驾驶员和车辆安全管理5篇

第一篇：驾驶员和车辆安全管理

车辆管理制度

货物运输车辆的技术状况符合《机动车安全技术条件》、《营运车辆综合性能要求和检测方法》和《汽车货物运输规则》的要求。

1、在行车过程中驾驶员必须严格遵守交通安全法律法规，提倡三让（即车让人、人让车、车让车），谨慎驾驶，礼貌行车。

2、出车前，安全人员及驾驶员要检查车辆各项性能，包括刹车、离合器、车灯、油门、仪表盘、轮胎等，确认无误后方可出车。

3、车辆起步前，要查看装卸人员是否远离车辆，车辆周围有无障碍，确认无误后方可起步。

4、行驶过程中，驾驶员应保证车辆以合适的速度匀速行驶，注意与前车保持适当距离，谨慎采取紧急制动措施，车辆转弯时，应减速慢行。

5、注意不抢行、不冒险，自觉做到先慢、先让、先停，会车时不准侵占对方行驶路线。

6、在危险路段、冰雪道路及雾天行驶时，要严格控制车速，禁止紧急制动和猛打方向。

7、下陡坡时不准熄火，不准空挡滑行，通过弯路时要靠道路中心线右侧行驶，严禁侵占对方路线。

8、夜间行车要提高警惕，保持适当车距。行车中如感到疲倦时应选择安全地点停车休息，严禁疲劳驾驶。

9、长途运输实行 “双班制”，每辆车都配备两名驾驶员。

10、车辆在行驶过程中发生故障时，应将车转移至合适的地点维修，并设臵警告标志，严禁在行车道上维修车辆或车辆存在安全隐患时行驶。

11、车辆的维护

（1）日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行，其作业中心内容是清洁、补给、安全检视。

（2）每年每辆车辆必须由公司定点维修厂负责对公司所有车辆进行一、二、三级保养，以检查、调整为主，并拆检轮胎、进行轮胎换位。

（3）不定期维护：主要指季节性维护，可结合定期进行。车辆二级维扩前进行的检测诊断的技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。

驾驶员管理制度

一、驾驶员的岗位职责

1、遵守交通法规和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。

2、积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。

3、严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。

4、遵守车辆管理和维修制度，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。

5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。

6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布臵的有关任务和培训。

二、应遵守的制度 1、驾驶人员应爱护公司车辆，做到出车前检查车辆，不能任何影响车辆行驶安全的故障存在，在技术上必须保证行车安全，坚决杜绝车辆“带病”上路。

2、车辆出车前，驾驶人员应检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常。

3、驾驶员应做好日常保养，维护、维修做到经常擦拭、维护、保养车辆，保持车辆清洁，保持车辆的安全技术状态。、运输货物运输时，驾驶员 不得带火种上车，车上禁止吸烟。

5、途中临时停车应与其它车辆、高压线、人口聚集地、机关、学校等保持一定安全距离，应停放在有利于安全防护的地方。

6、遇有雷雨时，不得在树下、电杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车，避雷雨时，应选择安全地点。

7、车辆出车前，驾驶人员必须检查车辆配备的消防器材是否齐全、有效。

8、驾驶员必须严格遵守交通、消防、治安等规定。

9、夏季高温季节装运货物时，应进行遮阳防护或按有关规定执行。

10、驾驶员必须将装运货物堆放整齐、捆扎牢固，防止跌落或丢失。

11、车辆装车前，驾驶员必须彻底检查标志、符号、警示装臵是否符合行车要求。

12、驾驶员应遵守交通法规，文明开车，不准疲劳驾车，严禁酒后驾驶。

13、运输途中，不准搭乘无关人员。

14、运输装卸过程中，驾驶员必须监守岗位，不得擅自离岗位。

15、出车时驾驶员必需手机开机，确保公司联系畅通。

16、出车时如不能按时返回，驾驶员应及时通知公司说明原因。

17、驾驶员必须清楚的知道所运货物的品名、数量、目的地、购货单位、运输路线，并携带齐全运输单证。

18、驾驶员必须严格按照装卸安全作业操作规程执行和严格遵守公司各项安全管理规章制度及有关规定。

19、货物运输、装卸过程中，一旦发生事故，应立即组织抢救及负责维护现场并及时向当地110、119、120有关部门如实报告，同时应向单位报告发生的情况。

有下列情形之一的，公司将追究肇事者或有关人员的责任，应给予罚款或处分：

1、不遵守安全生产制度和安全操作规程违章作业，冒险蛮干，造成伤亡事故或火灾的。

2、发现事故险情或火警苗头，既不立即报告又不积极采取措施，因而未能避免或减少伤亡事故或火灾的。

3、不按规定穿戴和使用防护用品、用具，发生伤亡事故的。

4、酒后上岗操作者。

有下列情形之一的，应对有关人员加重处罚，按事故性质和情节轻重，给予责任者行政处分并罚款：

1、隐瞒事故真相，破坏事故现场，能虚作假，刁难阻碍对事故的调查，甚至嫁祸于人的。

2、生产事故或火灾发生后，不积极组织力量抢救或抢救措施恶劣，增加了伤亡事故和财产损失的。

3、不认真总结吸取事故教训，没有及时采取防范措施，一致再次发生事故的。

4、对事故处理，不坚持原则，包庇事故责任人的。

5、对执行法令、法规和规章制度，维护和坚持安全生产的人员，进行打击报复、陷害的。

6、重大恶习性事故，后果严重，触犯刑律的，由司法机关追究事故责任者的刑事责任。

第二篇：车辆及驾驶员管理实施细则

车辆及司机管理实施细则

第一章 总 则

第一条 为加强和规范项目部办公车辆及司机管理，确保车辆保管及运输安全、有序，优质、高效地完成生产经营任务和各项经济活动，合理利用资源，节约成本，特制定本实施细则。

第二条 本实施细则所指的车辆是指项目部所有小型车辆及其司机人员。第三条 项目经理部党工委书记为本实施细则的主管领导，项目部综合部是办公车辆管理的主责部门。

第二章 车辆日常管理

第四条项目部综合办公室负责项目部车辆的统一管理和车辆的日常调度管理，交通安全管理和奖惩考核，承租车辆台账登记、燃油、日常维修保养、驾驶员管理。

第五条 车辆调度

一、项目部公务用车调度统一实行派车登记制度。派车登记表由综合办负责登记，同时负责审核派车单的准确性和真实性。

二、项目部各部门办理紧急事务如重要公务接待、参加重要活动、携带特殊设备、巨额现金或运送重要文件等可填写派车单由综合办安排车辆送达，原则上不予等候，需要等候的需在派车时向综合办说明；办理一般公务项目部不予安排公务车辆接送，可到综合办登记申领公交一卡通，并在使用完毕后及时交回综合办。

三、因公异地出差使用车辆，应提前一天通知办公室，并填写公务用车登记表，由办公室根据实际情况统筹安排车辆出行。派出车辆要进行严格管理，单程超过 300 公里以外的，应选择乘坐高铁或其他交通工具前往，如情况特殊，用车人要说明情况，经办公室主任批准后方可使用。

第六条 汽车保养

一、汽车保养的主要内容为一级保养、二级保养和三级保养三类。一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。一级保养作业的项目有：

1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。

2、清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。

3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。

4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑），并配齐各润滑点的油嘴。

5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。

6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。

7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。

8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。

9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。

10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。

11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。

12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。

13、消除检查中发现的故障和缺陷。

经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。

二级保养： 二级保养一般在汽车行驶5000~7000km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，在一级保养内容全部正常情况下，进行二级保养。

进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以

便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有：

1、执行一级保养的全部内容。

2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。

3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。

4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。

5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。

6、检查调整制动器，进行轮胎换位。

7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。三级保养：

三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。

三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。

二、车队的车辆保养工作由主车司机提出申请，综合办公室主任同意后，由司机在汽修厂保养，并旁站监督检查，其费用由综合办公室统一报销。

第七条 汽车维修

一、综合办负责车辆的日常维修保养管理，综合办要全面掌握每辆车的车况、行驶状况，并建立车辆信息和运行维修台账，到例行保养期限，负责安排专人对车辆进行保养。

二、主车司机根据车辆异常情况，到专业汽车维修店咨询，得出异常原因后，向项目部综合办公室主任申请维修并填写《车辆维修保养申请单》，得到批准后可进行维修。

三、车辆在修理过程中，主车司机必须全过程旁站监督，监督维修店按约定的修理项目进行维修。车辆解体后，如司机发现或维修店建议司机认为确有必要扩大原定修理项目才能保证车辆的修理质量时，应及时向综合办公室主任汇报，综合办公室主任逐级上报批复后方可维修。从车辆修理开始到修竣，旁站司机按上班画记考勤。

三、汽车维修完毕后，旁站司机应对照修理配件清单，对车辆维修项目进行逐项检查，确认故障解决后，将车辆开回项目部并向综合办公室主任汇报。

第八条 车辆的经济管理

一、燃料费即指燃料用油的费用。

1、严格实行一车一卡制，由项目物资部统一进行车辆油卡加油登记并记录详细里程。

2、综合办公室每月下旬检查燃油消耗情况，并制定下月用油计划上报物资部。

3、如遇特殊情况须现金加油的必须上报综合办主任，得到允许后可现金加油。

二、通行费即指过路、过桥、停车费、洗车费等。

一般情况下，每出车一次，报销一次，实报实销。主车司机在收车后将票据按财务报销要求进行粘贴，交到项目部综合办公室做费用登记，最后按发票报销流程进行报销。

第三章 司机日常管理

第九条 司机岗位守则

一、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全治理的规章，遵守司机岗位守则，同时遵守本部其他相关规章制度，安全驾车。

二、司机驾驶车辆必须遵守交通规则，文明驾驶。严禁危险驾车（如在高速公路、国道等超速行驶，高速尾随前车行驶，争道，赛车等）确保行车安全。

三、行车途中发生交通事故，第一时间报告综合办公室主任。

四、司机对个人驾照及主责车辆系列证件的有效性应经常检查，出车时保证证件齐全有效。

五、夜间司机要注重休息，严禁疲劳驾驶，严禁在岗期间饮酒，严禁在任何时间以任何形式赌博。

六、司机严禁在未征得综合办主任同意的情况下听从他人安排私自出车。

七、司机在出车时发现主责车辆有故障，应立即报告综合办公室主任并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，禁止私自将车辆送至修理厂，违者费用不予报销。

八、返回驻地后，司机要检查燃油的存油量，发现燃油不足时，应立即加油，不得出车时临时加油。确保每天下班时车辆燃油量在半箱以上。

九、司机应定期清洗车辆，保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。

十、司机在工作期间应在项目部随时待命，如有事请假需保证手机24小时畅通，确保紧急情况下的用车保障；因司机不在岗及手机无法拨通导致项目工作无法正常开展并造成损失或产生较大负面影响，发生一次警告通报，三次则待岗整顿并上报建管公司，由建管公司进行处理。

第十条处罚规定

项目部车辆专职司机有下列情形之一的，每发生一件（次），对司机罚款1000元：

1、发生道路交通一般及以上责任事故的；

2、发生《公安部令第123号》附件2所列一次记12分严重交通违法行为、“驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的”严重交通违法行为，其它一般道路交通违法3次以上的；

3、发生经济损失30000元及以上责任机械事故的；

4、发生所驾驶车辆丢失被盗或所驾驶特种车牌照丢失被盗事故的；

5、因服务不良，引起上级领导、业主及本单位公务人员重大投诉的。第十一条 安全行驶里程奖励

项目部驾驶员安全行驶里程按月统计，当月未发生第十条所规定事故的行驶里程算有效数据并进行统计，具体奖励办法依照“电建管办[2017]16号《中铁电气化局集团有限公司建设管理分公司驾驶员薪酬管理考核办法》”办法规定执行。

第四章 附 则

第十二条 本办自发布之日起开始实施。

第十三条 本实施细则由项目部综合办公室负责解释。

第三篇：驾驶员管理车辆管理制度

目

录

1、安全教育制度

2、安全检查制度

3、驾驶员管理制度

4、安全奖惩制度

5、分公司安全会议制度

6、车辆维修保养制度

7、调度工作制度

8、车场（库）管理制度

9、节假日“三交一封”制度

10、车辆回场检查制度

安 全 培训教 育 制 度

1、每周三早上组织驾驶员进行安全教育培训，要求驾驶员必须按时参加签到；并做好记录，作为安全考核的重要内容。

2、因工作需要早出车不能到会的，下班回队后要及时补课。

3、在外值班的员工由带班班长负责进行日常的安全教育工作并做好学习记录。

4、分公司领导每月到在外值班点进行1-2次的安全教育，如有重要文件及会议精神须及时传达的，分公司主管领导到值班点进行传达，并强调值班现场、运输重点安全注意事项。

5、新上岗的员工必须经过岗前培训和三级教育，要求员工在接受岗前培训和三级教育的同时认真地做好学习记录，并进行考核。

6、分公司HSE领导小组要作好安全教育学习计划并认真实施。

安 全 检 查 制 度

为了提高设备的技术状况，确保设备消防设施的配备齐全有效，消除一切事故隐患及事故应急的需要，特制定安全检查制度。

1、每月分公司组织设备安全检查最少进行2次，对查出的隐患必须现场整改，现场不能整改的限期整改，对影响安全行车的隐患必须停车整改，并做好检查记录及整改结果。

2、每月不定期的对设备进行抽查，发现隐患及时整改，不过夜，保安全。

3、督促驾驶员做好“三检”工作，即：出车前、行车中、收车后的安全检查工作，并对检查出的问题及时整改，做好记录，向主管领导及时汇报。

4、认真的做好设备回场检查制。

5、加强设备进、出场的检查制度。

6、干部每月跟车上路检查不得少于2次。

7、对在外值班点的设备检查每月不得少于1次。

驾 驶 员 管 理 制 度

1、遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，认真执行自治区、油田公司、各油田作业区有关交通管理规定和办法，团结互助，服从值班干部安排的各项工作。

2、根据不同的路况、气候、货物、车况等情况，正确驾驶车辆并执行车辆安全操作规程。

3、做好车辆出车前、行驶中、回场后的检查和维修保养工作，保证车况良好。

4、保证车辆安全，附件及消防器材、报警装置等齐全有效、安全灵活；消防器材、安全装置失效、失灵及时汇报整改。查处一次罚款100元。

5、油田作业区0驾车时必须穿工作服，系好安全带；不得吸烟、闲谈、接打手机或其它不利安全的行为。

6、不按规定行驶，每超速10公里以上罚款100元，每超速20公里以上罚款200元，每超速30公里以上属严重超速行为，罚款500 —1000元；情节严重者停车学习，否则予以除名。（厂区、油区40公里/小时，五厂—白碱滩70公里/小时，白碱滩—克市80公里/小时）

7、严禁酒后驾车。上班喝酒、头天喝酒第二天不清醒耽误工作的，罚款500 — 1000元，对造成的后果负全部责任并予以除名。

8、严禁将车辆交给他人驾驶，离开作业区的车辆必须经过公司调度同意方可离开，否则处以200元罚款并停车学习；造成后果的，责任由个人承担。

9、非工作原因严禁搭载作业区人员，任何情况下不得将机动车交给作业区人员驾驶。

10、严禁车辆乱停乱放，查处一次罚款100元，挂靠车辆扣一天路单。

11、严格执行每周三安全学习及车辆回场“三交”制度，一次不签到或不交包者罚款50元，挂靠车辆扣一天路单。

12、凡有交通违法行为的人员，请于当月到采集机关处罚中心接受处理，否则停发当月工资。

13、服务态度较差，不文明行车，被甲方投诉者一次罚款500元，情节严重者停车学习并写出书面检查或除名。

14、由于违章造成的事故，均按百口泉建安公司交通安全管理和车辆使用管理规定第四章第十六条、十七条、十八条、十九条处理和赔偿。

安全生产考核奖惩制度

1、职工无故不参与分公司组织安全教育的，一次性罚款20元，一月内无故不参与3次的停车学习并处罚100元。

2、主管安全副经理不能严格点名考勤制度，月考核处罚100元。

3、驾驶员不能按时参加安全学习的，归队后要补课一次，并做好补课学习纪录，否则按无故缺席扣款20元，两周没有补课学习者停车学习并处罚100元。

4、出车前驾驶员必须签定《质量保证书》随车携带并熟悉保证书的内容，没有签定《质量保证书》的驾驶员严禁上路或执行任务，违者扣50元，属于调度责任的一次扣调度50元。

5、车辆回场后必须严格执行“三交”签字制度，“三交”率必须达到100%，不交者查出一次扣30元，少一项的扣10元。

6、门卫值班时，对管辖区域的安全全权负责，加强对厂房、停车场的巡视检查工作。若发生车场被盗等现象，损失由当班人员全部承担。在岗期间不得睡觉、脱岗、发现一次扣100元，违反三次调离门卫岗位。所有车辆必须有路单、修车单才能放行，否则扣50元。

7、驾驶员出车时必须带齐所需证件，否则查处一次扣50元，发生其他一切事情责任自负。

8、严禁车辆乱停乱放，违者发现一次扣50元，夜不归队扣

100元，发生事故损失自负。

9、分公司发现或查出一次违章行为者处罚100元，并在职工大会上通报批评，一年内一人若发生两起违章行为者停车学习反思一个月，学习反思期间协助主管安全副经理在职工大会上读安全法及有关的安全管理规定，一年内一人若发生三起违章行为者下车，调离岗位。

10、发生一般交通事故全部责任者停车反思一个月，发生重大交通事故负同等责任者下车反思三个月，负次要责任者下车反思二个月，下车反思期间协助主管安全副经理在职工大会上读安全法及有关的安全管理规定。

11、严禁酒后上岗，酒后驾车及酒后驾车肇事者按公司有关管理规定执行。

12、随车吊驾驶员严格执行“十不吊”的原则，保持液压系统、控制系统的性能完好可靠，持证上岗，违章一次扣50元。

13、客车必须保持外部整洁，车内卫生干净无烟头，严格执

行行车记录的科学管理，严禁超速行驶，查出一次处罚款100元。

14、驾驶员在执行任务时，不按规定地点停车或不按行驶路线行车的，发生事故的费用由驾驶员自己全部承担。

15、在外值班车辆收车后，严禁私自将车驶离驻地（指停车场），需修车等必须经带班班长同意，否则查出一次处罚200元，发生事故等一切费用全部自负。

16、驾驶员在行车途中严禁接听或拨打手机，严禁私拉搭便车人，发现一次处罚100元。

17、严禁在加油站、井区50米以内接打手机，一经发现处罚100元。

18、机动车消防安全设施必须齐全、有效、性能可靠。无防火罩的车辆严禁进入百联站、处理站等要害岗位，丢失或损坏的应及的时更新，否则扣罚100元，灭火器、安全警示牌丢失、损坏未及时更新的扣罚50元。

19、车辆不能交他人驾驶，违者扣罚200元。

20、全年无发生任何事故及违章行为的驾驶员，按照公司规定每人奖励500元。

分公司安全会议制度

1、分公司每年第一次会议是HSE领导小组召开上安全生产工作总结与当年安全生产工作部署。

2、公司对分公司下达全年HSE指标责任书后，分公司HSE领导小组召开会议，根据公司的指标制定出分公司的HSE计划指标并组织职工学习、实施。

3、每周三组织职工安全教育学习，职工安全教育覆盖面达到100%，并要收到实效。

4、每月月初召开HSE领导小组会议，对上月安全生产工作进行小结，安排本月安全生产重点工作。

5、如公司有重要会议精神、重要文件或重点安全活动的开展，分公司必须召开HSE领导小组会议进行学习传达，制定实施措施。

6、不定期会议，如对违章行为、交通事故、火灾事故等处理，临时召开会议，有一起就处理一起，并制定相应的防范措施。

7、做好职工事故现场分析会议，举一反三，总结经验，吸取教训，引以为戒，杜绝同类事故再次发生。

车辆维修保养制度

1、为贯彻公司设备强制保养之规定，提高车辆的完好率，制定车辆强制一保、二保的规定。

2、本规定规定车辆的强制一保、二保，以及进场保养的顺序、保养完毕后的要求等管理内容。

3、车辆保养通知单由统计、技术员按公司规定及时、准确的下达到调度，由于通知单下达不及时、不准确造成的后果由统计员、技术员负责。

4、调度接到保养通知单后，根据生产状况，尽快将保养通知单交付司机，调整好生产，并停车进行保养，司机接到保养通知单应主动进厂保养，否则造成的损失按单车收入扣相应产值，直至车辆保养完毕并检验合格后方能安排出车。私自出车路单充公，一切后果自负。

5、车辆修理完出厂时，由分公司检验员出厂检验，必须有出厂合格证，并交给调度，无合格证及未按要求保养的车辆调度不能安排出车，否则造成的后果由调度负责。

6、由于调度原因致使车辆保养对号入座率未达标其所造成的后果由调度负责。

7、出厂合格证由调度统一保管，不得遗失。

8、由于车辆对号入座率不达标造成公司罚款，罚款金额由 相应责任人分摊。

9、司机接到保养通知单无故不进场，延误一天罚款200元。10司机在车辆保养完毕后，保养合格证不能及时交付调度，延误一天罚款100元。

11、调度未见保养合格证而派车，一次罚款100元。

12、分公司鼓励司机自行完成一级保养，一级保养自保者保养完经技术员、调度检验合格后，分公司给予核减该单车的一级保养费的成本。

13、分公司技术员负责车辆的进场的检验、开施工单，及出厂检验、开合格证工作。

14、管生产的副经理负责制度的落实、执行和考核工作。

15、调度、技术副经理如不执行本规定，发现一次罚款50元。

16、车进场人未进场，造成的损失自负，并罚款50元。

17、车辆出车前必须检验，驾驶员必须在施工单和材料单上签字，如发现没有签字扣除双倍修理费并处罚款50元。

调度工作制度

1、职责：

1.1负责分公司生产车辆的组织协调工作。

1.2及时同甲方调度室联系，做好车辆的协调工作。1.3及时同公司调度室联系，完成其下达的任务。1.4积极联系货源并组织实施，多方搜集各种信息并及时向上反馈。

1.5深入现场检查车辆正点报到率，并协调好生产中出现的各种问题。

1.6根据分公司的生产特点及车型特点合理、公正的安排好车辆。

1.7掌握分公司车辆状况及人员状况，抓好分公司的车辆出勤率、里程利用率、保养对号入座率。

1.8认真按公司、分公司的要求填写好各种资料。做到真实、详细、准确。

1.9为确保分公司市场，调度应针对车辆的正点报到率、服务态度等方面存在的问题做出详细记录，使分公司领导能够及时了解服务方面的第一手资料，以便及时解决问题。1.10路单管理按照公司及分公司的要求做好路单的发放管理工作，并做好路单的汇总工作。1.11遵守本岗位职业道德规范。

1.12由于调度工作失误造成分公司损失处罚按照《分公司职工管理规定》执行。

1.13调度年终考核，按一年中当班时的产值收入多少、结帐率测定系数进行考核。

2、处罚：

2.1由于责任心不强或对用户单位在工作联系中，用语不当的造成市场丢失，经分公司调查落实，情况属实的罚款200元，情节严重的给予下岗处理。

2.2在分公司有车辆可用的情况下，无故不接工作，一经发现并且情况属实，按分公司当天可出车辆产值的20%罚款，情节严重的给予下岗处理。如分公司车辆紧张无法接工作必须经分公司主管生产的副经理同意后防可，违者罚款100元。2.3在工作安排中，如按个人恩怨派车，调查核实后给予调度罚款100元，公平、公正、一视同仁，正确处理好工作任务好干、难干，合理调整。

2.4在汇总路单中，发现少签路单，路单丢失，根据路单收入罚款100-1000元。

2.5月度、季度资料必须完整，如因资料不全影响分公司考核，出现一次罚款100元。

车场（库）管理制度

1、车辆归队后应按不同车型的指定车位停放。

2、各类车型应保持停车位的环境卫生。

3、车场中心及其他位置禁止摆放车辆。

4、门卫及调度办公室门前严禁停车，以免发生防碍车辆的正常进出。

5、夏季车库内禁止停车，以免发生意外难以救急，另外允许客车库停车，必须做好安全检查，留出安全通道。

6、车场、车库内配置的消防设施严禁动用。

7、冬季车库按生产所需的车辆安排停放，停放车辆必须保持卫生清洁，严禁油污落地。

8、不按规定停放发生车辆挂撞的负全部责任。

9、门卫加强车场的检查，做好车场内的“七防”工作。

10、爱护车场内的公共财物，保持良好的工作环境。

“三交一封”制度

1、节前加强门卫及驾驶员的安全教育工作，认真的做好“三交”制度落实。

2、车辆归队后门卫必须清点车数，核对证件并做好记录。

3、门卫值班人员必须了解当天的车辆动态，对异常现象及时向值班干部汇报。

4、值班干部做好节日期间各项工作的检查监督工作。

5、节前对停驾车辆必须封存并同门卫值班人员做好车辆附件的登记记录，双方签字保存，若出现丢失被盗现象追查责任。

车辆回场检查制度

1、车辆归队后，驾驶员必须按照分公司设备回场检查表认真的对设备进行逐项检查。

2、主管设备的副经理及技术员负责设备的回场检查监督与落实工作。

3、对查出的问题必须现场整改，对现场不能整改的问题应限期整改，到期复查，对一时不能整改的问题，制定好防范措施，客车每周不少于一次检查。

4、对影响安全行车的隐患必须停车整改，消除一切不安全因素。

5、对到期没有整改的驾驶员给予200元的处罚并停车整改。

6、驾驶员要认真的填写设备回场检查表项目，主管设备的副经理、技术员做好资料的保存工作。

车辆设备管理制度

1、做到定员定岗一机一人，从而延长设备的保养时间，更加便于对设备的检查、考核。

2对每台设备每月进行设备检查。对检查设备分数达不到85分者按倒数排名进行当月讲评，年终兑现奖金。

3、根据每台设备的工作性质及路况，严格执行设备日常保养和定期保养制度，季节变化时要执行换机保养，并对每台设备建立保养台帐和车辆运行记录，确保设备良好运行。

4、正常一保司机自行完成，爱护设备、文明行车。全年维修费用超出单车利润20﹪者年终不得奖，人为损坏配件及轮胎者个人全部赔偿。

5、在施工生产中使用的机械设备，应保持技术性能良好、运转正常，安全装置灵敏、可靠；失修、失保或“带病”的机械设备不得投入生产。对违章作业、失修、失保造成机况严重劣化、费用超支者，按公司有关规定进行经济处罚。

6严格控制油料。对每台设备每月发放油料出勤单，要求每月按时返回并和油料发放登记本上的编号、车号、签名相对，再根据月初里程和月末里程对照油料指标、公里数或工作辆核准油料。连续三个月超出者停车学习，写出书面材料，年终不得奖。情节严重者予以除名。

第四篇：车辆及驾驶员管理规定

车辆及驾驶员管理规定 编制目的

严格管理、提高效率、节约成本，杜绝公车私用，确保安全行车。2 适用范围

适用于公司及下属公司的车辆管理工作。下属公司也可依据本规定制定本单位的车辆、驾驶员管理规定，报总部批准后执行。3 术语

3.1 公司/总部：物业管理有限公司

3.2 下属公司：指公司下属子公司、分公司和有管理权的合资公司。3.3 行政管理部门：指各单位承担行政管理职能的部门。

3.4车辆或公务车辆：包括归属于公司及各下属公司名下的车辆、借用地产的车辆、租用的车辆。

3.5 私车公用：指归员工私人车辆，经单位批准用于日常公务。4 职责

4.1 各单位行政管理部门是车辆管理的归口部门，负责车辆的购置、年检，使用调度、维保，车辆费用的预算、开支、审核、报销，车辆证照年审及驾驶员管理等工作。

4.2 各单位行政管理部门指定专人负责车辆的日常管理。其它业务部门配备车辆的，应指定人员负责车辆管理，并服从行政管理部门的统一管理。5 管理规程

5.1 车辆购置、租用、配备、报废及档案管理

5.1.1 购置车辆须依照经上级单位审定的固定资产购置计划进行，并在执行购置前报上级单位审批，其中总部报地产控股审批、下属公司报总部审定。

总部租用车辆经行政管理部门、财务管理部门审核后，报总经理审批；下属公司租用车辆报公司审批，但由地产支付费用的，下属公司应在地产审批后报告公司。租用车辆应依法签订租用合同，明确权责。

5.1.2 总部业务部门及下属公司二级单位配备车辆的，应服从行政管理部门的调配和管理，依据本规定和行政管理部门指引规范管理工作。经行政管理部门书面确认，二级单位可指定专人代行相关管理职责。5.1.3 车辆报废按固定资产报废程序处理。5.1.4 行政管理部门负责新购车辆的注册登记和验收工作，并建立车辆管理档案。车辆管理档案包括但不限于原始购置单据、有关证件、交接记录、车辆台账，保险单、维保资料、油品（油卡）购买使用记录、二年内的车辆行驶记录，车辆随车证件的留存复印件等。5.2 私车公用管理

5.2.1 确因工作需要安排私车公用的，经所在单位履行内部审批程序后报公司备案。备案内容包括批准理由、支付费用方式、车辆用途（注明用于个人办理公务，或所在部门办理公务）、免责约定等，自公司收文后5个工作日内，公司无异议的方可安排私车公用。

5.2.2 私车公用的费用，不得发放现金，可给予油补。无特殊情况，不得另行报销车辆保险及日常费用。享受油补后，员工不享受所在单位的员工交通补贴（若有）。

5.3 车辆的使用管理

5.3.1 行政管理部门应依据本规定及时制备用于车辆和驾驶员管理的表格、登记册，并发放给相关员工；及时就需要报批的事项形成审批意见、请示；有效调度车辆，妥善处理事故，合理控制成本，并就车辆使用效率、成本控制结果进行统计和跨年对比分析。

5.3.2 所有车辆均指定专人管理，“谁主管、谁负责”。每辆车须配备行车记录本（具体明细由行政管理部门决定），驾驶员应按要求做好每次出车的行车记录，旧记录本经核对后归档留存。

原则上，车辆应由专职驾驶员驾驶；非专职驾驶员驾驶车辆的，应经行政管理部门许可并与驾驶员一样承担责任；超过100公里的用车必须由专职驾驶员驾驶。

5.3.3 除有制度依据外，严禁公车私用，禁止为个人配备专用公务车辆。除行政管理部门的调度安排、日常送修养护及按经批准的用车申请单出车外，任何人员不得擅自动用公务车辆。

行政管理部门应秉持公平、效率的原则，根据公务的轻重缓急调度车辆。对不能安排的用车申请，要及时回复申请人；申请人不得干扰车辆调度，也不得以未安排车辆为由而不外出公务，但对明显不合理的调度安排，应第一时间向行政管理部门负责人或单位分管领导投诉。5.3.4 关于常见的特殊用车情形的规定：

5.3.4.1 对已按规定享受车改待遇或车补的员工，15公里范围内的普通公务，不再安排公务车辆；但下列情况下车辆能够调度开时可以安排公务车辆： a）出差往来机场、火车站、码头、长途汽车站等公共交通场站的； b）多人一起参加公务活动的；

c）个人出席公务活动，确实不便于自驾车的。

5.3.4.2 对未参加车改或享受车补、外派异地且家庭不在当地的管理人员，经履行所在单位内部登记或审批手续，可由管理人员本人于工作日自驾车辆上下班，并仅限于往返工作场所与宿舍之间。在自驾上下班途中，顺带购物应遵循合情、适度原则。该类用车情形，须在所在单位总部公示，并报备公司。5.3.4.3 拥有私车公用车辆者，除特殊情况外，一般不安排公务车辆。5.3.5 员工市外出差，应首选公共交通工具；员工赴附近城市公务，可以视情安排公务车辆，但应从严掌握。

员工赴公司下属公司出差，接待单位应优先满足所在单位工作需要，可以不安排机场、车站、码头接送，并事先确认；安排接送的，除驾驶员外，其他员工不得陪同迎送。

下属公司领导班子成员到公司总部参加大会或多人到总部参加活动时，总部行政管理部门应统筹考虑接送效率，一般应安排机场、车站接送。

5.3.6 未经所在单位书面批准，车辆不得对外借出车辆。借出车辆时，须书面明确权责。

员工因私事近距离使用公司车辆，须履行审批手续，合计超过15公里的用车，参照普通出租车每公里收费标准的60%计算费用，并在发放工资时扣减。自驾时，个人承担责任；有驾驶员随车时，不计算加班。

5.3.7 不执行公务的车辆，必须入库入场停放。执行公务，因早起晚归或遇恶劣天气且固定停车场离家较远时，可在行车记录本登记后，在合理时间内自行选择合理的停车场，车辆停放后，驾驶员要履行必要的安全管理责任。

行政管理部门需为车辆指定停车场（含车场、车库及符合规定的停车点），并约定相关管理细节。5.4 车辆维修、加油管理

5.4.1 车辆维修和保养应按照车辆技术手册的要求实施。

车辆的维修和保养须送至本单位协议维修点进行；车辆在区外发生故障和事故需到非协议维修点进行紧急维修的，须电话报备本单位行政管理部门后方可按就近、安全、节约、保障质量的原则选择正规维修厂家修理。

5.4.2 车辆需维修（含设备更换）或保养时，由驾驶员填报维修申请，由本单位负责车辆日常管理的责任人审核维修项目和价格，经审批后送修。其中，2000元以下费用由行政管理部门负责人审批，2000元以上的费用另报单位分管领导审批，特别大额的维修需请示本单位总经理。除执行公务过程中突发的维修事项外，未经事先批准，不得报销费用。因驾驶员使用不当（以专业修理厂技术判定为准）或疏于保养（以车辆保养记录为准）造成车辆损坏或零件故障需维修的，所需费用由驾驶员承担。5.4.3 协议维修点应纳入合格供应商管理体系，行政管理部门负责通过合适方式予以选定，并争取优惠价格。协议维修点应靠近所在单位（含该单位的二级单位），一个城市15公里之内只能选择一家协议维修点。

5.4.4 在本市内出车，所有车辆须到本单位指定油站加油，行政管理部门统一采购并定期按规定的用油标准发放油卡，一车一卡、定点定量。特殊情况下用现金支付的加油费，应在行车记录本准确记载，并请同车人员签字确认。5.5 涉及费用的其它事项管理及事故处理

5.5.1 年检、保险、车船费及停车、路桥等费用，由驾驶员凭正规票据经审核、审批后报销。费用票据应与出车记录相符。

投保险种以及标准应按规定和车辆具体使用情况确定，一般情况下，延续投保不随意增加或减少险种及额度标准，项目和费用发生较大变化时，应请示车辆主管人员（车队长或车辆管理员）或行政管理部门负责人。5.5.2 下列情况，罚金及造成的经济损失及责任由驾驶员承担： a）违反交通规则的或因违反交通规则引起事故的； b）因证照不全或证照年审过期导致无证驾驶的； c）经批准的因私用车和私车公用车辆出现违章的； d）驾驶员违规使用、停放车辆的。

5.5.3 车辆在公务中如发生事故，在可控及保证自身安全的情况下，驾驶员应及时向附近警务部门报案、协助抢救伤者、通知保险公司，同时报告本单位行政管理部门。

5.5.4 驾驶员因违反交通法规被追究民事或刑事责任时，依法相应处理。因事故产生的费用，依据交警部门的责任认定，扣除保险理赔后由驾驶员和车辆所在单位共同承担，承担比例如下：

a）我方车辆负全部责任时，驾驶员承担100%的费用； b）我方车辆负主要责任时，驾驶员承担70%的费用； c）双方车辆负同等责任时，驾驶员承担50%的费用；

d）我方车辆负次要责任时，原则上驾驶人员需承担部分费用，具体比例由所在单位酌情判定。5.6 驾驶员管理

5.6.1 驾驶员须遵守交通安全法规，做到安全驾驶；注意日常休息，保持良好的工作状态；服从调度，按要求出车。遇因自身原因不适宜出车的情况（身体不好、休息不好等），应及时向上级说明情况。5.6.2 出车前应保证车况良好、证照齐备，应保持车辆内外卫生整洁，禁止在车内吸烟、饮食，及时核对车辆里程和油耗、填写行车记录本。

5.6.3 出车期间应保持着装整洁、举止文明、礼貌待人；等候时，应对停车位置、车内温度、联系方式等予以合理安排，迎送领导或客人，应适时给予力所能及的帮助）。

驾驶员须遵守职业操守，不在任何场合向任何人传播、谈论领导或客人的谈话。

5.6.4 未执行出车任务时，应在办公室候命或通报同事后进行维护保养，应保证本人移动电话、办公电话处于畅通状态或让周边同事知道本人去向；离岗处理私人事务时，必须向车辆管理员或行政管理部门负责人请假，擅自离岗的按缺勤处理。

5.6.5 出车后，应做好安全检查，及时清理、及时加油、及时填写行车记录本，除长途公务外，要避免在执行接送任务途中加油。

5.6.6 驾驶员是指定车辆的日常管理责任人，当车辆交由他人驾驶时应做好交接，因交接不当发生问题时，所在单位追究驾驶员的责任。

为方便管理，行车记录本的内页除常规记录项目外，还应列明下列内容：本人了解《车辆及驾驶员管理规定》并自愿自觉遵守规定，由指定驾驶员签字确认，并在驾驶员领用记录本时将该页复印交行政管理部门留存；当车辆交由单位其他人员驾驶时，车辆的指定驾驶员负责让驾驶人签字。发生责任事故出现纠纷时，若没有签字，车辆的指定驾驶员与驾驶人，承担同等责任，若记录本遗失，视为驾驶人已签字确认。

5.6.7 因人员配置原因或其他情况，需要由其他岗位的员工比较固定的驾驶车辆时，行政管理部门必须履行审核责任并将审核结果报单位分管领导审批，经批准后该员工按本规定承担对车辆的管理责任，并按本规定做好行车记录等工作。该类驾驶情况，需在所在单位公示。

5.6.8 车辆一经发现丢失和损坏，责任人须保全证据，第一时间向公安部门、保险公司等单位报案，并如实将情况书面报所在单位行政管理部门和分管领导，积极配合侦查和保险理赔工作，将损失降至最低。

5.6.9 行政管理部门对经常违反本规定的驾驶员，要及时作出处理，因疏忽管理导致不良后果的，所在单位应追究车辆管理员和行政管理部门负责人的责任。

附加说明：

本标准由行政管理部门组织起草、审核。本标准由品质管理部门组织标准化审核。本标准由行政管理部门分管领导批准。本标准由行政生产管理部门负责解释、修订。

第五篇：车辆管理及驾驶员守则

关于车辆管理规定及驾驶员守则

一、车辆管理

１、研究所所属车辆由综合办公室统一管理、调度使用。

２、首先保证领导用车，一般工作人员业务往来，原则上不派车，各部门因情况特殊必须用车时，需提前半天由各部门负责人向办公室提出，办公室酌情安排。３、用车时驾驶员根据派车通知出车并记录行驶公里数。出车后，用车人员无正当理由不得擅自要求变更路线绕行，如提出不当要求，驾驶员有权拒绝。

４、除所长外，长途出差原则上不派车随行，特殊情况必须用车时，由部门负责人提出申请报告报所长批准通知办公室予以安排。个人非因公原则上不派车出长途，因特殊情况经批准后所有车辆发生的费用自理。承包部门用车除按上述规定外，适当收取费用，（市内）每公里1元。出市车辆所有发生的费用自理。

５、为保证驾驶员休息，２２时至５时时间内无特殊情况一般不派车。６、所部人员因公出差，可根据具体情况派车接送至车站，其它不予安排。７、职工及职工家属确因急病、急事用车，由办公室根据实际情况酌情安排并适当收取费用（市内）每公里1元。

８、工余时间因特殊情况用车必须提前通知办公室，驾驶员接到派车通知方可出车。

二、驾驶员守则

1、坚持四项基本原则，不断学习政治、业务，提高技术水平。负责所部车辆日常维护及车辆、人员的年检工作。

2、严格遵守交通规则，对由驾驶员引起的违反交通规则发生的费用由驾驶员自己承担。

3、加强组织纪律性，树立良好的职业道德，按时出车，热心服务。凡属公派出车，无特殊情况不得改变车路线，不准出现丢客现象，不许酒后开车，一经发现有以上现象给予严肃批评和经济处罚。

4、遵守纪律、保守秘密，不该说的不说，不该做的不做。

5、保证行车安全，爱护车辆，节约用油，注意按规程保养车辆。车辆公休、节假日必须在单位停放，其它时间未经允许不得在外夜间停车，违反者视情况予以经济处罚。

6、勤俭节约，精打细算，做到小修不进厂。按车辆保养规程每天检查车辆，发现故障及时汇报、及时维修，需要维修报所长同意后到指定维修厂修理。购置车用必需品，必须报所长同意方可办理。

7、每天对所属车辆进行清扫工作，按时更换车内座套（垫），保持车辆整洁。

8、出车要有行车记录，便于根据行车里程考核用油情况。如发现耗油情况与车况不符，需及时查明情况并做出说明。

9、行车中出现责任事故，按交通部门意见根据责任大小，按经济损失给予一定比例相应经济处罚。

10、全年车辆未出现责任事故及未超出预计维修费用，对驾驶员予以一定的奖励。