1桩基础专项安全施工方案[合集5篇]

第一篇：1桩基础专项安全施工方案

桩基础专项安全施工方案

一、工程概况

1、工程地理位置

济南至广州国家高速公路江西鹰潭至瑞金段建设项目C9标段位于江西省赣州市石城县小松镇境内，路线总体为北南走向，具体位置为鹰瑞高速公路里程K418+850~K423+819.105，全长4.969公里。路线走向与206国道基本并行，有一次交叉。

2、工程规模

本项目全长4.969公里，路基土方98.647万m3，路基石方21.208万m3，大桥3座，中小桥2座，涵洞通道32道。

二、总体施工方案

我部根据设计提供的地质条件结合实地勘察情况，对桥梁基础施工方案做了适当的调整：

1、新村大桥5号墩至7号墩施工范围内水系较发达，地下水位高，覆盖层较厚，且多为透水性材料，拟采用冲击钻成孔。其余桩基采用人工挖孔成孔，计划配备冲击钻机2台，120KW发电机组1台，空压机6台。

2、迳里高架桥、许坊分离立交、石坪分离立交、石城北互通上跨桥施工范围内覆盖层较浅，地下水位较低，拟采用人工挖孔成孔。计划每座桥配备空压机各5台，50KW发电机组各1台。

三、桩基专项安全施工技术措施

1、桩基工程施工机械设备的一般安全要求

（1）作业现场及其附近有电力架空线路时，安全距离应符合要求。（2）操作人员登高检查或维修机械设备时，必须配齐安全防护用品。（3）应随时清理现场，保持作业场地整洁，必要时应有防滑措施。

（4）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上恶劣天气时桩工机械不得作业。当风力超过七级时，应将沉桩机械顺风向停置，并增加缆绳或将立柱放倒在地面。

2、挖孔桩基础施工

（1）人工挖孔桩施工适用于桩径800~2000mm、桩深不超过25m的桩。（2）从事挖孔桩的作业人员必须视力、嗅觉、听觉、心脏、血压正常，必须经过安全技术培训。

（3）人工挖孔桩施工前，应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁结构的设计，编制施工方案和相应的安全技术措施。

（4）施工前，总承包的施工企业应和具有资质的分包施工企业签订专业分包合同，合同中必须规定双方的安全责任。

（5）人工挖孔桩施工前应对现场环境进行调查，掌握以下情况： ①地下管线位置、埋深情况及现状。

②地下构筑物（人防、化粪池、渗水池、坟墓等）的位置、埋深和现况。③施工现场周围建（构）筑物、交通、地表排水、振动源等情况。④高压电气影响范围。

（6）人工挖孔桩施工前，工程项目经理部的主管施工技术人员必须向承担施工的专业分包负责人进行安全技术交底并形成文件。交底内容应包括施工程序、安全技术要求、现况地下管线和设施情况、周围环境和现场防护要求等。（7）人工挖孔作业前，专业分包负责人必须向全体作业人员进行详细的安全技术交底，并形成文件。

（8）施工前应检查物资准备情况，确认符合要求，并应遵守下列规定： ①施工材料充足，能保证正常的、不间断的施工。

②施工所需的工具设备（轱辘、绳索、挂钩、料斗、模板、软梯、空压机、通风管、低压变压器、手把灯灯）必须完好、有效。③系入孔内的料斗应有柔性材料制作。

（9）挖孔桩施工时，必须采取措施保证井下施工人员安全。防止落物伤人，可在井口周围设置有踢脚板的栏杆。吊挂活动防护盘距孔底2m左右。但因桩径不大，起落土斗和护壁材料频繁，施工安全很难获得切实有效的解决。这个问题现已成为应否采用挖孔桩的焦点，应高度重视。

（10）挖孔桩的混凝土灌注，按一般灌注混凝土施工规则施工。为保证施工人员安全。可考虑用导管法灌注。人员不进入井下，亦不砍(拔)球。

（11）挖孔灌注桩宜在无水或少水的密实土层或岩层条件施工。当挖孔较深或有渗水石，应采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防塌孔。

（12）人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆积土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子，梯子必须牢靠；夜间作业应悬挂警示灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。

（13）孔内挖土人员的头顶应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。

（14）人工挖孔，除应经常检查孔内气体的情况，确保安全外，并应遵守下述要求：

①挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。

②二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。

③空气污染超过现行《大气环境质量标准》（GB 3095—96）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。

（15）人工挖孔超过10m时，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时，应加大透风量，吹排凿岩产生的石粉。人工挖孔最深不宜大于15m。并采取劳动保护措施，以保证工人健康。

（16）施工现场应配有急救用品（氧气等）。遇塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必须立即停止作业，将孔内外人员立即撤离危险区。严禁擅自处理、冒险作业。

（17）成孔验收合格后应立即浇筑混凝土至规定高程。桩顶混凝土低于现状地面时，应设护栏和安全标志。

（18）夜间不得进行人工挖孔施工。

（19）人工挖孔过程中，必须设安全管理人员对施工现场进行检查监控，掌握各桩孔的安全状况，消除隐患，保证安全施工。

（20）挖孔桩孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按国家现行的《爆破安全规程》（GB 6722—2003）中的有关规定办理。（21）人工挖孔施工过程中，现场应设作业区，其边界必须设围挡和安全标志、警示灯，非施工人员禁止入内。

3、钻孔桩基础施工

（一）钻孔准备

1、场地准备

（1）钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机机座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其配合施工机具设施布置等情况决定，应能满足钻孔作业的要求。

（2）场地准备要查明施工场地的水文、地质、地下障碍物的情况，制订详尽的施工方案。旱地应平整坚实。平台的高度应高于施工期间可能出现的最高水位0.7m以上。

2、桩位放样

根据设计提供的桩于墩台中心的相对位置，准确放出钻孔灌注桩的桩位中心位置、钉设的中心桩必须采取可靠的护桩措施。

3、埋设护筒

（1）护筒应符合下列规定：

①用钢板或钢筋混凝土制成的护筒，应坚固、轻便耐用、不漏水。②护筒的内径应比设计桩径稍大200~400mm，长度应根据施工水位决定。③护筒顶面应高出施工最高水位1.5~2.0m，旱地应高出地面0.3m。④护筒的入土深度，可河床是黏性土时为1~1.5m，砂性土时为3~4m。（2）护筒的埋设

①在旱地或岸滩埋设护筒。护筒埋设深度，在粘性土中不少于1.0m，在砂土中不少于1.5m。

4、泥浆制备

（1）泥浆原料应为性能合格的黏土或其他符合环保要求的材料。

（2）在泥浆不断循环使用过程中应加强管理，始终保持泥浆性能符合要求。（3）现场应设泥浆沉淀池，泥浆残渣应及时清理并妥善处理，不得随意排放，污染环境。

（4）泥浆沉淀池周围应设防护栏杆和安全标志。

5、钻机就位

（1）钻架应能承受钻具和其他辅助设备的质量，具有一定的刚度；钻架高度与钢筋集料架分节长度有关，钻架主要受力构件的安全系数不宜小于3.（2）在钻孔过程中，成孔中心必须对准桩位，钻机（架）必须保持平稳，不发生位移、倾斜和沉陷。钻机（架）安装就位时，应详细测量，底座应用枕木垫实塞紧，顶端用缆风绳固定平稳，并在钻进过程中经常检查。

（二）钻孔作业

（1）施工场地应平整、坚实；现场应划定作业区，非施工人员禁止入内。（2）施工现场附近有电力架空线路时，应有足够的安全距离；施工中应设专人监护。

（3）钻机运行中作业人员应位于安全位置，严禁人员靠近和触摸钻杆；钻具悬空时严禁下方有人。

（4）钻孔过程中，应经常检查钻渣并与地质剖面图核对，发现不符时应及时采取安全技术措施。

（5）钻孔应连续作业，建立交接班制，并形成文件。

（6）钻孔过程中，始终保持孔内外既定的水位差和泥浆浓度，以起到护壁作用，防止塌孔。

（7）钻孔不宜中途中途停钻，以避免塌孔。

（8）在钻孔过程中，应根据土质等情况控制钻进速度，开钻时均应慢速钻进。（9）钻孔过程中应加强对桩位、成孔情况的检查工作。终孔时应对桩位、孔径、形状、深度、倾斜度及孔底土质等情况进行检查，合格后立即清孔，吊放钢筋笼，灌注混凝土。

（10）成孔后或因故停钻时，应将钻具提至孔外置于地面上，关机、断电并应保持孔内护壁措施有效，孔口应采取防护措施。

（11）钻孔作业中发现塌孔和护筒周围冒浆等故障时，必须立即停钻；钻机有倒塌危险时，必须立即将人员和钻机撤至安全位置，经技术处理并确认安全后，方可机械作业。

（12）施工中严禁人员进入孔内作业。

（三）安放钢筋笼

（1）钢筋笼根据图纸设计尺寸和钻架允许起吊高度，可整节或分节制作，应在清孔前制成并经检查合格后待用。

（2）安放钢筋笼前须测孔深与孔径、清孔，安放时，注意对准桩位中心，轻轻落下，并防止碰撞孔壁。吊放前应根据钢筋笼分节长度、质量选择适宜的起重机械。

（3）使用起重机吊装钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁。就位后，应采取固定措施。作业中应遵守施工中起重机使用的安全规定；应保证灌注混凝土时钢筋笼四周有足够的保护层；骨架顶端应设置吊环以便吊运。

（4）钢筋笼下到设计高程后，应在顶部采取相应措施反压，并固定在孔口，防止在混凝土灌注过程中产生上浮，立即灌注水下混凝土。

（5）钢筋焊接前应履行用火申报手续，经消防管理人员检查，确认防火措施落实，符合消防要求，并签发用火证后，方可施焊。

（四）水下混凝土浇筑

（1）桩孔完成经验收合格后，应连续作业，尽快浇筑水下混凝土。

（2）浇筑水下混凝土的导管宜采用起重机吊装，就位后必须临时固定牢固方可摘钩。

（3）浇筑水下混凝土漏斗的设置高度应依据孔径、孔深、导管内径等确定。（4）架设漏斗的平台应根据施工荷载、台高和风力经施工设计确定，搭设完成，经验收合格形成文件后，方可使用。

（5）提升导管的设备能力应能克服导管和导管内混凝土的自重与导管埋入部分内外壁与混凝土之间的黏结阻力，并有一定的安全储备；导管埋入混凝土的深度应符合技术规定。

（6）吊装导管、混凝土应采用起重机进行，应符合施工中起重机使用安全要求。（7）浇筑混凝土作业必须由作业组长指挥。浇筑前作业组长应检查各项准备工作，确认合格后，方可发布浇筑混凝土的指令。

（8）水下混凝土必须连续浇筑，不得中断。水下混凝土浇筑过程中，从桩孔内溢出的泥浆应引流至规定地点，不得随意漫流。

（9）在浇筑水下混凝土过程中，必须采用防止导管进水和阻塞、埋管、塌孔的措施。一旦发生上述情况，应判明原因，改进操作，并及时处理。坍孔严重必须立即停止浇筑混凝土，提出导管和钢筋笼，并按技术要求回填。出现断桩应与设计、建设（监理）研究处理方案。

（10）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行水下混凝土施工。

(11)浇筑水下混凝土结束后，桩顶混凝土低于现状地面时，应设护栏和安全标志。

第二篇：钻孔桩安全专项施工方案

牙克石至海拉尔高速公路土建工程

第七合同段

钻 孔 桩 安 全 专 项 施 工 方 案

吉林省亨通公路建设集团有限责任公司

第七合同段项目经理部

二0一一年五月二十日

钻孔桩安全专项施工方案

“安全为了生产，生产必须安全 ”为了进一步贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，杜绝伤亡事故、减少一般事故。工地职工均应严格执行国家有关安全生产法规要求作业，现项目部根据多年的实践经验和本行业特点，制订了安全专项施工方案，望各作业队和所有参建人员认真执行。

一、一般规定：

（１）、每一个工点必须配备一个专职或兼职安全员，各特种作业工必须持证上岗（电工、焊工、起重工、登高作业工、铲车、吊车司机、爆破工）。上岗前各作业队必须进行安全技术交底。

（２）、桩基工程严禁施工桩长超出本桩钻机架证牌所规定的允许施工桩长。遇特殊情况时，要经有关单位同意后方可施工。

（３）、工地进场前应首先查明地下有无深坑、地下管线，高低压线及周围建筑物和场地高低软硬情况，安全员要针对自己工地的实际情况，制定出相应的安全技术措施。开工前进行 书面安全技术交底。（４）、施工现场必须挂好一图四牌，一图：现场总平面图，四牌：安全公告牌、工程概况牌、管理人员名单牌、安全纪律牌。

（５）、进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带扣，2米以上高空、悬空作业必须系带，安全带不准低挂高用。操作时不准向上或向下乱抛铁件工具等物品。

（６）、严禁有病人和不满16岁的童工参加施工，严禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的鞋及赤脚、赤膊、敞怀和酒后参加作业。

（７）、对新工人实行上岗前的安全三级教育，经工地负责人认可，方可进入操作岗位。

（８）、施工现场必须平整、坚实，高低差不得大于20cm。（９）、打桩靠近沿街或马路时，应设防护围墙，确保行人安全。（１０）、泥浆池、沉淀池等危险作业区防护措施外，还应有明显标志牌示警。

（１１）、工地指挥（班长）应带好本班工人，认真指挥（用哨子），不强令职工冒险作业，不得擅自离开现场，如需离开，必须有临时指挥代替，并进行交底。工人作业时必须集中精力，听从指挥，不准开玩笑和打闹。

（１２）、夜间作业必须有充分照明，如遇雷暴雨和六级以上强风时，须停止作业、切断电源。

二、安全用电

（1）、配电箱离地高度不小于1.2m，箱前0.8m不准堆场，应有防雨措施，并装门加锁。

（2）、配电箱须安漏电保护开关，做到一机一闸一保护，所有机械电器设备均要有效保护接地或接零。

（3）、在高压线下严禁施工，桩架边缘与高压线的最少安全水平允许施工距离：10千伏以下为6m，35千伏以下为8m，施工时并采取相应的防护措施。

（4）、电工接线时不能带电操作，拆修时应在合闸处挂上“严禁合闸”的警告牌，并派专人看管。

三、机械设备

（1）、对机械设备、电器设备做到定期和不定期的检查保养。发现隐患，及时更换和修理，定期检查七天一次。定期保养一月一次，并有检查及保养记录。各种机械操作必须挂设操作规程标牌。

（2）、发电机、电焊机、切割机等必须有防雨棚或在操作棚中，且有良好的接地装置。

（3）、钻机不准在运转时维修、保养，非操作人员严禁操作。

（4）、钢丝绳、滑轮必须有足够安全系数，如有损坏应及时调换。

（5）、焊机不允许在高湿度（相对湿度超过90%），高温度，（40℃以上）以及有害工业气体，易燃、易爆物品附近等场所工作。焊工必须持证上岗。电焊机外壳必须接地，多台电焊机安装时，应接在三相网路上，使三相负载平衡。启动新焊机和长期停用的焊机时，应对焊机性能进行检查，焊机初次的绝缘电阻不应低于0.5兆欧。焊机工作完毕或临时离开工作场所时，必须切断电源。铲除焊件的杂物和清除焊渣时，须戴好防护眼镜，以防伤害眼睛，作业时必须穿戴安全防护用具。

第三篇：桩基础施工安全合同

桩基础施工安全合同

甲方：吉林省日辉房地产开发有限公司

乙方：吉林东煤建筑基础工程公司

依照《中华人民共和国合同法》，甲方因工程需要，将该工程委托给乙方负责施工：为确保施工安全，经甲乙双方协商，订立本合同。

一． 工程名称：北海丽景项目

二． 工程地点：会展大街以西，北海路以南，虹桥街以东，芜湖路以北。

三．工程内容：桩基础工程

1.因为施工区域原有10KV开闭所和地下10KV高压电缆未拆除，使施工及其危险。

2.要求施工方配熟知电气安全的安全员一名。

3.在警戒线内挖土需要经过施工方安全员，甲方安全员，监理的同意方可挖土。

4.在高压地埋电缆之上的地面上，严禁过重车

5.工地工棚严禁使用炊具，照明灯在100W以内，因工棚在高压线下方，严防火灾;如违规将给于重罚。

6.对于施工中所发生的一切事故及后果由施工单位负全责。

7.本合同一式两份，甲乙双方各一份，自双方签字之日生效。

甲方签字：

监理签字：

乙方签字：

2013年5月16日

第四篇：桩基础施工安全技术措施

桩基础施工安全技术措施

编制：审核：批准：

目 录

1.一般规定.................................................1 2.钻机操作、钻孔安全、文明措施.............................1

3、施工安全保证措施........................................4

3、不测事件发生时的处理应急方案............................5

钻孔灌注桩施工安全技术措施

1.一般规定

1.1钻机安装就位严格按照建筑机械使用安全技术规程操作规程施工。

1.2、电器设备要设置漏电开关，并保证接地有效可靠。1.3、登高检修与保养的操作人员，必须穿软底鞋，并将鞋底淤泥清除干净。

1.4、作业区要严加安全管理，任何人不准进入，主钢丝绳要经常检查，三股中发现断丝数大于 10丝时，应立即更换。

1.5、使用钻杆作业时，要经常检查限位结构，严防脱落伤人或落入孔洞中；检查时避免用手指伸入探摸，严防轧伤。

1.6、钻杆与钻头的连接要勤检查，防止松动脱落伤人。1.7、采用泥浆护壁时，对泥浆循环系统要认真管理，及时清扫场地上的浆液，做好现场防滑工作。

1.8、钻孔后，混凝土浇灌顶标高比地面低时，应在孔口加盖板封挡，以免人或工具掉落孔中。

1.9、吊置钢筋笼时，要合理选择捆绑吊点，并应拉好尾绳，保证平稳起吊，准确入孔，严防伤人。

2.钻机操作、钻孔安全、文明措施

2.1、安装钻孔机前，应掌握地质勘探资料，并确认地质条件是否符合该钻机的要求，地下无埋设物，作业范围内无障碍物，施工现场与架空输电线路的安全距离符合规定。

2.2、安装钻孔机时，钻机钻架基础应夯实、平整。钻架下应铺设枕木。

2.3、钻机的安装和钻头的组装应按说明书规定进行，竖立或放倒钻架时，应有熟练的专业人员进行。

2.4、钻架的起吊中心、钻机的卡孔和护管中心应在同一垂直线上。

2.5、钻头和钻杆连接螺纹应良好，滑扣时不得使用。钻头焊接应牢固，不得有裂纹。钻杆连接处应加便于拆卸的垫圈。

2.6、施工区域设置警戒线，有专人负责看护。

2.7、作业前重点检查项目应符合下列要求：

（1）各部件安装紧固，转动部位和传动带有防护罩，钢丝绳完好，离合器、制动带功能良好。

（2）润滑油符合规定，各管路接头密封良好，无漏油、漏气、漏水现象。

（3）电气设备齐全、电路配置完好。

（4）钻机作业范围内无障碍物。

2.8、作业前，应将各部操纵手柄先置于空档位置，确认一切正常后，方可作业。

2.9、开机时，应先送浆后开钻；停机时，应先停钻后听浆。泥浆泵应有专人看管，对泥浆质量和浆面高度应随时测量和调整，保证泥浆浓度合适。停钻时，出现漏浆应及时补充。并应随时清除沉淀池中杂物，保持泥浆纯净和循环不中断，防止塌孔和埋钻。

2.10、开钻时，钻压应轻，钻速应慢。在钻进过程中，应根据地质

情况和钻进深度，选择合适的钻压和钻速，均匀给进。

2.11、变速箱换档时，应先停机，挂上档后再开机。

2.12、加接钻杆时，应使用特制的连接螺栓均匀紧固，保证连接处的密封性，并做好连接处的清洁工作。

2.13、钻进中，应随时观察钻机的运转情况，当发生异响、吊索具破损、漏气、漏渣，以及其它不正常情况时，应立即停机检查，排除故障后，方可继续开钻。

2.14、提钻、下钻时，应轻提轻放。钻机下和井孔周围2米以内及高压胶管下，不得站人。严禁钻杆在旋转时提升。

2.15、发生提钻受阻时，应先设法使钻具活动后再慢慢提升，不得强行提升。如钻进受阻时，应采用缓冲击法解除，并查明原因，采取措施后，方可钻进。

2.16、钻架、钻台平车、封口平车等的承载部位不得超载。

2.17、使用空气反循环时，其喷浆口应遮拦，并应固定管端。

2.18、钻进进尺达到要求时，应根据钻杆长度换算孔底标高，确认无误后，再把钻头略为提起，降低转速，空转5—20min后再停钻。

2.19、钻机的移位和拆卸，应按照说明书规定进行，在转移和拆运过程中，应防止碰撞机架。

2.20、作业后，应对钻机进行清洗和润滑，并应将主要部位遮盖妥当。

2.21、严格按照文明卫生施工要求，提高职工素质，确保工程完成。作业时，禁止直接或间接向河道排放泥浆，禁止泥浆外泄污染环境，泥

浆池周边设置醒目安全警示标牌，并用安全网围护，防止小孩入内观望。

2.22、未及时灌注的桩孔及护筒需用安全平网严实遮盖，防止路人误撞入，每台钻机上设置醒目安全警示标牌，时刻警示操作人员及他人。

3、施工安全保证措施 3.1施工中的安全措施

3.1.1施工人员必须戴安全帽，穿绝缘胶鞋。严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。

3.1.2、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制、TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。

3.1.3、各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。

3.1.4、孔上电线、电缆必须架空。

3.1.5、电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。

3.1.6、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。

3.1.7、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。

3.1.8、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。

3.1.9、垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。

3.1.10、垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。3.2施工现场安全防护措施

3.2.1、夜间施工时，要有足够的照明，施工危险区域，白天悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯。

3.2.2、事故易发部位，高空作业处，起吊区，用电机械等安排专职的安全员进行指挥与监督；

3.2.3、现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品，如电焊工要佩带护目镜和面罩，高空作业系好安全带。

3.2.4、现场施工道路的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。

3.2.5、变压器周围设高度不低于1.7米的安全护栏，四周挂上“小心！高压危险”的警告牌。

3.2.6、定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。

3.2.7、工地入口处设安全告示板，宣传施工安全信息，安全检查记录，整改情况。

3.2.8、办公室加强与气象部门联系，重点收集高温、洪水等方面的资料，一旦发现有危及工程安全及人员安全的灾害气象预兆时，立即上报项目领导，及时采取措施。

3、不测事件发生时的处理应急方案

发生险情，启动项目应急预案。

广东强雄建设集团有限公司中央豪庭项目部 编

第五篇：管桩专项施工方案

中铁十一局济青高速铁路SG-4标（管桩）工程专项施工方案

DK83+200-DK83+802.75段管桩专项施工方案 编制依据、编制范围、设计概况

1.1 编制依据

（1）《济南至青岛高速铁路淄博北站路基横断图》（济青施站-04-2）（2）《济南至青岛高速铁路通用图》

（3）《济南至青岛高速铁路路基个别设计图》（济青施路 16-20）（4）《高速铁路设计规范》（TB10621-2014 J1942-2014)（5）《铁路路基设计规范》（TB10001-2005 J447-2005)（6）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010)（7）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015)（8）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010)（9）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验

1.2 编制范围

本施工组织设计适用于济青高速铁路JQGTSG-4标 DK83+200-DK83+337.08段路基工程地基处理管桩施工。

1.3 设计概况

本工点位于淄博特大桥小里程端，其中管桩施工里程为DK83+200-DK83+337.08段；全长137.08m，管桩合计741个。

2工程概况

2.1 工程概况 中铁十一局济青高速铁路SG-4标（管桩）工程专项施工方案

本工点位于淄博特大桥小里程端，线路以填方通过冲洪积平原，地形平坦开阔，多辟为耕地。线路中心最大填高6.36米，最大边坡高6.58米。

2.2地质概况

本段施工的地层情况从上至下分别为:(1)杂填土（Q4ml）,灰褐色，稍密，稍湿，填土成分以砖块及混凝土等建筑垃圾为主，其中以0.3m以上含植物根。厚0.0-1.9m。(2)粉质粘土（Q4ql+pl）;黄褐色，褐黄色。厚2.1m-8.1m，σ0=140Pa。

(3)粉土（Q4al+pl）；褐黄色，黄褐色，灰褐色，密实，稍湿-潮湿。厚1.7-3.9m，σ0=160kPa。

(4)粉土（Q4al+pl）；黄褐色，中密，稍湿-潮湿。厚0-5.3m，σ0=140kPa。(5)粉质粘土（Q3ql+pl）;黄褐色，褐黄色。厚1.7m-7.1m，σ0=160kPa。(6)粉土（Q4al+pl）；黄褐色，中密-密实，稍湿-潮湿。厚3.2-9.6m，σ0=160kPa。

（7）粘土（Q3al+pl）;黄褐色，褐黄色，厚0-3.1m，σ0=200Pa。

（8）粉质粘土（Q3al+pl）;黄褐色，褐黄色，硬塑。厚2.1m-7.3m，σ0=200Pa。（9）粉土（Q3al+pl）;褐黄色，密实-潮湿。厚0-1.1m，σ0=180KPa。（10）粉砂（Q3al+pl）;褐黄色，密实-饱和。厚0.0-3.4m，σ0=200kPa。（11）粉质粘土（Q3al+pl）;褐黄色，硬塑。厚0-9.8m，σ0=220Pa。

（12）粘土（Q3al+pl）;黄褐色，褐黄色，硬塑。厚0-22.4m，σ0=200-220kPa。（13）粉土（Q3al+pl）;褐黄色，密实-潮湿。厚0.7-1.1m，σ0=200-220KPa。中铁十一局济青高速铁路SG-4标（管桩）工程专项施工方案

2.3地下水概况

勘探期间未见地表水，地下水埋深15.2-17.1m（高程7.96-10.06），水位季节变化幅度2-4m。

三、总体施工方案

3.1施工准备阶段

项目组建后，按照投标书及合同中的承诺迅速组织人员、设备进场，并及时和设计单位联系，进行测量控制点交接和复测，同时项目经理部策划施工队伍、机械设备进场选点和驻地，开始修建便道和材料库。并做好主要材料物资招标采购和地材的调查选购。

组织清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。完成施工便道、供风、供水、供电、通讯、生产生活用房、交接桩橛和线路复测及控制测量、设计资料复核、各种混合材料配比试验选择及进场材料试验等工作，创造施工条件。搞好充分、详细的施工现场调查，编制实施性施工组织设计等。与沿线地方政府密切接洽，建立良好关系，并通过各种渠道积极宣传修建本项目的深远意义，从而赢得社会的理解、关注与支持。

3.2 施工阶段

科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成。

建章立制，规范操作，实现工作、作业标准化。

建立工程管理信息系统，全面收集质量、安全、进度、生产要素等各方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。中铁十一局济青高速铁路SG-4标（管桩）工程专项施工方案

积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备、先进技术，以科学的管理和技术手段加快施工进度。

加强劳力、设备、材料等各项资源的合理调配与使用。设备定期维修保养，提高设备的完好率和利用率；材料及时充分供应，避免停工待料。

定期召开施工调度例会，协调工作，超前布局谋划，强化监控落实，及时解决问题，避免耽搁延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

3.3 竣工验收阶段

（1）配合全线综合调试工作，提前完成本标段所有配套设施工程。（2）做好现场收尾清理工作，完善各种正式工程，清除临时工程，并做好临时工程占地的场地复耕。

（3）组织学习验标，进行自检、自验，发现问题及时整改。整理、编制竣工验收资料，确保各种资料真实、可靠、签字手续齐全。参与业主统一组织的竣工验收，记录各种存在问题，并在指定期限内及时整改。（4）积极做好综合调试和试运行阶段的配合服务工作。

（5）根据工作计划做好施工队伍、机械设备的有序撤场，妥善处理各种善后工作。

（6）完善竣工交接各种手续，并按要求对已完工程负责缺陷则任期内的维修保护。

四、管桩施工工艺

4.1 场地平整

场地平整需满足设备布置、行走路线及地基承载力要求。被清理的范围延伸到距建筑物基础外侧2 m的距离。中铁十一局济青高速铁路SG-4标（管桩）工程专项施工方案

4.2 定位放样

放出需处理的施工范围，然后放出定位轴线和控制点，控制点应尽量设置在远离沉桩区域不受干扰的地方，并加以固定保护，钻机就位。

4.3 吊桩

用吊车从桩堆将桩水平吊运至桩架附近，然后用桩机上的起桩钩及卷扬机吊桩就位。管桩吊起时要控制速度，避免管桩与桩机碰撞而使管桩受损。

4.4 插桩

待桩起吊提升到垂直状态后，由人工配合将桩尖准确地放在桩位上，将管桩缓缓插入土中约1 m左右后停止施压。用经纬仪从成9O.的两个方向检查并调直桩身的垂直度，且控制桩身垂直度偏差在0.5% 以内。

4.5沉桩

沉桩时，继续用两台经纬仪交叉检查桩身垂直度，边校正桩身垂直度边往下沉桩，避免由于桩身倾斜产生管桩损坏。因地层较软，初打时下沉量较大，采取低提锤轻打几下，随着沉桩加深，沉速减慢，起锤高度可渐增。打桩连续施打，间歇时间不宜过长，以防止桩周土固结，增大沉桩的阻力。当采用锤击法遇到沉桩困难时，可置换大号柴油锤，采用“重锤低击”的措施予以解决。沉桩过程中，详细观察周围建筑物的沉降或上升情况，在建筑物上设置观察点，利用远处的固定水准点进行对比分析，从而确定沉降或上升情况。避免对综合楼、正路路面及大桥结构造成不良影响。沉桩过程中，遇到下列情况时应停止沉桩，并经分析研究、采取措施后方可以继续施工：

a.贯人度发生急剧变化或打桩机振幅异常； b.桩身突然倾斜移位或锤击时回弹严重； c.桩头破碎或桩身开裂； d.附近地面有严重隆起现象； 中铁十一局济青高速铁路SG-4标（管桩）工程专项施工方案

e.桩架发生倾斜或晃动。

4.6送桩

经过抗浮计算，生物池地基采用一根桩长处理即可满足池体抗浮要求。为使管桩达到设计标高，决定采用送桩器送桩。送桩器用钢板制作，设计送桩器的原则是沉入阻力不能太大，容易拔出，能将锤击（或静压）力有效地传到桩上并能重复使用。当桩的桩头距地面1～1.2 m时，安装送桩器继续沉桩至设计标高。

4.7收锤（压）标准

锤击摩擦桩采用桩长和贯人度双控制，以设计桩长为主，贯人度为辅。最后贯人度的确定需根据试验桩的结果用水准仪测量桩顶标高，确定最后1 m每10击的下沉量和总锤击数。沉桩时应详细、准确地填写沉桩记录。

五、管桩施工方案

5.1 施工放样

首先精测队放出DK83+200-DK83+337.08段路基坡脚线，（如若范围里程较大可划分为若干个单元，即20-50m为一个单元）根据原地面标高以线路左线为中心算出地基处理范围的宽度即：

(1)DK83+200-DK83+230段左线中心距左侧坡脚线11.96m，左线中心距右侧坡脚线16.96m。

（2）DK83+230-DK83+250段左线中心距左侧坡脚线12.03m，左线中心距右侧坡脚线17.03m。

（3）DK83+250-DK83+275段左线中心距左侧坡脚线12.1m，左线中心距右侧坡脚线17.1m。

（4）DK83+275-DK83+300段左线中心距左侧坡脚线12.22m，左线中心距右侧坡脚线17.22m。中铁十一局济青高速铁路SG-4标（管桩）工程专项施工方案

（5）DK83+300-DK83+334.39段左线中心距左侧坡脚线12.37m，左线中心距右侧坡脚线17.37m。

（6）DK83+334.39-DK83+337.08段左线中心距左侧坡脚线12.62m，左线中心距右侧坡脚线17.62m。

5.2 管桩布孔

坡脚线应采用石灰依次洒出，布孔时应根据左线中心位置同时向坡脚线位置进行布孔，并做好相应的编号以免混淆。桩间距为2.4*2.4m，呈正方形布置（中心至中心）距坡脚最外侧的两排管桩可适当进行放大。（详见管桩平面布置图）

5.3 管桩参数

管桩采用PHC-400-AB-95L即为预应力管桩，桩径为0.4m，壁厚9.5cm。管桩深度为22m，管桩为主加固区，管桩桩顶设0.1m厚C20素混凝土，其次铺设0.2cm厚碎石垫层，最后设0.5m厚C35混凝土筏板。（详见管桩通用图）。

5.4垂直度控制

当管桩插入地面和接桩时施工人员要用两台经纬仪或线锤，在两个成90度的侧面观察，调整好桩的垂直度，然后开始压桩，垂直度偏差不宜大于0.5%。在施压过程中，决不允许用桩机拖桩，以免桩倾斜而影响桩的质量。

5.5接桩控制

管桩对接前应检查上下端板是否清理干净。焊接时最好两个焊工同时进行，先在坡口圆周上对称点焊4-6点，焊接层数不得少于二层，内层焊渣须清干净后方能焊外层，焊缝应饱满连续。为保证焊缝质量，应冷却8分钟后方可施压，严禁用水冷却或焊好后立即施压。

5.6压桩控制 中铁十一局济青高速铁路SG-4标（管桩）工程专项施工方案

根据地质资料控制压桩，沉桩速度不能过快，一般控制在每分钟1米左右为宜。当遇到压力值突然下降，沉降量突然增大；桩身突然倾斜、跑位；桩身混凝土出现裂缝；地面隆起，邻桩上浮；按设计桩长压桩但未达到设计值，或单桩承载力已达设计值但压桩长度不能满足设计要求等情况时，应立即停止压桩，及时与设计、地质、监理等有关人员研究处理，分析原因采取相应措施处理后方可继续沉桩。压桩时应合理调配管桩长度，同一承台桩的接头位置应相互错开。（1）管桩的混凝土必须达到设计强度及龄期（常压养护为28天，压蒸养护为1天）方可沉桩。

（2）施工前应查明地下安全管线、电力线等既有建筑，拆改完成或采取相应防护措施后方可进行施工。

（3）沉桩速度为1m/min，单桩总锤击数不宜超过2500击，最后1m的锤击数不宜超过300击。

（4）采用顶压式桩机时，柱帽或送桩器之间应加设弹性衬垫；抱压式桩机时，夹持机构中夹具应避开桩身两侧合缝位置。采用静压法施工时，最大压桩力不宜大于桩身结构竖向承载力设计值的1.35倍或根据试桩时的确定值执行。采用抱桩法施工时应严格控制最大抱压力，防止对桩造成破坏。

（5）采用锤击法施工时，桩帽或送桩器与管桩周围的间隙应为5-10mm，桩锤与桩帽、桩帽与桩顶之间加设弹性衬垫，衬垫厚度应均匀，且经锤击压实后的厚度不宜小于120mm，在打桩期间应经常检查，及时更换和补充。锤重与桩径应当匹配，宜重锤低击，桩长达到设计深度最后3m应严格控制锤落距，一般不应大于1m，管桩进入持力层但不能达到设计深度时，可按贯入度控制，可连续三阵的每阵（10锤）击贯入深度不宜大于20mm。（无论采用何种参数控制，桩长达不到设计深度时，均应及时向现在技术管理人员进行汇报或通知设计单位处理其承载力能力均应满足设计要求。

（6）桩帽与送桩器应与管桩匹配做成圆筒形，并应有足够的强度、刚度和耐打性；桩帽和送桩器下端面应开孔，孔径不宜小于管桩内径的1/5-1/3，应使管桩内腔与外界连通。中铁十一局济青高速铁路SG-4标（管桩）工程专项施工方案

（7）第一节管桩插入地面时的垂直度偏差不得超过0.5%；桩锤、桩帽或送桩器应与桩身在同一中心线上。

（8）施工过程中应经常观测桩身的垂直度，若桩身垂直度偏差超过1%时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入较硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。

（9）每一根桩应一次性连续打（压）到底，接桩、送桩应连续进行，尽量减少中间停歇时间。

（10）沉桩过程中，在遇到下列情况之一应暂停打桩，并及时向现场技术人员或设计、监理等有关人员汇报：

①压力桩（贯入度）突变；②沉桩入土深度与设计要求不符；③桩头混凝土剥落、破碎或桩身混凝土出现裂缝或破碎；④桩身突然倾斜、跑位；⑤地面明显隆起、邻桩上浮或位移过大；⑥压桩不到位，或总锤击数超过规定值。待查明原因并进行必要的处理后，方可施工。

（11）管桩拼接宜采用端板焊接连接或机械快速接头连接，接头连接强度应不小于管桩桩身强度。接桩时，入土部分管桩的桩头宜高出地面0.5-1m ,下节桩的桩头处宜设导向箍，以便于上节桩就位；上下节桩段应保持对直，错位偏差不宜大于2mm。

（12）采用焊接连接时，焊接前应先确认管桩接头石头合格，上下端表面应用铁刷子等清理干净，坡口处应刷至露出金属光泽，并清除油污和铁锈。焊接时宜先在坡口圆周上对称电焊4-6点，待上下节固定后拆除导向箍在分层施焊，施焊宜对称进行。焊接可采用手工焊接或二氧化碳保护焊，焊接层数宜为3层，内层焊渣必须清理干净后方可施焊外一层，焊缝应饱满、连续，且根部必须透。焊接接头自然冷却后才可继续沉桩，冷却时间不宜小于8min，严禁用冷水却或焊好后立即沉桩。

（13）采用机械快速接头安装时，事先将连接销安装在上节桩上，并涂上沥青漆，待下节桩施打到离地面0.5-1m处，将上节桩的连接销插入下节桩的连接中铁十一局济青高速铁路SG-4标（管桩）工程专项施工方案

盒中，并校正准确，接缝处吐嵌防水胶，然后连接上下桩，采用电焊封闭上下节桩的接缝。

（14）若遇冬季施工时，根据地基的主要冻土性能指标，采用相应的措施。宜选用混凝土有效预压应力值较大且采用压蒸养护工艺生产的PHC桩。（15）如需截桩，应采取有效措施以确保截桩后管桩的质量，截桩应采用锯桩器。

（16）根据环境作用等级采用相应桩身防腐措施。

（17）施工场地附近有对于变形较敏感的既有线及房屋等建筑时，应设置应力释放孔，并加强变形监测，发现变形过大应立即停止施工，研究确定解决方案。（18）管桩桩基监测合格后，方可进行下步工序施工。

七、质量检查

1、管桩进场前必须抽样检验桩体、桩头等质量，必须满足标准，不合格产品严禁进入工地。

2、桩身垂直度允许偏差不应大于1%。

3、管桩施工完毕后，桩顶高程允许偏差为正负50mm。

4、施工过程中桩身质量检查可采用直观法检查，并采用低应变反射波对桩身质量进行抽查，检测桩数不应小于总桩数的20%。

5、宜在桩身入土7天（砂土）、10天（粉土）、15天（非饱和粘性土）、25天（饱和粘性土）后进行单桩荷载试验，单桩承载力应满足设计要求，试验数量宜为总桩数的2%，且每个工点不小于3根。应抽取不少于总桩数10%的桩，进行低应变动力试验，检测桩身完整性，每工点不小于3根。

7、管桩检验合格后方可进行砂石垫层、钢筋混凝土板等结构及上部填土施工，并严格控制填土速率。

八、安全措施 中铁十一局济青高速铁路SG-4标（管桩）工程专项施工方案

1、机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。

2、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。

3、机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。

4、专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。

5、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。

6、所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。

7、所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。