模拟业务物流实训（5篇材料）

第一篇：模拟业务物流实训

一、实训目的

1、了解系统仿真与建模的相关知识与步骤。

2、针对物流系统进行系统建模，并在电子计算机上编制相应应用程序，模拟实际物流系统运行状况，用以指导实际物流系统的规划设计与运作管理。

二、实训时间

2011年4月25日——2011年5月6日，两个星期

三、实训地点

物流管理综合模拟实验室（科技楼1715）

四、实训过程

实训模型

模型一：

1.效果图：

2.操作过程 a.点击“新建”→“网格”，新建背景网格图，5条传送带，2个部件消灭b.将1个部件生成器器，1个智能导向物拖入网格中，依次摆放并建立连接：部件生成器与智能导向物，智能导向

物与5个传送带，以及从左至右，将一号传送带和最左边的相连，其余4个和最右边的相连。

c.设置智能导向物属性：Rule1：点击“rule if”勾选“计数Counter==0”(智能导向物的计数初始值是0)

点击“rule then”勾选“有效”和“计数”，并在counter中选+=1, 点击属性窗口画面右侧的“登录规则”按钮。

Rule 2到5：rule if 中“计数”分别设置counter= =1到4；其中Rule2到4，rule then中“计数”设置为counter+=1，而规则5，设置为counter=0。

Rule if与rule then的关系是执行完if命令之后执行then命令，设置所表达的实际作业为，货物依次按照顺序，从右至左沿5条传送带向部件消灭器传送，当最后一条传送带执行完命令之后，又重新循环执行第一条命令。

模型二：

1、效果图

2、步骤：a.按下图放置传送带

b.放置一个高价立体库于两个传送带之间，并添加出库入库部件及装卸平台。

c.放置部件生成器部件消灭器。，并与高价立体库相连。、、机器人、智能人、笼车、托盘生成器、d.放置自动立体仓库控制器e.将部件生成器分别与三个传送带相连，其他部件也与相应部件相连。f.分别对三个部件生成器编制条形码，添加分流条件，选择一个分流传送带，选择属性选项，在分流条件选项卡中新建分流条件，使分流条件有效，再作如下

设置的设置，但条形码不同。

。其他两个分流传送带也作类似模型三：

⑴．效果图：如下图

⑵．操作过程

a．首先将3个部件生成器和3个传送带组合成如下图所示的图形，并在部件生成器和传送带之间建立起连接。

b．用鼠标点击连接。

c．点击，在传送带的右边建立自动立体仓库。右击自动立体仓库，添，生成一个机器人，将它摆放在传送带的出口，并建立加进出货不见。接着复制，粘贴，在自动立体仓库旁边添加2套自动立体仓库。放置自动立体仓库控制器

，并与自动立体仓库相连。.d．在距离自动立体仓库5CM和机器人的左边建立一个装货平台，并将机器人与装货平台的箭头处建立连接。同时，点击托盘供应器，并与装货平台的建立起连接。

e.点击按钮，使滑车铁轨表示出来。将滑车铁轨设置于装货中转站和，在装货平台的后面建立一个自动立体仓库之间的位置上。

f.为了能使滑车铁轨对应三个自动立体仓库，需将其主体加长。点击[尺寸]属性，将主体的长度改为〈12000〉后，点击[OK]按钮。调整滑车铁轨的位置使其与自动立体仓库对齐。

g.选择滑车铁轨的弹出菜单中的添加IO部件（InMode），使IO部分的输入口表示出来。托盘通过此IO部分（InMode）滑到滑车铁轨上。为了使朝向相配，选择弹出菜单中的[180度旋转]，使IO部分旋转180度。点击工具栏里的按钮，将IO部分移到装货平台的输出口附近使其与装货平台自动连接上。

h.选择滑车铁轨的弹出菜单中的添加IO部件（OutMode），使IO部分表示出来。滑车铁轨上的托盘通过此IO部分（OutMode）滑到指定的设备。选择弹出菜单中的[180度旋转]，使IO部分旋转180度。将IO部分移到左侧自动仓库的IO部分(In Mode)的入口处，使其自动连接上。选择滑车铁轨的弹出菜单中的 添加IO部件（InMode），使IO部分表示出来。将IO部分移到左侧自动立体仓库的IO部分(Out Mode)出口附近，使其自动连接上。这样设置了从滑车铁轨流向自动立体仓库的入口以及从自动立体仓库流向滑车铁轨的出口。用同样的方法，做成中间的自动立体仓库和右侧的自动立体仓库的入口和出口。

i.选择滑车铁轨的弹出菜单中的 添加IO部件（OutMode），使IO部分表示出来。将IO部分设置于当前滑车铁轨的右下方。

j.点击，建立一个智能导向物，将其放在装货平台的右侧，并按照装货平台-智能导向物-铁轨入口的顺序连接起来。通过智能导向物的设置来达到进货出货的目的。具体方法参考K条的设置。

k.用同样的方法在自动立体仓库出口和铁轨入口处建立智能导向物，总共三个。使智 能导向物的属性窗口表示出来。Rule IF里的内容无需改变，所以保持这个画面的初始值不动。点击Rule Then按钮，在有効的确认框上打上钩。在目的地左侧的确认框上打上钩后，输入画面右下侧的滑车铁轨的IO部分(Out

Mode)的名称（例为〈IOSECTION_ 00035〉）。点击智能导向物的属性窗口画面右侧的 [登录规则] 按钮。点击智能导向物的属性窗口画面下面的[OK]按钮，然后关闭属性窗口画面。

l.最后，在铁轨的最后出口处，建立一个传送带，同时建立起连接，与此同时，用机器人转换为叉车，与传送带相连接。在最后建立一个部件消灭器，与叉车相连。模型就完成了。

沙盘模拟的认识与心得

此次实训，是我第一次观摩如此大规模的沙盘模型，而且沙盘中部分零件是经过仿真能够运行的。以前在一些管理学的课程中接触过erp沙盘模拟，对沙盘也有一定的理解，可是物流沙盘与其他沙盘不同，它有着自己鲜明的特点：

物流沙盘，是一种以信息技术为主，以物流实体模型为辅，对物流企业的实际运作进行模拟的实战演练。物流沙盘作为一种颠覆传统的教学和培训模式，目前，正在广大高校和物流企业的教学和培训中，广泛采用。通过物流沙盘教育和培训出来的人才，一方面，将掌握很好的物流管理相关实用理论；另一方面，也将掌握物流企业实际运作的主要技能。

实训中所看到的模型有这清晰的功能区域划分，将作业区、休闲区、港口区等布置得较为合理，物流中心位于水陆空交通枢纽的结合处，有良好的地域优势。同时，通过部分模型展示，让我们从沙盘模型宏观地了解物流主要运输工具及机场、车站、港口、公路以及仓储等相关设施，宏观地了解物流的主要过程和物流园区或企业内物流，大概了解了物流系统的设计方案、布局、设备等，让我们从实际案例中深入了解我们在书本上学习的内容，实现理论与实践的结合。

五、实训结果

（一）设计思路

此模型利用软件把现实中的物流配送中心在系统中建成虚构的动画模型，以便更好的分析和规划。

模型的主线作业是进货→分拣→入库→出库。入货之后验货，直接将不合格品直接筛选掉。分拣阶段，把冷藏品和非冷藏品分类存放，在出库阶段，将货物分为整货和零货分类之后再出库，而考虑轻重缓急，货物在统一出货前将可能会提前直接出货不入库。

具体流程如图：

入货验货合格不合格出货分拣退货冷藏品非冷藏品入库（2楼冷藏库）整货入库（1楼高架立体库）整货出库零货入库零货出库

此模型共设置两层楼，一楼设有高架立体仓库，以及入库拣货区和出货区；二楼设有冷藏仓库以及零货存放区，两层楼通过传送带和升降机相连。

以下是楼层简略图：

升降机高架立体仓库入货拣选区垂直搬送机铁轨滑车退货区出货区一楼

高高高冷藏仓库区高高高高高高零货存放区高高高高高高高高高高高高高高高高高高高高

（二）设计过程

1、入货阶段

①货物从四辆卡车中卸货：由卡车、部件生成器（在卡车中放入部件生成器）、作业员、传送带和暂存区组成。

②卡车里面的部件生成器生成的货物由作业员搬运出来放到分流传送带上。③在入货的过程中，进行抽样检查，将不合格的货物分流，放入退货区（即传送带选取右分流，设置分流条件，将黄色货物的条形码设置为分流，让其进入右端支线传送带，这样就视为不合格产品，直接放入退货区。而条形码正确的货物则准备入库。

2、拣货阶段

在入货的传送带后设置三条分流传送带，右端的通往退货，直走是正货入库，左端的是冷藏品入库。即在入伙传送带后设置三叉的分流传送带，利用智能导向物，设置条形码分流，将四种颜色的货物送入三条分流传送带，其中绿色送往上方传送带，去往2楼；黄色送往下方传送带，通往退货区（立方体下设置部件消灭器，与传送带相连）；红色和蓝色通往直走传送带，与机器人相连。

3、入库阶段

①普通货物（整）：由机器人抓取进入铁轨滑道，存入高架立体仓库

②普通货物（零）：普通货物统一进入高架立体仓库后进入二楼。参考曾经实习过的物流中心的实际情况，货物通常需要拆零出库。所以经过拣选，拆零的货物进入散货仓库。即在二楼设置直线转车轨道，利用平板车分别将立体仓库的货物分拣送出，进入传送带，在拐弯处设置分流，代表整货的蓝色部件经过传送

带通往一楼，代表零货的红色部件通过二楼的传送带送往移动货架（散货仓库）。

③冷藏货物：在经过验货和分拣之后，通过传送带运往二楼。在货物合流传送带之后设置左右分流传送带，左端分支连接向上倾斜30°的传送带，进入二楼冷藏区（利用控制器将一种颜色的部件设置分流条件进入左端分流，这样就视为冷藏品进入冷藏区）。二楼冷藏区外观为立方体，里面设有作业员，与二楼传送带相连。

4、出货阶段

①冷藏货物：直接由二楼出库，经过升降机，再由作业员用叉车搬运出库。即在冷藏区设置作业员与入库通往2楼的传送带，经过传送带将货物运往升降机，装入托盘送至一楼。升降机旁放置智能导向物，把升降机的进货货平台一楼与导向物相连，再将导向物的目的地设为升降机的出货平台，最后将出货平台和一楼的作业员相连，如此即可降货物运往一楼出货区。

②普通货物：按照实际情况可分为整货直接出库和拆零散货出库

a.整货经过拣选后，直接从二楼主传送带分流送往一楼直接出库。即在二楼主传送带分叉处设置智能导向物，利用蓝色部件的条形码并将目的地设为一楼出库区其中一个部件消灭器，通过连接作业人员将货物送往出库区。

b.零货从散货区直接出库。即将移动货架、作业员、垂直搬送机相连，在作业员将货物放上垂直搬送机的入库平台后，通过智能导向物设置目的地将货物送往一楼，再通过连接搬送机在一楼的出货平台与一楼的作业员，将货物运至出库区。

（三）设计结果

此模型为一个两层的中型物流中心，有着简洁高效的功能区域。一楼主要有入库、整货存储、退货和出货区，即将入库的货物经过拣选分流，将残次品直接放入退货区，能够入库的货物按性质分别入库存放。二楼主要有冷藏和散货存放区，冷藏货物通过一楼的分拣环节直接入库，散货是整货在进入高架立体仓库后，根据客户的具体需求拆零而来，立体仓库里的整货在出库时进行分拣，需要整货出库的直接分流进入一楼，而需要拆零存放的则分流进入散货存放区。

一楼和二楼之间由传送带、升降机和垂直搬送机灵活连接，反应迅速且连接紧密，从整体来看，此模型模拟的物流中心，结构复杂，能实现较为高层次、较有难度的功能，能够实现高效率运作。

此模型虽然看上去比较复杂，但是里面用到的都是基本常用的设备和命令，因此存在很多不足之处。

①该模型都是用简单的设备和规则来支持运行的，没有用到复杂的程序设置，这导致该模型运行的简单化，不易于控制，不能实现更多功能。

②实际操作中可能会出现特殊情况，因此在入货的时候最好是设有缓存区。但是考虑到布局，该模型此环节省略

③出库时最好应该有个散货和整货的合流出库设置

六、实训总结

经验和收获

通过几天的实训，我们初步学习了使用物流仿真软件，并且能够综合利用几个简单的模型和工具，建立较为复合型物流中心的模型，特别是在自己建立的模型成型的那一刻，有一种前所未有的满足感。

由于是第一次接触到这种复杂的3D仿真计算机模拟系统，我操作过程中遇到的很多困难，但是通过与老师和同学的沟通，困难被一个个的攻克，并最终完成了这个复杂的模型。在设计的过程中参照了其他类似的模板并对其进行改写整合，反复修改最终完成该程序，并仿真出结果。

这次实习让我深刻意识到物流是一门理论性和实践性都很强的专业基础课，也是一门综合性的技术基础学科，它需要各方面的的知识，而一个看似简单的物流中心，它的建立也包含着复杂的逻辑关系和数理运算。以前的学习都局限于书本，对于书本知识的学习虽然简单，可是对于我们没有什么实质性的意义。通过实训，我们能够将以前学习到的理论知识和实践活动相结合，从而使自己对物流这门专业课有了更深层次的了解，受益良多。

实习的过程虽然有些辛苦，但是却过的很充实。不仅在学习上收获丰富，自己在解决问题的思维方式上也有了很大进步。以前面对无法解决的问题容易钻牛角尖，而这次在制作模型的过程中，我才意识到问题的答案丰富多彩，例如一个货物要从传送带放入货架，最简单的解决方法是使用作业员，而再复杂一点的方法是加入装货平台、托盘等等，如果想再提高一些模型的质量，可以增加传送带的分支，利用智能导向物事不同颜色的货物按一定的顺序和方向进入货架。

4天的实习很快结束，可是学到的东西影响一生。以前一直不怎么待见的那句实践出真知这次得到了充分验证，只有在你切实要做一件事情的时候才能体会到你之前所做的一切都不是无用功，只有扎实的理论基础和认真的学习态度才能完美的做好每一件事。

不足及自我建议

4天的时间不长也不短，却足以让一个人看到自身的许多缺陷。作为一个已经经过近3年大学生活的人，我已经基本具备了所有大学生普遍具有的毛病：惰性，不愿意主动思考，毛躁粗心，浮躁等等。

制作仿真模型是一个操作性很强的工作，而我们又是第一次接触到如此复杂的软件，因此更需要耐心学习和细心沟通。在实训前期，由于我对此次实习一直不是很重视，所以学习起来也是懒懒散散，很少主动去钻研某个环节，而班上许多同学却每天都很认真地听课学习，到最后2天，老师基本不教任何新的内容，完全靠我们自己制作模型，这个时候，之前埋下的懒惰种子终于开出了无知的花朵。之前一直懒懒散散学习到的内容，根本无法系统的运用到建立模型之中去。对待任何事情，态度永远是最重要的，只有认真用心才能最终解决，而草草了事永远得不到想要的答案。

一次小型的实习活动也许只是我们学习生涯之中微不足道的经历，可是依然能让我们认识到影响深远的道理。我们的路还很长，学习到的理论知识也会不断增加，可是知识要是不用它就永远只会是存在于大脑里的一个物品，不会减少，但是也永远不会增加，只有将学到的书本知识与实践不断结合，才能让自己不断进步，那些原本存在的老旧知识才能不断升华，变成自己进步的筹码。这些对于一个即将进入社会的21世纪的大学生来说很重要。

第二篇：物流沙盘模拟实训

1、对物流沙盘的认识

物流沙盘模拟实训是一门重要的管理类专业实践课程。通过竞标获得订单、派车提货、货物入库、货物分拣、车辆调度、线路选择、货物出库、货物到达、运费结算、车辆购置、仓库选址、资金筹措、人员招聘等战略战术、运营层面的决策与实施，模拟物流企业的整体运营过程，使我们在实训过程中，即能从战略高度来观察物流企业管理的全貌，也能从执行角度来亲身体验物流管理的主要环节，并学习如何解决实践中会遇到的典型问题。

本次我们小组参与了KJ物流管理沙盘模拟训练课程，这一课程主要模拟企业在运营过程中物流管理的基本流程。通过沙盘模拟，使得学生了解物流管理的基本流程、学会物流预测、物流规划、控制企业物流成本。

2、对本次实验的初步认识

在实验开始前，我们10物流班被分成8个团队，每个团队大概由5—6个人组成，各代表着企业中的首席执行官（总裁）、财务总监、销售总监、营销策略、企划和公关。各职能中涵盖着了企业运营的所有关键环节；而这些环节主要由老师通过操作电脑的系统进行，要通过续约和竞标获得订单、派车提货、货物入库、货物分拣、车辆调度、线路选择、货物出库、货物到达、结算运费、车辆购置、仓库选址（配送中心建设）、资金筹措、人员招聘等战略、战术、运营层面的决策与实施，模拟物流企业的整体运营过程，使学生在实训的过程中，既能从战略高度来观察物流企业管理的全貌，也能从执行角度来亲身体验物流管理的主要环节，学习如何解决实践中会遇到的典型问题，并在物流沙盘模拟的比赛中体验完整的物流企业经营过程，感悟正确的经营思路和管理理念。

学生了解物流管理的基本流程、学会物流预测、物流规划、控制企业物流成本。

三、实验内容和步骤

我们小组是第三组，共有6名成员，取名为飞翔物流。由于软件系统的故障，本次实验我们只做了第一个季度的实验模拟。

首先我们分配了人员的分工，CEO为刘金良、财务总监为刘丹、销售总监为刘海瑞、营销策略为张朋、企划和公关为宋海兵和吴维伟。

实验开始前每个小组都将自己的服务费率报给老师，我们小组是24.5%。分配下来就是第四个拿货。总的来说和别的组比起来我们小组拿到的订单还算不错为55。拿到订单后就是规划用车和确定送货路线。在实验开始前老师已经说过本公司共有自有用车共一大一小两辆。我们又租赁了一大一小两辆车，这样就能够很好的满足订单的送货和配送。在选择线路上极为重要，这么多的路线该这么走，选择什么样的运输方式才能降低成本为公司赢得更大的利润。还有，要记得仓库的类型及不同类型仓库的体积，购买价与租赁价，这有助于入库前选择适合的仓库，减少资源浪费。只要牢记这些，我们就能降低成本，扩大利润空间。下表是我们飞翔公司第一个季度的管理报告表： 第1期管理报告

1期管理报告第1期管理报告从表中可以看出，在第一个季度里我们很好的满足了客户的要求。

1、交易前——我们制定了顾客服务政策、提供顾客服务，从而很好的设立了顾客服务组织机制。

2、交易中——详细的制定订购政策，准确送达。

由于只做了第一个季度，所以在这一个季度里我们小组的订单满足率为100%。没有出现送货延迟和缺货。在送货配送上我们小组综合考虑没有选择租赁仓库，那样会增加物流成本，反而得不偿失。

实验结束后，老师总结了第一个季度各个小组的利润情况。我们第三小组的飞翔物流排到了第二名。不过很遗憾的是我们没有将实验继续进行下去，剩下的季度没有去做。

四、问题与思考

1、订单满足率高（低）的主要原因是什么？

答：主要原因是物流公司是否能够准时的将货物送到顾客的手中，并且还有考虑是否延期。商品的订货量和自己公司的存储量之间的关系。

2、物流服务水平和成本之间有什么样的关系？

答：不同的物流服务水平给顾客带来的感受和满意度不同，从而引起物流服务成本的差异。在其他条件不变的情况下，最佳的物流服务水平可以创造顾客满意和信任，减少现有顾客和潜在顾客的流失，从而可以降低物流服务成本。反之，物流服务水平低，则成本就高。

3、你们的各项投资依据是什么？

答：我们没有选择新建仓库或租赁仓库，也没有去银行贷款。因为我们的存储量可以满足客户的订单量，而且运输车辆和配送车辆也足够运输货物。

4、你对经营成果满意吗？满意或不满意在哪些方面？

答：我对这次的经营结果还算满意。主要是我公司能够及时的将货物送到客户那里，主要是我们只做了第一个季度的订单，很多问题会在剩下的季度里出现，而且订单满足率也很高，利润较可观。所以总的来说还是比较满意的。

五、实训总结

物流沙盘模拟实训拓展了我所需物流的知识体系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企业一定有着明确的企业战略管理，包括运输的调度、市场的开拓、竞争管理及资金运作管理等。从最初的战略制定到最后的战略目标达成分析，经过几年的模拟经历迷茫、挫折、竞争、探索，我们学会了用战略的眼光看待物流企业的业务和经营，保证业务与战略目标的一致，在未来的工作中更多的获取战略性的成功而非机会性成功；学会如何分析市场、关注竞争对手、把握市场需求、制定战略、定位目标市场，最终达成物流企业战略目标：学会物流企业的运输调度，掌握资产负债表跟利润表的结构并且能够以最佳的方式筹资，控制运输成本，提高资金的使用率。

这次实训使我体会到团队合作是不容忽视的。虽然仅仅一个6个人的团队，但让我深刻体会到了合作、团结与沟通的重要性。正如管理学中说的，组织机构很重要，我们要每一步都按照制定好的计划进行，整个流程才会有条不素的顺利的进行，否则就会出现操作的失误和运输调度的错误，影响货物的到达时间和周期时间，导致货物延期到达，造成运输成本的提高。

总之，这次的物流沙盘模拟实训使我从感性飞跃到理性，在整个

第三篇：物流信息系统模拟实训

《物流信息系统模拟实训》实训报告

1.实训内容

1.1实训目的为期两周的实训结束了，这次实训的内容是物流信息系统模拟实训，通过这次物流信息技术的实训，我对物流信息技术这门课有了更加深刻的认识，加深了这方面的印象，也能够把理论知识应用到实践当中。认识到了物流信息技术是物流现代化的重要标志，也是物流技术中发展最快的领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变物流的面貌，物流信息技术是现代信息技术在物流各个环节中的综合运用。所以，希望能通过这次实训，充分了解到信息系统的重要性。通过这次实训，我们能为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流信息系统的发展状况有一个比较全新的认识。

1.2实训过程

这次实训分为两部分，第一部分是在机房中进行的第三方物流模拟软件实训。第二部分是在实训室中对立体仓库操作、电子标签操作的应用进行实际操作和钟诺思储配软件进行实地操作。第一部分在第三方物流软件的模拟实训中，我了解到仓储系统、运输系统、货代与报关系统等方面的业务操作系统以及第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程。在实训仓库系统业务操作中，要先对货物、地点、客户的等相关信息输入相关资料。然后再对仓库进行基本设置，入库流程管理、库内费用计算、出库流程管理、费用结算管理流程等，通过这些流程的模拟实训，能进一步加深对仓库整个流程的了解。在运输系统业务操作系统中，我们主要涉及的内容有车辆调度管理、运输价格管理、集装箱业务管理、零担运输业务管理、费用结算管理、报表统计管理等业务流程的操作，通过这些流程的操作，我深刻的了解到这些业务的相关性和重要性。货代与报关系统操作流程这一内容主要涉及到货代计费管理、拼箱业务管理、拼箱计费、报关单位等相关内容，从中我们可以充分了解到货代与报关的基本内容，同时也可以加深这方面的理论知识，更好的了解这个流程的重要性。第二部分的实训主要是在模拟实训室中进行，主要是对立体仓库操作和电子标签操作。这部分内容进行实地演练，充分展示同学们的操作性和灵活性。立体仓库环节主要是对货物进行分拣，其主要的工作流程有，进行入库、出库、移库等立体仓库作业的电脑操作，监控分拣输送链的正常运转，处理分拣口分拣出的货物。其主要的工作流程是捡货、对货物进行入库、然后选好库位进行出库、再对货物进行接货流程，再把货物放入货架，等待出库流程完毕后在出库，最后一步把货物出架。其要注意的安全问题有，监护电器控制柜，确保控制柜各按钮处于正常运作状态。监控立体仓库的实际运作，在出现紧急事故时及时按下停机按钮，避免事故发生。这个实训课题主要是在电脑上操作，根据相关流程，对货物进行入库、出库、移库的管理相关性的操作。第二个实训环节是电子标签操作。这个实训的主要操作是电脑操作员对拣货指令的电脑操作，电子标签拣货员对电脑拣货指令的处理操作，信息员传递电子标签拣货员与电脑操作员的沟通信息。这个实训课题主要是对拣货方面的操作。熟悉拣货流程，学习如何利用电子标签进行货物的分拣，并学会正确适应电子标签进行捡货。实训室中的两个实训环节是息息相关的，只有这两个内容是有着密切的关系的，只有这两个环节配合好了，这个作业操作流程才有可能更顺利的完成。以上是我们实训的所有内容，虽然实训时间有点短了，我们都基本上了解了第三方物流的基本情况和立体仓库流程、电子标签流程的基本操作流程。

2.实训心得

经过这几天的模拟实训，我对第三方物流和物流信息系统有了进一步的了解。感谢学校给了我这个宝贵的机会，让我学到了许多东西，经过之前学到的理论知识，再结合这次实训所学到的东西，我加深了对物流信息的理解和了解。因为这次实训是理论知识和实际操作相结合，在实践中学到了运用我能在这次实训过程中受益匪浅。通过各种不同角色的体验，让我能够熟悉工作流程，达到了实训的目的。经过实训，我对物流信息系统有了一定的了解和认识，并将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力。通过这次实训实践，使我不仅学到了经验，开阔了视野，拓宽了思路，提升了理念，更重要的是，通过实践，使我深入地了解了物流实训系统建设的现状、方法、和步骤；充分认识到了物流实训系统建设的重要性和必要性，让我对物流有了新的认识。因为在实践中反思，总会发现自己的不足，在实践中研究，再实践，不断循环，不断更新，不断提升和发展，从而达到追求完美的境界。所以通过此次实训，学到了宝贵的实践经验，强化了我的操作技能。

但在实训中也出现了一些问题，由于我操作的失误，导致其他同学无法进行下面的实训，在此我感到非常的抱歉，也深刻的认识到在实训中不能太粗心，一定要小心细心的做好每一步，因为我们是一个团队，团队里有谁犯了错，可能影响到整个团队的进度和成绩。通过这次实

训让我学会了团结协作，不能做事太粗心，这教会我在以后的工作和生活当中不能太粗心大意，同时在这次实训，深化了对现代物流理论的理解，进一步体会到理论与实操的差别，也体会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用。最后还要感谢学校和指导老师给予我们这次难得的机会，谢谢指导老师对我们的悉心指导。姓名：廖小珍

学号：200908320101

第四篇：进出口业务模拟实训

进出口业务模拟实训

一、实训目的通过进出口贸易的模拟训练，以出口交易基本过程为本线，以模拟拟定的具体出口

商品交易为背景。经过价格核算，交易磋商，合同的签订，出口货物、托运订舱等过程。让我们在一个仿真的环境下了解进出口业务。

二、实训内容

业务背景设计：我们，公司经营出口与国公司进行贸易往来公司与我公司来函及寄送精品后，确认了样品。于12月17日来函，要求我们公司报价，经谈判我公司与决定进行贸易。

（一）交易前的准备

我公司通过市场调研与了解的数据，然后初步确定从公司寻找客户，并制

定了一些列计划，确定了该商品贸易具有可行性，获益性，也初步了解了公司的性质、业务范围、宗旨及公司经营的业绩并向对方进行产品介绍。

（二）交易前的磋商

我公司向公司发盘，将品名、品质、数量、包装、规格、装运和支

付条件。经双方公司的协商，我公司决定与公司进行贸易往来。

（三）签订合同（见附件）

（四）合同的履行

进口商向银行递交有关副本及附件，填写信用证申请书，租船订舱交货期、装

货期及装运单据等。发送货物办理报告，通过海关检验发行。货物装船后取得提单

办理保险，制定有关单据。进口商向银行缴纳押金和开证手续费，汇集有关的单证，持全套货运单据连同信用证向银行办理支付，银行向信用证受盖人开信用证并将信

用证本电信传给公司。

在 CIF术语下，即成本加保险费，运费抵达目的港（天津港）是指由卖方（我公司）负责祖传或订舱。在合同规定内的期限内将货物装上船只办理货物、运输保

险、负责支付货物，运到指定的目的港（天津港）所需的运费和保险费。

三、实训收获

在实训中我学到了许多新的知识，同时我也逐步意识到进出口贸易的必要性，总结了今后学习这门课程的学习方法，不仅掌握了国际贸易原理，也了解了进出口业务的一些流程。

第五篇：物流沙盘模拟实训心得体会

ITMC物流沙盘实训心得体会

胡存远1520110210

在本学期第九周的时候我们在4—206实训室在进行了为期四课时的ITMC物流电子沙盘实训，每课时都在与地图、城市、道路、货物还有车辆打交道；都在不停的计划、分析、操作和总结；每课时都在紧张、忧虑、失败与成功中度过，每节课都学得很充实。

我们小组四人成立了一家物流运输公司。名为“海南物流”。介绍一下我们公司的成员：我担任公司的CEO，罗锦韬、谭雨晴、李少仙的角色则相对随机，剩下的三个角色由他们三人共同担任，具有相对的随机性。在上课的过程中我们系统的了解了一下各个职位的具体职能。

（1）首席执行官CEO，负责制定企业发展战略规划，带领团队共同决定企业决策，审核财务状况，听取企业盈亏状况。

（2）营销总监（CSO），负责预测市场制定销售计划；续约、竞标，取得客户订单；沟通营运部门按时交货；监督运费的回收。

（3）财务总监（CFO），负责筹集和管理资金做好现金预算；管理好资金；核算成本，按时报送财务报表，做好财务分析。

（4）营运调度总监（COO）,负责企业营运管理工作协调运输调度，控制运输成本保持运输正常运行，编制并实施提货装车计划；车辆管理，合理选择并优化路线，制定合适的配货装车计划；随时跟踪监控运输过程，保证货物的及时送达。

从职能分析来看，CEO可以控制全局的一切，可以把另外三个职位的权利架空，同时，另外三位合作就相当于CEO的权利与职能。

本次物流沙盘模拟实训通过获得订单、派车提货、货物入库、车辆调度、线路选择、出库、货物到达、运费结算、车辆购置/租赁、仓库选址、资金筹措、等战略、战术、运营层面的决策与时间，按模拟物流企业的整体运营过程，使学生在实训过程中，既能从战略高度来观察物流企业管理的全貌，也能从执行角度来亲身体验物流管理的重要环节，并学习如何解决实践中可能遇到的典型问题。

刚开始，由于对整个系统的不熟悉加上我们小组成员之间自身存在的一些问题。我们小组在第一轮竞标就失利，让我们公司处于劣势地位。经过一段时间熟悉我们小组知道了在实训过程中每一季度需要做的是：

1、支付应交税。

2、选择投标城市。

3、参加订单竞争。

4、短期贷款、支付利息（由于无贷款所以直接跳过）。

5、更新应收款、应付款。

6、购买/租赁仓库。

7、购买/租赁运输工具。每周需要做的工作有：

1、货物到达。

2、运费计算。

3、派车提货。

4、货物入库。

5、货物分拣。

6、运输调度。

7、选择路线发货。

当一季度运输任务完成时，我们需要进行（1）支付行政管理费用。

（2）市场开拓/ISO资格认证。（3）购买/租赁办公室。

在我们本次实训中总共分八个小组进行订单投标。首先，每小组根据服务费率，竞得自己的订，服务费率越高，订单越少。然后根据自己的获得的订单数量，合理规划自己公司的运输计划。再然后进行订货，运货，规划最优运输线路，进行配送，可提前订货与提前交货，逾期交货需支付逾期费用。最后统计本季度的经营状况，还贷支付利息，员工工资，租车费用等，经过反复计算跟检查后，确认无误，经由其他小组的查账，完成实验。

在这次实训中我们有成功也有需要反省的地方。虽然还没完全做完实训。但我们在路线的选择和仓库地址的选择上一直都是很稳定的，可以说我们是属于那种比较坚持和耐心的，我们也在不断的失败破产中学习经验、分析成败。但是还有需要改进的是，我们对财务的规划还不尽人意，以至于公司的财务状况欠佳。其次，配单的速度还是不够快，记忆和分析的能力有待加强，应变的能力仍然要提高，知识结构仍然要完善。

通过这次实训使我学到了很多，在这个电子模拟沙盘里，我们了解了市场的残酷性，也明白了在企业里“团队精神”的重要性，更体会到了团队合作的快乐。我们小组四个人在不断的训练中逐渐的配合默契，在各抒己见中大道意见的统一，在通力合作中培养了团队友谊，认识到团队的智慧比个人更完美。