旅游电子商务引领景区进入网络新时代

第一篇：旅游电子商务引领景区进入网络新时代

旅游电子商务引领景区进入网络新时代

随着金融危机步入尾声.全球经济持续回暖,中国旅游市场跨入了新一轮的高速发展期,散客化.自助化.网络化日益成为未来旅游发展的总趋势.在这种新格局下,旅游电子商务网站就充当起了拉动旅游消费.降低旅游门槛的主要平台,其快捷.便利.个性化定制等特点为游客和景区之间架构起一条旅游消费的快速通道,引领景区进入网络新时代.旅游电子商务进入黄金时代

据统计,2009年在线旅游预订用户规模达到3024万人,与上一年相比增幅达77.9%%.以携程旅行网为例,其会员也已达3000万之多.尽管面临世界经济形势的不确定性,中国依然有望实现2010年我国旅游业的预期目标---即总收入1.44万亿元,同比增长12%%.这其中有相当一部分就需要仰仗旅游电子商务来实现.自诞生至今,旅游电子商务走出了一条从理论到小范围试验再到大面积实践的通路,其重要性日渐凸显.目前,国内的旅游电子商务企业有数百家之多,分布在行业价值链的不同环节,以不同的模式赢得生存和发展的机会.作为旅游电子商务业的标杆,携程旅行网的成立在中国电子商务史上具有标志性意义.其将信息技术.现代运作管理理念与传统旅游业相结合,以当时来看一种全新的模式和理念,推动中国旅游业搭上电子商务“快车”,在一定程度上标志着旅游电子商务进入到成熟阶段.而随着第三方支付平台的完善及电子客票的普及,旅游市场的电子化和网络化成为不可阻挡的历史潮流.尤其是最近两年,中国已跨入电子商务的黄金时代,一大批新兴旅游电子商务网站蓬勃崛起.这其中,国内最大的景区票务分销网站驴妈妈旅游网成为第二代旅游电子商务的代表,它的诞生标志着旅游电子商务的发展进入到平稳上升期.从以携程旅行网为代表的“单一‘旅’时代”,到驴妈妈旅游网诞生后的“‘旅’+‘游’时代”,中国旅游电子商务的产业链得以贯通,完整的服务链产品供给模式得以呈现.旅游电子商务的受众基础从原先的商旅人士覆盖到所有的旅游散客.如同电子商务在金融服务.软件产品.传媒等产业上的应用一样,当旅游业搭上“电子商务快车”后,其比传统旅游产品拥有更为明显的优势.众所周知,旅游产品具有无形性和公开透明等特点,消费者必须到产品供应商的场所进行消费.而电子商务在实现消费时基本不需要实物形态的配送环节---消费的过程实际就是产品信息的传递过程.显然,在信息高速传输方面,互联网所扮演的角色无人可及,这就为旅游电子商务的成功提供天然的适应性.旅游电子商务推动景区营销创新

旅游电子商务给景区带来的首要改变是营销方式的巨大创新.目前,中国景区在营销方面遭遇的最大挑战在于:旅游服务的便捷性.优惠性.个性化服务等广为散客时代游客关注的要素在传统景区营销中并没有得到充分重视,由此无法提供与之相对应的产品和服务,导致游客在出行前无法通过有效的渠道和方式对景区形成较高程度的认可,继而决定其出行行为.不仅如此,相比其他行业,旅游业涉及到的两个方面,即旅游目的地和客源市场都相当分散,用传统营销模式连接两者既费时又费力,更需要耗费大量资金.而旅游电子商务是扩大市场覆盖面最行之有效的手段,可以大大降低景区营销的运作成本.如今,旅游电子商务正走上一条立体式营销之路,在与景区的合作过程中,通过大量的线上线下资源整合,可以大大提高营销效率.以前文提到的驴妈妈旅游网来看,其今年与大型主题乐园上海欢乐谷的合作可以成为景区营销的典型案例.在双方合作过程中,驴妈妈利用自身平台建立了欢乐谷景区专题,通过广告.论坛帖子.EDM等各种资源来宣传欢乐谷品牌及相关产品活动的促销信息,在网络上有效增加了欢乐谷景区的曝光.而在线下推广层面,驴妈妈旅游网运用了出租车体.实体设摊.维络城.格林豪泰经济型酒店等渠道来促进欢乐谷优惠券的销售.大规模的线上线下推广和促销有力保证了双方的合作效果,通过网络预订的游客量保持了日均几百人的通关量,为双方的合作奠定了良好的基础.此外,通过B2B的交易平台,整个交易流程能够在网上完成,无论是建立最初印象,到货比三家,下单交货,还是最后细化到客户服务,都极大地减少了许多事务性的工作流程和管理费用,也符合了当今低碳环保的潮流.通过网络的双向交流作用,旅游电子商务在提供便捷和实惠外,还能提供“个性化”的旅游定制服务,其覆盖面广.销售成本低等特征,弥补了传统旅游市场无法解决大量散户旅游服务要求的不足.正如驴妈妈创始人洪清华所说,“我们最大的价值将是强大的营销和为游客设计.提供个性化产品的能力.” 技术革新催生旅游电子商务发展新“卖点”

旅游电子商务的兴起并不是互联网和传统旅游的简单嫁接,而是一种网络技术升级和旅游价值挖掘的融合.目前,旅游电子商务行业的竞争日趋激烈,而决定未来胜者的关键除了企业的观念意识之外,技术的革新发展也是极为重要的一环.电子商务的技术革新,必将是下一个兵家必争之地.手机二维码就是电子商务技术革新的代表.作为一项目前比较成熟的技术,二维码门票是指景区.电影院.游乐场等场所的门票以二维码的形式发送至客户手机,使用时只要将门票上的条码对准门禁处的“电子眼”扫描一下,便可顺利通关,平均2秒钟便可验一张门票.借助二维码,景区可以实现目标受众锁定及管理优化,游客则可获得一种“绿色凭证,轻松畅游”的全新体验方式.就在近日,上海欢乐谷启动“立体票务工程”后,其网络预订业务选择了与驴妈妈旅游网进行合作.双方达成独家合作协议后,游客可以上驴妈妈进行网上订票和网上支付,凭手机二维码电子票入园,可以省去现场排队购票的麻烦.随后,“二维码用户”也将成为景区及旅游电子商务企业长期的目标潜在客户.后者能借此实现管理的数据化.对那些人流大.散客多的成熟景区,如欢乐谷.周庄.上海野生动物园.扬州瘦西湖.崇明东平森林公园等,通过与驴妈妈旅游网的合作可以实现散客门票的网络预订和二维码通关.除了解决了最为基本的购票问题,还能够起到在游客高峰时期分流入园.疏导人群的作用.而二维码技术在景区应用的成熟也预示着旅游营销向手机终端化发展的趋势.尽管目前仍处于研发阶段,但不妨展望一下,在未来,游客可以在乘车的过程中,甚至利用走路的间隙,随时随地通过手机轻松完成预订机票.预订酒店.预定景区门票等,获取手机二维码无纸化门票服务.应该看到,随着技术的突破.观念的更新,突破了传统的经营模式和手段的旅游电子商务,正日益释放出越来越强劲的发展潜力,必将给中国旅游业发展带来更多新的“卖点”和“契机”.旅游电子商务的发展

[摘要] 电子商务革命席卷全球，旅游业与电子商务结合顺应时代潮流。全球经济正在进入信息化时代，数字经济、网络经济、信息经济正逐渐成为经济发展的主流。电子商务作为21世纪的主要经济贸易方式，将给世界各国经济带来巨大的变革，并成为经济的增长动力和新的增长点。本文着重探讨电子商务与旅游经济的相互促进、相互发展的关系，并在分析我国目前旅游电子商务所面临的困境的基础上，展望我国旅游电子商务的前景。[关键词] 电子商务 旅游

困境 问题

一、引言

与传统的商业交易模式相比，电子商务是对生产者和消费者思维方式划时代的变革。是对人类经济活动跨世纪的变革，其优势不仅表现在提高经 济效率和管理效率上，也表现在改变人们传统的生活和工作方式从而改变和推动社会向前发展上。仅从经济的角度讲，电子商务表现出明显的扩大市场规模，缩短交 易各方的空间距离。减少交易环节，加快交易速度。降低交易成本等诸多优势。它已经成为经商者的乐土。

二、旅游电子商务的发展

（一）旅游电子商务的内涵

电子商务当属20世纪一项重要技术创新形式，只不过是在人们尚未来得及对它进行总结时，它就已匆匆地随着不可逆转的历史车轮进入新世纪。电子商务的雏形是 20世纪70年代末期出现在一些企业间的电子数据交换(E D I)和电子资金传送(E F T)，但真正的商业应用是在20世纪90年代中后期，当时一批处在电子信息技术与商务交汇处的技术创新者，创造性地将电脑联网技术应用于传统的商业活动 中，从而引发出新的原材料来源、新的产品销售方法、新的商业组合方式，导致了新的企业产销关系与新的市场效率。

（二）全球旅游电子商务发展的现状与原因

1、全球旅游电子商务迅猛发展

在电子商务领域，最有前途的两个行业是证券和旅游。其中,旅游在20个行业中排名居首[l]。据C N N公布的数据，1999年度全球电子商务销售额突破1400亿美元，其中旅游电子商务销售额突破270亿美元，占全球电子商务销售总额的20%以上，据美 国著名的CRG research公司统计，2000年，全球电子商务销售额将突破4200亿美元，其中旅游电子商务销售额将突破630亿美元，占全球电子商务销售额的 24%以上；2001年,全球电子商务销售额将突破14700亿美元，其中旅游电子商务销售额将达到4410亿美元

2、全球电子商务迅速发展的原因

（1）旅游电子商务开拓出一种新的网上市场流通渠道，商务通道随着上网企业与上网人数的增多而迅速增大，而且几乎没有时间与空间距离的障碍,使旅游商务效 应得到倍增。新的商业通道与信息流通渠道的引入也势必使原先的信息通道与市场交往渠道得到调整与优化。因此可以说，旅游电子商务的发展对开拓商场流通渠道 的意义是双重的。它不仅是从更开阔、更深入的意义上拓展商业交往渠道和信息流通渠道，而且使原先企业标准的交换技术按一定的目标形成的旅游电子商务网络进 行升级处理，调整和优化流通渠道。

（2）旅游电子商务降低了旅游企业经营成本，这主要表现在三个个方面：第一减少企业的交换技术成本。企业之间的信息沟通与交流是企业间形成各种关系的基 础，改变和增强企业之间的信息交换与联系己成为现代企业的一个重要特征。而这种企业间网络型商务关系形成的直接效果是减少企业的交换技术成本。第二降低企业的交易成本。电子商务的一大优点 是能够节约交易费用.据互联网研 究与发展中心(C I I)发布的《C I I中国电子商务指数报告》的测算结果表明,电子商务比传统交易方式节省11.61%的费用和9.34%的时间。第三节省信息搜寻成本。

（3）最后，旅游电子商务充分激发了旅游企业的多品种经营优势，使其获得规模经济和范围经济。

（三）我国旅游电子商务市场现状及存在的问题

1、市场的现状

目前，中国的旅游网站总体上还处于旅游资讯发布、宣传和吸引网民的阶段,旅游电子商务则处于起始时期。目前,中国有三家较大的旅游类网站。1999年10 月前,华夏旅游网和中国旅游资讯网一直维持着结伴领跑的态势。2000年3月,携程网在拿到了第二笔风险投资后开始加速发展,4个月后以月交易额1000 万元的业绩成功地加入了第一集团军,与华夏旅游网、中国旅游资讯网形成三足鼎立的局面。

2、我国旅游电子商务存在的问题

制约我国旅游网络发展的不但有技术问题,而且存在传统旅游业的经营环境和整个社会经济发展水平。目前我国旅游互联网的发展面临的主要问题是：(1)信息搜索不完全

当在网上购物时，用户面临的一个很大的问题就是如何在众多的网站找到自己想要的物品,并以最低的价格买到。搜索引擎看起来很简单：用户输入一个查询关键 词，搜索引擎就按照关键词到数据库去查找并返回最合适的W e b页链接。但是根据N E C研究所与Inktomi公司最近研究结果表明，目前在互联网上至少10亿网页需要建立索引，而现有搜索引擎仅仅能对5亿网页建立索引，仍然有一半不能索 引。这主要不是由于技术原因，而是由于在线商家希望保护商品价格的隐私权。因此当有用户在网上购物时，不得不一个网站一个网站搜寻下去，直到找到满意价格 的物品。(2)交易安全性较低

交易的安全性仍然是影响旅游电子商务发展的主要因素。由于I n t e r n e t的迅速流行,旅游电子商务引起了广泛的注意，被认为是未来I T业最有潜力的新的增长点之一。然而，在开放的网络上处理交易，如何保证传输数据的安全成为旅游电子商务能否普及的最重要的因素之一。(3)缺乏信用保障

建立旅游电子商务的另一个障碍是缺少信用。尤其在国内B-to-C电子商务中，旅游企业的贸易信用如何？我们从屏幕上指定的商品与实际游玩的是否相符?质 量如何？由于目前电视台广告的可信度都存在一些问题，网上购物更会有一种恐惧心理。在美国已大量使用V is a卡与M a s t e r卡很方便地进行网上购物。国内B-to-C的电子商务实施方面应该加快步伐，首先在素质较高的人群中建立信用制度，然后逐步推开。(4)经营模式类同

旅游网站主营的电子商务业务有机票、酒店、旅行团预订三大项，每个旅游网站都有。当网站把自己看成旅行社的时候，发现所提供的这些服务跟传统旅行社、酒店 预订中心、机票销售公司相比没有太大的优势可言，因此，旅游网站必须提供一种更好的服务、更好的产品，或者寻求新的立足点与发展契机,或使销售额迅速地扩 大，才有可能赢利。在没有明确的更佳的发展模式时，网站就迷失了方向。(5)赢利前景不明

互联网企业赚来了网民的注意力，得到了成千上万的点击率，却没有看到相应的利润增长。这是由于在相当长的一段时间里，互联网企业没有尝试或根本没有考虑过让投资者信服的商业经营模式，不知道应该靠什么赚钱。

(6)网下服务的保证

互联网公司通常更偏重于信息流与资金流。旅游网站在充分发挥互联网的优势时，也要非常好地结合一些传统营销模式，才能够为用户提供完整的服务。实际上,大多数网络公司的网下服务得不到保障。

(7)支付手段和消费习惯的隙创 国外电子商务发展得好，与信用卡使用的普及和网络使用的汗遍是密不可分的。中国信用卡使用不普及，其支付手段迟迟不被社会接受；同时，中国人习惯于网上消费的人不多，消费者的个人信誉和商家的信誉在网上都没有建立起来，这对电子商务发展必然带来很大的阻碍作用。

三、结束语

旅游电子商务对改造传统的低效率的商务运作方式，推动市场经济质量的提升具有重要的意义，但旅游电子商务和现实发展进程中又的确存在这样那样的问题，如大 多数尚不赢利问题、支付问题、信息问题、安全性问题等等，这些问题不解决将极大地阻碍旅游电子商务的发展。这些问题是发展中的问题，对这些问题必须从旅游 电子商务的技术创新属性去看待这一新生事物，才能较好地去理解和认识它，才能更好地利用它，实现传统旅游业的组织管理创新。相对于传统的旅游业来说，旅游 电子商务不仅提高了业务透明度和工作效率，降低了边际成本，而且具有个性化、信息化、时令化等特点的旅游产品也非常适合网上销售。因此，发展旅游电子商务 的条件正在成熟。总之，电子商务使旅游企业向游客提供个性化服务产品成为可能。个性化的定制产品只有在互联网上才能得以实现，再一次证明应该大力发展旅游电子商务这一新兴运作模式。

第二篇：旅游景区电子商务

旅游景区电子商务的现状与发展

自携程、艺龙、去哪上市以来，国内的在线旅游市场一直呈现快速增长的势头，在线旅游企业近几年的发展也是异常迅猛，以至于吸引了资本市场的浓厚兴趣。旅游景区的电子商务也热闹了很多年，一度很红火，但是，在产品资源、资金、政策和人力上都有明显优势的景区企业，确没有一家算得上成功的景区旅游电子商务企业出现，难道景区不适合做电子商务？电子商务在旅游景区“水土不服”？ 这种现象背后的原因发人深思，应当引起景区掌门人的反思。制约景区电子商务发展和运营的因素很多，其中最关键的却是人的观念。

一、景区企业在电子商务工作中比较普遍和突出的问题

1.销售工作缓慢

目前绝大多数的景区企业所开展的电子商务工作中，依然还是以单项委托产品为主要的产品结构。例如门票、酒店或索道、特产等。而这些单项委托产品有市场上普遍认同的优势资源。按理说景区电子商务坐山吃山应该大赚一笔才对，然而电子商务在旅游景区成功案例并不多见，这是为什么呢？对于处于萌芽阶段的景区电子商务工作来说，如果想通过这类产品的销售进而保障电子商务工作的成功运营，恐怕不太现实。原因有两点：

第一、这些优势的产品资源，不仅仅是景区企业的主要利益收入点，同样也是传统旅行社或相关旅游服务机构所重点经营的，也就是说，景区企业的电子商务运营，一开始，就将面临市场上巨大的竞争压力。无论在销售经验还是市场渠道方面，都难以快速打开局面。

第二、产品政策的扶持受到传统市场环境的阻力。电子商务工作在初始展开的时候，需要给予政策上的支持，而最佳的产品政策就是在采购成本上的政策扶持。但是，这往往会与传统的销售渠道形成矛盾对立，甚至会影响到景区企业自身的收益率。

2.经营状况不佳

从目前各景区企业中电子商务团队的人员构成分析，团队中主要的领导者和运营者们都来自于景区企业的传统业务部门。对于如何开展景区的电子商务工作，想法并不清晰，对于在线旅游市场的理解程度和分析水平也比较薄弱。具体表现在两个方面：

第一、传统的思维习惯和销售流程导致了面对电子商务工作无从下手。绝大多数景区的销售工作是通过旅行社面向市场的，所以大多数景区企业的营销对象是以各客源地的旅行社为主。而电子商务工作是以互联网平台为通道，直接面向游客市场为主的。不同的营销对象所带来的结果是——传统营销经验丰富的工作人员未必在有丰富的散客、直客营销经验。

第二、对上级企业政策的预期导致了严重的依赖心理。景区电子商务工作的运作人员们认为，新的市场领域和新渠道的拓展，必须要有过硬的政策扶持。而这些政策扶持主要体现在价格、营销费用和投资回报周期的支持上。如果对这些政策扶持的需求得不到满足，工作很难展开，因此景区电子商务往往停留在表面文章。

3.定位不清

目前部分国内的景区成立了体制完善、经营独立的电子商务公司。但是，几乎所有的景区企业成立电子商务公司的目标，都是为了推动景区企业扩大在线旅游市场的份额，或者说利用电子商务工具帮助景区推动现有的产品资源销售。然而，这种观念给很多下辖的电子商务公司套上了一个笼头。景区电子商务公司的工作目标就是在线销售门票、索道等景区产品，景区电子商务公司在门票、索道等商品采购价格上比携程、游酷、58同程仅仅是低一点，销售价格大体一致，优势不强；人才上自然与携程、美团、游酷等专业网站不可同日而语；资金投入更是不多。竞争没有优势，落败自然难免。

在高度强调专业化和协作化的信息化社会，景区电子商务公司又相当于为吃鸡蛋而养起了鸡，延长产业链搞起了自我封闭。景区的优势在于对门票、索道、直营酒店等资源的独家垄断，因此近几年地方政府对旅游景区大力投资，招商引资、贷款、节庆营销等等，几乎用尽了所有的的政府资源，当然景区的快速发展也证明了政府投入的正确。但是，景区电子商务的核心是分工与协作，拼的是人才，尤其是深谙旅游产业营销之道又懂网络技术的复合型人才，然而这类人才不是在顶级企业就是在创业的路上，景区几乎不可能拥有这样的人才。所以当前景区电子商务步履维艰，如果说《红楼梦》里贾府像“百足之虫，死而不僵”的话，那么部分景区电子商务公司的实际就是“困兽犹斗，僵而不死”！

景区发展或成立电子商务公司的目的，就是应该以公司规模快速发展、市场份额快速提升并尽快实现自负盈亏为目标。

原因主要有三点：

第一、经营内容和体制上的独立并不意味着对产权基础的影响。无论电子商务公司发展到什么样的阶段，它依然是景区企业的整体结构中的一个组成部分。

第二、只有一个运营情况良好的电子商务公司，才能够帮助景区销售自有的产品。在创立初期，上级单位无法给出过多政策扶持的前提下，应该给予电子商务公司更大的独立性和自由度。保证电子商务公司尽快地实现自负盈亏基础上的快速扩张和发展。

第三、电子商务公司的成功运转，可以提升到景区企业战略发展的高度。它给景区企业带来的绝不仅仅是经济回报，更重要的是一个全新的市场空间——在线旅游市场。获得了足够大的在线旅游市场份额，有助于景区企业在未来的市场竞争中维持优势。

我认为，在关于景区企业的电子商务公司的定位和目标上，混乱、矛盾和教条性的观念，让很多景区的电子商务公司既要考虑公司自身的运营和发展，又要与上级单位的想法达成统一。而达成统一想法的代价，往往又要放弃一些可行的经营思路，这就让工作变得更加举步维艰。

二、景区电子商务破局的方法

1.统一思想，减少掣肘，分步发展

景区发展电子商务的初期，在没有优势政策扶持的环境下，以实现快速发展为目标，尽快扩大对目标市场的覆盖，提高对散客、直客的服务水平，以培养和持续扩大客源市场！逐步减少对电子商务公司的掣肘，允许电子商务公司按照自己的经营思路去发展。而在达到一定规模和市场份额之后，逐步给予政策上的偏向，产品结构中逐渐提升景区自有资源所占的比例。这里需要指出的是，景区电子商务公司的发展，是景区企业的战略布局，不能急于求成和拔苗助长，否则，最终损失的还是景区自身。

2.舍弃传统思维习惯，去除依赖心理，加强学习，积极创新

电子商务工作面对的是以互联网为工具进行自己旅游行程安排的游客群体。如何了解游客群体的直接需求（特别是散客需求），并了解互联网工具以及游客使用互联网的行为习惯，是迫在眉睫的工作。而创新不仅仅体现在产品和服务方面，同样也可以扩展到政策层面。比如游客在体验过程中的方便程度，上级单位可以提供的其他资源的配比等。

3.摆脱单项委托的产品结构思路，为游客提供一站式的综合行程服务

以游客需求为基础，分析竞争对手的弱势，发挥自身的长项，提供高可信的、安全的品牌、品质服务。和传统的旅行社相比，景区的电子商务公司在品牌的影响力、旅游信息的权威性、服务的可信度和品质化以及安全保障等方面，都有着先天的优势。只要发挥好这些优势，一定可以在竞争中脱颖而出。

4.借助专业智慧，专注景区服务，电子商务外包，实现快速发展。

景区电子商务建设非一朝一夕而成，建成以后仍然需要长期的更新和维护，需要不断根据日益庞大的散客、直客、自由行游客的实际需求，做出完整可行的电子商务解决方案。广大中小景区面临人才、资金的困难不妨转换思路，实现景区电子商务外包，或引进企业合作成立专业的景区电子商务公司，实现借船出海，不失为当下广大中小景区的电子商务发展之路。目前，游酷网（www.xiexiebang.com）、先行网（www.xiexiebang.com）、智游网（www.xiexiebang.com）等景区电子商务平台的成功运行，也为景区提供了发展电子商务的新思路，与这些专业旅游电子商务网站合作，是快速实现景区电子商务的一种捷径。

笔者认为，相对于国内那些较为成功或正在快速发展电子商务的行业，景区的电子商务具有明显优势。只要观念清晰，勇于创新，大胆突破，在不久的将来，景区的电子商务就会成为电子商务领域中最成功的群体之一，成为景区不断发展升级的“永动机”。

本文借鉴了网络资料，感谢原创作者的智慧与奉献！

第三篇：凉州区旅游景区可进入性之我见

近年来，凉州旅游业发展迅速，旅游收入逐年递增，“九五”以来年收入，全区累计接待旅游者万多人次，直接营业收入万元，带动相关产业收入千万元，旅游业已成为全区区经济的一个重要组成部分。但是，在旅游发展的同时，我们也看到发展中出现的另一个怪现象，即旅游人数的持续增长和人均消费额的递减，究其原因，除了我区景区缺乏可参与性、互动性、娱乐性、刺激性旅游项目，旅游宣传促销投入少、力度薄弱等原因以外，其中更重要的因素就是旅游景区进入性差，影响了旅游者前往旅游景区（点）参观游览的积极性。下面我就凉州旅游交通运输情况及如何改变旅游景区可进入性现状做以分析，并提出意见和建议，一、旅游交通现状

凉州区主要交通设施为铁路和公路。其中铁路为兰（州）新（疆）铁路、干（塘）武（威）铁路，现已完成电气化改造；区内公路主要有一级公路国道312线、二级公路省道民（勤）武（威）公路、武（威）仙（米寺）公路等，县道凉古公路、黄哈公路、双清公路、武双公路、黄吴公路等17条，公路里程350.72公里，乡道17条，公路里程128.63公里，县乡两级公路总里程479.35公里。其中：凉古公路（凉州至古浪）目前正改造为二级标准路面，白塔寺至312国道2.5公里道路建成宽50米双行道标准路面。此外，还有自主筹建的武威至武威南宽幅公路，截止目前，我区旅游交通网基本形成，通向全区个旅游景区的道路问题基本解决。但是，由于我区县乡道路均修建于70-80年代，虽然在当时一个阶段曾一直作为全省的样板路工程，但由于资金等问题，随着时代的发展，多年来凉州公路建设进展缓慢，基本上处于对现有公路的修修补补，在县乡公路改造提速等工作上未做大的建设，造成目前县乡旅游道路等级不高、路况较差，拉长了旅游者在交通途中花费的时间，影响了旅游景区的可进入性。

二、优势：

1、区位优势显著。凉州区地处甘肃中部，河西走廊东端，是自兰州进入河西走廊的第一大站，自古以来就以“通一线于广漠，控五郡之咽喉”重要的战略地理位置而文明遐迩。

2、航空优势正在凸现。凉州区境内现有军用机场一个为武威航校所在地，目前，当地政府正积极与之联系，预备开放建成为一个军民两用机场。

3、旅游景点遍布旅行全程。随着生态旅游和民俗文化的兴起，越来越多的旅游资源被转化为旅游景点，特别是“农家乐”旅游项目遍地开花，极大的充实了凉州旅游的内容，客观上缓解了旅游者在凉州旅游途中耗时长的感觉，增长了旅游者在凉州的停留时间。

三、劣势：

1、与周边地区交通设施差距拉大。旅游交通条件的改善和周边地区交通的发展，使凉州由一个停留站变成了一个途经站，使得凉州本来就不发达的旅游交通条件变的越来越明显，一定程度上阻止了旅游者进入凉州的旅游景区。

2、景区自身基础设施建设力度薄弱。旅游景区由于体制、观念等原因制约，不能自主决定投资基础设施建设，造成景区自身基础配套设施建设跟不上旅游发展的需求，比如景区内道路及各种指示标牌特别是中英文对照的指示标牌建设一直不为管理者注意，从一定程度影响了旅游者参观的积极性。

3、尚未形成专门的旅游交通客运体系。多年来，凉州区用于旅游客运的交通工具只是旅行社专用旅游车辆，但只用于外地前来凉州旅游或组织武威居民出外旅游，社会上再没有专门的用于旅游客运的交通车辆，只有通往各乡镇的公共交通车，但由于这种短途车辆的运载性质决定了它的卫生条件、停车地点都不能满足旅游者的需要。

四、主要措施

1、加快县乡公路的改造提速，改善通往各旅游景区的东西南北四条公路及支线的交通条件。在县乡公路的改造建设时，要依据凉州旅游总体规划，充分考虑远期旅游资源的开发利用和旅游景区的分布状况，对所需公路交通建设不留遗漏，确保今后旅游开发建设的顺利进行。城区以东旅游公路要以凉古公路为主线，加快双清公路、长城—吴家井段、长城—九墩段、濒危野生动物研究中心—高沟堡古城—长城乡政府、长城乡政府—邓马营湖道路的建设；城区以南旅游公路要以312国道为主线，加快武古公路、黄哈公路、黄吴公路、高坝—南营

第四篇：凉州区旅游景区可进入性之我见

凉州区旅游景区可进入性之我见

近年来，凉州旅游业发展迅速，旅游收入逐年递增，“九五”以来年收入，全区累计接待旅游者 万多人次，直接营业收入 万元，带动相关产业收入 千万元，旅游业已成为全区区经济的一个重要组成部分。但是，在旅游发展的同时，我们也看到发展中出现的另一个怪现象，即旅游人数的持续增长和人均消费额的递减，究其原因，除了我区景区缺乏可参与性、互动性、娱乐

性、刺激性旅游项目，旅游宣传促销投入少、力度薄弱等原因以外，其中更重要的因素就是旅游景区进入性差，影响了旅游者前往旅游景区（点）参观游览的积极性。下面我就凉州旅游交通运输情况及如何改变旅游景区可进入性

现状做以分析，并提出意见和建议，一、旅游交通现状凉州区主要交通设施为铁路和公路。其中铁路为兰（州）新（疆）铁路、干（塘）武（威）铁路，现已完成电气化改造；区内公路主要有一级公路国道312线、二级公路省道民（勤）武（威）公路、武（威）仙（米寺）公路等，县道凉古公路、黄哈公路、双清公路、武双公路、黄吴公路等17条，公路里程公里，乡道17条，公路里程公里，县乡两级公路总里程公里。其中：凉古公路（凉州至古浪）目前正改造为二级标准路面，白塔寺至312国道公里道路建成宽50米双行道标准路面。此外，还有自主筹建的武威至武威南宽幅公路，截止目前，我区旅游交通网基本形成，通向全区个旅游景区的道路问题基本解决。但是，由于我区县乡道路均修建于70-80年代，虽然在当时一个阶段曾一直作为全省的样板路工程，但由于资金等问题，随着时代的发展，多年来凉州公路建设进展缓慢，基本上处于对现有公

路的修修补补，在县乡公路改造提速等工作上未做大的建设，造成目前县乡旅游道路等级不高、路况较差，拉长了旅游者在交通途中花费的时间，影响了旅游景区的可进入性。

二、优势：

1、区位优势显著。凉州区地处甘肃中部，河西走廊东端，是自兰州进入河西走廊的第一大站，自古以来就以“通一线于广漠，控五郡之咽喉”重要的战略地理位置而文明遐迩。

2、航空优势正在凸现。凉州区境内现有军用机场一个为武威航校所在地，目前，当地政府正积极与之联系，预备开放建成为一个军民两用机场。

3、旅游景点遍布旅行全程。随着生态旅游和民俗文化的兴起，越来越多的旅游资源被转化为旅游景点，特别是“农家乐”旅游项目遍地开花，极大的充实了凉州旅游的内容，客观上缓解了旅游者在凉州旅游途中耗时长的感觉，增长了旅游者在凉州的停留时间。

三、劣势：

1、与周边地区交通设施差距拉大。旅游交通条件的改善和周边地区交通的发展，使

凉州由一个停留站变成了一个途经站，使得凉州本来就不发达的旅游交通条件变的越来越明显，一定程度上阻止了旅游者进入凉州的旅游景区。

2、景区自身基础设施建设力度薄弱。旅游景区由于体制、观念等原因制约，不能自主决定投资基础设施建设，造成景区自身基础配套设施建设跟不上旅游发展的需求，比如景区内道路及各种指示标牌特别是中英文对照的指示标牌建设一直不为管理者注意，从一定程度影响了旅游者参观的积极性。

3、尚未形成专门的旅游交通客运体系。多年来，凉州区用于旅游客运的交通工具只是旅行社专用旅游车辆，但只用于外地前来凉州旅游或组织武威居民出外旅游，社会上再没有专门的用于旅游客运的交通车辆，只有通往各乡镇的公共交通车，但由于这种短途车辆的运载性质决定了它的卫生条件、停车地点都不能满足旅游者的需要。

四、主要措施

1、加快县乡公路的改造提速，改善通往各旅游景区的东西南北四条公

路及支线的交通条件。在县乡公路的改造建设时，要依据凉州旅游总体规划，充分考虑远期旅游资源的开发利用和旅游景区的分布状况，对所需公路交通建设不留遗漏，确保今后旅游开发建设的顺利进行。城区以东旅游公路要以凉古公路为主线，加快双清公路、长城—吴家井段、长城—九墩段、濒危野生动物研究中心—高沟堡古城—长城乡政府、长城乡政府—邓马营湖道路的建设；城区以南旅游公路要以312国道为主线，加快武古公路、黄哈公路、黄吴公路、高坝—南营段、黄羊—二坝—黄羊河水库、黄羊—张义、黄羊河农场—王景寨农场、沿明长城边沿便道等道路的建设；城区以西旅游公路要以武仙公路为主线，加快丰西公路、松树—莲花山段道路的建设；城区以北旅游公路要以民武公路为主线，加快武双公路、武下公路等道路的建设。公路两侧建成绿化林带配套风景线。通过以上旅游公路的建设，使凉州的旅游景区联点成线，实现景区 的可进入性。

2、尽快建成军民两用机场，缩短远程旅游者来凉州时用于交通的时间。目前，凉州筹建军民两用机场已迫在眉睫，如果能利用前不久市、区两级领导极为重视，并积极与航校协商的有利时机，尽快确定当地和机场双方的投资额度，责成专人负责项目建议书的报批、机场改造、安检人员的培训和宣传促销等工作，则可再在最短的时间营造出凉州旅游交通的优势，最大限度地吸引远程旅游者前来凉州旅游观光。

3、发挥公路的12全文查看

第五篇：凉州区旅游景区可进入性之我见

近年来，凉州旅游业发展迅速，旅游收入逐年递增，“九五”以来年收入，全区累计接待旅游者　万多人次，直接营业收入　万元，带动相关产业收入　千万元，旅游业已成为全区区经济的一个重要组成部分。但是，在旅游发展的同时，我们也看到发展中出现的另一个怪现象，即旅游人数的持续增长和人均消费额的递减，究其原因，除了我区景区缺乏可参与性、互动性、娱乐性、刺激性旅游项目，旅游宣传促销投入少、力度薄弱等原因以外，其中更重要的因素就是旅游景区进入性差，影响了旅游者前往旅游景区（点）参观游览的积极性。下面我就凉州旅游交通运输情况及如何改变旅游景区可进入性现状做以分析，并提出意见和建议，一、旅游交通现状

凉州区主要交通设施为铁路和公路。其中铁路为兰（州）新（疆）铁路、干（塘）武（威）铁路，现已完成电气化改造；区内公路主要有一级公路国道312线、二级公路省道民（勤）武（威）公路、武（威）仙（米寺）公路等，县道凉古公路、黄哈公路、双清公路、武双公路、黄吴公路等17条，公路里程350.72公里，乡道17条，公路里程128.63公里，县乡两级公路总里程479.35公里。其中：凉古公路（凉州至古浪）目前正改造为二级标准路面，白塔寺至312国道2.5公里道路建成宽50米双行道标准路面。此外，还有自主筹建的武威至武威南宽幅公路，截止目前，我区旅游交通网基本形成，通向全区个旅游景区的道路问题基本解决。但是，由于我区县乡道路均修建于70-80年代，虽然在当时一个阶段曾一直作为全省的样板路工程，但由于资金等问题，随着时代的发展，多年来凉州公路建设进展缓慢，基本上处于对现有公路的修修补补，在县乡公路改造提速等工作上未做大的建设，造成目前县乡旅游道路等级不高、路况较差，拉长了旅游者在交通途中花费的时间，影响了旅游景区的可进入性。

二、优势：

1、区位优势显著。凉州区地处甘肃中部，河西走廊东端，是自兰州进入河西走廊的第一大站，自古以来就以“通一线于广漠，控五郡之咽喉”重要的战略地理位置而文明遐迩。

2、航空优势正在凸现。凉州区境内现有军用机场一个为武威航校所在地，目前，当地政府正积极与之联系，预备开放建成为一个军民两用机场。

3、旅游景点遍布旅行全程。随着生态旅游和民俗文化的兴起，越来越多的旅游资源被转化为旅游景点，特别是“农家乐”旅游项目遍地开花，极大的充实了凉州旅游的内容，客观上缓解了旅游者在凉州旅游途中耗时长的感觉，增长了旅游者在凉州的停留时间。

三、劣势：

1、与周边地区交通设施差距拉大。旅游交通条件的改善和周边地区交通的发展，使凉州由一个停留站变成了一个途经站，使得凉州本来就不发达的旅游交通条件变的越来越明显，一定程度上阻止了旅游者进入凉州的旅游景区。

2、景区自身基础设施建设力度薄弱。旅游景区由于体制、观念等原因制约，不能自主决定投资基础设施建设，造成景区自身基础配套设施建设跟不上旅游发展的需求，比如景区内道路及各种指示标牌特别是中英文对照的指示标牌建设一直不为管理者注意，从一定程度影响了旅游者参观的积极性。

3、尚未形成专门的旅游交通客运体系。多年来，凉州区用于旅游客运的交通工具只是旅行社专用旅游车辆，但只用于外地前来凉州旅游或组织武威居民出外旅游，社会上再没有专门的用于旅游客运的交通车辆，只有通往各乡镇的公共交通车，但由于这种短途车辆的运载性质决定了它的卫生条件、停车地点都不能满足旅游者的需要。

四、主要措施

1、加快县乡公路的改造提速，改善通往各旅游景区的东西南北四条公路及支线的交通条件。

在县乡公路的改造建设时，要依据凉州旅游总体规划，充分考虑远期旅游资源的开发利用和旅游景区的分布状况，对所需公路交通建设不留遗漏，确保今后旅游开发建设的顺利进行。城区以东旅游公路要以凉古公路为主线，加快双清公路、长城—吴家井段、长城—九墩段、濒危野生动物研究中心—高沟堡古城—长城乡政府、长城乡政府—邓马营湖道路的建设；城区以南旅游公路要以312国道为主线，加快武古公路、黄哈公路、黄吴公路、高坝—南营段、黄羊—二坝—黄羊河水库、黄羊—张义、黄羊河农场—王景寨农场、沿明长城边沿便道等道路的建设；城区以西旅游公路要以武仙公路为主线，加快丰西公路、松树—莲花山段道路的建设；城区以北旅游公路要以民武公路为主线，加快武双公路、武下公路等道路的建设。公路两侧建成绿化林带配套风景线。通过以上旅游公路的建设，使凉州的旅游景区联点成线，实现景区的可进入性。

2、尽快建成军民两用机场，缩短远程旅游者来凉州时用于交通的时间。

目前，凉州筹建军民两用机场已迫在眉睫，如果能利用前不久市、区两级领导极为重视，并积极与航校协商的有利时机，尽快确定当地和机场双方的投资额度，责成专人负责项目建议书的报批、机场改造、安检人员的培训和宣传促销等工作，则可再在最短的时间营造出凉州旅游交通的优势，最大限度地吸引远程旅游者前来凉州旅游观光。

3、发挥公路的空间优势，加强旅游资源的宣传推介。

要充分利用辖区旅游公路的空间宣传优势，在沿途各交通要道和路口见缝插针地设置附近旅游资源或旅游景区（点）中英文对照的路线导引牌、宣传指示牌等，把漫长的旅途划分为若干短小的时间段，既满足了旅游者在旅途中希望对旅游的下一个景区（点）有所初步了解的愿望，起到宣传促销旅游资源的作用，同时，还弱化了旅游者对凉州旅游景区（点）跨越间距大、耗时长的印象，从客观上增加了旅游景区（点）可进入性的机率。

4、加强旅游交通工具的管理，从措施上保障旅游景区的可进入性。

由区旅游局负责，拟定《凉州区旅游车辆的管理办法》，并报经区政府审批印发。对凡参与旅游交通客运的车辆采取旅游局参与管理、专项审批、给予优惠的办法，鼓励社会广泛参与旅游客运，同时，进一步规范旅游客车卫生条件、服务质量，加大非旅游客车经营旅游业务的经济处罚，保障旅游经营者和旅游消费者的权益，从而更好的为旅游者服务，使旅游者能够顺利地进入凉州地各个旅游景区观光游览，达到促进我区旅游协调发展的目的。