第一篇：法院车辆、驾驶员管理规则
法院车辆、驾驶员管理规则
为加强车辆管理工作，提高驾驶员队伍素质，促进审判、执行、好范文版权所有，全国文秘工作者的114!后勤保障工作的顺利开展，本着科学、规范、高效的原则，结合本院实际，制定本规则。
第一节车辆管理的一般规定
1、法院所有车辆均为国有资产。任何人不得私自变更车辆所有权。
2、法院车辆都是公务用车，主要用于保障审判、执行及行政管理工作的正常运行。不得私自用于个人事务。不得在节假日利用公车办理私人事务或进行钓鱼、打猎等娱乐活动。
3、车辆外借一律由院长批准。擅自将车辆出借造成交通事故的，由出借人承担全部经济损失。
4、法院车辆管理实行院办集中管理（以下简称院管车）和各分管副院长、各庭局长分散管理（以下简称分管车）相结合的方式。重大集体活动，由办公室统一调度车辆。
5、法院车辆管理责任人应本着出车快捷、方便办公、节约资金、保障安全的原则合理使用车辆，定期组织驾驶员对车辆进行维护保养，加强对车辆的管理。因疏于管理而造成严重后果或发生交通事故的，车辆管理责任人与驾驶员均依照本规则承担责任。
6、法院车辆原则上只限于在*市行政区内行驶。车辆因公务需驶出本市的，除紧急情况电话请求外，应填写申请表，经院长批准后方可出车。未经批准的，按出私车处理。
7、凡在本院车库有指定车位的车辆，非工作时间必要严格遵守院内规定，不得将车辆停放在外过夜。不得将车辆停放在各种饮食娱乐场所。在外（请登陆政法秘书网）执行任务的车辆当天不能返回的，驾驶员应当将车辆停放在附近的停车场，不得将车辆停放在路边或街道旁过夜，以免车辆被碰擦或被窃。
8、法院车辆晚七点后及节假日进出车库的，驾驶员要自觉到门卫进行登记，接受更夫或值班人员监督。未经登记的，一律按出私车处理。
9、法院车辆的报废、更新统一由院办公室管理，由办公室建立管理台帐。不得私自办理车辆报废手续。
第二节院管车的使用管理
10、院管车的范围。院管车包括院长、常务副院长及办公室管理的车辆。
11、院管车的用途。院管车主要用于保障院长、常务副院长及其所分管部门执行公务的需要。
12、院管车的管理责任人。院管车除院长、常务副院长有支配权外，统一由院办公室主任管理。驾驶员工资、车辆燃油费、维修费等费用由院财务承担。
13、院管车的派遣。院长、常务副院长用车自行派遣。常务副院长分管的各部门因公用车由常务副院长、办公室主任批准并统一派遣。未经派车人批准，司机不得出车。
14、院管车的维修。院管车的维修由院办公室统一制订预算维修费用，报院长批准后到指定厂家修理。在外地执行公务的车辆，确需在外地修理的，应及时向办公室说明情况，经同意后才能修理。并将修理发票和所更换的旧配件一并带回，以便审核报销。
15、院管车的年审。由办公室统一办理，费用由院财务承担。
16、院管车的油料管理。院管车的油料按院内规定办理。
17、院管车的事故处理。院管车发生交通事故的，除依法承担相应法律责任外，对于因交通事故而造成的经济损失（包括车辆损失及损害赔偿金）按照下列规定执行：因公用车，由驾驶员和院财务按照3：7的比例分担事故损失；非因执行公务用车，由驾驶员与派车人按照3：7的比例分担事故损失；驾驶员出私车的，事故损失自行承担。
第三节分管车的使用管理
18、分管车的范围。分管车是指法院除院管车之外的其他所有车辆。
19、分管车的用途。分管车主要用于保障各分管副院长及分管的庭、局开展审判、执行等公用事务用车。
20、分管车的管理责任人。分管车由分管副院长、各庭、局长管理。
21、分管车的派遣。因公用车由分管副院长、有自用车的庭、局长自行派遣。
22、分管车的维修。分管车的维修及费用分别按院财务规定或由各庭、局自行负责。
23、分管车的年审。由院办公室统一办理，费用自理。
24、分管车的油料管理。分管车的油料实行分级管理。各副院长的油料按年7200元定额核销（含维修费）。各庭、局的车辆一律自行承担。
25、分管车的事故处理。分管车发生交通事故的，除依法承担相应法律责任外，对于因交通事故而造成的经济损失（包括车辆损失及损害赔偿金）按照下列规定执行：因公用车，分管副院长的车辆由驾驶员和院财务按3：7的比例分担事故损失，各庭、局车辆由驾驶员和各庭、局按3：7的比例分担事故损失；非因执行公务用车，由驾驶员与派车人按照3：7的比例分担事故损失；驾驶员出私车的，事故损失自行承担。
第四节驾驶员的管理
26、驾驶员必须树立大局意识，严
格遵守本院各项规章制度，熟记交通法规，认真钻研技术。好范文版权所有，全国文秘工作者的114!
27、驾驶员必须按时参加办公室组织的行车安全学习教育活动，树立全心全意为审判服务的思想，热情礼貌地完成驾驶任务。
28、驾驶员必须坚守岗位，严格执行请销假制度，不得擅自离岗、擅自出车。
29、驾驶员必须爱
护车辆，对车辆定期保养，定期清洁，不得乱喷乱涂或安装与警车不符的附属物件。
30、驾驶员负责保管随车工具及附件。接车时应核对工具清单，并在清单上签名，如有遗失及时向车辆管理责任人汇报，由遗失人按实际价值赔偿。
31、驾驶员出车前后必须要对车辆的技术状况进行细致检查，不得带故障行车。
32、驾驶员出车时，必须带齐有效证件(驾驶证、行车证、准驾证)，不准驾驶与证件不相符的车辆，未经院长批准，不得将自己驾驶的车辆交与他人驾驶。
33、驾驶员应牢固树立“安全第一”意识，出车必须严格遵守交通规则，严格遵守警车的保管和停放规定，严禁乱停乱放，严禁将警车停放在沿街酒店和娱乐场所，严防被盗事件发生，不得擅自让人搭乘车辆。
34、驾驶员出车必须严格执行警灯、警报器的使用规定，非执行紧急公务不得使用警报器、警灯，两辆以上警车列队行驶时，如前车使用警报器，后车不得再使用，严禁为不符合要求的单位、个人和活动开道。
35、严禁驾驶赃物车以及本院查封、扣押的车辆执行公务或私自外出。
36、严禁酒后驾车和疲劳驾车。
37、驾驶员因违章驾驶被交警部门罚款、扣留车辆需要的费用自行承担。
38、车辆发生交通事故后，用车人、驾驶员必须在20分钟内同时向本部门领导、分管院长、办公室主任报告，并保护好现场。超过90分钟不报告的，一律按出私车处理。部门领导、分管院长应在最短时间内赶到现场，协助交警部门处理事故。发生重大事故的，应报院长、常务副院长。
39、有下列情形之一的，视其情节分别给予批评教育、解除劳动合同的处理：
①酒后开车的；
②将车交由他人驾驶的；
③私自出车的；
④不服从办公室调度安排的；
⑤将警车停放在餐饮及公共娱乐场所的。
第五节附则
40、本规则中公务是指审理、执行案件、参加与本职工作有关的会议、学习、培训。
41、由院长办公会负责解释。
42、本规则自2005年6月1日起施行。
第二篇：驾驶员管理车辆管理制度
目
录
1、安全教育制度
2、安全检查制度
3、驾驶员管理制度
4、安全奖惩制度
5、分公司安全会议制度
6、车辆维修保养制度
7、调度工作制度
8、车场（库）管理制度
9、节假日“三交一封”制度
10、车辆回场检查制度
安 全 培训教 育 制 度
1、每周三早上组织驾驶员进行安全教育培训，要求驾驶员必须按时参加签到；并做好记录，作为安全考核的重要内容。
2、因工作需要早出车不能到会的，下班回队后要及时补课。
3、在外值班的员工由带班班长负责进行日常的安全教育工作并做好学习记录。
4、分公司领导每月到在外值班点进行1-2次的安全教育，如有重要文件及会议精神须及时传达的，分公司主管领导到值班点进行传达，并强调值班现场、运输重点安全注意事项。
5、新上岗的员工必须经过岗前培训和三级教育，要求员工在接受岗前培训和三级教育的同时认真地做好学习记录，并进行考核。
6、分公司HSE领导小组要作好安全教育学习计划并认真实施。
安 全 检 查 制 度
为了提高设备的技术状况，确保设备消防设施的配备齐全有效，消除一切事故隐患及事故应急的需要，特制定安全检查制度。
1、每月分公司组织设备安全检查最少进行2次，对查出的隐患必须现场整改，现场不能整改的限期整改，对影响安全行车的隐患必须停车整改，并做好检查记录及整改结果。
2、每月不定期的对设备进行抽查，发现隐患及时整改，不过夜，保安全。
3、督促驾驶员做好“三检”工作，即：出车前、行车中、收车后的安全检查工作，并对检查出的问题及时整改，做好记录，向主管领导及时汇报。
4、认真的做好设备回场检查制。
5、加强设备进、出场的检查制度。
6、干部每月跟车上路检查不得少于2次。
7、对在外值班点的设备检查每月不得少于1次。
驾 驶 员 管 理 制 度
1、遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，认真执行自治区、油田公司、各油田作业区有关交通管理规定和办法，团结互助，服从值班干部安排的各项工作。
2、根据不同的路况、气候、货物、车况等情况，正确驾驶车辆并执行车辆安全操作规程。
3、做好车辆出车前、行驶中、回场后的检查和维修保养工作，保证车况良好。
4、保证车辆安全，附件及消防器材、报警装置等齐全有效、安全灵活；消防器材、安全装置失效、失灵及时汇报整改。查处一次罚款100元。
5、油田作业区0驾车时必须穿工作服，系好安全带；不得吸烟、闲谈、接打手机或其它不利安全的行为。
6、不按规定行驶，每超速10公里以上罚款100元，每超速20公里以上罚款200元，每超速30公里以上属严重超速行为，罚款500 —1000元；情节严重者停车学习，否则予以除名。（厂区、油区40公里/小时，五厂—白碱滩70公里/小时，白碱滩—克市80公里/小时）
7、严禁酒后驾车。上班喝酒、头天喝酒第二天不清醒耽误工作的，罚款500 — 1000元，对造成的后果负全部责任并予以除名。
8、严禁将车辆交给他人驾驶，离开作业区的车辆必须经过公司调度同意方可离开，否则处以200元罚款并停车学习；造成后果的，责任由个人承担。
9、非工作原因严禁搭载作业区人员，任何情况下不得将机动车交给作业区人员驾驶。
10、严禁车辆乱停乱放，查处一次罚款100元，挂靠车辆扣一天路单。
11、严格执行每周三安全学习及车辆回场“三交”制度，一次不签到或不交包者罚款50元，挂靠车辆扣一天路单。
12、凡有交通违法行为的人员，请于当月到采集机关处罚中心接受处理，否则停发当月工资。
13、服务态度较差，不文明行车，被甲方投诉者一次罚款500元，情节严重者停车学习并写出书面检查或除名。
14、由于违章造成的事故，均按百口泉建安公司交通安全管理和车辆使用管理规定第四章第十六条、十七条、十八条、十九条处理和赔偿。
安全生产考核奖惩制度
1、职工无故不参与分公司组织安全教育的，一次性罚款20元，一月内无故不参与3次的停车学习并处罚100元。
2、主管安全副经理不能严格点名考勤制度，月考核处罚100元。
3、驾驶员不能按时参加安全学习的，归队后要补课一次，并做好补课学习纪录，否则按无故缺席扣款20元，两周没有补课学习者停车学习并处罚100元。
4、出车前驾驶员必须签定《质量保证书》随车携带并熟悉保证书的内容，没有签定《质量保证书》的驾驶员严禁上路或执行任务，违者扣50元，属于调度责任的一次扣调度50元。
5、车辆回场后必须严格执行“三交”签字制度，“三交”率必须达到100%，不交者查出一次扣30元，少一项的扣10元。
6、门卫值班时，对管辖区域的安全全权负责，加强对厂房、停车场的巡视检查工作。若发生车场被盗等现象，损失由当班人员全部承担。在岗期间不得睡觉、脱岗、发现一次扣100元，违反三次调离门卫岗位。所有车辆必须有路单、修车单才能放行，否则扣50元。
7、驾驶员出车时必须带齐所需证件，否则查处一次扣50元，发生其他一切事情责任自负。
8、严禁车辆乱停乱放，违者发现一次扣50元，夜不归队扣
100元，发生事故损失自负。
9、分公司发现或查出一次违章行为者处罚100元，并在职工大会上通报批评，一年内一人若发生两起违章行为者停车学习反思一个月，学习反思期间协助主管安全副经理在职工大会上读安全法及有关的安全管理规定，一年内一人若发生三起违章行为者下车，调离岗位。
10、发生一般交通事故全部责任者停车反思一个月，发生重大交通事故负同等责任者下车反思三个月，负次要责任者下车反思二个月，下车反思期间协助主管安全副经理在职工大会上读安全法及有关的安全管理规定。
11、严禁酒后上岗，酒后驾车及酒后驾车肇事者按公司有关管理规定执行。
12、随车吊驾驶员严格执行“十不吊”的原则，保持液压系统、控制系统的性能完好可靠，持证上岗，违章一次扣50元。
13、客车必须保持外部整洁，车内卫生干净无烟头，严格执
行行车记录的科学管理，严禁超速行驶，查出一次处罚款100元。
14、驾驶员在执行任务时，不按规定地点停车或不按行驶路线行车的，发生事故的费用由驾驶员自己全部承担。
15、在外值班车辆收车后，严禁私自将车驶离驻地（指停车场），需修车等必须经带班班长同意，否则查出一次处罚200元，发生事故等一切费用全部自负。
16、驾驶员在行车途中严禁接听或拨打手机，严禁私拉搭便车人，发现一次处罚100元。
17、严禁在加油站、井区50米以内接打手机，一经发现处罚100元。
18、机动车消防安全设施必须齐全、有效、性能可靠。无防火罩的车辆严禁进入百联站、处理站等要害岗位，丢失或损坏的应及的时更新，否则扣罚100元，灭火器、安全警示牌丢失、损坏未及时更新的扣罚50元。
19、车辆不能交他人驾驶，违者扣罚200元。
20、全年无发生任何事故及违章行为的驾驶员，按照公司规定每人奖励500元。
分公司安全会议制度
1、分公司每年第一次会议是HSE领导小组召开上安全生产工作总结与当年安全生产工作部署。
2、公司对分公司下达全年HSE指标责任书后，分公司HSE领导小组召开会议，根据公司的指标制定出分公司的HSE计划指标并组织职工学习、实施。
3、每周三组织职工安全教育学习，职工安全教育覆盖面达到100%，并要收到实效。
4、每月月初召开HSE领导小组会议，对上月安全生产工作进行小结，安排本月安全生产重点工作。
5、如公司有重要会议精神、重要文件或重点安全活动的开展，分公司必须召开HSE领导小组会议进行学习传达，制定实施措施。
6、不定期会议，如对违章行为、交通事故、火灾事故等处理，临时召开会议，有一起就处理一起，并制定相应的防范措施。
7、做好职工事故现场分析会议，举一反三，总结经验，吸取教训，引以为戒，杜绝同类事故再次发生。
车辆维修保养制度
1、为贯彻公司设备强制保养之规定，提高车辆的完好率，制定车辆强制一保、二保的规定。
2、本规定规定车辆的强制一保、二保，以及进场保养的顺序、保养完毕后的要求等管理内容。
3、车辆保养通知单由统计、技术员按公司规定及时、准确的下达到调度，由于通知单下达不及时、不准确造成的后果由统计员、技术员负责。
4、调度接到保养通知单后，根据生产状况，尽快将保养通知单交付司机，调整好生产，并停车进行保养，司机接到保养通知单应主动进厂保养，否则造成的损失按单车收入扣相应产值，直至车辆保养完毕并检验合格后方能安排出车。私自出车路单充公，一切后果自负。
5、车辆修理完出厂时，由分公司检验员出厂检验，必须有出厂合格证，并交给调度，无合格证及未按要求保养的车辆调度不能安排出车，否则造成的后果由调度负责。
6、由于调度原因致使车辆保养对号入座率未达标其所造成的后果由调度负责。
7、出厂合格证由调度统一保管，不得遗失。
8、由于车辆对号入座率不达标造成公司罚款，罚款金额由 相应责任人分摊。
9、司机接到保养通知单无故不进场，延误一天罚款200元。10司机在车辆保养完毕后，保养合格证不能及时交付调度，延误一天罚款100元。
11、调度未见保养合格证而派车，一次罚款100元。
12、分公司鼓励司机自行完成一级保养，一级保养自保者保养完经技术员、调度检验合格后，分公司给予核减该单车的一级保养费的成本。
13、分公司技术员负责车辆的进场的检验、开施工单，及出厂检验、开合格证工作。
14、管生产的副经理负责制度的落实、执行和考核工作。
15、调度、技术副经理如不执行本规定，发现一次罚款50元。
16、车进场人未进场，造成的损失自负，并罚款50元。
17、车辆出车前必须检验，驾驶员必须在施工单和材料单上签字，如发现没有签字扣除双倍修理费并处罚款50元。
调度工作制度
1、职责：
1.1负责分公司生产车辆的组织协调工作。
1.2及时同甲方调度室联系，做好车辆的协调工作。1.3及时同公司调度室联系，完成其下达的任务。1.4积极联系货源并组织实施，多方搜集各种信息并及时向上反馈。
1.5深入现场检查车辆正点报到率，并协调好生产中出现的各种问题。
1.6根据分公司的生产特点及车型特点合理、公正的安排好车辆。
1.7掌握分公司车辆状况及人员状况，抓好分公司的车辆出勤率、里程利用率、保养对号入座率。
1.8认真按公司、分公司的要求填写好各种资料。做到真实、详细、准确。
1.9为确保分公司市场，调度应针对车辆的正点报到率、服务态度等方面存在的问题做出详细记录，使分公司领导能够及时了解服务方面的第一手资料，以便及时解决问题。1.10路单管理按照公司及分公司的要求做好路单的发放管理工作，并做好路单的汇总工作。1.11遵守本岗位职业道德规范。
1.12由于调度工作失误造成分公司损失处罚按照《分公司职工管理规定》执行。
1.13调度年终考核，按一年中当班时的产值收入多少、结帐率测定系数进行考核。
2、处罚：
2.1由于责任心不强或对用户单位在工作联系中，用语不当的造成市场丢失，经分公司调查落实，情况属实的罚款200元，情节严重的给予下岗处理。
2.2在分公司有车辆可用的情况下，无故不接工作，一经发现并且情况属实，按分公司当天可出车辆产值的20%罚款，情节严重的给予下岗处理。如分公司车辆紧张无法接工作必须经分公司主管生产的副经理同意后防可，违者罚款100元。2.3在工作安排中，如按个人恩怨派车，调查核实后给予调度罚款100元，公平、公正、一视同仁，正确处理好工作任务好干、难干，合理调整。
2.4在汇总路单中，发现少签路单，路单丢失，根据路单收入罚款100-1000元。
2.5月度、季度资料必须完整，如因资料不全影响分公司考核，出现一次罚款100元。
车场（库）管理制度
1、车辆归队后应按不同车型的指定车位停放。
2、各类车型应保持停车位的环境卫生。
3、车场中心及其他位置禁止摆放车辆。
4、门卫及调度办公室门前严禁停车，以免发生防碍车辆的正常进出。
5、夏季车库内禁止停车，以免发生意外难以救急，另外允许客车库停车，必须做好安全检查，留出安全通道。
6、车场、车库内配置的消防设施严禁动用。
7、冬季车库按生产所需的车辆安排停放，停放车辆必须保持卫生清洁，严禁油污落地。
8、不按规定停放发生车辆挂撞的负全部责任。
9、门卫加强车场的检查，做好车场内的“七防”工作。
10、爱护车场内的公共财物，保持良好的工作环境。
“三交一封”制度
1、节前加强门卫及驾驶员的安全教育工作，认真的做好“三交”制度落实。
2、车辆归队后门卫必须清点车数，核对证件并做好记录。
3、门卫值班人员必须了解当天的车辆动态，对异常现象及时向值班干部汇报。
4、值班干部做好节日期间各项工作的检查监督工作。
5、节前对停驾车辆必须封存并同门卫值班人员做好车辆附件的登记记录，双方签字保存，若出现丢失被盗现象追查责任。
车辆回场检查制度
1、车辆归队后，驾驶员必须按照分公司设备回场检查表认真的对设备进行逐项检查。
2、主管设备的副经理及技术员负责设备的回场检查监督与落实工作。
3、对查出的问题必须现场整改，对现场不能整改的问题应限期整改，到期复查，对一时不能整改的问题，制定好防范措施，客车每周不少于一次检查。
4、对影响安全行车的隐患必须停车整改，消除一切不安全因素。
5、对到期没有整改的驾驶员给予200元的处罚并停车整改。
6、驾驶员要认真的填写设备回场检查表项目，主管设备的副经理、技术员做好资料的保存工作。
车辆设备管理制度
1、做到定员定岗一机一人，从而延长设备的保养时间，更加便于对设备的检查、考核。
2对每台设备每月进行设备检查。对检查设备分数达不到85分者按倒数排名进行当月讲评，年终兑现奖金。
3、根据每台设备的工作性质及路况，严格执行设备日常保养和定期保养制度，季节变化时要执行换机保养，并对每台设备建立保养台帐和车辆运行记录，确保设备良好运行。
4、正常一保司机自行完成，爱护设备、文明行车。全年维修费用超出单车利润20﹪者年终不得奖，人为损坏配件及轮胎者个人全部赔偿。
5、在施工生产中使用的机械设备，应保持技术性能良好、运转正常，安全装置灵敏、可靠；失修、失保或“带病”的机械设备不得投入生产。对违章作业、失修、失保造成机况严重劣化、费用超支者，按公司有关规定进行经济处罚。
6严格控制油料。对每台设备每月发放油料出勤单，要求每月按时返回并和油料发放登记本上的编号、车号、签名相对，再根据月初里程和月末里程对照油料指标、公里数或工作辆核准油料。连续三个月超出者停车学习，写出书面材料，年终不得奖。情节严重者予以除名。
第三篇：车辆、驾驶员管理规章制度
车辆、驾驶员管理规章制度
车辆、驾驶员管理规章制度1
为加强局驾驶员和机动车辆的管理，安全圆满地完成各项工作任务，特做如下规定：
(一)派车原则
1、局机关各部门领导到市直机关和其他单位办理公务;
2、送往市有关部门急快件;
3、接待国家统计局、省统计局领导和外省、市统计系统领导;
4、组织全局性调查、办公用车;
5、超重的邮件;
6、局职工患急症行动不便需送往医院诊断，直系亲属病故、丧葬用车;
7、其他必须派车办理的紧急公务。
(二)派车程序和注意事项
1、符合上述派车原则的用车，应提前向办公室报用车计划，并填报《公务用车登记表》，由办公室统一安排车辆。
2、用车者在使用车辆时，必须严格按照用车计划用车，如有变化须及时向办公室报告。
3、司机出车要认真做好登记，便于备查和对司机的考核。
(三)车辆维护、保养
1、凡需要维修、保养的车辆，应由驾驶员事先报出车辆维修、保养计划，并填写《车辆维修审批表》，经“会诊”后，一般维修由办公室主任签批，超过限额由局长批准。
2、车辆保养、维修必须到由政府采购指定的厂家或专修点维修、保养，提车时要严格验收并在修理单上签字，经分管局领导审核批准后，由办公室统一结算。平时要保持良好的车容车貌和车辆的最佳使用状态。
3、统一到由政府采购指定的'加油站加油，单车核定用油指标。报销车辆通行费、停车费、外出加油费，必须注明时间、事由，经车队负责人审核、办公室主任签字后方可报销。
4、实行单车核算制度。办公室建立车辆维修、燃料使用登记台帐，对每台车辆发生费用的情况如实进行登记，每月公布一次，并报主管领导审查，发现问题及时改正。
(四)驾驶员管理
1、驾驶员的安全教育和作风整顿由局办公室负责组织实施。
2、驾驶员要树立服务意识，要遵纪守法，反对自由主义，提倡文明驾车，反对歪风邪气，要安全礼让，反对野蛮驾驶。
3、驾驶员要严格遵守《交通法》，坚持车辆“三检”制度，定期进行车辆卫生清理，定期检查车辆技术状况，保持整车设备安全有效，车容整洁。自觉维护车辆，防止车辆损坏和丢失。
4、服从调度，听从指挥。驾驶员无正当理由不服从调度或因服务态度不好，处室意见比较多，反映比较大的视情况给当事驾驶员批评，情节严重的停止驾驶。
5、严格车辆管理，严禁酒后驾车。驾驶员因出私车造成车辆损坏或人员伤亡的由驾驶员本人承担责任并负责赔偿。驾驶员请病、事假超过三天应主动将车钥匙交给办公室，另行调配使用。
6、驾驶员私人用车必须事先报告办公室，批准后方可使用。驾驶员安全行车、维护保养、节约用油成绩突出者，年终给予精神和物质奖励。
车辆、驾驶员管理规章制度2
第一章 总则
第1条：为了加强我局机动车和驾驶员的管理，贯彻车辆使用、维修、安全管理责任制，提高车辆使用率，使全局的车辆能更好地服务于生产工作，满足生产第一线的需要，确保安全供电和行车安全。结合我局生产部门比较分散的实际情况，实行“集中领导，各部门分级管理”的管理办法。
第2条：局办公室为全局车辆及驾驶员管理部门。局汽车班的车辆及驾驶员由办公室直接管理调度，局属各站所、股室的车辆，驾驶由各单位负责管理调度。
第3条：车辆是为生产、工作、生活服务的交通工具。全局的机动车驾驶员必须自觉履行职责，遵守“中华人民共和国道路管理条令”、“交通安全法”和局有关安全生产规定以及车辆管理制度，确保电力生产安全和行车安全。
第二章 车辆调配、调度
第4条：调配
(一)根据我局生产单位比较分散的特点，局办公室平时根据全局生产工作需要，有权调动临时调配各单位的车辆。各单位应本着全局一盘棋的精神，无条件服从。
(二)局属各单位之间因工作需要临时互相调配使用车辆，须经双方单位的领导同意并报局办公室。
(三)局属各有车单位应指定专人负责车辆管理，并按车辆管理制度的要求对驾驶员进行经常教育，督促平时的车辆检查和维护保管。同时做好驾驶员的油料领发等考核工作。
(四)车辆原则上实行定人定车管理，以加强车辆的保管维护，如需临时调配应进行详细的交接手续。
(五)凡车辆转增、转调或报废处理应按局固定资产手续办理。
第5条：车辆调度
(一)局属各有车单位(含局机关)，编制有汽车班的均应有专职或兼职汽车调度员。无汽车班车辆少的单位，由单位负责人指定人负责车辆管理调度。
(二)局属各单位的车辆派出(包括单位领导属兼职驾驶员)，一律通过调度凭《用车申请表》，无调度单出车视作私自驾车(特殊情况事故抢修外，但事后应补单)。不得随意改变行车路线。为确保安全行车，在无法保证行车安全的危险路段，驾驶员有权拒绝行驶，任何人不得强制驾驶员执行。调度员因公或休假不在时，由单位领导临时指定调度员。
(三)申请用车部门无特殊情况，应提前一天填写用车申请单，以便调度员根据生产工作需要用车的车型、用途、任务缓急，合理调配车辆。调度员应科学灵活地调派车辆，遇车辆紧张，任务繁重时，除事故抢修用车外，一般性的任务可根据车辆装载情况，同方向路线2个或多个任务综合兼并利用，以提高车辆的'利用率。
(四)驾驶员应服从调度员的安排，不断提高服务态度和服务质量。
(五)驾驶员在上班(值班)时间应坚守工作岗位，做到随叫随到。每天资执行任务回场后，应按《用车申请表》填写行车日记，向调度员报告车辆技术状况及行车安全情况，按月累计行车里程和耗油量。
(六)车辆在外执行任务，除当天不能回库外，一律不得在外过夜停放。如特殊情况在外停放，须经单位(或部门)领导批准，并办理好保管手续。
(七)平时(或节假日)因私人私事用车须单位领导批准，并办理有关手续。
第三章 审验
第6条：车辆审验
(一)全局的机动车辆年检审工作由各有车单位的调度员或车管人员做出计划，然后交主管领导审批后进行。
(二)车辆年检审工作应按当地公安交警部门的要求按时组织实施。检验前应做到随车设备齐全，各部机件完整良好，性能可靠，车容整洁，标志清晰，各种x齐全，合符年审检验的要求。
(三)非因生产工作关系或车辆因缺件维修待料等客观原因影响车辆超时年审，被公安交警部门罚款支出部分，由有关责任人负责，单位不作报销。
第7条：驾驶员审验
(四)全局机动车驾驶员每年的年审工作(必须是单位认可的专、兼职驾驶员)，各驾驶员自行到当地公安交警部门办理年审后，由局办公室审核报销。
(五)驾驶员在年审前要根据当地公安交警部门的规定，接受思想作风、纪律、技术和身体等方面的全面检查。
(六)凡属单位认可的专、兼职驾驶员，每年的年审费用可作报销。因年审不合格或非因工作关系，违章吊证等的造成延时、超时年审，被公安交警部门罚款支出部分，由本人负责。
第四章 驾驶员培训管理
第8条：因工作需要，学习驾驶机动车，应由局属各单位或部门领导提出申请，经局领导批准后方可进行。第9条：全局专、兼职驾驶员必须报局主管部门经局领导审定发文认可。具体规定和要求如下：
(一)专、兼职驾驶员，平时应加强车辆业务和驾驶技术的学习训练，熟悉交通法规。做到思想作风，技术过碣，具有适应各种路面，复杂交通环境驾驶能力和具有处理一般性车辆故障的能力。能较好地单独完成任务，确保行车安全。
(二)经局领导批准选送学习驾驶技术人员，经培训学校考试合格，各使用单位应安排经验丰富，驾驶技术过硬功夫并具有单独驾驶经历三年以上的专职驾驶员带驾，时限一般不得少于100天资。待新驾驶员具有单独驾驶技能后，由带驾专职驾驶员提出，经使用单位领导同意，技术人员鉴定后方可单独驾车。
(三)自费学习的驾驶员因工作需要，经局领导同意转为局专、兼职驾驶员，须经一定程序的技术鉴定，方可单独驾车。对不具备单独驾车，仍需带驾的按本制度第9条第二点实施。
(四)自费学习的驾驶员转为局专、兼驾驶员后，原学习费用不作报销，其每年驾驶员年审费用可作报销。
(五)自费学习或增驾的驾驶员，需用单位名称(公章)证明者，须经所在单位领导同意。其本人在学习期间不准驾驶本局的车辆，在局外驾车发生事故均由本人负责。
(六)复员退伍军人驾驶员，如被局吸收录用，除参加当地公安交警部门复考外，服务单位应安排专职驾驶员对其带驾。(具体参照本制度第9条第二点实施)
第五章
借车、租车
第10条：全局车辆是为本局生产、工作服务，原则上外单位不予借用和租用。确因特殊情况，必须在不影响生产、工作的前提下，须经所在单位领导同意，并按规定办理手续。
(一)局内部单位之间车辆的调配借用，须经双方单位领导同意。借用单位应负责车辆的油料及有关费用，并办理好交接手续。借用期间一旦发生车辆损坏或造成交通事故，责任由借用单位负责，事后应将车辆修复交还。
(二)外单位或本局职工借用，租用车辆原则上应由本局专、兼职驾驶员驾车。特殊情况经所在单位领导同意，由外单位借车司机驾车，一旦发生车辆损坏或造成交通事故，责任由借、租用单位或个人负责。
(三)借、租用车单位或个人要按申请时所填的用途、路线、地点使用，不得随意改变，否则，驾驶员有权拒绝执行。如果用于非法运输和违反本制度及局有半规定，驾驶员应坚决拒绝。若造成严重后果将追究用车人和驾驶员的责任。
第六章 新车提运及车辆维修、保养
第11条：各车辆使用单位购买新车，必须作出计划申请局领导审批，按国家乘座标准及使用规定办理好车辆定编
等许可手续，方可购买。
新车验审和提运要有专人负责，派出技术人员和司机对车辆的性能及各部技术状况，全面的技术标准进行检验鉴定，并进行试车。验收合格后按物资堤运的要求办理好接收手续。购新车所有的票据必须有主管领导、购买人、证明人等三人以上的签名。
第12条：车辆维修、保养
(一)各有车单位的车辆由各单位负责检修、保养。凡安排车辆的大修项目均应作出计划向局办公室早报，待批准后方可进行，平时的一般性保养、小修、中修由调度员或班长作计划向主管领导早报，同意后实施。
(二)车辆的日常维护保养，轮胎换位，车辆清洁应由驾驶员本人完成。需要送外修理时，应选择修理质量好、收费合理的修理厂家，并相应固定，以确保维护质量，节约费用。车辆修复出厂时，驾驶员应对车辆的修理质量进行检查、验收和试车，并在修车后付单上签名确认。
(三)车辆的保养、维修内容分为：
①车辆修理分三种：即小修、中修、大修。
②车辆保养分四种：即例行保养(又称日常保养)、一级、二级、走合期的保养。
③车辆保养是定期强制执行的，必须坚持“保修并重”和以“预防为主”的原则，要有计划地安排，以达到延长车辆的使用寿命。
④定期保养周期
第七章车辆档案
第13条：车辆技术档案管理
(一)各有车单位的车辆技术、维修、保养必须逐台建立档案。从购买空卖空新车起逐年、逐项进行登记立档。原有或现有车辆档案不齐全或未建档的应逐一跟踪完善。
(二)凡局内部车辆的调拨，转移使用，调出单位必须向调入单位移交车辆档案。否则，调入单位可不予接收。
(三)车辆的档案内容
①新车购买时车价发票复印件，行驶证及其它x复印件。
②每辆车的技术数据，说明书等。
③每年的行车记录、年审记录。
④大、中、小修，定期保养，二级保养记录。 ⑤历任驾驶员驾驶该车记录、里程等。
第八章安全制度措施
第14条：安全制度
(一)各有车单位要树立“安全第一，预防为主”思想，认真抓好机动车驾驶同的安全知识，交通法规，事故通报等方面为内容的学习。提高全体驾驶员的安全观念，切实落实安全管理制度。预防交通事故的发生，确保行车安全。
(二)坚持以班为单位每周半天的安全学习和安全分析，及时总结经验教训。
(三)各有车单位应坚持每组织一次全体机动车驾驶员的安全学习，分析安全形势，解决存在的问题。如遇发生车辆事故应及时开分析会。
(四)结合每年五月份安全月活动，积极开展安全宣传，做好安全检查工作，消除不安全隐患。大力表扬安全工作中的好人好事。
(五)非局认可的机动车驾驶员，不准驾驶本局的车辆，违者将按局有半规定对交车人和驾车人分别给予严肃处理。
第15条：安全措施
(一)驾驶员要严格执行“中华人民共和国道路管理条令”履行驾驶员应该具备的职责。遵守国家法律、法令。服从调度，按驾驶技术规范，安全规程，集中精力驾驶，确保行车安全。
(二)出车前要认真检查车辆的油、水、气是否充足，车况是否良好，随国情工具及x是否齐全，货物是否牢固。
(三)行驶中注意发现车辆是否有异常现象，定时进行途中检查车辆及货物装载情况，发生问题及时处理。
(四)严格遵守交通法规，自觉服从交通警察指挥和检查。遵守车辆装载标准，不得超载、滥载和超速行驶。
(五)严禁饮酒后驾车，车辆带故障行车。
(六)途中停车或在外过夜车辆停放，应办理保管手续，做好防火、防盗工作，确保车辆和物资的安全。
(七)车辆执行完任务回场(库)后，做好回场后的车辆检查、清洁工作，发现车辆有故障应及时排除。
(八)车辆发生交通事故时，驾驶员注意保护现场，及时抢救伤者，并迅速报告当地公安交警部门和单位的安监部门，做好善后处理工作。
第九章油料定额管理
第16科：各有车单位的机动车燃油应建立领发登记，逐台车建立领用帐薄，实行单车考核，严格管理。
第7条：开展节约用油，降耗评比竞赛活动，各有车单位每季或半年公布各台车的节耗情况，开展奖节罚超耗活动。防止油料流失。
各种车型的百公里油耗应按产品厂定额标准为依据参考考核，具体定额标准可参照本制度《各种车型油耗定额表》。
第十章奖罚
第18条：对下列情况之一者分别给予奖或罚
(一)各有车单位对边疆安全行车十周年、二十周年直至以上，无大、小事故，技术熟练，爱车守纪，完成任务好的驾驶员，可给予大力表彰宣传，并给予适当地物质奖励。
(二)对单车考核节约油料者，按定额标准节约部分的15%撮取奖励，对超耗定额20%者给予扣发月奖。
(三)专职驾驶员在带驾期间，因工作不负责任，发生交通事故，属专职驾驶员驾车肇事，责任按交警栽决，由本人负责。属实习驾驶员驾驶，如带驾专职驾驶员采取措施不力，造成的交通肇事，专职加强员应负交警载决后70%责任，实习驾驶员应负30%责任。如肇事前专职驾驶员先有预见提示，而实习驾驶员不听或采取措施不力，则应由实习驾驶员负70%责任，专职驾驶员负30%责任处理。按损失情况扣奖。
(四)兼职驾驶员在单独驾车期间发生的交通事故承担责任同专职驾驶员同等。
(五)未经领导同意，非因工作车辆夜间不归库者，按私自驾车在外停放处理。第一次给予个别批评教育;第二次给予通报批评;第三次给予当事人扣发一个月月奖。造成车辆损坏或被盗，当事人应全额赔偿，并按局有半规定处理。
第19条：除本制度标明的奖罚，其它的奖罚制度参照《政府机关供电局安全奖罚规定执行》。
第20条：本制度自二oo四年五月一日起试行。
第四篇：车辆及驾驶员管理实施细则.
车辆及司机管理实施细则 第一章总则
第一条为加强和规范项目部办公车辆及司机管理,确保车辆保管及运输安全、有序,优质、高效地完成生产经营任务和各项经济活动,合理利用资源,节约成本,特制定本实施细则。
第二条本实施细则所指的车辆是指项目部所有小型车辆及其司机人员。第三条项目经理部党工委书记为本实施细则的主管领导,项目部综合部是办公车辆管理的主责部门。
第二章车辆日常管理
第四条项目部综合办公室负责项目部车辆的统一管理和车辆的日常调度管理,交通安全管理和奖惩考核,承租车辆台账登记、燃油、日常维修保养、驾驶员管理。
第五条车辆调度
一、项目部公务用车调度统一实行派车登记制度。派车登记表由综合办负责登记,同时负责审核派车单的准确性和真实性。
二、项目部各部门办理紧急事务如重要公务接待、参加重要活动、携带特殊设备、巨额现金或运送重要文件等可填写派车单由综合办安排车辆送达,原则上不予等候,需要等候的需在派车时向综合办说明;办理一般公务项目部不予安排公务车辆接送,可到综合办登记申领公交一卡通,并在使用完毕后及时交回综合办。
三、因公异地出差使用车辆,应提前一天通知办公室,并填写公务用车登记表,由办公室根据实际情况统筹安排车辆出行。派出车辆要进行严格管理,单程超过 300 公里以外的,应选择乘坐高铁或其他交通工具前往,如情况特殊,用车人要说明情况,经办公室主任批准后方可使用。
第六条汽车保养
一、汽车保养的主要内容为一级保养、二级保养和三级保养三类。
一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为:检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母,按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油,清洗各滤清器。一级保养作业的项目有:
1、在驾驶员做好例行保养的基础上,进行一级保养。一级保养作业前,应将汽车冲洗干净,发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。
2、清洗发动机机油、汽油(或柴油、空气滤请器,清除或排除各滤清器中的沉积物,排除贮器筒内的油污。
3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。
4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位(按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑,并配齐各润滑点的油嘴。
5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母,各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全,紧固可靠。
6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节;检查调整拉杆的连接情况,前轮的侧滑量和汽车的制动性能。
8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。
9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。
10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。
11、检查电器系统,如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏,气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm,蓄电池加注孔螺塞应齐全。
12、检查备胎升降器及备胎的固定情况,润滑备胎升降器各部位。
13、消除检查中发现的故障和缺陷。
经一级保养后,汽车应达到车容整洁、连接可靠,各滤清器应清洁畅通,各部应不漏油、水、气、电,各润滑部位应得到充分润滑。
二级保养: 二级保养一般在汽车行驶5000~7000km是进行。二级保养以检查、调整为中心,对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整,其目的是为了保持车辆在以后较长时间内,能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多,在一级保养内容全部正常情况下,进行二级保养。
进行二级保养前,驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人,以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容,以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有:
1、执行一级保养的全部内容。
2、测量发动机的气缸压力,调整气门间隙。
3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。
4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6、检查调整制动器,进行轮胎换位。
7、检查调整离合器工作情况,检查其它总成,是需要进行调整。三级保养: 三级保养周期一般为36000~40000km,是经几次二级保养后,为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后,对总成和组合件进行的保养作业。
三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为:拆检发动机,检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况,清除积炭、结胶及冷却系水垢,研磨气门及调整间隙;对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体,进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
二、车队的车辆保养工作由主车司机提出申请,综合办公室主任同意后,由司机在汽修厂保养,并旁站监督检查,其费用由综合办公室统一报销。
第七条汽车维修
一、综合办负责车辆的日常维修保养管理,综合办要全面掌握每辆车的车况、行驶状况,并建立车辆信息和运行维修台账,到例行保养期限,负责安排专人对车辆进行保养。
二、主车司机根据车辆异常情况,到专业汽车维修店咨询,得出异常原因后,向项目部综合办公室主任申请维修并填写《车辆维修保养申请单》,得到批准后可进行维修。
三、车辆在修理过程中,主车司机必须全过程旁站监督,监督维修店按约定的修理项目进行维修。车辆解体后,如司机发现或维修店建议司机认为确有必要扩大原定修理项目才能保证车辆的修理质量时,应及时向综合办公室主任汇报,综合办公室
主任逐级上报批复后方可维修。从车辆修理开始到修竣,旁站司机按上班画记考勤。
三、汽车维修完毕后,旁站司机应对照修理配件清单,对车辆维修项目进行逐项检查,确认故障解决后,将车辆开回项目部并向综合办公室主任汇报。
第八条车辆的经济管理
一、燃料费即指燃料用油的费用。
1、严格实行一车一卡制,由项目物资部统一进行车辆油卡加油登记并记录详细里程。
2、综合办公室每月下旬检查燃油消耗情况,并制定下月用油计划上报物资部。
3、如遇特殊情况须现金加油的必须上报综合办主任,得到允许后可现金加油。
二、通行费即指过路、过桥、停车费、洗车费等。
一般情况下,每出车一次,报销一次,实报实销。主车司机在收车后将票据按财务报销要求进行粘贴,交到项目部综合办公室做费用登记,最后按发票报销流程进行报销。
第三章司机日常管理 第九条司机岗位守则
一、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全治理的规章,遵守司机岗位守则,同时遵守本部其他相关规章制度,安全驾车。
二、司机驾驶车辆必须遵守交通规则,文明驾驶。严禁危险驾车(如在高速公路、国道等超速行驶,高速尾随前车行驶,争道,赛车等确保行车安全。
三、行车途中发生交通事故,第一时间报告综合办公室主任。
四、司机对个人驾照及主责车辆系列证件的有效性应经常检查,出车时保证证件齐全有效。
五、夜间司机要注重休息,严禁疲劳驾驶,严禁在岗期间饮酒,严禁在任何时间以任何形式赌博。
六、司机严禁在未征得综合办主任同意的情况下听从他人安排私自出车。
七、司机在出车时发现主责车辆有故障,应立即报告综合办公室主任并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等。未经批准,禁止私自将车辆送至修理厂,违者费用不予报销。
八、返回驻地后,司机要检查燃油的存油量,发现燃油不足时,应立即加油,不得出车时临时加油。确保每天下班时车辆燃油量在半箱以上。
九、司机应定期清洗车辆,保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁。
十、司机在工作期间应在项目部随时待命,如有事请假需保证手机24小时畅通,确保紧急情况下的用车保障;因司机不在岗及手机无法拨通导致项目工作无法正常开展并造成损失或产生较大负面影响,发生一次警告通报,三次则待岗整顿并上报建管公司,由建管公司进行处理。
第十条处罚规定
项目部车辆专职司机有下列情形之一的,每发生一件(次,对司机罚款1000元:
1、发生道路交通一般及以上责任事故的;
2、发生《公安部令第123号》附件2所列一次记12分严重交通违法行为、“驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的”严重交通违法行为,其它一般道路交通违法3次以上的;
3、发生经济损失30000元及以上责任机械事故的;
4、发生所驾驶车辆丢失被盗或所驾驶特种车牌照丢失被盗事故的;
5、因服务不良,引起上级领导、业主及本单位公务人员重大投诉的。第十一条安全行驶里程奖励
项目部驾驶员安全行驶里程按月统计,当月未发生第十条所规定事故的行驶 里程算有效数据并进行统计，具体奖励办法依照“电建管办[2017]16 号《中铁 电气化局集团有限公司建设管理分公司驾驶员薪酬管理考核办法》 ”办法规定执 行。第四章 第十二条 第十三条 附 则 本办自发布之日起开始实施。本实施细则由项目部综合办公室负责解释。
第五篇：驾驶员及车辆管理方案
驾驶员及车辆管理方案
1、必须双证齐全，遵守公司制度，服从领导安排，不超速行驶，不酒后驾车，人为造成车辆破损或违章行驶的，由驾驶员承担全部维修费用或违章费用，公司不承担任何责任及费用。
2、保持车辆卫生，车内外不干净或车窗未锁好，每次罚款50元，驾驶员应在空闲时保养车辆，确实需要维修的要提前申请，按时年审、换证、换机油等，否则出现的一切问题及费用由当事人承担。
3、驾驶员上班出车前必须打卡，下午装车的，第二天早晨6：30前必须出车，否则按迟到计算，早上装车的必须9：00前出车，否则罚款100元。驾驶员与业务员早晨考勤时间不得相差10分钟，晚到者超过10分钟按迟到计算，有事须提前请假。
4、所有出车由办公室统一安排登记，任何人不得私自调用出车，未经领导同意，擅自开车外出所产生的一切费用不予报销，并每次罚款100元。
5、驾驶员送完货回公司后，到下班时间正常按手印，不到下班时间必须到办公室报到，听从安排，经办公室确认无事后按手印下班，否则按早退处理。
6、车辆当天必须返回装车，除天气原因（冰雪等影响），否则每次罚款100元，没有经过公司领导批准，私自在外住宿者，不报销费用。
7、公司车辆加油由驾驶员申请，办公室统一加油并做好登记；外出送货时如确需加油须经领导同意，否则不予报销费用。
8、车辆维修必须报办公室签批后，到指定维修厂维修，否则费用不予报销。
9、如有过路过桥费，绕行不准超过10公里，否则从每天里程中扣除，并罚款200元。
10、驾驶员单独拉货或有人陪同时，必须要对所承运货物点货验收，自接货后直至目的地卸货前，其货物的安全性由驾驶员本人负责或与陪同人员共同负责，因保管不得当，造成包装破损、雨淋、货物被盗、丢失、药品破损，经验收后视其价值由驾驶员赔偿或与陪同人员共同承担；发送物流商品，要认真核对商品数量，发往地点，接货人、联系电话等程序，如因责任心不强造成损失的，由当事人承担。
11、驾驶员同业务员送货，要密切配合，业务员必须在公司院内装货，不准在公司外装货，发现一次罚款1000元。装车后必须将车辆停放在公司院内（指定位置），否则出现的一切问题由驾驶员承担全部责任。业务员在外装货的驾驶员有权拒绝，向公司领导举报经落实后每次奖励100元。
12、出车车辆，先到先装，最后没有货物装的听办公室安排或按休班计算。
13、每月无违规、无罚款，对车辆保养良好，听从公司安排，每月奖励安全奖100元。（如有特殊罚款报销不享受奖励）
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