罗平县汽修汽配市场调查报告

第一篇：罗平县汽修汽配市场调查报告

罗平县汽修汽配市场调查报告

为了更好的确定XXX的立项，特进行本次调查，我于10月2、3号对罗平县汽修汽配市场做了调查，本次调查的样本总数70家。调查完后，对其总结，调查报告如下：

一、专门调查部分

本次调查了共70家，其中汽修20家，汽配21家，装饰9家，摩托车销售12家，汽车销售8家。

汽修汽配多为集中在云贵路（324国道）罗平县往贵州兴义方向，大多为路边小店，面积在30—120平米，租金也相对较低，同时租赁的大都还带着2楼同等面积，门口1—3倍的场地，多为大车修理同时附带部分的小车修理。当问及南片区时，大多并不感兴趣，认为没有现在位置好，云贵路（324国道）车流较大，租金较低，同时还当心南片区场地不够，只有少数人看好南片区市场，但到等3—5年以后。

对于装饰部分，在罗平根本没有专业的市场，都是各自在一个地方，目前罗平的汽车美容装饰包括没证的有60家以上，其分布非常混乱，都不愿意大家在一起做统一的经营，几乎所有人都认为目前在罗平不可能做到集中，都有同行之间不相容的情形，没有任何规范可言。

汽车摩托车销售中，目前摩托车销售主要分布在云贵路（324国道）与布鲁革大道的交口处。汽车销售中，罗平还没有任何标准的4S店，没有一个真正的专卖店，都是打着专卖的名义做几个品牌的。其中武装部门口的东风小康属于交通公司下属企业，在南片火车站边上有较大的片地，有计划要在那做更大的展厅，目前有100店面，门口200左右的场地和院内晚上可以停车，租金仅为3万每年，可以算是武装部的关系户。其边上的致胜汽贸，带修理美容装饰为一体共600左右，为8万每年。在云贵路云南东源罗平煤业有限公司旁，双盈汽贸占地约2000，是自己购地，集销售装饰修理为一体的，旁边的永兴汽车城和双盈是一样的，是目前罗平最大的两家，其他的大都属于小店面，门口停几辆车。

调查结果：目前罗平布鲁革大道与云贵路一带的租金水平可分为3个档次，其在云贵路与布鲁革大道交叉处附近为最高，平均约在250—300元//年，从云贵路变窄处开始往兴义方向250米左右，其租金在150—200元//年，后面更偏的位置为100—150元//年。其中大都是租一层楼上有同等的面积，门口均有10—20米不等的场地。

目前这一带租金水平整体较低，商家普遍认为现在的位置较为理想，已经有多年的发展，与汽车相关的都主要集中的这一代。同时有商家担忧，324国道面临扩建，一旦扩建着车辆无法通行而没有生意并且门口场地不够使用，有新地方可以考虑搬迁等，主要问题是道路扩建时间不确定，已经说了多年但一直未动。

结论和建议

建议：汽修汽配一直是连在一起的，而安兴瑞成属于开发区的新小区，汽修汽配一块需要交大的场地，并且会存在脏乱，同时安兴瑞

成一带属于目前罗平进城的第一站，对于汽修汽配也是有很多问题需要处理。

同时对罗平的建材进行了大体的了解，目前罗平已经有2个建材市场，规模都不是很大，其中一个是老市场，即将开业的有一个，同时在云贵路南段，罗平二中附近也有较多的建材存在，目前罗平的建材市场已基本饱和。

结论：个人认为目前先确定云贵路（324国道）的扩建时间，确定前罗平南片区不适合做较大的汽修汽配城，建材业也基本饱和。同时由于南片区目前相对较为偏远，但南片区为进罗平的第一站，再加上罗平现在旅游业也在不断发展，可对罗平旅游商贸等做调查。

第二篇：汽配/汽修专业自荐书

尊敬的领导：

您好!

我是广西大学汽车工程学院汽配汽修专业XX届的一名学生，即将面临毕业。

广西大学汽车工程的汽配汽修学院是我国著名的汽车、机械等人才的重点培养基地，具有悠久的历史和优良的传统，并且素以治学严谨、育人有方而著称;广西大学汽车学院则被誉为我国汽车工业的摇篮。并与日本丰田公司有着非常好的合作关系，和丰田公司合作举办专业比赛好多次。在这样的学习环境下，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。

四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了汽车理论、汽车及车身设计等有关理论;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。前辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;广西大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求： 无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意!祝愿贵单位事业蒸蒸日上!

自荐人：XXX

XXXX年XX月XX日

第三篇：汽配汽修专业大学生自荐书

尊敬的领导：

您好!我是XXX大学汽车工程学院汽配汽修专业XX届的一名学生，即将面临毕业。

XX大学汽车工程的汽配汽修学院是我国著名的汽车、机械等人才的重点培养基地，具有悠久的历史和优良的传统，并且素以治学严谨、育人有方而著称;XX大学汽车学院则被誉为我国汽车工业的摇篮。并与XX公司有着非常好的合作关系，和XX公司合作举办专业比赛好多次。在这样的学习环境下，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。

四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了汽车理论、汽车及车身设计等有关理论;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。前辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;广西大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求： 无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意!祝愿贵单位事业蒸蒸日上!

此致

敬礼!

自荐人：xiexiebang

小编为大家推荐

第四篇：泉州汽配行业调查报告

一、泉州市机械装备行业十二五规划简介：

根据泉州市国民经济和社会发展“十二五”规划，泉州市在“十二五”期间将重点发展石油化工、机械装备、光电信息、造纸印刷等成长型产业。按照“大项目-产业链-产业集群-产业基地”的发展思路，强化项目带动和布局引导，加大产业链高端环节和关键缺失环节招商引资力度，积极争取更多国家和省重大项目布局。其中机械装备行业将围绕打造海西机械装备制造业基地，规划建设福建装备制造业（晋江、南安）基地、海西（惠安）海工机械装备制造基地、泉州台商投资区装备产业园等载体，围绕传统优势产业改造升级和进口替代创造出的巨大需求，加快推进纺织鞋服机械重大技术装备自主化，做大做强船舶修造、汽车及配件、轨道客车、航空零部件以及工程机械、风电风机、数控机床等成套设备和化工装备、建材机械、食品机械、茶叶机械、环保机械等专用设备，改造提升锻造、铸造、热处理工艺水平，培育一批高技术、高附加值机械装备产业集群。此外，在泉州市十二五建设海峡先先进制造业基地专项规划以及泉州市“十二五”科技发展专项规划中都对把装备制造业列入泉州市十二五期间的重点发展行业。

二、泉州主要装备制造基地分布：

1、南安市滨江机械装备制造基地：

基地位于南安市霞美镇。三期规划建设，重点引进汽车和工程机械配件、零部件和精密机械装备制造项目，以及汽车电子控制系统、安全系统、新能源汽车配套零部件等高新技术改造传统产业项目

承接泉州汽车配件、工程机械产业发展，加快产业集聚，培育产业集群，在霞美镇规划建设南安市滨江机械装备制造基地，具有较好的发展条件。（1）产业

基础良好，易形成产业集群。泉州汽配、工程机械企业1000多家，年产值100亿元左右，在全省乃至全国都初具集群优势。而霞美、丰州两镇机械（汽配）起步较早，从事汽配营销的人员众多，仅泉州市汽配市场的经营者中就占有85﹪，（2）产业发展面临好机遇。近几年汽配和工程机械行业需求增幅比全社会固定资产投资增幅平均高约5个百分点，且保持较快的发展态势。该行业是我省重点发展的产业集群，政策支持力度大，发展前景广阔。

截止2011年南安市滨江机械装备制造基地基地已有入驻项目52个，入驻企业78家，其中有70家入驻企业投产，累计固定资产投资达40多亿元。

2、福建省装备制造业（晋江）重点基地1

目前，晋江市现有装备制造企业800多家，产值已超100亿元，形成了颇具区域特色的纺织、制鞋、石材、工程机械、汽配等装备制造业集群。按照规划，安海—内坑园区将建成“创新型装备制造业集群中心”，金井—深沪园区则规划建设成为“综合型重大技术装备制造中心”。2010年将初步完成“福建省装备制造业（晋江）重点基地”一期建设，晋江市装备制造业总产值将达到200亿元。到2015年，基地总体规模实力将明显扩张，晋江有望跃升为海峡西岸较具影响力的重要示范基地，总产值达800亿元。五年后，基地将全面建设并发挥效益，总产值达2000亿元，晋江将成为海峡西岸装备制造业强市。

根据相关规定，投资总额在2000万元以上的项目可在园区内单独选址，2000万元以下的项目原则上只能通过租赁或购买标准厂房的方式入驻，其中金井—深沪园区重点发展高科技、高投入、高产出项目，申请入驻的项目投资总额至少在5000万元以上。基地重点鼓励发展重大关键及成套设备、数控装备、船舶修造和港口机械、新型仪器仪表、节能环保设备、工程机械、体育运动装备等11种1项目还在建设状态，目前入驻企业不多

产业。

3、海西（泉州）海工装备制造基地2

规划布置5万吨级公用码头2座，规划用地3000亩，拟形成以海洋工程装备制造业为主的产业集聚区，建成海西特色的海工装备生产、集成、总包及综合服务基地。重点引进生产海洋工程船、与石化、船舶产业发展相配套的钻井平台、生产平台等海工配套设备、海工模块、海上浮式生产储油装置等项目

海西（泉州）海工装备制造基地位于福建省湄洲湾南岸斗尾深水港区，港口资源丰富，交通便捷，斗尾港区已规划建设湄洲湾石化基地泉惠石化工业区和泉州船舶产业基地，已有中化炼油项目、泉州船厂修造船项目、佰源机械重工项目等龙头企业落地投建投产。在斗尾港区发展海工装备制造业，可为周边的石化、船舶产业提供相关配套设备，发展前景十分广阔，潜力巨大。

4、泉州台商投资区：（1）装备制造及新材料产业园区。主要以劳动力资源为基础，提供良好的生产环境，吸收高端技术的生产型企业和研发型企业，兼顾新技术材料的生产和人才的培训教育。新材料产业主要涉及纳米材料系列、超导材料为主的电子信息材料、新能源材料、生态环境材料、生物医用材料等；装备制造产业主要涉及轨道客车、汽车制造和生产。园区用地规模为397公顷，现已有大型央企——中国北车集团投资20亿元的泉州海峡轨道客车修造项目入驻，首期工程主要生产轨道列车，适时启动动车组建设。（2）现代装备制造业园区。以两岸制造业为主要吸引对象，以大型、先进的制造产业为基础（包括船用设备、发电设备等），为入驻企业提供优质的制造、装备、生产、加工作业环境，形成用地完整、规模化集聚的产业园区。园区用地规模为942公顷，现有中国通用技术集团、北车风电等项目在洽谈中。2项目还在建设中，尚未有入驻企业

截至2011年，泉州台商投资区累计投产企业545家，其中规模以上工业企业235家，实现产值242.76亿元。

5、泉州鲤城区作为“中国汽车工程机械配件产业基地”之一，汽车和工程机械配件行业起步较早，具有比较坚实的产业基础。据悉，2011年全区汽车工程机械配件产值30多亿元，占全区GDP的10%，但仅有16％左右的企业是规模以上，大多数仍然属于中小企业。

三、泉州汽配发展历史及现状概述

1985年，晋江地区汽车及配件业年产值为1149万元，生产企业主要有泉州车辆厂、拖拉机配件厂和一些小型汽车螺栓生产企业。建市后，汽配产业异军突起，汽车轮胎螺钉、螺母等紧固件和转向节肖、活塞肖等零配件大量生产，产销量在全国汽配行业中名列前茅。除汽车发动机、前后桥和轮胎外，泉州市汽配企业基本上可加工生产符合相关国家标准和行业标准的其他零配件产品。泉州市生产的汽车底盘紧固件配件在全国市场占有量达85%，占汽车制造主机厂配套份额的10%。进入21世纪，市委、市政府大力实施项目带动战略，借助一汽、北方奔驰专用车合作项目落户泉州的有利时机，加快汽车及配件产业发展步伐。为整合泉州市汽车配件生产资源，2003年底，市政府决定开发建设汽车零配件产业工业基地。2004年初，汽车基地正式启动运作，基地选址南安霞美镇，总规划面积20平方公里，全部建成可容纳汽车与工程机械配件工业企业250家，年实现工业产值270亿元，创税8亿元。2005年全市汽车配件企业实现产值约40亿元，出口产值约10亿元。到2005年底，泉州市还没有汽车整车制造企业，但全市规模以上汽配企业已达48家，资产总额约3亿元，涌现出一批实力雄厚、美誉度高的汽车配件生产企业。鲤城区是中国汽车工程机械配件产业基地。200

5年底，泉州市与一汽集团解放公司、客车公司签订经济技术全面合作协议，启动一汽“新华旭”专用车、客车制造项目，将主要生产半挂车、自卸车、厢式车、工程车系列、一汽中巴客车等产品，预计年底整车制造项目将开始投产。目前，由泉州远东公司与北方奔驰公司合作的远东北方奔驰专用汽车项目即将投产，将开始试产修井车、探井车、生活车、机械修理车等油田专用车。2006年4月市政府与重庆力帆集团签定经济技术全面合作意向书，将在汽车基地内建设重庆力帆工业园区，以客车生产为启动项目，积极推进摩托车、轿车等生产性项目。

据数据统计，截止2011年底，泉州机械装备行业（含汽配）规模以上企业已超过600家，2011年的产值达630多亿元，预计到“十二五”末，机械装备行业将成为泉州又一个产值超过千亿元的产业集群。泉州工程机械行业是泉州机械制造装备行业快速发展的产业之一，涌现出诸如南方路机、晋工、建德为代表的整机厂，更有厦工、柳工、龙工、临工等多家龙头企业配套的配件生产和经销商，年产值占泉州机械制造装备行业的1/3强，已超过200亿元。

汽车工程机械配件在工业经济中的比重进一步提高，为泉州汽配企业带来了发展新机。据泉州市汽车工程机械配件行业协会统计，2011年泉州从事汽车工程机械配件产业的企业已逾1000家，其中生产型企业600多家，全市汽车工程机械配件产值超百亿元3。汽车配件企业生产的汽车底盘紧固件配件在全国市场占有量达85%，占汽车制造厂配套份额的10%，工程机械企业生产的工程机械配件“四轮一带”产品占国内市场份额的60%，占东南亚市场份额的30%4。这些数据说明，泉州机械汽配产业优势明显，地位举足轻重，可以为做大做强整个产业发挥基础性作用。3

4http:///gysh/jdjx/gysxl/201204/t20120418_2078431.shtml

产业集中性强，也是泉州汽车汽配产业的优势之一。目前，泉州汽车工程机械配件产业主要分布在鲤城、丰泽、晋江、南安、惠安等沿海一带。近年来，政府积极规划建设制造基地工业园区，引导鼓励企业入园，企业开始向园区集聚，注重二次创业，园区建设促进了企业空间集聚，促进了基础设施的共建共享，促进了土地集约利用和集中治理污染；在大力引进技术设备的同时，企业技改投资的自主性也开始增强，注重二次创新和开发拥有自主知识产权，一些规模较大的企业正在向制造基地方向发展。

机床、轴承出自南安，纺织服装机械、制鞋机械产自晋江，汽车零部件产业主要分布在鲤城，蓄电池产业落户安溪、洛江，石狮精于仪器仪表制造，空压机产业主要分布在惠安——历经20余年发展，泉州已涵盖机械装备制造业的6个大类、40个中类、96个小类。丰富的门类、精密的产品、不断的创新，让泉州机械装备制造业发展进入全省前列。

四、行业协会5

泉州市区汽配（工程机械）同业协会于2003年月10月26日在泉州成立，首届理事会由42位理事组成,首批申请参加同业公会的企业有79家，现任会长陈奕私，泉州江滨汽配有限公司董事长，联系电话: 0595-22466528 手机: ***传真: 0595-2486678

2005年泉州市汽车工程机械配件行业协会挂牌成立。目前该协会共有企业300余家，现任会长洪通彪先生，福建省晋江市通兴汽车部件制造有限公司，联系电话：0595-85655688

五、部分汽配零部件生产企业名单6：见附件 5据网络检索结果，两家同业协会在同一地点办公，为泉州展览城商贸街Ｉ幢２２１号。摘自中国汽车及零部件生产企业名录福建部分

第五篇：关于网络汽配市场初步研究

中南财经政法大学

学生暑期暑期社会实践报告

项目名称：关于网络汽配市场的初步研究项目类别：实 践 调 研调 研 人： 杨洋学院：工商管理学院班级：电子商务080

1二○○九年八月

关于网络汽配市场的初步研究

电子商务0801杨洋

一．实践概要

(一)实践目的：1.调查汽配市场消费人群对网络汽配市场的态度.2.比较传统

汽配市场与网络汽配市场的异同.3.更好地分析研究网络汽配市场。

(二)实践时间：2009年7月27日至2009年8月10日，共计15天。

(三)实践地点：鹤壁市汽修厂，鹤壁市汽配城。

(四)实践方法：访谈，调查问卷，实习。

二．实践内容及成果

(一)意义与背景

对于一些中小型汽修厂来说，由于自己的经济实力和设备储备条件的限制，不可能拥有各种车型各种品牌的所有零配件。首先，无法预测被修车辆所需零件。其次，即使统计出常用零件而库存此类零配件也必然会降低中小企业的资金流动性。再者，增加库存意味着增加了企业的管理成本。而通过各种物流渠道临时发送就成了他们的最好选择，因为这类方法不会有增加成本的代价及投资的风险，又不会降低修车效率（大修车辆一般以天为单位）。

对于大型汽修厂来说，每次进零配件也会耗费大量时间和精力，更何况无法做到万物具备。而库存零配件同样也存在着管理成本的增加，资金流动性减弱的劣势。

对于汽车爱好者，懂得一些汽车修理知识，爱车出现问题往往喜欢自己解决，但需要换配件时就显得措手无策了。况且现在中国的电子商务交易量几何级增长，各种商品网络市场如火如荼，我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。种种因素使得网络汽配市场呼之欲出！

众所周知，如今在网上实现成功交易的有形产品如图书、音像制品、成衣等等，而汽配作为有一定科技含量、某些产品还有国家强制性标准的工业产品网上交易的实现，会具有跨时代意义。可能会带动网络4S店的发展，使网上购买汽车成为可能，使远程购买房屋的构想在人们印象中开始建立，使消费者不再单纯进行低价位产品的网络贸易，而逐步过渡到进行大宗型电子商务消费活动中去，实现真正的电子商务社会。

(二)调查数据及分析

为调查通过网络购买汽配零件在现实生活中的状况，特此设计了几个问题向车主和汽修厂管理人员发放试卷，在填写试卷的过程中还进行了一些延伸性的访谈。最后对数据进行整理分析。结果如下：

1.您在网络上购买过零件吗？

93% 从来没有

不但有93%的被调查者从来没有在网上买过配件，甚至有不少人反问记者，网上还能买配件吗？这其实也是一个方便与否的问题。现在4S店的售后服务日臻完善，不少问题都可以在4S店的售后维修车间直接解决了，现在大

家的生活节奏这么快，也很难抽出时间去网上“淘宝”。还有部分车主甚至表示，有时间去网上找更加便宜的零件，还不如多花点时间去赚钱岂不是更好？看来在这个问题上大家的意见还是比较统一的，就是一些大型网络销售平台，还不如现在的车行维修车间方便，要花很多时间去浩瀚的大海中找好东西，确实是上班族所不能接受的。

2.您信得过网购零件的质量吗？

41% 不能够信任

零件的质量很难通过肉眼来鉴别，而且除了一些改装零件之外，不少配件都是直接与安全系数挂钩，一旦发现问题已经为时已晚，所以不少车主认为还是在4S店直接购买零件比较放心。在永濠车行，赛拉图车主李世进就说，网络上面销售的零件，大多都是只通过一张图片来认知，相关的质量品质，一般的消费者根本没有能力去鉴别真伪。他对于现在汽配城推出的实物视频采购还是持保留意见，表示不便发表看法，但是他说至少万一出了问题还有一个说理的地方。

在这部分被调查者中还有11%的人不置可否，他们大多都是一些有过网络购物经历的人，他们认为这个行业通过相关渠道的约束，还是可以达到一定的诚信度的，而且现在开始推出的实物视频采购制度就是对这个进步的一种肯定，虽然他们相信行业的发展前景看好，但是对于调查的问题还是保留了意见，没有作进一步的回答。

3.您能否接受“实物视频采购模式”

55% 可以接受

在这55%的被调查者中，大多数人表示，实质上视频和图片是没有太大区别的，但是这个问题所基于的两个主体却相对狭窄，毕竟鹤壁汽配城就在鹤壁市，如果它远在北京，相信可以接受的人数还是会大大降低的。

有消费者表示，其实消费无非就是买个心情，去哪里都是买，如果4S店的价格高居不下的话，转向网购还是可以接受的，尤其是这种有真人视频介绍的产品，更加能够增加消费者的购买信心。一些人士就表示安全确实是第一位，但是如果价格相差实在太大，会让人更加怀疑网络产品的质量，据她了解，目前，其实价格相差并不是很大，而且经常上网淘宝的她，也很乐意就加入了这55%的人当中。

4.您如何看待网购交易安全性

40% 不安全

现在大家在网上购物大多都是进入一些知名的网购网站，这样交易的安全性就可以在最大程度上被保证，如果一些比较稀缺的零件在这些网站上找不到呢？您是否还愿意进入别的网站交易？在这个问题上就有40%的人表示只信赖国内几个比较知名的交易网站。完善的物流体系和严格的资金支付监管，是他们最看重的东西。这样买到的就不只是商品，更是一份安全和信任。在汽配城的刘小姐就是这么一位，她告诉调研员她通过网络买过不少东西，小的像袜子、书籍，大的像运动用品、家具，但是她只在一个网站进行购买，而且只和一些老卖家进行接触，对自己的购买品位了解不说，单是信誉上就省了不少心思。虽然还没有在网上买过类似汽车配件这样的东西，但是她表示如果有需要的话，而且是从这个网站购买价格又便宜很多的话，她还是会选择网购的，但不会考虑其他网站。看来广大消费者依然把安全性放在首要位置。

5.您觉得网购配件的价格一定便宜吗

61% 一定

众所周知，网上购物以其低廉的价格，从一开始就被消费者看重，最主要的原因就是省去了门面租金这个重要的成本环节。所以在本次的调查中，大部分的被调查车主都认为网购配件的价格一定会比4S店或者汽配城的便宜，就像记者开始找到的那个价值90元的锐志尾翼一样，加上了店面和员工薪水等因素之后，一条锐志的尾翼在经销店中卖到120~150元也是很正常的事情。

当然，也有10%的车主认为要具体问题具体分析，如果遇到一些发烧友抛售自己的心仪收藏，那又是另当别论了。改装爱好者阿欢就告诉调研员，现在网络上的改装配件就是最热门的货，而且物以稀为贵，一些时下流行的改装配件一旦上架，立刻会被人以高价买走，这样的情况也是屡见不鲜，相反在4S店就不一定能够买到这些心水的配件，从这个角度来看，价格最后还是会根据需求而涨落。

除对车主的调查采访，实践调研中还选择了汽配城的商家做为对象。访谈录简述整理如下：

鹤壁汽配城市场部 戴海衡

网购并不是一个新鲜事物，而且网购汽车配件也是早几年就开始时兴的了，但是过去仅仅还只是局限于大宗改装设备，一些常用的汽车零配件大家还是选择去4S店直接更换或者维修，这样不但节省时间，而且质量也有保证，换句话说一旦出了事还有地方说理。但是这并不是说网购就没有一点优势了，我们鹤壁汽配城准备采取的“实物视频采购模式”就是一种新颖的网购形式，它打破了过去单一图片说明苍白无力的局面，我们还通过加上人工解说、实例操作等方式，尽力给消费者一个立体、直观的产品形象。

当然，大家最关心的价格问题还是会有一点的差距。但是我们这里所说的差距不是由质量体现出来的，而是由门面租金、物流成本等一些相关因素反映出来的，虽然目前还没有被绝大部分消费者接受这种方式，但是我相信网购零配件这个行业的路还是会越走越宽的，它也必须在一个完善的监控制度之下，才能够健康地发展下去。

网购汽车零配件这个行业我接触得不是很多，但是网上卖汽车零配件从很早就开始有了，所以还不算太陌生。一说到网购很多人自然就想到价格，我个人认为还是安全第一。如果为了价格的优惠，你大可以用摩托车的零件来顶替，这个价格就足够便宜了吧，但是能够达到预期的效果吗？很明显不行。所以我们更加应该加大管理的制度，尤其是厂家。在销售零配件的时候要把好第一道关口，只有厂家做到不合格零件不外流，这样造假的人才不会有可乘之机。

鹤壁汽配城行政部

目前网购车配件已经开始出现，这对我们汽配城行业是挑战也是机遇。首先说一下挑战，我们都知道网购物品的价格很多都比店面销售的要低，更加别说我们这样一个庞大的销售集合体，很多成本因素都必须考虑在内，所以价格的出入也是情有可原的。但是，这不能成为质量差距的存在理由。在我们这里，只要发现有租户卖假货，我们会毫不犹豫立刻取消他在这里的销售资格，这么做其实也是在维护我们自己的利益，生意不好不要紧，不能因为一时的利益砸了自己的招牌。网购更加如此，只要一次贪了小便宜，那么以后的损失就会更加大。

鹤壁汽修厂

目前，汽配流通企业正面临一场革命。一大批新的汽配流通企业成立，相

应的汽配流通服务行业急剧扩张，行业的规模也随之变得庞大。如何面对接踵而来行业内的挑战，提高企业在汽配流通领域的竞争力，提高企业自己的生产利润，已成为现代汽配流通企业经营者所面临的主要问题。解决这一问题的关键主要在提高汽配流通企业的管理水平。完善的管理制度，现代化的管理方法，精确的管理数据分析以及电脑在汽配流通企业管理中的应用，实现现代汽配流通企业信息化（电子商务化）,对于一个现代化的汽配流通企业更为重要。所以认定网络化的汽配市场是必然趋势，但是要真正的使其完善成熟，还有很长一段路要走。

本次的调查，其实也是广大车主围绕上述五个问题展开辩论的过程，当网购的物品开始涉及我们生活的方方面面的时候，配件的网购自然也会在情理之中，虽然现在不少消费者对大宗消费者的网购还持观望态度，但是相信随着时间和相关监管制度的健全，这个行业会逐步走俏起来。

网购已经越来越流行的当下，汽车零配件的网购也日益被人们所重视，但是业内人士所担心的安全和质量问题也不应该被我们忽视。在本次的调查中，虽然大部分被调查的车主都没有过网购汽车零配件的经历，然而面对价格的优势，和物流、信誉等相关问题的不断发展，相信网购行业的春天会在不久的将来出现。

三．研究整理

在了解了汽配市场的买主（如车主、汽修厂等）与卖主（汽配城专业人士）的基本观点之后，经过自己的思考和对一些书籍的翻阅，认为：

(一)汽配市场的网络建设必须坚持“小市场、大流通”的方针。比如在汽配城内建成完整的导购系统，客户入城后便能通过触摸式电脑对城内商家布局、产品价格和分类有详细地了解，使购物做到有的放矢，得偿心愿。不仅如此，汽配城还必须把各自城内信息通过专业信息网站发送出去，与全国其他汽配市场实现信息共享，以扩大各自商户的交易面。

(二)汽配经销商的网络经营。各地的汽配经销商在完善各自的内部网络管理、调配的基础上，通过专业汽配网站及时提供产品价格目录和品牌目录，以供广大用户（主要是修理厂和大用户）进行选择、定购，最终实现网上交易。现阶段，在配送服务还不完善的状况下，最可行的就是把一些比较特殊的产品和一些发达地区可能已经淘汰的过剩产品通过专业网络实现按需交易。

结束语

汽配流通企业必须依靠信息化手段不断改造固有销售方式，才能在现代复杂多变的形势和环境中立于不败之地。电子商务社会的朝阳刚刚升起，电子商务化之路对于汽配流通企业将是一条必须坚持走下去的不归路。一方面是电子商务化之后带来的综合效益，将使得汽配流通企业自发地不断采用信息技术来提高竞争力；另一方面，采用信息技术以后，汽配流通企业的业务对信息产生依赖性。总体规划下的电子商务化工程实施，对汽配流通企业而言不啻与一场销售方式的变革，在实施过程中，必然会遭到一些人的抵触，遇到方方面面的问题。一旦汽配流通企业开始电子商务化，就必须义无反顾、坚持到底！