农学园艺系论文——高速公路边坡绿化技术

第一篇：农学园艺系论文——高速公路边坡绿化技术

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农学园艺系论文——高速公路边坡绿化技术

绪论

高速公路边坡绿化是公路景观设计的一个方面，也是国土绿化的重要组成部分，其目的及意义一般可概括为：固坡、减少污染、降低噪音、视线诱导、防眩、美化、环境保护；使用路者产生赏心悦目、心情舒畅的感觉，减轻行驶中的视觉污染、精神疲劳，预防和控制交通事故发生；并能弥补由于公路修建而破坏的自然景观，使之与周围环境相谐调或有所改善；特殊条件下还具有防风、防沙、防雪、防水害的作用。

随着我国公路建设的飞速发展，边坡绿化已经成为高速公路景观设计的重要内容之一。在高速公路边坡绿化设计中需根据降雨强度、地下水、地形、土质等情况综合考虑，合理布局。因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施，确保高速公路的稳定和高速行车安全。同时达到与周围环境的协调，保持生态环境的相对平衡，美化高等级公路的效果。因此，高速公路边坡绿化技术和研究日渐引起公路部门的高度重视。

环境保护和生态建设是21世纪人类共同关注的热门话题，也是世界各国政府和人民为之不懈努力解决的焦点问题。进入20世纪90年代以来，如何将快速发展基本建设与生态环境保护协调起来，在工程建设中合理利用资源、保护资源、美化环境是摆在我们面前的重大课题。在高速公路等基础设施建设中，不可避免地要进行开挖与回填，从而形成大量土石裸露边坡，导致原有的表土层和原生植物群落损毁殆尽，景观严重破坏，并伴随着大量的水土流失，给周边环境带来很多危害。过去边坡绿化没有得到足够重视，其防护常采用水泥墙护坡、挡土墙、喷射混凝土及喷锚支护等，破坏了自然生态的和谐性和自然美，产生了一系列的环境和工程问题。近年来，建设生态高速公路边坡问题受到了政府、工程建设和设计部门以及有关科研部门的高度重视。目前，高速公路生态护坡技术已经在许多大中型建设项目中得到广泛应用，收到了良好的效果。高速公路边坡绿化的发展现状和意义

1.1 高速公路边坡绿化的发展现状

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1.1.1 国内发展现状

我国的高速公路建设从20世纪80年代起步，由于受到国情和发展速度的限制，早期的公路建设对绿化的投入很小，众多被公路破坏的自然环境任其退化，或简单地使用工程技术加以防护[1]。

20世纪90年代以后，高速公路的绿化开始受到重视，交通部先后制定了《公路建设项目环境评价规范(试行)》和《公路环境保护设计规范》等行业标准。《公路绿化规范》也正在报批修改之中，这些规范对高速公路建设的生态环境保护、景观与绿化设计等做了原则性的规定。例如，“应充分调查沿线的工程地质、地形地貌、气候条件、植被种类及覆盖率、水土保持现状等，综合采用生物防护和工程防护措施，做好水土保持工作”、“应重视高速公路绿化设计，选用适合当地生长的花草、灌木、乔木等植物，对路堤边坡、弃土等进行绿化，防止水土流失”等。

同时一些研究机构和大专院校的研究人员也展开了大量高速公路绿化环保和生物防护等方面的研究，例如：被誉为我国“客土喷播第一人”的交通部科学研究院绿化环保专家杜鹃于20世纪90年代初便参与了从瑞士引进普通喷播技术，并成功运用于云南昆曲高速公路全线边坡，此后又致力于研究、推广该项技术和公路绿化环保的多方面课题[2]。

我国公路边坡最初是采用单纯的工程护坡，到20世纪90年代才采用植被护坡,近几年开始采用护坡生态防护技术，现有边坡绿化模式主要为岩石型边坡、壤土型边坡、土石混合型边坡。

1.1.2 国外发展现状

发达国家十分重视公路沿线生态环境的保护与公路的绿化工作。早在20世纪30年代，美国等发达国家就开始在公路边坡和机场空地进行植草恢复技术研究。如在公路建设中强调保存自然与历史遗迹，沿公路建立生物通道，保持自然及生物的连续性，公路建设中明确规定了公路与自然区域要保持一定距离，将交通对环境的负面影响降到最低。日本的高速公路建设起步虽晚但在生态恢复技术水平上却处于世界领先地位。英国、意大利等国将加筋土技术与植被防护技术相结合，在高速公路边坡修建了包裹式的加筋土挡土墙。国内外实践表明，利用植物进行护坡既能达到防护目的同时又能改善生态环境 [3]。

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在高速公路建设相关的法规制定中，国外很早就开始重视公路的景观和绿化设计。1965年，美国制定了《公路美化规定》。1975年，前苏联制定了《公路建筑和景观设计规范》。日本于1965年颁布了《日本干线公路环境保护法规》，又在1976年制定了《公路绿化技术基准》。

自20世纪70年代起，各国的公路绿化又逐渐开始以生态恢复为目标。70年代以后，国际道路会议将道路和环境问题作为一项重要议题来讨论；自2001年开始举行的国际生态和道路会议，每两年一次集中讨论与道路相关的各种生态问题。与此同时，道路生态学也在欧美各国蓬勃发展，2002年以R．T．T．Forman教授为首的景观生态学家们在多年研究的基础上出版了《道路生态学：科学与解答》一书，为公路的生态恢复提供了科学的理论与方法[4]。

1.2 高速公路边坡绿化的意义

1.2.1 固土护坡功能

高速公路边坡绿化植物的根系具有固土作用，植物的叶冠具有截流、涵养水源的作用，能有效的阻止或减少地表径流, 降低和减弱雨水冲刷边坡的力度避免水土流失。

1.2.2 景观功能

高速公路边坡绿化能使本来生硬的公路线条变得柔和起来，并能降低对周围环境景观的负面影响。尤其是它能使公路两侧的自然及人文景观与环境景观有机的结合起来，使公路景观巧妙地融入到周围环境当中，体现了和谐之美，并给司机和乘客创造了舒适的行车环境。

1.2.3 环保功能

绿色植物通过光合作用吸收二氧化碳，释放氧气，使公路沿线保持空气清新。同时植物还能吸收汽车尾气中的有害气体，并有效地阻滞烟尘、飘尘和交通噪声，减轻污染、净化和改善大气的环境质量。据相关实验表明：夏季沥青混凝土路面，温度高达40℃～50℃，比草地和林荫处高1℃～14℃，绿地气温较非绿地一般低3℃～5℃。由此可知，3

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边坡的绿化可以降低路面温度，改善小气候[5]。

1.2.4 引导安全行车功能

高速公路边坡的绿化植物是司机和乘客视野范围内的主要对象之一，整齐亮丽的花草树木，不仅可以给人优美、舒适的享受，并且可以提示高速公路路线线形的变化，使行车更加安全舒适。高速公路边坡绿化的原则和模式

2.1 高速公路边坡绿化的原则

2.1.1 行车安全原则

行车安全是交通运输的第一关键，尤其是高速公路，一旦发生安全事故，所带来的将是直接经济损失和人员伤亡。因此，在进行高速公路绿化景观改造设计时，必须注意行车安全问题，绿化景观不能影响到高速公路的行驶安全，不能影响到司乘人员的视线，要保证高速公路的畅通。

2.1.2 生态环保原则

高速公路是经济发展的重要动脉，在我国经济建设和国民生活中起着极为重要的作用。但自然环境是人类赖以生存的根本，不管是因为什么理由都不能以破坏自然环境作为代价，在进行高速公路绿化景观改造设计时，必须以保护环境和恢复生态作为基础，在改善高速公路景观绿化质量、缓解驾驶人员疲劳的同时，实现景观绿化与自然环境的协调[6]。

2.1.3 易养护原则

高速公路交通运输负荷极大，保障高速公路的正常运行有着极大的经济效益和社会效益，尤其是我国现有的交通运输格局，高速公路是主要的远距离公路运输渠道。因此，4

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在进行景观绿化改造设计时，要充分考虑绿化物种的选择，要选择抗病虫害能力强、耐干旱植物，以免因养护问题影响高速公路的正常运行。

2.1.4 可持续发展原则

高速公路边坡的绿化工程必须注意对沿线生态资源、自然景观及人文景观的永久利用, 从时间和空间上对其进行规划设计, 使高速公路边坡绿化景观资源建设保持稳定的、持续的、前进的态势[7]。

2.1.5 因地制宜原则

不同的地区具有其独特的地理位置、地形、地貌、气候气象特征等，且不同地区的人们拥有不同的文化传统和风俗习惯，而不同的绿化植物又有其不同的环境要求。因此在对公路边坡的绿化设计过程中应使植物与地区相互统一，使其在生物特性、防护功能和景观效果上做到因地制宜。

2.1.6 因时制宜原则

高速公路边坡绿化景观不同于道路的其他景观、它是有生命的，随着时间的推移，植物的色彩、形态不断变化发展。因此在高速公路边坡绿化植物选择中，应充分考虑季相、色相、时效的变化。

2.1.7 整体性原则

高速公路的边坡绿化防护是一个线形工程, 其纵向跨度大。在公路边坡景观环境规划和设计中应根据其地形、地貌、生态特征以及其他自然和人文景观的特点来进行规划设计, 使其成为一个有机统一的整体[8]。

2.2 高速公路边坡绿化的模式

2.2.1 高速公路岩石型边坡绿化模式

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高速公路岩石型边坡在公路、铁路、水利、矿山等工程中是十分常见的边坡。这种边坡一般是陡峭的，靠自然力量很难恢复原有生态平衡。裸露的岩石边坡会带来一系列问题，如食物链的破坏，局部小气候的恶化和夏天的热岛效应。公路、铁路沿线的岩石边坡还会因为边坡表面颜色灰暗、单调而造成视觉污染。采取工程措施，在保证边坡稳定的前提下，尽快让岩石边坡披上绿装，是减轻生态恶化，美化环境的需要，也是水土保持法所要求的。

岩石型边坡一般都用浆砌片石满铺，并可采用垂直绿化形式，在碎石坠落台种植藤本植物，使其沿坡面爬行生长，从而减少对构造物的压迫感和粗糙感，起到从视觉上软化岩石坡面的目的[9]。

2.2.2 高速公路壤土型边坡绿化模式

高速公路壤土型边坡主要由壤土构成，对这样的边坡处理首要任务是对边坡进行护坡，在保证边坡稳定的情况下，用机械喷草防护，在一些特殊景观用途的边坡可以以草坪为底，用花灌木或硬质材料造景。在挖方边坡碎落台上种植与中央分隔带相衬的灌木，且在第一级边坡面上砌槽种植垂枝植物，打破单调的格局，营造丰富景观[10]。

2.2.3 高速公路土石混合型边坡绿化模式

土石混合型边坡是指由碎砂、岩石、壤土等混杂构成的边坡，可采用拱形、菱形网格形成“人”字形浆砌片石骨架加三维网植草形成坡面绿化。高速公路边坡绿化植物的选择

高速公路的边坡绿化防护是一个线形工程, 其纵向跨度大。在公路边坡景观环境规划和设计中应根据其地形、地貌、生态特征以及其他自然和人文景观的特点来进行规划设计，使其成为一个有机统一的整体。

不同的地区具有其独特的地理位置、地形、地貌、气候气象特征等，且不同地区的人们拥有不同的文化传统和风俗习惯，而不同的绿化植物又有其不同的环境要求。因此在对公路边坡的绿化设计过程中应使植物与地区相互统一，使其在生物特性、防护功能 6

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和景观效果上做到因地制宜，所以在高速公路边坡绿化的过程中要根据实地情况选择适宜的绿化植物。

根据植物对光照强度要求的不同程度，可以将植物分为阳性植物、阴性植物和耐荫植物。由于高速公路的垂直切割，将山体分为阳坡和阴坡，阳坡和阴坡的光照时间和光照强度存在很大的差异。为了保证高速公路边坡上的植物良好地生长，应根据坡面的光照时间和光照强度合理地选用植物品种。阴坡光照时间短，光照强度弱，应选用阴性植物或耐阴性植物，如胡枝子、黄花槐、木荷、常春藤、枸骨、杜鹃花，该类型的植物在此环境中能良好生长。阳坡的光照时间长，光照强度强，尤其在夏季高温天气，其光照强度更强，在此环境中应种植阳性植物，如多花木兰、黄花决明、猪屎豆、荆条, 该类植物喜光耐干旱，不会被炎炎夏日灼伤。如果所有坡面全部用阳性植物或阴性植物，甚至植物生长所需光照条件与实地环境条件完全相反，将会影响植物的正常生长，严重的甚至枯萎、死亡。所以，根据实地光照强度及光照时间长短，合理地选择植物品种是保证边坡绿化质量的关键所在。

在植被物种的选择上，边坡不能栽种高大乔木以免造成边坡不稳，通常以旱生喜阳类小型灌木和草本植物搭配组成植物群。同时不同的地域、岩土、时间、工艺和不同的施工队伍选用的绿化种子有所区别,尤其在当地没有种子站的情况下, 必须认真选择,反复试验,方可以取得好的效果。比如黄山上的松树、沙漠中的仙人掌、戈壁滩的骆驼刺,它们充分体现了不同的草木适应不同的环境，只有认真选择绿化植物方有好的绿化效果。

3.1 乔木树种

乔木是指树身高大的树木，由根部发生独立的主干，树干和树冠有明显区分。有一个直立主干木本植物称为乔木。其往往树体高大，具有明显的高大主干。

对于乔木来说，由于其具有深根性，所以在贫瘠干旱的上边坡和高陡坡不易栽植和存活，而且乔木的种植会增加坡面承载，土体下滑力和正滑力会显著增加，给边坡的稳定性带来不利影响。因此，高速公路高陡坡绿化不适宜种植乔木树种。但是对于高陡边坡的平台来说，乔木树种的应用却十分广泛。

3.2 草本植物

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草本植物的植物体木质部较不发达至不发达，茎多汁，较柔软。早期，上边坡生态防护植物以单纯的草坪模式为主，通过研究，大多数学者认为草本根系的主要作用是保持水土，能对边坡起到防护作用。赵明坤、刘秀峰等从野生和引种草本植物中筛选出高羊茅、百喜草、白三叶等适合高速公路边坡绿化的草本植物。通过栽培，这些草本植物表现出以下特征：分蘖能力强、根系发达，适应性好，具有较强的侵占性和再生能力，耐旱、耐瘠薄。而且植株高度适中，形成的植被均匀、观感较好，具有较好的绿化和水土保持效果。陈宏荣、徐朋在高速公路边坡进行了百喜草、狗牙根保护上边坡的试验，试验证明这两种草有明显的护坡效果[10]。它们根系发达、生长迅速、耐瘠、耐旱，是护坡植物选择中首先应该考虑的植物。这样草本植物的种植，既可以起到绿化边坡、美化环境的效果，也可以不增加公路建设的成本。

高速公路边坡绿化过程中草本植物的应用比较广泛，草本植物较耐瘠薄，可以粗放管理，有比较好的景观效果。为了克服单一草种退化的问题，舒翔、杜鹃等提出了构建灌木为主的灌草生态和以草本为主的草灌生态；而从植物群落自身演替规律考虑，江玉林又提出了植物组合时应考虑先锋植物、中期植物和目标植物的搭配[11]。

3.3 灌木

灌木是指那些没有明显的主干，呈丛生状态的树木。许多国家对在护坡上种植灌木进行了大量的研究，而且其成果在实践中得到了大量推广。而我国高速公路上边坡种植灌木的却非常少，这点应该引起我们的高度重视，注重发现和推广这方面可以马上转化为生产力的成果。酸枣主根较弱，侧根发达分级较多，横向延伸能力强，是涵养水源、保持水土的良好树种，用于公路上边坡绿化，可以降低雨水冲刷强度，保护路肩及上边坡。

草本植物与灌木相比，根系固持力比较弱，比灌木覆盖的坡面稳定性弱，比较容易发生坡面崩塌。草本植物根系细且比较短，对土壤的固持力将逐年减弱，既不利于早期生态系统的恢复，又不可能使自然恢复进程持续进行，即使是采用先锋树种也不能加速恢复荒废的生态系统，不能改善和美化周围的环境，而且植被的维护管理作业量明显增多。由于灌木引种后不仅不易衰退，而且灌木覆盖的坡面不易滑落。因此，灌木作为地势缓和的边坡和边坡下平台的绿化和防护植物是切实可行的。

3.4 藤本植物

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3.4.1 高速公路边坡绿化中藤本植物的应用

藤本植物是指植物体细长，不能直立，只能依附别地植物或支持物，缠绕或攀援向上生长地植物。随着我国高速公路事业的飞速发展，相应的绿化植物的选择和搭配显得越来越重要。但据调查，目前高速公路绿化植物的筛选具有很大的随意性，而且应用时也不太注重植物的相互配置。藤本植物是一类很好的绿化植物，可利用它们的枝条、叶蔓绿化高速公路边坡，既可覆盖裸露地表，美化坡地，又可防止水土流失，减少洪涝灾害。在高速公路边坡的山石上覆以藤本植物，能使山石与周围环境很好地协调在一起，避免山石的过分暴露而显生硬，几块散石配以攀援植物已成为园林造景最简洁的手法之一。利用藤本植物对高速公路边坡进行绿化能使本来生硬的公路线条变得柔和起来，并能降低对周围环境景观的负面影响。尤其是它能使公路两侧的自然及人文景观与环境景观有机的结合起来，使公路景观巧妙地融入到周围环境当中，体现了和谐之美。

利用藤本植物对城市的各种相关设施（如天桥、高架桥、交通护栏等）加以绿化，可充分利用和发挥每寸土地的效益，提高绿化面积和绿化覆盖率，从而可大大开拓城市新型绿色空间，改善城市生态环境[12]。黄启堂、郑建平等提出在我国南方可利用藤本植物作为覆盖上边坡生境植物，并对多种藤本植物资源进行综合评价，筛选出了一些藤本植物（如爬山虎、美国地锦异叶爬山虎等），为南方石质上边坡生态防护的植被选择提供了依据。

3.4.2 高速公路边坡绿化中藤本植物的选择

在选择攀援植物时，不仅着眼于其攀援习性或攀援能力的不同，而且还应考虑到其生态特性、观赏特性及绿化效果，充分注意到植物材料与被绿化物在色彩、形态等方面的协调，并充分运用对比和调和、层次和背景、起伏和韵律、意境表现、衬托等艺术手法。

根据墙面材料选择适宜的植物。这是墙面绿化成功与否的关键。我国常见的墙面材料多为水泥墙面或拉毛清水砖墙、石灰粉刷墙面，以及其它涂料墙面或磁砖墙面等。在选择植物时，最好选择有吸盘或气生根的攀援能力强的吸附类，如较粗糙的表面可用爬山虎、崖爬藤、薜荔、珍珠莲、常春藤、常春卫矛、钻地风、海风藤、冠盖藤等，而表面光滑的墙面可选用络石、常春藤、紫花络石等[13]。

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根据墙面的朝向和植物对光照等生态因子的不同要求进行选择。一般来说，朝南、朝东的墙面光照较充足，而朝北和朝西的墙面光照较少。如果所有坡面全部用阳性植物或阴性植物，甚至植物生长所需光照条件与实地环境条件完全相反，将会影响植物的正常生长，严重的甚至枯萎、死亡。所以，根据实地光照强度及光照时间长短，合理地选择植物品种是保证边坡绿化质量的关键所在。如在朝南墙面，可选择等喜阳性植物。朝北和朝西的墙面可选择常春藤、爬山虎、络石、薜荔等喜阴或耐阴性植物。也可以用喜阴性植物与喜阳性植物搭配栽植于光照充足的墙面，同时利用几种不同的植物绿化墙面，能够使建筑物的外观更加美观。

根据墙面的高度选择适宜的植物种类，高大的多层建筑墙面可选择爬山虎、常春藤等生长能力强的种类；对低矮的墙面，可种植薜荔、络石、钻地风等。

3.4.3 高速公路边坡绿化中藤本植物的配置

藤本植物的综合配置是在满足其相互之间的生态要求的基础上进行合理、优美的构图，注意植物之间在形态、叶色、叶形、花期、花色、季相等方面的变化与对比，注意植物与坡面、支附物之间的质地、色泽的协调和对比，合理构图，创造出观赏价值较高的景观[14]。高速公路边坡绿化的设计理念与措施

4.1 高速公路边坡绿化的设计理念

高速公路的建设必不可少的会对周边山地的天然植被和人工植被造成破坏，从而产生大量裸露边坡。在进行边坡绿化景观改造设计时，要充分考虑边坡植被的覆盖能力，尽量保留现有的植被，考虑路基的稳定性，减少土壤侵蚀。在植被物种的选择上，边坡不能栽种高大乔木以免造成边坡不稳，通常以旱生喜阳类小型灌木和草本植物搭配组成植物群。在具体应用中，要从气候特点和环境特点，植被物种的耐旱性、生长速度、抗盐碱等方面考虑，对于土质边坡，应当选择根系发达的植被进行绿化，以控制土壤流失。

保证道路畅通与安全，避免对驾驶人员造成心理上的压抑感、恐惧感、胁迫感及视觉上的遮挡、不可预见、眩光等视觉障碍是公路边坡景观规划设计的基础与前提。

点式景观设计重在“形”，“形”则是指高速公路边坡绿化景观的造型、形态等意 10

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义，强调局部感。高速公路边坡的一部分景观处于静止、步行或慢行状态。因此，这部分景观的设计重点应放在“形”的刻画上，如路基的形态、形象设计，绿化植物选择与造型，公路边坡构造的形态与色彩，绿化场所的可识别性、可记忆性强调等均应仔细推敲、精心规划与设计[15]。

线形景观设计重在“势”，“势”则是指边坡绿化景观对整个高速公路沿线景观整体效果的意义，强调整体感。线性景观的观赏者多处于高速行驶状态下，在这一状态下景观主体对景观客体的认识只能是轮廓。因此，在线性景观的设计应力求做到形体连续、流畅、自然，与其他环境要素相互协调。绿化设计根据公路的线型特征以及高速公路的特点，表现出一种韵律感。在诸多线性景观要素中，设计的关键是道路自身的线形与体态。

目前，在高速公路边坡绿化工程中，普遍存在对坡面绿化重视不足，理解不深的问题，在公路坡面绿化设计中往往只是标明“草灌结合”、“加强养护”一带而过，缺乏实质性的论述，没有量化。

不同的地域、岩土、时间、工艺和不同的施工队伍选用的绿化种子有所区别，尤其在当地没有种子站的情况下，必须认真选择,反复试验，方可以取得好的效果。比如黄山上的松树、沙漠中的仙人掌、戈壁滩的骆驼刺，它们充分体现了不同的草木适应不同的环境，只有认真选择绿化植物方有好的绿化效果。

边坡绿化工程在冬天寒冷时期最好不要施工，施工时注意天气预报，结合当地农民经验，最好在小雨前施工，严禁中雨、大雨和暴雨前施工。现在施工中往往为了抢工期，不重视选择施工时间，达不到预期的绿化效果。

高速公路边坡防护和路侧空闲地的绿化应以保护路基边坡，恢复生态环境，减少水土流失，丰富公路景观为主要功能。边沟外侧与隔离栅的空地绿化以生态防护为目的，兼顾美化环境。通常采用乡土树种，增加常绿植物体量，间植花灌木，使之与周围环境相协调，营造出优美景观，并起到较好的生态效益[16]。

4.2 高速公路边坡绿化的措施

4.2.1 人工撒种护坡措施

人工撒种护坡措施是通过人工在边坡坡面简单播撒草种的一种传统边坡植物防护措施。多用于边坡高度不高、坡度较缓且适宜草类生长的土质路堑和路堤边坡防护工程。11

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具有施工简单、造价低兼等特点。但由于草籽播撒不均匀，草籽易被雨水冲走，种草成活率低等原因，往往达不到满意的边坡防护效果，而造成坡面冲沟，表土流失等边坡病害，导致大量的边坡病害整治、修复工程，使得该技术近年应用较少[17]。

4.2.2平铺草皮护坡措施

平铺草皮护坡措施是通过人工在边坡坡面铺设草皮的一种传统边坡植物防护措施。具有施工简单、工程造价较低等特点。适用于附近草皮来源较易、边坡高度不高且坡度较缓的各种土质及严重风化的岩层和成岩作用差的软岩层边坡防护工程，是设计应用最多的传统坡面植物防护措施之一。但由于施工后期养护管理困难，平铺草皮易被冲走，且成活率低，工程质量往往难以保证，达不到满意的边坡防护效果，而造成坡面冲沟，表土流失、坍滑等边坡病害，导致大量的边坡病害整治、修复工程。近年来，由于草皮来源紧张，使得平铺草皮护坡的作用逐渐受到了限制[18]。

4.2.3 机械喷播植草护坡措施

机械喷播植草护坡措施是国外近十多年新开发的一项边坡植物防护措施，是将草籽、肥料、粘着剂、纸浆、土壤改良剂、色素等按一定比例在混合箱内配水搅匀，通过机械加压喷射到边坡坡面而完成植草施工的。其特点是：施工简单、速度快；施工质量高，草籽喷播均匀、发芽快、整齐一致；防护效果好，正常情况下，喷播一个月后坡面植物覆盖率可达七成以上，二个月后形成防护、绿化功能；适用性广；工程造价低。目前，我国国内机械喷播植草护坡在公路、铁路、城市建设等部门边坡防护与绿化工程中使用较多[19]。

4.2.4 OH液植草护坡措施

OH液植草护坡措施是国外近十多年新开发的一项边坡化学植草防护措施。它是通过专用机械，将新型化工产品HYCEL-OH液用水按一定比例稀释后和草籽一起喷洒于坡面，使之在极短时间内硬化，而将边坡表土固结成弹性固体薄膜，达到植草初期边坡防护目的，3～6个月后其弹性固体薄膜开始逐渐分解，此时草种已发芽、生长成熟，根深叶茂的植物已能独立起到边坡防护、绿化双重效果，具有施工简单、迅速，不需后期 12

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养护，边坡防护、绿化效果好等特点。尽管HYCEL-OH液植草护坡具有理想的边坡防护、绿化效果，但由于该技术所用的这种HYCEL_OH液还末能实现国产化，使得其工程造价较高，故目前还无法推广应用。只是在京九铁路等个别工点进行了尝试性试验。

4.2.5 行栽香根草护坡措施

行栽香根草护坡措施中的香根草是近十多年才被人们“重新发现”的一种禾本科植物，具有长势挺立，在3～4月内可长成茂密的活篱笆。根系发达、粗壮，一年内一般可深入地下2～3m；根系抗拉强度大，耐旱、耐涝、耐火、耐贫瘠、抗病虫、适应能力极强等特点。行栽香根草护坡就是在土质边坡上行栽香根草进行边坡防护的一种工程措施，该技术充分利用了香根草的优良特征，具有显著增强边坡稳定性和理想的固土护坡功能。目前国内应用较少，还有待于在公路、铁路、堤坝、城市建设等边坡防护工程中进一步试验推广[21]。

4.2.6 蜂巢式网格植草护坡措施

蜂巢式网格植草护坡措施是在修整好的边坡坡面上拼铺正六边形混凝土框砖形成蜂巢式网格后，在网格内铺填种植土，再在砖框内栽草或种草的一项边坡防护措施。该技术所用框砖可在预制场批量生产，其受力结构合理，拼铺在边坡上能有效地分散坡面雨水径流，减缓水流速度，防止坡面冲刷，保护草皮生长。这种护坡施工简单，外观齐整，造型美观大方，具有边坡防护、绿化双重效果，该技术多用于填方边坡的防护。结果与讨论

高速公路绿化景观对于高速公路的正常交通运输起着极为重要的作用，在进行改造设计时，必须从地区气候、土壤特点入手，充分考虑现有植被特性，在美化环境的同时，提高行车安全性和舒适性。高速公路两侧的绿化是建设生态景观林带工程的主体，这部分的绿化要有一定的规模，才能形成一道壮观的绿色风景线。绿化设计根据公路的线型特征以及高速公路的特点，表现出一种韵律感，植物配置以行列式为主、大块面组合。在公路用地范围内采用乔、灌结合，形成垂直方向上郁闭的植物景观，空间围合较好，绿色量大，改善生态环境效果好，通过种植不同的树木，形成一道绿色屏障，改善公路 13

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两侧景观，要呈现出“人在车中坐，车在林中行”的良好感觉。

总之，高速公路绿化植物的配置是一项系统而复杂的工作，对高速公路外形景观起到举足轻重的作用。因此，在高速公路绿化、美化设计和施工前，应做好调查和研究工作，充分考虑植物的生长条件、后期养护成本及与周边环境的协调，尽快达到绿化美化的效果。

此外，值得一提的是，无论是多么优化的高速公路边坡植物配置模式，都需要严格控制其施工质量，在建成并运营后，加强后期养护管理，这样才能能实现高速这公路优美路容路貌的可持续发展。

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致谢

时光飞逝，终于完成该论文。此时此刻，心情难以平静，实在是充满了太多感动。首先，对我的毕业论文导师程沧沧老师致以最崇高的谢意！学生的每一点进步，都与程老师的指导密不可分。本文从选题、开题报告、文献综述、外文翻译、任务书到论文初稿完成，到最后的论文撰写，无不渗透着程老师的心血。程老师平易近人，让我学会了为人处事的道理，这让我受益终身。程老师治学严谨、学识渊博，让我在学术上受益匪浅。让我懂得了“先学会做人，再学会做学问”这句名言的真谛！程老师不辞辛苦地对我的这篇论文进行指导，提出了许多宝贵的意见，让我获益颇深，在此特别对他表示诚挚的谢意。

此外，还要感谢这些年在我的人生道路上帮助和鼓励过我的所有老师和同学们。正是有你们的陪伴和帮助，我才能在人生历程中不断取得进步。

随着毕业论文的完成，我四年的大学生活也即将画上一个圆满的句号，再次对所有关心、支持和帮助过我的老师、同学和朋友们表示衷心的感谢！

正文

参考文献

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第二篇：施工技术总结001(边坡绿化)

目

录

一、工程概况........................................................................................2

二、施工目标........................................................................................2

三、施工方案........................................................................................3

四、首件工程中存在的不足................................................................5

五、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方............................5

六、总结.................................................................................................5

为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的墩柱工程质量符合设计及规范要求，我标段选定*******墩左侧墩柱为我标段墩柱首件开工工程。

一、工程概况

项目区位于四川盆地的东南部，分布有侵蚀堆积地貌和构造剥蚀地貌两种地貌单元。地下水分为松散堆积砂砾卵石层孔隙水，红层砂泥岩风化带孔隙裂隙水两大类型。工程区砂质泥岩为软岩，局部为极软岩，具有抗压强度低，软化系数、弹性模量较低，吸水量较大等特点。项目区属亚热带季风气候，主要特征有夏季热长，冬无严寒，少霜雪，雨量充沛，多云多雾，日照短。

本段位于K244+300~K247+332.45段所有路基边坡和护坡。

二、施工目标

1、质量目标

本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。

2、安全目标

杜绝职工因工死亡和重伤事故，轻伤率控制在5‰以下；无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故。

3、环保目标

环境污染控制有效,土地资源节约利用,水保措施落实到位；坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。

4、首件工程目的

通过边坡绿化首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。

三、施工方案

1.挂三维网喷播植草 2.拱形、菱形网格护坡

3.喀斯特地区灌木护坡绿化（挂网）、（植生格）①锚杆施工

防护形式均采用锚杆相结合的锚杆施工，锚杆采用Ф12圆钢或螺纹钢，长度可根据坡比适当调整，且锚筋露头10cm，锚固件不能出现松动现象。锚杆垂直于坡面安装，锚杆之间间距为1m和1.5m，锚杆横向、竖向均采用梅花形布置，锚杆的布设及间距如下图所示：

②镀锌铁丝网安装

采用直径2.2mm、网孔尺寸为5*5cm的机编镀锌铁丝网，顺坡面满铺且与锚杆绑扎连接，每两幅铁丝网间用φ2.2镀锌铁丝穿插联结，使铁丝网连成整体。③人工土壤与育苗基质喷播施

设计以“以灌为主，以草为辅”的方式对路基边坡进行植物防护。工人工土壤、育苗基质喷植应采用专用设备湿喷喷播方式，人工土壤应覆盖全部种植坡面。喷播完成后的喷播厚度植生（植生格）上面部分为5cm，植生板（植生格）下面部分为1cm，并应覆盖铁丝网80%以上，较大凹进部位可填入塑料编织袋袋装人工土壤，育苗基质应均匀覆盖全部人工土壤。对在边坡上采取点播/喷播种子方式绿化的多花木兰、黄玫瑰、刺槐。

④养护

喷植育苗基质后3日内应遮荫浇水和防止暴雨冲刷，然后根据气温、雨水、灌木种类等情况适当浇水直至灌木种子发芽。

四、首件工程中存在的不足

1.施工人员操作不熟练，培植土有撒漏现象，不但浪费材料，而且护面墙和施工现场。

2.洒水车养护时间不固定，导致草籽生长不茂盛。

五、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方

1.加强施工人员培训，使施工人员和管理人员相互之间配合默契，防止因配合不当导致发生施工安全和质量事故。

2.洒水车加强养护，且注意好养护时间，使得草籽能均匀生长 并生长茂盛。

六、总结

通过边坡绿化首件工程施工过程来看，我标段所确定的边坡绿化施工工艺满足施工要求，可以用于后期全标段的边坡绿化施工。通过首件施工，使全体边坡绿化施工队伍加深了对边坡绿化施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的边坡绿化施工。

五.施工方案

1.挂三维网喷播植草 2.拱形、菱形网格护坡

3.喀斯特地区灌木护坡绿化（挂网）、（植生格）①锚杆施工

防护形式均采用锚杆相结合的锚杆施工，锚杆采用Ф12圆钢或螺纹钢，长度可根据坡比适当调整，且锚筋露头10cm，锚固件不能出现松动现象。锚杆垂直于坡面安装，锚杆之间间距为1m和1.5m，锚杆横向、竖向均采用梅花形布置，锚杆的布设及间距如下图所示：

②镀锌铁丝网安装

采用直径2.2mm、网孔尺寸为5*5cm的机编镀锌铁丝网，顺坡面满铺且与锚杆绑扎连接，每两幅铁丝网间用φ2.2镀锌铁丝穿插联结，使铁丝网连成整体。

③人工土壤与育苗基质喷播施

设计以“以灌为主，以草为辅”的方式对路基边坡进行植物防护。工人工土壤、育苗基质喷植应采用专用设备湿喷喷播方式，人工土壤应覆盖全部种植坡面。喷播完成后的喷播厚度植生（植生格）上面部分为5cm，植生板（植生格）下面部分为1cm，并应覆盖铁丝网80%以上，较大凹进部位可填入塑料编织袋袋装人工土壤，育苗基质应均匀覆盖全部人工土壤。对在边坡上采取点播/喷播种子方式绿化的多花木兰、黄玫瑰、刺槐。

④养护

喷植育苗基质后3日内应遮荫浇水和防止暴雨冲刷，然后根据气温、雨水、灌木种类等情况适当浇水直至灌木种子发芽。

六.质量体系及验收标准

1.工序质量保证措施

（1）本工程内部各工序交接前，上道工序的质量必须符合设计要求和施工及验收规范和工程质量检验评定标准的要求，经质量专检员签证认可（并报建设单位代表或监理人员确认签证）；隐蔽工程实施隐蔽前应经过建设单位代表或监理人员签证认可，隐蔽工程检验合格后方可进入下工序施工。（2）采购的物资原材料必须是具有生产许可证的厂家生产的具有出厂合格证书、产品质量保证书和出厂试验报告的合格材料，主要材料的采购必须严格按照施工说明上的要求进行并须经建设单位方监理认可，对有疑义的材料必须进行复检。（3）各类材料到场后，必须由项目技术负责人组织现场材料负责人和专职质量员等，对材料进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。材料在使用前的复检严格执行国家有关规定。

（4）技术质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几个方面：

①专业项目经理部接到设计图纸后，专业项目技术负责人组织项目经理部有关人员进行认真阅图，并由项目经理部组织设计交底。

②施工组织设计编制完毕并送审确认后，由项目技术负责人组织全体人员认 真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位及监控重点。

③本着谁施工谁负责质量、安全的工作原则，各分管工作责任工程师在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术。质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

2.质量验收标准

①材料及构件安置应符合设计要求，材料及构件的抽查数量为坡面工程总用量的5%。②铁丝网应绑扎搭接成整体平铺于坡面，搭接长度以及与坡面的距离应符合要求，无明显的网口露坡现象。

③锚固件、固定网的锚固、连接应牢固完好。④人工土壤与育苗基质喷植厚度应符合规范。⑤灌木覆盖率不应小于85%。七.安全保证措施 1.安全教育

①对参加施工的职工进行每周一次安全教育，提高职工安全意识。坚持“安全为了生产、生产必须安全”、“安全第一”的思想,做到不违章作业、不违章生产。

②工人应掌握本工程操作技能，熟悉本工程安全技术操作规程。

2.安全检查

①认真进行安全检查，项目部每月进行一次全面的安全大检查，对重点和危险部位跟踪检查。

②安全检查有记录，对查出的问题能立即改的要立即改，做到定人、定时间、定措施；危险性较大的下发整改通知单；危及职工生命安全的下发停工令，整改合格后方准复工。

第三篇：边坡绿化工程施工合同

边坡绿化工程施工合同

甲方： 乙方：

经甲乙双方平等协商，就甲方承接的XXX工程项目中边坡绿化施工部分由乙方承包施工事宜达成以下一致，双方共同遵守执行。

一、工程名称与地点

1、工程名称：

2、工程地点

二、工程施工范围与内容

1、工程施工范围

E2~6#楼后山护坡的绿化区域。

2、工程内容

草籽喷播与灌木种植，草籽喷播面积暂定1600m2（工程竣工后按实测量面积）。草籽品种为狗牙根和百喜草，灌木采用多花木兰、狗屎豆和山毛豆。

三、承包方式与价格

包工包料（含人工，种植土，泥炭土，添加剂，保水剂，草种，复合肥等全部材料，施工用水电及一年养护期等全部费用），按草籽喷播面积计价，元/ m2。

四、工期

绿化施工工期

天。

五、质量

草籽喷播成活率95%以上，灌木种植成活率100%。保证工程竣工验收一次性合格通过及一年养护期满后，再次验收合格。

六、付款办法：

合同签订后，甲方先支付30%工程款给乙方作为乙方初期购买材料、机械设备等工程款。该合同工程全部施工完成后，甲乙双方现场核定工程量，甲方付合同总价的50%（不含预付款）。一年养护期满再次验收合格后一次性结清余款。余款按建设方委托审计单位审计后的绿化面积作为合同总价款的计算依据。

若工程验收不合格，乙方需无条件返工至合格，并承担由此引起的费用等一切损失或乙方退回暂借暂付工程款，由甲方另行委托绿化单位施工。

七、双方职责

1、甲方职责

（1）提供施工图纸，确定施工范围，提出技术及质量要求。（2）指定现场负责人，对工程进行现场管理与监督。（3）按合同及时支付工程款。

2、乙方职责

（1）按合同要求及时组织人员，设备进场，保证工程按期完工。（2）按施工图及建设单位，甲方确定的范围施工，所选草籽，灌木品种必须符合合同要求，采用的施工工艺及技术方法，必

须保证成活率达到95%以上。

（3）施工及养护期间做好安全生产工作，保证安全生产无事故，发生安全问题，自行处理，并承担责任与费用。

八、本合同未尽事宜，双方协商解决。

九、本合同一式四份，双方各执二份签字盖章后生效，合同履行完毕，自行失效。

甲方

乙方

日期

日期

第四篇：边坡绿化施工合同

边坡绿化工程施工合同

甲方：

乙方（施工方）：

经甲乙双方平等协商，就甲方承接的 工程项目中边坡绿化施工部分由乙方承包施工事宜达成以下一致，双方共同遵守执行。

一、工程名称与地点

1、工程名称：

2、工程地点：

二、工程施工范围与内容

1、工程施工范围

公路边坡治理区。

2、工程内容

坡面清理、填土平整（种植土由甲方提供）、草籽喷播，草籽喷播面积暂定 ㎡（工程竣工 后按实测量面积）。草籽品种为狗牙根与高羊茅混播

施工工期为 天

三、承包方式与价格

1、人工清理杂草 元

2、机械填土 元

3、人工平整 元

4、种草（无纺布）元 /（挂网）元

五、质量草籽喷播成活率 90%以上，保证工程竣工 验收一次性合格通过。

六、付款办法： 工程施工结束后，甲乙双方初步测量绿化施工面积，并以此初步 确定合同总价，甲方按此合同总价的40%暂借乙方工程款，工程 竣工验收合格，甲方暂付合同总价60%。若工程验收不合格，乙方需无条件返工至合格，并承担由此引起的费用等一切损失或乙方退回暂借暂付工程款，由甲方另行委托 绿化单位施工。

七、双方职责

1、甲方职责

（1）确定施工范围，提出技术及质量要求。（2）及时提供种植土。

（3）按合同及时支付工程款。

2、乙方职责

（1）按合同要求及时组织人员，设备进场，保证工程按期完工。

（2）按施工图及建设单位，甲方确定的范围施工，所选草籽，必须符合合同要求，采用的施工工艺及技术方法，必须保证成活率达到 90%以上。

（3）施工期间做好安全生产工作，保证安全生产无事故。

八、本合同未尽事宜，双方协商解决。

九、本合同一式两份，双方各执二份签字盖章后生效，合同履行完毕，自行失效。

甲方：

乙方：

签约日期：

第五篇：边坡挂网绿化方案

舟山电厂边坡治理挂网喷播绿化方案

施

工

方

案

大昌建设集团有限公司 2016年6月12日 舟山电厂边坡治理挂网喷播绿化施工方案

一、工程概况

舟山电厂生产楼侧边坡地质灾害治理工程位于舟山电厂内，建设单位神华国华舟山发电有限公司、监理单位浙江国冶建设管理有限公司、施工单位是大昌建设集团有限公司。

本工程GTS-65A防护网共6043m2，其中AB坡950㎡，CD坡约5100㎡；喷播面积950㎡，栽植攀缘植物2145株，栽植乔木2145株等工程量。

二、施工方法

1、防护网施工

（1）坡面采用高强度钢丝格栅（GTC-65A）主动防护网：锚垫板选用菱形钢板，四个角带有弯钩，尺寸不小于350*170mm，厚度不小于8mm。

（2）选用Φ16边界支撑绳和Φ16钢丝绳锚杆；钢丝绳锚杆钻孔直径不小于56mm；采用M30水泥砂浆灌注；钢丝绳锚杆入岩土层深度为3m；钻孔孔深应比设计钢丝绳锚杆长度长50cm以上。

（3）边界支撑的长度不宜大于40m，每根两端各配一根2ɸ16双股钢丝绳锚杆；钢丝锚杆的水平和垂直间距均为3m。（4）支撑绳与TC/65格栅穿插交错。

（5）安装边界支撑绳，张拉紧后两端各用四个绳卡与钢丝绳锚杆外露环套固定连接。

（6）缝合绳选用Φ8钢丝。

（7）施工顺序为：对坡面防护区的浮土和松动岩石进行清除或随机锚杆进行加固---放线----复核----钻孔-----清孔-----安装锚杆----灌注----挂网----安装边界支撑绳---张拉----设置锚垫板、安装绳卡、螺母。

2、绿化植物栽植

（1）、AEB段边坡绿化：拟采用喷混植生及坡顶种植垂吊植物进行绿化 喷混植生绿化施工前先对安全绳、安全板进行检查，施工时，喷射员挂安全绳、脚踏安全板进行喷射作业。1）.喷混植生绿化施工步骤： A．挂网

按从上到下顺序铺设PVC铁丝网，并张拉绷紧，网片间的搭界长度、网与坡面间的距离按设计要求执行；

B．喷射作业

正式喷射施工前，应进行试拌、试喷作业。

a混合基质材料拌合

基质材料按设计要求，将基质材料按比例依次倒入搅拌机中进行搅拌，搅拌时间不应少于1min，拌合均匀后，转入混凝土喷射机

b喷射作业

喷射作业分两次喷射，先喷不含种子的混合基质材料，厚度7-8cm；再喷含种子的混合材料，厚度2-3cm；喷射从上至下的顺序进行，喷射时喷枪口距离坡面1.0m左右，喷射应垂直坡面进行，避免仰喷。因喷射作业面积大，应分区进行，喷射时应反复来回喷，逐步达到要求的厚度，不得局部集中喷射。保持喷射厚度均匀，喷完后表面基本平整。

C．面层喷射完成后，盖上无纺布，并浇水一次。D．发芽期养护

养护分前中后期养护，前期养护60天左右，以喷灌水为主，经常保持土壤湿润，以促进种子发芽和快速生长覆盖。中期靠自然雨水养护，若遇旱，每月喷1-2次水；后期养护每月喷水2次，并追施氮肥，促苗转青。养护人员采用绑安全绳（带差速器）对坡的中间段绿化进行养护，此养护期间必须有专人进行监护。发现病虫害时应及时喷药，防止蔓延。

2）.岩体坡面上种植基质较薄，环境恶劣，植物除因地制宜的选择适宜当地气候的种类外，还应注意抗旱：应选择根系发达，生根性强，耐高温，抗病虫的草种，如百喜草、狗牙根、画眉草等，也可加入一定比例的草花种子、灌木种子及乔木种子。

3）.影响喷混植生绿化效果的一个重要因素是混合材料基质的配比以及草种的选择。混合基质材料配比： 材料名称 土壤 细砂 去粗颗粒种植土 有机质 蘑菇肥 糠壳 锯木屑 肥料 保水剂 粘合剂 PH缓冲剂 水

4）.栽植攀缘植物

①．攀缘植物的品种及规格为：常青藤、曼长春花等。其规格为三年生以上苗木，长度应大于70cm。

②．在种植槽内种植攀缘植物的间距为：4-5株/m。

③．每级边坡的攀缘植物用量为：边坡坡脚长度÷3株/m

④．其他材料：牵引或绑扎用麻绳、有机肥和复合肥，水、农药等；

⑤．施工机具：水车（8L）、苗木运输车、电钻、水泵、发电机、喷雾器、斗车等。

5）.其栽植技术有以下主要要求：

A、种植时间要求：应根据苗木的习性和栽植地的气候条件，选择在春、秋两季和夏天的雨季进行。

B、种植材料的要求：藤蔓植物应选根系发达、生长茁壮，无病虫害，规格符合设计要求的。

C、定点、放线的要求：在种植槽内侧靠网子处用白灰标明种植穴位置，种植穴应挖在一条线上。每米定3-4个种植点。

D、挖掘种植穴的技术要求：严格以定点放线的标记为依据，穴直径和深度

长效氮肥 丙烯酸盐等 普通硅酸盐水泥 碱性中和因子--使用量 15-25kg 25-35kg 1-2kg 1-2kg 1-2kg 0.6-1kg 0.06-0.1kg 5-8kg 适量 30-50kg 应较根系和土球加大10-15cm，挖出的好土和坏土应分别置放，底部应留置一些土。

E、客土与施肥的技术要求：在挖好种植后，按土壤/腐植质混合肥料=7：3的比例进行土壤与腐植质混合肥料的混配工作，混匀后作为基肥施入穴底。基肥施用量为每穴2kg F、苗木的修剪技术要求为提高苗木的成活率，在散苗后种植前应对苗木进行修剪，将劈裂断根、病虫根、过长根、交错枝、横向生长枝剪除。修剪的剪口必须平滑。

6）.苗木的栽植技术要求

A、选择当日气温较低时或小阴雨天进行栽植。

B、各工序必须紧凑，尽量缩短暴露时间，随挖掘、随运、随栽、随浇水。C、苗木置入种植穴前，应先检查种植穴的大小及深度，不符合根系要求的，应修整。

D、种植时，必须踏实穴底土层后再置入苗入穴，填土应分层踏实。如是裸根应在填土至1/2时，轻提苗干是根系舒展、铺平。

E、种植后要及时浇水。浇水是水流不可太急，防止冲刷裸露根系。F、种植后应根据植物的生长需要，进行绑扎或牵引。G、对未栽完的苗木应进行假植，保证苗木成活。7）.养护管理 A.前期养护管理

在苗木栽植后的前几天不能让植物缺水，要每天坚持浇水，待植物成活后再转入后期的养护工作。

B.后期养护管理

在对苗木的养护管理工作中，要根据天气和植物生长情况，及时进行浇水、追肥、杀虫治病等管养工作，保证植物正常的生长，以达到满意的绿化景观效果。(2)、C-D段边坡绿化：拟采用爬藤绿化法

1)、在坡脚上种植爬山虎、凌霄等藤本植物覆盖坡面，种植间距20cm。一般5年生的藤本植物可达15-20m，种植后当年一般覆盖高度可达2-3米。2)、在坡顶种植常春藤、蔓长春花等悬吊植物，种植间距为20cm。通过藤本植物上延下蔓覆盖整个坡面。

3)、在坡脚至挡墙范围回填30cm厚种植土，撒草籽进行绿化。

三、安全生产技术措施

1、安全管理

（1）、建立项目部的文明施工、安全生产管理领导小组，建立安全管理保证体系。项目部设专职安全员一名，班组设兼职安全员。

（2）、建立安全生产责任制，明确项目管理人员的安全职责。

（3）、项目与班组签订职责明确的安全生产协议书，并责任到班组、到人。（4）、施工项目部制订安全教育制度。做到对所有新工人进行三级教育，教育率达100%，考试合格后上岗。同时加强对职工的日常安全教育与交底。

（5）、严格按照安全台帐的要求，对各工种、各部位进行详细的安全技术交底，并做到交底有记录。

（6）、施工项目部制订安全检查制度。对现场进行安全检查。对检查中存在的问题做到定人、定时间、定措施整改，并按规定时间复查，同时做好记录。（7）、建立班组安全活动制度，并有书面记录。项目部制订现场安全管理制度及安全奖罚制度等，对违章者按规定进行严肃处理。

（8）、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在2个及2个以上可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。同时，每个高边坡空作业人员佩戴一个防坠器，防坠器绳索单独牢固的拴在可靠的安全桩上。

2、安全生产

（1）、施工用电安全：

1）.一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证并熟悉电工操作的人员进行，任何其它人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。

2）.露天的配电箱其箱离地面应符合规范要求、装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置，金属外壳必须有接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损坏或失灵的必须停止使用，待修整后方可使用。

3）.加强用电管理，制定值班制度，每天24小时内必须至少有一位持证上岗的熟练电工在工地值班，随叫随到、防止事故发生，电工应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识，清除隐患、杜绝事故。(2)、施工安全：

1）.施工人员进入现场，必须戴好安全帽和其它必要的防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋、带小孩进入工地。

2）.施工现场和其它有危险的地方要设立明显的警示标志，基坑和沟槽四周要设护栏或隔离措施，晚间有红灯示警。

3）.做好“三宝四口”工作，对于高空作业应佩带安全带操作；外架全部用密目网封闭，不得遗漏；且有防护警示标志、责任人等，确保“四口”安全。(3)、机械安全：

1）.各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作，辅助作业人员必须经安全技术培训后上岗。

2）.现场有机械设备保养、维修制度。所有机械设备做到三级配电三级保护，一机一闸一保护。

3）.机械设备做到由机械管理员统一管理，发现毛病及时维修。对机械设备做到勤保养。做到洁净，机械状况良好，防护设施齐全。

4）.主要设备做到搭设有防雨防砸的防护棚。做到有安全操作规程牌。(4)、消防安全：

1）.健全各级消防安全组织，现场设专职消防人员，负责动火审批，并对现场消防进行巡回检查，确保消防工作的进行。

2）.做好现场的统一管理工作，现场严禁吸烟，项目部应指定吸烟点位置，确保明火安全。

3）.明火作业必须专人看火，并申请用火证。电、气焊槍集中设置，统一管理，严格执行用火证制度。