CFA Level I 考试自我总结（共五篇）

第一篇：CFA Level I 考试自我总结

“要不要考”篇

一直以来，总以为“世上无难事，只怕有心人”。到了考试的前一个月，我才知道我错了。我终于透彻地领悟到了“比较优势”和“机会成本”的概念，经济学原理中最重要的概念是值得每个人好好品味的。没有更早的体会到，也许是我在这方面确实没有优势，也许cfa考试对我而言真的是太难了。如果再给我一次选择的机会，我也许会选择好好给老板干活儿，多挣点钱钱，好好写论文，早点毕业。说这么多，只是希望准备走cfa之路的朋友好好衡量一下自身的优势和机会成本，如果成本过高，不考也罢。毕竟这是一项非常花时间和精力的事情。

经常有还在念书的朋友对于要不要考考cfa犹豫不决，因为对于学生而言，考试的经济花费确实不菲；而时间上……？学生真的很有时间吗？不见得吧……。其实，首先，如果学的不是金融相关专业的，最好不要考，这绝对是费力不讨好的事情。如果是念大本的，可以考虑在第三或第四年准备考试（谈恋爱的除外），这时候时间稍多，可以应付大量的考试内容，而且英语也有了一定水准。读研的同学一般都是导师手底的虎将，估计没有什么自由时间准备考试。读博的同学大都也是导师手底的栋梁，不过自由时间可能会稍多一点，可以考虑考试以增加一点今后拿高薪的资本。但大多准博士都即将或已经成家，有的更是上有老下有小的“夹心饼干”，收入又少，生活压力巨大，十分的不容易啊。工作了的同志就比较好办了，只要确实有需要，考就是，这时经济上没有太多担心，时机选择上可以根据长、短期人生目标自己调整。不过终归一句话，上船之前一定要三思而后行。

学习篇

我刚过了leveli，学习上的心得体会有如下几个方面，也算抛砖引玉吧：

教材问题：schweser的notes绝对是必须的，可以节省你大量的时间和精力。aimr指定的教材可以作为参考读物，适合于想把问题搞个通通透透的同学研读。当然，aimr整合了XX年的i级教材，这方面的问题还有待重新评估。

最重要的是一定要提前练习答题速度，平均1.5分钟一道题的速度对于非英语母语的考生来说难度太大。我觉得非英语母语的考生平均每题需要多花15秒的时间在对英语题目的阅读理解上。不要小看这15秒钟，一场120题/3小时的考试下来，非英语母语的考生需要额外的15*120/60=30分钟的时间。大家看了也许会高呼“oh,　my　god!”，但这是不争的事实。aimr不会给各位这额外的30分钟的，这30分钟只能靠考生用“熟能生巧”找补回来。佩服所有做完所有题的中国考生，里面的艰辛谁人知啊！所以，提前练习和多多练习会大大增加过关的机率。

对考点一定要熟悉，计算器一定要用熟练。因为还没有考试，你就比别人少了30分钟，所以，对每个题内的考点的把握，你只有一次机会。一击不中，你就没有机会再来一次，就连重新按一遍计算器的时间都没有。提高对考题的考点的一次成功把握率，多多练习是必不可少的。这一点schwesernotes内的小节习题和考题回顾都非常有帮助。如果时间够多，schweserpro的题库中还有丰富的试题。不过话又说回来，schweserpro的题库中的题太多，出题水平参差不齐，要做就挑最难的做，这样才能接近真实的考题水平。

schweserpro中的viewcurriculum还是很不错的，整个儿一精简版notes。在阅读完notes之后，复习也用notes就比较费事了，内容实在是太多太细。这时多多轧两遍curriculum也不失为一项好选择。这样既可以通盘复习，也能够查漏补缺，而又不必为已经很熟悉的内容浪费过多的时间。

当然还应该把重要的公式做成卡片，以便时常能抽空记诵一下。这死记硬背的工夫可不能少，考场上可没有工夫推导公式的。

应试篇

自我模拟考试！一定要做！因为这项内容同考试的关系太密切，所以放到了应试篇。模拟考试最重要的是找到合适的模拟试卷。aimr的在线模拟考试当然是最权威的了，出题人编的模拟考题，那还用说。今年在线模考刚出来的时候还是免费的，我还进去看了两道题。那时要是把这些题拷屏下来可是会赚到的。当时因为没有复习到位，所以想等火候到了再上去检验一下。后来的情况大家都知道了，情况变成aimr要收50$一套题，而且只限3小时，完后仅判对错，然后你就不能再见到这些题了。太贵而且不能获得有解析的答案，更重要的是不能对做过的题进行分析回顾、归纳总结，等于白做，所以不推荐这种模考。

次权威的模拟考试题就来自于schwesernotes的最后一本资料，里面有3套模拟考试题。这3套题的内容、形式和难度都非常接近近年的cfa真题，特别是前一年的考题。考完试之后，心中不禁狂呼“tmd，还有这么真的模拟试题！”。真的是各方面都太接近了。

离考试还有两个月的时候，做过几套schweserpro生成的中等难度的试题（本人犯傻，以为考试不会是最难的难度），觉得太简单，有时候只需三分之二的考试时间就能获得80%的正确率。于是就掉以轻心了。离考试还有15天时，我开始逐一做schwesernotes上的3套试题。不做不知道，一做吓一跳，说实话，受到的打击蛮大的，搞得自己沮丧不已。战果是没有一套试题我能按时做完，至少短缺30分钟。离考试没有几天了，真是感到有种无力回天的感觉，悔之莫及啊。我想到那句广告词“喝舍得，得天下”，于是拟定了绝不要在任何一道题上浪费太多的时间的作战放针，一定要“舍得”。aimr在考试指南里也说了，不可能有人在3个小时里做对全部的题，也不可能人人都会作里面的每一道题，所以该放弃的就要放弃。

我认为这几套题应该早做，一是尽早了解自己的知识缺陷，二是尽早了解自己的考试技巧缺陷。这两种缺陷都只有早了解才能有机会纠正。千万不能讳疾忌医。

还有就是自我模拟考试最好安排到正式考试的时间段进行，一定要掐着点做。免得到正式考试的时候不适应。

由于模拟考试对我的打击太大，再加头天晚上太闷热，怎么着也睡不着，一闭眼就看见满天的公式在眼前乱舞。真的是漫漫长夜无心睡眠。这种情况下就只能靠心理素质的承受能力起作用了。

早上忍住剧烈的头痛，来到了考场，来早了，8点30才让入座。于是先在中国大饭店的大堂养神。8点30进去以后就在座位上滴眼药、养神。

然后就开考了。我在做模拟考试的时候就觉得时间太紧张，所以将考试时间分成6部分，每部分20个题/半小时，每做20题检查一下时间，看看时间上有多少道题的富余或是多少道题的短缺？下一段时间是应该加速还是有点富余在难题上耽搁一下？真正是秒秒必争啊。

有前辈说下午的考题内容因为上午也出现过，所以下午的考试会更顺手一点。但今年好像没有这种感觉。因为上午有牛人提前半小时完工（这个牛人理我太近，让我觉得不爽），接下来陆陆续续也有人提前离开，但下午没有人提前离开。可能是上午3小时的奋战之后，而且由于考场组织上的问题（收卷要耽误半小时，吃饭排大队），中午根本没有什么时间休息，下午再战的时候大家都很疲惫了。我也觉得下午脑袋发木，就像生锈的机器。幸好中午买了一罐红牛，至少有点我很牛的心理作用：）

最后想说几个我自己觉得一定要注意的问题：(1)对于每一道题，不管你会不会做，在你决定做下一题之前，无论如何也要在答题纸上先填写该题的答案，不管这个答案是不是蒙的。一旦某个题的答案被漏填了，麻烦就大了。(2)试卷的页面很多，翻面的时候注意不要翻夹页了。我在下午的考试中就出现了这个问题，致使十多道题的答案出现在了不该出现的位置。幸好是最后的20题中出现的问题，即使如此，我也花了3分钟左右的时间挨个儿擦掉错位的答案并填到正确的位置。幸好动作快，还能够提前一分钟完卷。(3)填写姓名考号的时候一定要听好广播中的指令，要填写的内容一定要填全，不然就白考了。(4)考前，不管有没有尿意，都要去一趟卫生间。我可是有切身体会的——在卫生间站错队了。下午考完后，我去了卫生间，排在我前面的哥们儿估计是憋坏了，一连放了两分钟的水，听声音就没有要停的

意思。尿上两分钟的情况不是没见过，两分钟内都保持不变的充沛流量的就难能可贵了。结果旁边两队都各换了3拨儿人都没有轮上我。郁闷ing-_-!如果换了我，我哪儿受得了，这考试还不完蛋了？(5)平时就有点吹不得空调的考友最好带件备用的衣服，免得打起喷嚏来影响情绪。

当然，准备工作做得再细致，还是会有疏漏的地方。最后还是心理素质决胜负啊。

第二篇：科目一考试自我总结

科目一考试笔记

（一）总结一下时速不超30的：机动车在掉头、转弯、下陡坡时；在冰雪、泥泞路上行驶；牵引发动机故障的机动车；进出非机动车道，通过铁道路口、窄路、窄桥。

凡是题目中没有说是在高速路上，而行驶有麻烦的都是选30公里，如果是高速路，题目中有“能见度小于200米”，答案就选60公里，同样的，看到“能见度小于100米”就选“40公里”，“能见度小于50米”就选“20公里”并尽快驶离高速公路。

在没有中心线的道路，城市道路30、公路40；在同方向只有一条机动车道的道路，城市道路50、公路70公里。

其实也好记。高速能见度200、100、50，对应的最高速度为6、4、2。这样就好记了 除了上述特殊情况，其它有问题的天气、道路，就都是30了。

（一）能见度小于２００米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时６０公里，与同车道前车保持１００米以上的距离；

（二）能见度小于１００米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时４０公里，与同车道前车保持５０米以上的距离；

（三）能见度小于５０米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时２０公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

只有在没有路灯或者没有照明的情况下才能用远光灯，一般都用近光灯。

在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；

左转转大弯，右转转小弯

三个先行原则：转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行。

黄色实线是不可以压的，况且是弯道不能掉头。黄色虚线，是可以掉头的，如果是实线就不可以了。白色也一样。

机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段,不得掉头。

机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。所以不是在50米内，应该是50米以外100米内。扩展提示：记不记得在高速公路上要在车后150米外设置警告标志。

公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点３０米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；

交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足４米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点５０米以内的路段，不得停车。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。

如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。

高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

驶入减速车道，在减速，再驶离高速。

机动车在高速公路上发生故障时，应当依照72问中的有关规定办理;但是，警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。

连续驾驶机动车超过4小时应停车休息，停车休息时间不少于20分钟

初次申领的机动车驾驶证的有效期为6年，没有扣分记录的第二次换证的为10年。

小型汽车（C1）准驾车型：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车，小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，低速载货汽车，三轮汽车。

小型自动挡汽车（C2）准驾车型：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。

机动车驾驶证有效期分为六年、十年和长期（不是20年）。

初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证。不能申请大型客车、中型客车、牵引车。

申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下；

申请小型汽车、三轮汽车驾驶证的，年龄应在18周岁以上70周岁以下。（正确）

小型汽车科目二考试内容包括倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。

科目三考试分为道路驾驶技能考试与安全文明驾驶常识考试。

科目三道路驾驶考试满分为100分，大车为90分合格，小车为80分合格.科目二和科目三道路驾驶技能考试预约次数超过5次，重新考科目一，有效期3年，新交通法规定。

撞死，撞伤没逃逸的，3年以下；撞伤，或直接撞死后逃逸的3—7年；撞伤的，没死的，逃逸后又死了，7年上！

老实人，不跑的伤（3）心一下（以下）；撞死人跑了的（在中间呢不就是3—7年）；见死不救的就上去（7）吧！

违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；别逃，一逃就是3年以上了，如果因为你的逃导致人死亡了，7年以上。

1、驾驶人因交通肇事，逃逸至他人死亡处7年以上15年以下有期徒刑

2、驾驶人因交通肇事，逃逸有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑

3、违法交通法规，导致重大伤亡（而没有逃逸）处3年以下有期徒刑

4、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的一次记12分

在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。

醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。

未放置检验合格标志，未悬挂机动车号牌，未放置保险标志的，未携带机动车行驶证的都是可依法扣留车辆的。

伪造、变造或者使用伪造、变造的检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处10日以下拘留，并处1000元以上3000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

饮酒驾驶是最恶劣的行为，扣留驾驶证都是轻的。

驾驶人将机动车交给驾驶证被暂扣的人驾驶的将被处200元以上2000元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。（也可扣留驾驶证）

造成人员受伤了，不能私了，要保护现场，并报警和叫救护车。

对应当自行撤离现场而未撤离的，交通警察应当责令当事人撤离现场；造成交通堵塞的，对驾驶人处以200元罚款；驾驶人有其他道路交通安全违法行为的，依法一并处罚。

1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下；

2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；

3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下；

4、申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；

5、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；

6、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。

有下列情形之一的，不得申请机动车驾驶证：三年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满三年，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的；

被查获有吸食、注射毒品后驾驶机动车行为，正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，车辆管理所应当注销其机动车驾驶证。三年内有吸食、注射毒品行为，或者解除强制隔离戒毒措施未满三年，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，不得申请机动车驾驶证。

机动车驾驶证遗失、损毁无法辨认时，机动车驾驶人应当向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请补发。

机动车登记证书、号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向哪个部门申请补领、换领？----登记地车辆管理所

机动车登记证书、号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向居住地车辆管理所申请补领、换领。（错误）正确答案为向居住地或暂住地居住一年以上的车辆管理申请补领、换领。（？）

饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。

吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，简称“吊二撤三醉五逃终身”。（酒事故也是终身）

机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。

换发驾驶证的时候才接受审验，积分周期满12分的接受理论一科目再教育。

机动车驾驶人因服兵役、出国（境）等原因，无法在规定时间内办理驾驶证期满换证、审验、提交身体条件证明的，可以向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请延期办理。申请时应当填写申请表，并提交机动车驾驶人的身份证明、机动车驾驶证和延期事由证明。延期期限最长不超过三年。延期期间机动车驾驶人不得驾驶机动车。

持有本条第三款规定以外准驾车型驾驶证的驾驶人，发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的，应当在本记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。

持有准驾车型为C1的驾驶证，年龄在60岁以下的驾驶员，不需要每年提交身体条件证明，只需要换证时一并提交即可，如果超过60岁就需要每年提交。

大、中型客货车驾驶人每年参加审验，审验时自己申报身体条件情况

驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。其中，驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，可以由持有小型自动挡载客汽车以上准驾车型驾驶证的驾驶人陪同。

驾驶机动车未按规定粘贴、悬挂实习标志或者残疾人机动车专用标志的；由公安机关交通管理部门处二十元以上二百元以下罚款

机动车驾驶人在实习期内有记满12分记录的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。被注销的驾驶资格不属于最高准驾车型的，还应当按照第六十八条第一款规定，注销其最高准驾车型驾驶资格。

提供虚假材料申领驾驶证的申请人1年内不得再次申领驾驶证

驾驶机动车违反道路交通信号灯通行”，被处以罚款200元、记6分

机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：

（一）驾驶与准驾车型不符的机动车的；

（二）饮酒后或者醉酒后驾驶机动车的；

（三）驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20％以上的;

（四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

（五）使用伪造、变造机动车号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的;

（六）在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。

（七）车速超过规定时速达到50%的

一下记6分的：

1.机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的！！！！2.驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的8.驾驶机动车违法占用应急车道行驶的！！

4.低能见度气象条件下驾驶机动车在高速公路上不按规行驶的

5.驾驶机动车运载超限物品未按指定时间、路线、速度行驶或未悬挂明显标志的

6.驾驶机动车载运危险品未按指定时间、路线、速度行驶或未悬挂警示标志并采取的安全措施的 7.以隐瞒欺骗手段补领机动车驾驶证的 8.驾驶机动车不按照规定避让校车的对驾驶拼装的机动车（或报废车）上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销驾驶证。

对于夜间行车的远近灯光，中华人民共和国道路交通安全法实施条例有相关的规定：

第四十八条(五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯、第五十八条 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

第五十九条 机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

第九十九条 有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款：

（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

（四）机动车行驶超过规定时速50%的；

（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；

（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；

（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。

行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处15日以下拘留。

（二）隧道是不允许开远光灯的 这个标志明显是注意开灯标志

“潮汐车道”是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。

傍山险路

注意落石

停车让行：表示车辆必须在停止线以外停车了望，确认安全后，才准许通行。停车让行标志在下列情况下设置：(1)与交通流量较大的干路平交的支路路口；(2)无人看守的铁路道口；(3)其他需要设置的地方。

减速让行。（警告标志告示车辆驾驶人应慢行或停车，确保干道车辆优先。）

禁止停放车辆

禁止长时停车

向左单行路

向右单行路

直行单行路

直行车道

（表示只准一切车辆直行）

只准直行

直行车道是正方形，两侧有白色虚线，只准直行是圆形，单行路是细长的矩形

靠右侧道路行驶！！

靠左侧道路行驶

此道路只供步行

人行横道

最低限速50公里/小时

干路先行

会车先行

对方先行

右转车道

（必须向右转弯）

指路标志（指示标志都没有文字，有文字的都是指路标志）

交叉路口预告（不是分道信息预告）

错车道（中间有标线的就是紧急停车带，无标线的就是错车道。指的是在单车道道路上，可通视的一定距离内，供车辆交错避让用的一段加宽车道。）车道数变少

车道数增加

线形诱导标志（线性诱导，用于引导车辆驾驶人改变行驶方向，促使安全运行）

两侧通行

左侧通行

右侧通行

高速公路命名编号

高速公路起点预告

高速公路终点预告

电子不停车收费系统

ETC(Electronic Toll Collection)即电子不停车收费系统。

黄数字限最高速度，白数字限最低数度，黑数字是建议速度。（自己感觉看背景颜色也行，红最高，蓝最低，黄建议）

高速公路紧急电话

高速公路紧急停车带（高速公路专用）

不分离双向行驶路段

黄色虚线是中心线，可以跨越；黄色单实线就已经不能跨越了；黄色双实线是严格禁止压线或者跨越

注意分离式道路

人行横道预告，属于指示标线，表示前方有人行横道。

路中心黄色虚线属于指示标线（不是警告标线，也不是禁止标线）。可跨越它掉头、超车。

潮汐车道线

“潮汐车道”是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。

导向车道线（具有固定行驶方向的导向车道线）

可变导向车道线（这道儿左转右转还是直行都是可以的，关键看信号灯或者路面上的指标牌）

我看了一下书双黄实线的确是禁止标线。除此之外，双黄色的其中有一条是虚线的、单实线的都是禁止标线。但是单黄色虚线的就是指示标线。（没有“警告”的事儿）

路缘石上的黄色虚线是“禁止长时停车”。（如果是实线就是禁止停车了）

导流线（圈内三角填充区域）。导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口,立体交叉的匝道口或其他特殊地点。或 中心圈，设置在交叉路口中心的白色圆形或菱形区域，用以区分车辆大、小转弯，及交叉路口车辆左右转弯的指示，车辆不得压线行驶。机动车向左转弯时，必须紧靠中心圈小转弯。

车行道横向减速标线。

车行道纵向减速标线。为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。通常设在上下桥位、转弯位，它的主要作用是通过车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。

其次，你要知道什么是纵速，什么是横速。

路面宽度渐变标线

接近障碍物标线

立面标志（黄黑相间的倾斜线条）。立面标志的作用是提醒驾驶人注意，在行车道或近旁有高出路面的构造物，以防止发生碰撞。

左转弯。交警左手摆动就是左转弯，右手摆动就是右转弯

左转弯待转信号。交警的面部对着哪个方向就是在指挥哪个方向的车，减速慢行是右手 左转弯待转是左手！

减速慢行。如果看到别人发火，我们会做由上往下压的动作让他压压火别爆发，同理，由下往下压是让你减速慢行

变道信号。交警的面部对着哪个方向就是在指挥哪个方向的车，你们要看清交警手势，他本来是手臂平直，接着他手臂轻轻压低，摆动。这是变道。手臂降低到腰部摆动，那是转弯。

（三）谨慎驾驶的三原则是集中注意力、仔细观察和提前预防。

同向两车道、三车道的限速规范：二车道左侧车道最低限速100，三车道左到右依次110、90、60。同向四车道记着培训老师讲的：左到右最低限速依次110、90、90、60。

驶入确定匝道后，迅速提高车速，但不得超过规定速度，在匝道上，不准超车、掉头、停车、和倒车。

从匝道进入高速公路加速车道，在加速车道里迅速将车速提高到每小时60公里以上。在匝道上把速度提高到每小时50公里，然后进入加速车道，加速到每小时60公里，然后平滑的进入行车道。而不是在匝道上直接提速到每小时60公里就进入行车道。

匝道:立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。高架路的匝道，进口路和出口路是分开的，只能顺行，不准掉头，车辆错过了下匝道，就不能从上匝道下路，只能从下一个下匝道下路。立交桥的匝道，也是按照设定的标志行驶，谁也不能各行其是。

横向是1.5米最安全

在高速公路因发生事故造成堵塞的情况下，右侧紧急停车带是供救援车辆使用的。车辆不能走此道。高速公路的分流交通管制就是指在高速公路上遇到紧急情况后，将后续来车在匝道口进行管制通行，避免次生事故和交通拥堵，亦或是有紧急交通勤务警卫，需要提前封闭道路，故提前分流车辆。

在下坡时，有人为了省油，就挂空档，采用惯性下坡，这样时间一长，刹车的压力就不够了，容易出现刹车失效，所以不提倡挂空档，不挂空档，就是让发动机和变速器连接，这个时候车下坡时不是靠惯性的，而是靠发动机行驶的，就好像发动机带着你走，不让你的车自己走快，这个就是发动机制动。变速箱高档位高速持续运转中，迅速降低变速箱的档位转速，使变速箱的低档位转速对车辆本身的惯性高速产生抑制，从而产生短时间内的所谓发动机制动(变速箱制动)。

夜间车辆通过照明条件不良好的路段时应使用--? 答案：远光灯。照明不良好就是看不见远近路段，当然是打开远光灯，看的更远更清楚，相反照明良好时，也就是说远近处，我们都能看的见，当然是打开近光灯最为保险。夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，应将近光灯转换为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。

在平直的路面时，灯光距离不变；出现一般的弯道时，灯光也跟着转弯，从路中移至路侧；当上坡时，灯光随着车的上下导致灯光也由高变低；当出现急弯或大坑时，灯光随着车的颠簸也离开路面。

机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

雾天行车多使用喇叭可引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。（正确）

行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时： 第一步：驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制车辆转回原行驶路线。为什么要这么做？如果不控制方向，很容易翻车，如果急刹车，也很容翻车。第二步：随后开始减速打起右转向灯，然后靠右最终是车停在路肩上。

车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制。

如果车速过快，很有可能造成事故。碰到这种情况的时候，切忌不要慌张，不要向相反的方向猛打方向盘，要尽量保持车子直线行驶，同时降低车速，切记不可急刹车，要缓慢降低车速，还有打开安全警告灯，注意后方来车，条件允许的话，把车子驶离行车道，靠右边车道停车。碰到这种情况，切记不要慌，首要的就是先稳住车辆。

行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。

行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。（正确）

解析：如果写的意识到爆胎，说明还没爆，可以轻刹；如果已经爆了，刹车容易翻车，所以抢档好些。

（四）点火锁开关档位设置方式。其含义是：LOCK---切断电源，锁定方向盘；ACC---接通附件电源（比如收音机等附件）；ON---接通除起动机外的全车全部电源；START---接通起动机电源，起动发动机。（起动后松手钥匙，会自动弹回ON档位）。

油箱内燃油已到最低液面--是黄色；发动机供油系统出现异常--是红色

机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？----危险报警闪光灯闪烁

机动车仪表板上（如图所示）这个符号表示什么？---车灯总开关

（如图所示）这个符号的开关控制什么装置？---车门锁住开锁

（如图所示）这个符号的开关控制什么装置？---儿童安全锁

机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？---冷却液不足

ABS是防抱死系统，轮胎不会抱死侧滑。现在的车基本上ABS是标配。这个问题的后面是错的，最大限度的缩短距离应该是手刹拉，脚刹踩，是这个错。

ABS使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力，因此，在制动过程中有可能绕过障碍物，避免可能发生的事故。然而，驾驶有ABS 系统的机动车在紧急制动的同时转向会发生侧滑。

ABS可以兼顾车辆行驶中的最大的纵向制动力和横向抓地力，有效地保证车辆不会发生失控状况，但不是所有配置了ABS的车辆都会缩短制动距离，如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时短一些，但在一般路面上的制动距离反而更长。

第三篇：自我总结

三个月的时间是这样的飞快，眨眼间就来临了，在这三个月实习里面，在领导和同事的指导下，向行业学习知识，向同事请教经验，传授工作技巧，正是在这个过程中，认识到自己的弱处。现在总结自己表现，有欣慰也有不足。认识并融入这个团队，学习是拉近距离、融入团队的最好办法，也深刻体会到了团队的力量和魅力。

实习期间我认真刻苦、吃苦耐劳，有上进心。为人诚恳、虚心好学、能够正确对待、处理生活及工作中遇到的各种困难，思想积极上进，接受能力和独立能力强，有很强的团队精神和集体荣誉感。做事认真负责，有很强的责任心。有强烈的上进心、事业心，有很强的对环境的适应能力，能很快融入集体。

在工作中遇到不懂的地方，能够虚心向富有经验的前辈请教，善于思考，能够举一反三。对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。在时间紧迫的情况下，加时加班完成任务。能够将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去，保质保量完成工作任务。同时，我严格遵守我公司的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象。我脚踏实地的工作，努力做到最好，工作始终以“热心、（转载自本网http://，请保留此标记。）细心”为准则。遇到不懂的问题，积极问同事，在同事的热心帮助下，问题很快就解决了，这简短的实习生活，虽然紧张，收获也很多。但给我的仅仅是初步的经验累积，对于往后迈出社会还是不够的。

通过实习我明白到：工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中，如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，我牢记一个规则：我永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

我相信通过自身的不断努力，拿出百尺竿头的干劲，胸怀会当凌绝顶的壮志，不断提高自身的综合素质，在与社会的接触过程中，减少磨合期的碰撞，加快融入社会的步伐，才能在人才高地上站稳脚跟，才能扬起理想的风帆，驶向成功的彼岸。

第四篇：自我总结

自我总结

岁月带走了时间，却给我们留下了回忆。我们已经向我们的大二挥手告别了。以古为镜以鉴今，我们该总结过去，在过去的经验上开始我们大三的新生活了。

大二的下半学期留给我们不少回忆，当然这其中有些事令我们欣喜，有些事令我们追悔莫及。但是他们都有一个共同的名字叫过去。学习固然是学生的天职，无论是大学还是高中。所以先从这里说起吧!为了避免每年都重复下学期好好学这句话，在开学初我就开始抓紧了自习得节奏，但是效率并不是很高，于是我开始给自己定一系列的目标以给自己动力。起初效果还是不错的。就这样坚持了一个月，但是在一次外出游玩后，觉得很累就开始放松，一段时间后发现自己再也没有以前的状态了，而且拉下的作业越来越多，抵触情绪也就越来越大。就这样，自己的状态有了很大的下滑，直到期末前一个月才开始慢慢的知道着急，才开始调快了步伐。但是最后走的也很慌忙。回想这个学期，觉得学习是个一气呵成的事，一鼓作气，再而衰，三而竭。只有坚持才能获得最终的好成绩和胜利！更重要的是计划是前进的最大动力。否则留给我们的只有懒散和放任。

大二下学期班级方面自己觉得自己的经历表现平平，没有什么亮点。主持了班级的诗歌演讲比赛，觉得对自己是个锻炼。自己的语言表达能力还有待提高，并没有自己想象的那么流畅，而且有些表达可以更加幽默一些，表达的效果一定会更好。另外如何正确的简洁的表达自己的意思也真的很重要。活动方面，积极参加班级的春游，篮球赛等活动。但是觉得自己都21了，总得为大家分担些什么。大三是个新的起点，为自己定个目标然后奋起前冲吧！

生活方面这个学期有点过于懒散，有时没有及时的整理内务，而且一想到那些就会自觉地推到明天，事情总需要做，早做晚做都得去做，希望这学期增加些主动性。好的环境是学习和生活的基础，基础牢才有上面的高楼大厦。

时光总是快的，快的让我们只能去回忆。但是回忆中却会留下宝贵的经验和感情。我们在大学中已经走过了两年，两年中有苦有甜。真的希望以前的两年没有白费，不仅学到了许多，更希望对以后有种借鉴，让以后的路更加充实多彩。真心的希望我们的大学是人生中最宝贵的回忆，而不是只有悔恨和失落。

一分耕耘，一份收获。一份回忆，一份警示。

第五篇：【科目四】驾校考试自我总结

1，核载是规定载客最大数量；

大型客车：≥20

中型：19≥≥10

小型：≤9

微型：≤8，排气量小于1升

2，交叉路口、弯道限速30公里每小时；居民小区里车速不能超过5.3，机动车在紧急制动时ABS系统作用：保持转向能力

4，灯光

城市道路不允许使用远光灯，防止照到行人导致眩晕发生车祸；

起步都要打转向灯；

冰雪等天气情况下起步开启近光灯；

有雾开启前后雾灯；

雨天起步前使用刮水刷；

雨天临时停车，开启报警闪光灯；

夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，交替使用远近光灯示意。

进入双向行驶隧道，一般要开启近光灯；若隧道无灯光，可变换灯光行驶，会车时一定是近光灯；

环岛路口：驶入，行驶都不用打转向，驶出打右转向；

夜间临时停车：必须开危险报警闪光灯，开启示廓灯、后位灯。

掉头：左转向灯；

上高速：左转向灯；下高速：右转向灯；

能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速小于60，与同车道前车保持100米以上距离。

5，“迅速”一般都错误

6，头枕：支撑头部

7，变道

实线区不得变更车道；

路口150米不得变更车道

没有中心线，靠右行驶；前方车辆越线占到，靠右行驶；

8，超车

减速让行是关键；

铁路道口、交叉路口窄桥，弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区流量大、宽度不足4m、遇前方道路有车辆掉头、急转弯倒的路段不允许超车；

9，掉头

路上是虚线可掉头，与左转灯无关；

10，倒车

铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡、隧道中间不可倒车；会车

夜间会车，150米外改用近光灯；窄路、窄桥、非机动车会车，应用近光灯； 12 线

黄色双实线：严格禁止压线或者跨越；

黄色单视线：不能跨越

黄色虚线：中心线，可跨越

双黄虚线：潮汐车道

菱形：预示人行横道

两个折线：衡量车距转弯

左转转大弯，右转转小弯；

转弯让直行铁道路口

无人看守，无交通信号灯：一停二看三通过；

有人看守，有信号灯：进入道口前减速减档；人行横道

一看二慢三通过；

无人就减速慢行，已经有人立即制动停车；居民小区 学校

不允许鸣喇叭临时停车

公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前一级距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的意外，不得停车。

交叉路口、隧道、桥梁、立交桥上、铁路与公路岔口一级人行道上不能临时停车和停放车辆。高速公路

限速：120＞≥60

高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。

【最低速有区分，最高都是120】

道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

不允许停车，闸道——加速/减速道路——高速公路

绿色底子，红色是终点；

ETC车道：电子不停车收费行驶车道

地上白色字：最低车速；黄色：最高车速上下坡

下坡让上坡；

制动停车：上推迟下提前侧滑

转向盘修正：与前轮侧滑方向相反；与后轮侧滑方向相同；驾照分类

驾照的分类：

A1、大型客车和A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4驾照的等级、M

A2、牵引车和B1、B2、C1、C2、C3、C4、M

A3、城市公交车和C1、C2、C3、C4

B1、中型客车和C1、C2、C3、C4、M（中型客车是指19座以下的客车，如中巴、面包车等）B2、大型货车和C1、C2、C3、C4、M

C1、小型汽车和C2、C3、C4（9座以下的客车如小轿车等才算小型汽车）C2、小型自动挡汽车

C3、低速载货汽车和C4

C4、三轮汽车

C5、残疾人（指右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员）专用小型自动挡载客汽车

D、普通三轮摩托车和E

E、普通二轮摩托车和F

F、轻便摩托车

M、轮式自行机械车

N、无轨电车

P、有轨电车

疲劳驾驶：4个小时

黄色三角形：警告标志，提醒驾驶人要注意。

车速较高时不能直接转向

转向失控，减速，停车，最终肯定是停车，车速高的话先减速，没提车速就点刹车停车； 制动失效，控制方向，减速，如果不可避免就直接停车，避免二次伤害。

“直接”怎么怎么，考虑是否需要开转向灯操作