第一篇：流腮隔离指导书 2
流行性腮腺炎病例消毒隔离指导意见书
_________学校/幼儿园/家长
流行性腮腺炎是由腮腺炎病毒引起的一种急性呼吸道传染病，俗称痄腮，冬春季高发。病毒藏在唾液中，主要通过飞沫传播，也可通过直接接触等途径传播。在学校集中的场所易造成流行，感染后可获得免疫，大多预后良好。根据《传染病防治法》规定，需要住院或在家隔离治疗，为有效预防控制腮腺炎疫情，特提出如下指导意见：
1、隔离病人。对流行性腮腺炎病人进行在家或者医院隔离，减少与他人接触。流行性腮腺炎的传染期为：自腮腺肿大前6天至肿大后9天，隔离期一般认为应从起病到腮肿完全消退为止，至少要隔离14天。应卧床休息，进流质或软质食物，避免吃酸性及辛辣食物，注意口腔卫生，防止继发感染。
患者痊愈，凭医院、卫生院或学校医务室证明回校上课。
2、严格执行学生健康晨、午检报告制度。发生流行性腮腺炎疫情的学校，在流行性腮腺炎的一个最长潜伏期内（21天）必须开展学生晨、午检，每天的早上、中午，测量学生的体温，是否出现发热，询问学生有何身体不适。如有发现发热，腮腺肿大等
症状，及时对患儿进行隔离治疗，并向所在辖区卫生院（社区服务中心）报告疫情。
3、加强室内通风、换气。注意保持教室、宿舍、食堂等场所的空气流通，经常开窗通风，保持空气新鲜。每天通风不少于2小时，并注意将窗户全部打开，形成对流。
4、消毒。每天早晚对扶手、门把手、课桌椅、公用电话等用“84”消毒液擦拭两次。
5、加强宣传教育。通过开展对学生及教师、家长的健康教育，向家长宣传腮腺炎不可怕，可预防，可治疗。正确指导学生腮腺炎防治知识，鼓励学生做好个人卫生，勤换洗衣服，勤晒被褥，不随地吐痰，适当参加户外活动。
6、应急接种。注射腮腺炎减毒活疫苗是预防和控制流行性腮腺炎的有效措施。当
班级出现流行性腮腺炎病例时，可应急接种疫苗，能有效终止流行性腮腺炎的继续传播，对处于潜伏期的被感染对象，也能减轻病情。
患者姓名：所在班级：
接收人签字：接收人职务：联系电话：
调查处理单位：卫生院（社区服务中心）（盖章）电话：
调查处理人员签字：调查处理时间：年月日（此表一式两份，一份镇街卫生院留存，一份送达患者家长/单位，患者家庭和单位应分别填写）
第二篇：2012年流腮查漏补种工作宣传小结
2012年流腮查漏补种工作宣传小结 中心于2012年2月16日召开专题启动会，安排布署2012年含流腮成份疫苗查漏补种工作。各镇（街道）卫生院分管免疫预防工作的副院长、社防科长和市直有关医疗卫生单位的工作人员参加了会议。在启动会上中心分管副主任带领大家学习《寿光市2-14岁儿童含流腮成份疫苗查漏补种实施方案》，介绍了我市近年来流腮发病情况，对本次查漏补种工作提出具体要求。安排各乡镇卫生院会后召开预防接种人员会议，进行业务培训，保证接种安全，并协调节各村卫生室和辖区学校，进行摸底调查和接种。
本次查漏补种的对象为2-14周岁儿童。市疾控中心和各接种门诊的工作人员充分利用橱窗宣传栏，张贴画报、标语等形式，大力宣传适龄儿童接种疫苗的重要性以及注意事项，让每位目标儿童家长都能知晓流行性腮腺炎的危害性，依时带领孩子进行接种。针对此次查漏补种活动，中心在《寿光日报》发表流腮防治宣传文章2篇，发放通知单约12万份，使儿童家长及时获得科学准确的信息，提高此次查漏补种工作的认识和主动参与意识，为预防接种活动营造良好氛围。此次宣传，我区在常规的平面媒体宣传的基础上，借助电视媒体，在寿光电视台《菜乡播报》栏目对本次活动进行了专题报道，通过电视新闻的及时性和权威性，开展大力宣
传，为查漏补种工作的开展奠定了坚实的基础，也为今后免疫规划工作探索了新的宣传形式。
第三篇：(陈)课程设计(流11)指导书
物流工程专业2011级《物流系统课程设计》
指导书
一、课程设计目的《物流系统课程设计》是在学完《仓储管理与库存控制》、《运输与配送管理》和《供应链管理》等课程后进行的一个重要教学环节。通过课程设计，达到以下目的：
1、系统地掌握仓储管理、库存控制、运输与配送、供应链管理等方面的基本理论和基本方法；
2、培养综合运用所学理论知识进行物流问题的分析和决策的能力；
3、锻炼学生利用计算机、网络系统进行文献检索、资料查阅并进行文字与图表处理的能力，提高计算机应用水平（信息系统设计等）。
二、课程设计题目
学生共分为两大组，每组一题。
三、课程设计步骤安排
考虑到本课程设计是安排在期末，时间紧张，故提前布置，以便提前做好准备：
1、课程设计动员及题目落实；（16周）
2、根据课程设计要求，查阅有关文献；（16周）
3、拟订设计大纲；（17周）
4、物流方案设计；（18周）
5、撰写设计论文。（19周）1
案例15港口汽车零部件中心可行性
数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例约为8%，日本厂商甚至可达5%，而我国汽车制造企业物流成本占销售额的比例在15%以上。在汽车物流成本中，零部件供应物流成本又占有很大比重，约70%左右。对我国的汽车制造业来说，压缩零部件供应物流成本尚有很大空间。
现代企业面临着市场竞争加大，客户要求高的情况。为了提高企业的竞争力同时满足客户对产品个性化需求的要求，许多企业在生产上采用了精益生产方式；在业务上突出自己的核心业务，加强了企业间的合作，对非优势的零部件通过外包或采购方式获取。这就要求企业在零部件采购时采用准时化采购，而且要降低物流成本。准时化采购带来了采购物流成本的提高，为了解决这一问题，零部件配送中心的建立成为一种较好的选择。
现在的企业生产已不再是某一个企业单独的事情，而是许多企业共同合作的一个过程。随着人类分工的不断细化，越来越多的企业在发展过程中不断突出自身的核心业务，做强自己最擅长的业务，企业之间的合作增强。在汽车行业，许多零部件都制定了统一的标准，零部件的通用性、可替代性增强。这些都为企业汽车零部件生产外部化创造了条件，企业在生产时越来越多的零部件需要通过外部采购而非自己生产。
例如，A公司是国内一家国内规模较大的中外合资乘用车制造企业。随着公司规模的扩大，汽车产能额销量迅速上升，物流量（包括整车物流和零部件物流）也大幅上升，依靠传统的购产销和自营物流模式已无法满足企业发展需要。尤其是零部件供应，现有零部件供应商约100家，主要分布在北京、青岛、天津、成都、湖南、辽宁、江苏、浙江等区域，仅靠自身力量已无法协调整合庞大的供应商群体。同时，自营物流模式与生产节奏已不相匹配，而且物流运作效率低下，物流成本大幅上升。2003年，A公司实行了整车和零部件供应物流业务外包。
目前，A公司实行的零部件供应物流模式主要是半整合式零部件供应物流模式。在集货与配送上表现为：供应商自行将零部件送至距离主装厂较近的受委托的第三方物流公司仓库，由第三方物流公司进行管理，并根据主装厂的生产节奏和生产需求进行配送。在料件交给制造厂前，料件的所有权属于供应商，在制造商收到料件后，所有权转移到制造商。实际上，A公司对零部件采取VMI方式。第三方物流公司根据制造商的生产需要，采用JIT方式将料件配送到制造工厂的生产线，从而实现制造商所追求的“零库存”。对于制造商来讲，这种“要货有货、不要货零库存、送料到线边、用后付款”的原材料采购方式，有利于减少资金占用、降低原材料采购成本和采购风险。
实行零部件供应外包后，对汽车制造厂和零部件供应商来说都是有益的，一方面零部件供应商不必在整车厂附近自建仓库或租用仓库来构造自己的仓储系统，另一方面也使得A公司从以往要面对许多仓库、配送管理难度大的情形中解脱出来，配送质量和效率都大大提高，有力保证了其生产的连续性。具体来说，主要获得收益主要有：库存水平明显降低；库存成本、仓储费用、仓库管理成本大幅降低；配送质量、配送效率、及时性方面明显提高；敏捷之中、柔性生产能力明显增强；汽车生产周期缩短、市场反应速度变快等。
上海通用由上汽集团与美国通用汽车公司各出资 50% 组建而成，是中美在国内最大的合资企业，已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌。至今，上海通用通过合资、收购等方式，于上海金桥、烟台、沈阳共成立了三个整车生产基地，年生产能力130万辆。为了支持异地生产，上海通用需要将江浙一带采购的国产零部件等从上海按照既定的方式和周期运输到烟台东岳工厂和北盛工厂的指定地点，同时将周转料箱、料架等按照既定的方式和周期运回上海指定地点。另外将东岳发动机工厂生产的成品发动机和烟台汽齿厂生产的变速箱在烟台的装箱点运输到上海指定卸货点并负责料架的回程运输。
海通针对这一项目的解决方案是从上海到烟台和从上海到沈阳都采取海陆联运的运输方式。通过运作海陆联运模式，上海通用较传统的厢式车节省了60％的成本，为其产品提供了更强的价格优势与竞争力。海通通过极高的取货频率，为上海通用提供了货物于仓库的高效周转，大大的降低库存成本。海陆联运的物流方式，较之其它物流方式更加稳定与安全。海通在气候恶劣的冬季以及台风季节实施有效的预警方案，确保货物的准时送达。上海通用对海通的KPI考核始终保持极高（自实施KPI打分机制后，月度评分均超过95%）的准点率。
据中新网2010年7月20日报道，克莱斯勒（中国）汽车销售公司宣布，与上海同盛物流园区投资开发有限公司正式合作，将于上海洋山保税港建立克莱斯勒亚太地区的零部件仓储转运中心。对克莱斯勒公司来说，将原先设在新加坡的零部件仓储转运中心转移到上海的洋山港，将有助于克莱斯勒加快业务响应速度，为在华经销商以及消费者提供更好、更快捷的服务。该中心建成后，大幅简化了克莱斯勒零部件的通关流程，并有效缩短通关时间，一方面克莱斯勒在中国的经销商能够获得更为迅速便捷的产品供给；另一方面中国消费者也由此享受到克莱斯勒更快、更好的服务。
面对国内外高速扩展的汽车市场，同时也基于上海通用汽车零部件国内运输项目的成功实施，海通正在筹划与其服务客户拓展进一步合作，在码头设立零部件中心。海通认为，在港区内设立零部件中心，通过提供一定的服务（如国内运输集货中转、国际运输集货中转、分拨），对于汽车制造商和汽车零部件供应商来说都是有利可图的。然而，海通是否真正具有建立零部件中心的条件？
海通所在的上海外高桥保税港区，位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，地理和自然条件十分优越，集疏运系统非常完善。同时，上海通用零部件项目的成功经验，使海通完全有信心建立港口零部件中心。然而，相对于上海周边省份的物流园区、产业园区，上海港区高昂的地价成本却是制约海通建立零部件中心的因素之一。不论是购地成本，还是仓库建设、办公楼建设、人力资源等，海通都需要付出更高的成本。而且，上海周边港口在汽车零部件产业的战略措施上，已经走在海通码头前面，是海通零部件中心建设的最大的竞争压力之一。此外，海通公司建立零部件中心的功能定位如何，目前的客户是否有相应的需求，亦或是有成为潜在客户的可能仍有待进一步讨论。
“十一五”期间，国内零部件产业集群逐步发展壮大，越来越多的整车企业开始重视零部件的研发和制造，一股零部件产业集群建设的热潮正在全国各地兴起。从布局来看，现有的零部件产业园区大部分分布在东部沿海地区，以江苏、河北、浙江、福建居多。其中江苏省有零部件产业园区13个，位居全国首位。在长江流域，重庆内江正全力打造中国西部汽车零部件基地，成为西南地区主要汽车零部件集散地；湖北十堰汽车零部件产业集群、湖北孝感零部件产业园、长沙千亿汽车及零部件产业集群、安徽
六安汽车零部件及特种车辆制造基地的建成将会成为长江中游地区主要汽车零部件集散地；相城中国汽车零部件（苏州）产业基地、宁波汽车零部件全球采购中心的建成将会成为长三角地区重要零部件集散地。因此，整个长江流域都将会建成相应的汽车零部件产业集群。同处长江流域的上海，其零部件需求是否受到这些零部件基地的挤压，是否可以在激烈的竞争中争取到市场份额，是海通建设零部件中心的又一大思考。
请为海通公司拟建的汽车零部件仓储中心进行设计规划。
第四篇：Java语言实验指导书-实验10 流范文
一、实验目的(1)熟悉文件流操作方法。
(2)应用文件流操作文件。
二、实验内容
(1)利用流操作，在屏幕上显示文本文件内容及文件的路径、修改时间、大小、长度、可读性和可修改性等属性。
(2)借助流操作，以图形界面方式向文本文件添加记录并显示其记录内容。
三、实验要求
文件名通过命令行以参数方式输入。程序需要判断参数所提供文件的存在性。待添加的 记录通过TextField控件输入，文件内容通过TextArea控件显示。
第五篇：指导书
信纺911班《计算机组装与网络连接》课程实训指导书
一、设计目的计算机网络已经在我们的生活、工作、娱乐和学习中起到了非常大的作用，建立计算机网络连接是信纺专业人员的一项基本技能。盐城纺院信纺911班已经学习完《信息技术》和《组网技术》课程，具备建立计算机网络的基础知识和技术基础，为了巩固所学理论知识，提高实践技能，培养职业能力，根据教学计划在第1周安排一周的“计算机组装与网络连接课程实训”。
二、实训内容
使学生了解计算机各种部件的分类、性能，理解各主要部件工作原理、硬件结构、相互联系和作用，以及掌握设置网络连接的方法,并能掌握微型计算机的组装与简单的维修方法。
三、实训要求
本课程主要通过教师讲解每次的实训内容，然后学生再动手进行实验。本课程的考核方法主要是：平时实习纪律考勤占30%，课程设计工程完成情况占40%，课程设计报告占30%。
四、时间安排
星期一：计算机硬件的组装，包括：组装前的准备、注意事项、微机组装流程、微机组装的过程、开机测试；BIOS参数设置，包括：BIOS设置基本操作流程、AwardBIOS设置过程。
星期二：硬盘的分区和格式化，包括：硬盘分区、硬盘分区和格式化时的故障分析；操作系统及硬件驱动程序的安装，包括：Windows2000的安装、驱动程序的安装、安装Windows2000的故障分析。
星期三：计算机网络连接的设置与测试，包括：Ip的设置、TCP/IP协议的安装等；Windows2000注册表维护。
星期四：Windows2000系统优化；常用维护软件的安装和使用，包括：杀毒软件的安装和使用、压缩软件（Winrar）的安装和使用、动态调试工具Debug的使用。
星期五：计算机常见故障的分析处理，包括：主板、硬盘、内存、显示器、电源和光驱等；撰写实习手册和实验报告。
五：指导老师：邹卫国
2011年8月31日
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