第一篇：日记和日志有什么区别
日记和日志有什么区别？
日记从字面理解的话，就是记下每天发生的事情。日记即每天所遇到的和所做的事情的记录，有的兼记对这些事情的感受。每天或经常把发生的事、处理的事务或观察的东西写下来的记录，尤指个人活动、思考或感觉的每日记录。日记也指用来记录其内容的载体，作为一种文体，属于记叙文性质的应用文。
日志是日记中的一种，多指非个人的，一般是记载每天所做的工作。如“教学日志”“班组日志”“工作日志”等。
第二篇：教练车和私家车有哪些区别？[推荐]
教练车和私家车有哪些区别？
考了驾照买了私家车原本以为就可以尽情享受一下开车的乐趣了，可是没想到教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。今天易驾考就给大家整理了一下教练车和私家车之间的区别，给新手们提个醒。
1、教练车不易死火因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。
这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高不过油耗也会升高
如果你经过长时间适应，还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样，调高你的汽车怠速。
3、电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以，如果你想要调整怠速的话，就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食，但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作，建议大家到专业4S店进行调整吧。否则，数据调乱了，那你就彻底歇菜了。
4、拉线油门调怠速只需拧螺丝
如果你的车有油门拉线，你就可以自己动手调整怠速了。操作方法很简单，如下图所示。但是像这种有油门拉线的车，已经是越来越少了。
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
5、教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
对于新手来说，怎么做到快而稳地起步，而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合，松离合的速度是快还是慢，什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是，在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。
6、私家车别加长离合行程会致挂档困难
很多新手看到上面的内容也许会想，既然加长离合器的行程可以降低死火机率，那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程，会导致挂档较困难。
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，我可以很悠闲地一边大力踩油门，一边做动作。但是毕 业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时，忍不住抱怨一句：“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车油门太敏 感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
7、教练车油门会“上锁”
驾校为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。
8、放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧，然后继续踩下去才有燃油喷入。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
总结：说到底，教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以 别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台家用车好好过渡一下，千万别把私家车当家用车开。
第三篇：职工和员工有区别吗
职工和员工有区别吗？
翻开《现代汉语词典》，看到两个有意思的注释：职工，指职员（机关、企业、学校、团体里担任行政或业务工作的人员）和工人；员工，指职员（企业中的管理人员）和工人。显然，职员、员工存在着交叉关系，员工包含于职工。确切地说，称企业职工为“员工”更为恰当。
首先，应打破过去传统的企业职工称谓，有别于国家公务员和参照国家公务员行使职能的社会团体、事业组织的国家工作人员及公勤人员，才能从根本上抛弃“国家干部”这一笼统概念，才有利于从职工类别上解决政企分开问题。
其次，将企业职工称为“员工”，有利于彻底打破企业中“干部”与“职工”的身份界限，从而巩固和完善企业的全员劳动合同制度。过去，在企业中，有国家干部、正式工、临时工、农民工等。在实行全员劳动合同制后，虽然所有从业人员称为合同制工人，但传统的划分观念依然存在，制约和阻碍着企业全员劳动合同制度的巩固和完善。将企业职工确切定义为“员工”，传统的临时工、农民工、打工者等概念就将逐步消失，企业员工的平等地位才能得到体现，这也有利于所有企业从业人员社会保障体系的建立。
再次，将企业职工称为“员工”，有利于彻底打破传统的职工界限。如今，还有少数人认为自己是过去意义上的正式工、国家干部，企业不会也不应把他们怎样。传统的“职工”意识根深蒂固，引起了一些无端的矛盾与纠纷。通过对企业员工的确切定义，给那些死抱老观念不求进取的人敲敲警钟，增强其竞争意识和紧迫感，使之自醒、自警、自律，自觉接受全员劳动合同制度的管理。
第四篇：什么是教学日记和教学日志
什么是教学日记和教学日志
我们把教学日记和教学日记放在一起谈，是因为他们都是教学之后的追记。个人做的就叫教学日记，而几个老师（如一个教研组）共同做的记录就叫教学日志。无论是教学日记，还是教学日志都应注意一下几个问题：1）要写得具体，不要采取概括方式来写，要包括具体的想法、工具、手段等等。若每天记“今天工作不错，学生表现也不错„„”这样的教学日记的意义就不大。2）要记现象和过程，不必总是进行总结和小结。3）要记录具体的可见可闻的事实和事件。4)要记录与彼时彼地直接关联的即时想法。--------摘自德州市北园小学网页
撰写教学日记应该说没有一个固定的模式。但从叙事研究的角度出发，我们对教师撰写教学日记提出了如下要求：
1、教学日记必须基于真实的课堂教学实践。对真实的课堂教学实践可以做某种技术性调整或修补，但不能虚构。
2、每则教学日记必须蕴含一个或几个教学事件，即教学过程中出现的某一个有意义的“教学问题”或发生的某一意外的“教学冲突”。
3、由于教学日记是对具体的教学事件的叙述，因此要有一定的情节性和可读性。（不同于“教案”或“教学实录”）。
4、每则教学日记所叙述的教学事件必须具有一定的典型性，蕴含一定的教学理念、教学思想，具有一定的启迪作用。
5、教学日记可以反映以自己的方式化解教学事件之后获得的某种教学效果，也可以反映教师忽视了教学事件之后导致的某种教学遗憾。
6、教学日记的写作方式以“叙述”为主。这种“叙述”可以是上课的教师本人在反思课堂教学的基础上以第一人称的语气撰写的“教学事件”。要尽可能地“描写”教 师自己在教学事件发生时的“心理”状态，常常用“我想„”、“我当时想„”、“事后想起来„”、“我估计„”、“我猜想„”、“以后如果遇到类似的事，我 会„”等等句子。（此类心理描写实际上是将教师的个人教育理念、个人教育思想渗透在某个具体的教育事件上，体现了教师在“反思”某个具体的教育事伯时显露 出自己的教育理念以及个人教育思想。）
---------摘自浙江教研网
第五篇：监理日志及监理日记制度
监理部日志及监理人员工作日记管理制度
1、《监理部日志》
监理部日志是公司归档保存资料。监理部日志本，由公司统一印制，公司办公室负责发放。
监理部日志由总监理师指定专人负责记录，按各专业、专责监理师填报的主要监理活动和重要问题逐日记录。凡属大事记应在记录内容序号栏内划三角标识。
监理部日志应记内容如下：
工程进度情况：包括重要单位工程开竣工日期、建筑工程和主机组基础交安时间、阶段性工程进度计划安排、关键路线上的工程项目工期变化情况及影响因素等；
工程质量情况：工程质量好的典型、质量预控中发现的较大质量问题、质量事故、设备存在的较大缺陷等；
投资控制情况：包括预算审核、工程进度款结算审核、工程费用变更审核等；
施工安全、工程外部条件和气象变化对工程进展的重大影响；
设计交付和重大设计变更对工程进展的影响；
施工现场会议确定的有关监理的问题；
监理公司对本项目监理部的指示和要求；
项目监理部人员变动情况；
项目监理部工作会议确定的重大问题；
监理通知、停工通知、复工通知和监理备忘录；
监理提出的重要建议和监理工作过失；
记录来往重要文函；
监理主持召开的各种会议及纪要的主要内容；
其他较大事项（包括参加业主和施工单位的重要会议、活动等）；
质量管理体系文件的运行、检查情况和存在问题；
4、监理日记十条要领
监理日记是动态地反映出监理工程的实际施工全貌和监理部工作成效，为监理工程师的辛勤工作留下痕迹。每位监理工程师都应该认真做好监理日记，将全部工作内容记入日记中，日记书写工整、清楚，应注意以下十条日记要领。
1、气候方面主要记载当日天气最高、最低气温，当日降雨（雪）量，当天风力，因气候原因影响损失施工，影响工程的质量，影响安全文明施工等，是监理日记非常重要的，是影响索赔的依据。
2、进度方面主要记载当日的施工内容、部位、进度，施工人员（工种、数量）等，施工投入使用的机械设备（数量、名称）等以及当日实际施工进度与计划施工进度的比较。若发生施工延期或暂停施工应说明原因，如停电、停水、不利气候条件等。做为索赔重要依据。
3、当日进场的原材料名称、数量、产地、拟用部位及见证取样情况。对进场的原材料应根据其外包装标识，对照产品合格证、使用说明书、质保书等核实无误后，记入监理日记。在数量方面，必要时进行复核，需要进行见证取样的，应及时取样送检，并将取样数量、部位及取样送检人记录清楚。该部位内容与工程材料报审表闭合。
4、混凝土、砂浆试块的留置、数量、取样部位，配合比检查。因试块制取必须在监理见证下进行，该部分内容记录务必真实，详细，混凝土试块取样要记录清楚取样部分、组数、取样人，在记录时强调在监理日记中记载记录试块取样日期、部位，必须要做与旁站记录、平行检测和试验报告单相吻合。
5、分部、分项检验批验收情况。要记载清楚验收参加人员、验收时间及结果。及时记录验收巡视中发现的问题，以及处理意见和处理结果。
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