朱屋大桥安全施工方案[推荐]

第一篇：朱屋大桥安全施工方案[推荐]

朱屋大桥安全施工方案

一、工程概况

K89+909朱屋大桥位于广西钦州市九隆镇朱屋村以南约1KM处。上部结构采用7-25m预应力砼连续小箱梁。下部结构采用了柱式墩和肋板台，钻孔灌注桩基础。桥面净宽：2*净12.5m。桥面横坡为双向2%。

二、安全生产目标

工程达到“四无”、“一杜绝”。

1、“四无”为：无伤亡事故，无重大交通责任事故、无火灾事故、无重大机械设备事故。

2、“一杜绝”为：杜绝重伤事故。

三、现场组织机构设臵及职责

（一）、组织机构设臵

工程采取项目法施工，贯彻项目经理负责制，项目经理受企业法人代表委托，代表单位全权处理施工管理中的一切事务，项目经理为安全生产第一责任人，项目副经理为安全生产直接责任人。工程施工过程中将结合本工程施工特点建立健全安全管理制度，并严格实施，确保对整体施工安全进行有效地控制。桩基安全生产专项领导小组成员如下：

组 长：李志红

副组长：马信鹏、阳有力、赵安平

成 员：李飞跃、陈章美、林天德、周辉志、许勇、黄海钦、陈锦明、欧荣华、梁志华

项目领导及各部门领导、各桥梁技术负责人和班组长都是兼职安全员，在施工中充分发挥各自的职能。

（二）、主要职责

1、项目经理

全权负责本标工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。

项目经理是本合同工程安全保证第一责任人，负责指导和监督参阅健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。

2、项目副经理

协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本合同工程生产安全承担一定义务。

主要负责现场安全生产管理，在施工中抓好施工生产计划落实，处理实施中出现的具体问题：严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。

3、专职安全员

制定本合同工程的安全管理工作规划；负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施；组织每周、每月安全大检查，发现事故隐患，及时督促整改；负责安全检查、督促，对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育；关键工序及有线附近施工提出安全施工防护的技术交底。以及检查、督促落实。负责工程施工过程所需安全材料的采购、保管、发放、调配及使用、回收和人员的培训、日常安全事务处理、对外联络及后勤管理、宣传教育工作。负责整个工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，维护工地正常的保安循序。

4、兼职安全员

负责现场的安全综合管理，呈报具体的安全计划和具体的安全措施；发现事故隐患，及时督促整改；对危险源点提出预防措施，对员工进行不定期的安全教育。负责工程施工过程中领取所需安全材料及发放、调配、使用、回收和日常事务处理工作，维护公司正常的保安循序。

5、施工员的安全职责

a、施工员是施工（生产）现场的直接指挥人员，均为兼职安全员，对安全生产负直接责任。在施工过程中，对所管辖的施工点应经常检查，督促作业人员严格遵守安全生产操作规程.b、在布臵安排施工生产工作的同时，要协助做好安全技术交底工作，并以书面形式履行签认手续。

c、施工员每日必须对管辖范围的施工作业人员进行安全督查。对危险性大的施工现场，除在施工现场蹲点监督与指导工作外，还必须在作业前后各进行一次安全检查，以便及时发现和消除不安全隐患。安全督查和检查的范围为：操作成员的施工工具、安全设施、防护用品及安全操作规程的执行情况。安全督查和检查后，施工员须在施工日志上简要记录。d、保护好施工现场的安全宣传标语、安全操作规程、安全警示标志。

e、负责管理、检查、督促生产（作业）人员遵守各项安全生产制度、操作规程及安全交底要求。

f、发现安全事故要以最快的速度报告项目部领导，启动现场应急救援措施预案，采取有效措施及时抢救伤员和财产损失，正确处理或保护现场、协助调查等。

g、对因管理不善造成的责任事故负责，包括经济责任直至法律责任。

6、劳务队伍负责人的安全职责

A、将安全生产管理工作落实到位，对本队伍的安全生产事故负直接领导责任，包括经济责任直至法律责任。

B、按照工程施工项目的安全制度规定，配齐本作业队专（兼）职安全员，对作业人员做好安全宣传教育工作，提高作业人员安全意识和自我保护能力。

C、及时把新进场人员名单报给项目专职安全员，协助做好安全交底、岗前培训工作。

D、自觉配合项目做好特种作业持证上岗和培训办证工作。E、按项目要求，保证安全资金投入，配臵好现场防护措施，及时修理或更换不符合安全要求的防护用品、设备、设施，做好防暑、防寒、防电、防火交底及措施的落实，督促落实现场安全隐患的整改工作，对管理范围的安全生产资金投入不足而产生的后果承担责任。

F、发生安全事故立即报告项目专职安全员和项目领导，做好现场保护、抢救伤员、协助调查等工作。

7、班组长的安全职责 A、认真执行安全生产规章制度及安全技术操作规程，合理安排本工班人员工作，对本工班人员在生产中的安全和健康负责。有权拒绝违章和冒险作业的指令。

B、组织本班组人员学习安全知识，遵守安全岗位职责和安全技术操作规程，对作业过程进行安全性分析，提高作业人员自保互保能力，督促操作人员正确使用个人防护用品。

C、严格按照安全技术操作规程和安全技术措施方案、安全技术交底书的要求，合理安排施工，杜绝违章指挥和冒险蛮干。

D、认真组织本工班人员，接受项目工程技术人员的安全技术交底，带头接受安全管理人员的监督检查，对提出的问题及时改正。

E、配合项目专(兼)职安全员认真做好新工人和复工、转岗人员的岗位安全教育，做好本班组作业前安全技术指导和班后安全讲评制度，积极开展班组安全活动。

F、发现工伤事故和未遂事故，应保护好现场并立即上报现场领导，积极配合事故调查工作。

G、对因管理不善造成的责任事故负责，包括经济责任直至法律责任。

8、作业人员的安全职责

A、虚心接受安全教育，严格遵守本企业的各种规章制度和安全技术操作规程，积极学习，做到应知、应会，主动提出安全生产合理化建议。

B、自觉接受现场管理和技术人员的安全指挥和指令。C、班前、班后认真检查所使用的工具、设备、劳保用品，保证其安全可靠，认真做好施工过程中的安全检查工作，爱护工具、设备，正确使用防护用品，保持作业环境整洁、规范。D、遵章守纪，严格执行安全技术操作规程和安全交底的要求，并互相监督，发现不安全因素，立即报告现场管理人员。

E、有权了解现场安全状况和危险部位情况，有权拒绝违章和冒险作业指令。

F、发生事故，应立即报告有关领导，并采取有效措施抢救伤员、保护现场，积极配合事故调查，向调查人员反映真实情况。

G、对因本人在施工中违反安全管理有关条款所造成的责任事故负责，包括经济责任直至法律责任。

四、安全施工技术措施

（一）桩基施工安全技术措施

1、施工场地安全

A、施工现场用围栏材料围起，把施工场地与外界清楚分隔，并设警示牌，禁止无相关人员进入施工场地。所有进入施工现场人员必须戴安全帽，及其他防护用品，否则按项目部安全管理细则处罚。现场便道用废石碴硬化，保证晴雨通车。

B、施工用电按临时用电施工组织进行，电线电缆的架设，以及开关的位臵按要求设臵。所有操作均由持证电工执行。

C、筑岛时由岸边慢慢向桩位推进，每进一米均应良好压实，不能冒进，以防设备翻入河中，造成事故。开始钻孔作业后，发现平台有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时立即撤离。

2、设备在现场施工安全

A、埋设钢护筒前应对振动锤进行全面检查，在初始阶段应轻打，避免变形。

B、冲击钻孔选用的钻锤、卷扬机和钢丝绳等，配臵适当，钢丝绳与钻锤用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松弛度掌握适宜。

C、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查，钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑。检查钢丝绳的完好性，达到更换标准的马上更换。

D、在钻机周围（包括泥浆池）设警戒线，任何与钻孔施工无关人员不得靠近，以防发生意外。

E、冲击钻头提到接近护筒底缘时，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。

F、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，臵于钻孔架上，不得滞留孔内。

G、对于已埋设护筒未开钻或已成桩尚未拔除护筒的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩，并立警示标志。

H、钢筋笼制作时，场地应满足要求，机械设备安装牢固稳定，作业前对机械设备进行检查。钢筋调直及冷拉场地应设臵防护挡板，作业时非工作人员不得进入现场。钢筋切断机作业前应进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢，不得因钢筋直径小而集束切割。抬、扛钢筋，防止钢筋撞人或碰撞带电体。J、钢筋笼的吊装时，吊车作业地面坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内未拆迁的光、电缆，应有一定的安全距离，以保证安全。吊起钢筋笼离地面10㎝左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性，以及钢筋笼的绑扎的牢固程度。确认情况正常后方可继续作业。作业中不得悬吊行走。起升或放入钢筋笼时，速度要均匀平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的钢筋笼自由下落。

3、施工过程中的安全

A、钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕，必须检查脚是否缩回，防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生。

B、导管安装注意：导管对接必须注意手的位臵，防止手被导管夹伤。

C、砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位臵，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中，车后不得有人。同时，吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位臵，以免将头砸伤。

D、在任何情况下，严禁施工人员在没有护筒或没有其他防护设施的钻孔中处理故障。当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时，应检查孔内有无有害气体，并备齐防毒、防潮、防坍埋等安全设施后，方可行动。a、钻孔桩砼浇注时，应做好各项准备工作，专人指挥混凝土搅拌运输车就位。从搅拌车内卸浆时应匀速进行，不能急速卸浆。混凝土料斗应吊挂牢固，拆管时，确认固定牢固后才能拆管。b、夜间施工时，备足照明灯具，危险地段悬挂警示灯。c、雨季施工按雨季施工组织施工。d、发生险情，启动项目应急预案。(二)、墩柱施工安全技术措施

1、凡患高血压，心脏病、贫血病，癫痫病、酒后及其它不适于高空作业的，不得从事台架上锚杆安装、喷砼、注浆等作业；作业人员衣着灵便，严禁穿硬底鞋和带钉易滑的鞋、短裤、打赤膊在台架上作业，同时佩戴好自己相应的防护用品（安全帽、眼罩、口罩、安全带、反光背心）。

2、材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，上下传递物件时禁止抛掷。平台铺设密实，绑扎牢固，并架设好防护栏杆；临边无防护栏杆（包括三臂台车工作栏内）锚杆安装、喷砼及注浆治水等架上作业时系好安全带。

3、高墩台施工前，必须搭好脚手架及作业平台，墩台高度在2~10m时，必须加设安全网；悬臂浇筑上部结构的桥梁和斜拉桥、悬索桥，墩台高度超过40m时必须加设附着式人员升降电梯。脚手架高度在10~15m时，须设臵一组（4—6根）缆风绳，缆风绳的地锚应设围栏，防止碰撞破坏。

4、在高、低压线路下方均不得搭设脚手架，脚手架的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。不得将模板、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上，脚手架上严禁悬挂起重设备。脚手架架体超过24m时，严禁使用排脚手架。脚手架应设有安全防护设施的斜道，作业人员严禁攀爬脚手架上下。

5、墩台钢筋骨架绑扎安装后，未浇筑混凝土部分超过8m，浇筑完成之前必须设臵缆风绳。

6、起重吊机进行拼装时，吊机的定位、锚固必须按设计进行，并完成静载试验后进行试吊。重大吊装作业遇有下列情况时，必须停止：

（1）指挥信号系统失灵。

（2）天气突然变化，影响作业安全。

（3）卷扬机、电机过热，起重吊机或托梁部件变形或其他机械设备、构件等发现有异常情况。

7、高空作业必须配臵防护栏网、栏杆或其他安全措施，作业人员必须穿戴合格的人员防护用品。高空作业所用工具、材料严禁投掷，上下主体交叉作业中间必须设隔离设施。

8、经常对台架是否存在脱节、脱焊、支架变型及网片破损等事项进行检查，出现隐患立即修复；上下交叉作业时相互避让，锚杆安装前对周围作业范围查看，处于安全情况下方可作业；作业完毕后工具收捡整洁，平台网片与伸缩节收回到固定位臵并采用铁丝绑扎牢固。

9、支模、砌筑、装饰装修作业时，上下不得在同一垂直方向同时操作。下层作业的位臵，必须处于根据上层高度确定的可能坠落范围半径之外；不符合此条件时，中间必须设臵安全防护层（隔离层）。

10、拆除脚手架与模板时，地面应划有安全区域，并派专人进行监护，下方不得有其他操作人员。拆下的模板、脚手架等部（杆）件的码放应码放整齐；临时堆放处距离建（构）筑物不得小于1m,堆放高度不得超过1m；通道口等边缘，严禁堆放拆下物料。

11、由于上方施工可能坠落物体或处于处于起重机把干回转范围内的通道，在其受影响范围内，必须搭设顶部能防止坠落物的防护廊或防护棚，对毗邻的建（构）筑物和特殊的作用环境可能造成损害的，应当采取特定安全防护。

（三）高架桥盖梁施工的基本要求

1、施工作业人员进入施工现场，必须正确戴好安全帽，高处作业必须系好安全带，扣牢安带保险钩。

2、组装抱箍加工字钢，应先检查焊接是否牢固，连接孔的焊渣是否清除干净因为焊渣没处理干净会造成连接螺丝拧不紧，或者是螺丝拧到焊渣处就拧不动了，造成螺丝成点接触，而不是面接触现象，而改变螺丝的承力点。

3、组装花窗的时，每个插销必须楔牢，并在插销前端的保险孔内安上保险销（开口销），防止插销从连接孔内滑出。连接螺丝每一颗都要拧紧。

4、脚手架搭设要设臵斜支撑、剪刀撑、爬梯、踏脚板，在安装承载抱箍加工字钢时，安装工人必须扣牢安全带，在穿心棒插入预留孔后再逐步将穿心棒推到设计尺寸，在安装穿心棒时工人应与吊车密切配合，并防止伤手。

5、吊装抱箍加工字钢的汽车吊必须车况良好，所有吊具及钢丝绳必须牢固可靠，吊车下脚必须稳固，起吊信号统一，吊车操作人员应听从指挥吊装人员的指挥，严格遵守已交底的安全操作规程并严禁违章作业遇到交级以上大风或强对吊车的车况、吊具、钢丝绳等全面检查。严禁吊车带“病”作业。

6、吊装抱箍加工字钢的钢丝绳应满足抱箍加工字钢组装后的重量，吊点应保证抱箍加工字钢水平提升。吊装前应在抱箍加工字钢两端设臵幌绳，使抱箍加工字钢保持平衡，便于安装。抱箍加工字钢按施工要求完全落位后，才能将吊车脱钩。

7、抱箍加工字钢与底模之间的方形形钢铺设要均匀，方钢在标高确定后要绑扎固定，防止方钢滑下造成事故。

8、方钢固定才能吊装帽梁底模，底模应接施工方案先吊中间的二块异形模板，再吊中间模板，最后吊装两端异形模板，两端异形模板需用托架调整。调整完毕后托架应固定牢固，防止掉下造事故。侧模安装要安一片固定一片，防止倾倒砸伤脚。

9、安全防护栏的搭设：底模安装完毕后，从左至右每隔2米在方形钢两端焊接安全防护栏立杆。立杆必须焊接牢固，立杆高度1.3米，防护栏设臵二道横杆，第一道距踏脚板0.8米，第二道距踏脚板1.3米，用扣件与立杆连接牢固。防护栏形成后在防护栏内侧用密目安全网将防护栏围起来，只留人员上下的通道口。通道口三方也要设防护栏和安全网。安全网下边缘应与踏脚板连接固定。防护栏下方30公分设臵踢脚板，防止施工材料和工具、机具掉下造成事故。

10、防护栏搭设完毕后，在侧模与防护栏之间满铺踏脚板形成步行通道，踏脚板要固定、牢固。钢筋制作及吊装钢筋：钢筋机械的使用应按4月15日安全交底的安全操作规和操作，严禁违章操作，钢筋半成品应分开摆放，挂牌标识。钢筋骨架吊装：钢筋骨架分片吊装在底模上，每吊一次暂时固定一次钢筋骨架吊装后再作调整 并绑扎箍筋，吊装钢筋骨架时。吊具、吊绳要牢固，两端应系幌绳调方向和平衡骨架。

12、电（氧）焊气割设备摆放在步行通道上必须固定，防止滑动或滚动。电焊机的进火线接柱必须有防护罩或用绝缘胶布包扎，防止搬动钢筋时碰到电焊机进火线造成触电事故。

13、砼浇捣：用吊车将料斗内砼按施工方案要求吊达盖梁处进行浇捣。料斗在吊运过程中严禁从作业人员头顶经过。工人也应注意避开料斗头顶经进。料斗到浇捣部位后才能开启斗门放料。

14、盖梁施工用电安全：从二级电箱到三级电箱（闸刀箱）的电缆线，在进入三级电箱前，应先进行绑扎固定。要防止因电缆的下垂重量造成电缆从三级电箱的接线柱上拉脱，造成触电事故，用电实行三级供电二级保护，实行“一机、一闸、一漏保”。漏电保护装臵必须灵敏有效，照明灯具外壳必须接零保护。

15、振动器必须绝缘良好，振动器操作人员必须穿绝缘胶鞋，戴绝缘手套。

16、模板、抱箍加工字钢、脚手架拆除顺序及安全要求。盖梁砼强度达到80﹪方可拆除底模。

17、首先拆除侧模，清除步行通道上的材料、机具、工具等，拆除电气设备，再拆除安全网、安全防护栏杆。防护栏杆拆除时工人必须配带安全带进行保护，再拆除步行通道踏脚板。

18、拆除底模下的方行钢，作业人员应站在抱箍加工字钢内扣好安全带进行操作。拆下的方行钢要及时吊到地上，不允许堆放在抱箍加工字钢上，防止落下伤人。

19、方行钢拆除后，将底模落到抱箍加工字钢顶端，然后用吊车吊下。吊底模时，钢丝绳要扣牢，缓慢将底模移出抱箍加工字钢吊落在地上。

20、用二台吊车抬吊将抱箍加工字钢吊离穿心棒。用人工将穿心棒取出。工人应站在脚手架踏脚板上操作。操作人员应扣牢安全带。

21、穿心棒取出后，二台吊车抬吊将抱箍加工字钢吊落地上，吊车在抬吊抱箍加工字钢时应配合默契，统一指挥。

22、脚手架拆除按脚手架搭设的反顺序进行，拆除脚手架时工人应随时扣牢安全带。

23、盖梁施工的安全纪律

1)、施工作业人员进入施工现场必须正确戴好安全帽，在无安全防护的部位高处作业必须戴好安全带，扣牢安全带保险钩。2)、严禁穿拖鞋、打赤膊作业。3)、严禁工人从脚手架上攀爬上下。

4)、盖梁施工禁止使用明火，严格控制电（氧）焊、气割产生的火星。在电（氧）焊、气割作业前必须先清理易燃物品，再进行作业。在安全网附进行电（氧）焊、气割作业前采取防火措施，避免火灾发生。

5)、遇到六级大风、强对流天气及雷电天气高处作业人员必须撤离工作现场，电工应拉闸断电，关好配电箱箱门。

(四)箱梁吊装安全技术措施

1、张拉安全措施(1)、张拉作业区，应设立警告标志，无关人员严禁入内。(2)、检查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器、及液控顶压阀等）是否符合施工安全要求，压力表应按规定周期进行鉴定。

(3)、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧，由本操作人员要戴防护眼镜。

(4)、锚环和锚塞使用前应认真仔细检查纪试验，经检查合格后方可使用

(5)、油泵开动时进、回油速度与压力表指针升降保持一致、并做到平稳、均匀，安全阀应保持灵敏可靠。张拉前操作人员要确定联络信号。

(6)、后张拉法时应检查混凝土强度，必须达到设计强度后方可进行张拉，钢索张拉应严格按规定程序进行，事先穿好钢丝索并检查合格后方可张拉，张拉作业中，应集中精力，看准仪表，记录要准确无误。张拉操作中若出现异常现象应立即停机检查。

(7)、张拉时应设张拉平台并保证安全可靠，张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人。

(8)、张拉钢索完毕，退销时，应采取安全防护措施，防止销子弹出伤人，卸销子时，不得强击。

(9)、张拉时和张拉完毕后对张拉施锚两侧均应妥善保护，不得压重物，张拉完毕尚未灌浆前，两端应设围护和挡板，严禁撞击锚具、钢索及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。

(10)、钢筋张拉或冷拉时螺丝端杆套筒螺丝必须有足够的长度夹具应有足够的夹紧能力防止锚夹不牢滑出伤人。

(11)、管道压减时应严格按照规定压力进行施压前应调整好安全阀经检验确认无误后方可作业，压桨时操作人员戴防护眼镜和其他防护用品，关闭阀门时作业人员应站在侧面以确保安全。

2、吊装安全措施

1)、起吊前，应认真检查起吊机械是否运转正常，吊具完好情况和钢丝绳进行检查，发现异常及时更换方可进行吊装作业。2)、吊装施工时所用的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须提前安装好并经检验合格后方可进行吊装作业。

3)、吊装前，检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构建的重量、长度及吊点位臵是否符合设计要求，并对参与作业人员进行操作安全培训。

4)、吊装时、确认吊具固定情况是否牢固，并先进行试吊，按设计吊重分阶段进行观测，确认无误后，方可进行正式吊装作业，施工时必须用专人统一指挥，工地负责人和安全员应在现场亲自指挥和监督。

5)、根据箱梁的长度、重量选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷吊装，吊钩的中心线，必须通过梁体的重心，严禁倾斜吊卸箱梁，安装箱梁时必须平起稳落，就位准确，与支座密贴。6)、起吊前，在箱梁的边角和拐角处应设垫衬，起吊时，离开作业地面0.1m后暂停起吊经检查确认安全可靠后方可继续起吊，就位前，起吊高度距作业面1m以内时，作业人员方可靠近作业。

7)、吊装作业时，在连续紧张作业一阶段后，应适当进行人员休整，避免长时间处于高度紧张状态，并检查、保养、维修吊装设备等。

3、运输安全措施

1)、根据运输实际情况，箱梁运输采用平板拖车，每次装运一片梁。

2)、装车时、梁部下方使用垫木支垫，就位时应缓慢平稳，就位准确，就位后必须先支垫好后，方可松开吊具。

3)、装上车后，应对箱梁用适宜的钢丝绳加固，加固时在折角处应加支垫，避免损伤箱梁。

4)、运梁车经过的道路必须有足够的宽度、平整度和强度，避免沉陷、滑坡等现象发生。

5)、运梁拖车运输时时速应控制在5km/h以内，并悬挂安全标志，配备适当器具，保证在有障碍物情况下安全通过，车上除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，平板拖车上不得座人。

6)、重车下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车，驶至转变或险要地段应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。

7)、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点，装卸车时平板车应刹闸和支垫轮胎，避免溜车。

五、桥梁施工主要危险源

施工事故的主要类型有：机械绞碾、触电、起重和车辆伤害，机具设备倒塌，物体打击，搬运重物压、碰、跌伤和高空坠落、泥浆池等。造成事故的主要原因是：没有明确的安全操作规程或规程执行不严，安全教育不够，作业人员不懂操作技术知识，设备安装及安全防护设施有缺陷，现场指挥操作不当或操作中配合不好，工作地点和通道环境状况不良等。

六、安全生产应急预案措施

（一）强化施工安全管理

1、项目经理部负责人必须全面负责工程施工的安全生产工作，明确自己为安全生产的第一责任人。负责建立起安全广利组织，实行安全生产责任制，确定领导干部、管理人员和职工的岗位安全职责，组织制定和实施符合现场要求的安全措施和规章制度。要认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行国家和当地行业主管部门的安全规章制度。

2、必须成立安全生产领导小组，配备专（兼）职安全员，协助领导贯彻安全规章制度，组织开展安全活动，坚持作业现场安全生产的检查和指导解决安全生产中的问题，劝阻违章指挥，制止违章指挥操作。还要负责对新工人及时临时工进行现场安全知识、安全操作技能的教育和培训，编写施工工程的安全生产技术设计、措施、认真做好日常安全管理工作。

3、必须建立安全检查安全教育制度。按规定坚持进行安全生产检查及安全教育和培训。工程开工前，施工期间应每月进行两次检查；机台应每周进行一次检查，对查出的问题和施工隐患，要制定措施，落实到人，限期整改。

4、班组织要坚持交接班制度，班组长在班前应布臵工作任务，交接安全注意事项，班后要进行总结，对违章行为要提出批评，作业人员在交接班时，对自己使用的机械设备、工具应进行详细检查，发现不安全因素，要及时处理，报告。

5、现场作业人员必须接受安全管理、安全教育以及安全技能培训，特殊工种，如电工、电焊工、起重机、机动车驾驶员等，要经严格的培训考核，必须持证上岗作业。

6、每项工序开工前安排分项工程生产任务的同时，必须向作业人员进行有针对性的安全技术交底。安全技术交底使用应按工程结构层次的变化反复进行。要真的每层结构的时间情况，逐层进行有针对性的技术交底。安全技术交底必须履行交底认签手续，由交底人签字，由被交底班组的集体签字认可，不准代签和漏签。施工现场安全员必须认真履行检查、监督职责。切实保障安全技术交底工作不流于形式，提高全体作业人员安全生产的自我保护意识。

7、作业人员在工作中要严格遵守劳动纪律和安全守则，不打闹，不擅离工作岗位，上班前不喝酒，要穿戴好劳动保护用品，身着工作服，头戴安全帽，不许穿拖鞋。高空作业必须系好安全带。

8、施工现场要悬挂清晰醒目的安全责任制牌、安全纪律（或安全管理规定）标语牌，危险部位还应悬挂安全警示牌。

9、作业人员在多人配合作业时要听从指挥。有权拒绝接受违章冒险指挥，有权利和一位及时反映和处理危险情况，进行事故抢救。

10、发生事故要按规定逐级报告，组织调查处理，查明事故原因，认真采取措施，防止类似事故发生。

（二）认真做好工地安全布臵

1、进入工地前必须对施工现场进行踏勘，清场内高压线、地下管道、通讯电缆等构筑物；工地应具备“三通一平”的施工条件，施工现场应有排污坑、污水池等设施。做到文明生产。

2、施工现场应设臵安全标志，危险部位应设安全警示牌；工地内供电线路应架空或挖沟埋设。

（三）加强施工设备的安全与防护

1、钻架与平台安装要平稳、周正、牢固，零部件要齐全；明齿轮、皮带传动以及裸露的旋转轴头均应配齐防护栏杆或防护罩。

2、基台木轨道铺设要稳固、长度合适；平台板铺设要防滑、牢固；搭梯、工作台、栏杆安装必须牢固可靠；钻架上部要有便于高出作业的工作台。

3、钻架顶与供电高压线的距离符合安全规定或满足安全要求；配电箱要安装漏电保护器等安全设施。箱柜外有防雨措施，电器设备外壳装有保护接地或接零，电气开关要完好无损。熔断器、保险丝等按规定使用，不准超过额定标准或以铜丝、铁丝代替。

4、工地内的危险部位应配齐相应的安全防护设施，并配齐足够的防火设施。

5、起重用钢丝绳及绳卡必须安全可靠。

6、应急电话:*** 0777-3560020

七、文明施工

1、严格遵守当地的环保制度，控制施工水污染，减少粉尘及空气噪音污染，保持生态平衡。

2、尽量减少施工临时用地面积，减少破坏青苗草皮、树木等，在临时住房周围及临时便道两侧，注意环境保护及美化。

3、在砼和灰土搅拌机选型时，选择可以减少污染带有防污染的设备机械，搅拌站应尽可能避开村庄，避免施工扰民。

4、在材料运输过程中，要进行遮盖，防止污染源扩散。

5、施工现场的布臵协调美观，料机堆放整齐有序，收工时做到工完料清。

6、工地实行挂牌施工，接受社会监督。

7、工地有适当的文化娱乐活动，严禁酗酒赌博等。

8、制定有效的奖罚措施加强职工的文明意识，9、工地设臵临时厕所，保持环境卫生。

10、清理现场地废料和处理土方与工程的废方，不影响排灌系统及农田水利设施安全。

附件: 安全操作规程

武汉市市政建设集团有限公司

六钦高速公路№.8合同段项目经理部

施工中的安全操作规程

(一)、钢筋工安全操作规程

1、一般安全要求

（1）、搬运原材料、半成品、成品时时要注意前后左右是否有人，防止触伤人。搬运带有弯钩的钢筋半成品时，要注意转弯，防止弯钩钩住电线和其它物品及人。

（2）、钢筋、钢材、半成品等按规格品种分类堆放整齐，工作台要稳固，照明灯具应加网罩。

（3）、各种钢筋机械应由熟悉机械构造、性能和操作方法的人员按规和操作。操作前应检查机械是否有异常现象，并必须先运转正常后再开始工作。操作过程中机械如需注油或检修，应停机并切断电源后进行。

（4）、用点焊机、对焊机焊接时，要注意防火。

2、预制与绑扎

（1）、用机械拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人。采用人工铰磨拉直钢筋，不准用胸、肚接触铰磨推杠，并缓慢松解，不得一次性松开。

（2）、展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。

（3）、人工断料，工具必须牢固。掌克子和打锤要站成斜角，打锤应注意区域内的人物。切断小于300毫米的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并应在外侧设防护罩。（4）、手工弯曲钢筋时，板子应夹牢，拖平和握紧。脚要站稳，用力不要过猛。弯曲钢筋时，禁止非操作人员站在附近。尽量不在高空和脚手架上弯料作业，若确实需要，应加设安全设施。

（5）、多人合运钢筋，起、落、转、停，动作要一致，上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要稳、分散，防止倾倒或塌落。

（6）、绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。绑扎预应力钢筋时严禁用锤击或脚踩预应力钢筋。

（7）、在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，必须搭设脚手架和马道。安装悬空结构的钢筋时，要站在脚手架上操作，不得站在模板或支撑上操作。

（8）、绑扎高层的圆梁、桃檐、外墙、边柱钢筋，搭设外挂架及安全网，绑扎时挂好安全带。在高外绑扎钢筋时应防止钩子及钢筋坠落伤人。

3、冷拉与张拉

（1）、用卷扬机冷拉前应设臵防护档板，没有档板时，应将卷扬机与冷拉方向成90度并采用封闭式导向滑轮。操作时要站在防护档板后，冷拉场地不准站人和通行。

（2）、冷拉钢筋要上好夹具，人离开后再发开车信号。发现滑动或其它问题时，要先行停车，放松钢筋后，才能进行检查修理及重新操作。

（3）、冷拉和张拉钢筋要严格按照规定应力和伸长率进行，不得随便变更。无论拉伸或放松钢筋都应该缓慢均匀进行。发现油泵、千斤顶、弹簧称、锚卡具有异常应停止张拉。

（4）、张拉钢筋，两端应设臵防护档板，钢筋张拉后要加以保护，禁止压重物或在上面行走。浇灌混凝土时，要防止直接冲击预应力钢筋。

（5）、在测量钢筋的长度或加楔、拧紧螺栓时应站在钢筋两侧操作，并停止卷扬机或千斤顶拉伸操作，防止钢筋断裂，回弹伤人。采用电热张拉，若带电操作，应做好绝缘保护和防触电措施。

（6）、进行冷拉或张拉工作，要有专人指挥。(二)、钻机工安全操作规程

1、钻机操作工必须经专门的技术、安全培训，并经考试合格才能上岗作业，作业前必须佩戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等劳保防护用品。

2、必须认真做好开机前的各项检查，补充足够的燃油、液压油、润滑油和冷却水，做好各联接件的坚固工作，保证设备在完好状态下方可起动设备，并严格按照操作程序进行作业。

3、钻机在作业状态下，不准非作业人员上机，操作工不得离开岗位，离开时应停止作业。

4、钻机移位时，应注意周围人员和环境，缓慢行驶，爬坡角度不超过15度，上坡时应后端先上，下坡时应前端先下。靠近边坡作业时，档板距离坡顶线不得小于2.5米。

5、作业时要注意防尘，及时清理或更换防尘罩和收尘滤清器，保持良好的作业环境。

6、钻机活动部位应经常检查和加油及润滑油脂，进行进修、保养和紧固油管接头时，必须保持停机状态。

7、进行爆破作业或下班前，钻机必须移到指定的安全地带；停放在坚实的地面并收好钻架。

（三）推土机安全操作规程

1、操作工作必须经专门的技术、安全培训，经考试合格，持有《操作证》才能操作，作业前必须戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等劳动防护用品。

2、必须认真做好开机前的各项检查，补充足够的燃油、液压油、润滑油和冷却水，做好清洁和各连接件的紧固工作，保证设备在完好状态下面可启动设备，并样按操作程序进行作业。

3、行车前将铲车和松土器升高抬离地面；推土机在行走和作业过程中不得有人爬上、跳下；行驶时严禁快速行驶。

4、推土机不得与装、挖设备在同一侧面的上一台阶同时进行作业。如生产需要。在作业时，应保持10米以上安全距离，应有安全联系措施（如专人指挥）；如配合装、挖设备推矿作业时，应先通知装、挖设备司机，待装、挖设备停机后方可靠近其供给制，并报出2米以上安全距离，小心操作。

5、在坡上作业，应根据坡度大小选择适当的操作档位，一般情况下足以坡度不应大于6度，上坡行驶不超过25度，下坡行驶不超过30度。

6、在危险边坡作业中，禁止急转弯，离危险边坡的安全距离不得小于2米。

7、夜间作业时，作业区要有足够的照明。

8、牵引设备是必须有专人指挥，同时应缓慢行驶，时速不得超过5公里。

9、通过涵洞和拱梁应低速行驶，不得超过允许负荷。

10、设备在运转过程中，操作人员不得离开现场。

（四）电、气焊工安全操作规程

1、电、焊工必须经专门的技术、安全培训，经考试合格，持有《操作证》才能上岗作业

2、作业前必须戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等劳动防护用品；工作衣不得束在腰内，应扣好纽扣；工作服和工作鞋不应受潮。在潮湿的地方工作时，应穿胶鞋和干燥木板垫脚。

3、禁止焊接有液体压力，气体压力的容器和带电设备。

4、对于存有残余油渍或可燃液体、可燃气体的容器，焊接前应先用蒸汽和热碱水冲洗，并打开盖口，确保容器清洗干净后方可焊接，密封的容器不准焊接。

5、启动焊接机前，应检查电焊机和闸门刀开关外壳接地是否良好。

6、当电焊设备与电路接通时，人体不可解除带电部分；检修是 要先切断电源。

7、焊接导线必须绝缘良好，切勿将导线放于电弧附近后烧红的焊件上，注意避免导线被焊件压坏。

8、焊钳手柄应有良好的绝缘，焊接时应戴干燥手套。

9、更换焊条时，禁止身体接触在通电的焊件上。

10、在夜间或较暗处工作，应采用36伏照明灯。

11、电焊机空载电压应在60-90伏之间，交流电焊机应装机“交流弧焊机防触电装臵”。

12、禁止在储有易燃、易爆品的场所或仓库附近焊接；在可燃物品附近焊接时必须距离5米以外，露天焊接时，必须设臵挡风装臵，以防火星飞溅引起火灾；雨天和风力五级以上不宜在露天焊接。

13、在高空焊接时，应佩戴安全带，下方不得站人，焊件下方必须遮板，以防火星落下引起火灾或灼伤他人。

14、每个氧气或乙炔减压器上只允许接一把焊机或割机。

15、电焊机的安装、检查、维修应由电工进行，电焊工不得私自拆修。

16、氧气瓶、乙炔瓶不得接近热源或暴晒，与明火应保持10米以上距离（现场若有隔离板，与明火缩至5米）；气瓶严禁受到撞击，吊运时要用吊笼装运；气瓶内气体不得用尽，应留有0.1-0.2MPa余压。

17、氧气瓶严禁污染油污，严禁电焊机地线人氧气瓶上通过。

18、乙炔瓶必须直立臵放，减压器输出口必须安装乙炔回火装臵。

19、氧气瓶和乙炔瓶应分开存放，两者相距应保持3米以上。

（五）挖掘机安全操作规程

1、内燃部分按操作规程执行。

2、检查传动装臵、自动装臵、回装装臵、以及仪表、仪器等正常后方可工作。

3、严禁任何在挖掘机作业内停留。

4、卸料时不得碰自卸汽车的任何部位，铲斗尽量降低并禁止铲斗从汽车驾驶室上方越过。

5、禁止在电线等架空物下作业。

6、不准将满载铲斗长时间滞留在空间。

7、在陡坡上停斗时，铲斗必须降落在地面，所有操作杆臵中位，停机制动，且在履带后垫臵楔板。

（六）装载机安全操作规程

1、发动机部分，按通用操作规程执行。

2、作业前，应先负荷运转3～5min，检查各部位是否完好。作业周围有无障碍物和危险品一切正常后开始装载。

3、除驾驶室外，机上其他地方严禁载人。

4、装料时应低速进行，在土质坚硬的情况下，不宜强行装料。

5、向车内卸料时，不准将铲斗从汽车驾驶室顶上通过。

6、不能在坡度较大的场地作业。

7、装载机作业时，铲斗下严禁站人。

（七）推土机安全操作规程

1、内燃机部分，须按操作规程执行。

2、作业前，须检查电气设备、操作系统及燃油、润滑、冷却系统，各部位均正常后，方可作业。

3、除驾驶室外，机上其他地方严禁载人。行驶中任何人不得上推土机。

4、严禁在运输中，进行保养和修理。

5、在斜坡上不得改变运行速度。

6、避免突然起步，加速停止，避免高速行驶或急转弯。

7、工作中，驾驶员需要离开机器，必须将铲刀放下，并制动，发动机熄灭后，方可离开。

8、多台推土机联合作业时，前后距离应大于8m，左右应大于1.5m。

（八）钢筋弯曲机安全操作规程

1、电器部分要按通用操作规程执行。

2、作业前，要检查传动部件、机器的润滑、启动、制动部位是否良好。

3、要进行空载试运转，待运转正常后方可操作。

4、改变工作盘转动方向时，倒顺开关应从“正”到“停”再到“反”。

5、工作中机器如有异常，应立即停电进行检修。

6、弯曲未经冷却或常有锈皮的钢筋，必须戴好防护镜。

（九）钢筋调直机安全操作规程

1、电气部分，要按操作规程执行。

2、机器安装一定要牢固、安全。

3、要检查调直模块安放是否正确，润滑是否良好等，各部位正常后方可作业。

4、作业中不允许进行清洁加油和修理工作，不允许跨越牵引的线索以及正被调直的钢筋。

5、工作中，不要随意抬起传送压辊。

6、作业中，注意开关电源。

（十）钢筋切断机安全操作规程

1、电气部分，要按通用操作规程执行。

2、机器安装是否正确、牢固。

3、作业前，要检查防护设施、机器润滑、电机接地等部位，一切正常后方可操作。

4、断料时，要紧握钢筋。在活动刀片向后退时，将钢筋送入道口。不要在活动刀片向前推进时刀口送料。

5、禁止切断超过机械性能的钢材和超过刀片硬度或热烘烘的钢筋。

6、长度小于30cm的钢筋不得直接用手送料。

7、断料机身一侧严禁站人。

（十一）钢筋作业安全操作规程

1、电气部分，要按通用操作规程执行。

2、钢筋机械设备安装要牢固、稳定、作业前应对设备进行检查。

3、钢筋调直及冷拉场地应设臵防护挡板，作业时非工作人员不得进入现场。

4、采用人工锤击切断，钢筋直径不宜超过20mm使锤人与把扶人身位要错开，并防止断下的短钢筋头弹出伤人。

（十二）电焊机作业操作规程

1、电焊机应放在干燥通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。2、3、4、5、电焊机单独设臵开关箱 遇雨雪天气，应停止露天作业。电焊机移动必须切断电源。

把线、地线不得与钢丝绳、管件接触，不得用这些物件代替接地线。

6、7、在高空焊接时，必须系好安全带。

焊接模板中的钢筋、钢板、焊接部位下面硬垫石棉板或铁板。

(十三)混凝土拌和和安全操作规程执行1、2、3、拌和机电气部分，应按操作规程执行。拌和机安装要牢固、稳定。

作业前，要检查离合器、制动器、升降器、轨道滑轮，钢丝绳是否完好，全部正常后方可作业。

4、人工手推车上料时，手推车不得松手、撒把、运输铲道上，应设有防滑设施。

5、6、机械上料时，在铲斗移动范围内不得有人。作业结束时，应将料斗放下，落入斗坑或平台上。

（十四）混凝土振捣安全操作规程1、2、3、4、所用电气部分，应按操作规程执行。操作地点距离电闸不得大于30m。

操作电动振捣器人员须戴绝缘手套，穿绝缘靴。施振时，应轻提轻放，并做上下抽动，如钢筋网过密，不可强行插入，应加装附件。

5、振捣棒应自然垂直地插入，间隔不超过振动作业半径的1.5倍，软管弯曲半径应小于500mm，弯曲数目小于2个。

6、附着式振捣器的动力线，应按要求固定好，振动的绳索要求保证绝缘。

7、作业时不得强拉电缆线，不得用软轴拖拉机具，电缆线通过诗歌现场应采取保护措施。

起重机安全操作规程 一、一般要求

1、各种起重机应装设标明机械性能指示器、限位器、载荷控制器、联锁开关等，轨道式起重机应安臵行走限位器及夹轨钳，使用前应检查试吊并办理签证手续。

2、钢丝在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。

3、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80%。

4、操作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。

5、起吊时，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必须与架空线保持安全距离。

6、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落应低速轻放，防止倾倒。

7、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工，必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。

8、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

9、起吊重物严禁自由下落，下落时动作应缓慢。

10、严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。

11、起重机停止作业时，应将起吊物放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，切断电源，并关门上锁。

12、所有操作司机必须遵守相应起重机的安全操作规程。

二、龙门吊机、桅杆吊机

1、龙门吊及桅杆吊机上平台应设1m高的防护栏杆或挡板，操作人员应从专用梯上、下。

2、两机同时作业，相距间距应不少于3m。

3、起重机台驶近限位端时，应减速停车。

4、作业中若遇突然停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，吊物下面禁止人员接近。

5、工作完毕，应将吊钩升起，桅杆吊机吊钩要挂牢。

电动葫芦安全操作规程

一、起吊前应检查设备的机械部分，钢丝绳、吊钩、限位器等应完好，检查电器部分应无漏电，接地装臵应良好。每次吊重物时，在吊离地面10cm应停车检查制动情况，确认完好后方可进行工作。露天作业应设臵防雨棚。

二、不准超载起吊，起吊时手不准握在绳索与物体之间，吊物上升时，严防冲撞。

三、起吊物体要捆扎牢固，并在重心。吊重行走时，重物离地不要太高，严禁重物从人头上越过，工作间隙不得将重物悬在空中。

四、电动葫芦在起吊过程中发生异味，高温应立即停车检查，找出原因，处理后方可继续工作。

五、电动葫芦钢丝绳在卷筒上要缠绕整齐，当吊钩放在最低位臵，卷筒上的钢丝绳应不得少于三圈。

六、使用悬挂电缆电气开关启动，绝缘必须良好，滑动必须自如，并正确操作电钮和注意人站立位臵。

七、在起吊中，由于故障造成重物下滑时，必须采取紧急措施，向无人处下放重物。

八、起吊重物必须作到垂直起升，不许斜拉重物，起吊物重量不清的不吊。

九、在工作完毕后，电动葫芦应停在指定位臵，吊钩升起，并切断电源。

六景至钦州港高速公路№.8合同段

朱 屋 大 桥 安 全 施 工 方 案

武汉市政建设集团有限公司 六景至钦州港高速公路№.8合同段

第二篇：XX大桥施工安全方案

XXXX大桥施工安全保证方案

一、建立安全生产管理机构，实施施工安全总体控制。

1.项目经理部建立安全生产领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目副经理、总工程师担任，成员为各职能部门负责人和XXXX大桥施工负责人。项目质检部是安全生产管理的日常业务部门。

2.项目经理部配备专职安全员，XXXX大桥施工设立兼职安全员，安全员必需有一定的安全管理经验，掌握各项安全技术规程。

3.建立健全安全生产责任制，并形成书面文件。项目经理部对参与安全管理，执行检查的监督部门和人员，应明确其职责、权限和相互关系，使安全管理责任明确，措施到位，正常有序高效地实施安全控制。

4.留取安全技术措施经费，并专项管理，保证为安全生产控制提供充分和必要的资源。

5.项目部与XXXX大桥施工负责人签定安全生产责任制，XXXX大桥施工负责人与各工序负责人签定安全生产责任制，做到安全生产的职责和责任合法、明确。

6.制定详尽的安全事故紧急救援预案。保证能够实施紧急救援和现场救治。

二、根据不同对象、不同专业的特点，有针对性有组织地进行安全教育。

1.管理人员是安全生产工作的主要责任者，首先要自觉地接受安全教育，学习安全法规和安全技术知识，提高自身的安全意识和安全管理水平。

2.对职工进行三级安全教育，教育内容侧重一般安全知识、操作规程、生产组织原则、生产环境、生产纪律教育以及加强职工对安全的感性和理性认识，增强自我保护能力。并建立三级教育挡案卡。

3.安全教育工作经常化、制度化，采用新技术、新工艺、新设备、新材料和调换新的工作岗位时，要对操作人员进行新操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。

4.特种人员必须经过专业培训，获得合格证书后持证上岗。

三、制定安全技术措施。

1.XXXX大桥开工前必须编制详细周全的施工安全技术措施，在施工过程中，因为工程变更等情况发生变化时，安全技术措施必须相应补充完善。

2.施工安全技术措施，必须根据施工工艺、劳动组织、现场环境及气候等主客观条件和安全法规、标准等进行编制。

3.例如水下作业的泥浆排放，应首先算好产生的泥浆量，再挖掘泥浆池。安全设施的制作和设置，严格按照国家GB5768-1999标准执行。

4.XXXX大桥建设，要在保证XX省道交通安全、通畅的原则下施工，中恒线预留车道和安全设置应根据国家标准提前计算准确，设置到位方可施工。

四、安全保证计划的制定和实施。

1.配备必要的设施、装备和专业人员，确定控制检查的手段和措施。

2.对施工过程中的各项作业过程，在作业前具体规定须执行的规程规范等，并做好相应的书面交底和针对性的安全技术措施。]

3.冬季、雨季、雪天施工有响应的安全技术措施，夏季施工要做好防暑降温工作。

4.对施工中存在较大风险或施工难度大的工序，必须编制专项的安全技术保证措施，必要时组织技术评审。

5.制定施工各阶段有针对性的安全技术交底文件。

6.制定安全记录的各种表格，确定收集整理和填写各种安全活动记录的人员和职责。

五、安全检查

1.定期安全生产大检查一月一次，不定期检查根据施工特点、管理需要组织进行。

2.检查前制定检查计划，明确检查内容、检查方法、要求等组织。

3.检查以查领导、查思想、查制度、查纪律、查隐患为主要内容。

4.对检查发现的一般问题或隐患立即口头通知有关负责人改正，对重大问题或隐患发隐患整改通知书，限期整改。

六、安全隐患处理

1.安全隐患的处理方式

（1）对性质严重的隐患，对设备应停止使用并封存，对工程应停

止作业。

（2）指定专人进行整改，以达到规定要求。

（3）对有不安全行为的人员先停止其作业或指挥，纠正违章行为，然后进行批评教育，情况严重的给予必要的处罚。

（4）对不安全生产过程，整改后重新组织生产过程，以确保安全。

2.隐患处理后进行复查验证，并做好记录。在隐患排除并采取了可靠的安全措施后，才能恢复施工。

七、施工伤亡事故的处理

1.如发生安全事故，立即启动应急救援预案，最大限度抢救生命和国家财产不受损失。

2.分析确定事故的性质与责任。

3.严肃处理事故责任者。

4.稳定队伍情绪，完善处理善后工作。

5.认真落实防范措施。

6.事故处理之后，组织全体职工进行安全知识学习和讨论，实施现场安全教育。

第三篇：大桥主桥施工方案

沙银沟大桥主桥施工方案

1.工程概况

1.1.地形、地貌、地质：

1.1.1.沙银沟大桥位于关岭县永宁境内，山体呈东西向连绵起休，沟谷深切，罗秧河总体自东向西径流汇入北盘江，属珠江水系，是当地的最低侵蚀基准面。左岸地形较陡，为逆向坡，右岸较缓，为顺向坡，河谷呈V型；两岸山体坡度30～75o。沙银沟大桥即位于罗秧河右岸沙银沟地带。大桥所经地段地形起伏较大，地面高程在1158.30～1278.00m之间，最大高差119.20m，最大桥高98m。属中、低山峰丛一河谷深切沟谷地貌。

1.1.2.桥区位于罗秧河向斜的北翼近轴部，岩层呈单斜产出，顺向坡，岩层倾向220o～230o，倾角26o～33o。受其构造影响，桥区陡倾节理裂隙发育，表层岩体受到地形节理、裂隙切割、破坏，岩体完整性较差。大桥所经地段无断层通过，地质构造较简单。沙银沟冲沟宽80～600m，深80～180m，冲沟为季节性水流，地下水埋藏较深，水文地质条件相对简单。

1.1.3.桥区内基岩裸露，地表溶沟、溶槽、局部浅层溶洞发育，受构造及沟谷切割影响，岩体上部裂隙发育，岩体被切割成块体，完整性差，层间裂隙较发育，零星分布有潜在的崩塌岩块，桥基开挖时有潜在滑动的可能。

1.2.桥型布置：本桥分左、右幅桥分别独立。左幅布置为5×30m先简支后结构连续预应力混泥土T梁＋(68.69＋121.22＋68.69)m连续刚构＋4×30m先简支后结构连续预应力混泥土T梁，起点桩号K49+321.253，终点桩号K49+870.899，全长549.646m；右幅布置为5×30m先简支后结构连续预应力混泥土T梁＋(67.32＋118.80＋67.32)m连续刚构＋4×30m先简支后结构连续预应力混泥土T梁，起点桩号K49+326.167，终点桩号K49+862.630，全长536.463m。主桥平面位于R=620m的圆曲线上，引桥平面位于R=620m的圆曲线和缓和曲线上；全桥纵面均位于竖曲线上。主桥箱梁均位于横桥向4.0%的单向坡上。

1.2.1.主桥下部结构：

1.2.1.1.过渡墩（5＃、8＃墩）：基础为4根Φ220cm桩基础，承台尺寸为1100(长)×820(宽)×350(厚)cm；墩身采用钢筋混凝土墙式墩，顶部平面尺寸为1100cm×320cm，尺寸变化段高300cm，截面自顶部300cm以下变化为800cm×250cm，直至底部。

1.2.1.2.主墩（6＃、7＃墩）：基础为6根Φ250cm桩基础，承台尺寸为1450(长)×930(宽)×450(厚)cm；桥墩采用两端刚性固结的钢筋混凝土柔性墩，每个桥墩处各设置有1根系梁。

1.2.2.主桥上部箱梁一般构造：主桥上部箱梁采用三向预应力体系，为变截面单箱单室断面，箱顶宽12.0m，底宽6.5m，箱梁高度：0#号段梁高6.8m，现浇段和1/2合拢段梁高为2.5m，其间粱底下缘曲线按半立方抛物线变化。

1.3.设计标准：

1.3.1.设计荷载：汽车超-20级、挂-120。

1.3.2.设计车速：80km/h。

1.3.3.桥面宽度：0.5(护栏)+11.0(行车道)+1.5(分隔带)+11.0(行车道)+0.5(护栏)=24.5m

1.3.4.地震裂度：基本裂度为VI度，按VII度设防。

1.3.5.设计最大风力：由于桥位处无实测值，设计参考规范取值，基本风压450Pa。

1.3.6.设计温度：本桥位区极端最高气温为35.3oC，极端最低左气温-6.1oC，最热月7月平均气温为23.6oC，最冷月1月平均气温为6.5oC，年平均气温为16.2oC，设计合拢温度为10～15oC。

1.3.7.桥面纵坡：本桥主桥位于竖曲线上。(-2.8%→－3.5%)

2.本大桥的主要特点：

本大桥的主要特点：墩柱较高，最高为75.8M，主墩墩柱均超过73m。主墩采用两端刚性固结的钢筋混凝土柔性墩，过渡墩墩身采用钢筋混凝土墙式墩，模板用量比较大，全桥将使用塔吊2台，运输小型设备、材料。集坡桥、高墩、大跨径、小半径弯刚构于一体的挂篮施工在技术上是要本桥的重点和难点，本桥被交通部立为“高墩大跨径弯桥的设计与施工技术”研究项目

(国家西部交通科技项目)。

3.施工方案

3.1.主桥下构施工方案

3.1.1.基础及承台:

5#、8#基础均为直径220cm桩基础，桩长分别为10m、13m。6#、7#基础均为直径250cm桩基础，桩长分别为15.2m。6#、7#主墩承台结构尺寸均为1450(长)×930(宽)×450(厚)cm，全桥共有4个，每个承台方量均为607。5#、8#过渡墩承台结构尺寸均为1100(长)×8200(宽)×350(厚)cm，全桥共有4个，每个承台方量均为315.7m3。

3.1.1.1.桩基础施工:由于为旱桩，拟采用人工挖孔施工工艺。

3.1.1.2.承台施工：主墩承台及过渡墩承台均为大体积混凝土，按大体积混凝土施工工艺施工。除严格按设计图纸埋设冷却管，通水散热外还将采用如下措施：

I、使用缓凝剂，配制缓凝混凝土，以保证混凝土浇筑时上下层之间混凝土的正常结合。避免下一层混凝土已经初凝，而上一层混凝土还未来得及浇筑的情况发生。

II、尽量避免在高温天气浇筑混凝土。若气温较高，浇筑前先将砂、碎石等原材料洒水，使之冷却，以减少混凝土的入模温度。

3.2.墩柱施工

3.2.1.主墩施工：主桥主墩为两端刚性固结的钢筋混凝土柔性墩，每个桥墩处各设置有一道系梁，6#墩柱高73.44(73.22)m/74.13(73.88)m，7#墩高为75.44(75.18)m/75.92(75.66)m。

3.2.1.1.模板设计：在总结贵毕公路乌溪大桥（墩高73.5

m）、云南九九石旅游专线南盘江特大桥（墩高88

m）等同类型桥梁高墩施工经验，本桥高墩施工拟采用预应力顶压翻模板施工工艺（见预应力、顶模施工示意图）。预应力顶模施工工艺的特点：拆装简便，砼感观性好。预应力大模液压推顶，在砼接头处施加预压力，使砼出模无错台，增加了墩柱的美观性。采用整块大模，使墩柱无竖向板接缝。

3.2.1.2.墩柱分节浇筑，每节高4m，模板按4.1m高加工。预应力顶模施工工艺如下：

I、第一层混凝土浇筑：安装模板及侧立架（自锚顶梁不安装），在侧力架底部采用内拉或外撑，加固模板并测量校核，预埋上一节混凝土的模板预应力管道后浇筑第一层砼。

II、达到拆模强度后，用调节螺栓使模板退后1～2cm，安装油压千斤顶，以承台为支撑点，顶伸模板40cm左右，安装自锚顶梁，然后用油压推顶系统使模板正常向上爬升到待浇筑的第二节砼处。校准模板，在砼交接处，对模板根部施加12.5T预加力，预埋上一节砼的模板预应力管道，浇筑砼。如此循环直至设计标高。

3.2.1.3.垂直、水平运输：塔吊为主要的材料、小型机具、设备构件的垂直、水平运输工具，混凝土则使用输送泵。

3.2.1.4.人员行走系统：

方案一：采用人行爬梯，用钢管搭设支架，在其上搭爬梯供人员行走。

方案二：采用施工电梯，每墩安装一台1T的施工电梯，用于人员及小型机具的运输。

3.2.2.过渡墩及盖梁施工

3.2.2.1.墩柱模板同主墩模板。

3.2.2.2.盖梁施工：采用预埋25a工字钢上承贝雷片横梁作为底模支架的方法进行施工。贝雷片安放在工字钢上，由对拉杆连接。贝雷梁顶铺设I20a型钢，形成比盖梁底宽70Cm的工作平台。支架完成后铺设盖梁底模和侧模，加固后浇筑混凝土。

3.2.2.3.垂直、水平运输系统：用钢管搭设操作架，作为主要的材料、小型机具、设备构件的垂直、水平运输支架，混凝土则使用输送泵。

3.3.主桥上构施工方案：

主桥上部结构为（68+120+68）米三跨预应力砼连续刚构，箱梁为单箱单室断面，箱顶板宽12m，底板宽6.5m。在各墩与箱梁相接的根部断面梁高6.8m，在现浇段和1/2合拢段梁高均为2.5m，其梁底下缘按半立方抛物线变化曲线变化。箱梁截面顶板厚度:墩身范围内0#段为50cm,其余为箱梁顶板厚为28cm～50cm。箱梁截面底板厚度:

0#段为130cm,合拢段为32cm，根部至合拢段按半立方抛物线由75cm渐变至32cm。梁端支承截面75cm，边跨现浇段从32cm渐变至75cm，按直线变化；箱梁腹板厚：墩身范围内的0号梁段为80cm，根部至12#梁段为60cm，13#梁段至合拢段为45cm，边跨现浇段为60cm。在每个0#梁段设有一道横隔板。两个“T构”的悬臂各分为16对梁段（从根部至跨中分为1×2.5m+6×3.0m+5×3.5m+4×4m）。

3.3.1.0#、1#块施工方案

0#、1#块位于两主墩墩顶。0#块长10m，宽12m，高6.8m，为三向预应力单箱单室结构，0#块有C50混凝土219.721m3，钢筋62Tt；底板厚1.3m，腹板厚0.8m，隔板厚2m。1#梁长2.5

m，1#块有C50混凝土82.2m3，钢筋14.44t。0#、1#块节段总重量785t。0#、1#块预应力管道密集,纵向预应力64束，其中备用束2束，锚固4束，通过58束。顶板横向预应力有16束，竖向预应力粗钢筋120束。

3.3.1.1.按支架设计的承载能力及施工可操作性，将0#块分两次浇筑，第一次浇筑高度H1=2.5m，第二次浇筑高度H2=4.3m。第一次浇筑0#、1#段共158m3混凝土，钢筋

50T，浇筑总重410.8T。外模及内侧模均按混凝土和浇筑高度分次接高，支架亦随之接高。

3.3.1.2.0#块托架：托架采用三角式托架，最大承重不小于300T。在墩顶施工时预埋钢板，然后用型钢在钢板上焊接而成。（如下图所示）。

3.3.1.3.模板及支架：0#块模板采用主墩模板、挂篮模板和其它模板组合而成。

I、外模采用主墩模板和挂篮模板组合而成；0#块跨中底模板采用钢板，两端底模采用挂篮底模，顶板翼缘采用大块钢模板（桥台和盖梁用模板）拼装而成。

II、0#块所有内模全部采用组合钢模板。

III、0#块外侧施工操作平台：在主墩施工支架上搭设；内模支架在箱梁内搭设。

3.3.1.4.混凝土浇筑：0#块混凝土采用在支架上浇筑方案进行，混凝土运输用高扬程输送泵运送，高频率振动棒振捣。

3.3.2.箱梁施工：采用挂篮悬臂施工现浇箱梁。

3.3.2.1.挂篮设计：设计图纸要求挂篮自重不得大于600KN，承载能力不得小于1400KN。为此选用三角式挂篮，该型挂篮我公司已成功用于云南九石啊旅游专线南盘江特大桥项目施工中（图3为三角式挂篮结构示意图）。该挂篮有如下特点：

I、角式挂篮主要采用Q345-B钢板加工主要构件，既减轻了自重，又充分利用了板材的通用性，还增加了构件的硬度、强度、耐磨度，也能减少加工、矫正的时间。从总体上节约了成本。挂篮自重较轻，利用率较大，重载比（λ）小，挂篮构造简明，受力明确。

II、挂篮操作简单安全，分2个大步骤行走：先将主桁和外侧模板、底篮平台系统同时前移，再将内模板系统前移。

III、挂篮的内外模板以及底模平台系统均可用于0#梁段施工；进行改造后，可用于合拢段施工。

三角式挂篮结构示意图

3.3.2.2.由于桥处于弯道上，桥面横坡为4%，为保证挂篮的受力稳定，施工中将挂篮主梁结构垫平，使挂篮竖直受力。挂篮前移过程中每米有0’05’36’（左幅）、0’05’29’（右幅）的偏角，考虑相对偏移量小（每节段偏移4~6.5mm）拟采用弯桥直做的方式，即箱梁节段模板不做成圆弧,而将节段视为直线以节段两端坐标点作为箱梁控制点，来保证箱梁节段的平面位置。

3.3.2.3.挂篮拼装：0#、1#梁段施工完成后，在其顶板上拼装。挂篮拼装前必须先在厂家试拼，目的是检查挂篮各部构件及连结件几何尺寸、加工精度，焊接质量是否达到设计要求，以确保挂篮的整体结构性能满足设计要求。塔吊为拼装垂直、水平提升机械。步骤如下：

0#、1#节段施工后在其上组装主桁系统→用主桁系统吊挂底模平台→外模板吊装→内模安装。

3.3.2.4.加载试验：加载试验的目的是为了解检验实际承载能力和安全可靠性，并获得相应荷载下的弹性和非弹性变更，为箱梁的悬浇施工控制提供参考数据。加载试验的方法是模拟箱梁重量最大梁段的施工实际荷载，采用配重法加载，加载分预加载和正式加载。预加载为一级加载一级卸载，目的是消除主桁结构的非弹性变更，并测得相应的挠度值。观测点的设置为挂篮前横梁桁片各下结点及底篮前横梁上对应箱梁底板中心线及两外侧。

3.3.2.5.箱梁悬浇施工：是利用挂篮作为模板承重结构逐段对称浇筑施工工艺。挂篮前方梁段在张拉纵向预应力筋后与前次浇注的梁段固结成为当前T构的一部分，其重量从原挂篮荷载转为T构自重一部分，由T构承担，挂篮继续前移，如此反复施工使T构两臂不断延长，最终完成结构主体。

3.3.2.6.挂篮前移：上一节段施工完毕→下降底模平台及外侧模，解除内模滑梁前吊杆→解除主桁后锚，完成后锚转换（由行走小车传给行走轨道梁）→将行走轨道尾节搬移到前端接长→用千斤顶（精轧螺纹粗钢筋）或倒链葫芦反拉挂篮前移（此时，主桁系统、外侧模和底模平台一起行走前移）→锚固主桁后锚，完成挂篮锚固转换→调节底模平台和外侧模标高→用倒链葫芦反拉内滑梁，使内模系统前移就位→安装堵头端模板→微调标高→加固全系统

3.3.3.现浇段施工：现浇段长6.8m，混凝土94.09m3，钢筋17.045T，5#墩高40.7m，8#墩高51m。

3.3.3.1.方案一：采用满堂钢管支架现浇。支架立于基岩上，混凝土浇筑前先作静载试验，以消除支架的非弹性变形。因墩柱高，不宜采用。

3.3.3.2.方案二：在墩柱上预埋牛腿，安装三角托架，在托架上搭设支架进行混凝土浇筑。混凝土浇筑前先作静载试验，经消除支架的非弹性变形。托架利用0#、1#段托架进行改装，以节约费用。由于墩柱偏心受压，为减少荷载对墩柱的弯矩，计划先吊装引桥相联跨的两边梁及最中间一片梁共三片T梁，重量约100T。见下图示。

3.3.4.合拢段施工：共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和一个中跨合拢段，合拢段长度均为2米，每个边跨合拢段有混凝土20.78m3，钢筋3.953T，中跨合拢段有混凝土17.811m3，钢筋3.861T，均用吊架进行浇筑。

3.3.4.1.边跨合拢段施工：在边跨现浇段施工结束后方可进行边跨合拢的准备工作，其准备工作为搭设支架、给16#悬臂配重20T，配重用砂袋配重，配重结束后方可安装底模和外模。其中支架用槽钢加固在16#段已经成型的混凝土上，以防止支架的不均匀变形。配重根据设计要求仅对悬臂端进行配重，而现浇段不用配重。

3.3.4.2.中跨合拢：中跨合拢段采用吊架施工方法施工，见下图。

3.3.4.3.边跨现浇段施工结束后，拼装合拢段吊架，安装底模板和腹板并加固。

3.3.4.4.在混凝土浇筑过程中，严格按照设计要求对合拢顺序、合拢温度和工艺进行控制。如不能按设计要求在10~15摄氏度下合拢，将报设计单位，按其提供的方案合拢。

4.施工监控测量方案：

4.1.由于该桥为交通部西部交通建设科研项目，除施工放样测量外，必须加强监控测量，监控测量主要配合科研单位、监控单位作好相关测量记录工作。主要从以下几方面着手：

4.2.施工测量方案：为便于测量控制，在沙银沟两岸及右侧山坡上建立测量控制网。平面坐标用高精度全站仪，采用三维坐标法和极坐标进行放样。高程控制则以精密水准仪几何水准高程放样。

4.3.监控测量方案：

4.3.1.大体积混凝土的浇筑，加强混凝土温度的测量记录，分析其对大体积混凝土的影响。

4.3.2.墩柱变形观测：充分考虑日照、大气、及箱梁的偏心受压，主要进行墩身变形度各阶段（墩身身施工阶段、梁段施工阶段）的测量记录，以及配合科研单位对墩身应力的测试工作。

4.3.3.0#、1#梁及现浇段通过静载试验，作好托架变形监测。

4.3.4.梁段施工：通过挂篮的静载试验，作好挂篮在加载作用下的弹性变形曲线。在梁段施工过程中，通过设置的观测点，对箱梁的平面、高程的三阶段控制（推挂篮、混凝土浇筑后、张拉后）测量的数据采集，为监控及科研单位提供修正依据以指导施工。

4.3.5.建议考虑风力为结构施工的影响，增加对桥位区的风力测量，以分析其对结构的影响。

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END

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第四篇：秦淮河特大桥水上施工安全专项方案

秦淮河特大桥水上施工安全专项方案

一、工程简介

秦淮河特大桥位于江宁经济开发区和江宁科学园区的交界处，起点桩号为K20+394.5，终点桩号为K22+159.815，桥梁全长1765.315m。路基中线与秦淮河交叉桩号为K21+006.865，夹角113°，主桥左右幅错孔跨越，保证了双幅墩柱连线与河道流水方向一致，最大限度减少阻水。航道净空80×7m，设计最高通航水位8.660m，最低通航水位3.703m。

第25、26＃墩跨越秦淮河，且均位于河堤之内（其中25＃墩靠近西大堤、26＃靠近东大堤）。群桩基础（桩径1.8m、桩距4m）、矩形承台（长11.3m、宽7.3m、厚4m），桥墩采用钢护筒圆墩柱（直径4.3m）、钢筋砼盖梁，上部结构为变截面预应力砼连续箱梁，挂蓝悬臂对称浇筑。平面和立面示意图如下：

当前水位线K20+954.5秦淮河K21+66.525＃113°26＃当前水位线K20+947K21+593m5.0m17m16m7.3m112m7.3m16m4.5m承台分布示意图河床高程：4.1m～3.8m承台顶高程：2.27m-1.73m当前实测水位5.5m河床高程：3.3m～5.0m承台顶高程：2.66m-1.34m承台大样7.3m25＃4.0m11.3m26＃主桥立面示意图

二、施工工序描述

先进行桩基施工。26号墩处于秦淮河主航道，考虑采用钢管桩施工平台，插打深水护筒，用冲击钻机进行桩基成孔。25号墩处河道不通航，河床比较高，也比较平缓，考虑采用土袋码边，填土修筑施工平台，按陆上桩施工工艺进行桩基施工，桩基成孔上部采用280旋挖钻机，下部微风化泥质粉砂岩采用冲击钻机。

灌注桩施工完毕后，再进行承台施工。结合基础及下部施工计划，拟将围堰顶高程分两次达到规定要求：先采用国产拉森式钢板桩，顶高程按7.0m控制，明年再根据实际施工进度及水位变化情况，需要时采用钢板加背肋的方式增高到9.16m。

围堰及工作平台平面示意图如下：

北21.3m工作平台坡土袋码边13.3m4.0m道23.5m25＃墩围堰及平台布置示意图4.0m13.3m

北坡道4.0m4.0m4.0m4.0m4.0m3.5m工作平台4.0m4.0m4.0m工作平台4.0m4.0m3.5m围堰尺寸9.6m×14.1m26＃墩围堰

三、安全方案

钢管桩施工平台形成后，为确保施工安全，应按相关法律法规要求及时设置安全警示标志，并在平台四周设置防护栏杆，同时布设救生圈、灭火器等安全设施。

(1)根据施工作业要求，确定施工占用水域，依据相关程序上报，及时要求航道管理部门发布航行通报，设置航标等助航标志。助航标志必须符合以下国家标准：

a、《内河助航标志》（GB5863-86）

b、《内河助航标志的主要外形尺寸》（GB5864-86）

我部自己设置的专用航标，必须经航标管理部门的同意，同时我部要对其经常进行维护，使之保持良好技术状态。

(2)依据相关规定在作业平台上设置障碍物夜间警示灯。

(3)在平台上、下游设置警示标志，配备高频对讲机，派专人值班，配合港监部门对过往船舶进行监督。

(4)在平台两侧设置防撞桩。

四、水上作业安全技术措施

1、施工前，与当地航道部门联系，商定有关航运和施工的安全事项，发布通航公告。

2、定时与当地气象、水文站联系。当六级以上大风时，停止工作，并检查加固水面上的船只和锚缆等设施。如确有需要继续作业时，采取有效措施。

3、水上施工应设立明显的航标，以确定施工范围。

4、施工使用的各种船只，按航政部门规定设置航运标志，并备有救生、消防及靠绑设备。并加以保管。

5、水上施工设专用救生船，并派人值班。

6、船上流动作业人员及乘坐十人以下非机动小船的人员，穿好救生衣。

7、船上在夜间应有照明设备，没有照明设备的船只，应备有防风灯及电池灯具。

8、运料船在作业船附近作业时，防止锚缆挂住叶轮和船舵被打坏。

9、有大风暴雨时，服从船长的指挥。

10、头、船尾、船帮上不站立和骑坐。非驾驶人员，不得私自操作。

11、船按规定吨位装卸，不偏载。装载的料具符合安全规定。船到位后，靠稳拴好，搭好跳板后，方可卸料。

12、料船之间的空隙，铺脚手板，或挂安全网，防止人员落水。

13、遇有雾天雷暴雨使视线不清时，作业船只显示强烈灯光信号，并鸣锣、敲钟、喊话，引起过往船只的警惕。

14、定位船锚定后，派人昼夜值班。

15、上游失去控制的船只或巨大漂浮物威胁作业船只安全时，立即派出机动船协助避让。

16、作业船只航行中认真了望。当来往船只动态不明或声号不统一时，立即减速停车。必要时开倒车。

五、安全职责

项目经理：对水上施工作业的安全负责，审核水上作业安全保证措施，督促有关部门做好安全交底工作。

施工技术主管：负责制订水上施工安全保证措施，对临水作业人员做好安全交底工作。

专/兼职安全员：负责对作业区域的检查，督促作业人员、部门整改隐患。

班长负责督促本班作业人员穿戴好救生衣等防护用品,执行作业现场有关安全规定,落实安全防护措施

六、安全实施步骤

1、施工前的准备

施工技术主管对参与作业的人员进行施工安全交底工作，双方在技术交底书上签字确认。

所租用的交通艇必须证照齐全，按规定配足救生器材。并标示乘员定员标准及乘坐规定。

用于水上作业的排筏、浮鼓要经浮力计算，核定载荷和制订安全使用规定。

临水区域设置防护设施，树立有关安全警示标志。

所搭设栈桥/操作平台有防护栏杆及有防滑措施，对其承载力要有验算依据，并检查各受力部件的受力情况。

作业现场配备安全值班船，制订事故应急救援预案或救护措施。施工作业区域应设立垃圾收集箱（池），以收集施工废弃物和生活垃圾。

2、水上作业/临水作业

作业人员须穿/戴好救生衣，不得穿有统胶鞋/高跟鞋/带钉易滑硬底皮鞋。

每次作业前，作业人员应对所用的救生衣进行检查，确认其安全有效。乘坐交通艇人数不得超过该艇的定员标准。夜间作业须有足够的照明。禁止单人独自作业。当风力超过6级时/有影响安全施工的天气时停止作业。

船与船之间搬运物件作业，须将两船靠至最近距离并注意浪涌影响。作业人员不得向施工水域抛弃施工生产废弃物、污油、污水和生活垃圾。

七、安全实施步骤

安全员应做好水上施工作业过程中的各种记录，并收集： a、水上施工作业安全技术保证措施。b、施工作业技术交底书。c、安全检查表。

妥善保管隐患与整改记录等原始资料，工程完工后将需归案的资料与记录归档保存。

第五篇：XX大桥上部构造专项安全施工方案

肖家湾大桥上部构造专项安全施工方案

认真执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。坚持以人为本，以安全生产法规为纲，以“管生产必须管安全”、“谁主管，谁负责”为原则，以安全生产教育为先导，以施工安全责任制为核心，完善“三控三重”(自控、互控、监控，重奖、重罚、重教育)机制，建立可靠的安全保证体系。切实抓好组织保证、工作保证和制度保证的实效，促使施工安全有序可控，确保实现安全目标。本合同段项目经理部成立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，经理部设安全质量检查室，安检室设专职安检工程师，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产保证体系，对施工实施全过程安全监控。

1、安全目标

无重大伤亡事故，轻伤事故率控制在2‰以内。

2、安全管理措施

2.1安全例会制度

每月召开安全生产工作会议，工区每旬组织一次安全日活动，项目经理、副经理、总工及专职安全员参加每月一次的安全例会，班组例会由工长与安全员组织，安全例会要有会议记录并存档备查。

2.2安全检查制度

2.2.1每月组织一次安全检查，各工区每旬组织一次安全检查。

2.2.2各级安全检查，主管领导与安全员必须参加，对发现的问题、查出的隐患及时解决。定期检查由安全员打分评定，检查记录存档备查。

2.2.3开展经常性的安全检查活动，各级领导安全技术部门、专

职人员要经常深入现场查找事故隐患。发现问题及时研究解决。作业队兼职安全员要作到班前班后勤检查，及时纠正违章指挥及违章作业。

2.3安全技术措施交底制度

2.3.1安全技术措施要作到分工程项目、分工种进行交底。

2.3.2交底要认真详细的做好记录，层层验收，现场分工程项目填写现场安全施工日记，安全技术措施要存档备查。

2.4现场设备使用验收制度

2.4.1现场各类设备投入使用前一律进行检查运行验收，不符合安全规定的禁止使用。

2.4.2设备使用过程中发现问题，工长要及时组织有关人员进行维修，保持各类安全防护设施灵活、可靠。

2.5安全技术资料管理

2.5.1项目安全员要加强文档管理，积累基础资料，各类统计报表及时上报并存档，并及时提出分析意见和措施。

2.5.2“三级教育”及特殊工种培训、安全检查、设备验收与安全技术措施交底，各有关部门均须建档、建卡，加强管理，项目安全员应对上述有关部门进行检查督促。

2.6安全现场安全技术要求

施工现场必须按施工平面设计要求，达到道路畅通，材料摆放整齐；现场架设工具使用期间派专人负责维修保养，不符合安全规定一律不能投入使用。

3、安全技术措施

3.1钢筋工程

3.1.1工程所有钢筋全部在现场加工，钢筋加工前由负责钢筋加

工的工长对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机等）的安全操作规程及注意事项进行到底，并由机械师进行检查确认合格后使用。

3.1.2高空绑扎钢筋和安放骨架，须搭防护架或马道。

3.1.3多人合运钢筋，起落、转停动作要一致，人工传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当、防止滑落和倾倒。

3.1.4绑扎3米以上结构钢筋时，打设操作通道和操作架，禁止在骨架上攀登和行走。

3.1.5钢筋起吊必须捆牢固，吊钩下方不得站人，吊运捆扎钢筋工作架子必须系好钢丝绳，在无任何牵挂的情况下进行吊运，到位后，待工作架放稳，搭好支撑方能下钢丝绳。

3.2电焊工程

3.2.1电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。

3.2.2电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应带手套侧向操作。

3.2.3焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应带手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘板或木板上。

3.2.4焊接预热工件时，应有石棉布或挡板等隔热措施。

3.2.5把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳、脚手架或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。

3.2.6清除焊渣采用电弧气刨时，应带防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。

3.2.7多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。

3.2.8在高空施焊时，必须设有临时接火盘，并有专人看火。施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖，隔离。

3.2.9雷雨时，应停止露天焊接作业。工作结束应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无火灾隐患后，方可离开。

3.3气焊工程

3.3.1气焊操作人员必须遵守安全使用危险品的有关规定。

3.3.2氧气瓶与乙炔瓶所放位置，距火源不得少于10米。乙炔瓶要放在空气流通好的地方，严禁放在高压线下面，要立方固定使用，严禁卧放使用。施工现场附近不得有易燃物，易爆物品。

3.3.3装置要经常检查维修，防止漏气。同时严禁气路沾油，以防止引起火灾危险。氧气瓶、乙炔瓶在严冬工作时，易被冻结，此时只能用温水解冻（水温40℃），不准用火烤；夏天不得放在日光下直射或高温处，温度不要超过35℃。

3.3.4使用乙炔瓶时，必须配备专用的乙炔减压器和回火防止器。每变换一次工作地点，都要进行上述检查。

3.3.5气焊工必须遵守下列安全操作要点：

氧气瓶和乙炔瓶装减压器前，对瓶口污物要清除，以免污物进入减压器内。

瓶阀开启要缓慢平稳，以防止气体损坏减压器。

点火前，检查加热器是否有抽吸力。在点火或工作过程中发生回火时，要立即关闭氧气阀门，随后再关闭乙炔阀门。重新点火前，要用氧气将混合管内的残余气体吹净后进行。停止工作时，必须检查加热器的混合管内是否有窝火现象，待没有窝火时，方可收起加热器。

乙炔器使用压力不得超过0.15MPa，输气流量1.5～2.0m3/h/瓶。当需用较大气量时可将多个乙炔瓶并联使用。

氧气和乙炔气都不能用净。氧气剩余压力要在0.1～0.2MPa以上；乙炔剩余压力在环境为10～50℃时，留0.1～0.3MPa以下。

在高空切割铁件时，必须设有临时接火盘，并有专人看火。

3.4吊装工程

3.4.1吊车司机由本项目负责管理和安全交底，派专业工程师负责解决吊车的维修检查和管理，确保现场吊车的安全使用，保证吊装方案的顺利实行。

3.4.2吊车起重工必须经培训考试合格持证上岗，严格执行以下“十不吊”的规定：

被吊物超过机械性能允许范围；信号不明；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉、斜牵、斜吊；散物捆扎不牢；零散、小物件无容器；吊物重量不明，吊索具不符合规定；六级以上强风。

3.4.3吊车起吊前，必须经安全部门验收合格后方准使用。

3.5高空作业

1)工程施工负责人对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品。高处作业中的安全带、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好方能投入使用。

2)攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全架子的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体格检查。

3)施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。

4)施工作业场所有坠落可能的物件，一律先行撤除或加以固定。高处作业中所有的物料，堆放平稳。工具随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，随时清扫干净；拆卸下的物件及余料均及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。

3.6安全防护

1)支架下的行车通道顶部用竹胶板搭设防护顶棚，在支架靠线路侧整体搭设安全防护网，防止箱梁施工时落物砸坏桥下行车和行人。

2)为防止行车撞击机动车道支架，支架基础浇注时顶面高于现有砼路面1m作为防撞墩。

3)各通道出入后外侧10m处搭设限高限宽架，对过往车辆高宽进行检验，防止超限车辆驶入通道发生危险。

其他施工措施

1、施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌(灯)和围栏等，并派专人看守。

2、夜间施工

（1）配足充足的照明设备，分别于桥台两侧及中间共安装4套1000W探照灯作为夜间施工照明及交通照明，在具体施工部位配备足够的手持碘乌灯；

（2）在混凝土夜间浇筑施工期间，在交通路口、水沟、基坑及边坡处设立明显的安全警示标志，并派专人进行现场协调指挥，保证交通畅通；

（3）根据施工生产计划合理安排劳动力，不允许施工人员连续工作时间段施工，超过12小时/日的施工人员进行劝退，禁止夜间疲劳施工。

（4）夜间尽量不安排测量作业。

3、节假日工期保证措施

提前做好春节以及法定假日的工期安排计划，统筹做好分部分项工程的工期安排，满足本桥总工期的要求。