2006年7月8日上午广东公务员考试面试真题及答案

第一篇：2006年7月8日上午广东公务员考试面试真题及答案

2006年7月8日上午广东公务员考试面试真题及答案四、一间企业招了xx名大学生，见习期没有工资，见习期满后全部辞退了，大学生情绪非常激动，让你处理此事你怎么处理（没要求演讲）

如果发生这种事情交由我来处理的话，我会采取如下措施：

1、首先安抚好这些学生的情绪，防止因为情绪激烈导致过激行为，并向学生和企业双方了解情况；

2、让学生们选出代表，与企业负责人面谈，进行沟通，找出不发工资和全部辞退的原由，要求负责人作出合理的解释；

3、如果其解释确有合理之处，就怎么怎么样（没想好）。如果解释不合理，要求负责人做出书面承诺，对学生进行补偿（三方协商），并将情况及时上报。

第二篇：2006年广东公务员考试面试真题

2006年1月13日早上广东省面试真题

1、现在中小学生安全问题多，即使去动物园都会有安全事件，你怎么看?

2、针对中小学生安全问题你有什么措施?

3、现在让你组织一场宣传中小学生安全问题的活动，你怎么组织?

4、现在要开一场关于安全问题的班会，面试官是学生，准备2分钟，做班会前的演讲。

2006年1月13日下午广东省面试真题

1、对于目前大学生心理压力问题的看法

2、缓解大学生心理压力发表看法

3、以老师身份组织大学生心理讲座

4、以班主任身份说服一名因心理问题休学的学生留下 2006年1月14日上午广东省面试真题

1、许多毕业生毕业后选择进入技校而不工作，谈谈你的看法

2、春运后，如何组织一个大学生的供需见面会

3、大学生毕业后就业难，你有什么建议

4、你是辩论会中支持“就业不难”的一方，3分钟辩论 2006年1月14日下午广东省面试真题

1、谈谈环境保护的重要性

2、对于杜绝使用一次性筷子，你有什么建议

3、组织一次“环境保护西部行”活动

4、在活动出发仪式上，发表三分中演讲。主题：保护环境，拯救地球

2006年1月14号上午广东公检系统面试真题

1、对于现在许多大学毕业省在毕业后回到技校进行回炉学习，对于这种现象你怎么看?

2、对解决大学生就业难提出对策、组织一场高校毕业生就业供需见面会，你怎么组织?

3、你现在参加一场辩论会，辩题是“大学生就业难与不难”，你是正方，观点是“大学生就业不难”，请你就你的观点进行辩论，准备时间3分钟转

2006年1月15日上午广东省面试真题

1、方贫困地区有许多学生上不起学，对这个问题有何看法?

2、就以上问题提出对策

3、学校为在校大学生提供勤工俭学的帮助，你是一个老师，让你负责此次活动，如何组织?

4、演讲主题“克服困难，立志成才”。

2006年1月15日下午广东省面试真题

1、国将端午节申报为其文化遗产，发表你对此事的看法。

2、保护和发展我国的传统文化，你有那些建议。举例说明。

3、组织一次某山区的民间艺术节。

4、在外国专家和留学生联欢会上，以“弘扬民族传统，促进文化交流”为题作讲话。

2006年1月16日上午广东省面试真题

1、温家.宝表示要为小排量汽车解禁，对此你有何看法。

2、关于大学生的浪费现象你有什么对策。

3、请你组织一次关于节约的活动。

4、一个企业新开发了一种节能产品，在一个推介会上你作为政府部门工作人员发表一次演讲。

2006年1月16日下午广东省面试真题

1、大学生论文存在抄袭现象，你怎么看待这个问题?

2、采取哪些措施解决上述问题?

3、举办相应的学术讲座，你如何组织?

4、学生论文评估会议，作为上级教育部门的领导，发表演讲。

2006年7月7号下午广东省面试真题

1、旅游开发和环境保护之间的矛盾，你怎么看?

2、某电影拍摄小组到一旅游景点拍摄，却对当地的生态环境造成了破坏，现领导要你调查此事，你怎么处理?三小问

1)你会主要调查那些内容?

2)你会主要调查那些人?

3)你会主要调查那些细节?

3、正值5.1黄金周，旅游景点人满为患，大多买了票的群众进不了景点，情绪愤怒~要求做出解释，你做为旅游景点的工作人员，如何处理这种场面?假设考官即为游客，请做三分钟的演讲。

2006年7月8号广东省面试真题

1、据报道，有些企业要求员工加时加量工作以达到生产量，损害了员工的身体健康。对此，你有何看法?

2、有一家外资企业，不按劳工法，随意要员工加班加量工作。对此，你有何办法和措施解决这种情况?

3、如果现在你负责对一个工厂的员工进行健康调查，以下有三个问题：

1、你采取什么方式?

2、调查的重点是什么?

3、调查的对象是什么?

4、第四题：如果在调查中，有些员工不愿意透露真实情况，你有什么办法打消他们的顾虑?现在，你就是调查员，而考官是员工，请进入角色，对考官进行说服，时间3分钟。

2006年广东省面试真题

1、法国的香水、美国的什么车近几年来受到消费者青睐,尽管价格昂贵,但是买的人还是很多。问题：

(1)你的看法?

(2)你由此联想到什么?

2、为响应近来党提出的“八荣八耻”，大学生应该怎么做?(从哪些方面着手?)

3、假如开展一次一艰苦奋斗、勤俭节约为主题的活动,你怎么组织?其中，要注意哪些细节?

4、某学校一年收一次校服费,家长认为没有必要,部分家长拒绝缴纳,并在号召学生停课的同时，把此事上诉至当地教育部门。假如你是该教育部门的工作人员，怎样处理这件事情?

2006年10月25日下午广州市面试真题

1、现在许多企业都面临招工难的问题，在许多劳务输出大省也存在这种情况，你对此有什么看法?

2、领导把任务教给你负责，而与你 配合的同事与你 有意见，一个说 他有 事情要 做，另一个在一边收手旁观，这时你应该怎么办?

3、领导外出，让你暂代，当时你已经率领同事们为一个项目奋战了几个昼夜，还要加两天班才能完成，大家都非常疲惫，很多人都已经提交了请教条或者病假条，你怎么处理这件事情?

第三篇：公务员面试真题及答案

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1、你负责组织一次抗震救灾活动，你怎么组织？

【中公名师分析】此题属于计划组织协调类试题，考查考生的计划组织能力。解答此题的关键在于如何在贴近抗震救灾的主题上提出可行性较强的措施，这也是得高分的答题方向。

【解题思路点拨】首先，分析抗震救灾活动的意义。其次，论述组织抗震救灾活动的前期准备工作。再次，论述在组织活动过程中的注意事项。最后，阐述活动后期的工作，重点是善款的用途要做到公开透明。

【中公教育参考答案】“一方有难八方支援”历来就是我们中华民族的优良传统。我们对受到地震灾难危害的同胞进行力所能及的帮助是责无旁贷的。所以，组织一次抗震救灾活动更有利于有组织、有秩序地给大家提供一个献爱心的平台，同时也是一次爱心宣传活动，能够号召更多的人关注灾区同胞。因此，我会做好充分细致的准备，让这次抗震救灾活动筹集到尽量多的善款，让更多的人关注灾区同胞。

活动前期的准备阶段：第一，成立活动组委会，明确分工分组，如外联部负责联系捐款单位和个人，并做好就抗震救灾活动的有关事宜做好沟通工作；后勤部负责所需物品的提供。第二，组织人员搜集整理关于地震现场的一些资料和图片以做宣传之用，必要时也可以邀请灾区同胞到现场。第三，确定这次活动的时间、地点、活动形式、所需器材设施，以及整场活动的顺序，做好资金预算，上报领导审批。并做好参加这次活动的单位和人员的通知工作。

在活动开展过程中，首先，要严格按照原计划协调好整场活动的顺序，维持好场内外秩序。其次，可邀请单位重要领导出席这次活动，增加影响力。再次，活动节目的选取要有重点，要有利于宣扬抗震救灾精神和献爱心，重点是做好捐助环节，明确捐款数额和单位名称，让捐助单位和个人有机会表达表达对灾区的爱心并得到社会的关注。最后，邀请媒体，做好这次抗震救灾的宣传工作，并向社会公布捐助热线和方式，让更多的人参与到抗震救灾活动中来。

活动结束后，将筹集到的善款数额公布于众，并及时捐给灾区有关单位，整个过程要做到公开透明，积极接受社会各界的监督，并总结组织这次活动的经验教训。

2、汶川地震发生后，许多人伸出援助之手，谈谈你对慈善事业的看法。

【中公名师分析】此题属于综合分析类试题，考查考生对于社会现象的理解。回答好此题需要考生对于中国的慈善事业有一个比较宏观的了解。当然，重点是就如何更好地发展慈善事业提出自己的创新思路，建议考生可以壹基金的运作模式为原型进行了解。

【解题思路点拨】首先，阐述慈善事业的意义。其次，论述中国慈善事业的不足之处。最后，就中国慈善事业的发展提出自己的思路。

【中公教育参考答案】中国的慈善事业历史悠久，唐朝时期的寺院赈济就是最早的慈善形式。如今中国的慈善事业更是在新时代发挥着重要作用，弥补着政府在组织应对重大灾难中公学员内部专用资料

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中的不足，尤其是汶川地震中，以中华慈善总会为代表的各类慈善机构积极发挥作用，为汶川灾区筹募到数量巨大的善款，对灾区重建工程具有重大意义。

但是，我们也应该看到现阶段中国慈善事业发展的不足之处，重点表现为：一是社会民众参与度不高，让慈善成为富人的事情；二是慈善机构运作缺乏公开透明，信息不公开，捐助者普遍对善款用途缺乏了解；三是举办慈善事业力量单一，没有充分动员民间力量。

中国的慈善事业应该结合时代背景，在原有基础上创新管理方式和运作方式，积极吸纳民间各界力量。

第一，扩大对慈善事业的宣传，科学定义慈善。尤其注意要增加对普通百姓的宣传力度，真正的慈善并不是少数富人的游戏，而是需要广大民众的积极参与；真正的慈善也并不是由捐款数量来衡量，而是注重爱心的奉献。普通民众才是慈善事业的主体。

第二，改革和创新慈善事业的管理制度，重点是做好慈善事业的信息公开透明。积极接受社会各界尤其是捐助者的监督，主动将捐款用途公布出来，并将这种工作制度和流程长效化、制度化。

第三，建立多元化的慈善举办主体，积极吸收社会和民间力量举办慈善事业。注重社会名人办慈善的社会影响力，像李连杰的“壹基金”、成龙的慈善事业和姚明举办的一年一度的篮球慈善义演，这些都是为我国慈善事业的发展提供了一种借鉴和思路，我们要积极学习国外先进、成熟的慈善模式，促进我国慈善事业的发展。

3、如果你的直接领导不支持你的工作，你怎么办？

【中公名师分析】此题为人际关系处理题，主要考查考生处理人际关系的能力。这道题中考生需要处理的是与上级领导的关系，要处理的问题是上级领导不支持你的工作，考生要本着沟通，尊重，谦虚的原则解决问题，言简意赅，条理分明，切忌空话套话。

【解题思路点拨】首先，破题表态，表明自己面对这种情况要冷静对待，积极采取措施；其次提出解决措施，使领导支持自己的工作；最后拔高升华。

【中公教育参考答案】在日常工作中我会严格按照领导交代的去做，做到令行禁止，绝不会让领导为难。如果出现了题目中所提到的领导不支持我工作的情况，那么我会冷静对待，并积极采取措施，进行解决。

首先，面对领导的不支持，我会积极查找自身的原因：是自己的工作方法不对，工作方向有偏差，还是工作影响到其他工作的进展，又或者是在工作中忽略了领导的指示，导致领导对我产生了意见。如果是我的工作方法有问题，工作方向有偏差，我会及时调整工作方法，多向工作经验丰富的老同志请教；如果是我目前进行的工作影响了其他工作的进程，我会统筹规划，分清轻重缓急，如果我所进行的工作不是很紧要的可以先暂停，给紧要的工作让路，之后再进行安排；如果是我在工作中忽略了领导的意见，没有处理好与领导的关系导致领导对我有意见，我要及时与领导沟通，向领导道歉，在以后的工作中多向领导请示汇报。

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其次，如果我感觉自己所做的工作是正确且必要的，那么我就要做好与领导的沟通解释工作。我要事先拟好一份详细的工作计划进程表，并做好相关预算和效益评估，交与领导，然后向领导阐述这项工作的重要性。我相信经过我的劝说和努力领导会支持我的工作的。

最后，我要在以后的工作中吸取教训，在工作进展过程中，多与领导进行沟通，听取领导对我工作的建议和意见，虚心请教，只有处理好与领导的关系，工作氛围和谐了，工作才能顺利进行。

4、你是一位听不懂外文的志愿者，一位不能区分国别的外国人向你问路，你怎么办？

【中公名师分析】此题为情景处理与应变类题，考查考生的情景处理及应变能力。这道题设置的情景是你是一位不懂外文的志愿者，而那个外国人你分不出国别，出现语言障碍无法进行交流，面对这种情景如何进行处理。

【解题思路点拨】首先，阐述自己从事志愿者的工作态度；其次，根据具体情况分析处理的措施，自身解决和寻求帮助是主要考虑的两种方式；最后，反思自己，总结升华。

【中公教育参考答案】作为一个志愿者就应该真诚、热情地为活动的参加者服务，给他们提供力所能及的服务，热情而切实有效地解决他们遇到的问题。所以虽然我不懂外文，这位不能区分国别的外国人向我问路，我也要尽力解决。根据当时的具体情况，采取不同的处理措施。

首先，我一定要保持微笑，让他从我的微笑中感到我的友善。然后拿出地图，尝试用肢体语言和表情等与这位朋友进行沟通，让他辨认指出他要去的地方，如果能够沟通成功的话我会亲自把他带到他想去的地方，如果不能成功的话我会用表情或者摇头的方式告诉他我没有听懂他的话。

其次，寻求帮助。如果我身边有一起的志愿者伙伴的话，问问他们能不能听懂这位外国人的语言，如果有能够听懂话，则让这名同伴来回答这位外国人的问路；如果我身边没有志愿者伙伴或者志愿者伙伴们也听不懂的话，则将这名外国人带到场馆的前台服务中心，让他们帮忙回答这名外国人的问题。

从这件事中，我也要深刻反思自己，作为一名志愿者，在中国日益走向国际化的今天，一定是要学好一门外语的，如英语等。在大型的国际活动期间，志愿者甚至是代表了一个国家的形象和国民的素质，所以我一定要有积极的态度，努力学好外语。

灾情就是命令，时间就是生命。泥石流等自然灾害会对人民的生命财产安全造成极大威胁，所以我会本着以人为本、轻重缓急的原则开展抢险救灾工作。我会保持冷静，指定救人和重建的工作安排。

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首先，我会第一时间赶赴灾区，与当地政府取得联系，了解目前灾情严重的地区，赶赴一线救灾抢险现场了解抢险救灾情况，对参加救援的解放军武警官兵基层民兵表示慰问和感谢，要求大家想方设法搜救失踪人员，争分夺秒抢救人民生命。成立抗洪抢险救灾临时指挥部，并成立搜救、清淤、群众安置、卫生防疫、基础设施恢复等工作组。

其次，各组各司其职，搜救组组织当地部队官兵、武警战士、民兵等进行搜救工作，抓紧搜救失踪人员，采取现场搜、上游查、下游找3种搜救方式，千方百计搜救失踪人员；千方百计寻找和抢救可能幸存的人员，只要有一线希望，就要做百倍努力。卫生防疫组在当地医院全力救治伤员，组织强有力的医疗技术队伍，确保受伤群众得到及时救治和良好的护理；做好防疫工作，确保大灾之后无大疫。群众安置组要要妥善安置转移群众，对处于灾害隐患地区的群众进行及时转移，安置好转移出来的群众，确保他们有饭吃、有水喝、有衣穿、有房住、有病可以得到及时医治。清淤小组及时清理受阻江道河道，做好清淤工作，保持江水畅通；必要时候爆破专家精确计算爆破的范围程度，实施爆破引流，减轻灾情。基础设施恢复组第一时间排除险情，打通生命线。抢通道路和国道，确保救援人员和物资的顺利开进。地区外围公路抢修之后，加紧地区内公路的抢修恢复。气象部门要关注雨情水情，防止发生次生灾害；要继续做好监测预警和临灾避险工作，一旦监测有成灾迹象，要毫不犹豫地把受威胁的群众转移出来，最大程度保证生命安全。在整个活动的组织中，随时向上级领导进行工作汇报，告知抢险救灾工作的进展状况，随时听取上级领导指示。

抢险救灾工作完成后，完善突发自然灾害的应急预案，及早谋划恢复重建工作，交通运输部门疏通道路，电力部门恢复供电，使受灾群众早日过上安居乐业的生活。

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4、一亲戚偷税，希望你能帮他，并说事后有报酬，你怎么说服他？（2010年云南省公务员面试真题）

【参考答案】

在工作中难免会遇到这种情况，关键是看我们怎么正确应对，我的原则是在任何条件下，都要坚持原则不动摇，这是公务员的职业道德底线，作为一名税收工作人员，要坚持执法行政，把做好思想政治工作和坚持原则结合起来。

良好的亲戚关系对于我工作的顺利开展也是很有帮助的。首先，我会热情接待亲友，对于亲友提出的要求，在政策允许的范围内，尽力去帮助亲戚减轻负担。利用自己掌握的专业知识耐心地向亲戚普及税收知识，对亲戚的疑问耐心详尽地进行解答。

而对于偷税漏税的行为，我会耐心做好思想工作，并晓之以理、动之以情，耐心讲解我国的税收法规，告诉他违法行为的严重危害性，劝说他一定要及时缴纳税款。同时向他讲明我们单位的规章制度，争取亲友对自己依法行政的理解、支持。相信亲友在听过我的劝说之后会按照相关规定补缴税款，并按时缴税，支持国家税收工作。

总之，作为一名公务员人员，手里握着人民赋予的权力，应对认识到自己身上的责任。如果出现和原则性相冲突的事情，那么我会坚持原则重于亲情、制度高于友情、规定大于私情，不以权谋私，竖立公正严明的形象。做一名学法、知法、懂法、守法、护法的合格税务工作人员。同时通过向大家传播税务知识和法律法规，提升大家的法律修养，维护社会的公平。

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第四篇：2009年广东公务员考试申论真题及答案

2009年广东公务员考试《申论》真题及参考答案。

满分：100分 时限：120分钟

一、注意事项

1.本次申论考试分题本和答题纸两部分，题本提供有关资料及问题，答题纸供你作答时使用。

2.考生姓名、准考证号务必填写在答题纸密封线指定位置，答题纸上不准做与答题无关的标记符号。注意：所有作答都必须填写在答题纸指定位置上，否则无效。

3.用蓝色、黑色墨水笔(签字笔)或圆珠笔作答。要求书写清楚，卷面整洁。

4.本次申论试题共有3个问题。总时限为120分钟。

二、给定资料

材料1：

为应对当前经济形势，国家在2008年11月出台了规模高达4万亿元的经济刺激计划。如此庞大的款项，大部分用于固定资产投资和基础设施建设方 面。这必将掀起新一轮的建设高潮。

我国城市轨道交通建设已进入快速发展时期。有统计表明，2008年11月在建、拟建以及筹建城轨的城市达40余座，筹备建设城轨的城市规划线路 也超过了1700公里，加上目前在建的线路。我国城轨线路将达到3400公里。据悉.在北京、上海、广州、深圳等15个城市规划的60多条线路中，地铁占 72%，轻轨占10%。由于我国地铁发展历史较短，经验不足，在建设中存在着一些不容忽视的问题和不安全隐患。

材料2：

地陷，指地面由于地下物质移动而发生的渐进下陷或急剧下沉，是地面沉降的一种。近年来，这一特殊地质现象频现广州、上海、深圳、杭州、武汉、天 津等数十个城市。中国地质调查局最新数据显示，我国已有50多个城市不同程度地出现地陷灾害，沉降面积达到9.4万平方千米，发生岩溶塌陷1400多起。

应当引起警惕的是，地陷并非仅属天灾，而是与现代人类活动密切相关。随着我国城市日趋膨胀、建设日臻高峰，发生地陷的可能性加大。过度抽取地下 水、铺设地下管道、修建地铁、建设高楼等现代化建设工程一旦缺乏规划与防护，极可能引起更多的地陷发生。美国安全工程师海因里奇的研究值得我们深思.他认 为安全事故存在着“88：10：2”的规律，即100起事故中，有88起纯属人为因素所致，10起属人和物的不安全状态造成，只有2起是所谓的“天灾”所 致。地质专家们也一致认为.众多城市发生地陷的主要原因还是人为因素。

材料3：

2008年11月15日下午3点20分，H市地铁1号线湘湖站工段施工工地突发地面塌陷.瞬间出现了一个长达100米、宽约50米的深坑，现场 路基下陷6米。来自工地东侧河沟以及断裂的地下自来水管、排污管的污水淤泥倾泄而下。最终造成21人死亡。专家痛惜地指出：“这是中国地铁修建史上最大的 事故。”

针对此次事故，有专家认为H市整体上属于冲击型平原，地质条件极其复杂，且当地地下水非常丰富，水位偏高.土质以沙层粉土为主。这种土遇水后本 来就像牙膏一样容易坍塌，如果从地面向下挖19米深，两侧的维护墙会承受很大的压力，所以这种流沙地质容易导致基坑坍塌。

然而，现代工程技术已经完全能够解决在流沙土质条件下的施工问题。11月18日有地铁专家提出了H市在建地铁施工本应遵循的原则：一是基坑的开 掘必须分层、分段，且开挖时间不宜过长，每次分层开挖控制在3米，分段开挖保证在15—20米：二是基坑必须先支撑后开挖，并把握好支撑的细节。基坑的变 形须在受控的状态：三是注意在雨天环境下基坑的及时排水.完工后要立即加固混凝土，确保基坑不变形。

据调查，在湘湖站的施工设计中，工程被分成了38段施工段，每段由7.8米到8.9米不等。负责保管图纸的工作人员认为，如此松软的土质，挖得 太深太快，正是事故发生的原因之一。他说，塌陷事故中死人最多的地段约有30米左右，由于施工仓促，工地没来得及打地板，上有马路，东有小河，底板又没 做，焊接的钢支撑只能支撑上面的力量。根本挡不住两边挤过来的压力。另一位曾参与外地地铁施工的工作人员回忆说，“事故段工程的坍塌是从最南端开始，南端 还没有做完底板工程。所以率先崩溃，我们钢筋班的绞丝工当时在北边。那边刚好已做好了底板，抵挡住淤泥在地下冲击过来的压力，才能够逃生。”他还表示，以 前在上海施工时，土挖进去一点。马上就有一个支撑撑上去，每隔3米就有一个，以防止上面的泥土掉下来，接着才会继续挖土。

有一份内部文件显示，由H市地铁集团有限责任公司委托上海中鑫建设咨询有限公司代为招标的“H市地铁1号线湘湖站一滨康路站(19号盾构)”工 程，原计划完工时间为2009年12月，而国家发改委关于批复同意开工建设的文件中，H地铁1号线的计划完工时间为2011年。一位业内人士评价说.这也 是出于施工方的利益考虑。中标额是固定的，而临时招聘的民工却以工作日计酬，在此情况下。工期越短。对业主方和施工方都越有利。但也有专家认为，这种节约 时间成本的做法，必然需要其他成本补位。

材料4：

在H市地铁1号线地陷事故中受伤的村民傅某说：“一个礼拜前，这条路就有很多裂缝，宽两三厘米，这些裂缝延伸到100米开外，从机动车道到人行 道，无一例外。”多位钢筋班的民工证实，到工地工作不久，施工方就发现路面下沉。怀疑是渗水所致，并多次采取浇灌混凝土、架钢筋等措施来补救。后来还把部 分沥青路面敲了。改成了2厘米厚的混凝土。11月16日晚，国家安监总局副局长

赵铁锤赶到施救现场查看情况.询问地铁施工相关负责人是否在事故发生之前发 现过事故隐患，该负责人表示确实存在隐患。赵铁锤随即追问，为什么不事先采取措施解除隐患?该负责人表示，已经向上级部门汇报过，需要等待上级批示。他反 复辩解说，要按照程序，等待相关单位研究后，再进一步采取措施。在场的几位领导当即表示，出现这么重大的安全隐患，施工单位应该及时采取措施补救.根本不 应等待审批。

多名民工证实.如此大的施工场地，只有一架由钢管焊成的一米宽移动梯可供上下。事发后，大家各自奔命。却发现有的方向根本没有安全通道，很多人 被闷在里面.根本没办法出来。

现场施工方负责人也承认，事故发生前施工现场地面出现的小幅沉降，并没有引起他们的足够重视。施工过程中，尽管他们也请专家来监测过几次，但专 家来的次数不够密集.无法确定下一步采取的措施。他一再强调，事故原因主要是事发地段土质比较复杂，也承认在施工管理上存在问题。这位负责人称，集团的大 部分员工都是经过培训的，不过由于地铁赶工期，对于一部分新来的员工培训有所缺失。事发工地二十多位钢筋班和木工班的民工证实，他们能记住的施工方培训内 容，只有“施工方要求民工戴安全帽”这句话。

在全国工程建筑市场盛行最低标中标的情况下，以低价夺标后的资质企业，为节约成本，转包已成惯例。“这样的惯例在大型工程中早已是公开的秘密，地铁施工自然也不能例外。”一位业内人士分析说。转包的一般做法是，公司成立项目部，由少数资深工程师带领年轻技术人员进行现场指导，在工程中标后将中标 工程分割成若干段，用不同方式分包给借用正规公司牌照的大包工头，而大包工头则将自己的劳务二次发包给若干个小包工头，小包工头们则在开工前临时雇用毫无 经验的农民工。

近年来，轨道交通建设如火如荼，轨道施工人才奇缺，以某建筑工程公司为例.该公司官方网站公开的数字显示，公司共有员工2348人，其中工程技 术人员381人，高级工程师24人，工程师153人，高级技师、技师55人;而其承建的项目，除在杭州外，还有深圳地铁1号线、5号线，上海A15公路 14标段，北京地铁亦庄线，武广路新广州站，洛湛铁路，海南东环铁路，宜万铁路等项目，合同价值超过330多亿元。两相比较.技术人才显然远远不够。在 11月16日召开的会议上，施工方承认成立了H市地铁项目部，其中140人是有正式身份的管理和技术人员。而其余一线作业的330多名劳务用工，都属临时 招聘。但该公司官方数字显示，H市地铁项目部人数不过33人，其中35岁以下的青年人有25人，占总人数的760A。用这样的技术力量去管理临时招聘的 农民，质量可想而知。

H市地铁1号线的建设，一开始就提倡在商业开发上吸收香港地铁物业的理念，推行“地铁+物业”模式。这样的模式一提出，房地产商欢欣鼓舞，由于 僧多粥少，商业竞争在地铁路线的抉择中变得越来越激烈，有专家认为，地铁线路应该越直越好，尽量取直，最安全、快捷的路线才是合理的路线。但出于对地铁经 济的憧憬，H市地铁一开始，就被各方的商业利益所影响。H市地铁路线在商业利益的博弈中不断被修改。

材料5：

H市地铁施工工地发生塌陷事故后.围绕事故责任的归属问题，施工方中×集团和业主方H市地铁集团各执一词，互不相让，这场争论发生在施工方中× 集团副总工程师、中国工程院院士王××和业主方H市地铁集团之间。11月17日，施工方地铁一号线湘湖线项目部首次向媒体通报时，采用了王院士的观点，将 事故原因归结为特殊土质造成的，并认为这属于突变情况，之前没有预料到。

塌陷后第二天，住房和城乡建设部副部长齐骥、国家安全生产监督管理总局副局长赵铁锤先后赶到事故现场，而国务院总理温家宝和两位副总理李克强、张德江的分别批示，更是让大家感到此事的重量。11月16日.在召开的地铁工地塌陷事故第一个专题会议上，H市委领导对外宣布，“在信息发布上，必须承诺 公开、透明、实事求是，不瞒报、不漏报失踪、伤亡人数„„市委、市政府绝不允许出现瞒报、漏报或‘私下处理’等现象”。

施工方认为，地铁设计存在严重缺陷，施工单位按图施工，无明显失误。而H市地铁集团认为，设计尤其适用于地质条件恶劣的地区。王院士随后接受中 央电视台电话采访时，称“拍脑袋”、“图便宜”、“赶工期”、“领导意见替代科学决策”等因素是导致H市地铁工地事故的原因所在。王院士解释说。江南的地 质比较差，按照地铁施工惯例，设计的时候一般要求是封闭的，像H市地铁这种开放式明挖的办法，最容易造成群死群伤。一旦发生地陷，就像多米诺骨牌一样，一 塌就一大片。更可怕的是，在湘湖站附近还有湖、河流和主干道，完全不具备开放施工的条件。从这次塌陷的工地设计图分析，仅有0.8米的防水墙，在本该放横 撑的地方只加了块钢板，显然没考虑到开放施工和通行等问题。如果设计时考虑这些问题的话，就必须要设计挡土墙.挡土墙起码得1.5米到2米厚，同时还须每 隔三匹米打一个桩。先做桩，桩上再做挡土墙.而且连续墙后面要有水平的腰梁，每隔3米还要有很多横撑，连续墙6米一个接头。设计上的先天不足、长期下雨、再加上下水管渗漏.造成了一个滑动面。这个滑动面在四车道的压力下，往塌陷处挤压，由于设计的是防水墙而非挡土墙，最后才发生了管涌现象。王院士总结说，如果没水，下雨小点，还能碰大运。但现在有动荷载的情况下，迟早会出问题。

业主方对上述说法予以坚决反驳。在一份公开的材料中，业主方反驳说，相关方案均通过国内知名专家的现场踏勘和深入论证.决不是“随便”的方案。业主方称，采用连续墙作为围护结构的明挖法，其最大的特点是围护结构施工容易、工艺成熟、支护刚度大.尤其适用于地质环境条件恶劣的地区。并举例说，类似 的办法在上海、广州建设地铁时也取得过成功。明挖法对环境的适应性是较强的。可有效避免城市中心区域的“大拆大建”。

11月19日，王院士再度面对公众，他为了表示自己的客观，分析了施工方存在的问题。“业主方有些技术方面不懂，也不能怨他们。作为施工方，在 没把严重性说清楚的情况下仍坚持是不对的，且施工方的施工流程也有问题，开挖一段15米左右，就要马上做底板。可惜的是为了赶工期，底板没及时做。但即使 设计方有问题，只要有经验，也能避免。”王院士举例说，他在南京曾有过成功的经验.当时是在开挖的时候，一次只做10米，并不断加固底板，最终令工

程得以 顺利完成。另外，地铁施工特别要注意人少上，要机械化挖土，并随时注意观测，而这次出现事故的施工工地开挖得面积大、人也多，开挖六十多米，七十多人在下 面，这样的情况，最终死了21人，已算不幸中的万幸。

争吵进一步升级。H市地铁集团承认.选择明挖法是因为其造价相对经济，采用暗挖法的成本造价要贵30%，且工期也要慢近一半。王院士认为，除了 经济原因。赶工期也是悲剧发生的罪魁之一。

“又想赶工期，又想成长低，就是因为你考虑省钱，这样要防止事故也难。”王院士称。不合理工期、不合理造价的问题在全国很普遍，业内所有的人都 知道，业主总是不断压价，而且选最低标。他举例说，像盾构区间的成本，现在3万元每米都有点不够，但H市一些地方甚至不到3万元每米，而在广州4.5万元 就比较合理。地铁每公里最少也要在5亿元以上，其中机电设备，不能超过2亿元.土建不能少于3亿元。这个价钱还是10年前的，现在物价上涨，价钱还要更 高。

王院士认为，施工单位有时也很无奈.他们不单是责任人，有时也是受害者。依照惯例，整个施工应以施工单位为主体，施工单位所提的方案和建议应在 建设方主持下由施工方、监理方参加，并补充完善.最后必须由施工单位认可。因为施工单位懂行且长期在现场，最了解情况。但此次H市的做法，恰恰与之相反，是“外行领导内行”。

据施工方中×集团介绍，本来合同是3年建成，后来改为2年。结果由于拆迁遇到麻烦，进场施工时间又拖了半年，实际就是一年半。在此情况下，施工 方只能加快进度。而低价的结果，找农民工或者包出去，都成了“正常”的选择。

H市地铁集团针锋相对，否认了相关指责。他们认为自己的工期安排科学合理，地铁1号线工期为5年，计划用3年时间洞通，两年时间轨通、电通、车 通。虽然湘湖车站的长度较一般地铁车站长，但只要施工组织合理.24个月左右完成施工是完全可以实现的。而对于造价，H市地铁集团则澄清说。地铁1号线是 一条既有地下，又有高架和地面线.且以明挖为主的线路，22公里中，有6.2公里的高架线和0.5公里的地面线，而高架线的造价一般每公里仅2亿～2.5 亿元。因此，杭州地铁2号线每公里约4.6亿元的造价是比较适宜的，国家发改委组织的可行性研究评估及初步设计审查也肯定了这一经济指标，而且工程费用是 由施工单位自主报价，不存在压低费用问题。

材料6：

2009年1月4日上午10时许，位于广州市海珠区东晓南路瑞宝村的位于地铁二、八号线东晓南路隧道上方的一栋六层居民楼突然下陷并发生倾斜。事发后，该楼及相邻两栋楼房的123名居民被紧急疏散，事件并未造成人员伤亡。因怀疑事故由地铁施工引起，地铁工地随即停工。相关部门对出事楼房进行监 测，地铁公司的监测人员表示将持续24小时不问断观测，每隔两小时出一份观测结果，直到楼体稳定。从5日早晨8时至12时，其观测结果显示，楼体的最大沉 降为1mm左右，监测人员表示，沉降1mm应该是正常范围。

10年前，广州地陷还算一个大新闻，但如今人们对此已司空见惯。尤其是2008年以来广州地陷事故频发。从荔湾区桥中的多次塌陷，到金沙洲、夏 茅、嘉和、再到东晓南路，人们的记忆中与地陷有关的地名越来越多，而几乎每一次都与地下施工有关。

2008年，由于荔湾区桥中地区接连出现地陷房塌事故，广州市地质调查院的监测人员至今仍在该地区搜集相关数据。监测专家陈××带着观测人员在 这带寻找地标。一个点一个点作记号。“测控坐标都是很精确的，只有精确才能避危险，”陈××介绍说，“我们每次开工之前都有周详的选点勘测，虽然不可能密 密麻麻地设置到每一个点，但这绝对是我们工作的重点。”

为了做好安全生产工作，广州地铁设立了安全监察部，有专职安全生产管理人员近120人，其中有近五十名安全巡查员，负责对全市所有在建地铁线路 施工点每天逐个进行安全检查，发现问题及时督促施工单位整改。从2008年10月开始，广州地铁还开展了夜间安全生产巡查。由于广州地质条件比较复 杂，2008年初，广州地铁成立了地质灾害防控小组.由专家对安全生产及地质灾害进行把关。

据了解，广州地铁在国内地铁界首次提出地质灾害防治课题并抽调专家成立了专门的组织。广州地铁总公司还专门请了第三方监测单位。对每个在建项目 进行监测，核查各承建商所报的资料是否准确可靠。

材料7：

根据广州市地质调查院最新统计，2008年广州市共发生地质灾害27宗，其中地面塌陷11起。地质灾害数量明显超过往年，造成的损失也比往年大 幅提高。

对此，广州地铁总公司副总经理陈××介绍说，从广州市城市轨道交通线网规划历程来看，962年广州的第一份地质勘探报告指出，广州地质条件表现 为地形地貌起伏多变，地层岩性复杂多样的独特特征，三大地质难题广州全部都有：一是广州发育了多条断裂，地铁线路经过的断裂有十多条。断裂带最大的问题是 岩体破碎，相对周边完整的基岩属于软弱夹层。在隧道施工时容易造成涌水、突水等工程事故;二是花岗岩、混合花岗岩残积层多。当遇水浸泡时，该土层会迅速软 化以及崩解、流淌，会造成涌水等事故;三是广州市西北部存在大量的石灰岩和溶洞。这些地方涌水量很大，险情发生时止水、堵水等都极难进行。与北京、上海、西安等地层相对单一的城市比较起来，广州在地铁建设过程中，设计、施工难度更高。

1965年广州成立地下电车工程建设指挥部。筹资1300万元上项目，这在当时是个巨大的工程。当时规划的地铁是南北走向，把中心区域连接起 来.运用的是传统的矿山法。但由于当时的经济和技术条件限制，只挖了3米宽.2.85米高，8公里长的一条隧道就报废了，广州修建地铁的想法只能搁浅。

进行地质调查是修建地铁前的首要任务，针对广州地铁岩土工程的勘察工作覆盖了广州各区，至今已积累上万个钻孔资料。广州地铁总公司副总经理陈 ××

表示，“从一号线到在建线路.我们首先要做的就是对地铁线路的合理埋深研究与工法研究。这些工作主要是看是否有稳定的地层。在这一方面，我们需要花费 一年多时间，只有地质报告通过了。我们才能开展下面的施工方案。”

在这一历程中，广州地铁始终没能找到适合本地地貌的典型通用工法。上世纪90年代初，盾构法兴起，广州地铁开始在一号线建设中尝试使用盾构法，效果不错。据悉，1999年以后，广州地铁二号线、三号线、四号线大量采用盾构技术修建地铁隧道。如今，在广州已开通的地铁线路中，使用盾构法修建的隧道 约75.3单线公里。

一号线经过的多是老城区。房屋密集，且大量陈旧的房屋就在地铁沿线上，为此，广州地铁建立了房屋、高架桥的评估检测体系。“当时对许多沿线建筑 都进行了全过程的检测，在施工前就开始进行鉴定，施工工程中，一旦发现开裂或是下沉我们都会及时应对，停工对他们进行保护。这已经成为一条政策运用到后来 的所有线路的施工中。”陈××也表示，对于施工过程中的动态检测还在不断完善中。对于目前施工中时有发生的开裂等问题，他坦诚地说：“这的确时有发生，我 们必须承认。出现这一问题，一是客观上广州的地质条件非常复杂，面临的风险也更大;二是各种施工工法技术的应用上还需进一步提高，但是，我们会千方百计的 保证市民人身财产的安全，并做好周边建筑物的保护工作，这是我们修建地铁的大前提。” 材料8：

日本是亚洲第一个建设地铁的国家，从地铁建设的第一步就把安全放到了重要的位置，并把安全意识贯彻到整个建设过程当中，比如地铁的建设必须要考 虑避开地震带、容易发生塌方事故的土层以及排水系统等。有资料显示，东京的地铁建设必须进行慎密细致的调研，首先要在选址和建设地点方面征求设计建筑工 程、环境保护、危机管理等领域专家的意见。日本用法律来规定地铁建设可能带来的一系列安全问题。《劳动安全卫生法》规定，建立劳动安全体制，任命或指定劳 动安全卫生负责人，监督和指导企业的安全工作.地铁建设也不例外。日本的监察机构十分重视安全的前期管理和过程管理。对地铁施工人员的培训几乎是由全社会 来承担，而不仅是地铁公司一家的事，社会的培训使工人绷紧了安全生产这根弦，且不会为了赶工期而忽视安全生产，2001年六月出台的《地下深层空间使用 法》规定，对地下建筑物在承载能力方面的技术标准作了规定。

布鲁塞尔市地铁建设所用资金相当一部分是来自国家与城市的财政支出、在保证设备、车辆、运营环境安全的前提下，尽量压缩地铁建造成本。布鲁塞尔 跨区运输公司副总工程师帕斯卡说地铁建设将高效、舒适、环保，与城市规划、建设的协调发展结合起来是布鲁塞尔市发展地铁及其他公共交通始终遵循的原则。

三、作答要求

1、请用不超过250字的篇幅，概括出H市政府应从材料3和材料4(仅限材料3和材料4)所涉事故中吸取的教训。(本题25分)

要求：概括准确，条例清楚，语言流畅。

2、请以事故调查组成员身份，就材料5中施工方和业主方对事故责任认定的争论，给H市政府写一份简报，篇幅不超过350字。(本题25分)

要求：概括准确，条例清楚，语言流畅。

3、请根据所给全部材料(仅限所给材料，以“地铁建设中如何避免地陷”为题，撰写一篇800字左右的策论文章。(本题50分)

要求：结构完整，措施全面，操作性强，条理清晰，行文流畅。参考答案

1、从表面看，事故发生的原因是施工单位没有遵守操作规则、忽略员工培训、发现事故隐患不及时报告和处理所致;但从深层分析，这些问题的产生，与政府部门没有严格实行对施工单位的监管有密切关系。并且，H市地铁1号线工程从规划到施工都存在大量问题，之所以有问题不解决、违反规则不纠正，根本原 因在于当地政府急于求成，盲目求“快”，要求快速推进施工进度，不顾安全隐患，没有遵循依法科学安全施工的要求和规律。因此，政府应该吸取的最主要教训是 纠正错误的政绩观，树立正确的政绩观，坚持科学、安全发展的理念，认真履行政府对公共工程的监管职责。

2、H市地铁发生塌陷后，施工方中×集团和业主方H市地铁集团就责任认定问题各执一词，施工方认为事故主要是由于地铁设计存在严重缺陷引起的，施工单位按图施工，无明显失误;业主方认为地铁设计方案不存在问题，事故只能是由于施工环节的问题引起的。但两方观点均有偏颇，专家认为：施工方的施工流 程存在缺陷是造成事故的一个原因，而业主方不懂技术、外行领导内行，赶工期不顾技术要求也是原因之一，施工方与业主方都要负相应的责任。

经过多方调查，调查组认为造成事故既有施工方未按科学流程和标准施工的责任，又有业主方违反工程建设规律、“外行领导内行”、盲目赶工期、压报 价、工期安排不合理不科学的责任。在以后的工程建设中，必须避免盲目加快施工的做法，严格实施监理方、施工方共同参与的方案设计和施工程序等，确保施工安 全，防止此类事故再次发生。

3、参考范文

地铁建设中如何避免地陷

目前，我国多个城市地铁建设中多次出现不同程度的地陷问题.严重危害人民生命安全，造成巨大经济损失，影响社会主义和谐社会的构建。如何有效避 免地铁建设中的地陷问题，已经成了摆在我们面前的一个严峻的课题。

地铁建设中可能造成地陷的原因是多方面的，综合分析，主要有以下几点：一是施工前没有对复杂的地质环境作出精确的判断与掌握。二是缺乏安全监督 管理。三是安全事故法律法规的欠缺。四是施工员工技术水平低。五是利益驱使，施工方赶工期，仓促完工。

针对以上原因，我国政府高度重视，采取了一定措施，取得了良好的成效。但我们清楚地认识到工作中还存在许多不足。进一步有效避免地铁建设中发生 地陷问题还需从以下几方面进行加强努力：

第一，在城市建设中贯彻落实科学发展观，牢固树立安全第一、民生第一、为人民谋利益办实事的政绩观。不搞政绩工程、面子工程，坚持按科学规律和 民生需求办事，认真落实政府职责，做好地铁方案的规划设计工作.确保工程安全可靠，符合改善民生的要求。

第二，要把安全发展的理念放到重要位置，把安全生产的要求贯彻到地铁建设的全过程。针对地陷事故易发频发问题.健全预警机制，严格遵守操作规 程.发现隐患及时处理，做好应对工作，确保施工安全。

第三，坚持依法规范和监督管理地铁建设。认真贯彻执行《安全生产法》等有关规定.落实政府部门的监管责任，及时开展安全生产监控检查，监督和指 导企业做好安全生产工作，纠正处理地铁建设中存在的问题。消除安全隐患。同时，要切实按照法律法规和制度规定，实行施工方、监理方共同参与的工程建设体 制，确保地铁工程的每一个环节科学合理、安全可靠，真正做到对公共利益负责、对群众生命安全负责。

我们有理由相信，只要我们高度重视地铁安全建设，采取切实有效的措施，地铁建设一定能够避免地陷问题，为我国经济增长，为民众高效便捷出行发挥 应有的作用。

第五篇：2012年4月21日上午浙江省公务员考试面试真题及答案解析

材料：新生代农民工，指的是1980年以后出生的、16周岁以上的青年农民工，目前，我国这个群体的人数已超过1亿人，已经逐渐成为农民工群体的主体。新生代农民工是有“梦”的一代，他们在城市生活多年，思想观念、生活方式等方面与他们的父辈即第一代农民工已大相径庭。他们对城市的认同，要远远大于对农村的认同；他们不愿退回农村，即使回去也做不了合格的农民；他们迫切想融入城市，但又很难逾越横亘在面前的制度、文化之墙。新生代农民工就这样怀揣着青春与梦想，“漂”在城乡边缘，成为了一道风景，却不那么亮丽。这一现实也要求中国的城镇管理政策尽快做出调整，为新生代农民工中的相当部分人融入城镇提供必要的条件。

问题

1、对新生代农民工的看法？

2、派你去企业调研新生代农民工，你重点调查什么？

3、你是社区工作人员，对社区内的新生代农民工的业余生活，你有什么建议？1.你对新生代农民工的看法?

“新生代农民工”这一名词最早出现在2010年1月31日国务院发布的中央一号文件《关于加大统筹城乡发展力度 进一步夯实农业农村发展基础的若干意见》中，之后“新生代农民工”这一名词频频出现在有关民生保障、经济发展、城市化进程等话题的讨论中。温家宝总理更是高屋建瓴的指出“要像对待自己的孩子一样对待年轻农民工，让他们逐步融入城市生活”。这引起全社会对新生代农民工的更大关注。

“新生代农民工”主要是指“80后”、“90后来自农村的年轻人。”他们从学校出来后，直接进入城市工作，因此被称为“农民工”。“新生代农民工”群体已经占到我国农民工总数的60%。他们虽然来自农村，但对农业生产并不熟悉，对农村生活也比较陌生，他们的就业与生活经历与城市息息相关，然而由于种种原因，比如城乡二元户籍制度等，无法完全融入城市生活;他们为城市的发展做出了巨大贡献，但是却无法完全享受城市化带来的好处;他们生活在城市中，却因为经济实力较弱，而被“排挤”到城市的边缘。第一代农民工无法在城市立足时，可以选择回乡务农。但是“新生代农民工”由于缺少农业生产的知识，使他们处于一种更加漂泊不定的状态。

“新生代农民工”往往以“三高一低”的特征出现在世人面前：受教育程度较高，职业期望值高，物质和精神享受要求高，工作耐受力低。具体表述如下：

第一，与上一代农民工相比，新生代农民工受教育水平较高，因此部分新生代农民工所从事的高位相对高端，如电子技术、车床加工等。

第二，新生代农民工更加认同城市文化、价值观和生活方式，融入城市生活的意愿更加强烈。因此他们对自己的未来有着较高的职业期望。

第三，新生代农民工更加注重物质和精神方面的享受，更加注重社会保障，随着维权意识的觉醒，他们开始诉诸法律和舆论维护自己的权益。

第四，新生代农民工工作耐受力相对较低。因为从小生活在相对优越的条件下(即解决温饱问题基本解决)，缺少艰苦条件的磨砺，因此其吃苦耐劳的能力，相对上一代农民工来说要低一些。

但是，“新生代农民工”为农业生产率的提高、城市的现代化发展、产业经济的调整和升级，以及户籍制度的改革等方面，做出了不可磨灭的贡献。

第一，有利于实现农村劳动力的转移，为农业现代化提供了有力的契机。我国是一个农业大国，农业人口占80%。大量的农业人口进城务工，可以降低务农人口的数量，以此提高农业的生产率，有利于推动农业生产的现代化进程。

第二，为产业发展提供了廉价而丰富的劳动力，改变了产业工人的结构和成分。相对上一代农民工来说，“新生代农民工”所受教育水平较高，改变了产业工人的结构和成分。相对上一代农民工来说，“新生代农民工”所受教育水平较高，思维活跃，眼界辽阔，因此他们活跃在几乎所有的生产领域，有力的推动了经济结构的调整和升级。第三，有利于推动中国城市化的进程和户籍制度的改革。由于“新生代农民工”更加认同城市文化，因此更加愿意融入城市生活，这就为城市的扩容和建设提供了强有力的动力。同事，由于“新生代农民工”维权意识的增强，以及社会对于他们贡献的认同，也称为我国户籍制度改革中要的动力之一。

“也许有一天，当我老无所依，请把我埋在这春天里”这句歌词唱出了农民工这一群体的心声，也是他们在城

市中打拼的生活写照。让人欣慰的是“新生代农民工”群体已经在学术和道义层面上，引起了党和政府以及全社会的高度关注，想想他们的未来会越来越好。

2.去企业调研农民工的就业现状，调研重点是什么?

农民工就业问题是目前我国农民工面临的主要困难之一，企业无疑是解决农民工就业的主要途径，我们不仅需要倾听农民工的心声，更有必要到企业调研农民工的就业现状。

我们认为其中调研的重点应该是围绕企业对农民工的招聘及对农民工的管理机制问题，目的是为了进一步了解农民工的生活状态。为确保调研信息的可靠性和准确性，调研的企业应该尽可能覆盖大多数行业，大部分地区，比如农民工就业最多的加工制造业、餐饮住宿服务行业、建筑业、交通运输业等行业，区域包括长三角、珠三角、京津唐等经济发达地区。

从各行业中选取具有代表性的企业，首先对用人单位近年专门为农民工提供的岗位数量以及农民工的学历情况、年龄阶段等进行调研，了解目前企业和市场对农民工的需求现状以及用人相关要求。

其次，还需要调研企业为农民工提供的薪酬待遇和国家规定的社会保障，如五险一金等，了解是否存在农民工工资拖欠问题、企业是否为农民工解决了子女入学问题，以及食宿条件、工作环境等，从而维护农民工的正当合法权益。

第四，调研企业目前对农民工的管理机制及是否通过多种途径为农民工提供长远发展通道，而不仅仅让农民工沦为单纯多的体力，比如企业目前是否经常对农民工提供烹饪、驾驶、计算机等专业技能和管理技能的培训，以便了解对农民工的未来发展状况现状。

通过对以上几个问题的调研，重点围绕企业对农民工的素质要求以及对农民工提供的待遇和社会保障现状进行调研，目的是为了深入了解农民工的就业现状，从而有效解决农民工的就业问题，保障农民工的合法权益，确保农民工兄弟安居乐业。

3、社区工作人员，如何丰富新生代农民工的业余生活，有什么建议?

针对当前新生代农民工精神文化生活匮乏这一难题，作为社区应该积极发挥带头作用，我们可以采取以下几点措施：

第一，引导社区配合政府和当地企业联合，丰富农民工的业务文化生活，帮助农民工尽快融入城市生活，消除他们的孤独感，共同打造和谐的社区。

第二，推进社区图书馆和文化馆(站)，以及相关的文化活动中心的基础设施建设，并对农民工群体免费开放，或者争取财政补贴，降低农民工群体的文化消费门槛。

第三，积极引导企业履行社会责任，加强企业文化软硬件建设，比如加大资金投入开设“职工书屋”，图书阅览室，职工文化活动中心等。同时积极开展健康的文娱活动，开展多样化的文体活动，以满足不同文化层次农民工群体的需求。比如针对文化水平较低的群体，可以举办文化知识和专业技能的培训，进一步提高他们的文化素质，增加劳动技能。针对文化水平较高的农民工群体，可以进行相对高端的知识培训，如管理学知识等，帮助他们走向更高的发展阶段。

第四，积极发挥社区工会组织的作用。建议社区工会联合社区各企业工会等组织，集中各自资源，联合举办多样化的、适合民工精神需求的文化活动。如“民工法律大讲堂”、“计算机基本知识普及等活动“，在丰富其生活的同时，又能解决其可能面临的问题。

第五，充分发挥社区文化广场、文体协会、企业艺术节等精神文明载体的作用，在农民工相对集中、人数较多的企业和工地，多举办农民工愿意参与的问题活动，让他们在活动中学习各种才艺，在活动中展示自己，增强融入城市的自信心。

第六，建议团区委可以尝试组织社区青年志愿者，定期、不定期的广泛开展以“感受城市-我和民工兄弟心连心”为内容的志愿服务。

第七，积极发挥民工积极性，组建社区或者企业“民工艺术队”，定期或不定期的组织汇演，设立社区文化奖，通过“以赛促评”的方式促进“民工艺术队”的不断发展。同时，积极鼓励其走进企业，甚至是其他社区，一次来扩大其社会影响面，吸引跟多人参与。