新津线路车间安全风险大家谈职工思想动态分析报告

第一篇：新津线路车间安全风险大家谈职工思想动态分析报告

新津线路车间开展安全风险大家谈活动

职工思想动态分析报告

11月以来，新津线路车间认真学习贯彻段文件精神，紧紧围绕安全生产，开展了以“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”面对面谈心谈话为主题的教育活动，利用标语、阵地宣传、图片展览广泛进行宣传，让广大职工明白标准化作业的意义，深刻领会安全风险大家谈的精神实质和内涵，教育广大职工遵章守纪，使职工清楚明白安全规范化管理的标准内容。并围绕职工反映的热点、难点问题，认真进行了剖析原因，认清危害，深挖思想根源，初步摸清了职工的思想脉搏，为我们有针对性地做好职工的安全风险管理教育工作提供了依据。

一、当前职工主要思想反映

通过我们调查了解，当前职工思想中主要存在以下四种思想反映。

1、观望心理。这种想法的职工占有一定的比例，他们认为安全风险管理是上边的事，领导让干啥就干啥，工作中不思进取、不前不后，心里有一定的盲目乐观性，体现在具体工作中有当一天和尚撞一天钟的思想，主人翁意识淡薄，混日子的思想严重，工作积极性不高，更无创新开拓意识。

2、侥幸心理。有侥幸冒险心理的职工过分相信自己的技术、判断和运气而冒险行事，认为小违章、小聪明、小主意、小习惯、小毛病出不了大事故，不必大惊小怪、小题大做，偶尔的违章不可能出现事故，久而久之，助长了个别职工违章违纪心理，纵容了职工侥幸冒险心理的滋长，把自己的违章违纪习惯当成了标准。

3、逆反心理。这种想法主要集中在少数后进职工身上，这部分职工平素对自身要求不严，经常违章违纪，对上级的严格管理实行经济处罚产生反感，认为是一种“羁绊”，对违章违纪问题不是从自己的主观因素上查找原因，认清违章违纪可能产生的严重后果，而是一味地认为领导和自己过不去，找自己的“小脚”，产生很强的逆反心理。

4、安逸心理。个别职工总嫌规章制度束缚手脚，怕按章作业耽误时间，而是图快、图省事，想早点完活回家，因此造成作业标准化走样；个别工作岗位上的职工有时精神萎靡不振，出现“反正不会出事”的心理。特别是在其他线设备这一关键环节上，由于下班心切，忙于回家，很多应该处理的程序和注意事项此间一律简化，完全按照自己的意愿去行事，没有对其他线设备状态引起高度重视，为事故埋下了潜在的隐患。

二、问题原因分析

1、安全风险管理宣传引导力度不够。

由于安全风险管理宣传教育力度不够，导致职工对安全

风险管理意识缺乏正确的理解，安全意识淡薄。个别职工没有认真认识到“管理问题是最大的安全风险源”“标准不落实是岗位作业最大的安全风险隐患”，他们没有树立正确的安全观念、安全意识。没有深刻领会“不安全是铁路职工最大的不幸福，安全是铁路职工最大的幸福”，他们没有对安全风险管理抱有责任感、紧迫感和危机感。

2、缺乏主人翁意识。个别职工没有把自己置身于“主人”的位置，把铁路当成维系自己生存的“家”，没有尽到主人责，没有把自己的命运与铁路的命运联系在一起，而是过多地进行抱怨，不讲对企业贡献的大小，而是讲得到的报酬多少，导致个别职工产生“岗位清闲越好、挣钱多越好、不扣钱最好”的思想。

3、缺乏遵章守纪的自觉性。个别职工错误地认为干活不是给自己干的而是给领导看的，导致执行标准化作业“领导在不在、有无检查、活多活少、白天夜间不一样”，不能把执行标准化作业当成习惯，而是被动地看着领导、看着检查做，存在着“依赖性”和“奴役性”，缺乏遵章守纪的自觉性。

三、解决问题的对策

1、强化安全风险管理宣传力度。引导职工正确认识安全风险管理，从“安全生产大于天”“安全是饭碗工程”的理念深入，引导职工自觉养成规范管理、遵章守纪、按标作

业的行为习惯，积极推进安全文化建设。教育干部职工认识自己本身就是安全风险控制的主体，安全风险管理的成效取决于每一位干部职工的素质和能力，从而把安全风险意识根植于职工思想深处，成为全体职工的共同安全价值观。

2、强化遵章守纪教育。通过事故案例教育、安全风险教育、现身说法教育等形式，教育引导职工遵章守纪是保岗位、保饭碗的前提，克服作业中小聪明、小主意、小毛病、小习惯、小违章等侥幸心理和陋习，增强遵章守纪的自觉性，坚持标准化作业不走样，真正认识到“违章就是杀人，违章就是犯罪”的深刻含义，立足本岗位保证安全。

3、强化主人翁意识。要开展爱岗敬业教育，教育职工爱铁路、爱工区、爱岗位，以“主人”的姿态，说主人话、干主人活，关注铁路的发展，关乎铁路的生存，真正树立起强烈的主人翁意识，切实把个人的利益与企业的利益紧紧地联系在一起，把自己融入铁路这个大集体之中。

新津线路车间希望通过这次安全风险管理“大家谈”教育活动的开展，达到进一步提高干部职工对安全管理重要性的认识。进一步强化干部规范管理、职工按标作业的行为规范，促进安全管理和“三化”建设的深入推进。进一步找准并防控安全风险，发现和解决一批影响安全风险管理的实际问题，促进车间安全生产持续稳定的目的。

第二篇：安全风险大家谈

以检查常态化为手段确保大修施工安全

铁路安全风险管理，就是要把安全风险无处不在理念管理贯穿到大修施工的各个角落，是确保大修施工安全长治久安的战略举措。检查整治常态化，是确保大修施工安全的重要手段。作为一名安全监察就是要深查现场作业“两违”问题、深挖作业不标准的原因、制定整改措施。狠抓落实，狠刹现场作业中的“两违”顽疾，促进现场作业标准化，切实解决大修施工安全的薄弱环节。那么怎样运用安全风险管理来确保大修施工安全呢？下面谈谈我的几点看法：

一、深入理解安全风险理念，树立安全风险无处不在的思想

安全风险如影随形地伴随着我们周围，充分利用安全风险排查来查找我们大修施工的各项风险点，让每一个职工知道大修施工风险无处不在。利用鲜活的事故案例学习来触动职工的灵魂，让职工知道我们的大修施工的风险和危害，风险就和我们利益息息相关。认识到不按标准化作业就是自身岗位的最大风险，把“安全才是硬道理，安全才是我饭碗”深深的烙在心中。

二、用铁的手腕整治施工作业的“两违”

安全不能停留在思想认识上，要实现大修施工安全就是要时刻敲打和警醒。要用铁手腕来整治作业中的不标准化、制度不落实、措施不到位、落实不力，2013年我段成立了施工监察队，形成以现场蹲点包保检查常态化为手段，查处施工作业的“两违”，建立了施工检查全覆盖、检查无死角。梳理我段近年来发生的安全事故，发现不是管理制度不健全而是现场作业违章违纪严重，查处“两违”心太软，现场违章违纪没有及时发现和制止，没有对违章作业进行深挖分析和处理，“放任之，事来也”。安全风险管理最大的风险源就是管理不为、责任不追究、制度不落实、考核不逗硬。大修施工作业必须要用“抓铁有痕、踏石有印”的手段从严抓现场“两违”查处、抓制度落实、抓分析和追踪，对发现的隐患和问题要从严查处，建立安全问题倒逼和追踪落实制度，杜绝因管理问题造成失控。

三、抓好关键落实的监督检查

追踪落实检查发现的问题是安全管理工作的重要环节和保障。安全工作不是检查和布置，分析追踪和落实形成闭环管理才是安全风险管理的精髓所在。安全管理规范化就是要形成检查问题的闭环，就是要抓好落实这个关键点。安全风险管理就是要盯住车间对安全问题的整改和措施的落实，要求车间建立重点问题督办追踪落实制度，要有专人负责。有检查无落实安全管理就是空谈，就要误事，就要形成管理的不作为、走过场。我们要紧紧抓住“检查”和“落实”这两条主线，以检查整治常态化为重要手段，以追踪落实为保障来实现大修施工安全。

四、抓好标准化作业的监督检查

安全风险管理最大的风险就是不按标准化作业。我段发生的“3.18”事故就是一起典型的不按标准化作业造成的事故。教训是惨痛的，作为安全管理者回头看时发现我们对现场作业监督检查没有实行逐级负责和专业负责，没有执行作业标准化。坚持作业标准化是我们安全工作的基石，要紧紧抓住安全管理规范化和作业标准化这两根主绳，要采专业盯控、对标检查的方式抓好作业标准化的落实。以安全管理规范化为契机建立各岗位作业指导书，落实岗位作业卡控手册。在现场检查中对标检查，对不规范的作业进行查处。以落实岗位安全风险和作业标准化是我的职责为荣、以违章违纪和不按标作业为耻。安全是铁路的永恒主题。要确保大修施工安全的有序可控，就必须坚持安全风险管理。就是要坚持“三化”和“三点共识、三个重中之重”的落实，以新《技规》新《行规》实行为新起点，扎扎实实抓好大修施工监督检查，职责明确、作风扎实、执行力到位、落实到位，用铁的手腕查处违章违纪，把安全风险管理做实、做牢，保证大修安全的实现。

安全科

2014-11-4

第三篇：职工思想动态分析报告

1月份建安分公司 职工思想动态分析报告

思想状况：建安公司所有职工总体来说是稳定的，积极的，团结的，进入2018年以来，由我公司承建、还在进行施工的项目有：张家口宣庞线箱桥工程、忻州市五保高速公路五台山机场连接线下穿朔黄铁路立交工程、邯郸地区及唐山地区的平改立工程。时至腊月，天气寒冷，尤其是张家口及忻州地区，施工现场条件异常艰苦。但由于各项目桥体顶进顺利，本月进行的多为收尾工作，人员队伍较为稳定，经过合理安排部署，现场人员轮流值守，所有员工都可以得到充分休息，工作积极性大为提高。党建方面，在建安公司党支部的带领下，所有员工继续以党的十九大习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入推进落实“两学一做”学习教育常态化、制度化，每名党员可以在班组中起到带头作用，党支部建设、党员管理、模范作用得到进一步提高。

思想动态：主要有以下三方面。

1、由于2017至今我公司承建施工项目改变，即由一般房建项目改为桥涵项目的转变，现场管理方式也有很大的变化，但还存在一定的问题，究其根本，主要就是因为我方作为施工主体单位，在桥涵施工现场的管理过程中难以占据主导地位，主动性被大大制约。这与桥涵施工中的不可控因素较房建施工中的多有一定的关系，但是与我单位承建桥涵专业施工项目较少、经验不够成熟也不可否认。该问题导致的直接结果就是在对上、对下关系的处理上使我方都处在不利的位置，对成本的控制和盈利的多少也都有一定的影响，解决此类问题，是目前我公司所有员工所急切期望的。

2、由于人员调配方面产生的问题。首先是青年干部职工的缺乏，我公司现共有青年干部职工11人，其中女性3人，技术管理人员相对较少，这就对我公司同时承建多个施工项目的能力形成现实的制约。具体体现就是现场技术人员不足，内业资料管理混乱，一些原本需要青年职工去完成的工作只能交给中老龄职工。其结果就是各个工程项目的收尾工作极其拖延，即工程竣工完成，因长时间不能交工，而引起了一系列保修、维修、对上结余和对下付款不能完成等问题。同时，对青年干部职工的教育培养和职业规划方面也是极为不利的。其次，我公司原本已职工老龄化严重，原有职工46人，50岁以上26人，2018年又将有5人退休，在此前提下，又因商品混凝土制品中心改革改制，调配到我公司5人，但这5名员工中实际能够正常出勤工作的只有2人，这对一个原本已经员工老龄化严重的公司无疑是雪上加霜的。而由于长期卧病在家或有其他原因无法工作的，却还需要占据公司工资份额的人员增加，也会对正常在职员工的工作积极性造成一定的影响。

3、由于我公司所在地搬迁引发的一系列讨论。我公司地址目前位于南二环外，由于中华大街南延施工，现需搬迁至北二环外，由于距离跨度较大，在全体员工中也出现了很多不同的声音。据了解，我公司小半员工居住于石铁家园、铁三十四宿舍、铁三十一宿舍等市区较为靠南区域，也有在南三环以外居住的，上班距离的增加对这类员工来说无疑是不利的，对工作积极性产生影响的。

下步工作建议：针对以上问题，我公司提出以下建议。

1、对于现场管理如何占据主动地位的问题，我公司建议由机关安排组织，开展我公司与桥涵公司间的经验交流会，以学习其丰富的管理和技术经验。另外由于桥涵类工程施工现场都远离城市地区，在车辆和人员的配备上给予我公司更大的支持。

2、对于青年干部职工缺乏的问题，希望机关在新职人员的分配能够给予关照。2014年以来，我公司新职人员有减无增，且相对彼时，施工项目地点更加分散，施工现场也是有增无减，故现在急需青年技术人员。关于商品混凝土制品中心改革改制的人员分配问题，希望人力资源部再做考虑，将不能正常出勤的人员分配至员工基数较大的分公司，将因人员变动产生的工资份额分配产生的影响控制在最小，望机关给予支持。

3、因公司地址搬迁实际上只对个别几个员工造成了较大的影响。我公司作为施工单位，员工长时间在施工现场驻守，极少有必须要到公司办理的事务，也是去领取劳动保护用品和公司下发福利品的情况。针对这个问题，建议总公司在发放这类物品时可以做一项统计，即由我公司把路途较远的员工人名单上报，让其直接去总公司领取物品。不但可以消除个别员工因公司路途变远而产生的情绪，还可减少因物品周转而产生的人力车力不必要的消耗。

建安公司

2018年1月24日

第四篇：职工思想动态分析报告

车间2012年职工思想状况分析

一、总体情况

截至到2012年12月31日，**车间共有职工74名，其中党员23名，团员 名，35岁以下青工59人。总的看来，车间职工思想状况是健康向上的。思想主流积极，重视理论学习，关心车间发展及职工的稳定，对车间的发展持乐观态度，对重大问题分析冷静客观，并能做出比较准确的判断。对车间推行“职工行为规范”、“8S管理”，党支部开展“四强四优”、，创建“安全屏障”工程及“创先争优”活动等表示认同。今年以来，车间通过深入开展创先争优活动、“共产党员岗位责任区”、“班组行为规范标兵”、“三建三争”评选等活动，促进了车间职工思想状况的整体提高，价值观念、思想道德、党性修养、敬业精神等都有所转变。绝大多数职工热爱车间，理解车间发展中存在的困难，并且表现出勇于克服困难、勤奋工作、爱岗敬业的工作状态。

二、当前职工主流思想状况

1、广大职工心系车间，关注党建工作

调查来看，广大职工心系车间，十分关注车间的党建工作，对车间推行“职工行为规范”、“8S管理”，党支部开展“四强四优”、，创建“安全屏障”工程及“创先争优”等活动，表示关注，并对车间的未来和前景充满信心，寄予厚望。有83.6％的职工对铁路社会形象和铁路职工身份感到光荣和自豪，大多数持理性的乐观态度，而有负面反映的只占3.6％。而在回答“对车间开展创先争优活动的看法”时，有60％的职工表示“起到了积极作用”，只有9.1％的职工认为“形式大于内容”，这说明车间在深入开展创先争优活

动还是起到了一定的效果；同时在车间文化的认知度上有45.5％“十分认同”，50.9％“表示认同”，只有3.6％表示“存在疑惑”。这一方面说明绝大多数职工对车间文化很认同，对车间未来发展很有信心。

2、多数职工感到工作压力明显增加

谈到工作量的时候，23.6％的职工表示自己处在超负荷工作状态，76.4％的职工认为自己的工作量很饱和、有时超点负荷，没有职工表示比较轻松；职工普遍感觉压力较大，说明车间生产压力已得到有效的传递。有压力才有动力，保持适度的压力是提高车间工作效率和竞争力的重要条件，但压力应保持在什么水平？对工作起促进作用，还是阻碍作用？值得管理者思考。

三、职工关注的热点和存在的倾向性问题

调查数据显示，有70.9％的职工关注收入福利。当前总体上说职工队伍比较稳定，大多数能够正确对待改革、正确对待利益的再分配，对待工作兢兢业业、埋头苦干，以实际行动关心车间发展。但在期盼改革带来生机、活力的同时，职工担心利益受损、技术知识不适应，在关注车间发展的同时很多职工重点关注自身收入增长。担心车间的前途命运和个人利益。车间与职工应当是共赢的关系，职工通过自己的努力工作为车间做贡献，同时车间为职工搭建实现人生价值的舞台，职工个人的前途与车间的发展是息息相关的，所以职工对车间未来的发展趋势极为关注。

四、影响职工思想状况的因素分析

从调查中看出，职工的思想主流是积极向上的，但也存在着许多不容忽视的问题，亟需在工作中进行引导和教育，并向上级领导多沟通多协调，解决职工实际困难，从而充分调动广大职工的积极性，为总成车间科学和谐发展贡献才智。

五、对策及建议

1、从加强学习教育入手，进一步转变职工思想观念。以学习宣传贯彻党的十八大精神为契机，加强职工思想政治工作。继续坚持以“增强凝聚力、提高贡献率”为着力点，加强和创新宣传思想工作。我们必须从加强学习教育入手，认真贯彻党的十八大精神，深入学习实践科学发展观，注重借鉴、注重创新的工作原则，强化学习创先争优活动主题内容，全方位的加大对铁路局和检修段新的战略的宣传力度，使全车间每个职工都深刻了解建设“全路一流、百年不朽”的现代化机车检修段艰辛过程及美好远景，同时找准位臵，明确目标，变压力为动力，做真正适应车间发展的主人。

2、进一步改进和完善绩效考核制度，建立合理的资源配臵机制。

在分配制度方面，一是要以正向激励为主。不管采取何种考核分配机制，就一个单位而言，只要经营效益有所提高，其职工的收入就要有适度增加。二是在分配政策出台前，应召开职代会广泛征求各个层面、各个岗位职工的意见和建议，尊重职工的知情权和参与权；在考核分配中，要做到公开透明，消除职工的疑虑。在费用管理方面，应坚持“统筹考虑，保证一线”的原则，将有限的“钢”用在“刀刃”上。

3、注重塑造典型，创建和谐团队

一是要注重塑造一批先进典型人物，利用典型示范作

用，激励其他职工爱岗敬业、岗位成才；二是要注重团队的作用，努力创建和谐团队。管理学中经常会提到“木桶原理”、“短板原理”，只有倡导团队合作、有效沟通，才能达到团队合力1+1＞2的效果。只有团队和谐，团队成员才能快乐工作、共同进步。

4、加强政策宣传，增强车间与职工的沟通。随着车间改革力度逐步加大，为适应今后不断增长的生产任务的需要，车间将会有更多的新措施出台，当一项新措施或新制度出台以后，不加强宣传的力度，职工不了解措施或制度出台的背景、作用和目的，就达不到相互之间的沟通，再好的制度也很难得到贯彻落实，这样不但难以形成协调一致的步伐和万众一心的合力，还很可能形成发展车间的阻力。因而，增强车间与职工的沟通就显得犹为重要了；另一方面，对于职工压力较大的问题，要建立有效的疏导机制。尽管压力有一定的积极作用，但是当压力强度达到某一个临界值的时候，它就会削弱职工的工作效率，因此如何为职工减压，或如何合理地为职工设臵压力，现在已引起车间领导的重视。通过变压力为动力，增强职工对车间的信心、对自己的信心。

第五篇：职工思想动态分析报告

一、总体情况

总的看来，公司职工思想状况是健康向上的。思想主流积极，重视理论学习，关心公司发展及职工的稳定，对企业的发展持乐观态度，对重大问题分析冷静客观，并能做出比较准确的判断。对公司深化“两个转变”、党员“一带二”、“双培养一输送”、深入开展创先争优活动、“员工关爱年”等表示认同。今年以来，我司通过深入开展创先争优活动、“双培养一输送”、“敬业之星”评选等活动，促进了公司职工思想状况的整体提高，价值观念、思想道德、党性修养、敬业精神等都有所转变。绝大多数职工热爱公司，理解公司发展中存在的困难，并且表现出勇于克服困难、勤奋工作、爱岗敬业的工作状态。

二、当前员工主流思想状况

1、广大员工心系企业，关注党建工作

调查来看，广大员工心系企业，十分关注企业的党建工作，对公司深化“两个转变”、党员“一带二”、“双培养一输送”、深入开展创先争优活动、“员工关爱年”等，表示关注，并对企业的未来和前景充满信心，寄予厚望。有83.6％的员工对公司社会形象和国家电网员工身份感到光荣和自豪，大多数持理性的乐观态度，而有负面反映的只占3.6％。而在回答“对公司开展创先争优活动的看法”时，有60％的员工表示“起到了积极作

用”，只有9.1％的员工认为“形式大于内容”，这说明公司在深入开展创先争优活动还是起到了一定的效果；同时在企业文化的认知度上有45.5％“十分认同”，50.9％“表示认同”，只有3.6％表示“存在疑惑”。这一方面说明绝大多数员工对公司企业文化很认同，对公司未来发展很有信心。

2、多数员工感到工作压力明显增加

谈到工作量的时候，23.6％的员工表示自己长期处在超负荷工作状态，76.4％的员工认为自己的工作量很饱和、有时超点负荷，没有员工表示比较轻松；员工普遍感觉压力较大，说明企业经营压力已得到有效的传递。有压力才有动力，保持适度的压力是提高企业工作效率和竞争力的重要条件，但压力应保持在什么水平？对工作起促进作用，还是阻碍作用？值得管理者思考。

三、员工关注的热点和存在的倾向性问题

调查数据显示，有70.9％的职工关注收入福利。当前总体上说职工队伍比较稳定，大多数能够正确对待改革、正确对待利益的再分配，对待工作兢兢业业、埋头苦干，以实际行动关心企业发展。但在期盼改革带来生机、活力的同时，职工担心利益受损、技术知识不适应，在关注公司发展的同时很多职工重点关注自身收入增长。担心企业的前途命运和个人利益。企业与职工应当是共赢的关系，职工通过自己的努力工作为企业做贡献，同时企业

为职工搭建实现人生价值的舞台，职工个人的前途与企业的发展是息息相关的，所以职工对企业未来的发展趋势极为关注。由于我司地处山区，交通不便，加之物价上涨，生活压力与日俱增，使员工的收入无形中的减少了许多，希望能增加山区县公司的特殊补贴，缓解经济压力大的问题。

四、影响员工思想状况的因素分析

从调查中看出，员工的思想主流是积极向上的，但也存在着许多不容忽视的问题，亟需在工作中进行引导和教育，并向上级领导多沟通多协调，解决员工实际困难，从而充分调动广大员工的积极性，为打造一强三优的电网贡献才智。

五、对策及建议

1、从加强学习教育入手，进一步转变职工思想观念。以学习宣传贯彻党的十七届五中全会精神为契机，加强职工思想政治工作。继续坚持以“增强凝聚力、提高贡献率”为着力点，加强和创新宣传思想工作。我们必须从加强学习教育入手，学习国网公司党组提出的“三个建设”为保证，全面推进“两个转变”，建设“一强三优”现代公司科学发展总战略。注重借鉴、注重创新的工作原则，强化学习创先争优活动主题内容，全方位的加大对国网公司和省公司新的战略的宣传力度，使全公司每个

职工都深刻了解国网公司和省电力公司运作手段及实施结果，同时找准位置，明确目标，变压力为动力，做真正适应企业发展的主人。

2、进一步改进和完善绩效考核制度，建立合理的资源配置机制。

在分配制度方面，一是要以正向激励为主。不管采取何种考核分配机制，就一个单位而言，只要经营效益有所提高，其员工的收入就要有适度增加。二是在分配政策出台前，应召开职代会广泛征求各个层面、各个岗位员工的意见和建议，尊重员工的知情权和参与权；在考核分配中，要做到公开透明，消除员工的疑虑。在费用管理方面，应坚持“统筹考虑，保证一线”的原则，将有限的“钢”用在“刀刃”上。

3、注重塑造典型，创建和谐团队

一是要注重塑造一批先进典型人物，利用典型示范作用，激励其他员工爱岗敬业、岗位成才；二是要注重团队的作用，努力创建和谐团队。管理学中经常会提到“木桶原理”、“短板原理”，只有倡导团队合作、有效沟通，才能达到团队合力1+1＞2的效果。只有团队和谐，团队成员才能快乐工作、共同进步。

4、加强政策宣传，增强企业与员工的沟通。

这几年企业改革力度大、政策变化快、新政策出台多，当一项新政策或新举措出台以后，不加强宣传的力度，员工不了解政策或举措出台的背景、作用和目的，就达不到相互之间的沟通，再好的政策也很难得到贯彻落实，这样不但难以形成协调一致的步伐和万众一心的合力，还很可能形成发展企业的阻力。因而，增强企业与员工的沟通就显得犹为重要了；另一方面，对于员工压力较大的问题，要建立有效的疏导机制。尽管压力有一定的积极作用，但是当压力强度达到某一个临界值的时候，它就会削弱员工的工作效率，因此如何为员工减压，或如何合理地为员工设置压力，现在已引起基层管理者的重视。通过变压力为动力，增强员工对转型的信心、对企业的信心、对自己的信心。