五一村大桥浮桥施工方案

第一篇：五一村大桥浮桥施工方案

五一村大桥浮桥方案

一、工程概况

五一村大桥是厦门至成都高速公路汝城至郴州段K65+345处的一座大型桥梁，桥位区为低山地貌,桥位处断面呈V型,谷底有一宽约10m的水河,水位深0.4m左右,两侧山坡陡峭。该桥为左右线分离，起点接五一村隧道，终点接吊坎垄隧道进口；采用桩基础，下部为矩形实心墩和空心薄壁墩，上部结构为60m+2×105m+60m刚构连续箱梁，左线桩号范围K65+188.16~K65+530.24，左线桥长为342.08m；右线桩号范围K65+188.16~ K65+519.84，右线桥长为331.68m。全桥纵桥设有-3%纵坡，横桥向设3%单向超高。现右幅桥梁已经顺利合拢，为方便左幅箱梁施工，在2#、3#墩左右幅箱梁顶面之间搭设浮桥。浮桥搭设完成后，输送泵管沿浮桥从右幅桥面连接至左幅箱梁，解决高标号混凝土泵送难的问题。

二、浮桥设计

根据现场施工情况，拟采用5根1770级20钢芯钢丝绳做为主缆，其中下面布设3根下缆索，缆索间距50cm，左右各布设1根上缆索，上锁高度1.5m。用锁扣将1.2m长的短钢管按50cm间距锁定定在下缆索上，再在50cm的间距内布设一道1200×400×50的木板，下面全断面的布设防坠落安全网，形成浮桥的桥面体系。各用1根16钢芯钢丝绳将上下缆索按“W”型连接成防护网，再各布设1层防裂钢筋网，形成侧面的安全防护体系。

右幅箱梁已施工完成，为了不损坏桥面，我们尽量利用本身的预留预埋。在桥梁施工时的预留孔，用3根32的精轧螺纹钢将扁担梁锁定再将所有主揽都锁定在扁担梁上，形成端头锚固体系。左幅施工时，在腹板内埋设三根U型25的光圆钢筋，作为锚固体系。U型钢筋买入箱梁腹板50cm，并与箱梁钢筋焊接牢固。在梁面预埋钢板上焊接两根18工字钢将上缆索撑起，并在工字钢顶部设一滑轮，消除

此处对缆索的损伤。左右幅间的间距为35m，钢丝绳长度按40m设计。

三、浮桥安装

钢丝绳下料时，长度不能小于40m。先将钢丝绳一端固定左幅预埋U型筋，并用卡环卡死。用塔吊将另一端引到右幅的箱梁顶面，开始时垂度很大，可用钢丝绳或钢绞线进行接长。再利用低转速卷扬机做为牵引力，将主揽钢丝绳慢慢拉紧，固定于U型筋及扁担梁上。主揽钢丝绳安装固定后，接着进行浮桥桥面的安装。施工工人将安全带系在上主揽上，完成钢管的安装固定和模板的安装。桥面安装的同时，安装下面防坠安全网的安装。最后进行侧面安全体系的安装。浮桥安装完成后，安装输送泵管，并将其固定在浮桥的正中间，避免浮桥的偏压。为了检查浮桥的安装质量和安全性能，在正式投入使用前用泵管进行泵水实验。泵送压力逐渐加大，直至砼施工时的正常压力。实验结束后，对浮桥进行全面检查，看是否存在松动或者不平衡的现象，及时进行调整。

待试泵成功后，才能正常投入使用。在入口处必须做好安全提示标识标语和限载人数标识。每次泵送时，必须有专人对浮桥进行检查和修整。每次混凝土施工完成后，再次对浮桥进行全面检查。并对浮桥的检查和修整做好详细的记录，便于发现浮桥的安全薄弱环节，并及时进行调整和跟换。

四、浮桥计算

查《重要用途钢丝绳规范》，6×19+1的20钢芯钢丝绳单位重162Kg/100m，钢丝绳公称抗拉强度为1770Mpa，最小破断拉力252KN。

1、计算钢丝绳浮桥单位重和破断力 单位重：g=5×1.62kg/m=8.1kg/m 破断拉力总和：T=252×5=1260KN=126T

2、钢丝绳最大张力和强度验算

当混凝土施工、泵管满是混凝土时，钢丝绳应最大受力状态，对此状态下的钢丝绳进行受力分析。泵管直径为12.5cm，壁厚1cm，内径10.5cm；每节泵管长度为3m，重量按100kg/节计；行人按75kg/人计，钢管按2.93kg/m计；其他荷载按1.5kg/m考虑。跨中主索最大垂度fmax按50cm计。每次通过的行人限量为8人。主揽的最不利受力状态为：砼施工的同时，有8名行人通过。其主揽所受总重量

G=自重+泵管+砼+行人+钢管+其他荷载

G=8.1×40+100×40/3+3.14×0.0525×0.0525×40×2600+8×75+2.93×1.2×40/0.5+1.5×40=2621KG=2.612T 将所有里均布在主揽上，则q=G/L=2612/40=65.3kg/m 对主揽受力进行简单分析，由此简图可知：跨中Mmax=ql2/8=65.3×20×20÷8=3265kg.m 主索最大张力：Hmax=Mmax/fmax=3265/0.5=6530kg=6.53T 不考虑冲击系数，主索的安全系数为： K=T/Hmax=126/6.53=19.3 由此可知，主揽是安全的。

第二篇：五一村项目静压桩施工方案

增城区挂绿湖水利综合整治工程五一村安置新社区设计施工总承包（标段一）基础静压桩专项施工方案

目

录

编制单位：广东电白建设集团有限公司

增城区挂绿湖水利综合整治工程五一村安置新社区设计施工总承包（标段一）基础静压桩专项施工方案

抗拔承载力特征值为250KN，终压次数为3次；每次稳压时间应为3s~5s。

低层区域：低层住宅DC-85#~88#及102#单体共4栋、公建综合楼、商业的基础采用静压钢筋混凝土预应力管桩基础，桩身直径为Φ400、壁厚为95mm，桩身混凝土强度等级为C80，钢筋混凝土预应力管桩均为AB型管桩，桩端持力层为强风化层，设计有效桩长约12~20m，总桩数约188支，单桩竖向抗压承载力特征值为1200 KN，当桩长不大于9米时，终压力值为3600KN，终压次数为5次；当桩长大于9米时，终压力值为3000KN，终压次数为3次；每次稳压时间应为3s~5s。其余低层住宅的单体采用独立天然基础，以粉质粘土层或砂质粘土层作为地基的天然持力层，地基的承载力特征值不小于为140KPa。

二、编制依据

1、桩基础工程施工图、施工合同；

2、《岩土工程勘察报告书》；

3、《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》(DBJ／T15-22-96)；

4、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)；

5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；

6、《静压预应力混凝土管桩技术规程》(DBJ/T15-22-2008)；

7、其它现行国家或广东省施工规范、技术标准，《建筑施工安全生产、文明施工》达标有关规定；

8、本单位施工现场实测资料、本单位拟投入施工资源。

三、工程地质情况

根据钻孔地层岩土层简述：

1、人工填土层(Qml)

第(1)层 耕土，局部为素填土、杂填土：耕土为深灰色、灰褐色，结构松散，主要由软可塑状黏性土组成。

2、坡积土层(Qdl)

第(2)层 粉质黏土，局部为黏土：褐红色、褐黄色、黄色，可塑～硬塑，局部坚硬，含粉(细)砂、中(粗)砂，主要分布在中部剥蚀残丘区域。按其稠度可分为两个亚层：(2-1)层：可塑，层顶埋深：0.00～10.40m，层厚：0.50～11.50m。

(2-2)层：硬塑(局部为坚硬)，层顶埋深：0.00～9.60m，层厚：0.60～10.50m。

3、冲洪积土层(Qal+pl)

第(3-1)层 淤泥，局部为淤泥质土：灰黑色、深灰色，流塑，含腐殖质，有腥臭味，编制单位：广东电白建设集团有限公司

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层厚：2.00～21.00m，采芯率41%～93%。

(5-I)层：强风化，岩芯呈半岩半土状、碎块状，局部夹中等风化岩；岩体完整程度为破碎～极破碎，岩石坚硬程度为极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级；层顶埋深：7.40～ 43.50m，揭露层厚：0.80～12.20m，采芯率41%～87%。

(5-M)层：中等风化，岩芯破碎，呈短柱状、块状，节理裂隙发育；岩体完整程度为破碎～较破碎，岩石坚硬程度为软岩～较软岩，岩体基本质量等级为Ⅲ～Ⅴ级；层顶埋深：15.50～30.20m，揭露层厚：0.50～5.00m，采芯率51%～93%。

(5-S)层：微风化，岩芯呈短柱状、柱状，局部节理裂隙较发育；岩体完整程度为较完整～完整，岩石坚硬程度为较硬岩～坚硬岩，岩体基本质量等级为Ⅰ～Ⅲ级；层顶埋深： 10.70～29.60m，揭露层厚：0.50～3.40m，采芯率79%～98%。

6、水文地质

地下水类型与含水层性质

场地地下水按含水介质特征划分，为第四系松散岩类孔隙水及块状岩类基岩裂隙水，按埋藏条件可分为上层滞水、潜水和承压水。

上层滞水主要赋存于人工填土层中，水量较小，局部分布，受天气影响较大。第四系松散岩类孔隙水主要赋存于第四系砂土中，第(3-3)层粉(细)砂和(3-4)层粗砂层渗透性好，地下水较丰富，是场地主要富水层，具有微承压性，但多呈条带状分布，水量不大。块状岩类基岩裂隙水主要赋存于第(5-I)层强风化岩(碎块状部分)和(5-M)、(5-S)层中微风化岩裂隙中，水量大小与裂隙发育程度、闭合状态及连通性有关，具有微承压性，局部勘探孔钻至中微风化岩层时有漏水现象，说明部分地段岩层裂隙发育，连通性较好。第(2)、(3-2)层粉质黏土(黏土)、(3-1)层淤泥(淤泥质土)、(4)层砂质黏性土和(5-C)层全风化岩渗透性能差，属微弱含水层或相对近似隔水层。

7、基础型式与地基持力层

根据场地工程地质特征，结合建筑设计、工程造价和施工难度及安全等因素，建议如下基础方案： 1）单独(条形)基础

根据勘探孔揭露场地岩土层埋藏分布状况、设计单位提供的建筑±0.00标高和现状地形特征，拟建于场地中部低丘挖方区的低层建筑(DC-1~DC-

23、DC-31~DC-

37、DC-46~DC-

51、DC-61~DC-65、DC-75~DC-83、DC-89~DC-98、DC-103~DC-112、DC-117~DC-128、DC-131~DC-144、DC-146~DC-160)和电房(D-DF-1~D-DF-4)，场地平整至设计标高位置，编制单位：广东电白建设集团有限公司

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采用静力压桩机施工，场地操作平台位置不够，与设计负责人员多方面沟通，配备1台D60柴油锤击打桩机、2台21kw交流电弧焊机进场基础边桩施工。

3、施工人员配备

项目经理：陈羲；副项目经理：邓冠超；总工：邓蛮；技术负责人：陈日金；施工员：吴康均、吴亚建、廖亚奕；质量员：黄金明；安全员：谭汉泉、吴景驰；测量员：黄纳蒲、黄尚球；资料员：范俊福、卢婉娟；材料员：黄键林、崔文豪；机电组：蔡日概、林洪强。及施工班组操作人员共50人。

4、材料准备

施工混凝土预应力管桩的材料已与供应厂家联系协商一致，符合设计图纸及质量要求，其它材料已准备就绪。混凝土预应力管桩由工厂生产好的定型产品，单节桩管桩最长L=12m，施工中超过12m桩长的桩位，必须采取某种接桩方式，接桩采用电弧焊机焊接。混凝土预应力管桩由专业管桩厂预制并运至工地，由现场总工、质量员会同现场监理代表与现场业主代表共同验收，检查管桩外观质量、出厂合格证及强度试验报告等，保证每批进场混凝土预应力管桩合格，不合格的混凝土预应力管桩不予接收。

5、技术准备

（1）项目部计划于8月6日由专业测量员将水准点、坐标点引测至施工场地，根据桩基础施工图纸进行工程桩位测量、放线，并且对每根桩位中心点作出固定标记，同时与相关单位人员进行全面复核，复核合格后办理相关手续后方可施工。进行施工临时用电、用水的管线安装架设或埋地等工作。

（2）施工前对桩基础施工图纸与相关单位进行图纸会审完成后，由设计单位施工技术交底后，项目部再已施工队伍进行安全、质量技术交底后方可施工。

六、主要施工方法及技术措施

1、施工方法

（1）定位：将液压静力压桩机就位后至压管桩桩位上将管桩吊入至液压静力压桩机内，然后将桩尖定位于管桩位中心，起门架，校正平水和管桩中，由负责管桩位检查的人员是否就位准确，再请现场监理代表核准确认。

（2）校正桩的垂直度：调整桩机支腿油缸油塞杆的伸出长度，使桩机平台保证水平，桩入土1～2米后，用互相垂直方向架设的铅锤吊线测桩的垂直度，直至施工达到规范及质量检验标准。

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楼、商业）由3#桩机在低层住宅从北向往南向开始推进施工完成，再至公建综合楼、商业同一方向进行施工；对整个桩基础压桩过程中，静压桩机及锤击桩机采用橫线、直线行走的路线进行施工，使施工质量及施工进度达到最佳状态。

4、质量控制

(1)、配桩和送桩的方法 ：根据地质资料的桩长对每个桩进行配桩，同时在每个桩的施工前，对第一条桩适当地配长些，以便掌握该地方的地质情况。其它的桩可以根据该桩的入土深度或加或减，使能合理地使用材料，节约管桩。

(2)、压桩标准：在施工前，先详细的研究地质资料，选择有代表性的三个桩位，进行试桩，第一条连续压到设计极限单桩承压力，第二、第三条只压到设计值的60％左右，（每入土1M读取压力值），停机30～60分钟后复压，记录复压值（吨位）。等待7～15天后进行静压试验，由建设、设计、勘察、监理单位人员参加，合格后设计部门即可制定本工程的终压条件。

（3）、静力压管桩施工的质量控制应符合下列规定：

①.第一节桩下压时垂直度偏差不应大于0.5％； ②.宜将每根桩一次性连续压到底，且最后一节有效桩长不宜小于5m； ③.抱压力不应大于桩身允许侧向压力的1.1倍，④.对于大面积桩群,应控制日压桩量。（4）、终压条件应符合下列规定：

①.应根据现场试压桩的试验结果确定终压标准；②.终压连续复压次数应根据桩长及地质条件等因素确定。对于入土深度大于或等于20m的桩，复压次数可为2～3次；对于入土深度小于8m的桩，复压次数可为3～5次；③.稳压压桩力不得小于终压力，稳定压桩的时间宜为5～10s。

（5）、压桩顺序宜根据场地工程地质条件确定，并应符合下列规定：

①.对于场地地层中局部含砂、碎石、卵石时，宜先对该区域进行压桩；②.当持力层埋深或桩的入土深度差别较大时，宜先施压长桩后施压短桩。

（6）、压桩过程中应测量桩身的垂直度。当桩身垂直度偏差大于1％时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入较硬土层后，严禁用移动机架等方法强行纠偏。

（7）、出现下列情况之一时，应暂停压桩作业，并分析原因，采用相应措施：

①.压力丧读数显示情况与勘察报告中的土层性质明显不符；②.桩难以穿越硬夹层；③.实际桩长与设计桩长相差较大；④.出现异常响声；压桩机械工作状态出现异常；⑤.桩身出现纵向裂缝和桩头混凝土出现剥落等异常现象；⑥.夹持机构打滑；⑦.压桩机下陷。

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10、接桩的焊接应严格要求，施焊时要将桩头清刷干净，焊缝应连续饱满，选进行自检，发现焊接缺陷的焊缝应重新焊，请现场监理代表验收，焊接后，待焊口自然冷却8min后才继续压入土层。

11、压同一根桩，各节必须连续施工，中间间歇时间不能过长，否则会造成压桩阻力增大。发现地质条件和压桩情况有差异时，应立即通知设计人员及监理代表以便能采取相应措施。

12、根据压力表对承载力进行控制，当达到要求指数时，方可卸荷，复压三次均达到设计压力后即可终止压桩。

13、当遇到桩失压，桩严重走位及桩身破坏情况时，要暂停压桩，待与有关部门联系处理后，方可继续施工。具体要求按照设计的桩基础施工说明。

14、所有管桩须有产品准用证和出厂合格证书，管桩进场后须认真检查，不准使用质量不合格的管桩，不合格的管桩挑出后，要有明确标记，并及时运出场外。

15、经常进行桩机的维修、保养，压力表应定期检测合格，保证主要技术参数，满足设计要求。

16、严格按业主和设计单位提出的要求及有关规范规程施工，随时接受当地质检部门的监督检查。

17、认真做好施工记录，及时将当日《施工记录》给现场监理签证。所有桩施工完成时应及时请现场监理复核桩长及送桩深度，由现场监理送甲方代表确认。

八、试桩及检测

1、本工程按设计要求先试压一根工程桩作为试验桩，以取得正式施压所需要的有关控制数据。

2、试桩按DBJ/T15－22－98技术规程规定： 1）试压桩的规格、长度及地质条件应有代表性； 2）试压桩应选在地质勘探孔附近；

3）施压条件应与工程桩一致，并符合规程压桩的有关规定； 4）符合规程规定的采用小应变动测法测试桩身质量； 5）用静载试验确定桩的荷载力。

3、根据地质勘报告及设计图纸，本工程拟确定的试桩位置由设计、监理等有关单位在实地确定。

4、试桩时邀请建设单位代表、设计单位、勘察单位、监理单位参加，并对整个试桩编制单位：广东电白建设集团有限公司

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10、电源在导通时，应检查电源电压并使其保持在额定电压范围内。

11、各液压管路连接时，不得将管路强行弯曲。安装过程中，应防止液压油过多流损。

12、安装配重前，应对各紧固件进行检查，在紧固件未拧紧前不得进行配重安装。

13、安装完毕后，应对整机进行试运转，对吊桩用的起重机，应进行满载试吊。

14、作业前应检查并确认各传动机构、齿轮箱、防护罩等良好，各部件连接牢固。

15、作业前应检查并确认起重机起升、变幅机构正常，吊具、钢丝绳、制动器等良好。

16、应检查并确认电缆表面无损伤，保护接地电阻符合规定，电源电压正常，旋转方向正确。

17、应检查并确认润滑油、液压油的油位符合规定，液压系统无泄漏，液压缸动作灵活。

18、冬季应清除机上积雪，工作平台应有防滑措施。

19、压桩作业时，应有统一指挥，压桩人员和吊桩人员应密切联系，相互配合。20、当压桩机的电动机尚未正常运行前，不得进行压桩。

21、起重机吊桩进入夹持机构进行接桩或插桩作业中，应确认在压桩开始前吊钩已安全脱离桩体。

22、接桩时，上一节应提升350～400mm，此时，不得松开夹持板。

23、压桩时，应按桩机技术性能表作业，不得超载运行。操作时动作不应过猛，避免冲击。

24、顶升压桩机时，四个顶升缸应二个一组交替动作，每次行程不得超过100mm。当单个顶升缸动作时，行程不得超过50mm。

25、压桩时，非工作人员应离机10m以外。起叠机的起叠臂下，严禁站人。

26、压桩过程中，应保持桩的垂直度，如遇地下障碍物使桩产生倾斜时，不得采用压桩机行走的方法强行纠正，应先将桩拔起，待地下障碍物清除后，重新插桩。

27、当桩在压入过程中，夹持机构与桩侧出现打滑时，不得任意提高液压缸压力，强行操作，而应找出打滑原因，排除故障后，方可继续进行。

28、当桩的贯入阻力太大，使桩不能压至标高时，不得任意增加配重。应保护液压元件和构件不受损坏。

29、当桩顶不能最后压到设计标高时，应将桩顶部分割去，不得用桩机行走的方式，将桩强行推断。

30、当压桩引起周围土体隆起，影响桩机行走时，应将桩机前进方向隆起的土铲平，不得强行通过。

31、压桩机行走时，长、短船与水平坡度不得超过5°。纵向行走时，不得单向操作一个编制单位：广东电白建设集团有限公司

第三篇：XX大桥施工安全方案

XXXX大桥施工安全保证方案

一、建立安全生产管理机构，实施施工安全总体控制。

1.项目经理部建立安全生产领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目副经理、总工程师担任，成员为各职能部门负责人和XXXX大桥施工负责人。项目质检部是安全生产管理的日常业务部门。

2.项目经理部配备专职安全员，XXXX大桥施工设立兼职安全员，安全员必需有一定的安全管理经验，掌握各项安全技术规程。

3.建立健全安全生产责任制，并形成书面文件。项目经理部对参与安全管理，执行检查的监督部门和人员，应明确其职责、权限和相互关系，使安全管理责任明确，措施到位，正常有序高效地实施安全控制。

4.留取安全技术措施经费，并专项管理，保证为安全生产控制提供充分和必要的资源。

5.项目部与XXXX大桥施工负责人签定安全生产责任制，XXXX大桥施工负责人与各工序负责人签定安全生产责任制，做到安全生产的职责和责任合法、明确。

6.制定详尽的安全事故紧急救援预案。保证能够实施紧急救援和现场救治。

二、根据不同对象、不同专业的特点，有针对性有组织地进行安全教育。

1.管理人员是安全生产工作的主要责任者，首先要自觉地接受安全教育，学习安全法规和安全技术知识，提高自身的安全意识和安全管理水平。

2.对职工进行三级安全教育，教育内容侧重一般安全知识、操作规程、生产组织原则、生产环境、生产纪律教育以及加强职工对安全的感性和理性认识，增强自我保护能力。并建立三级教育挡案卡。

3.安全教育工作经常化、制度化，采用新技术、新工艺、新设备、新材料和调换新的工作岗位时，要对操作人员进行新操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。

4.特种人员必须经过专业培训，获得合格证书后持证上岗。

三、制定安全技术措施。

1.XXXX大桥开工前必须编制详细周全的施工安全技术措施，在施工过程中，因为工程变更等情况发生变化时，安全技术措施必须相应补充完善。

2.施工安全技术措施，必须根据施工工艺、劳动组织、现场环境及气候等主客观条件和安全法规、标准等进行编制。

3.例如水下作业的泥浆排放，应首先算好产生的泥浆量，再挖掘泥浆池。安全设施的制作和设置，严格按照国家GB5768-1999标准执行。

4.XXXX大桥建设，要在保证XX省道交通安全、通畅的原则下施工，中恒线预留车道和安全设置应根据国家标准提前计算准确，设置到位方可施工。

四、安全保证计划的制定和实施。

1.配备必要的设施、装备和专业人员，确定控制检查的手段和措施。

2.对施工过程中的各项作业过程，在作业前具体规定须执行的规程规范等，并做好相应的书面交底和针对性的安全技术措施。]

3.冬季、雨季、雪天施工有响应的安全技术措施，夏季施工要做好防暑降温工作。

4.对施工中存在较大风险或施工难度大的工序，必须编制专项的安全技术保证措施，必要时组织技术评审。

5.制定施工各阶段有针对性的安全技术交底文件。

6.制定安全记录的各种表格，确定收集整理和填写各种安全活动记录的人员和职责。

五、安全检查

1.定期安全生产大检查一月一次，不定期检查根据施工特点、管理需要组织进行。

2.检查前制定检查计划，明确检查内容、检查方法、要求等组织。

3.检查以查领导、查思想、查制度、查纪律、查隐患为主要内容。

4.对检查发现的一般问题或隐患立即口头通知有关负责人改正，对重大问题或隐患发隐患整改通知书，限期整改。

六、安全隐患处理

1.安全隐患的处理方式

（1）对性质严重的隐患，对设备应停止使用并封存，对工程应停

止作业。

（2）指定专人进行整改，以达到规定要求。

（3）对有不安全行为的人员先停止其作业或指挥，纠正违章行为，然后进行批评教育，情况严重的给予必要的处罚。

（4）对不安全生产过程，整改后重新组织生产过程，以确保安全。

2.隐患处理后进行复查验证，并做好记录。在隐患排除并采取了可靠的安全措施后，才能恢复施工。

七、施工伤亡事故的处理

1.如发生安全事故，立即启动应急救援预案，最大限度抢救生命和国家财产不受损失。

2.分析确定事故的性质与责任。

3.严肃处理事故责任者。

4.稳定队伍情绪，完善处理善后工作。

5.认真落实防范措施。

6.事故处理之后，组织全体职工进行安全知识学习和讨论，实施现场安全教育。

第四篇：鄞州大桥吊篮施工方案

宁波市鄞州区鄞州大桥维修工程

吊篮安全施工专项方案

编制：

审核：

批准：

浙江大陆建筑特种工程有限公司

2013年5月

一、工程概况及依据„„„„„„„„„„„„„„„„„3

二、吊篮系统构造„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

三、结构简节„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

四、吊篮施工工艺„„„„„„„„„„„„„„„„7

五、安全要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„9

六、环境保护方案„„„„„„„„„„„„„„„„10

七、文明施工保护措施„„„„„„„„„„„„„„11

一、工程概况以及依据

1、总体布置

鄞州大桥由主桥和引桥两部分组成，主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥，跨径为30m+100m+30m，引桥为预应力混凝土小箱梁桥，跨径为两侧各7×25m。

主桥横断面布置为：0.25m栏杆+2.5m人行道+3.5m非机动车道+1.5m机非分隔带+12.25m机动车道+3m中央分隔带+12.25m机动车道+1.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+2.5m人行道+0.25m栏杆=43m。

引桥横断面全宽43m，分左右两幅，两幅桥之间间距2m。单幅桥横向布置为0.25m栏杆+2.5m人行道+3.5m非机动车道+1.5m机非分隔带+12.25m机动车道+0.5m防撞护栏。

现有桥梁照片（侧面）

桥面设横坡，机动车道横坡为背向道路中心线1.5%，非机动车道横坡为朝

向道路中心线1.5%，人行道横坡为朝向道路中心线1.0%。

道路等级：城市交通主干道。

设计车速：按照《城市道路规范》设计车速取50km/h。荷载标准：城－A级，人群3.5KN/m2。

2、主桥构造

主桥采用中承式钢管混凝土系杆拱桥。主桥横桥向布置三条拱肋，拱肋布置于机非分隔带和中央分隔带中心线位置，拱肋间距为14.5m。

边跨跨径为30m，选用混凝土结构，拱肋截面也为矩形，宽度为3m，高度的1.5m。

中跨跨径为100m，由钢管混凝土拱肋和混凝土拱肋两部分组成，由主墩中心线向跨中水平距离14米范围内选用混凝土结构，其余为钢管混凝土结构。混凝土拱肋部分载面为高2.4米、宽1.2米的矩形。钢管混凝土拱肋部分为哑铃形，钢管混凝土拱肋总高2米，钢管外径采用0.8米。钢管混凝土拱肋与钢筋混凝土拱肋的封头钢板采用高强螺栓连接。

本桥吊杆选用73Φ7平行钢丝束，标准强度1670Mpa。锚具选用OVMLZM7-73锚，吊杆上端锚固于拱肋顶部，下端锚固于横梁底。吊杆间距4m，全桥吊杆共57根，相应锚具共114套。

3、引桥构造

引桥上部结构采用简支后张预应力混凝土小箱梁，小箱梁梁高1.35m，预制梁全宽2.2m，底板宽1.4m，两侧各0.4m悬臂，小箱梁之间用1.22m宽的湿接缝进行横向连接，小箱梁的顶板为0.15m，正常段腹板和底板厚0.2m，在梁的两端有2m的渐变段和1m的加厚段，加厚段小箱梁腹板和底板厚0.3m。预应力来配置在腹板和底板中。

4、附属设施

全桥地袱共8种。地袱1布置于主桥，共320m，地袱1浇筑在横梁钢悬臂上，既作为人行道栏杆的地袱，同时也是稳定横梁钢悬臂的一道现浇纵梁。地袱2布置于主桥和引桥，共1020m，地袱3布置于主桥主跨上，共152m，地袱4布置于主桥（除边拱肋和桥面相交位置）和引桥上，共472m，地袱5布置于主桥边拱肋和桥面相交位置，共52m，地袱6布置于引桥上，共700m，地袱7布置于引桥上，共700m，地袱8布置于主桥边跨和引桥上，共1684m。

由于桥高20多米，桥下通航，搭设脚手架的方案难度很大，经过项目部研究决定采用吊篮施工。依据以下规范设计：

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。

2、《钢结构设计规范》（GBJ17-88）。

3、《钢结构工程施工和验收规范》（GB50205-95）。

4、鄞州大桥维修工程设计图。

5、参考我公司以前同类挂篮施工经验。

二、吊篮系统构成

1、吊篮系统主要由链条葫芦（3吨）、钢结构（吊篮）、钢丝绳、固定系统、爬梯、安全装置、等六部分组成。如图：

2、各部自成体系，相互独立且又相互联系，如图：

三、结 构 简 介

1、承重系统由钢丝绳，钢结构（吊篮），葫芦（WA型链滑车）构成，其中葫芦设计为3吨（单个承受能力），一个吊拦篮使用四个，主要承重作用，钢结构篮子由四个小钢结构篮子组成，每个小篮子尺寸为3m*1.2m*1.5m，连接段采用40mm*100mm*60mm钢板、M24高强螺栓连接，单段共计8块；钢丝绳采用φ14型号，钢结构（吊篮）自重约400Kg。

2、固定系统为5mm钢板切割成的卡扣，能够方便快捷的固定在防撞栏上。

3、爬梯为角钢焊接成的梯子，方便人员上下使用。

4、安全装置由两根钢丝绳组成，当发生危险时能够起到临时承重的作用。

5、力学计算：当链条葫芦与挂篮垂直时，只有两个葫芦受力，此时最大承重为6吨（单个3吨）；当移动的时候为4个葫芦受力，角度为45度，根据力学公式（合力计算）计算可得单边最大承重约5.4吨，总承重约11吨；10个人+挂篮自重约重1400Kg，考虑到设备材料因素总重按2000Kg设计计算；单边挂篮承重约为5.4吨，如果出现荷载集中（如人员全部站到一起，材料堆放一起为2吨，小于单边受力极限5.4吨）满足要求，但是要尽量避免集中荷载出现，不要把设备材料堆放在一起，不用的设备材料及时撤离吊拦。

四、吊篮施工工艺

参考大桥整个施工流程，可把挂篮安装施工工艺过程设计分为四个阶段：制作阶段，拼装阶段，吊装阶段，转移阶段，以下分别说明。

1、制作阶段

1、选择的钢材必须符合国家的相关规范，按照现场情况下料；

2、参照搭设支架图，构造按梁式结构拼装焊接，焊接必须注意焊接材料是否合格和受潮变质，焊接采用双面焊。

3、待焊接完成后重新检查焊接接头，焊接面不得有凹凸面出现，气泡应符合国家相关规范。

4、由于桥梁的实际结构（两边各有翼缘板，不方便设备材料下去），挂篮上预留操作平台

2、拼装阶段

待小篮子制作完成后全部拼装成为一个整体，具体步骤如下：

（1）、各小篮子运至指定位置，按顺序排列好。

（2）、安装连接钢板，铺装钢板，安全网。

（3）、焊接连接加强钢筋。

3、吊装阶段

吊篮安装完毕后，由桥上两台2吨的卷扬机负责提升到位，具体步骤如下：

（1）、安装卷扬机和链条葫芦。

（2）、安装吊具（采用卡环）以及吊装附属设备。

（3）、起吊挂篮。

（4）、4、吊装到位后安装连接链条葫芦和挂篮。

（5）、安装完毕后检验链条葫芦、钢丝绳、挂篮是否有损伤，检查绝对稳固后方可施工。

4、吊篮转移阶段

前跨施工完毕后，按以下方法进行移动挂篮。

（1）、卷扬机起吊挂篮，使链条葫芦完全不受力。

（2）、拆除吊具和链条葫芦。

（3）、卷扬机吊装挂篮至桥下船上，由船运至下一跨就位。

（4）、重复前文阐述的挂篮安装步骤。

5、注 意 事 项

（1）、严格上述国家相关规范要求进行施工。

（2）、链条葫芦在使用前（每次使用前）必须检查有无损伤，如果损伤或者异常情况不得施工，起重时慢慢将其拉紧，待链滑车完全吃力后方可

施工，使用时应将细链反拉，让粗链松弛，以便有最大的提升余位，且应以段距离的起重，移位、拉紧构件为限。

（3）、组合构件应先焊接成形，然后组装，不得在施工中进行焊接。

（4）、安装底板、栏杆时应做到使栏杆成围，并检查其可靠性。

5、根据现场施工情况增设施工通道和工作平台，完成相应的安全设施，工人不得超过10人，总重量不得超过2吨，施工人员和设备材料尽量分布均匀，尽量避免集中一起。

6、风级大于5级，温度低于0度时人员应离开吊篮，以策安全。

五、安全要求

1、高处作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计。

2、项目经理对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制，安全员随时检查安全情况，施工前，应进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。

3、高处作业中的安全标志、工具、安全设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。

4、攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须穿戴保险绳和救生衣并且进行血压检查，高空工作时间连续2小时的到地面休息半小时后方可进行。

5、安全员对高空挂篮施工采用“旁站”措施，随时发现缺陷和隐患，对有危险隐患的必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。

6、施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定，所有人员不得抛弃杂物（包括各种垃圾）到兰江；高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸，不出现集中荷载；工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；不使用的物件及余料和废料均应及时清理运走，传递物件禁止抛掷。

7、雨天和寒冷天气进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜均应及时清除；遇有五级以上的风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业；

8、因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。

9、施工范围设警戒区，派专人监护，未经同意严禁非施工人员上吊篮。

六、环境保护方案

1、项目经理是环境保护工作的

d、在分项工程完工时，从施工现场清除、运出相关材料设备、剩余材料、垃圾和各种临时工程设施，保证整个施工现场和工程整洁。

七、文明施工保证措施：

1、建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到施工工地道路平整；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌作业，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。

2、健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、工区作业队具体落实的管理网络，加强管理力量。

3、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。

4、文明施工保证措施：文明施工涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业形象声誉的大事，因此我们在施工中将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，并根据我单位在公路施工中取得的经验，精心组织，合理安排。

第五篇：撮箕沟大桥桩基施工方案

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撮箕沟大桥桩基施工方案

一、建设砼搅拌站：

在5号墩和6号墩之间的河岸旁平整一块约1000m2的场地，并连接原老公路，为保证料场使用的安全，同时修建一条长约100 米的护坡挡墙，施工场地经碾压密实后，然后浇筑10-20cm厚的C25砼进行硬化，根据施工的需要搭建水泥库房，面积约100m2，安装一台强力式砼搅拌机和配备一台砼泵送泵，修建水池和现场保卫房、临时材料房等工作完成砼搅拌站。附施工场地平面图。

二、钻机进场施工

1、测量定位放线 根据图纸测设出1~6号墩的准确桩基中心位，定出准确的定位桩。

2、根据现场情况平整出钻机的工作平台。

3、大桥共有直径1.5m的桩基10根，共192m深，分别为1号、2号、3号、4号、6号墩。5号墩位的直径为1.8m，2根共深40米。调进2台冲击钻机进入现场施工，在25T吊车的配合下安装就位。

4、钻机在开钻前按测设桩位埋好护筒，形成泥浆池，安装好循环泥水泵。按规范要求的泥浆密度1.20~1.40之间进行拌浆。为防止塌孔，先在开钻前先孔内投入片石和黄泥土冲击锁口。然后由熟练的操作工进行钻机工作。

5、钻机在每天的工作日中做好钻机记录和取好渣样，待钻到接近设计标高时请现场监理和地勘工作人员到现场取渣样验证是否达到设计要求、地基强度。然后清孔到达桩基规范要求，为保证桩孔顺利下钢筋笼，先应用准备好钢筋探笼试装一次或多次。安装完钢筋笼和检测之后，并固定在桩孔内

6、钢筋笼的制作，钢筋笼应在钢筋制作场地内完成，根据桩长可分为多段丝接安装，在制作时应按钢筋规范要求进行施工。

7、浇筑水下砼

1）、在桩基砼浇筑前套管连接并试压，必须保证套管不漏水，安装时必须保证离孔底40cm。

2）、第一斗砼量需经过计算后储备在砼料斗中。储料斗体积计算式：

式中：V——首批混凝土所需数量m3。

h 1 ——井孔砼面高度达到Hc时，导管内砼柱，平衡导管外泥浆层所需的高度m。

Hc——灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底的高度m。D——井孔直径m。d——导管内径m。Hc=h2+h3

式中，h2——导管初次埋置深度，第1页 重庆黄金建设（集团）有限公司

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h2≥1.0m H3——导管底端至钻孔井底尺寸，最小为0.4m h1≥hwyw/yc

hw——hc以上至孔井口深度

yw——套管半径yc——孔井半径

3）在整个桩基灌注砼时应掌握好灌注砼的深度和导管埋入的深度，掌握好拆卸导管的时间直至完成整桩浇筑砼。

三、工期：

桩基2个月。

四、应急方案

在桩基砼灌注时，防万一停电，影响到桩基成桩的质量（形成断桩），备用一台（200千瓦~250千瓦）的柴油发电机组。

五、引渠

在5号桩墩上游10m处挖掘深1.5m至5号桩墩下游10m处的沟渠，安装60~100cm的涵管将小河的水引向墩外，同时在5号墩上游用水泵取生产用水。

六、挡土墙

因撮箕沟大桥现场实际情况，无平整的施工场地，不具备施工条件，进场施工时需建设砂石堆料场、混凝土搅拌场、钢筋加工场等临时施工场地，拟在桥下撮箕沟左岸建设临时施工场地，因河水水位最高点达224m，故施工场地建设需沿河岸左侧修建挡土墙。挡土墙起点在5、6号桥墩间，终点接老公路桥头，全长约100m，高10m，底宽3m，基础埋深1.5m，用M7.5水泥砂浆、MU300块石砌筑。（附挡土墙断面图）

七、质量保证体系

1、建立健全质量领导体系

项目经理部成立以项目经理任组长、项目付经理、总工任副组长的质量领导小组，负责全项目的质量管理领导工作，质量领导小组下设中心试验室，配置齐全适用于本工程的质检仪器设备，试验室配备专职试验工程师，全面负责本合同段的抽检及试验工作。质量领导小组下设专职质检工程师，全面负责本合同段的质量监督及保障工作。其他施工技术管理人员及与本工程相关的工作人员均以服从质量第一的施工管理原则，工作中与质量管理小组成员密切配合，始终把质量意识放在第一位。

2、建立健全以项目总工为首的质量管理体系 项目经理部设工程技术部，工程技术部下设技术室、质安室、测量队，配备相应的专业工程师，技术室配专业工程师一名。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。

3、坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，全项目上下形成创优声势，人人以创优工程为荣，创不了优质工程为耻的共识，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全体职工认识到质量责任重于泰山。

八、安全保证体系

安全是企业的护身符，是企业发展的保障。在施工过程中将严格遵守如下安全管理措施，保障安全生产无事故。

1．坚持“安全第一，预防为主”的国策。在计划、施工、检测，坚持以安

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全为核心，从思想上重视安全工作。

2．以项目经理为主管，工地安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全工作持续有效的进行，从管理上重视安全工作。

3．开工之前，编制好安全施工组织设计，实行安全教育和安全技术交底，开工之前编制好安全紧急预案，从技术上保障安全工作。

4．严格按照“施工安全保证体系图”作好每一步安全工作，把安全工作落到实处。

5．建立安全管理措施如下： 1)安全用电措施(1)采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均接地以防止感应电伤人。

(2)照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。

(3)机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。

(4)移动电器、修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。2）防火措施

(1)集料拌场与生活区禁止乱拉电线，严禁在靠近林区燃放易燃物品。3)施工现场操作区防护措施。(1)建立安全标志

在施工现场周围配备、架立并维护必要的安全标志(包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志及标准的道路标志)，为施工人员和群众提供方便。在施工危险地段(包括场所)设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。

(2)边坡防护和机械安全操作 对边坡易发生崩塌、滑坡的位置注意经常检查并设置支护结构。大型机械移位应多垫、垫平、垫牢枕木，搅拌机、制作件等用吊车吊装移位的设备、构件应用钢绳锁牢后才能吊装，并派专人指挥。吊机作业区严禁站人，靠近居区生活区的施工作业面应在其周围用铁丝网与外界隔离。加强机械设备的使用、维修管理工作，确保工程机械的完好率。

(3)物资的安全使用

保证施工用水、用电及道路、排水沟的畅通，保管好大宗材料及机具设备，加强值班，以免物资被盗或损坏。尤其要加强易燃产品的管理和安全操作使用、领用制度。

4)安全教育和安全生产 在施工中做到安全生产“三检查，周检、月检、旬检，并提交安全检查报告，明确目标。做到责任不查清不放过，当事人不受教育不放过，没有整改措施或整改不到位不放过的“三不放过”的分级事故调查、处理措施。使同时布置、检查、管理、总结、表彰的“五同时”能深入贯彻到施工生产中去。

5)施工操作安全措施：

(1)严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。

(2)加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。

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(3)执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。

(4)桥梁高空作业人员，一律配戴好安全带、安全帽。

(5)桥梁起重机械与材料在使用前应全面检查，消除一切事故隐患，型构件由专人指挥。

6)交通安全措施

(1)各路段车辆出入口由专人指挥、避免施工路段交通事故的发生。

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(2)重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。9)夜间施工安全措施

(1)施工作业面的照明应有足够的高度。(2)施工人员安排应合理，不应过度疲劳。

九、环境保护

1．全体施工人员学习环境保护有关法律，从组织、思想上重视环境保护。2．成立环保小组，制定各项保证制度，明确各级责任。3冲洗集料或含有沉淀物的操作用水、施工废水、生活污水，应采取过滤、沉淀等处理措施，并严禁直接排入农田、耕地、河、渠和水库，做到达标 放。

4．施工区域和砂石料场在施工期内和完工后应妥善处理，水泥、油料、砂、石、化学制品等施工材料应严格堆放和管理，避免其对地表和附近水域造成 污染。施工机械应防止漏油，机械在运转或维修时产生的油污水须经处理后 方可排放。

5．临时用地在征用完工地后按出租人要求，以签定的合同进行恢复。清除所 用场地的杂物，或用植被覆盖，让出租人满意，并达到环境保护要求。

6．严格组织施工和加强管理，保护周围环境、河流，确保排灌水流及河流不间断、不堵塞。施工中损坏的水利渠道、道路、排水沟渠等应及时恢复或加以接引。

7．尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。

8．在材料运输过程中，为防尘土扬起，经常洒水湿润运料道路，保护周围村民的生活环境及便道两侧的农作物等不受污染。对易引起粉尘的细料或松散料使用帆布等遮盖物予以遮盖或适当洒水润湿。

9．应按有关规定ΦΦ，工地作业的工作人员配备必需的劳保用品。

重庆黄金建设（集团）有限公司乌江银盘水电站库区

彭水上塘接线公路上段复建工程项目部

2010年1月4日

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