稠油开采添加剂(中英文)

第一篇：稠油开采添加剂(中英文)

TECHNICAL BULLETIN P/7.技术公报 P/7.PRODUCTION AND TRANSPORTATION OF LOW GRAVITY ASPHALTIC CRUDES BAKER PETROLITE PAW4

低比重含沥青的原油的生产和运输，贝克PETROLITE PAW4。

INTRODUCTION: 引论

Crude oil comes in two basic types: paraffinic and asphaltic.While most crude oils are a combination of these two types and exhibit a wide range of characteristics, we can make some distinctions Paraffinic crudes have higher API gravity,that is usually above 20o API and contain straight chain hydrocarbons.These crudes contain paraffin(straight hydrocarbon chains containing 20 or more carbon atoms)and possess a wide range of thermal characteristics.原油来时以二种基本的类型： 石蜡和含沥青。当多数原油是一种这二个类型的组合并且陈现出大范围的特征时，我们可以做一些区分石蜡原油有更高的API比重，通常在20o API之上并且包含直链碳氢化合物，这些原油含有石蜡(包含20个或更多的碳原子)的平直的碳氢化合物链子并且拥有大范围热量特征。

The paraffin in these crudes can form crystal structures upon cooling.These crystal structures can become so extensive that they can trap all the oil in them and cause the crude to gell or set up solid.This is the “pour point”.在这些原油中的石蜡在冷却情况下可能形成晶体结构，这些晶体结构可能变得数量很大它们可以堵塞所有的油并导致原油稠化或变成为固体，这就是“浇铸点”。

Asphaltic crude oils are those crudes below 20o API.They are usually black, highly viscous and tacky to the touch.These crude oils contain large quantities of asphaltene structures which are typically condensed hetero-aromatic ring structures.These crudes contain little paraffin, and the asphaltic components are amorphous, that is they do not form crystal structures.Asphaltic crudes have no true pour point.They become more viscous at lower temperatures until they cease to flow.This high viscosity has hindered the production and transportation of these crudes since their initial discovery.Since they have no crystal structure, crystal modifiers or physical shear cannot be used to facilitate their handling.含沥青的原油是那些在20o API之下的原油，它们通常是黑色的，度黏很高并且模上去发黏，这些原油包含有很大数量的典型的浓缩的向异性的芳香族的圆环结构的沥青结构，这些原油包含有少许的石蜡，并且含沥青的成分是不定形的，这是它们不形成晶体结构的原因。含沥青的原油没有真实的浇铸点，它们在低温下变得黏稠，直到它们停止流动。从它们最初被发现起，这种高黏性妨害了这些原油的生产和运输，因为它们没有晶体结构，晶体修整或物理切边不可能用于促进它们的处理。

The handling problems of asphaltic crudes has been facilitated by heating or dilution With the high cost of heating, production costs have been high, and some asphaltic crude production has been bypassed Production has been facilitated by various heating methods most common of which is steamflood or Huff-n-Puff.These thermal methods raise the temperature of the crude and thus lower its viscosity During production, heat must be maintained and reapplied to bring the crude from formation to market.In addition to heat, diluent-usually a low grade kerosene-is also used to dilute the asphaltic crude to lower the viscosity.In some cases, this kerosene is used not only for production assistance, but also to raise the API gravity to make the crude more marketable.Diluent volumes for production can be in excess of 10% of the crude volume produced where gravity adjustment may require only 2-5%.含沥青的原油的处理的问题以高费用的加热或稀释变得容易了，生产成本变得很高，并且已经被绕过的一些含沥青的原油生产由各种各样的热化方法变得容易了，其中最通用的是蒸汽驱动或蒸汽吞吐。这些加热方法提高了原油的温度，并且因而降低了它们在生产中的黏度，热量必须保持和再利用，以从地层带出原油到市场上去。除热之外，通常稀释剂-低档煤油也用于稀释含沥青的原油以降低黏度，在某些情况下，这煤油不仅用于生产协助，而且提高API比重使得原油更加有销路。用于生产的稀释剂的体积可以是超过产出原油体积的10%，比重调整也许只要求2-5%。

As the crude oil is produced up the tubing and down the flowline, it cools and thus the viscosity along with the subsequent pumping pressures climb dramatically.Additional costs are then incurred to heat the crude throughout its surface transportation.Tremendous lifting costs and equipment wear are common to the production of low gravity crude oils.当原油出来油管并且进入导流管，它被冷却，并且黏度随泵抽的压力一起而显著上升，然后在它的地面运输中导致额外的加热原油的费用，巨大提举费用和设备磨损对低比重原油的生产是共同的。

SOLUTION: 解决方案

It is now possible to alter the rheological properties associated with low gravity crudes throughout their production and transportation cycle.This is possible by forming a water external emulsion using Baker Petrolite PAW4 specially designed for this application.现在在它们的生产和运输周期中改变与低比重原油相关的流变性质是可能的，这可以通过使用贝克Petrolite为这种应用特别设计形成的水外在乳化液PAW4。Most low gravity production contains water produced with the crude from both steaming operations and formation sources.The use of Baker Petrolite PAW4 causes this water to form a water external emulsion with the crude with the water coating on the oil particles;the ability of the crude to stick to itself or pipe walls is reduced.Thus the apparent viscosity of the crude is lowered dramatically.This provides a more easily pumped fluid at lower temperatures.多数低比重产品包含有由蒸汽驱动作业和源自地层的出水与原油。使用贝克Petrolite的PAW4导致这种水形成水外在乳化液，在油的微粒上形成原油与水的涂层;原油的这种能力能减少本身或管壁的粘附作用，因而原油的粘度显著地下降了。这提供了在低温下更加容易的流体泵抽。

The emulsion that is formed is maintained by the agitation during normal production operations.By selection of the proper ratios, the stability of the emulsion can be tailored to each need.When the agitation of the crude is stopped, the emulsion breaks rapidly.This prevents oil treating problems.In fact, in most cases the use of Baker Petrolite Asphaltic Crude Emulsifier will reduce the amount of demulsifier needed to treat the oil.被形成的乳化液由搅动维持在正常生产作业期间，通过选择适当的比率，乳化液的稳定性可以对每一个需要专门定制。当原油的搅动被停止时，乳化液迅速破解，这防止了油的处理问题。实际上在许多情况下，使用贝克Petrolite含沥青的原油乳化剂将减少相当数量的处理原油的破乳剂的需求。

APPLICATION: 应用

Baker Petrolite PAW4 is best employed by continuous addition downhole or into the transportation pipeline before the pumps.There should be 15% or more water present in the oil stream, and the crude should be warm for best mixing effects.If there is insufficient water present, make-up water, either fresh or brine can be used.The makeup water can contain the chemical and be used as an injection system to apply the chemical.If a diluent system is already in place, the product can be added to the diluent for simultaneous addition of diluent for gravity adjustment and chemical to facilitate production.在泵抽之前通过连续地将贝克Petrolite PAW4加到井下或加入运输管道是最好的使用，应该有15%或更多水出现在油流中，并且原油应该是温的以便最佳的混合效果，如果出水不足，补水，淡水或盐水都可以，补的水可能包含有化学制品和用于作为注水系统使用化学制品，如果稀释剂系统已经到位，产品可以加到稀释剂，稀释剂的同时加入是为了比重调整和化学制品能促进产量。PAW4 has applications in many locations in an asphaltic crude handling system.Offshore downhole production can be facilitated by use of this product.Additionally, instead of dehydrating the oil on the platform with its associated problems, the oil/water mixture can be easily pipelined onshore for easy processing.For pipeline transportation, use the chemical/water emulsion system to facilitate easy pumping without expensive crude heating facilities and extra pump stations.Downhole batch treatment or squeeze jobs have proven effective in facilitating the production of heavy, low gravity crudes.This is especially true for systems which are not under thermal stimulation methods where production options are severely restricted.The product of choice is Baker Petrolite PAW4.PAW4已经在许多地方的含沥青的原油处理系统中应用。利用这个产品海上井下生产可以被促进，另外，取代了在平台脱水油伴生的问题，油/水混合物可以为容易处理并容易地在陆上用管道运输。作为管道运输，使用化学制/水乳化液系统容易促进泵抽，没有昂贵的原油热化设施和额外的泵站。井下投放处理或挤压工作证明了有效地促进了重（稠）油、低比重原油的生产。这对于不是在热刺激方法之下特别可靠，生产选择受严格限制的系统时，选择的产品是贝克Petrolite PAW4。

第二篇：稠油开采技术

稠油开采技术

如何降低成本，最大限度地把稠油、超稠油开采出来，是世界石油界面临的共同课题。稠油由于粘度高，给开采、集输和加工带来很大困难，国内外学者做了大量研究工作来降低稠油的粘度。我国稠油开采90%以上依靠蒸汽吞吐或蒸汽驱，采收率能达到30%左右。深化热采稠油油藏井网优化调整和水平井整体开发的技术经济研究，配套全过程油层保护技术、水平井均匀注汽、热化学辅助吞吐、高效井筒降粘举升等工艺技术驱动，保障了热采稠油产量的持续增长。

目前提高稠油油藏产量的思路主要是降低稠油粘度、提高油藏渗透率、增大生产压差，主要成熟技术是注蒸汽热采、火烧油层、热水＋化学吞吐、携砂冷采，等等。

1、热采技术

注蒸汽热采的开采机理主要是通过加热降粘改善流变性，高温改善油相渗透率以及热膨胀作用、蒸汽（热水）动力驱油作用、溶解气驱作用。关于稠油的蒸馏、热裂解和混相驱作用，原油和水的蒸汽压随温度升高而升高，当油、水总蒸汽压等于或高于系统压力时，混合物将沸腾，使原油中轻组分分离，即为蒸馏作用。蒸馏作用引起混合液沸腾产生的扰动效应能使死孔隙中的原油向连通孔隙中转移，从而提高驱油效率。高温水蒸气对稠油的重组分有热裂解作用，即产生分子量较小的烃类。在蒸汽驱过程中，从稠油中馏出的烃馏分和热裂解产生的轻烃进入热水前沿温度较低的地带时，又重新冷凝并与油层中原始油混合将其稀释，降低了原始油的密度和粘度，形成了对原始油的混相驱。注蒸汽热采的乳化驱作用同样很有意义，蒸汽驱过程中，蒸汽前沿的蒸馏馏分凝析后与水发生乳化作用，形成水包油或油包水乳化液，这种乳化液比水的粘度高得多。在非均质储层中，这种高粘度的乳状液会降低蒸汽和热水的指进，提高驱油的波及体积。热采井完井时的主要问题是，360℃高温蒸汽会导致套管发生断裂和损坏。为此，采用特超稠油HDCS技术，将胶质、沥青质团状结构分解分散，形成以胶质沥青质为分散相、原油轻质组分为连续相的分散体系。特超稠油HDCS强化采油技术已在胜利油田成功应用。加强注采参数优化研究，针对不同原油性质、不同油层厚度和水平段长度，明晰技术经济政策界限，合理配置降粘剂、CO2和蒸汽用量，可提高应用效果和效益。

2、出砂冷采

1986年，为了降低采油成本，提高稠油开采经济效益，加拿大的一些小石油公司率先开展了稠油出砂冷采的探索性矿场试验。到90年代中期，稠油出砂冷采已成为热点，不注热量、不防砂，采用螺杆泵将原油和砂一起采出。文献指出，螺杆泵连续抽吸避免了稠油网状结构的恢复，稠油形成稳定的流动地带，在油带前缘，油滴被启动而增溶到油带中，因此，油带具有很好的流动能力，表现到生产上就是含水下降。而抽油泵的脉动抽吸，使得地层孔隙中的油流难以形成连续流，水相侵入到油流通道，微观上表现为降低了油滴前后的压差，油滴更难启动，若水相能量充足，油滴就一直不能流动，表现到生产上就是长期高含水。稠油出砂冷采技术对地层原油含有溶解气的各类疏松砂岩稠油油藏具有较广泛的适用性，它通过使油层大量出砂形成蚯蚓洞和形成稳定泡沫油而获得较高的原油产量。形成地层中“蚯蚓 洞”，可提高油层渗透率；形成泡沫油，则给油层提供了内部驱动能量。乐安油田草13块配套大孔径、深穿透、高孔密射孔、高压充填防砂与螺杆泵冷采配套技术，基本解决了粉细砂岩油藏防砂及稠油抽汲难题。

3、加降粘剂

王卓飞发现，乳化液在孔隙介质中的流动过程是一个复杂的随机游走过程，降低界面张力、提高毛管数可改善稠油油藏开发效果。向生产井井底注入表面活性物质，降粘剂在井下与原油相混合后产生乳化或分散作用，原油以小油珠的形式分散在水溶液中，形成比较稳定的水包油型乳状液体系。在流动过程中变原油之间内摩擦力为水之间的内摩擦力，因而流动阻力大大降低，达到了降粘开采的目的 [14]。比较常用的有GL、HRV-

2、PS、碱法造纸黑液、BM-

5、DJH-

1、HG系列降粘剂。鲁克沁油田通过加强化学吞吐油井化学降粘、化学吞吐、蒸汽吞吐、天然气吞吐等技术现场攻关试验、形成超深稠油开发技术路线。

4、电加热

采用电热采油工艺开采稠油、超稠油，在技术上是成熟的。对于远离油田基地的中小规模稠油油藏，由于其面临的主要开发瓶颈主要来自地面稠油的输送加热、降粘、脱水工艺等。因此笔者建议开展地下稠油变稀油技术攻关，将稠油开发转化为稀油开发问题。当然这存在比较突出的成本问题：电热采油工艺单井平均加热功率80kW/h，日耗电费约1000元。

5、注空气开发

R.G.Mooreetal 等研究了重油油藏冷采后采用注空气法（地下燃烧）的潜在应用状况[15]。由于冷采油田在冷采的经济界限内仍遗留大量的原油，而且蚯蚓洞型的通道处于衰竭油藏之中，因此它是注空气的理想候选油藏。蒸汽短时期进入衰竭油藏，会破坏“蚯蚓洞”，从而使受热通道产生较高的渗透率。受热的通道为可流动的原油到达

生产井提供流路后，随即实施油藏点火和注空气，蒸汽／燃烧法的综合应用可在薄油藏及持续注蒸汽无经济效益的油藏得到较高的经济效益。

6、SAGD SAGD是国际上开发超稠油的一项前沿技术。它是向地下连续注入蒸汽加热油层，将原油驱至周围生产井中，然后采出。利用SAGD技术开发超稠油的方式，已成为国际上超稠油开发的一项成熟技术。

在国外，SAGD技术通常针对成对水平井开发，而辽河油田采用的是直井注汽、水平井生产。这种开发方式的优点有三：①将原有的直井替代水平井进行注汽，相当于少打一口注汽水平井，经济且实用；②辽河油田超稠油油藏夹层复杂，油层连续性差，纵向连通不好。国外水平井通常为1000米深，而辽河油田的水平井只有几百米。采用直井注汽，辽河油田原有的井多的特点就成了优势，这口不行就改用另一口。③监测系统是辽河油田应用SAGD技术的又一创新，改变了国外用两口井进行监测的状况。SAGD先导试验开始以来，辽河油田科技工作者经过不懈努力，解决了高干度注汽技术、大排量举升技术、地面集输系统等诸多难题，且均达国际先进水平，满足了SAGD工艺需要。

7、掺稀油开采

掺稀油降粘是开采稠油的一种有效的方法，其优点是不伤害油层，不像掺活性水降粘开采，掺水后的油水混合液要到联合站去脱水，脱下的水还要解决出路问题，增加了原油生产成本。

8、微生物驱油

微生物驱油技术是通过细菌在油藏环境中繁殖、生长、代谢，利用细菌对原油的降解作用，产生的代谢产物使固液界面性质、渗流特性、原油物化性质发生变化，提高洗油效率。微生物作用可降低原油高碳链烃含量，降低原油粘度。美国密苏里大学在2002-2004年开展了浅层重油的微生物采油技术研究；2005年，微生物采油技术列入中国“973”科技项目。胜利油田已获得耐温80℃、耐盐150000mg/L的驱油菌种，对原油的降粘率最高达到95％。开展了4个区块的微生物驱油现场试验，累计增油6万余吨。F16菌组能降低原油粘度，对粘度3000mPa·s(50℃)的原油的降粘率在30％～85％，经F16菌组作用后，原油的非烃组分减少，同时代谢产物中的生物表面活性剂能有效地改善常规稠油的流动性。大港油田孔二北断块应用本源微生物采油，累计增油17866吨。

9、地热辅助采油技术

地热采油是利用地热资源，以深层高温开发流体（油、气、水及其混合物）将大量的热量带入浅油层，降低原油粘度，提高原油流动能力。为了减少热损失，最好不进行油、气、水分离，而且不经过地面，直接注入目的油层。胜利油田稠油热采和注水开发工艺技术非

常成熟，开发实践经验也很丰富，这为利用地热资源进行热水采油提供了便利。另外，与地热辅助采油技术相类似，笔者还初步研究了利用太阳能、风能和重力能辅助采油技术。

10、水热裂解开采稠油新技术

刘永建教授研究开发了水热裂解开采稠油新技术，在实验室内和采油现场取得了一些有意义的研究成果。水热裂解技术通过向油层加入适当的催化剂，使稠油在水热条件下实现部分催化裂解，不可逆地降低重质组分含量或改变其分子结构，降低了稠油的粘度。制备的稠油水热裂解催化剂有较好的催化效果，反应温度更接近于井下的实际温度。这是一个很好的攻关方向。

11、稠油热采地下复合催化降粘技术

中国石化报2007年10月9日报道了稠油热采地下复合催化降粘技术，该技术集表面活性剂降粘、水热裂解催化降粘和氧化催化降粘剂降粘等功能为一体，注入催化剂后原油就地裂解产生小分子的气体，增加了油层压力，延长了放喷时间，提高了产油量，为超稠油的开发提供了有力的技术支撑。

第三篇：简述稠油的开采方法及原理

4、简述稠油的开采方法及原理

1）蒸汽吞吐采油方法又叫周期注气或循环蒸汽方法，即将一定数量的高温高压下的湿饱和蒸汽注入油层，焖井数天，加热油层中的原油，然后开井回采。

稠油油藏进行蒸汽吞吐开采的增产机理为：

(1)油层中原油加热后粘度大幅度降低，流动阻力大大减小，这是主要的增产机理；(2)对于油层压力高的油层，油层的弹性能量在加热油层后也充分释放出来，成为驱油能量；(3)厚油层，热原油流向井底时，除油层压力驱动外，重力驱动也是一种增产机理；(4)带走大量热量，冷油补充入降压的加热带,当油井注汽后回采时，随着蒸汽加热的原油及蒸汽凝结水在较大的生产压差下采出过程中，带走了大量热能，但加热带附近的冷原油将以极低的流速流向近井地带，补充入降压地加热带；(5)地层的压实作用是不可忽视的一种驱油机理；(6)蒸汽吞吐过程中的油层解堵作用；(7)注入油层的蒸汽回采时具有一定的驱动作用；(8)高温下原油裂解，粘度降低；(9)油层加热后，油水相对渗透率变化，增加了流向井筒的可动油；(10)某些有边水的稠油油藏，在蒸汽吞吐过程中，随着油层压力下降，边水向开发区推进。

2）蒸汽驱

蒸汽驱采油的机理有：

原油粘度加热后降低；蒸汽的蒸馏作用（包括气体脱油作用）;蒸汽驱动作用；热膨胀作用；重力分离作用；相对渗透率及毛管内力的变化；溶解气驱作用；油相混相驱（油层中抽提轻馏分溶剂油）；乳状液驱替作用等。

3）火烧油层又称油层内燃烧驱油法，简称火驱。它是利用油层本身的部分重质裂化产物作燃料，不断燃烧生热，依靠热力、汽驱等多种综合作用，实现提高原油采收率的目的。4）出砂冷采

(1)大量出砂形成“蚯蚓洞”网络，极大地提高了稠油的流动能力；(2)稠油以泡沫油形式产出，减少了流动阻力；(3)溶解气膨胀，提供了驱油能量；

(4)远距离的边、底水存在，提供了补充能量。

第四篇：稠油开采技术的最新研究进展

《稠油开采技术的最新研究进展》

油工（2）2001

喻天龙 201013074近年来，随着塔河油田开发规模的不断扩大，稠油开发的难度越来越高。其中，塔河12区超稠油井越来越多，超稠油油藏开发的形势越来越不容乐观。该厂尽管在稠油深抽、稠油降粘等稠油开采配套技术上不断下大功夫，但稠油井筒举升难的问题依然进度缓慢。根据多方论证和技术分析，其主要原因是12区原油粘度高，在油藏条件下具有较好的流动性。但是，在进入井筒后的垂直流动过程中，随着井筒温度的降低，原油粘度逐步增大，流动性逐渐变差。针对以上客观实际难题，该厂充分发挥地质技术人员攻关优势，紧跟开采开发形势，瞄准10区、12区超稠油举升、掺稀降粘、化学降粘技术难题，展开大胆探索和技术攻关，初步获得了突破性进展。

第一，根据油田快速上产发展要求，不断加大稠油开采工艺自主创新力度。今年以来，先后实施了两级接力举升、深抽减载装置、超深尾管深抽电泵、电加热杆等稠油新工艺，配套实施了18型游梁式抽油机、24型塔式抽油机、皮带式抽油机等配套工艺，试验取得较好效果。目前，已初步形成具有塔河特色的稠油开发采油技术模式。

第二，进一步加大油溶性、水溶性化学降粘剂评价、优选和试验力度。今年以来，筛选出两种水溶性化学降粘剂、三种油溶性化学降粘剂进入现场进行放大样试验。与去年相比较，化学降粘剂的应用效果得到很大提高，极大地缓解了稠油区块稀油紧缺的瓶颈问题，保证了新区稠油井正常投产需要。

第三，加大了中质油混配密度。目前，混配密度达到了0.898g/cm3,日增加中质油300吨。同时，加大掺稀生产井优化力度，分区块、分单元判定不同的掺稀优化目标，还采用低压自喷井提前转抽，提高混配效果等一系列措施，今年上半年，共计节约稀油11万余吨。

1、稠油油田开采历程及开采现状

欢喜岭采油厂稠油开采始于1982年5月。在当时勘探发现油层发育好、油层集中的锦89块、锦203块、锦8块等有效厚度大于10m的范围内布井118口，实施规模开采。但因原油稠，油井产能低，开采效果不理想，致使面对稠油开采出现”井井有油，井井油不流，人人见了稠油就发愁”的状况。

到1984年4月，全厂工艺技术人员针对稠油特性，开展技术攻关，采用先进技术，实施技术改造，在充分研究和参考国外稠油开采成功经验的基础上开展了蒸汽吞吐先导试验，从1984年4月-10月在欢17等3个区块的11口稠油井进行了12井次的蒸汽吞吐试验，单井获得日产油达100-200t的好效果，其中第一口蒸汽吞吐先导试验—锦89井经注汽吞吐，自喷期累计达到108天，平均日产油150吨，成为当时全国稠油蒸汽吞吐开采自喷期最长，单井周期累积产油最高的油井。先导试验的成功，为后来大规模、高速、高效开采稠油积累了宝贵的经验。

目前我厂开采的稠油主力区块有三个，即齐40块、齐108块和欢127块，含油面积共14.8km2,原油地质储量7831×104t，共有油井1400口左右，平均单井吞吐9.4次，现开井1060口左右，日产油3500t左右，日产水10000 m3左右，稠油产量约占全厂总产油量的2/3。在齐40块有一个70m×100m井距4个井组的蒸汽驱先导试验区。试验区试验已历时4年，汽驱阶段累计产油13.7366×104t，采出程度31.6%，试验区累积采出程度达56.3%。

2、稠油开采配套工艺技术

通过近二十年对稠油的开采，我们在稠油开采方面积累了丰富的经验，并完善了其工艺配套技术。概括来讲主要有以下几个方面： 稠油热采井的钻井完井技术

稠油热采井全部采用预应力、高强度钢级套管（如N80、P110等钢级7英寸套管），完井固井质量要求全井段合格，水泥返高要达到地面。稠油热采井的先期防砂技术

针对部分区块出砂比较严重的问题，采取了先期防砂工艺技术，该种防砂技术在防砂的同时，有效地避免了油层污染，有利于原油的渗流，避免了射孔和其它作业的伤害。保证注汽质量的井筒隔热技术

在井筒降热方面主要采取全部下入高质量隔热油管，环空采用密封效果好的热采封隔器，并开套管闸门注汽。对特殊工艺井采取环空氮气隔热技术。目前部分油井采用真空隔热管隔热技术，其隔热性能、机械性能均达到国际先进水平。保证注汽质量的地面隔热技术

地面建立固定的注汽管网，尽量降低和减少热损失，保证高质量蒸汽注入油层。充分发挥注入蒸汽的热能加热原油，提高吞吐效果。吞吐初期，延长油井自喷期的井口接力泵技术

对吞吐初期有一定自喷能力的油井采取井口接力泵技术，抽汲井筒产液，降低井筒回压，延长自喷期，提高油井产量，为下泵转抽做好准备。干抽技术及掺稀原油降粘技术

对油品性质较好和吞吐下泵初期，油层温度高，产出液温度高的油井，采取不掺油不加热干抽的方法，充分利用注汽热能，尽量提高油井产量。待温度降到一定值时，采取掺稀原油降粘，保证油井生产。目前欢喜岭采油厂除部分高含水油井外，绝大部分油井都采取泵下或地面掺稀原油降粘方式生产。机、杆、泵优化配套技术

根据欢喜岭油田原油物性特点和油藏埋深的实际，在开发初期采取大机、长泵、粗管、强杆、深下的配套采油技术。后期随着产量、含水等参数的变化，对上述工艺技术进行了适当的调整，并将优化设计技术应用于油井机、杆泵的选择上，在保证油井产能的前提下，提高了效率效率。如，目前我们将调速电机（三种速度分别为750、900、1200转/分）应用于稠油井，目的在于根据油井生产状况便于生产参数的调整。高温监测技术

为深化对油藏的认识，监测油藏的开采情况，使用了以TPS-9000型测井热电偶测试技术及高温测试仪为主的高温测试技术，对正确认识吸汽剖面、油层用情况及井间汽窜情况提供了准确的依据。

[1]三级站双管流程集输工艺

针对稠油特点和实际生产情况，我们采取三级站双管流程的集输工艺，即采取原油从油井进入计量站，计量后经接转站输送到联合站进行处理。联合站将稀原油输送到接转站、计量站后，掺到各生产井。这就保证了采出与掺入原油集输过程中的温度，杜绝了集输过程中因油温低影响生产事故的发生。

3、高轮次吞吐期存在的主要问题及配套技术

随着我厂稠油开采的深入，在进入高轮次吞吐阶段后，也就是我们常说的进入了油井蒸汽吞吐的中后期阶段，开采的矛盾日益暴露，并表现得非常突出，直接影响着油井的正常生产。归纳起来主要有以下几个方面的矛盾：平面上边水入浸

由于稠油开采都是采取降压开采方式，随着开采的深入，油层压力越来越低，与外部边水的压力平衡打破，导致边水的大量入浸，造成水淹油层，直接影响油井的正常吞吐，严重时导致大量储量损失而无法开采。纵向上动用程度不均，平面上汽窜严重

由于油藏构造先天造成油层非均质性和原油物性的差异，在常规的蒸汽吞吐中，经吸汽剖面和产液剖面测试发现，仅50-60％的油层动用程度较好，其它几乎未动用，造成油层在纵向上动用不均，储量浪费。同时，因动用不均，注汽时发生单层突进，发生汽窜现象非常严重，轻的影响油井生产，重则发生井喷，酿成事故。

经多轮次吞吐，套管损坏严重，无法继续生产

油井在经多轮次吞吐后，套管损坏非常严重，几乎每年以10％的速度增加，使油井无法生产，给开采带来非常大的难题。

油井出砂严重 由于油藏构造和油层物性、稠油的特性与蒸汽吞吐开采的方式的特殊性，导致稠油吞吐井出砂非常严重，严重影响稠油吞吐井正常生产。

油层中存水多，转抽投产排水期长，周期产量递减幅度大，吞吐有效期缩短 部分油井的周期吞吐油气比，已经接近或低于0.20的经济极限，无法继续吞吐经过多年的实践和摸索，我们总结出治理汽窜的对策：一是注汽前向井内注入高温调剖剂，封堵汽窜层位，调整吸汽剖面，达到注汽井正常注汽和对应井正常生产的目的。二是采取分层注汽的办法，封住已汽窜的层位，继续吞吐未汽窜层位，达到防窜和动用中低渗透层的目的。三是采取一注一关的对策，即一井注汽时，对应汽窜井关井，这种办法适用于对应井产量低或高含水井。四是采取两井同时注汽的办法达到防窜和提高注汽效果的目的。目前欢采厂稠油区块的防窜问题基本得到了解决。

第五篇：稠油目前开采技术与下步技术攻关（本站推荐）

稠油目前开采技术与下步技术攻关

摘要：稠油在石油资源中所占比例较大，但是常规方法很难开采出来。本文通过从稠油冷采和稠油热采两个方面介绍稠油开采的当前现状以及发展趋势，提出了一些合理的建议，有助于稠油油藏开发方式上升到一个新的台阶。

关键词：稠油；热采；冷采

一、稠油简介

稠油是一种高粘度、高密度的原油，成分相当复杂，一般都含有沥青质、胶质成分，是石油烃类能源中的重要组成成份，国外将重油和沥青砂油统称为重质原油。国内外稠油的分类标准不一致，一般用粘度、密度、重度表示。稠油分类不仅直接关系到油藏类型划分与评价，也关系到稠油油藏开采方式的选择及其开采潜力。

世界上稠油资源极其丰富，其地质储量远远超过常规原有储量。而我国稠油资源分布很广，储量丰富，陆上稠油、沥青资源约占石油总资源量的20%以上。我国陆上稠油油藏多数为中生代陆相沉积，少量为古生代的海相沉积，储层以碎屑岩为主，具有高孔隙度，高渗透率，胶结疏松的特征。根据稠油油藏的埋藏深度来看，我国绝大多数稠油油藏埋藏深度为10001500m之间。稠油粘度高，密度大，开采中流动阻力大，不仅驱动效率低，而且体积扫油效率也低，难于用常规方法进行开采。稠油的突出特点是含沥青质、胶质较高。我国胶质、沥青质含量较高的稠油产量约占原油总产量的70%。因此，稠油开采具有很大的潜力。对于稠油油藏，常规方法很难开采，采取一些特殊的工艺措施加强稠油开采很有必要。

二、稠油开采技术

稠油开采一般可分为热采和冷采两大类。稠油粘度虽然高，但对温度极为敏感，每增加10度，粘度下降约一半。加热过程中，水、轻质油和稠油粘度的变化表明，增加相同的温度，稠油的粘度比水和轻质油降低的多得多。热力采油作为目前稠油开发的主要手段，能够有效升高油层温度，降低稠油粘度，使稠油易于流动，从而将稠油采出。稠油“冷采”是相对“热采”而言的，即在稠油油藏开发中，不是通过升温方式来降低油品的粘度，提高油品的流动性能，而是通过其它不涉及升温的方法，利用油藏特性，采取适当的工艺达到降粘开采的目的。

1.稠油冷采

1.1当前现状

冷采是指无供热条件下，利用某种施工技术和特殊的抽油设备积极开采稠油的方法。稠油冷采工艺是采用无力或化学的方法改善稠油的流动性。冷采方法不仅可以降低开采成本，而且可以减少对地层的伤害。它具有开采工艺简单、生产成本低的优点。对于油层薄、埋藏深、地层渗透率低而不允许高速注入以及含油饱和度低或孔隙度低的稠油油藏，通常比较适合用冷采的方法开采。

1.2下步技术攻关

随着适合冷采油藏深度的加深，作为冷采举升工具主力的螺杆泵将向着高扬程、大排量和低转速方向发展。电潜螺杆泵随着性能的不断改进，将会越来越多的取代普通螺杆泵。电潜泵随着携砂能力的不断提高，将会越来越多地注入稠油冷采市场。

未来的疏松砂岩稠油油藏的出砂管理模式不会再局限于排砂与防砂两种相互对立的方式上，人们可以根据需要决定是否采取有限排砂采油的方式。稠油有限排砂采油的核心思想是使单井经济效益最大化，为了实现这一目标，需要用经济评价手段来确定在整个油田开发期内应该采取何种开采方式。稠油冷采技术虽然采油成本低，但采收率一般只有8%～15%，最高不超过20%，也就是说仍然有80%以上的资源留在地下。而且国内外尚未有稠油冷采油田进入冷采之后的提高采收率阶段，这一领域还可以进一步进行实践实验。稠油冷采主要是应用油层本身的性质在不加热原油的基础上尽可能的多采出原油，在出砂冷采的基础上使用化学吞吐技术和化学降粘可以更好的开采一些稠油油藏。关键是根据不同油藏，因地制宜、采用不同的开采技术。适合出砂冷采油的筛选标准如下：

2.稠油热采

2.1当前现状

稠油热采的主要原理就是降粘。稠油热采是目前世界上规模最大的提高原油采收率工程项目，该技术得到了突飞猛进的发展，形成了以蒸汽吞吐、蒸汽驱、SAGD、热水驱、火烧油层、电磁加热，蒸汽与天然气驱，注气体溶剂萃取稠油技术，水平压裂辅助蒸汽驱等技术为代表的技术框架。其中大部分技术已经广泛应用于稠油油藏的开发，并取得了显著的效果，少部分前沿技术正处于矿场先导试验阶段或基础研究阶段。

2.2下步技术攻关

对于不宜转成汽驱开采的蒸汽吞吐油藏，如何在蒸汽吞吐后期进一步提高采收率，延长蒸汽吞吐的经济开采期，是接下来吞吐阶段的重要研究内容。在经济范围内，可采用的方法主要有：打加密蒸汽吞吐井；采用分层注采技术；打水平井或侧钻水平井进行蒸汽吞吐；采用多井整体吞吐方式；采用蒸汽配比助剂吞吐技术等。其中，针对特、超稠油开采试验推广的CO辅助蒸汽吞吐技术在辽河油区已经见到了明显效果。SAGD、VAPEX、热电联供等技术有望成为蒸汽吞吐后经济的接替技术。

蒸汽辅助重力泄油（SAGD）技术可以将稠油采收率再提高25%以上，随着水平井技术的不断提高，轨迹控制能力能够满足SAGD的要求，应在完井方式、管柱强度上进一步深入研究，使其成为开发稠油最有希望的方法之一。重力泄油理论和水平井技术发展了SAGD、SAGP、VAPEX、COSH技术。这种发展势头仍将保持下去。

稠油开采越来越倾向于水平井和复合井技术的应用。如何合理应用水平井和复合井技术来提高原油采收率，是今后稠油热采中应该关注的问题。与常规井相比，水平井具有提高生产能力、加快开采速度和降低底水锥进等优点。复合井通过复杂的井结构引入一种新思路，通过较多的侧向井进入到以前未被捕集到的原油带，与直井甚至单个水平井相比，复合井具有更多优势。目前，水平井稠油热采技术主要有：水平井蒸汽吞吐、水平井蒸汽驱、加热通道蒸汽驱、重力辅助蒸汽驱（SAGD）、改进的重力辅助蒸汽驱（ESAGD）、水平井电加热开采、坑道式水平井开采、多底水平井开采、重力辅助火烧油层技术（COSH）、水平井火烧油层。

在热采中，蒸汽吞吐开采效果不错，技术已经被绝大多数油田运用，SAGD技术应用前景较为广泛，但是需要钻井水平提高，SAGP、VAPEX、COSH技术潜力较大，能够很好的解决一些油层地质物性比较差的缺点。

三、结语

总之，解决稠油开采难题和降低生产成本的关键是加强科技攻关，注重基础理论研究和超强技术研究，多投入多攻关多协作，注重科研与生产、地质与工艺的紧密结合，才能进一步提高稠油?_采效率。