汽车装卸作业安全管理规定

第一篇：汽车装卸作业安全管理规定

汽车装卸作业安全管理规定

1、汽车司机必须取得正式驾驶员资格者的证明，并年审合格，政治思想良好，组织纪律强，驾驶作风过硬，安全生产及身体健康良好。

2、汽车应按照核定的载重量装载，装载高度，从地面算起一般不得超过4M；装载宽度不得左、右各不得超过车箱20CM；装载长度不得超过车箱前后2M，超出部分不得触地，货物绑扎要牢固。

3、特殊货物在运输中，必须事先报请有关部门批准，签发通行证，按指定的时间、路线和规定的内容进行装载和运输，超宽和超高部分要悬挂标志，白天可以挂红旗、夜间可以装设红灯，必要时申请交通管制，禁止一切车辆通过。

4、运输的过程中要经常检查货物的绑扎货物情况，要低速行驶，保持汽车的稳定性；对沿线架空的电线、电缆等障碍物要有专人处理。

5、汽车到达卸车地点后要指派胜任人员担任卸车工作，装卸人员确保材料堆放稳固，不滚动，不滑落，装车时由下向上，分层堆放；装车完毕，绑扎牢固。卸车时由上向下，分层卸货，保持车辆重心稳定，不偏载。

6、用起重设备配合作业时，严格禁止作业人员站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过；禁止站在列角和敞车车帮上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5米以上的物件；禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫物。

中铁四局集团增埗大桥改造工程项目经理部

第二篇：装卸作业管理规定

装卸设备管理规定

总则

第一条 为切实加强对装卸设备安全管理，强化对装卸作业安全管理和监督检查，提高装卸作业相关人员安全责任意识，特制定本装卸管理制度。

第二条装卸设备的使用人员必须取得资装卸设备的操作上岗证或资格证，方能从事装卸作业；统一指挥，指挥人员须取得装卸设备的指挥证并按照GB-5082规定指挥信号进行指挥，但如果听到紧急停车信号，不论何人发出，都立即执行；监护人须取得重庆公司内部的监护资格证，监护时不得离开作业区域，如果有特殊原因必须离开的，应先中止作业。

第三条 叉车、吊车等装卸设备要在每班使用前进行检查，发现装卸设备不完好的严禁带病操作，并立即报修；吊车要定期委托外部有专业资质的单位进行维护保养。

第四条 装卸设备司机在装卸前要核对装卸物的重量及物，核对是否超过本装卸设备的核定重量，严禁超重装卸，作业前还必须了解所吊物体的重量、结构、大小、重心等参数。

日常管理

第五条 装卸设备按照“谁主管、谁负责”及“属地化”的管理方式进行管理。装卸设备属于谁，谁负责；装卸谁的物品谁负责。第六条 叉车、吊车等装卸设备要严格执行厂区车辆的管理规定，厂区道路15km/h，车间内通道5km/h，不得超速；装卸设备除司机外，其他人员不得乘坐，攀爬。行致转弯处慢行鸣笛、道口必须停车左右观察才可通过。

第七条 装卸区域要确保电器完好，作业区域要有充足的照明，使用到的电器或移动电器要检查合格，有需完善的要及时整改并记录在综合检查台账中。

第八条 装卸司机需要下车时，无论时间长短，都要熄火拔掉钥匙。第九条 所装卸的物品超过公司车辆核定重量的，需要找外单位协助装卸的，必须要验证装卸司机的相应证件，对入厂吊车等设备进行检查并对外来人员进行入厂告知及培训；相应的部门作业人员需告知外单位人员此项作业的风险有哪些，提出准确有效的控制措施。重量超过10T的，须制定切实可行的吊装作业方案，并且严格按照吊装作业方案执行。

第十条 对装卸区域要进行警示隔离，警示区域要包括所有装卸臂所到区域，区域内严禁有闲人逗留，作业人员要佩戴安全帽等相应的劳防用品。

第十一条 作业前对吊带、钢丝绳、卡扣进行检查发现不符合要求或破损的应停止作业并选用符合要求工具。

第十二条作业前对所有员工进行安全交底告知，严禁在装卸设备臂下方逗留或站在吊臂吊物下方，有人站吊臂吊物下方时，监护人有责任进行劝诫并停止吊装作业。

第十三条采用正确的挂吊带的方法，必要时须采用钩环系重物时吊带应对物体多绕几圈，防止脱落试吊过程中，吊物倾斜应重新固定，严禁盲目起吊。无论装卸物体重量如何，都应在装卸前进行试吊。第十四条 使用吊车装卸作业前必须由管理人员对装卸现场进行复查，对钢丝绳、吊带、隔离情况等一系列可能影响装卸顺利完成的方面进行确认，并将信息发至安全平台方可作业。

第三篇：乙醇装卸作业操作安全管理规定

乙醇装卸作业操作安全管理规定

一、作业区内的司泵、卸槽、充装、检维修作业实行作业许可管理。作业前须明确作业内容，辨识作业风险，确定监管责任人，填制作业票证，明确操作安全注意事项。

二、有下列情况之一，不得进行乙醇装卸作业。

（一）、作业前未进行安全检查和对危害因素进行辨识的；

（二）、对查出的设备设施安全隐患未整改或整改后未经验证合格的；

（三）、未开具作业许可票证的；

（四）、铁路罐车到位后未打铁鞋进行锁固的；

（五）、汽槽车到位后未拉紧手制动或未安设防静电接地装置的；

（六）、未进行交接班或交班记录不清的；

（七）、设备维修后更换零部件或型号、工艺发生变化，维修方未进行技术交底的；

（八）、光线不好，视线不清，足以影响安全装卸作业的；

（九）、消防设备设施故障未排除不能保障应急救援需要时；

（十）、遇恶劣气象状况时（如大雨、大风、雷电）；

（十一）、不能保证安全装卸作业的其他情况。

三、乙醇装卸作业应当严格遵守以下规定。

（一）、铁路罐车进入专用线对准鹤位停稳后，应立即采取防溜滑措施，防止因车辆溜滑损坏卸料管线、设施，引起物料泄漏；

（二）、整列罐车调入装卸线后，应尽可能不拆开罐车挂钩，以便发生事故时能迅速将罐车拖离；

（三）、装卸作业前，应做好作业准备，合理调度程序，告知作业人员安全注意事项，准备好消防器材和防护用品，现场安全员应对火车罐车和汽车槽车进行检查，确认无安全隐患后，方可作业；

（四）、罐车到位后，必须静置30分钟，才能进行装卸作业；

（五）、火车罐车装卸时，罐车、栈桥、输送管道必须做好可靠接地和防静电跨接；

（六）、进入作业现场的人员必须穿防静电工作服、鞋，禁带火种，禁止使用非防爆移动通讯设备；

四、进入乙醇装卸作业的区域的车辆应遵守以下规定：

（一）、车辆行驶速度不超过每小时5公里，不准堵塞消防通道，驾驶员不得离开车辆；

（二）、装卸过程中，发动机必须熄火，并切断电源；

（三）、禁止在作业区域内维修车辆。

五、作业区设现场安全监督一名（可兼职），负责对作业现场中人的不安全行为进行监督和纠正，对物的不安全状态进行督促整改和验证。

第四篇：乙醇装卸作业操作安全管理规定

乙醇装卸作业操作安全管理规定

作业前需明确作业内容，辨识作业风险，确定监管责任人，明确操作安全注意事项。有下列情况之一，不得进行乙醇装卸作业。

1.作业前未进行安全监测和对危害因素进行辨识的；

2.对查出的设备设施安全隐患未整改或整改后未经验证合格的； 3.汽槽车到位后未拉紧手制动或未安设防静电接地装置的； 4.光线不好，视线不清，足以影响安全装卸作业的； 5.消防设备设施故障未排除不能保障应急救援需要时； 6.遇恶劣气象状况时（如大雨、大风、雷电）7.不能保证安全装卸作业的其他情况。乙醇装卸作业应该严格遵守以下规定。1． 汽槽车停稳后，应立即采取防溜滑措施，防止因车辆溜滑损坏卸料管线、设施，引起物料泄露；

2． 装卸作业前，应做好作业准备，合理调度程序，告知作业人员安全注意事项，准备好消防器材和防护用品，现场安全员应对汽槽车进行检查，确认无安全隐患后，方可作业；

3． 进入作业现场的人员必须穿防静电工作服、鞋，禁带火种，禁止使用非防爆移动通讯设备；

4． 汽槽车装卸时，槽车、输送管道必须做好可靠接地和防静电跨接；确认卸车鹤管是否完好，有无泄漏，确认无误后方可进行对接。

进入乙醇装卸作业区域的车辆应遵守以下规定: 1.车辆行驶速度不超过每小时5公里，不准堵塞 消防通道，驾驶员不得离开车辆； 2.装卸过程中，发动机必须熄火，并切断电源； 3.禁止在作业区域内维修车辆。

第五篇：钢管装卸安全管理规定

葫芦岛港集团卷材管装卸生产作业

安全管理规定

为了明确港口卷材生产作业中各方的安全责任，规范卷材作业中的安全管理，预防和减少钢管作业中安全质量事故的发生，严格落实各类人员安全生产责任制，消除安全管理盲区，特制定本规定。

本规定适用于港口集团以及码头生产系统各作业公司、作业队。

卷材货场作业安全规定 一．卷材装卸工艺

1、工艺流程：汽车→叉车→堆场 堆场→叉车→汽车→门机→船

2、装卸设备：门机 25t叉车(带炮)

3、运输机械：10-12米半挂车

4、工属具：卷材专用吊具（板带）安全网 2米长

推拉钩 登车梯子 垫木 掩木

5、配备工具：撬杠 二．货场作业流程

1一台25吨叉车(带炮)配2名劳务工人，其中1人为指挥手

2.劳务工人劳动保护齐全，配备专用推拉钩，防砸鞋，木楔子。

3.2名劳务工人，站位不能站在卷材的滚动面，要站在卷材一侧，与叉车配合时，要站在叉车左（或右）45°角，要在司机作业视线之内。

4.叉车叉卷材之前劳务两人应先通知叉车司机落点，摆放好木楔子，当卷材靠近落点时，1人指挥，1人用推拉钩，推动木楔子，卷材落地后，木楔子打严。打严两边（2个）后，叉车鸣笛示意后才能离开。三．舱上作业流程

1.劳务工人2人，其中1人为指挥手，头与手不能伸进卷内，要用推拉钩（或铁钩）钩板带。

2.上车下车要有专用梯子。

3.舱上指挥手1人，负责单舱全面指挥作业工作，指挥舱下作业时应打好提前量，与门机司机配合要默契。如果发现配合上有问题应及时通知作业指挥员调换司机。

4.舱上指挥手站位在外杆并系好安全带不能擅自离开，必须在门机司机作业视线内，如离开必须先通知门机司机及舱上舱下工人。四．舱下作业流程

1.作业时应1里1外，注意前后左右作业平衡不超过3度。

2.冷卷不压热卷，重卷不压轻卷，宽卷不压窄卷，卷之间间隙不超过卷直径的三分之一。

3.作业舱内两舷应先放好垫木，卷材对准位置后下落到舱底。叉车应听从舱下指挥手手势，用炮捶点卷材至舱壁，劳务工人随即打严木楔（第一层至少5个）。

4.作业指导员应时刻掌握每舱作业进度及卷材之间的缝隙（缝隙不能过大，不能返工），保证舱内夜间作业视线。