西北绕三标 大桥安全专项施工方案

第一篇：西北绕三标 大桥安全专项施工方案

1.编制目的

十里箐特大桥位于昆明绕城公路西北段土建第三合同段整幅变分离式路基上，为本合同段重点控制性工程，包含大跨度预应力连续梁施工。为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实。加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障施工人员的生命财产安全，保证桥梁施工安全，依据《建设工程安全生产管理条例》的要求，特编制本专项施工安全方案。

2.编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

3、《施工安全标准规范》（JTJ 076-95）

4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-96）

3.编制范围

十里箐特大桥下部结构及上部梁体施工，全桥共计长2195.12米（桥梁长度以单幅计）；左幅桥梁起点里程桩号K16+066.96,止点里程桩号K17+113.04。

4.工程概况

十里箐特大桥位于昆明绕城公路西北段土建第三合同段整幅变分离式路基上，为跨越山箐沟而设。全桥桩基185棵，最深桩基55米。最高墩柱为60米，认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。

(3)、安技科长

认真传达贯彻落实上级及项目经理有关安全工作的决定、文件指示、会议精神，定期组织职民工进行安全教育及安全检查，组织召开安全例会，开展安全劳动竞赛活动，大力推广安全生产的先进经验，对存在的安全隐患提出整改措施，并进行限期整改后的复查，组织开展安全文明标准化工地建设活动，建立各项安全管理台帐。发生事故保护好现场，写事故报告。负责组织编写事故救援预案、事故调查、抢险预案。

(4)、专职安全员

对所管辖区段的施工安全负直接责任。对施工队职工进行安全教育，对辖区的施工队的施工安全进行检测并记录，对违反安全操作规定的行为进行制止，并向安全管理工程师及经理部报告。参加编写安全事故救援预案、事故调查、抢险预案。及时提出安全工作中存在的问题，提出防范措施。负责对施工过程中的安全设施进行检查，对检查不合格的工序有权勒令停工，报告安全检查工程师并提出处理意见和整改措施。

(5)、劳务外包施工队负责人

对桥梁的安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定；不违章指挥，不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止；在施工中认真贯彻实施项目安全生产制度并根据现场情况制定实施细则，经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对民工进行安全技术、安全纪律教育；发生重大事故要及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。

6.总体安全管理措施

认真、坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，并结合本工程实际，采取以下安全技术措施：

b、电动机械和手持电动工具的安全装臵符合国家有关标准和安全技术规程；

c、夜间施工设充分的照明，手持照明灯具，采用符合要求的安全电压；(10)、高处作业设臵防护措施，符合JGJ-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。

a、按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理： ① 2～5米为一级管理，由工班长负责； ② 5～15米为二级管理，由作业队长负责； ③ 15米以上为三级管理，由项目经理负责。

b、作业队长对工程高处作业安全技术负责，安全防护设施由队长组织验收，因工程必需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经队长同意，并采取相应的可靠措施；

c、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直面上操作； d、脚手架按审批同意的方案搭设经技术人员检查合格后投入使用： ① 桥墩台施工用脚手架搭设按每三步验收一次，验收合格后挂牌； ② 施工操作面做好封头，外立杆高于内立杆1.0m，施工操作面工作平台四周设安全防护栏杆，高度1.2m，在平台以上40cm处及顶部设两道栏杆，并用竹笆全封闭围护，工作平台走道四周贯通；

③ 脚手架高度小于等于8m时，登高梯用钢管搭设成垂直梯但5m以上部分外侧设围护或改成两侧设扶手的斜梯。脚手架高度大于8m时登高脚手架搭设成之字型斜道或在架体内每步设挂钩登高梯；

④ 脚手架拆除自上而下进行，杆件、扣件传至地面后堆码整齐，做到落手清。

e、移动式梯子，梯脚底部坚实，上端有固定措施。立梯工作角度75°±5°，不缺档，禁止垫高使用；折梯使用时上部夹角35°～45°，并有可靠拉撑措施；

(15)、严格执行《中华人民共和国消防法》，建立防火责任制和义务消防队，设臵符合要求的消防设施，并保证其完好。乙炔瓶库、氧气瓶库、油库、配电间、木工车间等，作为防火重点部位制定防火措施，按规定设臵警告牌、配臵相应的消防器材，并有专人管理。建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，采用监护措施。

(16)、根据国家、浙江地区颁发的安全规程，结合本工程特点，编印通俗易懂的安全防护规程袖珍手册。

7.重点安全防护工程技术措施

7.1.深基坑开挖(1)、工程概况

本桥桩基钻孔深度最深为55.0m，属于深基坑施工，需编制专项施工方案。(2)、安全技术措施

a、施工人员进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律，正确佩戴安全帽。

b、基坑施工时，对坑边荷载要求坑边荷载的高度不超过1.5米，距离大于1.2米。

c、深基坑开挖时要认真调查以下因素：(1)土的类别影响；(2)土的湿化程度影响（土内含水多，边坡容易失稳）；(3)气候的影响使土质松软；(4)边坡上面附加荷载外力的影响。然后根据各项影响因素编制安全技术措施。

d、严格按照审定的施工组织设计实施施工，严禁在施工中随意更改施工方

基坑暴露时间过长。

p、重物距边坡应有一定距离，汽车不小于 3m，起重机不小于 4m，土方堆放不小于 1m，堆土高度部不超过 1.5m，材料堆放应不小于 1m q、夜间作业应配有足够照明，基坑内应采用36V以下安全电压。r、作业人员必须沿坑道或爬梯进坑或出坑，严禁从地面起跳。

s、针对夏季高温，做好夏季防暑降温工作，发放防暑降温物品，并制定高温应急预案以应对突发情况，保证人员生命安全。

7.2.高墩柱施工(1)、工程概况

本桥共 98 棵墩柱，最高58米，采用大型钢模施工，墩身结构形式为圆端型实体墩，属于安全防护重点。

(2)、安全防护措施

a、所有施工人员进入现场必须戴好安全帽等其他安全防护用品。高墩作业人员必须经过体检，确认无有高血压、冠心病等疾病后方可施工，不得酒后作业。

b、现场设一名专职安全员巡视监督，其他施工人员必须服从现场安全员的指挥与管理。施工现场设高空作业安全警示牌。

c、高墩作业人员必须系好安全带，穿防滑鞋。安全带应拴挂在作业人员

时才方便。作业队依照设计图纸对挂篮组件逐件进行熟悉和了解，并对构件编号进行完善。

b、挂篮移动由专人指挥，两个挂篮至0#节段中心距离差不得大于30cm。挂篮行走到位后，应立即穿上后锚精轧螺纹钢挂篮加上螺帽，采用双螺帽。移动到位后根据技术部门提供中心线对调节好挂篮中心。对前端应由技术部门提供底模标高后调节好底模标高，底模调节时应考虑浇筑后预拱度。中线标高调节完成后，检查双螺帽是否扭紧。由质检对挂篮检查合格后，开始立模绑扎钢筋，进行下道工序施工。

c、对于菱形挂篮，由于桁架与侧模底模分两侧移动到位，桁架移动前应将侧模底模采用5t手动葫芦分别将侧模底模固定在上节段预埋锚固点上，锚固点埋设满足要求，手动葫芦使用前应检查施工完好。每块模板采用4个手动葫芦固定牢固，固定牢固后，对桁架移到应将手动葫芦设臵在后锚部分，手动葫芦设臵好后，开始拆除后锚，移动桁架，移动桁架时应对称同步进行，两个桁架至0#节段中心距离差不得大于1m，由于桁架平衡仅靠配重支撑，移动过程应特别注意固定点位臵和移动速度，防止桁架失去平衡。桁架移动到位后，立即采用精轧螺纹钢将后锚固定牢固，固定完成后，开始移动挂篮侧模及底模，移动采用采用手动葫芦，移动前再次检查底模侧模葫芦是否固定牢固，检查合格后，拆除模板固定精轧螺纹钢，拆除后移动侧模底模，移动对称同步进行，且左右

g、高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手架上，也不要把工具，钢箍，短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人，在必须操作时，应佩带安全带。

h、钢筋骨架不论固定与否，不得在上行走，禁止从柱子（墩身，腹板）上的钢箍上下。

i、在雷雨天气时必须停止露天作业，防止雷击钢筋伤人。7.3.3.预应力施工

a、预应力施工前应先认真检查机具、特别是倒链、吊架等物，现场模板较光滑，必须要安装稳固，以免失稳伤人。

b、张拉进程与压浆过程中严禁人员站在孔道正后方，以防钢绞线或砂浆液弹出伤人。

c、油泵启动前，应将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待空载运转正常，油路无泄露，确认正常后方可作业。油泵不得超载作业，安全阀应按设备额定油压调整，严禁任意调整。

d、油泵停止作业时，应先断开电源，再将回油阀缓慢松开，待压力表退回至零位时，方可卸开通往千斤顶的油管接头，使千斤顶全部卸荷，并将拉伸设备放在指定地点。进行保养。

e、在传钢绞线或其张拉过程中，下面应停止施工。防止发生意外。

正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在T梁上，或在下面行走和停留，禁止T梁悬空后操作人员离开现场。架桥机架梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”；

T梁架设完一片后，及时与相邻梁上的横隔板预埋件、后连续等钢筋焊接，并采取临时加固措施，如剪刀撑、斜支撑等。

吊梁运行：前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位臵，（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位臵时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样梁体的全部重量由两台吊梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人）。

8.一般工程安全防护措施

8.1.基坑支护与降水措施

基坑支护、降水都属于危险性较大的工程，为确保施工安全，制定基坑支护、降水安全预控措施。

a、施工前须编制专项施工方案，编制质量、安全技术措施，并附具安全验算结果，经施工技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。

开挖后，应及时进行地下结构和安装工程施工，基坑（槽）开挖或回填应连续进行。在施工过程中，应随时检查坑（槽）壁的稳定情况。

h、基坑（槽）、边坡和基础桩施工及模板作业时，应指定专人指挥、监护，出现位移、开裂及渗漏时，应立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业。

i、深基坑特别是稳定性差的土质边坡、顺向坡，施工方案应充分考虑雨季施工等诱发因素，提出预案措施。并组织实施。

8.2.模板工程 8.2.1.起重作业伤害

a、起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上车操作,严禁无证人员操作起重设备。

b、起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载, c、起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。

d、工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

e、在起重机起吊模板的过程中，要有专人负责监控，防止因施工人员疏忽受到伤害。

c、拆下的钢模板以及螺栓等，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系下，上下传递时，要互相接应，防止伤人。

d、拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌，作业区及进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区.e、除非经由授权，不可变更或拆除模板构件。8.2.4.高空坠落、落物伤人。

a、从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。

b、制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。

c、施工人员要配戴齐全安全带、安全帽、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。

d、在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。

8.3.钢筋工程

a、钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。

k、绑扎立柱、墙体钢筋时，不准将木棒或衡木插入钢筋骨架内，并坐在木棒或行本上操作。

l、钢筋超长时，捆扎应牢固，使用塔吊、井字架提升机的独立把杆应在起重工指挥下进行吊运到施工层面的作业。若使用人工传递应拟定操作方案并应在监护下进行操作。

m、在操作平台上堆放钢筋或物料应牢靠，操作工具不用时，必须装在工具袋内，以防坠物伤人。

n、使用钢筋冷拉机、切断机、弯曲机，应遵守钢筋机械安全技术操作规程，先检查后使用，使用后切断电源，设备应做好十字作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。

8.4.混凝土工程

a、车子向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撒把。用井架运输时，小车把不得伸出笼外，车轮前后要挡牢，稳起稳落。

b、浇灌使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。操作部位应有护身栏杆，不准直接站在溜槽板上操作。用输送泵输送检，管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，输送前必须试送，检修必须卸压。浇灌框架、梁、柱进，应设操作台，不得直接站在模板或支撑上操作。

c、使用振动棒应穿胶鞋戴绝缘手套，湿手不得接触开关，电源线不得有破

使其拉紧。以免线头被拉断。

k、振捣器的外表面应保持清洁，不得使水泥浆粘结在电动机壳上，以免防碍电动机散热。

l、振捣器使用完毕后必须清洗干净，保持清洁，各连接接头不得有水泥浆粘住，以免丝扣受到胶结，而影响连接。捣动器清理后应放臵在干燥的室内。

8.5.脚手架工程

8.5.1.扣件式钢管脚手架的构造要求 a、立杆

全楼脚手架采用双排双立杆，立杆顶端高出结构檐口上皮1.5m，双立杆应采双管底座。

立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布臵，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50cm；各接头中心距主节点的距离不大于60cm。

b、大横杆

大横杆臵于小横杆之下，在立柱的内侧，用直角扣件与立柱扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一步大横杆四周要交圈。

大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布臵，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立柱的距离不大于50cm。

相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布臵。剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2至4个扣结点。所有固定点距主节点距离不大于15cm。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内。

剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度≥100cm，并用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10cm。

横向斜撑搭设在主楼脚手架部位，在同节内、由底至顶层呈“之”字型、在里、外排立柱之间上下连续布臵，斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的立柱或横向水平杆的伸出端上。除拐角处设横向斜撑外，中间应每隔6跨设臵一道。

f、脚手板

脚手板采用松木、厚5cm、宽35～45cm、长度不少于3.5m的硬木板。在作业层下部架设一道水平兜网，随作业层上升，同时作业不超过两层。首层满铺一层脚手板，以上每隔六层也要满铺一层脚手板，并设臵安全网及防护栏杆。

脚手板设臵在三根横向水平杆上，并在两端8cm处用直径1.2mm的镀锌铁丝箍绕2~3圈固定。

当脚手板长度小于2m时，可采用两根小横杆，并将板两端与其可靠固定，以防倾翻。

作业层脚 手架立杆于0.6m扼要1.2m处设有两道防护栏杆，底部侧面设18cm高的挡脚板。

8．5.2.安全防护措施 a、结构临边的防护措施

在结构四周边线内50cm处设臵全封闭式护身栏，使用材料均采用Φ48×3.5钢管。其高度不低于1.2m、立杆间距不大于2.5m、竖向每隔0.6m设一道通长大横杆、每隔一根立杆设一道三脚架。

钢管长度方向刷红白间隔的油漆、挂醒目标志牌；护身栏杆四周满挂密目安全网、白天设警示牌、夜间设红色标志灯；临边四周1m范围内不准堆料、停放机具。

b、楼梯间防护措施

楼梯的侧边利用脚手架做安全防护，架子立管从梯井内搭设，侧边沿楼梯坡度方向做一道1.2m高的护身栏，侧边底部设18cm高的挡脚板。

c、防雷避电措施

采用避雷针与大横杆连通、连地线与整幢建筑物楼层内避雷系统连成一体的措施。

避雷针共设臵4根避雷针，避雷针采用Φ12镀锌钢筋制作，高度不小于1m，设臵在脚手架四角立杆上，并将所有最上层的大横杆全部连通，形成避雷网络。

f、拆除的脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应往入传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失。

g、拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。h、拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。

i、脚手架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好放臵室内，堆放在室外应加以遮盖。对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。

j、弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。

8.6.临时用电

临时用电安全技术措施包括两个方面的内容：一是安全用电在技术上所采取的措施；二是为了保证安全用电和供电的可靠性在组织上所采取的各种措施，它包括各种制度的建立、组织管理等一系列内容。安全用电措施应包括下列内容。

8.6.1.保护接地

是指将电气设备不带电的金属外壳与接地极之间做可靠的电气连接。它的作用是当电气设备的金属外壳带电时，如果人体触及此外壳时，由于人体的电

c、漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。

d、漏电保护器的选择应符合国标GB6829—86《漏电电流动作保护器(剩余电流动作保护器)》的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于30mA，额定漏电动作时间应小于0.1s。

使用潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品。其额定漏电动作电流应不大于15mA，额定漏电动作时间应小于0．1s。

8.6.4.电气设备的设臵要求

a、配电系统应设臵室内总配电屏和室外分配电箱或设臵室外总配电箱和分配电箱，实行分级配电。

b、动力配电箱与照明配电箱宜分别设臵，如合臵在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设臵，照明线路接线宜接在动力开关的上侧。

c、开关箱应由末级分配电箱配电。开关箱内应一机一闸，每台用电设备应有自己的开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。

d、总配电箱应设在靠近电源的地方，分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区。分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。

e、配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所。不得装设在有严重损

g、导线剥削处不应伤线芯过长，导线压头应牢固可靠，多股导线不应盘圈压接，应加装压线端子(有压线孔著除外)。如必须穿孔用顶丝压接时，多股线应刷锡后再压接，不得减少导线股数。

8.6.6.电气设备的防护

a、在建工程不得在高、低压线路下方施工，高低压线路下方，不得搭设作业棚、建造生活设施，或堆放构件、架具、材料及其他杂物。

b、施工时各种架具的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。当外电线路的电压为1kV以下时，其最小安全操作距离为4m；当外电架空线路的电压为1～lOkV时，其最小安全操作距离为6m；当外电架空线路的电压为35～l，lOkV时，其最小安全操作距离为8m。上下脚手架的斜道严禁搭设在有外电线路的一侧。旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与lOkV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。

c、施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离应符合以下要求：外电线路电压为1kV以下时，最小垂直距离为6m；外电线路电；压为l～35kV时；最小垂直距离为7m。

d、对于达不到最小安全距离时，施工现场必须采取保护措施，可以增设屏障、遮栏、围栏或保护网，并要悬挂醒目的警告标志牌。在架设防护设施时应有电气工程技术人员或专职安全人员负责监护。

b、检查、维修配电箱、开关箱时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。

c、配电箱内盘面上应标明各回路的名称、用途、同时要作出分路标记。d、总、分配电箱门应配锁，配电箱和开关箱应指定专人负责。施工现场停止作业1h以上时，应将动力开关箱上锁。

e、各种电气箱内不允许放臵任何杂物，并应保持清洁。箱内不得挂接其他临时用电设备。

f、熔断器的熔体更换时，严禁用不符合原规格的熔体代替。

9、安全操作规程

9.1挖孔桩安全操作规程

第1条．人工挖孔桩施工适用于桩径800～2000mm、桩深不超过25m的桩。

第2条．从事挖孔桩的作业人员必须视力、嗅觉、听觉、心脏、血压正常，必须经过安全技术培训，考核合格方可上岗。

第3条．人工挖孔桩施工前，应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁结构的设计，编制施工方案和相应的安全技术措施，并经项目负责人和技术负责人签字批准。

第4条．人工挖孔桩施工前应对现场环境进行调查，掌握以下情况：

⑴地下管线位臵、埋深和现况；

⑷孔口上作业人员必须按孔内人员指令操作辘轳。向孔内传送工具等必须用料斗系放，严禁投扔。

⑸必须自上而下逐层开挖，每层挖土深度不得大于100cm，松软土质不得大于50cm。严禁超挖。

⑹作业人员上下井孔必须走软梯。

第9条．孔口作业人员应系安全带并扣牢保险钩，安全带必须有牢固的固定点。

第10条．料斗和吊索具应具有轻、柔、软性能，并有防坠装臵。每班作业前应检查桩孔和工具，确认安全。

第11条．孔内照明必须使用36V（含）以下安全电压。

9．2钻孔灌注桩机安全技术操作规程

一、作业条件：

第1条．施工前，应充分了解现场的工程水文地质资料，并查明施工现场内是否有地下电缆或煤气管道等地下障碍物；使用钻机必须按钻机说明书的要求清除孔位及周围的石块。

第2条．作业场地距电源变压器或供电主干线距离应在150m以内。电源容量与导线截面必须符合说明书规定，起动时电压降不得超过额定电压的±5%。

二、作业前检查和启动：

第12条．进入施工现场应头戴安全帽；登高作业应系安全带；工具应放入工具袋内，严防坠落伤人或落入孔中；

第13条．扩孔达到要求孔径时，应停止扩削，并拢扩孔刀管，稍松数圈，使管内存土全部送到地面，即可停钻。

第14条．钻机作业中，电缆应有专人负责收放，如遇停电，应将各控制器放臵零位，切断电源，将钻头接触地面。

第15条．成孔后，必须将孔口加盖保护。

第16条．钻杆与钻头的连接件要勤检查，防止松动脱落伤人；

第17条． 吊臵钢筋笼时，要合理选择捆绑吊点，并应拉好尾绳，保证平衡起吊，准确入孔，严防伤人。

9.3张拉安全操作规程

第1条．张拉作业区应设臵明显的警戒标示，禁止非工作人员进入张拉区域。第2条．参加张拉的人员，上岗前必须进行培训和技术交底，且在张拉作业中要分工明确，固定岗位，服从统一指挥，穿戴好劳动保护用品。第3条．张拉作业前必须检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶轴器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全要求，检查合格后方可进行张拉作业。高压油管使用前应做对比试验，不合格的不得使用；张拉锚具应与机具配套使用，锚具进场时，应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈

第11条．张拉完毕后，退消时应采取安全防护措施，人工拆卸销子时，不得强击；对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物；严禁撞击锚具、钢束及钢筋；管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。

9.4架桥机安全操作规程

第1条．架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。

第2条．斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位臵，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。

第3条．架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

第4条．架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。

第5条．安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。

第6条．架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；

起重工3名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；

辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。

第13条．悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。

第14条．中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。

第15条．前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。

第16条．前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。第17条．液压系统

（1）、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；

（2）、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整

第23条．架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。9.5起重机安全操作规程 9.5.1安全操作规程

第1条．起重机司机必须经过体检合格，经过市专业机构安全技术培训、考核，获得起重机司机操作证者方能独立操作；没有经过专业培训、考核获得操作证不得单独操作。第2条．起重机司机应积极主动配合地面完成生产任务，牢固树立“安全第一”的思想，积极维护保养设备，做到马达一响，集中思想；车轮一动，想到地面人员，严格执行起重设备“十不吊”的规定。第3条．起重机司机应该做到一想、二查、三明确、四不开、五要的驾驶原则： 一想：看到和听到使用行车的信号应想到安全。二查：交接班应对行车设备详细检查，出钢、吊运贵重物品或接近额定负载等重要作业应事先重点检查。三明确：明确起吊物件的重量，明确地面工艺流程，明确地面人员动态。四不开：不开英雄车、不开违章车、不开带病车、不开赌气车。五要：要确立全心全意为地面生产服务的思想；要积极主动、热情、耐心-45

总电源，并将小车运行到规定的位臵，吊钩上升至规定高度；如遇电源中断，必须将所有电路开关关闭，操纵杆、盘移、转到零位。第9条．学徒工上起重机要委托认真负责、技术熟练的师傅进行传帮带，按规定期限（至少六个月），经过市专业机构的理论和实践操作考核合格发证后，方可独立操作。非合格起重机司机严禁操作行车。学徒工不允许操作吊运大件、重要件及赤热熔化金属。第10条．起重机司机操作中思想要集中，两眼注视吊钩和吊物，与地面工作人员紧密配合，听从地面人员指挥并接受预先规定之手势或信号。停车信号无论何人发出，均应停车。第11条．起重机司机开车时应合理扳动控制手柄，除两手外，不允许用身体的其他部位操作控制器；当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、不准用限位代替停车、不准用紧急开关代替普通开关。第12条．起重机司机起吊大或笨重工作物和金属溶液时，应先吊至一定高度后进行观察，以检验起升机构制动器的可靠性。确认无误后再起吊运行；运行中工件不宜过高。只有一套制动器的起升机构的起重机不准吊运钢水。第13条．起吊任何工作物，一定要保持工作物件的平稳。不准以人体借重，也不准在起吊物件上放臵其它物件。吊钩不准吊挂人员。起重机运行的-47

须按需要顺序一个个地单独开动。第21条．被吊物件为行车额定起重量的50%以上或吊运钢水等金属溶液时，运动机构按工作需要一个、一个地单独开动，不允许三个机构同时开动。钢水浇注时，不准满包钢水在中注管上面作下降操作，以免制动器失灵而造成事故。第22条．用一根钢丝绳吊较长物体时，如果钢丝绳的夹角大于60°，为防止吊运过程中钢丝绳串动使重物脱落，钢丝绳的中部应在吊钩上绕一圈；如夹角大于90°，则不准用一根钢丝绳吊运。第23条．当用两根钢丝绳吊长物时，钢丝绳的夹角小于90°，则每根绳都应在物体上绕一圈；如夹角大于90°，则不能吊运。第24条．行车在运行中严禁进行检修或做清洁工作。如需观察机械隐患，必须在和当班驾驶员联系后，紧握栏杆、站稳、站妥当后才能进行。第25条．起重机运行中发生突然停电，必须将开关手柄放臵零位。起吊物件未放下或吊具未脱钩，不准离开驾驶室。第26条．起重机的起升机构制动器突然失效时，必须沉着冷静并根据情况采取应急措施。环境许可时，可以按正常操作把起吊物件落下去，如果不允许直接落下，则应反复起落，并开动大小车选择安全地点，把起吊物件落下。不能任起吊物件自由下落。

第27条．用两台起重机抬物，使用同型号起重机，应使其承载均匀。吊钩钢丝绳应保持垂直。工作时两起重机相应机构的动作应同步，不允许同时开动两个机构，抬杆应保持水平，并指定专人指挥。不允许用两台起重机翻物。第28条．电磁行车在工作时，行车下面不准有人。不允许人站在电磁吸铁盘上作登高工具或登高作业。第29条．在起重机进行检修时，当班司机不得离开行车。检修完毕，做好校验工作，并做好检修记录、向下一班司机交代清楚。第30条．起重机运行中小车上不准站人。第31条．清除灰、油污，吹扫时要注视上下走道，防止金属管接触电器部分，并选择好停车位臵，避让地面操作点。第32条．门式行车运行时，车架上不准乘人；有夹轨器的露天行车，开车前应先松开夹轨器，工作结束后夹紧夹轨器。第33条．行车工要做到“十不吊”： ① 指挥信号不明或违章指挥不吊； ② 超负荷不吊； ③ 起吊物件上面有人不吊； ④ 安全装臵不齐全或制动不灵敏、失效者不吊；

第二篇：秦淮河特大桥水上施工安全专项方案

秦淮河特大桥水上施工安全专项方案

一、工程简介

秦淮河特大桥位于江宁经济开发区和江宁科学园区的交界处，起点桩号为K20+394.5，终点桩号为K22+159.815，桥梁全长1765.315m。路基中线与秦淮河交叉桩号为K21+006.865，夹角113°，主桥左右幅错孔跨越，保证了双幅墩柱连线与河道流水方向一致，最大限度减少阻水。航道净空80×7m，设计最高通航水位8.660m，最低通航水位3.703m。

第25、26＃墩跨越秦淮河，且均位于河堤之内（其中25＃墩靠近西大堤、26＃靠近东大堤）。群桩基础（桩径1.8m、桩距4m）、矩形承台（长11.3m、宽7.3m、厚4m），桥墩采用钢护筒圆墩柱（直径4.3m）、钢筋砼盖梁，上部结构为变截面预应力砼连续箱梁，挂蓝悬臂对称浇筑。平面和立面示意图如下：

当前水位线K20+954.5秦淮河K21+66.525＃113°26＃当前水位线K20+947K21+593m5.0m17m16m7.3m112m7.3m16m4.5m承台分布示意图河床高程：4.1m～3.8m承台顶高程：2.27m-1.73m当前实测水位5.5m河床高程：3.3m～5.0m承台顶高程：2.66m-1.34m承台大样7.3m25＃4.0m11.3m26＃主桥立面示意图

二、施工工序描述

先进行桩基施工。26号墩处于秦淮河主航道，考虑采用钢管桩施工平台，插打深水护筒，用冲击钻机进行桩基成孔。25号墩处河道不通航，河床比较高，也比较平缓，考虑采用土袋码边，填土修筑施工平台，按陆上桩施工工艺进行桩基施工，桩基成孔上部采用280旋挖钻机，下部微风化泥质粉砂岩采用冲击钻机。

灌注桩施工完毕后，再进行承台施工。结合基础及下部施工计划，拟将围堰顶高程分两次达到规定要求：先采用国产拉森式钢板桩，顶高程按7.0m控制，明年再根据实际施工进度及水位变化情况，需要时采用钢板加背肋的方式增高到9.16m。

围堰及工作平台平面示意图如下：

北21.3m工作平台坡土袋码边13.3m4.0m道23.5m25＃墩围堰及平台布置示意图4.0m13.3m

北坡道4.0m4.0m4.0m4.0m4.0m3.5m工作平台4.0m4.0m4.0m工作平台4.0m4.0m3.5m围堰尺寸9.6m×14.1m26＃墩围堰

三、安全方案

钢管桩施工平台形成后，为确保施工安全，应按相关法律法规要求及时设置安全警示标志，并在平台四周设置防护栏杆，同时布设救生圈、灭火器等安全设施。

(1)根据施工作业要求，确定施工占用水域，依据相关程序上报，及时要求航道管理部门发布航行通报，设置航标等助航标志。助航标志必须符合以下国家标准：

a、《内河助航标志》（GB5863-86）

b、《内河助航标志的主要外形尺寸》（GB5864-86）

我部自己设置的专用航标，必须经航标管理部门的同意，同时我部要对其经常进行维护，使之保持良好技术状态。

(2)依据相关规定在作业平台上设置障碍物夜间警示灯。

(3)在平台上、下游设置警示标志，配备高频对讲机，派专人值班，配合港监部门对过往船舶进行监督。

(4)在平台两侧设置防撞桩。

四、水上作业安全技术措施

1、施工前，与当地航道部门联系，商定有关航运和施工的安全事项，发布通航公告。

2、定时与当地气象、水文站联系。当六级以上大风时，停止工作，并检查加固水面上的船只和锚缆等设施。如确有需要继续作业时，采取有效措施。

3、水上施工应设立明显的航标，以确定施工范围。

4、施工使用的各种船只，按航政部门规定设置航运标志，并备有救生、消防及靠绑设备。并加以保管。

5、水上施工设专用救生船，并派人值班。

6、船上流动作业人员及乘坐十人以下非机动小船的人员，穿好救生衣。

7、船上在夜间应有照明设备，没有照明设备的船只，应备有防风灯及电池灯具。

8、运料船在作业船附近作业时，防止锚缆挂住叶轮和船舵被打坏。

9、有大风暴雨时，服从船长的指挥。

10、头、船尾、船帮上不站立和骑坐。非驾驶人员，不得私自操作。

11、船按规定吨位装卸，不偏载。装载的料具符合安全规定。船到位后，靠稳拴好，搭好跳板后，方可卸料。

12、料船之间的空隙，铺脚手板，或挂安全网，防止人员落水。

13、遇有雾天雷暴雨使视线不清时，作业船只显示强烈灯光信号，并鸣锣、敲钟、喊话，引起过往船只的警惕。

14、定位船锚定后，派人昼夜值班。

15、上游失去控制的船只或巨大漂浮物威胁作业船只安全时，立即派出机动船协助避让。

16、作业船只航行中认真了望。当来往船只动态不明或声号不统一时，立即减速停车。必要时开倒车。

五、安全职责

项目经理：对水上施工作业的安全负责，审核水上作业安全保证措施，督促有关部门做好安全交底工作。

施工技术主管：负责制订水上施工安全保证措施，对临水作业人员做好安全交底工作。

专/兼职安全员：负责对作业区域的检查，督促作业人员、部门整改隐患。

班长负责督促本班作业人员穿戴好救生衣等防护用品,执行作业现场有关安全规定,落实安全防护措施

六、安全实施步骤

1、施工前的准备

施工技术主管对参与作业的人员进行施工安全交底工作，双方在技术交底书上签字确认。

所租用的交通艇必须证照齐全，按规定配足救生器材。并标示乘员定员标准及乘坐规定。

用于水上作业的排筏、浮鼓要经浮力计算，核定载荷和制订安全使用规定。

临水区域设置防护设施，树立有关安全警示标志。

所搭设栈桥/操作平台有防护栏杆及有防滑措施，对其承载力要有验算依据，并检查各受力部件的受力情况。

作业现场配备安全值班船，制订事故应急救援预案或救护措施。施工作业区域应设立垃圾收集箱（池），以收集施工废弃物和生活垃圾。

2、水上作业/临水作业

作业人员须穿/戴好救生衣，不得穿有统胶鞋/高跟鞋/带钉易滑硬底皮鞋。

每次作业前，作业人员应对所用的救生衣进行检查，确认其安全有效。乘坐交通艇人数不得超过该艇的定员标准。夜间作业须有足够的照明。禁止单人独自作业。当风力超过6级时/有影响安全施工的天气时停止作业。

船与船之间搬运物件作业，须将两船靠至最近距离并注意浪涌影响。作业人员不得向施工水域抛弃施工生产废弃物、污油、污水和生活垃圾。

七、安全实施步骤

安全员应做好水上施工作业过程中的各种记录，并收集： a、水上施工作业安全技术保证措施。b、施工作业技术交底书。c、安全检查表。

妥善保管隐患与整改记录等原始资料，工程完工后将需归案的资料与记录归档保存。

第三篇：XX大桥上部构造专项安全施工方案

肖家湾大桥上部构造专项安全施工方案

认真执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。坚持以人为本，以安全生产法规为纲，以“管生产必须管安全”、“谁主管，谁负责”为原则，以安全生产教育为先导，以施工安全责任制为核心，完善“三控三重”(自控、互控、监控，重奖、重罚、重教育)机制，建立可靠的安全保证体系。切实抓好组织保证、工作保证和制度保证的实效，促使施工安全有序可控，确保实现安全目标。本合同段项目经理部成立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，经理部设安全质量检查室，安检室设专职安检工程师，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产保证体系，对施工实施全过程安全监控。

1、安全目标

无重大伤亡事故，轻伤事故率控制在2‰以内。

2、安全管理措施

2.1安全例会制度

每月召开安全生产工作会议，工区每旬组织一次安全日活动，项目经理、副经理、总工及专职安全员参加每月一次的安全例会，班组例会由工长与安全员组织，安全例会要有会议记录并存档备查。

2.2安全检查制度

2.2.1每月组织一次安全检查，各工区每旬组织一次安全检查。

2.2.2各级安全检查，主管领导与安全员必须参加，对发现的问题、查出的隐患及时解决。定期检查由安全员打分评定，检查记录存档备查。

2.2.3开展经常性的安全检查活动，各级领导安全技术部门、专

职人员要经常深入现场查找事故隐患。发现问题及时研究解决。作业队兼职安全员要作到班前班后勤检查，及时纠正违章指挥及违章作业。

2.3安全技术措施交底制度

2.3.1安全技术措施要作到分工程项目、分工种进行交底。

2.3.2交底要认真详细的做好记录，层层验收，现场分工程项目填写现场安全施工日记，安全技术措施要存档备查。

2.4现场设备使用验收制度

2.4.1现场各类设备投入使用前一律进行检查运行验收，不符合安全规定的禁止使用。

2.4.2设备使用过程中发现问题，工长要及时组织有关人员进行维修，保持各类安全防护设施灵活、可靠。

2.5安全技术资料管理

2.5.1项目安全员要加强文档管理，积累基础资料，各类统计报表及时上报并存档，并及时提出分析意见和措施。

2.5.2“三级教育”及特殊工种培训、安全检查、设备验收与安全技术措施交底，各有关部门均须建档、建卡，加强管理，项目安全员应对上述有关部门进行检查督促。

2.6安全现场安全技术要求

施工现场必须按施工平面设计要求，达到道路畅通，材料摆放整齐；现场架设工具使用期间派专人负责维修保养，不符合安全规定一律不能投入使用。

3、安全技术措施

3.1钢筋工程

3.1.1工程所有钢筋全部在现场加工，钢筋加工前由负责钢筋加

工的工长对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机等）的安全操作规程及注意事项进行到底，并由机械师进行检查确认合格后使用。

3.1.2高空绑扎钢筋和安放骨架，须搭防护架或马道。

3.1.3多人合运钢筋，起落、转停动作要一致，人工传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当、防止滑落和倾倒。

3.1.4绑扎3米以上结构钢筋时，打设操作通道和操作架，禁止在骨架上攀登和行走。

3.1.5钢筋起吊必须捆牢固，吊钩下方不得站人，吊运捆扎钢筋工作架子必须系好钢丝绳，在无任何牵挂的情况下进行吊运，到位后，待工作架放稳，搭好支撑方能下钢丝绳。

3.2电焊工程

3.2.1电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。

3.2.2电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应带手套侧向操作。

3.2.3焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应带手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘板或木板上。

3.2.4焊接预热工件时，应有石棉布或挡板等隔热措施。

3.2.5把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳、脚手架或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。

3.2.6清除焊渣采用电弧气刨时，应带防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。

3.2.7多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。

3.2.8在高空施焊时，必须设有临时接火盘，并有专人看火。施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖，隔离。

3.2.9雷雨时，应停止露天焊接作业。工作结束应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无火灾隐患后，方可离开。

3.3气焊工程

3.3.1气焊操作人员必须遵守安全使用危险品的有关规定。

3.3.2氧气瓶与乙炔瓶所放位置，距火源不得少于10米。乙炔瓶要放在空气流通好的地方，严禁放在高压线下面，要立方固定使用，严禁卧放使用。施工现场附近不得有易燃物，易爆物品。

3.3.3装置要经常检查维修，防止漏气。同时严禁气路沾油，以防止引起火灾危险。氧气瓶、乙炔瓶在严冬工作时，易被冻结，此时只能用温水解冻（水温40℃），不准用火烤；夏天不得放在日光下直射或高温处，温度不要超过35℃。

3.3.4使用乙炔瓶时，必须配备专用的乙炔减压器和回火防止器。每变换一次工作地点，都要进行上述检查。

3.3.5气焊工必须遵守下列安全操作要点：

氧气瓶和乙炔瓶装减压器前，对瓶口污物要清除，以免污物进入减压器内。

瓶阀开启要缓慢平稳，以防止气体损坏减压器。

点火前，检查加热器是否有抽吸力。在点火或工作过程中发生回火时，要立即关闭氧气阀门，随后再关闭乙炔阀门。重新点火前，要用氧气将混合管内的残余气体吹净后进行。停止工作时，必须检查加热器的混合管内是否有窝火现象，待没有窝火时，方可收起加热器。

乙炔器使用压力不得超过0.15MPa，输气流量1.5～2.0m3/h/瓶。当需用较大气量时可将多个乙炔瓶并联使用。

氧气和乙炔气都不能用净。氧气剩余压力要在0.1～0.2MPa以上；乙炔剩余压力在环境为10～50℃时，留0.1～0.3MPa以下。

在高空切割铁件时，必须设有临时接火盘，并有专人看火。

3.4吊装工程

3.4.1吊车司机由本项目负责管理和安全交底，派专业工程师负责解决吊车的维修检查和管理，确保现场吊车的安全使用，保证吊装方案的顺利实行。

3.4.2吊车起重工必须经培训考试合格持证上岗，严格执行以下“十不吊”的规定：

被吊物超过机械性能允许范围；信号不明；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉、斜牵、斜吊；散物捆扎不牢；零散、小物件无容器；吊物重量不明，吊索具不符合规定；六级以上强风。

3.4.3吊车起吊前，必须经安全部门验收合格后方准使用。

3.5高空作业

1)工程施工负责人对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品。高处作业中的安全带、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好方能投入使用。

2)攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全架子的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体格检查。

3)施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。

4)施工作业场所有坠落可能的物件，一律先行撤除或加以固定。高处作业中所有的物料，堆放平稳。工具随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，随时清扫干净；拆卸下的物件及余料均及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。

3.6安全防护

1)支架下的行车通道顶部用竹胶板搭设防护顶棚，在支架靠线路侧整体搭设安全防护网，防止箱梁施工时落物砸坏桥下行车和行人。

2)为防止行车撞击机动车道支架，支架基础浇注时顶面高于现有砼路面1m作为防撞墩。

3)各通道出入后外侧10m处搭设限高限宽架，对过往车辆高宽进行检验，防止超限车辆驶入通道发生危险。

其他施工措施

1、施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌(灯)和围栏等，并派专人看守。

2、夜间施工

（1）配足充足的照明设备，分别于桥台两侧及中间共安装4套1000W探照灯作为夜间施工照明及交通照明，在具体施工部位配备足够的手持碘乌灯；

（2）在混凝土夜间浇筑施工期间，在交通路口、水沟、基坑及边坡处设立明显的安全警示标志，并派专人进行现场协调指挥，保证交通畅通；

（3）根据施工生产计划合理安排劳动力，不允许施工人员连续工作时间段施工，超过12小时/日的施工人员进行劝退，禁止夜间疲劳施工。

（4）夜间尽量不安排测量作业。

3、节假日工期保证措施

提前做好春节以及法定假日的工期安排计划，统筹做好分部分项工程的工期安排，满足本桥总工期的要求。

第四篇：XX大桥施工安全方案

XXXX大桥施工安全保证方案

一、建立安全生产管理机构，实施施工安全总体控制。

1.项目经理部建立安全生产领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目副经理、总工程师担任，成员为各职能部门负责人和XXXX大桥施工负责人。项目质检部是安全生产管理的日常业务部门。

2.项目经理部配备专职安全员，XXXX大桥施工设立兼职安全员，安全员必需有一定的安全管理经验，掌握各项安全技术规程。

3.建立健全安全生产责任制，并形成书面文件。项目经理部对参与安全管理，执行检查的监督部门和人员，应明确其职责、权限和相互关系，使安全管理责任明确，措施到位，正常有序高效地实施安全控制。

4.留取安全技术措施经费，并专项管理，保证为安全生产控制提供充分和必要的资源。

5.项目部与XXXX大桥施工负责人签定安全生产责任制，XXXX大桥施工负责人与各工序负责人签定安全生产责任制，做到安全生产的职责和责任合法、明确。

6.制定详尽的安全事故紧急救援预案。保证能够实施紧急救援和现场救治。

二、根据不同对象、不同专业的特点，有针对性有组织地进行安全教育。

1.管理人员是安全生产工作的主要责任者，首先要自觉地接受安全教育，学习安全法规和安全技术知识，提高自身的安全意识和安全管理水平。

2.对职工进行三级安全教育，教育内容侧重一般安全知识、操作规程、生产组织原则、生产环境、生产纪律教育以及加强职工对安全的感性和理性认识，增强自我保护能力。并建立三级教育挡案卡。

3.安全教育工作经常化、制度化，采用新技术、新工艺、新设备、新材料和调换新的工作岗位时，要对操作人员进行新操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。

4.特种人员必须经过专业培训，获得合格证书后持证上岗。

三、制定安全技术措施。

1.XXXX大桥开工前必须编制详细周全的施工安全技术措施，在施工过程中，因为工程变更等情况发生变化时，安全技术措施必须相应补充完善。

2.施工安全技术措施，必须根据施工工艺、劳动组织、现场环境及气候等主客观条件和安全法规、标准等进行编制。

3.例如水下作业的泥浆排放，应首先算好产生的泥浆量，再挖掘泥浆池。安全设施的制作和设置，严格按照国家GB5768-1999标准执行。

4.XXXX大桥建设，要在保证XX省道交通安全、通畅的原则下施工，中恒线预留车道和安全设置应根据国家标准提前计算准确，设置到位方可施工。

四、安全保证计划的制定和实施。

1.配备必要的设施、装备和专业人员，确定控制检查的手段和措施。

2.对施工过程中的各项作业过程，在作业前具体规定须执行的规程规范等，并做好相应的书面交底和针对性的安全技术措施。]

3.冬季、雨季、雪天施工有响应的安全技术措施，夏季施工要做好防暑降温工作。

4.对施工中存在较大风险或施工难度大的工序，必须编制专项的安全技术保证措施，必要时组织技术评审。

5.制定施工各阶段有针对性的安全技术交底文件。

6.制定安全记录的各种表格，确定收集整理和填写各种安全活动记录的人员和职责。

五、安全检查

1.定期安全生产大检查一月一次，不定期检查根据施工特点、管理需要组织进行。

2.检查前制定检查计划，明确检查内容、检查方法、要求等组织。

3.检查以查领导、查思想、查制度、查纪律、查隐患为主要内容。

4.对检查发现的一般问题或隐患立即口头通知有关负责人改正，对重大问题或隐患发隐患整改通知书，限期整改。

六、安全隐患处理

1.安全隐患的处理方式

（1）对性质严重的隐患，对设备应停止使用并封存，对工程应停

止作业。

（2）指定专人进行整改，以达到规定要求。

（3）对有不安全行为的人员先停止其作业或指挥，纠正违章行为，然后进行批评教育，情况严重的给予必要的处罚。

（4）对不安全生产过程，整改后重新组织生产过程，以确保安全。

2.隐患处理后进行复查验证，并做好记录。在隐患排除并采取了可靠的安全措施后，才能恢复施工。

七、施工伤亡事故的处理

1.如发生安全事故，立即启动应急救援预案，最大限度抢救生命和国家财产不受损失。

2.分析确定事故的性质与责任。

3.严肃处理事故责任者。

4.稳定队伍情绪，完善处理善后工作。

5.认真落实防范措施。

6.事故处理之后，组织全体职工进行安全知识学习和讨论，实施现场安全教育。

第五篇：大桥临边、临江施工专项方案

大 桥 施 工 专 项 方 案

工程概况

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（一）临江、临边作业专项方案制定的方针与原则

为了更好地适应法律和经济活动及业主的号召要求，给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效性，充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。

在建设施工中，参加施工的人员要积极主动学习高空作业的基本知识，增强高处作业的安全事故的防范能力，高空作业必须设有可靠的安全防护设施，因此制定本专项方案。

（二）临江、临边作业危险源分析

1、进行高空作业前，应注意关注天气预报。当有强风天气时，应禁止高空作业，防止作业过程中因强风导致高空坠落、溺水，危及作业人员生命安全。

2、当遇到雨水天气时，应当禁止高空作业。防止因雨水导致作业高车或滑梯等过于湿滑而造成人员摔落。

3、应严格把控高空作业人员的从业资格证，坚持持证上岗，杜绝经验主义者，杜绝关系户。从源头降低高空作业事故发生率。

4、临江高空作业前，应检查高空作业机具，检查是否满足施工作业要求，如果发现问题需及时维修，并暂停高空作业。

5、高空作业时，应注意人员的合理安排。高空操作人员应与地面指挥人员保持良好的视线范围，以便于指挥沟通，防止因不能及时将路面的信息反馈给高空操作人员而造成不必要的安全事故。

6、高空攀爬作业人员应提前检查好安全带是否完好，佩戴安全帽，穿好反光背心等安全防护品。防止因安全带安全帽等安全防护品损坏而引发安全事故。

7、高空作业时，应禁止机具下行人和施工人员随意过往穿越。防止高空作业过程中物件物品意外坠落砸伤过往人员。操作区域应摆放安全警示牌，防止行人误入。

（三）临江、临边作业施工总体要求

1、临江高空作业前所需材料事先准备好，工具放在工具袋内，在高处作业时不能随意抛掷物件；

2、不得双层同时作业，如需要，应在双层作业中间加设防护设施；

3、施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业；

4、高空作业要有安全防护措施，不得在龙门架、导梁的上弦、支撑、桁条、挑梁和未固定的物体上行走或作业。高处作业与地面联系，应有专人负责和通讯设备；

5、高空作业前，必须制定安全技术措施，并逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和合格的人员防护用品，未经落实不得进行施工。高处作业中的安全标志、工具、仪表、电器设施和各种设备在施工前加以检查，确认其完好，否则不能使用；

6、有可能坠落的物体应以撤除或加固，平台及架子上的物体堆放平稳、牢固，防止掉落和不妨碍行走、装卸；

7、高处作业的设施的主要受力杆件，必须经力学计算达安全可靠方可实施。

（四）临江、临边作业细则

1、高空作业人员要求：

1.1高血压、心脏病、贫血、癫痫病以及恐高症等人员不适宜高处作业； 1.2攀登、悬空及高处搭设的人员必须经培训和考试后持证上岗，并定期检查身体；

1.3不准在高空开玩笑打闹，严禁酒后高空作业。

2、高空作业人员穿着要求：

2.1衣着灵便，禁止赤脚、穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋；

2.2高空作业的人员需配戴安全帽、安全绳，交叉作业的人员需配戴安全帽； 2.3指挥塔吊起重工作的人员需配戴安全帽、护目镜。

3、高空坠落的预防： 3.1临边、临江作业要求：在临边处设置两道能承受1000N外力的栏杆，（上杆高1米至1.2米，下杆距离竖杆底部高度0.5~0.6米）。临边的施工点外侧面临街道时，除设防护栏杆外，应设安全网或其他封闭处理；

3.2洞口外要围上栏杆，作业后将洞口覆盖，防止外人掉入洞口； 3.3攀登及高空作业系好安全带；

3.4悬空作业的下方应装挂安全网，或设置安全操作平台；

3.5垂直运输的接料平台：平台上在周围要设置防护栏杆及安全门，吊料盘到位停稳后，人再进入吊盘，但不能几个人以上同时进入吊盘。在吊盘没到位时不要先上接料平台或在接料平台上等候和观望。龙门架、井字架吊盘不能栽人。装卸物件要专人指挥；

3.6脚手架上的踏板要严密牢固，不能有探头板。不要多人聚集在一块跳板上，防止荷载集中而坍塌。运送较长的材料时要前后照顾以免碰撞他人； 3.7在安装柱、梁、板等结构的模板及钢筋时，要站在脚手架或平台上操作，不能蹬在模板上作业，也不要在模板上行走；

3.8在悬挂式脚手架作业前，要检查脚手架的索具拴结是否牢靠，悬吊杆或挑架是否稳定，栏杆是否齐全牢固，跳板是否铺严拴牢。作业时要绑好安全带。

4、天气要求：

在五级以上风力或遇雷雨、大雾，禁止在露天高处作业。雨天、雪天注意防滑、防寒、防冻设施，高耸的建筑物应设避雷设施，暴风雪及台风暴雨过后应检查高处作业设施，安全可靠后方可重新施工。

5、临江、临边作业梯子要求：

5.1梯子要牢固可靠，不得缺档，梯子脚不能垫高，梯子整体距离墩身20—30公分为宜，踏板间距30公分为宜； 5.2一梯子严禁同时两人同时上下； 5.3在通道处或平台使用梯子必须设围栏； 5.4上下梯子时，必须面向梯子，且手不能持器物；

5.5使用直爬梯进行攀登作业，高度超过8M时，每隔6M-8M设平台，使用斜梯进行作业，斜梯高度大于10M时，应在7.5M处设休息平台,在以后的高度上,每隔6-10M设休息平台；

6、临江、临边作业用电要求：

6.1电源线路附近作业，必须切断电源； 6.2严禁雨天在高压线下高空作业； 6.3电线不准直接绑在架子上。

（五）临江、临边作业专项方案总结：

在高速公路工程的建筑过程中，涉及高空作业的工程量比比皆是，例如大桥主体的广播安装、大桥主体的监控安装等等。因此，安全实施高空作业在整个项目的推进过程中显得尤为重要。我部特编制此高空作业专项方案，为后期我部进行高空作业提供有效、有力的指导性文件。安全第一、人人有责。在抓质量，赶进度的同时，不忘安全教育、安全措施、安全方针。希望我部所有人员严格按照此方案要求现场高空作业人员，积极响应方案规定，为创建平安工地提供有力的保障，也为自身的安全买下一份隐形的保险。