公路工程标准试验验证程序

第一篇：公路工程标准试验验证程序

标准试验验证程序

一、我部试验室在做标准试验时，首先充分熟悉规程、图纸及设计要求，由监理工程师旁站完成标准试验，然后将经监理工程师签认的报告及所有原始记录复印件报监理中心试验室进行验证。标准试验的验证在施工现场进行，以确保该标准试验与现场施工条件、施工设备、施工环境与施工工艺相适应；

二、标准试验的验证首先是所有原材料的验证，因此，原材料进场后，提前前四天通知监理工程师及监理中心试验室抽样，抽样合格后方可施工和进行标准试验验证；

三、施工时应通知监理工程师及监理中心试验室到场，监理工程师与监理中心试验室试验人员一起共同将设备调试后按照配合比严格计量搅拌，一切正常后方开始取样进行标准试验各项检测参数的验证检测。

四、重要程序的检测：如施工现场混凝土搅拌、施工现场的标识牌（施工混凝土配合比、原材料标示牌需记录详细、清晰，内容完整，经我试验室自检合格，包括原材料水泥、砂子、石子、水质、外加剂需有合格检测报告单）；通知驻地办材试监理验证，需中心试验室抽检的通知中心试验室抽检，工地试验室人员和现场主管工程师必须现场24小时旁站监管，以保证混凝土施工质量。

第二篇：公路工程试验检测标准

公路工程试验检测标准、规范、规程现行参考目录

发布时间：2012-6-27 17:00:22

二、公路工程试验检测标准、规范、规程现行参考目录

序号 专业 标准、规范、规程代码 标准、规范、规程名称 废止标准、规范、规程代码 主要编制单位 施行日期 出版单位 备注 公路 JTG B01-2003 公路工程技术标准 JTJ001-97 交通部公路司 中国工程建设标准化协会公路工程委员会 2004.3.1 人民交通出版社 JTG B03-2006 公路建设项目环境影响评价规范 JTJ005-96 交通部公路科学研究院 2006.5.1 人民交通出版社 JTG B04-2010 公路环境保护设计规范 JTJ/ B006-98 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 2010.7.1 人民交通出版社 GB50026-2007 工程测量规范 GB50026-93 中国有色金属工业西安勘察设计院 2008.5.1 中国计划出版社 5 JTG C10-2007 公路勘测规范

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公路 材料 JGJ55-2000 J64-2000 普通混凝土配合比设计规程 JTJ/T55-96 中国建筑科学研究院 中国建筑工业出版社

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JT/T663-2006 公路桥梁板式橡胶支座规格系列 中交公路规划设计院等 人民交通出版社

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JGJ 51-90 轻集料混凝土技术规程 中国建筑科学研究院 中国建筑工业出版社 128 JGJ 81-2002 建筑钢结构焊接技术规程 中冶集团建筑研究总院等 中国建筑工业出版社

JT/T664-2006 公路工程土工合成材料 防水材料 交通部公路科学研究院 人民交通出版社

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JT/T667-2006 公路工程土工合成材料 无纺土工织物 JT/T519-2004 交通部公路科学研究院 2007.3.1 人民交通出版社

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JT/T669-2006 公路工程土工合成材料复合材料的分类、性能要求核试验 交通部公路科学研究院 人民交通出版社

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公路 材料 BS1881-204：1988 电磁测厚仪应用建议 人民交通出版社 138 AASHTO T260-97 混凝土和混凝土原材料中总氯离子量的采样和试验方法 人民交通出版社

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153 JC/T986-2005 水泥基灌浆材料 中国建筑材料科学研究院 中国建材工业出版社 154 JTG E20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTJ052-2000 交通部公路科学研究院 2011.12.1 人民交通出版社

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156 GB/T15180-2010 重交通道路石油沥青 中国标准出版社

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186 JGJ85-2002 J219-2002 预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程 中国建筑科学研究院 中国建筑工业出版社

187 GB/T14370-2007 预应力筋用锚具、夹具和连接器 中国建筑科学研究院 中国标准出版社

188 GB/T 17955-2009 桥梁球型支座 中交公路规划设计院等 中国标准出版社 189 JT/T 391-2009 公路桥梁盆式支座 JT/T 391-1999 中交公路规划设计院 人民交通出版社

190 JT/T 327-2004 公路桥梁伸缩装置 中交公路规划设计院 人民交通出版社 191 JT/T 723-2008 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置 中国标准出版社

192 GB/T 14152-2001 热塑性塑料管材耐外冲击性能试验方法 时针旋转法 沈阳久利塑料有限公司 中国标准出版社

193 JT/T 529-2004 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 交通部公路科学研究所等 人民交通出版社

194 公路 材料 JG225-2007 预应力混凝土用金属波纹管 中国建筑科学研究院 中国标准出版社

195 JT/T329-2010 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则 中交公路规划设计院 人民交通出版社

196 橡胶沥青及混合料设计施工技术指南 交通部公路科学研究院 人民交通出版社

第三篇：验证试验实施方案

高效臭氧智能仓储环保成套设备

在烟草仓储运用推广前效果

验证试验实施方案

一、试验目的1、验证臭氧对烟叶仓虫的杀灭作用，以及除霉作用。

2、检验臭氧的防虫防霉作用。

3、检验臭氧对烟叶品质的影响及对烟叶醇化作用的影响。

二、试验地点

常德烟草工业机械有限公司宿舍10栋3单元106#

三、试验时间

2000年9月—10月

四、试验材料与方法

1、概述

臭氧是氧的同素异形体，是一种广谱杀菌剂，具有杀菌速度快、无污染的特点，它杀菌速度是氯的三千倍，在常温下臭氧经过30—45分钟，还原成氧，因而对环境无污染。

通过在粮食部门的应用，臭氧对粮食仓库害虫有很好的杀灭作用，对玉米象杀灭率达99.9%，对谷蠹的杀灭率95.5%，防霉效果显著（见省粮油科学设计研究院的报告）。

2、试验材料

（1）试验设备：由湖南三环环保实业有限公司整体提供。整个设备包括臭氧发生装、臭氧通入系统以及自动控制系统。

臭氧发生装置：CY—IA型机。

臭氧通入系统：由臭氧发生室、主风机、风道、环流风机、环流风道组成。其作用是把臭氧发生室产生的臭氧通过该装置快速地加入到仓库的每个位置，由环流风机和环流风道组成环流系统，其作用是保证臭氧在仓库中有序流动。

自动控制系统：是由单片机和相关电气元件组成，能够实现任意时序控制，具有自动控制和手动控制，通过控制臭氧机开停状态，从而实现控制臭氧浓度。

（2）试验模拟库房

整个试验模拟库房是烟机厂提供的一套三室一厅住房，其中模拟处理仓大小4.4×3.3×3.3米（长×宽×高），模拟对照仓大小为2.4×3.3×3.3米，设备大小为3.3×3×3.3米。

（3）臭氧浓度按照国家城镇建设行业标准CJ/T3028。2—94执行。

（4）试验烟叶

99C3L片烟800公斤、把烟100公斤，由常德卷烟厂提供。

（5）供试仓虫

根据调查，烟叶仓库常见害虫为烟草甲、大谷盗、烟草粉螟，试验前组织力量在常德卷烟厂烟草仓库捕捉这三种害虫活虫，如有它们的各虫期最好（即卵、幼虫、蛹、成虫），如果没有，至少需要三种虫的幼虫和成虫各200头。

3、试验方法

（1）验证臭氧对害虫的杀灭作用

把准备好的仓虫用虫笼装好，每个虫笼装35只，同时虫笼中放入一定量烟叶，共八组，处理仓和对照仓各放四组。然后将处理仓和对照仓分别密封好。检查无误后，参照粮食部门应用方法与浓度开机试验，3—7天后停机。分别在第10、15、20、25、30天时检查害虫的存活情况，并记录试验结果。

（2）验证臭氧的除霉作用

在烟草仓库取几片已霉变烟叶，用蒸馏水充分洗涤，制成霉菌孢子悬液。

取20公斤片烟或把烟，喷施一定量的孢子悬液，然后喷施水份，充分拌均，使其含水量达到20%，再于28℃、RH85%条件下培养，直至烟叶长出霉菌菌丝。然后将烟叶分成两份，每份10公斤，分别放入处理仓和对照仓。然后将处理仓和对照仓分别密封好。检查无误后，参照粮食部门应用方法与浓度开机试验，3—7天后停机。分别在第10、15、20、25、30天时检查烟叶霉变情况，并记录试验结果。

（3）检验臭氧对烟叶品质

取把烟10公斤，散开，每片烟叶均沿主脉分成两半，一半放入处理仓，另一半放入对照仓。然后将处理仓和对照仓分别密封好。检查无误后，参照粮食部门应用方法与浓度开机试验，3—7天后停机。分别在第10、15、20、25、30天时取样进行评吸和化学分析。

（4）检验臭氧的防虫、防霉作用以及对烟叶品质和自然醇化的影响

取包装完好的片烟四包（800公斤）、把烟二包（100公斤），处理仓和对照仓各放3包。然后将处理仓和对照仓分别密封好。检查无误后，参照粮食部门应用方法与浓度开机试验，定期开机，分别在6个月、12个月时检查烟叶长虫长霉情况，同时取样进行对比评吸和化学分析。

为取得准确结果，以上各项试验还必须在实仓进行，烟叶样品量要大。为便于试验的进行，以上各项试验可根据实际情况安排同时进行。在试验进行过程中，可根据实际情况对试验项目和实验方法进行适当改变和调整。

第四篇：公路工程试验员考试指南

1、公路总体设计包括(路线基本走向的选择)、(路线总体布局)、(路线控制点)和(公路景观设计)。

2、公路景观设计内容包括(通视良好)、(诱导视线)、(景观协调)和(建筑风格)。

3、路线设计包括(方案选择)、(路线布局)，到(具体定出线位的)全过程。

4、公路中线应满足的几何条件是(线形连续光滑)、(线型曲率连续)、(线形曲率变化率连续)。

5、公路平面线形要素(直线、圆曲线)、(直线、圆曲线、缓和曲线)。

6、平面线型应(直捷)、(连续)、(均衡)、并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。

7、当行车速度大于等于60km/h时，同向曲线间最小直线长度以不小于(6倍的行车速度)为宜，反向曲线间最小直线长度以不小于(2倍的行车速度)为宜。

8、直线、圆曲线、回旋曲线组合可分为(基本型)、(S型)、(卵型)、(凸型)、(复合型)、(C型)。

9、圆曲线半径类型有：(极限最小半径)、(一般最小半径)和(不设超高最小半径)。

10、平面设计成果主要反映在(直线、曲线、转角一览表)、(逐桩坐标表)和(路线平面图)。

11、纵断面设计标高的控制关系到(路基稳定性)、(线形平顺性)、(交通方便性)等，最终反映在工程造价上。

12、凸型竖曲线设计高等于(切线设计高-h)；凹型竖曲线设计高等于(切线设计高+h)。

13、纵断面设计的最后成果，主要反映在(纵断面图上)和(路基设计表上)。

14、路基设计表是(平、纵、横主要测设资料)的综合，也是(施工的依据)之一。

15、公路线形是(路基路面工程)、(桥梁工程)、(隧道工程等平面)、(纵断面和横断面)的统称。

16、各种结构的几何尺寸一般是指它的(长)、(宽)、(高)及(顶面和底面标高)。

17、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由(直线)、(圆曲线)和(缓和曲线)线元组成。

18、公路上的缓和曲线是数学上的(回旋线)。其精度一是(由计算方法决定)，二是(由放样方法决定)。

19、公路纵断面是由纵断面设计线反映的，设计线由(直坡段)和(竖曲线段)组成。

20、直坡段是纵断面设计线上的(直线)，竖曲线是纵断面设计线上的(二次抛物线或圆曲线)。

21、公路横断面是横断面设计线反映的，构成设计线的元素是(宽度)和(横坡度)。

22、公路工程的坐标系采用(统一的高斯正投影3°带平面直角坐标系统)。

23、对于土方路基、石方路基和各种类型的路面工程，其中线偏位的检测频率为(每200米测4点)。在路基工程的检测中，还应增加曲线上的(HY点和YH点)。对于高等级路面必须包括(曲线主要点)。

24、中线偏位的检测方法有(角度交会法)、(距离交会法)、(极坐标法)和(后方交会法)。

25、水准点是用水准测量方法建立的高程控制点，有(BM)表示。水准点应设置在(地质坚硬)、(稳固可靠)和(便于保存与使用)的地方。

26、水准路线的布设形式有(闭合水准路线)、(附合水准路线)、(支线水准路线)。

27、水准测量的方法有(高差法)和(仪高法)。

28、水准测量成果处理是指(计算水准路线的高差闭合差)和(进行高差闭合差的分配)。

29、三角高程测量当两点距离较远时，应考虑(地球曲率)和(大气折光)的影响。

30、在三角高程测量中，由已知点对未知点进行观测，称(直觇)，由未知对已知点进行观测，称(反觇)。

31、路线横断面的测量方法有(直接法)和(测量法)。

32、钢尺量距的基本要求是(直、平、准)。

33、高程检测仪器主要指(水准仪)。水准仪主要由(望远镜)、(水准器)和(基座)组成。

34、水准仪的操作包括(仪器的安置)、(粗略整平)、(瞄准水准尺)、(精平)和(读数)等步骤。

35、角度检测仪器主要是(经纬仪)。经纬仪主要由(照准部)、(水平度盘)和(基座)组成。

36、工程上水平角的测量方法常用(测回法)和(方向观测法)。

37、GPS主由三大部分组成，即(空间星座部分)、(地面监控部分)和(用户设备部分)。

38、GPS进行定位的方法，根据用户接收机天线在测量中所处的状态来分，可分为(静态定位)和(动态定位)。若按定位的结果分，可分为(绝对定位)和(相对定位)。

39、GPS测量的外业工作主要包括(选点)、(建立观测标志)、(野外观测)以及成果质量检核等。内业工作主要包括(GPS测量的技术设计)、(测后数据处理)以及技术总结等。

40、全站型电子仪简称全站仪，它是由(光电测距仪)、(电子经纬仪)和(数据处理系统)组成。分为(分体式)和(整体式)两类。

1、公路工程建设项目可划分为(单位工程)、(分部工程)、(分项工程)三级。

2、单位工程分为(路基工程)、(路面工程)、(桥梁工程)、(互通立交工程)、(隧道工程)、(交通安全设施)等六类。

3、路基土石方工程包括(土方路基)、(石方路基)、(软土地基)、(土工合成材料处治层)等分项工程。

4、路基分部工程包括(路基土石方工程)、(排水工程)、(小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽)、(涵洞、通道)、(砌筑防护工程)、(大型挡土墙，组合式挡土墙)。

5、路面工程包括(底基层)、(基层)、(面层)、(垫层)、(联结层)、(路缘石)、(人行道)、(路肩)、(路面边缘排水系统)等分项工程。

6、分项工程的评分值等于分项工程得分减去(外观缺陷减分)和(资料不全减分)。

7、分项工程质量检验内容包括(基本要求)、(实测项目)、(外观鉴定)和(质量保证资料)。

9、工程质量评分为(合格)、(不合格)二个等级，应按(分项)、(分部)、(单位)工程和建设项目逐级评定。

10、路肩工程应作为(路面工程)的一项分项工程进行检查评定。

11、土方路基实测项目包括(压实度)、(弯沉)、(纵断高程)、(中线偏位)、(宽度)、(平整度)、(横坡)、(边坡)。

12、石方路基实测项目包括(压实度)、(纵断高程)、(中线偏位)、(宽度)、(平整度)、(横坡)、(边坡)。

13、软地地基的处治方法有(抛石济淤)、(砂垫层)、(反压护坡道)、(袋装砂井)、(碎石桩)、(砂桩)、(粉喷桩)等。

14、路面工程和路基工程的实测项目规定值或允许偏差按(高速公路一级公路)和(其他等级公路)分两档设定。

15、路面基层、底基导层按材料类型可分为(稳定类)和(粒料类)。

16、路面稳定类基层、底基层有(水泥土基层和底基层)、(水泥稳定粒料基层和底基层)、(石灰土基层和底基层)、(石灰稳定粒料基层和底基层)、(石灰、粉煤灰土基层和底基层)、(石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层)等

17、填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目包括(固积体积率)、(弯沉值)、(平整度)、(纵断高程)、(宽度)、(厚度)、(横坡)。

18、级配碎(砾)石基层和底基层实测项目包括(压实度)、(弯沉值)、(平整度)、(纵断高程)、(宽度)、(厚度)、(横坡)。

19、石灰稳定粒料基层和底基层实测项目包括(压实度)、(平整度)、(纵断高程)、(宽度)、(厚度)、(横坡)、(强度)。

20、沥青表面处治面层实测项目(平整度)、(弯沉值)、(厚度)、(沥青总用量)、(中线偏位)、(纵断高程)、(宽度)、(横坡)。

21、沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目包括(压实度)、(平整度)、(弯沉值)、(渗水系数)、(抗滑)、(厚度)、(中线偏位)、(纵断高程)、(宽度)、(横坡)。

22、水泥混凝土面层实测项目包括(弯拉强度)、(板厚度)、(平整度)、(抗滑构造深度)、(相邻板高差)、(纵、横缝顺直度)、(中线平面偏位)、(路面宽度)、(纵断高程)、(横坡)。

23、沥青混合料在进行密度试验时可采用(水中重法)、(表干法)、(蜡封法)、(体积法)。

24、现场密度的检测方法有(灌砂法)、(环刀法)、(核子密度仪法)、(钻芯法)。

25、路基土最大干密度的确定方法有(击实法)、(表面振动压实仪法)、(振动台法)、(试验路法)。

26、路面基层、底基层最大干密度确定的方法有(击实法)、(试验路法)、(计算法)。

27、沥青混合料最大干密度的确定方法有(马歇尔试验法)、(试验路法)、(空隙率折算法)。

28、弯沉测试的方法有(贝克曼梁法)、(自动弯沉仪法)、(落锤式弯沉仪法)。贝克曼梁法测定的是(回弹弯沉)，自动弯沉仪法测定的是(总弯沉)，落锤式弯沉仪测定的是(动态总弯沉)。

29、路面弯沉仪由(贝克曼梁法)、(百分表)和(表架)组成。其前臂与后臂长度比为(2：1)。

30、沥青面层厚度大于(5厘米)且路面温度超过(20+2℃)范围时，回弹弯沉值应进行温度修正，修正的方法有(查图法)和(经验计算法)。

31、测定回弹模量的试验方法有(直接法)和(间接法)两种。前者主要有(承载板法)、(贝克曼梁法)，后者有(CBR法)、(贯入仪测定法)。

32、平整度的测试设备分为(断面类)和(反应类)两大类。平整度的测试方法有(3米直尺法)、(连续式平整度仪法)、(颠簸累计法)。

33、CBR又称(加州承载比)，是用于评定路基土和路面材料的强度指标，试验方法有(室内法)、(室外法)、(落球式快速测定法)。

34、通常，抗滑性能被看作是路面的(表面特性)，并用轮胎与路面间的(摩阻系数)表示。表面特性包括(路表面粗构造和细构造)，影响抗滑性能的因素有(路表面特性)、(路面潮湿程度)和(行车速度)。

35、抗滑性能测试方法有(制动距离法)、(偏转轮拖车法)、(摆式仪法)和(手工、电动铺砂法)。

36、厚度的检测方法有破坏性检测和非破坏性检测两种，前者有(钻芯法)和(挖坑法)，后者有(雷达超声波法)。

1.工程质量等级评定按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级进行。

2.分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。

3.常见的平整度测试方法有3米直尺、连续式平整度仪和颠箕累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、和标准偏差。单向累计值

4.分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。

5.路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及二级公路以下两档设定。

6.弯沉仪(贝克曼梁)有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。

1.标准击实试验由于击实功的不同分为轻型和重型两种。

2.目前，平整度测试最常用的两种方法是3米直尺和连续式平整度仪法。

3.级配碎石基层的实测项目有压实度、平整度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6项。

4.根据施工管理和质量控制要求，工程建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程三级。

5.路面分部工程中，含有面层、基层、底基层、垫层以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。

6.“评定标准”规定，摩擦系数可采用摆式仪和横向力第数测定车法进行检测。

7.弯沉测试方法有贝克曼梁法、落锤式弯沉仪和自动弯沉仪三种，目前应用最多的是贝克曼梁法。

1.路基的压实度评定时，用代表值映总体压实水平，用极值来限制局部隐患，并应按单点的压实度低于规定值减2个百分点的测点的百分率计算扣分值。

2.公路几何线形检验包括纵断面、横断面和平面。

4.沥青混凝土面层实测项目包括压实度、平整度、弯沉、抗滑性和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。

5.常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m直尺法最小间隙、连续式平整度仪法标准偏差、颠簸累积仪法单向累计法。路面的横向平整度用车辙表示。

6.沥青混凝土面层抗滑指标为摩擦系数或构造深度。

1.建设项目工程质量等级分为优良、合格和不合格三级。

2.土方路基的实测项目有压实度、平整度、纵断高程、弯沉和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。

3.“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用连续式平整度仪方法检测，二级公路也可采用3米直尺方法检测。

4.路基路面压实度检测方法有灌砂法、水袋法、环刀法、钻芯取样法和核子密度仪等。

5.实测项目一般按合格率计分，但是对于压实度、弯沉、厚度、半刚性材料强度以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。

6.高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按总面层厚度和上面层厚度分别检查与评定。

1.建设项目质量等级评定，采用单位工程优良率、建设项目工程质量评分值两大指标控制。

3.沥青混合料密度有表干法、蜡封法、水中称重法、体积法四种试验方法。

4.路面弯沉有贝克曼梁法、自动弯沉法、落锤式弯沉仪三种检测方法。

5.高速公路沥青路面抗滑性能用摩擦系数、构造深度、两种指标控制。

6.当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有查图法、经验计算法两种方法。

7.现行部颁标准规定的高速公路沥青混凝土面层平整度评定指标是标准偏差、国际平整度指数IRI，二级公路沥青混凝土面层平整度也可用最大间隙作为评定指标。

1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程等三级。质量检验评分以分项工程为评定单元。

2、误差有绝对误差和相对误差等2类。

5、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由直曲线、圆曲线和缓和曲线线元组成。

6、平整度的测试设备分为两类，一类为断面类，最常用的有3米直尺和连续式平整度仪；另一类为反应类，常用的有颠簸累积法。

5、水泥砼路面强度的控制指标是弯拉强度或襞裂强度。

6、水泥稳定粒料基层实测项目有压实度、平整度、强度、厚度以及纵断高程、宽度、横坡等七项。

第五篇：公路工程试验检测试题

公路工程试验检测试题 公路工程监理检测 2007-04-05 20:22:18 阅读3379 评论9 字号：大中小

《路基路面》试题〔A卷〕

单位姓名准考证号成绩

一、单项选择题（15题/15分）

1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是D__。

A、击实次数B、击实锤重量

C、击实筒大小D、击实功能

2、土基回弹模量E0的单位是D __。

A、MNB、kNC、kgD、MPa3、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为B__。

A、优良B、合格C、不合格D、无法评定

4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为

_C_。

A、60kNB、80kNC、100kND、120kN5、土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5㎜时P0为 __B。

A、5MPaB、7 MPaC、10.5 MPaD、12 MPa6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC大于等于_㎜。

A、0.45B、0.50C、0.55D、0.607、结合《公路工程质量检验评定标准》规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用__。

A、环刀法B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法

8、在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于__。

A、40B、42C、45D、489、沥青路面回弹弯沉最好在路面C __测试。

A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一个最不利季节

D、竣工后第一冬季

10、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合C_要求。

A、63.5±1.0mmB、60.5±1.0mm

C、63.5±1.3mmD、60.5±2.5mm11、检验高速公路表面层的摩擦系数，宜在竣工后的A__采用摩擦系数测定车测定。

A、第1个夏季B、第1个冬季

C、第1个雨季D、第1个最不利季节

12、使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别为57、58、59、57、58，则该点抗滑值 为C__ 摆值。

A、57B、57.8.C、58D、5913、某土场现场含水量测定时,实测含水量计算值为5.185%，将其修约成含水量要求 有效数字后，应为A。

A、5.2%B、5.19%C、5.180%D、5.190%

14、在水泥砼路面检验评定中，对评分值影响最大的是C。

A、弯沉B、抗滑C、弯拉强度D、平整度

15、自动弯沉仪测定弯沉为B。

A、回弹弯沉B、总弯沉

C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉

二、多项选择题（10题/20分）

1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分___ABD________三级。

A、单位工程B、分部工程C、单项工程D、分项工程

2、在建设项目中，根据签订的合同，必须具备BC____________ 条件才可成为单位工程。

A、规模较大B、独立施工

C、独立成本计算D、大量人员

3、水泥土基层验收评定实测项目，包括 ________ABC___等。

A、压实度B、厚度C、强度D、弯沉

4、平整度测试方法有ABD___________。

A、3m直尺法B、连续平直仪法C、摆式仪法

D、车载颠簸累积仪法

5、压实度试验方法有__ABCD_ ________。

A、灌砂法B、环刀法C、核子仪法

D、钻芯法测定沥青面层压实度

6、沥青混合料按其组成结构可分为_ABD________。

A、悬浮-密实结构B、骨架-空隙结构

C、悬浮-骨架结构D、密实-骨架结构（嵌挤结构）

7、热拌沥青混合料马歇尔技术指标有_ABCD__________ 等。

A、稳定度、流值B、空隙率

C、沥青饱和度D、矿料间隙率

8、在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后，还应进行 ABD___________。

A、水稳定性检验B、高温稳定性检验C、抗剪切检验

D、必要时钢渣活性检验

9、水泥砼路面工程应检测强度，此强度是指AB___________。

A、抗压强度B、抗弯拉强度C、抗剪强度D、抗压缩强度

10、目前，测定回弹模量的方法主要有__AC____________。

A、承载板法B、CBR法C、贝克曼梁法D、贯入仪法

三、判断题（20题/20分）

1、土的含水量是指土中水与干土质量之比。（√）

2、建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值的指标控制。（√）

3、核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据。（√）

4、灌砂试验时，每换用一次量砂，都必须测定松方密度。（√）

5、土基回弹模量测试，可以不进行预压直接进行加载测试。（*）

6、土基CBR值测试，标准压强（当贯入量为5.0㎜时）为10.5MPa。(√)

7、贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择，二级公路应采用后轴10t的B22-100标准车。（√）

8、回弹仪检测水泥砼路面强度，回弹仪的轴线应始终垂直于砼路面。（√）

9、沥青混合料车辙试验，测定温度应控制在40℃±1℃。（*）

10、采用超声回弹法检验路面水泥砼抗弯强度，适用于龄期大于7d，强度已达设计抗压强度80%以上的水泥砼。（*）

11、手工铺砂法是测定路面构造深度目前常用的方法。（√）

12、摆式仪测定路面抗滑值，在使用前必须进行标定。（√）

13、对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度。（√）

14、土方路基验收实测项目有压实度、弯沉、平整度等指标。（√）

15、表干法适用于测定吸水率大于2%的各种沥青混合料密度。（*）

16、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准马歇尔试件应在60℃±1℃的恒温水中恒温30min～40min。（√）

17、沥青混合料标准试件制作，当集料公称最大粒径小于或等于19.0㎜时，可直接取样（直接法）（*）

18、用干燥的磨细消石灰或生石灰粉作为矿料的一部分，可以增大沥青混合料的抗剥离性能。（√）

19、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查弯沉。（√）

20、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为28d。（*）

四、简答题（5题/25分）

1、在沥青混合料各项指标中，对其性能影响最大的是哪一个指标？为什么？

空隙率。

因为即使是I型沥青砼，其破坏的主要表现形式是水损害和抗车辙能力差，而空隙率的大小能显著改变沥青混合料抗水损害能力以及抗车辙能力。

2、水泥稳定碎石在验收时应试验检测哪些内容？有哪些检测方法？

应检测压实度、平整度、厚度、强度等。

压实度：灌砂法

平整度：3m直尺

厚度：钻芯

强度：7天无侧限抗压强度（可查施工自检报告）

3、分部工程质量等级如何评定？

所属各分项工程全部合格，其加权平均分不小于85分，且所含主要分项工程全部评为优良时，则该分部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权平均分小于85分，或加权平均分虽不小于85分，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则该分部工程评为合格。如分项工程未全部达到合格标准时，则该分部工程为不合格。

4、简要写出普通沥青混合料配合比设计流程。

答：（1）根据沥青混合料类型选择规范规定的矿料级配范围。

（2）确定工程设计级配范围

（3）材料选择取样、试验

（4）在工程设计级配范围优选1-3组不同的矿料级配

（5）对设计级配，初选5组沥青用量，拌合混合料，制作马歇尔试件

（6）确定理论最大相对密度、测定试件毛体积相对密度进行马歇尔试验

（7）技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量

（8）进行车辙试验，浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验，矿渣膨胀试验 等。

（9）完成配合比设计，提交材料品种、配比、矿料级配、最佳沥青用量。

5、某基层水泥稳定土混合料配合比设计，设计强度为3.0MPa，简要写出配合比设计步骤。答：（1）材料试验

（2）按五种水泥剂量配制同一种样品不同水泥剂量混合料，按3%、4%、5%、6%、7%。

（3）确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，至少进行3个不同剂量混合料的击实试验，即最小、中间、最大剂量。

（4）按规定压实度分别计算不同剂量试件应有的干密度

（5）按最佳含水量和计算得的干密度制备试件

（6）在规定温度下保湿养生6d，浸水24 h后，进行无侧限抗压强度试验。

（7）计算平均值和偏差系数。

（8）选定合适的水泥剂量，此剂量R≥Rd（1-ZaCv）

（9）工地实际采用水泥剂量应比室内试验确定剂量多0.5-100%

（10）选定水泥剂量

五、计算题：（每题10分）

1、某高速公路水泥稳定碎石基层，已知设计抗压强度Rd=3.1MPa,现测得某段的无侧限抗压强度数值如下，对该段强度结果进行评定并计算其得分值。（规定分为20分，保证率为95%，Za=1.645）3.854.013.533.964.003.73

3.863.973.934.053.523.83

解： R=3.85

Cv=0.046

Rd/(1-ZaCv)=3.1/(1-1.645*0.046)=3.35

R>Rd/(1-ZaCv)

合格，得满分20分。