海南大学车辆工程专业导论论文

第一篇：海南大学车辆工程专业导论论文

1、你在入学之前的工作意向和本专业的培养目标一致吗？如果一致，你将准备怎样实现培养目标？如果不一致，你准备怎样进行调整？

一致。车辆工程专业的培养目标是培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才，对于从小对于汽车非常好奇的我来说，选择车辆工程专业，既是兴趣所在，又是我从儿时起的梦想。我认为要想学好车辆，必须要保证基础课程过硬，并且在专业课程上更是要勤研究，多动手实践，才能成为技术和理论兼备的人才。并且平时要多阅读一些有关汽车方面的书籍，了解国内外汽车行业的形势，做到立足国内，放眼世界。

2、汽车的总体构造包括哪几个部分，各部分的作用是什么？总体结构包括发动机、车身、底盘、电气设备四部分。发动机：提供动力

车身：起支撑作用，提供载体作用

底盘：传动、制动、转向

电气系统：通过电路传递处理信息，控制汽车的正常运转

3、请你总结一下汽车新技术主要表现在哪几个方面？

安全、环保、节能、智能

4、参观海马汽车厂的感想

第一次走进汽车制造厂，一切都是那么的新奇。刚进门口，远远的望见厂内停满了各式各样的轿车，我的内心只剩下惊叹和期盼，希望快点去加工车间去观赏一下汽车制造的流程。走进了车间大厅，四辆崭新的最新款轿车吸引了我的视线，其中最新款的海马7尤其使我陶醉，2.0排量的灰褐色运动型SUV，性能与外观具备，我不由得盯着它细致的观察一番。随着车间自动大门的打开，我们怀着激动的心情进入了装配车间。映入眼帘的是一条条流水线上，一辆辆快要成型的汽车在眼前不停的穿梭。我仿佛进入了汽车的王国，一辆辆汽车有如精灵般，散发着奇妙的魅力。参观车间完毕后，我大致了解了装配车间的流程和功用，这越发地使我想进入汽车的世界进行更深入的了解。随后我们又去了新车测试场去一睹汽车实际上路的风采。经过一下午的参观，我对于汽车制造的了解又进一步加深了，相信这对我今后的学习会有非常大的帮助。

课程报告

车辆工程是一门相对综合的理工类专业，需要很高的理科思维和实践能力。如今车辆在现代社会中使用广泛，它关系着我国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。因此车辆专业的发展前景十分光明，就业率也是常年高居不下。

车辆工程的领域范围很广。根据行业特征，其覆盖面为：汽车、拖拉机设计与制造;军用车辆设计与制造;机车车辆设计与制造;工程车辆设计与制造；能源动力等。根据工程技术人员的工作性质，其范围可分为：车辆的研究、开发；车辆的制造、加工；车辆的性能检测、试验、分析；车辆的使用、管理、保养、维修；与生产检测车辆有关的设备、检测仪器的开发等。

学习此专业要求我们掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，通过学习机械设计与制造的基础理论、微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。最终目的是培养出能够完成与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强的实践能力和创新精神的高级专门人才。

有人说，进了车辆工程系，就相当于找到了工作。这只是对车辆专业就业率高的一种夸张的说法。然而实际上，选择车辆工程，就意味着你要比其他人付出更多的汗水，只有不断的努力，一如既往地坚持才能有所收获，在四年后取得成功。除了基础课程之外，我们还要学习电工与电子技术、汽车构造、汽车发动机原理、汽车理论、汽车电气与电子设备、车辆CAD/CAE技术、汽车设计、现代汽车制造工艺学、汽车试验学、汽车车身结构与设计、单片机原理及应用、汽车检测技术、汽车人机工程学、汽车发动机电子控制技术等许多专业科目，可以说课业压力相对较大。而且本身该专业对于学生的动手实践能力和创新能力要求就非常高，可以说，要想学好车辆工程，学出个名堂，是不太容易的。

在海大，有的不仅仅是优美的风景和浪漫的气息。大学四年，是需要我们拿来奋斗的。逃离高中才不是终点，我们肆意挥洒的青春，现在才刚刚开始。大学中，我们学到立足社会的一技之长；大学中，我们培养出为人处事的正确之道。然而，面对每天多出来的课余时间，你有没有头脑一热便疯玩度过？遇到慢慢滋长的校园爱情，你是否不顾一切就投入到了轰轰烈烈的恋爱当中去？不，不能。

作为车辆工程专业的一员，作为“汽车人”，我们更应该锻炼出钢铁般的毅力，拿出铮铮男儿的气概，远离大学中的种种诱惑，将学习放在首位，不怕劳苦，不怕寂寞，怀着远大的理想，用我们的青春去奋斗。风花雪月，温柔乡里练就不出伟大的意志，少些悠闲，多点忙碌，相信吧，只有天空才是我们“汽车人”的极限。

对于从小就喜欢汽车，研究汽车的我来说，车辆这个词其实并不陌生。初高中也经常在阅读一些关于汽车鉴赏方面的杂志，对于世界级的名车名牌，虽说不上了如指掌，却也能说出个大概。正因为出于对汽车的这份热爱，我选择了车辆工程。以前都是从皮毛上大致了解一下车子的外观、排量、马力，如今要开始着手研究汽车的每一个零件，我的好奇心更是有增无减。

对于未来职业的构想，其实我还是比较倾向于研究、设计方面的。自认为我的创新能力比较强，在这些方面，应该会更有发展的余地。汽车行业是一个全球化的行业，面临着我国汽车研发和制造技术不高的局面，与国际接轨和增强创新能力显得尤为重要。我国的自主品牌，既要与世界汽车发展大潮同步，又要加入我们独特的设计元素，体现出我们的民族特色，这样才是属于中华民族的灵感，才是真正的创新。

第二篇：工程管理专业导论论文

工程管理专业导论论文

黄钰钰工程1班

一、对工程管理专业的认识

在学习这门课之前，我所理解的“工程管理”就是与工程和建筑挂钩的东西，通俗的说就是建房子。但却从未清楚认识到工程管理这个专业具体要学什么，具体是做什么的。在迷茫之中，我们上了王院长的专业导论课，有了王院长的讲解与举例分析，才让我对这个专业有了新的了解。

顾名思义，工程管理必定与“工程”和“管理”沾边儿。首先要明确的是，我们所说的工程项目投资与股票、基金、证券等的金融投资不同，工程项目投资是实物投资，属于直接投资。而一个工程项目的建设周期又分为决策、施工和生产运营阶段，其中最为重要的应属决策阶段。那么问题来了，在当代中国经济发展的现状下，我们面临着什么样的问题呢？首先应该是我国的资源稀缺程度了。当前无论是矿产资源，还是劳动力资源与资金都很稀缺，我们无论什么时候都应该正视这个问题。一个工程项目要实施，必须得有资金才能使它运转起来，而工程项目的施工，又需要劳动力和原材料，这几个要素缺一不可。我们也知道，投资的特点是其效益性、不可逆性、大风险性及周期长、投资额大等特性。那么，如何使一个工程项目的风险降到最低以及如何使其效益达到最大和尽量减少投资额就是我们在决策阶段需要考虑的了。而又由于其不可逆性，一旦投入生产就不可返回，更加要求我们细心、谨慎地做决策。为了保险，一个工程项目必须在投资决策前做可行性研究。何为可行性研究呢？就是根据预期目标，拟定若干个有价值的方案。这就需要我们在调查的基础上，通过市场分析、技术分析、财务分析和国民经济分析，对投资项目的技术可行性与经济合理性进行综合的评价。它不仅要对新建成或改建项目的主要问题从技术经济角度进行全面的分析研究，还要对其投产后的经济效果进行预测，在既定的范围内进行方案论证的选择，以便最合理地利用资源，达到预定的社会效益和经济效益。可行性研究必须从系统总体出发，对技术、经济、财务、商业、法律及环境保护等多个方面进行分析和论证，以确定建设项目是否可行，为正确进行投资决策提供科学依据，它需要有各方面知识的专业人才通力合作才能完成。因此，通过可行性研究，我们就可以建立多种方案（包括零方案），从中看出各方案的优与劣，进而筛选出最优方案。这里需注意的是，有时候，零方案也许才是最佳方案。因为并不是所有工程项目都能实施，决定项目可行性的因素是市场、资源和技术，其中市场占主要地位。倘若一个项目并没有市场，无论采取何种方案，都收益甚微，甚至出现亏损的情况，这个时候，不运行此项目才是最好的选择，才能把风险降到最低。

要学习工程管理专业，当然离不开课程了。那么哪些课程是工程管理的命脉，哪些课程是学习工程管理应要学习的呢？在王院长的强调下，我知道工程经济学，可行性研究与项目评估和投资项目决策综合实验这三门课程是学好工程管理专业的关键，是不可或缺的。当然，仅学好这三门课是远远不够的，要做工程项目，我们首先要了解施工，建筑等方面的内容，了解建筑结构、材料，才能进行评估，而工程的估价又与数学知识分不开。一个正规工程，必须要有工程合同，我们必须要了解相关法律知识，而对其运营后的市场等估测又需要我们了解经济学当中的知识。当然，要管理一个工程，我们还要掌握管理学的知识。由此看来，我们还要学建筑力学，工程制图，建筑材料，工程造价，施工技术与组织，项目融资，工程合同管理，线性代数，工程经济学，财务管理，统计学，微观经济学等课程。由此可见，在学好工程管理的道路上，我们责任重大，但也正是因为这样，学好了它，我们才会感到无比自豪。

二、自身发展的目标设定

通过一段时间的学习与了解，我知道工程管理专业的毕业生就业范围十分广泛，可以在政府经济管理部门或建设单位、设计单位、建筑施工企业、工程建设监理单位，房地产开发企业、工程咨询公司、国际工程公司、投资与金融等单位从事工程管理工作。而为了增强自身的就业竞争力，还应争取早日考取英语水平证书和相应的资格证书，如造价工程师、咨询工程师、评估师、注册质量工程师、安全工程师等等资格证书。

对于我而言，则比较倾向于在投资与金融等单位工作，往工程造价方向发展，这个发展目标不仅与我的兴趣有关，也与我的性别有关。在上大学之前，我就对数学，对价钱等比较感兴趣，学习这个专业也是冲着造价工程师来的。一直坚定要往造价方向走的信念。还有一点就是，我是个女生，很难长年在工地间奔波，比较适合在电脑前做估价，报价等方面的工作，像其他工程师长年在外，风吹日晒，东奔西跑的工作，确实不怎么适合我。

三、学习规划

我们在生活中常常说道不能一口吃成个大胖子，那么学习也是这样的，不能急于求成，应做好规划，一步一个脚印。

首先，当然是在大

一、大二这两年把基础课，专业课给学好。专业知识学不好是万万不行的，只有把理论学透学精，才能把它应用到实践当中。其次，应该在大

三、大四的时候多参与实践，参与一项工程项目对我们有很大的帮助。正如在“走进职场”中清源学长等所说的，学习多少理论知识、学的多精都不如亲自下工地参与一项工程项目学的多。因为书本是死的，工程项目是活的，只有你亲自操作过，才能真正明白其中的关键。因此，大

三、大四能争取在施工单位实习的就应争取，尽量找机会去工地体验参观一番。

再者，还应该多关注时事，多看新闻了解行业领域动态，包括各地房地产政策，股市行情以及国家出台的一些新政策，比如加强基础设施建设等。只有及时了解相关动态，才能更科学更有依据地对未来做出相应的规划调整。

当然，如果有可能，还要学习好多门外语。当今的时代是个开放的时代，讲究的是合作共赢。因为，在未来，与外国企业合作的机会越来越多，这时，精通外语对我们阅读相关文献和合同的签署有很大的帮助，也对两方的沟通起到很大的促进作用。

大学四年是我们人生中很关键的四年，是向前走还是停滞不前，完全是我们自己选择。只要心中有目标，就应奋力实现。上课认真听，课后重实践，多和老师同学讨论交流，提升自我素质，这样才不会枉费四年青春。最后，我相信，在东北财经大学投资1403这个大家庭里，我一定能实现自己的奋斗目标，成为一名优秀的造价工程师。

第三篇：车辆工程导论结课的论文

车辆工程导论课程论文

学号：631424050317

姓名：杜杰

班级：车辆三班

摘要：本论文主要介绍了对车辆的认识和理解。从车辆发展历史，车辆的结构，车辆对生活的影响等三个方面具体阐述。并表明了在学习完课程后所产生的感想，表明了自己的努力方向。

关键字：汽车；发展史；发动机；影响

汽车作为国家工业化的重要标志，作为人们日常生活最重要的交通工具，在短短的一百多年时间里，缔造了一个又一个国家崛起和企业巨人的神话。很多人不会想到，当年那个冒着浓烟，噪声巨大，被人们视为怪物的汽车，现在已成为了技术密集度最高，涉及产业链最广，创新程度最高的产业。汽车，这个流动的音符，已不只是一个机械，而是一种艺术，一种生活方式，一种文化。

接下来主要从以下几个方面谈一谈我对汽车的理解：

一 汽车的发展史

汽车的产生可以追溯到蒸汽汽车，不过现代汽车始于1886年德国人卡尔·奔驰研制的第一辆0.9马力的三轮汽车，以及另一名德国人戴姆勒发明的四轮汽油汽车。从此，汽车开始改变着整个世界。不过那时的司机坐在震动非常厉害的汽车上，不仅要饱受日晒雨淋和路人的嘲笑，而且全然没有现在司机的舒服和气派。

在进入了20世纪后，美国的福特公司发明了历史上有名的“T”型车，并首次运用了流水装配线的大量作业方式。使得汽车成本大减。汽车开始真正走向大众化。

二战以后，世界开始迎来汽车发展的大热潮。汽车迅速从一种实验性的发明转变为关联产业最广、机械技术波及效果最大的综合性工业。其中尤以日本汽车工业的发展最为引人注目。价廉物美的日本车迅速占领了世界市场。其所代表的低油耗，实用主义的理念也迅速风靡。

随着现在各国汽车行业竞争的越发激烈，未来汽车的发展将会越发依赖于最高精尖的电子技术。如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料将广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。

二、汽车的组织构造

（一）发动机

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(汽车发动机柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。四冲程汽油机

往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性质，因而在发动机的工作原理和结构上有差异。

五大系统包括点火系、起动系、冷却系、润滑系以及供给系、1、点火系：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。所以，电火花常常出现在汽油机中，从而能够引燃汽缸中的可燃混合气。

2、起动系：起动系主要由起动机及其附属装置组成。

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

简单说来，起动系就是一个让汽车发动机开始运转的机构。

3、冷却系：冷却系主要有两种形式。水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。防止发动机因为温度原因而出现故障。

4、润滑系：润滑系由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。

5、供给系：供给系主要有两种形式。化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。所以，供给系的工作经常与配气机构相联系。

（二）底盘

底盘 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

（1）传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。

（2）行驶系将汽车构成一个整体，承受汽车的总重量和地面的反力，与转向系配合，正确控制汽车的行驶方向，减振缓冲，保证汽车操纵稳定性。

（3）机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成；动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。

（4）制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。

（三）车身

车身 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

车身一般分为承载式非承载式和半承载式三种。

1.非承载式

非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。

但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。

2.承载式

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。

3.半承载式

还有一种介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构，被称为半承载式车身。它的车身本体与底架用焊接或螺栓刚性连接，加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用，例如发动机和悬架都安装在加固的车身底架上，车身与底架成为一体共同承受载荷。这种形式实质上是一种无车架的承载式车身结构。因此，通常人们只将汽车车身结构划分为非承载式车身和承载式车身。

（四）汽车电子

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。

电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等；另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。

三、车辆对生活的影响

汽车是工业化时代城市发展的重要基础，是国民经济的支柱产业，产业链长，关联度高，就业面广，消费拉动大，是城镇化的重要基础对我们的生活起着至关重要的作用。

随着城镇化程度的加剧，社会对汽车产业的依赖也在进一步加强，汽车产业对国民经济的贡献率也在不断提高。汽车产业是一个高投入、高产出、长链条、高利润和集群式发展的产业，汽车的生产、研发、销售、物流、信贷、咨询、保险，甚至汽车博览、汽车运动、汽车旅游等诸多领域，都可以成为城市经济增长的推动力量。

然而，其产产业的高速发展同样带来了不可忽视的负面影响。

汽车产业的高速增长与城镇化进程的加快，带来了汽车的迅速普及，这使中国快步进入汽车社会。但同时必须清醒地认识到，汽车产业的高速增长也带来了一系列社会问题，其中能源短缺、交通拥堵和环境污染，不仅成为汽车产业可持续增长的三大制约因素，同时也对城镇化的健康发展产生了严重影响，使可持续发展的外部约束矛盾更加突出。在这种背景下，社会上出现了一种声音，呼吁国家对汽车产业进行限制、放慢汽车产业发展速度。我们认为对这种观点需要仔细加以辨析。

由此可见，如何积极利用各种有利因素，促进城镇化与汽车产业的协调发展，是新形势下摆在我们面前的一个很重要的现实问题。其一，要处理好世界汽车产业加速向中国市场转移给城镇化带来的新机遇，以及城市消费结构的转型升级给汽车产业带来新的发展机遇的关系。其二，要解决好在城镇化过程中如何科学规划、统筹安排汽车产业与城镇化协调发展的问题。其三，汽车产业向绿色低碳方向发展对促进经济社会包容性增长是一个非常关键的问题。

纵观汽车的百年发展史，汽车工业的每一次进步，背后都是人类科技史的一次巨大飞跃。汽车企业的每一次崛起，背后都是国家经济的飞速发展。汽车，已不仅仅是一个机械，她已经成为了人类进步的重要标志，成为了一种遍及全世界的文化产业。

一个强国，不能没有自己强大的汽车产业。中国现在虽然成为了世界汽车年销量第一的国家，但我们的许多汽车企业还处于低级的代工生产，没有自己的核心技术，没有自己的品牌，我们自己的汽车企业还很弱小。在未来，中国的民族汽车产业想要实现飞跃，必须抓住汽车电子化这个契机，迅速发展前沿的电子技术，而不能一味走单纯模仿的路线。

汽车产业的发展，唯一少不了的就是人才。因此，振兴民族汽车产业，实现中国汽车的国际化，将是我未来的目标。我一定会认真学习车辆专业课程，努力提高创新水品，争取为祖国汽车产业发展作出贡献。

参考文献：《车辆工程专业导论》课程

第四篇：车辆工程专业大学生涯规划

大学生涯规划之优秀规划节选1——车辆工程专业

武汉理工大学2004级车辆工程专业本科胡同学原文转自雷五明著：《大学生涯规划与职业发展》 第一、二、三部分略

第四部分：行动计划

具体行动计划：

一、大二

1.了解职业，参加学校举办的就业指导系列讲座。

2.认真学习辅修专业的知识（工商管理）。

3.每天抽出一小时来提高英语听、说能力，每天睡觉前15分钟背10个英语单词，增加词汇量，通过CET-4。

4.每周一至周五晚上6点半至9点半，去图书馆自习，完成当天作业，并自学计算机VB语言，阅读《宏观经济学》、《微观经济学》、《管理学原理》、《管理经济学》等。

5.在学校内参加勤工俭学，担任学生助理，提高自己的交际能力。

6.参加学校内的各种课外活动如：运动会，数学建模大赛等。

7.成为中共预备党员。

8.期末考试，平均分要在80分以上。

9.暑假学会汽车驾驶，拿到汽车驾驶证件。

二、大三

1.坚持每天抽出一个小时来提高英语听、说能力，每天睡觉前30分钟背20个英语单词，增加词汇量，通过CET-6。

2.主修专业和辅修专业各科考试成绩仍要保持在80分以上。

3.每周一至周五晚6点半至9点半，去图书馆自习，完成当天的作业并学习计算机数据库、《会计学》、《运筹学》、《企业战略管理》等

4.每天晚上10点到11点学习Auto CAD绘图软件。

5.2007年4月通过计算机三级数据库。

6.参加汽车学院主办的“汽车无限创意大赛”。

7.每个月最后一个周末参加青年志愿者活动，增强服务意识。

8.成为中共党员。

9.在学校内，继续参加勤工助学。

10.在大三暑假，到襄樊或十堰找汽车工厂实习。

三、大四

1.学习好本专业选修课程，每门课考试成绩在80分以上。

2.进一步学习管理方面的知识。阅读《人力资源管理》、《资产评估》、《物流管理学》等书籍。

3.制作好简历，掌握一些必要的求职技巧，每晚登陆中国高校就业联盟网，留意上面的招聘信息。

4.担任学校就业指导中心的学生助理。

5.参加招聘会，应聘东风汽车有限公司。

6.完成毕业设计和毕业论文，完成自己的主修和辅修的学业，取得学位证和毕业证。

第五篇：食品科学与工程专业导论论文

《食品科学与工程专业导论》课程论文

果汁啤酒的研究

学生姓名：陈志超 学

号：20114061337 任课教师：牛广财 所在学院：食品学院 专

业：食品科学与工程

中国·大庆 2011 年 12月

果汁啤酒的研究

陈志超

摘要：果汁啤酒又称果汁啤酒混合饮料,是近几年来在欧美啤酒及饮料市场流行开来的新型饮料,是一种由啤酒和果汁、碳酸水相混合而成的新型饮品。其主要特点是较纯啤酒增加果汁及甜度,降低了啤酒的含量,其啤酒含量比原啤酒类要低50-70%,增加了二氧化碳气的含量。它的特色在于既保留了原啤酒的啤酒香气、酒精含量及苦涩口感，又增加了果汁饮料类的水果香甜滋味、口感和营养，同时由于增加了饮料中二氧化碳的含量，而更富有碳酸饮料类的生动口感，该混合饮料口味新颖独特别致。与醇啤酒饮料比较，增加人体所需的各种果汁中所含的营养元素，例如钾、钙、及维生素等营养物质。因为酒精含量低，略带甜味，深受老年人、妇女、儿童及其他不胜酒力的人群消费者的欢迎，有益与身体健康。啤酒作为饮料，在饮料市场占有很大的份额，近日，我国啤酒业行家表示，为繁荣我国啤酒市场，满足消费者需要，我国啤酒工业应以产品的多样化，适应不同的消费层次，不同消费人群、不同消费口感对各种啤酒的需求。除了消费者喜欢喝的各种普通啤酒，黄啤、黑啤、干啤、和鲜啤外，还应增加一些特色啤酒。随着经济增长和社会形态的转型大提高，享受品的消费需要也大大有所改善。

关键词：果汁、碳酸、营养元素、口感、健康

据资料显示,果汁啤酒的发展大体经历这样三个阶段, 第一阶段的产品实际是果味啤酒,人们称之为麦精汽水,它是将啤酒稀释,然后加入一定量的白砂糖和柠檬酸,再加入一定量的香料而制成这种果味啤酒虽有水果的风味,但其营养价值相对较低。第二阶段的果汁啤酒是在啤酒中加入浓缩果汁或鲜果汁,增加了啤酒中维生素和矿物质含量,其营养更加突出,口感也更加柔和,但稳定性较差而未得到推广。第三阶段的果汁啤酒实际是果酿啤酒,是果汁与麦芽汁预先混合,再经发酵酿造而成。这种果汁啤酒同时具有水果的风味和啤酒的醇香,克服了前两个阶段的不足,口感也更加协调、柔和。果汁啤酒的发展,欧洲要走在前面一些,在我国目前还没得到充分发展。根据资料显示,果汁啤酒将是二十一世纪的新型啤酒。本研究选用南方盛产的柑桔为水果原料,利用啤酒厂现有的设备,通过微生物发酵的方式,生产适合中国人口味的水果果汁啤酒,并对其质量影响因素进行了研究。富有个性的产品色泽及丰富的果汁风味与营养吸引着广大的啤酒消费者。随着人们保健意识的逐渐增强，啤酒品种也逐渐趋向低浓度、低酒精、功能性、营养丰富型发展。长期以来，国内众多的啤酒厂家都在生产口味单一的啤酒，市场缺乏活力、无新鲜感，无法满足各种各样的啤酒消费者对消费产品的需求。开发各种低酒精型啤酒饮料、果汁型啤酒饮料、保健功能型啤酒饮料，即可满足消费者不同的需求，又能丰富市场消费，更受到女士、青少年的喜爱。同时也可为企业带来可客观的效益和利润。.果汁啤酒及其生产

果汁啤酒又称啤酒混和饮料，是最近几年才在国外（尤其是在欧洲）迅速流行起来的产品。它是以啤酒为基本原料（其添加量由20-50%不等），加浓缩果汁或鲜果汁，并辅之以不同的香味成分，另外还可以加入咖啡因或者矿物质进行配置的带有果香味的啤酒。它既具有啤酒的营养与芳香，又有如菠萝、苹果。橘子、葡萄等水果的芳香味。啤酒产品成功的原因在于它与传统啤酒较高的酒精度极苦的味道相比，它拥有较低的酒精度和甜的口感。而且有不同的水果等其他风味和较高营养价值，可满足消费者的不同需求，尤其为女士、年轻人、从事体力劳动者及参加运动的人所喜爱。果汁啤酒的具体生产方法如下：

1.1酒基的确定

果汁啤酒是以优良的啤酒为酒基，啤酒的风味直接影响果汁啤酒的品质，所以应选择优良的啤酒作为酒基，然后用酿酒用的优质水进行稀释。

1.2稀释勾兑

将果汁与稀释后的啤酒按比例勾兑在一起，并搅拌均匀，加入稳定剂，冷却沉淀后，过滤到酒精罐子中，准备装液。

1.3 几个关键的技术问题

1.3.1 在整个生产过程中要注意酸度的调节，采用乳酸或柠檬酸调节混合液的ph值在4.0左右，接近蛋白质的等电点，从耳边与蛋白质的凝聚。

1.3.2 降低温度使沉淀物析出，凝聚，一般达到0-2度

1.3.3通过硅藻土过滤或精滤的方法除去沉淀物，是果汁啤酒的浓度保持稳定。

1.3.4采用天价稳定剂的方法，是果汁啤酒具有较好的稳定性。

2.果汁成分分析

为了解所买柑桔的质量及成分组成，我们对其果汁的几大主要成分进行了分析。果汁的成分除水外，碳水化合物的含量是较高的，因此它可以部分代替粮食麦芽用于生产果汁啤酒。不仅如此，其中所含丰富的矿物质和维生素及天然桔子香精对产品营养的丰富及风味的形成有着重要的意义。麦芽汁与果汁配比对发酵液质量的影响本研究采用以下几种配比进行对比试验。可知，发酵结束后的,-值、色度在理化指标上虽存在一定的差异，但不显著；酒度上，加入果汁者均较全麦芽汁低；残糖则随果汁加入量的降低而增大。这可能是由于果汁的加入，其中的一些成分对发酵造成了一定的干扰及果汁的糖度比麦芽汁低的缘故。尽管如此，通过品评员对各样品品评的结果，其得分随麦芽汁用量的加大而增高，在麦芽汁与果汁之比为9:1时，得分达最高，再继续增加麦芽汁的量，分数出现下降趋势。这说明果汁的加入对成品口感有一定的影响，试验中发现，太多，则果汁风味较突出，对啤酒风味的体现产生干扰，而太少，又出现果汁风味过于单薄而失果汁啤酒必须具备果汁风味的特点。因此，通过本次研究，我们将麦芽汁与果汁之比确定为9:1。

3．果汁的制备 以蓝莓果汁制备为例。选择籽粒饱满，汁液丰富，色泽鲜艳，无病害，无腐烂的新鲜蓝莓，用清水漂洗干净，用榨汁机榨汁后，过滤取蓝莓澄清原汁，冷藏备用。

4．果汁与麦芽汁配比的确定

本研究采用以下几种配比进行对比试验,方案及结果见表3。由表3可知,发酵结束后的pH值、色度在理化指标上虽存在一定的差异,但不显著;酒度上,加入果汁者均较全麦芽汁低;残糖则随果汁加入量的降低而增大。这可能是由于果汁的加入,其中的一些成分对发酵造成了一定的干扰及果汁的糖度比麦芽汁低的缘故。尽管如此,通过10位品评员对各样品品评的结果,其得分随麦芽汁用量的加大而增高,在麦芽汁果汁之比为6∶1时,得分达最高(85分),再继续增加麦芽汁的量,分数出现下降趋势。这说明果汁的加入对成品口感有一定的影响,试验中发现,太多,则果汁风味较突出,对啤酒风味的体现产生干扰,而太少,又出现果汁风味过于单薄而失去果汁啤酒必须具备果汁风味的特点。因此,通过本次研究,我们将麦芽汁与果汁之比确定为6∶1。各种因素对成品口感的影响为获得良好的口感,对影响成品口感较大的几个因素即酒精度、糖度、酸度的取值范围进行一系列调配摸索试验。酒精度的影响调配了以下几种酒精度进行试验,结果见表

5．工艺流程

除糟

酒花

通氧

果汁

↑

↓

↓

↓ 大麦芽→粉碎→糖化→过滤→煮沸→回旋沉淀→冷却→主发酵→后发酵

↓

↑

酒花糟及热凝固物

接种

↑

啤酒干酵母化 →过滤→包装→杀菌→果汁啤酒 6．果汁啤酒常见质量问题 6.1物理、化学因素的影响 6.1.1气不足

由于二氧化碳含量不足造成的，这样的酒开盖时，无出气声，开盖后没有气泡升涌，用压力计检定，二氧化碳含量很低。产生的原因主要有:a.浆、水、气三混合时水温控制过高;b.二氧化碳气体不纯;c.混合压力不足;d.压盖不及时;e.盖的质量差，压不紧造成缓慢漏气.采取的措施:a.控制混合时水温以O一4℃为宜。在相同压力下，温度越低，二氧化碳在水中的溶解度越高，所以，低温有利于二氧化碳的溶解;b.二氧化碳使用前要进行检验，纯度要求99.5%以上，无异味，无油污;c.注意控制好混合压力，经常检查管路、阀门保证密封，并严格按混合机操作规程操作;d.保证压盖机正常工作，下机台的酒要及时压盖;e.保证瓶盖的质量，选用密封性和材质较好的瓶盖.6.1.2变味

变味是指产品失去了原有的香味.造成的原因主要有:a.原材料质量差;b.辅助材料的影响;c.工艺操作的影响。应采取的措施:a.加强原材料的检测。使用的原材料要符合生产要求，过期变质的则不能使用，特别是啤酒，果汁等易变质的原料，要检测合格才能使用.另外还要稳定原料的进货渠道，减少由于产地的差别而导致的质量差异;b.加强辅助材料的控制。使用的辅助材料要符合生产要求，有异味的则不能使用。特别是玻璃瓶，经清洗后瓶内有残留碱或瓶子盛装过有刺激性物质的都不能使用;c.加强配料过程的工艺操作。保证称料准确，糖浆的处理时间及杀菌温度控制适当，以免由于温度过高，时间过长而致使香气挥发。

6.1.3物理性混浊沉淀

是指看起来混浊不透明，测其浊度偏高，有失光现象，沉淀是指瓶底发生白色的沉积物。造成的原因:a.原、辅料处理不当，由于凝聚、沈隆作用而产生絮状或沉淀;b原料选用不当;c.糖浆过滤不清.采取的措施:a加强水质的处理.水质处理时，要加强过滤质量，以防有失光现象，否则产品将出现粉末状沉淀;b 正确选用各种原料和添加剂。在选用原料时，要先配制小样，无异常时才能投人批量使用.果汁啤酒中由于含有啤酒，在选用原料时要特别注意，防止产生胶体沉淀。加强糖浆的过滤。经过滤后的糖浆应为澄清、透明、无杂质。同时要加强设备、管道的清洗，防止由此而引起产品的沉淀.6.2生化方面的影响

6.2.1微生物引起的混浊、沉淀.产生的原因

主要是由于在生产过程中感染了微生物(主要是细菌和酵母菌)而引起的。在感官上表现为:a.外观浑浊或瓶底有成团的白色沉淀，多数是由酵母菌引起，常伴有发酵产气，引起口味变坏。b.产生酒精，严重时可闻到酒香，糖度降低.c.风味变劣。采取的措施:a保证玻璃瓶的质量.洗瓶机出来的瓶，微生物指标要符合要求脸出不合格瓶，特别是破瓶和崩口瓶，否则产生漏气容易感染微生物;b.保证含气量。碳酸气含量越少，微生物繁殖越快.C认溶于水后呈酸性，本身具有一定的杀菌作用，同时C仇代替氧存在，可抑制微生物生长繁殖;c.保证糖浆和工艺用水的质量，主要是指微生物指标符合要求;d.保证产品的杀菌效果.控制好杀菌机各区的水温水压，保证喷嘴通畅，使产品能达到巴氏杀菌的要求;e.保证环境、个人卫生。空气中含有大量的微生物，只有在良好的环境中，才能有效地防止污染，特别是配料间和灌装间的环境卫生，要定期进行空间杀菌，同时按食品卫生要求搞好个人卫生.7．果汁啤酒质量问题控制途径

影响产品的质量有许多方面，从原材料进厂，配料、灌装、杀菌、洗瓶等工序必须做到层层把关，不合格的产品不流人下工序，发现间题查找原因，及时处理，尽量减少经济损失。只有这样，才能生产出高质量的产品.8.国内外发展状况及需求分析 8.1国外发展状况

目前，在欧洲市场上颇为流行的果汁啤酒产品有：柠檬、可乐、菠萝、苹果、水蜜桃、黑加仑等。欧洲的一些著名啤酒公司都有自己的果汁啤酒产品。自1993年以来，德国果汁啤酒市场已经取得了很大的成功，到1997年其消费量稳定在十万吨以上，而且显示出继续强劲的增长势头，因为迄今为止市场上还没有出现消费者所钟情的“唯一品牌”。有专家预测，随着消费者对啤酒的认识越来越多，啤酒市场将更具潜力。

8.2 国内发展状况

在国内，珠江啤酒集团，广州生力公司，活力啤酒公司均与多年生产果汁啤酒的经验，但是有市场宣传不够，消费者对这种产品知道的很少，所以目前国内市场状况并不是很好。目前，我国果啤市场主要存在以下特征：

a.产品的知名度很低，很多消费者都不知道有这种产品，更不用说接受和喜欢。

b.生产厂家少，产量低。c.产品品种单一，包装形式单调。d.产品档次低，无中高档产品。8.3.国内市场需求分析

尽管目前国内果啤市场状况不如人意，但依然显示出巨大的潜在要求，主要体现在以下三个方面：农村市场、女性啤酒市场、城镇青年消费市场。

8.3.1极具诱惑力的农村啤酒市场

虽然我国啤酒总产量位居世界第二，但人均消费却很低，这主要是因为广大农村地区消费能力有限。着极大的限制了啤酒消费。但是果汁啤酒具有消费成本低，价格低的优势，而且甜的口感以及有一定的酒精味也容易为农村消费者所接受，这一块的市场是极具诱惑力的。

8.3.2女性啤酒市场

虽然我国的啤酒市场已有相当的规模，但没有专门为女性开发的啤酒产品。一般而言，女性消费者不喜欢啤酒的苦味和较高的酒精度。但是他们对果汁啤酒并不反感，当然相对而言，他们需要一些品质更好的产品。

8.3.3城镇青年消费者市场

国外的果汁啤酒产品有很大一部分是针对这一市场群体，他们消费观念新，喜欢一些新奇的消费产品，果皮产品可满足他们的这一需求。

8.4国内发展趋势

现在国内各大啤酒公司已经开始关注果啤产品,如燕京、青岛、哈尔滨啤酒、蓝剑、黄河等等啤酒公司均已试产或准备投产该产品。各大啤酒公司的关注将快速推动国内果啤市场的发展。我们有理由相信，果啤作为一种新型的啤酒饮料，将会以其独特的风味、口感得到消费者的肯定，果啤产品在众多厂家的推波助澜下一定会取得成功。

总结

近年来我国啤酒工业发展很快，有些地区已达饱和状态、各啤酒厂家的竞争亦更加激烈。其中有些中小型啤酒厂，或因技术问题或因其他原因，产品质量上不去，因此面临倒闭的局面，这样的啤酒厂可以考虑转产其他发酵型饮料(如格瓦斯或葡萄酒等)，也可转产果汁啤酒类饮料。目前国内外有些人喜欢将啤酒兑入果汁饮料饮用，这种饮料既有啤酒风味，又有果汁饮料的香味，饮用起来颇有情趣。但有时因两者兑入比例不当，或者不协调，造成饮料的胶体稳定性欠佳，因此易产生沉淀，有时香味也失去平衡。此外，尚含有少量酒精，有些人不宜饮用。果汁啤酒类饮料既保持了上述优点又消除了上述不足。这种饮料的生产原料主要是麦芽汁和果汁。此外还用少量香精和有机酸。所用麦芽汁系啤酒厂普通的麦芽汁，加酒花或不加酒花的麦芽汁都可以。麦汁浓度宜在120巴林以上，最好为15、25巴林。加酒花煮沸的麦汁，其异a一酸含量以10~15Ppm为好;所用果汁也是一般果汁，但有香味的鲜果汁最好，如柠檬汁、桔汁、葡萄汁、萝菠汁、番石榴汁、西红柿汁、白兰瓜汁等均可使用;需要的话可加适量香料或调味品;有机酸(乳酸、柠檬酸，酒石酒、苹果酸等)主要是调节混合液的PH。麦汁添加果汁(可同时加入香料)后，有些成份会发生反应产生凝聚沉淀，这时可加入有机酸使混合液PH调到4.0左右，以加速蛋白质、多肤和树脂等的沉淀。而且温度应控制在10℃以下(最好为0~2℃)。也就是说，在低温条件下、调节适当的pH值，以促进沉淀物的形成，提高产品的稳定性。产生的沉淀物，用硅藻土或棉饼过滤机除掉，也可用膜过滤除掉。过滤操作亦在低温下进行。过滤出的滤液应澄清透明，然后加水(最好加入和滤液同温度的水)进行稀释，使浓度调到3~10%。还可根据需要进行色度和糖度的调节。使其浓度达到0.4%以上(重量)，再灌装到瓶或罐内，最后经巴氏灭菌后即为成品。这种产品具有啤酒和果汁饮料的风格，不含酒精、有甜味、泡持性和稳定性都较好，外观也很漂亮，是一种新型饮料。

参考文献：

[1]王白鸥

果汁与啤酒的完美结合 中国果蔬储藏加工技术研究中心 [2] 黄高明 复合果汁啤酒发酵工艺的研究 江苏食品职业技术学院 [3] 杜冰；姚汝华 果汁啤酒的生产与发展趋势 华南理工大学食品与生物工程学院 [4]刘兴平发酵果汁啤酒质量影响因素研究 四川轻化工学院生物工程系 [5] 李兴平李颖 苹果果啤生产工艺研究

[6]刘兴平；；李文兴；曹显俊 发酵果汁啤酒的研制

[7]黄穗芬；李宏伟

果汁啤酒常见质量问题及控制

珠江啤酒集团公司

[8]汤庆莉；吴天祥

复合果汁啤酒生产工艺研究

贵州工业大学轻工学院 [9]徐静；王英臣

蓝莓果啤的生产工艺研究 吉林农业科技学院食品科学与工程学院 [10]陈春松 果味啤酒的研制 湖北枝江啤酒厂