第一篇：危货运输反恐预案
XX公司
防范、处置恐怖袭击事件工作应急预案
根据《国务院办公厅《关于印发国家处置大规模恐怖袭击事件应急预案的函》（国办函„2005‟61号）、国家反恐怖工作协调小组《关于印发恐怖事件应急处置有关规定的通知》（国反恐发„2009‟7号）等有关规定，本着严厉打击恐怖主义、分裂主义、极端主义的精神，建立统一、快速、协调、高效的反恐安全防范工作应急处理机制，保证公司设施和公众的生命财产安全，确保稳定发展局面，结合公司的实际情况，制定本预案。
一、总则 1．1 指导思想
进一步健全机制，完善预案，明确职责，加强领导，建立反应灵敏、协调有序、运转高效的应对道路客、货运输、旅客集结点、机动车维修业、燃油料供应站等可能发生的各类恐怖袭击事件的应急机制，有效防范和快速处置各类恐怖袭击突发事件，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
1．2 工作原则
坚持国家、民众利益至上的原则，坚持统一领导、分级负责、防范为主、处置优先的原则，在各级政府领导下，以保障人民群众的生命财产安全为重点，按照有关法律法规和反恐怖工作的要求，适时做好预防和处置可能发生的各类恐怖袭击的应对工作。
1．3 编制依据
《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
《中华人民共和国道路运输条例》 《国家突发公共事件总体应急预案》、《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》、《交通部关于全面加强交通应急管理工作的意见》、《企业事业单位每部治安保卫条例》（国务院第421号令）
1．4 适用范围
本预案主要针对境内外恐怖组织和恐怖分子（含疑似）可能在我公司危险货物运输车辆、单位内部保卫及其它重点部位实施的恐怖袭击。主要包括：
1.4.1使用爆炸、纵火手段，袭击运输车辆、人员、单位内部保卫及其它重点部位的；
1.4.2使用杀伤性武器，袭击运输车辆、人员、单位内部保卫及其它重点部位的；
1.4.3劫持危险货物运输车辆的；
1.4.4投放生物剂、化学毒剂袭击运输车辆、人员、单位内部保卫及其它重点部位的；
1.4.5其他恐怖袭击事件。1．5 应急重点
危险货物运输车辆、投毒、纵火、打砸抢等恐怖袭击破坏的预防，易燃、易爆、易腐蚀等危险品的监管，对遭受恐怖袭击后的人员、物资的运输等应急处置。
救援时应遵循以人为本，先急后缓；向导引路，技术支持；先排险，后抢救（险情不影响抢救时可边排险边抢救）；先救生，后寻难；先妇幼，后其他；先重伤员，后轻伤员；先重要物资，后一般财产的原则，提高抢险救援效益，减少损失。
二、组织指挥体系 2．1 领导小组组成
2．1．1公司成立反恐怖袭击应急指挥领导小组，负责统一指挥和调度危险货物运输车辆的反恐怖应急工作，领导小组下设办公室。
2．1．2公司总经理为反恐领导小组组长，分管安全的副总经理为副组长，成员由各部门负责人和保卫部人员组成，并根据应急工作的需要随时加以调整。
2．1．3反恐办设在保卫部，保卫部部长担任反恐办主任。
2．1．4处置保障组由救援组、内保组、车辆物质保障组组成，负责处置恐怖袭击发生后的应急救援运输和内部安全保卫工作，必要时由上级政府统一指挥、调度。
三、应急预防和预警 3．1 应急预防
3．1．1建立健全各项反恐安保责任制，全面落实领导责任制，建立起一把手负总责、分管领导各负其责、职能部门具体抓落实的反恐安保责任体系和责任追究制。
3．1．2制定和完善应急、运输、内保、等各项反恐怖分预案，加强与公安、消防、国安、交通、卫生等部门的协调联动，适时开展反恐怖救援演练。
3．1．3建立和完善预警监测和信息报告制度，开展反恐安保、隐患排查、员工反恐业务知识培训和专项整治行动，加强对危险货物运输车辆、公司设施等重点领域的监控，定期进行排查和巡查，做到隐患早发现、早预防、早处置。
3．1．4加强公司内部应急抢险救援物资设备的储备，开展对抢险救援队伍和紧急保障队伍及运输作业等重要岗
位人员的业务技能培训和反恐知识培训，建立反应灵敏、纪律严明、保障有力的高素质抢险救援队伍。
3．1．5坚持“内紧外松”的原则，加强反恐安保应急值班制，严格执行领导带班责任制，对重要岗位落实双岗专人管理看守制度。
3．1．6按照“谁管理、谁负责、谁监管、谁负责”的原则，加强对全司干部职工的管理教育，加强矛盾纠纷排查化解工作，加强对内部从业人员、内保人员的调查摸底工作，对不可靠的人员要坚决调离重要岗位或给予清退。
3．2 预警报告
公司内各部门、各单位，在发现或得到恐怖袭击的信息和异常情况后，要立即向公司反恐领导小组和反恐办报告。信息报送视保密级别采用不同方式报告，不涉密的，直接由电话和传真报告。
3．3 预警处置
公司反恐领导小组得到恐怖袭击的预警信息和异常情况报告后，在向上级反恐领导机构报送的同时，要立即进入临战状态，迅速启动预案，并视事态的性质和程度，做出预防和处置的措施、建议及响应级别，及时跟踪事态发展动向，以便进一步采取相应措施。
四、应急响应和处置 4．1 响应级别
公司反恐应急响应，视应急程度设四个级别。特别重大为I级，重大为II级，较大为III级，一般为IV级。在启动特别重大和重大应急预案时，必须向当地人民政府和道路运输部门报告（具体响应级别的设定和报告，按有关规定执行）。
4．2 响应条件
有下列情况之一的，立即启动相关反恐应急预案及响应级别并组织开展应急行动：
1、接到市政府、市交通局反恐办、市运管部门下达的处置反恐事件及其他应急任务的命令；
2、接到反恐预警信息或异常情况报告，经公司反恐领导小组决定批准立即采取行动的；
3、隶属全公司应急范围内的任何部位和环节遭到爆炸、投毒、纵火等恐怖袭击破坏的；
4．3 应急处置
4．3．1发生恐怖袭击后，反恐领导小组要在当地政府的统一领导和指挥下，在积极协调配合公安、消防、卫生等部门的同时，迅速组织实施应急救援。
4．3．2公司反恐战时处置指挥部总指挥、副总指挥要立即赶赴现场指挥应急救援工作，制定并实施抢险方案，采取防控措施，组织抢险队伍、紧急保障队伍、相关技术人员和机械设备、物资，配合卫生、消防等部门积极抢救、运输伤员。
4．3．3公司反恐小组要在上级安排部署下，按照相关规定和要求，及时做好维护社会稳定工作，积极配合相关部门做好恐怖袭击事件善后处理，同时要加强内部员工的思想政治工作。
五、后期处置 5．1 重建修复
5．1．1应急处置结束后，公司要立即组织相关部门争取在最短时间内恢复生产，并配合卫生、防疫部门做好传染病的影响和扩散，防止产生新的事故灾害。
5．1．2公司反恐领导小组对恐怖袭击造成的间接影响和经济损失进行全面、详细的调查评估，在查找不足和漏洞的同时，进一步完善反恐应急机制。
六、保障措施 6．1 应急保障系统
6．1．1建立健全公司内部应急信息管理，充分运用现代化科技手段对恐怖活动预警信息进行分析，提高反恐应急工作的快速反应能力和领导决策能力。
6．1．2建立公司内部反恐应急工作通报制度，及时总结、研究反恐应急工作形势和任务，适时调整工作重点和工作方法、措施。
6．1．3建立和完善公司内部反恐应急后勤保障，加强反恐应急工作资金、人员和设备、物质保障。
6．2 应急岗位代位制
建立应急岗位代位制，公司反恐领导小组和专项工作组人员出现缺位时，接替人自动代位履行职责。
6．3 信息报送
建立反恐应急信息报送制，具体信息报送由公司反恐办依据相关规定和要求落实。严格按照省、市的统一要求，任何人不得随意发布新闻和透露相关信息。
七、附则
7．1 奖励与责任追究
7．1．1在反恐应急工作和抢险救援中做出突出贡献的单位和个人，公司将适时给予表彰和奖励。
7．1．2对在反恐应急工作中擅离职守、玩忽职守、失职渎职和迟报、漏报、瞒报、谎报恐怖预警信息或异常情况报告，造成工作失误和重大损失、影响的责任人，按照有关
法律、规定严肃追究责任。
7．2 预案解释与生效
本预案由XX公司反恐领导小组负责解释，自发布之日起生效。
第二篇：危货运输应急预案
危货运输应急预案（精选6篇）
危货运输应急预案（精选6篇）1
一、指导思想和目的
为认真做好20xx年年春运期间全县道路运输工作，确保春运达到“平安、和谐、有序”，预防和最大限度地减少春运期间发生自然灾害所造成的损失，保障公路畅通和运输安全，根据市运管处《阜阳市公路运输管理处20xx年年道路春运应急预案》要求，结合我县实际特制定本预案。
本预案适用于以下情况：
1、在春运旅客出行高峰期，当运力不足时，及时调配运力，有效地疏散旅客，防止旅客滞留。
2、对恶劣气候后滞留的旅客，在天气条件允许时的迅速疏散。
3、用于旅客集散地点的运力支援及其他应急之需。
4、其中需要紧急疏散动力等情况。
二、成立安全春运应急运力储备领导小组
组长：
副组长：
成员：
办公室设在春运值班室，电话：。领导小组在春运领导小组领导下开展工作。
三、全春运应急运输储备领导小组工作职责
1、办公室负责掌握收集春运期间有关信息，传达上级春运领导小组的有关决定，通知下属单位及时启动应急预案，组织对各成员单位落实情况进行检查。
2、县运管所负责督促运输企业加强安全意识教育，一旦发生自然灾害或突发事件，根据公路通行条件，及时发布停运决定，负责抢险运力的统一调度指挥，维护应急状态下的运输市场秩序。
3、客运企业及时掌握道路信息，如遇自然灾害、客车停开要提前利用广播、告示等形式向旅客、驾驶员通报灾情，及时调整运力，疏散滞留旅客。
4、各运输企业要确保做好春运突发性事件预防处理工作，建立24小时值班制度，保持信息畅通。各运输企业负责人、春运期间指定的专门联络人员要将联系电话上报并保持24小时开机。
四、应急保障车辆和人员
按照需要常备应急运力储备23辆。其中由运输公司组织5辆，xx集团分公司组织客车10辆（其中5辆本地车辆、5辆外调车辆），运输公司和xx集团分公司的应急车辆负责长途旅客的应急工作。一运公司组织客车8辆，负责县内旅客的应急工作。由xx县交通局车队组织货车10辆，xx县第一运输公司组织货车10辆。
各运输企业抽调车辆要在春运前上报应急办公室并做好登记台帐等基础资料，以便需要时能及时联系，做好应急保障工作。
应急车辆的驾驶人员应该要求政治业务素质高，技术水平好，身体健康。在发生突发事件时，保证及时运送专业救治和防控等人员，保障一切防控物资和设备及时送达。
五、严明纪律，令行禁止。
1、各单位要建立和完善情报信息的收集、整理、分析、汇报制度，确保信息“准、快、实”。
2、统一领导指挥，按照各自职能分配，各司其职，各负其责，相互配合协作，严格执行预案的处置原则、程序、分工要求。
3、各单位要根据本预案的职责分工，结合单位实际制定工作预案。
4、实行责任追究制度，表彰奖励工作成效明显，表现突出的单位或个人。对因玩忽职守、工作不力等原因导致严重后果的，将追究有关领导和工作人员责任。
应急运力的调用坚持“分级负责，条块结合，属地为主”的原则，当xx县运力出现不足现象时，有运管所调用本辖区应急运力，当地运力不足市向是运管处申请支援。作为应急运力储备的车辆要明确责任人和联系方式，坚持值班制度，保证在需要时能及时调动，做到人在岗、车在位，一声令下，立即出动。
危货运输应急预案（精选6篇）2
为认真贯彻落实《危险化学品安全管理条例》和省、市人民政府《关于加强道路化学危险货物运输管理的规定》，切实加强化学危险品货物运输事故应急救援工作，及时有效地防止化学危险品的扩散，妥善处理化学危险品货物运输各类重大、特大交通事故的发生，保障国家和人民生命、财产安全，保护环境，最大限度避免事故中化学危险品的蔓延和扩散，减少事故损失，促进事故调查处理工作的顺利进行，根据《中华人民共和国安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》及《三明市重大特大化学事故应急救援预案》的要求，结合我县的实际情况，特制定本预案．
一、化学危险品货物运输适用范围
凡在本辖区从事爆炸晶、压缩气体、液化气体，易燃液体、易燃固体、易燃物品、遇湿易燃物品、氧化剂，有机过氧化物、有毒品、腐蚀品等运输企业和在本辖区道路运输地段从事化学危险货物运输发生交通事故适用本预案。
二、事故等级、标准
按化学危险货物运输交通事故所造成的人员伤亡、危害程度或直接经济损失情况，将事故分为特大事故、重大事故、一般事故。
三、化学危险货物运输交通事故应急救援处理机构和职责
在成立化学危险货物运输交通事故应急救援实施机构的基础上，单位主要领导或分管领导要亲自挂帅，统一组织和协调对事故应急救援处理。接到化学危险货物运输交通事故救援报告后，应迅速组织有关人员赶赴现场听从事故现场总指挥的指挥开展救援工作，防止化学危险品向外蔓延扩散和事故损失扩大。若化学危险货物运输交通事故发生地不属于本单位的应急救援处理范围，应立即通报有管辖权的道路交通管理机构和相关部门，同时，报上一级交通事故管理机构。
四、组织领导和机构
我所按照化学危险货物运输交通事故应急救援特性，成立化学危险货物运输交通事故应急救援处理领导小组，其小组组成人员如下：
组长：
副组长：
成员：
下设办公室，办公室设在将乐县运输管理所，由翁小斌任办公室主任，统一组织和对化学危险货物运输交通事故应急救援处理工作，并确保通讯畅通，及时向上级有关部门反馈现场处理情况。
五、化学危险货物运输交通事故报告制度
凡发生化学危险货物运输交通事故时，事故发生地的乡（镇）政府、车辆所属单位或经营业户应立即将事故发生的时间、地点、（单位）、化学危险品属性、伤亡情况和初步估计的事故发生原因及经济损失情况报告我所安监股、分管领导、（安监股电话：2265920），接到化学危险货物运输交通事故报告后，应立即上报县安监局，同时通知相关单位和应急救援人员赶赴现场，按照化学危险品的属性，开展现场抢险、施救I作，防止化学危险品外扩散，保护周围环境。
六、危险化学品的登记和事故应急救援
（一）化学危险品运输企业应严格执行危险化学品登记制度，及时到负责化学危险品登记机构办理危险化学品登记，为危险化学品安全管理，事故预防和应急救援提供技术、信息支持。
（二）化学危险品运输企业应制定本单位事故应急救援预案，配备应急人员和必要的应急救援器材、设备，定期组织演练，随时为应急救援提供保障。
（三）发生危险化学货物运输交通事故，运输企业主要负责人应当按照本单位制定的应急救援预案，立即启动组织救援，并立即报告当地负责危险化学品安全管理的交通运输部门和相关部门。
（四）发生危险化学货物运输交通事故，按照化学危险货物运输事故应急救援预案，组织实施救援，不拖延、不推诿，采取必要措施，减少事故损失，防止化学危险品蔓延、扩散。
1、立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域的其他人员；
2、迅速控制危害源，协助有关部门对危险化学造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危险化学品性质及危害程度；
3、针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害，协助有关部门迅速采取封闭、隔离，洗消等措施．
4、协助有关部门对危险化学品事故造成的危害进行监测、处置，直至符合国家环境保护标准．
七、危险化学品交通运输事故调查
按照《危险化学品安全管理条例》，我所将积极协助、配合各级调查组，进行现场勘察，做好化学危险货物运输交通事故调查处置工作，并协助开展事故调查．必须坚持“四不放过”的原则：一是事故原因没有查清不放过；二是事故责任者没有受到严肃处理不放过；三是没有受到教育不放过；四是防患措施没有落实不放过．
八、危险化学品交通运输事故处理的奖励和处罚
危货运输企业的领导和有关人员应尽职尽责，认真履行法定的职责和义务，对化学危险货物运输交通事故应急处理过程中做出显著成绩的，我局将予以表彰和奖励；对事故应急处理过程中玩忽职守、擅离事故现场或无故拖延救援行为者，致使公共财产、国家和人民利益损失扩大的，追究有关运输企业领导和人员的行政责任．
九、本应急救援预案未尽事项，按照国家有关法律、法规、规章有关规定执行．
危货运输应急预案（精选6篇）3
为加强我市道路旅客运输应急保障能力和组织水平，应对突发事件、极端恶劣天气、旅客高峰疏运、抢险救灾、疾病防控等运输需求，发挥运管机构“兜底保障”作用，更好的为广大人民群众服务。现结合我市实际，制定本应急预案。
一、组织领导
为加强对我市道路运输应急保障工作的组织领导，特成立阳泉市道路旅客运输应急保障工作领导组：
组长：
副组长：
成员：
领导组下设办公室，办公室设在运管处客运科，具体承办我市道路运输应急运输组织与协调。
二、应急保障重点
1、旅客高峰期运力不足时的运输保障；
2、发生重特大交通事故、火灾、自然灾害等危情处置时的保障；
3、政府指令性抢险救灾、防控重点传染病紧急运输保障。
三、应急预案的启动
春运期间出现以下情况之一时启动应急预案：
1、汽车站严重滞留旅客，学校放假、民工返乡等急需疏运时；
2、发生重特大交通事故，火灾、自然灾害等危险情况时；
3、接到上级部门、当地政府抢险救灾，防控重点传染病等紧急指令时。
四、工作职责
1、运输企业要搞好应急车队建设，做好运输储备工作，加强司乘人员沉着应对重特大危情处置的日常教育工作。一旦出现旅客滞留、重特大交通事故、政府指令性紧急运力任务等情况时，按规定程序启动应急预案，组织、调配应急运输车辆和人员，执行各种应急保障任务。
2、客运应急保障领导组要做好运力储备和旅客运输市场调查预测工作，了解和掌握旅客流量流向动态，及时向上一级运管机构上报有关情况，协调解决执行道路运输应急任务中出现的各种问题。
3、客运应急保障领导组负责我市道路运输保障应急工作，重点是长途班线、农村班车保障工作，与当地客运企业、汽车站签订道路运输保障工作责任书。
五、工作重心
为保障春运期间辖区内旅客运输畅通无忧，我处按照“分片包干、专职专输”原则，对辖区内的客运企业工作职责进行细化：
1、针对目前郊区线路方向运力不足情况，重点由公交公司做好客流调查预测工作，掌握旅客流动的时间和流向，市处要协助郊区运管所做好郊区方向客流集中疏运工作，把握可能出现旅客运输高峰时间和方向，做好紧急运输的各项准备工作。
2、阳泉集团客运有限公司和省运阳泉公司两家公司要做好春运及重大节假日期间长途旅客运输工作，科学制定运输组织方案，准备好充足的运力，合理安排发班，积极组织协调，全力避免发生旅客大规模滞留现象。科学调整班次密度，客流高峰期间要及时安排加班运力，保障农民工、学生顺利返程。
3、城市公交要做好对外交通方式的衔接，重点保障客运汽车站、铁路客运站等旅客集散地及旅游景区、大型活动场所的公交组织调度，要通过增加运力、加密班次、延长运营时间等有效措施，最大限度方便旅客中转换乘，乡村居民进城购物。
六、应急运输车辆及人员
1、应急运输车辆应由运输企业、旅游企业车辆以及机关、学校、企事业单位的自用车辆组成。
2、道路运输应急车辆必须配备车辆行驶证等相关证照并经审验、检验合格，车辆技术等级达到二级以上，车辆使用年限不超过5年。驾驶员有相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，6年内无重大以上交通责任事故记录。
3、道路运输应急保障队伍一般应根据应急任务由驾驶员、乘务员以及带队人员组成。道路运输应急保障人员的基本条件是政治合格、身体健康，技术过硬、证件齐全，熟悉有关政策和相关业务。
启动应急预案后，执行道路运输保障应急任务的单位，要对应急车辆进行认真检查，严禁车辆带病运行，严禁超员超载，并按照规定配备相应的证件和通讯工具。同时，对应急运输人员要进行安全嘱咐，确保安全。
七、应急情况的报告
运输企业、汽车站要建立和完善春运期间道路运输工作报告制度，明确责任，确定专人上报，确保信息畅通；出现严重滞留旅客、突发事件等情况时要及时逐级上报。报告内容如下：
1、汽车站滞留旅客情况，其中包括旅客人数、旅客流向，重特大交通事故发生的时间、地点、旅客伤亡情况等和需要上级运输机构支援申请要求；
2、执行道路运输应急任务时，需上级运管机构协调解决的事项；
3、执行道路运输应急任务的完成情况（出动车辆数、运送旅客人数等）。
八、保障工作机制
1、执行道路运输应急任务的措施
执行道路运输应急任务的单位，同时派出2辆以上车辆执行同一应急任务的，应由车队队长带队；5辆以上车辆的，由单位领导带队；10辆以上车辆的，由市运管处领导带队；执行应急任务的车队应配备通讯设备，保证通讯畅通。途中发生问题（如发生事故、道路受阻以及不可抗力的自然灾害等）应由负责人及时向车辆始发地运管机构报告。
2、应急处理程序
A、出现滞留旅客等情况时
（1）要迅速按规定逐级上报，并做好记录，同时汽车站要向旅客做好宣传解释工作，利用一切可以候车的地方安排旅客候车，各关键岗位如广播、安检、调度、保安、消防等人员必须到位，做好盯岗工作。
（2）接到报告的运管机构领导，立即赶赴汽车站进行组织和调度，启用储备动力，将任务下达给有关单位，发放临时客运标志牌，并在临时客运标志牌“使用原因”栏内注明“执行道路旅客运输应急任务”字样，并加盖具体发证运管机构印章。
（3）执行应急任务的单位，迅速安排人员和车辆，组织运输。
（4）沿途运管机构对执行道路旅客运输应急任务的车辆要提供方便，不得以无道路运输证为由进行处罚。执行应急任务的单位完成任务后，应向运管机构汇报执行情况。
B、发生重特大交通事故、火灾、自然灾害等危情时
（1）司乘人员、车主，要根据情况迅速拨打电话交警“122”、公安“110”、火警“119”、医院“120”、运管“12328”进行求救，同时要积极展开自救，并迅速报告所属公司及保险公司。
（2）各运输企业获悉本公司车辆发生危险情况后，了解出事车辆的地点、原因等基本情况，迅速由公司主要负责人带人带队赶赴现场进行组织指挥救援，并安排专人及时收集情况报告所属运管机构。
（3）运管部门接到所属公司的危情报告后，要迅速启动应急预案；成立危险情况处置临时领导组；派出由领导参加的人员赶赴现场；协助公安等有关部门掌控好现场，抢救受伤人员及时与医院和相关部门建立联系，及时掌握事态的发展，并将情况续报上级运管机构。
C、政府指令性抢险救灾、防控重点传染病等紧急运输时；
（1）领导组办公室接到指令和报告后，迅速向领导组报告。
（2）领导组负责人在20分钟内指令领导组所属成员到位，送入紧急状态。
（3）接到抢险救灾令时，按照市委市政府、市交通局的统一指挥和安排，及时通知应急车队执行抢险救灾任务，应急车队要在1小时内将所属车辆组织到位，开赴抢险救灾指定地点，执行抢险救灾任务。
九、值班制度
春运期间，各县（区）交通运输局、运管所、客运企业和汽车站都要建立值班制度，构建通讯网络，并认真组织落实。值班电话（包括手机）必须24小时开通，值班人员必须24小时在岗，不得擅离职守。值班领导要保障电话畅通。值班人员要明确职责，熟悉政策，掌握本辖区和本单位的运力储备情况，遇到紧急情况立即向值班领导报告。道路运输保障应急工作领导组办公室值班电话：xxxxxx。
十、责任追究
参加道路旅客运输应急保障工作，是全市道路旅客运输管理部门及从业单位的义务，必须高度重视，积极参与，认真完成。对没有按时制定或没有有效落实应急预案的，对有关单位要通报批评，情节严重的要追究相关领导责任。对拒不执行命令、玩忽职守、推诿扯皮的单位和个人要严肃处理。对执行上级命令不坚决，贻误时机并造成恶劣影响的单位领导和责任人要从重处罚。
危货运输应急预案（精选6篇）4
为加强对危险化学品道路运输事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障国家和人民生命财产安全，保护环境，根据《中华人民共和国安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》，结合我县道路运输安全实际，制定《镇巴县道路危险货物运输事故应急预案》。
一、指导思想和基本原则
（一）指导思想
以建设“平安镇巴”理念为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，在全县范围内建立起统一、规范、科学、高效的危险化学品道路运输安全事故应急处理指挥体系，确保一旦发生危险化学品道路运输事故，能以最快的速度、最高的效能，实施救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点，维护运输安全与保护环境。
（二）基本原则
快速反应，统一指挥，分级负责，协同应对，措施果断。
二、事故定义及事故类型
（一）事故定义
道路危险货物运输事故是指危险品在道路运输过程中因交通事故危险品造成人员伤亡、财产损失或环境污染的`事故。
（二）事故类型
道路危险品运输事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火灾（爆炸）两种情况。
1、泄漏事故主要是指运载易燃、易爆或有毒有害等危险性气体或液体化学品的车辆，在运输途中，车辆的容器气体或液体发生大量释放、泄漏，往往导致重大火灾、爆炸、中毒和窒息等事故，造成严重的人员伤亡、财产损失、环境污染等后果。
2、火灾可分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。由于装载危险品的车辆发生道路交通事故后，将有可能引起火灾（爆炸）。危险品在燃烧、爆炸时会放出有毒气体或烟雾，造成人员中毒、窒息，灼伤。此外，危险品发生火灾事故的同时往往伴随着爆炸。
三、应急预案体系
（一）指挥组织
成立镇巴县道路危险货物运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施道路危险品运输事故应急救援工作。
组长：xxx
副组长：xxx
成员：xxx，xx
领导小组下设办公室，办公室设在县运管所，樊永平任办公室主任。
（二）领导小组职责
统一领导全县道路危险品运输事故有关应急救援工作。负责监督指导涉及危险品运输的企业制定道路危险品运输事故应急救援预案及预案演练，负责参加重大道路危险品运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。
（三）领导小组办公室职责
县道路危险货物运输事故应急救援领导小组办公室是全县道路危险品运输突发事故应对工作的日常工作机构，具体负责对道路危险品运输突发事故的业务基础管理工作、台帐的建立、监督检查，不安全因素信息的汇总、分析协调、事故处置和救援预案实施。
四、等级设定
为有效处置危险化学品道路运输事故，依据其可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小等情况，由高到低划分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个级别。
（一）特别重大事故（Ⅰ级）
是指一次事故死亡30人以上；或造成100人以上受伤（中毒、灼烫及其它伤害）；或造成20辆车以上毁坏；或需500人以上疏散：或有可能造成严重环境污染。
（二）重大事故（Ⅱ级）
是指一次事故死亡10—30人；或造成50—100人以上受伤（中毒、灼烫及其它伤害）；或造成10辆车以上毁坏；或需200人以上疏散；或有可能造成重大环境污染。
（三）较大事故（Ⅲ级）
是指一次事故造成3—10人死亡；或造成10—50人受伤（中毒、灼烫及其它伤害）；或造成5辆车以上毁坏；或有可能造成一定的环境污染。
（四）一般事故（Ⅳ级）
是指一次事故造成3人以下死亡，10人以下受伤（中毒、灼烫及其它伤害）的事故。或无危险品泄漏但车辆受损严重。
五、应急预案启动条件
当事故符合Ⅳ—Ⅰ级时，由县道路危险货物运输事故应急救援机构启动应急预案。
六、事故应急响应
（一）驾驶员、乘务人员事故应急处理方案
现场处置方法：
1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。
2、立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即与县医疗急救中心联系施救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。危险物品泄漏时，根据具体情况采取灭火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、覆盖、冷却、泄压、转移、收集等施救方法进行抢救；继续滞留现场会造成更大损失或危险时，应及时组织抢救转移，同时应标出事故现场位置。
3、现场保护。肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖痕，血迹及其他散落物品均属保护内容，不得破坏、伪造。如危险品泄漏有爆炸、火灾、中毒可能危及安全时，劝导阻止无关人员和车辆进入现场。
4、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向县公安、交通主管部门报案。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。
（二）应急预案启动
1、涉及危险品运输企业发生道路危险品运输事故，企业的主要负责人应当按照本单位制定的应急救援预案，立即组织救援，并组织人员立即赶赴事故现场。
2、县运管所接到事故报告后，立即按照危险化学品道路运输事故应急救援预案，做好指挥、救援工作，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。县交警大队做好交通管制，严防事态扩散。
县运管所接到事故报告后，确定危险品事故不能很快得到有效控制，可能导致严重后果时，符合本预案启动条件的应立即向上一级危险化学品道路运输事故应急救援领导小组办公室报告事故情况，尽可能简明扼要地说明事故单位、事故地点、现场伤亡人数、事故原因、事故性质、危害程度、事故现状等情况。
（三）现场指挥与控制
1、道路危险货物运输事故应急救援领导机构协同县公安、交警、消防大队、当地政府组织现场救援。
2、服从应急救援现场指挥，按照现场工作区域划分的事故中心区域、事故波及区域和事故可能影响区域，开展救援工作。
3、及时向现场应急救援指挥部和上级道路危险品运输事故应急救援领导小组报告现场情况，听取指导意见。
七、现场恢复和事故调查
（一）现场恢复
事故得到控制后，积极参与救援组织进行现场清洁、净化等工作，协助恢复道路畅通。
（二）事故调查处理
参与由各有关单位组成事故调查小组，按照国家有关规定进行事故的调查处理。由上级政府、有关部门开展事故调查工作的要在工作上予以积极配合。
八、应急救援保障
（一）应急处置专业队伍保障
建立健全应急处置专业队伍。完善应急救援专业队伍的管理机制，落实应急处置专业人员，并加强对应急处置专业人员的专业技能教育培训。
（二）完善物资、装备、技术保障
要建立健全应急状态下的资源征集、调用工作机制，做好应急处置所必需的重要物资等资源的合理储备工作。
发生道路危险货物运输事故，县道路危险货物运输事故应急救援领导小组启动应急救助时，有权指挥、调度本县应急救援人员和设备、车辆。
（三）建立健全应急资金保障制度
要建立健全和落实应急处置专项预备金制度，支持应急机制建设和保障应急处置工作。建立健全应急资金管理使用监督制度，充分发挥保险在经济补偿、恢复重建和社会稳定方面的作用。
涉及道路危险品运输的企业发生危险化学品道路事故造成人员伤亡、财产损失的，应当依法承担赔偿责任。
（四）加强通讯和信息报告
利用现代信息技术，建立准确、及时、快速的突发公共事件监测、预测和预警工作机制。加强信息发布制度建设，公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。
九、预案演练
县道路危险货物运输事故应急救援领导小组办公室应当定期组织应急预案演练。编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工群众，普及运输安全知识和技能。
危货运输应急预案（精选6篇）5
为了加强对危险货物运输事故的有效控制，最大限度降低事故危害程度，保障人民生命财产安全、保护环境，根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《危险化学品安全管理条例》，制定本应急预案。
一、应急预案的指导思想和原则
以“三个代表”重要思想为指导，体现以人为本，真正将“安全第一、预防为主”方针落到实处。一旦发生危险货物运输事故，能以最快速度、最大效能，有序地实施援救，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点。同时要坚持快速反应，统一指挥，分级负责，单位自救与社会救援相结合的原则。
二、事故类别及处置措施
危险货物运输事故主要有泄漏、火灾两大类。其中火灾又分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。针对事故不同类型，应采取不同的处置措施。其中包括：灭火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、覆盖、泄压、转移等。
三、危险货物运输事故现场区域划分
（一）事故中心区域。中心区即距事故现场0—500m的区域。属化学品货物浓度指标高，易扩散，并伴有爆炸，火灾发生，建筑物及设备损坏，人员急性中毒。
（二）事故波及区域。事故波及区域指距事故现场500—1000m的区域，该区域空气中危险化学品货物浓度较高，作用时间较长，有可能发生人员和物品伤害。
（三）受影响区域。受影响区域是指事故波及区外可能受影响区域，该区域可能有从中心区和波及区扩散的小剂量危险化学品货物危害。
四、危险货物运输事故应急救援组织及职责
（一）成立县危险货物运输事故应急救援指挥部，负责组织实施危险货物运输事故应急救援工作。总指挥：由县主管安全生产工作的副县长担任；副总指挥：由安监局、公安局负责同志担任；成员单位：政府办公室、安全生产监督局、公安局、消防中队、交通局、卫生局、环保局、气象局、驻县武警中队。
（二）指挥部职责。危险货物运输事故发生后，总指挥或副总指挥赶赴现场，进行事故现场指挥，成立组织机构，制定现场救援方案，同时负责组织全县危险货物运输事故应急救援演练。
（三）成员单位职责：承接危险货物运输事故报告；请示总指挥启动应急救援预案；通知指挥部成员赶赴现场；协调各成员单位的抢险救援工作；及时向总指挥报告事故和抢险救援进展情况；全面落实县委、县政府及总指挥的抢险救援指示和批示；负责事故危及区内人员的疏散撤离；负责受伤人员的救护和治疗；负责对环境的检测；负责抢险救援物资的运输等。
五、应急救援程序
（一）发生危险货物运输事故，事故单位或责任人应当按照制定的应急救援预案。立即组织救援，并立即报告县政府、公安、环保、安监等有关部门，要求立即赶赴现场。
（二）接到事故报告后，立即按照我县危险货物运输事故应急救援预案，做好指挥领导工作。负责危险货物运输安全监督管理综合部门和环境保护、公安、卫生等有关部门按照当地应急预案要求组织实施救援，不得拖延、推诿。
（三）当确定危险货物运输事故不能很快得到有效控制或已造成重大人员伤亡时，立即向政府办公室报告，请求市危险货物运输事故应急救援指挥部给予支援。
六、现场救援专业组的建立及职责
危险货物运输事故应急救援指挥部根据事故实际情况，成立下列救援专业组：
（一）危险源控制组：负责在紧急状态下的现场抢险作业，及时控制危险源，并根据危险货物的性质，组织专用的防护用品及专用工具等，该组由公安局、消防中队、安监局组成，人员由消防中队和企业义务消防抢险队组成。
（二）伤员抢救组：负责在现场安全区域内设立临时医疗救护点，对受伤人员进行紧急救治并护送重伤员到医院进一步治疗。该组由卫生局牵头负责和具有相应能力的医疗机构组成。医疗机构应根据伤害和中毒的特点实施抢救预案。
（三）灭火救援组：负责现场灭火、现场伤员搜救、危运容器的冷却、抢救伤员及事故后对被污染区域的洗消工作。由公安、消防、义务消防队组成，由消防中队负责。
（四）安全疏散组：负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资转移等工作。由公安、交通、事故单位安全保卫人员和有关部门人员组成，由公安局负责。
（五）安全警戒组：负责布置安全警戒，禁止无关人员和车辆进入危险区域，在人员疏散区域内进行治安巡逻。该组由公安、交警、交通部门组成，由公安局负责。
（六）物资供应组：负责组织抢险救援物资的供应，组织车辆运送抢险物资，由交通局负责。
（七）环境监测组：负责对大气、水体、土壤等进行环境监测，确定危险物质成分的浓度，确定污染区域范围，对事故造成的环境影响进行评估，制定环境修复方案并组织实施。由环境检测机构组成，环保局负责。
七、附则
（一）本应急救援预案，可根据情况变化修改完善。
（二）本预案适用于靖边县境内危险货物运输事故应急救援工作。
（三）本预案从颁布之日起实施。
危货运输应急预案（精选6篇）6
为确保运输交通事故救助工作顺利、有序的实施，把广大职工的生命安全和企业财产损失降到最低限度，特制定本预案。
一、为加强领导，成立抢险救援领导小组
组长：颜建程副组长：刘凌
下设办公室，设在业务组，组长由运行主管担任。电话：xxxxxxx
成立应急救援队：公司全体成员均为应急救援队成员，抢险救援时，根据情况成立现场应急救援队。
二、职责分工公司经理负责预案的签发
保证每年对预案和实施程序进行审查和修订。领导小组组长具体负责抢险救援工作的组织领导工作。抢险救援办公室负责抢险救援任务的上传下达及组织协调工作。负责应急队伍的组建，应急人员培训的管理，应急救援演练的组织，以确保有充足的应急反应能力。公司其它所有员工都有义务执行本预案中各自的职责。
三、突发事件的报告和救援现场组织
（一）重大事故及险情的报告
1、发生险情后，当事人必须以最快捷的方式向公司应急办公室报告，并做好有关续报工作。先采用口头报告，再以书面形式及时补报。如情况紧急，当事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽误时机，造成更大后果。
事故及现场报告应包括以下内容：
（1）发生事故的单位、地点、时间；
（2）事故的简要经过、伤亡情况；
（3）事故发展趋势，可能影响的范围；
（4）事故原因的初步判断；
（5）采取的应急救援措施；
（6）需要有关部门协助救援的有关事项；
（7）报告人姓名及联系方式。
2、应急处理办公室接到险情报告后，根据情况立即上报公安、消防、安监、环保、交通等部门。
（二）应急救援现场组织
1、事故险情发生后，现场人员在迅速报告的同时，要积极采取安全可靠的自救措施，防止事故及险情扩大，并保护好事故现场。
2、救援领导小组接到报告或安全领导小组通知后，应迅速到达事故现场，在现场指挥部的指挥下开展抢险救援工作。
（1）按照应急预案，制定具体实施方案，迅速开展抢险救援工作；
（2）根据事故、险情发生情况，统一实施应急预案；
（3）根据事故现场救援实际情况，及时对实施方案进行调整；
（4）完成紧急调用的救援物资、设备和人员的运输任务；
（5）有危及周边单位和人员安全的险情时，及时组织人员和物资的疏散工作；
（6）配合有关部门做好事故的调查处理工作；
（7）做好稳定和伤亡人员的善后处理工作；
（8）协助做好事故、险情上报工作。
四、工作要求与责任追究
（一）工作要求
1、公司要充分认识应急救援工作的重要性，明确专人负责，配备必要的设备、设施，切实加强对此项工作的领导。
2、公司要做到人员、车辆、设备、物资、工具等项工作的落实，随时做好准备，确保一声令下，立即出动。抢险救援人员和车辆要落实到人、落实到车，人员名单、联系方式和车辆要登记造册。
3、接到通知，抢险救援队要在分钟内在指定地点集结完毕，以最快的速度赶赴现场。
4、安全领导小组每年要制定应急救援演练计划，每半年组织一次演练，使相关人员熟悉、掌握预案的内容和相关措施。要根据实际和环境条件的变化及时提请公司修改和完善预案内容。
5、公司要结合自身特点，采取多种形式，加强对预案的宣传培训，督促广大职工积极采取有效防范措施，能熟练掌握应急知识。
6、公司全体人员都有预防、参加重特大事故、险情应急救援的义务，必须提高安全意识和防范重意识，任何人员不得以任何理由拒绝参加重特大安全事故的救援工作。
7、加强值班制度的落实，确保信息传递、通信畅通。
（二）责任追究
1、公司所有人员必须无条件执行应急领导小组的命令，对拒不执行命令，玩忽职守或推诿扯皮的人员要依法处理；对执行命令不坚决，贻误时机没有完成任务的人员要严肃处理。
2、对发生事故后不及时上报、隐瞒不报等不按规定上报的要进行严肃处理。
第三篇：危货运输事故应急预案
危货运输事故应急预案范文（精选11篇）1
为确保20xx年春运期间旅客运输工作安全、有序、高效进行，提高应对各类突发事件的能力，确保广大旅客安全、方便、有序出行，实现“平安春运”的工作目标，本着“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的指导原则，现针对企业的实际情况，制订本应急预案。
一、组织领导
(一)春运应急工作应遵循“统一领导、分级负责、迅速反应、措施有力”的原则。为了切实保障春运工作有序进行，公司成立20xx年春运应急工作领导小组：
组长：
副组长：
成员：
涂陆武陈俊童跃建蓝国祥徐红英邹胜朝
领导小组办公室设在公司安全处，由赵国栋、董伟、蓝国祥、邹胜朝、毛伟义组成，赵国栋为主任，负责具体的组织协调工作。各单位要成立相应的春运应急领导小组，具体负责本单位各项应急保障措施的组织实施。
(二)各单位要根据实际情况，制定和完善相应的应急预案，1月23日下班前上报总公司。
(三)值班领导为第一责任人，具体负责当日车辆的调配。
二、保障措施
(一)春运期间道路情况复杂，遇雨雪冰冻等恶劣天气，各单位要针对天气和道路情况，及时采取有效应对措施。
(二)对所有工作人员进行春运安全教育，教育内容：冰雪雨雾等恶劣天气条件下的安全行车、总公司春运安全生产工作精神以及各种突发事件的处理技巧。
(三)所有参加春运的车辆及设备必须进行全面的技术检查，未经检测合格的一律不得参加春运。所有参加春运的驾驶员必须签订安全责任书和交警部门组织的春运培训合格。
(四)保卫人员要加强对售票厅、候车室等人员密集场所的巡查和监管，确保客流有序、畅通;加强对消防设施的检查，确保齐全有效。
(五)机务处要做好防滑链等应急物资的准备，并进行相关操作的演练，确保正确安装使用。
(六)保修厂要加强值班制度 ，切实做好车辆的维修服务，及时组织人员抢修，做到优质、高效。确保车辆正常营运。
(七)监控室工作人员要掌握车辆运行状态，及时发布管理信息和预警信息。加强数据采集和分析，对违反规定的行为及时通报。
三、旅客运输
(一)客运分公司、客运西站、公交公司等客运单位要密切注意流量、流向变化情况，在客流高峰期采取滚动发班和加密班次方式及时输运旅客，如还不能及时疏运旅客的，立即报告总公司值班领导和县运管部门，由机动运力解决。
(二)跨县(市)班车在客流高峰期由机动运力加班。突发性事件的用车由总公司统一调配。
(三)20xx年春运总公司共安排机动车10辆，总座位384座(详见附表)。
四、报告制度
(一)各单位加强现场调度，出现客流高峰及时报告值班领导，立即采取有效措施进行疏运。
(二)客运站的跨县(市)班车的加班计划应提前上报总公司，并在公告栏上及时予以公告。
(三)各单位要及时将路况、天气变化等情况通知给驾驶员。
(四)严格执行事故汇报制度，发生事故在第一时间内向所属单位安全第一责任人及总公司分管安全的领导汇报，并按照《浙江省交通行业事故及险情报告办法》立即上报。
五、各单位值班电话
总 公 司：
客运分公司：
客运西站：
旅游公司：
保 卫 处：
保 修 厂：
危货运输事故应急预案范文（精选11篇）2
一、指导思想和目的
为认真做好20xx年春运期间全县道路运输工作，确保春运达到“平安、和谐、有序”，预防和最大限度地减少春运期间发生自然灾害所造成的损失，保障公路畅通和运输安全，根据市运管处《阜阳市公路运输管理处20xx年道路春运应急预案》要求，结合我县实际特制定本预案。
本预案适用于以下情况：
1、在春运旅客出行高峰期，当运力不足时，及时调配运力，有效地疏散旅客，防止旅客滞留。
2、对恶劣气候后滞留的旅客，在天气条件允许时的迅速疏散。
3、用于旅客集散地点的运力支援及其他应急之需。
4、其中需要紧急疏散动力等情况。
二、成立安全春运应急运力储备领导小组
组长：
副组长：
成员：
办公室设在春运值班室，电话：xx。领导小组在春运领导小组领导下开展工作。
三、全春运应急运输储备领导小组工作职责
1、办公室负责掌握收集春运期间有关信息，传达上级春运领导小组的有关决定，通知下属单位及时启动应急预案，组织对各成员单位落实情况进行检查。
2、县运管所负责督促运输企业加强安全意识教育，一旦发生自然灾害或突发事件，根据公路通行条件，及时发布停运决定，负责抢险运力的统一调度指挥，维护应急状态下的运输市场秩序。
3、客运企业及时掌握道路信息，如遇自然灾害、客车停开要提前利用广播、告示等形式向旅客、驾驶员通报灾情，及时调整运力，疏散滞留旅客。
4、各运输企业要确保做好春运突发性事件预防处理工作，建立24小时值班制度，保持信息畅通。各运输企业负责人、春运期间指定的专门联络人员要将联系电话上报并保持24小时开机。
四、应急保障车辆和人员
按照需要常备应急运力储备23辆。其中由运输公司组织5辆，xx集团分公司组织客车10辆(其中5辆本地车辆、5辆外调车辆)，运输公司和xx集团分公司的应急车辆负责长途旅客的应急工作。一运公司组织客车8辆，负责县内旅客的应急工作。由xx县交通局车队组织货车10辆，xx县第一运输公司组织货车10辆。
各运输企业抽调车辆要在春运前上报应急办公室并做好登记台帐等基础资料，以便需要时能及时联系，做好应急保障工作。
应急车辆的驾驶人员应该要求政治业务素质高，技术水平好，身体健康。在发生突发事件时，保证及时运送专业救治和防控等人员，保障一切防控物资和设备及时送达。
五、严明纪律，令行禁止。
1、各单位要建立和完善情报信息的收集、整理、分析、汇报制度，确保信息“准、快、实”。
2、统一领导指挥，按照各自职能分配，各司其职，各负其责，相互配合协作，严格执行预案的处置原则、程序、分工要求。
3、各单位要根据本预案的职责分工，结合单位实际制定工作预案。
4、实行责任追究制度，表彰奖励工作成效明显，表现突出的单位或个人。对因玩忽职守、工作不力等原因导致严重后果的，将追究有关领导和工作人员责任。
应急运力的调用坚持“分级负责，条块结合，属地为主”的原则，当xx县运力出现不足现象时，有运管所调用本辖区应急运力，当地运力不足市向是运管处申请支援。作为应急运力储备的车辆要明确责任人和联系方式，坚持值班制度，保证在需要时能及时调动，做到人在岗、车在位，一声令下，立即出动。
危货运输事故应急预案范文（精选11篇）3
1主题内容与适用范用
本预案适用于公司及所属企业内因公驾乘汽车车辆时，发生重特大交通事故应急救援工作的具体办法，明确了各部门的职责。
2总则
为切实做好道路交通事故特别是重大及以上交通事故的应急处理，规范事故的责任认定，善后处理损失赔偿，最大限度地减少公司人员贯彻落实《xxx道路交通安全法》，建立和完善交通安全应急救援体系，保证在接警后能够迅速赶赴现场，配合公安和车管部门了解情况全力救护，减少损失和影响，做好事故善后工作，特制定本预案。
3组织机构
为妥善处理重特大交通事故，公司成立道路交通事故应急处理领导小组，公司总经理党委书记任组长，主(协)管机动车辆安全的副总经理工会主席任副组长，组员由综合管理部生产经营部人力资源部安全技术部各单位(车间)车队长(或车管部门负责人)组成。
交通事故救援处理领导小组下设应急处理办公室事故救援组事故调查组善后处理组。应急处理办公室设在公司综合管理部，由综合管理部部长负责，成员由公司生产经营部人力资源部综合管理部安全技术部公司所属各单位车管部门负责人安全专兼职劳人社保专职技术设备专职工会干事以及各单位(车间)汽车班长组成。事故救援组由公司生产经营部人力资源部综合管理部安全技术部公司所属各单位安全部门综合部门负责人及汽车班长组成。事故调查组由主(协)管机动车辆安全的副总经理工会主席牵头，公司安全技术部组织各单位安全车管技术设备工会人劳事故发生地有关负责人员协助调查。善后处理组，由公司综合管理部各单位安全车管技术设备工会人劳事故发生地有关负责人员组成并开展工作。
4主要职责
应急处理领导小组职责：
事故发生后，决定是否启动本预案及其它相关专项应急预案;
协调与地方交通管理部门应急处置工作;
需其它部门协助配合时，负责与相关部门进行沟通;
有关紧急事项决策;
善后工作的统一协调处理。
应急处理办公室职责：负责公司管内重大及以上道路交通事故的信息收集上传下达和协调指挥工作，参与事故处理，通报有重大影响的道路交通事故。
事故调查组职责：应按照《xxx道路交通安全法》有关规定，负责调查分析和处理公司管内因公驾乘汽车所发生的责任交通伤亡事故。做好公司内重大及以上道路交通事故的调查和分析，及时准确地查清事故原因性质和责任，按照公安机关交通管理部门对现场的勘查意见，提出初步定性定责意见。
善后处理组职责：发生事故时应及时通知保险机构赶赴现场，开展伤亡人员及财产的保险赔付工作。
5应急响应程序
事故救援
发生重大及以上道路交通事故后，事故当事人或乘车人要在30分钟内向公司调度和各单位安全车管部门报告。车辆驾驶人员及乘车人员应当立即抢救受伤人员，做好防护工作，拦停过往车辆运送伤员，并迅速拨打120(医疗急救中心电话)及122(交通事故投诉台)，报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置，乘车人应当予以协助。
公司调度各单位安全车管部门接到事故报告后，应迅速分别向有关领导汇报，对达到本预案适用条件时，应立即启动本应急预案。公司应急处理领导小组要按照各自分工和兰州铁路局汽车道路交通事故应急预案的组织指挥安排制定并实施道路交通事故的应急处理方案处理措施。协助事故救援的人员和事故单位，在现场救援时应服从公安机关交通管理部门的统一指挥，按照有关法规展开救援工作。
根据就近先救援的原则，安排就近的地区先进行救援，同时，公司及事故单位内有关人员应在30分钟内出发，赶赴现场实施救援。在接到事故报告30分钟内，公司及事故单位安全管理部门应及时向路局安监室中心人力资源部报告，公司安全技术部及事故单位办公室负责向中心安全部门路局总值班室物资处车管办等有关部门报告事故概况，同时报告车辆投保公司(4995518)
公司救援小组在中心局救援小组未到达现场前，应积极配合当地交管部门积极抢救伤员，做好各项救援准备工作，勘察现场(有条件的做好摄影摄像工作)保存可疑证物，做好记录，对交管部门的事故现场勘察记录确认无误后，方可签认。
公司救援小组应向中心局救援小组主动汇报情况，不得隐瞒事故情节或有碍事故救援调查的言行发生。并在路局中心救援小组的指导下，根据事故性质，迅速制定救援处理措施，做到分工具体，责任明确，统一领导，专人指挥，工作有序，力争将交通事故的人员伤亡损失和带来的社会影响降到最低，同时要加强事故现场安全监控，以防不测事故再度发生。
事故调查：
事故调查由公司主(协)管机动车辆交通安全的副总经理工会主席牵头，安全技术部负责组织事故应急处理领导小组以及事故单位事故应急处理领导小组成员，赶赴现场进行调查协调，并统一安排协调各部门，迅速组织开展事故救援应急处置工作。
在现场调查内部取证时，应由公司主管交通安全副总经理牵头综合管理部组织应急处理领导小组成员，按照国家有关法律法规对事故当事人进行询问笔录，配合协助事故调查组对事故现场拍照录像，搜集事故现场物证痕迹，对制动人拖印，机动撞击程度进行测量测算，绘制事故现场示意图，记录事故当事人目击和相关人员的口述笔录及伤亡人员车辆损失的准确情况，写出事故概况及事故原因分析。在确认事实后，请事故责任人签认。
处理原则应遵循公安交通管理部门的《交通事故认定书》和比照本预案有关内容办理。事故的当事人和本单位有关人员应积极配合公安机关交通管理部门进行处理，对事故现场调查记录确认无误后，当事人和单位方能签认。
事故概况的书面报告要在24小时内上报路局相关部门。事故报告内容：事故发生单位，事故发生的具体时间(年月时分);发生的地点(省市县地名， 国道或其它道路名称公里米);天气路面情况;车辆驾驶员乘载人基本概况伤亡情况;驾驶公车的基本概况(车型车号核定车载人数)和车辆损失情况;道路交通事故基本概况及原因的初步判断。
后期处理
公司及事故单位安全车管技术设备工会人劳及有关部门负责人负责组织重大及以上道路交通事故的善后处理工作，并及时通知保险公司赶赴现场，开展伤亡人员及财产的保险赔付工作。
6其它：
在重大及以上道路交通事故发生后的事故应急救援定责处理工作中，各有关部门事故发生地的负责人必须坚守岗位，认真履行职责，不得擅自脱岗或玩忽职守。对发生重大及以上道路交通事故隐瞒不报谎报或拖延报告，要追究有关责任人的责任。对于在事故应急救援中做出突出贡献的人员要给予表彰奖励。
依据《道路交通安全法》第五章交通事故处理的有关规定，在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡的，当事人对事实及成因无争议的，可自行协商处理损害赔偿事宜。仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再协商处理。对交通事故损害赔偿产生争议的，当事人可以请求公安机关管理部门调解。发生事故后，必须在48小时内将书面报告报上级主管部门。
危货运输事故应急预案范文（精选11篇）4
为确保运输交通事故救助工作顺利、有序的实施，把广大职工的生命安全和企业财产损失降到最低限度，特制定本预案。
一、为加强领导，成立抢险救援领导小组
组长：
副组长：
下设办公室，设在业务组，组长由运行主管担任。电话：xx
成立应急救援队：公司全体成员均为应急救援队成员，抢险救援时，根据情况成立现场应急救援队。
二、职责分工公司经理负责预案的签发
保证每年对预案和实施程序进行审查和修订。领导小组组长具体负责抢险救援工作的组织领导工作。抢险救援办公室负责抢险救援任务的上传下达及组织协调工作。负责应急队伍的组建，应急人员培训的管理，应急救援演练的组织，以确保有充足的应急反应能力。公司其它所有员工都有义务执行本预案中各自的职责。
三、突发事件的报告和救援现场组织
(一)重大事故及险情的报告
1、发生险情后，当事人必须以最快捷的方式向公司应急办公室报告，并做好有关续报工作。先采用口头报告，再以书面形式及时补报。如情况紧急，当事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽误时机，造成更大后果。
事故及现场报告应包括以下内容：
(1)发生事故的单位、地点、时间;
(2)事故的简要经过、伤亡情况;
(3)事故发展趋势，可能影响的范围;
(4)事故原因的初步判断;
(5)采取的应急救援措施;
(6)需要有关部门协助救援的有关事项;
(7)报告人姓名及联系方式。
2、应急处理办公室接到险情报告后，根据情况立即上报公安、消防、安监、环保、交通等部门。
(二)应急救援现场组织
1、事故险情发生后，现场人员在迅速报告的同时，要积极采取安全可靠的自救措施，防止事故及险情扩大，并保护好事故现场。
2、救援领导小组接到报告或安全领导小组通知后，应迅速到达事故现场，在现场指挥部的指挥下开展抢险救援工作。
(1)按照应急预案，制定具体实施方案，迅速开展抢险救援工作;
(2)根据事故、险情发生情况，统一实施应急预案;
(3)根据事故现场救援实际情况，及时对实施方案进行调整;
(4)完成紧急调用的救援物资、设备和人员的运输任务;
(5)有危及周边单位和人员安全的险情时，及时组织人员和物资的疏散工作;
(6)配合有关部门做好事故的调查处理工作;
(7)做好稳定和伤亡人员的善后处理工作;
(8)协助做好事故、险情上报工作。
四、工作要求与责任追究
(一)工作要求
1、公司要充分认识应急救援工作的重要性，明确专人负责，配备必要的设备、设施，切实加强对此项工作的领导。2、公司要做到人员、车辆、设备、物资、工具等项工作的落实，随时做好准备，确保一声令下，立即出动。抢险救援人员和车辆要落实到人、落实到车，人员名单、联系方式和车辆要登记造册。
3、接到通知，抢险救援队要在分钟内在指定地点集结完毕，以最快的速度赶赴现场。
4、安全领导小组每年要制定应急救援演练计划，每半年组织一次演练，
使相关人员熟悉、掌握预案的内容和相关措施。要根据实际和环境条件的变化及时提请公司修改和完善预案内容。
5、公司要结合自身特点，采取多种形式，加强对预案的宣传培训，督促广大职工积极采取有效防范措施，能熟练掌握应急知识。
6、公司全体人员都有预防、参加重特大事故、险情应急救援的义务，必须提高安全意识和防范重意识，任何人员不得以任何理由拒绝参加重特大安全事故的救援工作。
7、加强值班制度的落实，确保信息传递、通信畅通。
(二)责任追究
1、公司所有人员必须无条件执行应急领导小组的命令，对拒不执行命令，玩忽职守或推诿扯皮的人员要依法处理;对执行命令不坚决，贻误时机没有完成任务的人员要严肃处理。
2、对发生事故后不及时上报、隐瞒不报等不按规定上报的要进行严肃处理。
危货运输事故应急预案范文（精选11篇）5
一、适用范围
凡道路危险货物运输、装卸过程中发生事故或自然灾害造成危险货物泄漏，可能引起香香人员伤亡、财产损毁和环境污染的，适用于本预案。
二、组织领导公司成立道路危险货物运输事故应急处置领导小组。
组长：由总经理担任，副组长：由分管副总经理担任，成员：由公司车队、办公室及安全主管负责人担任。公司安全主管负责危险货物运输事故应急处置中的日常工作。其职责：及时听取事故情况报告，立即召集领导小组成员研究制定处置对策，并负责事故处置的指挥工作和向上级有关部门的报告工作。
三、事故报告制度
（一）道路危险货物运输事故发生后，事故发生单位及当事人除了拨打110、119、120电话外，必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告安全主管或办公室。安全主管或办公室接到危险货物运输事故，6小时内书面将所发生的事故情况向所属地道路管部门报告；在接到危险货物运输事故后2小时内按照事故报告内容，将所发生的事故情况，分别向所属地和事故发生地的道路管部门报告。
（二）事故发生单位应在事故发生后6小时内将事故简要情况书面上报安全主管，事故书面报告的主要内容有：
1、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等；
2、事故发生的简要经过，伤亡人数和初步估计的直接经济损失情况；
3、事故发生的初步原因；
4、事故发生后采取的措施及事故控制情况；
5、事故报告单位及联系电话。
（三）事故现场情况发生变化，伤亡人员数量发生变化时，事故发生单位应及时补报。
四、现场处置程序
（一）事故发生单位在接到危险货物运输事故报告后，应立即组织人员和相应的救助设备和工具赶赴现场，并保护好现场，协调配合有关部门做好事故现场的处置和善后及后勤保障工作。
（二）事故发生单位要想方设法抢救伤员，积极采取措施，及时控制危险源，防止事故的进一步扩大和伤亡人员的增加，努力把事故损失降到最低限度。
（三）安全主管或办公室在接到发生危险货物运输事故后，应及时组织力量，赶赴事故现场救援，事故情况初步调查和事故的应急善后工作。
五、事故处理制度
（一）危险货物运输事故发生后，公司应成立由车队、安全负责人、办公室组成的事故调查小组，负责对事故的调查并提交事故情况调查报告和提出处理意见，报总经理室。
（二）危险货物运输事故经过调查核实后，除交警、安监、公管、消防等部门按法律法规已结案处理外，企业应对事故发生单位责任人和直接责任人视事故损失、责任，按有关规定作出相应处理。
（三）危险货物运输事故发生后隐瞒不报、谎报、故意延迟不报、故意破坏事故现场的，按照事故行政责任追究规定，对有关单位负责人和直接责任人给予处分，构成犯罪的移交司法机关追究刑事责任。
本预案未尽事宜，按照有关法律法规和规章制度执行。
危货运输事故应急预案范文（精选11篇）6
为认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，我公司结合道路运输实际情况，制定如下预案。
一、指导思想和基本原则
(一)指导思想
以建设“平安运营”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。
(二)基本原则
坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。
二、适用范围及工作原则
本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。
(一)以人为本，减少损失
(二)统一领导，分级负责
(三)预防为主，常备不懈
(四)快速反应，处置得当
(五)依法办理，合理处置
三、指挥组织体系
公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。
1、领导小组。成立以总经理为组长，公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则，明确职责与任务，开展突发道路运输事故应对工作。
2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。
四、应急预案启动条件
本公司车辆发生道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急预案。
五、应急响应
(一)驾驶员、乘务人员现场处置方法：
1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。
2、立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救;
如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。
3、现场保护。保护主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。
4、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部门报案，然后向企业领导或有关部门报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘查和事故分析等工作。
(二)分级响应机制
突发道路事故应急响应，按本地安全管理原则，有本公司安全管理机构按照有关规定，全面负责突发道路运输事故的应急救援和处置行动。
(三)指挥与协调
1、启动预案。本公司车辆发生道路运输事故后，公司安全管理部门应立即核实和确认，将情况报告公司突发道路运输事故应急救援领导小组并提出启动本预案，研究部署应急处置工作或视情联络相关部门启动应急救援预案。
2、赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他人员，立即亲自带领有关人员赶赴现场，参与现场指挥和处置工作。
3、保障措施。根据事态发展和应急处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。
4、协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，公司突发道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。
六、奖励与责任
(一)总结评估
公司突发道路运输事故应急救援领导小组对各单位应急行动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急预案可行性及需完善、补充的项目，应急行动评估报告与应急响应行动结束后报总公司总经理室。总公司总经理室负责进行总体评估、汇总，并通报应急救援情况，开展应急救援。
(二)表彰奖励
对在实施道路运输重大道路运输事故应急救援和处置行动中反映迅速、表现突出、处置果断、决策正确的单位和个人依据相关规定给予表彰奖励。
(三)责任追究
因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关单位负责人和有关责任人的责任。
危货运输事故应急预案范文（精选11篇）7
1 总则
1.1 汛期道路运输事件现状
福州地区汛期经常出现台风、暴雨、洪水、高潮等灾害的侵袭，局部地区多发冰雹、雷暴、龙卷风等短时强对流灾害性天气，对道路运输的正常营运和安全生产造成一定的影响。
1.2 编制目的
为有效应对汛期灾害天气等引起的安全突发事件，最大限度地避免和减轻灾害损失，全面提升我市道路运输行业的防汛应急管理水平和综合能力，结合行业实际情况，制定本预案。
1.3 编制依据
《福建省防洪防台风应急预案》、《福州市防洪防台风应急预案》、《福州市交通运输委员会防洪防台风应急预案》、《福州市道路运输突发事件应急预案》。
1.4 适用范围
本预案适用于因汛期灾害天气对我市道路运输行业引起的灾害及次生、衍生灾害。本预案实施的重点是保障道路运输安全运营，保障防汛应急物资运输车辆储备、调运、运输工作，以及维护客、货运输市场秩序。
1.5 工作原则
安全第一、预防为主，以人为本、力保安全， 统一领导、分级负责，快速反应、加强联动。
2 组织体系
2.1领导机构
市处道路运输突发事件应急工作领导小组（以下简称“应急领导小组”）负责组织、指挥和协调我市道路运输行业防汛防台工作。由市处处长任组长兼总指挥，分管安全的处领导任副组长兼常务副总指挥，其他处领导任副组长，市处相关科室（队、所）和四城区道管所负责人为成员。
2.2下设机构
应急领导小组下设应急办（设在处安监科）、综合协调小组、运输保障小组、现场工作组、恢复重建小组、专家咨询组、总结评估小组等7个机构，各机构各司其职，开展相关应急工作。
3预防和预警机制
3.1 预防和预警信息
气象、水文、海洋部门对台风、暴雨、洪水、风暴潮、海浪、冰雹、雷暴、龙卷风等的监测和预报信息。
3.2 预案准备
各县（市）区运管部门和各运输企业应根据各自实际制定（修定）防汛预案并落实好对应措施。
3.3 预防行动
全市各级运管部门、各运输企业周密安排部署，完善组织机构，加强人员培训，开展防汛宣传，完善防汛预案，组建应急队伍，储备应急车辆和防汛物资，组织汛前检查等。做到思想、组织、预案、队伍、物资和措施六落实。
汛期期间，全市各级运管部门实行24小时值班，密切监视云情、雨情、水情、风情，必要时实行加强值班，相互沟通，做好上传下达。
3.4信息报送
3.4.1当发生道路运输突发事件时，实行逐级上报
（1）相关运输企业应在第一时间报告所辖运管部门。报告内容包括事件发生时间、地点、伤亡人数、事件初步性质、影响范围、发生的可能原因、已经或准备采取的处置措施等。
（2）各县（市）区运管部门报告市处安监科，报告内容包括事件发生的基本情况、指挥协调情况等。
（3）突发事件处置过程中，相关运输企业及所辖运管部门要根据事件现场变化和处置情况分阶段逐级续报。
3.4.2突发事件报告要求
（1）事件发生时，运输企业在事件发生1小时内报告，各县（市）区运管部门在事件发生3小时内上报市处安监科，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。
（2）事件处置结束后，相关单位应及时将事件处置结果、整改情况、责任追究等情况以书面形式报告市处安监科。
4 我市道路运输行业应急响应
4.1响应级别
防汛、气象等部门按洪水和台风的严重程度和范围，将响应工作由低到高分为Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四级。
4.2 Ⅳ级响应
4.2.1出现下列情况之一者，为防汛Ⅳ级响应
（1）省气象局（台）发布暴雨黄色预警（6小时内降雨量将达50毫米以上），且暴雨可能对我市造成灾害。
（2）省气象台发布台风蓝色预警，预计在未来72小时内热带气旋可能登陆或影响我市；或近海出现热带低压，预计24小时内可能登陆或影响我市。
（3）省气象台发布雷电黄色预警，预计在6小时内可能发生雷电活动，可能会造成雷电灾害事故并伴有6-8级雷雨大风。
（4）闽江解放桥下有5.6米以上洪、潮水位；闽江下游干流发生5-一遇的一般洪水或出现险情；大中型水库及福州城区三座水库出现险情。
4.2.2应急响应行动
（1）当市交通委发布启动防汛防台Ⅳ级响应指令后，我处立即进入IV级应急响应状态，并安排人员进入值班岗位，密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通。
（2）各县（市）区运管部门应急值班人员进入岗位，密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通，确障保正常的运输经营秩序。及时向市处安监科报告有关情况。
（3）通知、督促相关经营企业落实防范措施，抢险队伍进入应急准备状态。
（4）完成市交通委交办的任务。
4.3 Ⅲ级响应
4.3.1出现下列情况之一者，为防汛Ⅲ级响应
（1）省气象局（台）发布暴雨橙色预警（3小时内降雨量将达50毫米以上），且暴雨已经对我市造成较大灾害。
（2）省气象台发布台风黄色预警，预计在未来48小时内将有热带风暴及以上等级的热带气旋可能登陆或影响我市。
（3）省气象台发布雷电橙色预警，预计在2小时内发生雷电活动并伴有6-8级雷雨大风的可能性很大，或者已经受雷电活动和雷雨大风影响，且可能持续，出现雷电和大风灾害事故的可能性比较大。
（4）闽江洪水流量达17000立方米/秒以上；闽江下游干流发生10-一遇的中等洪水或出现重大险情；我市小型水库出现重大险情；市区重要路段发生较大程度内涝。
（5）省气象台发布冰雹橙色预警信号，预计在6小时内可能出现冰雹天气，并可能造成雹灾。
4.3.2应急响应行动
（1）当市交通委发布启动防汛Ⅲ级响应指令后，我处立即进入Ⅲ级应急响应状态，市处应急领导小组副组长兼常务副总指挥坐镇指挥、协调、调度，应急值班人员进入值班岗位，全天值班；密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通；掌握全行业防汛工作的整体情况；保障道路运输安全运营，维护机场、市区二级以上客运站等重要场所运输安全秩序，发布相关运力调整信息；及时将有关情况向处领导和上级部门报送相关情况。
（2）各县（市）区运管部门负责人及相关人员进入应急值班岗位，根据应急预案和职责分工，组织开展防汛工作；密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通，及时向市处安监科报告有关情况。
（3）市处相关业务部门随时了解掌握客、货运输情况，协助相关客运企业做好滞留旅客的安置工作，督促企业做好安全防范工作，应急、抢险队伍进入应急待命状态。
（4）完成市交通委交办的任务。
4.4 Ⅱ级响应
4.4.1出现下列情况之一者，为防汛Ⅱ级响应
（1）省气象局（台）发布暴雨红色预警（3小时内降雨量将达100毫米以上），且暴雨已经对我市造成较严重灾害。
（2）省气象台发布台风橙色预警，预计在未来24小时内将有强热带风暴或台风等级的热带气旋可能登陆或严重影响我市。
（3）省气象台发布雷电红色预警，预计在2小时内发生雷电活动并伴有8-10级以上雷雨大风的可能性非常大，或者已经有强烈的雷电活动和雷雨大风发生，且可能持续，出现雷电灾害事故和雷雨大风的可能性非常大。
（4）闽江洪水流量达2立方米/秒以上；闽江下游干流发生20-50年一遇的大洪水；千亩片以上堤防发生决口；市区重要路段发生严重内涝；大中型水库及重要小型水库出现重大险情。
（5）省气象台发布冰雹红色预警信号，预计在2小时内出现冰雹可能性极大，并可能造成重雹灾。
4.4.2应急响应行动
（1）当市交通委发布启动防汛防台II级响应指令后，我处立即进入II级应急响应状态，市处应急领导小组组长坐镇指挥，市处应急领导小组常务副总指挥和全体组员到岗到位，全天值班，指挥、协调防汛工作；视情召开防汛防台紧急会议，作出应急部署；密切关注汛情变化，落实对应措施，保持通讯畅通；组织人员深入重点企业检查，督促落实各项防范措施；及时掌握客、货运输动态，了解全行业防汛工作的整体情况，根据上级指令，督促企业落实有关停运、停业指令，保障道路运输安全运营；组织指挥抢险救灾和物资的运输工作；应急、抢险队伍进入应急待命状态；及时将有关情况向上级部门报送相关情况。
（2）市处各业务部门加强汛期安全监管。
客运科加强客运车辆安全监管，确保班线客车、农村客车、旅游客车和夜行客车运行安全，对受到台风影响的客运班线要视风情、雨情和路况及时采取调班、停班措施。各驻站所维护机场、市区二级以上客运站运输秩序，报告相关运力调整信息。
公交科和出租车大队要强化公交车和出租车运行安全。市区主要道路易受强降雨影响，出现路面滞水，导致出现交通不畅，五四路、六一北路、湖东路、华林路、北二环路、隧道、涵洞等易出现内涝，要确保滞水、内涝路段运行安全。要督促公交企业排查每条线路易积水路段，根据路面积水的实际情况及时向公交车驾驶员进行安全提示，提醒驾驶员安全通行。对水深超过25厘米的路面以及对路面水深情况不清楚的，一律要求驾驶员将车辆停驶或绕线行驶，坚决杜绝驾驶员盲目涉水，强行通过。出租车要避免前往城区外受台风严重影响地区，要做好各公交（场）站和站外停车场停靠车辆安全。
货运科要督促在省内运行的危货车辆、中长途货车避免行经可能引起泥石流、山体滑坡、塌方、水淹等路段，尽量减少台风严重影响地区出行，严禁冒险驾驶、冒险运输。
驾训科、维修科要督促各驾校、维修企业和检测站要做好培训场所、经营场所的防台防涝工作，对台风天气严重影响教学和维修业务的，及时采取停课、停业等防范应对措施。
（3）各县（市）区运管部门主要领导进入指挥岗位。一旦发生险情，及时组织力量抢险，及时向市处安监科报告有关情况告。
（4）完成市交通委交办的任务。
4.5Ⅰ级响应
4.5.1出现下列情况之一者，为汛级Ⅰ防响应
（1）省气象局（台）发布暴雨红色预警（3小时内降雨量将达100毫米以上，），且暴雨已经对我市造成较严重灾害。
（2）省气象台发布台风红色预警，预计在未来24小时内将有强台风及以上等级的热带气旋可能登陆或严重影响我市。
（3）闽江洪水流量达22000立方米/秒以上；闽江下游干流发生50年一遇以上的特大洪水；闽江下游干流重要堤段发生决口；水库发生跨坝。
4.5.2应急响应行动
（1）当市交通委发布启动防汛防台I级响应指令后，我处立即进入I级应急响应状态，市处应急领导小组组长坐镇指挥，市处应急领导小组常务副总指挥和全体组员到岗到位，全天值班，全面落实和强化II级应急响应措施，指挥、协调全市运输行业全力投入防汛工作。
（2）全行业各级应急保障、抢险队伍进入应急状态，全力组织应急运输和抢险工作。
（3）完成市交通委交办的任务。
4.6响应级别调整或终止
当应急响应条件变化时，我处根据市交通委调整防汛防台应急响应级别的指令，立即调整响应级别；
当应急响应条件消失时，我处根据市交通委终止防台风应急响应的指令，立即终止防洪应急响应。
5善后处置
运输保障小组、恢复重建小组组织力量全面开展灾情核定工作，对受灾情况、人员补偿、征用物资补偿、重建能力等做出评估，制定补偿标准和灾后恢复计划，并迅速实施。
总结评估小组分析事故发生的原因、发展趋势、事故后果，对事件进行全面评估，形成评估报告，并在10日内将评估报告报市处应急领导小组，市处应急领导小组据此报告，提出改进工作的要求。
6 应急保障
6.1 物资、设备保障
各级运管部门、重点运输企业储备一定数量的应急运输车辆，以满足汛期突发事件的应急运输需求。
重点运输企业要合理调配、适度储备各种防汛物资，宁可备而不用，不可用而无备。确保出现险情时，能调得出、用得上迅速投入使用。
6.2 队伍保障
各级运管部门、重点运输企业建立健全防汛抢险队伍，通过演练等手段，提高相关人员的应急处置能力。
7 培训与演练
7.1 教育与培训
市处对本处相关人员开展教育培训。各级运管部门、各运输企业根据各自职责，开展对相关人员的教育培训。
7.2 演练
市处根据平战结合原则，建立演练机制，定期组织实施突发事件应急处置综合演练，提高实战处置能力。
各级运管部门、各运输企业根据各自的实际情况和需要，按照防汛突发事件的级别和处置要求，组织不定期的应急处置演练，以保障应急预案的有效实施，提高应急反应系统的实战能力。
8附则
8.1预案制定
本预案由福州市道路运输管理处制定，由安监科负责解释与组织实施。县、区级运管部门和各运输企业按照本预案的规定履行职责，并制定相应的应急预案。
8.2 预案修订
适时对本预案进行修订，原则上每两年修订一次。
8.3预案实施
本预案自发布之日起实施。
危货运输事故应急预案范文（精选11篇）8
一、基本情况
山西兴通安运输有限公司是一家专业危险化学品运输企业，公司现有机动车13台，其中天然气运输专用车辆8台;车辆主要分布在山西太原周边;年行驶里程50万公里，存在着重大交通风险。
二、可能发生的事故类型、原因及后果(对应事故因果分析图)
(一)事故类型：交通伤亡事故、燃气泄漏事故、着火和运输罐爆炸事故。
(二)事故原因：
1.司机、押运人员安全意识淡薄，酒后驾驶、超速行使，强超强会等违章行为。
2.对运输罐体的检查不到位，违章操作。
3.车辆的制动系统、转向系统突然失灵、车胎突然爆裂等造成车辆失控。
4.道路状况差，视线不良，转弯半径、宽度及坡度不符和规定。
5.环境因素的影响：雨、雾、冰雪等恶劣气候。
6.其他因素：行人、骑车人违章和其他车辆违章。
(三)事故可能后果：人员伤亡、车辆损毁、环境污染和社会影响等。
三、组织机构及职责
(一)成立公司交通运输事故应急指挥中心。
总指挥：周永庆
副总指挥：高博
成员：王斌、赵博文、靳玲、张雷、高春生等
职责：
总指挥：远程或现场指挥二级交通运输事故的应急救援行动，协助公司指挥一级交通运输事故的应急救援行动。
副总指挥：协助总指挥进行应急救援指挥行动，当总指挥不能亲自赶赴现场时，代替总指挥进行现场应急救援的指挥工作。
成员职责：
(1)积极响应应急指挥中心指令，参加危险化学品交通运输事故的应急行动。
(2)配合地方公安交通部门或环境保护部门现场处理交通事故和环境污染事故。
(3)配合地方相关部门进行事故调查。
(二)公司分别成立应急救援办公室。
四、应急保障系统
(一)应急分级与启动
山西兴通安运输有限公司交通运输事故应急响应分为两级。
1.发生重大及以上交通事故和化学品车辆无控泄漏、着火等超出本公司处理能力的险情，属一级事件，启动集团公司综合应急救援预案。
2.发生重大以下交通事故以及公司现有资源可以处理的险情，属二级事件，启动本预案。
(二)发生一级交通运输事件，启动公司应急救援预案后，公司应急指挥中心立即调动公司的应急救援力量，展开应急救援行动。
五、交通事故的预防和预警
(一)各运输单位管理部门负责对以下信息进行收集、整理，及时将有关信息和应急措施告知全体司机、押运人员。
1.上级主管部门、政府部门及专业新闻单位发布的地震灾害、洪涝灾害、恶劣气象信息、公共卫生和流行疫情信息的通报、通知等。
2.灾害现场的动态信息。
(二)定期召开司机、押运人员的安全例会、组织安全活动，对驾驶员进行经常性的交通法规和驾驶技能教育，提高驾驶员的安全意识和技术素质。
(三)认真落实车辆定期检验制度，严格执行出车前、行驶中和返回后“三检制”，及时发现和消除车辆安全隐患，严防带病车辆上路行驶。
(四)利用GPS监控系统对运输车辆进行实时监控，结合定期的上线跟踪检查，杜绝酒后驾驶、超速行驶等交通违章行为。
(五)定期组织司机、押运员进行路况等有关运输安全的各类因素的分析，及时辨识出各类危害，制定控制措施，消除交通风险。
(六)公司安全监控中心人员24小时值班，值班电话应保持畅通，发现异常情况要及时沟通确认。
六、应急响应程序
(一)应急行动
1.司机、押运人员的应急行动
⑴报警
发生下列事故，超出司机、押运人员处理能力的，立即按下表中的对应方向进行报警
急救电话：120;交通事故报警电话：122;火警电话：119;
公司应急指挥中心电话：xx
报警内容：事故发生的时间、地点、车辆类型及车牌号、人员伤亡情况，泄漏的危险品名称、主要危险特性等。
⑵根据现场情况，司机、押运人员应立即采取以下应急措施：
①如发生人员受伤的情况，请求过往车辆向附近医疗机构运送伤员，或直接向当地医疗机构求助，说明事故发生地点，受伤人员数量及程度、发生次生危害的详细情况。
②车辆着火时，立即利用随车灭火器灭火。
③危险品泄漏时，立即配戴好防护用品，利用随车工具进行堵漏，现场没有安全防护的人员以及泄漏无法控制时，应立即撤离到上风向安全位置。
④在来车方向150m处设置警告牌，通知附近人员向上风向撤离。
⑶当社会救援力量到达时，向其说明现场情况，配合对方做好如下工作。
①隔离：设置隔离区并在主要道路和出入口的隔离区外设立明显标识，安排人员巡逻，禁止无关人员和车辆进入隔离区，消除隔离区内所有火种。
②疏散：发生大量危险化学品泄漏时，立即与周边乡镇、村庄及单位联系，通过广播告知事故险情、疏散距离、方向和个人防护措施等信息，迅速将隔离区内无关人员和周边人员疏散到安全区域。
③疏散时应明确疏散路线，做好疏散人群的控制和引导，防止人员在泄漏区域低洼处和下水道等地下空间顶部滞留。
2.公司的应急行动
⑴公司应急指挥中心接到事故报告后，立即向总指挥报告，按照总指挥指令，启动本级应急行动，若发生一级事件或情况紧急，要报告公司应急指挥中心。
⑵公司应急总指挥立即组织人员赶赴现场，成立现场指挥部，配合政府公安交通部门实施应急救援，处理交通事故。
3.公司的应急行动(一级应急)
⑴发生重大交通事故，集团公司应急总指挥接到报告后，立即整合必要的资源，向交通运输应急反应组发出指令，展开应急行动。
⑵发生危险化学品泄漏、着火和爆炸事故，公司应急总指挥要向事故现场派出专家组，必要时向距事故发生地较近人员发出指令，派出应急抢险队伍，快速奔赴现场实施应急救援。
⑶成立现场指挥部，指挥各应急抢险小组配合社会救援单位展开应急行动。
⑷当危险得到控制，立即安排起吊设备和危险化学品备用槽车，在专家组的指导下，实施工程抢险。
(二)应急解除
1.交通事故险情排除标准：
⑴抢险人员清点完毕，伤亡人员全部送往医院治疗或善后处理，伤亡人员家属已妥善安置;
⑵确认现场不会发生次生火灾爆炸和环境污染事件;
⑶公安交警部门现场勘查处理完毕;
⑷事故车辆已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢复。
2.达到上述标准后由现场指挥部报告本级应急总指挥，由总指挥发布重大交通事故应急解除令。
(三)后期处置
1.事故车辆所属单位负责配合地方安监、交通部门做好事故处理工作。
2.按照事故响应级别，由公司经理负责伤亡人员的善后处理，奖励事故抢险工作中的有功人员。
3.由公司按保险合同向相关保险公司办理理赔。
4.由公司按照“四不放过“的原则组织事故的调查处理。
七、应急培训与演习
1.应急指挥中心每年组织一次本预案的应急演练。
2.公司每年组织应急培训
八、预案的管理
(一)本预案由山西兴通安运输公司组织制定、评审与持续改进。
(二)本预案每年进行评审和修订，但在发生交通运输事故并启动实施本预案后，应根据实施情况及时对预案进行更新改进。
危货运输事故应急预案范文（精选11篇）9
1．总则
编制目的`
快速高效安全实施道路交通事故救援工作，减少道路交通事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对社会环境产生的不良影响，确保道路交通安全畅通治安秩序良好，维护社会稳定。
编制依据
《xxx道路交通安全法》《xxx道路交通安全法实施条例》《xxx安全生产法》《湖南省实施〈xxx道路交通安全法〉办法》《湖南省突发公共事件总体应急预案》等法律法规和有关规定。
适用范围
本预案适用于本省行政区域道路交通事故的防范和应急处置工作。
工作原则
（1）防治结合，预防为主。任何单位和个人都有维护交通安全设施遵守道路交通安全法律法规和提高交通安全意识的义务，努力预防道路交通事故。要将道路交通事故应急处置和预防工作相结合，做好预防预测预警和预报工作。
（2）条块结合，以块为主。道路交通事故现场应急处置领导和指挥以当地人民政府为主，实行各级人民政府行政首长负责制。有关部门（单位）应与当地人民政府密切配合，充分发挥指导和协调作用。
（3）整合资源信息共享。充分利用现有资源，对人员资金设备物资等进行有效整合，保障道路交通事故应急处置工作的正常进行。建立信息服务平台，实现信息资源共享，为科学决策提供准确依据。
（4）快速反应密切协作。一旦发生道路交通事故，各有关部门（单位）要在应急指挥机构的统一领导下，分工负责，互相支持，协调联动，整体作战，在最短时间内控制势态。
2．应急指挥体系及职责
省市州县市区人民政府设立道路交通事故应急指挥机构，负责本行政区域的道路交通事故应急处置工作。
应急组织机构
省人民政府设立湖南省道路交通事故应急指挥部（以下简称省道路交通应急指挥部），由省人民政府分管副省长任指挥长，省人民政府分管副秘书长省委政法委省公安厅（省交警总队）省交通厅省安监局省建设厅分管负责人任副指挥长，省政府xxx省监察厅省农业厅（省农机局）省卫生厅省财政厅湖南保监局省环保局省通信管理局负责人为指挥部成员。
省道路交通应急指挥部办公室设在省公安厅交警总队，由省交警总队队长兼任办公室主任。
应急组织机构职责
省道路交通应急指挥部
领导指挥协调全省道路交通事故应急处置工作，承办省人民政府交办的其他工作。
省道路交通应急指挥部办公室
负责省道路交通应急指挥部日常工作；在省道路交通应急指挥部的统一领导下，组织协调相关成员单位和市州人民政府应急处置道路交通事故。
省道路交通应急指挥部成员单位
省委政法委
协调指导道路交通事故现场处置，督促做好事故责任倒查工作。
省公安厅（省交警总队）
负责组织对道路交通事故现场救援抢救施救工作，维护应急处置现场秩序和治安工作，组织对交通事故现场勘查调查取证责任认定等工作，对肇事者及其相关责任人依法进行控制处理。
省交通厅
参与对道路运输经营业户车辆发生道路交通事故的现场救援抢救施救工作；负责组织修复交通事故中毁坏公路安全设施，完善相关交通标志；督促肇事道路运输经营业户落实安全主体责任，强化安全管理。
省安监局
负责组织省内一次死亡10－29人的特大道路交通事故的调查处理和办理结案工作，批复一次死亡3－9人的重大道路交通事故调查报告，监督事故查处的落实情况。
省政府xxx
组织协调和指导道路交通事故应急处置的新闻宣传报导工作。
省监察厅
负责组织对有关道路交通事故责任人员和责任单位的行政责任追究工作。
省建设厅
参与城市道路交通事故现场救援抢救施救工作，负责维护修复交通事故中毁坏城市道路交通设施等。
省农业厅（省农机局）
参与涉及低速汽车农用机械在道路上发生交通事故的现场救援抢救施救工作，协助调查处理低速汽车农用机械发生的交通事故。
省卫生厅
负责组织调度卫生医疗队伍，对道路交通事故中的伤员实施紧急救治。
省财政厅
负责督促落实道路交通事故应急处置资金并监督使用。
湖南保监局
负责组织协调道路交通事故中死伤者的保险理赔工作。
省环保局
负责组织协调道路交通事故引发的环境事件的环境监测，指导环境污染的防控与处置工作。
省通信管理局
负责道路交通事故应急处置的通信保障工作。
专家组
省道路交通应急指挥部成立专家组，在道路交通事故应急处置时，为省道路交通应急指挥部决策提供咨询服务。
3．预防预警机制
信息监测与报告
信息监测
各级交警部门应及时收集和掌握辖区内可能引发道路交通事故的有关信息，包括雨雪雾冰冻等恶劣天气的情况，因塌方山体滑坡洪水等毁坏道路中断交通的情况，因交通事故或其他因素导致道路拥堵或封闭交通的情况。
公众报告
鼓励单位和个人将道路交通安全违法行为影响交通安全的重大隐患以及道路交通事故及时通过110122报警。
信息分析与发布
交警部门应及时将监测与公众报告的信息进行分析处理，提出应对措施。对可能引发交通事故的有关信息，通过新闻媒体及交通诱导系统向社会公告。
预警行动
交警部门道路交通事故接警中心（值班室）实行24小时值班。
接到报警后，交警部门对情况进行初步分析，及时出警。重大情况及时向本级人民政府及上级交警部门报告。
4．应急响应
应急响应分级
道路交通事故按其死亡人数的情况，分为一般（Ⅳ级）较大（Ⅲ级）重大（Ⅱ级）特别重大（Ⅰ级）四级，颜色依次用蓝色黄色橙色红色表示。
一般（Ⅳ级）：一次死亡3—4人的道路交通事故；
较大（Ⅲ级）：一次死亡5—9人的道路交通事故；
重大（Ⅱ级）：一次死亡10—29人的道路交通事故；
特别重大（Ⅰ级）：一次死亡30人以上的道路交通事故。
道路交通事故造成众多人员受伤重大财产损失及存在其他重大险情的，应及时向市州省交警部门报告，市州省交警部门认为有必要由市州省道路交通应急指挥部处置的，向相应道路交通应急指挥部提出启动预案建议。
事故报告
发生Ⅳ级道路交通事故的，事发地交警大队应立即将情况报告县市区人民政府和上级交警支队，交警支队接报后应立即报告市州公安局，并在24小时内将事故详细情况电传至省交警总队指挥中心。
发生Ⅲ级道路交通事故的，事发地交警大队应立即将情况报告县市区人民政府和上级交警支队，交警支队应立即将情况报告市州人民政府和省交警总队，省交警总队接报后应立即报告省公安厅，并在24小时内将事故详细情况电传至xxx交通管理局。
发生Ⅱ级Ⅰ级道路交通事故的，事发地交警大队应立即将情况报告县市区人民政府和上级交警支队，交警支队应立即将情况报告市州人民政府和省交警总队，省交警总队接报后应立即报告省公安厅，省公安厅应立即报告省人民政府，并在24小时内将事故详细情况电传至xxx。
应急响应行动
发生Ⅳ级道路交通事故的，启动县市区道路交通事故应急预案，由县市区道路交通应急指挥部负责处置，市州道路交通应急指挥部做好应急处置指导工作，并做好应急准备；发生高速公路的Ⅳ级道路交通事故，由高速公路管理支队所属大队负责处置，高速公路管理支队要做好应急处置指导工作，并做好应急准备。
发生Ⅲ级道路交通事故的，启动市州道路交通事故应急预案，由市州道路交通应急指挥部负责处置，省道路交通应急指挥部密切关注事态发展，做好应急处置指导工作，并做好应急准备；发生高速公路的Ⅲ级道路交通事故，由高速公路管理支队负责处置，省交警总队要做好应急处置指导工作，并做好应急准备。
发生Ⅱ级Ⅰ级道路交通事故的，启动省道路交通事故应急预案，由省道路交通应急指挥部负责处置，省道路交通应急指挥部将事故基本情况通报指挥部有关成员单位，并及时报告xxx办公厅或xxx。
应急处置
应急处置程序
（1）道路交通事故发生后，当事人现场群众应立即报警，并及时救助受伤人员，维护现场秩序。
（2）接警后赶赴现场的交警医疗急救人员及其他相关人员应立即救助受伤人员。交警要采取必要的安全防护措施，保护现场，疏导交通，维护正常的治安秩序。
（3）发生Ⅱ级Ⅰ级道路交通事故的，事发地人民政府领导先期负责应急处置工作。省道路交通应急指挥部负责人赶赴现场，开展应急处置工作。
应急处置指挥
道路交通事故发生后，按照属地原则由各市州县市区在事故现场成立现场应急指挥部，全面负责现场应急处置工作。现场指挥部下设秩序维护组急救抢险组现场勘查组调查访问组施救清障组和善后安抚组，并预留机动力量。当事态演变扩大到Ⅱ级Ⅰ级时，省道路交通应急指挥部要迅速报请指挥长，启动相应等级的应急措施，组织公安交警医疗急救保险消防等相关部门（单位）赶赴现场处置救援。
应急处置措施
抢救伤者；疏散群众，维护现场秩序；设置警示标志，封闭现场，必要时封闭现场路段或道路；排除险情，严禁在险情未消除前无关人员进入现场；控制交通肇事者，必要时将肇事者带离现场，严防发生意外；及时进行现场勘查现场照相现场录相绘制现场图和调查访问，提取相关证据；尽快清理现场，恢复交通。
5．善后工作
善后处置
道路交通事故现场处置完毕后，及时将肇事车辆拖离至安全地带，清除路面障碍物，确保道路交通安全畅通。对造成人员伤亡和财产损失的，按《道路交通事故处理程序规定》及有关法规处理。有关人民政府应组织xxx门做好受伤人员的救护工作，民政等有关部门（单位）做好丧葬抚恤工作。参加道路交通事故应急救援导致伤残或死亡的，其抚恤事宜按国家有关规定办理。
事故调查
道路交通事故处置完毕后，事故所在地交警部门要开展相关调查，查明交通事故事实，对事故发生的原因进行分析，认定事故责任。特别重大（Ⅰ级）交通事故发生后，省人民政府派遣调查组进行调查，写出道路交通事故调查报告，对相关责任人提出处理意见。
信息发布
道路交通事故信息发布应遵循实事求是及时准确的原则。省道路交通应急指挥部办公室省交警总队会同省政府xxx按照《湖南省突发公共事件新闻发布应急预案》和有关规定做好新闻发布工作。
6．应急保障
人力资源
各级人民政府要组建处置道路交通事故应急预备队。应急预备队按照突发公共事件具体情况和道路交通应急指挥部要求，具体实施应急处置工作。必要时，各级人民政府可按规定和程序请求官兵参与应急处置工作。
财力保障
各级财政部门应及时保障应对重特大道路交通事故所需经费。审计财政等部门负责对应急经费使用进行监督和管理。
物资保障
县级以上人民政府应建立处置道路交通事故救援物资储备制度，储备足够的道路交通事故应急物资，满足现场专业力量和公众防护的需要。储备物资应存放在交通便利贮运安全的区域，确保应急需要。有关部门（单位）按照各自职责和应急预案的要求，做好相关物资保障工作。
医疗卫生保障
危货运输事故应急预案范文（精选11篇）10
为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定《河津市永通物流有限公司道路运输事故应急救援预案》。
一、指导思想
以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。
二、基本原则
坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。
三、适用范围及工作原则
本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。
1.以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。
2.预防为主，常备不懈。贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。
3.快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。
4.统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。
5.局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥，保障救援供给。
四、指挥组织体系
1.领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分级负责”的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。
领导小组组成：
组 长：（公司经理）
副组长：（公司副经理、分管安全）
成 员：
领导小组下设办公室，办公室主任由李朝杰兼任，负责日常事务。办公室联系电话：18636309969。
2.工作职责。统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。负责制定重大道路运输事故应急救援预案，负责参加重大道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责上级主管部门的应急救援其他事项。
3.现场处置机构。重大道路运输事故发生后，领导小组组长或指派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。
4.应急车辆。公司指定闽G——车作为道路运输事故应急车辆。
五、应急预案启动条件
本公司运营车辆发生重大道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急救援预案。
六、应急响应
1.立即抢救。当发生重大道路运输事故后，本公司在现场的工作人员，首先查看事故严重程度，检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时应标出事故现场位置。
2.及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。
3.启动预案。发生重大道路运输事故后，应急救援领导小组经核实和确认后，将情况报告公司第一责任人并立即启动应急救援预案，研究部署应急救援处置工作。
4.赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他成员，立即带领救援人员赶赴现场，参与现场指挥和救援工作。
5.现场施救。应急救援人员到达现场，要积极协助配合，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。
6.通信联系。开通与现场救援指挥部、交通主管部门等的通信联系，随时掌握事故应急救援处置进展情况。
7.保障措施。根据事态发展和应急救援处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。
8.协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，公司道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员要积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。
七、应急救援结束后处置工作
1.救治和善后处理。及时开展对事故中伤亡人员的救治和事故善后处理工作，对紧急调集、租用的人力物力按照规定给予补偿，及时会同保险公司开展道路运输事故理赔工作。
2.事故调查。公司应积极组织自查并配合政府相关部门做好事故的调查工作。事故调查按照国家有关法律、法规、规章进行调查、处理，依据有关标准对事故损失作出评估，对责任人员做出处理。对道路运输事故中暴露出来的有关问题，提出整改措施，及时消除安全隐患，修改完善预案，防止事故再次发生。
八、事故报告
1.报告程序及要求。发生重大道路运输事故后，有关人员必须采取措施抢救伤员，并在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。公司在接到事故报告后2小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况报告所属地县（市、区）道路运输管理机构。
2.报告内容。报告的内容包括：基本情况、简要经过、经济损失估计、原因判断、控制情况、相关情况、报告联系等。
(1).基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、涉及人员、时间、地点及事故现场情况；
(2).简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；
(3).经济损失估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计；
(4).原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；
(5).控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；
(6).相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、经营线路，或货物名称等；
(7).报告联系。事故报告人姓名、住址、报告时间及联系方式。
九、应急保障体系
1.应急救援处置专业队伍建设。建立健全应急救援处置专业队伍，完善应急救援处置专业队伍的管理机制，落实专业人员并加强专业技能教育培训。
2.建立健全应急资金保障制度。建立健全和落实应急救援处置专项预备金制度，将应急机制建设经费列入财务预算，支持应急机制建设和保障应急救援处置工作。按照现行事权、财权划分原则，分级负担处置突发公共事件所需的经费。充分发挥保险在经济补偿、恢复重建和社会稳定方面的作用。
3.加强通讯信息报告。
利用现代信息技术，加强对道路运输事故有关信息的收集、风险分析判断和持续监测。建立准确、及时、快速的突发事件监测、预测和预警工作机制。公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。
应急救援领导小组成员联系电话 组 长：李连杰，联系电话：18xxxxx
副组长：李朝杰，联系电话：135xxxx
成 员：魏，联系电话：
XXX，联系电话：
XXX，联系电话：
十、预案演练
重大道路运输事故应急救援领导小组应当定期组织应急预案演练。编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工，普及运输安全知识和技能。
十一、奖励与责任
1.总结评估。重大道路运输事故应急救援领导小组对应急救援行动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急救援预案可行性及需完善、补充的项目，应急行动评估报告于应急响应行动结束后3日内报上级行政主管部门。
2.表彰奖励。对在实施重大道路运输事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的部门和个人，依据相关规定给予表彰奖励。
3.责任追究。因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关责任人的责任。
危货运输事故应急预案范文（精选11篇）11
1、目的
冬季特殊的气候对公路运输带来极大的影响，冰雪天气更容易造成重大的交通安全事故。为了对因突发事故而需救援或撤离的人员提供援助，并使其得到及时有效的治疗，将事故造成的人员伤害、财产损失及对环境污染减到最小，特制定本应急预案。
2、适用范围
本预案适用于本公司在冬季突发道路交通事故的紧急情况下，采取应急救援处理的全过程。
3、责任
3.1 公司总经理负责组织成立事故现场应急指挥小组,在事故发生后及时到现场指挥应急救援工作。
3.2副总经理负责应急预案的启动与实施。
3.3 安全员负责紧急救援时的具体事务及救援现场的安全保护工作。
3.4 其他员工应服从组长的安排，快速有效地进行救援工作。
4、救援小组成员：
组长：
副组长：
组员：
5、应急救援小组电话：xx
6、应急救援备用车辆：xx
7、应急救援主要程序
7.1 接到事故报警，立即召开应急小组会议，组织救援人员,安排救援车辆立即赶赴事故现场,并采取下述活动。
7.1.1人员伤害事故：若发生人员伤害事故，在场人员应采取如下急救措施。
7.1.1.1 若伤者行动未因事故受到限制，且伤势非常轻微，身体无明显不适，能站立并行走，在场人员应将伤员转移至安全区域，再设法消除或控制现场险情，防止事故蔓延扩大，然后找车护送伤者去医院做进一步检查。
7.1.1.2 若伤者行动受限制，身体被挤、卡、压、夹住无法脱开，在场人员应立即将伤者从事故现场转移到安全区域，防止伤者受到二次伤害，然后，根据伤者的伤势采取相应的急救措施。
7.1.1.3 若伤者伤口发生出血不止的症状，在场人员应立即用现场配备的急救药品,为伤者止血(一般采用指压法，加压包扎法，止血带止血法)，并及时用车将伤者送医院治疗。
7.1.1.4 若伤者伤势较重，出现全身各处骨折，心跳、呼吸停止或可能有内脏受伤等症状，在场人员应立即根据针对伤者的症状，施行人工呼吸、心肺复苏等急救措施。并在急救的同时，派人联系车辆或拨打急救电话(120)，以最快的速度将伤者送往医院治疗。
7.1.2 化学危险品伤害事故。
7.1.2.1 身体接触到化学有害液体者，在保暖的情况下，立即脱去被污染的衣物，用大量清水冲洗至少15分钟，再用肥皂擦洗并送医院就医。
7.1.2.2 眼睛受到化学有害液体或气体刺激者，抬起眼睑，用大量清水或生理盐水冲洗并送医院治疗。
7.1.2.3 吸入有害化学蒸气者立即转移到空气新鲜的上风处，安置休息并保暖。
7.1.2.4 吸入过量有害气体而引起呼吸困难或心脏停止跳动，应立即施行人工呼吸、心肺复苏等紧急措施，同时要立即联系车辆或呼叫急救电话(120)，以最快的速度将伤员送到最近的医院急救。
7.2 在公司组织救援的同时，应立即向有关上级部门报告。
7.2.1报告部门：当事故发生在县运管所辖权范围内时向县运管所报告;当事故发生在县运管所辖权范围之外时，向运管所及市运管处报告。
7.2.1.1 报告内容：事故发生的时间、地点、车辆牌号、车辆类型，运输危货的品名、事故原因、事故程度。
7.2.1.2 公司已采取何种救援手段。
7.2.2当公司救援能力不足时,请求上级部门支援。
8、化学危险品泄漏
8.1 化学危险品泄漏，抢救人员必须佩戴防毒面具，橡胶手套等防护用品，迅速关闭槽车阀门，防止化学危险品流淌。
8.1.1少量化学品液体泄漏时，可用沙土吸收，倒至空旷处理其发挥或用沙土掩埋。
8.1.2 大量化学品液体泄漏时，应拨打消防电话(119)请求消防部门支援，用大量雾状水喷洒罐体降温防爆，同时用喷淋水保护抢险人员的堵漏工作。
8.1.3发生火灾时,请救消防人员用大量水冷却罐体降温防爆，同时采用相应的化学方法稀释，中和化学危险品液体。
8.1.4泄漏排除后，用大量水冲洗被污染的地面并将污水引流到允许排放的地点。
9、车辆排障
9.1当交警、保险等部门完成好相应的程序后，立即对事故车辆进行排障。
9.1.1 车辆损坏轻微,仍能行驶的车辆，在驳载后送附近有危险品修理资质的修理厂维修。
9.1.2 车辆损坏严重时，在驳载后请求排障车送至交警指定的停车场等待处理。
10、事故处理结束后，紧急救援组长应配合上级主管部门对事故进行调查、处理，并对调查处理情况作出书面记录备案。
第四篇：危货运输制度
xxxx公司 道路危险货物运输
安 全 生 产 管 理 规 章 制 度
发布：201４年７月15日 实施：201４年７月15日
xxxx公司
编制
前 言
安全工作是公司的首位工作，搞好安全生产，不仅关系到企业的兴衰成亡，更关系到国家财产不受损失和维护广大员工生命安全，为推动公司安全工作的规范化管理，使各单位的安全工作有目标、行为有规范、考核有标准、奖惩有依据，结合公司安全生产的实际，特制定《安全生产管理规章制度》。
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目 录 安全生产法律法规、标准规范识别、获取管理制度.....................3 2 安全管理规章制度评审和修订管理制度..............................4 3 安全工作方针与目标管理制度......................................6 4 安全机构设置与人员任命管理制度..................................7 5 安全会议制度....................................................8 6 安全生产责任制管理制度..........................................9 7安全责任追究制度.................................................9 8文件和档案管理制度..............................................19 9 安全生产费用提取和使用管理制度.................................21 10 停车场安全管理制度............................................23 11 车辆设备、设施管理制度........................................24 12 专用车辆管理制度..............................................25 13 设备、设施检维修管理制度......................................39 14 安全行车提示制度..............................................40 15 现场安全管理制度..............................................41 16 车辆技术管理制度..............................................42 １７实时动态行驶记录仪安装、使用、管理制度.......................45 1８危险化学品安全管理制度........................................51 1９ 危险货物运输登记制度.........................................52 ２０ 危险源管理制度..............................................53 2１ 安全培训和教育学习制度.......................................62 2２ 安全生产监督检查制度.........................................63 2３ 隐患排查治理管理制度.........................................65 2４消防管理制度..................................................74 2５易燃、易爆危险品的存放、使用管理规定..........................76 2６危险化学品运输、装卸安全管理制度..............................79 2７ 事故统计报告制度.............................................84 2８ 安全生产考核奖惩制度.........................................85
2９ 安全生产举报奖励制度.........................................87 ３０ 驾驶员和押运员管理制度......................................89 3２ 劳动防护用品管理制度.........................................94 3３ 职业卫生管理制度.............................................96 3４安全事故应急预案管理制度......................................98 3５安全标准化系统内部评价管理制度...............................100 安全生产法律法规、标准规范识别、获取管理制度 第一条 为确保与本公司安全生产相关的各项法律、法规、标准及其他要求在公司内得到有效贯彻落实，并将相关信息及时传达给职工和相关方，全面提升职工安全生产意识，规范安全生产作业行为，促进本公司安全生产，实现全年安全生产方针、目标，特制定本制度。
第二条 安全生产法律、法规、标准识别和获取管理 安全生产法律、法规、标准识别和获取途径：
通过官方网站、行业报刊、数据库、中介服务机构、媒体及上级有关部门等渠道获取。
公司安全管理人员负责定期、及时识别和获取与本公司安全生产相关的安全生产法律、法规、标准及其它要求，并建立文件目录清单，定期进行更新并及时对从业人员进行宣传和培训，同时将适用部分融入各项规章制度并督促相关部门和人员贯彻执行。
第三条 公司安全管理人员应随时获取国家最新颁布的适用于本公司安全生产管理有关的法律、法规及其他要求，并及时传达到全体职工及相关方。
第四条 根据法律、法规、规章、规程、标准、规范的变化，及时修订完善本公司相关安全管理制度和作业指导书。
第五条 安全生产法律、法规、规章、规程、标准、规范及其他要求的学习、培训和贯彻传达管理要求：公司安全管理人员负责牵头组织安全生产法律、法规、规章、规程、标准、规范及其他要求的培
训教育工作，并不定期跟踪调查职工对有关法规、标准等的学习情况和安全意识的提升效果。
第六条 公司总经理应每年组织安委会成员进行一次安全生产法律、法规及其他要求的适用性评审工作，编制符合性评价报告，监督检查各职能人员的执行情况，对评审发现的不符合内容及时进行整改。
第七条 公司安全管理人员应将评审中出现的过期或作废的安全生产法规文件及时收回，及时更新最适用的法律法规文本条款，按有关管理制度进行管理。
第八条 根据安全生产法律、法规、规章、规程、标准、规范及其他要求的变化和评审结果，适时修订完善本公司各项安全管理规章制度和规程。
第九条 检查与考核
公司安全管理人员对评审、检查中发现的不符合项及时进行整改。
对不及时整改、不及时更新相关法规、未将有关法规和标准等要求及时有效融入本公司相关管理制度或操作规程的责任部门按有关规定进行考核。安全管理规章制度评审和修订管理制度
第一条 为了明确评审和修订安全生产规章制度和安全操作规程的时机和频次，定期进行评审和修订,确保其有效性和适用性，保证所使用的制度和安全操作规程为最新有效版本。
第二条 安全管理部门负责组织各相关部门组成评审组对安全生产管理制度进行评审和修订，评审和修订的管理制度由总经理审批后执行。
第三条 评审的时机和频次
1、国家安全生产法律、法规、标准及其他要求在官方媒体公布或通过文件精神下达时。
2、安全生产行政管理部门发放安全管理相关文件、通知时。
3、公司新工艺、新技术、新装置、新产品、新方法的投入使用时，各相关部门编制相应的生产工艺和设备的安全操作规程。
4、当发生事故时，工艺、技术、材料等发生变更时，由安全组组织相关部门及时对管理制度进行修订，确保管理制度的适用性和有效性。
5、公司安全管理部门每两年组织相关部门进行一次安全生产规章制度和安全操作规程的适用性评审工作。
第四条 制度评审和修订的原则
1、制度评审的内容应包括：目的、适用范围、术语、职责、管理内容与要求、相关/支持文件、相关记录等。
2、注意制度评审意见的建设性,不仅要找出制度制定、执行中的漏洞,更关键的是要提出客观、科学的建设性意见，要体现遵守相关法律、法规、标准、及其他要求。
3、注意制度评审的科学性。评审组成员应具有相应的专业知识和理论水平，要根据国家法律、法规、标准、及其他要求进行评审，完善制度。
4、评审组根据评审结果对公司相关管理制度出具修订草案，由公司总经理安全生产方针与目标管理制度 安全工作方针与目标管理制度
第一条 为贯彻落实国家安全生产方针、法律法规、部门规章和标准规范对于道路危险货物运输企业安全生产的要求，遵循以人为本、风险控制、事故预防、持续改进的原则，阐明公司安全生产工作的宗旨和方向，明确公司安全工作方针及工作目标、职责，特制定本制度。
第二条 本制度所指安全生产方针与目标是为贯彻落实国家有关安全生产法律法规要求，保证职工的生命安全健康，促进的公司安全标准化相关要求量化后的指标和主要工作措施。它包括国家的安全生产方针政策，国家的安全生产形势，上级主管部门下达的安全生产指标等安全管理指标和其它要求。
第三条 在上安全工作总结会议上，公司总经理将提出下一公司安全生产及职业卫生总体工作奋斗目标，经讨论通过，形成公司安全生产方针目标及指导思想，由总经理批准执行。
第四条 安全生产方针目标的内容：方针目标要不低于上级下达的安全控制指标，坚持以数据说话的原则，目标值尽可能定量化。其内容一般包括轻伤及以上生产安全事故奋斗目标、安全隐患整治率、职业危害监检率、职业病发生率等。安全生产方针目标要按系统图法执行，纵向到底，横向到边，纵横连锁，层层确保的原则进行。
第五条 安全生产方针目标的传达：公司安全生产方针目标要采用会议的形式传达到全体职工，并将每个目标值落实到责任人，确保公司安全生产目标的实现。
第六条 安全生产方针目标的评审：为确保公司安全生产方针目标的实现，公司每年将组织两次“分阶段PDCA循环计划”，“分阶段PDCA循环计划”由公司总经理组织实施。
在方针目标的实施过程中，要充分发动职工，调动其积极性，广泛开展大众性的全员安全管理活动、安全生产劳动竞赛活动、确保各级目标值的实现和完成。
建立安全生产方针目标实施方案，将每项目标的开展情况，实施过程中的计划、协调、检查、调整、考核等情况登记在案，逐步达到方针目标管理标准化。安全机构设置与人员任命管理制度
第一条 严格承诺遵守国家《安全生产法》（主席令第70号）、《四川省安全生产条例》等有关法律法规的规定，成立安全管理机构和配备符合本公司安全生产需要的公司安全管理人员。
第二条 公司安全管理人员专门负责本公司安全管理工作。其主要职能是具体负责本公司安全生产综合监督管理工作。
第三条 公司安全管理人员应具备的条件：
安委会主任、副主任：中专以上学历；经市安监部门考核合格取得安全任职资格证书。
公司安全负责人：高中以上学历；从事安全相关工作5年以上；经市安监部门考核合格取得公司安全管理人员任职资格证书。
车队安全员：初中以上学历；从事安全相关工作3年以上；经市安监部门考核合格取得公司安全管理人员任职资格证书。
第四条 各岗位按照“一岗双责”要求和安全生产责任制规定，负责本岗位范围内的安全工作，并接受本公司安全管理人员的监督。安全会议制度
为了进一步加强我公司道路运输安全管理工作，预防重特大事故发生，根据上级有关文件精神要求，制定安全会议制度。
一、目的：为使公司安全管理工作制度化、规范化，特制定本制定。
二、适用范围：适用于公司安全会议的管理。
三、安全会议的形式：公司安委会会议；部门安全生产例会。
四、职责：
1、安委会会议由公司安委会主任主持；部门安全例会由各部门负责人主持。
2、安委会办公室负责组织安全办公会议，并负责贯彻落实会议的决定，监督检查各部门的执行。
3、各部门负责人负责组织部门安全例会。五：管理规定： 5.1公司安委会会议
5.1.1公司安委会会议每季度召开一次，由安委会主任主持，全体委
员参加。当出现重大安全事故或紧急情况时，由总经理决定临时召开。5.1.2公司安委会主要研究公司安全重大事项，贯彻国家有关安全生产法律法规和上级安全会议精神。分析本公司安全生产工作形势，检查前期安全工作落实情况，特别是安全生产隐患情况，分析存在问题和安全隐患的存在原因，研究制定安全隐患整改措施和方案，制定下阶段安全生产工作计划，部署下阶段安全生产主要工作，及时对安全生产情况进行通报。
5.1.3总结当期安全工作完成情况，对存在的重大安全隐患落实整改措施。
5.2各部门安全例会：部门安全例会每月召开一次，由部门负责人组织，班组负责人和专职兼职安全员是安全例会主要成员。总结本月安全工作，部署下月安全工作。
5.3会议应形成会议记录，会议主持人须亲自签字，所有参会人员应签到。
5.4会议形成的决定，相关部门和人员必须认真执行。
5.5会议纪律：所有通知参会人员不得无故缺席，因故不能参加者应于会前向会议组织者请假。参会人员应准时到会，主动关闭移动通讯工具，保持会场纪律。
六、处罚：凡违反本制度，影响安全工作的，罚相关责任人50-100元。安全生产 “一岗双责”制度 第一章 总 则
第一条 为进一步加强安全监管，强化安全责任，落实综合治理措施，形成各司其职、各负其责、齐抓共管的交通安全格局，促进交通安全
形势持续稳定好转，根据《中华人民共和国交通安全法》、《四川省交通安全条例》、《四川省人民政府关于全面深化“一岗双责”进一步完善交通安全责任制的通知》（川府发[2007]40号）有关法律法规和政策精神，结合公司交通实际，制定本办法。第二条 本办法适用xx公司。
第三条 公司各单位对交通安全工作实行“一岗双责”制度，公司总经理黄东平对公司的交通安全工作负全面领导责任和综合管理责任；其他负责人对各自分管工作范围内的交通安全工作负直接领导责任。
第二章 有关负责人的责任
第四条 总经理黄东平是全公司交通安全工作第一责任人，对全公司的交通安全工作负全面责任和管理责任，并履行以下职责：
（一）贯彻执行国家、上级主管部门交通安全的方针、政策和措施，研究制定改善交通安全条件的办法和措施。
（二）把交通安全工作纳入公司发展规划，并组织实施。
（三）每季度至少召开一次交通安全会议，分析、布置、督促、检查全公司的安全工作。及时研究解决全公司交通安全工作中的重大问题。
（五）落实全公司交通安全控制指标，加强目标考核，建立约束机制；加强正面引导，建立荣誉和经济的激励机制。
（六）加大交通安全投入，确保安全基础投入和安全监管投入。
（七）公司内发生事故时，应赴现场组织、指挥抢险施救和善后处理工作。因故外出时应委托主持工作的公司领导出事故现场。
第五条 其他公司领导对分管业务范围的交通安全工作负直接领导责任，在总经理的领导下，负责各自分管范围内的交通安全工作，并履行以下职责：
（一）在对分管工作进行决策及制定发展规划时，制定交通安全的具体政策和措施。
（二）检查、督促分管范围内各有关部门做好交通安全，对重大安全隐患，责令限期整改。
（三）在部署工作时同时部署分管范围内的交通安全工作，听取汇报，研究解决交通安全中的重大问题。
（四）分管工作范围内发生事故时，应赴现场组织、指挥抢险施救和善后处理工作。因故外出时应委托分管业务范围工作的部门负责人或相关部门主要负责人出事故现场。
第三章 部门有关负责人的责任
第六条 安生部是全公司交通安全工作综合管理部门，在总经理的领导下，负责全公司交通安全工作，并履行以下职责：
（一）组织实施交通安全法律、法规、方针、政策及公司有关交通安全工作的决策、部署、指示，主持研究制定全公司交通安全监管的办法和措施，制定全公司交通安全目标。
（二）指导协调全公司的交通安全监督、检查和考核，检查、督促交
通有关单位做好交通交通安全，对重大安全隐患，责令有关单位限期整改。
（三）定期主持召开全公司交通安全工作会议，听取各单位的汇报，研究解决交通安全中存在的问题。
（四）组织开展交通安全事故的应急救援和调查处理工作。
（五）公司内发生事故时，应赴现场组织、指挥抢险施救和善后处理工作。因故外出时应委托负责安全工作的部门负责人或相关部门主要负责人出事故现场。
第七条 部门主要负责人是本部门交通安全工作的第一责任人，全面负责本部门的交通安全工作，并履行以下职责：
（一）负责抓好交通安全法律、法规、方针、政策及上级有关交通安全工作的决策、部署、指示在本部门的贯彻落实。
（二）组织落实公司有关部门下达的交通安全专项目标任务，及时研究解决本部门交通安全中的突出问题。
（三）坚持把交通安全工作与本单位的业务工作同时安排部署，同时组织实施，同时考核验收。
（四）组织和领导本部门的事故隐患排查整治工作，对发现的事故隐患，督促制定整治措施并加以落实。
（五）明确本部门交通安全监管机构、人员，并改善其工作条件。
（六）本部门交通安全发生事故时，按规定启动交通安全事故应急救援预案，及时赴现场组织应急救援、事故控制和善后处理工作。因故外出时，应委托主持工作的副职领导或其他负责人出事故现场。
第八条 车队队长是车队安全第一责任人，全面负责车队交通安全管理工作。
（一）、在公司总经理领导下，对交通运输安全、车辆维护、养护、技术管理负责。
（二）、坚持以“安全第一，预防为主”的方针，严格按照车辆安全管理规定以及车辆集中调度的办法。根据公司的特点，合理调动车辆，确保各项运输任务顺利完成。
（三）、负责组织驾驶员月安全学习，纠正不安全因素和习惯性违章，禁止酒后开车，非驾驶员开车及超速、超限等。
（四）、搞好日常内部管理工作，检查督促公司储备站的周安全学习；驾驶员是否坚持了一日三检制度。
（五）、认真做好车辆的年检、年审、保险以及交通事故的处理。第九条 车队安全员交通安全职责
1、对交通运输安全监查负责。
2、正确执行交通法规和政策以及上级有关的安全管理规定。
3、负责对公司的车辆进行不定时、不定点的检查，纠正违章、违纪行为。
4、负责公司的交通事故调查、分析案情及时向有关部门上报材料，并向公司和职能部门提出处理意见和建议。
5、负责督促和检查各级安全教育情况，驾驶员的一日三检情况。
6、协助公司领导搞好各项管理工作和公司驾驶员的知识及安规、交规学习考试，驾驶员的招用、聘用及有关手续的办理。
第十条 驾驶员交通安全职责
1、服从调度的工作安排和管理。严格遵守公司管理制度、坚持安全行车，杜绝事故发生。
2、严格遵守交通法规、服从交管人员的指挥，接受交管人员的检查。
3、熟练掌握所驾驶车辆性能，做好车辆的日常检查，维护保养工作。
4、不酒后驾车、不开疲劳车、不开英雄车、不开斗气车、不开带病车。
5、准时参加公司、站组织的安全学习，严格遵守道路交通安全法。
6、认真作好车辆的一日三检工作，即：出车前、行车中、收车后的检查，并作好记录。
7、负责公司危险货物运输工作，按规定路线行驶，确保无违章、无误点、不丢失。
8、认真执行公司“GPS”卫星监控系统下达的所有行车指令。第十一条
押运员交通安全职责
1、随时提醒驾驶员遵守交通安全法律、法规、不得违章作业。2对“GPS”卫星监控系统下达的所有行车指令及注意事项及时提醒驾驶人员。
第十二条 GPS管理员交通安全职责
1、认真做好监控工作，发现车辆违章及时发送警示信息。
2、随时监控车辆运行状况，保持信息畅通。
3、不在监控状态的车辆和严重违章的车辆要及时向领导报告。
4、做好监控记录，保证监控资料的完整有效。
5、监控到发生事故要及时上报。
第四章 责任追究
第十三条 各单位有关负责人忽视交通安全工作，不履行或不正确履行交通安全职责，导致发生生产安全事故的；发生事故后隐瞒不报、谎报、拖延不报，或者不及时组织开展事故救援工作，导致人员伤亡和财产损失扩大的，按照公司有关规定处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第十三条 实行交通安全事故述职检查制度。对交通安全事故，必须依照“四不放过”原则严肃追究责任。并按照有关规定对有关负责人给予严肃处理。
第五章
附 则
第十四条 本办法在实施过程中，国家法律、法规、规章另有规定的，从其规定。
7安全责任追究制度
第一条 目的：为加强本公司各级安全责任的追究，增强各级员工的安全意识和安全责任感，确保安全责任制的落实，特制定本制度。第二条 适用范围：适用于本公司各单位、各类员工因工作失误或不到位，造成较大的责任性事故、不良后果及社会影响等的安全责任追究的管理。第三条 职责
1安全生产部负责安全责任追究的综合管理，负责提出安全责任
追究的处理意见、通报及经济处罚的实施等。
2安全生产部上报安委会，由安委会负责安全责任追究的行政处分意见、人力资源部处罚的实施等。
3总经理、副总经理负责按权限审核、批准安全责任追究的处理意见。
4其它相关单位及人员负责配合搞好此项工作。第四条 责任的确定
1安全事故发生后，事故的应急处理和现场管理按公司《安全事故管理制度》、《重、特大事故(险情)应急预案》等执行。
2安全事故的调查分析按公司《安全事故管理制度》执行。3在调查分析的基础上，根据组织调查单位拟定的《安全事故调查处理报告》确定事故责任，以此作为安全责任追究的依据。第五条 责任的划分
1本公司安全管理实行总经理全面负责、分管副总经理具体负责相结合的责任制。各单位行政负责人是该单位安全工作的第一责任人。
2单位正职分配的工作，副职不执行或拖拉未办理造成事故的，由副职负主要责任；副职向正职反映、建议得不到重视和支持或不研究、不解决而造成后果的，由正职负主要责任。企业规章制度不健全、不科学由相应的分管副总经理负责督导职能部门制定和修改规章制度。职能部门不认真执行，由职能部门负责；职能部门已制定和建议制定的规章制度，领导不颁发或不组织实施的，由领导负责。
4设计有缺陷或不符合设计规范要求的，由设计者和审批者负责。在施工过程中发现设计有缺陷，可以采取措施弥补而不采取措施弥补的，由项目管理部门负责。
5凡转让、应用、推广、研发的科技成果及新安装设备或设施，其中未提出防尘、防毒、防火、防爆及“三废”处理措施和安全操作规程的；不能投入生产、试验，强行实施的，则追究指挥者的责任。制造、施工单位，未严格按图制造、施工，或设计(设计更改)未经批准而施工的，施工者对由此产生的事故负责。学徒工、实习生在见习期间，必须在指定的师傅带领下进行工作；未指定师傅而在操作中发生的事故，由所在单位领导负责；不听师傅指导而擅自操作造成事故的，由其本人负责；由于师傅错误指导而发生事故的，由师傅负责。持上岗证者，违章发生事故的，由违章者负责；无上岗证者，擅自作业发生事故的由本人负责；违章安排作业发生事故的，由安排者负主要责任。
9违章指挥而造成的事故，由指挥者负责。
10已发生违章事故未及时采取有效措施，致使类似事故重复发生的，由相关单位领导负责；已发生事故而善后应急处置不力，造成事故扩大的，由现场管理人员负责。因安全规章制度执行不力而发生事故，由执行单位负责。12因缺少安全防护装置、设施或未落实安全措施，而发生事故和造成后果的，由发生事故单位负责；因随便拆除安全防护装置而发生的事故，由拆除者或决定拆除者负责。
13对于已发现的重大事故隐患，所在单位能够解决而未解决造成事故的，由该单位主管领导负责；所在单位无力解决并已呈报有关部门，有关部门未及时解决而造成事故的，由延误部门负责。
14其它未尽安全责任的划分，由生产安全部提出，经生产副总经理审核、公司安委会批准后确定。第六条 责任的追究
1本制度所追究的安全责任，包括公司生产经营中涉及采购、供应、生产、设备检修及维修、销售、储运、服务、检化验、技术设计、工程施工、经营决策等工作环节的安全责任。
2凡发生责任性安全事故或工作失误、贻误等，造成人员伤亡、经济损失、其它不良后果及社会影响，都要追究相关单位和个人的安全责任。
3各级单位及员工，均应在各自的工作职责范围内承担相应的安全责任。
4安全责任分为直接责任和间接责任：
4.1事故发生单位或个人的工作失误是导致安全事故发生的主要原因，则追究其直接责任。
4.2事故发生单位或个人的工作履职情况与安全事故发生有关联的，应追究其间接责任。在安全事故中间接责任分为操作责任、管理责任和领导责任等。
5追究的范围：安全事故或其它重大安全事件中负有直接、间接责任的单位、个人均应受到追究。
6追究的力度：对直接责任追究力度大于间接责任，程序性工作责任追究力度大于非程序性工作责任追究，对隐瞒不报、拖延推诿、工作不力及重复发生的应从重追究。
7追究的方式：分为经济处罚、行政处分及追究法律责任。7.1经济处罚，由生产安全部按其性质和造成的损失、后果及社会影响等，依据厂《安全生产奖惩办法》、《安全风险金管理办法》等规定提出处理意见，报生产副总经理批准后执行。
7.2行政处分，由人力资源部根据其性质和造成的损失、后果及社会影响等，依据相关规定，提出处理意见，报总经理批准后执行。
7.3触犯国家法律法规的，则按程序移交国家行政、司法机关处理。各类安全事故，对管理人员的管理责任追究，执行以下规定： 8.1 轻微事故的安全责任追究，最高追究至安生部部长；
8.2 一般事故和较大事故的安全责任追究，最高追究至安全副总经理；
8.3 重大以上安全事故的安全责任追究，最高追究至总经理； 8.4各级管理人员因存在违章、违纪、违法、不作为以及其它特殊情况而对事故负有相应责任的，可突破上述责任追究。第七条 罚则 凡违反本制度造成工作质量事故、安全质量事故，涉及国家法律法规的，按国家法律法规处理，未涉及国家法律法规的，则给予相关责任人不低于100元的罚款，并由责任单位赔偿不低于损失总额3%的费用。
2违反本制度第4、5、6条规定，则给予责任单位不低于500元处罚；同时给予直接责任人不低于100元，单位责任人不低于50元处罚。违反本制度第4、5、6条规定，由查出部门签发《不安全因素整改通知单》，接《不安全因素整改通知单》的单位，按批准的措施纠正验证合格后，若在当年再次发生同一性质问题，则给予责任单位不低于400元处罚；同时给予直接责任人不低于200元，单位第一责任人不低于100元的处罚。第八条 相关记录
1《不安全因素整改通知单》 2《安全事故调查处理报告》 第九条 本制度解释权归安生部
8文件和档案管理制度
第一条 为加强本公司安全生产记录和文件资料档案管理工作，有效保护和利用安全生产文件资料档案，结合本公司实际，特制订本制度。
第二条 安全生产文件资料档案一般指过去和现在的职能部门及职工从事安全生产工作中直接形成的，对企业有保存价值的各种文字、图表、账册、凭证、报表、技术资料、电脑盘片、声像、胶卷、荣誉证书、记录实物、证件等不同形式的历史记录。
第三条 本公司必须建立完善的安全生产文件资料档案，由专人管理安全生产文件资料档案。其它各部门应当大力支持、配合，必须按要求按时上报有关文件、报表及资料。
第四条 本公司安全生产文件资料档案的编写，要求目录尽可能详细，并应分档存放，以形成标准化、规范化；归档文件材料必须齐全、完整、准确；归档文件材料应为原件，一般不用复印件代替。
第五条 档案管理人员应将档案情况定期上报相关部门，定期向职工公布档案管理情况。公司领导要经常检查档案管理情况使之更完善，更科学。
第六条 安全生产文件资料和档案资料应包含以下主要内容：（1）安全生产管理领导小组人员名单及变动记录。（2）公司安全管理人员名单。（3）特种作业人员资格证名单。（4）特种设备清单及有关档案。（5）危险源管理清单。
（6）检测资料（液化石油气储罐，安全阀、仪表等）。（7）职工健康档案及职业病档案资料。（8）安全生产隐患整改情况记录。（9）安全生产会议及班前会记录。（10）事故记录和统计资料。（11）岗位作业指导书或操作规程。
（12）安全措施费用及使用情况。
（13）事故应急救援预案、演练、实施记录。
第七条 需借阅安全生产文件资料档案时，借用人应进行登记，注明所借阅的文件名称、借阅日期、借阅人签名、归还日期。如有损坏、遗失，由借用人负责。安全生产费用提取和使用管理制度
第一条 为建立本公司安全生产投入长效机制，加强安全生产费用管理，及时消除安全隐患，确保安全生产，根据关于印发《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知（财企[2012]第16号）精神要求，结合本公司实际，特制订本制度。
第二条 本制度规定了本公司安全生产费用提取、使用、管理、检查与考核等。
第三条 安全生产费用：指企业按照规定标准提取，在成本中列支，专门用于完善和改进企业安全生产条件的资金。安全生产费用由本公司统一管理、统一使用，实行专户核算，不得挪用或挤占。
第四条 安全生产费用使用及监管过程职责规定：
1、公司安全管理人员具体负责安全生产费用管理，组织本公司安全生产费用支出项目的立项和预算（计划）的制定、下达、实施、统计以及使用情况监督与考核等日常管理。同时负责有关安全培训、消防、等的立项审查、实施。
2、办公室负责对上述安全生产费用项目的招投标、验收等进行监督，并对安全生产费用的计提、支付、使用等环节实施审计监督。
第五条 安全生产费用的使用范围:
1、完善、改造和维护安全防护设施设备（不含“三同时”要求初期投入的安全设施）和重大安全隐患治理支出，包括运输车辆的维修、储气罐检测、机电设备、供配电系统等完善、改造和维护等支出；
2、事故逃生和紧急避难设施设备的配置和应急演练支出；
3、开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；
4、安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询、标准化建设支出；
5、配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；
6、安全生产宣传、教育、培训支出；
7、安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；
8、安全设施及特种设备检测检验支出；
9、其他与安全生产直接相关的支出。第六条 安全生产费用的使用原则：
1、优先使用原则
在本制度规定的使用范围内，应当将安全生产费用优先用于解决影响本公司安全生产的问题或政府安监部门对本公司安全生产提出的整改项目或达到安全生产基本条件所需的支出。
2、集中采(定)购原则
对有条件进行集中采(定)购的物品,如消防器材、安全警示标志、安全记录本、劳动防护用品等，应提前做好计划，报公司安全管理人员审批后，统一组织采(定)购。
第七条 检查与考核
公司副总经理对安全生产费用使用和管理情况进行综合监督检查，对不符合本制度要求的按本公司有关规定进行考核。停车场安全管理制度
一、目的
为加强公司危货运输车辆停车场安全管理，对车辆统一停放和管理，保证车辆停放安全，结合车辆、停车场管理方面实际情况，制定本制度。
二、范围
本制度适用于公司管辖危险货物运输车辆。
三、内容
1、公司危险货物运输车辆必须停放在危货专用停车场内。
2、危险货物运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的规定悬挂标志。
3、所有在停车场停放的车辆不允许装载有危险货物。
4、危货专用停车场内禁止停放除危货运输车辆以外的其他车辆。
5、危货专用停车场应对进入车辆、人员进行严格检查，经检查合格、出示“出门证”后方可准予导入相应停车区域内。
6、严禁在停车场内吸烟和动用明火。
7、无关人员禁止进入停车场。
8、做好《车辆出入登记表》和《车辆一日三检记录》等相关记录。
9、车队负责停车场管理，停车场管理人员职责：（1）依法循章对车辆停放进行管理。
（2）熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布署安排。
（3）停车场内管理人员应进行24小时巡查，遇突发情况应及时汇报并按照相关规定迅速处置。
（4）停车场内有专人值守，应严格按照公司规定对车辆出场、回场进行登记，对停放车辆进行统一管理，并对停车场的安保状况负责。
四、本制度自2013年10月1日起执行。车辆设备、设施管理制度
第一条 车辆的检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。
第二条 凡我公司的营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。
第三条 车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二级维护，配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器等。
第四条 车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出厂。
第五条 严禁超载行驶，严禁危险品混装，严禁超速行驶。第六条 车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。
第七条 危险品运输车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区及人口密集地方乱停乱放。
第八条 严格执行危化品运输车辆“七不上路”安全管理制度。专用车辆管理制度
第一章 总 则
第一条 为加强车辆管理，做到统筹安排，节约费用，充分发挥车辆使用效率，满足生产经营需要，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《四川省道路货物运输管理办法》和《民用爆炸物品安全管理条例》等法律法规，结合公司实际，制定本管理办法。
第二条 本办法适用于攀枝花恒威化工有限责任公司危货运输车辆。
第二章 管理职责
第三条 车队是公司危货运输车辆管理的归口部门，各车辆使用部门必须无条件执行。其主要职责是：
（一）、负责车辆管理办法的制定与修改。
（二）、负责贯彻落实交通管理部门和上级主管部门下达的车辆管理方针、政策、规章制度。
（三）、负责监督、检查车辆所属部门的车辆日常管理工作，并定期或不定期的对车辆进行路检路查，以保证车辆安全、高效的运营。
（四）、负责公司所有车辆维修计划的编制及费用预算、结算工作。
（六）、负责及时准确的做好各类报表的上报工作。
（七）、协助安全管理部门处理车辆交通、伤害事故。
（八）、负责公司车辆交通安全管理及驾驶员安全教育，做好驾驶员的考核、培训、管理等工作。
（九）、协助公司做好新购车辆选型、购买工作。
第四条 车队是公司车辆户籍和规费管理部门，其主要职责是：
（一）、负责分公司所有车辆户籍管理，建立健全公司所有车辆技术和驾驶员档案。
（二）、负责公司所有车辆各种证件管理及保险、规费缴纳工作。
（三）、负责办理公司车辆交通、伤害事故理赔工作。
（四）、负责公司车辆主要备品备件采购工作，协助公司做好新购车辆选型、购买工作。
（五）、负责GPS管理及考核工作。
（六）、负责公司所有车辆年检、驾驶证年审及换证工作。
（七）、负责危险货物运输质量信誉考核管理工作。第三章 车辆户籍和规费管理
第六条 公司对所有车辆实行统一户籍管理，车辆资产所有权和户籍必须一致，严禁私人车辆或非本单位车辆挂靠公司户籍。车辆办理注册登记和相关证照（包括机动车号牌、《机动车行驶证》和《机动车登记证书》），以及抵押、变更、转卖、闲置、报废等必须经公司批准后，按照《中华人民共和国机动车登记办法》有关规定，及时到车辆户籍所在地公安机关交通管理部门车辆管理所办理相关手续。
第七条 公司负责所有车辆年检和税费缴纳工作，相关费用由车队承担。
（一）、车辆必须按规定时间到车籍所在地车管所办理年审手续，获取审验合格证明。
（二）、路桥费在交通局稽查处办理，需报停的车辆每月30日前将道路运输证交到交通局稽查处办理相关手续。
（三）、车辆必须按规定每季度到有资质的修理厂进行二级维护。
（四）、道路运输证根据上户日期到交通局运管处办理年审相关手续，一年一次。
第八条 公司所有车辆按照国家有关规定参加法定保险，并根据实际情况购置必要的其它保险，以加强对交通安全及设备事故的防范。
第九条 每季度应对使用车辆的户籍、证件、保险和规费缴纳情况等进行一次清理，发现问题应及时处理，避免因管理疏忽造成不应有的经济损失。
第四章 车辆使用管理
第十条 车辆的实物形态（包括车辆购置、报废等）、设备事故，车辆的维保、调配、驾驶员的培训考核、安全管理、交通理赔由车队负责；车辆的价值形态由财务科负责管理；车辆安全、伤害事故由安全科负责管理；车辆驾驶员的聘用、调配等由综合部负责管理；车辆的行驶、保养等日常工作由车队负责管理。
第十一条 为充分发挥车辆的使用效率，车队应严格按照车辆的《质量安全指导书》有关规定，做到优化调度、科学使用、精心管理，严格控制各项成本费用开支。
第十二条 公司所有车辆严格执行“定人定车”制度，更换驾驶人员时应做好交接记录。同时各车辆使用部门应制定不同车辆的消耗
定额和奖惩制度，定期对车辆的行驶里程和维修消耗进行统计、分析、考核和奖惩。
第十三条 车队应严格按照车辆的《安全操作规程》、《维修保养规程》等有关规定，加大检查、考核力度，确保车辆状况良好，正常运行。严禁野蛮使用，坚决纠正只使用不保养和以修代保养的做法；严禁车辆带病、超载、超负荷行驶。
第十四条 车队应坚持车检（日检、周检、月检）制度，加强车辆日常维护保养，对危险货物运输车辆实行重点监控，严禁未检车辆、技术不合格、报废车辆上路行驶。
第十五条 车辆上路行驶时，驾驶员应严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《四川省道路货物运输管理办法》和《民用爆炸物品安全管理条例》，车辆的安全和事故管理按照公司相关规定执行。
第十六条 车辆的安全保护装置应齐全、灵敏、可靠，对方向、刹车、转向和灯光等重要安全保护装置要定期进行检验、调校、确保安全、可靠。按照国家、省市有关规定，需要加装安全（警示）装置的应及时加装（如夜间反光膜）。
第十七条 车辆使用部门在生产任务发生重大变化或应急情况下，必须服从车队统一安排。
第十八条 所有车辆在完成任务后，必须按要求停放在车队内，严禁开回家或停放在其他地方过夜，特殊情况需要开回家或停放在其他地方过夜的，须请示主管领导同意，报车队备案，同时做好车辆的防盗措施，确保车辆安全。
第十九条 车辆停放在车队停车场内时，必须按定置管理要求一律停放在指定停车点，不得乱停乱放。
第二十条 车辆移交时，必须认真检查车辆情况，办理移交清单（附表三），发现问题及时报告车队安全员，否则一切责任由原车驾驶员承担。
第二十一条 危货运输车辆必须按指定线路、时间、车速行驶，不得超速、超载行驶和违规乱停乱放。
第二十二条 运输管理
（一）、从事运输服务的车辆，驾驶员应以 “安全优质、准确及时、热情周到”为标准，以“用户满意”为宗旨。
（二）、驾驶人员应具有良好的工作作风和职业习惯，自觉遵守交通安全法规，不得从事与工作任务无关的任何运输。
（三）、驾驶、押运人员在运输过程中应尽心尽职，随时检查载运的货物，如发现异常应及时采取措施，保证货物完好无损运达目的地。
（四）、驾驶人员要严肃执行调度指令，不得擅自改变运行路线、违章运行。
（五）、驾驶人员驾车执行任务时，必须服从公安、交通运输管理部门的监督检查，不得与执法人员发生争执。
（六）、车辆调度人员要熟悉运输货物的习性、随时了解车辆的技术状况、行驶线路的路况、作业现场环境以及天气状况等，合理派车，科学调度，以确保行车安全。
（七）、驾驶人员在冰、雪、大雾等恶劣天气行车时必须严格控制车速、保持车距、行驶中不得猛踩刹车、猛松离合器、猛加油，避免侧滑或因车速过快引发事故。
（八）、危险货物运输管理按照《攀枝花xx公司危险物品车辆运输管理规定》执行。
第二十三条 轮胎管理
（一）、车队核定单车轮胎消耗指标，实现总量控制，对车辆轮胎的领入、使用、修补、报废和指标控制等进行全过程的管理。
（二）、发放、领用的新胎必须登记造册，注明其品牌，规格、型号、序列号及使用方向，以备交旧验查。
（三）、轮胎领用实行以旧换新的原则，回交的旧胎必须是领用时的品牌，规格、型号。如不符合要求，发放部门有权拒绝发放新胎。
（四）、车辆应制定单车轮胎消耗定额指标，年终根据车辆行驶的里程数及行驶的道路状况进行评比，对超耗车辆应给予考核。
（五）、严禁盗卖或将轮胎送人，一经发现查实按新轮胎价值的二倍罚款，追回物资，并按公司防盗管理办法合并考核。
第二十四条 油料管理
（一）、严格控制车辆油料使用，每车视车型、车况核定百公里耗油量，单车油耗标准原则上由车队每年核定一次。
（二）、严格加强油料管理，实行定点加油，采取一车一卡制。驾驶员在出长途车前尽量将油加满，减少外加油现象。每次加完油后，驾驶员要核实好数据，在油卡上签字确认。
（三）车辆使用部门应设专、兼职人员负责对车辆里程（公里数）、油耗进行记录，造册登记，司机签字对里程、用油量进行确认，对虚报、延报的，经核实后，对驾驶员扣奖200-500元。
（四）、发现油料外流和对耗油量过高，确实存在问题的，查明原因后对驾驶员视情节严重程度可采取批评教育、经济处罚，待岗、开除以及移交司法机关等方式进行处罚。
第五章 驾驶员管理
第二十五条 公司车辆驾驶员必须取得《中华人民共和国机动车辆驾驶证》和相应的职业资格证书，其中货运车辆驾驶员应取得《中华人民共和国道路运输从业资格证》，并应具有三年以上驾龄；危险货物运输车辆驾驶员应取得国家规定的驾驶员从业资格证。
第二十六条 公司对驾驶员实行聘用制，经资格审查、理论和实际考核合格，查实一年内无违章及其它不良记录后择优录用。试用期至少3个月，且试用期间无肇事，无违章违纪行为。对不遵章守纪，不服从管理，缺乏职业道德且性质恶劣，驾驶执照、从业资格证、内部准驾证等审查不合格的驾驶员实行解聘。
第二十七条 驾驶员必须保持车容整洁，对驾驶的车辆必须做到勤检查、勤保养、勤维护，认真做好运行记录，使车辆保持良好的技术状况，发现隐患及时整改，不开“湊合车”“带病车”。
第二十八条 驾驶员应具有良好的工作作风和职业习惯，自觉遵守交通安全法规，有权拒绝违章指挥或公车私用。不违章驾驶，不疲劳驾驶，不带情绪驾驶，严禁将车辆交给其他人驾驶，严禁酒后驾驶。
第二十九条 驾驶员所在单位应建立机动车辆驾驶员档案，包括个人简历、驾驶执照、从业证书、危险物品运输证等复审记录、安全培训记录、表彰奖励情况、违章违纪、肇事处罚记录、聘用解聘记录等。
第三十条 发生交通事故时，驾驶员要立即停车服从交警指挥；如无交警时，应立即抢救伤者，保护现场（抢救伤者需移动现场时，要设置标记），及时报告当地公安交通管理机关和车队负责人，并尽快将事故经过、事故调查报告等有关材料报公司主管部门；若发生事故后潜逃或有意破坏，伪造事故现场，一切后果由责任人自己承担。
第六章 车辆维修保养管理
第三十一条 车辆维修原则上实行定点维修，维修厂必须是信誉好、具有二级维修资质以上的维修站，车队对维修厂家的实力、资质、售后服务，价格进行综合评定，按照程序、价格比选的有关要求确定定点维修厂家并签订维修合同。公司所有的车辆维修和定期保养必须到公司指定的特约维修站或专业修理厂进行（特殊情况除外）。
第三十二条 车辆发生故障后，由车辆使用部门车辆管理人员与驾驶员进行检查，确定故障部位和损坏程度，填写《车辆维修申请单》（附表四）,并注明该车维修项目、预算费用和维修时间，经本部门负责人同意后，报部门分管领导、车辆分管领导、财务主管、总经理同意后方可才能进厂修理，特殊情况必须先请示部门分管领导同意，32
报车辆分管领导后，方可修理，事后必须补填《车辆维修申请单》。无《车辆维修申请单》进行修理的，其产生的费用财务一律不得报销。
第三十三条 车辆送修后，驾驶员原则上必须全过程在修理厂，认真对照计划送修项目督促修理进度和监督修理质量，修理完毕后，驾驶员对维修质量进行鉴定，试车合格后方准接车。
第三十四条 驾驶员必须严格按照《车辆维修申请单》所报项目进行维修，不得随意扩大和变更维修项目。在维修保养过程中发现其它故障时，驾驶员不得擅自做主进行维修，必须按照报修程序请示同意后方可进行维修，否则发生的费用由驾驶员自行承担。
第三十五条 车辆在外执行公务，发生机械故障需要立即修理或更换零配件的，驾驶员必须向车队报告，经车队负责人向车辆分管领导请示同意后，到相对正规修理厂进行维修。返回公司后凭修理发票、更换配件明细单、用车人证明，经车队核实，报公司分管领导审批后，再按规定程序给予报销。
第三十六条 未按程序报修，驾驶员擅自送修、购件产生的费用概不予报销。
第三十七条 修理后所有更换的零配件，必须带回交与车队废旧物资管理人员检验认可并出具回收收据，回收统一保管。
第三十八条 车辆大、中修项目由车队每年初根据车辆行驶里程，车辆的年限和有关部门的特殊要求做出计划，报公司生产安全管理部批准后，按计划安排修理。
第三十九条 车辆非正常性维修（指交通事故造成的车辆损坏，操作不当或不按规定进行保养造成机件损坏等情况需进行修理的）驾驶员必须向车队作出书面说明，经调查核实后，报公司分管领导审批后进行修理，并根据车辆管理办法给予相应处罚。
第四十条 保养工作分日常维护保养（每天例行检查）和每周维护。
日常维护保养坚持“预防为主”，坚决纠正只使用不保养和以修代保的做法，日常维护保养由驾驶员负责。
第四十一条 日常维护分为出车前、行车中和收车后三种情况。
（一）、出车前维护保养的内容：
1、检查冷却水、燃油、机油是否符合规定数量，视需要添加；
2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠；
3、检查轮胎气压是否符合规定标准；
4、检查和紧固轮胎、半轴、传动轴等部件的螺栓、螺母；
5、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况；
6、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。
（二）、行车中维护的内容：
1、注意观察各仪表的工作情况，特别是气压表、机油压力表和水温表，以及查听汽车各部位有无异响。
2、注意检查安全部件是否正常，并检查轮毂、制动鼓的温度和轮胎气压。剔除嵌入轮胎的石子及其他杂物。
（三）、收车后维护的内容：
1、清洁车内外卫生，保持车容整洁；
2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况；检查紧固外露部分螺栓螺母；
3、检查轮胎气压，清除胎面石子杂物；
4、检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度，必要时进行调整；
5、检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象；
6、清洁、检查蓄电池电液平面高度，以及调整油、电路。
7、做好全车必要的紧固和润滑工作，排除行驶中所发现的问题。
8、驾驶员应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。对于解决不了的技术故障，驾驶员应及时报修。送修按规定程序填写车辆维修审批表。
第四十二条 每周保养由主要驾驶员负责完成，目的是使车辆保持良好的技术状况，减少磨损，保证机件的正常运转。以紧固和润滑为中心。
主要内容：
1、清洗全车；
2、全车油嘴注油，油嘴缺失或注不进油及时处理；
3、吹扫空滤芯，储存筒、油水分离器排水；
4、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需要添加；
5、清洗、紧固外露螺栓、螺帽；
6、清洗、紧固电瓶及电柱，检查电解液高度；
7、检查各部漏油、漏水、漏气情况，必要时处理；
8、检查各仪表、灯光是否正常，必要时处理或更换；
9、检查各皮带松紧度，必要时调整；
10、检查转
向球头、各连接部位是否松旷，必要时调整或更换；
11、清洗全车通气孔；
12、检查各轮胎气压；
13、做好相关记录；
第四十三条 所有车辆的二级维护必须严格按照行业主管部门要求在规定的时间内到有资质的修理厂进行维护，并取得相应的二级维护合格证，凡未按要求取得二级维护合格证或脱保受到行业主管部门考核的，其所发生的费用由相关责任人自行承担一概不予报销。
第七章 车辆报废更新管理
第四十四条 凡出租车辆到报废期，驾驶员必须提前二周到车队填车辆报废更新申请表，并确定购置新车的车型和车辆颜色，报交政务中心运管处审批公示。
第四十五条 凡车辆公示后按程序先报废旧车，然后购新车，不得擅自在公示期间或车辆没有报废情况下购新车，否则管理部门将按黑头车查处。
第四十六条 新车购置后到公司办理车辆入户手续（保险、购置税、合同）办理行驶证和营运证更新，未办理完善前车辆不得从事营运。
第八章 考核与奖励
第四十七条 为了使本办法落到实处，建立如下考核机制。
（一）、每年年底公司将对所有车辆的油耗、修理费、保养情况进行分析评比，对保养好，油耗、修理费用低的进行奖励，对保养差，油耗、修理费用高的进行考核，并取消评先资格。
（二）、对无证驾驶人员和擅自将车辆交给其他人员使用的驾驶员，视情节轻重处以200-1000元扣款；对无证或擅自驾驶车辆的肇事人员，视情节轻重予以解聘或处以500-2000元扣款，所有损失由肇事人员承担。
（三）、未实行派车制度或驾驶员不按要求进行日常、周维护保养、（以记录为准），发现一次，扣第一责任人和驾驶员各100元。
（四）、车辆使用部门不按要求对隐患进行整改的，每项隐患考核车辆使用部门200元。
（五）、违反规定私自开车回家或停放在其他地方过夜的，扣驾驶员200元，如发生车辆设备被盗等情况，视情节轻重予以解聘或处以1000-2500元扣款，所有损失由肇事人员承担。
（六）、车辆不在指定地方停放，扣驾驶员 100元；
（七）、驾驶员违反交通法规及上级政策的，产生的经济损失及责任由驾驶员承担。
（八）、因驾驶员维护保养不到位、车辆清洁不到位或人为操作失误，造成车辆损坏的，修理费、材料费由驾驶员个人承担，并视情节轻重扣驾驶员200-500元扣款。
（九）、在车辆年审过程中，由于相关人员的责任造成年审不合格的，扣责任人200元。
（十）、车辆所属部门如发生倒卖、盗窃轮胎、油料的，一经查实，扣第一责任人500元，盗窃人员视其情节轻重处以被盗物资价值3-5倍的扣款或解聘直至移交司法机关。
（十一）、因个人原因造成证件丢失的，对责任人处以300元的扣款，补办证件费用由责任人承担。
（十二）、驾驶人员驾驶车辆时，由于观察周围情况不到位，造成物品损坏的，除赔偿损坏物品外，扣驾驶人员200元。
（十三）驾驶人员在冰、雪、大雾等恶劣天气行车时未按照要求行驶或不服从管理，冒险行驶的，造成的损失由驾驶人员承担外，另扣驾驶人员200元。
（十四）对不服从公司调遣车辆、司机影响生产的部门处以2000元扣款，并对责任部门第一负责人处以500元扣款。
（十五）车辆安全设施、消防器材、标志牌、锁具等不齐全、无效或达不到安全标准的，经检查发现要求整改后仍无法满足安全要求的，扣驾驶人员100元；拒绝整改的扣驾驶员500元，同时对责任部门处于500元扣款。
（十六）危险物品运输车辆不按要求使用GPS系统或人为关闭GPS系统的，扣驾驶员200元并同时承担交通运输部门的处罚费用。
第九章 附 则
第四十八条 本办法未尽事宜按攀枝花xx公司相关规定执行。第四十九条 本办法与国家、地方和上级单位有关规定相抵触的，按国家、地方和上级单位有关规定执行。与攀枝花xx公司有关文件相抵触的，以本办法为准。
第五十条 本办法自文件下发之日起执行。
第五十一条 本办法解释权属攀枝花恒威化工有限责任公司。
设备、设施检维修管理制度
第一条 为保证本公司的生产设备正常安全运转，各设备的预防保养、日常维护、故障排查、零件管理、维修作业有章可循，以维持生产正常进行，降低故障率、提高生产效率，从而提高装备水平和经济效益，结合本公司实际，特制定本制度。
第二条 设备于安装试车完成后，设备技术人员应依据设备图纸特性，维护保养说明、操作状况等资料，编制含设备的检查项目、检查方法、判定标准、处理方法、检查周期、检查人员等项目的“设备检查基准表”，并公布实施。
第三条 设备技术人员应对现有设备，依据设备资料、润滑说明、操作状况等订立各设备的润滑部位、使用油脂、检视周期、换油基准、负责人员等资料的“设备润滑基准表”，并公布实施。
第四条 设备技术人员应于每年12月份，依据“检查润滑基准”及设备运转状况，拟定下“年定期检修计划表”；应于每月25日前，依据“年定期检修计划表”并参照当月份设备实际维修状况，拟定一份“月份检查保养计划表”及“月份润滑计划表”。
第五条 各岗位必须严格执行所操作设备的操作规程，贯彻维护为主、检修为辅的原则。严格执行设备使用程序，各操作人员严格按操作规程操作使用设备。
第六条 必须严格执行操作人员的设备点检制和设备自检、自修制。各部门原则上按所辖区域进行管辖。全公司的机电设备实行谁使用、谁维护、谁检修、谁承担修理费用的原则，经公司领导同意，《机、电设备明细表》注明的除外，做好设备保管工作，严防机电设备被盗事件的发生。
第七条 严禁野蛮拆卸和安装设备，机械、电器设备必须保证安装牢固，使用安全。安全行车提示制度
第一条 为增强车辆驾驶员安全行车意识，提高驾驶员安全生产素质，预防和减少行车事故发生，根据公司《客运安全和机务技术管理办法（试行）》、《安全学习教育制度》等安全管理制度规定，结合生产实际，特制定本制度。
第二条 本制度适用于公司车辆所有驾驶员。
第三条 安全行车提示采用GPS短信统一群发方式进行。
第四条 安全行车提示主要内容为行车安全基本要求、安全法律法规、操作规程、安全驾驶职业道德；不同路况、天气等形势应注意的安全行车事项；通报安全情况和来自同行业的典型事故案例；安全行车其它警示内容。
第五条 安全管理部门必须把安全行车短信提示作为一项重要的和必不可少的安全管理工作来抓。
第六条 对存在违规违章驾驶行为的驾驶员、有责任事故记录但尚未达到取消上岗资格规定的驾驶员和新上岗的驾驶员要重点进行安全短信提示，同时还要做好安全教育工作。
第七条 坚持“人盯人、人盯车”制度，即：按照全员注意安全，全员关心安全的要求，安全管理人员分工关注车辆运行动态和驾驶员安全情况，按各自分工，提醒驾驶员注意休息好，注意行车安全。
第八条 安全短信提示具体内容要有针对性、时效性，讲求实效，防止走过场、做形式。对每台运行车辆的驾驶员安全短信提醒每月不得少于十条，并作好相应记录备查。
第九条 本制度自发文之日起施行。现场安全管理制度
第一条 停车场要与经营范围、规模相适应，并符合有关安全规定，停车场周边划定禁区，设置明显警示标志。
第二条 停车场要配备有与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备，定期与不定期的进行检查更换，做好检查记录，确保齐全有效。
第三条 停车场地的指定专人负责，保证停车有序，对停车场四
周24小时不间断巡视，重点是防火防盗。
第四条 在停车场地严禁闲杂人出入，有人来访时必须进行登记，并取出随身携带的火种；车辆出入停车场地必须进行登记，实行准入、准出工作程序。车辆技术管理制度
遵照交通部《道路危险货物运输管理规定》的相关规定，根据公司实际情况，特制定车辆技术管理制度，以规范公司车辆技术管理工作。
一、车辆行驶证年审
车辆技术管理人员提前二个月制作车辆年审月度计划表，并安排驾驶员在规定的时间内到车管所年审车辆。车辆年审合格后将行驶证复印件交公司车辆技术管理人员备案。
二、车辆道路运输证年审
车辆行驶证年审合格后，到符合国家相关标准的危险货物运输车辆综合性能检测机构进行车辆技术等级评定，危险货物运输车辆技术等级应达到二级以上。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员持车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件、道路运输证原件及车辆技术档案在审验到期当月到市运管处对车辆进行技术等级审验。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员应将车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件及道路运输证复印件保存到车辆档案袋中并在单车技术档案中予以记录。
三、车辆维护与上线检测
1、车辆二级维护
货物运输车辆自车辆运行之日起，每三个月需对车辆进行一次二级维护。车辆技术管理人员应提前一月制作车辆二级维护月计划表报，并按计划安排驾驶员到具有货物运输车辆维修资质的修理厂进行维护，并到符合国家标准的机动车综合性能检测机构进行车辆二级维护检测。二级维护上线检测合格后，车辆技术管理人员持相关资料在二级维护到期15日内到交管处车管科对车辆二级维护进行备案，备案完毕后车辆技术管理人员应将二级维护合格证原件交驾驶员随车携带，合格证复印件、报修检验单原件、维修过程检验单原件及检测报告单原件保存到车辆档案袋中并在技术档案中予以记录。
2.车辆日常维护
车辆技术管理人员和驾驶员必须对车辆勤保养、勤检查、勤调整，使车辆保持良好的技术状况。
驾驶员发现故障应及时检修，个人无法排解的故障，应及时报告车辆管理人员处理；超越自修能力的项目，由车辆管理人员联系修理厂修理。
车辆在外出执行运输任务出现车辆故障驾驶员不能自行修复时，驾驶员要及时向车辆管人员报告，由车辆管理科安排救急或到就近的修理厂维修。
车辆维修完毕后应将维修的相应资料交与车辆技术管理人员，车辆技术管理人员将相关资料保存到车辆档案袋中并在技术档案中并予以记录。
三、车辆入籍、转籍、报废管理
车辆技术管理人员负责车辆入籍、转籍、报废管理工作。旧车入籍、转籍必须将车辆档案袋随车转入、转出并在单车技术档案上作好记录；新车入籍必须建立健全车辆档案内容；车辆报废须将报废证明放入车辆档案袋。从车辆开卢至车辆报废整个流程必须在车辆档案袋中予以体现并有据可查，有据可依。
四、车辆档案管理 1.车辆档案分类 1)在户车辆档案 2)注销、过户车辆档案 3)在户车辆管理协议
4)已注销、过户车辆管理协议；
2、档案的归类、排列与编号
1)车辆档案归为4类后，应把每份材料归入相应的类别中去。2)车辆档案归类后，每类中的材料应按一定的顺序排列起来：即按照材料形成的时间先后，从远到近，依次排列。
3、车辆档案管理
1)车辆档案由档案管理人员统一管理，除档案管理人员之外，其余人员严禁动用任何车辆档案。
2)档案管理人员对车辆档案的安全性和保密性负责，如出现车辆档案丢失、泄密等安全事故，一切责任由车辆档案管理人员负责。
3)所有车辆档案一律用档案袋保存，一辆车一份档案袋。
4)凡有车辆上户、过户、注销、报失等，新的档案内容应在车辆手续办完当天归入相应的档案类内。
5)车辆档案资料内容：单车技术档案本、车辆技术等级评定表、二年内的二级维护资料原件(三单一证)、车辆照片、机动车辆登记证书原件、保单原件、大修资料原件及大修单复印件、从业资格证复印件、行驶证复印件、道路运输证复印件、驾驶证复印件、身份证复印件、押运证复印件等其它临时档案资料。档案管理人员要完善档案资料并及时进行维护更新。
4、档案保存期限与销毁
所有已下户车辆档案在车辆下户之日起12个月后销毁，销毁的档案由档案管理人员填写销毁申请单，经公司法定代表人审核后由档案管理人员执行销毁。审核、执行人员要在销毁申请单上签字，并存档案。
１７实时动态行驶记录仪安装、使用、管理制度
为确保危险货物运输安全工作的顺利开展，有效对车辆进行实时监控管理，技术遏制违规行为的发生，规范具有行驶功能的卫星定位装置（下称GPS、GPRS）的安装、使用和管理，根据交通运输部、公安部、安监总局、工信部《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发2011第80号文件）要求，结合公司实际，制定本制度。
第一条 使用范围：公司所有危险品运输车辆。
第一章GPS（含GPRS、下同）监控平台体系
第二条 公司GPS接受省道路运输管理局一级监控平台和市运管处二级监控平台的监督管理；公司建立的三级监控平台在省、市的一、二级平台监督管理下开展工作。
第三条 公司负责监督和检查公司三级平台的使用和管理情况，发现问题及时报告；每月向上级主管部门报告监控情况。
第四条 公司负责对所属车辆GPS的使用、安装、报废、实时监控和记录、发送安全提示、违规处理、信息数据收集、分析、整理及上报等工作。
第二章 车辆安装GPS 第五条 公司运送民爆品的车辆必须安装GPS。
第三章平台监控人员的配备 第六条 公司GPS监控平台应配备专职GPS监控人员。
第四章 岗位职责 第七条 监控管理平台职责
（一）实时监控公司运行车辆，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的有关情况技术报公司相关部门处理，并认真做好日常监控记录。
（二）准确、完整地录入车辆的基础资料、维修信息、保险信息、驾驶员信息，设定公司车辆的限制速度。
（三）指导和督促公司驾驶员正确使用和维护GPS车载设备，对本公司所安装了GPS车载终端的车辆进行使用情况分析统计，包括在46
正常运行监控状态的车辆数、停驶车辆数、不在监控状态车辆数，对不在监控状态的车辆要具体分析其原因，发现车载终端出现故障应及时报告当地售后服务人员。对驾驶员认为破坏或屏蔽GPS车载终端的现象及时报告公司并做出严肃处理。
（四）对GOS车载终端进行有效管理，定期写出监控统计分析报告报市运管处，根据公司管理需要向GPS车载终端发送有关政策、法规和管理信息。
第八条 GPS监控人员安全工作职责
(一)遵守GPS管理制度，及时认真填写《实时动态监控平台监控日志》、《车载终端故障维修记录》、《车辆违章处罚登记表》等，对车辆进行24小时监控。
(二)及时录入更新修改GPS车载终端营运车辆的基本情况、二级维护、保险、分段限速等相关信息。
(三)及时查明不在线车辆的原因，确系设备出问题，及时与维修人员联系，尽快修复，相关情况记录存档。有关情况及时报告公司。(四)监控车辆违章行为，及时短信提示和纠正违章，并将数据存档。(五)车辆二级维护、保险等到期信息需提前三天向车载终端发送提示信息，及时更新二级维护、保险信息。
(六)使用规范、简单、明确的用语发送信息，不得发送与工作无关的信息。不得擅自修改、删除信息。(七)重要监控信息及时向公司报告。
(八)对安装视频监控的车辆每天调阅视频不得少于3次，每次不少于
1分钟，并记录在案。第九条 驾驶员岗位职责
（一）必需安装操作规程使用GPS，确保设备正常运行。不得擅自拆装、断线、断电、屏蔽和修改程序。在使用过程中若发现GPS不能正常使用，应及时通知车队联系维修商。
（二）在行车过程中必需遵守交通法律法规和公司有关GPS管理规定驾驶车辆，操作GPS。
第五章
GPS 车载系统使用
第十条 GPS车载终端是为车辆准确定位和行驶提供安全保障，任何人不得擅自拆卸和破坏GPS。
第十一条 GPS是一种高精密设备，应由专业人员保养和维修。不能用清洗剂和水清洗设备，避免设备进水导致短路烧毁设备和车辆。第十二条 车辆出车前认真检查GPS车载终端，确保车辆行驶过程中GPS运行正常。
第十三条 车辆运行中不得关闭GPS。
第十四条 驾驶员应正确使用GPS车载系统，了解GPS车载系统的功能。
第十五条 车辆在加油站加油时，不得接听、打电话和操作GPS显示屏。
第十六条 操作GPS车载系统时应注意安全，驾驶员应在停车状态下操作。
第六章GPS车载系统管理规定
第十七条 长途车出车前安全教育中必需重申GPS管理规定，并对
第五篇：危货运输总结
今年以来，我运输队在各级主管部门的正确领导下，围绕“关爱生命，安全发展”的主题，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全运输监督管理，消除安全隐患，实现了无重大交通事故、无火灾爆炸事故，安全运输形势保持稳定。现将一年来的工作总结如下：
一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实
今年我们根据危货运输的特性，从高标准、严要求做起，着手抓了三件事：
1、制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：从业人员受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝危险品泄漏、燃烧、爆炸等重大事故的发生。
2、成立了车队安委会领导小组。以*****为组长，安******为副组长，********为成员的安委会领导小组，明确了安全教育、危货运输治理整顿、GPS监控、违章违纪惩处等工作职责和任务。
3、制定了危货运输应急预案。我们针对道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、罐车长期腐蚀出现泄漏问
题、运输车辆发生交通事故、运输车辆发生燃烧和爆炸事件这四种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。
二、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识
危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了二个方面的工作：
1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动，由被动执行到主动预防的根本性转变。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全运输的根。为了让每个驾驶员时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们坚持开展每季度安全教育培训会，安全教育会议一方面要及时学习安全运输的法律法规，传达上级主管部门的指示精神，一方面还要定期总结安全运输的实际情况，提出对下季度安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是驾驶员和押运员接受安全教育的最好形式。
2、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。我们先后将《危险品储存运输基本知识》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物分类和品名编号》等相关专业知识，采取邀请有关部门领导以以会代训的方式，组织所有从业人员进行学习和培训。从而保证我车队从业人员的基本素质，到目前为止，没有发生过一起比较危险的事故。
三、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”
在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织驾驶员查找自身车辆安全隐患，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：安全设施配备是否到位；车辆安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗；车辆应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，对查出的安全隐患责令及时整改，并建立安全隐患统计台帐。确保安全运输，使驾驶员充分认识到安全隐患存在的危害性。
四、加大对危险品运输车辆GPS监控
认真执行《四川省道路运输行业GPS监控系统技术规
范》，加强GPS监控平台的使用和管理，充分发挥GPS系统的动态监管功能，对本车队车辆进行24小时监控和服务，及时以打电话或发短信的方式提醒或警告驾驶员超速、擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为。明年工作安排
新的一年我们必须以新的管理的模式和工作态度来开展2011年的危险品运输，结合目前工作存在的问题，对明年工作作如下安排：
1、进一步做好从业人员的安全教育工作。危险运输安全工作有多方面因素，但人为因素最为重要。做好从业人员的思想教育工作，提醒大家时刻把安全工作放在首位。全面贯彻落实车队各项管理规章制度，大力推进车队公司化管理体系理念。
2、为促进危货车辆的运行安全。重点加强GPS监控平台的管理，对所有车辆实行24小时监控，做好监控记录，定期上向市所上报车辆监控统计月报表。车队2011将严惩GPS超速、擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为。超速车辆办公室从即日起不给予警告，直接进行奖惩制度（超速1次并时速在85以下罚款50元；时速在85以上罚款100元；以此类推）。对于一年内未超速违章车辆车队将用罚款
金给予相应的奖励。对擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为给予500—1000元不等罚款。
二、进一步加强车辆设备、设施的管理工作。随着车辆的使用率越来越高，车辆出现故障的频率会越来越多。为了使车辆处于完好的技术状况下，定时进行二级维护，坚决做到车辆不超期上路行驶，把安全隐患消除在萌芽下，确保明年安全运输再上一个台阶。
2010年即将结束，我们将要迎来新的一年，继往开来，2011年是创新的一年，具有竞争力的一年，我车队要在主管部门的监督及关怀下努力打造一个凝聚力、竞争力、优质高效、充满活力的车队。
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