IC卡加油管理系统加油站基本操作步骤

第一篇：IC卡加油管理系统加油站基本操作步骤

IC卡加油管理系统加油站基本操作步骤

一、加油机上的IC卡相关操作

1、卡/非卡加油模式转换

(1)非卡加油模式转换为卡加油模式

按设置键 → 输入密码8899 → 确定 → 按3键 → 按4键 → 输入密码666666 → 选择模式转换 → 按2键等待转换完成。

(2)卡加油模式转换为非卡加油模式

按设置键 → 输入密码8899 → 确定 → 按3键 → 按4键 → 输入密码666666 → 选择模式转换

→ 插入员工卡，输入密码1234 → 按2键等待转换完成。

2、上/下班

插入员工卡 → 按选择键 → 按点键→ 按确定键（需输入员工密码1234）。

二、PC机上的油站管理系统软件相关操作

1、交接班

警示：有加油机在加油时，禁止交班。

进入油站管理系统 → 等加油机数据传输完毕 → 按Ctrl+A → 出现“确认使用现金结账吗”提示后，点击“确定” → 点击“交班” → 按提示进行操作（等出现登录界面时，下一个班即可进行登录）。

2、数据传输

选择“数据传输”功能项 → 选择“上传交易和上传报表” → 点击“传输”。

3、员工卡充值

注意：充值时，员工卡插入读卡器的上插槽，黑色的授权卡插入读卡器的下插槽。

进入油站管理系统 → 选择“系统设置” → 选择“营业管理” → 登录 → 点击“卡储值” → 读卡 → 卡读取完毕后，输入充值金额。

另：关于油站管理系统其它功能的详细操作步骤，请参考《IC卡加油管理系统软件说明书》。

第二篇：IC电表管理系统操作步骤

IC电表管理系统操作步骤

一.系统要求 计算机具有串口，处理器为奔腾M以上，主频200M以上； 2 操作系统为Windows2000, WindowsXP； 3 显示器分辨率为800*600,小字体； 4 将读写卡器的数据线与计算机的连接； 5 如需机制票具还应具有打印机。二 软件介绍

本软件为普通IC卡表管理信息系统。它通过使用IC卡读写器向IC卡中读写数据。该版本包含如下功能：

1、添加和修改操作人员名称和登陆口令以及相应的操作权限；

2、添加和修改电表型号信息；

3、添加和修改电价类别的名称及单价；

4、设置读写器的端口；

5、添加和修改用户信息，电表信息；

6、对电表进行换表操作；

7、对电表进行写用户卡、清零卡、换表卡和检查卡操作；

9、进行缴费操作；

10、进行补卡操作和销户操作；

11、可以进行系统数据库备份，操作人员选择备份路径、文件名进行备份，同时系统在退出时也自动的按日期备份当前使用的数据库；

12、可以对操作员进行工作统计，打印年、月、日报表以及换表报表、销户报表和用户查询。

13、打印报表。安装：

运行安装盘中的 setup.exe文件，通过使用安装向导，即可完成安装操作。2 登录：

第一次运行“智能电表管理系统”后，弹出登录框（如下图），在密码中输入:”sys”小写

输入完成后,弹出:

点击确定后弹出:

这时你应把系统号(5103)”根据电脑不同,系统号也不同”,发送给电能表厂家,电能表厂家会及时的发送授权序列号给你的.你只要把厂方给你发过来的序列号输入,点击确定,就可以登入系统了.进入后应先对系统进行设置

出来后的界面为:

3.IC卡管理: 一.系统管理员.弹出对话框后,进行管理员的权限设置.系统管理级,只能管理本系统软件,不能进行购电,系统操作级,只能购电,不能修改本系统的设置.4.系统的设置:

进入系统后,我们应对系统进行设置

一.点击参数设置

1.系统参数:点击物业设置,单位名称中输入物业名称”XXXX”,点击保存.在物业联动中不要打”√”(如打”√”在购电时将出现购电购不进)，二.电表参数:在电表参数中输入电表的信息,电表的信息在电表的面板上都有标注,只要按照实际的值输入就可以了输入完后点击保存.保存后,点击关闭.电表型号输入是,格式最好为:其型号+规格:DDSY(10-40A)

其中的功率阀值是电表的报警功率,如超过了其功率,电表将拉闸.其算法为:如单相10-40A的电表,200X40(A)=8000.功率阀值就为8000=8KW..如5-20A,就是200X20(A)=4000 三相,如10-40A ,200X3X40(A)=24000=24KW,5-20A就是200X3X20(A)=12000=12KW, 其不同规格电表的功率阀值,都按以上公式进行计算.三.用电参数

1.价格参数

用电参数按照实际的值输入就可以了,购电下限为,最低购电,上限为最高

2.其它参数: 在可变参数中,建议不用打”√”,如打”√”电表在购电时你设置的那些参数都可以进行修改,设置完后保存.四.端口参数

端口参数设置为”COM1”

以上参数设置完后,就可以开户,进行购电了.5.数据维护操作：

5.1.数据维护

入图所示，依此指定“选择路径”，选择“自动备份”，选中“系统退出时”自动备份，完成后点击[保存参数]；

5.2 系统登陆日志：

5.3系统还原：

本软件对最终用户只允许安装到一台计算机上，如果直接拷贝到另一台计算机上将不能运行。如果必须进行此项操作，那末就使用“系统还原”功能，应具备用户卡、管理卡、特权卡，可依软件提示进行；

6.用户管理

6.1 “开户”操作：

取一张空白新卡，插入写卡器，依照图中所示以此输入（出厂编号可任意）

输完后点击〔确定〕。

6.2 “售电” 操作 ：

开户后表中并无电量，可立即输入电量，售过电的用户在此菜单继续售电, 点击〔读卡〕，在{购电量}中输入相应的数值，点击〔确定〕。

(注:如果电表有互感倍率,购电量应为互感倍率的整倍,否则所购电量可能不符.如倍率为50,购电100度,电表中显示为2度电量.)

6.3 “补卡” 操作 ：

对于用户卡丢失的用户，可进行补卡。点击〔用户编号〕右边的图标，点相应的用户编号,完成后点击〔确定〕，即可购电。

6.4 “换表” 操作 ：

对于电表异常损坏，可进行更换。插入用户卡后，点击〔读卡〕，输入旧表中的用电电量，输入新表出厂编号（可任意）完成后点击〔确定〕，即可插入新表，使新表正常运行。(注:换表后的电量应为总购电量-表用电量=卡中剩下的电量)

6.5 “售电做废” 操作 ：

对于购电后不能支付电费的用户可以当场废除刚才已售电费，但如果用户把卡那走后在回来要求售电做废，则不允许，如果那样可能造成管理方经济损失。如图示，点击〔读卡〕，再点击〔确定〕

6.5 “档案修改” 操作 ：

档案修分两种情况，第一种是房东性命改变：如下图，点击〔读卡〕修改用户姓名和联系电话后点击〔确定〕即可.第一种是用户搬走，涉及到退出电表中的电量及电费：如下图，把用户卡在用户电表中插一下再插入写卡器，点击〔读卡〕，点击〔确定〕，即可退费。

6.7 “抄表卡操作” ：

把抄表卡在电表中啄一插入后，插入写卡器：点击〔读卡〕点击〔确定〕，一般用户不涉及此项功能。

8.IC卡管理

8.1 IC卡清空操作

把发行过的卡清空成本系统可以使用的卡：插入卡，点击〔确定〕即可

8.2 IC卡检查

检查用户卡是否正确：插入用户卡，点击〔确定〕即可

8.3 发行电表管理卡

用于发行清零卡、维护卡、检查卡，见下图：

9.报表查询

9.1售电信息查询

选择所查条件后，点击〔确定〕即可

9.2信息查询

用于查询所有操作记录，如下图，选择所查条件后，点击〔确定〕即可

10.使用帮助：

3．6．1 关于：

3．6．2 售电帮助：为本文 3．6．3 电表使用说明书

11.软件使用注意事项：

1.确保计算机和打印机连接正常以及打印机程序安装正常； 2.只有在IC卡读写器连接正确时，软件才能正常使用； 3.软件第一次使用时，必须先添加单价等基本信息；

4.当用户的购电量有上限和下限，但可以连续购电，由操作员控制； 5.读写器进行读写卡操作时，IC卡的芯片朝上； 6.将操作系统中的显示时间方式设置为24小时制。

第三篇：加油IC卡管理规定

加油IC卡管理规定

为使车辆管理统一合理化，及时有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，尽可能的发挥最大经济效益，特制定本制度：

一、用车费用管理及核算

1、油卡管理：公司车辆一律使用加油卡加油，油卡定车使用，每车配有一张油卡。司机加油时需向综合部经理申请，待批准后方可加油，并填写加油记录。售后和销售单独各配一张油卡，每次加油必须总经理的签字方可使用。以上油卡为办公室统一管理，加油时填写《单车行车里程及油耗台帐》或加油申请单；为便于核算月度用车费用，每月1号应进行油卡充值并打印上月加油记录。

2、用车费用计算：费用按成本核算分摊至各部门，用车人持派车单由司机出车，出车时司机在派车单上记下里程及油表起吗，用车完毕时记下里程及油表止码，在派车单背面计算出单次用车费用，由用车人签字确认。派车单按部门存放，以派车单核算部门费用。月未综合部将各部门的派车单汇总由用车部门负责人审核。

二、派车管理

1、因公外出用车需填写派车手续，由用车部门负责人填写派车单，综合部分管负责人签字批准，驾驶员方可出车。

2、凡董事长、总经理用车，综合部负责人须接到书面或电话通知后方给予派车。

3、非管理层职员市内及市外有公交车到达的地方，因公外出应尽量乘公交车，车票公司给予报销。事情急办等确需派车的，综合部酌情给予安排车辆。

二、车辆及驾乘管理

1、公司的车辆统一停放在公司院内指定地点保管，并将车门锁妥，车钥匙由专人负责保管，不准私自将车开回家，出现问题责任由司机承担。遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。

2、因工作需要必须晚上出车（无住宿）时，司机要按时到岗，出勤按加班计算，累计加班时间达到8小时按本人的基本工资计发一天加班费，一次加班时间超过5小时按一天计算（值班期间除外）。

3、司机驾车应遵守交通规则，文明开车。司机因违章被罚款时，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责，并给予当事人200元以上罚款。

4、司机不得将自己保管的车辆交给他人驾驶或练习驾驶，更不能将车辆交给无证人员驾驶；公司员工也不得要求利用公司车辆学开车。

5、未经批准私自出车造成事故的，其经济损失全部由当事人承担，并视情节给予当事人200元以上的罚款。

6、职工个人用车，经总经理批准按成本费付款。公车私用，除承担用车费用外给予200元以上罚款。

7、外借车由公司总经理批准，司机应做好车况检查，做好车辆使用交接。

8、由驾驶员的管理或者驾驶不当引起的车辆损坏，由驾驶员自行承担费用，公司可以协助走保险程序，维修走成本价格。造成严重交通事故的，由公司领导研究后，商讨事故处理方案并给予相应的处罚，罚款不低于500元。

9、严禁酒后驾驶、无证驾驶,发现一次罚款200元,所造成的后果由驾驶员承担。

10、车间和公司内移动车辆限速为每小时10公里,如超速发现一次罚款100元。

11、严禁司机在车上睡觉,听音乐,有意逗留等发现一次罚款50元.12、司机据派车单的资料每日如实填报《单车行车月度台帐》，呈综合部负责人审核并核对实际里程，整理存档。司机每月3号前将上月用车理程按部门整理上报综合部分管负责人，经综合部分管负责人审核将费用分摊至各部门每月5号前公示。

三、车辆清洗及维护

1、专任司机应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

2、司机应对所负责的车辆及时进行清洗。每天上班需先对车内卫生进行打扫，保证车内无灰尘，玻璃无手印，车内空气无异味。每周至少保证2次进行全车体清洗。内部车辆由车辆的使用人或驾驶员自行清洗，公司内专业洗车人员不提供洗车服务。公司内部车辆必须等顾客洗完之后再自行清洗；出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。

3、公司车辆正常保养、配件正常损坏，由驾驶员填写《车辆维修单》，经综合部经理的签字后，即可维修。

4、公司车辆的保养用的机油要用回收的机油即可，不计入成本。维修用的配件按照成本价进行出库。对能进行索赔的配件尽量进行索赔。

本制度如有未尽事宜，随时修改，本制度自发布之日起执行，所有相关制度以此为准。

第四篇：加油IC卡系统产品白皮书

加油IC卡系统产品白皮书

一、前言

加油IC卡系统是西安赛思通公司专为成品油零售企业开发的一套信息管理系统，至今已有2年多的历史。在中国石油天然气集团公司有上千家加油站在使用本系统，系统目前已为中国石油天然气集团公司的近万家客户提供了快速便捷的服务，获得了用户的高度认可。为了方便用户全面了解系统的情况，本公司编写了此产品白皮书。

二、产品概述

1、市场背景

 零售市场发展迅速

国内石油公司近年来持续在终端销售网络建设上加大投入，新建、收购、合资、联营、加盟等多种手段并举，加油站数量快速扩张，零售销量比重日益提高并超过批发量，成为石油销售公司经营管理的重点关注领域。

 市场竞争日益激烈

除国内传统的竞争对手外，还日益受到国际（如：壳牌、BP和艾克森美孚）石化企业的冲击。目前零售市场已全面开放，下游市场基于服务和品牌的竞争，将随着零售市场开放以及在2006年成品油批发市场开放后会进一步加剧。

 客户要求不断增加

随着中国石化加油IC卡的全国联网和推广，以及国际石油公司成熟的多元化服务模式的引入，客户对石油公司的要求增加，忠诚度降低，维持老客户和吸引新客户的成本会越来越高。

 加油站客户管理及服务手段亟待提高

零售业务主体面向终端用户从事油品销售及服务业务，加油站作为面向客户的窗口，零售客户尤其是集团客户的开发、管理与服务始终是其营销工作的重中之重。借助先进的信息化等技术手段提供方便、高效的客户管理与服务，是目前零售业务经营管理中亟待解决的问题。

2、产品目标 加油IC卡系统利用现代化网络技术、IC卡技术，以IC卡为载体，以加油站后台电脑为操作平台，支持客户持卡在全公司范围内进行加油结算，并通过该系统提供客户IC卡账务管理、集团客户加油管理与服务、个人客户加油积分营销、自用油管理，以及内部结算、清算管理，实现整体营销，提升客户管理手段。最终达到一卡在手，全公司加油。

本系统的主要目标是为客户建立一个基于ＩＣ卡的销售网络，它是一个基于互联网的在线销售管理系统。这个系统一天２４小时，一年３６５天随时在线，保证用户随时随地的使用。它可以实现公司总部、营业网点、加油站销售数据的即时管理，方便用户对ＩＣ卡加油业务的管理。

3、产品说明

加油IC卡系统基于SOA的思想，采用多层架构。充分体现了系统的易扩展性、易维护性，为用户今后在系统维护和功能扩展方面留下了充分的余地。多层架构在用户数据量增加时，可以直接通过增加硬件进行性能提升，不需要进行软件修改，保护了用户的初始投资。

基于用户使用分布面较广的情况，系统基于Internet进行工作。为了保证数据的一致性，采用集中式数据库。整个系统是一个分布式的C/S架构。

本系统主要包括以下几个子系统：  IC卡制卡系统  IC卡业务管理系统  加油站管理系统  客户自助IC卡查询系统  系统管理系统  应用服务管理系统

4、客户价值

使用ＩＣ卡系统进行加油管理，对客户将带来以下几项收益：

１.在卡内沉淀大量资金，给客户提供了一份无息长期贷款。随着用户数的增加，一部分资金将可永久使用。

２.提高用户使用满意度，稳定用户群。

３．本系统采用SOA架构，以后客户可以方便的扩展功能或与其它系统集成。最大限度的保护了用户投资。避免了因业务增长，需要修改软件而无法进行，只好重新开发新系统的情况。

5、使用环境

 系统软件环境

数据库服务器：Win2003 server或以上；SQL SERVER2000中文版或以上。应用服务器：Win2003 server或以上。客户机：WinXP/Vista。

以上操作系统应安装有DotNet Framework2.0。 硬件环境

数据库服务器和应用服务器：

Intel 至强双核或四核CPU、最小内存4G、硬盘最小剩余空间2G、100M/1000M网卡。

客户端PC机：

Intel P4及以上、最小内存512M、硬盘最小剩余空间500M、100M/1000M网卡、17寸显示器、支持32位真彩色的显卡。 网络环境

应用服务器和数据库服务器位于公司总部，布署在同一局域网内，使用1000M网络带宽互联。应用服务器应保证公网IP、端口以及域名，并以最小10M带宽接入互联网，保证远程客户端的访问。总部内部客户机使用局域网接入系统应用服务器；分公司、营业网点和加油站采用1M带宽ADSL接入互联网，通过域名或IP地址访问应用服务器。

6、名词解释

个人客户

个人客户主要包括加油地点较随意、以现金方式为主、注重品牌与服务等，通过积分IC卡会员制、定额IC卡一次性购买优惠等手段，实现优质服务、精细管理，达到锁定客户、促进消费，提高忠诚度的目标。集团客户 集团客户（或称为单位客户）主要包括招投标签订合同、车辆管理、定期结算、优惠定价等等，可采用的解决途径包括统一客户资源、区域内跨站加油、主副卡车辆管理、灵活优惠策略等，通过记账IC卡、预付费IC卡方式实现对集团客户的管理与营销。预付费卡

预付费卡主要面向集团客户及个人客户。在开户完毕后，需预先存入现金，才能持卡到加油站加油。在余额不足时，需进行充值和结算操作。它的主要特点如下：

1、需办理完整的开户手续；

2、仅限于加油使用，不可提取现金、不能透支、不计利息；

3、有单用户卡和多用户卡两种形式；

4、多用户卡包括一张主卡和若干张副卡，主卡对副卡具有管理功能，副卡只能用于加油，所有的副卡共享使用主卡的账户金额，若需要限定副卡的使用额度，可由主卡对其设定。主卡只具有管理功能，不可用于加油；

5、可享受积分优惠。记账卡

记账卡主要面向集团客户。在开户时，需评定客户的授信额度，设定结算周期，客户才能持卡到加油站加油。记账卡可用额度的初始值与其授信额度相等，持卡加油后，其可用额度逐步减少，在可用额度不足或到结算周期时，需到相关网点进行结算，回滚可用额度才能允许继续加油。它的主要特点如下：

1、需办理完整的开户手续，评定授信额度；

2、有单用户卡和多用户卡两种形式；

3、多用户卡包括一张主卡和若干张副卡，主卡对副卡具有管理功能，副卡只能用于加油，所有的副卡共享使用主卡的账户可用金额，若需要限定副卡的使用额度，可由主卡对其设定。主卡只具有管理功能，不可用于加油；

4、可享受积分优惠。定额卡

定额卡在办理时无需提供用户资料，充值金额由客户确定。定额卡不能享受积分、不能办理挂失及清户手续。自用油卡

自用油卡是主要面向内部使用的IC卡，只做统计使用，不进行帐务核算。

三、产品架构

1、业务架构

2、程序架构：

本系统采用三层架构，方案如下：

3、部署架构

四、产品安全

1、基础安全设计

系统的基础安全主要包含四个方面的内容：身份验证、授权访问、安全审核、数据安全。整个系统安全采用RBAC模型，也就是基于角色的访问控制。下面来分别对每一部分进行说明。

1、身份验证

所有系统资源必须在用户身份得到验证以后才可访问，访问权限由访问身份决定。所有未经授权的用户，均无法访问系统。身份验证采用用户名加密码的方式来实现，用户名不能重复使用。在用户忘记密码时，系统管理员可以将密码置为初始密码，但无法查获用户原来使用密码。用户密码使用单向加密码算法进行加密，程序员不可能利用算法推算出用户密码。在对用户密码进行加密时采用帐号做为Salt进行加密，保证不同用户在密码相同时，在数据库中存储也不相同。这样将无法采用数据库复制密码的方式来破解系统。用户密码在数据库采用加密方式存储。

2、授权访问

授权访问主要是通过RBAC模型来实现的。系统的所有权限授予角色，用户通过加入不同角色来获取相应权限。RBAC模型已很成熟，在此不再详述。

3、安全审核

系统对所有涉及安全的访问均进行日志记录，这样即使系统安全被攻破，也能留下各种相关记录，以便事后查询。

4、数据安全

本系统的数据安全实现以下两点：一是不同的平级部门的用户不能互相查看任何业务数据。二是上级部门可以查看下级部门的任何业务数据。数据权限不能通过授权的方式来获得。

2、通讯安全设计

本系统是一个基于互联网的分布式系统，大量的关键业务数据在互联网上传送，通讯安全非常重要。本系统采用VPN+.Remoting的方式来实现互联网上的通讯。VPN来保证传输的安全性，.Remoting采用二进制方式进行传输，以此来保证系统的高效性。

3、IC卡系统的安全设计

1、生成密钥

首先，由领导输入初始密码（8位），然后由系统根据该密码进行运算，计算出系统的A密码和B密码，最后将A密码保存至数据库，将B密码保存至IC卡中。

系统中的A密码用于控制对加油卡读取数据，B密码用于控制对加油卡写数据，只有验证B密码正确，才能进行密码的更改及数据的写入。

2、制卡

在进行制卡时，读取系统的A、B密码，将A、B两套密钥装载至卡中，然后将卡号写入加油卡中。同时将卡的序列号读出，系统将卡序列号，卡号及A密码（该信息需加密存储）记录在数据库中，防止卡被复制。

3、读卡 需要读数据时，先从卡中读出卡序列号，然后在数据库中查找该序列号对应的卡号及A密码，将该卡号和A密码与卡中的相关信息进行比对，若相同则认为是合法卡，否则，给出错误提示，该卡不能使用。

4、其它安全设计

本系统是一个管理钱的系统，数据的准确性与不可篡改性非常重要。系统内部所有涉及钱的业务部分均采用标准财务记帐的方式来进行处理。所有涉及钱的单据均不能删除，只能采取红字冲帐的方式进行处理。系统设计有帐务自动审核系统，在夜间自动记帐时对帐务进行审核。一旦出现非法修改系统数据现象，将会自动记录日志报警。并对非法客户或卡进行封锁。

五、产品主要功能

5.1业务管理子系统

5.1.1系统操作

1.登录 2.修改密码 3.系统初始化

5.1.2业务流程处理

1、发多用户卡

2、发单用户卡

3、发定额卡

4、多卡授信

5、客户充值

6、充值撤单

7、定额卡销售撤单

8、卡挂失

9、卡解挂

10、卡注销

11、换卡

12、黑名单管理

13、优惠管理

14、卡限制信息

15、票据管理

16、积分管理

5.1.3查询操作

1、客户分类统计

1）分卡类型统计 2）分客户统计

2、客户积分查询

3、卡销售统计

4、定额卡销售查询

5、特殊业务查询

6、业务报表

1）销售明细查询(营业网点)2）定额卡销售日报(营业网点)3）定额卡销售日报 4）定额卡销售月报 5）加油IC卡充值日报 6）加油IC卡充值月报 7）加油IC卡销售日报 8）加油IC卡销售月报 9）加油流水查询

7、客户往来查询 1）客户往来明细查询 2）客户往来日帐查询 3）客户往来月帐查询 4）客户IC卡加油查询

8、加油站报表查询

1）加油站日明细报表查询 2）加油站日报表查询 3）加油站月报表查询

9、分公司报表查询

10、定额卡账务查询 1）定额卡明细账查询 2）定额卡日账查询 3）定额卡月账查询

11、客户消费信息查询 1）客户累计消费查询 2）客户消费明细查询

5.1.4自用油操作

1、自用油客户管理

2、自用油报表查询

1）加油站自用油明细查询 2）加油站自用油日报 3）部门自用油月统计查询

5.1.5清分清算

1.清分清算

2.清分清算明细查询 5.2加油管理子系统

5.2.1系统操作

4.登录 5.修改密码 6.系统初始化

5.2.2业务处理

1.查看卡片基本信息 2.加油支付 3.错单处理 4.打印单据

5.2.3报表

1.加油站班报 2.加油站日明细报表 3.加油站日报表查询 4.加油站月报表查询

5.3 IC卡管理子系统

5.3.1系统操作

1.登录 2.修改密码 3.系统初始化

5.3.1业务处理

1.管理卡制作 2.IC卡制卡 3.卡复位 5.4系统管理子系统

5.4.1系统操作

1.登录 2.系统初始化 3.修改密码

5.4.2基础资料管理

1.内部单位管理 2.地区管理 3.地区单位管理 4.油品资料管理 5.方式类别管理 6.零售价格录入 7.记账期间设置

5.4.3安全管理

1.角色管理 2.操作员管理 3.系统功能维护 4.角色功能授权 5.操作员授权管理 6.日志浏览

六、产品性能安全指标

1、性能指标

在给定的硬件环境下，用户的界面响应灵敏度小于1秒，响应时间小于5秒。系统可支持１００个同时在线用户。

2、网络安全

1.提供通讯保护，通过观察通信数据而不可能推断出其中的机密信息。2.在网络突然中断时，不能发生数据错误。3.网络用户不能采用非法方式进入系统。

3、系统安全

1.、身份验证。要求为所有进入系统的用户必须经过身份验证。

2、系统功能采取授权方式访问。

3、对关键数据访问有审核，并记录日志。

4、可以实现数据安全认证。

七、结束语

加油IC卡系统作为一种以卡代币的零售方式管理软件，全面实现了IC卡的制作、发放、使用、管理、统计等各方面的功能。它对成品油零售企业提升管理水平，增强客户忠诚度方面起到了积极的作用。系统在设计过程中，充分考虑了当前各种IC卡、磁卡的使用模式，几乎兼容现有各种模式。对方便最终用户使用，方便客户管理业务，提供了一个强大的管理工具。我们相信，通过使用本系统，一定会给客户带来意想不到的各种好处。如果您想要更深入的了解本系统，赛思通公司随时欢迎您的垂询。

第五篇：IC卡加油(气)站信息化管理系统设计方案

IC卡加油(气)站信息化管理系统设计方案

3.3 IC卡设计

3.1.3.1 IC卡选型标准

加油站IC卡是现金储值卡，对卡上数据的安全性和保密性有极高的要求，本系统在IC卡选型上采用以下标准：

识别卡集成电路卡标准《ISO/IEC 7816-1/2/3/4》

《中国金融集成电路（IC）卡规范》V2.0的1、2、9部分

《中国石油加油卡规范》

人民银行制定的金融IC卡标准（PBOC1.0）

根据以上标准我们选用射频CPU卡，卡上存有用户的基本信息、余额、交易的必要条件、最近交易的历史明细，同时还存有各种数据读写的权限和认证密码。所有和卡进行数据交换，必须经过卡内的CPU；所有操作的数据都是加密的；加密的操作是由卡终端内的安全模块完成的。错误的操作次数将被IC卡记录，当操作次数大于规定的数值时，IC卡将自锁、甚至毁掉自身的数据，以保证对全局的安全。

3.1.3.2 IC卡种类

根据系统的需要，IC卡按功能划分为以下几类：

操作卡：适用于加油站工作人员，可在支付柱上注册进行相关操作。

单用户卡：适用于个人和车辆不集中管理的单位用户。

多用户卡：由管理卡和附属司机卡组成，适用于车辆集中管理的单位用户。管理卡用于管理，为所属司机卡分配圈存金额、办卡、换卡、开票、查询、挂失等手续；司机卡只用于加油业务。

无记名卡：办理该卡手续简便，可作为礼品赠于朋友、客户。该卡不可办理挂失、补卡、换卡及清户业务。用户可根据需求在发卡储值点将其转换为记名卡。

积分卡：该卡不设置电子钱包的功能，只记录用户加油消费的信息，并按公司的规定进行积分，积够一定分值可以兑换奖品。该类卡可以用来吸引新客户，使其成为公司的固定客户。

3.1.3.3 IC卡功能

密码管理：IC卡有设置密码、修改密码、密码解锁等功能。为确保您的IC卡安全，可根据个人需要，为IC卡设置密码。

储值、圈存：用户根据本人或本单位的需要，可到公司指定的发卡储值点办理缴款储值业务，以备日后车辆加油使用。也可持卡到到各圈存机办理圈存业务。

挂失、补卡、换卡：用户的加油卡不慎遗失或被盗，可到发卡储值点办理挂失、补卡手续；加油卡使用期以卡片背面打印的有效期为准，到期的加油卡应办理延期或换卡手续，以便继续持卡加油。

开票、查询：用户在办理IC卡储值时，发卡储值点为其开具普通发票；用户可随时在任意一台IC卡加油机上了解加油卡资金余额，也可到发卡储值点查询，打印对帐单。单位司机卡用户可凭单位管理卡查询附属司机卡的全部信息。

黑卡：黑卡是指当持卡人使用的加油卡丢失后，进行挂失且挂失生效的卡片，当其他人使用黑卡时，加油机自动将此卡锁住，该卡将不能继续加油。

灰卡：灰卡是指加油卡在加油过程中，将卡错误拔出，卡中未扣除本次加油的金额，加油机就会将此卡标记为灰卡。此卡在下次加油时加油机将会自动扣除上次本应扣除的金额，然后才能继续本次加油。

3.4 电子标签RFID的应用

RFID（无线射频识别/电子标签）技术被称为影响未来的十大IT技术之一，通过无线射频方式自动辨识目标身份并获取相关数据，可以广泛应用于车辆管理，物流仓储，人员管理，防伪等领域。

基于RFID的应用系统具有非接触，工作距离可调，精度高，信息收集处理自动快捷及环境适应性好等一系列优点，不仅能取代传统的手工录入方式，大大提升企业的运营效率，更由于其先进的自动识别功能，能轻易地实现原先人工难以完成的任务。利用射频识别技术进行追踪防伪，其优点在于：每个标签都有一个全球唯一的ID号码——UID（Unique Identification），UID是在制作芯片时放在ROM中的，无法修改、无法仿造；无机械磨损，防污损；读写器具有不直接对最终用户开放的物理接口，保证其自身的安全性；数据安全方面除标签的密码保护外，数据部分可用一些算法实现安全管理；读写器与标签之间存在相互认证的过程等。

短距离射频识别不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境，在车身加装有源RFID标签（注：无源RFID标签的读取设备通讯采用高频射频，辐射功率较强，不适合加油站使用），系统对于进入油站的车辆进行识别，与加油卡匹配之车辆方有权限加油。实现一车一卡进行加油，在匹配上基本采用一（标签）对一（卡）的形式，但通过权限管理允许一（标签）对多（卡）或指定的单卡加油。此功能实现之后，可最大程度上保证加油车辆的合法性，提高用油管理的等级，并能在较大程度上杜绝用油漏洞。

3.5支付控制系统功能设计

加油（气）站可以根据实际情况在站内安装一套或多套支付控制系统，一套支付控制系统根据需要可以对一个或多个加油枪进行操作和控制，该设备通常安装在加油机附近，与油站管理系统相配合，可以完成以下功能：

1、前台支付：传统的油站管理系统，在使用时，要求在室内PC上完成交易结算。支付柱安装在油机附近，就近结算，既方便客户，也为加油站减少了人力和时间的浪费。

2、多种方式支付：加油员可以在支付柱上实现现金、油票、信用卡、IC卡等结算支付方式。

3、单位管理，限车限油：支付柱安装有RFID采集设备，对需要限制车辆加油的用户在车上加装RFID标签，并在系统上设置对应的IC卡号，这样只有安装了与IC加油卡对应RFID标签的车辆才能加油。从而最大程度保证客户的利益和用油质量。

3、强大的员工管理功能：一旦使用员工管理功能，员工必须在支付柱上注册后才能完成其它操做，结算时，系统记录每笔交易的员工号，加油站管理人员可以轻松的知道每个加油员应该上交的营业款，并且根据加油员营业量进行绩效评估。

4、向加油机发送控制命令：向加油机发送定量、开机、解锁、停机等控制命令实现卡机联动。

5、向管理机申请加油交易：支付柱可以向管理机申请加油交易，如果管理机上有加油交易，则可以发送到申请交易的支付柱上。

6、向其他支付柱发送加油交易：支付柱之间可以互相发送加油交易，以便油站客户在任何支付柱上均可结帐。

4、系统总体架构

加油（气）站信息管理系统是成品油（气）零售企业一套综合的计算机信息管理系统。整个系统分为三层，包含了十几个子系统。三层分别是公司/分公司管理层、加油（气）站管理层和支付控制层。自系统包括两级数据服务中心、应用服务中间件、WEB服务器、通讯中间件、银行前置系统、多级管理终端、发卡储值系统、圈存机、多媒体查询终端、安控系统、通讯处理机、支付控制平台和RFID车辆自动识别系统等。

整个系统结构如下图所示：

5、系统设计特点

先进的网络架构：以ISDN专线为主，GPRSCDMA网络为辅的双通道网络，确保数据通讯的稳定行和可靠性；采用集中与分散相结合的方式即能够进行单一各点的管理又能够集中的进行控制，随时进行监督核算。业务系统软件同工业自控技术相结合，迅速有效的帮助企业建立一整套信息化管理解决方案。

稳定的技术，开放的平台：该系统是在LINUX操作系统和Oracle数据库环境下开发运行的，其中的主要模都用C语言开发，这样不但降低了系统建设成本同时也提高了系统运行效率。开发环境的选择确保了系统的高性能、高稳定性、高可靠性和高安全性。

车队加油、协助管理：主，副卡的推出，有效地对拥有多部车辆的个人用户和企业车队进行加油管理。您可以通过一张主卡对多张副卡进行加油权限设定（如限定油品、限定加油金额、限定车号等等）。管理司机用油，还可以轻松查询每张卡的详细交易记录和掌握车队用油支出情况。

一车一卡、车辆自动识别：系统利用电子标签（RFID）技术，在车身加装RFID，系统对于进入油站的车辆进行识别，与加油卡匹配之车辆方有权限加油。实现一车一卡进行加油，在匹配上基本采用一（标签）对一（卡）的形式，但通过权限管理允许一（标签）对多（卡）或指定的单卡加油。此功能实现之后，可最大程度上保证加油车辆的合法性，提高用油管理的等级，并能在较大程度上杜绝用油漏洞。

灵活支付手段：系统采用支付柱，实现前台支付，设有预置和非预置加油方式，支持IC卡、现金 油票、记账等结算方式。

模块化设计、完整的业务功能：各项功能均为单独模块，可以依照需求逐步建置；可搭配自动化组态模块；可以配合标准化的外界测量设备。各业务环节所有功能在同一平台建置，无需再费心整合其它功能；涉及销售管理的所有相关业务环节。

完善统计分析：指定油品、加油工、时间范围等的交易记录查询；按时段的油品、员工、加油点的加油量统计；统计结果以表格、直方图、饼图方式显示；不同时段油品销售的趋势图。

强大扩充弹性：系统支持各种加油机，可随着用户业务点的增加随时增加相应的模块，防止重复投资所带来的浪费。