第一篇：公路工程试验检测室的信息化管理
0公路工程试验检测室的项目化管理
试验室在工程管理体系中是一个环节性的技术部门。对工程质量具有指导性、监控性以及对工程质量总体评价和总结。试验室的工作能否正常运作，密切关系到建设项目的进度、资金以及质量。而能否正常发挥实验室的功能，主要体现在两个方面，试验数据的准确性和试验数据的及时性。目前试验设备从过去单一的机械化、人工化逐渐过渡到集成芯片、智能模块，并不断的在寻求发展和创新，试验检测人员的学历、业务素质也都在不断的提高和深化，为了充分发挥试验室的功能，必须以先进的管理思想为指导，建立一个综合的、专业化的、相对独立的、严密的项目管理组织。
一、试验室的项目化管理的特点
所谓试验室的项目化管理就是充分利用试验室的人员、设备、材料、空间等，在合理的时间内完成即定目标，如试验检测任务、科研课题、业务扩充等等。试验检测室在实行项目化管理上具有如下特点：
（1）、以落实素质教育观念，培养试验检测人员创新精神和实践能力、团队精神为目的。
素质教育对提高试验检测人员的自信心是一个立竿见影的手段，为其实践能力和创新能力的培养打好基础。素质教育的内容应该包括：第一，思想素质。比如科学的价值观、人生观，对国家、集体、他人的责任感，艰苦创业的精神等；第二，身心素质。比如健康的心态，健全的人格品质，化解压力，承受能力以及和谐的人际关系等；
第三，业务素质。在试验检测任务开始之前做好针对性的业务培训，在操作过程中予以指导，任务结束后，要进行总结和进一步深化的业务培训。在业务素质培训中，我们要加强工作人员的实践能力。实践能力的培养要讲究循序渐进，善于引导。这样，当技术人员的知识体系不断的充实，必将进入一个突破和创新的过程，也就是所谓的量变到质变。
项目团队是由项目组成员组成的、为实现项目目标而协同工作的组织。项目团队工作是否有效也是项目成功的关键因素，任何项目要获得成功就必须有一个有效的项目团队。我们从木通原理中可以看到，形容一个团队的整体实力，是以其组成成员中最低水平成员的实力来衡量的，所以团队精神的建设尤为重要。那么团队精神的建设有很多种方式，比如全员参与活动，试验组和检测组之间小范围的竞争，绩效考核，培训等。
（2）、实施目标化的管理
对于一个刚实施项目化管理的试验室来说，在初期阶段目标不能过高，过多。要循序渐进的培养工作人员的工作兴趣，调动工作情趣。在中期阶段，可以鼓励各工作组内部实施目标化管理。目标的建立、实施由各组组长进行安排。这一阶段，应重点对各组组长的管理能力进行培养，引导各组的创新思路，进行小规模的业务拓展。鼓励小组内部开展“小组头脑风暴会议”。所谓“小组头脑风暴会议”，就是在某一目标进展过程中，不断的计划、实施、检查、解决、总结的一个PDCA循环过程。这种会议的特点在于循序渐进的解决问题。在后期
阶段，应对各组之间进行整合、交叉使其融为一体，积极扩展新的业务领域。这一阶段，我们赞成将组的概念模糊化。各组之间应进行更多的交流和协作。公路工程试验检测室一般分为试验组和检测组，从人员业务素质提升的角度考虑，建议将各组成员定期进行交换。各试验检测人员综合素质和实践能力的提高，必将带动试验室整体的发展。
（3）、采取项目负责人制度
将试验室做为一个项目化管理的对象，必须有一个清晰的组织机构框图。他主要描述试验室成员之间的工作汇报关系。项目角色和职责在项目管理中必须明确，否则容易造成同一项工作没人负责，最终影响项目目标的实现。为了使每项工作能够顺利进行，就必须将每项工作分配到具体的个人（或小组），明确不同的个人（或小组）在这项工作中的职责，而且每项工作只能有唯一的负责人（或小组）。同时由于角色和职责可能随时间而变化，在结果中也需要明确这层关系。在试验室机构管理框图中，目前大部分属于直线式的组织管理，这种管理模式分工明确，关系清晰。从试验室主任到技术负责人，质量负责人，小组负责人以及小组成员等都必须在规章管理制度中将其制度化。从人力资源的角度考虑，项目负责人制度更能激发人的工作热情，对培养和提高整体管理水平起着积极的作用。
（4）、发挥基层人员自下而上的推动作用
简单的说就是竞争机制的引用。竞争机制总体上分为两大部分，小组内部之间的竞争和小组之间的竞争。
我们前面已经讲过，形容一个团队的整体实力，是以其组成成员中最低水平成员的实力来衡量的，那么小组内部竞争的目的就是带动小组全体成员的共同进步。主要的方式可以通过目标量化奖优罚略，末位淘汰，积极调动成员的工作激情。我们建议目标量化要侧重于激发试验检测人员的创新精神，对与新技术、新课题以及新的工作方式等等要给予大力的支持。
推行小组之间竞争目的在于推动实验室的整体发展。两个组之间的竞争好比我们上台阶时的两条腿，每一台阶象征着试验室整体实力的壮大。这就说明，在竞争机制引用的过程中，要作好两组之间的协调，使得两组交替的领先。如果之间竞争的差距过大，就好比跳着上台阶，必将失去整体的稳定性。
所以在小组竞争机制的引用过程中，要特别注意这么两个方面，首先，小组之间的竞争要侧重于对各小组成员创新意识的培养，团队精神的培养。其次，要作好各小组之间的协调关系。
二、试验室项目化管理的发展阶段
试验室项目化管理发展须经历三个阶段，每个阶段其发展的侧重点和目标都有其各自的特点。
（1）、粗放式项目化管理阶段
这一阶段我们也将它称为试验室项目化管理的初始阶段，主要目标是以充分调动试验检测人员参与活动和创新的积极性，拓展项目的数量和规模，建立完善的制度以及培养团队精神。此阶段工作重点有以下几个方面。第一，做好工作人员的思想素质，文化素质、身心素
质、对工作的兴趣和实践能力的培养。第二，在基本掌握业务技术的基础上，加大试验检测的工作量，并不断的开展新的试验检测任务。工作量的加大将引入一个新的工作方式——运筹学的应用，也就是充分利用人员、设备、时间，进行顺序、平行、流水作业的穿插设计。第三，大胆启用新人，重点培养其管理能力，为试验室的发展奠定基础。
（2）、集约式项目管理化阶段
试验室项目化管理发展的中期阶段，我们将它称为集约式项目管理化阶段。这一阶段试验检测人员的主要任务是建立起自下而上的工作推动机制（内部竞争），拓展业务内容的空间和领域，完善团队精神的建设。此阶段工作重点有以下几个方面。第一，建立小组竞争机制，推行目标化管理手段。完善团队精神的建设，提高综合业务素质能力。小组间的竞争主要通过目标量化。各组根据自身业务发展的需要，进行月目标的制定，统一上报到试验检测中心领导层。在目标的实施过程中，由各组自行组织安排“小组头脑风暴会议” 在此期间，试验检测中心的领导层关键作用在于对两个组之间进行协调，避免产生过大的差距，使得竞争机制公平稳定的进行。第二，引进先进的信息化管理系统。先进的信息化管理手段的融入，对试验检测中心的项目化管理如虎添翼。不仅减少了人为因素产生的误差和错误，缓解了工作人员的劳动强度，真正确保了试验数据的准确性和及时性。如果条件允许，可以进行试验检测中心网站的开发，实现信息资源的共享和交流，提高试验检测中心的知名度。
（3）、可持续发展阶段
项目化管理发展的第三个阶段我们称为可持续发展阶段。这一阶段充分发挥试验检测人员的管理能力，将试验室项目化管理营造成一种基础的管理方式，并在一定的领域推广和应用。可持续发展阶段是试验室发展的一个深化和升华，不仅进一步扩大其业务的领域和空间，更具有深远意义的是，由于固化了其管理模式，培养了一支高素质、高水平、高科技、具有团队精神的队伍，这只队伍不断的辐射到其它业务领域，必将带动一定区域的革新和变化，为企业扁平式的发展提供骨架。
试验室的项目化管理是一个多目标的复杂系统工程，它做为一个新型的管理模式要与实践必须紧密结合，与试验室的技术管理相互渗透。重点要做好以下三个方面，一是管理体制和管理思想要变革，二是管理者及工作人员的素质要提高，三是全员信息意识要迎合时代。其管理的方式和方法可以用12个字来概括，那就是“人性化、制度化、科学化、信息化”。
第二篇：公路工程试验检测管理细则
************）试验检测管理细则
一、编制目的
按照四川省公路工程项目质量管理要求及《四川省公路水运工程工地试验室管理办法》规定，结合****试验检测工作性质及内容，为了进一步加强后续路基96区、路面结构层、桥梁上部结构的施工质量控制，规范试验检测工作的管理程序，确保试验检测工作的质量，并保证检测结果的公正、科学、准确性，为施工生产提供准确、可靠得数据，特编制《************）试验检测管理细则》与《营荣达 一环南【2014】13号》配合使用，作为试验检测工作的管理文件及开展各项检测工作的依据。
二、适用范围
本细则适用于************）业主、监理及施工方试验检测质量控制和试验室管理工作。
三、工作依据
本项目试验检测工作中主要依据现行规范、规程。其中优先选用部颁标准、规范、规程；施工图及管理处相关文件规定。当两者没有相关内容时，依次按照国标、其他行标、CECS 标准、企标、参考文献推荐的方法、标准等顺序选取。
1、交通部颁布的公路工程路基、路面、桥涵、等设计、施工、试验检测技术标准、规范等；
2、交通部颁布的公路工程质量检验评定标准；
3、国家规定的建筑材料检测方法、技术标准(国标)及行业标准、规范、规程及 CECS 标准、企标、参考文献推荐的方法；
4、************）施工图、合同文件、关于工程质量试验、检测的相关指导文件、指令、纪要等。
四、机构设置及职能(一)机构设置
为方便管理，确保试验检测工作的公正性和独立性，****工程设置业主、监理及施工方三级试验检测机构。业主试验室试验检测项目来源于接受南段项目部的监督和管理。监理试验室由监理单位负责管理，试验检测项目来自于试验监理工程师委托，接受监理单位的监督和管理。施工方工地试验室接受业主试验室和监理试验室监督和管理。
(二)各级试验室职能及管理要求
1、业主试验室职能及管理要求
①按照合同文件的要求建立试验室，建立健全试验室质量管理体系。接受南段项目部的监督、检查、指导和审核。
②接受业主现场代表的委托，按照规范、规程要求，独立实施材料、标准试验及现场检测工作，出具试验检测报告，对试验检测数据的科学性、准确性、公正性负责。③配合南段项目部做好对监理试验室、施工方工地试验室的季度、月度定期专项检查及不定期突击检查，并做好对监理试验室、施工方工地试验室所进行的试验检测工作的监督、指导和审核工作。
④建立健全试验检测工作管理台帐，发现不合格材料及实体指标报告，应立即通知业主代表。参与并协助各级质量管理人员处理质量事故。
⑤按照《四川省公路水运工程工地试验室管理办法》的要求，做好试验室及人员、仪器设备、样品、试验检测方法、设施与环境的管理工作，办理工地试验室资质申报手续，并接受质监站的监督管理。⑥按照业主工程部的要求，参与试验检测质量管理文件、表格的编制及其它试验检测质量检查工作，参与本项目新工艺、新方法、新技术的研究工作。
⑦按照本项目档案管理要求，做好试验检测相关资料的整理和归档管理工作。
2、监理试验室职能及管理要求 ①在监理单位的领导下，做好监理试验室建设和日常管理工作，建立健全内部质量管理体系。接受业主及监理单位的监督、检查、指导和审核。
②接受试验监理工程师的委托，按照规范、规程要求，独立、及时地实施材料、标准试验及现场取样、检测工作，出具真实试验检测报告，对试验检测数据的科学性、准确性、公正性负责。
③配合做好施工方工地试验室的监督、检查、指导和审核工作。④建立健全试验检测工作管理台帐，发现不合格材料及实体指标报告，应立即通知监理单位及业主。按照业主试验室的要求，参与并协助各级质量管理人员处理质量事故。
⑤做好监理试验室人员、仪器设备、样品、试验检测方法、设施与环境的管理工作。试验检测人员必须具备相应能力且持相关资格证书，人员数量必须与备案表一致且满足实际检测工作需要。试验检测设备必须满足合同及现场实际需求，并在检定期内工作。主要检测人员及设备需要变更时，其变更后的条件应不低于合同文件的规定，同时须取得项目业主书面同意。
⑥按照档案管理要求，做好试验检测相关资料的整理和归档管理工作。
3、施工方工地试验室，①应根据合同要求，按照《四川省公路水运工程工地试验室管理办法》的规定，建立工地试验室，试验室的建筑面积、设备配置、人员配置、环境条件应满足 合同及工程现场检测的需要。
②施工方工地试验室的母体机构必须取得交通部《公路水运试验检测机构等级证书》，并在核定项目和参数范围内从事项目试验检测工作。③施工方工地试验室在组建过程中，应首先完成试验室内部质量管理体系的建立和运转，完成仪器设备的计量检定和校准工作，尽快办理试验室资质申报工作。④承包人除建立工地试验室外，还应在如景阳大桥、东跨北门河桥梁场等重点工地配置适当常规试验检测设备以对混凝土的质量进行有效的控制。⑤试验室必须公平、公正的开展试验检测活动，所出具的试验检测数据必须客观、准确、真实、及时。工地试验室只能从事本项目上申请的试验检测任务，不得对外承接试验检测业务。⑥工程结束前，试验室不得将现场的仪器设备移作他用。确因试验检测项目结束，现场不再使用的仪器设备，经本项目业主书面同意后方可离场。⑦试验检测人员必须具备相应能力且持相关资格证书，人员数量必须与备案表一致且满足实际检测工作需要。试验检测设备必须满足合同及现场实际需求，并在检定期内工作。主要检测人员及设备需要变更时，其变更后的条件应不低于合同文件的规定，同时须取得项目业主书面同意，并将变更资料报质监机构备查。⑧标准试验一般由施工方试验室先完成，再由监理试验室进行复核性试验，经监理组审核同意后方可采用。为满足施工进度，缩短复核试验周期，承包人试验室在完成标准试验7天后(指各种配合比)，可根据7天强度 推测7天强度，如合格，即可送监理试验室进行复核试验。由材料专业监理工程师进行衔接和协调。⑨承包人应遵循先自检，自检合格后，再通知监理及业主试验室抽检的原则。
五、试验室工作职责
本项目三方试验室负责按照合同文件和本项目质量管理文件的规定，完成工作范围内的试验检测管理和运行工作。负责试验检测工作的实施，及时出具试验检测报告，提供公正、科学、准确的检测数据。配合、协助工程处完成质量管理文件、试验表格的编写，完成质量事故调查分析及试验数据采集工作。业主试验室对监理、施工方试验室负有监督、检查、指导和管理职能。
六、质量方针、目标(一)质量方针
公正、科学、准确、及时。
“质量”是发展的基石，“公正、准确”的数据是质量的支柱，各级试验室积极围绕一环路的总体建设目标开展检测工作。依据科学的检测手段和方法，严格按照相关标准、规范、规程规定的程序开展试验检测工作，本着严肃、谨慎、认真、积极的工作态度，运用最新的科学理念，最前沿的工程技术，专心致力于试验、检测工作，确保试验检测结果真实、准确，通过完善的制度，科学的管理，热情的服务，提高检测工作质量，及时为广大施工技术人员提供试验检测数据，为建设期间的工程质量管理服务。(二)质量目标
1、各级试验室必须以公正的行为、科学的方法、准确的数据，竭诚的服务，及时完成本项目必须的材料检验、标准试验、工艺试验、现场抽样检测等试验检测工作。
2、严格试验检测工作，确保检测报告准确，杜绝检测判定标准引用错误，结论判定错误等重大差错及检测工作质量引起的重大经济损失。
3、各级试验室合同兑现率达到 100%；服务满意率达到 95%；
4、试验检测项目实现率 100%，清除试验检测项目的漏缺现象。
5、施工方试验室完成工序质量抽检频率100%；监理试验室完成工序质量抽检频率≥20%；业主试验室完成工序质量抽检频率≥20%；
6、签发的全部检测报告自身合格率 100%。
7、试验检测档案数据完好齐全，编制工作与工程同步进行。
8、交工验收时，工程质量等级达到合格；竣工验收时，工程质量等级达到优良。
(三)检测质量要求
1、严格按照国家标准和有关程序进行检验，认真对待各项检验工作，严格控制检测环境及操作方法，严守量值传递原则，确保检验数据的公证性、科学性和准确性。
2、在检验过程中，涉及到本项目机密和专利的技术、资料、图纸、样品，监理试验室严格保守机密，未经业主同意，不将本项目的技术资料用于其它单位和部门科研和技术开发。
3、各级试验室所有试验检测人员决不开展业务范围内的技术转让、技术开发，不参与本项目受检产品的技术咨询和技术服务。
4、各级试验室结合项目管理情况，合理安排试验检测时间，确保在最短时间提供试验检测结果。各类试验的基本完成时间规定如下： ①施工方工地试验室必须先完成料源原材料检验、标准试验，然后才能够办理料源审批，标准试验结果审批。②施工过程中，施工方工地试验室必须在原材料进场当日完成原材料进场抽样及主要指标检验工作。试验监理工程师、业主现场代表结合日常巡查情况及施工方材料进场计划完成抽样检验委托工作。监理、业主试验室在收到委托后当日开展抽样及检验工作。
③施工过程中的现场检测，施工方工地试验室必须在每道工序完成当日完成现场试验检测工作，并报监理工程师审查。试验监理工程师、业主现场代表按照规定的抽检频率，结合现场施工进度情况合理安排抽检工作，监理、业主试验室试验室在收到委托后当日开展现场检测工作。
④按照试验的复杂、难易程度，参考试验规程对试验工作时间的规定，及时完成各类试验检测工作。
七、工作内容及纪律
根据一环路工程量，结合《四川省公路水运工程工地试验室管理办法》及相关规范的要求，本项目涉及的试验检测工作内容主要包括材料检验、标准试验、配合比设计、现场实体质量检测、工艺试验及交工验收检测等。根据项目投资情况、管理要求及各参建单位的合同文件规定，本项目涉及的主要试验检测工作主要有以下几类。
(一)本项目各试验室完成检测项目
1、材料检验及标准试验
①土工试验：颗粒分析、容重、含水量、液塑限、塑性指数、标准击实、CBR 试验； ②集料、石料试验：级配、密度、含泥量、砂云母含量、针片状含量、压碎值、有机质、坚固性、磨耗值、砂当量及石料的密度、饱水抗压强度试验；
③水泥试验：比重、细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安 定性、胶砂强度试验；
④石灰、粉煤灰：细度、含水量；
⑤水泥混凝土：稠度、坍落度、凝结时间、含气量、抗渗、泌水、抗压强 度、抗折强度、配合比设计；
⑥砂浆及水泥浆：砂浆稠度、分层度、抗压强度、配合比设计；水泥浆稠 度、泌水率、抗压强度、配合比设计。
⑦无机结合稳定材料：标准击实、无侧限抗压强度、灰剂量、配合比设计； ⑧钢材：钢筋及焊接钢筋拉伸、反复弯曲、冷弯试验；
⑨沥青及沥青混合料：沥青针入度、延度、软化点、老化、溶解度、闪(燃)点、粘附性、标准粘度试验；乳化沥青破乳速度、筛上残留物、标准粘度、蒸发残留物、粘附性试验；沥青混合料密度、稳定度、流值、标准击实、配合比设计。
2、现场施工质量检测：
①路基压实度、平整度、弯沉、边坡坡度；
②路面厚度、压实度、平整度、弯沉、抗滑性能、渗水；
③桥梁、涵洞、防护、混凝土构件强度、砂浆强度、平整度、裂缝检测； ④排水工程混凝土、砂浆强度、平整度检测； ⑤地基承载力(轻型、重型触探)； ⑥ 桩基完整性检验及钻芯取样检验；(二)外委试验检测项目
根据质量管理工作要求及施工规范规定，按照项目办规定的频率、项目及 程序，将不能在工地试验室完成的试验项目、参数，外委具有公路工程试验检 测资质的机构检测，收集整理检测报告，并督促监理、施工单位落实不合格进 场材料的清退工作及不合格工程的返工处理工作。本项目所涉及到的外委检测 试验包含以下几种：土工格栅、橡胶支座、锚具、桥梁荷载试验、桥梁伸缩缝检测、钢绞线，承包人应按技术规范及设计要求的频率及方法取样，送经有资质的试验室检测，试验监理工程师、业主现场代表旁站其全过程。(三)试验资料、档案管理
1、业主试验室、监理试验室、工地试验室按照业主的要求，建立健全相关文件与资料管理制度，认真填写，及时整理，分类存放和保管。
2、各级试验室内部管理资料的整理和保存按照本单位管理要求执行，并需要有专人负责。与项目有关的往来文件、工作指令、会议纪要、委托、抽样资料、试验 检测记录、报告等技术资料必须按照业主的规定分类整理、保存。
3、检测资料的保存：所有业主试验室、监理试验室、工地试验室的检测资料均作为保存资料，保存期限直至工程竣工验收结束。工程中监理委托单、抽样单及提供有 技术资料，应同检测技术资料一起归档，按保密资料保存。
4、试验室的人员、设备档案资料、内部质量管理文件及采用的标准、规范、规程等技术资料应指定专人保管。保存期限直至工程竣工验收结束。
5、本项目有关的管理表格、试验检测记录、报告、台帐等表格采用业主批准的统一格式。(四)工作纪律
1、严格按照国家标准和有关程序进行检验。全体试验检测人员必须严格按照规定的各项规章制度开展工作，坚持原则，秉公办事，认真对待各项检验工作，确保检验数据的公正性、科学性和准确性。
2、检验过程中为确保检验数据的客观性和公正性，与检验无关的人员不得介入或干预检验工作。
3、严格遵守保密制度，对工程涉及的技术资料、数据及送检产品的检验结果等未经监理、业主同意，保证不向其它单位泄露，所有人员不得从事与检验产品有关的技术开发或咨询等有损公正性的活动。
4、严格遵守检测人员职业道德和工作准则，因试验检测工作失误、及时性不足造成不良影响、工程质量事故或经济损失者；违背公正性原则，杜撰、编造、出具虚假试验检测数据或报告者；违反试验检测资质管理办法规定者，将由南段项目部给予相应处罚，并将违规人员资料及处理意见报省质监站备案并视情节严重性对其母体机构资质予以降级、吊销等相应处理。三级试验室试验过程、数据必须独立，真实反映试验检测结果，不得串通编造资料、数据共用，若有违反，一经查实，予以从重处理。
5、检测工作环境保持清洁，作到室内无蛛网，无烟蒂。操做室必须保持清洁、整齐，禁止乱扔乱放与检测无关的物品，测试试件堆放整齐，仪器设备干净。
6、检测工作必须严格按照有关规范执行，不得擅自更改，试验至少两人参加，并不能离开岗位。检测中应及时填好原始记录，检测人员在处理数据时，应按数据处理有关规定，采用法定计量单位，并由复核人员复查，对接近界限值的“卡边”数据及明显偏差数据及时安排复测。
7、现场检测项目实施前，应组织参加测试人员熟悉设计文件、图表及有关资料，制定具体方案和实施计划。现场测试的试验方法、选点方法、数据处理方法等必须严格执行相关施工规范、验收标准的规定。测试人员必须服从统一指挥，根据有关操作程序和规定程序组织测试，并对测试结果的真实性、代表性，数据的齐全、完整性负责。
第三篇：公路工程试验检测试题
公路工程试验检测试题 公路工程监理检测 2007-04-05 20:22:18 阅读3379 评论9 字号：大中小
《路基路面》试题〔A卷〕
单位姓名准考证号成绩
一、单项选择题（15题/15分）
1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是D__。
A、击实次数B、击实锤重量
C、击实筒大小D、击实功能
2、土基回弹模量E0的单位是D __。
A、MNB、kNC、kgD、MPa3、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为B__。
A、优良B、合格C、不合格D、无法评定
4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为
_C_。
A、60kNB、80kNC、100kND、120kN5、土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5㎜时P0为 __B。
A、5MPaB、7 MPaC、10.5 MPaD、12 MPa6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC大于等于_㎜。
A、0.45B、0.50C、0.55D、0.607、结合《公路工程质量检验评定标准》规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用__。
A、环刀法B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法
8、在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于__。
A、40B、42C、45D、489、沥青路面回弹弯沉最好在路面C __测试。
A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一个最不利季节
D、竣工后第一冬季
10、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合C_要求。
A、63.5±1.0mmB、60.5±1.0mm
C、63.5±1.3mmD、60.5±2.5mm11、检验高速公路表面层的摩擦系数，宜在竣工后的A__采用摩擦系数测定车测定。
A、第1个夏季B、第1个冬季
C、第1个雨季D、第1个最不利季节
12、使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别为57、58、59、57、58，则该点抗滑值 为C__ 摆值。
A、57B、57.8.C、58D、5913、某土场现场含水量测定时,实测含水量计算值为5.185%，将其修约成含水量要求 有效数字后，应为A。
A、5.2%B、5.19%C、5.180%D、5.190%
14、在水泥砼路面检验评定中，对评分值影响最大的是C。
A、弯沉B、抗滑C、弯拉强度D、平整度
15、自动弯沉仪测定弯沉为B。
A、回弹弯沉B、总弯沉
C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉
二、多项选择题（10题/20分）
1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分___ABD________三级。
A、单位工程B、分部工程C、单项工程D、分项工程
2、在建设项目中，根据签订的合同，必须具备BC____________ 条件才可成为单位工程。
A、规模较大B、独立施工
C、独立成本计算D、大量人员
3、水泥土基层验收评定实测项目，包括 ________ABC___等。
A、压实度B、厚度C、强度D、弯沉
4、平整度测试方法有ABD___________。
A、3m直尺法B、连续平直仪法C、摆式仪法
D、车载颠簸累积仪法
5、压实度试验方法有__ABCD_ ________。
A、灌砂法B、环刀法C、核子仪法
D、钻芯法测定沥青面层压实度
6、沥青混合料按其组成结构可分为_ABD________。
A、悬浮-密实结构B、骨架-空隙结构
C、悬浮-骨架结构D、密实-骨架结构（嵌挤结构）
7、热拌沥青混合料马歇尔技术指标有_ABCD__________ 等。
A、稳定度、流值B、空隙率
C、沥青饱和度D、矿料间隙率
8、在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后，还应进行 ABD___________。
A、水稳定性检验B、高温稳定性检验C、抗剪切检验
D、必要时钢渣活性检验
9、水泥砼路面工程应检测强度，此强度是指AB___________。
A、抗压强度B、抗弯拉强度C、抗剪强度D、抗压缩强度
10、目前，测定回弹模量的方法主要有__AC____________。
A、承载板法B、CBR法C、贝克曼梁法D、贯入仪法
三、判断题（20题/20分）
1、土的含水量是指土中水与干土质量之比。（√）
2、建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值的指标控制。（√）
3、核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据。（√）
4、灌砂试验时，每换用一次量砂，都必须测定松方密度。（√）
5、土基回弹模量测试，可以不进行预压直接进行加载测试。（*）
6、土基CBR值测试，标准压强（当贯入量为5.0㎜时）为10.5MPa。(√)
7、贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择，二级公路应采用后轴10t的B22-100标准车。（√）
8、回弹仪检测水泥砼路面强度，回弹仪的轴线应始终垂直于砼路面。（√）
9、沥青混合料车辙试验，测定温度应控制在40℃±1℃。（*）
10、采用超声回弹法检验路面水泥砼抗弯强度，适用于龄期大于7d，强度已达设计抗压强度80%以上的水泥砼。（*）
11、手工铺砂法是测定路面构造深度目前常用的方法。（√）
12、摆式仪测定路面抗滑值，在使用前必须进行标定。（√）
13、对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度。（√）
14、土方路基验收实测项目有压实度、弯沉、平整度等指标。（√）
15、表干法适用于测定吸水率大于2%的各种沥青混合料密度。（*）
16、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准马歇尔试件应在60℃±1℃的恒温水中恒温30min～40min。（√）
17、沥青混合料标准试件制作，当集料公称最大粒径小于或等于19.0㎜时，可直接取样（直接法）（*）
18、用干燥的磨细消石灰或生石灰粉作为矿料的一部分，可以增大沥青混合料的抗剥离性能。（√）
19、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查弯沉。（√）
20、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为28d。（*）
四、简答题（5题/25分）
1、在沥青混合料各项指标中，对其性能影响最大的是哪一个指标？为什么？
空隙率。
因为即使是I型沥青砼，其破坏的主要表现形式是水损害和抗车辙能力差，而空隙率的大小能显著改变沥青混合料抗水损害能力以及抗车辙能力。
2、水泥稳定碎石在验收时应试验检测哪些内容？有哪些检测方法？
应检测压实度、平整度、厚度、强度等。
压实度：灌砂法
平整度：3m直尺
厚度：钻芯
强度：7天无侧限抗压强度（可查施工自检报告）
3、分部工程质量等级如何评定？
所属各分项工程全部合格，其加权平均分不小于85分，且所含主要分项工程全部评为优良时，则该分部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权平均分小于85分，或加权平均分虽不小于85分，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则该分部工程评为合格。如分项工程未全部达到合格标准时，则该分部工程为不合格。
4、简要写出普通沥青混合料配合比设计流程。
答：（1）根据沥青混合料类型选择规范规定的矿料级配范围。
（2）确定工程设计级配范围
（3）材料选择取样、试验
（4）在工程设计级配范围优选1-3组不同的矿料级配
（5）对设计级配，初选5组沥青用量，拌合混合料，制作马歇尔试件
（6）确定理论最大相对密度、测定试件毛体积相对密度进行马歇尔试验
（7）技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量
（8）进行车辙试验，浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验，矿渣膨胀试验 等。
（9）完成配合比设计，提交材料品种、配比、矿料级配、最佳沥青用量。
5、某基层水泥稳定土混合料配合比设计，设计强度为3.0MPa，简要写出配合比设计步骤。答：（1）材料试验
（2）按五种水泥剂量配制同一种样品不同水泥剂量混合料，按3%、4%、5%、6%、7%。
（3）确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，至少进行3个不同剂量混合料的击实试验，即最小、中间、最大剂量。
（4）按规定压实度分别计算不同剂量试件应有的干密度
（5）按最佳含水量和计算得的干密度制备试件
（6）在规定温度下保湿养生6d，浸水24 h后，进行无侧限抗压强度试验。
（7）计算平均值和偏差系数。
（8）选定合适的水泥剂量，此剂量R≥Rd（1-ZaCv）
（9）工地实际采用水泥剂量应比室内试验确定剂量多0.5-100%
（10）选定水泥剂量
五、计算题：（每题10分）
1、某高速公路水泥稳定碎石基层，已知设计抗压强度Rd=3.1MPa,现测得某段的无侧限抗压强度数值如下，对该段强度结果进行评定并计算其得分值。（规定分为20分，保证率为95%，Za=1.645）3.854.013.533.964.003.73
3.863.973.934.053.523.83
解： R=3.85
Cv=0.046
Rd/(1-ZaCv)=3.1/(1-1.645*0.046)=3.35
R>Rd/(1-ZaCv)
合格，得满分20分。
第四篇：公路工程试验检测标准
公路工程试验检测标准、规范、规程现行参考目录
发布时间：2012-6-27 17:00:22
二、公路工程试验检测标准、规范、规程现行参考目录
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166 公路 材料 GB/T17640-2008 土工合成材料 长丝机织土工布 GB/T17640-1998 中国标准出版社
167 GB/T17642-2008 土工合成材料 非织造复合土工膜 GB/T17642-1998 北京雪花电器集团公司北京市 塑料制品 中国标准出版社
168 GB/T17642-2008 土工合成材料 塑料土工格栅 GB/T17642-1998 重庆庆兰塑料制品有限公司 中国标准出版社 169 GB/T21825-2008 玻璃纤维土工格栅 JC839.1-1998 南京玻璃纤维研究设计院 中国标准出版社
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181 GB/T1499.3-2010 钢筋混凝土用钢 第3部分：钢筋焊接网 中国标准出版社 182 GB13788-2008 冷轧带肋钢筋 GB13788-2000 冶金建筑研究总院 中国标准出版社 183 GB/T5223-2002 预应力混凝土用钢丝 GB/T5223-1995 天津市第一预应力钢丝有限公司 中国标准出版社
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190 JT/T 327-2004 公路桥梁伸缩装置 中交公路规划设计院 人民交通出版社 191 JT/T 723-2008 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置 中国标准出版社
192 GB/T 14152-2001 热塑性塑料管材耐外冲击性能试验方法 时针旋转法 沈阳久利塑料有限公司 中国标准出版社
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196 橡胶沥青及混合料设计施工技术指南 交通部公路科学研究院 人民交通出版社
第五篇：公路工程试验检测机资质管理暂行办法
交通部公路管理司 公监[1997]162号
关于发布《公路工程试验检测机资质管理暂行办法》的通知
为加强对公路工程试验检测机构资质的管理，规范公路工程试验检测工作，提高试验检测工作质量，现发布《公路工程试验检测机构资质管理暂行办法》，请结合本地区、本部门的实际情况认真贯彻执行，并将实施过程中遇到的有关问题和情况报部公路司、质监总站。
附件：《公路工程试验检测机构资质管理暂行办法》
交通部公路管理司
一九九七年七月十七日
公路工程试验检测机构资质管理暂行办法
第一章 总 则
第一条 为加强对公路工程试验检测机构的资质管理，保证公路工程试验检测工作的质量，促进公路工程整体质量水平的提高，制定本法。
第二条 本办法适用于从事公路工程试验检测工作、为公路工程质量管理提供试验检测数据或报告的工程试验检测机构。第三条 公路工程试验检测机构是指经其行政主管单位或部门批准成立，对公路工程及其所用原材料、构件、产品等的质量和性能进行试验检测的单位。含监督、建设、设计、监理、施工、科研、教学等单位的工程试验检测机构。
第四条 公路工程试验检测机构资质是根据试验检测机构的技术力量、仪器设备、环境状况和管理水平等方面的综合实力，分别定为甲、乙、丙三个等级；公路工程项目的施工、监理等单位的工地试验检测机构，定为临时资质。
第五条 交通部是全国公路工程试验检测机构资质的主管部门，负责甲级资质和部直属企事业单位及各省、自治区、直辖市交通（公路）工程质量监督站所属的试验检测机构资质等级的审批和管理工作，办事机构是交通部基本建设质量监督总站。
第六条 公路工程试验检测机构（以下简称试验检测机构）必须严格执行国家和交通部颁发的有关公路工程的法规和技术标准、规范、规程，按照批准的试验检测项目承担公路工程试验检测工作，提供科学、公正的数据和报告。不具备交通行政主管部门批准的公路工程试验检测机构资质的，不得承担公路工程试验检测工作。
第二章 资质等级条件职责
第七条 试验检测机构资质等级条件主要包括试验检测人员、工作和管理制度、主要仪器设备、主要试验检测项目等内容，详见附表一《公路工程试验检测机构资质等级条件》。第八条 公路工程试验检测机构的主要职责：
1、公路工程及工程所用原材料、构件、产品等的试验检测；
2、参与公路工程事故调查分析，提供试验检测报告；
3、新产品、新材料、新技术、新工艺、新结构在工程应用中的跟踪检测；
4、参与或承担公路工程试验检测方法、技术标准规范、规程的编制、修订工作；
5、公路工程试验检测新仪器设备的开发研制，新检测方法的研究；
6、接受委托，对外提供技术咨询、业务指导和培训；
7、经交通部授权，对专用试验检测仪器设备进行检测认定；
8、接受委托，承担其他行业的工程试验检测任务；向主管部门提供国内外公路工程试验检测信息。
第九条 具备公路工程试验检测机构资质等级，且具有法人资格并通过计量认证的试验检测机构，可对外承接公路工程试验检测任务，对外出据试验检测报告。具备临时资质的施工、监理等单位的工地试验检测机构，只为本企业承担的施工、监理任务进行试验检测，不得对外试验检测工作。
第三章 资质的申报与审批
第十条 交通部直属企事业单位的试验检测机构，经其行政主管单位同意，报交通部审。
各省、自治区、直辖市交通（公路）工程质量监督站所属试验检测机构，经省、自治区、直辖市交通厅（局）初审合格后，报交通部审批。
交通系统其他它各单位申请公路工程试验检测机构资质，须向所在地的省级交通行政主管部门提出申请报告，由各省级交通（公路）工程质量监督站进行初审汇总。甲级公路工程试验检测机构资质报交通部审批；乙级、丙级公路工程试验检测机构资质报省、自治区、直辖市交通厅（局）审批，报部备案。
非交通系统单位的试验检测机构申请公路工程试验检测机构资质，须在取得其主管部位及其省级以上行业主管部门同意后，按照本条款规定的申报。
公路工程施工、监理等单位申请工地试验检测机构临时资质，须在工程开前，到项目所在的省级资质主管部门办理临时资持的审批手续。
第十一条 申请公路工程试验检测机构资质等级的单位，应提交下列材料：
1、公路工程试验检测机构资质申请报告；
2、公路工程试验检测机构资质等级申请表（见附表二）；
3、成立试验检测机构的批准文件；
4、行政、技术和质量负责人的有关证明材料；
5、工作制度和管理制度；
6、试验检测人员职称或相应的资格证书及其被聘用的证明材料；
7、组织机构柜图；
8、试验检测机构工作业绩；
9、其他有关证明材料。
第十二条 对各级试验检测机构的评审主要包括以下几个方面：
1、从事试验检测工作的人员状况；
2、仪器设备的配备与管理；
3、工作制度和管理制度；
4、试验室环境条件；
5、试验检测工作业绩；
6、管理水平；
第十三条 审批部门对符合资质等级条件的试验检测机构，核发交通部统一印制的《交通建设工程试验检测机构资质等级证书》（正本一份，副本二份），证书有效期三年。
第十四条 申请公路工程施工、监理等的工地试验检测机构临时资质，其原单位必须具备交通行政主管部门批准的公路工程试验检测机构资质等级。
第四章 资质管理
第十五条 对批准资质等级的试验检测机构，实行资质动态管理。按原申报与审批程序每三年进行一次复查。
第十六条 接受复查的试验检测机构，在证书有效期满前六个月内，向原资质审批部门提出复查申请，并提交试验检测人员、仪器设备、主要试验检测工作及其业绩等有关材料和原资质等级证书。
第十七条 对复查合格的试验检测机构，由复查部门在原资质等级证书（副本）上加盖复查合格印章；对不合格者，按实际达到的资质条件重新核定资质等级和试验检测项目。
第十八条 试验检测机构可根据条件，按照第三章有关规定另行申请增加或减少试验检测项目或变更资质等级。
第十九条 试验检测机构更名，由原申报部门向原资质审批部门办理变更手续，并通报有关单位和部门。
第二十条 资质等级证书应妥善保管，如有遗失，须按申报程序向原颁证部门申办补领手续。
第二十一条 试验检测机构撤销，由原批准其成立的行政主管单位或部门在15天内报资质等级审批部门注销资质等级并交回资质等级证书。
第二十二条 凡有下列行为的试验检测机构及其人员，视其情节轻重，分别给予警告、通报批评、停业整顿吊锁资质等处分，触犯刑律的，由司法部门追究其刑事责任：
1、超越批准的试验检测项目范围承担公路工程试验检测任务；
2、伪造、涂改、出租、出借、转让、出卖资质等级证书；
3、违反本办法第六条，弄虚作假，捏造数据，伪造试验检测报告的；
4、玩忽职守、营私舞弊，造成试验检测工作差错而影响工程质量，并造成严重损失的。
第二十三条
第二十四条交通部备案。
第二十五条
第二十六条第五章 附 则
交通工程、隧道工程等专业或专项试验检测机构资质由交通部另行审批。各省、自治区、直辖市交通厅（局），可根据本办法制定实施细则，并报本办法由交通部基本建设质量监督总站负责解释。本办法自发布之日起施行。
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