集团公司车辆维修管理规定

第一篇：集团公司车辆维修管理规定

集团公司车辆维修管理规定

为进一步完善集团公司车辆维修制度，加强对车辆维修费用的管理，特制定本规定。

本规定适用于集团公司、各分公司的车辆送修和保养。

1、公司车辆统一到制定维修厂进行维修或保养。

2、物资部杨兰玉、成本部郭亮负责公司车辆送修和保养的工作。核实、审批、建立车辆维修、保养档案。

3、需要维修（或保养）的车辆，由司机填写《车辆维修申请单》，写明故障情况、维修项目。司机和部门负责人签字后，报物资部。

4、物资部杨兰玉接车到修理厂送检，确实维修项目，成本部郭亮校准后费用后，共同签字确认，实施维修，车辆维修后由杨兰玉负责审核并确认维修厂维修单据所列项目、单价、质量、保质期后签字提车。

5、车辆的大修、中修必须报集团总裁二批准方可实施。

6、紧急情况维修，司机必须通过电话向车辆维修主管负责人请示，经主管负责人批准，可以紧急维修。司机须在两个工作日内补办《车辆维修申请单》交物资部。

7、所有违章费用，公司一律不予报销。

此规定从2011年10月1日起开始实施。请集团公司、各分公司严格执行上述规定。

鑫地集团公司

2011年9月26日

第二篇：集团公司2011车辆管理规定

集团公司车辆管理规定

第一章 总 则

第一条 根据集团管控要求，为进一步加强车辆管理，降低车辆使用成本，提高车辆使用效率，特制定本规定。

第二条 本规定适用范围为集团本部（含驻外办事处）、其他子（分）公司。第三条 车辆管理的总体原则是，对集团公司上述范围内的所有车辆实行“五统一”管理，即：统一定编、统一购置、统一保险、统一大修、统一处置。

第二章 组织机构

第四条 集团公司成立车辆管理领导小组（下称车管领导小组），负责指导车辆管理各项工作，决定车辆管理重要事项。

组 长：总经理 副组长：副总经理

成 员：集团计划财务部、纪委、监察审计部、办公室负责人

领导小组下设办公室（下称车管办），负责车管日常工作。主任由集团公司办公室主任兼任，成员由集团办公室主任、集团办公室分管主任及集团计划财务部、纪委、监察审计部、办公室等部门有关人员组成。

第三章 车辆定编

第五条 各单位公务用车定编由车管领导小组负责，主要依据本单位班子成员数，兼顾各单位主营业务性质等实际情况。

1、集团本部所属（含托管）生产矿井现有副矿（处）级以上干部（包括调研员，以下均同）原则上每2人配备一辆小车，矿副总师原则上每3人配备一辆小车。基建施工单位和其他托管单位，视工程项目工作需要提出申请报车管领导小组批准后定编。

2、其它子（分）公司根据工作需要提出申请，报车管领导小组批准后定编。

3、各单位生产用的大货车、特种车不统一定编，可根据生产需要提出申请，报车管领导小组批准定编。

第六条 集团本部所属（含托管）生产经营单位和其它子（分）公司公务车价格配备标准：主要负责人不超过35万元；其它公务用车不超过25万元。

子公司班子成员用车标准报车管领导小组审批，其它公务用车原则上不超过25万元。

第四章 车辆购置

第七条 车辆购置。严格执行车辆购置计划，无计划不得擅自或变相购置，由车管办负责统一购置，购车资金由使用单位承付，资产相应进入使用单位。第八条 车辆更新。坚持先淘汰后更新的原则，按有关规定办理相关手续，各单位不得擅自更新车辆。

第九条 车辆采购。采取招标、竞价购置等办法，由车管办负责实施。

第五章 车辆保险

第十条 集团本部所属（含托管）生产经营单位使用的各类车辆保险，由车管办负责集中统筹管理，不得自行办理。

本部及驻外单位的各类车辆保险可根据实际情况自行确定，并报车管办备案。

第十一条 车管办采取公开招标的方式，优选社会保险公司，办理车辆保险业务，并积极协助投保单位办理出险时的各项理赔手续。

第十二条 各单位对保险统筹的机动车辆，须在保险期截止前15日内，报车管办申请续保。

第六章 车辆大修

第十三条 各单位车辆大修计划报车管领导小组审核，列入所在单位工程计划。

第十四条 各单位要严格执行车辆大修计划，如有特殊情况，报车管领导小组审定后，方可大修，无计划不得擅自或变相大修。

第十五条 车管办采取公开招标的方式，按照具备车辆大修资质、质量好、服务优、价格合理的原则，确定定点厂家，各单位不得擅自到定点以外的厂家大修。

第七章车辆处置

第十六条 车辆有下列情况之一的可予报废。

1、非营运载客汽车9座以上使用10年，9座以下（含9座，包括轿车、越野车）使用15年。

2、因各种原因造成车辆严重损坏无法修理或一次修复费用为同型号新车价格的50%以上的。

3、因车型淘汰，已无配件来源的。

第十七条 各单位车辆报废需向车管办提出申请，由车管办会同有关部门进行鉴定，报车管领导小组批准后进行处置。

第十八条 各单位如需抵帐的各种车辆，由车管办组织各单位纪检、计划财务等部门进行评估作价，报车管领导小组批准后方可抵帐，不得擅自作价抵帐。

第十九条 凡需出售的老旧车辆须经车管办组织各单位纪检、计划财务等部门联合进行车况评估作价，报车管领导小组批准后，统一公开拍卖。对报废车辆不能过户的，出售给废品收购公司处理，办理有关销户手续。

第二十条 各单位因外单位欠款、欠物所收抵帐的各种车辆，必须及时交车管办统一调配。

第八章 日常管理

第二十一条 各单位必须逐台建立机动车辆档案，做到帐、卡、物一致。要认真填写《现有机动车辆登记表》、《汇总表》报送车管办备案。

第二十二条 车管办对各单位上报的登记报表进行核实，严格按照机动车辆情况，建立固定资产台帐。

第二十三条 各单位要指定部门对本单位的机动车辆进行统一管理，并明确专（兼）职车管人员。

第九章 监督奖惩

第二十四条 集团公司车管领导小组不定期对本规定的执行情况进行监督、检查。

第二十五条 对无计划以及变相擅自购车的单位，除车辆收归集团公司外，还将给予等额的经济处罚并通报批评。

第二十六条 对擅自处置车辆的，除车辆处置款全部没收外，还将给予等额的经济处罚。

第二十七条 对车管工作较好的单位，集团公司将给予奖励。第二十八条 本规定从下发之日起执行。

第三篇：车辆维修管理规定

车辆维修管理规定

一、所有车辆需维修时驾驶员应提前向车队报修，经车队鉴定后对报修项目进行询价并填写维修申请，报机关服务中心领导同意并经批准后方可对车辆进行维修。

二、车辆维修过程中驾驶员不得擅自增加维修项目，确需增加维修项目的，报车队确认。

三、报修车辆修复后，驾驶员接车时应对所修项目认真检查无误，在维修项目单签字确认，交回车队复核。如发现问题及时和车队联系并向承修单位提出，确保修车质量。

四、车队应随时掌握车辆维修进度并监测维修质量。

五、车辆维修费由车队报机关服务中心审核、领导批准，车队在两月后统一进行结算。

六、未经批准擅自对车辆进行维修的，其所发生的费用由当事人承担，如遇紧急情况确需维修的车辆，要立即通知车队，同意后方可进行维修。

车辆使用管理和维修制度

一使用管理

⒈本着“保证重点、统筹兼顾、机动灵活、厉行节约”的原则，灵活掌握、统一调度，做到保证领导用车，保证各委室工作用车，保证委员调研、视察用车，保证离退休老同志公务和急事用车，保证对外接待等活动用车。

⒉市区范围内用车，原则上由车队队长调度安排；出市区但在本省范围内的用车，由办公室分管主任安排；到外省的用车，由秘书长或办公室主任安排。

⒊私事原则上不得使用机关车辆，如未经批准私自用车，不仅要受到批评，发生违章或交通事故的后果也要由用车人全部承担。

⒋出车路线要按照安排执行，乘车人员和驾驶员均不得擅自改变行车路线。

⒌车辆原则上不外借，如遇特殊情况，在满足本单位用车的前提下，外借时间在一天以内的，由办公室分管主任批准；外借时间在一天以上的，由秘书长或办公室主任批准。

⒍车辆按指定地点停放，不得在外过夜，如有特殊情况须经办公室分管主任同意。

⒎车辆出长途时，应事先填写长途出车任务单，由车队专人核对里程表。返回后要及时将里程表数、途中加油数填在出车任务单上，并由车队负责核实。凡不按规定办理者取消长途补助。

⒏实行车辆定点加油的管理办法，所有车辆统一办卡，在市财政局指定的加油站加油。

二维修管理

⒈驾驶员对所保管车辆实行定期维护和保养，发现故障应及时报告、维修，确保行车安全。

⒉车辆需要维修、装饰时，首先应由驾驶员向车队提出申请，经车队队长鉴定后，填写车辆维修、装饰表，交办公室分管主任签字批准后，方可进入定点厂维修、装饰，任何人都不允许擅自送修。

⒊机动车辆进厂修理要以政府采购维修单修理项目为准，做好交接手续；出厂时要进行验收，合格后该车驾驶员在维修材料单上签字，并将维修材料单带回一份，以便结帐时核查。

⒋车辆进厂维修期间实行驾驶员跟车监修制度，车队队长对车辆的维修质量进行监督检查。

⒌车辆在维修、保养期间，需要更换总成部件或费用较高部件时，要经过车队审核鉴定，并报办公室分管主任同意后，方可更换；车辆需进行大修时，要经过车队及办公室分管领导审核，并报秘书长或办公室主任批准后，方能修理。

第四篇：车辆维修管理规定

车辆维修管理规定

第一条

为加强汽车维修行业管理，维护汽车维修经营活动的正常秩序，保障承、托修方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国经济合同法》和《加工承揽合同条例》的有关规定，制定本细则。

第二条

本细则适用于中华人民共和国境内已取得当地交通主管部门核发的技术合格证和工商行政管理机关核发的营业执照的各类汽车维修业户(以下简称修方)与送修单位或车主(以下简称托修方)签订的书面汽车维修合同(以下简称合同)。

第三条

本细则由交通主管部门和工商行政管理机关组织实施，并负责监督、检查。

第四条

承、托修双方必须按要求使用汽车维修合同文本。

合同必须按按照平等互利、协商一致、等价有偿的原则依法签订，承、托修双方签章后生效。

第五条

下列汽车维修作业范围、承、托修双方必须签订合同。

汽车大修;

主要总成大修;

二级维护;

维修预算费用在一千元以上的。

第六条

承托修双方根据需要可签订单车或成批车辆的维修合同，也可签订一定期限的包修合同。

第七条

承修方在维修过程中，发现其它故障需增加维修项目及延长维修期限时，应征得托修方同意后，方可承修。

第八条

合同签订后，双方应严格按合同规定履行各自的义务。

托修方的义务：

按合同规定的时间送修车辆和收竣工车辆;

提供送修车辆的有关情况(包括送修车辆基础技术资料、技术档案等);

按合同规定的方式和期限交纳维修费用。

承修方的义务：

按合同规定的时间交付修竣车辆;

按照有关汽车修理技术标准(条件)修车，保证维修质量，向托修方提供竣工出厂合格证;

建立承修车辆维修技术档案，并向托修方提供维修车辆的有在资料及使用的注意事项;

按规定的取维修费用，并向托修方提供维修工时，材料明细表。

第九条

代订合同，要有委托单位证明，根据授权范围，以委托单位的名义签订，对委托单位直接产生权利和义务。

第十条

合同的主要内容：

承、托修方的名称;

签订日期及地点;

合同编号;

送修车辆的车种车型、牌照号、发动机型号(编号)、底盘号;

维修类别及项目;

预计维修费用;

质量保证期;

送修日期、地点、方式;

交车日期、地点、方式;

托修方所提供材料的规格、数量、质量及费用结算原则;

(十一)验收标准和方式;

(十二)结算方式及期限;

(十三)违约责任和金额;

(十四)解决合同纠纷的方式;

(十五)双方商定的其它条款。

第十一条

汽车维修合同签订后，任何一方不得擅自变更或解除。

当事人一方要求变更或解除维修合同时，应及时以书面形式通知对方。

因变更或解除合同使一方遭受损失的，除依法可以免除责任的外，应由责任方负责赔偿。

第十二条

托修方按合同规定对竣工车辆进行验收签字后，方能接收车辆。

承修方必须按其义务和规定提供有关资料。

第十三条

托修方未按合同规定时间送修车辆和承修方未按合同规定时间交付竣工车辆，应按合同规定支付对方违约金。

托修方不按合同规定交付维修费，从应付费次日起，每日按不超过维修费的___%向承修方交纳滞纳金。

第十四条

违约金、滞纳金金额由双方商定，但法律另有规定的除外。

除双方另有商定的外，违约金、赔偿金应在明确责任后十日内偿付，否则按逾期付款处理。

第十五条

在合同期内已竣工的车辆，托修方不按合同期限验收接车，应承付车辆的保管费和自然损伤的修复费。

逾期超过半年以上的，承修方有权将车辆提交有关部门依法处理。

第十六条

承、托修双方在履行合同中发生纠纷时，应及时协商解决;协商不成时，任何一方均可向当地经济合同仲裁部门申请仲裁或直接向当地人民法院起诉。

维修车辆在质量保证期内发生质量问题，当事人也可先到所在地交通主管部门提请调解处理。

第十七条

承修方应建立健全合同管理制度，并有专(兼)职人员负责合同管理工作。

对已签订的合同要建立登记台帐并妥善保管。

第十八条

汽车维修业户应定期向汽车维修行业管理部门书面报送合同履行情况，作为汽车维修行业管理部门对维修业户考核的内容之一。

第十九条

对违反本细则的行为，分别给予以下处理：

凡属于第五条规定范围而不签合同的，交通主管部门可对维修业户予以警告和罚款，每闪罚款额按实际发生或额定的维修费用总额___%(至少___元)计。

由此而引起车辆维修质量或经济方面的纠纷，管理部门不予受理。

维修业户凡不按规定签订的合同，交通主管部门责令维修业户修改。

第二十条

各地交通主管部门可结合本地的实际情况，根据本细则规定会同当地工商行政管理部门制定补充规定。

第二十一条

本细则由中华人民共和国交通部和国家工商行政管理局负责解释。

第二十二条

本细则自一九九二年____月___日起执行。

第五篇：车辆维修管理规定

车辆维修管理规定

第一章总则

第1条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。

第2条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。

第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。

第二章车辆维修规定

第4条公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。

第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车队主管，并进行维修。

第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队主管同意后方可进行维修；1000元以下修理项目的须经部门经理审核批准后方可进行修理；1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。

第7条司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。

第8条公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。

第9条在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目

与送修项目不符时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。

第10条根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批同意后方可送修理厂修理。

第11条车辆完成中修、大修后，司机或车队主管需要对车辆的维修结果进行验收。

第12条车队主管应建立完善的车辆维修档案并要登记造册，妥善保管。

第13条送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，修旧利废，以修复为主，换件为主的原则。

第14条接到车辆需维修信息后，根据车辆状况、维修项目，统筹安排车辆修理。对进修的车辆，根据维修规范和维修项目对车辆进行必要的检查，判断故障原因和决定维修手段。

第15条对于比较大部件的维修或零件更换，应严格按照维修规范，先上报后更换的原则进行维修配件安装。

第三章车辆修理费用及报销

第16条在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销；多余部分不予报销。

第17条车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由指定修理厂点每季度或每半年统一结算。

第18条车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或具体承办人应将废旧零部件交车队主管审查，车队主管报公司领导审核。

第19条车辆在中途发生故障急需维修时，200元以下修理项目时，须电话征得车队主管同意；200元以上由车队主管报请部门经理同意后方可维修。

第20条车辆在路途中需进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，经车队主管进行核查后，方可进行报销。

第21条驾驶员因人为因素造成车辆与轮胎损坏的，由其本人承担费用总价的20%。

第四章附则

第22条本规定经公司领导办公会议审批后，自颁布之日起执行。

第23条公司原有制度与本规定发生冲突时，自本规定颁布实施之日起，自动废止。

第24条本规定由机场运行保障部 机务特车室制定并解释。