XX大桥挂篮安全作业专项方案

第一篇：XX大桥挂篮安全作业专项方案

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XX大桥

连续梁挂篮施工安全专项

方案

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XX大桥工程项目经理部 二〇一二年十二月十五日

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连续梁挂篮施工安全专项方案

一、编制目的

明确连续梁悬臂灌注挂篮施工安全操作规程、注意事项、安全技术要求及安全保证措施，规范和指导连续梁悬臂灌注施工安全作业

二、工程概况：

福建省三明市XX大桥起点为尤溪县闽中大道与省道304交叉口（K0+000），终点位于新河滨路（K0+363）,XX大桥大致为北偏东走向跨越尤溪河，走向大致与河流正交，是XX组团（规划）连接主城区和水东新城的重要新城的重要枢纽工程。XX大桥的建设有利于完善尤溪县交通路网，满足尤溪两侧车辆和行人的通行需求，合理分流既有公路的交通量，确保公路主通道的通行能力充分、运行快捷，提高综合交通运输效率，缓解区域间交通压力，桥梁全长250m，闽中大道与省道304交叉口道路改造共464.95延米。

三、挂篮施工安全控制要点

（一）挂篮制作与验收

1、挂篮制作

（1）挂篮制作前要有经过审核批准的加工图纸。（2）挂篮制作时要有挂篮加工的相关技术及质量要求。

2、挂篮验收

（1）挂篮主要构件材质报告单。

（2）挂篮主要承重构件如主桁、上（下）横梁、内（外）滑梁、滑道、底模系、侧模系、走行及后锚系等各部位的结构尺寸、焊缝、螺栓孔位置。

（3）用于现场施工的挂篮需有主要部位的焊缝探伤检测报告或

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证明。

（4）挂篮预压方案及试验结果。（5）挂篮施工方案专家评审意见。

（6）挂篮出厂前应对主要连接杆件进行试拼。

（二）挂篮施工过程中的安全监控要点

1、在挂篮施工过程中，必须遵守《桥涵施工技术安全规则》有关章节及设计文件有关要求。

2、施工前，应制定安全操作规程，并组织相关人员进行安全技术交底。

3、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行，并严格执行高空吊装作业的相关规定。

4、挂篮滑道铺设要平直，应在一个水平面上。挂篮移动前应检查该拆、该换部件是否妥善完成。移动时须均匀平稳，左右同步、方向顺直。滑移挂篮时，滑道压紧器间距不少于2m，交替倒换。

5、挂篮前移到位后，应首先安装后锚系统，灌注混凝土时再次检查后锚固点。

6、挂篮前主吊杆当采用Ⅳ级钢时应为双根并有保护措施。

7、在预留挂篮施工孔洞时，位置尺寸要准确。

8、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台，在侧模两侧设置走行过道平台，在后下横梁处设置吊篮，平台及吊篮均参用轻型型钢加工，铺设脚手板，挂安全防护网。设置的工作平台应坚固、稳妥，方便施工。

9、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等，应有足够的安全系数，并应经常进行检查及维护保养。

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10、灌注梁段砼时，必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形，以免由此引起梁体出现裂缝。

11、挂篮脱模时应逐渐下落以降低冲击荷载。

12、挂篮滑移时，左右两侧应同步对称进行，防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。

13、挂篮拆除时，应按自下而上，先内后外的顺序进行，并应派专人统一指挥。

14、严格执行高空作业的有关规定，当双层作业时，操作人员必须严格遵守各自岗位职责，防止疏漏。

15、六级以上大风及雷电天气应停止施工。

16、挂篮的使用必须实行岗位责任制，应指定专人进行负责、检查、指挥工作。

四、挂篮施工安全技术措施

1、施工前做好施工准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。2、0＃梁段施工完毕后，进入悬臂段施工前，在梁段两边设置栏杆扶手。栏杆高度不得低于1.2米且加设安全防护网。如需要在挂篮上可另行增加设施（如防雨棚、防寒棚等）。

3、挂篮的安装要两端同步进行，拼装挂篮时应严格按照设计图纸和工艺进行施工。杆件的组装必须做到拼接密贴、螺栓紧扣，受力均匀一致。

4、挂篮安装时，主要杆件严禁使用电焊和气焊烘烤切割。如若在拼装时发生了碰伤，应在技术人员的指导下进行加固或更换。加固或更换杆件的强度和刚度不得低于原有杆件。

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5、挂篮安装时还应及时设置安全保险装置，如在挂篮前端安装牢固的安全平台，上下挂梯，挂安全防护网等。

6、挂篮在安装、走行及使用过程中，应严格控制荷载，防止过载的冲击、震动。

7、挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，在高处及深水处作业时，应设置防护网，搭好脚手跳板、专用人行爬梯，设置临时护栏。操作人员必须按规定佩戴安全防护用品，配备救生设施。

8、挂篮的吊带所使用的精轧螺纹钢必须套PVC管或胶管保护，连接器必须套入足够长度的丝口，并在螺纹钢上用红油漆划上标识线。

9、吊起挂篮部件及其它重物时，应先提升10～20cm，经检查确认良好后方可继续起吊，同时要有指挥信号，由专人指挥。

10、挂篮行走前应先将下滑道表面杂物清理干净，排除故障，以减少滑移阻力和障碍。

11、在挂篮前移时，挂篮后端安装锚固设施和溜绳等，并应详细检查锚固设施及后吊杆安装情况是否符合要求。应先将上横梁两个吊带与底模下横梁边接好，确保安全后，方可移动。挂篮行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不得少于1.5倍。

12、主桁架后部行走时，要缓慢进行。速度控制在10cm/min内，挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理。

13、严格控制挂篮走行速度，滑移速度不宜太快，且必须作到两桁架同步滑移，两桁架位移相差不得超过7cm,挂篮滑移过程中，后锚点必须有两个以上的扁担梁锚于预埋的精轧螺纹钢上做为保护，防止挂篮移动时发生倾覆。

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14、挂篮的安全限位溜绳、定位保险装置、锚固设备未安装好前，挂篮前端不得加载。

15、挂篮的悬臂部分除张拉用的脚手平台和必须的工具外，不得任意增加荷载，应严格控制重量。

16、悬臂梁段混凝土施工时两端对称段应对称浇注施工，以减少对桥墩的不平衡弯矩，也有利于桥墩基础受力。其两端混凝土数量相差不得超过设计要求。且如若发生偏差时要及时进行调平处理。墩两侧梁体上的临时堆放物指定专人掌握、检查，确保左右对称。

17、悬臂梁两端挂篮向前滑移时，必须对称同步滑移。并且本工序要在有经验的施工人员指导下进行，同时做到统一指挥、信号明确。

18、梁段模型就位要安全可靠，绑扎钢筋之前必须及时检查各部位连接受力效果，如若发现问题应及时处理稳妥后方可进行下序施工。

19、梁段混凝土浇注前施工员、安全员必须对挂篮进行检查签认，确保挂篮安全。

20、挂篮悬臂施工跨越既有线时，应对施工段垂直下方道路进行隔离疏导，设立安全警示标志，对挂篮底部设置整体安全网，挂篮滑移过程中与施工过程中专人指挥，严禁高空坠物。

21、浇筑合拢段混凝土时，在悬臂端顶加压重，随浇筑过程，卸载荷载时，应自上而下进行。撤出压重时，应注意安全，防止砸伤。

22、挂篮滑移时遇有六级以上大风时，不得进行挂篮前移拖拉，同时停工前应及时检查挂篮后端的锚固设施和限位保险装置，确保万无一失。

23、工地内设置安全标志，夜间施工作业安装照明设施，并不得擅自拆除。

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24、桥梁施工的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。

25、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。

26、挂篮杆件吊装前，使杆件帮扎牢固，吊点正确稳妥。起吊时，拴好溜绳，并听从信号由专人统一指挥。

27、砼浇注时使用振捣器应检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。

28、挂篮拆模时，设立禁区，并按规定程序进行拆模。

29、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，发现扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。

30、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，设置足够的照明设备。

31、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

32、各种支架脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，及时修复。

33、各种脚手架，严禁有探头板，脚手架的外侧、斜道和平台设置防护栏杆和挡脚板，或挂护立网。

34、安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网，每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。

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35、雨天和冬天进行高处作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸临建物或支架应设置避雷设施。接地电阻≤4欧。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。

36、梁体的悬灌作业，对施工道路的运输会造成极大的危害，施工时按照高处交叉作业进行现场组织，进行悬灌作业的挂篮采用全封闭防护，防止落物伤及过往行人、车辆。

37、箱梁混凝土接触面凿毛时，所用手锤柄应牢固。作业人员之间应有一定的安全距离。

38、挂篮所用IV级钢吊杆安装安全注意事项

（1）IV级钢吊带应放置在平坦、干燥处，严禁在其上旋转重物及踩踏，下料或切割，不得使用氧焊、气割、电焊打火，均须用钢据或砂轮切割机。

（2）不标准的IV级钢两体贴突出的棱应用手动砂轮打平，以利螺帽及连接器连接。

（3）未经张拉试验的IV级钢不得安装在挂篮上。（4）在安装前应将防护塑胶管套于IV级钢上再安装。（5）安装时，严禁与顶板、模板相抵，在安装及施工中吊带严禁打火、受弯。

（6）所有螺帽下垫垫片，螺帽及连接器顺丝扣必须上满。

五、安全保证措施

1、建立健全安全生产管理机构

在队部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组并领导本工程的安全生产工作，主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任

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人，总工程师为安全生产的技术负责人，设安全监察部，配专职安全员。

2、落实安全生产责任制

（1）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。

（2）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。

（3）开工前，工程部编制实施性安全技术措施，对桥梁高空作业要编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。

（4）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目部组织有关人员对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底，各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

（5）加强施工现场安全教育

①针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

②未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。

③特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行，经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗，对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

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④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

（6）认真执行安全检查制度

队部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。队安检部门每周开展一次安全专项检查，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“四不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。

3、供电与电器设备安全措施

（1）施工用电的线路设备按批准的施工组织设计装设，同时符合当地供电部门规定。使用期限超过六个月，要达到正式电力工程的技术要求。

（2）配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途。

（3）动力电源和照明电源分开布设。

（4）所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。

（5）现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。

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（6）手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。

（7）施工现场所有的用电设备，接规定设置学习班学习电保护装置，更定期检查，发现问题及时处理解决。

（8）电器设备外露的转动和传动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），加装遮栏或防护罩。

（9）直接向现场供电的电线上，严禁装设自动重合闸；手动合闸时，与值班员联系。

（10）工作现场照明使用安全电源，在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，行灯电压不得大于24V，同时采用双线圈的行灯变压器。

4、机械设备使用安全措施

（1）各种机械指定专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；

（2）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定；

（3）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌；

（4）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。

（5）起重作业前检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时，安排专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。

（6）起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运

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送人员。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。

（7）起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除，并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。

（8）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。（9）起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20～50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。

5、高处施工作业安全保证措施

（1）高处作业的施工设施事先设置避雷设施，在6级以上大风和雨天要避免施工作业，经常对高处作业的安全设施和施工设备进行安全检查，在高处作业区域内设立警戒区防护线，并设置专门的监护人员。

（2）高处作业的施工作业平台进行必要的受力检算。（3）尽量避免高处作业上下交叉作业，上下交叉作业不能在同一个垂直面内进行。正在进行施工作业的施工平台下面，要设专门的监护人员，必要时要设置防护层，注意平台上堆放的物件数量和高度。每一个作业平台上，注明平台的容许荷载值，由专门的安全检查人员进行监督和检查。

（4）高处作业施工前，由队安全管理小组在施工现场进行技术交底，对高处作业的施工设施进行检查，并由主管人员对具体作业人员就安全注意事项进行技术交底，责任落实到人，并进行经常性的安全检查和监督，确保高处施工作业的安全。

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6、防雨、防大风、防雷击安全措施

（1）及时收听天气预报或与气象部门联系，尽量避免雨天作业，禁止在雷雨天进行吊装作业。

（2）在支架最高处设避雷针。一旦出现雷击事故时，应立即向上级与有关部门报告，组织自救的同时严格保护事故现场。

（3）如有人员受伤，应将伤员脱离危险地方，组织人员进行抢救。

（4）若发现受伤者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。并立即拨打120向当地急救中心取得联系，应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。

（5）通知有关现场负责人。

（6）维护现场秩序，严密保护事故现场。

（7）配备常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）、烧伤药物及常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。

（8）做好台风的预报工作，台风季节特别提高警惕，随时做好防台风袭击的准备。

（9）台风到来之前，应对高耸独立的机械进行临时加固，吊车要把大臂放平。

（10）堆放在高处和施工平台上的小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的东西要及时搬到建筑物内。

（11）吊装机械在台风来前停止作业，吊车要收起吊钩，并将回转刹车松开。

（12）操作平台上和其他作业人员应及时撤到安全地带。（13）台风过后要立即对设备、电源线路进行仔细检查，发现问

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题要及时处理，经现场负责人同意方可复工。

7、消防安全管理措施

（1）挂篮施工过程中加强消防安全管理，按照相关规定设置消防器材。

（2）重点对施工用电、电焊作业、氧气乙炔等火情易发处作业进行认真监督检查和管理。

（3）作业过程做好防火安全防护措施，挂篮附近备足状态良好的消防器材及消防用水。

（4）加强施工人员防火安全教育，杜绝违章作业。完善应急救援预案，开展应急预案演练，防止火灾事故发生。

8、事故应急预案（1）组织机构

组成由项目经理任组长，项目副经理、总工为副组长，项目管理人员、施工队负责人为组员的事故应急处理小组。

（2）救援程序

事故发生后，由组长进行统一指挥，各部门配合，迅速组织人员、设备进行救援，并组织对外求救，快速反应，确保人员安全。

（3）救援队伍

由抢险队、物资设备队、对外联系队组成，各司其责，由事故应急处理小组统一调度。

XX大桥工程项目经理部

二O一三年一月二十日

第二篇：作业安全专项方案

洛阳市瀛洲大桥（安全资料）

模板作业安全专项方案

为了保证模板作业施工人员安全，防止高处坠落、物体打击等事故的伤害，按照国家相关行业标准，特制定本措施。

一、总要求

1、进入施工现场必须戴安全帽。安全帽的制作与使用应符合国家现行标准《安全帽》(GB2811)的有关规定。

2、悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的选用与佩带应符合国家现行标准《安全带》（GB6095）的有关规定。

3、高空和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施必须佩带安全带系好带扣。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。

4、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具带内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

5、安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护意识。

6、支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前，不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上下攀登。

7、支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木制中板为宜，并适当绑扎固定。

8、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、塔头、柱头板等钉牢。拆

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模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有顶留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。

9、两人抬运模板时要相互配合，协同工作。传递模板、工具应用索具系牢，采用垂直升降机械运输，不得乱抛，组合钢模板装拆时，上下有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥，地面应标出警戒区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。

10、模板上施工时，堆物（钢模板等）不宜过多，且不宜集中一处。

二、模板拆除

1、侧模，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。

2、底模，应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到要求时方可拆除。

3、拆除高度在5m以上的模板时，应搭设脚手架，并设防护栏，防止上下同一垂直面操作。

4、模板拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报批准后才能进行。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。

5、拆模时临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板做脚手架。

6、拆除的钢模板做平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下底模，以免发生钢模在自重载荷下一次性大面积脱落。

7、预应力混凝土结构件模板的拆除，除应符合规范GB 50204-92第洛阳市瀛洲大桥（安全资料）

2.4.1条或第2.4.2条的规定外，侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构件建立预应力后拆除。

8、以拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度符合设计混凝土强度等级的要求后，方可承受全部使用载荷。当施工载荷所产生的效应比使用载荷的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。

三、相关注意事项

1、工地禁止使用未满18岁的少年工从事任何施工生产工作和其它工作，如在检查中发现使用将立即要求清退，并处使用单位5000元/人的罚款；

2、进入施工现场的各级施工人员须由各工区项目部人事教育部门进行安全技术培训，经考试合格后方可安排工作，未经培训上岗的一经发现将给予使用单位500元/人的处罚；

3、各工区须在施工场地进口、高处、水上作业等危险作业地点设置安全标语牌，配电间、炸药库等危险场所设置警示标志；

4、凡从事2米以上高处作业人员应按有关规定定期进行体格检查，凡患有心脏病、高血压、癫痫病、严重贫血、手脚有残疾、视力听觉有缺陷或其他不适合高处作业的人员，均不得从事高处作业，严禁酒后作业；

5、所有购置的安全带须符合GB6095-85《安全带》标准、安全网需符合（GB5725-5726）标准、安全帽须符合GB2811-89标准的要求，确保安全防护用品的质量；安全带应有试验合格标记，一般每隔6个月应进行一次负荷试验，静载试验可225公斤停5秒钟进行观察，或用120公斤在离地面2米高处冲击试验（试验过的安全带应当场报废）。安

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全网在使用前应按规定进行试验，合格后方可使用；

6、进入施工现场必须佩戴安全帽及相应的安全防护用品，高处作业必须戴安全带，水上作业必须穿救生衣，安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时，应随摘随挂；

7、作业前，应检查作业点走行和站立处的脚手板，临空处的栏杆或安全网，上下梯子，确认符合安全规定后方可进行作业，不合格的可拒绝高处施工，并通知工区项目部令其整改；

8、施工区域的风力为六级(包括六级)以上时，应停止高处作业和起重作业；

9、完善脚手平台、水上施工作业平台以及浮吊、浮体作业平台。施工平台要求使用木质脚手板满铺，浮吊、浮体临水侧、浮吊顶面作业平台安装栏杆，栏杆高度不小于1.2米，间距小于30cm。作业平台支架四周及平台必须挂好安全网，施工脚手四周设置密目防护网，保证人员、工具、配件不会坠落，防止物体坠落伤人，高处作业使用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应放在工具袋内吊运，严禁抛掷，不使用时应放置在小工具箱内，以防坠落伤人和坠落伤害；

10、禁止在模板或构架上攀爬，严禁利用吊机•、塔式吊机、提升爬斗等吊送人员；

11、搭设悬挂的梯子，其悬挂点和捆扎应牢固可靠，使用时应有人定期检查，发现异常及时处理；

12、高处、水上作业人员的衣着要灵便，决不可赤膊裸身，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿着拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的靴鞋。操作时要严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律；

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13、高处、水上作业中所用的物料应堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近，也不可妨碍通行和装卸。对作业中的走道、通道板和登高用具等，都应随时加以清扫干净。拆卸下来的物体、剩余材料和废料等都要加以清理和及时运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件时不能抛掷。各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落伤人；

14、施工过程中若发现高处、水上作业的安全设施有缺陷或隐患，务必及时报告并立即处理解决。对危及人身安全的隐患，应立即停止作业。所有安全防护设施和安全标志等，任何人都不得擅自移动和拆除。有些确因施工需要而暂拆除或移位的都要报经施工负责人审批后才能动手拆移，并在工作完毕后即行复原；

15、如遇需要搭设脚手板时，应搭设好后再作业，•如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网时，完工后应及时恢复。

16、绑扎钢筋和安装钢筋骨架，必须搭设必要的脚手架和马道，搭设操作台、架和张挂安全网，保证作业人员在支架、脚手架或操作平台上操作，作业人员作业时必须按照要求佩带安全带；

17、尽可能避开双层作业或多层作业，当无法避免时采用脚手板对不同的作业面进行隔离。加强施工现场的封闭管理，在墩柱下安排值班人员加强了望，非作业人员不得进入施工现场；

18、要派专人检查支架连接插销，对拉螺栓及斜撑等是否松动，随时拧紧加固，支架和作业平台的稳定；

19、严禁在还没有固定牢靠的脚手架、模板上和不稳定的结构上行走和工作，必须通过时，应以骑马式的方式向前通过；

洛阳市瀛洲大桥（安全资料）

20、严禁乱拉、搭接电线，所有电器必须安装漏电保护器、电器开关、插座等设施应安装固定牢靠，并设防护罩防护人员触碰和漏电。禁止非专业人员进行电器作业；

21、钢筋加工及模板吊装等施工作业，应遵守相应的机械安全操作规程，钢筋加工及模板吊装等施工作业，必须遵守相应的机械安全操作规程。

22、吊装中使用的钢丝绳、麻绳、卡环等起吊用具，必须相互配套，并按照要求及时更换；

23、严格按照下发的各项工艺、规范进行吊装、钢筋、模板等的施工，出现问题必须按照现场技术人员的要求处理，未经同意，不得进入下步施工；

24、施工现场安全设施不到位或存在明显缺陷的，将不允许进入下一步施工；

25、各工区项目部必须按照相关规定认真检查落实各作业队的安全设施、安全行为，督促其按要求整改，并配合解决如吊装过程中用具的使用、安全设施的完善等问题，负责判定钢丝绳等吊装工具是否应该报废，并及时更换，26.违反施工工艺、规范以及安全技术规程操作和本措施施工的，将按照指挥部的规定给予相关责任单位500-5000元的经济处罚。

洛阳市瀛洲大桥（安全资料）

第三篇：疏浚作业专项安全方案

赣江（南昌～湖口）Ⅱ级航道整治工程

疏浚作业专项安全方案

江西省路港工程有限公司

赣江(南昌—湖口)航道整治工程A合同段项目经理部 2011年8月

疏浚作业专项安全方案

一、工程概况：

赣江（南昌～湖口）Ⅱ级航道整治工程A合同段，其范围从其上游南昌市姚湾至下游鄱阳湖口处，全长175km。河段位于赣江尾闾和鄱阳湖腹地，其中南昌至吴城94km属赣江尾闾河段，吴城至湖口81km属湖区河段。河段在铁河口以上的两岸建有连续的防洪圩堤，在铁河口以下为环鄱阳湖圩堤，多洲滩。河段顺直微弯，弯曲系数1.2～1.3。

其主要施工内容为航道疏通，使其全线三级航道疏浚贯通达到交通运输部颁布的质量标准二级航道要求。

此次疏浚工程在14个浅滩河段布置了23段挖槽，总长度18.894km，疏浚工程量为132.18万m3。工程河段昌邑大桥以上河段河床质多为中粗砂，间有砾石夹砂，少数为粉质粘土或淤泥夹砂，昌邑大桥以下河段多为淤泥和粉质粘土（胶板或胶泥），间有淤泥夹砂。全河段岸线在吴城以上多为砂壤土组成，间有粘土，吴城以下洲滩岸线则多为粘土组成。

二、水上施工环境：

本标段施工环境相对复杂：赣江由南向北注入鄱阳湖，汛期来得早，每年3月即有洪水发生，甚至可能发生较大洪水。汛期一般为3～8月，主汛期在4～6月。本河段每年都会受到鄱阳湖水位顶托，影响期一般发生在7～9月，受顶托影响范围最远可达石上。运河通航船舶较多，对船组施工影响较大。

施工方案的确定：

进场方式：以拖轮带动施工船只到达施工区域范围后通过GPS测量仪器测量实现精确定位至施工位置。

疏浚设施：主要以斗轮式挖泥船（排泥量为350M3/H）配合起锚艇铺设浮管排泥至抛泥区实现抛泥。

疏浚方式：因通行过往船舶较多影响，施工期间通过在航道内工区上游及下游安放禁行航标并对施工船组预留出的通航线路放置通航航标，以航船信号灯远距离对其即将过往船只以示信号警示避让。

精度控制：以沿岸固有的水准点为基准，校核其高程以保证精度后以水准仪测量并换算出当日的工作水位及保证设计挖槽低部深度的挖掘深度，于靠岸水边设置临时水尺，以便随时观测水位；以GPS测量仪器对船舶以及挖槽的边线和抛泥区做精确定位并由工作人员做明显标示。

持证上岗：所有参与该项目实施的管理人员、安全员、特种作业人员必须持证上岗、施工。其证件必须由项目部安全监督部门进行检查确认，登记备案。所有施工作业的船组每条船必须配备专职安全员。船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电工必须持证上岗。

明确安全生产目标：

在施工中严格执行《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008），并据此确定本工程安全管理目标。安全目标确定为“三无一杜绝一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。

三、建立、健全安全生产管理机制：

安全管理体系的构建：贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，根据项目组织结构网络，建立安全生产管理机构网络，由项目经理、项目总工及各部门负责人组成建立安全生产领导小组，由项目经理担任安全领导小组组长，项目总工、专职安全员担任安全领导小组副组长，各部门负责人担任安全领导小组成员，并在项目部内部配备有丰富实践经验和较高管理水平的专职安技干部，各生产班组配备专、兼职安全员。

安全管理制的建立：项目部编制针对本工程的安全管理制度，组织项目部人员及各施工队负责人、兼职安全员学习，施工队再组织各个船组及操作人员学习。建立纵向到底，横向到边的安全生产责任制，积极签订安全生产责任书。对新上岗的人员和换岗人员严格执行三级安全教育和必要的岗前培训，合格者方可上岗。特种作业人员严格实行持证上岗制度。结合施工进度，对全体人员开展经常性的有针对性的安全教育。定期不定期的组织各种各层次的安全生产检查，及时整改消除隐患。采取一切可预防的措施，坚决杜绝事故，特别是重大事故的发生。

巩固安全意识，加深安全理念：认真贯彻执行国家安全生产方面的方针、政策、法令、法规以及上级有关安全生产方面的要求，结合本工程实际情况制定、落实、检查安全生产的管理规章。从组织管理方面指挥安全生产，对安全生产、安全管理负直接责任。在每次计划、布置、检查、总结评比生产的同时，必须相应的有计划、布置、检查，总结评比安全工作。每月定期召开一次全体安全人员会议，分析工程过程中的安全动态，制定相应的安全措施、解决安全难题，并布置下阶段安全生产工作。每周定期对部门管理人员、各作业工种负责人进行安全生产责任教育，并进行一次例行专项检查。经常深入工程施工现场检查安全工作，并不断总结制定安全技术措施，组织安全操作示范；对于不符合安全技术的规程，对照国家安全标准、技术措施进行整改。安全生产的贯彻落实：各工种都必须认真遵守本工种的各种安全生产、安全操作规程，以及本单位、本班组制定的安全生产规章制度。必须服从本单位部门及专职和兼职安全员的安全管理，自觉维护各种安全技术措施。在生产作业过程中，按规程、规定操作并穿戴防护用品，否则产生的事故由个人负责。对有违反安全生产操作行为的个人给予严惩，情节恶劣者将调离岗位。

安全生产操作规程的制定：

1、水上安全施工守则：安全为了生产，生产必须安全。项目部工作人员和船上作业人员必须时刻牢记“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，树立“责任重于泰山”的安全意识及自我保护意识，自觉履行自己的安全职责，确保人身与设备的安全，特制定以下责任制度：施工过程中，施工操作人员必须按船舶安全工作规程操作，不得违规及强行作业。工程船舶施工，白天必须悬挂施工标记。晚上必须亮信号灯，交通船舶须按《内河避碰规则》进行驾驶。严禁无照及酒后驾驶。船上人员严禁酗酒，船员在上班时严禁穿拖鞋，在甲板上及排泥管上作业时必须穿带救生衣，晚上在甲板上或排泥管上作业时必须两个人以上同行。挖泥船及附属船舶应配置足量的救生圈、救生衣、灭火器、黄沙箱、消防水管、消防水枪等安全及消防设备。所使用的液化气灶具、煤气钢瓶及减压阀等，必须符合国家规范要求，并具有国家有关部门认可的产品合格证。家属、朋友、外来人员禁止上船参观玩耍，以防发生事故。工作人员不得擅自离开岗位，做好值班记录，坚持交接班制度。

2、水上安全操作规程规程：在通航江河上施工应符合现行《内河交通安全管理条例》的规定；严格遵守劳动纪律、坚守工作岗位。船只操作驾驶人员应持证上岗，要了解、熟悉本河段作业区情况，并熟知本机船的动力设备和管系的布置、安装、修理方法、技术要求，做到操作熟练，发现故障做到及时排除。打桩船、起重船、运输船、安装等施工作业前了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况，为船舶行驶、抛锚定位做好安全准备工作。水上作业生产调度人员必须掌握和及时了解当地的气象和水文情况。遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施；遇有雨、雾天视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时停止航行或作业。进入施工现场必须正确穿戴好救生衣，按要求配备足够的救生圈，并放置指定的地点；水上施工船舶必须锚固可靠，有足够的抗风浪、水流能力，工作面四周要设栏杆或安全网；停靠船必须系好缆绳，并加保险缆，跳板要搭设牢固，并要订防滑设施。施工期间，每班必须专人进行瞭望，严禁嬉戏打闹，严禁酒后上班，严禁单人操作。水上作业工作面整洁，无油垢、杂物等。坚决杜绝非作业人员进入施工现场。夜间施工必须配足灯光照明，并按航运规则正确设置安全警示灯、警示灯、警示牌等信号，并由专人进行安全信号设施的管理与维护。作业船只定位、抛锚、就位前，必须首先设置航行标志，就位时加强瞭望保持船体稳定，下锚时锚缆附近严禁站人，锚定后设置警示标志。大（雷）雨、大雾或风力大于六级以上的恶劣天气，严禁作业，暴风雨前、中、后，必须进行全面检查并专人值班，发现问题及时处理；遇有台风警报时，必须采取有效的避风措施。

3、施工船组的用电安全措施：船组的现场供电线路、设备安装维护以及拆除必须由专业人员进行（须持电工证上岗）；对于移动机具以及照明的使用应实行二级漏电保护，并定期进行检查、维护、保养。施工船舶上的机械设施只能通过船组人员需严格参照工程船舶自备的操作守则规范操作，安全检查：施工过程中，各船组均要开展班前安全活动制度，并将活动内容记录在册；各船组兼职安全员进行班前、班后岗位安全教育检查。专职安全员进行日常巡回检查，项目经理部管理层在检查生产的同时检查安全。建立以上安全检查制度，并将各次的检查结果记录在册。对检查出的事故隐患，要定人、定时间、定措施加以整改，对重大事故隐患要按整改通知书所列项目及时报告，并按事故调查分析规定处理，且须建立完整的工伤事故档案。对安全工作有了上述保证措施外，还需建立重大责任事故预防措施，并按照程序进行规范处理。

四、航道安全通航的措施：

严格按照海事、航道部门有关规定，悬挂信号旗、信号灯、配备对讲机、配足救生器材和消防设备。施工前及时与海事、航道、水警等部门联系，研究水上船舶施工与航行船只的干扰问题，制定相互避让的方法。驾驶、操作人员持证上岗，按安全生产操作规程谨慎操作，按章悬挂信号，晚上开启信号灯。加强瞭望、观察，随时注意航道及摆动缆周围情况，及时发出注意避让信号，对来往船只采取有效的避让措施，杜绝碰撞等事故发生。

在航道疏浚施工中选择合理的施工方案、工艺，采取“先拓后浚、分段、分条”的施工方法，及时疏通，必要时实行水上交通管制，确保航道安全、畅通。

五、施工时期对应急预案的筹备：

针对水上工作人员的不慎意外落水等类似事故，船组必须准备足够的救生用具及能能能用的上的应急物品，并且避免单人甲板上作业。对水上进行作业的测量人员做到细致入微的护航保证其安全。为对应航道通行高峰时，为避免发生事故，所有水上施工船舶立即停止施工，并且及时停靠岸边以缓解航道通行压力。当通航船舶发生碰撞时，立即让出通道，以利于海事处理，避免发生航道堵塞产生二次事故。项目部在接到事故报告后，立即派安全人员赴现场了解具体情况并采取相应的处理措施。项目经理在了解具体情况后及时向海事、水运指挥部及监理组汇报。

第四篇：秦淮河特大桥水上施工安全专项方案

秦淮河特大桥水上施工安全专项方案

一、工程简介

秦淮河特大桥位于江宁经济开发区和江宁科学园区的交界处，起点桩号为K20+394.5，终点桩号为K22+159.815，桥梁全长1765.315m。路基中线与秦淮河交叉桩号为K21+006.865，夹角113°，主桥左右幅错孔跨越，保证了双幅墩柱连线与河道流水方向一致，最大限度减少阻水。航道净空80×7m，设计最高通航水位8.660m，最低通航水位3.703m。

第25、26＃墩跨越秦淮河，且均位于河堤之内（其中25＃墩靠近西大堤、26＃靠近东大堤）。群桩基础（桩径1.8m、桩距4m）、矩形承台（长11.3m、宽7.3m、厚4m），桥墩采用钢护筒圆墩柱（直径4.3m）、钢筋砼盖梁，上部结构为变截面预应力砼连续箱梁，挂蓝悬臂对称浇筑。平面和立面示意图如下：

当前水位线K20+954.5秦淮河K21+66.525＃113°26＃当前水位线K20+947K21+593m5.0m17m16m7.3m112m7.3m16m4.5m承台分布示意图河床高程：4.1m～3.8m承台顶高程：2.27m-1.73m当前实测水位5.5m河床高程：3.3m～5.0m承台顶高程：2.66m-1.34m承台大样7.3m25＃4.0m11.3m26＃主桥立面示意图

二、施工工序描述

先进行桩基施工。26号墩处于秦淮河主航道，考虑采用钢管桩施工平台，插打深水护筒，用冲击钻机进行桩基成孔。25号墩处河道不通航，河床比较高，也比较平缓，考虑采用土袋码边，填土修筑施工平台，按陆上桩施工工艺进行桩基施工，桩基成孔上部采用280旋挖钻机，下部微风化泥质粉砂岩采用冲击钻机。

灌注桩施工完毕后，再进行承台施工。结合基础及下部施工计划，拟将围堰顶高程分两次达到规定要求：先采用国产拉森式钢板桩，顶高程按7.0m控制，明年再根据实际施工进度及水位变化情况，需要时采用钢板加背肋的方式增高到9.16m。

围堰及工作平台平面示意图如下：

北21.3m工作平台坡土袋码边13.3m4.0m道23.5m25＃墩围堰及平台布置示意图4.0m13.3m

北坡道4.0m4.0m4.0m4.0m4.0m3.5m工作平台4.0m4.0m4.0m工作平台4.0m4.0m3.5m围堰尺寸9.6m×14.1m26＃墩围堰

三、安全方案

钢管桩施工平台形成后，为确保施工安全，应按相关法律法规要求及时设置安全警示标志，并在平台四周设置防护栏杆，同时布设救生圈、灭火器等安全设施。

(1)根据施工作业要求，确定施工占用水域，依据相关程序上报，及时要求航道管理部门发布航行通报，设置航标等助航标志。助航标志必须符合以下国家标准：

a、《内河助航标志》（GB5863-86）

b、《内河助航标志的主要外形尺寸》（GB5864-86）

我部自己设置的专用航标，必须经航标管理部门的同意，同时我部要对其经常进行维护，使之保持良好技术状态。

(2)依据相关规定在作业平台上设置障碍物夜间警示灯。

(3)在平台上、下游设置警示标志，配备高频对讲机，派专人值班，配合港监部门对过往船舶进行监督。

(4)在平台两侧设置防撞桩。

四、水上作业安全技术措施

1、施工前，与当地航道部门联系，商定有关航运和施工的安全事项，发布通航公告。

2、定时与当地气象、水文站联系。当六级以上大风时，停止工作，并检查加固水面上的船只和锚缆等设施。如确有需要继续作业时，采取有效措施。

3、水上施工应设立明显的航标，以确定施工范围。

4、施工使用的各种船只，按航政部门规定设置航运标志，并备有救生、消防及靠绑设备。并加以保管。

5、水上施工设专用救生船，并派人值班。

6、船上流动作业人员及乘坐十人以下非机动小船的人员，穿好救生衣。

7、船上在夜间应有照明设备，没有照明设备的船只，应备有防风灯及电池灯具。

8、运料船在作业船附近作业时，防止锚缆挂住叶轮和船舵被打坏。

9、有大风暴雨时，服从船长的指挥。

10、头、船尾、船帮上不站立和骑坐。非驾驶人员，不得私自操作。

11、船按规定吨位装卸，不偏载。装载的料具符合安全规定。船到位后，靠稳拴好，搭好跳板后，方可卸料。

12、料船之间的空隙，铺脚手板，或挂安全网，防止人员落水。

13、遇有雾天雷暴雨使视线不清时，作业船只显示强烈灯光信号，并鸣锣、敲钟、喊话，引起过往船只的警惕。

14、定位船锚定后，派人昼夜值班。

15、上游失去控制的船只或巨大漂浮物威胁作业船只安全时，立即派出机动船协助避让。

16、作业船只航行中认真了望。当来往船只动态不明或声号不统一时，立即减速停车。必要时开倒车。

五、安全职责

项目经理：对水上施工作业的安全负责，审核水上作业安全保证措施，督促有关部门做好安全交底工作。

施工技术主管：负责制订水上施工安全保证措施，对临水作业人员做好安全交底工作。

专/兼职安全员：负责对作业区域的检查，督促作业人员、部门整改隐患。

班长负责督促本班作业人员穿戴好救生衣等防护用品,执行作业现场有关安全规定,落实安全防护措施

六、安全实施步骤

1、施工前的准备

施工技术主管对参与作业的人员进行施工安全交底工作，双方在技术交底书上签字确认。

所租用的交通艇必须证照齐全，按规定配足救生器材。并标示乘员定员标准及乘坐规定。

用于水上作业的排筏、浮鼓要经浮力计算，核定载荷和制订安全使用规定。

临水区域设置防护设施，树立有关安全警示标志。

所搭设栈桥/操作平台有防护栏杆及有防滑措施，对其承载力要有验算依据，并检查各受力部件的受力情况。

作业现场配备安全值班船，制订事故应急救援预案或救护措施。施工作业区域应设立垃圾收集箱（池），以收集施工废弃物和生活垃圾。

2、水上作业/临水作业

作业人员须穿/戴好救生衣，不得穿有统胶鞋/高跟鞋/带钉易滑硬底皮鞋。

每次作业前，作业人员应对所用的救生衣进行检查，确认其安全有效。乘坐交通艇人数不得超过该艇的定员标准。夜间作业须有足够的照明。禁止单人独自作业。当风力超过6级时/有影响安全施工的天气时停止作业。

船与船之间搬运物件作业，须将两船靠至最近距离并注意浪涌影响。作业人员不得向施工水域抛弃施工生产废弃物、污油、污水和生活垃圾。

七、安全实施步骤

安全员应做好水上施工作业过程中的各种记录，并收集： a、水上施工作业安全技术保证措施。b、施工作业技术交底书。c、安全检查表。

妥善保管隐患与整改记录等原始资料，工程完工后将需归案的资料与记录归档保存。

第五篇：XX大桥上部构造专项安全施工方案

肖家湾大桥上部构造专项安全施工方案

认真执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。坚持以人为本，以安全生产法规为纲，以“管生产必须管安全”、“谁主管，谁负责”为原则，以安全生产教育为先导，以施工安全责任制为核心，完善“三控三重”(自控、互控、监控，重奖、重罚、重教育)机制，建立可靠的安全保证体系。切实抓好组织保证、工作保证和制度保证的实效，促使施工安全有序可控，确保实现安全目标。本合同段项目经理部成立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，经理部设安全质量检查室，安检室设专职安检工程师，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产保证体系，对施工实施全过程安全监控。

1、安全目标

无重大伤亡事故，轻伤事故率控制在2‰以内。

2、安全管理措施

2.1安全例会制度

每月召开安全生产工作会议，工区每旬组织一次安全日活动，项目经理、副经理、总工及专职安全员参加每月一次的安全例会，班组例会由工长与安全员组织，安全例会要有会议记录并存档备查。

2.2安全检查制度

2.2.1每月组织一次安全检查，各工区每旬组织一次安全检查。

2.2.2各级安全检查，主管领导与安全员必须参加，对发现的问题、查出的隐患及时解决。定期检查由安全员打分评定，检查记录存档备查。

2.2.3开展经常性的安全检查活动，各级领导安全技术部门、专

职人员要经常深入现场查找事故隐患。发现问题及时研究解决。作业队兼职安全员要作到班前班后勤检查，及时纠正违章指挥及违章作业。

2.3安全技术措施交底制度

2.3.1安全技术措施要作到分工程项目、分工种进行交底。

2.3.2交底要认真详细的做好记录，层层验收，现场分工程项目填写现场安全施工日记，安全技术措施要存档备查。

2.4现场设备使用验收制度

2.4.1现场各类设备投入使用前一律进行检查运行验收，不符合安全规定的禁止使用。

2.4.2设备使用过程中发现问题，工长要及时组织有关人员进行维修，保持各类安全防护设施灵活、可靠。

2.5安全技术资料管理

2.5.1项目安全员要加强文档管理，积累基础资料，各类统计报表及时上报并存档，并及时提出分析意见和措施。

2.5.2“三级教育”及特殊工种培训、安全检查、设备验收与安全技术措施交底，各有关部门均须建档、建卡，加强管理，项目安全员应对上述有关部门进行检查督促。

2.6安全现场安全技术要求

施工现场必须按施工平面设计要求，达到道路畅通，材料摆放整齐；现场架设工具使用期间派专人负责维修保养，不符合安全规定一律不能投入使用。

3、安全技术措施

3.1钢筋工程

3.1.1工程所有钢筋全部在现场加工，钢筋加工前由负责钢筋加

工的工长对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机等）的安全操作规程及注意事项进行到底，并由机械师进行检查确认合格后使用。

3.1.2高空绑扎钢筋和安放骨架，须搭防护架或马道。

3.1.3多人合运钢筋，起落、转停动作要一致，人工传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当、防止滑落和倾倒。

3.1.4绑扎3米以上结构钢筋时，打设操作通道和操作架，禁止在骨架上攀登和行走。

3.1.5钢筋起吊必须捆牢固，吊钩下方不得站人，吊运捆扎钢筋工作架子必须系好钢丝绳，在无任何牵挂的情况下进行吊运，到位后，待工作架放稳，搭好支撑方能下钢丝绳。

3.2电焊工程

3.2.1电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。

3.2.2电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应带手套侧向操作。

3.2.3焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应带手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘板或木板上。

3.2.4焊接预热工件时，应有石棉布或挡板等隔热措施。

3.2.5把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳、脚手架或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。

3.2.6清除焊渣采用电弧气刨时，应带防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。

3.2.7多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。

3.2.8在高空施焊时，必须设有临时接火盘，并有专人看火。施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖，隔离。

3.2.9雷雨时，应停止露天焊接作业。工作结束应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无火灾隐患后，方可离开。

3.3气焊工程

3.3.1气焊操作人员必须遵守安全使用危险品的有关规定。

3.3.2氧气瓶与乙炔瓶所放位置，距火源不得少于10米。乙炔瓶要放在空气流通好的地方，严禁放在高压线下面，要立方固定使用，严禁卧放使用。施工现场附近不得有易燃物，易爆物品。

3.3.3装置要经常检查维修，防止漏气。同时严禁气路沾油，以防止引起火灾危险。氧气瓶、乙炔瓶在严冬工作时，易被冻结，此时只能用温水解冻（水温40℃），不准用火烤；夏天不得放在日光下直射或高温处，温度不要超过35℃。

3.3.4使用乙炔瓶时，必须配备专用的乙炔减压器和回火防止器。每变换一次工作地点，都要进行上述检查。

3.3.5气焊工必须遵守下列安全操作要点：

氧气瓶和乙炔瓶装减压器前，对瓶口污物要清除，以免污物进入减压器内。

瓶阀开启要缓慢平稳，以防止气体损坏减压器。

点火前，检查加热器是否有抽吸力。在点火或工作过程中发生回火时，要立即关闭氧气阀门，随后再关闭乙炔阀门。重新点火前，要用氧气将混合管内的残余气体吹净后进行。停止工作时，必须检查加热器的混合管内是否有窝火现象，待没有窝火时，方可收起加热器。

乙炔器使用压力不得超过0.15MPa，输气流量1.5～2.0m3/h/瓶。当需用较大气量时可将多个乙炔瓶并联使用。

氧气和乙炔气都不能用净。氧气剩余压力要在0.1～0.2MPa以上；乙炔剩余压力在环境为10～50℃时，留0.1～0.3MPa以下。

在高空切割铁件时，必须设有临时接火盘，并有专人看火。

3.4吊装工程

3.4.1吊车司机由本项目负责管理和安全交底，派专业工程师负责解决吊车的维修检查和管理，确保现场吊车的安全使用，保证吊装方案的顺利实行。

3.4.2吊车起重工必须经培训考试合格持证上岗，严格执行以下“十不吊”的规定：

被吊物超过机械性能允许范围；信号不明；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉、斜牵、斜吊；散物捆扎不牢；零散、小物件无容器；吊物重量不明，吊索具不符合规定；六级以上强风。

3.4.3吊车起吊前，必须经安全部门验收合格后方准使用。

3.5高空作业

1)工程施工负责人对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品。高处作业中的安全带、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好方能投入使用。

2)攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全架子的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体格检查。

3)施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。

4)施工作业场所有坠落可能的物件，一律先行撤除或加以固定。高处作业中所有的物料，堆放平稳。工具随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，随时清扫干净；拆卸下的物件及余料均及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。

3.6安全防护

1)支架下的行车通道顶部用竹胶板搭设防护顶棚，在支架靠线路侧整体搭设安全防护网，防止箱梁施工时落物砸坏桥下行车和行人。

2)为防止行车撞击机动车道支架，支架基础浇注时顶面高于现有砼路面1m作为防撞墩。

3)各通道出入后外侧10m处搭设限高限宽架，对过往车辆高宽进行检验，防止超限车辆驶入通道发生危险。

其他施工措施

1、施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌(灯)和围栏等，并派专人看守。

2、夜间施工

（1）配足充足的照明设备，分别于桥台两侧及中间共安装4套1000W探照灯作为夜间施工照明及交通照明，在具体施工部位配备足够的手持碘乌灯；

（2）在混凝土夜间浇筑施工期间，在交通路口、水沟、基坑及边坡处设立明显的安全警示标志，并派专人进行现场协调指挥，保证交通畅通；

（3）根据施工生产计划合理安排劳动力，不允许施工人员连续工作时间段施工，超过12小时/日的施工人员进行劝退，禁止夜间疲劳施工。

（4）夜间尽量不安排测量作业。

3、节假日工期保证措施

提前做好春节以及法定假日的工期安排计划，统筹做好分部分项工程的工期安排，满足本桥总工期的要求。