zd全面 南水河特大桥栈桥作业安全专项施工方案

第一篇：zd全面 南水河特大桥栈桥作业安全专项施工方案

南水河特大桥栈桥作业安全专项施工方案（全面）

一、工程概况

根据南水河特大桥水中7#~10#墩的施工需要，在南水河北岸侧及南岸侧各设臵栈桥一座。北侧栈桥长度约60m，南侧栈桥长度约60m，栈桥桥面行车道设计宽度4.5m，人行道宽度1m。栈桥基础采用直径600mm的钢管桩，分配梁采用I32工字钢，纵梁为I60工字钢，桥面系为[14槽钢组合钢板。栈桥中心线距桥墩中心线10m。本桥桥位处施工水位为+0.74米，栈桥桥面板顶标高为+4.34米，最低层连接系在最低潮水位时焊接，桥台采用C25片石混凝土浇筑，栈桥上设照明设施。

桥位区地质状况自上而下依次为：

（3）1流塑淤泥、σ0=50kpa、层厚11米，qsik＝13kpa，qpk＝0 kpa；

（3）6-2硬塑黏土、σ0=150kpa、层厚2.5米，qsik＝72kpa，qpk＝4500kpa；

（3）2软塑淤泥质黏土、σ0=70kpa、层厚4米，qsik＝22kpa，qpk＝0 kpa；

（3）6-2硬塑黏土、σ0=150kpa、层厚4米，qsik＝72pa，qpk＝4500kpa；

（3）9-1松散细沙、层厚2米，qsik＝32kpa，qpk＝2400 kpa；（3）11-1稍密粗砂、σ0=200kpa、层厚4米，qsik＝75kpa，qpk＝8500kpa；

（3）11-2稍密~中密砾砂、σ0=250kpa、层厚9米，qsik＝110kpa，qpk＝8400kpa；

（11）1全风化花岗岩、σ0=250kpa、层厚0.5米，qpk＝10000kpa；

（11）2强风化花岗岩、σ0=500kpa、层厚6米，（11）3弱风化花岗岩、σ0=800kpa。

二、总体施工组织规划

1、工期

栈桥施工工期控制在20天以内，即2008年11月10日开工，2008年11月30日完工。

2、机械设备准备

安排一台50吨KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩插打作业，利用吊车进行桥面纵梁及桥面板的安装工作。

3、材料准备

Ф600钢管桩，I60工字钢纵梁，桥面系[14槽钢组合钢板，联结系[20槽钢，联结钢板∮10。

4、人员情况

有施工栈桥经验的熟练工人15人，进行焊接钢管桩，清理桥面板，加固纵梁等工作。

三、施工方案

南水河特大桥栈桥先施工南岸栈桥，再施工北岸栈桥，北岸栈桥自南水河北岸侧向河中8#墩施工，南岸栈桥自南水河南岸侧向河中9#墩施工。

南岸栈桥利用南岸河堤的有利条件，KH180型履带吊机站在河堤上自岸边第一排及第二排钢管桩开始插打，钢管桩按照设计位臵插打完后，采用吊机配合焊接工人依次施工桩间联结系、分配梁、纵梁、桥面板。第一节栈桥施工完成后，履带吊车站在已修建好的第一节栈桥上进行第三排钢管桩施工，照此顺序依次向河中施工。当桥面系施工至10#墩及9#墩时，即可施工桩基钢护筒，并利用钢护筒搭设施工平台。

北侧栈桥按照南侧栈桥施工方法进行施工。

南、北两侧栈桥各60米，分为五节，每节长12米。每侧栈桥设臵钢板桩6排，每排2根。

桩顶连接是为了增加两根钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀。每排钢管桩插打完成，经过沉桩记录鉴定检查合格后，及时焊好桩顶联结系。桩顶连接系与钢管桩之间采用焊缝连接，焊缝高度为hf=10 mm。钢管桩桩顶设U形槽，槽口补强，分配梁臵于槽内。分配梁上设6根I60工字钢纵梁，分配梁和纵梁之间用钢板焊接固定，焊缝高度为hf=8 mm。栈桥桥面板，采用[14槽钢组合钢板，车道面板为花纹钢板。顺桥向分为3m一段，横桥向4.5m长。桥面板与纵梁之间用螺栓连接固定。

连接系、分配梁、纵梁及桥面板采用汽车运输，吊机站位于已成栈桥上吊装配合安装作业。

四、主要施工方法

（一）钢管桩基础施工

1、φ外60cm钢管桩制造：

钢管桩外径60cm，壁厚8mm，Q235钢。钢板的焊接采用坡口焊，钢管桩对接时竖向焊缝相互错开，不得少于90°，对接接头加竖向拼接板，拼接板为□100×200×8，每个接头不得少于8块拼接板。

卷制钢管桩的钢板必须平直，不得使用表面锈蚀或受过冲击的钢板，并应有出厂证明书。

钢管桩焊接成型后，检查其外型尺寸，应符合：

椭圆度：允许偏差0.5%D，且不大于5mm（D为钢管桩外径）外周长：允许偏差±0.5%C，且不大于10mm（C为钢管桩周长）纵轴线弯曲矢高：允许偏差0.5%L，且不大于30mm（L为钢管桩长度）

2、φ60cm钢管桩的插打：

钢管桩在起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞等原因造成管身变形和损伤。

施工时采用KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩施工，站位于待施工位附近，先将栈桥第一个墩桩打完，将第一个墩桩顶结构安装好，用吊机架设分配梁和纵梁，安装横向联结系，安装第一孔桥面板，以后履带吊机上桥进行钢管桩插打。

插打时主要注意事项：

①利用测量仪器定出桩位中心线，确保钢管桩的垂直度； ②吊放钢管桩，测量钢管桩中心偏差及倾斜度并进行调整，符合要求后钢管桩整体下插，在入河床的瞬间应再次调整钢管桩中心偏差及斜度，符合要求后迅速着床（否则应再次调整），此时在自重作用下，钢管桩入土；

③在钢管桩各项偏差满足要求的前提下，利用振动锤下沉钢管桩，由于此时钢管桩入土浅，任何偏载或水平力极易造成钢管桩的倾斜。打桩时先打2～3锤，然后检查钢管桩的倾斜度，调整完毕，接着增加打桩次数，然后校正桩的倾斜度，当钢管桩入土深度达到3m后，方可连续沉桩。停锤时，以桩尖标高为控制依据。若钢管桩达到设计标高，但贯入度异常时，则须连续沉桩。为防止“假极限”或“吸入”现象，沉桩时，应休息一天时间再复打。现场应确保钢管桩的入土深度，并视设计桩尖处的贯入度适当调整钢管桩桩底标高。

钢管桩下沉过程中，应及时检查钢管桩的倾斜度，发现倾斜应及时采取措施调整导向，必要时应停止下沉，采取其它措施进行纠正。

钢管桩下沉过程中，应随时观察其贯入度，当贯入度小于1cm/锤时停振分析原因，或用其它辅助方法下沉，禁止强震久震。

钢管桩的平均中心偏差允许值为：最大中心位臵偏差在5 cm以 4

内，倾斜度在1%以内。

3、桩顶连接及桩顶分配梁：

桩顶连接是为了增加两根钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀。桩顶连接和桩顶分配梁按施工设计图施工。当钢管桩桩位与设计桩位偏差过大时，应检算后决定是否加强或增设分配梁。

每排钢管桩插打完成，经检查合格后，及时焊好桩顶联结系。桩顶连接与钢管桩之间采用焊缝连接，焊缝高度为hf=8 mm。

（二）上部结构施工

1、焊前准备（外观检查及坡口打磨）

材料到位后，首先检查管桩本身及管口焊缝坡口的质量情况，然后对焊缝的坡口进行打磨。打磨后的坡口必须呈金属的光泽，凡是采用切割修正后的坡口必须清除氧化皮并打磨平整后才能进行焊接。

2、焊缝表面质量要求

焊接工作结束后，焊工必须及时认真清除焊缝表面的渣质和金属飞溅物，检查焊缝表面外观质量应符合焊接技术质量规定的要求（不允许存在如下焊接缺陷：裂纹、夹渣、未焊透、弧坑、焊缝低于管体表面、气孔、焊瘤以及超限的咬边等）。

焊缝表面高度在1—3mm，焊缝表面宽度在23—30mm。但同一条焊缝的宽窄度差不得大于4mm。

成品的直线度控制，我们使用经纬仪和水准仪安装胎架时和检测组装轴线。确保在全长度范围内不大于30mm（符合路桥建设技术规范的技术要求）。

五、测量控制方案

1、控制点坐标一览 测量控制点坐标一览表

序号 控制点号 X坐标 Y坐标 备注 1 GZC394 2434333.209 517614.740 高级点 2 Q1 2434005.174 517350.674 加密点 3 Q2 2433675.294 517502.498 加密点 4 Q3 2433812.073 517053.535 加密点 5 Q4 2434213.160 517139.877 加密点

2、测量控制

平台与栈桥施工主要的环节在钢管桩的打设，钢管桩打设使用履带吊机，利用两台全站仪控制桩位。定位的具体方法如下：

（1）首先要根据桩基与钢管桩的相对位臵关系，计算出钢管桩的绝对坐标值。

（2）选择适宜的两个控制点臵镜（全站仪），A点设臵在迎水面（上游）第一排桩的中心方向上，交会角不宜小于50度。

（3）用两测站的仪器同时对钢管桩中心放样(相互复核)，测站人员根据全站仪所显示的数据用对讲机指挥吊机移动，使钢管桩定位准确。

（4）打第一根桩时，采用偏角法进行复核，以免出现粗差。（5）钢管桩打设时，在互相垂直的两个方向上臵两台镜（全站仪）观测钢管桩的边缘线，以控制钢管桩的竖直度。钢管桩的顶标高控制：可先测量出水面标高，然后根据设计钢管桩顶标高与实测水面标高计算高差，自水面向上或向下直接用钢尺量取即可（一般打桩时都在送桩及替打与桩头之间夹上垫层，垫层一般用水泥袋或麻袋等填入，所以计算桩顶标高时加入此厚度）。

（6）待第一根桩打毕，立即进行竣工测量，用全站仪按上述定位方法定出桩的中心，与桩的实际中心相比较得出差值，记录。

（7）第一根桩定好位打完桩后，再用上述方法定出下一个桩的 6

中心位臵，用上一根桩进行检核。

（8）在定出两根桩的中心后，以这两点为基准，采用钩股定理或边长法定出其他桩的中心桩位，用全站仪测得全部的竣工坐标、记录。

六、安全保证措施

栈桥施工过程中，为确保施工的顺利进行和安全，制定了详细的施工作业程序，采取以下的施工安全措施：

（1）打桩前必须对桩进行严格检查。不允许使用有裂缝或其他缺陷的桩，以防止断桩事故。

（2）吊装时应系缆风绳，使桩保持平衡，防止碰撞。（3）设立明显的航标，以确定施工范围。（4）周围安装安全网，防止落水事故发生。（5）水上作业人员应着救生衣。

（6）潜水作业人员作业前应对潜水设备、潜水服、高压管、通话扩音器检查无误后方可下水。

（7）一切电气设备应安装漏电开关。

（8）吊装作业，应统一指挥，严禁非指挥人员发令，指挥起重信号。

（9）打桩时履带吊履带最前端离悬臂处I56水平距离不得超过3米，且横桥向应在中间。

（10）为保证栈桥畅通，栈桥上严禁堆放货物。

（11）每根钢管桩打入后应立即测出河床标高，以后每周必须测量一次（大潮、洪水期应每日测量），当冲刷深度超过规定值（浅滩区2m，浅水区4m，深水区5m）时，必须马上抛沙袋维护。

七、施工应急预案

（一）编制目的

栈桥施工过程中，插打钢管桩、吊装横、纵梁等施工过程中需要严格按照操作规程施工，栈桥施工存在很大的突然性和危险性，所以在施工前必须加强岗前学习培训，施工中采取正确的安全操作规程，并设立应急预案措施，尽可能降低安全事故的发生是编制本应急预案的目的。

（二）组织机构

我项目部在栈桥施工开始前，成立栈桥施工应急救援领导小组，办公地点设在项目部驻地。项目部栈桥施工应急救援领导小组下设5个救援专业组，即：应急援救组、后勤保障组、治安保卫组、技术分析组和善后处理组。

我项目部栈桥施工应急救援领导小组的组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师担任；下设的小组由副经理及安质部、技术部、物资部、综合办公室等相关部门负责人担任。

（三）应急救援领导小组及专业救援组职责

1、指挥领导小组职责：

（1）负责本单位“预案”的制定、修订和演练；（2）组建义务应急救援队，并组织实施救援行动；

（3）检查督促做好栈桥施工的预防措施和应急救援的各项准备工作；

（4）发布和解除应急救援命令；

（5）向项目部领导、相关部门通报事故情况，配合上级有关部门人员进行事故调查，必要时向有关单位发出救援请求。项目部相关部门人员负责向有关上级单位通报事故情况；

（6）组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。

2、救援专业组分工

（1）应急救援组：由副经理及有关人员组成。

负责人：项目副经理。负责查明危险源，提出应急和补救措施及劳力的调配。

（2）后勤保障组：由物资设备部、财务室等有关人员组成。负责人：物资设备部部长。担负应急车辆、资金的调配以及伤员生活必需品和救援、器材、物资的供应任务。

（3）治安保卫组：由综合办公室及其保安人员组成。负责人：综合办公室。担负现场治安，交通指挥，设立警戒，指导人员疏散。

（4）技术分析组：由施工技术部部长、安质检部及有关人员组成。

负责人：施工技术部长。负责收集有关设计、施工方案、作业指导书，工程日志和班前安全讲话等相关材料，对有关设备、设施、器具、起因物（指导致事故发生的物质、物体）、致害物（指直接作用于人体引起伤害和中毒的物质、物体）、痕迹、现场遗留物等进行技术分析、检测和试验，提报事故报告。

（5）善后处理组：由项目总工程师及有关人员组成。负责人：项目总工程师。负责指导伤亡人员家属接待和死亡人员的丧葬工作，配合有关部门核定抚恤、丧葬等费用，协调善后处理各项事宜。

（四）应急准备及措施

（1）栈桥在施工期间，将于施工上、下游各300米处设臵警示牌，同时设警示安全员。

（2）在栈桥进行整体吊装时，联系航道部门进行暂时封航。（3）在栈桥上部施工时挂安全网，防止坠落物伤及来往船只。（4）在栈桥施工的全过程中，白天施工场地周围插警示红旗，夜间挂红灯予以警示。

（5）钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。

（6）钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。

（7）履带吊在栈桥上沉桩时，履带最前端悬臂处与I56a的水平距离不得超过3m，吊车应居中，以保证栈桥和吊车安全。

（8）每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。

（9）在涌潮及洪水期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况，冲刷超过设计要求时，必须及时抛砂袋进行河床维护。

（五）应急响应程序

1、事故发生后，如有人员受伤，当事人或发现人应立即拨打120救护车到事故现场救护伤员。

2、当事人或发现人应立即向应急救援小组报告，同时采取应急措施，防止事态扩大，减少事故损失。

（1）向内部报警，简述：出事时间、地点、情况、报警人姓名。（2）向外部报警，详细准确报告：出事时间、地点、单位、电话、事态状况及报告人姓名、单位、地址、电话。

3、项目部接到报告后，项目经理组织有关人员对发生事故的地段设栏防护，严禁闲杂人员出入，保护现场，同时按应急措施进行加固抢险。

4、项目部接到报警后，及时启动应急预案，项目部领导小组成员立即到现场，并按各自的职责开展应急救援工作。

5、如事故等级构成大事故或有人员死亡，项目部应急领导小组应及时通知当地派出所。

6、紧急事故处理结束后，事故发生所在单位的负责人应在24小时内写出《事故调查报告》上报北京铁建公司安全质量部并由北京铁建公司安全质量部上报中铁六局安全质量部，妥善处理善后事宜。

（六）检查和教育

1、开工前项目部对栈桥施工的物资准备及机械使用情况进行检查。

2、项目部、施工班组施工前对操作员工进行岗前培训，使上岗员工熟知该专项工程的应急预案，提高实战中自防自救能力。

第二篇：秦淮河特大桥水上施工安全专项方案

秦淮河特大桥水上施工安全专项方案

一、工程简介

秦淮河特大桥位于江宁经济开发区和江宁科学园区的交界处，起点桩号为K20+394.5，终点桩号为K22+159.815，桥梁全长1765.315m。路基中线与秦淮河交叉桩号为K21+006.865，夹角113°，主桥左右幅错孔跨越，保证了双幅墩柱连线与河道流水方向一致，最大限度减少阻水。航道净空80×7m，设计最高通航水位8.660m，最低通航水位3.703m。

第25、26＃墩跨越秦淮河，且均位于河堤之内（其中25＃墩靠近西大堤、26＃靠近东大堤）。群桩基础（桩径1.8m、桩距4m）、矩形承台（长11.3m、宽7.3m、厚4m），桥墩采用钢护筒圆墩柱（直径4.3m）、钢筋砼盖梁，上部结构为变截面预应力砼连续箱梁，挂蓝悬臂对称浇筑。平面和立面示意图如下：

当前水位线K20+954.5秦淮河K21+66.525＃113°26＃当前水位线K20+947K21+593m5.0m17m16m7.3m112m7.3m16m4.5m承台分布示意图河床高程：4.1m～3.8m承台顶高程：2.27m-1.73m当前实测水位5.5m河床高程：3.3m～5.0m承台顶高程：2.66m-1.34m承台大样7.3m25＃4.0m11.3m26＃主桥立面示意图

二、施工工序描述

先进行桩基施工。26号墩处于秦淮河主航道，考虑采用钢管桩施工平台，插打深水护筒，用冲击钻机进行桩基成孔。25号墩处河道不通航，河床比较高，也比较平缓，考虑采用土袋码边，填土修筑施工平台，按陆上桩施工工艺进行桩基施工，桩基成孔上部采用280旋挖钻机，下部微风化泥质粉砂岩采用冲击钻机。

灌注桩施工完毕后，再进行承台施工。结合基础及下部施工计划，拟将围堰顶高程分两次达到规定要求：先采用国产拉森式钢板桩，顶高程按7.0m控制，明年再根据实际施工进度及水位变化情况，需要时采用钢板加背肋的方式增高到9.16m。

围堰及工作平台平面示意图如下：

北21.3m工作平台坡土袋码边13.3m4.0m道23.5m25＃墩围堰及平台布置示意图4.0m13.3m

北坡道4.0m4.0m4.0m4.0m4.0m3.5m工作平台4.0m4.0m4.0m工作平台4.0m4.0m3.5m围堰尺寸9.6m×14.1m26＃墩围堰

三、安全方案

钢管桩施工平台形成后，为确保施工安全，应按相关法律法规要求及时设置安全警示标志，并在平台四周设置防护栏杆，同时布设救生圈、灭火器等安全设施。

(1)根据施工作业要求，确定施工占用水域，依据相关程序上报，及时要求航道管理部门发布航行通报，设置航标等助航标志。助航标志必须符合以下国家标准：

a、《内河助航标志》（GB5863-86）

b、《内河助航标志的主要外形尺寸》（GB5864-86）

我部自己设置的专用航标，必须经航标管理部门的同意，同时我部要对其经常进行维护，使之保持良好技术状态。

(2)依据相关规定在作业平台上设置障碍物夜间警示灯。

(3)在平台上、下游设置警示标志，配备高频对讲机，派专人值班，配合港监部门对过往船舶进行监督。

(4)在平台两侧设置防撞桩。

四、水上作业安全技术措施

1、施工前，与当地航道部门联系，商定有关航运和施工的安全事项，发布通航公告。

2、定时与当地气象、水文站联系。当六级以上大风时，停止工作，并检查加固水面上的船只和锚缆等设施。如确有需要继续作业时，采取有效措施。

3、水上施工应设立明显的航标，以确定施工范围。

4、施工使用的各种船只，按航政部门规定设置航运标志，并备有救生、消防及靠绑设备。并加以保管。

5、水上施工设专用救生船，并派人值班。

6、船上流动作业人员及乘坐十人以下非机动小船的人员，穿好救生衣。

7、船上在夜间应有照明设备，没有照明设备的船只，应备有防风灯及电池灯具。

8、运料船在作业船附近作业时，防止锚缆挂住叶轮和船舵被打坏。

9、有大风暴雨时，服从船长的指挥。

10、头、船尾、船帮上不站立和骑坐。非驾驶人员，不得私自操作。

11、船按规定吨位装卸，不偏载。装载的料具符合安全规定。船到位后，靠稳拴好，搭好跳板后，方可卸料。

12、料船之间的空隙，铺脚手板，或挂安全网，防止人员落水。

13、遇有雾天雷暴雨使视线不清时，作业船只显示强烈灯光信号，并鸣锣、敲钟、喊话，引起过往船只的警惕。

14、定位船锚定后，派人昼夜值班。

15、上游失去控制的船只或巨大漂浮物威胁作业船只安全时，立即派出机动船协助避让。

16、作业船只航行中认真了望。当来往船只动态不明或声号不统一时，立即减速停车。必要时开倒车。

五、安全职责

项目经理：对水上施工作业的安全负责，审核水上作业安全保证措施，督促有关部门做好安全交底工作。

施工技术主管：负责制订水上施工安全保证措施，对临水作业人员做好安全交底工作。

专/兼职安全员：负责对作业区域的检查，督促作业人员、部门整改隐患。

班长负责督促本班作业人员穿戴好救生衣等防护用品,执行作业现场有关安全规定,落实安全防护措施

六、安全实施步骤

1、施工前的准备

施工技术主管对参与作业的人员进行施工安全交底工作，双方在技术交底书上签字确认。

所租用的交通艇必须证照齐全，按规定配足救生器材。并标示乘员定员标准及乘坐规定。

用于水上作业的排筏、浮鼓要经浮力计算，核定载荷和制订安全使用规定。

临水区域设置防护设施，树立有关安全警示标志。

所搭设栈桥/操作平台有防护栏杆及有防滑措施，对其承载力要有验算依据，并检查各受力部件的受力情况。

作业现场配备安全值班船，制订事故应急救援预案或救护措施。施工作业区域应设立垃圾收集箱（池），以收集施工废弃物和生活垃圾。

2、水上作业/临水作业

作业人员须穿/戴好救生衣，不得穿有统胶鞋/高跟鞋/带钉易滑硬底皮鞋。

每次作业前，作业人员应对所用的救生衣进行检查，确认其安全有效。乘坐交通艇人数不得超过该艇的定员标准。夜间作业须有足够的照明。禁止单人独自作业。当风力超过6级时/有影响安全施工的天气时停止作业。

船与船之间搬运物件作业，须将两船靠至最近距离并注意浪涌影响。作业人员不得向施工水域抛弃施工生产废弃物、污油、污水和生活垃圾。

七、安全实施步骤

安全员应做好水上施工作业过程中的各种记录，并收集： a、水上施工作业安全技术保证措施。b、施工作业技术交底书。c、安全检查表。

妥善保管隐患与整改记录等原始资料，工程完工后将需归案的资料与记录归档保存。

第三篇：某特大桥临近220kv高压线安全专项施工方案

某特大桥临近220kv高压线安全专项施工方案

一、工程概况

XX特大桥起点XX县XX镇XX村，止于XX市XX镇张小庄。起止桩号为：DK31+377.480～DK39+479.640，中心桩号为DK35+428.560,桥全长L=8102.160m。全桥共250孔，计251个墩台。其中深水区（H=3～4m）51个墩，浅水区（H＜3m）22个墩，其余均为旱地墩台计178个。

全桥墩台基础采用Φ1.0m钻孔桩基础，墩身采用双线圆端形墩，桥台采用双线矩形空心台。

全桥孔跨布置为：

31-32+3-24+3-32+1-24+7-32+2-24+13-32+1-24+11-32+2-24+9-32+1-24+26-32+1-24+139-32m简支箱梁。

施工管段有二处下穿或临近XX省电力公司XX供电公司的220KV输电线路，其中在DK31+377处（0#台）下穿蚌埠电网田凤2772线54号至55号受高压影响的墩台为：0#台、1#墩、2#墩；在DK033+100处（54#墩）下穿蚌埠电网田凤2772线49号至50号施工受高压影响的墩台：53#墩、54#墩、55#墩。

220KV高压线与XX特大桥线路交叉情况表

交叉里程

线路名称

距高压线最近墩台号

高压线距地面高度（m）

高压线下安全净空距离（m）

高压线下机械最大可操作高度（m）

高压线距承台水平距离（m）

高压线距墩身边侧水平距离（m）

DK031+377

田凤2772线

0#

11.4

5.96

5.96

DK033+100

田凤2772线

54#

15.88

0

0

我工区施工的XX特大桥下部作业主要是桩基础、承台和墩身施工，其中对高压线路安全造成潜在影响的主要是桩基础钻机钻孔和钢筋笼、模板吊装、砼灌注等作业，尤其是大型机械高压线下的施工作业易发生高压线触电。由于220KV输电线路在短期内不能迁改，为确保正常施工，保证按期完成施工任务，我工区计划采取一定的安全措施保证施工正常进行。

二、编制范围、依据和原则

㈠、编制范围

新建合蚌客运专线站前一标XX特大桥下穿220KV高压线施工的安全防护方案。

㈡、编制依据

1、国家、铁道部、安徽省政府的有关政策、法律、法规；

2、现行的高速铁路设计规范、施工规范、验收标准；

3、中铁XX设计院集团有限公司提供的相关设计图纸及文件；

4、前期实地调查及可行性研究；

5、新建合蚌客运专线站前一标总体实施性施工组织设计。

6、根据《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分）和《架空送电线路运行规程》（DL/T741-2021）。

高压导线安全距离

电压等级（kv）

10及以下

20—40

60—110

220

安全距离

（m）

垂直

1.5

4.0

5.0

6.0

水平

1.0

2.0

4.0

6.0

㈢、编制原则

1、安全第一的原则

坚持施工准备完善、周全；过程控制科学严谨；技术准确、管理科学，确保既有高压线输电安全。

2、质量根本的原则

严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。

3、风险预控的原则

为保证高压线的输电安全，我们在施工生产的每个环节都必须指定切实的预控指导方案和措施。

4、资源合理配置的原则

按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则、满足现场需求，确保工程顺利实施。

5、节约环保的原则

以“.”的思想为指导，严格遵守环境保护法相关环保规定。节约用地，科学文明施工，将环境保护工作落到实处。

三、工程施工重点、对策及工期安排

㈠、工程重点

桩基础施工时钻机钻孔及钢筋笼吊装、砼灌注时对高压线存在的安全风险。

㈡、施工对策：

1、田凤2772线54号至55号220KV高压线下施工

220KV高压线主要影响0#台施工，1#墩与2#墩与高压线水平距离超过6m,施工时受影响较少，在高压线两边线外水平延伸不小于20m范围外我工区已在便道边醒目位置设置了限高6m的警告牌，并设置了“高压危险、注意安全”的警示标志，在施工0#台、1#墩与2#墩时，我工区保证人员、施工设备、起重机械、工具等在线下与电力线路的安全距离大于6m,并按以下安全保证措施进行施工。

（1）钻机钻孔施工

高压线路距离地面高度在0#台出为11.4m，结合地质情况拟采用冲击钻机施工，钻杆最高点距离地面的高度小于6.1

m，施工前对原地面下挖2m，作为机械操作平台，钻杆与高压线垂直距离为7.3m，满足6m的安全距离要求。在保证与电力线的最小净空距离大于6m的钻孔桩施工措施前提下，工区对每一位操作机手及作业人员进行高压线下施工安全教育，要求每一台钻机施工前进行接地处理，机手配备了绝缘鞋和绝缘手套，施工过程中有专职安全员进行防护作业，开工前一天通知电力公司相关部门派专业技术人员到现场进行监督指导，遇到大雾或阴雨天气严禁钻孔作业。

（2）钢筋笼吊装

桩基钢筋笼长度为27.53m，钢筋笼分五节（每节≤6m）制作安装，分节下到孔内，在孔边进行焊接，采用门型龙门吊吊装，人工配合，龙门吊高度6m。

（3）钻孔桩砼灌注

砼浇筑过程中，主要是控制料斗升降，采用6m高门型龙门吊吊升料斗，施工时砼灌注速度放慢，勤拆导管，保证导管埋深在2-6m。

（4）承台施工

承台位于地面以下2.5m，模板和钢筋通过人工运输到基坑，混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土运输车送至施工现场，混凝土汽车泵泵送入模。

（5）桥台施工

桥台高度为3.82m，台顶离地面高度为3.3m，台顶离高压线路的垂直距离为8.1m，施工中钢筋和模板吊装高度控制在6.1m以下，台身砼施工时通过混凝土汽车泵泵送入模，确保施工安全。

（6）施工进度计划

0#台钻孔桩施工工期为15天，计划20XX年9月15日开工，20XX年9月30日结束。间隔7天后施工承台，承台施工工期为9天，计划于20XX年10月7日开工，20XX年10月15日施工完毕（其中开挖基坑2天，破除桩头1天，检桩1天，浇筑垫层砼1天，绑钢筋2天，立模1天，浇筑承台砼1天共9天）。间隔7天后施工桥墩，桥墩施工工期为8天，20XX年10月22日开工，20XX年10月29日施工完毕。

2、田凤2772线49号至50号220KV高压线下施工

220KV高压线主要影响53#墩、54#墩与55#墩施工，在高压线两边线外水平延伸不小于20m范围外我工区已在便道边醒目位置设置了限高6m的警告牌，并设置了“高压危险、注意安全”的警示标志，在施工53#墩、54#墩与55#墩时，我工区保证人员、施工设备、起重机械、工具等在线下与电力线路的安全距离大于6m,并按以下安全保证措施进行施工。

（1）钻机钻孔施工

220KV高压线线路距离地面高度为15.88m，结合地质情况采用反循环钻机施工，钻杆最高点距离地面的高度小于7

m，钻杆与高压线垂直距离为8.88m，满足6

m的安全距离要求。在保证与电力线的最小净空距离大于6m的钻孔桩施工措施前提下，工区对每一位操作机手及作业人员进行高压线下施工安全教育，对每一位机手配备了绝缘鞋和绝缘手套，施工过程中有专职安全员进行防护作业，开工前一天通知电力公司相关部门派专业技术人员到现场进行监督指导，遇到大雾或阴雨天气严禁钻孔作业。

（2）钢筋笼吊装

柱基钢筋笼长度为31.03m，柱基钢筋笼分五节（每节≤6.5m）制作安装，分节下到孔内，在孔边进行帮焊焊接，采用门型龙门吊吊装，人工配合，龙门吊高度7m，满足6m的安全距离。

（3）钻孔桩砼灌注

砼浇筑过程中，主要是料斗升降，采用7米高门型龙门吊吊升料斗，施工时砼灌注速度放慢，勤拆导管，保证导管埋深在2-6m，满足6m的安全距离。

（4）承台施工

承台位于地面以下3m，模板和钢筋通过人工运输到基坑，承台模板加固好后，浇筑砼通过溜槽下溜到模板内加强振捣,砼运输罐车高度小于5m。

（5）墩身施工

墩身高度为5m，墩顶离地面高度为4.73m，墩顶离高压线路的垂直距离为11.15m，施工中钢筋和模板吊装高度控制在7m以下，墩身砼施工时通过地泵浇筑，确保施工安全。

（6）施工进度计划

53#墩、54#墩与55#墩施工采用三台反循环钻机同时作业，钻孔桩施工工期为16天，计划20XX年9月15日开工，20XX年10月1日结束。间隔7天后施工承台，投入三套承台定型钢模板，承台施工工期为9天，计划于20XX年10月8日开工，20XX年10月16日施工完毕（其中开挖基坑2天，破除桩头1天，检桩1天，浇筑垫层砼1天，绑钢筋2天，立模1天，浇筑承台砼1天共9天）。间隔7天后施工桥墩，投入三套模板，桥墩施工工期为8天，20XX年10月23日开工，20XX年10月30日施工完毕。

四、施工准备

1、熟悉、审查图纸及相关文件，贯彻设计意图；

2、掌握地形、地质、水文条件，作好安全施工准备；

3、具备“三通一平”的施工条件

4、机、料、人的准备以及劳动力的组织和计划，特别是邀请安徽省电力公司蚌埠供电公司派专业技术人员进行监督指导；

5、对现场作业相关的大型机械操作人员及施工人员进行安全教育及高压线路危险点告之。

6、在电力线路保护区内施工作业，所用机械设备要有可靠的接地措施，具体由工区安质部与电工班检查落实。

7、防护区内施工现场配有专职安全防护员，为安质部经龙祥与周明新，二人有安全员证，24小时轮流值班。

8、成立高压线下施工安全防护领导小组：

组长：

副组长：

成 员：

五、安全防护措施

（一）施工准备阶段安全预防措施

1、组织测量队对桩位放样，测量地面高层及220KV高压导线高程，确定高压线影响区域.2、桩机钻孔作业、钢筋笼吊装过程和砼灌注过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节。因此，在施工准备阶段对工程施工的各个环节作业人员都要进行岗前安全操作培训和安全技术交底。

3、选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员，充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理。

4、进入高压线作业区域配专职安全员对施工现场24小时值班。

（二）钻机施工安全预防措施

1、危险源

钻机与220kv高压线距离少于6m，钻机倾倒

第四篇：XX大桥挂篮安全作业专项方案

技术文件

XX大桥

连续梁挂篮施工安全专项

方案

编制：

复核：

审核：

审批：

XX大桥工程项目经理部 二〇一二年十二月十五日

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连续梁挂篮施工安全专项方案

一、编制目的

明确连续梁悬臂灌注挂篮施工安全操作规程、注意事项、安全技术要求及安全保证措施，规范和指导连续梁悬臂灌注施工安全作业

二、工程概况：

福建省三明市XX大桥起点为尤溪县闽中大道与省道304交叉口（K0+000），终点位于新河滨路（K0+363）,XX大桥大致为北偏东走向跨越尤溪河，走向大致与河流正交，是XX组团（规划）连接主城区和水东新城的重要新城的重要枢纽工程。XX大桥的建设有利于完善尤溪县交通路网，满足尤溪两侧车辆和行人的通行需求，合理分流既有公路的交通量，确保公路主通道的通行能力充分、运行快捷，提高综合交通运输效率，缓解区域间交通压力，桥梁全长250m，闽中大道与省道304交叉口道路改造共464.95延米。

三、挂篮施工安全控制要点

（一）挂篮制作与验收

1、挂篮制作

（1）挂篮制作前要有经过审核批准的加工图纸。（2）挂篮制作时要有挂篮加工的相关技术及质量要求。

2、挂篮验收

（1）挂篮主要构件材质报告单。

（2）挂篮主要承重构件如主桁、上（下）横梁、内（外）滑梁、滑道、底模系、侧模系、走行及后锚系等各部位的结构尺寸、焊缝、螺栓孔位置。

（3）用于现场施工的挂篮需有主要部位的焊缝探伤检测报告或

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证明。

（4）挂篮预压方案及试验结果。（5）挂篮施工方案专家评审意见。

（6）挂篮出厂前应对主要连接杆件进行试拼。

（二）挂篮施工过程中的安全监控要点

1、在挂篮施工过程中，必须遵守《桥涵施工技术安全规则》有关章节及设计文件有关要求。

2、施工前，应制定安全操作规程，并组织相关人员进行安全技术交底。

3、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行，并严格执行高空吊装作业的相关规定。

4、挂篮滑道铺设要平直，应在一个水平面上。挂篮移动前应检查该拆、该换部件是否妥善完成。移动时须均匀平稳，左右同步、方向顺直。滑移挂篮时，滑道压紧器间距不少于2m，交替倒换。

5、挂篮前移到位后，应首先安装后锚系统，灌注混凝土时再次检查后锚固点。

6、挂篮前主吊杆当采用Ⅳ级钢时应为双根并有保护措施。

7、在预留挂篮施工孔洞时，位置尺寸要准确。

8、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台，在侧模两侧设置走行过道平台，在后下横梁处设置吊篮，平台及吊篮均参用轻型型钢加工，铺设脚手板，挂安全防护网。设置的工作平台应坚固、稳妥，方便施工。

9、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等，应有足够的安全系数，并应经常进行检查及维护保养。

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10、灌注梁段砼时，必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形，以免由此引起梁体出现裂缝。

11、挂篮脱模时应逐渐下落以降低冲击荷载。

12、挂篮滑移时，左右两侧应同步对称进行，防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。

13、挂篮拆除时，应按自下而上，先内后外的顺序进行，并应派专人统一指挥。

14、严格执行高空作业的有关规定，当双层作业时，操作人员必须严格遵守各自岗位职责，防止疏漏。

15、六级以上大风及雷电天气应停止施工。

16、挂篮的使用必须实行岗位责任制，应指定专人进行负责、检查、指挥工作。

四、挂篮施工安全技术措施

1、施工前做好施工准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。2、0＃梁段施工完毕后，进入悬臂段施工前，在梁段两边设置栏杆扶手。栏杆高度不得低于1.2米且加设安全防护网。如需要在挂篮上可另行增加设施（如防雨棚、防寒棚等）。

3、挂篮的安装要两端同步进行，拼装挂篮时应严格按照设计图纸和工艺进行施工。杆件的组装必须做到拼接密贴、螺栓紧扣，受力均匀一致。

4、挂篮安装时，主要杆件严禁使用电焊和气焊烘烤切割。如若在拼装时发生了碰伤，应在技术人员的指导下进行加固或更换。加固或更换杆件的强度和刚度不得低于原有杆件。

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5、挂篮安装时还应及时设置安全保险装置，如在挂篮前端安装牢固的安全平台，上下挂梯，挂安全防护网等。

6、挂篮在安装、走行及使用过程中，应严格控制荷载，防止过载的冲击、震动。

7、挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，在高处及深水处作业时，应设置防护网，搭好脚手跳板、专用人行爬梯，设置临时护栏。操作人员必须按规定佩戴安全防护用品，配备救生设施。

8、挂篮的吊带所使用的精轧螺纹钢必须套PVC管或胶管保护，连接器必须套入足够长度的丝口，并在螺纹钢上用红油漆划上标识线。

9、吊起挂篮部件及其它重物时，应先提升10～20cm，经检查确认良好后方可继续起吊，同时要有指挥信号，由专人指挥。

10、挂篮行走前应先将下滑道表面杂物清理干净，排除故障，以减少滑移阻力和障碍。

11、在挂篮前移时，挂篮后端安装锚固设施和溜绳等，并应详细检查锚固设施及后吊杆安装情况是否符合要求。应先将上横梁两个吊带与底模下横梁边接好，确保安全后，方可移动。挂篮行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不得少于1.5倍。

12、主桁架后部行走时，要缓慢进行。速度控制在10cm/min内，挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理。

13、严格控制挂篮走行速度，滑移速度不宜太快，且必须作到两桁架同步滑移，两桁架位移相差不得超过7cm,挂篮滑移过程中，后锚点必须有两个以上的扁担梁锚于预埋的精轧螺纹钢上做为保护，防止挂篮移动时发生倾覆。

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14、挂篮的安全限位溜绳、定位保险装置、锚固设备未安装好前，挂篮前端不得加载。

15、挂篮的悬臂部分除张拉用的脚手平台和必须的工具外，不得任意增加荷载，应严格控制重量。

16、悬臂梁段混凝土施工时两端对称段应对称浇注施工，以减少对桥墩的不平衡弯矩，也有利于桥墩基础受力。其两端混凝土数量相差不得超过设计要求。且如若发生偏差时要及时进行调平处理。墩两侧梁体上的临时堆放物指定专人掌握、检查，确保左右对称。

17、悬臂梁两端挂篮向前滑移时，必须对称同步滑移。并且本工序要在有经验的施工人员指导下进行，同时做到统一指挥、信号明确。

18、梁段模型就位要安全可靠，绑扎钢筋之前必须及时检查各部位连接受力效果，如若发现问题应及时处理稳妥后方可进行下序施工。

19、梁段混凝土浇注前施工员、安全员必须对挂篮进行检查签认，确保挂篮安全。

20、挂篮悬臂施工跨越既有线时，应对施工段垂直下方道路进行隔离疏导，设立安全警示标志，对挂篮底部设置整体安全网，挂篮滑移过程中与施工过程中专人指挥，严禁高空坠物。

21、浇筑合拢段混凝土时，在悬臂端顶加压重，随浇筑过程，卸载荷载时，应自上而下进行。撤出压重时，应注意安全，防止砸伤。

22、挂篮滑移时遇有六级以上大风时，不得进行挂篮前移拖拉，同时停工前应及时检查挂篮后端的锚固设施和限位保险装置，确保万无一失。

23、工地内设置安全标志，夜间施工作业安装照明设施，并不得擅自拆除。

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24、桥梁施工的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。

25、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。

26、挂篮杆件吊装前，使杆件帮扎牢固，吊点正确稳妥。起吊时，拴好溜绳，并听从信号由专人统一指挥。

27、砼浇注时使用振捣器应检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。

28、挂篮拆模时，设立禁区，并按规定程序进行拆模。

29、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，发现扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。

30、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，设置足够的照明设备。

31、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

32、各种支架脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，及时修复。

33、各种脚手架，严禁有探头板，脚手架的外侧、斜道和平台设置防护栏杆和挡脚板，或挂护立网。

34、安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网，每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。

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35、雨天和冬天进行高处作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸临建物或支架应设置避雷设施。接地电阻≤4欧。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。

36、梁体的悬灌作业，对施工道路的运输会造成极大的危害，施工时按照高处交叉作业进行现场组织，进行悬灌作业的挂篮采用全封闭防护，防止落物伤及过往行人、车辆。

37、箱梁混凝土接触面凿毛时，所用手锤柄应牢固。作业人员之间应有一定的安全距离。

38、挂篮所用IV级钢吊杆安装安全注意事项

（1）IV级钢吊带应放置在平坦、干燥处，严禁在其上旋转重物及踩踏，下料或切割，不得使用氧焊、气割、电焊打火，均须用钢据或砂轮切割机。

（2）不标准的IV级钢两体贴突出的棱应用手动砂轮打平，以利螺帽及连接器连接。

（3）未经张拉试验的IV级钢不得安装在挂篮上。（4）在安装前应将防护塑胶管套于IV级钢上再安装。（5）安装时，严禁与顶板、模板相抵，在安装及施工中吊带严禁打火、受弯。

（6）所有螺帽下垫垫片，螺帽及连接器顺丝扣必须上满。

五、安全保证措施

1、建立健全安全生产管理机构

在队部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组并领导本工程的安全生产工作，主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任

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人，总工程师为安全生产的技术负责人，设安全监察部，配专职安全员。

2、落实安全生产责任制

（1）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。

（2）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。

（3）开工前，工程部编制实施性安全技术措施，对桥梁高空作业要编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。

（4）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目部组织有关人员对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底，各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

（5）加强施工现场安全教育

①针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

②未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。

③特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行，经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗，对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

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④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

（6）认真执行安全检查制度

队部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。队安检部门每周开展一次安全专项检查，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“四不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。

3、供电与电器设备安全措施

（1）施工用电的线路设备按批准的施工组织设计装设，同时符合当地供电部门规定。使用期限超过六个月，要达到正式电力工程的技术要求。

（2）配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途。

（3）动力电源和照明电源分开布设。

（4）所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。

（5）现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。

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（6）手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。

（7）施工现场所有的用电设备，接规定设置学习班学习电保护装置，更定期检查，发现问题及时处理解决。

（8）电器设备外露的转动和传动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），加装遮栏或防护罩。

（9）直接向现场供电的电线上，严禁装设自动重合闸；手动合闸时，与值班员联系。

（10）工作现场照明使用安全电源，在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，行灯电压不得大于24V，同时采用双线圈的行灯变压器。

4、机械设备使用安全措施

（1）各种机械指定专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；

（2）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定；

（3）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌；

（4）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。

（5）起重作业前检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时，安排专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。

（6）起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运

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送人员。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。

（7）起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除，并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。

（8）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。（9）起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20～50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。

5、高处施工作业安全保证措施

（1）高处作业的施工设施事先设置避雷设施，在6级以上大风和雨天要避免施工作业，经常对高处作业的安全设施和施工设备进行安全检查，在高处作业区域内设立警戒区防护线，并设置专门的监护人员。

（2）高处作业的施工作业平台进行必要的受力检算。（3）尽量避免高处作业上下交叉作业，上下交叉作业不能在同一个垂直面内进行。正在进行施工作业的施工平台下面，要设专门的监护人员，必要时要设置防护层，注意平台上堆放的物件数量和高度。每一个作业平台上，注明平台的容许荷载值，由专门的安全检查人员进行监督和检查。

（4）高处作业施工前，由队安全管理小组在施工现场进行技术交底，对高处作业的施工设施进行检查，并由主管人员对具体作业人员就安全注意事项进行技术交底，责任落实到人，并进行经常性的安全检查和监督，确保高处施工作业的安全。

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6、防雨、防大风、防雷击安全措施

（1）及时收听天气预报或与气象部门联系，尽量避免雨天作业，禁止在雷雨天进行吊装作业。

（2）在支架最高处设避雷针。一旦出现雷击事故时，应立即向上级与有关部门报告，组织自救的同时严格保护事故现场。

（3）如有人员受伤，应将伤员脱离危险地方，组织人员进行抢救。

（4）若发现受伤者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。并立即拨打120向当地急救中心取得联系，应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。

（5）通知有关现场负责人。

（6）维护现场秩序，严密保护事故现场。

（7）配备常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）、烧伤药物及常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。

（8）做好台风的预报工作，台风季节特别提高警惕，随时做好防台风袭击的准备。

（9）台风到来之前，应对高耸独立的机械进行临时加固，吊车要把大臂放平。

（10）堆放在高处和施工平台上的小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的东西要及时搬到建筑物内。

（11）吊装机械在台风来前停止作业，吊车要收起吊钩，并将回转刹车松开。

（12）操作平台上和其他作业人员应及时撤到安全地带。（13）台风过后要立即对设备、电源线路进行仔细检查，发现问

技术文件

题要及时处理，经现场负责人同意方可复工。

7、消防安全管理措施

（1）挂篮施工过程中加强消防安全管理，按照相关规定设置消防器材。

（2）重点对施工用电、电焊作业、氧气乙炔等火情易发处作业进行认真监督检查和管理。

（3）作业过程做好防火安全防护措施，挂篮附近备足状态良好的消防器材及消防用水。

（4）加强施工人员防火安全教育，杜绝违章作业。完善应急救援预案，开展应急预案演练，防止火灾事故发生。

8、事故应急预案（1）组织机构

组成由项目经理任组长，项目副经理、总工为副组长，项目管理人员、施工队负责人为组员的事故应急处理小组。

（2）救援程序

事故发生后，由组长进行统一指挥，各部门配合，迅速组织人员、设备进行救援，并组织对外求救，快速反应，确保人员安全。

（3）救援队伍

由抢险队、物资设备队、对外联系队组成，各司其责，由事故应急处理小组统一调度。

XX大桥工程项目经理部

二O一三年一月二十日

第五篇：XX大桥上部构造专项安全施工方案

肖家湾大桥上部构造专项安全施工方案

认真执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。坚持以人为本，以安全生产法规为纲，以“管生产必须管安全”、“谁主管，谁负责”为原则，以安全生产教育为先导，以施工安全责任制为核心，完善“三控三重”(自控、互控、监控，重奖、重罚、重教育)机制，建立可靠的安全保证体系。切实抓好组织保证、工作保证和制度保证的实效，促使施工安全有序可控，确保实现安全目标。本合同段项目经理部成立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，经理部设安全质量检查室，安检室设专职安检工程师，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产保证体系，对施工实施全过程安全监控。

1、安全目标

无重大伤亡事故，轻伤事故率控制在2‰以内。

2、安全管理措施

2.1安全例会制度

每月召开安全生产工作会议，工区每旬组织一次安全日活动，项目经理、副经理、总工及专职安全员参加每月一次的安全例会，班组例会由工长与安全员组织，安全例会要有会议记录并存档备查。

2.2安全检查制度

2.2.1每月组织一次安全检查，各工区每旬组织一次安全检查。

2.2.2各级安全检查，主管领导与安全员必须参加，对发现的问题、查出的隐患及时解决。定期检查由安全员打分评定，检查记录存档备查。

2.2.3开展经常性的安全检查活动，各级领导安全技术部门、专

职人员要经常深入现场查找事故隐患。发现问题及时研究解决。作业队兼职安全员要作到班前班后勤检查，及时纠正违章指挥及违章作业。

2.3安全技术措施交底制度

2.3.1安全技术措施要作到分工程项目、分工种进行交底。

2.3.2交底要认真详细的做好记录，层层验收，现场分工程项目填写现场安全施工日记，安全技术措施要存档备查。

2.4现场设备使用验收制度

2.4.1现场各类设备投入使用前一律进行检查运行验收，不符合安全规定的禁止使用。

2.4.2设备使用过程中发现问题，工长要及时组织有关人员进行维修，保持各类安全防护设施灵活、可靠。

2.5安全技术资料管理

2.5.1项目安全员要加强文档管理，积累基础资料，各类统计报表及时上报并存档，并及时提出分析意见和措施。

2.5.2“三级教育”及特殊工种培训、安全检查、设备验收与安全技术措施交底，各有关部门均须建档、建卡，加强管理，项目安全员应对上述有关部门进行检查督促。

2.6安全现场安全技术要求

施工现场必须按施工平面设计要求，达到道路畅通，材料摆放整齐；现场架设工具使用期间派专人负责维修保养，不符合安全规定一律不能投入使用。

3、安全技术措施

3.1钢筋工程

3.1.1工程所有钢筋全部在现场加工，钢筋加工前由负责钢筋加

工的工长对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机等）的安全操作规程及注意事项进行到底，并由机械师进行检查确认合格后使用。

3.1.2高空绑扎钢筋和安放骨架，须搭防护架或马道。

3.1.3多人合运钢筋，起落、转停动作要一致，人工传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当、防止滑落和倾倒。

3.1.4绑扎3米以上结构钢筋时，打设操作通道和操作架，禁止在骨架上攀登和行走。

3.1.5钢筋起吊必须捆牢固，吊钩下方不得站人，吊运捆扎钢筋工作架子必须系好钢丝绳，在无任何牵挂的情况下进行吊运，到位后，待工作架放稳，搭好支撑方能下钢丝绳。

3.2电焊工程

3.2.1电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。

3.2.2电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应带手套侧向操作。

3.2.3焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应带手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘板或木板上。

3.2.4焊接预热工件时，应有石棉布或挡板等隔热措施。

3.2.5把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳、脚手架或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。

3.2.6清除焊渣采用电弧气刨时，应带防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。

3.2.7多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。

3.2.8在高空施焊时，必须设有临时接火盘，并有专人看火。施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖，隔离。

3.2.9雷雨时，应停止露天焊接作业。工作结束应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无火灾隐患后，方可离开。

3.3气焊工程

3.3.1气焊操作人员必须遵守安全使用危险品的有关规定。

3.3.2氧气瓶与乙炔瓶所放位置，距火源不得少于10米。乙炔瓶要放在空气流通好的地方，严禁放在高压线下面，要立方固定使用，严禁卧放使用。施工现场附近不得有易燃物，易爆物品。

3.3.3装置要经常检查维修，防止漏气。同时严禁气路沾油，以防止引起火灾危险。氧气瓶、乙炔瓶在严冬工作时，易被冻结，此时只能用温水解冻（水温40℃），不准用火烤；夏天不得放在日光下直射或高温处，温度不要超过35℃。

3.3.4使用乙炔瓶时，必须配备专用的乙炔减压器和回火防止器。每变换一次工作地点，都要进行上述检查。

3.3.5气焊工必须遵守下列安全操作要点：

氧气瓶和乙炔瓶装减压器前，对瓶口污物要清除，以免污物进入减压器内。

瓶阀开启要缓慢平稳，以防止气体损坏减压器。

点火前，检查加热器是否有抽吸力。在点火或工作过程中发生回火时，要立即关闭氧气阀门，随后再关闭乙炔阀门。重新点火前，要用氧气将混合管内的残余气体吹净后进行。停止工作时，必须检查加热器的混合管内是否有窝火现象，待没有窝火时，方可收起加热器。

乙炔器使用压力不得超过0.15MPa，输气流量1.5～2.0m3/h/瓶。当需用较大气量时可将多个乙炔瓶并联使用。

氧气和乙炔气都不能用净。氧气剩余压力要在0.1～0.2MPa以上；乙炔剩余压力在环境为10～50℃时，留0.1～0.3MPa以下。

在高空切割铁件时，必须设有临时接火盘，并有专人看火。

3.4吊装工程

3.4.1吊车司机由本项目负责管理和安全交底，派专业工程师负责解决吊车的维修检查和管理，确保现场吊车的安全使用，保证吊装方案的顺利实行。

3.4.2吊车起重工必须经培训考试合格持证上岗，严格执行以下“十不吊”的规定：

被吊物超过机械性能允许范围；信号不明；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉、斜牵、斜吊；散物捆扎不牢；零散、小物件无容器；吊物重量不明，吊索具不符合规定；六级以上强风。

3.4.3吊车起吊前，必须经安全部门验收合格后方准使用。

3.5高空作业

1)工程施工负责人对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品。高处作业中的安全带、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好方能投入使用。

2)攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全架子的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体格检查。

3)施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。

4)施工作业场所有坠落可能的物件，一律先行撤除或加以固定。高处作业中所有的物料，堆放平稳。工具随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，随时清扫干净；拆卸下的物件及余料均及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。

3.6安全防护

1)支架下的行车通道顶部用竹胶板搭设防护顶棚，在支架靠线路侧整体搭设安全防护网，防止箱梁施工时落物砸坏桥下行车和行人。

2)为防止行车撞击机动车道支架，支架基础浇注时顶面高于现有砼路面1m作为防撞墩。

3)各通道出入后外侧10m处搭设限高限宽架，对过往车辆高宽进行检验，防止超限车辆驶入通道发生危险。

其他施工措施

1、施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌(灯)和围栏等，并派专人看守。

2、夜间施工

（1）配足充足的照明设备，分别于桥台两侧及中间共安装4套1000W探照灯作为夜间施工照明及交通照明，在具体施工部位配备足够的手持碘乌灯；

（2）在混凝土夜间浇筑施工期间，在交通路口、水沟、基坑及边坡处设立明显的安全警示标志，并派专人进行现场协调指挥，保证交通畅通；

（3）根据施工生产计划合理安排劳动力，不允许施工人员连续工作时间段施工，超过12小时/日的施工人员进行劝退，禁止夜间疲劳施工。

（4）夜间尽量不安排测量作业。

3、节假日工期保证措施

提前做好春节以及法定假日的工期安排计划，统筹做好分部分项工程的工期安排，满足本桥总工期的要求。