第一篇：地下室砼裂缝控制的分析材料工程学论文
地下室砼裂缝控制的分析材料工程学论文
作者：本站 来源：网络 发布时间：2006-9-23 21:30:00 发布人：admin 摘要：结合工程实践，通过对地下室砼开裂的原因进行了分析，提出各种处理措施。
关键词：地下室 事故处理
近年来地下空间的开发利用逐渐普遍，由于功能要求，地下室往往面积大，体量大，超过设置伸缩缝的最小间距。地下室砼因裂缝导致渗漏水的现象非常严重，有的甚至影响到建筑物的使用功能和安全。
一、开裂情况：
地下室侧壁开裂的情况比较多，裂缝宽度小于0.5 mm、间距1—4m、长度有的贯通墙壁全高，侧壁两端附近裂缝较少，中部附近较多。
裂缝往往在砼浇筑的60天之内出现，随着时间的推移裂缝数量增多，部分裂缝加宽。尤其是在进入冬季气温骤变的时候。
二、裂缝原因分析：
1、直接原因：
砼结构裂缝产生的原因比较复杂，概括起来有两类原因，一种由外荷载引起的，因结构承载力不足而发生变形，另一种是结构因温差，收缩徐变，不均匀沉降等因素引起。据统计，在工程实践中，由后者（变形荷载）引起的裂缝约占80-85%，地下室砼裂缝大多数属于后者。
砼在浇筑后，由于水泥的水化作用，释放大量的水化热，因为砼构件表面与构件截面中部温差超过25℃就引起砼内部裂缝，构件表面温度和周围空气温差超过25℃，就引起构件表面裂缝。砼浇筑后温度提高，砼初期体积有微膨胀作用，以后温度下降体积急剧收缩。砼除了温度收缩外，还有较大的化学收缩和干燥收缩，砼早期（10天-15天）极限拉伸很低，这造成砼的早期裂缝。因砼的收缩，较高的弹性模量和早期低徐变，会使砼内部产生较大的拉应力，超过砼的极限拉伸，则是造成砼后期裂缝的主要原因。
砼在浇筑一个月左右，完成收缩40%。60天内完成收缩65%，20年后完砼收缩的98%。砼的收缩变形是一个初期大，以后逐渐减少的过程。
2、间接原因： 边界条件如地基和侧面土对砼构件的变形约束作用，砼构件的刚度差异，使砼变形不协调。
侧壁砼浇捣时地板刚度大，受到地板的刚度约束，早期形成压应力，后期砼温度下降，产生拉应力，当拉应力大于钢筋的抗拉强度时则出现裂缝。
砼变形与限制膨胀条件有关。当气温上升时，地板和底板砼因为温度升高而向外膨胀，侧壁和地板相互约束，在侧壁的外侧形成垂直裂缝，当地板和顶板受冷收缩时，侧壁内侧形成垂直裂缝。由于侧壁在边角部分受到的变形量比中部大，同时纵横侧壁的相互约束，因而侧壁两端附近裂缝小，中部附近裂缝多。
侧壁内有柱时，由于截面突变，刚度有差异，侧壁的变形受到柱的约束，往往产生应力集中，在离柱子1∽2m的墙体上易出现纵向收缩裂缝。
三、控制裂缝的措施
根据《砼规》，现浇钢筋砼地下室墙壁最大间距为20m（室外）、30m（室内或土中），而又同时说明了对下列情况，如有充分依据和可靠措施，伸缩缝最大间距可适当加大；
① 砼浇筑采用后浇带分段施工。② 采用专门的预应力措施。
③ 采取能减少砼温度变化或砼收缩的措施。
当增大伸缩缝间距时，尚应考虑温度变化和砼收缩对结构的影响。
伸缩缝虽然是根本解决砼收缩裂缝的措施，也有许多缺点，主要是造价高，地下室不能连成整体，影响功能，伸缩缝的防水处理比较麻烦，防水效果并不理想，同时近几年来超长砼结构的无缝设计与施工技术不断实践与发展，且有许多成功的工程应用，取得良好的效益。
采取的主要措施有以下这点：
1、补偿收缩砼
即在砼中渗入UEA、HEA等微膨胀剂。例如用UEA膨胀剂，以10~20%等量取代水泥，拌制成补偿收缩砼，其限制膨胀率ξ2=0.02~0.05%，按公式α=µESξ2，可在砼中建立0.2~0.7MPa的预压应力，从而抵制砼在硬化过程中全部或大部分拉应力，以砼的膨胀值减去砼的最终收缩值的差值大于或等于砼的极限拉伸即可控制裂缝:ξ2–Sm≧ξp,使砼结构不裂。
2、膨胀带
由于砼中膨胀剂的膨胀变形不会与砼的早期收缩变形完全补偿，为了实现砼连续浇注无缝施工而设置的补偿收缩砼带，根据一些工程实践，一般超过60m设置膨胀加强带。
膨胀带要求设置在砼收缩应力发生最大部位，一般地板和侧墙长度方向的中间位置。对于超过普通砼伸缩缝设置间距的超长砼结构，要进行连续无缝施工可设置多条膨胀加强带。
作用：①膨胀加强带砼的设计强度常比相邻的砼设计强度提高5MPa-10MPa，从而提高膨胀加强带砼的抗拉强度，防止砼在此部位开裂。
② 膨胀带内砼的膨胀剂应比带外其它砼掺量高一点，产生较大膨胀，而两侧砼的膨胀率较小，形成中部大两边小的膨胀区，从而补偿相应的收缩曲线，使任意长度可以不设伸缩缝。
做法：膨胀加强带宽2-3m，带的两侧布置中5mm的密孔钢丝网，将带内砼和带外砼分开，为的是不让砼中石子通过，钢丝网垂直布置在上下层（或内外层）钢筋之间，网两端分别绑扎在钢筋上。
膨胀带内增设10%水平温度加强钢筋。与膨胀带方向垂直布置，两端伸出膨胀带2m各与上下层（内外层）钢筋固定，配筋直径减小，间距加密。
由于设置膨胀带主要是为了避免砼早期收缩变形，故膨胀带的保留时间可为10—15天，这比传统后浇带缩短30天的工期。满足工程连续无缝设计施工的要求。
3、后浇带
后浇带作为膨胀加强带一样作为砼早期短时期释放约
束力的一种技术措施，较长久性变形缝已有很大的改进并广泛任用。
根据文献②：结构长度是影响温度应力的因素之一，但只在一方范围对温度收缩应力较为显著，因此设置后浇带是“先放后抗、以放为主”的主要技术措施。后浇带的设计做法也各不相同。尤其是带内钢筋是否断开，有的不但钢筋连续，还做加强筋连接。带的宽度具体多少为宜各不相同，笔者认为：
① 尽量减少穿越后浇带钢筋的总量，以尽可能释放砼的收缩应力。对于楼板内钢筋和侧壁，由于焊接或搭接施工比较方便均应作断开处理。由于梁钢筋连接焊接等施工比较困难，可以留一部分连续钢筋，尽量切断梁腹纵向钢筋和梁顶纵筋截断，保留梁底钢筋连续贯通。
② 后浇带宽度内钢筋抗拉刚度EAs远比后浇带两侧砼的抗拉刚度EA小，拉伸变形将主要由后浇带宽度范围内的钢筋提供，对于钢筋全部截断的后浇带，理论上宽度仅有100mm就可以了，为施工方便常取800-1000mm,但对于钢筋连续的后浇带，尽可能增大后浇带的宽度。
③ 后浇带保留时间为42~60d，一般为60d，这样早期温差和砼收缩完成30—50%。
④ 材料：用高一等级的微膨胀砼封闭，并进行不少于15d的砼养护。
⑤ 位置：设在梁墙内力较小位置，后浇带间距为30~40m。后浇带可做成企口式，在浇砼前，必须凿毛清理干净。
4、提高钢筋砼的抗拉能力
砼的抗裂能力取决于砼的极限拉伸值，根据有关资料：混凝土的极限拉伸值与配筋有关。固此，砼应考虑增加抗变形钢筋，即增强对砼由于长期干缩和气温度化引起的热胀冷缩的抗变形能力。对于侧壁，增加水平温度筋，在砼面层起强化作用。选择冷轧带肋钢筋，冷轧扭钢筋，明显增强砼的抗裂能力。
在墙柱连接处设水平附加筋，附加筋的长度为1500∽2000mm, 配筋率提高10%∽15%。
钢筋在保持总面积不变的情况下，根据直经小，钢筋布置间距密的方式选择钢筋，能减少裂缝的最大宽度。同时也要考虑砼易于振捣密实。
《砼规》规定：地下室等与土体直接接触的砼构件最大裂缝宽度充许值为0.2 mm。当裂缝宽度为0.1~0.2mm，水进入砼与水泥产生反应，砼具有自愈能力。裂缝若控制在 0.1mm以内时，则所配钢筋数量增多而不经济。
侧壁受底板和顶板的约束，砼胀缩不一致，可在墙体中部设一道水平暗梁抵抗拉力，水平构造筋放在竖筋的外侧，有利于控制墙体裂缝的发生。
5、施工措施
① 优化砼配合比设计：通过试验优选合适的外加剂和掺合料，适当降低水灰比和减少水泥用量，选用水化热低的矿渣硅酸盐水泥，选用优质粉煤灰，砂和石含泥量要小，级配良好。
② 砼应严格振捣密实，提高砼密实度。
③ 落实好砼浇筑后的养护措施，尽量做好保湿保温养护，既可使砼初期获得更高的强度，还可减少砼的温度应力与收缩应力，养护时间在14d以上。
④ 降低室外温差的影响。夏季施工时应尽量避免在烈日下浇筑楼板砼。降低砼的入模温度。地板垫层上干铺油毡作滑动层。地下室四周土要及时回填，且应分层夯实，既加强地下室顶板作为上部结构的嵌固部位，又可尽快避免室外温度变化对侧壁的影响。
四、工程实例
广州某住宅小区，地上为10栋6层的住宅，地下由一层地下室连成一个整体，长度150m，宽度95m，相当于大底盘多塔楼结构。
地下室未设伸缩缝，为了有效克服砼的收缩裂缝，在地下室钢筋砼结构中掺10%的HEA膨胀剂（内掺量），做成补偿收缩砼。
长边方向设3条后浇带，宽度方向设2条后浇带，后浇带沿住宅之间的道路位置，地下室底板、顶板和侧壁贯通设置。梁钢筋连续，板和侧壁钢筋断开，后浇带做成弯折线形，避免钢筋在一条直线上断开，保留时间为60天，封闭前把钢筋焊接。后浇带宽度为1.0 m。为保险起见，预先在底板和侧壁后浇带设置止水带和多道外防水以加强防水。
顶板在室外道路部分，覆土1米厚，既可铺设设备管道，也作为顶板的保温隔热层。底板采用厚板形式，双层双向配筋。侧壁厚300，C30砼，适当加强了侧壁水平钢筋作为抗拉筋。采用严格的施工措施，加强振捣密实和养护，侧壁外及时回填土并夯实，工程建成后观测，地下室使用情况良好。参考文献: 混凝土结构设计规范 GB50010-2002 王铁梦 工程结构裂缝控制
全学友 孙会郎 后浇带的设置方案对抗裂效果的影响 《建筑结构》2004 6
第二篇：砼裂缝论文
摘 要: 楼面结构出现裂缝原因复杂，有材料、温度变化等原因，也有设计、施工、使用等方面的问题;而楼面沿板内预埋管线出现的裂缝尚未引起工程人员足够重视。本人结合多年的工作实践，从设计及施工等多个方面对砖混结构的裂缝进行了分析。
关键词:楼面裂缝；原因；防治措施
引 言
当前常见存在的房屋裂缝问题，已引起有关单位及各级领导的高度重视。但也发现，有些单位的施工、竣工资料不齐全，对产生裂缝原因的分析以及对裂缝房屋的处理带来困难。总之，裂缝产生的原因是比较复杂的，要想准确地判断裂缝产生的原因，还需要做大量而细致的调查取证工作；所采取的技术措施，还有待于在今后的工程实践中进一步改进和完善。
裂缝产生原因与防治措施
2.1 设计中的重点加强部位
从住宅工程现浇楼板裂缝发生的部位分析,最常见、最普遍和数量最多的是房屋四周阳角处(含平面形状突变的凹口房屋阳角处)的房间在离开阳角1米左右,即在楼板的分离式配筋的负弯矩筋以及角部放射筋未端或外侧发生45度左右的楼地面斜角裂缝,此通病在现浇楼板的任何一种类型的建筑中都普遍存在.其原因主要是砼的收缩特性和温差双重作用所引起的,并且越靠近屋面处的楼层裂缝往往越大.从设计角度看,现行设计规范侧重于按强度考虑,未充分按温差和混凝土收缩特性等多种因素作综合考虑,配筋量因而达不到要求.而房屋的四周阳角由于受到纵、横二个方向剪力墙或刚度相对较大的楼面梁约束,限制了楼面板砼的自由变形,因此在温差和砼收缩变化时,板面在配筋薄弱处(即在分离式配筋的负弯矩筋和放射筋的未端结束处)首先开裂,产生45度左右的斜角裂缝.虽然楼地面斜角裂缝对结构安全使用没有影响,但在有水源等特殊情况下会发生渗漏缺陷,容易引起住户投诉,是裂缝防治的重点.2.2 商品砼的性能改善
目前已普遍采用泵送商品砼进行浇筑,但受剧烈的市场竞争,导致各商品砼厂商以采用大粉煤灰掺量,低价位、低性能的砼处掺剂,以及细度模数低、含泥量较高的中细砂作为降低价格和成本的主要竞争手段.因此建议有关部门牵头,尽快健全和统一对商品砼厂商的行业管理,并根据成本投入比例,相应和合理地提高商品砼的市场价格(特别是用于地下室和住宅楼面工程的砼),促使商品砼厂商转变观念,控制好原材料质量,选用高效优质砼外掺剂,改善和减小混凝土的收缩值,建立好控制体系(即按技术导则中第二条执行),是一项改善商品砼质量和性能的根本性工作.另一方面承包商在订购商品砼时,应根据工程的不同部位和性质提出对砼品质的明确要求,不能片面压价和追求低价格、低成本而忽视了砼的品质,导致砼性能下降和收缩裂缝增多.同时现场应逐车严格控制好商品砼的坍落度检查,以保证砼熟料的半成品质量.2.3 施工中应采取的主要技术措施
楼面裂缝的发生除以阳角45度斜角裂缝为主外,其他还有较常见的两类:一类是预理线管及线管集散处,另一类为施工中周转材料临时较集中和较频繁的吊装卸料堆放区域.现从施工角度进行综合分析,并分类采取以下几项主要技术措施.2.3.1 重点加强楼面上层钢筋网的有效保护措施
钢筋在楼面砼板中的抗拉受力,起着抵抗外荷载所产生的弯矩和防止砼收缩和温差裂缝发生的双重作用,而这一双重作用均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才能确保有效.在实际施工中,楼面下层的钢筋网在受到砼垫块及模板的依托下保护层比较容易正确控制.与此相反,楼面上层钢筋网的有效保护,一直是施工中的一大较难问题.其原因为:板的上层钢筋一般较细较软,受到人员踩踏后就立即弯曲、变形、下坠;钢筋离楼层模板的高度较大,无法受到模板的依托保护;各工种交叉作业,造成施工人员众多、行走十分频繁,无处落脚后难免被大量踩踏;上层钢筋网的钢筋小撑马设置间距过大,甚至不设(仅依靠楼面梁上部钢筋搁置和分离式配筋的拐脚支撑).在上述四个原因中,前二条是客观存在,不可能也难于提出措施加以改进(否则楼面负筋用钢量将大大增加,造成浪费).但后二个原因却在施工中必须大大加以改进,对于最后一个原因,根据大量的施工实践,建议楼面双层双向钢筋(包括分离式配置的负弯矩短筋)必须设置钢筋小撑马,其纵横向间距不应大于700 mm(即每平方米不得少于2只),特别是对于Φ8一类细小钢筋,小撑马的间距应控制在600 mm以内(即每平方米不得少于3只),才能取得较良好的效果.2.3.2 预埋线管处的裂缝防治
预埋线管,特别是多根线管的集散处是截面砼受到较多削弱,从而引起应力集中,容易导致裂缝发生的薄弱部位.当预理线管的直径较小,并且房屋的开间宽度也较小,同时线管的敷设走向又不重于(即垂直于)砼的收缩和受拉方向时,一般不会发生楼面裂缝.反之,当预埋线管的直径较大,开间宽度也较大,并且线管的敷设走向又重合于(即垂直于)砼的收缩和受拉力向时,就很容易发生楼面裂缝.因此对于较粗的管线或多根线管的集散处,应按技术导则三的第4条要求增设垂直于线管的短钢筋网加强.根据我公司的经验,建议增设的抗裂短钢筋采用Φ6-Φ8,间距≤150 mm,两端的锚固长度应不小于300 mm.线管在敷设时应尽量避免立体交叉穿越,交叉布线处可按技术导则三的第4条采用线盒,同时在多根线管的集散处宜采用放射形分布,尽量避免紧密平行排列,以确保线管底部的砼灌筑顺利和振捣密实.并且当线管数量众多,使集散口的砼截面大量削弱时,宜按予留孔洞构造要求在四周增设上下各2Φ12的井字形抗裂构造钢筋.2.3.3 材料吊卸区域的楼面裂缝防治
目前在主体结构的施工过程中,普遍存在着质量与工期之间的较大矛盾.一般主体结构的楼层施工速度平均为5~7 d左右一层,最快时甚至不足5 d一层.因此当楼层砼浇筑完毕后不足24 h的养护时间,就忙着进行钢筋绑扎、材料吊运等施工活动,这就给大开间部位的房间雪上加霜.除了大开间的砼总收缩值较小开间要大的不利因素外,更容易在强度不足的情况下受材料吊卸冲击振动荷载的作用而引起不规则的受力裂缝.并且这些裂缝一旦形成,就难于闭合,形成永久性裂缝,这种情况在高层住宅主体快速施工时较常见.对这类裂缝的综合防治措施如下:
(1)主体结构的施工速度不能强求过快,楼层砼浇筑完后的必要养护(一般不宜≤24小时)必须获得保证.主体结构阶段的楼层施工速度宜控制在6~7 d一层为宜,以确保楼面砼获得最起码的养护时间.(2)科学安排楼层施工作业计划,在楼层砼浇筑完毕的24小时以前,可限于做测量、定位、弹线等准备工作,最多只允许暗柱钢筋焊接工作,不允许吊卸大宗标材料,避免冲击振动.24小时以后,可先分批安排吊运少量小批量的暗柱和剪力墙钢筋进行绑扎活动,做到轻卸、轻放,以控制和减小冲击振动力.第3天方可开始吊卸钢管等大宗材料以及从事楼层墙板和楼面的模板正常支模施工.(3)在模板安装时,吊运(或传递)上来的材料应做到尽量分散就位,不得过多地集中堆放,以减少楼面荷重和振动.(4)对计划中的临时大开间面积材料吊卸堆放区域部位(一般约40 m2左右)的模板支撑架在搭设前,就预先考虑采用加密立杆(立杆的纵、横向间距均不宜大于800 mm)和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施,以增强刚度,减少变形来加强该区域的抗冲击振动荷载,并应在该区域的新筑砼表面上铺设旧木模加以保护和扩散应力,进一步防止裂缝的发生.3 结束语
文章从设计及施工的角度,结合工程实践经验,较为系统的分析了裂缝产生的原因与防治的方法,对类似的加固工程提供了一定的借鉴。总而言之，只要我们在施工中加强各方面的管理、监督，裂缝的通病是可以防冶的
第三篇：砼裂缝论文
一些常见混凝土裂缝的原因及预防摘要：
近代建筑中钢筋混凝土是人们越来越青昧的主要建筑材料，它承载力大，性能优良。而且施工操作方便，易于获得强度高。目前被广泛地用于各种工程中，但是由于建筑的工艺问题或者使用者操作不当等问题，经常会出现不同程度的质量问题，其中最常见的问题就是混凝土表面和内部的开裂,，本文将结合实际经验及参考文献，简述一些常见混凝土裂缝的原因及预防办法。关键词：混凝土裂缝及对策。
最近几年随着经济的飞速发展基本建设每年递增，人们的生活质量亦在不断提高，为了节约土地，原先的平房，多层建筑逐渐被高层，小高层建筑所代替，高层发展的同时，人们对建筑质量的问题也就越来越加以重视，特别是建筑工程中的钢筋混凝土。众所周知混凝土裂缝是最常见的问题。除了建筑本身的原因之外。自然环境也在挑战建筑的牢固性和使用寿命为了保证建筑的安全可靠，减少混凝土的开裂，本文从混凝土开裂的原因入手；着重论述几种常见混凝土裂缝的原因及预防对策或修复方法；
一、因混凝土沉降引起的裂缝；
在施工当中我们经常发现混凝土现浇板或剪力墙表面出现一些细小的裂缝，这些裂缝的特点是中间宽，两端窄垂直于混凝土表面，多发性的出现在钢筋混凝土之上。经研究发现，它是由于混凝土的沉降引起的，此种裂缝往往会延伸到内部的钢筋处，长期暴漏钢筋。会导致钢筋的过快生锈蚀，同时减少支撑力，由于沉降引起这种裂缝的原因很多，通常有混凝土用水量过大。使用质量不合格的掺合剂或泵送剂或者混凝土凝固时间过长等。针对以上原因结合施工过程总结出以下几种预防措施：
1，施工时控制好单位混凝土的用水量，严格控制混凝土配合比中的水灰比，一般情况不大于0.6，使用保水性能好，稳定性强的硅酸盐水泥，配制较粗的骨料和砂料，特别是在遇到泵送混凝土施工时，在合理范围内尽可能的降低塌落度，也可以使用高效缓凝减水剂，减少用水量。
2、使用合格添加剂，因为混凝土是混合性建筑材料；它的抗裂性受到了材料本身湿度，湿度等不同因素的限制，然而自然性的温度是不可调控的，所以必须使用合格的添加剂或泵送剂，减少沉降。对于混凝土的搅拌时间也有严格要求。时间不足或超过要求，也会造成分层离析，降低混凝土的均匀性。控制混凝土的凝结时间，根据统计得知，混凝土的凝结时间越长，沉降裂缝越容易产生，所以在施工当中，尽 量
选择初凝时间比较短的硅酸盐水泥。以便更好的控制凝结时间，减少裂缝。
二、塑性收缩引起的裂缝；
由于混凝土长期暴露在空气中，使得混凝土表面产生塑性收缩裂缝，这种裂缝虽然没有沉裂缝深，但它的长度不固定，从几厘米到几十厘米；这种裂缝看起米像是干燥的土地开裂，具有不规则，不连贯性，通过大量实践证明，这种裂缝的原因主要是施工问题造成的。例如混凝土表面的游离水蒸发过度，过快。混凝土的早期层面抗裂工作不到位。砂石料及用水含土量过大等原因，为防控塑性收缩裂缝，施工当中应做好以下几项工作。在浇灌混凝土之前，必须将模板和基层浇水侵透，这是为了避免模扳基层吸收混凝土上的水分。完成浇筑混凝土之后，随时观察凝固程度，在初凝前抹平。并且用专用塑料覆盖膜或者潮湿的草袋覆盖，也可以进行第二次的压实抹平工作，喷洒专用的混凝土养护剂。3 施工当中严格控制砂石材料及水中的含土量，一般不超过0.3‰，拌制混凝土用水，采用干净自来水。如果施工环境气温较高，风力较大，则有必要增加挡风设施，防止干燥及水分子蒸发太快。在完成混凝土的浇筑后，要定时喷水，加强养护，保持混凝土面层的湿度。三，关于混凝土裂缝的修复
采取各种防范措施只能尽量减少混凝土的裂缝，但对于已经出现裂缝的混凝土，我们还要研究出相应的对策，下面将常见的几种修复方法介绍给大家。
l 堵漏法。顾名思义堵漏法就是用化学或者物理填充物补上裂缝，这种方法常用于平面混凝土的裂缝，但这又是一种比较麻烦的处理方法，它的优点是完全的修复裂缝，提高混凝土的使用寿命和防水性能，更适合漏水的屋顶，将化学灌浆和快速凝结添加剂注入裂缝的地方，待其初凝稳固时抹平表面，确保灌浆塞满裂缝。表面封闭法。它只适用于细微的裂缝情况下，他是最简单的修补措施。表面封闭是在裂缝表面涂一层薄膜达到隔绝水分和空气的效果，以提高混凝土材料的耐久性。但是这种简单工艺的缺点显著，修补容易再遭到破坏，从表面修补而未深入到内部，如果裂缝的内部存在水压或者气压等压力，不可以用表面封闭法进行修补。最彻底最有效的办法是置换混凝土，此法从根本上解
决了混凝土裂缝的问题。其操作工艺就是去除旧的混凝土，清理钢筋和土层面，注入新的混凝土，然后对混凝±表面重新粉刷。需要指出注意的是，置换所使用的材料不需要和原建筑材料相同。我们可以根据实际情况，选择与环境相匹配，耐久性和耐腐蚀性良好的材料。在施工维修当中，常用的置换材料有水泥质混凝土、聚合混凝土和砂浆。
总之，现在各工程中所使用的混凝土是由多种材料调合而成的混合物。根据近代科学研究分析，混凝土的裂缝是在所难免的问题，但是我们可以通过科学手段，加强施工管理，提高工艺性措施把混凝土的开裂程度控制在合理的范围之内。参考文献：
【1】《建筑施工禁忌手册》上海市工程建设监督研究会(袁孝敏)【2】《混凝土温度裂缝的原因及预防措施》 京工业职业技术学院，(张晓明)；
【3】 《混凝土裂缝的产生原凶与养护方法》(黄振雄)5
第四篇：关于控制砼裂缝的技术措施（本站推荐）
关于控制砼裂缝的技术措施
砼结构属非均质材料；由水泥、粗集料（碎石）、细骨料（砂）、气体、水分以及外加剂组成，在一定的温度、湿度条件下逐步硬化，行成的具有良好抗压性能的建筑材料。砼在硬化过程中，各组分材料之间产生了不均匀的变形，如水泥石变形大，骨料变形小；两者之间不能自由变形且互相约束，由此产生了约束应力，这种约束应力以内力的方式存在于砼，从而导致骨料与水泥石之间，以及水泥石与水泥石之间产生了裂缝。一般来说大多数楼板是相对裂缝，是指楼板范围内固体材料间沿垂直于应力方向发生的不连续现象。针对本工程A栋产业大楼三层板出现的裂缝，在今后的施工中，为克服裂缝出现制定以下措施：
一、项目组织机构：
在本工程施工中采用项目管理法，成立项目经理部，项目经理部按照公司已经取得的质量、环境和职业健康安全结合型管理体系认证的相关文件，建立起项目部的贯标体系框架，并进行严格运行，通过技术、质量、安全、文明施工、成本、进度、合同等的全面管理，严格履行合同，实现对建设单位的承诺，确保公司的质量目标和方针在本项目中贯彻落实。
以土建为主，水电、机电、通风、设备安装工程配合施工，协调建设单位指定的分包单位配合施工。本工程为项目总承包项目施工，凡建设单位分包的项目均纳入总承包单位的施工管理范围。
二、商品砼的质量
见新达砼裂缝预防措施。
三、施工中主要技术措施
重点加强楼面钢筋网的有效保护措施，钢筋在楼面砼板中是受拉力，起着抵抗外荷值所产生的弯矩和防止砼收缩和温差裂缝收缩的双重作用下，而这一双重作用均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才能确保有效。楼面下层钢筋在受到垫块依托下，保护层较易正确控制，楼面上层钢筋要有效保护，施工中受到人员踩踏后容易弯曲变形下坠，钢筋离楼层模板的过去高度较大无法受到模版的依托保护。各工种交叉作业，造成人员众多行走十分频繁，这样就要合理和科学地安排好各工种的交叉作业时间，在底板筋绑扎后电工水工及时配合。以减少板面钢筋绑扎后的作业人数。在楼面双层钢筋设置小马灯蹬Φ8@1000，在浇筑砼前铺设临时性通道，以供施工人员通行。其次加强教育和管理，不得随意踩踏钢筋。对预埋管线集中处固定一定要牢固，模板支撑严格按施工方案执行。
四、在浇筑砼过程中的人员配备
项目部在砼浇注前盘及后盘各配备管理人员1名，试验员在后盘抽查砼坍落度及水灰比。前盘工长负责随时监督砼班棒手振捣情况、标高控制情况、二次收面时间控制情况、塑料薄膜覆盖情况及监督后期养护情况，钢筋工及木工对现场发现的问题及时整改，对不按规范操作及时进行制止。后盘实验员在抽查到场砼坍落度及水灰比的同时，不定时随车到搅拌站抽查实际配合比与设计配合比是否统一，对后盘罐车是否给车内加水进行严格监控，一经发现立即停用。
五、砼质量控制、材料准备
提前将准备好的薄膜运至砼浇筑部位，由我方砼工长与劳务方砼工长严格控制覆盖时间，覆盖时间为最后一次收面后半小时内，将养护用水管等材料提前准备到位，具体养护时间气温等因素现场决定。
六、砼养护
应在砼浇筑完毕的12h以内对砼加以覆盖并保湿养护，保证在塑料薄膜覆盖后且终凝后开始洒水养护7天，浇水字次数应能保持砼处于湿润状态，并应保持塑料布内有凝结水，对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的砼，不得少于14d。
七、责任落实、共同监管
项目部决定成立以项目总工赵海荣为首的砼裂缝防治小组，由项目副经理、各土建工长、质量员、实验员进行砼浇筑24小时无缝监管，对各项防裂措施进行监督、落实。在砼浇筑过程中出现振捣不到位、收面时间过早、覆盖不及时、养护不到位、养护的频率及周期不够等裂缝产生的主要原因进行严格控制。并在现场配合监理和甲方及时到搅拌站随时抽查砼水灰比、坍落度、粗细骨料添量、外加剂添量等是否达到设计要求，对不符合要求的砼坚决予以退货。
八、科学管理 合理安排
砼浇筑完毕在加强养护的同时，可做一些放线、定位、弹线的准备工作，对砼浇筑完后终凝前，严格控制楼面堆载及上料时间、项目部由质量员监督砼浇筑完后材料上料时间。砼强度达到1.2N/mm2前不得在其上踩踏或安装模板及支架。对堆载的区域进行指定并由质量员监督落实，防止由于集中堆载及上料过早引起裂缝发生、规定时间内不允许吊装大宗材料，避免冲击负载。在正常吊装过程中，做到轻卸、轻放，以控制和减少冲击振动力，并分散就位，减少楼面集中荷载。
陕西华山建设有限公司 龙旗科技园项目部
2009年10月1日
第五篇：水泥砼路面裂缝分析论文
一、路面裂缝的成因
路面开裂主要是由于路基质量问题和路面结构层由于水作用损坏引起的，主要存在以下几种情况：
1.路基的质量问题主要在新老路堤的结合处，由于旧路堤经车辆荷载的反复作用，经长时间的沉降，已经稳定，而新填路堤在路面施工后，沉降尚未稳定。
2.路基基底横向坡度较大，路基在施工完成后出现局部位移，导致路基裂缝的出现。
3.路基由于地下水、通过路面结构层渗入的地表水及各种毛细水的渗透，使路基填料强度下降，引起“弹簧”现象。
二、切缝施工
1.纵缝：缝的纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂(如沥青)涂洒在拉杆上。
纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇筑在混凝土内，拆模后将露出在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架陡在基层上，拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。
2.横缝
1)缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后锯切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压逢刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压逢好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高等级公路必须采用切缝法。
2)胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。
3)施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须于缝壁垂直。
三、接缝填封
填缝施工是整个水泥砼路面施工的最后一道工序，混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌条式填缝两种。
采用灌入式填缝施工时，灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水，其灌注深度3-4cm为宜，下部可填如多孔柔性材料。填缝料的灌注高度，夏天应与板面平齐，冬天宜稍低于板面，但根据东北的气候情况，冬天无法进行填缝施工，夏天由于湿度相对比南方小，所以夏天填缝施工时，灌人高度应低于板高的2-3mm，这样膨胀后，填缝料就会与板面平齐，防止因膨胀溢出粘结到车的轮胎上而影响路面的清洁。
其具体施工过程为：
1.清除接缝中的砂石及其它污染物，必要时用水反复冲洗，并用压缩空气吹干
2.采用常温施工时，按供应商推荐的常温施工式填缝料的用量比例，将两组份料用手提式电钻混合均匀备用。
3.采用热施工时，按供应商推荐的热施工式填缝料的用量比例，安全加热到规温度和加热时间，将填缝料溶解备用。填缝料中的不溶物应彻底清除干净。
4.用灌缝枪或灌缝机徐徐将填缝料挤入接缝中5.及时将流落在路表面上的填缝料在未固化前清除干净，保持接缝表面清洁。
6.冷施工型填缝料的养生期：冬天一般为24h，夏天为6-12h；热施工型填缝的养生期：冬天一般为3-6h，夏天为1-2h。养生期要封闭交通。
这样在通车后，水泥混凝土路面板块的粘结性就会达到最优的效果，确保了使用年限和行车质量。
四、滑模摊铺水泥混凝土路面接缝施工工艺
在施工中，防止传力支架发生位移和倾斜的主要方式有钢钎支挡和钢筋锚固两种。对于这两种锚固方式从效果看，钢钎锚固对控制传力杆支架的纵向位移还可以，但对控制整个支架在混凝土推力的作用下绕传力杆支架锚固边旋转的效果不理想。在缩缝处施工的另一个重要问题是路面的平整度问题，在实际观测中发现，该问题与摊铺机的机型有关。搓平梁修整路面时，为加强其修整的效果，将搓平梁调至有一个很小的倾角，前端(摊铺机前进方向)比后端到基层同一水平面上的高度高大约10mm，这样在施工中，搓平梁前端将成型模板挤压成型的路面表层超过标高的那部分砂浆刮去，形成在搓平梁前滚动的砂浆卷，然后长约40cm的搓平梁底面形成一个倾斜的挤压面，通过往复的挤压作用使路面更加密实。这样对修复DBI插入传力杆后或TBI插入中央拉杆后留下的表面坑槽比较有利。但传力杆采用前置支架法施工时，传力杆支架的刚度远远大于振捣后新拌混凝土的刚度，当搓平梁对缩缝处的路面进行挤压时，由于该处材料的突变，传力杆支架上面的混凝土在搓平梁挤压作用下与周围混凝土发生不同的变形，承受相同压力时，该处在水平方向上和竖直方向上的变形较相邻振捣后的混凝土大，从而形成了传力杆支架处路面下陷，两侧路面升高的波浪形表面结构，如果搓平梁后的抹平板没有足够的压力将该处抹平，缩缝处的路面就会成为影响平整度的关键部位之一。
五、水泥混凝土路面的养护管理工作
加强水泥混凝土路面的养护管理工作是提高路面使用性能，延长路面使用寿命的重要措施。
水泥混凝土路面的养护的重点是在接缝的养护，应在不同季节及时填充或铲除多余填缝材料，保持接缝完好，表面平顺。当气温下降接缝扩大有空隙时，要适时地填满，以防冬春季节雨水渗入侵蚀基层。当气温上升填缝材料软化挤出缝外时，要将挤出的填缝材料及铲除，并防止泥砂石屑或其它杂物嵌入缝内，影响板块正常伸缩。在填缝材料使用若干年后，由于老化而失去弹性及粘性时，应及时更新，以保证接缝的正常使用功能。
当水泥混凝土面板开始出现板底局部脱空现象（有时伴有板块角隅轻微裂缝），应立即采用板底灌浆的方法进行处理，将病害消除在“萌芽”状态。板块断裂时，应及时组织力量进行修补，以免波及周边板块，致使损坏扩大。
水泥砼路面具有耐久性好、强度高的特点，在以后将得到更加广泛的应用。我们在设计中应注意地表水和渗入结构层内部的水的排除，在施工中应加强路基压实度的控制，在养护时应注意接缝的养护，发现裂缝及时进行板底灌浆，断板及时处理。只有这样，才能提高路面的使用性能和面板的寿命。
点击咨询 