷。松绳冲击：就是提升容器在提升钢丝绳松驰的条件下自由下放或下落，到提升钢丝绳被容器突然拉紧时的状态。放飞车：就是绞车重负荷下放运行时，电动机不给电松开闸，利用重力下放运行。
教案首页（7）
章节名称：钢丝绳调头的方法和斜巷提升运输中经常发生的事故 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握钢丝绳调头的方法和斜巷提升运输中经常发生的事故 教学重点：
1、钢丝绳调头的方法
2、斜巷提升运输中经常发生的事故 教学难点：
钢丝绳调头的方法 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》 第三节绞车基本知识
1、钢丝绳调头的方法：
先将钩头端绳头卡在车场轨道上并留有足够绳长，用一只开口动滑轮挂在一重车上，利用矿车自重下行，逐步放出滚筒上的钢丝绳；然后再把与滚筒连结的一端钢丝绳也卡在车场轨道上，全部倒出滚筒上剩余的绳；接着把原钩头剁去，引入滚筒，绳卡卡紧，并缠上数圈，再松开第一次卡在轨道上的卡子，即可上提重矿车，完成调头任务。
2、斜巷提升运输中经常发生的事故：（1）因司机操作不当发生带绳跑车事故；（2）滚筒上的钢丝绳绳头固定不牢，或没有留有3圈钢丝绳，使绳头抽出，姓跑车事故；（3）重物下放时绞车电动机不给电，开闸放飞车；（4）提升中不注意松绳情况，发生松绳冲击，造成断绳跑车事故；（5）非司机操作或司机未经培训无证上岗操作，造成事故；（6）司机上岗精力不集中，麻痹大意，开车出事故；（7）绞车个别零件维护不合格，因磨擦产生火花，引起瓦斯爆炸。
教案首页（8）
章节名称：小绞车操作与管理 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握操作调度绞车的要求和操作绞车的“一严、二要、三看、四勤、五不走”： 教学重点：
操作调度绞车的要求：
2、操作绞车的“一严、二要、三看、四勤、五不走”： 教学难点：
操作调度绞车的要求 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》 第四节小绞车操作与管理
1、操作调度绞车的要求：
（1）司机应经过培训，考试合格，持证上下班岗；（2）开车前必须检查下列各项：认真检查工作地点帮顶支护情况，不得有折柱断梁，不利用片帮冒冒顶；检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等到是否牢固可靠；钢丝绳是否完好及排列情况；制动手把是否完好；其他机械设备完好状况；（3）运行中注意事项：严格按信号操作，不准非司机人员代替上岗；先拉紧绳到适当位置再开车；起动平稳，防止在变坡点造成松花江绳冲击；正常运行中两手不离制动手把，精力集中，严禁与他人交谈；严禁电动机不给电松闸放飞车，严禁两个刹车手把同时刹住，严禁在两个刹车手把处于刹车位置时按动起动按钮；不准超过规定挂车；（4）停车后的要求：较长时间不用，应切断电源，闸死滚筒；检查坚固零件，清扫环境卫生，坚持在现场交接班。
2、操作绞车的“一严、二要、三看、四勤、五不走”：
内容是： 一严：严格执行《煤矿安全规程》和操作规程；二要：要手不离操作手把，要坐姿端正，精力集中，不在职绞车运行时替换司机；三看：起动看信号、运行方向、绳在滚筒上的排列情况，做倒起动准确平稳；运行看仪表、深度过指示器，做到运行快捷；停车看深度指示器和绳记，做到停车准确一次到位； 四勤：勤听、勤看、勤摸、勤检查； 五不走：当班情况不交接清 不走；未经接班司机交接签字不走；任务不完成不走；设备和机房清洁卫生不好不走；有故障能排除而未排除不走。教案首页（9）
章节名称：绞车操作与管理 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握绞车管理的规章制度和绞车操作工岗位责任制、斜井安全装置 教学重点：
1、绞车管理的规章制度
2、绞车操作工岗位责任制
3、斜井安全装置： 教学难点：
绞车操作工岗位责任制 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》 第五节小绞车操作与管理
1、绞车管理的规章制度：
根据《煤矿机电设备质量标准化标准》要求提升绞车管理工作应有下列规章制度：岗位责任制、交接班制、操作规程、要害场所管理制、干部上岗查岗制等。根据不同绞车情况，还应有下列制度：巡回检查制、设备维修包机制、提升钢丝绳及连接装置定期定期检查制机电事故追查制、专业性的小型绞车管理制等。
2、绞车操作工岗位责任制：
绞车操作工岗位责任制有如下内容：（1）当班值班人员必须坚守工作岗位，不得擅离职守；（2）上岗人员必须神志清醒，洒后不得上岗操作；（3）设备运行前必须认真细心检查，民现问题及时处理，不能处理的应及时汇报；（4）设备运行中必须精力集中，谨慎操作，不得与他人交谈、嬉戏打闹；在操作时，司机应手不离手把，不得替换司机；（5）提升信号一落千丈定要听清看准，确认后才能开动或停止绞车，宁可慢；开一分钟决不抢先一秒钟；（6）上岗位人员应熟悉本职业务，钻研技术，要求做到三知四会（知道结构原理、技术性能和安全装置的作用；会操作、会维护、会保养、会排除一般故障）；（7）认真填写运作记录、检查记录、检修记录和交接班记录等；（8）负责本岗位内各种设备、备品、配件、工具、等齐全完好，保持绞车设备及车房、硐室整齐、清洁。
3、斜井安全装置： 《井下职工安全素质标准》关于斜井安全装置内容如下：地档、吊档、斜井跑车装置、语言报警信号、阻人红灯。“一坡三挡”指的是挡车器、挡车门、挡车栏。我矿井下最常用的是地挡、吊挡、主要斜井安装跑车装置，语言报警信号，阻人红灯。地挡：一般安装在斜井上口变坡点，正常情况下处于关闭状态，车辆不能通过； 教案首页（10）
章节名称：运输安全设施 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握吊挡、斜井防跑车装置、语言报警信号等的概念 教学重点：
1、吊挡
2、斜井防跑车装置
3、语言报警信号
4、阻人红灯 教学难点：
斜井防跑车装置的概念 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》
第五节运输安全设施
1、吊挡：一般安装在斜井上口变坡点和地挡联用，双重保护，同时在斜井中间部分，下口都有同时需要安装吊挡，一般采用11#工字钢，玉端微弯曲正常情况下在轨道中间；
2、斜井防跑车装置：一般安装在斜井上口变坡点下端20米处，我矿目前井下斜井使用的有手动和自动的两种，手动为常闭式，自动为常开式。
3、语言报警信号：一般安装在斜井井深内比较明显的部位与绞车联锁，当绞车起动时，供给电源，语言报警信号提示人员车辆正在走色勾，严禁行人。
4、阻人红灯：一般安装在斜井各车场，与绞车联锁，当绞车运行时阻人红灯亮。能和安全装置的作用；会操作、会维护、会保养、会排除一般故障）。
第三篇：小绞车司机培训教案
小绞车司机培训教案
文化课
授课人：蒋召学
一、煤矿安全生产方针及法律法规
1、煤矿安全生产方针
煤矿安全生产方针的含义及意义“安全第一，预防为主”
① 贯彻落实
2、煤矿安全生产法律法规
① 法律法规的体系 ② 具体的种类
二、煤矿生产技术
1、地质基础知识
断层、构造及种类，特征
2、矿井开拓基础知识
① 开拓方式的划分
井下巷道的划分
3、采煤技术
① 破、装、运、支和顶板管理 ② 普通机采
③ 综采，工作面布置、采煤工艺、支护形式。
④ 爆破采煤
简单，落后的采煤方式
综放、工艺流程。
授课人：
一、矿井通风和灾害防治
1、矿井通风
有毒，有害气体CH4 CO2 ① 任务
② 具体的通风系统 ③ 通风设施的分类
2、矿井瓦斯防治
① 瓦斯性质及赋存状态，游离 ② 瓦斯等级划分
③ 瓦斯等级划分的重要性 ④ 瓦斯爆炸与瓦斯突出
3、矿尘防治
① 矿尘的产生和危害 ② 煤尘爆炸及防治措施
三个条件，五种措施
4、矿井防灭火 ① 火灾的分类 ② 火灾的预防
③灭火方式：灌浆灭火，隔绝灭火
5、矿井水灾防治 ① 水灾的危害及发生原因
② 防治水的措施：探、防、堵、截、排
6、顶板事故预防
①顶板事故的分类，局部冒顶是重点 ②预兆及防治措施，掉渣，发出响声。
授课人：
一、机电运输安全
1、采区供电
①安全性，对环境的特殊要求 ②采掘工作面的供电安全
移动变电站，三专两闭锁 ③三大保护
漏电保护、过流保护、接地保护
2、电缆的使用与维护
①电缆的选择
②电缆的敷设：10个方面 ③电缆的连接：5项规定
④电缆的维护定期检查，设专职管理人员
3、电气设备的防爆及完好标准 ①基本知识：10种
②完好标准
a.紧固件
b.接线
c.设备使用记录
4、矿井平巷运输安全
①基本知识：主要是电机车，其次是人力推车 ②轨道与矿车
a.轨道，运输系统中的主要设施，具体要求 b.矿用车辆，分类：平板车、叉车、矿车
小绞车司机培训教案
专业部分
授课人： 蒋召学
一、绞车电气设备及信号装置
1、绞车电动机
类型：三相异步交流：DJB、MDB、JBJ D：电动机，J：绞车，B：隔爆，M：矿用
① 特点：全封闭，风扇制冷，起动电流大，起动转矩高。
2、调速方式
① 变极调速：改变电机定子绕组磁极对数 ② 串接电阻调速：平缓，范围小，不太经济。
3、绞车电控系统
① 调度绞车：
QC83-80
LC81-2 ② 工作原理：
③40KW以上
4、无极绳绞车电控系统
① 低压鼠笼型
DW80-200
QC83-80N 系统原理
5、信号装置
① 要求： 声光齐全
a)严禁失爆
红灯警示 ②绞车操作和注意事项
a.司机培训合格，持证上岗
信号统一
听不清信号，不得开车
爱护信号
二、绞车的安全装置
1、绞车制动闸
① 作用及分类
a.速度控制
b.闸住滚筒 带式：手压带式（常用）
块式：综合闸块 ② 绞车二级安全制动
液压系统节流孔大小来调节，延时继电器 优点：a.减少冲击，保证停车平稳
b.延长钢丝绳使用寿命
c.延时时间可以调整
③对制动闸手柄行程的要求
3/4的工作行程，1/4的储备行程
③ 对制动力矩的规定 《规程》432条：k值
a.过大的危害：上行，下松，断绳冲击，跑车 b.过小的危害：制动距离延长，导致事故发生 c.速度的规定：矿车，≤5m/s
2、深度指示器，操作台，保护回路
① 深度指示器构成，作用4个，分类3种 ② 操作台：仪表和开关
保护回路：过卷和过速 ③ 保险装置：过卷，过速和过负载等9种授课人： 二
绞车的类型
液压，单双滚筒，缠绕式和摩擦式1、2、常用绞车类型和含义 矿用齿轮传动式提升绞车
① 分类：a.b.② 基本组成和特点
3、安全要求
① 一般要求：持证上岗，头脑清醒 ② 注意事项：不允许连班顶岗 ③ 绞车检查、停车注意事项
4、防爆液压提升绞车
① 类型：全记忆和液压-机械，液压马达驱动 工作原理：
分三大部分：机械、液压、电气 ② 安全操作及安全注意事项
a.一般要求：培训合格，持证上岗 b.绞车操作的具体内容5、6、调度绞车和回柱绞车 无极绳绞车 授课人：蒋召学
三、车提升钢丝绳及连接装置
1、提升钢丝绳的安全使用
① 结构、类别、特征及常用规格
左捻，绳芯是使用 ② 选用规格，选用原则 ③ 安全系数及规定
实测的合格钢丝绳拉断力的综合及其所承受的最大静拉力之比。专为提升物料时为：6.5 ④ 检验及检验周期 ⑤ 检查和维护
规程405条明文规定：
a.10%
b.25%
c.断丝的检查方法
d.磨损的检查
e.锈蚀的检查
⑥对钢丝绳绳头的 固定及使用有接头钢丝绳的规定
3种固定方法
2、保险绳及连接装置的安全使用
① 保险绳的类别
单根绳式
环绳式保险绳 ② 连接装置
a.卡子型
插接型
滑头型
具体规定：
四、自救、互救与现场急救
1、矿工自救与互救 最大限度的减少事故损失的重要环节 ① 发生事故时现场人员的行动原则 a.及时报告灾情 b.积极抢救 c.安全撤离 d.妥善避灾
2、自救器和避难硐室
① 自救器是一种轻便，体积小，个人呼吸装备 ② 使用方法 ③ 避难硐室
避难硐室是供矿工在遇到事故无法撤退时，躲避待救的设施
3、各类灾害事故时避灾自救与互救措施
① 瓦斯与煤尘爆炸
② 煤与瓦斯突出时的自救与互救 ③ 矿井透水事故时的自救与互救
4、现场急救
①、“三先三后” ②、具体操作
第四篇：小绞车司机教案
小绞车司机教案
第一节 绞车类型及特点
1、小绞车的种类：
答：小绞车主要担负采区的辅助运输（运送矸石、材料、设备等），常用的种类有JT800绞车、调度绞车、回柱绞车等。采区小绞车共同特点如下：（1）、绞车滚筒直径一般都在0.8m以下，容绳量较少，运输距离较短；（2）、绞车结构简单，整体性较好，安装方便，可以实施临时安装；（3）、电动机、开关、按钮等都具有隔爆性能，可适用于易燃易爆环境；（4）、无深度指示器、安全保险制动闸和各种保护装臵，对司机技术水平和责任心要求较高；
（5）、绞车故障较少，检查维护方便，但因适应性好、应用广、数量多，所以管理较难。
2、滚筒直径为0.8m的绞车如JT800/630型和JT800/630A型的组成：两者都是由电动机、减速器、主轴滚筒组成，不同点是前者采用普通圆柱齿轮减速器；而后者采用差动行星齿轮传动减速器，类似于调度绞车，可实现电动机不停机而滚筒停转的操作方式。
3、调度绞车：
调度绞车即为调度车辆的一种绞车，常用于井下采区煤仓装车站调度空、重载矿车，也可用于其它辅助搬运作业，国产调度绞车的型号为JD-11.4等。调度绞车是一种全齿轮传动机械。齿轮传动系统又称轮系。根据轮系传动时各齿轮轴线在空间的相对位臵是否固定，可分为定轴轮系和周转轮系。定轴轮系又有外啮合圆柱齿轮和内啮合圆柱齿轮传动之分，而周转轮系又有差动传动和行星传动之分。调度绞车的传动轮系既有内啮合圆柱齿轮传动，又有行星传动，所以调度绞车又称内齿轮行星传动绞车。
JD11.4型调度绞车的主要组成部分为滚筒装臵、制动装臵、机座和电动机。绞车滚筒由铸钢制成，其主要功能是缠绕钢丝绳牵引负荷。滚筒内和大内齿轮下装有减速齿轮。
绞车上共装有两组带式闸，左侧为工作闸，右侧为制动闸，在电动机一侧的制动闸用来制动滚筒；在大内齿轮上的工作闸用于控制滚筒运转。
机座由铸铁制成，电动机、轴承支架及闸带定位板等均用螺栓固定在机座上。电动机为专用隔爆三相鼠笼电动机。
JD-11.4型调度绞车采用两级内啮合传动和一级行星传动。ｚ1/ｚ2和ｚ3/ｚ4为两级内啮合传动，ｚ
5、ｚ
6、ｚ7组成行星传动机构。
在电动机5轴头上安装着加长套的齿轮ｚ1，通过内齿轮ｚ
2、齿轮ｚ3和内齿轮ｚ4，把运动传到齿轮ｚ5上；齿轮ｚ5是行星轮系的中央轮（或称太阳轮），再带动两个行星齿轮ｚ6和大内齿轮ｚ7。行星齿轮自由地装在2根与滚筒固定连接的轴上，大内齿轮ｚ7齿圈外部装有工作闸，用以控制绞车滚筒运转。若将大内齿轮ｚ7上的工作闸3闸住，而将滚筒上的制动闸2松开，此时电动机转动由两级内啮合传动传到齿轮ｚ
5、ｚ6和ｚ7。但由于ｚ7已被闸住，不能转动，所以齿轮ｚ6只能一方面绕自己的轴线自转，同时还要绕齿轮ｚ5的轴线（滚筒中心线）公转。此时ｚ6的运行方式很类似于太阳系中的行星（如地球）运行方式，所以齿轮ｚ6又称行星齿轮，其传动方式又称为行星传动。反之，若将大内齿轮ｚ7上的工作闸松开，而将滚筒上的制动闸2闸住，因ｚ6与滚筒直接相联，只做自转，没有公转，从ｚ1到ｚ7的传动系统变为定轴轮系，齿轮ｚ7作空转。倒替松开（或闸住）工作闸3或制动闸2，即可使调度绞车在不停电动机的情况下实现运行和停车。当需要作反向提升时，必须重按动起动按钮，使电动机反向运转。
JD—11.4型调度绞车特点如下：
（1）、基本传动原理与JD—11.4型调度绞车相同，采用两级啮合传动和一级行星机构传动。
（2）、行星机构同时并联两套行星轮和太阳轮，全绞车具有一组制动闸和二组工作闸，其中两组工作闸分别设在大内齿轮上和最外侧太阳轮上。
（3）、绞车额定上提力矩和额定下放力矩略有不同，额定上提力矩比额定下放力矩大。
（4）、绞车操作简单化，只要闸住不同的工作闸，即可改变绞车的提升方向，而不必改变电动机的运行方向。但操作程序必须正确，应先停住滚筒后，再作反方向运转操作。不得在滚筒未停稳情况下直接反转，否则将严重损坏齿轮及机构零件。
4、双星传动调度绞车：
双星传动调度绞车即为传动系统中采用两级行星传动的一种绞车。常见型号有JD—25（即JD—2型徐州产）和JD—55型（即JD—2型淮南产）等。JD—25型调度绞车特点是把原调度绞车滚筒腹内的两级内啮合传动，改为装在电动机侧的行星传动减速箱，简化了绞车滚筒腹内装配难度，使检修维护较为方便。
JD—40型调度绞车也是一种双行星传动绞车，两级行星传动都装在滚筒腹内，并采用浮动连接，达到尽量减小绞车外形尺寸的条件下，滚筒宽度较宽。增加容绳量，延长提升距离，在采区生产能力允许条件下，可代替采区上（下）山绞车使用；又因设计牵引力较大，可提升运输较笨重的综采综掘等设备。
6、提升钢丝绳
6.1提升钢丝绳是由一定数量的钢丝粘制成股，再由若干股加上绳芯捻制成绳。绳芯一般为纤维麻芯，起储油和“衬垫”作用。钢丝一般直径为0.4～4mm，材质为优质碳素结构钢，抗拉强度为1400～2000Mpa。钢丝的韧性分特号、I号和II号。韧性即为钢丝抗弯曲的能力。一般新绳，专用提升人员或人或物混合提升钢丝绳应使用特号钢丝制成；专用提升物料时，可使用I号钢丝制成；使用中绳的钢丝韧性则可分别为I号和II号。钢丝的表面有光面和镀锌两种，光面记号“光”；镀锌面标记有“甲”、“乙”、“丙”三种，甲镀层较厚，适用严重腐蚀环境，乙丙镀层顺序次之。6.2提升钢丝绳捻制:(一)按捻制方向分: 1)、按绳一股两者关系分：
右捻一绳中各股按右螺旋方向捻制成绳，记号：右。左捻一绳中各股按左螺旋方向捻制成绳，记号：左。2)、按绳一股一丝三者关系分：
同向捻（顺捻）一钢丝再股中的捻向与股在绳中的捻向相同，记号：同。交互捻（逆捻）一钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反，记号：交。(二)按股内不同层钢丝与钢丝接触方式分
1）、点接触钢丝绳。股内相邻层间的钢丝成点接触，一般示由直径相同的钢丝捻制而成。通常所说的普通钢丝绳就是点接触钢丝绳，记号：X，如6X7、6X19。2）、线接触钢丝绳。股内相邻层间的钢丝呈平行线接触状态。常用有西鲁式（X）挖林吞式（W）、填充式（T）、和封闭式（XW）。
3）、面接触钢丝绳。股中钢丝为异型，异型钢丝之间成面接触。(三)按断面排列方式分：
1）、圆形股一钢丝绳每股按圆形排列，股中钢丝直径相同，层间呈点接触状态，常见有6股7丝，6股19丝，6股3.7丝。一般钢丝绳为6股加一芯，个别也有8股加一芯的。记号：无。
2）、三角股和椭圆股一钢丝绳每股近似三角形或椭圆形排列，记号：△或O。3)其它
(1)、多层股不旋转钢丝绳一钢丝绳中各股分层排列，相邻层股的捻向相反，特点是受载荷厚旋转力较小。记号：多层股不旋转。
(2)、封股钢丝绳—常为独股绳，外层采用特殊钢丝，中心普通钢丝，刚性大，只作罐道或索道使用。记号：密封股。
(3)、钢丝绳—由直径较小的钢丝绳编织成带状扁钢丝绳，受载荷后不旋转，主要作摩擦式绞车的平衡尾绳用。6.3提升钢丝绳标记方法： 1)、点接触普通钢丝绳：
标记6X（7）—24.5—1550—I—光—右交—GB1102—74 2)、线接触钢丝绳：
标记6T（25）—15.5—170—I—光—右交—GB1102—74 3)、三角股钢丝绳：
标记6△(30)—37—1550—特—甲—右同—GB376—64 4)、多层股不旋转钢丝绳： 6.4 选用提升钢丝绳的原则: 当提升钢丝绳在绞车滚筒上作右螺旋缠绕时，则应选用右捻绳；反之，则用左捻绳。
同向捻的提升钢丝绳因较柔软、表面较光滑、耐疲劳性能好、寿命较长、所以在立井及斜井箕斗提升中应用较多，但缺点时易松散甚至可能打结，故在斜井串车提升中少用。交互捻钢丝绳虽然在性能上略差于同向捻钢丝绳，但因不易松散（又称松捻），所以矿井提升中常用交互捻钢丝绳。
线接触钢丝绳因其绳中相对钢丝较多、结构紧密、耐弯曲、耐疲劳、金属断面系数利用高，寿命长等优点已广泛应用，但其制造复杂，相对价格略高。点接触钢丝绳因结构简单、制造容易，故是应用最广泛的普通钢丝绳。面接触钢丝绳由于表面钢丝较粗、结构紧密、不易弯曲，故一般只作罐道钢丝绳使用，不作提升钢丝绳使用。
三角股钢丝绳因表面较光滑（与圆形股比较），增加了支承接触面积，可减轻钢丝磨损，提高使用寿命，故常用于深井和摩擦轮绞车提升。椭圆股钢丝绳一般都制作成多层股不旋转提升钢丝绳，这种绳是单绳缠绕式绞车的首选提升钢丝绳。
小绞车提升钢丝绳一般选用Ф15.5-6*19的同向捻钢丝绳.6.5提升钢丝绳的安全系数: 钢丝绳各钢丝拉断力的总和（不包括试验不合格的钢丝拉断力）与计算的最大静拉力（包括绳端荷重和钢丝绳悬垂长度的重量）之比。
为了保证提升安全，《煤矿安全规程》对单绳缠绕式提升装臵（绞车）用的钢丝绳在悬挂时的安全系数和在使用中的安全系数最低值作了如下规定（见表3—2）。
6.6提升钢丝绳的接头（插接）规定和要求: 当提升钢丝绳长度满足不了提升距离时，可以允许提升钢丝绳有接头（插接）加长钢丝绳，但只准在下列设备中使用：平巷运输设备；30º以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；斜巷无极绳绞车；斜巷架空乘人装臵；斜巷钢丝绳牵引带式输送机。
立井提升及斜巷提升人员的钢丝绳不允许有接头。钢丝绳接头（插接）质量要求如下：
1）、插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
2）、倾斜井巷运输用钢丝绳，在滚筒外部的接头数必须遵守下列要求：（1）运输距离小于600m时，只准有1个接头；（2）运输距离600～1000m时，不得超过2个接头；（3）运输距离大于1000m时，不得超过3个接头。
（3）、插接的两条钢丝绳，必须同型号、同直径，其两端插接长度应相等。（4）、填入钢丝绳内部的绳股，必须塞满除去麻芯的空间。
（5）、插接部位的直径与钢丝绳直径应基本相同，不得比原直径增加10%。（6）、各对应股相交的位臵均匀分布，不得有松弛现象。
（7）、应进行钢丝绳插接试样的拉力试验，插接段拉力的损失值不得大于原绳破断力的4%。
6.7提升钢丝绳的检查: 钢丝绳从出厂到使用，要经过运输、储存、安装等许多环节，使用中又受到环境影响，并不断承受拉伸、弯曲、锈蚀等作用，使钢丝绳不断发生断丝、磨损和锈皮，钢丝绳抗拉强度不断降低，又不能经常作试验，所以必须要加强钢丝绳的检查工作。
1)、检查周期：提升钢丝绳必须每天检查一次，平衡钢丝绳、架空乘人装臵钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳等至少每周检查一次。2)、检查项目：断丝、磨损和锈蚀三项。
3）、检查方法：人工目视检查；也可用棉纱包住钢丝绳，使绞车慢速运行，钢丝断头很容易勾起棉纱，方便地查出断丝部位；也可用钢丝绳探伤仪检查。断丝突出部位应在检查时剪去。钢丝绳磨损后，一般采用游标卡尺测定外径。各项检查结束后，将检查结果及时记入钢丝绳检查记录本，并向有关领导及时汇报。4）、使用中各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积，筒钢丝总断面积之比达到下列规定时，必须更换：
（1）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。
（2）、专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。
（3）、罐道钢丝绳为15%。
（4）、架空乘人装臵、无极绳绞车和专运物料的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为25%。
钢丝绳各钢丝直径相同，则可用断丝数与总钢丝数之比的百分数来评定。6.8使用中的钢丝绳磨损极限: 使用中钢丝绳以标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：（1）、提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%；（2）、罐道钢丝绳为15%；
（3）、使用密封钢丝绳时，外层钢丝厚度磨损量达到50%。计算方法如下：
钢丝绳磨损后实际直径的测定，不应局限在一个或几个部位，对经常易磨损的区段应多加测点，不能依照各测点直径磨损百分值的平均值来进行判定，而是应取直径最小值来作计算判定。6.9钢丝绳锈蚀极限: 提升钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。
7、绞车司机的安全操作
7.1小绞车司机操作规程内容如下：
一、一般要求:
1、小绞车（指各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1.2m的运搬绞车）司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。
2、小绞车司机必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。
3、须了解该绞车斜巷的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配臵、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
4、绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷，斜巷程度、坡度等）。
5、必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在斜巷上下口、中间水平车场等处安装示警红灯，由司机操纵，开车红灯亮，停车红灯灭。
6、绞车司机必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作；不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，行车时不准与他人交谈。
二、开车前的检查
1、小绞车安装地点（硐室），顶帮支护必须安全可靠，便于操作和了望，无杂乱异物。
2、检查小绞车的安装固定应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位。目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中心线（提升中线）一致。安装在巷道一帮的绞车，其突出部位应距轨道外侧不小于400mm。
3、检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm,铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位臵在水平线以上30º～40º即闸死，闸把位臵严禁低于水平线。其它小绞车的工作行程不得超过全行程的2/3～4/5，此位即闸死。
4、检查钢丝绳：要求无折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限；在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳；在滚筒上的排列要整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固。绳端连接装臵应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。
5、检查小绞车控制开关、操纵按钮、电动机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。
6、试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，起动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。
通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。
三、起动
1、听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警；然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转。
2、缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速；最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
3、小绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。
4、下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点时突然加速而崩断钢丝绳。
5、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电动机。
6、如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。
四、运行
1、绞车运行中，司机应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。
2、注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。
（1）有异常响声、异味、异状；
（2）钢丝绳有异常跳动、负载增大，或突然松弛；（3）稳压支柱有松动现象；（4）有严重咬绳、爬绳现象；（5）电动机单向运转或冒烟；（6）突然断电或有其它险情时。
3、司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速。严禁不带电松车。严禁放飞车。
五、停车
1、接近停车位臵，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停电。
2、上提矿车，车过上口变坡点，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。
3、正常停车后（指较长时间停止运行）应拉灭示警红灯，司机需离岗时，必须将控制开关停电闭锁。
第五篇：2018小绞车司机安全培训教案
2018年其他从业人员专项培训教案
法律法规及事故现场应急处置与救护
第一节 我国煤矿安全生产方针及主要的法律制度
一、我国安全生产方针
“安全第一、预防为主、综合治理”是我国新的安全生产方针，是我们党和国家对安全生产工作的基本思想和总体要求，这一方针反映了我们党和国家对安全生产规律的新认识，对指导我们的安全生产工作有着十分重要的意义。
“安全第一”要求我们在工作中始终把安全放在第一位。
“预防为主”要求我们在工作中时刻注意预防安全事故的发生。
“综合治理”就是综合运用经济、法律、行政等手段，人管、法治、技防多管齐下，并充分发挥社会、职工舆论的监督作用，实现安全生产的齐抓共管。“综合治理”是我们党和国家在总结近年来安全监管实践经验的基础上作出的重大决策，体现了安全生产方针的新发展。
二、安全生产主要法律制度
(1)安全生产监督管理制度(2)煤矿安全检查制度(3)安全生产保障制度(4)安全生产许可证制度(5)责任制与责任追究制度(6)事故报告与调查处理制度(7)隐患排查与整改制度
(8)安全生产教育培训与持证上岗制度
第二节 煤矿安全生产相关法律法规
一、煤矿安全生产主要法律法规
1、《安全生产法》
2、《矿山安全法》
3、《煤炭法》
4、《煤矿安全规程》
5、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》
《特别规定》明确规定了十五项重大隐患：
(1)超能力、超强度或者超定员组织生产的；(2)瓦斯超限作业的；
(3)煤与瓦斯突出矿井，未依照规定实施防突出措施的；
(4)高瓦斯矿井未建立瓦斯抽放系统和监控系统，或者瓦斯监控系统不能正常运行的；(5)通风系统不完善、不可靠的；
(6)有严重水患，未采取有效措施的；(7)超层越界开采的；
(8)有冲击地压危险，未采取有效措施的；(9)自然发火严重，未采取有效措施的；
(10)使用明令禁止使用或者淘汰的设备、工艺的；(11)年产6万吨以上的煤矿没有双回路供电系统的；
(12)新建煤矿边建设边生产，煤矿改扩建期间，在改扩建的区域生产，或者在其他区域的生产超出安全设计规定的范围和规模的；
(13)煤矿实行整体承包生产经营后，未重新取得安全生产许可证和煤炭生产许可证从事生产的，或者承包方再次转包的，以及煤矿将井下采掘工作面和井巷维修作业进行劳务承包的；
(14)煤矿改制期间，未明确安全生产责任人和安全管理机构的，或者在完成改制后，未重新取得或者变更采矿许可证、安全生产许可证、煤炭生产许可证和营业执照的；
(15)有其他重大安全生产隐患的。
第三节 从业人员安全生产的权利与义务
一、职工安全生产的权利
(1)劳动保护和提请劳动争议处理权；(2)安全生产知情权；(3)参与安全生产管理权；(4)安全生产监督权；(5)安全生产教育培训权；(6)职业健康防治权；(7)拒绝违章指挥权；(8)停止作业避险权；
(9)工伤保险和民事索赔权；(10)批评、检举和控告权。
二、职工安全生产的义务
(1)遵守安全生产规章制度和操作规程的义务；(2)服从安全生产管理的义务；
(3)正确佩戴和使用劳动防护用品的义务；
(4)发现事故隐患及时报告并参加抢险救灾的义务；(5)接受安全生产培训教育的义务；
(6)改善工作环境和爱护生产设施、设备的义务。
第四节
井下避灾与现场急救
一、现场急救基本原则
矿工互救必须遵守“三先三后”的原则：
（1）窒息或心跳、呼吸骤停的伤员，必须现进行人工呼吸或心脏复苏后再搬运。（2）对出血伤员，先进行人工呼吸或心脏复苏后再搬运。（3）对骨折的伤员，先固定，后搬运。
二、现场急救方法
现场创伤急救的方法包括人工呼吸、心脏复苏、止血、创伤包扎、骨折临时固定和伤员搬运。
现场急救应优先转运伤情严重但救治及时可以存活的伤员。在煤矿井下生产过程中，如发生人员骨折，其他人员应采用先固定后搬运
的急救原则。
矿井五大灾害防治知识 第一节 矿井瓦斯防治
一、瓦斯的危害
瓦斯是在矿井生产过程中涌到采掘及各生产空间的各种有害气体的总称。其主要危害有：(1)使人窒息；(2)燃烧及爆炸；(3)煤与瓦斯突出；
二、瓦斯爆炸的危害及预防措施
1、瓦斯爆炸条件
2、瓦斯爆炸的危害
3、预防瓦斯爆炸的措施
防止瓦斯爆炸的主要措施有：防止瓦斯积聚；防止明火；防止电火花；防止爆破火焰；防止摩擦火花；防止高温热源。
三、瓦斯爆炸、燃烧事故常发地点的辨识
井下任何地点都有发生瓦斯爆炸的可能，但大部分发生在采掘工作面。(1)采煤工作面的上隅角、采空区边界处、采煤机切割部附近。(2)顶板冒落的空洞内、低风速巷道的顶板附近、停风的盲巷。(3)掘进工作面的巷道隅角、掘进机切割头周围。
第二节 矿尘危害防治
煤矿井下生产过程中产生的各种矿物的微粒称为矿尘。矿尘一般指煤尘和岩尘：粒径在lmm以下的煤粒叫煤尘；粒径在5μm以下的岩粒叫岩尘。
一、矿尘的危害
煤矿生产过程中，随着煤、岩体的破坏和破裂，便产生大量的矿尘。其危害主要表现在以下三个方面：(1)矿尘污染劳动环境，降低了生产场所的可见度，影响劳动效率和操作安全；
(2)工人长期在矿尘环境中工作，吸入大量矿尘后，轻者能引起呼吸道炎症，重者能导致尘肺病，严重影响人体健康和寿命。
(3)可引起火灾和爆炸事故。
二、煤尘爆炸的条件及预防措施
1、煤尘爆炸的条件
2、预防煤尘爆炸的措施
3、控制煤尘和预防职工尘肺的措施
第三节 矿井防灭火
一、矿井火灾的危害
(1)产生大量的高温火焰及有害气体，造成人员伤亡。(2)引起瓦斯、煤尘爆炸。(3)火灾烧毁设备和煤炭资源。
(4)火灾使井下风流逆转，导致灾情扩大。
二、预防矿井火灾的主要措施
矿井火灾就是矿井井下或地面，威胁到井下安全生产，造成损失的非控制燃烧均称为矿井火灾。矿井火灾构成的基本要素归纳起来有热源、可燃物、空气三个方面。根据引火的热源不同，通常将矿井火灾分为两大类：外因火灾、内因火灾。
外因火灾是指由外部火源，如明火、电缆着火、电气设备产生的电弧火花，瓦斯或煤尘爆炸，以及放炮等而引起的火灾。
内因火灾主要是指煤炭自燃形成的火灾。煤炭自燃必须同时具备以下三个条件：(1)煤炭具有自燃的倾向性，并呈破碎状态堆积存在；(2)连续的通风供氧维持煤的氧化过程不断地发展；(3)煤氧化生成的热量大量蓄积，难以及时散失。
1、预防矿井火灾的措施
(1)禁止一切人员携带烟草及点火物品下井。井下禁止使用电炉、灯泡取暖。井下和井口房内不准进行电焊、气焊和喷灯焊，特殊情况必须制定安全措施，报有关部门批准。
(2)井下不准存放汽油、煤油和变压器油。井下使用的润滑油、棉纱、布头和纸等必须放在盖严的铁桶内。用过的要定期送到地面处理。要正确选择和合理使用电气设备，加强维修，保证电力系统和电气设备性能良好，保证机械设备正常运转，防止电火花、电弧及摩擦发热造成事故。
(3)加强放炮管理，使用安全炸药，禁止违章放炮，避免放炮火焰产生。(4)井下按规定使用不延燃电缆、阻燃输送带和阻燃风筒等。
(5)井口房、井架和井口建筑物、进风井筒、回风井筒、平硐、主要巷道的连接处、井下主要硐室和采区变电所等，都应采用不燃性材料支护或开凿在岩巷内。
(6)进风井口和进风平硐口都应设防火门，以防井口火灾和附近地面火灾波及井下。进风井与各生产水平井底车场的连接处都应设防火门，并定期检查防火门的质量和灵活可靠性。
(7)矿井必须在井口附近100m以内设置消防材料库，井下每个生产水平的主要运输大巷中也应设消防材料库，储备消防器材，并备有消防列车。灭火材料和工具必须满足矿井灭火时的需要，平时不准挪作他用。井下的火药库、充电硐室、绞车房、水泵房和采区变电所，都要配备足够的灭火器材。
(8)每个矿井都要建筑地面消防水池。开采下部水平的矿井，除地面消防水池外，也可用上一水平的水仓作消防水池。井下各主要巷道中应铺设消防水管，每隔一定距离设消防水龙头。
2、处理矿井火灾事故时应遵循的原则：(1)控制烟雾的蔓延，不致危及井下人员安全。(2)防止火灾扩大。(3)防止引起瓦斯、煤尘爆炸，防止火风压引起风流逆转而造成危害。(4)保证救灾人员的安全，并有利于抢救遇险人员。(5)创造有利的灭火条件。
三、火灾事故隐患的辨识
1、煤炭自燃发火的预兆
(1)巷道内湿度增加，出现雾气、水珠。煤炭氧化初期生成水分，往往使巷道内湿度增加，出现雾气或在巷道壁上挂有水珠；浅部开采时，冬季在地面钻孔或塌陷处会发现冒出水蒸气或冰雪融化现象。
(2)煤炭自燃放出焦油味。煤炭从“发烧”（自热）到自燃过程中，氧化时会产生多种碳氢化合物，并放出煤油味、汽油味、松节油味或焦油味等。当嗅到这些气味时，说明已燃到了一定程度。
(3)巷道内发热，气温升高。煤炭氧化自燃过程中要释放出大量热量。因此，从自然发火的地方流出的水和空气的温度比平时要高，这一现象人的皮肤可以直接感觉到。
(4)人有疲劳感。煤炭氧化自燃过程中，会放出有害气体，如二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫等，这些有害气体会使人感到头痛闷热、精神不振、不舒服、有疲劳感。尤其是多数人同时感到时，应提高警惕，查明原因，以防矿井火灾的发生。
2、煤炭自燃发火常见地点
煤炭自燃发火的地点很多，常见地点有：断层附近，采煤工作面的进风巷、回风巷和切眼；停采线附近；遗留的煤柱；破裂的煤壁；煤巷的高冒处；假顶工作面；密闭墙内；溜煤眼；联络巷；浮煤堆积的地方。
第四节 矿井防水
一、水害发生的原因
1、自然原因
2、人为原因
二、矿井水害的危害
(1)顶板淋水大，巷道内空气湿度增大，对工人的身体健康和劳动生产率都会带来一定的影响。
(2)矿井水的水量越大，需要安装的排水设备就越多，排水所用的费用就越高，增加了原煤生产成本。(3)矿井水对矿井内的金属设备、钢轨和金属支架等具有腐蚀作用，大大缩短了生产设备的使用寿命。(4)为了防止矿井水的威胁，有时需要留设防水煤柱，影响了煤炭资源的回收和充分利用，有的甚至无法再开采。
(5)当矿井涌水量高于矿井的排水能力或突然溃水时，轻者造成矿井停产或局部巷道被淹没，重者造成人员伤亡、财产损失，甚至矿毁人亡。
三、预防矿井水害的技术措施
(1)防：即利用各种防水工程设施和防水措施，防治矿井大量涌水，特别是突水事故。(2)排：即有完善的排水设施和足够的排水能力。
(3)探：即利用水钻探或物探方法探清水情，而后采取治水措施。(4)放：即对老空水或可疑水源采取放水，或超前放出顶板水。(5)疏：即采取措施对地下含水层的水疏水降压或疏干。
(6)截：即利用井下截水建筑物（水闸墙、水闸门）将涌水截住，或利用它们及防水煤柱与水源隔离。(7)堵：即利用注浆方法堵住出水口，或加固裂隙带、充填岩溶区、加固隔水层，起到堵隔水作用。
四、水灾事故隐患的辨识
1、矿井发生透水的预兆
2、易发生透水事故的地点
(1)接近含水层、导水断层、溶洞和导水陷落柱等地点。(2)接近水淹或可能积水的井巷、老空或相邻煤矿的地点。
(3)接近可能与河床、湖泊、水库、蓄水池、水井等相近的断层破碎带的地点。(4)打开隔离煤柱防水的地点。(5)接近可能出水的钻孔的地点。(6)接近有水的灌浆区的地点。
第五节 矿井顶板防治
一、顶板事故
矿井开采过程中的采掘工作面或在已掘的巷道内所发生的冒顶、片帮、掉渣等造成的人身伤亡和生产事故，统称为顶板事故。
二、顶板事故的预防和处理
1、顶板事故的预防
2、冒顶事故的处理
(1)首先加固冒顶边缘支架，防止冒顶扩大；其次，设法控制冒顶区上方顶板，严禁空顶作业。只有在控制冒顶区顶板以后，才能开展抢救工作。
(2)发生冒顶埋人事故时，要以最近的途径、最快的速度搬运矸石，接近被埋人员。搬矸中，只能用手扒，不许用镐挖，防止伤及被埋人员。人员救出后，先现场急救再升井。
(3)采煤工作面处理冒顶时，要用木垛刹实顶板，不能架空棚。
(4)掘进工作面的冒顶根据实际情况可采用木垛接顶法或撞楔法处理。
(5)在处理冒顶和抢险救人的整个过程中，都要有专人观察顶板，发现有二次冒顶危险时要立即撤人，防止事故扩大。
3、采煤工作面局部冒顶的预防
(1)靠煤壁附近局部冒顶的预防(2)工作面两端局部冒预的预防
三、顶板冒落的预兆：
(1)劈裂声，紧接着出现折梁断柱现象；金属支架的活柱急速下缩，也发生很大的声响；有时也能听到采空区内顶板发出断裂的闷雷声。
(2)掉渣。顶板岩石己有裂缝和碎块，其中小矸石稍有震动就掉落。(3)片帮。冒顶前煤壁所受压力增加，变得松软，片帮煤比平时多。
(4)漏顶。破碎的伪顶或直接顶，在大面积冒落以前，有时因为背顶不严或支架不牢而出现漏顶。若不及时处理，会使棚顶托空，支架松动。顶板岩石继续冒落，就会造成没有声响的大冒顶。
(5)裂缝。顶板的裂缝张开，裂缝增多。
(6)脱层。检查顶板是否脱层要用“敲帮问顶”的方法，如果声音清脆，表明顶板完好；如果顶板发出“空空”的响声，说明上下岩层己经脱离。
(7)瓦斯涌出量突然增大。(8)顶板淋水增大。
运输专业知识
一、采掘轨道斜巷运输安全作业15条禁令(试行）
1、严禁绞车司机、信号工、把钩工无证上岗。
2、倾斜巷道行车运输时，巷道内禁止行人、禁止作业。
3、必须使用正规可靠的信号装置打点作业，严禁用其他方式收发信号。
4、倾斜巷道各偏口必须使用导绳轮和靠帮轮，禁止钢丝绳磨巷帮。
5、斜巷运输必须使用保险绳，斜巷内禁止摘挂钩作业，若特殊情况需要换钩时，必须先换挂保险绳，再换挂主绳，严禁同时摘掉主绳和保险绳。
6、倾斜巷道禁止停放车辆，若确需临时停放车辆时，不得摘钩，必须采取双重保护措施，严防溜车。
7、倾斜巷道运输车辆连接必须使用不能自行脱落的连接装置，否则禁止作业。
8、严禁斜坡运输超规定多挂罐，运输时必须使用红灯。
9、“机轨合一”的倾斜巷道，严禁皮带机司机、溜子司机在轨道侧作业。
10、严禁用无制动车的卡轨车运送人员。
11、严禁站在道心内摘挂钩，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，严禁蹬车摘挂钩、蹬绳摘挂钩、车未停稳摘挂钩。
12、绞车有松绳现象时，严禁下放车辆作业。
13、绞车滚筒余绳不得少于3圈，滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度至少为钢丝绳直径的2.5倍。
14、斜坡挡车装置严禁处于常开状态（连环档、超速档除外）。
15、轨道坡度> 7‰时，严禁人力推车，严禁在矿车两侧推车。
二、采掘轨道斜巷运输安全30条标准（试行）
1、矿井辅助运输系统安全设施必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
2、斜巷运输防跑车装置必须采用常闭型挡车装置，跑车防护装置要使用常闭式挡车装置（优先选用梯子档或多层绳档）。
3、倾斜巷道在上部平车场入口处安装能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
4、倾斜巷道在上部平车场接近变坡点0.8~2.0m处，安装能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
5、倾斜巷道在上部平车场变坡点下方略大于一列车长度的地点，安装能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车器。
滚筒直径1.2m及以上绞车上部为平车场时，在变坡点下方略大于一列车长度处安装常闭式挡车器，该挡车器应与绞车实现联动。
滚筒直径1.2m以下绞车，提升长度大于100m，坡度大于10º，上部为平车场时，在变坡点上、下（略大于一列车长度处）必须设置挡车装置，两者应具有联动功能（连环档）。
6、斜巷偏口各车场要安装能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的挡车器。
7、倾斜巷道内必须安装能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的挡车器，斜长大于150m的斜坡中间区段设自动动作的跑车防护装置，该装置安装间距不得大于200m。
8、滚筒在1.2m以下的绞车要打地锚固定，滚筒上绳根端固定要牢固符合要求，必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上，不准剁股穿绳。在绞车前方0.5~1.0 m处要安装挡绳轮，防止钢丝绳卷出滚筒。
9、上山掘进在掘进装载设备的尾部距起坡点距离超过20m时，起坡点上方10m处应安装一部常闭式挡车器。
10、上山掘进距掘进装载设备尾部10m左右应安装一部常闭式挡车器，该挡车器随掘进装载设备的前移同步前移。
11、上山掘进提升绞车的上方必须设置保护绞车和绞车司机安全的防护装置。
12、上、下山掘进自变坡点开始，要在人行道一侧每隔40m做一个躲避硐。
13、下山掘进在距迎头大于50m处必须安装一部常闭式挡车装置，该挡车装置随掘进装载设备的前移同步前移。
14、上、下山掘进及回采工作面运料巷，在卡轨车回绳站车场下方必须安装双挡车装置，两道档间距不大于5m，且随回绳站移动而同步移动。
15、采掘工作面轨道只允许使用一部绞车运输，超过一部绞车运力时，必须使用卡轨车或无极绳绞车运输（对拉车除外），推广使用单轨吊运输。
16、卡轨车无线通讯系统要清晰可靠，卡轨车运输线路在回绳站、巷道拐弯处及线路中间每隔100m应安装手动信号装置。
17、上、下山及起伏巷道运输禁止设中部车场，若确需设置时，必须采取专项安全技术措施，并经矿总工程师批准后实施，但严禁铺设闭合车场。
18、“机轨合一”倾斜巷道在溜子和皮带机头处必须设有司机操作硐室。
19、倾斜巷道和起伏巷道的变坡点轨道必须园顺，不得有硬弯，轨道质量达到合格品。采掘轨道轨型不小于22kg/m，运输支架等大件设备总重超过15吨时，轨道轨型不小于30kg/m。
20、起伏巷道的卡轨车运输线路要有足够的压绳轮和托绳轮，不得出现脱绳和磨绳现象。
21、倾斜巷道的坡底及各偏口的甩车道岔应采用远方气动控制方式。
22、倾斜巷道的坡头、坡底及各甩车场要有躲避硐室或信号硐室，坡头、坡底的挡车装置要实现远方气动控制。
23、倾斜巷道上、下车场及中间通道口必须使用声光行车语音报警装置，并有“行人不开车 开车不行人、不作业”的醒目标志，在各车场要有清晰可靠的打点信号装置、通信装置及足够的照明。
24、“机轨合一”巷道运输机头、机尾有人员作业处，回采工作面运料巷有人员作业或人员出入的区域，要设有“正在行车，禁止行人”的语言警示信号。
25、绞车和架空乘人装置在同一巷道时，绞车和架空乘人装置必须实现电气闭锁，不得同时运行。
26、斜巷轨道运输线路禁止建风门，若确需建风门时，必须采取专项安全技术措施，并经矿总工程师批准后实施，要在风门两端及中间安装打点信号装置和警示信号装置。
27、倾斜巷道坡头、坡底要悬挂轨道坡参数牌板，标明坡度、长度、各偏口及挡车装置位置示意图等，在各偏口绳道三角区要悬挂“绳道三角区禁止站人”警示牌板。
28、在倾斜巷道使用的绞车、挡车装置、信号装置、道岔、压绳轮、托绳轮等设施要挂牌管理，标明责任人。
29、各生产区队在作业规程中必须要有辅助运输安全技术措施方面的条款，安全设施投入使用前必须经过矿轨道运输管理部门和安监部门联合验收，合格后方可投入使用。
30、支架及大型设备的运输要制定专门的安全技术措施，包括绞车牵引力、钢丝绳、连接装置的破断力及安全系数的计算，在装卸车地点、支架组装、解体地点的挡车装置的设置及注意事项等。
三、矿井轨道运输安全管理条例
（一）一般规定
1、长度大于1.5km的主要平巷，垂深超过50m的主要斜巷，都要使用机械运送人员装置。无制动车的卡轨车，禁止运送人员。
2、连接装置不得使用不符合质量标准的器件。平巷矿车连接一律采用双链或三链环，禁止使用不符合标准的单链环或钢丝绳套连车。斜巷使用大链挂车的，都必须使用锚兰，并用螺栓连接。
（二）运输巷道、车场和峒室
1、斜巷各车场信号把钩工作业地点必须设有躲避峒室。躲避峒要设在甩车场对面，峒室内不得存放物料、工具、设备等物品。各车场具体要求：
（1）采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长的1.5倍；
（2）主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上；（3）上车场不得有向斜巷的倾斜度，以免车辆自溜下滑；
（4）对上下起伏的采掘巷道使用对拉车时，换钩地点必须做成平车场,并按要求配齐挡车装置；
2、斜巷运输的上车场平巷必须开凿绞车和设备峒室或在不少于5 m范围内把巷道拓宽，其安全间隙必须满足《煤矿安全规程》要求。
3、上山掘进倒拉绞车前方必须设有护身柱（不少于2棵）或护身石垛，保护强度要经计算后选择材料。护身柱采用元木的，其直径不得小于200mm，要牢固有力，能够保障绞车司机的人身安全。
4、斜巷内必须设计有正规水沟或安装专用排水管路，流水不得冲刷道心。
5、小绞车峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，绞车最突出部分与巷道一侧或棚子距离不小于500mm，绞车后方要留有1m以上的操作空间，操作空间内不得有管线通过。操作峒室必须安装照明。
（三）绞车安装与管理
1、滚筒直径1.2m以下的绞车安装
（1）安装在轨道坡上车场，使用期一年以上的绞车，必须打水泥基础固定；（2）安装在其他地段的绞车，必须用锚杆固定：
绞车使用槽钢底座，锚杆穿过槽钢座锚固在地板上。锚杆用铁锚杆盘，双螺母在槽钢座上紧固，保证牢固、可靠。锚杆直径不小于20mm，长度不小于1800mm，岩石底板上长度不小于1000mm，根数不少于4根，绞车每个角1根，采用全长树脂药卷锚固，每根的锚固力不少于50KN；
2、使用期限不足3个月的绞车，可采用四压两戗固定。用压戗柱固定时，戗柱与水平夹角65～75度为宜，柱顶应打在柱窝内不准加楔，小绞车底梁可用18#槽钢固定，地脚螺丝或垫圈应符合小绞车地脚孔要求。戗压柱要避开棚梁，稳固有效，绞车并要设有地锚固定；
3、绞车安装地点，巷道无失修，绞车突出部分与巷道、轨道行驶车辆突出位间距不得小于0.5m；
4、小绞车采用上出绳时，绞车滚筒上方应安装防断绳回抽伤人装置；
5、绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装稳固，方便操作。做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排绳整齐，护绳板要牢固有效；
6、安装掘进上山施工倒拉绞车，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合《煤矿安全规程》第四百一十六条规定，禁止用小滑轮代替。导向不得超过两次，导向轮的固定方式应在作业规程中明确规定，要全部外露，便于检查。
7、钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车技术要求。
（1）小绞车的钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象；（2）小绞车在使用过程中，不得用钢钎、锚杆、锚链、皮带机连杆等易导致钢丝绳磨损的器件摆绳；（3）在绞车滚筒上绳根端固定要牢固符合要求，必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上，不准剁股穿绳，滚筒余绳不少于3圈；
（4）绞车缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳经符合要求。滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍；
（5）在巷道转弯处必须加装钢丝绳导向轮，在巷道变坡点必须有足够数量的地滚，严禁钢丝绳与轨枕、轨道、巷帮摩擦；
（6）对使用中小绞车的钢丝绳，责任单位必须每天安排专人检查一次，并认真做好记录。
8、斜巷运输使用大链连车时，必须使用锚兰并上好防脱螺栓。钢丝绳、保险绳要有绳皮，要使用与钢丝绳直径相匹配的绳卡子固定。绳卡子间距均匀，一般100—150mm为宜，数量根据有关要求确定，但最低不得少于4个。
9、倾斜巷道绞车运输时必须使用保险绳（包括卡轨车、对拉绞车）。保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上并捆绑牢固，保险绳的放置位置要正确。
10、绞车使用过程中要做到以下几点：
（1）绞车的各类接线盒、信号灯、电铃等要上板固定或吊挂齐整；
（2）绞车完好、洁净，钢丝绳在滚筒上排列整齐，停止作业时钩头要放置在绞车前2m范围内靠一侧，不得放置在轨道线路上；
（3）小绞车操作手把应有定位闭锁装置，零部件齐全，定位闭锁可靠不失效；
（4）初次安装后的小绞车，在使用前必须由运输科组织验收，未经验收的绞车，不得使用。
11、采掘工作面运输超过两部绞车时，必须安装使用卡轨车。
12、绞车司机上岗必须做到“六不开”：绞车不完好不开，钢丝绳不合格不开，安全设施及信号设施不齐全不开，超挂车不开，信号不清不开，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆无运输安全措施不开。
13、把钩工上岗必须做到“六不挂”：安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不通不挂，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆无运输安全措施不挂，物料装的不稳固不挂，连接装置不合格不挂，斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等进行全面检查，确认连接正常方可发信号开车。
14、斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须使用专用车辆及专用接器装置。如果采用其它物品代替，必须有措施，并经分管领导批准。（1）运送“四超”车辆，每钩只准挂一车；（2）专用车辆必须达到完好标准；（3）运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：由专人负责 “四超”车辆捆绑稳固；由专人负责 “四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责 “四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷各甩道口设置警戒。
15、处理斜巷车辆掉道事故时，要制定安全措施，必须明确专人负责安全。严禁站在弯道内侧或尽力避免在车辆受力情况下处理掉道事故。
16、矿井和各生产单位必须按要求建立格式统一的斜巷管理台账，登记该斜巷设备与设施的技术参数；选用设备与设施的计算依据和计算过程；设备与设施完好及包机人；管理单位变化情况及检查存在问题。记录设备与设施的原始设计和施工情况。斜巷管理台账由各单位技术负责人负责建立，台账的内容要完整齐全，数据准确，与现场实际相符，并按时报送矿运输科汇总。
（四）信号装置
1、斜巷运输作业信号，要声光兼备，清晰有效。打点装置要上板并挂在信号峒内。主要提升斜巷要推广使用具有通话功能的组合式信号装置或泄漏式通信装置。
2、警示信号要符合以下要求：
（1）轨道斜坡的坡头、坡底和中部车场必须有开车红灯警示信号，并有“正在开车，禁止行人”的明显标志牌；斜长大于100m的斜坡，都应设有开车语音报警信号装置；
（2）多部绞车运输的斜巷，任一部绞车运行作业时，整个运输巷道必须有“正在开车，不准行人”的语音信号及红灯警示；（3）“机轨合一”巷道在运输机头、机尾有人员工作处，要设有“正在行车，禁止行人”的语言警示信号；（4）回采工作面运料巷经常有人员作业或人员出入的区域，要设有“正在行车，禁止行人”的语言警示信号；（5）跨越风门的斜巷轨道线路，要在风门两端及两道风门中间安装打点信号装置和警示信号装置；（6）在绳道三角区吊挂“绳道三角区禁止站人”牌板。
3、猴车运人系统，要在下人地点前方，设有能自动停车的安全过卷装置。斜巷人车、猴车、助力车及卡轨车运输系统的各车场，都必须设置醒目的巷标和警标。
4、绞车串车提升作业要使用红灯，红灯应挂在车辆行驶方向的前端。双钩提升绞车道要有错码信号装置。
5、主要轨道斜巷必须安装照明，采掘等单位轨道斜巷人员作业地点要安装照明。
（五）安全设施
1、在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护装置。
防跑车和跑车防护装置的设置，要坚持“预防为主、防挡并重”的原则。矿选用的挡车装置要符合国家或行业安全标准，并根据具体条件进行选型。
自制的挡车装置，要统一规格，有加工制作技术标准和安装标准，保证灵活可靠、结构简单，安装方便，便于维护，并经矿主管副总工程师审查批准后，方可安装使用。
各类挡车装置安装使用前应经过试验或有相关试验依据，发生跑车时能有效起到挡车作用，并能满足运行大件物料需要。
2、防跑车和跑车防护装置必须坚持正常使用，定期检查维修试验，做到责任到人。挡车装置实行挂牌管理，管理牌板上要注明安装管理单位、责任人姓名、安装时间。管理牌要挂在安装安全设施处的巷道帮一侧明显处。
3、防跑车和跑车防护装置的安装位置、数量要符合以下要求：（1）上部车场为平车场时，距变坡点1～1.5m处必须安设阻车器或自动复位道档；斜长大于20m的斜坡，坡头下大于一列车长度处设电（气）动式档车装置（或连环档）。斜长大于50m的斜坡，坡底设气（电）动档车装置；施工中的下山巷道，下部的挡车装置距迎头工作面不得小于50m；
（2）斜长大于150m的斜坡中间区段设自动动作的跑车防护装置，该装置安装间距不得大于200m，应积极推广数码测控常闭式挡车装置，但使用斜井人车的轨道坡暂不装设；（3）中间片口车场要设防止带绳车辆误入的挡车装置；
（4）斜巷上部平车场入口处必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；
（5）使用滚筒直径1.2m及以上绞车，斜巷上车场为平车场时，变坡点以下略大于1列车长度处的挡车装置应与绞车实现联动；
（6）起伏巷道摘挂钩作业、起吊装载支架或大型设备的车场两端分别要安设两处挡车装置，且间距不大于5m，并保证作业车场为平式调车场。
小绞车司机岗位应知应会应禁知识 第一节
小绞车司机岗位应知应会知识
一、小绞车司机接班时必须做到 1.准时到达作业现场。
2.检查绞车周围的环境。检查小绞车安装地点5m范围内顶、帮支护情况，不得有片帮、冒顶现象。3.检查行车轨道有无障碍物，是否便于操作和瞭望。4.检查绞车的安装固定是否平稳牢固，否则应进行处理。5.了解上一班设备运转情况，巡查设备。
二、小绞车司机开车前必须做到
1.检查各部螺栓、销子等有无松动、脱落现象。
2.检查钢丝绳在滚筒上排列是否整齐，断丝磨损程度是否超过规定，有无咬绳和打结现象。3.检查制动操作手把的动作是否灵活可靠，施闸后，能保证制动可靠。
4.检查制动闸和工作闸(离合器)。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm。5.松开工作闸(离合器)，按下制动闸，启动绞车空转，检查绞车有无异响和振动。6.检查信号系统是否正常，灵敏可靠。
三、小绞车司机运行中必须做到
1.严格按信号操作，信号不清不开车，神志不清不准上岗。2.收听到准确的开车信号后，发出开车信号。
3.要在挡绳板后操作，严禁在绞车侧面和滚筒出绳侧操作。
4.操作时必须两手不离开制动手把，松闸与紧闸要平稳过渡，不得猛松或拉死闸。
5.运行中密切注意排绳情况，钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象，绞车不得有跳动扭摆现象。6.注意电动机的运行声响，注意电动机和轴承温度不超限。7.绞车启动困难时，应查明原因，不得强行启动。8.下放重物时，严禁电动机不给电松闸放飞车。
9.电动机运转后，严禁两个刹车手把同时刹住，同时也严禁在两个刹车手把都处于刹车位置时，按动启动按钮。
10.严格执行“五不开”的规定。即：信号不清不开，绞车出故障不开，超过规定车数不开，钢丝绳磨损、断丝超限不开，矿车掉道后开不动不许强开。
四、小绞车司机停车后必须做到
1.停车较长时间，应切断电源，闸死滚筒。
2.绞车暂时停止工作时，应将工作闸完全松开，同时刹紧制动闸。3.听到停车信号后，司机应一手缓慢压下制动闸，同时另一手松开工作闸，直至停车。4.作业完毕，将控制开关换向手柄打到停电位置。
第二节
小绞车司机岗位危险源辨识及禁止行为
一、小绞车司机岗位危险源
1.小绞车司机未经过培训，无证上岗。2.小绞车司机班中睡觉。3.信号不清。4.绞车带病运转。
5.绞车电气部分失爆。6.绞车控制按钮失效。
7.不执行“行人不行车，行车不行人”的规定。8.小绞车司机边开车边处理爬绳。9.声光信号失灵。
10.启动困难时强行启动。11.超载、超挂运行。12.不带电下放。
二、小绞车司机岗位禁止行为
1.禁止小绞车司机不经过培训，无证上岗。2.禁止没开到指定安全地点摘挂钩。3.禁止摘挂钩时误操作拉车。
4.禁止启车时不抱闸，快速压紧工作闸手把导致钢丝绳弹起。5.禁止车未停稳就进行摘挂钩作业。6.矿车掉道，禁止用绞车硬开复位。7.禁止没听清信号，凭感觉开放车辆。8.禁止绞车过卷距离小于规定值。9.禁止使用失爆电气设备。
10.巷道上有人作业时，禁止开放车。11.禁止一手开车一手处理爬绳。12.禁止无电运行放飞车。
13.工作中禁止两个闸把同时闸紧。14.禁止绞车带病运转。
15.绞车启动困难时，应查明原因，禁止强行启动。
16.禁止小绞车司机工作中精力不集中、睡觉或擅自离岗。17.禁止超载挂车、蹬钩、扒车。18.禁止在绞车侧面或滚筒前面操作。19.禁止在绞车运行时替换司机。20.禁止开车过卷或停车不到位。
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