第一篇：安全规程（共）
风力发电场安全规程
3风电场输变电设备electricaltransmissionandtransformationequipmentofwindfarm 风电场升压站电气设备、集电线路、风力发电机组升压变等。
3.2 坠落悬挂安全带fallarrestsystems 高处作业或登高人员发生坠落时，将坠落人员安全悬挂的安全带 3.3 飞车runaway 风力发电机组制动系统失效，风轮转速超过允许或额定转速，且机组处于失控状态。
3.4 安全链safetychain 由风力发电机组重要保护元件串联形成，并独立于机组逻辑控制的硬件保护回路。4.总则
4.1 风电场安全工作必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强人员安全培训，完善安全生产条件，严格执行安全技术要求，确保人身和设备安全。4.2 风电场应根据现场实际情况编制自然灾害类、事故灾难类、公共卫生事件类和社会安全事件类等各类突发事件应急预案，并定期进行演练。5.基本要求
5.1 人员基本要求
5.1.1 风电场工作人员应没有妨碍工作的病症，患有高血压、恐高症、癫痫、晕厥、心脏病、美尼尔病、四肢骨关节及运动功能障碍等病症的人员，不应从事风电场的高处作业。
5.1.2 风电场工作人员应具备必要的机械、电气、安装知识，熟悉风电场输变电设备、风力发电机组的工作原理和基本结构，掌握判断一般故障的产生原因及处理方法，掌握监控系统的使用方法。
5.1.3 风电场工作人员应掌握坠落悬挂安全带(以下简称“安全带”)、防坠器、安全帽、防护服和工作鞋等个人防护设备的正确使用方法，具备高处作业、高空逃生及高空救援相关知识和技能，特殊作业应取得相应特殊作业操作证。
5.1.4 风电场工作人员应熟练掌握触电、窒息急救法，熟悉有关烧伤、烫伤、外伤、气体中毒等急救常识，学会正确使用消防器材、安全工器具和检修工器具。5.1.5 外单位工作人员应持有相应的职业资格证书，了解和掌握工作范围内的危险因素和防范措施，并经过考试合格方可开展工作。
5.1.6 临时用工人员应进行现场安全教育和培训，应被告知其作业现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故紧急处理措施后，方可参加指定的工作。5.2 作业现场基本要求
5.2.1 风电场配置的安全设施、安全工器具和检修工器具等应检验合格且符合国家或行业标准的规定;风电场安全标志标识应符合GB2894的规定。
5.2.2 风力发电机组底部应设置“未经允许、禁止入内”标示牌:基础附近应增设“请勿靠近，当心落物”、“雷雨天气，禁止靠近”警示牌:塔架爬梯旁应设置“必须系安全带”、“必须戴安全帽”、“必须穿防护鞋”指令标识;36V及以上带电设备应在醒目位置设置“当心触电”标识。
5.2.3 风力发电机组内无防护罩的旋转部件应粘贴“禁止踩踏”标识:机组内易发生机械卷入、轧压、碾压、剪切等机械伤害的作业地点应设置“当心机械伤人”标识:机组内安全绳固定点、高空应急逃生定位点、机舱和部件起吊点应清晰标明:塔架平台、机舱的顶部和机舱的底部壳体、导流罩等作业人员工作时站立的承台等应标明最大承受重量。
5.2.4 风电场场区各主要路口及危险路段内应设立相应的交通安全标志和防护设施。
5.2.5 塔架内照明设施应满足现场工作需要，照明灯具选用应符合GB7000.1的规定，灯具的安装应符合GB50016的要求。
5.2.6 机舱和塔架底部平台应配置灭火器，灭火器配置应符合GB50140的规定。5.2.7 风电场现场作业使用交通运输工具上应配备急救箱、应急灯、缓降器等应急用品，并定期检查、补充或更换。
5.2.8 机组内所有可能被触碰的220V及.以上低压配电回路电源，应装设满足要求的剩余电流动作保护器。5.3 安全件业基本要求
5.3.1 风电场作业应进行安全风险分析，对雷电、冰冻、大风、气温、野生动物、昆虫、龙卷风、台风、流沙、雪崩、泥石流等可能造成的危险进行识别，做好防范措施;作业时，应遵守设备相关安全警示或提示。
5.3.2 风电场升压站和风力发电机组升压变安全工作应遵循GB26860的规定。风电场集电线路安全工作应遵循GB26859的规定。
5.3.3 进入工作现场必须戴安全帽，登塔作业必须系安全带、穿防护鞋、戴防滑手套、使用防坠落保护装置，登塔人员体重及负重之和不宜超过100kg。身体不适、情绪不稳定，不应登塔作业。
5.3.4 安全工器具和个人安全防护装置应按照、GB26859规定的周期进行检查和测试;坠洛悬挂安全带测试应按照GB/T6096的规定执行:禁止使用破损及未经检验合格的安舍工器具和个人防护用品。
5.3.5 风速超过25m/s及以上时，禁止人员户外作业:攀爬风力发电机组时，风速不应高于该机型允许登塔风速，但风速超过18m/s及以上时，禁止任何人员攀爬机组。
5.3.6 雷雨天气不应安装、检修、维护和巡检机组，发生雷雨天气后一小时内禁止靠近风力发电机组;叶片有结冰现象且有掉落危险时，禁止人员靠近，并应在风电场各入口处设置安全警示牌:塔架爬梯有冰雪覆盖时，应确定无高处落物风险并将覆盖的冰雪清除后方可攀爬。
5.3.7 攀爬机组前，应将机组置于停机状态，禁止两人在同一段塔架内同时攀爬:上下攀爬机组时，通过塔架平台盖板后，应立即随于关闭;随身携带工具人员应后上塔、先下塔;到达1苔架顶部平台或工作位置，应先挂好安全绳，后解防坠器;在塔架爬梯上作业，应系好安全绳和定位绳，安全绳严禁低挂高用。
5.3.8 出舱工作必须使用安全带，系两根安全绳:在机舱顶部作业时，应站在防滑表面:安全绳应挂在安全绳定位点或牢固构件上，使用机舱顶部栏杆作为安全绳挂钩定位点时，每个栏杆最多悬挂两个。
5.3.9 高处作业时，使用的工器具和其他物品应放入专用工具袋中，不应随手携带:工作中所需零部件、工器具必须传递，不应空中抛接;工器具使用完后应及时放回工具袋或箱中，工作结束后应清点。
5.3.10 现场作业时，必须保持可靠通信，随时保持各作业点、监控中心之间的联络，禁止人员在机组内单独作业;车辆应停泊在机组上风向并与塔架保持20m及以上的安全距离;作业前应切断机组的远程控制或切换到就地控制:有人员在机舱内、塔架平台或塔架爬梯上时，禁止将机组启动并网运行。
5.3.11 机组内作业需接引工作电源时，应装设满足要求的剩余电流动作保护器，工作前应检查电缆绝缘良好，剩余电流动作保护器动作可靠。
5.3.12 使用机组升降机从塔底运送物件到机舱时，应便吊链和起吊物件与周围带电设备保持足够的安全距离，应将机舱偏航至与带电设备最大安全距离后方可起吊作业:物品起吊后，禁止人员在起吊物品下方逗留。
5.3.13 严禁在机组内吸烟和燃烧废弃物品，工作中产生的废弃物品应统一收集和处理。6.安装
6.1 一般规定
6.1.1 风力发电机组吊装起重作业应严格遵循DL/T5248、DL/T5250和GB26164.1规定的要求。
6.1.2 塔架、机舱、叶轮、叶片等部件吊装时，风速不应高于该机型安装技术规定。未明确相关吊装风速的，风速超过8m/s时，不宜进行叶片和叶轮吊装:风速超过10m/s时，不宜进行塔架、机舱、轮毅、发电机等设备吊装工作。
6.1.3 遇有大雾，雷雨天，照明不足，指挥人员看不清各工作地点，或起重驾驶员看不见起重指挥人员等情况时，不应进行起重工作。
6.1.4 吊装场地应满足作业需要，并应有足够的零部件存放场地;风电场道路应平整、通畅，所有桥涵、道路能够保证各种施工车辆安全通行。
6.1.5 机组吊装施工现场应设置警示标牌，在吊装场地周围设立警戒线，非作业人员不应入内。
6.1.6 吊装前应正确选择吊具，并确保起吊点无误;吊装物各部件保持完好，固定牢固。
6.1.7 在吊绳被拉紧时，不应用手接触起吊部位，禁止人员和车辆在起重作业半径内停留。
6.1.8 吊装作业区有带电设备时，起重设施和吊物、缆风绳等与带电体的最小安全距离不得小于GB26860的规定，并应设专人监护。吊装时采用的临时缆绳应由非导电材料制成，并确保足够强度。
6.1.9 塔架、机舱就位后，应立即按照紧固技术要求进行紧固。使用的各类紧固器具，应经过检测合格井有检验合格标识。
6.1.10 机组电气设备的安装应符合GB50303的规定要求。
6.1.11 施工现场临时用电应采取可靠的安全措施，井应符合JGJ46的要求。6.2 塔架安装
6.2.1 塔架安装之前必须先完成机组基础验收，其接地电阻必须满足技术要求。6.2.2 起吊塔架时，应保证塔架直立后下端处于水平位置，并至少有一根导向绳导向。
6.2.3 塔架就位时，工作人员不应将身体部位伸出塔架之外。
6.2.4 底部塔架安装完成后应立即与接地网进行连接，其他塔架安装就位后应立即连接引雷导线。
6.2.5 在塔架的安装过程中，应安装临时防坠装置。如无临时防坠装置，攀爬塔架时应使用双钩安全绳进行交替固定。
6.2.6 顶段塔架安装完成后，应立即进行机舱安装。如遇特殊情况，不能完成机舱安装，人员离开时必须将塔架门关闭，并采取将塔架顶部封闭等防止塔架摆动措施。
6.3 机舱安装
6.3.1 起吊机舱时，起吊点应确保无误。在吊装中必须保证有一名作业人员在塔架平台协助工作。
6.3.2 机舱和塔架对接时应缓慢而平稳，避免机舱与塔架之间发生碰撞。6.3.3 起吊机舱时，禁止人员随机舱一起起吊。
6.3.4 机舱与塔架固定连接螺栓达到技术要求的紧固力矩后，方可松开吊钩、移除吊具。
6.3.5 完成机舱安装，人员撤离现场时，应恢复顶部盖板井关闭机舱所有窗口。6.4 叶轮和叶片安装
6.4.1 叶轮和叶片起吊时，应使用经检验合格的吊具。
6.4.2 起吊叶轮和叶片时至少有两根导向绳，导向绳长度和强度应足够;应有足够人员拉紧导向绳，保证起吊方向。
6.4.3 起吊变桨距机组叶轮时，叶片桨距角必须处于顺桨位置，井可靠锁定。6.4.4 叶片吊装前，应检查叶片引雷线连接良好，叶片各接闪器至根部引雷线阻值不大于该机组规定值。
6.4.5 叶轮在地面组装完成未起吊前，必须可靠固定。6.5 其他
6.5.1 机组安装完成后，应将刹车系统松闸，使机组处于自由旋转状态。
6.5.2 机组安装完成后，应测量和核实机组叶片根部至底部引雷通道阻值符合技术规定，并检查机组等电位连接无异常。7.调试、检修和维护 7.1 一般规定
7.1.1 风力发电机组调试、检修和维护工作均应参照GB26860的规定执行工作票制度、工作监护制度和工作许可制度、工作间断转移和终结制度，动火作业必须开动火工作票;风力发电机组工作票样式见附录A。
7.1.2 风速超过12m/s时，不应打开机舱盖(含天窗);风速超过14m/s时，应关闭机舱盖;风速超过12m/s，不应在机舱外和轮载内工作主风速超过18m/s时，不应在机舱内工作。
7.1.3 测量机组网侧电压和相序时必须佩戴绝缘手套，并站在干燥的绝缘台或绝缘垫上: 启动并网前，应确保电气柜柜门关闭，外壳可靠接地:检查和更换电容器前，应将电容器充分放电。
7.1.4 检修液压系统时，应先将液压系统泄压，拆卸液压站部件时，应带防护手套和护目眼镜;拆除制动装置应先切断液压、机械与电气连接，安装制动装置应最后连接液压、机械与电气装置。7.1.5 机组测试工作结束，应核对机组各项保护参数，恢复正常设置:超速试验时，试验人员应在塔架底部控制柜进行操作，人员不应滞留在机舱塔架爬梯上，并应设专人监护。
7.1.6 机组高速轴和刹车系统防护罩未就位时，禁止启动机组。
7.1.7 进入轮毅或在叶轮上工作，首先必须将叶轮可靠锁定，锁定时轮时，风速不应高于机组规定的最高允许风速:进入变桨距机组轮毂内工作，必须将变桨机构可靠锁定.7.1.8 严禁在叶轮转动的情况下插入锁定销，禁止锁定销未完全退出插孔前松开制动器。
7.1.9 检修和维护时使用的吊篮，应符合GB19155的技术要求。工作温度低于零下20°C时禁止使用吊篮，当工作处阵风风速大于8.3m/s时，不应在吊篮上工作.7.1.10 需要停电作业，在一经合闸即送电到作业点的开关操作把手上应挂“禁止合闸，有人工作“ 警示牌。7.2 调试安全
7.2.1 机组调试事期间，应在控制盘、远程控制系统处挂禁止操作标示牌。7.2.2 独立变桨的机组调试变桨系统时，严禁同时调试多支时片。7.2.3 机组其他测试项目未完成前，禁止进行超速试验。
7.2.4 新安装机组在启动前应具备以下条件 a).各电缆连接正确，接触良好。b).设备绝缘良好 c).相序校核，测量电压值和电压平衡性。d).检测所有螺栓力矩达到标准力矩值
e).正常停机试验及安全停机、事故停机试验无异常。f).完成安全链回路所有元件检测和试验，并正确动作。
g).完成液压系统、变桨系统、变频系统、偏航系统、刹车系统、测风装置性能测试，达到 启动要求。
h).核对保护定值设置无误.i).填写调试报告。7.3 检修和维护安全
7.3.1 每半年至少对机组的变桨系统、液压系统、刹车机构、安全链等重要安全保护装置进行检测试验一次。
7.3.2 机组添加油品时必须与原油品型号相一致。更换替代油品时应通过试验，满足技术要求。
7.3.3 维护和检修发电机前必须停电并验明三相确无电压。
7.3.4 拆除能够造成叶轮失去制动的部件前，应首先锁定叶轮。
7.3.5 禁止使用车辆作为缆绳支点和起吊动力器械:严禁用铲车、装载机等作为高处作业的攀爬设施。
7.3.6 每半年对塔架内安全钢丝绳、爬梯、工作平台、门防风挂钩检查一次:每年对机组加热装置、冷却装置检测一次:每年在雷雨季节前对避雷系统检测一次，至少每三个月对变桨系
统的后备电源、充电电池组进行充放电试验一次。
7.3.7 清理润滑油脂必须戴防护手套，避免接触到皮肤或者衣服;打开齿轮箱盖及液压站油箱时，应防止吸入热蒸气:进行清理滑环、更换碳刷、维修打磨叶片等粉尘环境的作业时，应佩戴防毒防尘面具。
7.3.8 使用弹簧阻尼偏航系统卡钳固是螺栓扭矩和功率消耗应每半年检查一次。采用滑动轴承的偏航系统固定螺栓力矩值应每半年检查一次。8.运行安全
8.1 经调试、检修和维护后的风力发电机组，启动前应办理工作票终结手续。8.2 机组投入运行时，严禁将控制回路信号短接和屏蔽，禁止将回路的接地线拆除:未经授权，严禁修改机组设备参数及保护定值。
8.3 手动启动机组前叶轮上应无结冰、积雪现象:机组内发生冰冻情况时，禁止使用自动升降机等辅助的爬升设备;停运叶片结冰的机组，应采用远程停机方式。8.4 在寒冷、潮湿和盐雾腐蚀严重地区，停止运行一个星期以上的机组在投运前应检查绝缘，合格后才允许启动。受台风影响停运的机组，投入运行前必须检查机组绝缘，合格后方可恢复运行。
8.5 机组投入运行后，禁止在装置进气口和排气口附近存放物品。
8.6 应每年对机组的接地电阻进行测试一次，电阻值不宜高于4Ω;每年对轮毅至塔架底部的引雷通道进行检查和测试一次，电阻值不应高于0.5Ω。
8.7 每半年对塔架内安全钢丝绳、爬梯、工作平台、门防风挂钩检查一次;风电场安装的测风塔每半年对拉线进行紧固和检查，海边等盐雾腐蚀严重地区，拉线应至少每两年更换一次。9.应急处理
9.1 应急处理原则
9.1.1 发生事故时，应立即启动相应的应急预案，并按照国家事故报告有关要求如实上报事故情况，事故的应急处理应坚持”以人为本"的原则。
9.1.2 事故应急处理可不开工作票，但是事故后续处置工作应补办工作票，及时将事故发生经过和处理情况，如实记录在运行记录簿上。9.2 应急处理注意事项
9.2.1 风电场升压站、集电线路、风力发电机组升压变事故处理应遵循DL/T969、DL/T572、DL/T741、DL/T574和DL/T587等标准的规定。
9.2.2 机组机舱发生火灾时，禁止通过升降装置撤离，应首先考虑从塔架内爬梯撤离，当爬梯无法使用时方可利用缓降装置从机舱外部进行撤离。使用缓降装置，要正确选择定位点，同时要防止绳索打结。
9.2.3 机组机舱发生火灾，如尚未危及人身安全，应立即停机并切断电源，迅速采取灭火措施，防止火势蔓延。在机舱内灭火，没有使用氧气罩的情况下，不应使用二氧化碳灭火器。
9.2.4 有人触电时，应立即切断电源，使触电人脱离电源，并立即启动触电急救现场处置方案。如在高空工作时，发生触电，施救时还应采取防止高空坠落措施。9.2.5 机组发生飞车或机组失控时，工作人员应立即从机组上风向方向撤离现场，并尽量远离机组。
9.2.6 发生雷雨天气，应及时撤离机组:来不及撤离时，可双脚井拢站在塔架平台上，不得触碰任何金属物体。
9.2.7 发现塔架螺栓断裂或塔架本体出现裂纹时，应立即将机组停运，并采取加固措施。
第二篇：安全保卫工作规程
关于印发《周至县农村信用合作联社 营业网点安全保卫工作操作规程》的通知
（2012-22）
各信用社：
现将《周至县农村信用合作联社营业网点安全保卫工作操作规程》印发给你们，请组织员工认真学习，严格遵照执行。
二0一二年二月十八日
周至县农村信用合作联社 营业网点安全保卫工作操作规程
第一章：总则
为了进一步做好全辖网点安全保卫工作，规范各个环节操作行为，根据省联社《陕西省农村合作金融机构营业网点安全保卫工作规程》（陕农信联社发2011-120号）文件规定，结合我们联社工作实际，制定本操作规程。
第二章：安全保卫责任制
（一）各信用社主任（负责人）是本单位治安、保卫、消防工作的第一责任人，对单位安全负全责。要在任期把治安、保卫、消防工作纳入任职目标管理，加强领导和协调，督促员工落实各项规章制度和防范措施。
（二）各信用社主任（负责人）必须与网点及员工签订安全（消防）责任书，与周边单位或邻里签订联防协议书。
（三）各营业网点负责人为该网点安全员。协助社主任做好本网点安全保卫工作，督促各项安全制度的落实，收集上报本网点安全保卫工作信息，协调本网点有关安全保卫工作等。
第三章：安全教育
（一）各信用社主任（负责人）必须每周组织员工进行不少于一次的安全教育，以提高员工防范意识和安全技能。安全教育内容包括：安全保卫规章制度；监控、报警、消防等设备的管理及使用方法；应急预案的处置及要求；安全保卫相关文件；各类
案件通报；案例分析等。
（二）联社包社部门应每季度至少参加一次所包社的安全教育学习。营业网点应急预案演练，必须经联社保卫部同意，并在保卫部指导下进行。
（三）所有的安全教育活动都要在网点安全教育登记薄上登记，记录内容包括：学习时间、主持人、参加学习人员名单、学习内容等，对当天没有参加学习的人员要及时补课。形成网点有学习记录，职工个人有学习笔记，教育面100%。
第四章：日常安全检查
（一）营业网点负责人为安全员，应经常对本网点安全保卫工作进行自查，发现问题和隐患应及时采取有效措施加以解决，无法自行解决的问题和可疑情况要及时向联社保卫部和社主任报告。信用社主任（或主管安全副主任）要对所属网点每月不少于四次安全检查，并在检查记录中详细登记所检查的项目内容和检查情况，对发现的问题要有处置措施和工作改进要求。
（二）营业网点人员每天早晨到达网点后必须进行早检查，检查内容包括：（1）周边环境有无异常。（2）报警、监控设备等安防设施是否正常。（3）营业场所的门窗、墙体、通勤门是否完好。（4）营业网点、ATM机、自助银行门禁等，有无损坏和异常的告示或张贴画等。（5）自助设备有无撬盗痕迹等。一旦发现异常或问题必须及时报告，并保护现场。
（三）值班人员要在每天交接班时检查单位内外部环境是否
存在隐患，值班室电话是否通畅，单位的员工宿舍有无外来人员留宿，门窗锁是否完好，自助设备有无异常，周边环境有无异常情况等。
第五章：库款接送
（一）营业网点早、晚的库箱迎送，平常必须全员参加，节假日不少于三人参加（含执勤保安）。
（二）早晨，营业网点人员在运钞车到来之前应当：（1）清除网点门前障碍物，以便运钞车靠近网点门口（监控区）。（2）指定人员在门前观察，迎接运钞车，并注意有无可疑情况。（3）工作人员全部提前到岗。（4）联动门在交接前也要处于关闭状态，并准备好自卫器材和交接登记本，做好接库箱准备。
（三）营业网点人员早上接库箱时要认真观察运钞车的特征，核对押运车牌号、护卫公司押运人员证件照片等，核对无误后，在监控下办理交接手续。交接必须等库箱进入营业室偏门内，并至少锁好二道门中的一道门（营业室偏门后），再履行库箱验封、登记、签字交接手续。
（四）营业结束，运钞车到来之前应该：（1）封好库箱在柜台内等候。（2）清除门前障碍物，确保运钞车顺利停靠门口（监控区）。（3）实施警戒，注意观察有无可疑情况。（4）在等待接库箱期间若放低卷帘门的，卷帘门低端不应低于1米，以防止出入人员受伤。
（五）晚上交库箱时要认真观察运钞车的特征，并认真核对
押运车牌号、护卫公司押运人员证件照片，核对无误后，再办理交接手续。库箱应在监控下办理交接手续，网点人员必须等护卫公司押运人员验收签字后再将库箱提出营业室偏门，并协助护卫公司押运人员将库箱送至运钞车。
（六）上门收款视同库款接送，必须由护卫公司运钞车和押运员进行款项的押运、并按照款项交接规定操作。
（七）各营业网点上门收款或临时领、缴现金时，向联社保卫部提出用车申请，由保卫部根据运钞车调度情况进行安排，任何人不得私自调度运钞车或用其他车辆调送现金。
第六章：通勤门管理
（一）营业网点通勤门（即联动门）平时应保持锁定状态，出入通勤门时不得同时开启两道门。进出通勤门应注意观察，防止有外人尾随，出入门后应立即将门锁定。
（二）营业网点应不少于三人以上当班，含网点执勤保安。
（三）营业网点大门、通勤门、营业室偏门钥匙、二道联动门密码的保管：（1）人员变动时办理交接登记手续。（2）掌管钥匙人员调离信用社要及时更换门锁。（3）不得交给执勤保安掌管。（4）不得随意乱放，严防丢失偷配。
（四）使用双开：（1）库箱交接过程有武装押运戒备时；（2）发生紧急事件，如火灾、地震等；（3）有特殊情况（如搬运大宗物件）时，必须有两名以上信用社管理人员在场，并确认周边环境安全的状态下，经单位负责人同意后可使用双开。
第七章：紧急预案及处置
（一）临柜人员的防范意识包括：（1）不接受客户的食物、饮料等，发现异常情况，及时通知其他人员提高警惕。（2）不离开监控范围办理业务。（3）经常更换操作密码，离柜时章、证款等入柜落锁，微机退出操作界面。（4）严守操作规程，仔细审核凭证、资料，防止诈骗案件和冒领发生。（5）严格执行营业期间库存核定的限额管理，大额款项及时入柜保管。县城网点和各社营业室柜员款箱现金应不超过8万元，其他网点均不得超过5万元。（6）未经联社保卫部同意，严禁向外部人员提供监控、报警等技防设备的安装位置、设备型号、功能等资料。
（二）营业网点要根据联社2010年8月印发的《周至县农村信用合作联社处置突发事件工作制度及营业网点应急预案》，结合本网点实际情况，合理制定和细化本网点的各类应急预案，明确职责和分工，力求分工明确、合理有效。工作人员应当熟悉各类紧急预案。
（三）营业网点发生冒领、诈骗、打架、滋事时，临柜人员应沉着冷静、设法报警，并向保卫部门和有关部门报告，但一般不得出营业室柜台，防止出现不法分子制造假象，吸引走出柜台，趁机作案。
（四）营业网点一旦发生涉及治安、冒领、诈骗等案件或可能影响单位声誉的事件时，必须及时向保卫部和联社相关业务部门报告。
（五）营业场所的自卫器材、消防器材应当放在适当位置，且临柜人员能够熟练使用。
（六）夜间值班人员，在发现异常情况时，应及时向带班领导或社主任报告，并根据情况向当地派出所报警。特别是有自助设备的信用社，出现设备报警或巡视时发现异常情况，一定要冷静处理，迅速报告联社保卫部和相关业务部门。
（七）在出现其他预案未涉及的紧急情况时，应根据类似的应急预案，灵机处理，本着将人身安全和财产损失降低到最小程度的原则，妥善处置。并立即向本信用社主任和联社相关部门报告突发情况和处置内容，确保信用社财产和人身安全不遭受侵害。
第八章：外来人员管理
（一）营业网点对非本网点人员进入营业室的，必须严格遵守管理规定，认真履行手续。在确认身份后，检查其证件手续齐全，确认无误并登记后，才能允许进入。
（二）各级机构检查工作时需进入营业室的，网点须遵守以下规定：（1）查看核实各级机构相关部室的介绍信，并核实情况，有本单位熟悉的相关人员陪同，查看核实检查人员工作证件，进行登记后，方可进入。（2）网点熟悉的检查人员。
（三）遇上级机关（省联社、人行、银监局、公安等）检查，需要进入营业室或夜间安全检查需要进入单位院内的，必须有联社相关部门人员（网点熟悉的人员）陪同，并查看核实检查人员
身份证、工作证、检查证或相关部室开出的介绍信。在没有联社相关部室人员陪同时，要迅速向本信用社主任和联社相关部门报告情况，不得放入。
（四）司法机关查询、冻结、扣划账户的，网点须遵守以下规定：（1）认真核实执法机关人员工作证、执行公务证和有效的查询、冻结文件。（2）一般由网点负责人或会计经理接待，接待时只能在营业大厅或主任办公室，不能进入营业室。（3）各营业网点经办人员在办理协助扣划业务时，应根据情况向联社的相关业务主管部门报告。
（五）外来设备维修人员需进入营业室的，网点必须遵守以下规定：（1）维修人员有保卫部核发的营业网点施工许可证或介绍信。（2）营业网点确有维修需求。（3）营业网点与相关部门联系得到证实。（4）维修人员出示本人有效身份证件。（5）网点当班人员充足，具备抗御风险能力。
（六）客户及员工的亲友等无关人员一律不得进入营业室内现金区。
第九章：监控报警设备
（一）电视监控运行管理按照省农信联社发【2008】96号文件执行。各网点安全员必须：（1）每天营业前应对监控设备进行检查，查看监控设备运行和录像画面范围是否正常。（2）每天营业终了对当天的录像资料进行抽查回放，发现监控设备运行异常、图像及显示时钟存在问题等，应立即向保卫部门报告解决，并认真填写监控设备运行日记录。(3)平时不查看画面时可将显示器关闭，以延长显示器的使用寿命。（4）禁止随意在防弹玻璃上张贴各类公告、宣传画或柜面上摆放大型盆景等物品，避免影响电视监控的图像。（5）监控设备不得作为他用。
（二）对监控设备进行下列操作时需要在《监控设备运行情况日记录》上登记：（1）开启和关闭监控设备时。（2）每天营业前和营业结束监控设备运行、图像检查情况。（3）停电或维修监控设备时。（4）监控设备出现故障时。（5）查阅调看录像时。（6）非本网点调阅（提取）录像资料时。（7）有需要说明的特殊图像资料等。
（三）调阅录像资料时应遵守以下规定：（1）凡因业务问题需要调看录像资料的，须经营业网点负责人及社主任同意，并向联社保卫部报告备案。应先由营业网点负责人（或指定人员）查看，然后再让当事人或顾客阅看，以便及时消除顾客疑虑，但严禁顾客进入营业室阅看，查询结束后，必须在《监控设备运行情况日记录》上进行详细登记。（2）涉及治安、冒领、诈骗等案件需要调阅、借用、翻录录像资料的，须报保卫部门同意并有司法部门介绍信，并提供相关调阅人员身份证件。（3）录像资料一律不得私自调阅、拷贝、外借。（4）网点使用的都是数字录像机，录像方式和录像时间是自动设置的，不需要网点每天开关机。但网点应每天进行录像时段查阅，并检查电源、摄像机、录像机等监控设备的工作状态是否正常。不得随意开关主机，尽量保持监
控设备室夏季温度在20-25度范围，以减少设备故障。
（四）自助设备装（取）款时，须双人操作并在隔离区内进行。自助设备为前装钞的，还须有二人以上武装警戒。
（五）报警布防管理：（1）按时、正确地撤防、布防。（2）发现故障及时报修。（3）掌握撤、布防密码的人员更换时，要及时报告。（4）报警电话线路故障时，要及时报告。（5）撤、布防密码不得多人混用；（5）晚间报警布防后，除值班人员外，任何人不应进入网点。确需进入的，要经过网点负责人同意后方可，值班人员并作好记录。（6）ATM自助设备加钞间的防震探测和红外探测报警装备，除装（取）款时，应始终处于报警布防状态。
第十章：消防管理
（一）营业网点应经常组织员工学习消防知识，掌握各类灭火设备的性能、特点和使用方法。
（二）营业网点设有餐厅须动用明火做饭的，应对厨师进行消防教育，使其掌握必要的消防知识，熟练使用灭火器材。
第十一章：营业终了
（一）营业网点营业终了时：网点负责人或当班人员对网点逐项进行认真的安全检查，并关闭计算机、空调等电源设备，防止遗留安全隐患。
（二）营业终了后，现金、有价证劵、业务公章必须随款箱入库。实行“三不留”的网点还须将重要空白凭证也入款箱。营业网点夜间严禁存放个人的贵重物品、有价证劵和现金。
（三）打扫完网点卫生后，对网点进行报警布防，锁闭好门窗，确认无误后方可离开。
（四）营业网点员工应在营业终了库箱交接后半个小时内离开，禁止任何人下班后无故滞留在网点。需要加班的，须经本营业网点负责人同意，并做好班后留网点登记。
第十二章：附则
本操作规程自印发之日起执行，如有与现行有关制度和规定相抵触的，以本规程为准。
2012年3月1日
第三篇：防雷安全规程
石油与石油设施雷电安全规范
GB 15599-95 石油与石油设施雷电安全规范主题内容与适用范围
本规范规定了石油和石油产品在生产、运输、贮存、销售、使用过程中避免或减少石油设备雷电危害的基本原则和措施。本规范适用于石油设备的雷电安全保护。引用标准
GB13348-92液体石油产品静电安全规程
GB50057-94建筑物防雷设计规范
GBJ74-84石油库设计规范预防雷电危害的基本原则
3.1 石油和石油产品应贮存在密闭性的容器内，并避免易燃或可燃性油气混合在容器周围积聚。
3.2 易燃或可燃性油气可能泄漏或积聚的区域，应避免金属导体间产生火花放电。
3.3 固定顶金属容器附件(如呼吸阀、安全阀)必须装设阻火器。
3.4 石油容器及其附属装置(如阻火器、呼吸阀、量油孔等)均应保持良好的工作状
态。
3.5 石油设备应采用防雷接地。防雷接地、防静电接地和电气设备接地宜共用同一接地装置(参见GB13348第4.1条)。预防雷电危害的技术措施
4.1 金属油罐
4.1.1 当贮存易燃、可燃油品的油罐，其顶板厚度小于4mm时，应装设防直击雷设备，如避雷针或半导体消雷器等。其中单支避雷针保护范围的确定参见附录A，其它情况下保护范围的确定详见GB50057附录四。半导体消雷器保护范围的确定参见附录B。
4.1.2 当贮存易燃、可燃油品的油罐，其顶板厚度大于、等于4mm时，按GBJ74第11.2.2条规定，可不装设防直击雷设备。但在多雷区(注)，当油罐顶板厚度大于、等于4mm时，仍可装设防直击雷设备。
注：多雷区通常指年雷暴日大于40天的地区，参见附录C。
4.13 金属油罐必须作环型防雷接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应大于30m。接地体距罐壁的距离应大于3m，当罐顶装有避雷针或利用罐体作接闪器时，每一接地点的冲击接地电阻不应大于10Ω。
4.1.4 浮顶金属油罐可不装设防直击雷设备，但必须用两根截面不小于25mm2的软铜绞线将浮船与罐体作电气连接。其连接点不应小于两处，连接点沿油罐周长的间距不应大于30m。浮顶油罐的密封结构，宜采用耐油导静电材料制品。
4.1.5 金属油罐的阻火器、呼吸阀、量油孔、人孔、透光孔等金属附件必须保持等电位连接。
4.2 非金属油罐
4.2.1 贮存易燃、可燃油器的非金属油罐应装设独立避雷针(网)或半导体消雷器等防直击雷设备。
4.2.2 独立避雷针与被保护物的水平距离不应小于3m，并应有独立的接地电阻，其冲击接地电阻不得小于10Ω。
4.2.3 避雷网应用直径不小于8mm的圆钢或截面不小于24×4mm的扁钢制成，网格不宜大于6×6m；避雷网引下线不得少于2根，并沿四周均匀或对称布置，其间距不得大于18m，接地点不得少于两处。
4.2.4 非金属油罐必须装设阻火器和呼吸阀。油罐的阻火器、呼吸阀、量油孔、人孔、透光孔、法兰等金属附件必须严密并作接地。它们必须在防直击雷装置的保护范围内。
4.3 人工洞石油库
4.3.1 人工洞石油库油罐的金属呼吸管和金属通风管的露出洞外部分，应装设独立的避雷针，其保护范围应高出管口2m，独立避雷针距管口的水平距离不得小于3m。
4.3.1 人工洞石油库油罐的金属呼吸管和金属通风管露出外部分，应装设独立的避雷针，其保护范围应高出管口2m，独立避雷针距管口的水平距离不得小于3m。
4.3.2 进入洞内的金属管路，从洞口算起，当其洞外埋地长度超过50m时，可不设接地装置；当其洞外部分不埋地或埋地长度不足50m时，应在洞外作两处接地，接地点的间距不得大于100m，冲击接地电阻不得大于20Ω。
4.3.3 动力、照明和通讯线路应采用铠装电缆埋地引入洞内，若由架空线转换为埋地电缆引入时，由进入点至转换处的距离不得小于50m，架空线与电缆的连接处应装设避雷器。避雷器、电缆外皮和绝缘子铁脚应作电气连接并接地，其冲击接地电阻不应大于10Ω。
4.4 汽车槽车和铁路槽车
4.4.1 汽车槽车和铁路槽车在装运易燃、可燃油器时宜装阻火器。
4.4.2 铁路装卸油品设备(包括钢轨、管路、鹤管、栈桥等)应作电气连接并接地，冲击接地电阻应不大于10Ω。
4.5 金属油船和油驳
4.5.1 金属油船和油驳的金属桅杆或其它凸出物可作接闪器。如船体的结构是木质的或其它绝缘材料的，则必须把桅杆或其它凸出的金属物与水线以下的铜板连接。
4.5.2 无线电天线应装避雷器。
4.5.3 雷暴时应中止装卸油品，并关闭贮器开口。
4.6 管路
4.6.1 输油管路可用其自身作接闪器，其法兰、阀门的连接处，应设金属跨接线。当法兰用5根以上螺栓连接时，法兰可不用金属线跨接，但必须构成电气通路。
4.6.2 管路系统的所有金属件，包括护套的金属包覆层必须接地。管路两端和每隔200-300m处，以及分支处、拐弯处均应有一处接地，接地点宜设在管墩处，其冲击接地电阻不得大于10Ω。
4.6.3 可燃性气体放空管路必须装设避雷针，避雷针的保护范围应高管口不小于2m，避雷针距管口的水平距离不得小于3m。预防雷电危害的管理措施
5.1 制度
各单位技术部门应制定防雷电危害的具体措施。建立设备防雷活动档案。
5.2 教育
负责管理工作的人员必须掌握雷电知识。
5.3 应急
当发现雷电可能酿成雷电事故时，应及时采取有效措施，并上报主管领导。
5.4 预检
每年雷雨季节之前，必须检查、维修防雷电设备和拉地。检查的主要项目如：
a)防雷设备的外观形貌、连接程度，如发现断裂、损坏、松动应及时修复；
b)用仪器检测防雷设备冲击接地电阻值，如发现不符合要求，应及时修复；
c)清洗堵塞的阻火芯，更换变形或腐蚀的阻火芯，并应保证密封处不漏气。
5.5 人身安全
雷雨天气时，应注意人身安全防护(参见附录D)。
第四篇：塔式起重机安全规程操作
塔式起重机安全规程 GB5114-2006
1主题内容与适用范围
本标准规定了建筑用塔式起重机在设计、制造、安装使用、维修、检验等方面的安全技术要求。
本标准适用于各种建筑用塔式起重机(以下简称起重机)。
本标准不适用于汽车式、轮胎式及履带式的塔式起重机。
2引用标准
GB5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范
GB5973钢丝绳用楔形接头
GB5975钢丝绳用压板
GB5976钢丝绳夹
GB9462塔式起重机技术条件
GB10051．1起重吊钩机械性能、起重量、应力及材料
GB10672塔式起重机车轮技术条件
GB10673塔式起重机司机室技术条件
GB／T13752塔式起重机设计规范
ZBJ80012塔式起重机操作使用规程
3整机
3.1起重机的工作条件应符合GB9462中的有关规定。
3.2起重机整机的抗倾翻稳定性(包括工作及非工作)应符合GB／T13752中4．3条的有关规定。
3.3起重机应保证在正常工作或开始倾翻时，平衡重不位移、不脱落。当使用散粒物料作平衡重时应使用平衡重箱，平衡重箱应能通畅排水，而散粒物料不掉落。
3.4起重机出厂时应在明显位置固定产品标牌及生产许可证的标志。
3.5起重机出厂时需提供的随机技术文件应符合GB9462中的有关规定。
3.6使用单位应为起重机建立设备档案，档案应包括：
a.每次启用时间及安装地点；
b.日常使用保养、维修、变更、检查和试验等记录；
c.设备、人身事故记录；
d.设备存在的问题和评价。
4结构
起重机结构件所使用的材料应符合GB／T13752中5．
4.1.1条的规定。
4.1连接
4.1.1焊接
对主要受力构件的焊缝必须进行质量检查，使其达到设计要求。
4.1.2螺栓、销轴连接
4.1.2.1起重视连接使用的螺栓及销轴材料应符合GB／T13752中5．
4.2.2条的规定。
4.1.2.2采用螺栓及销轴连接时，应满足GB9462中的有关规定及其使用要求。
4.1.2.3采用高强度螺栓连接时，其连接表面应清除灰尘、油漆、油迹和锈蚀。并必须使用力矩扳手或专用扳手，按装配技术要求拧紧。起重视出厂时必须配备此种扳手。
4.2梯子和护圈
4.2.1设置与水平面呈不大于65°的梯子称之斜梯。
斜梯两边应设置不低于1m高的扶手，该扶手支撑于梯级两边的竖杆上，每侧竖杆中间应用横条连接。
斜梯踏板应采用具有防滑性能的金属材料制作，踏板横向宽度不小于300mm，梯级间隔不大于300mm，斜梯的扶手间宽度不小于600mm。
4.2.2设置与水平面呈75°～90°之间的梯子称之直立梯。直立梯应满足下列条件：
a.直立梯两撑杆间宽度不小于300mm；
b.梯级间隔为250-300mm；
c.直立梯踏杆与后面主结构腹杆间的距离不小于160mm；
d.踏杆直径不小于16mm。
4.2.3不允许在与水平面呈65°～75°之间设置梯子。
4.2.4高于地面2m以上的直立梯应设置护圈，护圈应满足下列条件：
a.护圈最小直径为650mm；
b.护圈间距为700±50mm；
C.护圈侧面应用三条沿护圈圆周方向均布的板条连接；
d.对于护圈其任一点都应能承受1000N的集中载荷。
当梯子设于起重机结构内部时，梯子与结构间的距离小于1．2m，则可不设护圈。
4.3平台、走台、挡板和栏杆
4.3.1在操作、维修处应设置平台、走台、挡板和栏杆。
4.3.2离地面2m以上的平台和走台应用金属材料制作，并具有防滑性能。在使用圆孔，格孔或其它不能形成连续平面的材料时，孔或间隙的大小应不使直径为20mm的球体通过。在任何情况下，孔或间隙的面积应小于400mmz。
4.3.3平台和走台宽度应不小于500mm，并能承受3000N的移动集中载荷。在边缘应设置不小于150mm高的挡板。
4.3.4离地面2m以上的平台及走台应设置防止操作人员有跌落危险的手扶栏杆。手扶栏杆的高度应不低于1m，并能承受1000N的水平移动集中载荷。在栏杆一半高度处应设置中间手扶围秆。
4.3.5除快装塔式起重视外，当梯子高度超过10m时应设置休息小平台。
4.3.5.1梯子的第一个休息小平台应设置在不超过10m的高度处，以后每隔6—8m设置一个。
4.3.5.2当梯子的终端与小平台连接时，梯级踏板或踏杆本应超过其平面。护圈和扶手应延伸到小平台栏杆的高度，并设置50Omm宽的走台。在梯子的宽度范围内，小平台挡板高度可为50mm，小平台下面第一个梯级踏板或踏杆的中心线距小平台面应不大于150mm。
4.3.5.3如果梯子在小平台处不中断，则护圈也不应中断。但必须在护圈侧面开一个宽为0．5m，高为1．4m的洞口，以便出入小平台。4.4臂架走台4.4.1对于小车变幅的臂架，走台应设置在臂架内。
a．臂架断面高度小于1.5m时，走台及扶手的设置见图1。
b．臂架断面高度在1.6m至1.8m时，走台及扶手的设置见图2。
c.臂架断面高度大于1.8m时，走台及扶手的设置见图3。
4.4.2对快装塔式起重机或变幅小车上设置与小车一起移动的安全工作平台时，可以不设臂架走台。4．5司机室4．5．1对于小车变幅的起重机起升高度超过30m；对于动臂变 幅的起重机臂架铰点高度距轨顶或作业面的高度超过25m的，在起重机上部应设置一个有座椅并能与起重机一起回转的司机室。
司机室不能悬挂在臂架上，可附在回转塔身上。其位置不应在臂架正下方。在正常工作情况下，起重机的活动部件不会撞击司机室。?如司机室安装在回转塔身结构内，则应保证司机的视野宽阔。
4.5.2司机室的其它安全要求应符合GB10673中的有关规定。
4.6结构的报废
4.6.1起重机主要结构件由于腐蚀而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时，则应予报废。对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的10%时，则应予报废。
4.6.2起重机主要受力构件如塔身、臂架等，在失稳或损坏后经更换或修复，检测其结构的应力不得低于原计算应力，否则应予以报废，4.6.3起重机的结构件及其焊缝在出现裂纹时，应分析其原因。
根据受力情况和裂纹情况采取加强或重新施焊等措施，阻止裂纹发展，对因材质不符合要求的应予以报废。
5机构及零部件
5.1一般要求
5.1.1在正常工作或维修时，其运动对人体可能造成危险的零部件，应设有保护装置。
5.1.2应采取有效措施，防止超重视上的零件掉落造成危险。可拆卸的零部件如盖、箱体及外壳等应牢固地与支座连接，防止掉落。
5.1.3应设置使小车运行时不脱轨的装置，即使轮轴断裂，小车也不能掉落。
5.2钢丝绳
5.2.1钢丝绳直径的计算与选择应符合GB／T13753中6．4．2条的规定。在起重机工作时，承载钢丝绳的实际直径不应小于6mm
5.2.2钢丝绳的型式、规格和长度都应在使用说明书中写明。
5.2.3钢丝绳的安装、维护、保养、检验及报废应符合GB5972的有关规定。
5.2.4钢丝绳端部的固定应符合下列要求：
a.用钢丝绳夹固接时，应符合GB5976中的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85％；
b.用编结固接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不小于300mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75％；
c.用楔与楔套固接时，楔与楔套应符合GB5973中的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75％；
d.用锥形套浇铸法固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力；
e.用铝合金压制法固接时，应以可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力的90％；
f.用压板固接时，压板应符合GB5975中的规定，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。
5.3吊钩
5.3.1吊钩的设计，计算与选择应符合GB10051．1的规定，吊钩应设有防脱棘爪。
5.3.2吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：
a.用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；
b.钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；
c.挂绳处断面磨损量超过原高的10%；
d.心轴磨损量超过其直径的5%；
e.开口度比原尺寸增加15%。
5.4卷筒和滑轮
5.4.1卷筒和滑轮的最小卷绕直径的计算，应符合GB／T13752中6.4.3.1条的规定。
5.4.2卷筒两侧边缘的高度应超过最外层钢丝绳，其值应不小于钢丝绳直径的2倍。
5.4.3滑轮应设有防钢丝绳跳槽的装置。
5.4.4钢丝绳在卷筒上的固定应安全可靠并符合本标准5.2.4条中有关要求。钢丝绳在放出最大工作长度后，卷筒上的钢丝绳至少应保留3圈。
5.4.5当最大起重量不超过1t时，小车牵引机构允许采用摩擦牵引方式，并应设有钢丝绳固定端点。
5.4.6卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：
a.裂纹或轮缘破损；
b.卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；
c.滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%；
e.滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。
5.5制动器
5.5.1起重机上每一套机构都应配备制动器或具有同等功能的装置。
对于电力驱动的起重机，在产生大的电压降或在电气保护元件动作时，都不允许导致各机构的动作失去控制。如变速机构有中间位置，必须在换档时使用制动器或其他装置能自动地停住载荷。
5.5.2各机构制动器的选择应符合GB／T13752中6．2条的有关规定。
5.5.3制动器零件有下列情况之一的应予报废：
a.裂纹；
b.制动块摩擦衬垫磨损量达原衬厚度50％；
c.制动轮表面磨损量达1．5～2mm(大直径取大值，小直径取小值)；
d.弹簧出现塑性变形；
e.电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%。
5.6车轮
5.6.1车轮的计算选择应符合GB／T13752中6．4．4条的规定。
5.6.2车轮的安全要求应符合GB10672中的有关规定。
5.6.3车轮有下列情况之一的应予以报废：
a.裂纹；
b．车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；
c．车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。
6安全装置
6.1起重量限制器
起重机应安装起重量限制器，对最大起重量大于6t的起重机如设有起重量显示装置，则其数值误差不得大于指示值的5％。
当起重量大于相应工况下额定值并小于额定值的110％时，应切断上升方向的电源，但机构可做下降方向运动。
6.2起重力矩限制器
起重机必须安装起重力矩限制器。
当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110％时，应切断上升和幅度增大方 向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。
6.3行程限位
6.3．1行走限位
轨道式起重机运行机构，应在每个运行方向装设行程限位开关。在行程端部应安装限位开关挡铁，挡铁的安装位置应充分考虑起重机的制动行程，保证起重机在驶入轨道末端时或与同‘轨道上其它起重机相距在不小于0．5m范围内时能自动停车，挡铁的安装距离应小于电缆长度。
6.3.2幅度限位
6.3.2.1小车变幅的起重机应安装幅度限位装置。
对最大变幅速度超过40m／min的起重机，在小车向外运行时，当起重力矩达到额定值的80％时，应自动转换为低速运行。
6.3.2.2动臂式起重机应设置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位开关，以及防止臂架反弹后翻的装置。
6.3.3起升高度限位
起重机应安装吊钩上极限位置的起升高度限位器。小车变幅的起重机，起升高度限位器应能保证在吊钩架顶部至小车架下端满足GB9462中的规定距离时，立即切断上升方向电源。
吊钩下极限位置的限制器，可根据用户要求设置。
6.3.4回转限制
对回转部分不设集电器的起重机，应安装回转限制器。起重机回转部分在非工作状态下必须保证可自由旋转；对有自锁作用的回转机构，应安装安全极限力矩联轴器。
6.4小车断绳保护装置
对小车变幅的起重机，应设小车断绳保护装置。
6.5风速仪
臂架根部铰点高度大于50m的起重机，应安装风速仪。当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
风速仪应安装在起重机顶部至吊具最高位置间的不挡风处。
6.6夹轨器
轨道式起重机必须安装夹轨器，夹轨器应能保证在非工作状态下起重机不能在轨道上移动。
6.7缓冲器
大车(小车)轨道末端需安装挡架，缓冲器安装在挡架或起重机上，当起重机与轨道末端挡架相撞击时，缓冲器必须保证起重机能比较平稳的停车而不致于产生猛烈的冲击。
缓冲器的设计应符合GB／T13752中6.4.9条的规定。
6.8挡板
在轨道上行驶的起重机，在台车架上需安装排障挡板，挡板与轨道之间的间隙不得大于5mm。
6.9滑轮组
人手可触及的滑轮组，应设置保护装置，以防止手挤入钢丝绳和滑轮之间。对于能变换倍率的起升滑轮组应配置一个不用手接触钢丝绳就能使倍率变换的装置。
7操纵系统
7.1操纵系统的设计和布置应能避免发生误操作的可能性，保证在正常使用中起重机能安全可靠地运行。
7.2应按人机工程学有关的功能要求设置所有控制手柄、手轮、按钮和踏板，并保证有宽裕的操作空间。
7.3控制手柄或轮式控制器，一般选择右手控制起升和行走机构，左手控制回转和小车变幅或动臂变幅机构。
7.3.1采用手柄控制操作时，机构运动方向与表1规定的手柄方向一致。
7.4操作应轻便灵活，操作力及操作行程应符合下列要求：
a.手操作力不大于100N，操作行程不大于400mm；
b.脚踏操作力不大于200N，脚踏行程不大于200mm。
7.5在所有的手柄、手轮、按钮及踏板的附近处，应有表示用途和操作方向的醒目标志。
7.6起重机性能标牌应安置在司机室内明显的部位。
8电气系统
8.1一般规定
8.1.1电气设备必须保证传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断电源安全停车。在安装、维修、调整和使用中不得任意改变电路。
8.1.2电气元件的选择应考虑起重机工作时振动大，接电频繁，露天作业等特点。
8.1.3起重机金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳，金属线管、安全照明的变压器低压侧等均须可靠接地。接地电阻不大于4Ω。接地装置的选择和安装应符合有关电气安全的要求。
8.1.4电气设备安装必须牢固。需要防震的电器应有防震措施。
8.1.5电气连接应当接触良好，防止松脱。导线，线束应用卡子固定，以防摆动。
8.1.6电气柜(配电箱)应有门锁。门内应有原理图或布线图、操作指示和警告标志等。
8.2电气控制与操纵
8.2.1电气控制设备和元件应设置于柜内，能防雨、防灰尘，电阻器应设于电气室内或设置于工作人员不易接触的地方，并有防护措施。
8.2.2采用有线遥控装置时，地面控制站与司机室内控制必须具有电气联锁。地面控制装置的不带电金属外壳和起重机结构之间必须连接专用接地线，接地电阻要求符合本标准8.1．3条的规定。
8.2.3采用无线遥控方式操纵的，在失控时必须能够自行停止工作。
8.2.4采用联动控制台操纵时，联动控制台必须具有零位自锁。
8.2.5操纵系统中应设有声响信号，此信号应对工作场地起警报作用。
8.2.6保护零线和接地线必须分开，并不得用做载流回路。
8.3电气保护
8.3.1起重机应根据GB／T13752中7.7条的要求设置短路及过流保护、欠压、过压及失压保护、零位保护、电源错相及断相保护。
8.3.2起重机必须设置紧急断电开关，在紧急情况下，应能切断起重机总控制电源。紧急断电开关应设在司机操作方便的地方。
8.3.3起重机进线处宜设主隔离开关，或采取其它隔离措施。隔离开关应做明显标记。
8.3.4行程限位开关应能安全可靠地停止机构的运动，但机构可向相反的方向运。
8.4照明、信号
8.4.1起重机应有良好的照明。照明应设专用电路，保证供电不受停机影响。
8.4.2固定式照明装置的电源电压不应超过220V。严禁用金属结构做照明线路的回路。
可携式照明装置的电源电压不座超过48V，交流供电的严禁使用自耦变压器。
4.3起重机司机室内照明照度应不低于30lx。
8.4.4起重机电气室及机务专用电梯的照明照度应不低于5lx。
8.4.5塔顶高于30m的起重机应在塔顶和两臂端安装红色障碍指示灯，并保证供电不受停机影响。
8.4.6整体拖行的起重机在拖行时应装设直流24V示宽灯、高度指示灯、长度指示灯、转向指示灯及刹车灯。
8.4.7对夜间工作的起重机应在塔身或其他部位设置对着工作面的聚光照明灯。
8.4.8起重机在司机室内明显位置座装有指示总电源开合状况的信号。
8.4.9安全装置的指示信号或声响报警信号应设置在司机和有关人员视力、听力可及的地方。
8.5导线及其敷设
8.5.1导线截面积计算及敷设应符合GB／T13752中7．5条的有关规定。
8.5，2电线如敷设于金属管中，金属管则应经防腐处理。如用金属线槽或金属软管代替，必须有良好的防雨防腐措施。
8.5.3起重机电源电缆应选用重型橡套电缆，并应备有一根专用芯线或金属外皮做的保护接地线。
8.5.4照明、取暖线宜单独敷设。
8.5.5导线的连接及分支处的室外接线盒必须防水，导线孔应有护套。
8.5.6导线两端应有与原理图一致的永久性标志和供连接用的电线接头。
8.5.7固定敷设的电缆弯曲半径不得小于5倍电缆外径，除电缆卷筒外，可移动电缆的弯曲半径不得小于8倍电缆外径。
8.5.8接地线严禁作载流零线。
8.6电缆卷筒
8.6.1轨道式起重机的供电电缆卷筒应具有张紧装置，以防止电缆被搅乱或落于轨道上，电缆收放速度应与起重机运行速度同步。
8.6.2电缆在卷筒上的联接必须牢固，以保护电气接点不被拉曳。
8.7集电器
8.7.1集电滑环应满足相应电压等级和电流容量的要求。每个滑环至少有一对碳刷，碳刷与环的接触面积不应小于80％，并接触平稳。
8.7.2滑环与滑环间的绝缘电阻不小于1MΩ。滑环间最小间隔不小于6mm，并经过耐压试验，无击穿，闪络现象。
9液压系统
9.1液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置。安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110％，系统的额定工作压力不得大于液压泵的额定压力。
9.2顶升液压缸必须具有可靠的平衡阀或液压锁，平衡阀或液压锁与液压缸之间不得用软管连接。
10安装与试验
10.1起重机安装架设时应按使用说明书中有关规定及注意事项进行。
起重机在架设前应对架设机构(起重机自身的机构)进行检查。保证机构处于正常状态。
10.2安装时风速应符合GB9462中的有关规定，如果使用说明书中有特殊规定的除外。
10.3在有建筑物的场所，应注意起重机的尾部与建筑物及建筑物外围施工设施之间的距离不小于0．5m。
10.4有架空输电线的场所，起重视的任何部位与输电线的安全距离，应符合表3的规定，以避免起重机结构进入输电线的危险区。
如果条件限制不能保证表3中的安全距离，应与有关部门协商，并采取安全防护措施后方可架设。
10.5两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位起重机的最低位置的部件(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重)与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。
10.6基础与轨道
10.6.1混凝土基础
固定式起重机根据设计要求设置混凝士基础时，该基础必须能承受工作状态和非工作状态下的最大载荷，并应满足起重机抗倾翻稳定性的要求。
对混凝土基础的抗倾翻稳定性计算及地面压应力的计算应符合GB／T13752中4.6.3条的规定。
10.6.2碎石基础
10.6.2.1起重机轨道当敷设在地下建筑物(如暗沟、防空洞等)的上面，必须采取加固措施。
10.6.2.2敷设碎石前的路面必须按设计要求压实，碎石基础必须整平捣实，轨枕之间应填满碎石。
10.6.2.3路基两侧或中间应设排水沟，保证路基没有积水。
10.6.3轨道
10.6.3.1起重机轨道应通过垫块与轨枕可靠地连接，每间隔6m设轨距拉杆一个。在使用过程中轨道不得移动。
10.6.3.2钢轨接头处必须有轨枕支承，不得悬空。
10.6.3.3起重机轨道安装后应符合下列要求：
a.轨道顶面纵、横方向上的倾斜度不大于1／1000；
b.轨距误差不大于公称值的1／1000，其绝对值不大于6mm；
c.钢轨接头间隙不大于4mm，与另一侧钢轨接头错开，距离不小于1．5m，接点处两轨顶高度差不大于2mm。
10.7试验
10.7.1新设计的起重机各传动机构，液压顶升和各种安全装置，必须按有关的专项试验标准进行部件的各项试验，取得试验合格证后方可装机。
10.7.2起重机安装后，投入使用前必须起吊最大起重量和最大幅度处的额定起重量，使各机构分别进行一个循环作业的运动。并应调试及检验全部安全装置能否正常工作。
11操作与使用
11.1起重机的操作使用及对司机、拆装工、指挥人员的使用及要求应符合ZBJ80012的有关规定。
11.2在正常工作情况下操纵应按指挥信号进行。但对特殊情况的紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
第五篇：调车组安全规程
调车组安全规程
1、接班后，必须按规定认真穿戴好劳动保用品，禁止酒后上班或上班喝酒。按铁路《技术管理规规》规定，做好调车作业前的准备工作。
2、调车组人员接受调车作业计划时，应认真进行核对，并严格按计划要求进行作业，必须变更计划时，口头传达不得超过三钩，并应及时传达给所有参加调车作业的人员。
3、在调车作业中，要正确及时地把显示调车作业信号做到横平竖直，灯正圈圆，严禁站在枕木头、道心或防碍邻线机车车辆走行的地点显示信号。使用无线电调车时，除按无线电调车规定显示信号外，使用口语时，要做到口齿清楚语言精练。
4、在进行解体、编组作业时，应严格按照“一关前，二前后，三摘风管，四提钩”的程序操作，进入两车档作业前，必须使用停车信号（红灯或红二键），不准双足进入道心或踏在轨面上摘接风管，严禁在车辆移动时进入钩档或调整钩位。
5、横过铁路时应“一站二看三通过”，注意周围机车车辆的动态和脚下有无障碍物，横过停放机车车辆的线路时，应绕行并注意邻线有无来车，禁止在运行中的车辆前面抢越。
6、推进车辆时，必须试拉并接通全部风管，前方了望必须保待两人，严格执行“要道还道”制度，由车站牵引车辆进专线，必须接通全部风管并进行制动机简略试验，完好后方可要道出站。
7、调车人员在车辆移动时禁止：（1）、上下车、摘风管、提车钩；
（2）、在棚车顶上、装载超出车厢的货物上站立或行走；（3）、站立或蹲坐在连结器、端板支架上；
（4）、两人同攀一个车梯，在车梯上探身过远或通过高站台时站在车梯底部；
（5）、跨越车辆；
（6）、手抓篷车绳索、车门链条、脚蹬在轴箱上；（7）、在装载易于窜动的货物空隙间站立；（8）、在平板车、低边车边端坐立。
8、在车站接触网下作业（含通过）应站在低于车辆闸台的地方指挥调车作业，如遇暴雨并形成雨帘，应立即停止作业，禁止从接触网下通过。
9、在各装卸线路甩车时，要在分钩车辆两端处安设铁鞋，拧紧停留车两端人力制动机。
10、调车人员上下车时应遵守下列制度：
（1）、选好车辆，脚蹬不良好、无把手的车辆不准上；（2）、选好上下车地点，场地不平，有积水和障碍处不准上下车；
（3）、机车车辆运行时，禁止“飞乘飞降”；
11、通过无人值守道口时，必须加强瞭望、鸣笛，监视行人和车辆动态。通过有人值守道口时，认真确认道口栏木是否关闭，如道口栏木未关闭，必须“一度停车”，确认道口安全后，方可通过道口。
12、专用铁路内除Ⅰ区8线、Ⅰ区9线高站台处可进行反面调车外，其它线路禁止反面调车。在以上线路需反面调车时必须通知机车司机、学习司机。
13、专用铁路内各线路禁止采用溜放作业方法，严禁在作业中提活钩，禁止甩堵门车，连挂车辆时，不准挂天窗。禁止在轨道衡上甩车。
14、冬季调车作业遇雪霜冻时，参加调车人员应穿戴防滑草鞋，降低上下车速度和调车作业速度，如遇大雪大雾影响瞭望，瞭望距离不足50m时，应停止调车作业。
15、在调车作业中，禁止使用移动通信设备（手机），严禁吸烟，调车人员不足2人，不准进行调车作业。
值班员安全规程
1、值班员是当班行车工作的组织者和领导者，要严格执行对口交接班制度，按规定穿戴好劳动保护用品。
2、接班后要对运转室通讯、照明设备进行认真检查，确认作用良好，行车备品齐全，认真核对现车及装卸情况、停留位置和线路使用情况。
3、根据车站及货运人员提供的到达车、装车计划、装卸车情况，准确及时地编制作业计划，合理安排调车作业，做到省钩省时，尽量缩短机车行程，不准在作业中用对讲机下达调车作业计划，无书面调车作业计划单（三钩以上），不准安排调车作业。
4、编制向尽头线、厂房内、栈桥上取送车作业计划时，要做到分小钩取送，严禁大钩推进和一次到位。
5、编制调车作业计划时，要基本做到对位先近后远，先平道后坡道；取车先远后近，先坡道后平道的原则。
6、通过正在检修的线路，在难度较大的线路上作业和其它特殊情况，要认真向调车人员交待安全注意事项。调车作业需通过有人看守道口时要及时通知看守人员做好防护工作。
7、需要双机作业时，必须严格执行《双机作业规定》，必须得到公司或部门领导同意（夜班禁止双机作业）。双机作业时要严格执行分区作业，统一指挥的原则，专人座台指挥，合理调配，禁止两台车在同一调车区同时作业。若需转场，必须按机车转场规定办理。
8、变更计划时，要认真及时地传达给所有参加调车作业的人员，并要求复诵。
9、在接发车的传达计划时，严禁站在道心或枕木头上，并注意邻线作业情况，在站台上应距离站台边缘一米以远。
10、如遇暴雨并形成雨帘，应立即停止作业，禁止从接触网下通过。如遇大雪大雾影响瞭望，瞭望距离不足50m时，应停止调车作业。
11、冬季调车作业遇雪霜冻时，督促参加调车作业人员穿戴好防滑草鞋，降低上下车速度和调车作业速度，禁止登上盖车顶。
12、认真交班，准确交待现车装卸情况、调车作业情况、停留车位置和铁鞋使用以及其它需要说明的情况。
13、值班员参加调车作业，要严格遵守《调车组安全规程》、《乘务组安全规程》。
14、工作中应注意瞭望观察，集中精力，严禁上班喝酒或喝酒上班。调车人员不足2人，不准进行调车作业。
用鲜血换来的操作规程 切不可再用鲜血去检验
调车员安全规程
1、调车员是现场调车作业的指挥人，接班后要了解专线内现车分布情况及装卸车进度，做到心中有数。
2、作业前要督促连接员、司机检查好所使用的工具，对讲机，车载台、口笛，手电（信号灯、旗）是否良好，并应同连结员、车载台、调度机相互试机，良好后方可进行作业。
3、接受计划后，应与值班员核对并传达到参加调车作业的调车员及乘务员，并交待作业目的和安全注意事项。无书面调车作业计划单（三钩以上），不准进行调车作业。
4、作业中坚持联系确认制度，单机或牵引运行时，负责无人看守道岔的确认。作业中禁止进入司机室或其它地点，离开调车作业现场，应站在机车司机能够看见的地点。督促调车人员遵守规程，按章操作，负责调车人员和作业的安全，严格控制调车速度，机车车辆运行时，禁止“飞乘飞降”。
5、较长距离推进或运行时（含转场）必须试拉并接通全部风管，进行制动机简略试验后，方可发出起动信号。
6、现场作业需变更计划不得超过三钩，并应及时准确地传达到所有参加调车作业的人员后方可作业。超过三钩，计划应向值班员汇报，根据值班员下达计划进行作业。
7、两台（以上）机车作业，要严格按照分场调车的规定，服从值班员的统一指挥，需要转场时，必须按规定办理手续后，方可转场作业。并严格执行“要道还道”制度。
8、交班时，要交清现车装卸情况，停留车位置，铁鞋使用及其它注意事项。
9、如遇暴雨并形成雨帘，应立即停止作业，禁止从接触网下通过。如遇大雪大雾影响瞭望，瞭望距离不足50m时，应停止调车作业。
10、冬季调车作业遇雪霜冻时，督促参加调车作业人员穿戴好防滑草鞋，禁止“飞乘飞降”，禁止登上盖车顶。
11、工作中应注意瞭望观察，集中精力，严禁上班喝酒或喝酒上班，严格遵守《乘务组、调车组安全规程》。调车人员不足2人，不准进行调车作业。
百日安全无事故 不是终点是起点
点击咨询 