公路大修工程项目管理规划（5篇材料）

第一篇：公路大修工程项目管理规划

胡郎路大修工程

通州区胡郎路大修工程

项目管理规划

2013年6月

胡郎路大修工程

目 录

一、项目管理工程概况..................................................................................1

1、基本概况..............................................................................................1

2、施工工期..............................................................................................1

3、本工程参加建设单位..........................................................................1

二、项目管理组织机构..................................................................................1

1、设置项目管理机构..............................................................................1

2、组织机构图..........................................................................................2

三、工作依据..................................................................................................2

四、项目管理内容..........................................................................................2

1、文明施工及环境保护..........................................................................2

2、安全生产管理......................................................................................2

3、质量管理..............................................................................................2

4、工期及进度管理..................................................................................3

5、合同管理..............................................................................................4

6、工程投资管理......................................................................................4

胡郎路大修工程

通州区胡郎路大修工程

项目管理规划

根据代建管理合同，我们承接了胡郎路大修工程的施工项目管理任务，在整个施工阶段中我们对质量、进度、投资、安全、文明施工进行了全面的项目管理。

一、项目管理工程概况

1、基本概况

通州区胡郎路大修工程位于通州区东部，本次大修路段起点为武兴路，终点为通香路路，养护桩号为K10+080~K15+288.84，道路全长5.208公里。

公路设计等级为三级公路，设计速度为40公里/小时，路面设计荷载：BZZ-100。设计年限：8年。

道路横断面设计：标准道路横断面为一幅路型式0.5m路肩+7.0m路面+0.5m路肩，路基全宽8m。

主要施工工艺为挖除旧路，翻建路面结构。

2、施工工期

本合同设计开工日期为2013年6月1日，竣工日期为2013年10月15日，总工期136日历天。

3、本工程参加建设单位

施工单位：北京路桥瑞通养护中心

北京路桥方舟交通科技发展有限公司

监理单位：北京顺通公路交通技术咨询有限责任公司 设计单位：北京市市政专业设计院股份公司 代建单位：北京国道通公路设计研究院股份有限公司 建设单位：北京市交通委员会路政局通州公路分局 监督、检测单位：北京市道路工程质量监督站

二、项目管理组织机构

1、设置项目管理机构

为全面落实《委托代建管理合同协议书》北京国道通公路设计研究院股份有限公司成立了通州区公路代建项目管理办。在通州公路分局领导下代建项目管理办按照相关项目管理办法和规定进行全过程项目管理工作。2013年度通州代建办共5人，其中代建工程师4名，内页资料员1名。

胡郎路大修工程

在本项目的实施过程中全体代建人员严格履行合同文件规定，根据规范、国家标准、设计文件和代建合同赋予的权利各个专业协调配合团结一致，用我们的智慧和技能做好本工程的代建管理工作，实现合同约定的质量目标、工期和投资目标。

2、组织机构图

三、工作依据

1、国家、交通部和北京市发布的有关工程建设的法律法规、规定、政策和相应的规章制度。

2、国家、交通部和北京市发布的有关工程建设项目咨询管理的政策、法规、规章制度和办法及规定。

3、业主与北京国道通公路设计研究院项目办签订的合同文件。

4、《公路工程国内招标文件范本》2003版

5、本工程指定的施工规范、检验收评定标准、检测、试验规程等。

6、在合同实施过程中形成的有关文件、指令、函电和记录。

四、项目管理内容

1、文明施工及环境保护

由于胡郎路沿途经过多个村镇，严格要求工程施工现场达到“北京市文明安全工地”和平安工地标准，并符合环境保护要求。对环境躁声、生活生产污水、废弃物、扬尘、资源能源等影响环境的因素进行严格控制和管理。文明施工及环境保护也作为专业工程师日常巡查的内容之一。

2、安全生产管理

代建项目管理办监督施工单位、监理单位要遵照有关安全生产的法律、法规、规章和规定，建立相应的安全生产体系，并层层分解落实到专人，保障工程生产安全地进行。同时按规定配备足够的专职安全员负责日常安全生产的监督检查。同时要求监理单位按相关规定配备足够的专职监理安全员或安全监理工程师，监督检查施工单位安全生产的内业资料和工程现场的安全生产情况，同时配合建设单位和代建项目管理办日常的安全生产检查。代建项目管理办安全工程师和专业工程师在日常巡视过程中对工程安全生产情况也要进行检查，并及时填写《日常巡查记录》，对发现的安全隐患不整改不放过、整改不到位不放过，必要时依据签订的相关合同进行处罚，同时对施工单位和监理单位的安全生产工作质量作出评价，并与信用行为评定体系挂钩。

3、质量管理

本工程质量目标是：全部分项工程符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG

胡郎路大修工程

F80/1-2004）中的工程验收标准，达到合格等级。质量控制是项目管理的主要内容，也是我们工作的核心。

（1）实行了对分项工程开工申请审批制度，审查材料、机械、人力配备，施工工艺是否合理，确保工程质量要求。

（2）每项重要分项工程开工前召集监理和施工单位进行了施工前准备会议，阐明该分项工程在材料、试验和设计方面的要求，质量控制应如何设置，执行的质量检验评定标准工作注意事项等都进行了交代。

（3）对本工程的主要原材料厂家进行了审查，在监理审查生产厂家资质的 基础上，着重进行现场考察工作，采取相关措施，保证了主要原材料的质量。（4）原材料审批，所有用于永久性工程的材料均须经项目管理审批对主要原材料如二灰、沥青砼等，施工单位实行了进场检验，监理也对材料进行了抽检试验和有见证取样送检试验，材料必须在三方试验均合格的情况下才能用于在本工程。

（5）对重要部位重要工序如沥青砼摊铺，二灰碎石摊铺，进行抽查旁站，对一般工序加强了巡视检查。

（6）工序验收严格按照工程质量标准进行验收，达不到标准的不允许进行下道工序施工，对基层、面层实行层层验收，不符合要求不得进行下一道工序施工。

（7）为了工程资料与工程施工同步，项目管理加强了对资料的检查，并检查了监理单位和施工单位的技术交底记录及过程资料，进一步促进了工程质量的提高。

（8）加强周例会管理，每周召开有建设单位、代建项目管理办、监理单位、施工单位参加的施工周例会，加强沟通，及时解决施工中出现的问题，并提出相关要求，使工程始终处于受控状态，保证了工程质量。

本合同工程工序验收全部达到了合格等级，未发生大小质量事故和问题。

4、工期及进度管理

工程开工前，要求施工单位根据工程数量、工程特点、施工环境（包括施工条件和时间资源）、施工方法及工程质量的特殊要求等制定详细的工程进度计划，在相关各方认为具有可行性的前提下，再以此做为依据分解到每周进度计划。过程中对施工单位每周的完成情况与周进度计划进行对比，如果比预期的进度慢，建设单位、代建项目管理办、监理单位、施工单位召开工程进度专项会议，一方面要分析原因，另一方面要求施工单位果断采取措施弥补，共同协商加快施工进度的方法，必要时对施工单位采取合同措施，以此确保合同工期目标的实现。经过各方的努力及相互配合，本项工程的各合同工程均按计划工

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期完成。

5、合同管理

实行合同管理，通过合同约束业主、代建单位、监理和施工单位，使合同文件成为业主、代建单位、监理和施工单位开展工作和处理问题的依据。

在合同有效期内，代建项目管理办坚持合同履约检查并通过加大合同履约力度来强化合同管理，特别强调建设单位和代建单位自身履约，努力承担合同约定的各项义务，为施工、监理开展工作创造必要条件。对监理及施工单位人员及机械设备实施不定期和定期履约检查，以强化监理及施工单位履行合同约定，增强工程人员及机械设备投入，保证工程按期、保质保量完成。

实行廉政合同制。根据交通部及北京市交通委员会路政局的有关文件精神，协助建设单位与施工、监理单位签订廉政合同，通过廉政合同双方自我约束，互相监督，避免违法违纪的腐败现象发生。

实行安全合同制。根据交通部及北京市交通委员会路政局的有关文件精神，协助建设单位与施工单位签订安全合同。要求施工单位建立以项目经理为主要责任人的安全管理体系，以确保安全施工。

6、工程投资管理

（1）工程计量及工程款支付。在进行每月的计量支付过程中，项目管理部督促施工单位及时申报工程量计量。要求驻地监理和合约工程师严格按照相关合同文件的要求和约定，对已完的、合格的、符合计量支付条件的工程数量进行及时、准确的计量和支付。

（2）工程数量的准确控制。进场之初，项目管理部对施工单位核算清单严格审查。工程数量的现场确认。对需要进行现场确认的工程数量，督促监理和承包商各级相关确认人员，对需要测量数据的及时通知项目管理单位。认真进行现场确认，认真复核数据。保证了工程数量的准确性和真实性。

7、对监理工作的管理

代建项目管理办在对监理单位的管理工作当中，严格审查监理工作程序、工作计划、实施细则和人员资质。与监理单位协商并征求建设单位同意的情况下共同制定工程阶段目标，使工程安全、质量、进度和投资等始终在代建项目管理办和监理单位控制之中。代建项目管理办专业工程师巡查工地时经常检查驻地监理的工作，尤其是旁站工作，督促其全天候为施工单位服务，以实现通过监理来管理工程。同时把监理单位的工作状况与信用行为评定体系挂钩。

胡郎路大修工程

8、施工中新技术、新材料、新工艺、新设备的应用

本工程施工中有新材料泡沫沥青的使用，泡沫沥青冷再生技术是对回收沥青路面材料和水泥稳定基层材料进行再生利用。不仅能够充分发挥旧沥青混合料的“剩余价值”，促进旧路面材料的循环利用，保护生态环境，减少资源浪费，同时，也将半刚性路面结构转为半柔性结构，延长了道路沥青的使用寿命。

第二篇：浅谈公路工程项目施工现场管理

浅谈公路工程项目施工现场管理

摘要：公路工程施工的现场管理是施工管理的核心,现场管理效果的好坏直接影响工程的质量。只有加强施工现场管理，才能保证工程质量、降低成本、缩短工期，提高公路施工企业在市场中的竞争力，对公路施工企业生存和发展起着重要作用。本人结合工作实际，对公路工程施工现场管理谈一些体会。

关键词：公路工程施工现场管理

Abstract: highway engineering construction site management is the core of construction management, site management effect will have a direct impact on the quality of the construction.Only strengthen the construction management, the project quality can be assured, reduce cost, shorten the construction period, improving highway construction enterprise in the market competitiveness of highway construction enterprise survival and development plays an important role.I practice, on the highway engineering construction site management talk about some experience.Key words: the highway engineering construction site management

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

随着我国市场经济体制的不断完善,公路工程作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动,受到众多的社会主体和多变的自然因素的制约。公路工程施工的现场管理是施工管理的核心,现场管理效果的好坏直接影响工程的质量。只有加强施工现场管理，才能保证工程质量、降低成本、缩短工期，提高公路施工企业在市场中的竞争力，对公路施工企业生存和发展起着重要作用。本人结合工作实际，对公路工程项目施工现场管理谈一些体会。

一、进行充分的施工准备

施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。

1、要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。

2、要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。

3、研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。

4、根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。

5、进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。

6、建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。

7、绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。

8、根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。

二、完善强化岗位责任，推行项目经济责任制

目前，大多数施工单位对项目经理部的监督机制还不完善，对项目经理的约束机制尚不健全，从项目内部管理看，项目经理自身素质参差不齐，管理水平和能力相差较大，或是责任心不强或是财务上控制不严，容易造成资金流失，这些都会加大工程成本，降低施工企业的利润。同时，项目管理人员经济观念不强，在项目内部，搞技术的只负责分工技术和质量，搞施工的只负责施工生产和工程进度，搞材料的只负责材料的进场点验工作，表面上职责分工明确，各尽其职，但实际上当合同价款确定后，唯有成本管理才是增效的有效途径，而这些分工却不约而同地回避了成本管理这一核心。因此积极推行项目经济责任制，不断完善项目内部的岗位责任制，树立全员经济意识，建立起一套责权利相结合的项目成本管理制度，对于加强成本、降低造价具有非常重要的作用。

三、认真做好试验段和执行首件工程认可制

开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。

另外，对涵洞、桥梁等结构物还需执行首件工程认可制，即在分项工程中选择第一个施工项目作为首件工程，并将首件工程中的第一道工序作为首件工序，对每一道工序制定作业指导书和施工工艺方案，按照严格的程序进行策划、实施、整改、总结，工艺成熟后再大面积推广实施，从而达到提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平的目的。

四、适时调整机械组合

机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度,是当前公路建设发展的主流。在施工过程中,要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响,机械的使用数量发生变化时,现场管理者必须适时改变机械组合。

1、根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量。

2、全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。

3、要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时随时排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。

五、切实做好防洪排水

施工受自然因素影响较大，应针对性地采取预防和应急措施，否则，工程进度、质量、效益就无法得到保证。在自然灾害中尤以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。施工中若对防洪排水工作措施不力，将造成工期拖延，费用增加，故应注意以下问题。

1、施工前，要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。

2、路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段，应尽量避开雨季施工。

3、合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，机械、材料、设备用过后尽快撤离现场，减少灾害损失。

4、下雨期间要经济上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水。要了解天气变化情况，采取应对措施，减小雨水对施工的不利影响。

六、认真抓好现场施工的质量管理

质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，施工质量是施工企业的生命，是企业立足市场的基石，靠质量出信誉，靠信誉争市场，靠市场增效益。

1、应建立完善的质量管理保证体系和领导体系，强化质量意识，落实质量责任，并强化质量技术管理工作，及时对工人进行技术交底，强化工人的质量责任心，同时层层签订质量责任保证书，明确质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人，并按规定建立奖罚制度，与各级工作人员的经济利益挂钩。

2、应严格执行质量验收制度，对工程质量进行巡回检查，走动管理，对发现的问题必须查明原因，追查责任，并跟踪检查整改措施的落实情况，同时在全面抓好施工质量的同时，应针对不同阶段的工程特点有针对性地加大管理措施，严把材料采购和进场质量验收关，杜绝不合格品材料混入现场。

3、应注意成品保护。成品保护可谓至关重要，任何一小点的破坏都会影响工程验收。成品保护必须采取相关防范强制性制度。公路工程中的质量通病有:桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，切实抓好质量工作。

七、认真抓好现场施工进度管理

现场施工进度管理控制是现场施工管理控制的一个重要阶段，它主要是通过完善项目控制性阶段进度计划，审查施工单位的施工进度计划，做好各项动态控制工作，协调各单位关系。预防并处理好工期索赔，以求实际施工进度达到计划施工进度的要求。它控制得好坏与否影响着现场施工管理控制的其他步骤的有效施工，影响着整个工程的资金和工程的质量好坏，关系着施工单位的可信度、知名度和美誉度。可见现场施工管理控制尤为重要，需要谨慎处理，严格把关。

通过对控制性进度计划的分解、细化、优化调整，加强对施工单位申报的年、季、月施工进度计划的审查，跟踪工程施工进展，对工程进度存在动态控制外，并开展内部业务讨论，有分管总监组织每周一次进度分析会，对进度存在问题进行分析，找出解决办法，不仅对工程关键路线，而且对整体工程进展进行分析、评价，并落实解决问题的负责人。施工企业内部也应制定各种规划来进行控制，同时协调参加单位之间的进度关系。

八、严格对资料进行管理

一个项目的管理，除了材料、施工、技术、人员的管理外，还有一个不容忽视的问题就是资料的管理。任何项目的验收，都必须有竣工资料这一项。竣工资料所包含的材料如合格证、检验报告、竣工图、验收报告、设计变更、测量记录、隐蔽工程验收单、有关技术参数测定验收单、工作联系函、工程签证等等，都要求我们在整个项目施工过程中注意收集归类存档。如有遗漏，将给竣工验收和项目结算带来不必要的损失，有的影响更是无法估量。

九、严格对施工安全进行管理

施工安全管理，就是施工项目在施工过程中，组织安全生产的全部管理活动。施工现场是个动态的多工种立体作业，生产设施的临时性、作业环境的多变性、人机的流动性，形成了人、机、料的动态集中，导致安全隐患的大量存在。其中主要是关于防火、禁止乱搭接电线、戴安全帽、脚手架搭设、安全带使用等相应的施工安全问题，需设立专门的安全小组日日抓，天天讲，多培训学习，防患于未然。

十、加强施工现场的文明施工管理

加强施工现场的文明施工管理，做到依照地方政府制定的标准化现场进行管理，并加强督促和检查。标准化的施工现场的创立为工程施工营造良好的工作条件和环境，给争创优良工程打下良好的基础。同时，必须建立起质量保证体系和安全保证体系，确保工程施工过程无工程质量事故和安全事故的产生，坚持安全第一，质量第一，不断提高施工现场管理的水平，为施工企业创造一个良好的作业、生活环境。特别是要加强工地食堂、厕所和工人宿舍的卫生管理，杜绝食物中毒或由于卫生不良而引起的工人患病等现象，确保工人有一个良好的身体状态。

十一、结束语

总而言之，施工项目的现场管理是一个系统工程，涉及企业管理的各层次和施工现场的每一操作工人，再加上公路产品生产周期长、外界影响因素多等特点，决定了现场管理的难度较大。因此，施工企业必须运用现代管理的思想和方法，制定企业自己的施工现场管理标准，科学管理，制度化管理，才能保证企业管理水平不断提高，在市场激烈竞争中立于不败之地。

【参考文献】

1、史向东，工程现场管理制度的分析，《黑龙江科技信息》2007第16期

2、郭生勇，浅谈公路工程施工现场管理，《民营科技》2011年08期

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。

第三篇：公路工程项目管理试题答案

公路工程项目管理试题

一、填空题（共20空，每空一分）

1、项目管理的主要内容是“三控制、二管理、一协调”，即进度控制、质量控制、费用

控制，合同

管理、信息管理和

组织

协调。

2、工程项目管理任务的核心问题是

控

制。

3、公路工程项目建设的主体有业主、承包商、设计单位、监理咨询机构。

4、施工项目经理是对施工项目负全责的管理者，是施工项目的管理中心，在施工活动中占有举足轻重的地位。

5、实际工程中进度的控制往往表现为工

期的控制，有效的工期控制才能达到有效的进度控制。

6、编制施工总进度计划就是根据施工部署中的施工方案和工程项目的开展程序，对所有工程内容做出时

间上的安排。

7、工程项目的进度控制包括计

划、实施、监测和调

整等基本控制要素。

8、公路工程项目质量包括建筑工程产品实体和服

务这两类特殊产品的质量。

9、在工程建设中，无论勘察、设计、施工和机电设备的安装，影响质量的因素均可归纳为4M1E即“人

”、“材料”、“机械”、“方

法”、和“环

境”等五方面。事前对这五方面的因素严格予以控制，是保证工程项目质量的关键。

10、工程项目合同即建设工程承包合同，是指业

主与勘察、设计、施工、器材供应等单位（承包方），为完成一定的建设工程任务而签定的合同，旨在明确相互权

利、义

务和责任关系的合法协议。

二、单项选择题(共30分，每题3分)

1、公路工程项目的主要特点不包括：B

A.属于线形工程

B.构成简单

C.形体庞大，施工过程多，工作面有限，决定了其工期长

D.建设投资大

2、工程项目建设的实施阶段不包括：C

A.勘察设计B.施工前准备C.项目评估D工程施工

3、下列哪项是建设部的主要任务：C

A.参与审批本地大中型建设项目施工开工报告

B.参与审批本部门大中型建设项目的设计文件、开工条件和开工报告

C.制定并组织实施建设管理法规；

D.组织建设人员资质考核、发证，审批全省（自、直）性单位资质

4、下列关于项目经理的说法中，哪一个是错误的：D

A.项目经理是建筑企业法人代表在项目上的全权委托代理人；

B.项目经理是协调各方面关系，使之相互协作、配合的桥梁和纽带；

C.项目经理对项目实施控制，项目经理部是各种信息的集散中心；

D.项目经理是项目中责、权、利的客体。

5、下列哪项属于按目标分类的索赔：B

A.合同内索赔、B.工期索赔、C.优惠索赔、D.道义索赔

6、下列哪项是行政管理人员的成本管理责任：A

A.具体执行费用开支标准和有关财务制度，控制非生产性开支

B.在项目经理的领导下，协助项目经理检查、考核各部门、各单位乃至班组责任成本的执行情况，落实责、权、利相结合的有关规定

C.根据工程特点和施工方案，合理选择机械的型号规格，充分发挥机械的效能，节约机械费用

D.严格执行工程技术规范和以预防为主的方针，确保工程质量，减少零星修补，消灭质量事故，不断降低质量成本

7、施工项目成本控制的原则不包括：C

A.开源与节流结合的原则

B.目标管理原则

C.细节控制原则

D.责、权、利相结合的原则

8、下列哪项不属于投资控制的措施A

A.计划措施

B.组织措施

C.技术措施

D.经济措施

9、公路工程项目投资的固定资产投资中的建筑安装工程费用包括：B

A.设备、工具、器具及家具购置费

B.税金

C.预留费

D.勘察设计费

10、下列不是工程项目质量问题的特点的是：D

A.复杂性、B.严重性、C.可变性

D.罕见性

三、问答题

1、公路工程施工项目质量控制可分为哪三个阶段？请细述。（20分）

答案：1）事前质量控制

（1）施工准备的范围

a．全场性施工准备，是以整个项目施工现场为对象而进行的各项施工准备。

b．单位工程施工准备，是以一个建筑物或构筑物为对象而进行的施工准备。

c．分项（部）工程施工准备，是以单位工程中的一个分项工程或冬、雨期施工为对象而进行的施工准备。

d．项目开工前的施工准备，是在拟建项目正式开工前所进行的一切施工准备。

e．项目开工后的施工准备，是在拟建项目开工后，每个施工阶段正式开工前所进行的施工准备，（2）施工准备的内容：

a．技术准备。b．物质准备。c．组织准备。d．施工现场准备。

2）事中质量控制

指在施工过程中进行的质量控制。事中质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。其具体措施是：工序交接有检查；质量预控有对策；施工项目有方案；技术措施有交底；图纸会审有记录；配置材料有试验；隐蔽工程有验收；计量器具矫正有复核；设计变更有手续；钢筋未经验收、质量问题未处理、擅自变更设计图纸、擅自代换或使用不合格材料、无证上岗未经资质审查的操作人员等，均应对质量予以否决；质量文件有档案。

3）事后质量控制

指在完成施工过程形成产品的质量控制，其具体工作内容有：

（1）组织试通车

（2）准备竣工验收资料，组织自检和初步验收。

（3）按规定的质量评定标准和办法，对完成的分项、分部工程及单位工程进行质量评定。

（4）组织竣工验收。其标准是：

a．按设计文件规定的内容和合同规定的内容完成施工，质量达到国家质量标准，能满足生产和使用的要求。

b．主要大型结构物完工，投入试通车；

c.交工验收的建筑物能正常使用。

d．交工验收的工程现场清理完毕。

e．技术档案资料齐全。

2、公路工程项目成本控制有哪些原则？其中节约原则应该如何着手？（15分）

答案：1.开源与节流结合的原则

2.全面控制原则

3.中间控制原则

4.目标管理原则

5.节约原则

6.例外管理原则

7.责、权、利相结合的原则

节约要从三方面入手：一是严格执行成本开支范围、费用开支保障和有关财务制度，对各项成本费用的支出进行限制和监督；二是提高施工项目的科学管理水平，优化施工方案，提高生产效率，合理使用人、财、物；三是采取预防成本失控的组织措施，制止可能发生的浪费。做到了以上几点，成本目标就能实现。

3、表达工程进度计划的常用方法有哪些？其中网络计划的编制程序是什么？（15分）

答案：表达工程进度计划的常用方法有：关键日期表、横道图、垂直图、网络计划。

其中网络计划的编制程序是：1.确定施工方案2.项目分解3.确定工序的作业时间4.绘制网络图，编成进度计划初始方案5.计算网络计划时间并确定关键线路

6.工期的审查与调整7.资源审查和调整8.编制可行的网络计划并计算技术经济指标9.进度计划的优化

第四篇：公路工程项目管理的几点体会

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公路工程项目管理的几点体会

作者：和永清

来源：《科技创新导报》2011年第16期

摘 要:在市场经济条件下,公路工程项目的竞争亦十分激烈。如何在激烈的市场角逐中取得优势地位,是目前公路工程领域里的一大难题。本文拟从其所包含的组织管理、成本管理、进度管理、质量管理、合同管理、安全管理等诸方面提出合理化建议,以期为公路工程项目的顺利实施提供借鉴。

关键词:公路工程项目管理

中图分类号:U412 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)06(a)-0119-0

1顺应时代的发展,越来越多的商家投资于公路工程建设,使得公路工程建设的竞标过程险象环生。最终赢得工程的商家并不见得能够笑到最后,因为低价中标必然决定着其利润的降低。如何在现有的条件下,投入的少,收益更高,也就是我们所说的高效率呢。许多业内人士从不同角度探讨了这其间存在的问题,并提出了合理化的对策。但是万变不离其宗,笔者认为只要从公路工程项目的设计到实施,严格管理与规划,必将达到事半功倍的效果。故从以下几大方面分别论述,谈谈自己的一点粗浅体会。组织的强化管理

一项公路工程项目的实施效果,与领导集体的合理化、规范化、科学化的管理密切相关。项目领导者的个人素质对其全方位统筹、安排又至关重要。所以,在投标以及中标后的设计规划上,我们要在按照本企业现有的管理纲要与施工规范运行的同时,不断的提高项目领导集体的综合素质,也就是我们经常在教育领域听到的“继续教育”问题。任何一个职业都需要知识的武装才能在同行业中成为佼佼者,作为公路工程项目的管理集体,应该从以下两方面努力提升自己。首先,本着踏实进取的态度,积极了解、学习本领域内最新的理论知识和技能,通过各种培训,掌握项目管理的必备知识,才能有效领导集体共创佳绩;其次,本着创新的理念,与国际接轨。将西方国家的一些先进管理理念和实践经验引进中国,引进所在企业,运用现代化的管理方法,成就现代的高效价值。成本的控制管理

公路工程项目的成本管理直接影响着该项工程的经济效益,最终也决定着该企业的发展前途与命运。所以在公路工程项目管理中,我们要严格规范成本管理。首先要树立成本管理理念,即明确成本管理的职责,以免发生互相推卸责任的现象。在明确的分工下,有利于形成合理的成本规划体系。其次在此基础上,制定确实可行的奖惩制度,对于成本管理中提出标准化建议,并于实际操作中见效的工作人员予以奖励;对于玩忽职守,未进行市场调查导致原材料价格明显高于

市场价等问题的工作人员,必将予以惩罚。其三,市场的价格波动直接影响施工单位的效益,为了及时了解原材料市场情况,我们应着手建立本单位的市场信息管理渠道,以提供最快、最准确的市场信息。进度的协调管理

任何一项施工工程,其进度在合理的工期内完成,可以使企业获得更大的经济效益和社会效益,反之不仅增加了经济投入,也会使企业形象受损。所以,公路工程施工过程中,必须严格控制进度,协调好各个环节的工期。首要的工作就是细心编制工程进度计划,在考察其他相类似项目的进度后,结合本工程所在的自然地理环境,再与本公司的其他项目平衡安排,最终将合同拟定的工期、材料设备的供应计划结合,拟定出科学的施工计划,以保证在预算时间内完工。在项目的施工过程中,会存在许多不可预见的客观因素影响工期的进行。所以,在制定施工进度后,主管部门应该定期的对进度进行检查,发现问题后应及时找寻原因,尽快做出解决对策,以保证按时交付。4 质量的严格管理

工程的质量是企业综合能力的体现,也是企业生存发展的根本所在。严把质量关在公路工程施工过程中不容小视。从管理层到普通工人都应该树立质量意识。具体到施工过程中,不同等级的管理者都要明确分工责任,对自己管辖范围内的工程质量负责,以此做到层层把关。而对于一线的施工人员,首先在施工前应该统一进行技术培训,培训的内容应是针对本次施工所在地的地质特点、自然条件设计的科学施工技术。以保证施工质量和进度。做好前期的准备工作后,在施工前,应对施工设备、材料等的质量问题进行预测性的检查,确认安全后进入施工阶段。其间,相关的领导部门要严格检测每一施工部门的质量,以及原材料的质量,确保逐级掌控质量。5 合同的规范管理

由于公路工程具有工期长的特点,所以关于公路工程项目的合同相较于其他合同就具有了其新的特点:期限长、价额高、风险大、变数多等。因此,科学管理、规范公路工程合同势在必行。面对如上问题,传统的方法显然难以应付施工过程中出现的情况,对于人力物力也是一大消耗。只有将信息化的产物计算机引入公路施工项目管理中,制定系统化管理方案,才能保证工程的顺利进行。如在制定合同的过程中,一份公路工程合同应该考虑到业主、总承包商、原料供应商、分承包商、施工队等多方面的关系,合理计算工期、成本等的部署安排。在履行合同责任义务时,必然涉及分批次的结算、付款,运用现代化的管理系统,即可解决人工劳动的滞后性、准确率低、劳务支出高等缺点。一份合同生效后,并不意味着永久存续,经常会由于某些原因出现违约问题,这样系统化的网络管理体系便可短时高效的解决纠纷,减少了很多麻烦并能降低由此带来的工期延误问题。安全的监督管理

在构建和谐社会的大政方针指导下,在以人为本的核心理念影响下,我们公路工程施工过程中理应提高安全意识,尊重每一位工人的生命。在工程施工前,以工程管理部门为首,上至企业经理,下至施工工人,本着为企业负责,为自己负责的原则,签订安全生产责任书。以此明确事故责任,并达到警示提醒作用。同时,对施工人员进行必要的安全常识教育,提高安全意识。具体安全教育的内容除安全知识外,更应包括安全生产的技术知识。约束监督每一位工人严格按照本工作岗位的生产技术施工,对于特殊工种的安全教育要尤为严格。面对一些特殊环境或者突发事件,甚至是发生事故后的应变措施等,也应该列入安全生产教育的内容中。在施工的过程中,对于生产用具、设备等必须进行严格的安全检查。结语

公路工程是一项持续时间相对较长的施工项目,在施工过程中可变性因素很多。在商品经济高速发展的今天,决定了其必然面临着以少投入获得高效益的竞争机制。在此种激烈的竞争环境中,如何能使每一位竞争者都能在保证质量、安全生产的前提下,不违背法律、道义的原则下,获得应有的经济效益,提高企业知名度,是我们所有人所期盼的。

参考文献

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第五篇：公路机电安装工程项目管理工作汇报材料

高起点切入高标准管理精心打造机电安装形象工程电务公司__高速公路机电安装项目部__高速公路是__国道主干线支线____县至__段高速公路，路线全长75.186km，为双向四车道、全封闭；计算行车速度为80km/h。隧道净宽9.75m；净高5.0m；净空断面积64.26m2。电务公司__高速公路机电安装项目部承建__高速公路全段的机电安装工程。包括通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统及配套房建工程。我们以打造__高速公路机电安装形象工程为目标，坚持高起点切入，高标准管理，探索高速公路机电安装工程项目管理工作的新路子。

一、加强团队建设，营造和谐施工氛围我们以团队建设为“主抓手”，提高项目管理水平，营造和谐施工氛围。一是在融合上加强团队建设。针对__高速公路参战的兄弟单位在内部管理方式和观念的不同、施工能力参差不齐、对中铁二局各项制度执行差异，我们在全体员工中广泛开展了以讲大局、讲责任、讲纪律、讲实效为主要内容的“四讲”教育活动，把参战员工的行动统一到严格执行电务公司的各项管理制度中来。二是在学习上加强团队建设。组织管理人员对《工程项目管理暂行办法》和公司相关部门为实施本办法而制定的《工程项目管理目标责任制暂行办法》《人力资源中心管理暂行办法》、《工程项目财务管理暂行办法》、、《工程项目物资管理暂行办法》等十三个文件进行了系统的学习。针对项目联合设计情况，组织工程技术人员认真学习《高速公路交通设计规范》以及__市关于高速公路建设的若干文件精神。同时，在全体参战员工中开展了“五·五”普法教育，让员工在建设社会主义物质文明的同时，精神文明建设得到同步发展，实现员工之间和睦，路地关系良好。三是在互动中加强团队建设。强化施工和各项管理的全过程控制，做到上下级加强沟通与协调、有的放矢的解决问题；部门之间加强工作协调，换位思考，团结协作；与协作队伍经常交流，沟通思想，了解动态；与业主、监理、设计单位和地方相关部门加强协调，化解矛盾，共同提高。四是以人为本加强团队建设。注重为人才搭建施展智慧的平台，大胆起用年轻工程技术干部；加强“三工”建设和文明工地建设，积极协调、处理好与员工、协作队伍员工和地方百姓的关系，形成了内讲团结协作，外讲和谐共处，士气高涨，积极奋进的良好氛围。

二、创新制度，构建精细管理体系制度创新是提高项目精细管理水平的“法律”保证。我们在严格执行公司关于《工程项目管理暂行办法》等配套文件的基础上，结合__机电安装工程项目的特点，对项目精细管理进行了制度设计。在安全环保上，我们制定了《__高速公路机电安装工程施工安全管理体系》、《环境保护及文明施工》、《职业安全健康应急准备及应急响应预案》等办法。在质量上，我们制定了《__高速公路机电安装工程质量管理体系》，实现对施工质量全过程、全方位的监督控制。在施工上，认真编制各类工艺细则和作业指导书，对各道工序作了详尽的规范要求。在责任成本管理上，制定了《__机电安装工程项目部责任成本管理办法》，建立了每月成本分析会制度。通过建立和完善各项管理制度，使按制度办事的理念不断融入和渗透到施工及管理工作的各个环节。同时，我们在程序化管理上下功夫。开工伊始，就对机械设备、原设计方案的优化细化、工程重点与难点、变更索赔要点、成本控制关键环节等，提出前瞻性的原则要求和指导意见，并在阶段实施过程中不断补充完善。以项目管理各要素为基础，以进度控制为主线，用制度管人，用数字说话，对项目施工的全方位管理，将项目管理的成败得失与项目部管理人员责任捆绑在一起，同奖同罚；将精细管理的责任从项目领导成员身上，分散到项目部全体管理者和操作者的肩上，搭建精细管理框架传递体系，形成全员精细管理的工作合力。

三、谋划在先，全力推进工程建设针对我部承担建设的__高速公路机电安装工程涉及通信、收费、监控、通风、照明、消防、供配电系统及配套房建工程，是公司涉足高速公路建设市场履盖专业最多、技术含量最高，施工中多高空、多隧道作业的第一个项目。我们制订项目实施总体思路，超前对管段的目标、重点、措施、要求进行阶段策划，搭建总体工作框架，确保了对管段工程全局的控制。一是超前预想，科学布局。进点伊始，我们就对各项工作进行了细致的分析和预想，从驻地和作业场地的设计与分布，到施工现场机械的规划；从物资材料供应渠道的安排，到文明工地建设等方面；尽量做到在布局上靠前指挥、规划上统筹协调、形象上高人一筹，投入上一次到位。二是超前预控，按期圆满完成联合设计。